yag degısım saatım geldı su an mobıl 10_60 var motorda ne kullanmalıyım onerılerınızı beklıyorum
Bence tekrar 10 60 a devam
Bizim T.S. motorlara en çok uyan yağ bu
Mobil1 ,10w-60 a dvm edin derim..Daha ince yağ koymayın.
Bir süre 10-60 kullanmış olsam da 10-60 motor yağını kullanmaya gerek yok diye düşünüyorum.
Normal bir kullanıcı için 10-40 yeterli olacaktır.
10-60'lık bir yağı normalde herkes kullanabilir, ancak avantajları olduğu gibi dezavantajları da vardır.
Akışkanlığı daha az olduğu için daha fazla tüketime neden olduğu gibi bu sebeple aşınamayı da beraberinde getirecektir ve incelebilmesi için de yüksek sıcaklığa ihtiyaç duyar (yani ya çok yüksek devirli bir kullanıma ihtiyaç vardır ya da havaların aşırı sıcak olması gerekir).
Statik viskozitesinde herhangi bir artı özellik olmadığı gibi (100°C 60 değeri), dinamik üst direnç sınırı (HTHS-Değeri) da 130°C'dir ki bu değer artık modern W50 veya 5W40'lık bir yağda da nerede ise aynıdır.
Bu sebeple şu yağlar tercih edilebilir;
- 1.6 TS (ECO dahil): Liqui Moly 5W40 veya gerçekten çok uzun süreler çok yüksek devirli kullanımlar için Mobil1 5W50.
- 2.0 TS: Mobil1 5W50 veya yazın uzun otoyol kullanımını yapılıyor/yapılacak ise AGIP (Selenia) 10W60.
- 2.5 V6: Eğer yağ soğutucusu yok ise Liqui Moly 5W40 veya Mobil1 5W50. Çok devrili kullanımlarda 10W60.
- 3.0 V6: Mobil1 5W50.
- 3.2 V6 (GTA): Mobil1 5W50 veya AGIP (Selenia) 10W60.
Esasında 10W60'lık bir yağ gelişim açısından eski bir yağdır. Bu sebeple içindeki katkılar uzun süreli etkili değillerdir, üst sınır değerlerindeki dayanıklılık ile motoru temizleme özellikleri yüksek değildir. Yine bu sebeptendir ki bu yağın değişim aralığını kısa tutmak gerekir. Yüksek yağ tüketimine sahip olan motorlar genellikle 10W60 ile daha az tüketirler. 10W40 da nispeten eski bir yağdır. Yumuşak çalışma karakterli bir 5W40'lık bir yağ genellikle ısıya daha dayanıklıdır. HTHS (High-Temperature-High-Shear-Viscosity) Değeri düşürülmüş yumuşak çalışma karakterli yağlar tavsiye edilmez (eski tip motorlarda tavsiye edilmemekte. TS motorlar da eski teknolojidir).
Verilen bilgilerin doğruluğu kesin değildir ve internet ortamından derlenen bilgilerdir Daimler motorlarının yağ geliştirilmesinden sorumlu "sterndocktor" isimli kişinin katkıları vardır.
En doğru uygulama yağların teknik bilgiler kitapçığına/broşürüne göz atarak HTHS Değerini kontrol etmez olacaktır.
Aşağıdaki yağlarda herhangi bir hata yapmak, eğer yumuşak çalışma karakterli bir yağ seçilmemiş ise, olası değildir;
Liqui Moly, Mobil1 ve Selenia/Agip Racing.
Ayrıca bir çok kişi 5W40 bir yağın 10W40'dan daha iyi olduğunu bilmemekte.
Bazı formlarda, ömrünü tamamlamış olan 10W60'lık yağda çalışma ısısı dayanklığının yaklaşık 10°C kadar düştüğü ve bunun da motorun aşınmasını etkilediği yazılmakta. Ancak bunu henüz test etme fırsatı olmadı.
Başka bir siteden alıntıdır ve doğruluğu konusunda teyit verilmemektedir.
Kesinlikle yüksek devirli kullanıyorsanız 10 60
Eğer düşük devirli normal kullanıyorsanız 10 40 koyabilirsiniz ama her 1000 km de bir yağınızı kontrol etmeniz tavsiye olunur eksiltme oranı nedir diye.
Benim 10 40 kullandığım zamanlarda 10000 km de 500 ile 1000 gr eksiltmem oluşuyordu ama dediğim gibi ben genellikle yüksek devirli kullanıyorum 5000 devirden önce pek vites değiştirmem mesela ve aracım 162 bin km ye geldi.
Ayrıca hangi TS 16V motoru ve yağ olursa olsun, yağ değişim periyodu 10.000 km'yi aşmamalıdır. En geç 7.500-8.000 km'yi tavsiye ederim.
quote:
Kesinlikle yüksek devirli kullanıyorsanız 10 60
Eğer düşük devirli normal kullanıyorsanız 10 40 koyabilirsiniz ama her 1000 km de bir yağınızı kontrol etmeniz tavsiye olunur eksiltme oranı nedir diye.
Benim 10 40 kullandığım zamanlarda 10000 km de 500 ile 1000 gr eksiltmem oluşuyordu ama dediğim gibi ben genellikle yüksek devirli kullanıyorum 5000 devirden önce pek vites değiştirmem mesela ve aracım 162 bin km ye geldi.
nasıl yanı 5000 cok fazla degılmı hocam 1 den 2 ye gecerkende mı 5000 beklıyosun
quote:
nasıl yanı 5000 cok fazla degılmı hocam 1 den 2 ye gecerkende mı 5000 beklıyosun
Tabii ki her zaman öyle kullanmıyorum ama zaten sadece hafta sonları biniyorum onda da zevkini çıkarıyorum zaten 3500 devire kadar pek bir heyecan vermiyor bana 3500 den sonra 6500 devir arası keyif veriyor bu şekilde kullanıyorum.
Motor için sıkıntı yaratmaz sonuçta bu motorun devir limitörü var bunu aşamıyacağına göre tek sıkıntısı yakıt :) böyle kullanınca iyi yakıyor oda zaten keyifi yanında pek aklıma gelecek birşey değil.
Yine de çok aşırı sıkıştırmamak gerekli , motoru devirsiz kullanmakta pek sağlıklı birşey değildir bunu da düşünmek gerekli.
Tamam ben böyle kullanıyorum ama ben yağımı 4000-5000 km de bir değiştiriyorum buna da dikkat etmek lazım sonuçta yağında bir kullanım ömrü var ve devirli kullanımda bu yağın özelliği daha çabuk kaybolacağından 10 bini beklemiyorum hiçbir şekilde.
Her 9-10 binde yağımı değiştirdim.3000 devri pek geçmedim.10-40 koydum ekisltme yaptı.10-60 koydum gram eksiltmedi.Yazın çok sıcak burası kışında pek soğuk değil .Ama 5w-40 yerine mobil1 sitesinde 0-40 NewLife öneriyor ve diyorki" Zorlu koşullarda çamur ve verniğe karşı korur, kirleticileri önemli motor parçalarından uzak tutar, aşırı sıcaklıklarda çalışır ve motorunuzu en iyi durumda tutar. Her yaşta ve kilometrede arabanızdan yüksek randıman almak istediğinizde alabileceğiniz üstün bir motor yağıdır."Mobil sitesinden alıntıdır.http://www.mobiloil.com.tr/Turkey-Turkish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-new-life-0w40.aspx linkde gerkli geniş açıklamalarda mevcuttur.
Düşük devirli de kullanmak yağ eksiltmesine neden olur. Bu unutulmamalı.