Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: admin - 03 Kasım 2008, 16:52:20
Gönderen: admin - 03 Kasım 2008, 16:52:20
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: murat - 03 Kasım 2008, 17:14:07
Gönderen: murat - 03 Kasım 2008, 17:14:07
145 QV Alfa'nın benim için en güzel ve özel modeli hatta en başta geliyor şu an için.Tek şanssızlığı bu teste 306 GTİ gibi Pejo'nun bana göre zirve modellerinden biri ile girmiş olması..Objektif olmak için zorlayarak yazıyorum tabi bunları 
Buarada zamanda yolculuk için müdürüme teşekkürü borç biliriz ;)
Edited by - murat147 on 03/11/2008 17:18:33
Buarada zamanda yolculuk için müdürüme teşekkürü borç biliriz ;)
Edited by - murat147 on 03/11/2008 17:18:33
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: zeitgeist - 03 Kasım 2008, 17:43:40
Gönderen: zeitgeist - 03 Kasım 2008, 17:43:40
Eski bir 306 sahibi olarak ben de söyleyebilirim, gerçekten çok canlı bir arabaydı.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: nagash - 03 Kasım 2008, 17:43:47
Gönderen: nagash - 03 Kasım 2008, 17:43:47
Peugeotun efsane aracı 306 GTİ,5 ten büyük 6 var sloganı meşhurdur.
Hem hafif hem motor hacmi olarak büyük.
Elbetteki şanssızlık..
Hem hafif hem motor hacmi olarak büyük.
Elbetteki şanssızlık..
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: SertackeS - 03 Kasım 2008, 17:54:37
Gönderen: SertackeS - 03 Kasım 2008, 17:54:37
eski bir honda hb sürücüsü olarak ben de derim ki hayat 5500den sonra başlar
aynı zmanda derimki. bu testi şimdi yapsalar alfa hangi arabayı koyacaktı merak ediyorum.
150bg 147 2.0 mı? 147 nin gta sı yok sanırım 2008 model olarak.
aynı zmanda derimki. bu testi şimdi yapsalar alfa hangi arabayı koyacaktı merak ediyorum.
150bg 147 2.0 mı? 147 nin gta sı yok sanırım 2008 model olarak.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: admin - 03 Kasım 2008, 18:27:59
Gönderen: admin - 03 Kasım 2008, 18:27:59
Bende eski bir 33 kullanıcısı olarak, bu ******* 306 yüzünden balatamı yaktığımı bilirim.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: agucba - 03 Kasım 2008, 20:40:49
Gönderen: agucba - 03 Kasım 2008, 20:40:49
Ben de ingiliz dergilerinin yaptigi karsilastirmalarda hep Peugeot'un galip geldigini soyleyebilirim.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: AlfistiKerem - 04 Kasım 2008, 00:43:41
Gönderen: AlfistiKerem - 04 Kasım 2008, 00:43:41
Honda olsun,Peugeot olsun,Golf olsun hepsini kullanma şansım oldu.Test verilerine göre de Peugeot burdaki en sıkı makina yalnız hiç biri QV gibi istekli hızlanmıyor.Hiçbirinde ruh yok,motor sesi QV kadar güzel değil,yol tutuş tartışılır ama Qv kadar sağlam basamıyorlar,belki Peugeot zorlar.
Gerçekten de güzel bir karşılaştırma herşeye rağmen.Ben nasıl oldu da 98'de bu dergiyi almamışım,evde o kadar dergi arşivim olmasına rağmen, tühh
Yalnız burda bir terslik var.Bende ki dergide 145QV nin testi var ve maksimum hızı 210 yazılmış.Burda ise 206,ilginç.
Edited by - AlfistiKerem on 04/11/2008 00:54:42
Gerçekten de güzel bir karşılaştırma herşeye rağmen.Ben nasıl oldu da 98'de bu dergiyi almamışım,evde o kadar dergi arşivim olmasına rağmen, tühh
Yalnız burda bir terslik var.Bende ki dergide 145QV nin testi var ve maksimum hızı 210 yazılmış.Burda ise 206,ilginç.
Edited by - AlfistiKerem on 04/11/2008 00:54:42
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: alfa146 - 04 Kasım 2008, 09:28:08
Gönderen: alfa146 - 04 Kasım 2008, 09:28:08
Paylaşım için saol.
