Alfisti Turkey

Merhaba Aracımı ve birlikte yaşadıklarımı sizinle paylaşmak istedim.

Merhaba Arkadaşlar. 3 yıldır kullandığım arabam, 2016.03 ayında yağ ve suyu birbirine karıştırarak, kendini susuz bırakarak, intihar etti.  İşimden dolayı zamanım pek olmadığı için çok yavaş ilerleyen bir süreçte arabamı toplamaya başladım.

İlk önce motor söküldü ve Kurşun MotorSporları'ndan Yusuf abimin kontrolü altında toplandı. Ve bütün proje boyunca yanımda hiç ayrılmadı.
UFUK Rektifiye - Topkapı'da işlemler yapıldı. Özelllikle kapaktaki çalişmalarından dolayı Mustafa Erdönmez'e ( Dr. Mustafa ) teşekkür ediyorum. Portların genişletilmesi ve Valf işlemlerini üşenmeden sabırla itinayla yaptı.  - Eski Kapağı kestik modelleme ona göre yapıldı.

(https://s29.postimg.org/d6uwgn36r/IMG_20160224_WA0024.jpg) (https://postimg.org/image/d6uwgn36r/)(https://s29.postimg.org/dxnmmf5k3/IMG_20160224_WA0026.jpg) (https://postimg.org/image/dxnmmf5k3/)(https://s29.postimg.org/9d1g7hlur/IMG_20160224_WA0028.jpg) (https://postimg.org/image/9d1g7hlur/)

Artık projenin sonuna gelindiğine göre yavaştan tek bir konu altında toplamaya karar verdim ve artık buradan da devam edeceğim.

İlk yapılan işlemlerden başlayayım.
* Üst Kapak, temiz bir çıkma olarak, egzantrikleri ile tam dolu olarak yeniden alındı. Portlar Genişletildi. Valfler, yatakları, fincanlar sıfırlandı, Valflere açı verildi. Pistonlar, Kollar, Krank Balans yapıldı. 

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs32.postimg.org%2Frgruiprht%2FWhats_App_Image_20160521.jpg&hash=86f8269269db3a173af63af2c1a7fe202f11dc6f) (http://postimg.org/image/rgruiprht/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs32.postimg.org%2Fuva0yumwh%2FWhats_App_Image_20160521_1.jpg&hash=b91f17d25e6d469ee6da74c27e267bf9748663be) (http://postimg.org/image/uva0yumwh/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs32.postimg.org%2F856as4eb5%2FWhats_App_Image_20160521_2.jpg&hash=3d35b16d9265affa461f098973a44b41f246624a) (http://postimg.org/image/856as4eb5/)

Sprint Auto Service Bulgaria (http://"https://www.facebook.com/sprintautoservice/")  Balatayı, Volanı, ve Rulman merkezi buradan sipariş ettim, 300HP+/600NM+

Balata ve Volan

(https://s28.postimg.org/w4j92526h/IMG_20160606_WA0004.jpg) (https://postimg.org/image/w4j92526h/)(https://s28.postimg.org/45p3ba0jt/IMG_20160606_WA0005.jpg) (https://postimg.org/image/45p3ba0jt/)(https://s28.postimg.org/3u7myik3t/IMG_20160606_WA0006.jpg) (https://postimg.org/image/3u7myik3t/)

(https://s28.postimg.org/5najmu5ah/IMG_20160606_WA0007.jpg) (https://postimg.org/image/5najmu5ah/)(https://s28.postimg.org/4z6ahmvyh/IMG_20160606_WA0008.jpg) (https://postimg.org/image/4z6ahmvyh/)

GTB2060VKLR Turbo Mercedes Bayisinden aldındı. Turbo 11 Saat çalışmış sadece.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs32.postimg.org%2Fbr09m130x%2F20160427_214156.jpg&hash=c5509b690811fa5590b47d4866b4f15d170f855f) (http://postimg.org/image/br09m130x/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs32.postimg.org%2Fz4g844vpt%2F20160428_075918.jpg&hash=228f2a51112f6fbf1c2dbb464e5870044d96d54d) (http://postimg.org/image/z4g844vpt/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs32.postimg.org%2Fmuxnwusgh%2F20160428_075943.jpg&hash=97319f543b0c8fa24ca57973626f28f45f7b8962) (http://postimg.org/image/muxnwusgh/)

Araç Hemen söküldü,
(https://s29.postimg.org/wm5o9qwgz/20160414_204041.jpg) (https://postimg.org/image/wm5o9qwgz/)(https://s29.postimg.org/3rafpovs3/20160412_170135.jpg) (https://postimg.org/image/3rafpovs3/)(https://s29.postimg.org/kud7l7cgz/20160413_153022.jpg) (https://postimg.org/image/kud7l7cgz/)

Emme Manifoldu ile tasarıma başladım. 20mm Köpükleri birleştirip Tam hacimi bulmaya çalıştım. Bunun dışına çıkmak yasak!

(https://s31.postimg.org/ecdjxajfb/IMG_20160630_WA0000_jpg.jpg) (https://postimg.org/image/ecdjxajfb/)(https://s31.postimg.org/b6sy730t3/IMG_20160630_WA0001_jpg.jpg) (https://postimg.org/image/b6sy730t3/)(https://s31.postimg.org/ibarg482f/IMG_20160630_WA0003_jpg.jpg) (https://postimg.org/image/ibarg482f/)

Elimde 70x70mm Lama vardı hemen bir deneme çalışması yaptım. Deliklerin, çapların durumunu kontrol ettim. Sonuçta resimleri tarayarak ölçü almıştım. Gördüğünüz gibi çok hareket alanım yok.

(https://s31.postimg.org/llz4fzxzr/IMG_20160711_WA0017_jpg.jpg) (https://postimg.org/image/llz4fzxzr/)(https://s31.postimg.org/jvkos95uf/IMG_20160711_WA0018_jpg.jpg) (https://postimg.org/image/jvkos95uf/)(https://s31.postimg.org/jwumlo7o7/IMG_20160711_WA0019_jpg.jpg) (https://postimg.org/image/jwumlo7o7/)

Hava Girişini Manifold üzerinde değiştiriyorum ki borozan benzeri bir parça üretilebilir olsun .(https://s31.postimg.org/jwtpj44pj/image.jpg) (https://postimg.org/image/jwtpj44pj/)


İlk parçamı işlemeye başladım. Bu arada Ethanol Enjeksiyonu için portların üstüne boru yerlerini de tasarladım. Umarım kısa zamanda biter ve hemen yerine takarım. (https://s32.postimg.org/mn7xlf7tt/Whats_App_Image_20160730.jpg) (https://postimg.org/image/mn7xlf7tt/)

İlk Parçam bitti. Bir hatam 3 saatime mal oldu. Neyseki parça biraz tırlasa bile düzgüne yakın çıktı. Şimdi diğerlerine devam.(https://s31.postimg.org/ia1qvgdlz/Whats_App_Image_20160801.jpg) (https://postimg.org/image/ia1qvgdlz/)

Projenin sonunu merak ediyorum :) elinize sağlık... 

Yapılan emek güzel hocamda resimlerin kalitesi çok düşük düzeltme sansınız varsa süper olur.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada fırından yeni çıktılar. Ters açı olduğu için bu parçayı ayrı işlemem gerekti. Keşke 5 eksen CNC olsa elimde süper sonuçları daha hızlı alabilirim. :cool:

(https://s31.postimg.org/fuv7qpi5j/Whats_App_Image_2016_08_02_at_20_27_21.jpg) (https://postimg.org/image/fuv7qpi5j/)(https://s31.postimg.org/gyfc2o2sn/Whats_App_Image_2016_08_02_at_20_27_21_2.jpg) (https://postimg.org/image/gyfc2o2sn/)(https://s31.postimg.org/a98smnhgn/Whats_App_Image_2016_08_02_at_20_27_21_3.jpg) (https://postimg.org/image/a98smnhgn/)

3. Parçada bitti. Bugün biraz ara vereceğim. Misafirlerim var. Akşama son parçaya başlayacağım.

(https://s32.postimg.org/6ih3bwj69/Whats_App_Image_2016_08_04_at_09_15_55_1.jpg) (https://postimg.org/image/6ih3bwj69/)(https://s32.postimg.org/f20h9nrip/Whats_App_Image_2016_08_04_at_09_15_55_2.jpg) (https://postimg.org/image/f20h9nrip/)

Bu arada orjinal Manifold 2942gram - Bu son parça hariç toplam 2830gram geldi.
Bilgisayara bakarsak 1400gram diğer parça gelecek. Yani toplamda 1300gram fazlam var. O da ilk tasarım için bence iyi. sonuçta 50mm girişten 72mm girişe çıktı iç hacim desen büyüdü. İlerisi için girişler bulunuyor. Daha ne olsun...

(https://s32.postimg.org/robki5r3l/1_Whats_App_Image_2016_08_05_at_15_12_33.jpg) (https://postimg.org/image/robki5r3l/)

Arkadaşlar Son parça da bitti. :) Parçayı açılı mengenem olmadığı için kendi yaptığım açılı parçaya bağladım. Son gönyelemelerini yaptım. Bütün yüzeyleri kontrol ettikten sonra, son işlemleri yaptım. Delikler delindi. Ters açıda kalan yüzeyleri temizledim. Şimdi yarın enjektör deliklerine kapak yapacağım. AEM pompa alıp enjektörlere devam edeceğim. İlk iş tabiki manifoldun temizlenmesi içinin zımparalanması ve parlatılması işi var. Geçişlerde hata olduysa onları da birbirine yedireceğim artık. Herkese şimdiden teşekkür ederim. Daha bilgi vermeye devam edeceğim takılıp çalışıp testlerini yaptıkça paylaşmaya devam.

(https://s10.postimg.org/arc23q21x/Whats_App_Image_2016_08_10_at_21_20_42_5.jpg) (https://postimg.org/image/arc23q21x/)(https://s10.postimg.org/t86guji05/Whats_App_Image_2016_08_10_at_21_20_42_6.jpg) (https://postimg.org/image/t86guji05/)

Sabah Güncellemesi

(https://s9.postimg.org/xd3n50i97/1c337d12_bdc4_49c0_828b_9805db6c367d.jpg) (https://postimg.org/image/xd3n50i97/)(https://s9.postimg.org/4q0mv7hwr/23ac606a_4872_434f_b015_84b63c6fdba3.jpg) (https://postimg.org/image/4q0mv7hwr/)(https://s9.postimg.org/n84zffzor/92e0b910_a0f1_4678_9f41_dbd4e8a0e9a2.jpg) (https://postimg.org/image/n84zffzor/)(https://s9.postimg.org/j0a76oy97/701e2a5d_4e88_4984_8888_23dbe82ab94e.jpg) (https://postimg.org/image/j0a76oy97/)(https://s9.postimg.org/6a5ytlqaz/2758fdc6_15f9_4b88_bf8d_c9802d221045.jpg) (https://postimg.org/image/6a5ytlqaz/)(https://s9.postimg.org/qvkqli7vv/7862239b_0abf_4268_8347_e16b93985caa.jpg) (https://postimg.org/image/qvkqli7vv/)
(https://s9.postimg.org/7f00yzcrv/bc8e6d11_a693_41ca_86eb_f10062a5a987.jpg) (https://postimg.org/image/7f00yzcrv/)(https://s9.postimg.org/wmficz59n/c916a705_72cb_409c_8162_0c232719d500.jpg) (https://postimg.org/image/wmficz59n/)(https://s9.postimg.org/c3km7wrcb/d1cb001d_9566_4825_8038_3522f2f50004.jpg) (https://postimg.org/image/c3km7wrcb/)(https://s9.postimg.org/plrik73hn/d148b364_08e4_4380_8a3a_751c385e04dc.jpg) (https://postimg.org/image/plrik73hn/)(https://s9.postimg.org/w0qjgva7f/e5022765_c589_47ee_8312_1b9673eb3132.jpg) (https://postimg.org/image/w0qjgva7f/)

Ewet mevcut durum özeti şu şekilde.

Oringler geldi. Hepsi Takıldı. Eloksal İşlemi yapıldı. 40TL. Yeni MAP yarın elimde olacak ozaman takacağım. Motor üzerine ilk defa taktım. Tek bir yerde ufak bir değme haricinde muhteşem oldu bence. Yarın Civatalar paslanmaz olanları ile değişecek. Contada artık kesik işlemleri bitirip toplamaya başlıyorum aracı artık.

(https://s4.postimg.org/454700kyh/6aa42cfb_566a_4440_9598_05af4a9023e8.jpg) (https://postimg.org/image/454700kyh/)(https://s4.postimg.org/c0eqetul5/45f6a928_0e62_43e3_a26a_4481b9a411f5.jpg) (https://postimg.org/image/c0eqetul5/)(https://s4.postimg.org/rn5zs78d5/61bcbf74_939c_464e_abc4_d1930c0e8175.jpg) (https://postimg.org/image/rn5zs78d5/)
(https://s4.postimg.org/917trpl3t/3aeb22c3_dbdd_46fb_bc54_50d9b62b4b0e.jpg) (https://postimg.org/image/917trpl3t/)(https://s4.postimg.org/hkr7pgtg9/3e5b3b73_44b2_41dc_9fea_e18a907f6744.jpg) (https://postimg.org/image/hkr7pgtg9/)(https://s4.postimg.org/3tmqn94ih/7bc89078_d40e_4470_af3c_dd5ababeb01e.jpg) (https://postimg.org/image/3tmqn94ih/)(https://s4.postimg.org/ao1mqomjd/76e7004d_0c20_4336_a8aa_056c1fa4f355.jpg) (https://postimg.org/image/ao1mqomjd/)(https://s4.postimg.org/63fgbr2u1/188275a7_29b9_4bc1_8ca9_acacb4891b92.jpg) (https://postimg.org/image/63fgbr2u1/)(https://s4.postimg.org/i6krzbdw9/ac275d97_4cff_4466_8f6e_0371bf5f8b99.jpg) (https://postimg.org/image/i6krzbdw9/)(https://s4.postimg.org/9ctvi7qxl/cb9d8606_3d94_4e05_bb54_2440e250aeb9.jpg) (https://postimg.org/image/9ctvi7qxl/)(https://s4.postimg.org/c86yp2uxl/cc107232_0c1b_4668_863e_47e7788bb7b6.jpg) (https://postimg.org/image/c86yp2uxl/)(https://s4.postimg.org/eqsnprgnt/cdd20467_9252_4d64_b986_4f5fed742d44.jpg) (https://postimg.org/image/eqsnprgnt/)(https://s4.postimg.org/5kad2hbfd/d9a6dc53_ac21_4ab4_92df_834465291261.jpg) (https://postimg.org/image/5kad2hbfd/)(https://s4.postimg.org/46iq76c61/e4719980_1a8d_4f31_b5a3_6f428daa94e9.jpg) (https://postimg.org/image/46iq76c61/)(https://s4.postimg.org/9vyyrhic9/f0e7e586_4fb0_4b17_84a8_3f7d6d80e045.jpg) (https://postimg.org/image/9vyyrhic9/)

Bu arada Babam bir yanıma uğradı, boru kaynak egzoz manifold resimleri gördü, beğenmedi :confused: Sonrada yokmu CNC de yapabileceğin birşey kaynak işçiliğini azaltsan diye. Gösterdim ona bir resim. Delirdi :p . Bize yakışan bu olur dedi.


(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F1NJrqN.jpg&hash=5911943cbc7aa9cccbba584e6b7e1e29abf6a157) (http://hizliresim.com/1NJrqN)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FLQbEmZ.jpg&hash=6767ee35300b1dc0935afdae4c3bbba1f5686189) (http://hizliresim.com/LQbEmZ)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FPQlBmO.jpg&hash=ab84fb29209ad9a68c7d4e52b59efb52c3754aeb) (http://hizliresim.com/PQlBmO)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FgXOyEO.jpg&hash=9129eb3b174e4e3a1440a17d1cb1a44f5ad8be8f) (http://hizliresim.com/gXOyEO)

Dün Gece :
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fs6no0kgsb%2F8bb4891a_81f5_43a0_b45e_0bbba524f03d.jpg&hash=323ea75645b831858d7ef67b306934622ff8e44c) (http://postimg.org/image/s6no0kgsb/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fq0td62dbv%2F7b997b76_f539_4a93_a365_10410fdb8cb9.jpg&hash=f87ecc55980c1aacb949246e2473b9ba2eecc90b) (http://postimg.org/image/q0td62dbv/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2F9r7sgws1n%2Fedf2f914_9bbd_4f74_9a48_dcb85f20f30e.jpg&hash=2a6ee9a8d15401a3f035329f82a219da14b06047) (http://postimg.org/image/9r7sgws1n/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fcir27iqkb%2F9460670e_432c_4915_9a36_0763e7c58d89.jpg&hash=726431ffec19631a3cb3f80b4ce507a7ea255eef) (http://postimg.org/image/cir27iqkb/)

Bu Sabah :
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fi4dhbkr97%2F9082a1c2_4967_406d_8269_c64d2a65100c.jpg&hash=cda60079ac1aa294bf411196896286cbf17dcafb) (http://postimg.org/image/i4dhbkr97/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fsfl8qhtkr%2F2aca1e44_e277_4a5f_b004_4b0f109e2bd4.jpg&hash=7c1ecd62d2422b4f93eec153cb2035ff4ff6f171) (http://postimg.org/image/sfl8qhtkr/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fvsthd7n5n%2F432cfc76_e43e_47d8_8a87_7096431747f2.jpg&hash=4a1faddfb44f6d24375112ada10de8c3423a72b2) (http://postimg.org/image/vsthd7n5n/)

Ve Sonuç:

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fb3kw5203f%2F6ef9519d_482d_4afb_8e70_f8c3e2f29418.jpg&hash=b8e5c35a4c08480b27d76bcae1e569b0c014ac50) (http://postimg.org/image/b3kw5203f/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fjcwrjgttn%2F42ec10fe_16b7_4a46_8f20_2862952738c0.jpg&hash=4d0944bbc96ba031b25845653a8b29925ab5cefe) (http://postimg.org/image/jcwrjgttn/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fipxutxwxn%2F0464ae37_7124_45c8_abda_8acd31da3ab0.jpg&hash=0a2f3886faa2da352aba38a2525c875c49170b31) (http://postimg.org/image/ipxutxwxn/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fmatqd61h7%2F534c8627_7eca_4da6_8fd1_36760cae418c.jpg&hash=8d104df7104639a4f3819f2740b585fc229b06c6) (http://postimg.org/image/matqd61h7/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fsd5yhefaz%2F1624a3f2_e5ea_44e6_80cd_9a25cae67c8d.jpg&hash=5a0d4d3b66e295ea2f59efb7c6af2ee76c5789a4) (http://postimg.org/image/sd5yhefaz/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fwouk6em7v%2F8934682f_bde2_405c_bb4a_8cf2742a1f46.jpg&hash=658b205f1963359e12ac93d99da1a55ee3c19252) (http://postimg.org/image/wouk6em7v/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fy6g0hyqyj%2Fac167062_783d_4ca2_ad4d_00658d2d992b.jpg&hash=9b21ce87aae91e9b4e412d014ee85a0216c87383) (http://postimg.org/image/y6g0hyqyj/)

Log türünde de yapılabilirdi. Ama Hacim neredeyse bununla aynı. Ve eminimki Bu manifold Logdan daha iyi bir akışa sahip. Eşit uzunluk benim istediğim olay değil. Ben cevap zamanının hızlı olmasını istiyorum. Turbo sadece hava ile değil. Isı ile de çalışıyor. Boruları uzun tutup ısı kaybına maruz kalmalarını istemiyorum. Yapabileceğim en yumuşak dönüşler ile en kısa mesafede turbo ya ulaştırabileceğim yöntem bu.

Ve Parça Bitti,

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fdu6t7l7vh%2FCNC1.jpg&hash=41d72164fc547d82827df87ccf61c46db3e2315b) (http://postimg.org/image/du6t7l7vh/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2F88ke3j76l%2FFinished_2.jpg&hash=21e1908d740e11f4038ac11923ebc69f846b91ba) (http://postimg.org/image/88ke3j76l/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fy5e2g5au5%2FFinished_3.jpg&hash=023df994a9282911d63be7dc4e9118bb1a93178c) (http://postimg.org/image/y5e2g5au5/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fdzakh9f6l%2FFinished_4.jpg&hash=1148454bec3eedcab72bcffacdb0727a42bb7ac7) (http://postimg.org/image/dzakh9f6l/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fbw059lfdp%2FFinished_5.jpg&hash=658acf949ac4076b5ce2f327f7067f1d17845efa) (http://postimg.org/image/bw059lfdp/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fca1h96zh9%2FFinished_6.jpg&hash=f5a695f4f62676983857f872f70b8f323d904808) (http://postimg.org/image/ca1h96zh9/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2F3t1yy9usd%2FFinished_7.jpg&hash=a11a18dfbd6d018634c9b4fb748c620d84171b21) (http://postimg.org/image/3t1yy9usd/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fw77ei5icd%2FFinished_8.jpg&hash=458bd12db5fc94cd37d3a6f915dd993714d24106) (http://postimg.org/image/w77ei5icd/)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.org%2Fpus98bfa5%2FFinished_9.jpg&hash=8a6606cd6085717205e327fe0e46f7c852b30078) (http://postimg.org/image/pus98bfa5/)

Kursun Motorsporları'ndan Yusuf abimin katkısıylan kaynak işini hallettik. Kaynak 5 saatlik bir çalışma ile bitirildi. Sabah ilk iş olarak yerine taktık. Hala diğer ana işlerim beni bekliyor. Arada sizlerle paylaşmak istedim.

(https://s9.postimg.org/f9aetpckr/1baec100_892d_4d1c_9c41_adacd3886075.jpg) (https://postimg.org/image/f9aetpckr/)(https://s9.postimg.org/qmwy4wn3f/6e586e02_8c7d_45a2_adc7_176fca25a70c.jpg) (https://postimg.org/image/qmwy4wn3f/)(https://s9.postimg.org/3mqaskp9n/14cbf5ac_3fc5_4d26_9e8b_5faed2dcbd04.jpg) (https://postimg.org/image/3mqaskp9n/)(https://s9.postimg.org/5ft7gwagb/48be669d_f135_4d43_b3b9_32ea32995c0a.jpg) (https://postimg.org/image/5ft7gwagb/)(https://s9.postimg.org/dzclenisr/58ef2dfb_0793_4bb5_bea5_c69c81603049.jpg) (https://postimg.org/image/dzclenisr/)(https://s9.postimg.org/hwzv425m3/60c47f5e_073a_40e2_85c0_1e0e0a1c416b.jpg) (https://postimg.org/image/hwzv425m3/)(https://s9.postimg.org/80ys4ezu3/62ea7b26_2f6e_42bb_8a07_1474aaf585c2.jpg) (https://postimg.org/image/80ys4ezu3/)(https://s9.postimg.org/vggp9rjl7/0716f2ab_131c_43c0_9938_6f5f43c3399e.jpg) (https://postimg.org/image/vggp9rjl7/)(https://s9.postimg.org/lx70gaw2z/4633d307_32a7_4d08_95dc_4b1c8cd00c86.jpg) (https://postimg.org/image/lx70gaw2z/)(https://s9.postimg.org/d3g3z794b/27605e3c_9b5d_4df1_bfe0_1ce0a9fe86d3.jpg) (https://postimg.org/image/d3g3z794b/)(https://s9.postimg.org/4zcl87c2z/afdf2c11_72a9_4be1_92e2_187860905f48.jpg) (https://postimg.org/image/4zcl87c2z/)(https://s9.postimg.org/ysjlgt0q3/c3555d12_6a63_451e_a2e1_377c09d83a9a.jpg) (https://postimg.org/image/ysjlgt0q3/)(https://s9.postimg.org/5rf97ega3/c521541c_edc7_4508_a6fe_eb19a69b8563.jpg) (https://postimg.org/image/5rf97ega3/)(https://s9.postimg.org/n5zhfodez/dfdd8966_30eb_4056_a160_e02cdae5113c.jpg) (https://postimg.org/image/n5zhfodez/)(https://s9.postimg.org/wrt1vz4kr/e93dcd74_c432_4144_b3df_fb2ad2276262.jpg) (https://postimg.org/image/wrt1vz4kr/)(https://s9.postimg.org/swpntelez/fcc9dcc5_d8b3_4b05_b1e5_6bb65b3028cc.jpg) (https://postimg.org/image/swpntelez/)

Video : https://www.youtube.com/watch?v=sHjQswBhhEQ&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=sHjQswBhhEQ&feature=youtu.be)

Akşam bağlama bitti

(https://s16.postimg.org/4p2hwxg4x/0a82498b_e35b_4bba_9537_5bdb2d6651e8.jpg) (https://postimg.org/image/4p2hwxg4x/)(https://s16.postimg.org/cj33ibnxt/e6049027_bbb9_45cf_9417_7f3610c88e3c.jpg) (https://postimg.org/image/cj33ibnxt/)

Turbonun Kendisi biraz aşağıya oturunca, Yağ dönüşünü karter tapasına vermek zorunda kaldım. Kendim bir Banjo yaptım M18x1.5 mm Tapanın içi 12mm. turbo geri dönüşü 11.5mm Çapında
GTB Turbonun su girişi, Yağ Girişi ve Yağ Çıkışını Flanş üzerine kaynattım. CNC de çarpılan parçayı 0.5mm ile düzelttim.

(https://s27.postimg.org/w8oxjwxfz/Oil_Return_Banjo_Part.jpg) (https://postimg.org/image/w8oxjwxfz/)(https://s27.postimg.org/pjmzhn1hr/Oil_Return_Clamps.jpg) (https://postimg.org/image/pjmzhn1hr/)

Turbo Bağlantılarına Devam

(https://s27.postimg.org/vlum84pxr/Oil_Return_Clamps1.jpg) (https://postimg.org/image/vlum84pxr/)
(https://s27.postimg.org/iyo1n3psf/Oil_Return.jpg) (https://postimg.org/image/iyo1n3psf/)
(https://s27.postimg.org/80cs4x173/Oil_Return2.jpg) (https://postimg.org/image/80cs4x173/)

Turbo bağlantıları devam II

(https://s27.postimg.org/9yjg2wtov/GTB_Flange.jpg) (https://postimg.org/image/9yjg2wtov/)(https://s27.postimg.org/k9vsvkle7/GTB_Flange2.jpg) (https://postimg.org/image/k9vsvkle7/)(https://s27.postimg.org/cv6h36zin/GTB_Flange3.jpg) (https://postimg.org/image/cv6h36zin/)

Enjektörler Çorluda Yıldız Dizel'de yapıldı. Olcay ve Birol ustaya buradan Teşekkürlerimi iletiyorum. yurtdışı araştırmalarımda 0445 110 341 Numaralı enjektörü arıyordum. Ama Bosch sağolsun bu enjektörü üretmeyi durdurmuş. Bu enjektör Alfa Romeo 147 Q2 lerin 170HP versiyonlarında kullanılmış. 243 nolu enjektörden %22 daha fazla yakıt atabiliyor aynı zaman ve basınç altında. Ama olmadı. bulamadık. Onun yerine 243 içine yapılabilecek 308 nolu enjektörü keşfettim. Normalden %8 daha fazla yakıt alabiliyorum şimdi. Hemde IMA code üretilmiş halde.

(https://s27.postimg.org/fz7y8i1jj/20161222_155954.jpg) (https://postimg.org/image/fz7y8i1jj/)(https://s27.postimg.org/w8tixnmtr/20161222_155950.jpg) (https://postimg.org/image/w8tixnmtr/)(https://s27.postimg.org/jk8f5gvgv/a7691652_a21c_4a42_92f4_a20daf54e310.jpg) (https://postimg.org/image/jk8f5gvgv/)

Ve sonuca yaklaşıyorum.

(https://s27.postimg.org/5udvwo8cv/Car_is_On_Wood2.jpg) (https://postimg.org/image/5udvwo8cv/)(https://s27.postimg.org/onzoto6kv/Car_is_on_woods.jpg) (https://postimg.org/image/onzoto6kv/)(https://s27.postimg.org/8e9iqrvwv/Car_is_on_woods2.jpg) (https://postimg.org/image/8e9iqrvwv/)

Aracı bu şekilde yukarıda tutuyorum şimdilik. Fakat yakında bitmiş olacak.

Şimdi ilk marş denemeleri  --- Su tesisatı yok. Enjektörler yok. Sadece Motor yağı var. Ve Akü bağlı iken yağ basıncını oluşturmak, iteceklerdeki havayı almak için uğraştık.

Alfa Romeo 159. 1.9 JTDM 16V New engine - Oil Pressure Test - 1 - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=RTlPyTfp8SY&feature=youtu.be)
Alfa Romeo 159. 1.9 JTDM 16V New engine - Oil Pressure Test - 2 - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=VF1PgXOWTEo&feature=youtu.be)
https://www.youtube.com/watch?v=PgNEayHiCqk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=PgNEayHiCqk&feature=youtu.be)

Ve sonunda araç kendisi çalıştı.

Alfa Romeo 159. 1.9 JTDM 16V New engine first start without water - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=bYAZiE1jOZA)    "Tabiki de araçta su yok."

02/01/2017 Tarihinde fazla tutmadan hemen yerini değiştirdim aracın ve su tesisatını yapmaya başladık. O sırada enjektörlerin beyaz duman atmasını önlemek. Gaz kelebeğinin iptali. EGR Valfinin İptali, FLAP valfinin iptali için yazılıma müdahale etmeye başladık.

Yazılım bittikten sonra bir marş daha denedik ve o sırada birşey oldu. :( Araç sanki benzili araçlardaki "miss fire" yaparmış gibi minik bir patlamaylan vakumunu kaybetti. Emmeden geri hava basar oldu. P0340 Hatası "Phase Error" verir oldu.

Şimdi dünden beri delirme noktasında sökmediğim yer kalmadı.
--- Sente atladı dedik. Yok.
--- Sensörlerden olur dedik. Yenileri vardı değiştirdik yok.
--- Mazot gelmiyor yüksek basınç pompasından sonra,
--- Ellen çeviriyorum motoru, sıkıştırma var. Ama patlama yok.


--- Bizim çocuklardan biri dedi. Abi yağ kaçağı vardı onu sildik. Bez yok şimdi diye.


Bütün valflere baktım Bez yok. Ama şu anda egzoz valflerinden 1. ve 4. piston valfleri hareket etmiyor görünüyor. Sanırım bunlar ya horozları kırdılar. Yada o bez harbiden biryere girdi. Şimdi sabah ilk iş kapak açılacak ve neler var görünecek. Elimde yedek kapak vardı. Horozlar falan var. Bakalım ne olacak.

Şimdi Sabah hemen sentesine aldım motoru ve sökmeye başladım.
(https://s23.postimg.org/n670npfmf/31f3b4a0_5482_4cad_aada_efb7d8a35e58.jpg) (https://postimg.org/image/n670npfmf/)(https://s23.postimg.org/wf96xtoif/cd01bae1_5038_4a87_ad4f_ffdd83ee713a.jpg) (https://postimg.org/image/wf96xtoif/)

Sevgili arkadaşlarımızın durumunu gördüm. Egzoz tarafında 8 adet horoz kırılmış durumda. Emme tarafında hiçbirşey yok.

