aracım yaklaşık 140 km/s'i geçtikten sonra hafif bir yanık kokusu geliyor. 4 lastik yeni kumho yüksek performans için, rot balans da yeni yapıldı herhangi bir sapma yok. lastiklerden böyle bir koku gelir mi? onlardan gelmiyorsa nereden gelir acaba?
Benim aklıma debriyaj balatası geliyor sadece.Balata değişti mi?
quote:
Benim aklıma debriyaj balatası geliyor sadece.Balata değişti mi?
Arkadaşım fren balatalarını yeni değiştirdiğinde aynı koku sorunula karşılaşmıştı.Balatalar yeni olduğundan diske sürtüyor bilgisini vermişti değiştiren usta.Baskı balatanın koku yaptığını bilmiyordum.
yüksek ihtimal baskı balatadır bencede
ısınan manifold ve üzerindeki yağ atıklarının yanması
valla benim de aklıma baskı balata geldi.. Yağ düşük hızlarda da o kokuyu verir ayrıca eğer araç bakımdanyeni çıkmamışsa veya yağ eklenme işlemi yapılmamışsa manifoltların üzerinde olmaya yağlar o kokuyu oluşturamaz....
Edited by - Jakomo on 07/06/2009 13:39:48
balata bildiğim kadarıyla hiç değişmedi araç çok temiz kullanılmış durumda kavramada herhangi bir problem yok. eskiyen balata da bunu yapamaz mı acaba?
yapar... Sonuçta baskının katmanları da zamanla erir ve bahsi geçen kokuları salgılar...
quote:
aracım yaklaşık 140 km/s'i geçtikten sonra hafif bir yanık kokusu geliyor. 4 lastik yeni kumho yüksek performans için, rot balans da yeni yapıldı herhangi bir sapma yok. lastiklerden böyle bir koku gelir mi? onlardan gelmiyorsa nereden gelir acaba?
Egzosunuzda kaçak varsa içeriye koku verebilir. Kokunun kesin tespitini yapmadan herhangi bir parça değiştirtmeyin.
baskı balata büyük ihtimalle
Gelişme var mı ?
egzosta herhangi bir kaçak bulunmadı herhangi bir yağ kaçağı da yok. büyük ihtimal baskı balata yapıyodur dediğiniz gibi. normal zamanda debriyajdan herhangi bir sorun yaşamıyorum 140'ı da ayda belki 2 kez geçiyorumdur zaten o yüzden pek de kafaya takılacak birşey değil şimdilik servis zamanı geldiğinde elden geçiririz. beni daha çok öbür açtığım konuda da belirttiğim gibi yokuşta kavrarken acayip bir ses geliyor, o rahatsız ediyor. nasıl desem, devir gayet yüksek olmasına rağmen sanki 1000 devirin altına düşmüş gibi çıkırtılı ses geliyor ama titreme falan yok
Her iki probleminiz de debriyaj baskısından kaynaklanıyor olabilir. Hem sesin hem de kokunun sebebi olabilir.
Bazen fren ya da el freni ayarları yapılırken ustaların el ayarları şaşıp fazla sıkabiliyorlar ya da gerginliği yüksek tutulabiliyor. Haliyle böyle olunca koku da kaçınılmaz oluyor.
quote:
Bazen fren ya da el freni ayarları yapılırken ustaların el ayarları şaşıp fazla sıkabiliyorlar ya da gerginliği yüksek tutulabiliyor. Haliyle böyle olunca koku da kaçınılmaz oluyor.
arabayı aldığımda el freni hiç tutmuyodu el freni teli değişti. hatırlattığınız için teşekkürler:)
Koku için sağlam bir sebep.

Yapılacak tek şey el freni altındaki ayar somunu biraz gevşetilecek, giderseniz hemen iki dakkada hallederler.