Ben test verilerindeki hızlanma oranlarına takıldım, 1.6 honda bile QV den daha iyi hızlanıyor.
Ben test verilerindeki hızlanma oranlarına takıldım, 1.6 honda bile QV den daha iyi hızlanıyor.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: Anıl - 04 Kasım 2008, 09:52:30
Gönderen: Anıl - 04 Kasım 2008, 09:52:30
En doğru ve gerçekçi verileri buradan bulabilirsiniz www.globalcar.com burada teknik verilere girip seçim yapın!
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: Dentist - 04 Kasım 2008, 11:10:17
Gönderen: Dentist - 04 Kasım 2008, 11:10:17
quote:
Bende eski bir 33 kullanıcısı olarak, bu ******* 306 yüzünden balatamı yaktığımı bilirim.
Sevgili yöneticimiz;hiç size yakışıyor mu böyle şeyler...
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: master - 04 Kasım 2008, 20:41:22
Gönderen: master - 04 Kasım 2008, 20:41:22
quote:
Paylaşım için saol.
Ben test verilerindeki hızlanma oranlarına takıldım, 1.6 honda bile QV den daha iyi hızlanıyor.
VTI kalkış sözkonusu olduğunda çok çok çok iyi giden bir araç. Çünkü 160hp ve oldukça hafif. 145 QV'yi geçmesi çok normal. Şöyle diyeyim Honda Civic SI (1.6 136hp) bile 2lt'lik Alfa'larla 2. vitesin sonuna kadar birlikte geliyor. VTI'ın geçmesi normal. Ama araba yol tutmaz, frene basarsın durmaz o ayrı. Tipik düz yol Honda'sı :)
İzmir Drag'lerde Yüklü atmosferik VTI ile E36 M3 geçen de vardı.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: alfa146 - 05 Kasım 2008, 15:09:43
Gönderen: alfa146 - 05 Kasım 2008, 15:09:43
quote:quote:
Paylaşım için saol.
Ben test verilerindeki hızlanma oranlarına takıldım, 1.6 honda bile QV den daha iyi hızlanıyor.
VTI kalkış sözkonusu olduğunda çok çok çok iyi giden bir araç. Çünkü 160hp ve oldukça hafif. 145 QV'yi geçmesi çok normal. Şöyle diyeyim Honda Civic SI (1.6 136hp) bile 2lt'lik Alfa'larla 2. vitesin sonuna kadar birlikte geliyor. VTI'ın geçmesi normal. Ama araba yol tutmaz, frene basarsın durmaz o ayrı. Tipik düz yol Honda'sı :)
İzmir Drag'lerde Yüklü atmosferik VTI ile E36 M3 geçen de vardı.
bu dediğine göre 3. viteste alfanın toparlaması gerekirken 0-160 skalasında 3 saniye fark yiyor. hadi bunun 1 saniyesini 2. vites bitimine kadar olan 0-100 olsun, geriye yine 2 saniye kalıyor.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: AlfistiKerem - 05 Kasım 2008, 18:53:31
Gönderen: AlfistiKerem - 05 Kasım 2008, 18:53:31
Valla test verilerine pek inanmayın derim.Fabrika verileri ya da test verileri kendi kullandığınız gibi olmaz.Birazda iş direksiyonda biter,şöförlük ister.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: agucba - 05 Kasım 2008, 21:00:00
Gönderen: agucba - 05 Kasım 2008, 21:00:00
Eğer "Uzun Eşek" oynarken ki kadar hırslı araba kullanıyorsan, seni görünce dikkat edelim...
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: master - 05 Kasım 2008, 22:16:57
Gönderen: master - 05 Kasım 2008, 22:16:57
quote:quote:quote:
Paylaşım için saol.
Ben test verilerindeki hızlanma oranlarına takıldım, 1.6 honda bile QV den daha iyi hızlanıyor.
VTI kalkış sözkonusu olduğunda çok çok çok iyi giden bir araç. Çünkü 160hp ve oldukça hafif. 145 QV'yi geçmesi çok normal. Şöyle diyeyim Honda Civic SI (1.6 136hp) bile 2lt'lik Alfa'larla 2. vitesin sonuna kadar birlikte geliyor. VTI'ın geçmesi normal. Ama araba yol tutmaz, frene basarsın durmaz o ayrı. Tipik düz yol Honda'sı :)
İzmir Drag'lerde Yüklü atmosferik VTI ile E36 M3 geçen de vardı.
bu dediğine göre 3. viteste alfanın toparlaması gerekirken 0-160 skalasında 3 saniye fark yiyor. hadi bunun 1 saniyesini 2. vites bitimine kadar olan 0-100 olsun, geriye yine 2 saniye kalıyor.