(https://s24.postimg.org/5npain1v5/Horozlar_1.jpg) (https://postimg.org/image/5npain1v5/)(https://s24.postimg.org/bda4goxf5/Horozlar_2.jpg) (https://postimg.org/image/bda4goxf5/)(https://s24.postimg.org/fnosca2i9/Horozlar_3.jpg) (https://postimg.org/image/fnosca2i9/)(https://s24.postimg.org/mff7f4rht/Horozlar_4.jpg) (https://postimg.org/image/mff7f4rht/)(https://s24.postimg.org/we061m0xd/Horozlar_5.jpg) (https://postimg.org/image/we061m0xd/)

Valflere de baktık tabikide. Valflerde çok hafif bir değme olabilir diye düşünüyoruz, ama nasıl bu kadar aleti kırar daha marş basarken veya 10 sn -15 sn çalışmada onu bulmaya çalışıyoruz.

(https://s24.postimg.org/m8hm82dld/Valfler_1.jpg) (https://postimg.org/image/m8hm82dld/)(https://s24.postimg.org/rxxusdjrl/Valfler_2.jpg) (https://postimg.org/image/rxxusdjrl/)(https://s24.postimg.org/dg0nkdsgh/Valfler_3.jpg) (https://postimg.org/image/dg0nkdsgh/)(https://s24.postimg.org/6e7bbxe8h/Valfler_4.jpg) (https://postimg.org/image/6e7bbxe8h/)(https://s24.postimg.org/lbfscxrgx/Valfler_5.jpg) (https://postimg.org/image/lbfscxrgx/)(https://s24.postimg.org/g1atln781/Valfler_6.jpg) (https://postimg.org/image/g1atln781/)

Pistonlarda hiçbirşey yok. Bez muhabbeti efsanede kaldı.

(https://s29.postimg.org/5cz6chs5v/Pistonlar_1.jpg) (https://postimg.org/image/5cz6chs5v/)(https://s29.postimg.org/lchtw1o7n/Pistonlar_2.jpg) (https://postimg.org/image/lchtw1o7n/)(https://s29.postimg.org/9bwdvbgsz/Pistonlar_3.jpg) (https://postimg.org/image/9bwdvbgsz/)(https://s29.postimg.org/90exik0cz/Pistonlar_4.jpg) (https://postimg.org/image/90exik0cz/)


Şimdi kapak sökük olduğuna göre işi istanbula geri gönderiyorum. Orada bakacaklar valflerin durumuna ona göre tekrardan bakacağız. Belkide çıkma kapakta birşey vardı diğeceğim ama daha erken.

Merhaba Arkadaşlar. ne biçim bir kardan geldim eve, sonunda. Kapağı tekrardan baktırdım, bütün valfler bakıldı herşey kontrol edildi. Sorun yok. 

- Sorun alt tarafta krank kilitleyen aparatta çıktı. Resimlere dikkat ederseniz. Ben kapağı sökmeden önce üst ve altı senteye getirip ayırmıştım.
- Alt tarafa ( Pistonlara ) bakarsanız hepsi ortada. Aslında 1. Pistonun TDC - Top Dead Centre pozisyonunda olması gerekiyor. Ben senteye alırken buna dikkat etmemiştim. Üstten ölçmem lazımdı.

Neyse şimdilik sorun bittiğine göre, ve bu kar olayı bana izin verirse yakında yine toplamaya başlayacağım.

Not: Enjektörler sıfırdan almaktansa bu şekilde yaptırdığım için daha ucuza geldi. Nozzle, iğne vb iç parçalar değişti sadece. Elektrik soketi gövde aynı zaten. Bu arada 159 2.4 20V CR4 uyumlu enjektör bu.

* Birde 327 türü CR5- Euro5 enjektörler de var. Bunlarda 308 ile aynı ama euro5 için kodlanıyor. Bizim beyinler kabul etmiyor. İstanbulda OPEL üzerine iyi birisi var. Hatta Multijet II iç parçalarını Multijet I 'e takmıştı. O da CR5 enjektörleri CR4 beyinlere kodlayabiliyor. Firma adını unuttum ama Facede vardır sanırım. Bu da bilgimize

Bu arada su tesisatı hakkında birşeyler yazamadım. İntercooler yeri yüzünden tesisatı tamamen değiştirdik. Birde Emme manifoldu değişip giriş çapı artınca eski tesisatın borularına çarptı. Ama sorun yok. Tek Derdimiz boru-hortum olsun.

(https://s28.postimg.org/ftes82q2h/Eski_Su_Tesisat_1.jpg) (https://postimg.org/image/ftes82q2h/)(https://s28.postimg.org/uqn9933ax/Eski_Su_Tesisat_2.jpg) (https://postimg.org/image/uqn9933ax/)(https://s28.postimg.org/vu7dl1ny1/Eski_Su_Tesisat_3.jpg) (https://postimg.org/image/vu7dl1ny1/)

techturkeyde konuyu takip ettim ilk başlarda, yapılan işlemler ve işçilikler çok keyifliydi ancak bir yerden sonra tat kaçtı ve NEDEN? diye sormaya başladım.

ve her açtığımda allah ıslah etsin bu 159'u diyerek takipten çıkarttım.

gerçekten gördükçe üzüldüğüm bir 159.

tabi ki keyif sizin, ancak boş ağırlığı 1585 kg olan, manuel şanzımanı aşırı hassas olan sedan bir araca bunları yaptıktan sonra araç giulia' mı olacak ? ya da roll mü kovalayacak ? amaç nedir gerçekten düşündüm ama anlam veremedim.

Copy paste'den ötürü günlük tadında okumak pek keyifli olmasa da ciddi kafa yorulmuş bir emek var ortada. Geçmiş olsun.

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Amaç diğer modifiye işlemleri gibi, amaç eğlenmek, biraz ordan biraz burdan birşeyler katmak. Amaç güçlü bir araç almak değil. Elimizdeki ile neler yapılabilir onu görmek. Vites kutusu gerçekten zayıf, ama onu da güçlendirmenin yolu var. Arabaya birşey yapılmıyor diye, boş bırakmamak lazım. Elimden geldiğince düzgün yapmaya çalışıyorum tabiki. Ama biliyorsunuz bu araçlar için hiç aftermarket parça yok.  Sonuçta araç yürümeye başladı. İleride daha da güzel olacak.  Roll kovolamak hiç amacım olmadı. Bu benim için bir eğitim gibi de olabilir. öyle görün... sonuçta çok güzel şeyler olacaktır.

Bu arada problemi bulduk. Kama Sıyırmış, şimdi istanbula araç gönderdim çıkma buldum, Sıfır bulamadım. Hemen alıp takacağım.

(https://s30.postimg.org/3y47zncot/01af98f6_6f1e_4e19_b553_9f4881e95fe6.jpg) (https://postimg.org/image/3y47zncot/)(https://s30.postimg.org/8y1o7libh/73a2b8b3_f1f6_4ece_9a1c_9f62a93b1dd6.jpg) (https://postimg.org/image/8y1o7libh/)(https://s30.postimg.org/5sh2hdzp9/88329137_4f5b_464d_9bac_99735fbe537e.jpg) (https://postimg.org/image/5sh2hdzp9/)(https://s30.postimg.org/gtc7mery5/e971cb33_9f87_4d54_ad67_742f3a3d69e9.jpg) (https://postimg.org/image/gtc7mery5/)

Merhaba Arkadaşlar,  arabam tekrardan hayata döndü. Elimde Eski kafadan kalan 5mm lik piano/horoz lardan 16 tane vardı ama şimdi yeni model kafa olunca 6mm lik olanlardan lazım oldu. 8 adet yeniden piano/horoz alındı ve bütün parçalar sente için teker teker kontrol edildikten sonra araç çalıştırıldı.

Alfa Romeo 159. 1.9 JTDM 16V New engine second start after engine checked again. - YouTube (https://youtu.be/SF0RdNgYghg)

Tabiki suyu doldurunca fark ettik ki, 10 aydır yatan ve 3 farklı mekan değiştiren aracımda radyatörde minik bir deliğimiz var.
* Yarın sabah hemen tamir edilip tekrardan uzun soluklu bir çalıştırma yapacağım.
* Bu arada akünün pozitif kablosunu düzgün bir şekilde arkadan öne getirmem lazım.
* Ayrıca Tüm egzoz sökülecek. Yeni egzoz yapımı için ölçülendirilip yeni parçalar sipariş edilecek.

You are not allowed to view links. Register or Login
Amaç diğer modifiye işlemleri gibi, amaç eğlenmek, biraz ordan biraz burdan birşeyler katmak. Amaç güçlü bir araç almak değil. Elimizdeki ile neler yapılabilir onu görmek. Vites kutusu gerçekten zayıf, ama onu da güçlendirmenin yolu var. Arabaya birşey yapılmıyor diye, boş bırakmamak lazım. Elimden geldiğince düzgün yapmaya çalışıyorum tabiki. Ama biliyorsunuz bu araçlar için hiç aftermarket parça yok.  Sonuçta araç yürümeye başladı. İleride daha da güzel olacak.  Roll kovolamak hiç amacım olmadı. Bu benim için bir eğitim gibi de olabilir. öyle görün... sonuçta çok güzel şeyler olacaktır.

şöyle diyeyim, bu işlemler hep fazla güçler almak için yapılan işlemler. daha verimli olsun, daha tasarruflu bir otomobil olsun işlemleri değil.
sadece yazılımı dahi yetersiz bulup daha fazla güçler almak isteyen arkadaşlar, genellikle çıkıp geceleri roll kovalayan , dağa taşa sıkan arkadaşlar olduğu için, bu işin temelinde de bu yatıyor diye düşündüm.

peki elimizdeki ile ne yapabiliriz diyoruz ama, sizce motorun argesinde çalışan onlarca mühendis bu basamakları düşünmemiş midir? işçiliğinize hayran kalmamak mümkün değil, bu işi ben yapıyorum diyen adama dil ısırtacak işler yapmışsınız yapıyorsunuz, ama dediğiniz gibi yaptığınız işleri destekleyecek aftermarket parçalar yok, modifikasyon işlerini hepimiz az çok biliyoruz, bir yeri geliştiriyorsan başka yerleri de geliştirerek ilerlemek gerekiyor. şimdi bu motor diyelim mükemmel yürüdü, sorunsuz 30-40bin km yürüyecek hale geldi, o zaman frenler yetmeyecek, frenleri geliştirdik, yol tutuş yetmeyecek, böyle böyle sonu gelmeyecek.

yani fabrika bir şekilde bir optimumu yakalamışken, limitlerin bu kadar üzerine çıkmak gerçekten manalı mı bilemiyorum. inşallah emeğinize değen sonuçlar alırsınız ama ben 159'umun sol çamurluğuna alet takımını tutan bez parça asıldığında bile içim giderken, bu aracı sökük ve dağınık gördükçe içim acıyor :)

Haklısınız. titizlik konusunda bende elleyemedim uzun zaman. Ama sonra alışıyorsunuz. Şimdi temizlik sonradan gelecek. Araç komple temizlenip boyanacak. Ama inanın bu motoru açıp topladığımızda ve diğer parçaları üretmeye başladığımızda o mühendislere olan saygımı yitirdim. O optimizasyon dediğiniz iş o kadar garip bir süreç ki aklınız durur. Bu Müdürler tarafından mahvedilmiş bir araç bence. 159 çok daha iyi durumda olması gerekirken tasma takılmış kısıtlanmış bir araç. Ellerindeki bilginin en iyisini V6 Q4'e bırakmışlar. 1.9 ailesi için malzeme yerleşimi, parça tasarımı ve malzeme güç seçimlerinde amatör bir stajer'e vermişler diyeceğim. Kızmayın ne olurr. İnanın bu aracın dış görüntüsü kadar beni evimin camından dışarıya saatlerce baktıran bir aracım daha olmadı. İçince oturmaktan, tatile giderken binlerce kilometre yolu zevkle aldıran bir araç olmadı. Ama mühendislik bakımından çok kısıtlanmış... Temizlik kısmına gelirsek o da olacak. Araç muayeneden yeni çıktı. Yaz lastiklerim de gelsin. Komple kaporta işçiliğine girilecek. Boya ve gerekli bütün korumaları tekrardan başlayacak. Bakmaya doyamayacağımız bir araç daha olacak.

You are not allowed to view links. Register or Login
Haklısınız. titizlik konusunda bende elleyemedim uzun zaman. Ama sonra alışıyorsunuz. Şimdi temizlik sonradan gelecek. Araç komple temizlenip boyanacak. Ama inanın bu motoru açıp topladığımızda ve diğer parçaları üretmeye başladığımızda o mühendislere olan saygımı yitirdim. O optimizasyon dediğiniz iş o kadar garip bir süreç ki aklınız durur. Bu Müdürler tarafından mahvedilmiş bir araç bence. 159 çok daha iyi durumda olması gerekirken tasma takılmış kısıtlanmış bir araç. Ellerindeki bilginin en iyisini V6 Q4'e bırakmışlar. 1.9 ailesi için malzeme yerleşimi, parça tasarımı ve malzeme güç seçimlerinde amatör bir stajer'e vermişler diyeceğim. Kızmayın ne olurr. İnanın bu aracın dış görüntüsü kadar beni evimin camından dışarıya saatlerce baktıran bir aracım daha olmadı. İçince oturmaktan, tatile giderken binlerce kilometre yolu zevkle aldıran bir araç olmadı. Ama mühendislik bakımından çok kısıtlanmış... Temizlik kısmına gelirsek o da olacak. Araç muayeneden yeni çıktı. Yaz lastiklerim de gelsin. Komple kaporta işçiliğine girilecek. Boya ve gerekli bütün korumaları tekrardan başlayacak. Bakmaya doyamayacağımız bir araç daha olacak.

inşallah diyelim.
ben çok korkuyorum bu işin sonunda , aman yok ya al sıfır sandık motoru tak gitsin diye biteceğinden.
bu bir bmw ya da vw araç olsa uçsuz bucaksız seçenekler var ama alfa işte..

sorunsuz kilometrelere  :serefe:

Hergün aynı korku bende de var. ne yalan söyleyeyim  :-[

Biraz toplarlandı. Hemen kaportayı takıp neredeyiz bir bakmak istedim. Aslında çok özledim bu görüntüyü, içim gitti yine :love: dış temizlik en sonra.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FQvnMVj.jpg&hash=21b79130498e52ab90cd534d7dc3821ee3065acc) (http://hizliresim.com/QvnMVj)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FMoZJdM.jpg&hash=72e3e68437b88dc13ddc58d38a83e4f9e4f4ff62) (http://hizliresim.com/MoZJdM)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FqjDBGZ.jpg&hash=340bdc84d331e1b442c52cc4d98930763df8ae94) (http://hizliresim.com/qjDBGZ)

Hava Filtresine başladık bizim eski düz EVO için olan, K&N filtre olacak gibi değil. Delirmemek için zor tuttuk kendimizi. Herşey sıkışık. Orjinal filtreyi istemediğimize kesin karar verdik ama yeni filtre için yer arıyorduk derken. Tam bize göre bir filtre bulduk. K&N-4630. Elime ulaşması 4-5 gün sürsede, yerine koyunca süper oldu. Kullandığım köpük yardımıyla,filtrenin boyutlarını PC'de bulabildik. K&N sayfasında teker teker bütün boyutlardan uyan filtreleri seçtik. Sonra da Türkiyede bulabileceğim bütün filtreleri seçtik. En büyük olanını aldım.

Neyse birazcık görsel koymamda fayda var.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FEr4NPn.jpg&hash=a8834eeca889a7f5b3f8668424226400b4212201) (http://hizliresim.com/Er4NPn)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FjXGpyJ.jpg&hash=3db02a909885d81df2049f695e7ec47e4079840f) (http://hizliresim.com/jXGpyJ)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F2nVqJv.jpg&hash=4f144f9628b623f1af228590833b8b25cdbfa9ed) (http://hizliresim.com/2nVqJv)

Bu arada Intercooler için yer açmam lazım, ama beyin ve Sigortalar yer açmama izin vermiyor. Radikal bir karar ile yine delirme işlerine girdik. ECU ve Sigortayı tek bir yerde topladık.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FkGypNv.jpg&hash=fa443e4c53bb982a5c13802d542f700adc9778ee) (http://hizliresim.com/kGypNv)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fza7Lb9.jpg&hash=586ed51071c21a15af51c8e3a1d1471450ab8b99) (http://hizliresim.com/za7Lb9)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FGPONlV.jpg&hash=f3d9861bc1164848b4c8383db7624bd4bf5331fd) (http://hizliresim.com/GPONlV)

Plakayı görünce tanıdım aracı youtube da eksoz videosu vardı ve sesi gayet iyiydi.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Parçalar geldi. Egzoz 70.1mm Çapında 4mt - Filtreden Turbo'ya kadar 88.9mm - 2mt, silikonlar yolda. flex parça da Silivri/Ortaköy - Hobi egzozdan alındı, tamamı paslanmaz çelik, dışı hasır, içi akordiyon.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FyNr1X7.jpg&hash=f300ef18d0983955506af5338677ebc46938f103) (http://hizliresim.com/yNr1X7)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F6rLb03.jpg&hash=c1ecb8ec7ec90d75aa2d329ca1e777ea62511cca) (http://hizliresim.com/6rLb03)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FWgLadN.jpg&hash=d2e57c6218cdcca3b2339e5bf10404f71616de46) (http://hizliresim.com/WgLadN)

Minik bir güncelleme. Orta susturucu yaptım kendim, birde turbo girişini bitirdim. Fikirlere açığım. Boruların hepsi kaplanacak. MAF'ın altına ısı kalkanı yapacağım. Silikonları da Hortum Market'ten aldım. Filtrenin altına ve kenarlarına kafes yapacağım, Boru çapı 88.9mm , MAF 80mm. Turbo girişi ise 90mm -->> 60mm Dirsek.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FnjnJ4a.jpg&hash=c8309397b3518669c618742faac5ece1f732a2ae) (http://hizliresim.com/njnJ4a)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FvX9J3D.jpg&hash=58b80d5aacd87717639f9d2743b64ba540016544) (http://hizliresim.com/vX9J3D)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fl3lbAp.jpg&hash=cf9a592070f11ee378afa3c9bf5b016558e18cb8) (http://hizliresim.com/l3lbAp)

Orta Susturucu Tasarlamıştım. Sahte DPF yerine geçsin diye yapmıştım. Lazerde Kestirdim. 1.5mm
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FadWzD2.jpg&hash=38ea5cdb525bf376f6647516cdc1686d76e10c9e) (http://hizliresim.com/adWzD2)
300 Delikli Orta borumuzu kendimiz bükmek zorunda kaldık.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FpX16oo.jpg&hash=0cc1e72b0cdc56ce9ebd6d7111fa4a12446da296) (http://hizliresim.com/pX16oo)
Puntalarla Tutturduk şimdilik
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FNlPZ4g.jpg&hash=c710e9195b97a24fd36b04f2b97fecf587c3285d) (http://hizliresim.com/NlPZ4g)

Kaynakları Bitirdik
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FDBZ7R3.jpg&hash=a0fd655e26eea94b4e0b35f201ad04b886915f28) (http://hizliresim.com/DBZ7R3)
144 Adet Bulaşık Süngerimsi Parçasından aldım. A101'deki bir kutuyu direk aldım. Kasiyer tiptip baktı. Canın sağolsun dedi :D Gülüştük 45TL ödedim toplamda.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FYq0glk.jpg&hash=dbc7f865a64eac1c8c81f8beae21a930779a9c90) (http://hizliresim.com/Yq0glk)
Küçük Kızımla birlikte içine tıktık hepsini
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F8PBYb1.jpg&hash=a1de6e15fec501f334397b26c6c470de607981c5) (http://hizliresim.com/8PBYb1)

Havalar soğuk, egzoz'u söktüm yarın son susturucuyu kaynatacağım ve egzoz işinden çıkmayı hedefliyorum. Intercooler için kapakları tasarlama aşamasındayım. Bu bozuk yerleri bırakacağım. Oradan uzunlamasına su geçecek. Havayı da düz olan büyük alanlıyerden geçireceğim. Yarın Turbonun emme kapağını sökeceğim. Çıkışını 60mm'ye ayarlayıp kaynak için hazırlayacağım. Bu arada oyuncaklarım geldi.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FM0575g.jpg&hash=e605472c52ed4eeba9d810c22d7829d122d8045a) (http://hizliresim.com/M0575g)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FX07A7k.jpg&hash=1f34d0514fac33f148fa41de8f7bad233f65b629) (http://hizliresim.com/X07A7k)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FQaEqEZ.jpg&hash=8c4d949feb4d25fe0877494f9b907a73dabd7954) (http://hizliresim.com/QaEqEZ)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F7qmN1P.jpg&hash=879ae340b7f6df341a1da7abc5ed79734503e455) (http://hizliresim.com/7qmN1P)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F1LPgZY.jpg&hash=86a6cb4bfe13f50fa40c488bb8106d29398b2407) (http://hizliresim.com/1LPgZY)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FnRPWN5.jpg&hash=ddd842d2f85c42c2c21ddf10e9701c37138e7efc) (http://hizliresim.com/nRPWN5)

Bütün sistemi söktüm, kaynaklarını hepsini kontrol etmek ve bitirmek için. Zaman yetmedi. DPF için sensör borularını kaynatacağım. Yarın yağmur falan yapmazsa işi bitireceğim.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FLyPnRa.jpg&hash=c07761b013ee8b6005b7b4cc1e99d07d523c7adf) (http://hizliresim.com/LyPnRa)

EGT sensörü - MIG kaynağına paslanmaz tel vererek, Saf Argon yerine karışım ile kaynatıyorum. Çok güzel oluyor. Kararma ise bir bez ile silinirse anında yok oluyor. Çapak çok yapıyor ama çok kolay temizleniyor.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FV0pMzy.jpg&hash=8682ee70d1eea45e651eff5c040586e2ef72b2de) (http://hizliresim.com/V0pMzy)

You are not allowed to view links. Register or Login
Minik bir güncelleme. Orta susturucu yaptım kendim, birde turbo girişini bitirdim. Fikirlere açığım. Boruların hepsi kaplanacak. MAF'ın altına ısı kalkanı yapacağım. Silikonları da Hortum Market'ten aldım. Filtrenin altına ve kenarlarına kafes yapacağım, Boru çapı 88.9mm , MAF 80mm. Turbo girişi ise 90mm -->> 60mm Dirsek.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FnjnJ4a.jpg&hash=c8309397b3518669c618742faac5ece1f732a2ae) (http://hizliresim.com/njnJ4a)

hava filtresi hep bu konumda kalmayacak değil mi?
orijinal filtrenin olduğu yere sarkıtın en azından.

ısınan hava yükselir mantığı ile, sıcak havanın en çok dolduğu noktada, bir de ucu motora bakacak şekilde konumlandırmanız iyi gözükmüyor.
ucunu scudettonun yanındaki ince krom çizgilerin oraya çevirip, o parçanın arkasındaki siyah plastiği çıkartırsanız, en azından tam üzerine soğuk hava gelir. tabi temmuz ağustos sıcaklarında yine direkt sıcak hava çekiyor olacak o da bir dezavantaj.

Heheh, Haklısınız. Bu şekilde hava girişini iptal ettik zaten. İlk düşündüğümüz bu idi. Çünkü İntercooler için yer açmamız gerekiyordu. Bunu komple iptal ettik. Yenisini birazdan yükleyeceğim. 

Araba için küçük, benim için büyük bir an daha.

Y-Pipe sonrarı kaynaklar son kontrol artık takılmaya hazır gibi.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F1LjG6G.jpg&hash=d32ff4a30fea70f90757c59c923b365c1ada4a3e) (http://hizliresim.com/1LjG6G)

DPF için sensör girişleri

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FLydOlb.jpg&hash=a110dee121e7eab679248be888d101f2ff85a2e6) (http://hizliresim.com/LydOlb)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fr3YJ51.jpg&hash=f766ed56b414bfe64f985f9cc81f65cb7606c681) (http://hizliresim.com/r3YJ51)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F7q2yaa.jpg&hash=0ec4163bbb591fd765dc9e43ce521bdb5b25609e) (http://hizliresim.com/7q2yaa)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FP0vO17.jpg&hash=73647c4d26fd7a079a5a9f2a680c21c0dc4c577f) (http://hizliresim.com/P0vO17)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FldBbqp.jpg&hash=4a2eb4a24ffe124ccc7d2a3eac9fd90767a1c6c7) (http://hizliresim.com/ldBbqp)

Kaynaklar için şablon hazırladım. Çok feci çekiyor. Eğer boşta kaynatırsanız çok acı veriyor sonrasında.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fgqj9rb.jpg&hash=05af4451cb768d9ec4ad692635a8ed6206285b25) (http://hizliresim.com/gqj9rb)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FZZ2OXz.jpg&hash=3f1ecca8b2a36768a68bfda8e5ac9a75ed1a72db) (http://hizliresim.com/ZZ2OXz)

Arabanın altından son görüntüler.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fj8zQAg.jpg&hash=0e275189c7f65900997f8f820aa81c182febf776) (http://hizliresim.com/j8zQAg)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F2rvEPO.jpg&hash=3106a4bf3c3b0ec678387c598ad169bea8963d06) (http://hizliresim.com/2rvEPO)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FBroyGG.jpg&hash=2cf3377e5272646fb62074381e94155cafa7a663) (http://hizliresim.com/BroyGG)

Basit bir temizlik

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FldBb8k.jpg&hash=0b554f4a7f43e88207f720aa21e33813835a56c2) (http://hizliresim.com/ldBb8k)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FV023GV.jpg&hash=38bfb3ebbdae41114efacb09c03fa0e371f59077) (http://hizliresim.com/V023GV)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FnRYJag.jpg&hash=277fe1c190f1b730f7b84ada4fbe170bf4b4ef8d) (http://hizliresim.com/nRYJag)

Video'da araba koruma modunda çalışıyor. Ona göre yorumlayın bence. 1 hafta sonra yazılım işi tekrardan başlayacak. Ondan sonra daha değişik bir ses gelebilir.

https://www.youtube.com/watch?v=L4BOIcK_sAI&feature=youtu.be

Örneğine az rastlanır cinsten bir çalışma. Yapılan işlemler çok keyifli. Kolay gelsin 👍🏽
  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Heheh, Haklısınız. Bu şekilde hava girişini iptal ettik zaten. İlk düşündüğümüz bu idi. Çünkü İntercooler için yer açmamız gerekiyordu. Bunu komple iptal ettik. Yenisini birazdan yükleyeceğim. 

Araba için küçük, benim için büyük bir an daha.

Y-Pipe sonrarı kaynaklar son kontrol artık takılmaya hazır gibi.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F1LjG6G.jpg&hash=d32ff4a30fea70f90757c59c923b365c1ada4a3e) (http://hizliresim.com/1LjG6G)

DPF için sensör girişleri

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FLydOlb.jpg&hash=a110dee121e7eab679248be888d101f2ff85a2e6) (http://hizliresim.com/LydOlb)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fr3YJ51.jpg&hash=f766ed56b414bfe64f985f9cc81f65cb7606c681) (http://hizliresim.com/r3YJ51)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F7q2yaa.jpg&hash=0ec4163bbb591fd765dc9e43ce521bdb5b25609e) (http://hizliresim.com/7q2yaa)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FP0vO17.jpg&hash=73647c4d26fd7a079a5a9f2a680c21c0dc4c577f) (http://hizliresim.com/P0vO17)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FldBbqp.jpg&hash=4a2eb4a24ffe124ccc7d2a3eac9fd90767a1c6c7) (http://hizliresim.com/ldBbqp)

Kaynaklar için şablon hazırladım. Çok feci çekiyor. Eğer boşta kaynatırsanız çok acı veriyor sonrasında.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fgqj9rb.jpg&hash=05af4451cb768d9ec4ad692635a8ed6206285b25) (http://hizliresim.com/gqj9rb)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FZZ2OXz.jpg&hash=3f1ecca8b2a36768a68bfda8e5ac9a75ed1a72db) (http://hizliresim.com/ZZ2OXz)

Arabanın altından son görüntüler.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fj8zQAg.jpg&hash=0e275189c7f65900997f8f820aa81c182febf776) (http://hizliresim.com/j8zQAg)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F2rvEPO.jpg&hash=3106a4bf3c3b0ec678387c598ad169bea8963d06) (http://hizliresim.com/2rvEPO)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FBroyGG.jpg&hash=2cf3377e5272646fb62074381e94155cafa7a663) (http://hizliresim.com/BroyGG)

Basit bir temizlik

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FldBb8k.jpg&hash=0b554f4a7f43e88207f720aa21e33813835a56c2) (http://hizliresim.com/ldBb8k)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FV023GV.jpg&hash=38bfb3ebbdae41114efacb09c03fa0e371f59077) (http://hizliresim.com/V023GV)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FnRYJag.jpg&hash=277fe1c190f1b730f7b84ada4fbe170bf4b4ef8d) (http://hizliresim.com/nRYJag)

Video'da araba koruma modunda çalışıyor. Ona göre yorumlayın bence. 1 hafta sonra yazılım işi tekrardan başlayacak. Ondan sonra daha değişik bir ses gelebilir.

https://www.youtube.com/watch?v=L4BOIcK_sAI&feature=youtu.be

Derken video da geldi

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

"Air to Water Intercooler" çekirdek fabrikadan geldi. Test edildi, tekrar kesildi, yeni kafalar için. Bu hafta CNC haftası bakalım neler olacak.

(https://s14.postimg.org/4wexmzlrx/From_Factory_1.jpg) (https://postimg.org/image/4wexmzlrx/)
(https://s14.postimg.org/ouze33vul/From_Factory_4.jpg) (https://postimg.org/image/ouze33vul/)
(https://s14.postimg.org/3zd3ruznh/From_Factory_5.jpg) (https://postimg.org/image/3zd3ruznh/)

Turbo çıkışı - Intercooler giriş Kapağı
(https://s4.postimg.org/czobhi7nt/Giri_Kapa_1.jpg) (https://postimg.org/image/czobhi7nt/)
(https://s4.postimg.org/ypx5esbpl/Giri_Kapa_4.jpg) (https://postimg.org/image/ypx5esbpl/)
(https://s4.postimg.org/qyl0tywy1/Giri_Kapa_5.jpg) (https://postimg.org/image/qyl0tywy1/)

Emme Manifoldu Girişi - Intercooler Çıkış Kapağı
(https://s4.postimg.org/lgj8eomyx/k_Kapa_1.jpg) (https://postimg.org/image/lgj8eomyx/)(https://s4.postimg.org/rvi9bctop/k_Kapa_2.jpg) (https://postimg.org/image/rvi9bctop/)(https://s4.postimg.org/lj341iqmh/k_Kapa_3.jpg) (https://postimg.org/image/lj341iqmh/)

Hemen Masaüstünde bir yerleşim yapıldı. :)
(https://s4.postimg.org/i4u4cv9zd/Masa_st_Yerle_im_1.jpg) (https://postimg.org/image/i4u4cv9zd/)(https://s4.postimg.org/jl5mv0cw9/Masa_st_Yerle_im_2.jpg) (https://postimg.org/image/jl5mv0cw9/)(https://s4.postimg.org/iwwsc2e6h/Masa_st_Yerle_im_3.jpg) (https://postimg.org/image/iwwsc2e6h/)

Arabada hemen test ettik. Silikonlardan biraz kesmemiz gerekiyordu.
(https://s4.postimg.org/pkoskx8ax/Genel_Yerle_im_1.jpg) (https://postimg.org/image/pkoskx8ax/)(https://s4.postimg.org/qo8wwvsy1/Genel_Yerle_im_2.jpg) (https://postimg.org/image/qo8wwvsy1/)(https://s4.postimg.org/ik0ss56ix/Genel_Yerle_im_3.jpg) (https://postimg.org/image/ik0ss56ix/)

PS: bu arada forum 3 resimden fazla yüklersem randomize olarak hala beni forum başlangıcına atıyor. Bundan dolayı ilk seferinde tüm resimleri deniyorum. Eğer alırsa zaten post yapıyor. Eğer yapmazsa 3'er 3'er atıyorum.

