20 YF 147 bir 147'nin öyküsü

[murat_016]

Arkadaşlar merhaba;

uzun zaman sonra araca yaptıklarımı paylaşmak istedim,macera tam anlamıyla 1 sene önce e46 coupemde oluşan otomatik şanzıman arızasından sonra başladı,(gerçi şanzıman yapıldı yine sorunlar devam edince ustanın arkadaşı aracı liftte satın aldı) ufakta eve vermem gereken acil miktardaki meblağı vardı verip elimdekiyle 156-147 bakmaya niyetlendim,ki nitekim 156 bulup anlaştık ancak istanbulda sağolsun mütaalip ustayla beraber kontrollerde,aracın sahibi ile aracın bize gösterdikleri bir olmayınca elim boş bursa'ya dönerken bu 147'yi gördüm,birazcık araştırdıktan sonra içime sindi ve satın aldım.

ilk alırken ki zamanlarını paylaşalım,


noterden aldıktan sonra denizli çıkışı shell belkide en güzel günümdü hayatımın



Biraz araçtanda söz etmek isterim disincitive üzerine sunroof alınmış,fazla el değişmemiş 3.sahibinden bi otomobil,ilk sahibi bayan tarafından uzun süreler kullanılmış belirli bir km'ye kadar servise girmiş çıkmış sonrasında ecevit usta,carium zeki usta bakımları üstlenmiş 90.000 kmde iken güzel bir kapsamlı bakımdan geçmiş,sonrasında benim aldığım arkadaşta bakmaya çalışmış şuan 160.000 km dolaylarında.

Tabii eksikleri vardı elimden geldiğince toplamaya başladık öncesi iç döşemeleri klasik 147 sarkıktı onlarla başladık,



sonrası;


bir takımda paspas aldık,


tavan döşememizde yapıldı

olmazsa olmaz direksiyonumuzda kırmızı dikişlerle kaplattık



ve sonrasında mekaniğe giriştik,

ön takım komple,ön disk,ön balata ve su kaçaklarımız vardı hepsini hallettik,

yağ soğutucunun su hortumu malesef üretimi yok ve bulunmuyor sıfırdan boru yaptırdık bunun için,



Genleşme kabımız,radyatör alt üst hortumlar,termostatın üzerinde ufak bir boru ve kalorifer borularında gördüğüm sıkıntıdan ötürü hepsi tek kalemde değişti,

sonra yoncalarımız geldi,


ön arka logolar soluktu onlarada el attık,




dışardan bi resim ekleyelim;

[murat_016]

bir süre böyle kullandıktan sonra,

mekaniğe girme vakti bir kez daha geldi varyatör sesim mevcuttu alırken seti toplayalım dedik,

triger set,
varyatör,
debriyaj baskı,
şanzıman yağ terletmesi,
egzoz ve emme manifold contaları,
arka krank keçemiz,
16 adet subab iticisi,
10w60 motor yağımız ve orjinal filtremiz,
vites çanağı tamir kiti,
tüm sıvılar,
viraj demir lastiklerimiz
en önemlisi son çift çıkış susturucudan tek orjinal egzoza dönmemiz,




bu şekilde ustama teslim ettim,yaptığımız kontrollerde çok ince bir yağ basıncının düşük olduğunu gördüm işi riske almamak için sıfır yağ pompasıda aldım onunda orjinal alfa kutulu idi oda,resimlerini eklerim yakında,
normal şartlar altında 90.000 kmde segmanlar kol yataklarımız zeki ustada değişmiş ama işi riski atamazdım tekrar kontrol edelim dedim,
yine gelişmeler olursa burdan eklerim
herkese keyifli yorumlar

not:twinspark yağ basıncı yağ 80 derece rolantide 1-1.5 bar vermesi gerekiyormuş elearn'den gördüm,bizimki rolantide 1.0 1.3 arasında oynuyordu buda ufak bir bilgi olsun

[kuti147]

Sonunda gördük rossoyu güzel başlamış güzel devam ediyor.  Elinde çok çok daha güzel noktaya gelecek bu araç eminim.  Kapı içleri falan çok güzel olmuş bu arada.

[murat_016]

çok teşekkür ederim yorum için kutaycım,
kazasız belasız mekaniği bitirdikten sonra maddiyatı toplamak adına bekleyip boyasında pürüzleri var birazcık (tavanda güneş yanığı,kaputun sağ tarafında ince bir göçük,ön tamponu boyatmam gerekiyor)

ha bu arada 2.0 ekzantiriklere belki geçme ihtimalim olabilir yine haber veririm takip ediyosun ekzantirik olayını sanırım haber veririm tekrardan

[kuti147]

2.0 egzantrik değil direk 2.0 a geçme planim var Yasinin 156 gibi. Tabi bakalım planlar o yönde. Umarım gerçekleştirebilirim. Motordan sonraki plan komple boya. Tabi bu planlar 2 yıla yayılır gözüküyor

[murat_016]

katılıyorum,belirli periyotlara bazı şeyleri yaymak daha iyi bende öyleyim.mekanik işlemleri biter bitmez boya işine girmek istiyorum ama malesef galiba boya konusu bendede uzun vade olacak gibi duruyor

[berkealkan]

