Fiat Coupe 20V Turbo vs Alfa Romeo Gtv 2.0 V6 Turbo mu ?

[tolga_ozhan]

Rica ederim ben zevk aldım

[Alfadanadam]

Sitemizin kurucusu Tolga'nın da vaktiyle Sarı renkli Coupe'si vardı ve yol tutuşunun gerçekten çok kötü olduğunu söylerdi. Buradaki tersi ifadeler şaşırttı beni doğrusu.

[ATA]

Abi öyle bakarsak bana göre 156 gtv'den daha iyi yol tutuyor ama sitede buna katilmayanlar da olacaktir. Herkes farkli yorumlayabiliyor bu yol tutuş meselesini.


Tapatalk

[Emre Sezen]

Ata'ya katiliyorum diyebilirim bende 156 ile cok rahattim direksiyonda ama gtv ile sinirlara yaklasinca diken ustunde hissediyorum. Belkide yaslandim artik daha tedbirliyim

[redromeo156]

Abi öyle bakarsak bana göre 156 gtv'den daha iyi yol tutuyor ama sitede buna katilmayanlar da olacaktir. Herkes farkli yorumlayabiliyor bu yol tutuş meselesini.


Tapatalk

kesınlıkle .

[Anıl]

Bende aynı görüşteyim, amortisörleri yeniledim,lastikler yeni,ön takımda bir sorun yok ama eski 156'ım GTV'den daha iyi yol tutuyordu ve direksiyon tepkileri de bariz şekilde iyiydi. Özellikle limit üstüne çıkmaya çalışırsanız arka taraf bırak ben gelmiyorum diyor

[Alper]

arkadaşlar 156 iyi yol tutuyordu benim mesela 5cm yay ile ve 17 inç jant lastikle.
GTV de şuan aynı jant lastik var mesela
Ama GTV özellikle coilleri taktıktan sonra çok daha ciddi şekilde 156 dan daha iyi yol tutuyor diyebilirim.
Ki belki forum da çok kişi bilmez ama Emre iyi bilir benim virajlara falan nasıl girdiğimi
GTV yi yaysız standart hali ile kullanıp sonra Coil yaptırmamın avantajı aradaki farkı ciddi görmem oldu.
156 güzel stabildi ama GTV sürekli olarak çok iyi yol tutuyor.
Önemli bir etken ise temiz asfalt olması gerek GTV de yol tutuşu hissetmek için.

[max-ime]

156da da benzer durumu yasiyorum. Virajda yol eger nodules direksiyonu tedirgin edebiliyor. Ilk baslarda acaba problem mi vardi diyordum ama aradim ayarlari zaten cik once yapilmis. Disardan herhangi bir mudahalede yol tutusu artarken, tedirgin etneye basliyor

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[master]

Ben ancak yaysız 156 ile komple setuplı GTV'yi karşılaştırabiliyorum, ancak GTV kat kat yukarıda bir yol tutuşa sahipti.

Bunu da hep söylerim, referanslarım gerçekten iyi araçlardı. Örnek olarak RX-8'in -ki yol tutuşta kusursuz bir araç- 130'la ancak ince çaplı yanlayarak dönebildiği virajı 140-150 arası bir sürat ile benim her yerimden "kesin patladık" diye terler akarken "rahat ol kenkur, hallederiz" diyerek tam limitinde ve tek şeritte dönebilmişti. Düşük hızlarda öyle ahım şahım yol tutmamasına rağmen yüksek hızlarda, normalde hızdan korkmayan yanımdakilerin bile "olm nolur yavaş" dediği durumlarda ben viraja içim çok rahat giriyordum. Bugüne dek ailede sahip olunan hiçbir araç ile -159 da dahildir- içim GTV'de olduğu kadar rahat viraja giremedim ve GTV ile girdiğim hızlarda dönebildiğim viraj mevcut değil. Ki GTV'de VDC olmamasına rağmen içimi o kadar rahat tutabiliyordu.