Kapaklar da bitti. Şimdi ön radyatörü da bitirirsem kaynağa gidecekler.

Su kapaklarının dışı:
(https://s24.postimg.org/i4ymfc06p/2699abe6_bb42_4de8_8d2f_6213c5646a9a.jpg) (https://postimg.org/image/i4ymfc06p/)
Su sıcaklık sensörleri - giriş ve çıkışta su ile olabildiğince temasta kalacaklar.
(https://s24.postimg.org/hth62kjqp/3935c9f5_cc38_43e9_b943_77852cbd9f2b.jpg) (https://postimg.org/image/hth62kjqp/)
Kapakların içleri:
(https://s24.postimg.org/wqpn3kwz5/348249a0_d0e3_4109_8ecf_6fe0994dc888.jpg) (https://postimg.org/image/wqpn3kwz5/)

Ve sağlam çıktım :)

Çok güzel bir iş oldu diyebilirim. Tam istediğim gibi oldu. Kaynakçımızın hatrına :
(https://s18.postimg.org/ix9scvjdx/Welder.jpg) (https://postimg.org/image/ix9scvjdx/)

Su kapaklarını da siz yapın demiştim amaTam istediğim yerlere yapılamaz. İstediğim ölçülere uyamaz gibi düşünceler yerine elimdeki kırpık parçalardan hemen kapaları yaptım.
(https://s18.postimg.org/uwc3spa79/from_CNC_1.jpg) (https://postimg.org/image/uwc3spa79/)(https://s18.postimg.org/cusyuwg6d/from_CNC_2.jpg) (https://postimg.org/image/cusyuwg6d/)(https://s18.postimg.org/9p8d4oxk5/from_CNC_3.jpg) (https://postimg.org/image/9p8d4oxk5/)(https://s18.postimg.org/b5jvmu0h1/from_CNC_4.jpg) (https://postimg.org/image/b5jvmu0h1/)(https://s18.postimg.org/c93zysl45/from_CNC_5.jpg) (https://postimg.org/image/c93zysl45/)(https://s18.postimg.org/oc9bmcw6d/from_CNC_6.jpg) (https://postimg.org/image/oc9bmcw6d/)(https://s18.postimg.org/ddy2467l1/from_CNC_7.jpg) (https://postimg.org/image/ddy2467l1/)

İlk Önce kolay işlerden başladık. Çok güzel bir işçilik oldu.
(https://s18.postimg.org/yz7q5itph/Su_Radyat_r_1.jpg) (https://postimg.org/image/yz7q5itph/)(https://s18.postimg.org/94xxfqtph/Su_Radyat_r_2.jpg) (https://postimg.org/image/94xxfqtph/)(https://s18.postimg.org/cptsyyy91/Su_Radyat_r_3.jpg) (https://postimg.org/image/cptsyyy91/)(https://s18.postimg.org/6denp4v6t/Su_Radyat_r_4.jpg) (https://postimg.org/image/6denp4v6t/)(https://s18.postimg.org/pwnuc8jc5/Su_Radyat_r_5.jpg) (https://postimg.org/image/pwnuc8jc5/)(https://s18.postimg.org/thjpvgnvp/Su_Radyat_r_6.jpg) (https://postimg.org/image/thjpvgnvp/)

Sonra da Intercooler Kaynatıldı. Sanarsınız MARS'a insan göndereceğiz :)
(https://s18.postimg.org/usiacg4px/Intercooler_1.jpg) (https://postimg.org/image/usiacg4px/)(https://s18.postimg.org/48ppab46d/Intercooler_2.jpg) (https://postimg.org/image/48ppab46d/)(https://s18.postimg.org/5cef00e79/Intercooler_3.jpg) (https://postimg.org/image/5cef00e79/)(https://s18.postimg.org/50wyn8xr9/Intercooler_4.jpg) (https://postimg.org/image/50wyn8xr9/)

Su Testlerini - Kaçak Testlerini - Tek seferde geçtiler
(https://s18.postimg.org/401bbv65h/Test_Bitti.jpg) (https://postimg.org/image/401bbv65h/)

Silivriye dönünce hemen yerine denedim. Artık için daha da rahat. Bir sorun daha bitti.
(https://s18.postimg.org/adlt1dlnp/Motor_ICI_1.jpg) (https://postimg.org/image/adlt1dlnp/)(https://s18.postimg.org/arn50z5r9/Motor_ICI_2.jpg) (https://postimg.org/image/arn50z5r9/)(https://s18.postimg.org/ecj0k7aat/Motor_ICI_3.jpg) (https://postimg.org/image/ecj0k7aat/)(https://s18.postimg.org/t9rhl7nj9/Motor_ICI_4.jpg) (https://postimg.org/image/t9rhl7nj9/)

Şimdi bir an önce montajına bakacağım.

Yapılan işlemler gerçekten cesaret ister.  :nazar:
Yeni denemeler yapılırken bazı şeylerin ters gitmesi gayet normal.
Bence de 159 1.9 jtd için motor ve bağlantı malzemelerinin, parça konumlandırmalarının bazıları ilk bakışta mantıksız geliyor. Tabi altında yatan nedenleri var.
Bu motoru yapanlar o kadar arge yapmış, malzeme araştırması yapmış çalışmaların hiçbiri yabana atılamaz.
Ancak sizin de belirttiğiniz gibi gücü bir takım nedenlerden kısıtlanmış.
Neredeyse motorun tamamıyla ilgilenirken birtakım aksilikler hiç moralinizi bozmamalı.
Yeni bir şeyler tasarlamak, üretmek zevkli olduğu gibi emek de ister.
Çalışmalarınızı takdir ettim.
Emeğin sonunda iyi kötü bir sonuç olur. En azından artık standart 1.9 üniteniz yok.
Ne kadar uzun ömürlü olur bilmem ama iyi giden bir araç olacağa benziyor.  ;)

Tebrik ediyorum gerçek modifiye budur :)

Jant - yay - marşpiyel yapıp uğraşıcağına kayda değer birşeyler yapılmış. Büyük emek var .

Gerekli konular bunlar aslında , herkesin kendi zevki onun için tepki vermemek lazım.

Cooler bitince Hemen Turbonun kalanını halletme işine giriştim.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FqbGXE5.jpg&hash=c6998d1f4e4c840035d5b30f0b9d94e9f2f7201e) (http://hizliresim.com/qbGXE5)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FQaVdQk.jpg&hash=88bf8c5e28b19afd64978f9e51618eb62d90ffb3) (http://hizliresim.com/QaVdQk)

Artık Turbonun Çıkışı Cooler'a mükemmel şekilde bağlı.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FbrBok8.jpg&hash=25bcf160e92a352be299b589a9565c5a213fd199) (http://hizliresim.com/brBok8)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FX0Pz97.jpg&hash=07c705ad6ee6db9cfef80efe57c0daac1ad02fd8) (http://hizliresim.com/X0Pz97)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F9QmBGk.jpg&hash=64aef897a1a372975d0dd78c3f5954d9e211c5d4) (http://hizliresim.com/9QmBGk)

Bu Şekilde Turbonun Orjinal Çıkışından Emme manifolduna Toplam Mesafe Tam 50cm :D  Bu arada Mesafeler Kısalıyor. Emme yerini ilk yaptığımızda hiç içimize sinmemişti zaten. Artık Silecek Suyu deposu yok. Komple sistemi korna ile birlikte yolcu tarafına taşıdım.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FgqO1P0.jpg&hash=213c599715a3f885727d66bd86cf3e5d0f415c75) (http://hizliresim.com/gqO1P0)

Bu arada yeni oyuncağım geldi. 0392 022 010 Bosch Pompa. Yeni bir arkadaşımın/abimin tavsiyesi, eski mini pompalarıda boşa çıkarttık.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F9QmBYZ.jpg&hash=47545540d4c141298e4320f00d08a84ed16585b6) (http://hizliresim.com/9QmBYZ)(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FqbGXAZ.jpg&hash=0353e4467af704f7b981717462044ce2e979dd1a) (http://hizliresim.com/qbGXAZ)

Özel yaptırdığım thermocouple 'lar geldi. Ama malesef geçenlerde yazdığım gibi. Güzel Ülkem okuma bilmiyor. Gördüğünü Okuduğunu anlayamıyor. Anladığını Anlatamıyor. 1 hafta uğraştım adama resimler verdim numune verdim. Koca firmadan gelen ürüne bakın. Nasıl sıkacağım diyorum Pense ile çevirerek diyor. Yarın güzelce bir azar işitecekler ve yeniden yapacaklar bu parçaları...

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FQaVdPj.jpg&hash=907c68163c856ac12a8e01c778d6fd68a8f2a1c5) (http://hizliresim.com/QaVdPj)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FX0Pzb5.jpg&hash=d915589745a5e2fcbc55c185cd28195f7ebe3402) (http://hizliresim.com/X0Pzb5)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FbrBovm.jpg&hash=b0066cc96dd0e7f6873b18bc2e89267efce2d1c1) (http://hizliresim.com/brBovm)

Hemen intercooler su pompası için bir yer bulduk. Aparatlarını yaptık. Tampon söküle takıla yalama olmadı ya süper yapmışlar :D
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FZZ9y6k.jpg&hash=c6ad988a6d48bf59dc3eb1cf9bf362a5954b4e4a) (http://hizliresim.com/ZZ9y6k)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F8MYyOk.jpg&hash=c92d4697aa042bccf92e871529e94ebce9324ac6) (http://hizliresim.com/8MYyOk)

Intercooler Motorun bir parçası olduğu için Sallantılardan etkilenmemesi ve yükünü silikonlardan almak için Vites kutusundan bir çıkıntı yaptım üstünü de yapışkan izolasyon malzemesi vardı onunla kapladım ki çizilme veya ses yapmasın. Cooler yerinden memnun ve hiç ses çıkarmadan rahatça oturuyor. Yük Silikonlardan ve Turbo üzerinden alındı. Cooler giriş çıkışı 25mm olduğu için Ona uygun en kaliteli ve rahat dönebilen. Kırılmayan hortumu buldum.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FldOgAk.jpg&hash=cbc9cd1fb1d6cce70a5200052654f67a466e4868) (http://hizliresim.com/ldOgAk)

Dün ikinci defa Hayat buldu. Süper sessiz oldu Turboyu bağlayınca, egzoz sesi değişti. Artık yürümeye başlayacağız. Umarım bu hafta sonuna birşeyler olur.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FLybqVG.jpg&hash=0697533fa1616ca0953d4cb4b40ca322ff70a7a4) (http://hizliresim.com/LybqVG)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fr3OblN.jpg&hash=59ea98fb9af35aaebf769819503c76665cbddc3b) (http://hizliresim.com/r3OblN)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F7q6G0W.jpg&hash=f6f11f5daf84bf5d3cae4ae6e3c931b911662598) (http://hizliresim.com/7q6G0W)

Merhaba arkadaşlar minik birer güncelleme atayım şimdiden.

Silecek Su deposunun yerini değiştirdiğim için Eski direksiyon hidrolik yağı soğutucusu iptal oldu. Zaten baştan da beğenmemiştim. Girişi dardı. Direksiyon sertleşmişti. Şimdi kendi radyatörümü kendim yaptım taktım. Mükemmel oldu. Süper şu anda.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F2rPM1L.jpg&hash=c68f55a1aabe3aec62041f7f7aca011d2bfb99d9) (http://hizliresim.com/2rPM1L)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FEg278v.jpg&hash=7739c912fb97a3f687889794e79d69efeb84cc61) (http://hizliresim.com/Eg278v)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F8MXGZA.jpg&hash=0bca77a2aa8cd52210ae5d8c803a69d86ab89ae9) (http://hizliresim.com/8MXGZA)

Su hortumlarına biraz kelepçe ayarladım. Sarsıntıdan biryere sürtüp yemesinler diye.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FaLg437.jpg&hash=3d9799382cb8cd9e912a017efcd73843ec915bfd) (http://hizliresim.com/aLg437)

Yeni Akü aldım Süper birşey, hiç sorunsuz tek marşta çalıştırıyor artık.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fm3RV6Y.jpg&hash=754f55c5266bf741fb82445b4c935dfad2a2d5ef) (http://hizliresim.com/m3RV6Y)

Hava Filtresi için yeni bir kutu yapmam lazım

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FDPGL2Z.jpg&hash=869b34cb4e23b262591fa11225d4e0a1ca963df7) (http://hizliresim.com/DPGL2Z)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fj8AE39.jpg&hash=15c75c9f392df8919c2226606893280f1dff5ccd) (http://hizliresim.com/j8AE39)

Bugün'ün en güzel özelliği muayene idi. Araçta yapılan bütün modifiyeler sorunsuz olarak geçti. Far ayarında takılırım falan derken xenon farımız istifa etti muayene uzmanının önünde
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FYDV1kA.jpg&hash=035cff6f30af607f8cf8932413d041e1fc55badb) (http://hizliresim.com/YDV1kA)

Kışlık lastiklerin birinde de balon vardı. Bu ikisi yüzünden kaldım. :D Ama çok mutluyum. Haftaya Continental PremiumContact 6 Lastiklerim gelecek. Ozamana kadar yeni bir xenon lamba ile tekrardan geçeceğim :D

Sonra da istikamet Maslak; ve belki hibrit turbo.

Vallahi yazinizi soluksuz okudum kitap gibi tebrik ederim buyuk emek vermişsiniz.Gerci iste motordan cok anlamadigim icin yaptiklarinizin yarisinida anlamadim ama oda ayri bi konu sifirdan motor yapmissiniz desem herhalde yeridir. :)

HUAWEI CRR-UL00 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

iyice cilacı forumuna dönmüştü konu harika olmuş. Takipteyim  :yukari-ok:

İster keyif-hobi amaçlı, ister geliştirme amaçlı, isterse de bambaşka amaçla yapılmış olsun, şu çaba ve emeği "amaç ne?" olarak algılamak ve yorumlamak gerçekten ilginç olmuş.

İmkanınız ve ilginiz varken bunu 159 üzerinde uygulamak gerçekten de daha önce görülmemiş farklı bir çalışma olmuş, emeğinize sağlık  :yukari-ok: :yukari-ok:

Genç olsam motor mühendisliği okumaya karar verirdim şu yapılanları gördükten sonra. Modifiye sevmesem de burada yapılan iş gerçekten epeyi keyifli görünüyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
iyice cilacı forumuna dönmüştü konu harika olmuş. Takipteyim  :yukari-ok:

Avatar muhteşem

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herkese teşekkür ederim. Baştan işlem sonucu bitmeden, birşeyler olmadan yazmama kararım vardı, ama öyle de böyle de bir sonuç alabiliyorum artık. Ondan dolayı inancım yerine geldi.  Daha çok işim var.
* Yüksek basınç pompasından,
* Kilitli difransiyelden,
* Yeni vites kutusu kapağı ve rulmanları var sırada.
* Sonrada Fren sisteminin, poryaların 2.4 JTDM ile değişmesi var.
* Daha ilerisi için Audi RS6 Fren disklerine geçeceğim.

Ama önce dumansız ve aracımıza çevremize yakışan ciddi kuvvetli bir araç yaratmak.

Bütün yazıları soluksuz okudum. Emeğinize sağlık muhteşem bir cesaret örneği :alkis: yalnız okurken içimde bir korku belirdi bişeyler ters gitmez inşallah diye. Ama gördüğüm kadarıyla işinizi bilerek yapıyorsunuz. Sorunsuz yıllarca binmeniz dileğiyle. Bu arada A101den aldığınız  o teller ısıyı görünce çok çabuk tutuşabilir diye biliyorum siz düşünmüşsünüzdür ama yinede bi söyliyeyim dedim.

sizin dışarıdan konuyu okuyarak hissettiğiniz gerginliği ben hergün en uçta hissediyorum inanın. Bu tür bir işe girişmek sorumluluk getiriyor. Yapacağınız bir yanlış yeva düşünmediğiniz birşey, projeyi hemen "apaçi mod" yada "pavyon mod" gibi gösterebilir. Şu anda ilk toplamayı yapıyorum. Bütün işler bitsin final olarak komple tekrardan motor inecek ve arabayı komple elden geçireceğim, ses izolasyonlarına varana kadar. Ben tek eşliyimdir. Bu araba torunuma kadar kalır.  Bizim ailemizde araba değiştirilmez, çürüyene kadar devam eder. Alıp 2 sene kullanırım, sonra yeni model alırım hiç olmadı. Ondan dolayı da yapabildiğimin gücüm yettiğinin en iyisini yapmaya çalışıyorum, kısıtlı zamanımda.  Diğer işe gelirsek eğer.. Direkt alev görmediği sürece pek yanmıyor. Ama zamanla tıkanacaklar ve ses de değişecek. Hep birlikte göreceğiz.

Bu arada arabam ile ilk şehirler arası yolu yaptım. Silivriden Çorluya eve getirdim. Hiç sorun çıkarmadı. Sulu intercooler muhteşem çalıştı. Motor yanında kaput içinde ısınmasını beklediğim intercooler bu gibiydi :D

Continental PremiumContact 6 Lastik aldım yaz için. 225/45/17 94Y XL olarak geldiler. Aracı ilk aldığımda bu lastiklerin 245/45/17 olarak Contact 5 modelinden vardı. Çok memnundum ama direksiyon çok ağırdı. Kollarımı yoruyordu. Bu sefer bu lastikleri deneyeceğim, iyi olduklarına süphem yok. Tamda yeteri kadar.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FyE9mrk.jpg&hash=b38b7739eb0e1d5a3aa34a51ee9e0e05d6b570df) (http://hizliresim.com/yE9mrk)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F69GQL0.jpg&hash=c531b90326329656c5ce653680415dc1f4f947bd) (http://hizliresim.com/69GQL0)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fz3qg77.jpg&hash=d88247d4b649fe55fbc4326625371f9caef3fd43) (http://hizliresim.com/z3qg77)

Kozmetik olarak el atıcak mısınız?  :-[

Ewet, şu anda rezil durumda, ben izmirden aldığımda basit bir cila parlatma işlemi vardı, ama sonrasında yavaştan kendini belli etti kalitesi. Ayrıca biliyorsunuz ki 159 'larda arka kapıya taş atma muhabbeti bende de var. Arka kapıyı ve çamurluk başını rendeliyor. Eski sahibi oraya orjinal bir koruma filmi atmış ama sadece bir yerinde var o. Ondan dolayı gönlümden geçen ciddi olarak tekrar boyamak.  İç ve dış olarak kozmetik olarak tekrardan yaratmak. Sonuçta bu arabaya çok fazla seçenek yok. Yapacağımı zaten motor kısmında yaptım. Egzozda yaptım, kalan işler arabanın parlamasını sağlamak. O da kiminle konuşsam komple boya olmadan bu arabayı düzeltemeyiz. Hiç boşuna şimdiden paranızı harcamayın diyorlar. Bende bu motor işleri bitsin diye bekliyorum. Yaza birde güzel ve kuru kuru yapmak istiyorum . Bıktım çamurdan soğuktan sudan ıslanmaktan.

Ufff, yurtdisi forumlarda gorebildigimiz kalitede bir calisma olmus, size tebrik ederim  :yukari-ok: :yukari-ok: :yukari-ok:

Sizdeki bilgi ve huner bende olsa bir yerlerden 2.4 20V jtdm motor bulur bu calismalari onun uzerinde yapardim....dur yaaa, ne diyorum ben  :) V6 ma supercharger takardim, dizelle isim ne benim  8)

Okurken aklıma e coupe amg projesi geldi.

http://www.techturkey.com/forum/project-cars/203010-mercedes-ka63-project-kastyle.html



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Ufff, yurtdisi forumlarda gorebildigimiz kalitede bir calisma olmus, size tebrik ederim  :yukari-ok: :yukari-ok: :yukari-ok:

Sizdeki bilgi ve huner bende olsa bir yerlerden 2.4 20V jtdm motor bulur bu calismalari onun uzerinde yapardim....dur yaaa, ne diyorum ben  :) V6 ma supercharger takardim, dizelle isim ne benim  8)

ahh yaa, bu V6'nın da zamanı gelecek,, hafif bir kasada onunda zamanı gelecek....

Dostum ellerine sağlık. Neden yaptığını anlatmana gerek yok. Ne yaptığını açıkça anlatmışsın. İşte bu yeter. Valla harika bir çalışma olmuş. Hayran hayran iç çekerek okudum ve resimlerdeki en ayrıntılı detaylara dakikalarca baktım.
Tebrik ediyor yeni çalışmalarını bekliyorum...

Teşekkür ederim. İnsanların kafasında soru işareti kalmasın diyorum. Neden bu işler yapılır diye. Küçük bir güncelleme olsun.

Filtre Flanşı
(https://s4.postimg.org/jtt72if3t/20170422_160252.jpg) (https://postimg.org/image/jtt72if3t/)(https://s4.postimg.org/jigc3ho1l/20170422_160318.jpg) (https://postimg.org/image/jigc3ho1l/)

Intercooler için Genleşme Tankını Yaptım ve montajı çok güzel oldu.  Su koyarken de kolaylık sağlayacak. /b]
(https://s4.postimg.org/50j4vhwqh/20170425_100529.jpg) (https://postimg.org/image/50j4vhwqh/)(https://s4.postimg.org/x1x69720p/20170425_100535.jpg) (https://postimg.org/image/x1x69720p/)(https://s4.postimg.org/u93yp61o9/20170425_114939.jpg) (https://postimg.org/image/u93yp61o9/)
(https://s4.postimg.org/4rlk5kjy1/20170426_092049.jpg) (https://postimg.org/image/4rlk5kjy1/)(https://s4.postimg.org/qs1wm72m1/20170426_092052.jpg) (https://postimg.org/image/qs1wm72m1/)(https://s4.postimg.org/vrzcu588p/20170426_092327.jpg) (https://postimg.org/image/vrzcu588p/)

Filtre artık takılıyor
(https://s4.postimg.org/co61dsveh/20170426_161615.jpg) (https://postimg.org/image/co61dsveh/)(https://s4.postimg.org/bzx6uuwop/20170426_170752.jpg) (https://postimg.org/image/bzx6uuwop/)(https://s4.postimg.org/e5rhpd055/20170426_172512.jpg) (https://postimg.org/image/e5rhpd055/)(https://s4.postimg.org/ui64su3uh/20170426_173044.jpg) (https://postimg.org/image/ui64su3uh/)

Tampon Takılmadan içindekiler
(https://s4.postimg.org/jjuvanf95/20170426_174048.jpg) (https://postimg.org/image/jjuvanf95/)

https://www.youtube.com/watch?v=9-JerWIOr5I (https://www.youtube.com/watch?v=9-JerWIOr5I)

Emek, zaman, para, akıl, tecrübe.  :alkis: Size imreniyorum. Hayal ettiğiniz gibi olamasını dilerim.

Takipteyim.

Ah bu adama keşke 2.4 Dizel verseler demeden edemiyorum :)

Silecek suyu haznesine nasıl bir yer buldunuz ya da iptal mi edildi :)

Kolay gelsin.

You are not allowed to view links. Register or Login
Silecek suyu haznesine nasıl bir yer buldunuz ya da iptal mi edildi :)

Kolay gelsin.

Silecek Suyu deposu diğer tarafta,  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ah bu adama keşke 2.4 Dizel verseler demeden edemiyorum :)

Keşke,  :) şimdilik bununla idare edeceğim.  Sırada eğer girersem bu işe, yine dizel olursa, 3.0TDI biturbo var aklımda.

Tek solukta okudum konuyu harika bi işçilik var sizi tebrik ediyorum, forum da hiç böyle bi çalışma görmedim, konuyu takibe aldım

çalışmalarınızı hayranlıkla izledim ve soluksuz okudum, elinize emeğinize sağlık, bende 2011 yılında bu kadar kapsamlı olmasada 1 sene kadar süren bir proje 206 gti yapmıştım, 130 hp aracı atmosferik 250 + hp lere ulaştırdık.

Umarım herşey hayal ettiğiniz gibi olur.

Sağolun, şimdi 2 gün izin aldım. Beklemedeyim. Bugün umarım Paller gelirse maslak'ta olacağım 2 gün boyunca, Turbo revizyona girecek ve Yeni Jenerasyon Billet Pal takılacak Emmeye. Alt devirleri daha iyi doldursun ve üst devirleri daha rahat beslesin diye. Daha şimdiden 600km'yi geçtim rodajda. Yağ Siparişimi verdim. Dizel için WideBand AFR gelecek umarım 1-2 saat'e yunanistandan kargo yaparlar. Çok kapsamlı oldu bu proje, ama gerçekten değdi. Bu 1680Kg ıslak yükü ile araç 2500 devirden sonra nasıl gittiğini görseniz :D Hemde bu yarı bozuk ve daha yarım yamalak yazılımla... inşallah Hepsi bitecek. FE&KA turboda olacağım... herkese iyi günler şimdiden.

Turbo ve yazılımdan sonrasını merak ile bekliyoruz   :yukari-ok:

beyin yazılım vs konularında maslakta murat uzun var isterseniz gidip tanışın umut yolladı derseniz her türlü yardımcı olur elektronikte çok çok iyidir. 545 364 89 92

Aslında bana Mekanik Ustası lazım. Bizim bu motoru ezbere bilen. Modifikasyon yapanlara ters bakmayan hor görmeyen biri lazım. Sesini dinleyecek. Anlayacak, firik verebilecek birisi lazım. Yav sen ne yapmışsın sök bakalım bunların hepsini demeyecek biri lazım. 

PS: Yine Maslakta aynı sanayide olması lazım tabiki :D

murat tam tarif ettiğin usta mutlaka arayın :)

Ok Aradım, sanırım meşgul şu anda konuşurum onunla da mutlaka.. teşekkür ederim.

Cuma günü, öğleden sonra gelen paller için hemen direkt FE&KA'ya gittim. Aracı karşısında bir tamircide lifte kaldırıp Turboyu söktüm. Turboya bakıldı pek birşey görünmüyordu. Sadece Yağı egzozdan değil de emme tarafından basıyordu. Tam tahmin ettiğim gibi. Paller'in eğri olduğunu biliyordum. Balanstan dolayı yağ sızdırıyordu sanırım.

Hemen turbo söküldü, en ufak parçasına kadar temizlendi. Yeni Pal'imiz Takıldı.
(https://i.hizliresim.com/8M7W6k.jpg) (https://hizliresim.com/8M7W6k)

Ve Hemen balansa başlandı. Tabiki orda arkadaşlar sağolsunlar forumlar dan takip edenlere karşılaştık. Corsalar gördük 1.7 yüklü yüklü , sohbet muhabbet derken 2 saate yakın ciddi bir balans işlemi yapıldı. Fabrika normalin 3.5 katı daha az titreşime kadar indirildi. 106.000Rpm'e kadar çıktık rahatça. Neyse Sonra da Hemen Vakum'a çevirme işlemi başladı. Mekanik olarak uydurabileceğimiz en rahat şekilde bir aparat takarak Vakuma'da çevirmiş olduk. Sonradan ben detaylı olarak belki tekrardan bakacağım ama şimdilik süper oldu. Akşam 10 gibi işimiz bitti ve testlere başladık. Alt devirlerde iyileşme oldu fakat yazılımsız olarak yapılacak en iyi durumdayız. 2500RPM'den sonra da ciddi farklılık oldu. Zaten mevcut yazılım 1.6 bar'a kadar izin veriyor. Bizimki zaten 5000'rpm 'e kadar bunu stabil basıyor. Gece 1:30'de Çorluya vardım, yolda gezerek oynayarak, denemeler yaparak geldim. Şu anda çok mutluyum sonuçtan. VNT ve MAP ciddi tam ayarsız olmasına rağmen eski günlerinden daha iyiyim. Özlemişim cidden. Artık yavaş yavaş devam edeceğim. projeye,

(https://i.hizliresim.com/YDGrPj.jpg) (https://hizliresim.com/YDGrPj)(https://i.hizliresim.com/aLZ2qB.jpg) (https://hizliresim.com/aLZ2qB)

AFR EGT ve bütün intercooler derecelerini izlemek için yapmıştım bunu onu bitirdim kutusunu. Şimdi Yazılımı ve PCB montajları kaldı. Ayrıca MOTUL 8100 X-Clean 5w40 Aldım. 5LT Turbo ileişim bittiği zaman 1000km 'de tamamlanmış olacak. Ozaman değiştireceğim Castrol'ü.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ayrıca MOTUL 8100 X-Clean 5w40 Aldım. 5LT Turbo ileişim bittiği zaman 1000km 'de tamamlanmış olacak. Ozaman değiştireceğim Castrol'ü.

ciddi anlamda fark göreceğinin spoiler ını veriyim şimdiden :)

Emre Selam,

Pal seçimini nasıl yaptın? Sadece turbine'i mi değiştirdin yoksa compression da değişti mi? Pal sayıları, çap vs detay yazabilir misin biraz?

Teşekkürler.

Emre merhaba benim turbodanda ufak ufak ses geliyor değiştirmeyi dşünüyorum tavsiyen nedir ?

You are not allowed to view links. Register or Login
Emre Selam,

Pal seçimini nasıl yaptın? Sadece turbine'i mi değiştirdin yoksa compression da değişti mi? Pal sayıları, çap vs detay yazabilir misin biraz?

Teşekkürler.

Sadece Emme Pali değişti. Mil, Rulmanlar Contalar, egzoz aynı. Pal Seçimi Alt devirler içindi özellikle. Çünkü Turbo bizim araç için çok büyük. Yani 2.4Lt değil 3Lt'yi çeviriyor düşünün. Bundan dolayı Alt devirler için olan bir ürün seçtim 10+0 Pal buna iyi uydu.  11+0 var genelde. Ama bu 10+0 2. Jenerasyon olarak tasarlanmış ve FE&KA turbo'ya gelmişti. Belki 11+0 da olabilirdi ama çok da fazla alt devire alıp biryere zarar vermemek için bunu seçtik taktık.