Hangi karşılaştırmadan bahsettiğinizi tam anlamadım, eğer SI vs 2.0 Alfa diyorsanız Alfa 3. viteste öne çıkıyor yani onda korkacak pek bir şey yok :)
Ancak VTI vs 2.0 Alfa'da maalesef "drag" koşullarında Alfa'nın pek şansı yok. Yüksek hızlarda ne olur bilmiyorum ancak kalkışta Honda VTI ciddi anlamda öne fırlar. Alfa'nın şansı olan tek alan rolling, onda da Honda VTEC açtıktan sonra işler değişebilir :)
Ben ne drag ne rolling denedim ancak VTI'ların düz yolda 1.6 lt atmosferik bir araca göre çok iyi gittikleri bir gerçek. 2.0'lar bir yana daha yüksek hacimdeki araçları bile zorluyorlar genellikle. Çünkü arabanın tek olayı düz yolda gitmesi. KG/HP oranı çok başarılı. Ama misal virajlı bir yola gelindiğinde de 145 QV karşısında bir VTI'ın hiç şansı olmaz. Düz yolda motor hacminden beklenmeyecek şekilde hızlı gidip virajlarda uçmak üzere dizayn ediliyor genellikle Honda'lar :)
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: agucba - 05 Kasım 2008, 22:40:19
Gönderen: agucba - 05 Kasım 2008, 22:40:19
Önder'in son yazdığına katılıyorum.
Bundan bir süre önce Honda Civic HB ile TEM'de bayağı uzun bir mesafe "beraber" gitme fırsatımız oldu.
Açık olmak gerekirse ara hızlanmalarda benim gittiğim kadar gidemedi diyebilirim. Sürat yükseldikçe arkama yaklaşır gibi olmadı değil ancak yaklaşmadan bahsettiğim, ne ben uzaklaşabildim ne de o geçebildi. Önümde şerit kapandığında Honda boş olan sağ şeritten devam ederek önüme geçtğinde, az önce yazdığım şeylerin tersi olmaya başladı. Ara hızlanmada ben arkadan giderken yüksek süratlere doğru az da olsa mesafeyi aralar gibi oldu ama mesafe çok az idi.
Virajlarda, ben nerede ise girdiğim aynı süratle çıkarken Honda aynı şekilde değildi.
Fren konusunda bir değerlendirme yapamayacağım, Honda'nın yeni bir model olması sebebi ile QV'den çok çok daha iyi olduğunu tahmin ediyorum. Bunu deneme fırsatım olmadı, iyi ki de öyle bir fırsatım olmadı.
En sonunda da Kartal gişeleri hizasında biribirimize selam vererek ve tebrik ederek ayrıldık. Honda sürücüsü oldukça iyi kullanıyordu.
Bu yazdıklarımı kapışmayı veya hızlı gitmeyi özendirmek ve başka bir şeyi ispat etmekten ziyade, Honda'nın düz yolda oldukça iyi gittiğini örneklemek için yazdım.
Bundan bir süre önce Honda Civic HB ile TEM'de bayağı uzun bir mesafe "beraber" gitme fırsatımız oldu.
Açık olmak gerekirse ara hızlanmalarda benim gittiğim kadar gidemedi diyebilirim. Sürat yükseldikçe arkama yaklaşır gibi olmadı değil ancak yaklaşmadan bahsettiğim, ne ben uzaklaşabildim ne de o geçebildi. Önümde şerit kapandığında Honda boş olan sağ şeritten devam ederek önüme geçtğinde, az önce yazdığım şeylerin tersi olmaya başladı. Ara hızlanmada ben arkadan giderken yüksek süratlere doğru az da olsa mesafeyi aralar gibi oldu ama mesafe çok az idi.
Virajlarda, ben nerede ise girdiğim aynı süratle çıkarken Honda aynı şekilde değildi.