Şahane bir Alfa Romeo daha geliyor, eminim aklındakiler tamamlandığında kusursuz bir 147 olacak. Saten krom ayna kapakları da çok yakışır rosso'ya 

Hep diyorum, böyle "kurtarılan" Alfa Romeo'lar gördükçe kendim yapmış ve hatta kendim sahip olmuş kadar seviniyorum. Eline emeğine sağlık, kesene bereket 

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim Murat, nice güzel anılarınız olsun 

[Testarossa]

Maşallah, döşemeleri beğendim.
Saten aynalar elzem kırmızı 147 için .LM yağ doğru tercih, kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

[murat_016]

Şahane bir Alfa Romeo daha geliyor, eminim aklındakiler tamamlandığında kusursuz bir 147 olacak. Saten krom ayna kapakları da çok yakışır rosso'ya 

Hep diyorum, böyle "kurtarılan" Alfa Romeo'lar gördükçe kendim yapmış ve hatta kendim sahip olmuş kadar seviniyorum. Eline emeğine sağlık, kesene bereket 

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim Murat, nice güzel anılarınız olsun 

Teşekkür ederim abi elimden geldiği kadar sağlık sorunum olmasa daha da ileri gidecekti ama bakalım

Maşallah, döşemeleri beğendim.
Saten aynalar elzem kırmızı 147 için .LM yağ doğru tercih, kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

yorum için teşekkür ederim motul kullanmıyorum genelde LM'nin distiribitöründen direk alabiliyorum buda orjinal olmasında bi etken zira motulun bayağı çakması mevcut

ayna kapağı konusunda ortak cevap vermek istedim çok aradım aramaya devam ediyorum ama şuana kadar elim boş döndüm

[murat_016]

Bir takım güncellemelerle devam edelim resimleri eklememişim,

genleşme kabını orjinal almıştım malum 20v ve twinspark motorlarda o kap genelde çatlıyor orjinalinde böyle bir sorun olmuyor neyse kargo geldi kapak çatlak uğraşmadım eskisini taktım ama kafamdaydı bayağıdır tek kapağı aldım sonradan,fren hidroliği kapağıda su koymaya başlamıştı 





sonrasında benzin pompasının basıncını ölçmüştüm,basıncı tutamama sorunu vardı onun resimlerini çekmeyi unutmuşum bu sırada oda değişti,

ve asolist yağ pompamız



bu arada fiatın 5 silindir 20v makineleri ile birbirine benzer karakterde twinspark makineler hele hele ilk nesil 156daki t.s makine 5 silindirin adeta 4 silindir kardeşi
yıllar öncesinde 2 tane marea hlx eskitmiştim onunda vermiş olduğu tecrübe ile yağ pompasınada ince bir güçlendirme yapıp yerine montajlayacağız

malum pierburg heryerde var ama geçen yıl özel bmw servisinde çalışırken ara sıra sorun çıkabiliyordu pierburg pompalarda,orjinali olsun istedim eski tofaş bayi çalışanı olduğum için zor bela çıkardım tofaştan 

[murat_016]

Genelde hep böyle oluyor  son üç sahibi olduğum arabalarım  lifte iken satılıyor,
herşey düzgün giderken kıramayıp çok yakın arkadaşıma vermek durumunda kaldım
konu kapanabilir

[Recoxice57]

Sorması ayıp kaça gitti hocam

[kuti147]

Haydaaa. Ne diyelim hayırlısı olsun daha da güzelleşmiş hallerini bekliyorduk biz aslında

[Testarossa]

Bir heyecanla konuya girmiştim  umarım yine bir alfa gelir  hayırlı olsun.

[murat_016]

Benim içinde acele bi karar oldu normalde düşünmüyordum böyle bir şey ama uzun vade 147 ile geçirmek üzere yapmıştım planları, yıllardır peşinde koşup elim boş dönüp bir makine vardı 5 silindir kısmet ise o gelecek başıma iş gelmezse onlada noktalarım bu işi 

Herkese iyi dilekleri için teşekkür ederim 147de yabancıda değil zaten çok çok yakınımda yine elim üzerinde

[kuti147]

5 silindir…??? Hgt ??

[murat_016]

Aynen doğru hgt abi

[kuti147]

Aynen doğru hgt abi

Aradığım gibi bir 147 yi aylarca bulamayınca istanbulda ki sarı bir hgt ye yükselmiştim 1.5 yıl önce. Büyük ihtimal sen biliyorsundur aracı. YouTube da videosu vardı. Koni amortisörlü, kn intake kit vs.. ama sonra “benim hayalim 147” diyip 147 aramaya devam etmiştim.

[murat_016]

Aradığım gibi bir 147 yi aylarca bulamayınca istanbulda ki sarı bir hgt ye yükselmiştim 1.5 yıl önce. Büyük ihtimal sen biliyorsundur aracı. YouTube da videosu vardı. Koni amortisörlü, kn intake kit vs.. ama sonra “benim hayalim 147” diyip 147 aramaya devam etmiştim.

Ankara'da şuan:) bendede tam tersi oldu bu olayın aslında hayırlısı bakalım 

[murat_016]

hgt 147 değişimini yaptık,iki tarafada hayırlısı olsun yönetimden ricam konunun kilitlenmesi