Sanırım Ölçüler bu

http://shopping.kinugawaturbo.com/billetturbocompressorwheelgarrettgtx2860r422604trim49100blade.aspx (http://shopping.kinugawaturbo.com/billetturbocompressorwheelgarrettgtx2860r422604trim49100blade.aspx)

Alıntı Yap
Emre merhaba benim turbodanda ufak ufak ses geliyor değiştirmeyi dşünüyorum tavsiyen nedir ?

Vallaha eski orjinal pallerime baktım balans pek yok gibiydi ama kanatların uçları yenmiş gibiydi. Araç bildiğin itfaye sireni gibi ötüyordu yazılım da vardı zaten. Bunda İlk aldığımda ötme yoktu. Çünkü yazılım buna göre küçük kalıyordu. Şimdi Bu GTB'yi kendi isteğimle yaptırdım. Yağ vermesi yüzünden ve emiş palleri ezilip yamulduğu için verdim.

Alıntı Yap
ciddi anlamda fark göreceğinin spoiler ını veriyim şimdiden :)

Umarım, değişir. Çakırtıdan delireceğim. Ondan diyorum motor ustası arıyorum. Yağdan şüpeleniyorum.
Birde eğer saç dökmek isteyen arkadaşlar varsa size link atayım delirin.

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)

ailecek keyifle seyrediyoruz  :yukari-ok:

Elinize sağlık efsane olmuş  :yukari-ok:

Akşam VNT ile ilgili azcık denemeler yaptım, ilk video

https://www.youtube.com/watch?v=y9wov2nGhGk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=y9wov2nGhGk&feature=youtu.be)

Abi 159 ariyorum 3 haftadır burayı gorunce korktum şimdi 😂😂

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi 159 ariyorum 3 haftadır burayı gorunce korktum şimdi 😂😂

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Neden korktun hayırdır ?

abicim güzel iş çıkartmışsın  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login
Neden korktun hayırdır ?

Arızayı bulma konusundaki ugrasinizdan..

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Demirden korkan ne olsun :D En kötü ihtimallen yenisini alır takarsın. Baktın paran yetmedi, biriktirir öyle yaparsın. Koparsa kaynatırsın. Parça yoksa yaratırsın. Bende böyle çalıştır hep. Bir zaman sonra insan doktor gibi düşünüyor. Hasta geliyor, kesiyon biçiyon. düzeltiyorsun. İlk başta elim titreye titreye girdim bu işe. Ama sonuçta bakıyorsun, iyi oluyor. Yapıyorsun uyuyor. ve araç'ta bu işten memnun. Şimdi rodaj bitti. Turboya biraz daha müdehale edeceğim. Yazılımsız gidiyorum. 1500km ortalaması 5.9LT çıktı. İş yoğunluğum arttı ondan dolayı elleyemiyorum. Sadece sürüyoruz. Ve çok güzel durumdayım. 159 Herzaman tavsiye ederim. Zamanının ötesinde bir araç.

arabayı ne zaman boyatıp parlatmayı düşünüyorsunuz peki? bu kadar emeğin birde görünüş olarak hoş durmasını merak ediyorum açıkcası :)

Yazın sonuna doğru olur. Yada yaz ortasına falan. Aklımda 8C kırmızısı var aslında. Yada Komple İnci Beyazı' da olabilir.  Şimdi Logoları yeniledim. Jantlar dahil olarak bir işlem yapacağım. Bu arada 2008 Arka kaput logosu + Düğmesini taktım, şimdi onu bağlamanın bir yolunu bulacağım. Yakında resim falan koyarım.

PS: 2008 Modellerdeki Arka kaput açılma fonksiyonu nasıl ? Nezaman kilitli, Ne zaman açılabilir oluyor?

Haklisiniz aracimla uğraşmayı bende çok severim gerçi o da ayrı birşey 😄 maşallah diyelim bizede inş su 4 5 gün içinde istediğim kombinasyonda bir 159 bulursam alacağım nasipse yoksa da başka bahara kalacak yine maalesef.

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2008 Model Arka Kaput Logosunu Taktım. Sadece iki adet Metrik somun söküyorsun hemen hazır. Tabiki Kilit mekanizmasını da söküyorsunuz ama sorun yok. Şimdi sadece elektrik sistemine bağlayıp aktif hale getirmek kaldı.

Yeni Logo
(https://i.hizliresim.com/Ega3MZ.jpg) (https://hizliresim.com/Ega3MZ) 
(https://i.hizliresim.com/j8kBRm.jpg) (https://hizliresim.com/j8kBRm)
Kilit Mekanizması
(https://i.hizliresim.com/nR8EaV.jpg) (https://hizliresim.com/nR8EaV)

Logo Vidaları
(https://i.hizliresim.com/gq3XEZ.jpg) (https://hizliresim.com/gq3XEZ)
Logo Söküldü
(https://i.hizliresim.com/vb1Zlz.jpg) (https://hizliresim.com/vb1Zlz)
(https://i.hizliresim.com/P0LQm6.jpg) (https://hizliresim.com/P0LQm6)

Yerine de direkt oturdu zaten. Onu çekmedim :D

Asıl mutlu olduğum gün bugün oldu. Uzun zamandır beklediğim AFR sensörlerim geldim. DHL express ile getirdim. Ama Stokta olan ürünü 1 haftada zor gönderen firmaya, ve Turkiye Gümrüğüne şükranlarımı sunuyorum. Üç buçuk haftada zor getirdim Yunanistandan.

Paket Açıldı
(https://i.hizliresim.com/V0qERZ.jpg) (https://hizliresim.com/V0qERZ)
(https://i.hizliresim.com/2rXj4A.jpg) (https://hizliresim.com/2rXj4A)
LSU 4.9
(https://i.hizliresim.com/Brp8gp.jpg) (https://hizliresim.com/Brp8gp)

LC-2 'yi kendime aldım. Arabanın içine koyacağım Monitörden izleyecim.
(https://i.hizliresim.com/ldaERJ.jpg) (https://hizliresim.com/ldaERJ)
(https://i.hizliresim.com/ZZbYRG.jpg) (https://hizliresim.com/ZZbYRG)
MTXL-Plus. Bu da arkadaşıma...
(https://i.hizliresim.com/qboEVB.jpg) (https://hizliresim.com/qboEVB)

Dostum senin konunu okurken nasıl hissediyorum biliyor musun, hani normal vatandaş, bir grup doktorun konuşmasını dinlese arada 2-3 kelime anlarya, tıpkı benim durumum da öyle şu an :D
O kadar çok teknik terim varki kendimi çok cahil hissettim.
Bu arada yaptığın çalışmalara ve emeğe hayran kaldım, bu işleri sevmeyen ve aşık olmayan bir insanın yapacağı işler değil bunlar, seni gerçekten tebrik ediyorum.
Esas zor olan, senin yaptığın gibi standart bir aracı degim yerinde ise bazı parçaları tekrar tasarlayip üretip bambaşka bir şeye dönüştürmek. Eline koluna sağlık
Aracın teknik verileri ne oldu şu an hiç ölçme fırsatın oldu mu?


LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
2008 Model Arka Kaput Logosunu Taktım. Sadece iki adet Metrik somun söküyorsun hemen hazır. Tabiki Kilit mekanizmasını da söküyorsunuz ama sorun yok. Şimdi sadece elektrik sistemine bağlayıp aktif hale getirmek kaldı.

Yeni Logo
(https://i.hizliresim.com/Ega3MZ.jpg) (https://hizliresim.com/Ega3MZ) 
(https://i.hizliresim.com/j8kBRm.jpg) (https://hizliresim.com/j8kBRm)
Kilit Mekanizması
(https://i.hizliresim.com/nR8EaV.jpg) (https://hizliresim.com/nR8EaV)

elinize saglık. direk yeni bagaj kapağın takıp bağlantı sağlanılabiliyor mu? yoksa yapılması gereken ekstra teknik seyler varmı?

You are not allowed to view links. Register or Login
elinize saglık. direk yeni bagaj kapağın takıp bağlantı sağlanılabiliyor mu? yoksa yapılması gereken ekstra teknik seyler varmı?

+1 cevabı ben de bekliyorum.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Dostum senin konunu okurken nasıl hissediyorum biliyor musun, hani normal vatandaş, bir grup doktorun konuşmasını dinlese arada 2-3 kelime anlarya, tıpkı benim durumum da öyle şu an :D
O kadar çok teknik terim varki kendimi çok cahil hissettim.
Bu arada yaptığın çalışmalara ve emeğe hayran kaldım, bu işleri sevmeyen ve aşık olmayan bir insanın yapacağı işler değil bunlar, seni gerçekten tebrik ediyorum.
Esas zor olan, senin yaptığın gibi standart bir aracı degim yerinde ise bazı parçaları tekrar tasarlayip üretip bambaşka bir şeye dönüştürmek. Eline koluna sağlık
Aracın teknik verileri ne oldu şu an hiç ölçme fırsatın oldu mu?

Teknik olarak bir veri yok. Yazılım yok, sadece gidiyor. Elimdeki tek veri Rahatlıkla overboost yapabildiğim bir araç oldu. MAP sensörü 2 Bar Boost ölçüyor bende bunu sonuna kadar basabiliyorum. Ama tabiki basmıyorum. İşlerimin yoğunluğu nedeniyle birşeyler yapamıyorum yaptıramıyorum fazlaca. Düşünki 1.5 - 1.6 Bar boost ile 180-190 HP verebiliyorsa bu motor. 2 Barda sanırım 200HP nin üstündedir. Birde Intercooler'ın soğutma kapasitesi hakkında şunu diyebilirim. Ölçebildiğimiz en büyük fark Hava sıcaklığı +20 C oldu. Normal +10C veya +15C civarında geziyor IAT.

Alıntı Yapelinize saglık. direk yeni bagaj kapağın takıp bağlantı sağlanılabiliyor mu? yoksa yapılması gereken ekstra teknik seyler varmı?

Hiçbirşey ekstradan yapmadım. Sadece oraya ulaşmak için kilit motorunu söktüm. Logoyu söktüm yenisini taktım vidaladım. Motoru taktım. Oldu bitti. Hatta motorun yanında kaportada bir delik daha vardı. Kabloyu sokup kilitleyebilmek için. Olay bu kadar. Ama Cidden bu kadar. Yeni "Logo Button" 'u elektriksel olarak bağlayabileceğiniz hiçbir yer ve soket yok tabiki. Onu kendiniz yapacaksınız. Ondan dolayı soruyorum yeni model kullanan arkadaşlara. Bu düğme nezaman nasıl çalışıyor. Şunu yapınca çalışıyor. Bunu yapınca çalışmıyor desinler. Bende ona göre programlayıp sisteme bağlayayım.

You are not allowed to view links. Register or Login
Hiçbirşey ekstradan yapmadım. Sadece oraya ulaşmak için kilit motorunu söktüm. Logoyu söktüm yenisini taktım vidaladım. Motoru taktım. Oldu bitti. Hatta motorun yanında kaportada bir delik daha vardı. Kabloyu sokup kilitleyebilmek için. Olay bu kadar. Ama Cidden bu kadar. Yeni "Logo Button" 'u elektriksel olarak bağlayabileceğiniz hiçbir yer ve soket yok tabiki. Onu kendiniz yapacaksınız. Ondan dolayı soruyorum yeni model kullanan arkadaşlara. Bu düğme nezaman nasıl çalışıyor. Şunu yapınca çalışıyor. Bunu yapınca çalışmıyor desinler. Bende ona göre programlayıp sisteme bağlayayım.

Takipteyim :yukari-ok:

Harika bir konu, elinize emeklerinize sağlık


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkür ederim. Bugün ve yarın boş günlerim. Biraz daha devam edeceğim arabayla uğraşmaya.  Geçenlerde arka park sensörlerinden biri bozulmuş, buldum bir çıkma ürün hemen taktım ama sensör kablolarına yapılan eziyeti gördüm üzüldüm.. Nasıl bir tamirci bunu yapabilir. Bu şekilde bırakabilir. Madem bilmiyorsun yapamıyorsun lehim v.b. bari sar bu kabloyu. Çok sinirlendim heryerini temizledim, soketi yeniledim ve taktım. Şimdi süper çalışıyor.

(https://i.hizliresim.com/Jlr0MB.jpg) (https://hizliresim.com/Jlr0MB)
(https://i.hizliresim.com/OLnG55.jpg) (https://hizliresim.com/OLnG55)
(https://i.hizliresim.com/G0Qdg7.jpg) (https://hizliresim.com/G0Qdg7)

Bunlar dışında hala ne yazılım, ne birşey yapmadım. Aklımda birkeç şey var.

1) VNT kesinlikle elektrikli olacak Kontrolcüyü bitirdim. Windows Yazılımını yazıyorum.
2) Intercooler Bağlamasını daha sağlam yapacağım. Cooler hareket ediyor. Ve hortumların gevşemesine sebep oluyor.

Şimdilik bu kadar bugün, ve yarın minik tamir işlerim ve toparlamalarım var. Durmak yok..

Emre hocam merak ettiğim bişey var burdan sormak doğru mu bilmiyorum ama, yanlışsa kusuruma bakmayın bu kadar ilgili olduğunuz için size sorayım dedim 2008 sonrası 159'lar da ki tek marşta çalışma yani düğmeye uzun basmadan tek dokunarak marş basma düzeneği 2008 öncesi için de uygulanabilir mi?

Dün bizimkilerler konuşmuştuk,  ;) Olabilir. Bakalım yapabiliyormuyuz  8)

Harikasınız :clover:

Hocam çok güzel çalışma olmuş.

tebrik ediyorum her okuduğumda, jant yay yapıp TI'a çevirmiyor model yükselttiriyor arabaya, helal olsun  :serefe:

 :-[

Merhaba,

Uzun zamandır işimden dolayı birşey yapamadım, bugün işimi bitirdim ve uzun zamandır yapmak istediğim test i yaptım..

N75'in 330Hz PWM sinyalini 140Hz Hella kontrolcü frekansına çeviriyorum. Aynı "Duty Cycle" 'ı koruyarak yapalım dedim. Ama sonradan madem kontrolcüyü yaptık MAP özelliği ekleyelim dedim. Ve bitti. İstediğim giriş "Duty Cycle" verisine, istediğim "Duty Cycle" verisine çevirebiliyorum. Programlayıcıyı da bitirmiştim. Ama test edememiştim. Şimdi içim rahatladı.

https://www.youtube.com/watch?v=mfvjwPZeSa8&ab_channel=emresuat (https://www.youtube.com/watch?v=mfvjwPZeSa8&ab_channel=emresuat)

ARM Cortex Kontrolcü
(https://i.hizliresim.com/gWqVVb.jpg) (https://hizliresim.com/gWqVVb)

Soğutucu bağlaması Kart uzatmaları
(https://i.hizliresim.com/ZEZQQz.jpg) (https://hizliresim.com/ZEZQQz)

Programlayıcının Ekran görüntüsü,
(https://i.hizliresim.com/pW08EN.jpg) (https://hizliresim.com/pW08EN)

Bu adamim yazdığı şeylerin %90 nini anlayamıyorum. 😄
Bizim bilgimiz, 17'' Gta janti, 3.5 cm spor yay vs ..
Adam aşmış olayı.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu adamim yazdığı şeylerin %90 nini anlayamıyorum.
Bizim bilgimiz, 17'' Gta janti, 3.5 cm spor yay vs ..
Adam aşmış olayı.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hahhahahahahaa

Al bendende o kadar


la meccanica delle emozioni

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu adamim yazdığı şeylerin %90 nini anlayamıyorum. 😄
Bizim bilgimiz, 17'' Gta janti, 3.5 cm spor yay vs ..
Adam aşmış olayı.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

+1 :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu adamim yazdığı şeylerin %90 nini anlayamıyorum. 😄
Bizim bilgimiz, 17'' Gta janti, 3.5 cm spor yay vs ..
Adam aşmış olayı.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

+ 15000 😀 elinize sağlık hocam baya emek var

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu adamim yazdığı şeylerin %90 nini anlayamıyorum. 😄
Bizim bilgimiz, 17'' Gta janti, 3.5 cm spor yay vs ..
Adam aşmış olayı.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

:D  :)) :D

Emre hocam kolay gelsın. video da rölanti harici gaz verirken sanki benzinli motor gibi ses çıkıyor hep böyle miydi? yoksa bu işlemlerden sonra mı böyle oldu?

iyimi kötümü anlamadım,  :( Benzinli gibi gelmedi hiç bana, gayet şakır şukur dizel sesi. 5000km geçti motor yapılalı, hala yazılımsız hala normal gidiyorum. Dedim ya çok sıkışıktım bu aralar, şimdi rahata erdim azıcık, bu hafta full arabaya ayıracağım. Yarın dilerim bir aksilik olmaz ise VNT'yi komple elektrikli olarak çalıştırıp süreceğim.

Bu arada, PowerFlex arıyorum önler için, forum'da pek gezmedim, yazmışsınız herkes, orjinal harici salıncak almayın diye. Aldım  :( , naapayım, parayı başka yere harcadım. Şimdi sadece frene basınca gelen bir gacırdama var. Onu yok etmem lazım. Emin olmak için bakacağım gerçekten de salıncaktan mı, ona göre birşeyler yapmam lazım.

You are not allowed to view links. Register or Login
iyimi kötümü anlamadım,  :( Benzinli gibi gelmedi hiç bana, gayet şakır şukur dizel sesi. 5000km geçti motor yapılalı, hala yazılımsız hala normal gidiyorum. Dedim ya çok sıkışıktım bu aralar, şimdi rahata erdim azıcık, bu hafta full arabaya ayıracağım. Yarın dilerim bir aksilik olmaz ise VNT'yi komple elektrikli olarak çalıştırıp süreceğim.

Bu arada, PowerFlex arıyorum önler için, forum'da pek gezmedim, yazmışsınız herkes, orjinal harici salıncak almayın diye. Aldım  :( , naapayım, parayı başka yere harcadım. Şimdi sadece frene basınca gelen bir gacırdama var. Onu yok etmem lazım. Emin olmak için bakacağım gerçekten de salıncaktan mı, ona göre birşeyler yapmam lazım.

viraj demir lastiklerine de göz atın. tek suçlu salıncaklar olmayabilir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
iyimi kötümü anlamadım,  :( Benzinli gibi gelmedi hiç bana, gayet şakır şukur dizel sesi. 5000km geçti motor yapılalı, hala yazılımsız hala normal gidiyorum. Dedim ya çok sıkışıktım bu aralar, şimdi rahata erdim azıcık, bu hafta full arabaya ayıracağım. Yarın dilerim bir aksilik olmaz ise VNT'yi komple elektrikli olarak çalıştırıp süreceğim.

Bu arada, PowerFlex arıyorum önler için, forum'da pek gezmedim, yazmışsınız herkes, orjinal harici salıncak almayın diye. Aldım  :( , naapayım, parayı başka yere harcadım. Şimdi sadece frene basınca gelen bir gacırdama var. Onu yok etmem lazım. Emin olmak için bakacağım gerçekten de salıncaktan mı, ona göre birşeyler yapmam lazım.

yok kötü anlamda dememiştim. normalde traktör sesi gibi duymaya alışığım :) motor sesiniz kulağıma hoş geldi.

Yarın Umarım viraj demiri çıkar, Ama ne gerekiyorsa yapacağız artık. 

Alıntı Yapyok kötü anlamda dememiştim. normalde traktör sesi gibi duymaya alışığım :) motor sesiniz kulağıma hoş geldi.

Sağolun,, size de yapalım diyecem; ben bitireyim paket hazırlarım, beğenen isteyene, yaparım..

Elinize sağlık. Bizim çevremiz orjinalci ya hani :D yaptıklarınıza üzülenler de vardır, caağnım 159 u ne hale getirdi diyenler. Malesef jant yay takıp, alfa romeo logolu paspas alıp, yonca stickerı yapıştırıyor ve pasta cilayı sürünce de Alfisti oluyoruz! 156 stradale var youtube da. Adamlar 156 sw yi ne güzel yapmışlar. Ben sizde aynı emeği ve arzuyu gördüm ve bir vatandaşımın Alfasına harcadığı emeği görünce de gerçekten çok büyük onur duydum. Sizi canı gönülden tebrik ediyorum. Umarım beklentinizin üzerinde sonuç alırsınız. Verdiğiniz emeğe, harcadığınız paralara bakınca sadece Allah nazardan saklasın diyebiliyorum. Motor sesine yapabilecek çok fazla bir şey yok gibi görünüyor. Turbonun sesini bastırıyor neredeyse duyulmuyor turbonun tıss sesi. Umarım bir mühendislik çözümü yaratır ve çözersiniz. Allah gönlünüze göre versin, kaza bela göstermesin, tekerinize taş değmesin.  :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba,

Uzun zamandır işimden dolayı birşey yapamadım, bugün işimi bitirdim ve uzun zamandır yapmak istediğim test i yaptım..

N75'in 330Hz PWM sinyalini 140Hz Hella kontrolcü frekansına çeviriyorum. Aynı "Duty Cycle" 'ı koruyarak yapalım dedim. Ama sonradan madem kontrolcüyü yaptık MAP özelliği ekleyelim dedim. Ve bitti. İstediğim giriş "Duty Cycle" verisine, istediğim "Duty Cycle" verisine çevirebiliyorum. Programlayıcıyı da bitirmiştim. Ama test edememiştim. Şimdi içim rahatladı.

https://www.youtube.com/watch?v=mfvjwPZeSa8&ab_channel=emresuat (https://www.youtube.com/watch?v=mfvjwPZeSa8&ab_channel=emresuat)

Pekkii basıncı nası ayarladın üstad? yani yazılımda dbi değişiklik yapmadan VNT ye mi çevirdin aleti? WG değiştirmeden mi taktın bu arada? yokda WG orj degil mi?

Bir de tek çıkış egsoz ile daha verimli olmazmıydı merak etmiyor değilim.

Alıntı YapPekkii basıncı nası ayarladın üstad? yani yazılımda dbi değişiklik yapmadan VNT ye mi çevirdin aleti? WG değiştirmeden mi taktın bu arada? yokda WG orj degil mi?

Yazılım vardı, 200HP civarında bırakmıştık onu. Şimdi aynı yazılım devam ediyor. Önceden 1.6 Bar'a kadar çıkmak istiyordum anca çıkıyordu, yavaş çıkıyordu. Şimdi OverBoost yapıyor. MAP sensörünü değiştirmediğim için 2.0 Bar'ı şu anda rahatlıkla görüyorum. Ama sensör üstünü ölçmüyor. Elimde yeni sensör var 2.5 Bar'a kadar ölçebilecek. Ama sanırım bunu da iptal edip 3.0 Bar'a geçeceğim.

Normalde Araba N75 Vakum kontrolü ile gidiyor, orjinal turbo sistemi aynen devrede. Fakat Yeni Turbo Elektrik kontrollü, FEKA turboda bunu vakuma cevirttirdim. Bu şekilde gidiyorum şu an. Ama içim rahat durmuyor. Elektrikli VNT 'yi orjinal bağlayabilmek istiyorum. Kıl herifin tekiyim naapayım. Madem bu kadar zahmete girdim. Neden vakumlan devam edeyim dedim. Haaa Vakum güzel, Şimdi bu Elektrikliyi çözene kadar bana rahatlık sağladı, zaman kazandırdı. Şimdi projenin gerçek amacına yönelmem lazım.

VNT basıncı ayarlıyor. Yardımcı oluyor. Şimdi Agrasif bir VNT kontrolü ile Agrasif hızlanmalar alabilmeyi umuyorum. Yeni enjektörlerimin bana verebileceği güce karşılık.

Alıntı YapBir de tek çıkış egsoz ile daha verimli olmazmıydı merak etmiyor değilim.

Tek çıkış olunca daha sessiz oluyor. Ama görüntü meselesi. Hep diyoruz ya "TI" 'a çevirme muhabbeti. Olmazsa olmazlarım arasında çift çıkış herzaman vardı. :D

Alıntı YapElinize sağlık. Bizim çevremiz orjinalci ya hani :D yaptıklarınıza üzülenler de vardır, caağnım 159 u ne hale getirdi diyenler. Malesef jant yay takıp, alfa romeo logolu paspas alıp, yonca stickerı yapıştırıyor ve pasta cilayı sürünce de Alfisti oluyoruz! 156 stradale var youtube da. Adamlar 156 sw yi ne güzel yapmışlar. Ben sizde aynı emeği ve arzuyu gördüm ve bir vatandaşımın Alfasına harcadığı emeği görünce de gerçekten çok büyük onur duydum. Sizi canı gönülden tebrik ediyorum. Umarım beklentinizin üzerinde sonuç alırsınız. Verdiğiniz emeğe, harcadığınız paralara bakınca sadece Allah nazardan saklasın diyebiliyorum. Motor sesine yapabilecek çok fazla bir şey yok gibi görünüyor. Turbonun sesini bastırıyor neredeyse duyulmuyor turbonun tıss sesi. Umarım bir mühendislik çözümü yaratır ve çözersiniz. Allah gönlünüze göre versin, kaza bela göstermesin, tekerinize taş değmesin.  :nazar:

Teşekkür ederim, Bende cilacılar'a gıpta ile bakmıyor değilim hani,  nasıl üstümüze başımıza bakıyoruz tertemiz kıyafetler giyiyoruz. Araba gerçekten temiz durmalı, ama öncelikler, beni farklı yola saptırdı, Elimdeki parayı bu yöne aktardım şimdilik. İş bittiğinde kalan kazandığım paraları cilaya yatıracağımı buradan beyan ediyorum.  :yukari-ok:

Ama Alfa Romeo'nun baştan ve en önce güçlenmesi lazım. Yol tutuşu mükemmele yakın bir arabayı, bu şekilde tırpanlamaları, rakiplerine göre güçsüz bırakmaları, benim çok zoruma gidiyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
Yazılım vardı, 200HP civarında bırakmıştık onu. Şimdi aynı yazılım devam ediyor. Önceden 1.6 Bar'a kadar çıkmak istiyordum anca çıkıyordu, yavaş çıkıyordu. Şimdi OverBoost yapıyor. MAP sensörünü değiştirmediğim için 2.0 Bar'ı şu anda rahatlıkla görüyorum. Ama sensör üstünü ölçmüyor. Elimde yeni sensör var 2.5 Bar'a kadar ölçebilecek. Ama sanırım bunu da iptal edip 3.0 Bar'a geçeceğim.

Normalde Araba N75 Vakum kontrolü ile gidiyor, orjinal turbo sistemi aynen devrede. Fakat Yeni Turbo Elektrik kontrollü, FEKA turboda bunu vakuma cevirttirdim. Bu şekilde gidiyorum şu an. Ama içim rahat durmuyor. Elektrikli VNT 'yi orjinal bağlayabilmek istiyorum. Kıl herifin tekiyim naapayım. Madem bu kadar zahmete girdim. Neden vakumlan devam edeyim dedim. Haaa Vakum güzel, Şimdi bu Elektrikliyi çözene kadar bana rahatlık sağladı, zaman kazandırdı. Şimdi projenin gerçek amacına yönelmem lazım.

VNT basıncı ayarlıyor. Yardımcı oluyor. Şimdi Agrasif bir VNT kontrolü ile Agrasif hızlanmalar alabilmeyi umuyorum. Yeni enjektörlerimin bana verebileceği güce karşılık.

Tek çıkış olunca daha sessiz oluyor. Ama görüntü meselesi. Hep diyoruz ya "TI" 'a çevirme muhabbeti. Olmazsa olmazlarım arasında çift çıkış herzaman vardı. :D


Teşekkür ederim, Bende cilacılar'a gıpta ile bakmıyor değilim hani,  nasıl üstümüze başımıza bakıyoruz tertemiz kıyafetler giyiyoruz. Araba gerçekten temiz durmalı, ama öncelikler, beni farklı yola saptırdı, Elimdeki parayı bu yöne aktardım şimdilik. İş bittiğinde kalan kazandığım paraları cilaya yatıracağımı buradan beyan ediyorum.  :yukari-ok:

Ama Alfa Romeo'nun baştan ve en önce güçlenmesi lazım. Yol tutuşu mükemmele yakın bir arabayı, bu şekilde tırpanlamaları, rakiplerine göre güçsüz bırakmaları, benim çok zoruma gidiyor.

Bilğim olmadığı için soruyorum, mazot pompası yetişiyor mu? veya yazılımla değerleri yükseliyor mu?

Alıntı YapBilğim olmadığı için soruyorum, mazot pompası yetişiyor mu? veya yazılımla değerleri yükseliyor mu?

Mazot pompası Şu anda normal'den kısıkta duruyor. MAP hazırlanmadığı için açık enjektörde avans vurması yapıyor. Bundan dolayı sadece basınç kısık, o da bazı bölgelerde.
Normal yakıt pompası bir yere kadar ok. sanırım 220HP limit diyebilirim. 1800 Bar'a çıkarmam lazım benim, o zaman hiç yetiştirmeyecek. Burada Bulgaristan devreye giriyor. SprintAuto Servis'in 1.9 JTDM için 1800 Bar'lık 380HP'ye kadar mazot pompaları var. Fiyatları da uygun 300€ gibi birşeydi. Oraya gidip değiştirme yapmayı planlıyorum. Ama araya giren işler yüzünden hala yapamadım. Arabadaki son ciddi mekanik olay o pompa olacak. vites kutusu haricinde.

You are not allowed to view links. Register or Login
Mazot pompası Şu anda normal'den kısıkta duruyor. MAP hazırlanmadığı için açık enjektörde avans vurması yapıyor. Bundan dolayı sadece basınç kısık, o da bazı bölgelerde.
Normal yakıt pompası bir yere kadar ok. sanırım 220HP limit diyebilirim. 1800 Bar'a çıkarmam lazım benim, o zaman hiç yetiştirmeyecek. Burada Bulgaristan devreye giriyor. SprintAuto Servis'in 1.9 JTDM için 1800 Bar'lık 380HP'ye kadar mazot pompaları var. Fiyatları da uygun 300€ gibi birşeydi. Oraya gidip değiştirme yapmayı planlıyorum. Ama araya giren işler yüzünden hala yapamadım. Arabadaki son ciddi mekanik olay o pompa olacak. vites kutusu haricinde.

Youtube da birkaç videosu olan 272 hp lik 1.9 dizel Alfa 147 dede sanırım dediğiniz pompadan vardır.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alıntı YapYoutube da birkaç videosu olan 272 hp lik 1.9 dizel Alfa 147 dede sanırım dediğiniz pompadan vardır.

Aynen, "JS JTD" - "Joel" abimizin videosu o, Şu anda günlük 298HP olarak biniyor.

https://www.youtube.com/watch?v=ikPDf1VCGuc&ab_channel=Sprintauto (https://www.youtube.com/watch?v=ikPDf1VCGuc&ab_channel=Sprintauto)
https://www.youtube.com/watch?v=2kQFdslvTuo&t=32s&ab_channel=Sprintauto (https://www.youtube.com/watch?v=2kQFdslvTuo&t=32s&ab_channel=Sprintauto)

Şu anda son hali ile 348HP olarak NOS ve Methanol kullanmadan gidiyor. Ve Pistte rekor kırarak gidiyor.