Fren konusunda bir değerlendirme yapamayacağım, Honda'nın yeni bir model olması sebebi ile QV'den çok çok daha iyi olduğunu tahmin ediyorum. Bunu deneme fırsatım olmadı, iyi ki de öyle bir fırsatım olmadı.
En sonunda da Kartal gişeleri hizasında biribirimize selam vererek ve tebrik ederek ayrıldık. Honda sürücüsü oldukça iyi kullanıyordu.
Bu yazdıklarımı kapışmayı veya hızlı gitmeyi özendirmek ve başka bir şeyi ispat etmekten ziyade, Honda'nın düz yolda oldukça iyi gittiğini örneklemek için yazdım.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: AlfistiKerem - 05 Kasım 2008, 23:51:27
Gönderen: AlfistiKerem - 05 Kasım 2008, 23:51:27
quote:
Önder'in son yazdığına katılıyorum.
Bundan bir süre önce Honda Civic HB ile TEM'de bayağı uzun bir mesafe "beraber" gitme fırsatımız oldu.
Açık olmak gerekirse ara hızlanmalarda benim gittiğim kadar gidemedi diyebilirim. Sürat yükseldikçe arkama yaklaşır gibi olmadı değil ancak yaklaşmadan bahsettiğim, ne ben uzaklaşabildim ne de o geçebildi. Önümde şerit kapandığında Honda boş olan sağ şeritten devam ederek önüme geçtğinde, az önce yazdığım şeylerin tersi olmaya başladı. Ara hızlanmada ben arkadan giderken yüksek süratlere doğru az da olsa mesafeyi aralar gibi oldu ama mesafe çok az idi.
Virajlarda, ben nerede ise girdiğim aynı süratle çıkarken Honda aynı şekilde değildi.
Fren konusunda bir değerlendirme yapamayacağım, Honda'nın yeni bir model olması sebebi ile QV'den çok çok daha iyi olduğunu tahmin ediyorum. Bunu deneme fırsatım olmadı, iyi ki de öyle bir fırsatım olmadı.
En sonunda da Kartal gişeleri hizasında biribirimize selam vererek ve tebrik ederek ayrıldık. Honda sürücüsü oldukça iyi kullanıyordu.
Bu yazdıklarımı kapışmayı veya hızlı gitmeyi özendirmek ve başka bir şeyi ispat etmekten ziyade, Honda'nın düz yolda oldukça iyi gittiğini örneklemek için yazdım.
Doğru söylüyorsun,ara da çokta fark olmamasına bende katılırım ve inanırım.Benim demek isteyipte yanlış anlaşılır gibi baktığım açıklamayı sen yapmışsın.Şimdi bende anlatsam,yarışçı gibi anlaşılırız gerek yok
Ama QV yi kullanmayanlar için söylüyorum,QV asla boş araba değil asla hemde...Onu kullanan ve onunla özdeşleşen bilir...Edited by - AlfistiKerem on 05/11/2008 23:52:44
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: Alfa 145 - 21 Aralık 2008, 01:02:10
Gönderen: Alfa 145 - 21 Aralık 2008, 01:02:10
Fi tarihinde bir Auto Show dergisinde Golf III GTI, Peugeot 306 GTI, Alfa 145 Quadrifoglio, Citroen ZX 2.0 ve Honda VTI karşılaştırması vardı. Alfa 145, Golf ve Peugeot nun ardından 3. sırada yer bulmuştu kendine.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: alfastsubay - 15 Mart 2009, 02:34:10
Gönderen: alfastsubay - 15 Mart 2009, 02:34:10
eski bir konu ama hondalar yabana atılacak araçlar değiller.alfa nasıl özel bir araçsa honda da öledir.motor sağlamlığını dünya kabul etmiştir.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: 147BLACK - 15 Mart 2009, 11:24:43
Gönderen: 147BLACK - 15 Mart 2009, 11:24:43
Bizde de Civic var ve ara sıra kullanıyorum.
2003 olanlardan, 110 hp.
Yol tutmaması, fren performansı, vites geçmemesi hep anlatılanlar gibi. Rezalet.
Tabi Alfa'dan sonra.
Normal bir aile kullanıcısı için aslında gayet konforlu.
120 bine geldi daha "tık" demedi. SAYGILARRRRR.
Yağını suyunu koyup annem hem Ankara içi hem de haftada 1 kez Ankara-Eskişehir arası git gel yapıyor.
