V6 Subap Ayarı

[tolga_ozhan]

V6 motorlarda 20 bin km'de bir yapılan subap ayarı zamanı benim GTV içinde geldi. Daha hiç ayptırmadığım ve görmediğim için merak ediyorum.
İşin kapsamı nedir. Süresi, yapılan faaliyet, ne kadar tutacağı konusunda fikir verebilir misiniz?

[reimi]

problem yoksa çok da şart değil bildiğim kadarı ile...ben trigerden trigere..yani 50000 de diye biliyorum....126000 deyim daha hiç yaptırtmadım...

[tolga_ozhan]

Periyodik bakım kitabında belirtilen aralık 20 bin km. Zaten bunun gerekip gerekmediğini anlayamazsınız ki subapların açaılam kapanma zamanlarını görmeden.
Ayrıca yine periyodik bakım kitabında triger değişimi 120 bin km'dir. 2.5 V6'yı bilmiyorum farklılık varmı ama V6 TB için durum böyle.

[tolga_ozhan]

Register or Login" border=0>

Register or Login" border=0>

[reimi]

İzmir Alfa Teknik Özgür den alınmış bilgi.....
2.5 v6 24v de sibop ayarına gerek yok...triger kayışı da en fazla 60000 km..ben 50000 de değişiyorum...tuzluya maloluyor ama riske sokamam kendimi şehirlerarası yolda...ayrıca 2.0 v6 turbo triger kayışı da 60000 de değişmeli..lakin sibop konusunda haklısınız 2.0 v6 turbo ayar istiyor her 20000 de...herhalde 12 sibop olduğu için....ama ben hiç yaptırtmadım ne 164 turboda ne de gtv v6 turboda..hiç te problem yaşamadım...ancak seneler önce sahibi olduğum masserati 424 ki v6 hemen hemen aynı motorun çift turbolusudur, o araç kesinlikle sibop ayarı istiyordu her 15000 de...
ve ne yazık ki motoru indirmek gerekiyordu bir kapak arkada kaldığı için...

Bu arada nacizane eklemek isterim...sibop ayarı bozuksa bu kullanıcı tarafından kesinlikle hissedilir....

Edited by - reimi on 10/09/2009  12:37:59

[tolga_ozhan]

Kesinlile hissedilir.
Benim araba 94 binde üzerinde fabrika çıkışı triger var. Fabrika sanırım özgür usta'dan daha iyi biliyordur ki 120 bin demiş. 60 bin neredeyse tüm arabalar için ortalama ölçü olduğu için bence sizin ustanında kulaktan dolma bilgisi var sadece.

[agucba]

16V'lerin kitapçıklarında da triger değişimi olarak 100.000 km olarak yazarken daha sonra fabrika tarafından 60.000 km olarak değiştirilmesi tavsiye edilmeye başladı.

V6 motorlarda da bu tip bir değişikliğe gidildi. Bunu bir zamanalr yazmıştım ama o yazıyı bulamadım şimdi.

[tolga_ozhan]

24v V6'lar için hiçbir fikrim yok. Tek tahmin edebildiğim aynı triger fazladan iki egzantrik milini daha çevirmek zorunda kaldığından daha farklı bir durum olabilir.

[burcintun]

Tolgacığım dediğin doğru ama sen 120000km yi sakın bekleme kaç paralık şey zaten. Lastik gibi kayış da zamanla özelliğini yitirerek ömrünü tamamlıyor bunları da dikkate almayı unutma.

[tolga_ozhan]

Subap ayarı ile trigere de el atmayı düşünüyorum zaten.
Ama Allah nazar değdirmesin Alfa'lar çok dayanıklı problemsiz arabalar 8 Ay oldu bir tek termostat değiştirdim. Oda fabrika termostatı vardı zaten üstünde 97 model arabanın.


Edited by - tolga_ozhan on 10/09/2009  21:31:35

[Alfadanadam]

Triger hadisesini sadece kayışa bağlamayınız. Triger değişimi esnasından triger kayışı ile birlikte hareket eden tüm ekipman elden geçirilmiş olur. Kötü durumdaki bir rulman size hiç te hoş olmayan şeyler yaşatır allah korusun.

[reimi]

ben triger kayışının 120000 gidebileceğini kabul edebilirim...lakin gerginin,devirdaimin,ve öbür bilyelerin o kadar çalışabilmesi mümkün değil....zaten genelde triger kopmaz,gergi kasılır ve kayışı kopartır...sonrası malum sibop eğilmesi ile başlar,devamı bilinmez...pahalı olan da kayış değildir öbür parçalardır...

[alfistahakan]

Kayış kaliteli bir kayışsa zaten ondan önce gergi rulmanı ve makaralar acayip ses yapmaya başlıyor.Ben değiştirirken kayış yıpranmamıştı ama rulmanlar ve devirdaimin eli kulağındaydı.

[agucba]

Off Topic

Sibob/Subab/Sübap/Subap/Sibop/.... = Supap (fransızcadaki "soupape"'tan gelme).

Hepimizin türlü şekillerde yazdığı kelimenin doğrusu yukarıdaki gibidir.

[tolga_ozhan]

Hemde nasıl off topic. Daha önce bu valf ayarını yaptırmış ve nasıl bir işlem olduğunu anlatacak yok mu. Zaman, fiyat vs... olarak

[reimi]

gtv v6 TB de motor inmesine gerek yok...soğuması, kapakların sökülmesi vs bir günlük iş....maliyeti 150 tl.....

[tolga_ozhan]

Teşekkürler

[selim]

ayarı yaptırıken şu parçaların da değiştirldiğinden emin ol;
Enjektör oringi,Boruzan oringi,helekoil,emme manifolt conta
Bu parçalar ve işçilik ile birlikte 200-250 civarı bir rakkama yaptırabilirsin.V6 sübap ayarı öyle her alfa servisinin yapacağı bir iş değil,dikkat!
Ben Milano da yaptırdım.Bir de sportivo var biliyorsun onun dışında emin olmadığın yerede yaptırma derim.Motor tamamen soğmadan asla yaptırmamak gerekiyor.

Edited by - selim on 13/09/2009  20:46:20

[tolga_ozhan]

Sağol Selim Abi dikkat ederim. Zatem bilmeyene eletmem bile.
Bu arada sen jant mı değiştirdin ve sanki etekleride boyatmışsın gibi. Yada avartardaki araba senin değil.

[selim]

yok benimki değil o.ama yakında bazı işlemler yapacağım,eğer bulabilirsem ofsetli jant düşünüyorum borbet tarzı.Bir de etekleri tamponları boyatsam iyi olacak.Aslında komple boyatmak istiyorum,bir kaç yer var çizik fakat pastayla çıkacak gibi değil.

[tolga_ozhan]

Avartardaki çok hoş olmuş. Senin elinde de bir cehver var işlense daha harika olacak gibi.

[master]

Tolga trigeri sağlama al bence. V6 TB'lerde 60.000 civarı ideal. Evet uzun süre gidiyor ama fabrikanın verdiği kilometreyi bekleyip hüsranla karşılaşan birçok insan vardı yurtdışı forumlarında.

V6 TB'nin triger değişimi biraz daha pahalıya geliyor TS motorlardan.

Bi de Özgür usta sallamaz Kanaatimce İzmir'deki en kral Alfa ustası kendisi. Başka "usta"ların uğraşıp uğraşıp bulamadığı sorunları 2  dakikada nokta atışıyla bulmuşluğu var

[tolga_ozhan]

Sağol tavsiye için Önder. Zaten aklımda el atıcam triger olayına.