Yazmayı unuttum ama, BMW, Audi, falan onca uğraşırken ALFA ROMEO markası baştan bu şekilde araba yapmalıymış...

You are not allowed to view links. Register or Login
Mazot pompası Şu anda normal'den kısıkta duruyor. MAP hazırlanmadığı için açık enjektörde avans vurması yapıyor. Bundan dolayı sadece basınç kısık, o da bazı bölgelerde.
Normal yakıt pompası bir yere kadar ok. sanırım 220HP limit diyebilirim. 1800 Bar'a çıkarmam lazım benim, o zaman hiç yetiştirmeyecek. Burada Bulgaristan devreye giriyor. SprintAuto Servis'in 1.9 JTDM için 1800 Bar'lık 380HP'ye kadar mazot pompaları var. Fiyatları da uygun 300€ gibi birşeydi. Oraya gidip değiştirme yapmayı planlıyorum. Ama araya giren işler yüzünden hala yapamadım. Arabadaki son ciddi mekanik olay o pompa olacak. vites kutusu haricinde.

dizel ler de peki HP ye göre mi mazot poması seçimi var? yoksa o barlar bu hp lere kadar bizi idare eder şeklinde bir öngörü ile mi devam ediyoruz? Özellikle detaylı sormamın sebebi şu günümüzde bir çok dizel araç yeni yeni hayatımıza girse de, turbo dizeller hakkında pek teknik bilgi sahibi degiliz. bundan 10 sene önce dizel benzinli hakkında da bilgi sahibi değildik, zamanla ögrenip inceledik.

burda da hem işin içinde olan biri olarak hemde işi bilen birinden bilgi alıp daha detaylı incelemem adına merak ettiklerimi iletiyorum  :yukari-ok:

Alıntı Yapdizel ler de peki HP ye göre mi mazot poması seçimi var? yoksa o barlar bu hp lere kadar bizi idare eder şeklinde bir öngörü ile mi devam ediyoruz? Özellikle detaylı sormamın sebebi şu günümüzde bir çok dizel araç yeni yeni hayatımıza girse de, turbo dizeller hakkında pek teknik bilgi sahibi degiliz. bundan 10 sene önce dizel benzinli hakkında da bilgi sahibi değildik, zamanla ögrenip inceledik.

burda da hem işin içinde olan biri olarak hemde işi bilen birinden bilgi alıp daha detaylı incelemem adına merak ettiklerimi iletiyorum  :yukari-ok:

Bende bu iş yüzünden birkaç tahtamı yolda bırakmış biri olarak bildiğim herşeyi paylaşmayı, sizin de aklınızdaki - sizi kısıtladığını düşündüğünüz - zincirleri kırmak için yazıyorum.
Pompa debisi şu yüzden yetmiyor. Enerji formulü gibi.

Enjektör Tek Atım Hacim = Enjektör Açıklığı * Basınç 

gibi basit'e indirgenecek bir formül var. Arabada hiçbirşey yapmasanda Sadece enjektör basıncını arttırarak IQ - "Injection Quantity" arttırabilirsin. Ama bu pompaya ve arabaya belirli bir yük bindiriyor. Ve sıkışan Yakıt ısınıyor. Bunun bir limiti oluyor ve genelde 1800'bar'da bizim JTDM için bırakılıyor.

Ayrıca Enjektörün zaten kendisi de %8 büyük olduğu için içeriye ciddi miktarda yakıt atabiliyorsun. Buradaki diğer bir limit var. O da IW - "Injection Window" yani enjeksiyon için verilen zaman aralığı yada çerçevesi. Yani sen piston yukarıya çıkmış ama hala yakıt boşaltıyorsun, Bunun bir limiti var. Ne zaman başlayıp, ne zaman bittiğini iyi ayarlaman lazım

Yoksa vuruntu yapacak ve güç alamayacaksın. Aşırı duman yapacak. Piston Tepe sıcaklığını arttıracak, EGT - Egzoz ga sıcaklığı olarak sorun yaratacak. bunları ben istemiyorum. Duman attırıp asfaltta kurum, arabanın tamponlarında kaportasında kurum olmaz. Hiçbir arabaya yakışmayacağı gibi Alfa Romeo'ya da yakışmaz. Az bir gri duman razı olunabilir. O da kapış sırasında Turbonun canlanmasına kadar sürede olabilir.

Daha bu işin Methanol Basma kısmı var. Piston tepelerini ve EGT'yi soğutmak için. Ayrıca bu sayede bakıyorsun. Araba soğudu, Turbo soğuk çalışıyor. Diyorsun birazcık daha yakıt basabilirim, daha çok güç çıkarabilirim. biryeri yakmadan, kimi arabada +20HP +40Hp gibi güçlerin açılabilmesini sağlıyor. Ama methanol biterse, normal MAP'a dönebilecek bir araba bulmak lazım, yada basıncı kısacaksin o sırada, Soğutma sıvın yok, gibi arabayı yakma diyecek bir sistem olmalı

Öncelikle burdan da tebrik ediyim, farklı forumdan da takip ediyorum uygulamanızı. Bu aracın işi bittiğinde tamamen sorunsuz yürür hale geldiğinde elinizde stabil işlem listesi olucak mı acaba ? Sürekli deneme yanılma yönetmiyle ilerlediğinizi biliyorum. Merak ettim o yüzden :)

Teşekkürler, Tüm parçalar tasarlandığı için hepsinin en son hali var. Deneme yanılma olmak zorunda, ama birazcık, o da arabanın ön çizimi bende olsa, neler yaparım da, masraf masraf... Sonunda sorunsuz olacak çekilde bölge bölge bitiriyorum. Günde 100km en az yol yapıyorum arabam ile. Şehir içi ve dışı.

Çok keyif alarak takip ettiğim bir konu. Ellerinize, emeklerinize ve kesenize sağlık.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkür ederim.

Son durum :  VNT oldu, ve bitti sayılır. Alt devirlerde hissedilir bir canlanma oldu, Araç giderken program yapabiliyorum, bu en güzeli - camdan USB kablosu sarkıtarak :haydi: -
Ama basınç geldiği için yazılım artık ciddi farz oldu, hemen kendini hafif beyaz duman olarak gösterdi. Şimdi avans ayarlarının yapılması ve artık yakıt açılması lazım.

https://www.youtube.com/watch?v=6KpBoVVe7b0&ab_channel=emresuat (https://www.youtube.com/watch?v=6KpBoVVe7b0&ab_channel=emresuat)

Merhaba Yeniden.

  Uzun zamandır yazamadım. Yazamadığım günlerde, ufak tefek ilerleme ve tamirler ile geçirdim. İlk Önce Kendime bir rampa yaptım. Lift bulmak, oraya gitmek, kısa zamanda iş bitirme stresi yüzünden yaptım bunu. Hemde bütün çevremdeki araçlara da bakım yapabiliyorum artık. Şirket araçları da buna dahil. Sonuç Muhteşem oldu. Çok işime yaradı. Arabanın Burun açısına uygun yaptım. 50cm ön lastikleri yukarıya kaldırabiliyorum.

(https://i.hizliresim.com/g9lpDO.jpg) (https://hizliresim.com/g9lpDO)(https://i.hizliresim.com/ZONpa3.jpg) (https://hizliresim.com/ZONpa3)

Sonraki iş olarak DownPipe değişti. Şimdi daha hafif kıvrımlara sahip. Aracın sesi de değişti. Bunu değiştirme sebebim. Aracın altından sarkıyordu. Ve V-Band Kelepçe 3 defa yere çarptı, ezilmişti. Ondan kurtuldum artık.

(https://i.hizliresim.com/qJqpZB.jpg) (https://hizliresim.com/qJqpZB)(https://i.hizliresim.com/PO3Nd8.jpg) (https://hizliresim.com/PO3Nd8)

Turbo Sadece Üstten askıda duruyordu. Alttanda Downpipe tutuyordu. Onu da listeden çıkardım. Ve düzgün şekilde motora bağladım. Titreşimden etkilenmeyen bir hale geldi.

(https://i.hizliresim.com/LOPNMV.jpg) (https://hizliresim.com/LOPNMV)(https://i.hizliresim.com/nJPpdB.jpg) (https://hizliresim.com/nJPpdB)

Sonra biraz problemler başladı. Şarj Dinamosundan çıkan "+" Pozitif kablosu sizlere ömür. Gevşek bir somun yüzünden kablo eridi. Kısa zamanda teşhis ettiğimiz için problem çıkarmadan çözdük dedik. Ama marş motorunu elime verdi kendileri. Toplam hasar 250TL oldu, Marş motoru sargıları, devresi,  kömürler v.b. hepsi değişti. Yeni bir kablo yaptım Şarjdan Çıkan, Ayrıca Marş'ı kuvvetlendirmek istiyordum. Bunun için Aküden Direkt olarak motora "-" negatif kutup taşıdım. Şimdi Gözlerime inanamıyorum. Aptallık etmişim bu zamana kadar. Bu yaşta bir araçta kesinlikle Marş'ın bakımdan geçmesi gerekiyormuş.

Kablo Yanmış
(https://i.hizliresim.com/vJzVlA.jpg) (https://hizliresim.com/vJzVlA)(https://i.hizliresim.com/1GPB3B.jpg) (https://hizliresim.com/1GPB3B)
Şase Aküde
(https://i.hizliresim.com/nJPpaN.jpg) (https://hizliresim.com/nJPpaN)(https://i.hizliresim.com/V3pNOj.jpg) (https://hizliresim.com/V3pNOj)
Kablo Motora Direkt Bağlı
(https://i.hizliresim.com/LOPNX0.jpg) (https://hizliresim.com/LOPNX0)

Araçta sulu intercooler olduğunu hatırlıyorsunuz. Sıcaklıklarını çok merak ediyordum. Nasıl çalışacak diye, Suyun giriş, çıkış sıcaklıkları v.b. Ayrıca ileride Methanol Basma fikrim de vardı. Onun için bir devre tasarlamıştım. Kartlarını yaptırdım ve montajlarını bitirdim. Intercooler Sıcaklıklarını okuyabiliyorum. Ayrıca EGT 'yi de bağımsız olarak okuyabiliyorum.

EGT Sensörü okuyucu, kutu içinde saklı kalacak.
(https://i.hizliresim.com/YOPpR2.jpg) (https://hizliresim.com/YOPpR2)
Intercooler Sensör Kutusu. Araç içinde benim taktığım bütün sensörleri okuyor ve Araç içindeki Monitöre iletiyor.
(https://i.hizliresim.com/ByXNgM.jpg) (https://hizliresim.com/ByXNgM)

(https://i.hizliresim.com/8Nn5on.jpg) (https://hizliresim.com/8Nn5on)(https://i.hizliresim.com/DyXmqo.jpg) (https://hizliresim.com/DyXmqo)

Araç İçi Monitör is bu, Kablosuz olarak verileri alıyor. Ekran daha başlangıç aşamasında, çok daha güzel ve temiz olacak. Prototip olarak düşünün.
(https://i.hizliresim.com/2E74jL.jpg) (https://hizliresim.com/2E74jL)
In = Intercooler Hava Giriş Sıcaklığı
Out = Intercooler Hava Çıkış Sıcaklığı = IAT
WIN = Su girişi Sıcaklığı
WOUT = Su Çıkış Sıcaklığı
CP = Entegrelerin İç Sıcaklığı. Yada Kutu içi sıcaklığı diyebiliriz. Şu anda full debug modunda. Çok veri veriyor. EGT yeni eklendi ama 5 gündür Ülke dışındaydım, EGT gösterme işini bitiremedim.

Bu arada, Beyaz duman gitti :) Exclusive Garage 'a teşekkür ederim. Verdiği fikir ile problemi anında çözdük. Problem VNT'nin fazla kapalı olmasından kaynaklanıyordu. Yani gereğinden fazla "BackPressure" yarattığı için egzoz gazlarını dışarı atamadığından bir miktar içeride kalıyordu sanırım. Neler dediler. Yok yağ yakıyor araba, yazılım olmaz, git segman değiştir falan. İçim çok rahatladı. VNT kontrolcüsünden girdim. 2mm 'daha kaldırdım "ok" dedim. Anında duman gitti :o

Şimdi çalışmaya devam. Herkese iyi akşamlar.

Helal olsun hocam elinize sağlık zevkle takip ettigim konu takibe devam 👍

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yapılanlar, bulunan çözümler, bilgi birikimi vs.... Yorumsuz...  :rock: :alkis:

Büyük bir zevkle takip ettiğim bir konu. Emeklerinize sağlık.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Konudan yeni haberim oldu.

Emre hocam tebrikler.  Yaptığınız her işlem ciddi emek gerektiriyor.  Saygı ile selamlıyorum  :) :nazar: :nazar:

Aracın bu hali ile nasıl bir performans sunacağını çok merak ediyorum. Ayrıca tüketim değerlerini tabi.

Takip etmesi zevkli bir konu. Konu sahibinin, aracının varacağı noktayla, çok da ilgilendiğini düşünmüyorum. Tahminim, o noktaya giderken yaptığı işlemlerden zevk almak, yaptığı işlerin hakkını vermek, onun için daha önemli. Arkadaşın eline sağlık.

Emeğinize sağlık okuması çok keyifli zevkle takip ediyorum. Otoban testlerini dört gözle bekliyorum

Elinize sağlık çok iyi çalışma. Bu tarz işlere genelde yaşayan proje diyorlar çünkü hiç bitmiyor , aklına fikir geliyor yapıyorsun sıkılıyorsun değiştiriyorsun vs vs.

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim.  :) Uğraşıyorum, duramıyorum, bir hedef için çalışıyorum. Çok iyi gitmese bile bir ilerleme hep var. O da benim motivasyonumu sağlıyor. her defasında daha hızlı, daha sorunsuz oluyor. Yakıt cevabı veremiyorum çünkü beyaz duman meselesi olduğundan beri 8-10LT arasında gidiyordu. ama 120-140-160 gidiyorduk sürekli yine de. 90km/h ile sürülecek bir araba olmadı inanın. Bazen unutup 6. Viteste bile vites değiştirmeye çalıştığı oldu. O kadar kolay ivmeleniyorki. Şimdi bir ara yazılım yaptım gibi. Hala toparlanmaya çalışıyorum.  Bakalım bu ay sonunda bir hazırlığım daha var. O zamana kadar veri topluyorum, ölçüm yapıyorum v.b.

Abi naptın sen ya maşallah :) olayı ne kadar yukarı tasiyacaksin merak ediyorum. Sayende, Konunu okurken terimleri anlamak için google araştırmalarıyla küçük çaplı mühendislik bilgim oldu :D

Bu arada tek marş işi yine olmadı sanırım dimi?

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu arada tek marş işi yine olmadı sanırım dimi?

    Daha oraya gelemedim. Hala bagaj düğmesi işi var. Tek Marş 'da bunun içinde. Bunlar motor haricinde olduğu için liste sonuna gidiyor her defasında. Kış başlamadan önce motoru sorunsuz hale getirmeye çalışıyorum hep.

Sonunda Beklenen an; ilk yazılım denemesi. Ama önceden bazı güncellemeler.

Yeni EGT sensörünü taktık ve DownPipe iyice sarıldı.

(https://s26.postimg.org/ca2x0yr1h/203eb91e-fd7c-44b6-9dfd-0fecc270c3b2.jpg) (https://postimg.org/image/ca2x0yr1h/)(https://s26.postimg.org/fkra0ugyt/36f2be84-1201-4268-9914-372f5a79a399.jpg) (https://postimg.org/image/fkra0ugyt/)(https://s26.postimg.org/uuvqls1ut/40820882-4639-4339-8f63-7cf0f41f262b.jpg) (https://postimg.org/image/uuvqls1ut/)(https://s26.postimg.org/x4f9islet/5df1c550-1f7b-4edd-9740-91a1d48ff182.jpg) (https://postimg.org/image/x4f9islet/)
(https://s26.postimg.org/x5p7c7n8l/8c505862-fcc2-4555-a563-e422ef225bd8.jpg) (https://postimg.org/image/x5p7c7n8l/)(https://s26.postimg.org/q517jflgl/a3490ed6-4f94-477a-96f4-5bf2dd01c216.jpg) (https://postimg.org/image/q517jflgl/)

Ve DynoSheet
(https://s26.postimg.org/9ijnacsit/ae00a479-b0c9-409f-bcfd-54af37c25ea7.jpg) (https://postimg.org/image/9ijnacsit/)

Buradaki sonuç Orjinal MAP ve MAF sensörü ile alındı. Daha sonra yeniden bir yazılım güncellemesi gelecek, ama sanırım bu bile beni biraz idare edecek gibi. 1.9 Bar ölçebildiğimizi düşünürseniz.

260hp     @4000rpm  @ Crank
551.8Nm @3300rpm 

Kesici@5000rpm

IAT = 78C  Nedense Öndeki FAN'ı açmadan denediler. Bir bildikleri var herhalde.   IAT = Manifold'taki hava emiş sıcaklığı
EGT maksimum 475 Dereceyi gördü. Ki bu mükemmel bir değer. Yani Turboyu yakana kadar çok daha fazla iş yapabiliriz.

Ve en önemlisi Dumansız olması. şaka bir yana. Duman sanki yerden kalkan tozlarla karıştırılabilecek kadar az. Duman matlığı %10 gibi. Yani sıfır bir arabada bile bastığınız zaman attığı o gri duman kadar birşey.  Video çekip atacağım. Dyno sırasında birşey yapmadım.

Şimdilik öndeki su radyatörünü büyültmem lazım. Ama işlerimin önceliği var. Bu arada bende arada testler yapıp nereye gidiyoruz bakacağım. Yine bir gelişme olursa burada sizlerle paylaşırım. Şimdilik iyi geceler.

Emeğinize sağlık, konuyu takipteyim.

Güzel bir iç/dış uzama videosu şart oldu artık

.

Abi naptın ya bu değerler ne :alkis: ve hiç duman yok. Alfa mühendisleri senin konuyu inceleyip utansın

You are not allowed to view links. Register or Login
Sonunda Beklenen an; ilk yazılım denemesi. Ama önceden bazı güncellemeler.

Yeni EGT sensörünü taktık ve DownPipe iyice sarıldı.

(https://s26.postimg.org/ca2x0yr1h/203eb91e-fd7c-44b6-9dfd-0fecc270c3b2.jpg) (https://postimg.org/image/ca2x0yr1h/)(https://s26.postimg.org/fkra0ugyt/36f2be84-1201-4268-9914-372f5a79a399.jpg) (https://postimg.org/image/fkra0ugyt/)(https://s26.postimg.org/uuvqls1ut/40820882-4639-4339-8f63-7cf0f41f262b.jpg) (https://postimg.org/image/uuvqls1ut/)(https://s26.postimg.org/x4f9islet/5df1c550-1f7b-4edd-9740-91a1d48ff182.jpg) (https://postimg.org/image/x4f9islet/)
(https://s26.postimg.org/x5p7c7n8l/8c505862-fcc2-4555-a563-e422ef225bd8.jpg) (https://postimg.org/image/x5p7c7n8l/)(https://s26.postimg.org/q517jflgl/a3490ed6-4f94-477a-96f4-5bf2dd01c216.jpg) (https://postimg.org/image/q517jflgl/)

Ve DynoSheet
(https://s26.postimg.org/9ijnacsit/ae00a479-b0c9-409f-bcfd-54af37c25ea7.jpg) (https://postimg.org/image/9ijnacsit/)

Buradaki sonuç Orjinal MAP ve MAF sensörü ile alındı. Daha sonra yeniden bir yazılım güncellemesi gelecek, ama sanırım bu bile beni biraz idare edecek gibi. 1.9 Bar ölçebildiğimizi düşünürseniz.

260hp     @4000rpm  @ Crank
551.8Nm @3300rpm 

Kesici@5000rpm

IAT = 78C  Nedense Öndeki FAN'ı açmadan denediler. Bir bildikleri var herhalde.   IAT = Manifold'taki hava emiş sıcaklığı
EGT maksimum 475 Dereceyi gördü. Ki bu mükemmel bir değer. Yani Turboyu yakana kadar çok daha fazla iş yapabiliriz.

Ve en önemlisi Dumansız olması. şaka bir yana. Duman sanki yerden kalkan tozlarla karıştırılabilecek kadar az. Duman matlığı %10 gibi. Yani sıfır bir arabada bile bastığınız zaman attığı o gri duman kadar birşey.  Video çekip atacağım. Dyno sırasında birşey yapmadım.

Şimdilik öndeki su radyatörünü büyültmem lazım. Ama işlerimin önceliği var. Bu arada bende arada testler yapıp nereye gidiyoruz bakacağım. Yine bir gelişme olursa burada sizlerle paylaşırım. Şimdilik iyi geceler.

Alfa'nın yabancı forumlarına üye olan arkadaşlarımız var ise bu başlığı yabancı forumlara link olarak atıp yayılmasını ve duyulmasını sağlamalılar.

Ben Ayrıca

Alfaowners 'ta konuyu açmıştım zaten, orda var. Ama diğer forumları bilemem.

Hayranlıkla takip ediyorum

Redmi Note 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yakından görüp incelemek istediğim bi araba olmuş, sizin katıldığınız bi buluşmaya gelmek isterim.

Yakınlarda İstanbul veya Tekirdağ çevresinde olursa gitmek isterim. Bakalım takip edemiyorum genelde ama zaman olursa katılırım artık.

159 resmen yeniden doğuyor. Elinize sağlık.. :yukari-ok: :yukari-ok: Takibe devam. :alfisti:

Şuraların tozunu alsan artık  You are not allowed to view links. Register or Login


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Evet ya sessiz kaldı bu konu, hareket bekliyoruz:)

(https://i.hizliresim.com/EPqN3Z.jpg) (https://hizliresim.com/EPqN3Z)

Merhaba,

TechTurkey'e yazmışım ama burayı unutmuşum, özür dilerim. Pek birşey yok. Uzun zaman oldu, işler güçler iyice bastırdı, zamansızlık ve parasızlık büyük problem oldu , Ama geçen zamanda birçok şey öğrendim. Ciddi Overboot problemleri yaşadım, Birkaç sefer silikon hortum çıkardım yerinden. Gitmeye gidiyor ama IAT feci artıyordu. Arkadaşlarım sağolsunlar beni ikna etmek için çok uğraştılar, içeriye normal gliserinli saat koymam için.  Birde baktık ki Bu Turbo ile yazılımda sadece 1.6 Bar talep ediliyormuş. Ama Gerçekte 3.0 Bar alıyormuşuz. Araba 260HP ama 200km/h ı geçemiyoruz. Hata üstüne Hata..... :o

VNT kontrolcüsü kafayı yiyene kadar basınca da, Kontrolcü ben bıraktım bu işi, hayırlı işler sana diyince, araba delirmeye başladı. Neyseki hızlıca problemin kaynağını bulup, bazı uygulamalar yaptım. Şimdi 1.6-1.8 bar'da yavaş yavaş yürütüyorum arabayı. Tatmin edici biryerde değil :'( :'(. Boost dalgalanmak istiyor, gaza bastığım zaman, Ayak kası yaptım şu anda.
Yazılım için kendim birşeyler çalışıyordum, o olayları hızlandırdım. Bazı yatırımlar yaptım, öğrenmeye devam ediyorum.  :kahve:

Basmadan bu kışı biryerleri kırmadan geçirmek istiyorum. Kış geldiği için ön takım bakımları zorlunlu hale geldi. Onları hallettim. Arabayı hergün kullanıyorum. Kış geçsin diye dua ediyorum sürekli. Silivride ve İş yerimde yollar çok kötü, hergün içim kan ağlıyor. Alt salıncaklar yeni değişti. Şu anda fantazi işlere kafa yoramıyorum. 

   Sulu Intercooler işini iyice öğrenmeye çalışıyorum şu anda, çok araştırma yapıyorum,  Öğrendiğim kadarıyla bazı değişikliklere gideceğim Türkiyede bulabildiğim parçalar ile. Havalı Cooler'a dönmek yok bu arada, Yeni ve farklı bir tasarım ön radyatör ile devam edebileceğim sanırım. 106C IAT gördüğüm oldu 3 BAR Boost ile.  Tabiki amacımız bu değildi ama gösterge takılınca anca görüyoruz bu değerleri.

    Geriye AFR sensörü falan takmak kaldı. Yaptığım ekranda bazı değişiklikler de yaptım. Onlara AFR'yi de ekleyeceğim. Bazı temel değerleri görmek iyi olacak. Birde göğüse eklemem lazım bu ekranı. Ona çalışacağım. Yapılacak çok iş var anlayacağınız.  Zaman sorunu çok büyük problem. Başkasına da veremem araba bana her daim lazım. Proje arabası ama sürekli de binmem lazım olunca, benden tecrübeli arkadaşlar abilerimiz bilirler, sıkıntı büyük oluyor.

    Bu arada Turbo 3 Barda kaç derece üfler için sizlere bilgi 265C derece gördüm ben. eğer kalibrasyon doğru ise orjinal olması gereken değer daha da yüksek 270C gibi. Yani ben bu ısıyı 20cm yerden geçirip soğutmaya çalışıyorum anlayacağınız. Ambient = 30C iken bu değere çıkabiliyor bu arada...

İşte böyle onun dışında aklıma gelen sadece Ankaradan aldığım Varta Akü yüzünden 550TL kazıklandım... Yurtiçi kargoda akü kırıldı,  Ne satıcı kabul ediyor. Ne de Yurtiçi kargo kabul ediyor. Para gitti akü bende. En son satan adama açtım saydırıp kapadım. 1 ayda çözemediler.  Telefona çıkmıyorlar, her defasında başka biri açıyor telefonu falan. .....

Bugün bir E92 Kasa 3.20D ile gezdik bayaa. Arkamdan anca gelebiliyor. Ona istinaden Max 190-200HP arasında kullanıyorum şu anda..

Herkese iyi forumlar şimdiden. Arada birşey olursa soz bundan sonra sizinle paylaşmaya devam..

Teşekkürler

Heyecanla takibe devam ediyorum. Allah maddi ve manevi kolaylık versin. Umarım tez zamanda istediğiniz duruma getirirsiniz. Bizde keyifle okur, videoları izleriz :)

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Çok şeyler yapmak istiyorum, ama ellerim kollarım bağlandığı için bütün herşey içimde birikiyor. Yaza patlama yaşamam lazım  :rock:

Ellerine sağlık dostum. Hem öğreniyorum diyorsun ya bir yandan, işte o kısma bayılıyorum ben

Yaza sabretmek gerek gerçekten de, kışın her hali eziyet. Yollar köyü, çalışma ortamı soğuk vs.

Kesene ve ellerine bereket


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Nacizane bir soru You are not allowed to view links. Register or Login, günlük kullanılan bir araçta sıvı soğutmalı intercooler kullanmak ne kadar mantıklı. Drag ya da roll vs. deneyen bir insan olsan; intercooler'ı optimum soğukluğa getirip bir bilemedin iki kere yüklensen araca sıvı soğutmalı intercooler mantığını anlayabiliyorum fakat günlük kullanılan bir araçta water to air coolerların şişmesi zaten en kronik negatif özelliği değil midir? Yoksa ben yanlış biliyorum ve de yanlış mantık mı yürütüyorum? Water to air hikayesi bildiğim ve anladığım kadarı ile tek sıkımlık kurşun gibi birşey... Uzun süreli sürüşlerde air to air çok daha iyi performans sergilemiyor mu? Şimdiden teşekkürler.

Düşündüm de,bu konunun takipçileri olarak akü aldığın firmaya ve kargo firmasına biz de ulaşsak.Mağduriyetin giderilmesi için birşeyler yapsak?!

Redmi Note 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hele hele Yurtiçi Kargo ki,fazladan bir mermi bile sıkarım ben :)

Redmi Note 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Nacizane bir soru You are not allowed to view links. Register or Login, günlük kullanılan bir araçta sıvı soğutmalı intercooler kullanmak ne kadar mantıklı. Drag ya da roll vs. deneyen bir insan olsan; intercooler'ı optimum soğukluğa getirip bir bilemedin iki kere yüklensen araca sıvı soğutmalı intercooler mantığını anlayabiliyorum fakat günlük kullanılan bir araçta water to air coolerların şişmesi zaten en kronik negatif özelliği değil midir? Yoksa ben yanlış biliyorum ve de yanlış mantık mı yürütüyorum? Water to air hikayesi bildiğim ve anladığım kadarı ile tek sıkımlık kurşun gibi birşey... Uzun süreli sürüşlerde air to air çok daha iyi performans sergilemiyor mu? Şimdiden teşekkürler.

Bir bakıma haklısınız.You are not allowed to view links. Register or Login Ama günlük kullanılan arabalarda sulu intercooler kullanımı yaygınlaşıyor artık. TSI'lar en iyi örnek. Mercedeslerin çoğunda var. BMW özellikler V8 lerin soğutmasında Suya güveniyor. Burada benim amacım drag falan yapmak değil zaten. Ama Yolu kısaltmak idi. Bir de aracın önüne fazla büyük bir cooler sığdırmadan yapabilmekti. Ama, ne benim ozaman o kadar bilgim vardı. Ne de başkasının bilgisi vardı. Bu olay şuna benziyor.  "Know-How" diye birşey var. belki duymuşsunuzdur. Bir işi bilmek yapa-bilmek. o bizde yoktu ozamanlar..

Şimdi bu işten anlayan yok gibi. Hesabını yapabilecek. Parça seçebilecek yok. Aynı bizim uçak üretmeyi durdurup dışarıdan almamız gibi. Üretseydik. Kafa yorsaydık çalışsaydık bizde yapardık. Yapmasak bile bir tecrübemiz olurdu. Onu kullanırdık. Bakın siz bile uğraşma git al demeye getireceksiniz mesela. Türkiyede kime sorsam yapma diyor. Universiteden hocalara sordum, yapma diyor. Öğretin diyorum, belki bir gün drag arabası yaparım onda kullanırım diyorum, ona da cevap yok. Ben sanardım ki Türkler bilgi paylaşımını sevmiyor. Yurtdışında araştırayım, onlar kesin yardım eder para karşılığında bile olsa. Onlar da pek birşey demiyorlar. Şimdi açıktan universiteye kayıt oldum. Makine müh. çalışıp birşeyler çıkartacağım kendimce. Bunu hobi olarak gördüğüm için boş zamanlarımda roman okumaktan iyidir diyorum. Yada Dizi izlemekten.

Edindiğim bilgilere gelirsek eğer.  Sulu cooler ısı birikmesi olayı düzgün tasarlanmadığından dolayı oluyor. Dediğim gibi düzgün tasarlanan bir sistemde bu olay ihmal edilebilecek kadar az.  Kimse ciddi datalog almamış, hiçbiryerde ciddi bir test yok. Sulu Cooler'da ön radyatör ve su pompası iyi olduktan sonra ısı birikmesi olasılığı çok azalıyor.