Fakat takıldığım konu şu.
Fabrika hızlanma değeri 9,2 verilen ve herkes tarafından bütün Alfa'lara fark yapar denilen Civic kesinlikle benim Alfa gibi değil.
Bana acaip hantal geliyor.
Acaba annem kullandığı için motor sakin kullanımlara alışık ve sıfırdan kalktığında Alfa gibi etkilemiyor mu?
Yoksa Alfa'nın ateşli motorundaki sesten sonra sinek vızıltısı ayarındaki motor sesinin beni cezbetmemesi mi?
Yoksa "aman annem kızar" bilinçaltı ile gerçekten basamamam mı?
Yoksa ve yoksa aracın folloş kıvamındaki yumuşak süspansiyonun 0-100 kalkışlarını destekleyemeyecek şekilde olması mı? Keza Alfa gibi direkt öne atılmıyor sağ sol yapıyor yumuşak direksiyon.
Belki de 110 hp Civic'ler diğerleri gibi değildir?
Bu arada 2001-2005 arası o hacıyatmaz gibi sallayan araçlarla "artistlik" yapanlara bakınca yolda şaşırıyorum. "Bu ne cesaret" be kardeşim. Traktör versek de basacaksınız demek.
2003 olanlardan, 110 hp.
Yol tutmaması, fren performansı, vites geçmemesi hep anlatılanlar gibi. Rezalet.
Tabi Alfa'dan sonra.
Normal bir aile kullanıcısı için aslında gayet konforlu.
120 bine geldi daha "tık" demedi. SAYGILARRRRR.
Yağını suyunu koyup annem hem Ankara içi hem de haftada 1 kez Ankara-Eskişehir arası git gel yapıyor.
Fakat takıldığım konu şu.
Fabrika hızlanma değeri 9,2 verilen ve herkes tarafından bütün Alfa'lara fark yapar denilen Civic kesinlikle benim Alfa gibi değil.
Bana acaip hantal geliyor.
Acaba annem kullandığı için motor sakin kullanımlara alışık ve sıfırdan kalktığında Alfa gibi etkilemiyor mu?
Yoksa Alfa'nın ateşli motorundaki sesten sonra sinek vızıltısı ayarındaki motor sesinin beni cezbetmemesi mi?
Yoksa "aman annem kızar" bilinçaltı ile gerçekten basamamam mı?
Yoksa ve yoksa aracın folloş kıvamındaki yumuşak süspansiyonun 0-100 kalkışlarını destekleyemeyecek şekilde olması mı? Keza Alfa gibi direkt öne atılmıyor sağ sol yapıyor yumuşak direksiyon.
Belki de 110 hp Civic'ler diğerleri gibi değildir?
Bu arada 2001-2005 arası o hacıyatmaz gibi sallayan araçlarla "artistlik" yapanlara bakınca yolda şaşırıyorum. "Bu ne cesaret" be kardeşim. Traktör versek de basacaksınız demek.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: ersinguller - 15 Mart 2009, 13:02:06
Gönderen: ersinguller - 15 Mart 2009, 13:02:06
Ben Civic'imi yeni verdim anneme =)
2007, HB'lerden..
1.8 motor hani, 140hp.
Hızlanması fena değildi, en azından hantal sayılmazdı düz yolda.. Ama sağ sol yapan direksiyon sanırım "kronik" , araba bir türlü hızlanırken düz durmazdı, sağa kayar, sonra sola atar kendini, gazdan çekmek zorunda kalırsın ayağını =)
Fren tutmama konusu hakikatten de Honda'da bir problem. Vites geçişlerini büyük oranda halletmişler yeni Civiclerde, en azından ben 60.000km boyunca hiç zorlanmadım.
Yol tutmaması ise, tabi eskileri kadar değil ama yinede belli başlı sorunları var.. Kayma yapabiliyor önden özellikle bazı virajlara çok sert girerseniz.
2007, HB'lerden..
1.8 motor hani, 140hp.
Hızlanması fena değildi, en azından hantal sayılmazdı düz yolda.. Ama sağ sol yapan direksiyon sanırım "kronik" , araba bir türlü hızlanırken düz durmazdı, sağa kayar, sonra sola atar kendini, gazdan çekmek zorunda kalırsın ayağını =)
Fren tutmama konusu hakikatten de Honda'da bir problem. Vites geçişlerini büyük oranda halletmişler yeni Civiclerde, en azından ben 60.000km boyunca hiç zorlanmadım.