En azından sebep bu ise diğer alternatifler için gereksiz harcama yapılmamış olur.
Diğer taraftan, koku aslında her daim vardır ama aracın ivmesiyle o koku dağılıyordur, ancak en tepe noktada ve muhtemelen bagaj içinden içeriye giriyordur o koku, öyle hissediyorsunuzdur. En temel kontrol şekli ise; yolda bir süre hızlı gittikten sonra hemen durup, aracın lastikleri etrafında koklama yolu ile yeri de tespit edilebilir. Yani koku arkadaysa bu el freni teli, orta kısımlardaysa balata yok önde motor kısmındaysa korkmalı, hemen bir servise gidip baktırılmalı.
tem'de bana lastik de mi koklattıracaktınız :) ama iyi bir kontrol şekli en kısa zamanda denerim.
En iyisi bir koku sensörü taktırmak galiba...
quote:
tem'de bana lastik de mi koklattıracaktınız :) ama iyi bir kontrol şekli en kısa zamanda denerim.
ah ahh kontrol için benim neleri kokladığımı bilseniz. gülmekten yerlerde sürünürsünüz.
Egsozun altına naylon parçası yapışmış olabilir mi acaba?
hayır baktım girmemiş. cemal beyin söylediği gibi egzos kaynaklı bir koku her hızda kendini gösterir. hız arttıkça sürtünmesi artan parçalara odaklanmalı. el freni ve baskı balata en büyük iki ihtimal. bana göre el freni gayet tutması gereken yerde tutuyor hatta az bile tutuyor o yüzden balata kaynaklı olması muhtemel. onu da normal zamanda herhangi bir problem yaşamadığımdan bakıma girene kadar değiştirmeyi düşünmüyorum. pahalı bir parça mıdır?
Parça fiyatı çok aşırı fazla olmasada işçilik bir hayli tuzludur. Neredeyse bir güne yakın sürüyor baskı balata değişimi.
Baskı balata dediğiniz şey taş çatlasın 1-1.5 saatlik bir iştir. Adam balata ile 1 gün uğraşsa o yer batar.
Ben bir kere baskı balata değiştirdim 156'da sabah 9-10 gibi başladı akşam 5'de bitmişti. Şimdi gtv'nin içinde değiştirmeyi düşünüyorum ama uzun süreceği söylendiği için, bende zaman bulamadığım için ertelemek zorunda kalıyorum. Belki servis farkından dolayı kaynaklanıyor olabilir.
çok iş oldu mu dikkat dağınıklığından teoride 1-2 saatlik işler epey uzun sürebiliyor tolga beye hak vermek lazım. geçenlerde şarj dinamosunun 2 bilyesini ben başlarında beklerken 5 saatte anca değiştirdiler.
İşin gerçek süresinin o kadar olabilmesi mümkün değil.

Bir yandan başka işler,gelen telefonlar,arada mola verip sigara çay vs,biraz muhabbet falan olursa belki...
quote:
İşin gerçek süresinin o kadar olabilmesi mümkün değil.
Bir yandan başka işler,gelen telefonlar,arada mola verip sigara çay vs,biraz muhabbet falan olursa belki...
dikkat dağınıklığı derken onlardan bahsediyordum ben de.
98 model 156 Mk1 2.0 TS için baskı balata değişim kaça patlar net bir fikri olan var mı arkadaşlar? Dahası, şöyle sorayım, temiz bir çıkma şanzıman alıp şanzımanı komple değiştirsem ne olur, iyi yapmış olur muyum?
baskı olmamalı diye düşünüyorum cünkü şehir içinde yok diyosunuz yanı baskıya en cok gerek duyulan anda?
Ata bey benim de sürekli gittiğim servis Devko. İzmir'e geldiğim zaman, ki ben büyük ihtimalle kurban bayramında geleceğim o tarafa, sizinle izmir'de tanışmamız ve benim Alfam için yapılması gereken bakımları birlikte kararlaştırmamız mümkünmüdür? Siz öyle düşünüyorum ki benden daha tecrübeli Alfistlersiniz. Ben daha 15 ay oldu Alfa Romeo ile tanışalı. Saygılar.