1) Çok iyi bir su pompanız olması lazım. Debi ve Basınç seçimleri çok önemli
2) Ön radyatöre olabildiğince fazla alan ayırılması lazım. Diyorlarki Kalınlık çok önemli değil. Inanmayın. Kalın radyatör su basınç kaybını engelliyor. ve Hava ile daha çok temas sağlıyor.
3) Çekirdek tasarımı önemli, su giriş çıkış yerleri ve kaç defa su geçireceğinize göre su pompası seçmeniz gerekiyor.
4) Çekirdek FINN tasarımı ve seçimi önemli.
5) Sistemdeki Su kapasitesi de çok önemli

Şimdi bunların yarısı bende yetersiz olduğu için az bir problemle karşılaşıyorum o kadar. Onların çözümü, Havalı cooler'a dönmekten daha ucuz... ;) Mesela Testlerde gördümki. Ben Soğutma çekirdeğimin %40'ını kullanamıyorum. Bundan dolayı aynı sisteme sadece bir teneke parçası ekleyerek verimi arttırabilirim mesela. Bilgilenmek güzel birşey bu yüzden.

Birde Kimse bunlarla uğraşmaz. Kim hesap yapıyorki, Yazılımcı mı? Donanımcı mı? Kim ? Çoğumuz, ben dahil. Mecvut projeleri inceleyip onlardan esinleniyoruz. Ondan dolayı butür durumlar ortaya çıkıyor. Ama yine de sorun yok. bilgiyi öğrenmek kolay olsaydı, herkes 5 yılda prof. olurdu.

Alıntı YapDüşündüm de,bu konunun takipçileri olarak akü aldığın firmaya ve kargo firmasına biz de ulaşsak.Mağduriyetin giderilmesi için birşeyler yapsak?!

Ben Tüketici Mah. verdim ama boş çıktı. Suçluyu kargo olarak görüyorlar. firmanın suçu yok. Kargo kırmayacaktı baştan diyorlar. Ama Aküyü babam götürmüştü. Kargonun üstüne sorumluluk almayız diye kağıt yapıştırmışlar. Ve kopyası bende yok. Ben kabul ediyorum diye imza atmamışım, onlar yapıştırıp göndermiş. İş karışık anlayacağınız. Ama burası Türkiye bir *** olmaz. Adaletin olmadığı bir ülkede yaşıyoruz. Ben alıştım buna ondan dolayı bunu bir akıl vergisi olarak görüyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bir bakıma haklısınız.You are not allowed to view links. Register or Login Ama günlük kullanılan arabalarda sulu intercooler kullanımı yaygınlaşıyor artık. TSI'lar en iyi örnek. Mercedeslerin çoğunda var. BMW özellikler V8 lerin soğutmasında Suya güveniyor. Burada benim amacım drag falan yapmak değil zaten. Ama Yolu kısaltmak idi. Bir de aracın önüne fazla büyük bir cooler sığdırmadan yapabilmekti. Ama, ne benim ozaman o kadar bilgim vardı. Ne de başkasının bilgisi vardı. Bu olay şuna benziyor.  "Know-How" diye birşey var. belki duymuşsunuzdur. Bir işi bilmek yapa-bilmek. o bizde yoktu ozamanlar..

Şimdi bu işten anlayan yok gibi. Hesabını yapabilecek. Parça seçebilecek yok. Aynı bizim uçak üretmeyi durdurup dışarıdan almamız gibi. Üretseydik. Kafa yorsaydık çalışsaydık bizde yapardık. Yapmasak bile bir tecrübemiz olurdu. Onu kullanırdık. Bakın siz bile uğraşma git al demeye getireceksiniz mesela. Türkiyede kime sorsam yapma diyor. Universiteden hocalara sordum, yapma diyor. Öğretin diyorum, belki bir gün drag arabası yaparım onda kullanırım diyorum, ona da cevap yok. Ben sanardım ki Türkler bilgi paylaşımını sevmiyor. Yurtdışında araştırayım, onlar kesin yardım eder para karşılığında bile olsa. Onlar da pek birşey demiyorlar. Şimdi açıktan universiteye kayıt oldum. Makine müh. çalışıp birşeyler çıkartacağım kendimce. Bunu hobi olarak gördüğüm için boş zamanlarımda roman okumaktan iyidir diyorum. Yada Dizi izlemekten.

Edindiğim bilgilere gelirsek eğer.  Sulu cooler ısı birikmesi olayı düzgün tasarlanmadığından dolayı oluyor. Dediğim gibi düzgün tasarlanan bir sistemde bu olay ihmal edilebilecek kadar az.  Kimse ciddi datalog almamış, hiçbiryerde ciddi bir test yok. Sulu Cooler'da ön radyatör ve su pompası iyi olduktan sonra ısı birikmesi olasılığı çok azalıyor.

1) Çok iyi bir su pompanız olması lazım. Debi ve Basınç seçimleri çok önemli
2) Ön radyatöre olabildiğince fazla alan ayırılması lazım. Diyorlarki Kalınlık çok önemli değil. Inanmayın. Kalın radyatör su basınç kaybını engelliyor. ve Hava ile daha çok temas sağlıyor.
3) Çekirdek tasarımı önemli, su giriş çıkış yerleri ve kaç defa su geçireceğinize göre su pompası seçmeniz gerekiyor.
4) Çekirdek FINN tasarımı ve seçimi önemli.
5) Sistemdeki Su kapasitesi de çok önemli

Şimdi bunların yarısı bende yetersiz olduğu için az bir problemle karşılaşıyorum o kadar. Onların çözümü, Havalı cooler'a dönmekten daha ucuz... ;) Mesela Testlerde gördümki. Ben Soğutma çekirdeğimin %40'ını kullanamıyorum. Bundan dolayı aynı sisteme sadece bir teneke parçası ekleyerek verimi arttırabilirim mesela. Bilgilenmek güzel birşey bu yüzden.

Birde Kimse bunlarla uğraşmaz. Kim hesap yapıyorki, Yazılımcı mı? Donanımcı mı? Kim ? Çoğumuz, ben dahil. Mecvut projeleri inceleyip onlardan esinleniyoruz. Ondan dolayı butür durumlar ortaya çıkıyor. Ama yine de sorun yok. bilgiyi öğrenmek kolay olsaydı, herkes 5 yılda prof. olurdu.


Ben Tüketici Mah. verdim ama boş çıktı. Suçluyu kargo olarak görüyorlar. firmanın suçu yok. Kargo kırmayacaktı baştan diyorlar. Ama Aküyü babam götürmüştü. Kargonun üstüne sorumluluk almayız diye kağıt yapıştırmışlar. Ve kopyası bende yok. Ben kabul ediyorum diye imza atmamışım, onlar yapıştırıp göndermiş. İş karışık anlayacağınız. Ama burası Türkiye bir *** olmaz. Adaletin olmadığı bir ülkede yaşıyoruz. Ben alıştım buna ondan dolayı bunu bir akıl vergisi olarak görüyorum.

Yurtiçi'nden başka seçenek yoksa,aldığım ürünü iptal ediyorum ben. O denli yıldım o firmadan

Redmi Note 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Emeğinize sağlık. Bu ülkede sizin gibi Çalışkan, zeki ve öğrenme istekli insanların olduğunu görmek çok güzel. Umarım herşey gönlünüzce olur.

Teşekkürler....  :kahve:

You are not allowed to view links. Register or Login biraz kendinizi savunurcasına yazmışsınız fakat benim herhangi bir ithamım olmamıştı. Yanlış anlaşılma oldu sanırım. Bildiklerimizi karşılaştırmak, teyit etmek; ben yanlış biliyor ve düşünüyorsam doğrusunu öğrenmek adına yazdım fakat biraz savunma gördüm karşılığında :)
Havacılık ve savunma sanayiide çalışıyorum "know-how" ne demek gayet iyi biliyorum, o sebeple de sizin izlediğiniz yolda da size karşı çıkmıyor tam tersine destekliyorum. Umarım başarılı da olursunuz.  Fakat air to air bir IC ile çok daha pozitif sonuçlar alabileceğinize dair fikrim var, illa ki yurtdışında aftermarket bir ürün getirtmek durumunda değildiniz projenize başlarken; belki kale radyatör vb. firmalardan da özel üretim yaptırabilirdiniz. Konunuzu en başından beri takipteyim, siz gözlemleyip water to air hakkında yorum yazana kadar ben yazmak istememiştim; sizin gözlemleriniz üzerine ancak kendi fikrimi paylaşabildim. Bazı durumlarda Amerika'yı yeniden keşfetmeye çalışmaktansa var olanı kullanmak zaman-para-emek açısından daha mantıklı olabilir.
Biliyorsunuzdur ki  bazı araçların lisansını alıp bunları yurtiçinde üretiyoruz, böyle otomobiller var geçmişte kuş serileri gibi ya da şu an Sikorsky lisansı altında TAI de birleştirilen TUHP var. Siz de optimum coolerın teknik çizimlerini bularak kendiniz imal ettirebilirdiniz. Bugünkünden daha optimum sonuçlar alacağınıza zannedersem siz de katılırsınız.
Her ne olursa olsun,ortaya koyduğunuz emek takdir edilesi. Toplumda daha fazla bulunması gereken  karakterlerdensiniz :yukari-ok:

Son cümleye gönülden katılıyorum. Hakir görüyor diye düşünmeyin ama bu konuyu ben bir modifiye konusu gibi değil de teknik bir projenin giriş-gelişme-sonuç safhaları gibi görüyor ve zevkle okuyorum. Tüm imkansızlıklara rağmen ciddi kafa patlatmanın yanısıra haricen yapılan imalatların kalitesi de ayrıca vurgulanması gereken bir durum.
Büyük bir zevkle takip ediyorum. Emre beyin üslubu de ayrıca çok samimi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login biraz kendinizi savunurcasına yazmışsınız fakat benim herhangi bir ithamım olmamıştı. Yanlış anlaşılma oldu sanırım. Bildiklerimizi karşılaştırmak, teyit etmek; ben yanlış biliyor ve düşünüyorsam doğrusunu öğrenmek adına yazdım fakat biraz savunma gördüm karşılığında :)
Havacılık ve savunma sanayiide çalışıyorum "know-how" ne demek gayet iyi biliyorum, o sebeple de sizin izlediğiniz yolda da size karşı çıkmıyor tam tersine destekliyorum. Umarım başarılı da olursunuz.  Fakat air to air bir IC ile çok daha pozitif sonuçlar alabileceğinize dair fikrim var, illa ki yurtdışında aftermarket bir ürün getirtmek durumunda değildiniz projenize başlarken; belki kale radyatör vb. firmalardan da özel üretim yaptırabilirdiniz. Konunuzu en başından beri takipteyim, siz gözlemleyip water to air hakkında yorum yazana kadar ben yazmak istememiştim; sizin gözlemleriniz üzerine ancak kendi fikrimi paylaşabildim. Bazı durumlarda Amerika'yı yeniden keşfetmeye çalışmaktansa var olanı kullanmak zaman-para-emek açısından daha mantıklı olabilir.
Biliyorsunuzdur ki  bazı araçların lisansını alıp bunları yurtiçinde üretiyoruz, böyle otomobiller var geçmişte kuş serileri gibi ya da şu an Sikorsky lisansı altında TAI de birleştirilen TUHP var. Siz de optimum coolerın teknik çizimlerini bularak kendiniz imal ettirebilirdiniz. Bugünkünden daha optimum sonuçlar alacağınıza zannedersem siz de katılırsınız.
Her ne olursa olsun,ortaya koyduğunuz emek takdir edilesi. Toplumda daha fazla bulunması gereken  karakterlerdensiniz :yukari-ok:

Estafurullah, You are not allowed to view links. Register or Login, iyi gözlemlediğiniz doğru, yazımı bir daha okudum ve birazcık aşırı tepkiye kaçmış, şimdiden özür dilerim.  Amerikayı baştan keşfetme olayına biraz katılıyorum. Ama Aftermarket Sulu Çekirdekleri Kaput altına nasıl sıkıştırırım olayına çok baktım. Başaramadım. Kendim yaptırdım zaten çekirdekleri, özel üretim. Kale radyatör değil ama "Arrow ISI" firmasının üretimi oldu. Çok iyi değil ama azcık iş gördü. Şimdi Fırsatım olsa Garette çekirdek alırım, ama onuda yerşeltirmek biraz zor.

Air-To-Air dediğiniz gibi gayet iyi bir çözüm, Sadece Kayıplardan ve Yol uzunluğundan ne kazanırım diye bir fikirdi. Çünkü Air2Air ile yapılmış çok setup var karşımda, Dizelde sulu kullanan TDI projeleri gördüm. Onlardan esinlendim bolca. JTDm 'de de olsun istedim. Onlar çok şey başarmışlar ama kesinlikle TDI haricinde birşeye destek vermiyorlar. çok denedim.  >:(   Mercedes forumunda bir ingiliz ile tanıştım. Koyduğu tanı çok iyiydi. Ona göre değişiklikleri planladım bakalım ne çıkacak. 52-55mm Ön radyatör + Daha iyi bir pompa + Intercooler Hava girişine bazı hava kanatları yapıp. Dirsekten sonra havanın tam dağıldığına emin olmam lazım.

Bu arada TAI'den bir tanıdığım vardı aslında ona da anlattım projeyi. Arabayı da gördü hatta, ordan birilerine de en azından ısı transfer formullerini soracaktı ama unuttu sanırım o da...

https://www.youtube.com/watch?v=eh91SPqD4Zs&ab_channel=emresuat

Bu bizim deneme videolarından biri. Orada dereceler görünüyor. Bir Univ. Hocası ile görüşmüştüm. O da bu ısıların aslında pek sorun olmayacağını, dizelin o kadar da soğuk hava sevmediğini falan demişti ama, bilgisizliğimden birşey diyemedim. Water/methanol ile soğutma yapacağım zaten.


Bu arada You are not allowed to view links. Register or Login Teşekkür ederim.. :kahve:

Teknik olarak çok az şey anladım ancak okurken coşkuyla. Tek çırpıda okudum konunu ve tebrik ederim. Bu arada bir çok şeyi yapıyorsun, bizim şu varyatörlere de bir el atar mısın :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Teknik olarak çok az şey anladım ancak okurken coşkuyla. Tek çırpıda okudum konunu ve tebrik ederim. Bu arada bir çok şeyi yapıyorsun, bizim şu varyatörlere de bir el atar mısın :)

Yapılabilecek çok birşey yok sanırım. Seri üretim olmadığı sürece ciddi masrafa çıkacaktır. Onun yüzünden siz bulabildiğinizden devam edin bence. Bu arada kaç TL değişimi ve Parçanın kendisi ?

parçanın kendisi 900-1100tl arasında değişmekte..geçen sene 800tl civarıydı.işçilik vs nekadar tutar bilemiyorum şu an için.

iyi paraymış, Bu kadar olduğunu bilmiyordum desem yeridir. İçine iyice bakmak lazım. Neden bozuluyor nasıl bozuluyor gibi? Ozaman birşey denilebilir ama kısa zamanda olmaz. İleride 159'dan sonra bakabileceğim işler arasına yazdım ozaman...

Aynen iyi  para ve de işçiliği baya tutar gibi geliyor. Tamir kitleriyle tamiri yapılıyor ancak uzun süre dayanmıyor. Neden bozulduğu ile ilgili de; yağ basıncıyla çalışıyor diye biliyorum. Konumu nedeniyle yağlanması ve yağı ihtiva etmesi zorlaşıyor bu yüden de yağsızlık ve yüksek devrilerdeki aşınma bozulmaya neden oluyor. Her neyse projen için tekrardan seni tebrik ederim ve kolay gelsin  :clover:

Buralar çok sessiz kalmış. Meraktayız :)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Evet, 159 buçuğun son halini merak ediyoruz :)

Merhaba, iyi akşamlar herkese, İyi bayramlar, Yolculuğa çıkanlar, çıkacaklar için de, Yolunuz açık olsun...

Sizleri unutmadım, çok birşeyler yapamadım araca, günlük biniyorum, yazılım için hazırlıklar yapıyorum, öğreniyorum, bana yardımcı olan arkadaşlarım sayesinde çok iyi şeyler yapabildim, ama yinede istediğim seviyede değilim, az daha zaman ve para gerekiyor. Onlarda yavaşladı iyice  :duvar:

4 Lastik Continental hepsi parçalandı, iki yan lastikler parçalanmıştı kopup saçıldılar etrafa; diğer önlerde kalan ikisi de geçen hafta telleri çıkana kadar bittiler sadece yanaklardan. Rot ayarlarına baktım, tamam hafif kaçıklık var ama 13 ayda tamamen yok oldu lastikler, yazıklar olsun diyorum, çok güzel tutunuyorlar lafım yok, ama daha dişleri duran lastikler yanaklarından bitti, inanılır gibi değil. Şimdi 4 tane çıkma lastik ile devam, Birde çalıştığım yerde 3. köprüye bağlanan yeni otoyol inşaatı başladı, bütün yollar berbat, gidip lastik alasım yok.  Az daha bitirsinler kumho falan alacağım sanırım.

Ön uzun aks, iç kafası içten kırıldı... komple aldım, bu sefer diğer kısa aks içten kırıldı, uzun aks dıştan kırıldı, katır kutur gidiyorum. Bir daha bu şekilde aks almayacağım, Muhtemelen komple vites kutusu büyütüp, akslarıda değiştireceğim, araştırmaya devam,

Bunları yazınca düşünebilirsiniz. Emre kardeşim hergün roll & drag falan yapıyorsun herhalde diye. Ama şu anda araç max 200HP civarında, ve hiçbir zaman lastik yakmam artistik hareketler yapmam, basarım  o kadar.  ve bir basma videomuz var sonunda,

https://www.youtube.com/watch?v=1ZaAVHXShPQ&ab_channel=emresuat (https://www.youtube.com/watch?v=1ZaAVHXShPQ&ab_channel=emresuat)

Can sıkıntısından denemiştik bunu, yanımda 115kg arkadaşım ile ....

Şimdilik bu kadar, ama projem bitmedi. Frenler, Jantlar, Lastikler, Yazılım dan sonra, gitme durma sorunu bitince, makyaja başlayacağım..  :yukari-ok:

C630 vites kutusu uyabilir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hidrolik debriyaj degil sanirim o.

You are not allowed to view links. Register or Login
Hidrolik debriyaj degil sanirim o.

Hidrolik debriyaj. Busso v6 ve 1.9 jtd lerde var. M32 ile çok benzer yönleri var. Benim bildiğim jtd lerde aks kafası sorunlu. Yüksek güçte aks kafası problem yaratıyor. Forumda Veysel var o da baya problem yaşadı. En son custom kafa yapıldı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Güzel hızlanma dahada çok rahat gider gibiydi, elinize sağlık

HTC 10 evo cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba, iyi akşamlar herkese, İyi bayramlar, Yolculuğa çıkanlar, çıkacaklar için de, Yolunuz açık olsun...

Sizleri unutmadım, çok birşeyler yapamadım araca, günlük biniyorum, yazılım için hazırlıklar yapıyorum, öğreniyorum, bana yardımcı olan arkadaşlarım sayesinde çok iyi şeyler yapabildim, ama yinede istediğim seviyede değilim, az daha zaman ve para gerekiyor. Onlarda yavaşladı iyice  :duvar:

4 Lastik Continental hepsi parçalandı, iki yan lastikler parçalanmıştı kopup saçıldılar etrafa; diğer önlerde kalan ikisi de geçen hafta telleri çıkana kadar bittiler sadece yanaklardan. Rot ayarlarına baktım, tamam hafif kaçıklık var ama 13 ayda tamamen yok oldu lastikler, yazıklar olsun diyorum, çok güzel tutunuyorlar lafım yok, ama daha dişleri duran lastikler yanaklarından bitti, inanılır gibi değil. Şimdi 4 tane çıkma lastik ile devam, Birde çalıştığım yerde 3. köprüye bağlanan yeni otoyol inşaatı başladı, bütün yollar berbat, gidip lastik alasım yok.  Az daha bitirsinler kumho falan alacağım sanırım.

Ön uzun aks, iç kafası içten kırıldı... komple aldım, bu sefer diğer kısa aks içten kırıldı, uzun aks dıştan kırıldı, katır kutur gidiyorum. Bir daha bu şekilde aks almayacağım, Muhtemelen komple vites kutusu büyütüp, akslarıda değiştireceğim, araştırmaya devam,

Bunları yazınca düşünebilirsiniz. Emre kardeşim hergün roll & drag falan yapıyorsun herhalde diye. Ama şu anda araç max 200HP civarında, ve hiçbir zaman lastik yakmam artistik hareketler yapmam, basarım  o kadar.  ve bir basma videomuz var sonunda,

https://www.youtube.com/watch?v=1ZaAVHXShPQ&ab_channel=emresuat (https://www.youtube.com/watch?v=1ZaAVHXShPQ&ab_channel=emresuat)

Can sıkıntısından denemiştik bunu, yanımda 115kg arkadaşım ile ....

Şimdilik bu kadar, ama projem bitmedi. Frenler, Jantlar, Lastikler, Yazılım dan sonra, gitme durma sorunu bitince, makyaja başlayacağım..  :yukari-ok:

Turbodan mı kaynaklı be basınç ayarlayamama sorunu var yazılımdan mı acaba veya kerkinmemi yoksa benmi yanılıyorum

Coure Sportivo

Alıntı YapTurbodan mı kaynaklı be basınç ayarlayamama sorunu var yazılımdan mı acaba veya kerkinmemi yoksa benmi yanılıyorum.

Yanılmıyorsunuz, yazılım berbat durumda, bakmayın bu şekilde bastığıma bir kerelik birşey bu kaç aylık zamanda. Haritalar gerekli yakıta göre düzenlenmemiş, Kaç bar bastığını bile bilmiyordu araç, MAP ve MAF sensörünü büyütüp o şekilde düzenlemelere başladım. Ayrıntı verip çok kafa karıştırmak istemiyorum ama, Birkaç ciddi insandan da yorum aldım. En kısa zamanda yazılımı düzeltmeye çalışıyorum. Overboost var. Basınçta salınım var. 200km üstüne çıkamıyor araç hemen hata veriyor. Gerekli gereksiz birçok yer ellenmiş. Dyno üstünde 260+ HP verdi ama, "ilahi güç" diyorum artık ona :-X, Yinede çok mutluyum, eğer bu yazılımla bu gücü veriyorsa doğru yoldayım demektir. 8) Sadece sabır. Siz siz olun bu şekilde yapılan projelerde ilgili birini bulmak gerekiyor. Ve en önemlisi bu işi yapmış birine gitmek lazım.

Günaydın... çok gerilere kaçmış benim konu, e tabiki öksüz bıraktık buraları.. Yakında dilerim yeniden güncelleme çekeceğim.. birçok şey oldu araba hakkında, bazı arkadaşlar biliyor, ama burada da kaydımız olsun. Ne demişler "Laf uçar, yazı kalır"  :)

  Yakında görüşmek üzere, iyi olun, mutlu olun.

Merakla bekliyorum :)

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ön taraftan yer ayırdım,bekliyorum


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba

bir baktım da yazacak o kadar çok şey birikmiş... Nereden başlayayım nasıl yazayım derken, Basit bir liste yaptım. buna istinaden yine zaman sırasına göre yazacağım.

Geçen yaz sürekli hatalarla uğraşarak geçirdim. Bir türlü basınç tutmuyordu. Tam emin olamıyordum, Boost 1.6 bar olarak talep edilmiş ama benim VNT sistemim bir şekilde 2 bar 3 bar, aklına ne gelirse basıyormuş, EGT değerleri garip herşey bir garip gidiyordu. Oturup bir yerden başladım. Forumları geze geze bu mahluk neden bana böyle şeyler yapıyor diye baktım sordum öğrendim. Ayrıca Dostlarım sayesinde cesaret alarak ilk adımları attım. MAP sensörünü hemen değiştirdim. 4 Bar MAP sensörünü kalibre edip yazdıktan sonra iş 80mm Büyük MAF'a geldi. Onu da kalibre edince, artık datalog aldığımda daha mantıklı şeyler görür oldum.  O sırada tabiki kendi işimi de yapmak zorundaydım, sürekli çalıştık durduk.

Bir ara arkadaşım Alper Akdeniz aradı "Geliyorum yanına, yeni oyuncaklar aldım bir bakman lazım" dedi. 330mm Alfa 156 GTA disklerini almış, Brembo Kaliperleri almış poryayı komple sökmüş, 17" Jant Lastik bagajda,

- Bunları arabaya takacağım, bana hemen bir aparat yapman gerekiyor..
- Tamam Sorun yok,
- Disklere desen de istiyorum.
- Tamam Sorun yok.

gibi basit bir konuşmadan sonra. ortaya çıkanlar :
(https://i.postimg.cc/7b53zhn9/Brackets-3.jpg) (https://postimg.cc/7b53zhn9)(https://i.postimg.cc/dDRcbZgv/Alper-Akdeniz-Kaliper-7.jpg) (https://postimg.cc/dDRcbZgv)(https://i.postimg.cc/R6KxVWF7/Alper-Akdeniz-Kaliper-4.jpg) (https://postimg.cc/R6KxVWF7)
(https://i.postimg.cc/TyyXF7vH/Alper-Akdeniz-Kaliper-1.jpg) (https://postimg.cc/TyyXF7vH)(https://i.postimg.cc/ppqbTb26/Alper-Akdeniz-Kaliper-5.jpg) (https://postimg.cc/ppqbTb26)(https://i.postimg.cc/LnHF26MP/Alper-Akdeniz-Kaliper-6.jpg) (https://postimg.cc/LnHF26MP)
(https://i.postimg.cc/KkRR59Qm/379d596ef63b725a1c4f4a52b7cf2321.png) (https://postimg.cc/KkRR59Qm)(https://i.postimg.cc/DJHmpqYL/a5043fa52b9b755e980fe578e6801dff.png) (https://postimg.cc/DJHmpqYL)


Bu arada bende Dururmuyum, hemen kendime de brembo siparişini verdim. Ödemeler yapıldı, yurtdışından kargom geldi. ve güzeller güzeli 330mm Brembo Kaliperlerim.
(https://i.postimg.cc/K4b83b2G/Brembo.jpg) (https://postimg.cc/K4b83b2G)

İlk iş hemen temizlik oldu tabiki. Orjinal Boyasını iyice çıkarmak istedim. Paslanmaz çubuklar hemen temizlendi.
(https://i.postimg.cc/Ln64vV5G/Brembo-Boya-S-k-c-1.jpg) (https://postimg.cc/Ln64vV5G)(https://i.postimg.cc/Mcfhdn1C/Brembo-Boya-S-k-c-2.jpg) (https://postimg.cc/Mcfhdn1C)(https://i.postimg.cc/mcxsx3ZL/Brembo-Boya-S-k-c-3.jpg) (https://postimg.cc/mcxsx3ZL)

Bu arada işim gereği Libya'ya gittim,  biraz orda kaldıktan sonra geri geldim. Ama araba bana kızmıştı artık. O sıralarda sürekli su eksiltmesi yapıyordu, hele gazlarsam günde yarım litre suyu içiyordu. Hararet yükselmemişti, ama her yeri kontrol etmem biraz zaman aldı tabiki, En büyük korkum kapak çatlamış olmasıydı. Geri kalanlar pek de korkutmuyordu beni. Ve Libya dönüşü kendimi hazırladım. ilk iş kapak hemen açıldı. Bu arada bu işlemleri güvendiğim bir abime bıraktım. Çünkü Türkiyede olmadığım zamanı telafi etmem gerekiyordu. İşlerim yoğundu.

Onlarda ilk iş kapağı açtılar. Ve Yarı mutlu son... :D Conta yanık.. İnsan conta yaktığına sevinebiliyormuş.
(https://i.postimg.cc/566d6K69/Conta-Yanm.jpg) (https://postimg.cc/566d6K69)
(https://i.postimg.cc/MXtqcj55/Kapak1.jpg) (https://postimg.cc/MXtqcj55)

Peki 40.000km Kullanmışım bu arabayı motor yaptığımdan beri, Contayı nasıl yaktım ??? Ben Roll yapmam, Drag Yapmam, Hızlı kullanırım yalan yok. Ama nedir bu olay diye derinlere indim. Ve neler buldum neler....
(https://i.postimg.cc/hh4qqtnd/Pistonlar-1.jpg) (https://postimg.cc/hh4qqtnd)(https://i.postimg.cc/rRp6GQjJ/Pistonlar-2.jpg) (https://postimg.cc/rRp6GQjJ)(https://i.postimg.cc/tYTyFCmj/Pistonlar-3.jpg) (https://postimg.cc/tYTyFCmj)

Pistonlara Baktığınızda çok garip bu desenler birşey demeye çalışıyorlar bana... Avrupa Forumlara yumuldum hemen, JTDM gurularının telefonlarını çaldırdım. Facebook Grupları çılgına döndüler.
Kimisi Avans diyor. Kimisi Enjeksiyon Açısı, Kimisi Enjektör Pulu kalınlığı diyor. Kimisi yakıt basıncı diyor. Belki hepsi aynı anda doğru, belkide biri doğru. Ama olan olmuş, Son kanaat, Bakır pul kalınlığı, avans olarak kaldı..
Hemen tabiki ölçümlere başladım:

(https://i.postimg.cc/LJ8SB4CS/Bak-r-Pul-1-5mm-1.jpg) (https://postimg.cc/LJ8SB4CS)(https://i.postimg.cc/H8tGXFbj/Bak-r-Pul-1-5mm-2.jpg) (https://postimg.cc/H8tGXFbj)(https://i.postimg.cc/mc0GsYbZ/Bak-r-Pul-1-5mm-3.jpg) (https://postimg.cc/mc0GsYbZ)

Ölçümden de görüldüğü gibi gelen bakır pullar 1.5mm. Ben tabiki bu işe biliyorsunuz kendi başıma girdim, kimse bana demedi ki JTDM 2mm Pul kullanır diye. Enjektörcü abimiz sağolsun katalogdan bakmamış sanırım, Yapıştırmış bize 1.5mm pulu. Bizde sürmüşüz eşek gibi 40.000km..