Yol tutmaması ise, tabi eskileri kadar değil ama yinede belli başlı sorunları var.. Kayma yapabiliyor önden özellikle bazı virajlara çok sert girerseniz.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: naxos - 18 Ocak 2010, 20:20:28
Gönderen: naxos - 18 Ocak 2010, 20:20:28
yalnız honda 1,6 motor ve 160 beygir.????
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: TRUPHASE - 18 Ocak 2010, 21:09:30
Gönderen: TRUPHASE - 18 Ocak 2010, 21:09:30
arkadaşlar 2 kere 2 litre 145 sahip olma onuruna eriştim hayatımda. hatıralarımdaki en güzel yıllar olduğundan karşılaştırmalarda başka markalara yer vermem mümkün değil. Yalnız şunu unutmayın kapıştığım araçları ep virajda geçerdim. Sahilde migrostan sonra 4. viteste elektrik kestiğini bilirim. ahhh ah....
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: marauderjingo - 18 Ocak 2010, 21:46:38
Gönderen: marauderjingo - 18 Ocak 2010, 21:46:38
yahu honda daki 1.6 motor turbo da değil nasıl 160 beygir oluyor aklım almadı hakkaten. maksimum tork değerine de 7000 devirde ulaşıyormuş.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: TRUPHASE - 18 Ocak 2010, 23:27:02
Gönderen: TRUPHASE - 18 Ocak 2010, 23:27:02
s2000 nasıl 240 oluyor daha doğru soru olurdu herhaldeç
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: asklepios - 19 Ocak 2010, 00:58:23
Gönderen: asklepios - 19 Ocak 2010, 00:58:23
honda "motor" konusunda saygı duyulması gereken bir marka bence.atmosferik benzinli klasmanında tabii.S 2000'de litre başına 120 hp veriyor ki, hp/lt dünya sıralamasında 2. sırada idi en son...
Ferrari F50 GT1 750 hp/4698 cc=159,6424 hp / lt @10500 Devir/Dakika
Honda 1997cc 240hp litre başına 120,18 hp
Ferrari f430 Scuderia 4308 cc 510hp=118hp/lt
Ferrari 360 Challenge Stradale 419 hp/ 3586cc=116,8
Honda b16b 1595cc 185 hp=116 hp/lt
Porsche 911 GT3 3797 cc 435 hp =114,56hp/lt
Porsche 911 GT3 3600 cc 409 hp =113 hp/ lt
Ferrari 360 Modena 400 hp / 3586 cc =111,5449 hp / lt
Honda civic jdm type-r 1998cc 220hp litre başına 110,11 hp
Ferrari Enzo 660 hp / 5998 cc =110,036 hp / lt
NOT: 458 italia 127 hp/lt, sıralama değişmiş olabilir ama ilk 5'tedir hala sanırım
listenin tamamı:
http://oyun.donanimhaber.com/m_26932208/mpage_1/f_/key_//tm.htm#26950484
Edited by - asklepios on 19/01/2010 00:59:55
Ferrari F50 GT1 750 hp/4698 cc=159,6424 hp / lt @10500 Devir/Dakika
Honda 1997cc 240hp litre başına 120,18 hp
Ferrari f430 Scuderia 4308 cc 510hp=118hp/lt
Ferrari 360 Challenge Stradale 419 hp/ 3586cc=116,8
Honda b16b 1595cc 185 hp=116 hp/lt
Porsche 911 GT3 3797 cc 435 hp =114,56hp/lt
Porsche 911 GT3 3600 cc 409 hp =113 hp/ lt
Ferrari 360 Modena 400 hp / 3586 cc =111,5449 hp / lt
Honda civic jdm type-r 1998cc 220hp litre başına 110,11 hp
Ferrari Enzo 660 hp / 5998 cc =110,036 hp / lt
NOT: 458 italia 127 hp/lt, sıralama değişmiş olabilir ama ilk 5'tedir hala sanırım
listenin tamamı:
http://oyun.donanimhaber.com/m_26932208/mpage_1/f_/key_//tm.htm#26950484
Edited by - asklepios on 19/01/2010 00:59:55
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: Dentist - 19 Ocak 2010, 10:11:33
Gönderen: Dentist - 19 Ocak 2010, 10:11:33
Sevgili meslektaşım;biz en iyisi seninle 147 lerimizi verip,birer Honda alalım...