ANCAK

Bütün bunlar kaymak asfalt için geçerliydi. Orta sertlikte ayarlı Koni amortisörler, Eibach GTV Cup yaylar, Zender spoiler, Sparco kule gergisi, 215/45/17 Michelin Pilot Sport 2 lastikler bu yol tutuşa muhtemelen çok büyük etkendi. Yol bozulduğunda ise hızlı gitmek büyük risk haline geliyordu. Zaten kaza da Karşıyaka'mın güzide yollarında çok normal bir hızla giderken, ezbere bildiğim bir virajın içinde daha önceden karşılaşmadığım bir engebenin aracın arkasını zıplatması neticesine olmuştu.

Buna ek olarak bu süspansiyonla dahi arkadaşların söylediği şekilde limit üstündeyken 156 kadar güven vermiyordu. Limitleri çok çok daha yüksek olmasına rağmen limit üstünde GTV ile hep ter döktüm, en sonuncusunda da pertepolis şehrine yolladık kendisini

Şöyle anlatayım, standart süspansiyonlu 156 ile birçok defa limit üstüne bilinçli olarak çıktım, ancak aracın tepkileri her zaman tahmin edilebilirdi ve limit üstünde de eğer fizik kurallarına karşı gelmediyseniz her zaman kendisini toplamak için fırsat veriyordu. İşi zorlaştırmıyordu. 156 ile en agresif kullanımımda bile kontrolü kaybedip spin attığımı hatırlamam.

Ancak GTV'nin limitleri gerçekten çok yüksek olmasına rağmen o limitleri geçtiğimde aniden koptuğunu, bir kere yol ortasında spin attığımı, bir iki kere beklemediğim şekilde koptuğunu ve zor toparladığımı, ve en son hiç mi hiç beklemediğim şekilde bomboş yolda pert sonuçlu kazayı yaptığımı hatırlarım.

Özet olarak standart 156'nın limitleri benim yapılı GTV'den çok daha düşük ancak limit üstünde çok daha tahmin edilebilirken GTV'nin limitleri nice spor araçtan çok daha iyi olmasına rağmen limit üstünde insanı terleten bir araçtı.

Ama ben yine de GTV'nin genel anlamda daha güven veren bir araç olduğunu savunurum Yapılı bir GTV'nin limitleri zaten çok yüksek, bu yüzden limitlerini bildikten sonra çok keyifli ve aracı gerçekten hızlı götürecek bir yol tutuşu var.

[ATA]

Rx8'i belkide sen sürsen bu seferde gtv'yi virajda geçerdin sürmek var sürmek var
Bende geçen viraja giremeyen bir slk v8 compressor gectim. Plakasini vermiyim simdi burda


Tapatalk

[tolga_ozhan]

GTV'nin o güvensiz hissiyatının içinde sıfır yan destekli koltukların etkisi büyük. Hele benim gibi ince yapılı biriyseniz araba kıpırdamadan, sanki ray üstünde gidiyormuşcasına davransada özellikle slalom tarzı virajlarda koltuk üstünde bir o tarafa bir bu tarafa gezince ne oluyoruz diyor insan.

[ATA]

Sol ayak dayama bunun için var işte virajda debriyajla işimiz olmadiğinda sol ayak, ayak dayamaya tam basili, doğru oturma pozisyonunda popo koltuga simsiki dururken o kayma hissini azaltabiliriz


Tapatalk

[master]

Valla sanmıyorum Ata Çünkü GTV'de de frenlerin azizliğine uğrayarak istemeden o hızda girmiştim viraja Beklediğimden az yavaşladı araba ve ben sürücülüğü falan bir kenara bırakarak sadece sabit hız "Bismillah" diyerek direksiyonu nazikçe kırdım, araba lastik sesleri eşliğinde adeta "olm bak bu sefer kurtarıyorum seni, ama bi dahakine uçarız birlikte öbür dünyaya" diyerek döndü. Neden tek şeritten dönmek durumunda kaldım? RX-8 o esnada viraj içinde burnu diğer tarafa kıçı bana doğru yırtınıyordu. Ki belki hatırlarsın 5-6 sene önce bulduğu her boşlukta dipgaz giden kırmızı bir RX-8 vardı. Tabii ki tek virajla yol tutuşa karar verilmez, ancak bir yandan da kendisini sonuna kadar zorlayan o adamın RX-8'i de diplediğini tahmin ediyorum.