Kapağı hemen maslak'a götürdüm. Burada çatlak testine soktum, oradan hemen götürüp taşlanması için rektefiyeye bıraktım. Kapağı kontrol ettik ve 0.10mm gibi bir çarpılma olduğunu gördü ustalar. Bu arada valflere verildiğini düşündüğüm açıların aslında verllmediğini söylediler bana. Üzücü tabiki, Siz sanıyorsunuz ki valflerde milyon derece açı var ucacak bu araba, ama mastarla bir bakıyorlar standart bir işçilik... :( 

Neyse Kapağı aldım pırıl pırıl. 0.15mm taşlandı kapak..
(https://i.postimg.cc/rdSLqdzS/Kapak-Tak-lmaya-Haz-r.jpg) (https://postimg.cc/rdSLqdzS)

Bunlar yapılırken tabiki, uzun zamandır beklediğim bir işi yapıyorum. EGT, EMAP sensörüleri için yer hazırlığı ve Manifoldun sarılması. EGT sensörünün ucunu olabildiğince ortaya doğru çekiyorum ki iyi bir ölçüm yapsın.
(https://i.postimg.cc/xXzwPkvW/Exhaust-Manifold-2-EGT-ve-EMAP-sens-r-giri-leri.jpg) (https://postimg.cc/xXzwPkvW)(https://i.postimg.cc/VJ2YfQgc/Exhaust-Manifold-3-EGT-ve-EMAP-sens-r-giri-leri.jpg) (https://postimg.cc/VJ2YfQgc)(https://i.postimg.cc/tZpGJXV8/Exhaust-Manifold-4-EGT-sens-r-ucu.jpg) (https://postimg.cc/tZpGJXV8)

https://www.youtube.com/watch?v=LQX6n9zWpcQ&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=LQX6n9zWpcQ&feature=youtu.be)

Hemen sonrasında Manifoldu sarmaya başladık. O sırada işim olduğu için ve el becerisine %100 güvendiğim arkadaşım Suphi bana yardım etti.
(https://i.postimg.cc/k2RmhYmY/Egzoz-Manifoldu-Sar-l-yor-1.jpg) (https://postimg.cc/k2RmhYmY)(https://i.postimg.cc/1fCmdNNX/Egzoz-Manifoldu-Sar-l-yor-2.jpg) (https://postimg.cc/1fCmdNNX)(https://i.postimg.cc/xN57cMSz/Egzoz-Manifoldu-Sar-l-yor-3.jpg) (https://postimg.cc/xN57cMSz)

Ve işlem bitince üstünü 900C'den fazla sıcaklığa dayanabilen boya ile kapladık. Bu hem daha sıkı olmasını hemde dış etmenlerden kolayca bozulmamasını sağlayacak.
(https://i.postimg.cc/VSP3ZY45/Exhaust-Manifold-1-Sar-ld-Boyand.jpg) (https://postimg.cc/VSP3ZY45)

Bunları yaparken arkadaşım arıyor ve madem araba sökük sana bir iyiliğim olsun. Elimde GTB-VKLR için seramik rulman var. Almak ister misin? :cool:  Hemen İstanbula uçuş yaptım Rulmanı aldığım gibi FeKanın yanına, ama çok meşgul oldukları için başka bir yere gitmek zorunda kalacağımı anladım. O sırada hemen MaxiGauge Hakan abimin yanına uğradık,
(https://i.postimg.cc/87JP2BWc/4758fc74-0b21-4815-a868-5e0625d0aa32.jpg) (https://postimg.cc/87JP2BWc)

Güzel Sohbet ve çaydan sonra hemen ikitelli'de Atak Turbo'ya gittim. Hemen işleme aldık. ve gördüm ki orjinal rulman neredeyse dağılmak üzereymiş. Ama yine de boşluk balans v.s. hiçbir şeyi yoktu. VNT palleri çok iyi durumdaydı.
(https://i.postimg.cc/qgTh2YKL/1e253157-1f4c-42e3-bd5d-b1adb647d29c.jpg) (https://postimg.cc/qgTh2YKL)(https://i.postimg.cc/hhsjTGcD/9324f119-beeb-44b8-9e6c-031107d9a945.jpg) (https://postimg.cc/hhsjTGcD)

Bizim Bebek duruyor ortada...
(https://i.postimg.cc/DSHm0YF1/e70c9bd0-5bd9-40f3-884d-a7b73b9a72c5.jpg) (https://postimg.cc/DSHm0YF1)

Turbo ile işlem bitince Silivriye dönüp bütün malzemeleri garaja teslim ettim ve beklemeye başladım. Araba 4-5 gün sonra toplanıyor ve teslim almam için beni çağırıyorlar. Gidip baktım, durumları iyi, hemen sürüp eve doğru geliyorum.

Araba müthiş olmuş gözlerime inanamıyorum. Puldan mıdır? Seramik Rulmandan mı? Alt devirler süper canlandı, Üstler süper. Ses Süper. Ağlıyorum sevincimden. Cidden 40HP gelmiş sanki. Ama birşeyler var halaaa. içim rahat değil. Sargılar yanıyor, müthiş bir koku, arada bir mazot kokusu geliyor. Turboyu boyadıkları için turbonun boyası yanıyor, falan. deli durumdayım, ama en önemlisi, kapak altında bir yerden sürekli bir ıslaklık geliyor. baştan düşündüm, araba daha yeni toplandı. Sıvıların akması normal. Ama 3 gün oldu hala bir ıslaklık var. İşlerim de çok bakamıyorum falan kuduruk bir hafta geçirdim, yavaş yavaş kullanıyorum falan.

Basarsam ıslak, basmazsam kuru kalıyor kapağın etrafı. Sanki contayı sıkmayı unutursun yaa, kapak arasından su sızıyor gibi. Ama su da değil. yağ hele hiç değil. Cesaret edip yaladım, ve bildiğin mazot bu ... :mad:
arabaya dikkatli bakınca bir de ne göreyim...

(https://i.postimg.cc/SnvB66YL/Rail-Bar-Yalama.jpg) (https://postimg.cc/SnvB66YL)

Bildiğin Rail bar girişi yalama yapılıp bırakılmış. Basınca dayanamayıp aradan fışkırıyor...
https://www.youtube.com/watch?v=WrQzIKsxveU&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=REBbPNDH0gU&feature=youtu.be

Tabiki bunu görünce aracın her yerine bakar oldum. İçimde bir alev yükseldi kulaklarımdan fışkırdı resmen. Rail barı söktüm çıkma çok pahalı geldi bana bende girişi hemen kesip kendim yeniden yaptım.

(https://i.postimg.cc/ftNDdc12/Rail-Bar-S-k-ld-1.jpg) (https://postimg.cc/ftNDdc12)(https://i.postimg.cc/SYk3SVH4/Rail-Bar-S-k-ld-2.jpg) (https://postimg.cc/SYk3SVH4)
(https://i.postimg.cc/JH8VyRD9/Rail-Bar-S-k-l-p-Yeniden-U-Yapt-m-4.jpg) (https://postimg.cc/JH8VyRD9)(https://i.postimg.cc/c6DG1G15/Rail-Bar-S-k-l-p-Yeniden-U-Yapt-m-1.jpg) (https://postimg.cc/c6DG1G15)(https://i.postimg.cc/mtJxM3HY/Rail-Bar-S-k-l-p-Yeniden-U-Yapt-m-2.jpg) (https://postimg.cc/mtJxM3HY)(https://i.postimg.cc/RJCmsMSw/Rail-Bar-S-k-l-p-Yeniden-U-Yapt-m-3.jpg) (https://postimg.cc/RJCmsMSw)


Bu sırada başka yerler bakıyorum Muhabbetinden çıkanlara bakın...
https://www.youtube.com/watch?v=g_hRarkz5bU&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=fxrujVPa7uc&feature=youtu.be

Gittiğim yer senelerdir gittiğim yer. Tanıdık olunca sanırım böyle oluyormuş dedim. Ve ilişkimi komple kestim. Bunları söylemedim bile. Yaşlarından dolayı saygımı eksiltmeyeceğim. Artık sokaklarından bile geçmem. Teşekkür ederim kendilerine.  Onda emek verdiler. Belkide bana sabretmek zor geldi. Öyle bir şeyler yapalım buna bir daha gelmesin dediler sanırım. Modifiyeli birşey görünce insanlar değişiyor çünkü.

Tabiki bütün problemleri çözdüm. Ama zamanım ve paramdan oldum. Bu arada Enjektörlere baktırmak için Çorluya götürdüm arabayı , tekrardan IMA kodu üretilmesini istedim. 40.000km 'de birşey oldumu diye. Ordaki arkadaşlar da sağolsun enjektörleri yanlış kodladılar. Tekrar düzeltmeleri 5 günlerini aldı. :mad: O hafta sanırım banyo ile problemler yaşadım.. :) anlamadım bu işleri. İnsanlar Ustalıklarını unuttular sanırım. Türkiye için ayıp diyorum.

Araç tabiki problemlerini aktarmaya devam ediyordu.. Bu seferde kızdırmalar garip davranmaya başladı. ve Tabiki hemen her yeri söktüm..
https://www.youtube.com/watch?v=9pvD3xDnCiM&feature=youtu.be

Videoda görüldüğü gibi araç çalıştıktan sonra bile Kızdırma yapmaya devam ediyor bujiler. Baştan çok garibime gitmişti. Ama normal olduğunu anladım. Çünkü o sıralar hava sıcaklığı sıfır'a yakındı.
Baktımki, Kızdırma soketleri hep kırık ve eski, hemen onları yeniledim.
(https://i.postimg.cc/3kfTLMVv/Su-k-ve-K-zd-rma-Soketleri-yenilendi-3.jpg) (https://postimg.cc/3kfTLMVv)(https://i.postimg.cc/HVhmzDf7/Yeni-K-zd-rma-Soketleri.jpg) (https://postimg.cc/HVhmzDf7)

Birazda Makyaj yaptım. Kapak su çıkışını temizledim boyadım ve düzelttim. Şimdi daha güzel duruyor.
(https://i.postimg.cc/nj8N5nkC/Su-k-ve-K-zd-rma-Soketleri-yenilendi-1.jpg) (https://postimg.cc/nj8N5nkC)(https://i.postimg.cc/sBS316HG/Su-k-ve-K-zd-rma-Soketleri-yenilendi-2.jpg) (https://postimg.cc/sBS316HG)

Ve Kışın olmazsa olmazı. Kış lastikleri. Eski lastiklerim artık semi-Slick olmuşlardı zaten. Bulabildiğim en iyi lastiği sipariş verdim ve taktırdım.
(https://i.postimg.cc/PpQhQLjt/Yeni-Lastikler-K-a-Haz-r-z-1.jpg) (https://postimg.cc/PpQhQLjt)(https://i.postimg.cc/FdjwXwWG/Yeni-Lastikler-K-a-Haz-r-z-2.jpg) (https://postimg.cc/FdjwXwWG)(https://i.postimg.cc/Fdp5J2yz/Yeni-Lastikler-K-a-Haz-r-z-3.jpg) (https://postimg.cc/Fdp5J2yz)

Ve artık neredeyse mutlu sona yaklaşıyoruz. Artık yazılım kısmındayım, sürekli olarak dosya yükleyip duruyorum, eksen açıyorum, yakıt veriyorum, basınç veriyorum, yardımlar alıyorum, Hata listelerini temizliyoruz, sadeleşiyor herşey.
ilk ciddi datalog'ları 2.2 Bar'da alabildim. Çok mutlu bir gündü. Sonra verileri inceleyip yeni dosya hazırladık, ve basitçe 2.4 Bar'a çıktık. Bu arada VNT 'yi de test ediyoruz. Artık eskisi gibi hata vermek yok. 3.7 Bar Basmak istemek yok. Düzgün yakıta karşılık düzgün Boost talep ettiğiniz zaman VNT kendisi yapışıyor işi. ve 2.4 Bar - 110mm3 yakıtla şimdilik yürüyorum. Tabiki hala ciddi temkinliyim. gün içinde ne zaman bulsam datalog alıp ayar yapıyorum. Artık sona yaklaştık. iyi bir eğitim oldu benim için.....

https://www.youtube.com/watch?v=jHiYXL9_AZM&feature=youtu.be

Konuyu bu günlük bitireyim. Artık herşey gerçek zamanına oturdu. Umarım seyirden zevk almışsınızdır. Ben sabırla bitireceğim günü bekliyorum. ve Güzel güzel süreceğim günleri... Ama aklım hala dolu dolu düşüncelerle.


PS: 330mm Diskleri aldım. Resimlerini bulamadım telefonda. Ama desenimi seçtim:
(https://i.postimg.cc/JDb81p47/8e6d2b95-c783-44e3-8d4b-eeaf2e4876a9.jpg) (https://postimg.cc/JDb81p47)

Herkese iyi geceler. İyi uykular. :heyoo:

Bize de sizi ayakta alkışlamak düşer. tebrikler çok güzel ve mutlu sonla biten, son derece çılgınca bir projeden anlınızın akıyla çıktınız, Türkiye de bunu yapabilecek nadir insalardansnız her baba yiğidin harcı değil gerçekten.

HTC 10 evo cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Bize de sizi ayakta alkışlamak düşer. tebrikler çok güzel ve mutlu sonla biten, son derece çılgınca bir projeden anlınızın akıyla çıktınız, Türkiye de bunu yapabilecek nadir insalardansnız her baba yiğidin harcı değil gerçekten.

HTC 10 evo cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

videolar neden link olarak görünüyor sadece ? nasıl eklemem gerekiyordu ?

Tapatak tan giriyorum link olarak görünmüyor, gayet ön izlemesiyle görünüyor

HTC 10 evo cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

En zevk alarak takip ettiğim konu. Allah sabrınızı hiç eksiltmesin. İnanılmaz bi tecrübe sahibi oluyorsunuz Türkiye ustaları yüzünden  :)

Harika işler elinize sağlık.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alfa'sına binip sadece depo bittiğinde mazot dolduran, 40 yılda bir de, olsa olsa yağ değiştirten biri olarak kendimden utandım . Tebrikler, keyifli sürüşler.

Sent from Mi 8 6/128 via Tapatalk
"Tırtılın kaderi kelebek olmak ve güzel ölmekdir"

Müthiş bir güncelleme olmuş. Keşke sayfalarca olsa da okusam dedim. Tabi kesenizi düşünerek bu duadan vazgeçtim :₺


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Keseyi unuttum artık. Mesai paralarını onun kasasına atıyorum.  :))

Paylaşımlarinizi okumak müthiş keyif verici her nekadar sizin için hem zaman hem maddi kayıp yaratsada muhteşem bir iş yapıyorsunuz.Sizi tebrik ediyorum ve bu alfanin son halini inanılmaz merak ediyorum.Ama video falan kesmez canlı görmek hatta mümkünse yolcu koltuğunda görmek gerek.Bu alfaya bana kalırsa artık maddi bir değer biçilmesi pek mümkün değil.

POCOPHONE F1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

H E L A L  O L S U N  :)

Yeteneğinizi ve emeğinizi kıskanıyorum.heyecanınız hiç eksilmez inşallah


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Cok guzel bir ilgi ve calisma, tebrik ediyorum sizi  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login, siz bütün işlemleri bitirip, tüm sorunları da hallettikten sonra, bir 2.4 jtdm alıp, "aynısından ben de istiyorum" diye kapınıza dayanmayı düşünüyorum :)

Tekrar elinize sağlık, Tech'den ve buradan takibe devam.  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login, siz bütün işlemleri bitirip, tüm sorunları da hallettikten sonra, bir 2.4 jtdm alıp, "aynısından ben de istiyorum" diye kapınıza dayanmayı düşünüyorum :)

Tekrar elinize sağlık, Tech'den ve buradan takibe devam.  :yukari-ok:

Benimde aklimdan gecmedi degil valla  :D

GT q2 de olur

Biraz yorgun düştüm, bakamadım pek, herkese iyi niyetlerinden dolayı teşekkür ederim. Umarım düzgünce sonuçlandırıp tadıyla binebilirim uzun süre.

(https://i.hizliresim.com/qdG1aB.jpg) (https://hizliresim.com/qdG1aB)

AutoTechnicTurkey grubundan arkadaşılarım sağolsunlar sürekli bana takılıyorlardı. Onların hatrına bir "meme" yapmıştım onu da paylaşmadan duramayacağım...

Herkese merhaba, uzun zamandır ortalıkta yoktum, işler yoğun, zamansızlık derken arada birçok iş halletmişim ama yazamamışım buralara, şimdi bir zaman sırasına koyup anlatayım bakalım neler geçti başımdan:
Basınçlar falan iyi, sıkıntı yok, Bulgaristan'a gitmeden önce rahat rahat gezerken, bir gün baktım ki, Su kabı yağ olmuş, Kara kara düşünürken acaba gene kapak mı contamı derken, yağ soğutucusundan başladım sökmeye,

(https://i.postimg.cc/Hj2W3H93/65d11b49-c235-4855-94c2-2a0baf6ec020.jpg) (https://postimg.cc/Hj2W3H93)(https://i.postimg.cc/w1DGcxhj/O-l-Cooler-problem-1.jpg) (https://postimg.cc/w1DGcxhj)(https://i.postimg.cc/GBrSM0QJ/O-l-Cooler-problem-1.jpg) (https://postimg.cc/GBrSM0QJ)(https://i.postimg.cc/bs75tSS5/O-l-Cooler-problem-2.jpg) (https://postimg.cc/bs75tSS5)

Yağ soğutucu peteği delinmiş ve Su ile yağ birbirine karışmış. Orjinal Yağ soğutucu 2500-2750TL arasında değişiyor ve kimsenin elinde yok. Azıcık karamsarlık bastı, ama çaresizlik yok tabiki.
Opel Parçası satan bir abimizi aradım. Aynı soğutucu onlarda da var. Sadece Su giriş/çıkışı soketli. Hemen aldım onu 1400TL'ye hortum başlarını kestim, Benım arabaya uyarladım. Taktım olay bitti.
Artık Birdaha bozulursa hem kolayca parça bulabileceğim. Hem de ucuz :D

Bu arada Motor Suyuna baktıkça garip parçalar görüyorum, Thermostat için bazı şüphelerim vardı. Onu da hemen sipariş ettim ve söktüm. Tabiki yanılmamışım. Çeşme suyu kullanılmış sanırım son toplamada.
Sudaki kireç antifiriz içinde kristalleşmiş ve bildiğiniz taş toprak geziyor motor suyu içinde.


(https://i.postimg.cc/JycSm7n2/Musluk-Suyu-problem-1.jpg) (https://postimg.cc/JycSm7n2)(https://i.postimg.cc/MM6NGkfK/Musluk-Suyu-problem-2.jpg) (https://postimg.cc/MM6NGkfK)(https://i.postimg.cc/bZnKC9j8/Musluk-Suyu-problem-3.jpg) (https://postimg.cc/bZnKC9j8)
"
Tabiki Motor Yağı, Filtresi ve Motor Suyu değişti. Yağ olarak artık Motul yerine Liqui Moly kullanmaya karar verdim. Biraz araştırdım ve basmaya, zorlanmaya iyi dayanması için "Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40" seçtim.
(https://i.postimg.cc/YhZ5zyZb/New-O-l.jpg) (https://postimg.cc/YhZ5zyZb)

Şu ana kadar bir problem görmedim. İteceklerle ilgili de bir ses sorunu çıkarmadı.

Hedef Artık Bulgaristan, Vize işlemleri tamam, ve Hemen yollardayım, geçişte biraz rüşvet falan neyse gitti "SprintAutoServise" Ama pek bir malzeme hazır değil. Geleceğim 2 hafta öncesinden söylenmişti ama Radostin arkadaşımızın başına gelen talihsiz ve zamansız bir olaydan ötürü aklı başka yerdeydi. Bir haftam boşa gitti diyebilirim. Yani bunca planladığım şeylerin anca yarısını yapıp geri geldim. Çünkü fazla dursaydım bile ilerleme olmayacağı belliydi.
Oradayken 330mm Brembo Kit'i tamamladım.

(https://i.postimg.cc/dLNsPBXy/330mm-Brembo-1.jpg) (https://postimg.cc/dLNsPBXy)(https://i.postimg.cc/YjpMvZBF/330mm-Brembo-2.jpg) (https://postimg.cc/YjpMvZBF)(https://i.postimg.cc/pm922jb1/330mm-Brembo-3.jpg) (https://postimg.cc/pm922jb1)(https://i.postimg.cc/hXHKhGK4/330mm-Brembo-4.jpg) (https://postimg.cc/hXHKhGK4)

CNC'de desenleri vermiştim zaten gitmeden önce ve Kaliperleri eski kötü boyasından temizlemiştim:
(https://i.postimg.cc/MvHwDBTK/Brembo-z-kler.jpg) (https://postimg.cc/MvHwDBTK)(https://i.postimg.cc/bSv7mXqF/Cal-er-Tem-zleme.jpg) (https://postimg.cc/bSv7mXqF)

Bu arada R80 pompamı taktırdım :
(https://i.postimg.cc/n9sdsnFZ/R80-pump.jpg) (https://postimg.cc/n9sdsnFZ)

Orda bir de yazılım teklif etmişlerdi. Dedim tamam hemen, görelim marifetini : Tekerde 257HP aldığımı söylediler. Videolar var fakat onları koymayacağım. Çünkü öyle kötü yazıldı ve isteksizce yazıldı ki 3-4 gün sonra bulgara giderken ki son yazılımına geri döndüm. Yani Kendisine 380HP aldıran yazılımcı arkadaş 300 Euro istemişti benden ama o parayı alamadı malesef.
(https://i.postimg.cc/sMZrFR7k/Bulgar-Dyno.jpg) (https://postimg.cc/sMZrFR7k)


Orada asıl en çok istediğim şey F40 vites Kutusunu takmak idi. Ama o da olmadı. Çünkü Alt kulağı yapamayacaklarını, zamanları olmadığını falan söyleyip kestirip attılar. Keşke gümrükte izin verselerdi de getirebilseydim.
(https://i.postimg.cc/ns4fzYdT/F40-1.jpg) (https://postimg.cc/ns4fzYdT)(https://i.postimg.cc/Fdh5Jd8v/F40-2.jpg) (https://postimg.cc/Fdh5Jd8v)

ve Artık Türkiyedeyim. Aklımda kalan fantazi işlerim vardı. MEsela AFR sensörü bağlamak gibi: Hemen atıldık işe Downpipe söktüm Hemen bir delik ve LSU4.9 sensörümüz hazır:

(https://i.postimg.cc/DmFyqmL8/AFR-Test-1.jpg) (https://postimg.cc/DmFyqmL8)(https://i.postimg.cc/Z9p4Nhq8/AFR-Test-2.jpg) (https://postimg.cc/Z9p4Nhq8)
(https://i.postimg.cc/8JbGyBMs/AFR-Test-3.jpg) (https://postimg.cc/8JbGyBMs)(https://i.postimg.cc/jndbBw4c/AFR-Test-4.jpg) (https://postimg.cc/jndbBw4c)
(https://i.postimg.cc/gXpdqBwf/AFR-Test-5.jpg) (https://postimg.cc/gXpdqBwf)(https://i.postimg.cc/kBgJpZjC/6ab05e33-f90a-462c-9405-501a32fdd76e.jpg) (https://postimg.cc/kBgJpZjC)

IAT hep problem oluyordu bana, Bulgaristan da Dyno Da bile 62*C max IAT görüyordum ki bu çok yüksek bir değerdi. Ondan dolayı yeni ön radyatör siperiş verdim ve yaptırdım. Eskisinden 3 kat daha kalın ve akış direnci daha az. Bu şekilde su pompalama hızım hem artacaktı, hem de su kapasitem artacaktı.
(https://i.postimg.cc/G8fKn6kf/Yen-Radyat-r-1.jpg) (https://postimg.cc/G8fKn6kf)(https://i.postimg.cc/BP1gSNpn/Yen-Radyat-r-2.jpg) (https://postimg.cc/BP1gSNpn)(https://i.postimg.cc/3dmBzSWL/Yen-Radyat-r-3.jpg) (https://postimg.cc/3dmBzSWL)(https://i.postimg.cc/xqkg3TQV/Yen-Radyat-r-4.jpg) (https://postimg.cc/xqkg3TQV)(https://i.postimg.cc/8sq4KQkJ/Yen-Radyat-r-5.jpg) (https://postimg.cc/8sq4KQkJ)



Aklımda olan bir diğer iş ise yaza hazırlık. Artık Yaz-Kış lastik değiştirmektense, Jant-Lastik çift yapayım kendim değiştiririm demiştim. Yeni lastik ve Yeni Jant Siparişini geçtim.
(https://i.postimg.cc/Q9CmPjW5/Yen-Last-k-1.jpg) (https://postimg.cc/Q9CmPjW5)(https://i.postimg.cc/f3B5BVkD/Yen-Last-k-2.jpg) (https://postimg.cc/f3B5BVkD)

Jantlar OZ Racing Hyper GT - 17x7,5J 17" 'ten büyük olmasını istemiyorum, aks ve vites kutusu sağlığı açısından. Siparişi geçmemden 2 ay sonra elime ulaşabildiler.
(https://i.postimg.cc/fy1YZcG1/Whats-App-Image-2019-05-23-at-16-22-25.jpg) (https://postimg.cc/RJQWLHVT)
Takmayı denedığımızde ise tam bir acı ve hayal kırıklığı. İçinden çıkan kağıtta Brembo Kiti kullanan 159'da kullanılmaz Spacer lazım diyordu. Ben de fazla uzatmadan hemen arayışlara başladım. FG Spacer ile anlaşıp siparişi verdim. bana 8mm yetiyordu ama Posyanın yapısı yüzünden 12mm'de daha ince yapamadık.

(https://i.postimg.cc/472LNYTB/Wheel-Ready-1.jpg) (https://postimg.cc/472LNYTB)(https://i.postimg.cc/JttYY5bg/Wheel-Ready-2.jpg) (https://postimg.cc/JttYY5bg)(https://i.postimg.cc/9r78CXgY/Wheel-Ready-3.jpg) (https://postimg.cc/9r78CXgY)(https://i.postimg.cc/py7Gw5Cd/Wheel-Ready-4.jpg) (https://postimg.cc/py7Gw5Cd)

Jantları artık takabildik. Arabayı hemen bir temizledim ve birkaç resim çektim.

(https://i.postimg.cc/q6kJ0Z48/2cdc32a9-1b9e-42e1-a88c-90715366043e.jpg) (https://postimg.cc/q6kJ0Z48)(https://i.postimg.cc/xqtYM594/beae2f2c-7c6a-47a5-9ea6-d2f155440f7c.jpg) (https://postimg.cc/xqtYM594)(https://i.postimg.cc/JGFLdhD3/bf08f199-c0c5-41d3-bf0e-fa17fbbb1355.jpg) (https://postimg.cc/JGFLdhD3)
(https://i.postimg.cc/CBJyCMpq/c47ea273-5c22-4b38-9c29-5329b6bd5f24.jpg) (https://postimg.cc/CBJyCMpq)(https://i.postimg.cc/kV3dqhyB/c5906d3d-caf2-4d68-9cfa-b41d5c620258.jpg) (https://postimg.cc/kV3dqhyB)

Bu arada kaç senedir aklımda olan ve görüşemediğim yazılımcı arkadaşımı aradım ve başlıyoruz dedim... İlk dosya geldiğinde aklıma inanamadım. Alt devirler canlandı. Gidiş muhteşem oldu. Herşey düzeliyor artık dedim içimden ama hala eksiklerimiz vardı.

Bulgaristanda Taktığımız büyük depo pompasından şüphelendim ve tekrardan söktüm, kendim daha iyi düzenlemedim ve yerine Taktım:

(https://i.postimg.cc/jCdYxfyQ/Fuel-pump-1.jpg) (https://postimg.cc/jCdYxfyQ)(https://i.postimg.cc/pyGbpdZN/Fuel-pump-2.jpg) (https://postimg.cc/pyGbpdZN)

Arada datalog'lar gönderiyorum, aracın gidişine bakıyoruz falan. Ama Bir problem hep yerinde duruyor : IAT  ve yanında bir arkadaşı daha ortaya çıktı. AirMassFlow = MAF okuması.
o kadar datalog almıştık ama kimse dikkat etmiyordu. Başka JTDM proje arabalarını kontrol ettiğimizde akışın az olduğunu gördük. IAT tabiki bu kadar fazla olunca problemlerini birlikte getiriyordu. Ama MAF 'ta bozulmuş olabilirdi. Hemen işe başladık. Turbonun önü komple söküldü. MAF ve hortumları yıkandı. Karter havalandırmasının ortamı kirlettiğini görmüştüm. Onun için yeniden bir Oil Catch tasarlayıp yaptık bir günde. Biraz uyduruk oldu ama denemelik napalım.

(https://i.postimg.cc/B8g7kh7W/O-l-Catch-Tem-zl-k.jpg) (https://postimg.cc/B8g7kh7W) (https://i.postimg.cc/ZCWk3h7W/Intake-Tem-zl-k.jpg) (https://postimg.cc/ZCWk3h7W)


(https://i.postimg.cc/MfXLyyYC/O-l-Catch-1.jpg) (https://postimg.cc/MfXLyyYC)(https://i.postimg.cc/nMLNbJt3/O-l-Catch-2.jpg) (https://postimg.cc/nMLNbJt3)(https://i.postimg.cc/5jkTfR4b/O-l-Catch-3.jpg) (https://postimg.cc/5jkTfR4b)(https://i.postimg.cc/crgjCBCY/O-l-Catch-4.jpg) (https://postimg.cc/crgjCBCY)

Dumanı Test etmek için biraz video çekmiştim:
https://youtu.be/N0jcudmeC9s

Datalog'lara bakıyoruz, MAF sağlam herşey sağlam ama akış hala düşük. ve %20 bir kayıptan söz ediyoruz.  Bu aralar iş yoğunluğum artacak ve Ailem ile zaman geçirmem gerek bir durumla söz konusu kalacağım için radikal bir karar verdim. Sulu Coolar'ı söküyorum. ve Yeni bir Kapak + Orjinal Emme Manifoldu'na döneceğim. 

Yeni Kapak hemen geldi :

(https://i.postimg.cc/p92qffWs/Yen-Kaak.jpg) (https://postimg.cc/p92qffWs)(https://i.postimg.cc/Wdc93RQL/Yen-Kaak-2.jpg) (https://postimg.cc/Wdc93RQL)(https://i.postimg.cc/w15wRfpt/Yen-Kaak-3.jpg) (https://postimg.cc/w15wRfpt)

Bu portlara bakıyorum da nasıl olurda bu portlar 380HP geçirir aklım almadı. Ama onu da yapacağım. Çünkü 2016 bu araca başladığımda portların bizi tuttuğunu düşünüyorduk ama şimdi tam tersi çıkabilir. MaxFlow ile görüştüm. Mevcut kapağı söktüğüm zaman bir flow test yapacağım. Bakalım neler çıkacak.

Ve Yeni Intercooler'ı aldım. Exclusive Garaj Bilal arkadaşım sağolsun, Elinde varmış 8.5 Lt HG MotorSports'un HF Series Modeli = 550x240x65mm
(https://i.postimg.cc/G8XN8MvP/New-Intercooler.jpg) (https://postimg.cc/G8XN8MvP)

Ve Bu arada arkadaşım Suphi Israrla arabayı Dyno yapmamız gerektiğini söylüyordu. Kırmadım onu, Son yazılımı ben de merak ediyordum. Bu hafta Perşembe günü Maslak'a gittik. Hem Intercooler 'ı aldık hemde Dyno'ya çıktık. İlk tercihim herzaman Mustang Dyno idi ama sanırım problem vardı, yada beni beğenmediler :confused: Paşaoğluna gittim sonra orda da Dyno üzerinde araç vardı ve tamir ediliyordu o gün ve en az 1-2 gün daha ordan inmesi mümkün değil gibiydi. Maşallah içeride iş çok :icon_tup: Bende dönerken [MENTION=4372]Maxi[/MENTION] abimi aradım, sağolsun bana :" PowerShop dyno var yakınlarda oraya gidebilirsin" dedi. Hemen uğradım ve bir ölçüm aldık.

https://youtu.be/NApYt8Xtpl0
(https://i.postimg.cc/7CyjpJxz/Last-Dyno.jpg) (https://postimg.cc/7CyjpJxz)
282HP/528Nm Tork verdi. O sırada bende yan koltukta Datalog alarak test ettik. IAT 65*C ye kadar çıktı tabiki.  Bu eski setup'ın ulaşabileceği max noktalardan biridir. Bundan sonrası boşa duman atacak. Dyno'daki dumana bakabilirsiniz. Ne kadar az olduğuna.