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 12:12:46
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 12:12:46
1998 yılında yapılan bu teste 1994 model Opel Astra GSI dahil edilseydi her konuda açık ara farkla birinci gelirdi.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: asklepios - 19 Ocak 2010, 12:40:42
Gönderen: asklepios - 19 Ocak 2010, 12:40:42
quote:
Sevgili meslektaşım;biz en iyisi seninle 147 lerimizi verip,birer Honda alalım...
sırf motoru güzel diye honda almam ben abi ama seni bilmem
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: AlfistiKerem - 19 Ocak 2010, 13:01:14
Gönderen: AlfistiKerem - 19 Ocak 2010, 13:01:14
quote:
1998 yılında yapılan bu teste 1994 model Opel Astra GSI dahil edilseydi her konuda açık ara farkla birinci gelirdi.
Hangi kategoriden bahsediyosun?Performans mı,yol tutuş mu,esneklik değerleri mi,güvenlik mi? Nedir...Öyle açık ara fark atabilecek kolay lokma araçlar yok karşısında Opelin...
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 13:27:18
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 13:27:18
performans yol tutuş esneklik güvenlik yada açık ara fark abartı olmuş 
ama birinci geleceği kesin 4 yıl daha eski teknolojinin.
ama birinci geleceği kesin 4 yıl daha eski teknolojinin.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 13:39:03
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 13:39:03
1994 OPEL Astra 2,0i GSI
Fabrika Teknik Verileri
Motor 4 silindir
Motor hacmi 1998cc 16V
Eksantrik Üstten çift eksantrikli
Besleme Motronic
Maksimum Güç 150 HP / 6000 d/d
Maksimum Tork 196 Nm / 4800 d/d
Maksimum Hız 220 km/h
Hızlanma 0-100km/s 8,00 sn
Ağırlık 1110 kg
Aktarma Önden
Frenler ( ön / arka )
Soğutmalı Disk / Disk
Şanzıman Manuel
1. Vites 3,55
2. Vites 2,16
3. Vites 1,48
4. Vites 1,13
5. Vites 0,89
Lastikler
205/50/15
Gövde Tipi
Hatchback
94 model aynı sınıf araç 0-100 honda ile peugeotun arkasında kalıyor son süratte farkı açıyor. efsane bir arabadır bilenler bilir sfı astrayı o yüzden örnek verdim.
Fabrika Teknik Verileri
Motor 4 silindir
Motor hacmi 1998cc 16V
Eksantrik Üstten çift eksantrikli
Besleme Motronic
Maksimum Güç 150 HP / 6000 d/d
Maksimum Tork 196 Nm / 4800 d/d
Maksimum Hız 220 km/h
Hızlanma 0-100km/s 8,00 sn
Ağırlık 1110 kg
Aktarma Önden
Frenler ( ön / arka )
Soğutmalı Disk / Disk
Şanzıman Manuel
1. Vites 3,55
2. Vites 2,16
3. Vites 1,48
4. Vites 1,13
5. Vites 0,89
Lastikler
205/50/15
Gövde Tipi
Hatchback
94 model aynı sınıf araç 0-100 honda ile peugeotun arkasında kalıyor son süratte farkı açıyor. efsane bir arabadır bilenler bilir sfı astrayı o yüzden örnek verdim.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 13:48:22
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 13:48:22
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: Alfadanadam - 19 Ocak 2010, 14:11:19
Gönderen: Alfadanadam - 19 Ocak 2010, 14:11:19
Fark atar atmaz ayrı bir konu ama kullandığım için biliyorum gerçekten saygıdeğer bir araçtır.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 14:26:09
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 14:26:09
2005 de hobi amaçlı araba al sat yaptığım dönemlerde öldü fiyatına bulup 2 ay kadar binip satmıştım. Etkisi hala üzerimdedir. Gördüğüm yerde hayran hayran bakarım orjinalse
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: agucba - 19 Ocak 2010, 15:50:34
Gönderen: agucba - 19 Ocak 2010, 15:50:34
1997 yılında yapılan bir testte Opel Astra GSI da vardı ama 145 QV birinci gelmişti. Testi yapan dergi de Autobild idi.