Ki S2000 viraj favorimdi mesela. Çiyan gibi egsozlarla asılan S2000'ler virajda debelenirken GTV istifini bile bozmadan ne güzel viraj dönerdi

Ben bugün arkadan itiş arabayı virajlarda o kadar cesur kullanmam 5 sene önce olsa limit illa ki denerdim de, artık limite %80 yaklaştığım bile nadirdir

Zaten Alfa'yı da virajda üzdüğü aletler için sevmiyor muyuz Şurada bir liste yapsak ne inanılmaz araçlar çıkar ortaya Ama favorilerim araçlarının hiçbir zaman yoldan çıkmayacağına inanan BMW sahipleri

Püfff ben GTV özlemişim billa. Ata sen GTV'yi satacak olursan bana haber ver

[ATA]

Gel al istediğin zaman Önser ayni sokaktayiz nasilsa




Tapatalk

[egeozal1]

Ata abim satarken bende haber bekliyorum senden şimdi olmasa da 1-2 seneye kesin almayı planlıyorum 

[Fiction]

Şu virajda sağa sola gitme olayının nedenini anlamamıştım, şimdi anlamış oldum. Bazen çok komik oluyor, virajlara hep yavaş giriyorum ama 40 la bile keskin bi virajda kendimi sağa-sola yatmış şekilde buluyorum

[master]

Dün akşam eve giderken gördüm zaten mekanın önüne çekmişsin Maşallah nazardan saklasın süper duruyordu, Bostanlı tikitoş cadde şeridi boyunca daha dikkat çekici bir şey göremedim

[ATA]

Teşekkür ederim, algida seçicilikde var tabi bizde. Senin evin oralarda kaplama kirmizi bir gtv daha var, replica gta jantli. Denk geldin mi ona?


Tapatalk

[Anıl]

Teşekkür ederim, algida seçicilikde var tabi bizde. Senin evin oralarda kaplama kirmizi bir gtv daha var, replica gta jantli. Denk geldin mi ona?


Tapatalk

O kırmızı kaplama mı, bir ara satılıktı!

[ATA]

Aynen satilikti yaz başi.


Tapatalk

[cario]

Coupé Fiat zamanında avrupada 250 km hıza çıkmanın en ekonomik yolu olarak anılıyordu. Tipo şasisi üzerine kurulmuş bu otomobil, 20V turbo modelle gelen makyaj ile güzelliğine güzellik katmıştır. Yıllarca atmosferik 16v modelini kullandım ve komşumun zamanında bir daire parası verdiği Gtv 2.0 Turbo'sunu da kullanma şansım oldu. Gtv'nin Fiat'dan çok daha kaliteli parçalardan imal edildiği hissediliyordu. Motoru ise benim kafamda kurduğum kadar neşeli değildi. İkisi de çok güzel, eşi bulunmaz araçlardır. Fakat bugun sıfırı olsa sanırım yine Fiat'ı alırdım.

[jenson]

Teşekkür ederim, algida seçicilikde var tabi bizde. Senin evin oralarda kaplama kirmizi bir gtv daha var, replica gta jantli. Denk geldin mi ona?


Tapatalk

buyrun benim ben gtv'yi almadan 6 gün once yazmisin kanka. gerci daha oncesinde fuarda gtvden bahsetmistik ki hic aklimda yoktu gtv almak konu da hortladi

[ATA]

Teşekkür ederim, algida seçicilikde var tabi bizde. Senin evin oralarda kaplama kirmizi bir gtv daha var, replica gta jantli. Denk geldin mi ona?


Tapatalk

buyrun benim ben gtv'yi almadan 6 gün once yazmisin kanka. gerci daha oncesinde fuarda gtvden bahsetmistik ki hic aklimda yoktu gtv almak konu da hortladi

Aynen aynen, fuarda konuştuk. Sonra haberin geldi aldi diye


Tapatalk

[jenson]

saka maka 1 seneyi gecti 

[Anıl]

Vay be 1 sene oldu demek, senin GTV ile Alsancak Migros garajında pişti olmuştuk