Alfa 145 QV - Fiat Bravo HGT - BMW 318ti - Honda Civic 1.6 Vtec - Mazda 323 V6 - Renault Megané 2.0 16V - Opel Astra GSI - VW Golf GTI - Peugeot 306 GTI vardı. En sonunda 145 QV birinci gelmişti.
Alfa 145 QV - Fiat Bravo HGT - BMW 318ti - Honda Civic 1.6 Vtec - Mazda 323 V6 - Renault Megané 2.0 16V - Opel Astra GSI - VW Golf GTI - Peugeot 306 GTI vardı. En sonunda 145 QV birinci gelmişti.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 16:16:02
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 16:16:02
1997 astra gsi 136 hp lik ve hiçbir özelliği kalmamış versiyonu. 1994 gsi ise sfi motorlu resimdeki body kite sahip 154 hp lik versiyon. O test benim arşivimde mevcut ama yerli bir dergiye aktarılmış tabiki araştırıp bulmam lazım
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 16:21:14
Gönderen: erdem1904 - 19 Ocak 2010, 16:21:14
Bir efsaneye göre 94 gsi ın tüm artı özellikleri motoru body kiti jantları ve o yıllarda sadece m3 te ve gsi da olan anti patinaj özelliği 95 yılında sigorta şirketlerinin opele baskısı yüzünden araçtan çekilip alınmıştı. Sebep 94 yılında Almanyada en fazla çalınmaya teşebbüs edilmiş araç olmasıydı. 94 gsi bu yüzdende efsane bir araçtır. 2.eline baktığınızda 94 gsi ın fiyatı 95-98 den daha yüksektir.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: Dentist - 19 Ocak 2010, 16:22:37
Gönderen: Dentist - 19 Ocak 2010, 16:22:37
Bunu ilk kez duyuyorum.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: Alfadanadam - 19 Ocak 2010, 17:09:52
Gönderen: Alfadanadam - 19 Ocak 2010, 17:09:52
Çok yakın bir arkadaşımda 96 model olup SFI motorlu olan ve Türkiye'de 2 tane olan astradan biri vardı. Görünüş olarak 94 kasa gerçekten çok daha güzeldi. Kullandığım araç ta bu SFI motorlu olandı.
Hangisini istersin deseler saniye düşünmem QV derim ayrı. :))
Hangisini istersin deseler saniye düşünmem QV derim ayrı. :))
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: nagash - 19 Ocak 2010, 23:02:08
Gönderen: nagash - 19 Ocak 2010, 23:02:08
Bir saygı duyulacak motorda Toyotanın geliştirdiği benim Corolla ve Celicada gördüğüm (TSport Diye adlandırılıyor) 1796 cc hacimden 192 Hp çıkarttığı motordur.
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: murat - 20 Ocak 2010, 00:19:40
Gönderen: murat - 20 Ocak 2010, 00:19:40
Bizim işyerinde bir arkadaşta mevcut o astradan , geçen şöyle diyodu: ulan benim motoru senin arabaya koysak ne güzel birleşim olur Ben de gerek yok bizde konmuşu var dediydim , gülüştük
Ben de gerek yok bizde konmuşu var dediydim , gülüştük
Başlık: 145 QV-Civic VTI-306 GTI-Golf GTI
Gönderen: master - 20 Ocak 2010, 16:36:38
Gönderen: master - 20 Ocak 2010, 16:36:38
quote:
Bir saygı duyulacak motorda Toyotanın geliştirdiği benim Corolla ve Celicada gördüğüm (TSport Diye adlandırılıyor) 1796 cc hacimden 192 Hp çıkarttığı motordur.
T-Sport'un motoru hakkaten muhteşem de, şanzımandan çok çekiyor o araba. 192hp motorla normalde Civic Type-R ayarında olması gerekirken performans değerleri çok daha düşük. Ancak çok güzel bir motor sesi var, ve gayet konforlu bir araba öyle spor bir modele göre. Fakat maalesef yol tutuşu da o seviyede bir araç için çok iyi değil.
Zamanında almayı düşündüğüm bir araçtı, hem az bulunduğu için temizini bulamadım, hem de 156 2.0 TS sevdası daha ağır bastı :)