Yakında İlk önce Intercooler Takarak bir daha deneyeceğim. Bakalım ne olacak. Sonrasında da Kapak değişecek ve Stok Emme + Stok Kapak ile test edeceğiz. Bakalım %20 ek kazanç gelecek mi ?


Ve Son olarak Bonus Video: Datalog Sırasında bastığım zamanlar. IAT kimbilir nerede Hafif bayır yukarı.
https://youtu.be/TpWQaPSDLyU

Benden şimdilik bu kadar. bir yere çıkmam lazım yine aklıma birşey gelirse yazarım. :heyoo:

Yakın olsaydık da çıraklık yapsaydım sana

Redmi Note 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Jantları artık takabildik. Arabayı hemen bir temizledim ve birkaç resim çektim.

(https://i.postimg.cc/q6kJ0Z48/2cdc32a9-1b9e-42e1-a88c-90715366043e.jpg) (https://postimg.cc/q6kJ0Z48)(https://i.postimg.cc/xqtYM594/beae2f2c-7c6a-47a5-9ea6-d2f155440f7c.jpg) (https://postimg.cc/xqtYM594)(https://i.postimg.cc/JGFLdhD3/bf08f199-c0c5-41d3-bf0e-fa17fbbb1355.jpg) (https://postimg.cc/JGFLdhD3)
(https://i.postimg.cc/CBJyCMpq/c47ea273-5c22-4b38-9c29-5329b6bd5f24.jpg) (https://postimg.cc/CBJyCMpq)(https://i.postimg.cc/kV3dqhyB/c5906d3d-caf2-4d68-9cfa-b41d5c620258.jpg) (https://postimg.cc/kV3dqhyB)

Bu arada kaç senedir aklımda olan ve görüşemediğim yazılımcı arkadaşımı aradım ve başlıyoruz dedim... İlk dosya geldiğinde aklıma inanamadım. Alt devirler canlandı. Gidiş muhteşem oldu. Herşey düzeliyor artık dedim içimden ama hala eksiklerimiz vardı.

Bulgaristanda Taktığımız büyük depo pompasından şüphelendim ve tekrardan söktüm, kendim daha iyi düzenlemedim ve yerine Taktım:

(https://i.postimg.cc/jCdYxfyQ/Fuel-pump-1.jpg) (https://postimg.cc/jCdYxfyQ)(https://i.postimg.cc/pyGbpdZN/Fuel-pump-2.jpg) (https://postimg.cc/pyGbpdZN)

Arada datalog'lar gönderiyorum, aracın gidişine bakıyoruz falan. Ama Bir problem hep yerinde duruyor : IAT  ve yanında bir arkadaşı daha ortaya çıktı. AirMassFlow = MAF okuması.
o kadar datalog almıştık ama kimse dikkat etmiyordu. Başka JTDM proje arabalarını kontrol ettiğimizde akışın az olduğunu gördük. IAT tabiki bu kadar fazla olunca problemlerini birlikte getiriyordu. Ama MAF 'ta bozulmuş olabilirdi. Hemen işe başladık. Turbonun önü komple söküldü. MAF ve hortumları yıkandı. Karter havalandırmasının ortamı kirlettiğini görmüştüm. Onun için yeniden bir Oil Catch tasarlayıp yaptık bir günde. Biraz uyduruk oldu ama denemelik napalım.

(https://i.postimg.cc/B8g7kh7W/O-l-Catch-Tem-zl-k.jpg) (https://postimg.cc/B8g7kh7W) (https://i.postimg.cc/ZCWk3h7W/Intake-Tem-zl-k.jpg) (https://postimg.cc/ZCWk3h7W)


(https://i.postimg.cc/MfXLyyYC/O-l-Catch-1.jpg) (https://postimg.cc/MfXLyyYC)(https://i.postimg.cc/nMLNbJt3/O-l-Catch-2.jpg) (https://postimg.cc/nMLNbJt3)(https://i.postimg.cc/5jkTfR4b/O-l-Catch-3.jpg) (https://postimg.cc/5jkTfR4b)(https://i.postimg.cc/crgjCBCY/O-l-Catch-4.jpg) (https://postimg.cc/crgjCBCY)

Dumanı Test etmek için biraz video çekmiştim:
https://youtu.be/N0jcudmeC9s

Gerçekten başarılı olmuş çok hoş. 19" ti jant ile 19" oz jant arasında 4kg ağırlık farkı var. Alt takımda lastik başı ciddi bir fark. Bu yüzden ti jant dan vazgeçtim oz jant alacağım 19". Güle güle kullanın çok yakışmış jantlar.

Sağolun, Daha hafifini alabilirdim ama, köy yollarında olmazdı.

Araba muhteşem gidiyor eğim tırmanmasına rağmen. Mükemmel. Maşallah. Forumda 2 sticker yapıştırıp cilalı şampuanla yıkayıp EMEK VERDİM diyen lastik parlatıcıları görseydi keşke; emek budur. Kolay gelsin.

You are not allowed to view links. Register or Login
Araba muhteşem gidiyor eğim tırmanmasına rağmen. Mükemmel. Maşallah. Forumda 2 sticker yapıştırıp cilalı şampuanla yıkayıp EMEK VERDİM diyen lastik parlatıcıları görseydi keşke; emek budur. Kolay gelsin.

IAT düzelsin daha da iyi gidecek. Yeni Intercooler Montajı bitti.

(https://i.postimg.cc/CzPkL7X3/Whats-App-Image-2019-06-21-at-15-04-24.jpg) (https://postimg.cc/CzPkL7X3)(https://i.postimg.cc/XrrFZF0p/25f634ff-77fe-4948-b7cf-ff27035af73b.jpg) (https://postimg.cc/XrrFZF0p)(https://i.postimg.cc/F7s048Wb/3a245f8f-0476-4d8c-be65-eb39210fbb24.jpg) (https://postimg.cc/F7s048Wb)(https://i.postimg.cc/dhgCG1qn/524495ea-09ff-4637-a4f1-7b01df394bd5.jpg) (https://postimg.cc/dhgCG1qn)(https://i.postimg.cc/G9RkMHv5/e0fdb6ba-867a-4c14-a3a2-f76c3787a744.jpg) (https://postimg.cc/G9RkMHv5)(https://i.postimg.cc/YjxQTM3q/1c7aad39-0938-4415-9a4b-e0152e766551.jpg) (https://postimg.cc/YjxQTM3q)

İntercooler montajı sonrası IAT değerlerindeki değişimini, sulu ile kıyasını merak ediyorum. Sanırım daha sonrasında basıncı açmayı düşünüyorsunuz. İlgiyle takipteyim. Kolay gelsin  :alfisti:

Şu anda Ambient +35*C civarında görüyorum 4. vites + 5.vites sonuna doğru. Bunun Ambient+15*C - 20*C ile sınırlamaya çalışacağım. Basınç işine gelirsek'de açmayabilirim. Şu anda 2.5Bar'da yürüyor. Verimsizlikler gidince gelecek Beygirlere bakacağım. Belki 2.7 Bar'da sabitlerim... Hep birlikte göreceğiz. Datalog herzaman alıyorum zaten. Aradaki fark hemen ortaya çıkacak.

282 hp  :o  :) maşallah çok iyi gidiyor  :)

Elinize saglik, ilgiyle takipteyiz

suludan kuruya dönmek bence en güzel kararlardan  8) bundan sonraki adımların sizin için çok daha kolay geleceğine eminim...

You are not allowed to view links. Register or Login
suludan kuruya dönmek bence en güzel kararlardan  8) bundan sonraki adımların sizin için çok daha kolay geleceğine eminim...

Yapmak istemediğim birşeydi aslında. Biraz gayret ile düzelirdi inancı hala aklımda. O da başka projelere kaldı diyelim. Yada düşük basınç kullanacak bir proje için satılığa çıkartırım. Az bir gelir elde ederim belki... Kullanılmaz değil sonuçta..

Maşallah emek çok gerçekten.  :nazar: Elinize sağlık.

(https://i.postimg.cc/305MVYqL/Whats-App-Image-2019-06-27-at-16-22-56.jpg) (https://postimg.cc/305MVYqL)(https://i.postimg.cc/RWMmvCZy/Whats-App-Image-2019-06-27-at-16-22-56-1.jpg) (https://postimg.cc/RWMmvCZy)(https://i.postimg.cc/gwjP6MRK/Whats-App-Image-2019-06-27-at-16-22-56-2.jpg) (https://postimg.cc/gwjP6MRK)(https://i.postimg.cc/WDycmMwc/Whats-App-Image-2019-06-27-at-16-22-56-3.jpg) (https://postimg.cc/WDycmMwc)

(https://i.postimg.cc/k6t3TBT6/Whats-App-Image-2019-06-28-at-15-41-24.jpg) (https://postimg.cc/k6t3TBT6)

Evet, cooler bağlantısı bitti ve arabayı tekrardan çalıştırdım. Son borulama değişecek bu arada. Belki Kapak ve Emme Manifoldunu değiştireceğim. Ondan dolayı fazla kasmadım.
Bu cooler ile IAT = ambient + 17C oldu. 4. vitesi bitirip 5. vitesin ortasında kestim gazlamayı, Önüme araba çıktığı için. Ayrıca tampon sökükken de bastım. Ozaman da +19C verdi. Belki 5. viteste daha fazla gittiğim içindir. Bu da demekki tampon çok iyi hava alıyor. ve Soğutmaya zarar vermiyor.  8)
Basınç kalkmasında az bir gecikme hissettim bu arada. Ama halimden memnunum. En azıdan basit bir sistem oldu. Keşke ötekisini düzeltmeye çalışsaydım diyorum halaa.  :kahve:

Gelen soğuk hava sayesinde emebildiğim hava miktarı ve verim %9 arttı. Şimdi daha güçlüyüm ve duman azaldı.  :rock: Şimdi yeni kapak için malzeme bekliyorum. Onlarda gelsin bakalım neler olacak.  :serefe:

 Resimlere sıradan bakarken tam ''custom direksiyon hidroliği soğutucusu acaba intercoolerin görünüşünü olumsuz yönde etkiler mi'' diye düşünürken bir sonraki resimde arkaya ama hava akışı açısından da iyi bir yere aldığınızı gördüm.  :alkis:
IAT çok iyi şu aralar hava durumunu da düşünürsek.  :rock:  Harika iş  :clover:

Haklısın. Onu en son yaptığımız için ilk resimlerde tel ile bağlı tutturulmuştu. IAT daha iyi olacak. Şimdi Spray Nozzle buldum. Pompa var zaten. Bagaja bir tank lazım o kadar. Yazın sıcağında süper olacak o zaman  :rock:

Merhaba herkese, İyi pazarlar. bayadır yoktum ortalıkta iş güç derken, bir talihsizlik eklendi başıma.

(https://i.postimg.cc/6TCv7srt/42128b10-c737-4a04-b4a2-a4ceb6e4e47e.jpg) (https://postimg.cc/6TCv7srt)
Bu gördüğünüz arkadaş, dönülmez tabelasından dönerek karşı şeride geçerek bana vurmayı başardı.

(https://i.postimg.cc/tY27P9YQ/4858787e-14f2-4b8d-8140-690d13725f37.jpg) (https://postimg.cc/tY27P9YQ) (https://i.postimg.cc/zHwb4WzV/17d07a1b-8fbe-47e9-b803-15d623c7f006.jpg) (https://postimg.cc/zHwb4WzV) (https://i.postimg.cc/8j1jj7km/b0a04b5e-fe42-442d-bea0-d467e3fc9d30.jpg) (https://postimg.cc/8j1jj7km)(https://i.postimg.cc/QFY9Lj3k/50366b7a-bd97-45c0-951e-cab79ac3d88f.jpg) (https://postimg.cc/QFY9Lj3k)

İşe doğru gidiyordum. Adamı görmüştüm, aptal hareketler yapıyordu ileride. Yavaşladım iyice kaçtım kenara. O da bir anda durdu. Beni gördü, aradan kaçıp kurtulayım dedim ama bir anda onun gaza basmasıyla arabama saplanması bir oldu. Neyseki ben 20-25 ile gidiyordum emniyet şeridinde. Ama onun ağırlığı yetti, gerekli hasarı vermek için. Bariyere sıkıştırması için. 50 gündür araç Tamirdeydi. Sigorta ve expertizle uğraştık bolbol, PERT'e çıkmasın diye. Motorda yürüyende hiçbirşey yok. Kapı bile açılır kapanır durumdaydı. Çekiciye arabayı çalıştırarak bindirdim indirdim. Ama Kaporta hasarlıydı.

   PERT lafından'da nefret ederim. Üstüme bulaştı birkere. Herşeyi orjinal seçersek 30.000TL'nin üstüde fiyat çıkıyordu. Sigorta'da tabiki pert yapalım bitsin gözüyle baktı olaya. Ben de bırakmadım tabiki. O kadar uğraşmışım. Benden başkası binmez zaten. Allah sattırmasın. Çıkma parça ve yan sanayiler ile arabayı topladım. 10.000TL malzemeler tuttu. Arabayı komple boyattım bir de. Eski boyayı komple kazıdılar. Astara kadar indiler. Göçükleri düzelttiler. Olabildiğince en az macunla kurtadılar işi. Tavan dahil boyattım.  Azcık resim koyayım.

(https://i.postimg.cc/3y9ZFWHC/257bab20-f273-46dd-bb7d-66e106332f58.jpg) (https://postimg.cc/3y9ZFWHC)(https://i.postimg.cc/R3vRtK2Z/3436d3ff-c33d-4fd5-9404-7ecd09100e85.jpg) (https://postimg.cc/R3vRtK2Z)(https://i.postimg.cc/gLLqpDLN/3fad16f6-1983-4fd3-adf8-f288192e0376.jpg) (https://postimg.cc/gLLqpDLN)(https://i.postimg.cc/ygbX25xD/79ee8336-d07a-4680-a1ed-42780d2f2c90.jpg) (https://postimg.cc/ygbX25xD)
(https://i.postimg.cc/VJqg5DGh/85698b1b-0955-415a-a5df-bc5954c55669.jpg) (https://postimg.cc/VJqg5DGh)(https://i.postimg.cc/XXrg9V1d/a0db27d3-9edd-4894-8ca8-55d55aa33069.jpg) (https://postimg.cc/XXrg9V1d)(https://i.postimg.cc/WF3wWjNR/fa781f09-b310-411c-96b1-743409b9dfa6.jpg) (https://postimg.cc/WF3wWjNR)

Astarın kuruması için yaklaşık bir hafta dışarıda bekledikten sonra bir hafta daha beklendi. Sonrada hemen boyanıp montaja başladılar.

(https://i.postimg.cc/bd49TK4M/0004f2f0-d452-42c7-b50f-eddcaec6237c.jpg) (https://postimg.cc/bd49TK4M)(https://i.postimg.cc/rKWCYfkp/08b2e77b-cef2-4fbb-8503-95971fb8a21c.jpg) (https://postimg.cc/rKWCYfkp)(https://i.postimg.cc/cvSMqfxB/11d46131-6b20-4d68-90ea-8e19d7fc6303.jpg) (https://postimg.cc/cvSMqfxB)(https://i.postimg.cc/t1R3JyV1/11e47d75-be9f-4d0e-b685-1aa323c0f163.jpg) (https://postimg.cc/t1R3JyV1)
(https://i.postimg.cc/XrkKnXXS/8e59db8c-2f61-479c-9b34-05de3765472f.jpg) (https://postimg.cc/XrkKnXXS)(https://i.postimg.cc/1n2wvq76/98c6a014-a706-461e-b636-629397220be4.jpg) (https://postimg.cc/1n2wvq76)(https://i.postimg.cc/JDGj3qxM/99e92a8d-ea98-4e57-827d-45fd5469618e.jpg) (https://postimg.cc/JDGj3qxM)

Orjinal Jantları da Düzelttiler ve Boyadılar tekrardan.
(https://i.postimg.cc/3yLgD6gt/19a713d8-2686-4df6-a2a7-aceceed1d6ef.jpg) (https://postimg.cc/3yLgD6gt)

Birkaç Boya hatası ve Tamponda plastik yerleştirme hatası haricinde iyi. Onları da ne kadar söylesemde bir kulaktan girdi ötekisinden çıktı. Adam kar etmedim muhabbetinde zaten. Küçük hasarladan çok para kazanıyorum. Senin arabanla uğraştık falan muhabbeti açtık. Tipik insan. Daha laf demiyorum burda. Diyeceğimi ustalarına dedim. 4 saat ön tamponu kesip biçince çamurlukları ayarlayınca oldu. Bu yaşta kaportacı da olduk..  >:( ama onlardan iyi yaptım  8)


(https://i.postimg.cc/qg2zPSzW/15238579-482b-40d0-89b3-b264942e088c.jpg) (https://postimg.cc/qg2zPSzW)(https://i.postimg.cc/JGqtnX3q/253ac289-fc3a-43c9-869b-c94bfa34107a.jpg) (https://postimg.cc/JGqtnX3q)(https://i.postimg.cc/JHCtycdT/82b7aa2a-626e-4ace-b3ca-da4537fe2750.jpg) (https://postimg.cc/JHCtycdT)(https://i.postimg.cc/y3hx0gM7/e3190b34-bc3e-421d-981b-b306e63921bc.jpg) (https://postimg.cc/y3hx0gM7)(https://i.postimg.cc/qNvqC7jd/e92c529a-7977-4b72-b3cd-0cafb46c16de.jpg) (https://postimg.cc/qNvqC7jd)

2 yeni far'da aldım ama onları daha takmadım. Şimdi biraz parasal olarak toplarlanıp, projeye devam etmek kaldı. Herkese iyi günler.

Büyük geçmiş olsun.

Neyse ki sonu güzel olmuş. Elinize sağlık.

:nazar:

Her şey yolunda giderken büyük talihsizlik olmuş. Allah beterlerinden saklasın. Geçmiş olsun.

Geçmiş olsun. Sigorta şirketleri pert durumunda, aracın ederinin çok altnda bir ödeme mi yapıyorlar da, perte çıkarma konusunda bu kadar hevesli oluyorlar?

Vallaha bana 40.000TL falan eder dediler. Bende 40.000TL verirseniz arabayı yakarım dedim. 56.000TL civarında sayıp, ona göre hasarlar için ödeme çıkardılar. Toplamdaki bütçem 17.000TL idi. Şu anda ne kadarını kullandılar bilmiyorum. Yakında dosya kapanacak, ozaman expere gidince öğreneceğim işçilik + malzeme toplamını.

Geçmiş olsun  :nazar:

Çok geçmiş olsun hocam üzüldüm baya inşallah projenizi aksatmaz bu olaylar :(

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Büyük geçmiş olsun bununla kurtulmuşsunuz şükür  :nazar: kırmızı rengiyle Anka kuşu gibi yeniden doğmuş diye düşünelim.

Emre Bey geçmiş olsun.

Geçmiş olsun, normalde bu kadar emek olmasa kaskonun pert etmesine sevinir bile insan, işte emek olunca paranın değeri kalmıyor, neyseki sonu iyi bitmiş, 10 bini cepten mi ödediniz nasıl oldu?

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Autoking, AlfaRomeo'dan anlamadığı için parça tedarikinden korktular. Ben kendi cebimden ödedim ve parçaları bir hafta içinde teslim ettim. Dosya kapanınca sigorta bana geri ödeyecek hepsini.

Geçmiş olsun, uğraşılıp hayata döndürülmüş, güzel de olmuş.

Allah beterinden korusun,cana gelmemesi sevindirici.Alfa Romeo'ya gönülden bağlı olmak böyle birşey olsa gerek,azminiz takdire şayan.

Çok güzel proje,tebrik ederim.Geçmiş olsun bu arada.En güzelini yapmışsınız kendiniz toplatmakla.Ben de geçen yıl yaptım 2,500cc duz vites Forester.Dartolar,pinli blok,maxflow cnc port polish kapaklar ,sti tmıc , blouch 16g turbo ile 360 bg civarı aldık.oem 245 bg'di.Sonra maalesef üzülerek satmak zorunda kaldım.

Herkese tekrardan Merhaba, Çok uzun zamandır Forumlardan uzak kaldım. Bu imageHost olayından cidden yılmıştım. Sürekli kaybolan resimler. Hosting üzerine gelen IP bloklaması v.s. COVID araya girdi v.s. mazeret çok. Şimdi ciddi bir toparlanmadan sonra. Biraz birşeyler paylaşayım. Hemde bugün özel bir gün biliyorsunuz. TV'den uzak durmak için bana da mazeret olacak sanırım. Şimdi Neler yaptık bir bakalım.

Arabama en son bir FORD transit çarpmıştı. Ve toplamıştık ondan sonra. Arabayı sürüyordum sorun yok. Araya COVID girdi. işler sarpa sardı. Bu arada Parasal sorunlar. İş sorunları derken ne bulursam parça toplamaya başladım. Elime geçen büyük bir para fırsatında Bulgardan ne bulursam topladım. Bunun içine Fren diskleri, kaliperler. Vites Kutuları AKS'lar v.s. gibi. Planlamaya başladım 2021 sonunda. İnternette ne bilgi bulduysam ilk iş olarak Vites Kutusunu değiştirmeye odaklandım.  Çünkü Hedefime Orjinal Vites Kutusu ile ulaşmam mucize olurdu. Üzerinde bulunan Vites Kutusu M32 Adında bir Vites Kutusu. Ben bunu 3LT YAĞ doldurarak kırmamayı başarmıştım. AKS'ları da koruyordum hep. Fakat bu narin yapı beni hep tedirgin ediyordu. Şimdi 2.0 JTDM motorda da kullanılan 2.4LT JTDM motorda da kullanılan F40 Manuel Vites Kutusuna geçmem gerekiyordu. Türkiyede bir 2.4LT'den çıkma F40 Vites Kutusu Almıştım. Bulgaristandan da Bir SAAB 9-3'ten çıkma F40 Vites Kutum vardı. İkisi de aynı gibi görünmelerine rağmen Diferansiyel çıkışlarının pozisyonları farklı idi. Üst Bağlama noktaları aynı. Vites seçicileri aynı fakat Diff. Çıkışları farklı.

Burada yaptığım birçok işi Instagram üzerinden resimlemişim. Oradaki sırayı bozmadan gideyim diyorum.
(https://i.hizliresim.com/48nq272.jpg) (https://www.hizliresim.com/48nq272)

Vites Kutusunu Sökmek için Traversi Sökmek lazım. Ama Sağ olsun bizden önce sıkan usta öyle bir TORK uygulamış ki. Dönmemesi gereken Kaporta somunları Bozulmuş, Kaportadaki SAClar kopmuş. 30 saniyelik iş oldu size 10 Saat

(https://i.hizliresim.com/27aqsmy.jpg) (https://www.hizliresim.com/27aqsmy)

Neyseki Oradaki Somunu Kalıcı olarak Kaportaya kaynatmak zorunda kaldık. Ve Traversi sökebildik sonunda. Motorun üstüne de bir Kule yaptım. Bu şekilde Motorun orjinal pozisyonu hiç bozulmadı. SWAP yaptığımız Vites Kutusu da orjinalmiş gibi konumlandırmamıza yardımcı oldu.

(https://i.hizliresim.com/9x15hzr.jpg) (https://www.hizliresim.com/9x15hzr)

İlk iş olarak M32 Vites Kutusunu söktüm. Cidden ağırmış ve İlk defa böyle ağır işlere giriştiğim için heryerim ağrıdı. Lift yok. Yerde sürüne sürüne yaptık bütün işleri.

(https://i.hizliresim.com/6c9ziiy.jpg) (https://www.hizliresim.com/6c9ziiy)

Orjinal Baskı, Balata ve VOLANT.  Bunların hepsini söktük ve ilk iş olarak 2.4LT'den çıkan F40 Vites Kutusunu bağladık. Bakalım Nasıl duruyor???

(https://i.hizliresim.com/nl32jw3.jpg) (https://www.hizliresim.com/nl32jw3)

Tanıştırayım GM - F40 Vites Kutusu - 2000 RPM giriş hızında 400NM Tork'a dayanıyor. Deneyenler 700NM üstünde sorunsuzca kullanıyorlar. Avrupa Piyasasındaki birçok 400-500HP DRAG JTDM motorlarında kullanılıyor.

(https://i.hizliresim.com/ew8ul8n.jpg) (https://www.hizliresim.com/ew8ul8n)

Ve ilk problemle karşılaşıyoruz. Vites Kutusuna UZUN AKS'ı taktığımızda gördüğünüz gibi Rulman yatağı karşılamıyor malesef. Rulman yatağını yapmak ciddi sorun. Ondan dolayı bunu söküp hemen SAAB'dan çıkan kutuya yöneliyorum.

(https://i.hizliresim.com/t3oudvi.jpg) (https://www.hizliresim.com/t3oudvi)

Arkadaş Hurdalıktan bulunma ve 2018'den beri arkadaşımın deposunda köşede atılmış duruyordu. Küflenmiş resmen  :))

(https://i.hizliresim.com/za4b8wd.jpg) (https://www.hizliresim.com/za4b8wd)

Ama istediğimizi veriyor. Rulman merkezliyor. Şu anda cidden rahatlamış durumdayım. Ama Sorunlar bitmiyor tabiki. Bu arabada hiçbir şey kolay değil çünkü.

Vites Kutusunu yerine takabildikten sonra geldi iş ÜST kulağı uydurmaya. Burada Beni iyi dolandırdılar. Bu işi yaptığını söyleyen bir sürü insana yalvardım ne yapayım. Hangi parçaları alayım biraz bilgi verin yönlendirin v.s. Ne dedilerse yaptım, Aldım fakat sonuç hüsran. 2-3 SET üst kulak ve altındaki parçaların hiç biri uymadı. Al TAK sadece delikleri değiştireceksin. Yeni delik del yeterli dedikleri hiçbir parça yerine uymadı.

(https://i.hizliresim.com/cz6luan.jpg) (https://www.hizliresim.com/cz6luan) (https://i.hizliresim.com/bse7a0o.jpg) (https://www.hizliresim.com/bse7a0o)

Bende seve seve CNC'nin yolunu tuttum. Bize göre en sağlam bir ÜST kulak satın alıp ona en uygun şekilde montaj yapabileceğim bir Vites Kutusu ÜST Bağlantı BRAKETİ yaptım.

(https://i.hizliresim.com/tcvacfa.jpg) (https://www.hizliresim.com/tcvacfa)
(https://i.hizliresim.com/stru8ts.jpg) (https://www.hizliresim.com/stru8ts)
(https://i.hizliresim.com/l5yk3lt.jpg) (https://www.hizliresim.com/l5yk3lt)
(https://i.hizliresim.com/6zioq2j.jpg) (https://www.hizliresim.com/6zioq2j)
(https://i.hizliresim.com/c1ooswl.jpg) (https://www.hizliresim.com/c1ooswl)
(https://i.hizliresim.com/1ichqnh.jpg) (https://www.hizliresim.com/1ichqnh)

Bu şekilde ÜST Kulak olayını kapatmış olduk.

Geldik Vites Kutusu ALT Kulağa. Burada da al dedikleri kulak işe yaramadı. Fakat bir yol gösterici oldu tabiki.

(https://i.hizliresim.com/json17j.jpg) (https://www.hizliresim.com/json17j)
(https://i.hizliresim.com/z0067po.jpg) (https://www.hizliresim.com/z0067po)

Buradaki gibi delikleri kaçırmam gerekiyor. Alt Braket ile Kulak birbirlerini karşılamıyor. Fakat sorun değil. Hemen Bir sac keserek . Tornada 2 parça yapıp kaynatarak ALT Vites Kutusu Braketini Sıfırdan yaptım.

(https://i.hizliresim.com/3mjl5yd.jpg) (https://www.hizliresim.com/3mjl5yd)
(https://i.hizliresim.com/n2sl586.jpg) (https://www.hizliresim.com/n2sl586)
(https://i.hizliresim.com/gckyxlh.jpg) (https://www.hizliresim.com/gckyxlh)
(https://i.hizliresim.com/kcci2wy.jpg) (https://www.hizliresim.com/kcci2wy)
(https://i.hizliresim.com/biyf0aq.jpg) (https://www.hizliresim.com/biyf0aq)

Artık Vites Kutusu Kendi ağırlığını taşıyabiliyor. Ve Motorla birleşmesini tamamlamış durumda. Şimdi AKS'ları ayarlamaya geldi.

AKS olarak 2.0 JTDM AKSlarını kullandım. Polonyadan Sıfır olarak aldım. PTT PIM'den vergimi ödedim ve elime ulaştı. Şimdi onları kullanıyorum. İlk Taktığımızda tabiki uymadılar yerlerine.

(https://i.hizliresim.com/h7hnz6b.jpg) (https://www.hizliresim.com/h7hnz6b)

Uzun AKS bu şekilde biraz dışarıda duruyor fakat hiçbir sorun yok. YAĞ keçesi düzgün yere basıyor ve kaçak yok tabiki.

(https://i.hizliresim.com/cjknjy3.jpg) (https://www.hizliresim.com/cjknjy3)
(https://i.hizliresim.com/lxfls3a.jpg) (https://www.hizliresim.com/lxfls3a)

Fakat UÇ kısımlarda biraz dışarıda kalıyor. Rulman Takozuna bakarsak tam 10mm Dışarıdayız. Bunu düzeltmek biraz kolay biraz zor oldu. AKSLARI tornaladım. ve Rulmanı geriye aldım.

(https://i.hizliresim.com/3f9i997.jpg) (https://www.hizliresim.com/3f9i997)
(https://i.hizliresim.com/trk03qk.jpg) (https://www.hizliresim.com/trk03qk)
(https://i.hizliresim.com/cw0nekr.jpg) (https://www.hizliresim.com/cw0nekr)
(https://i.hizliresim.com/si3qtsy.jpg) (https://www.hizliresim.com/si3qtsy)

Rulman geri kaymasın diye güzel bir SEGMAN attım arkasına. VE SONUÇ....

(https://i.hizliresim.com/taajj53.jpg) (https://www.hizliresim.com/taajj53)
(https://i.hizliresim.com/3m85v2r.jpg) (https://www.hizliresim.com/3m85v2r)

AKS işi de bir şekilde çözüldü. Tabiki o kadar kolay bitmedi. AKS'ları 10mm daha uzatmak zorunda kaldım. Bunun için AKS yapan firmalar ile konuştum 1500TL gibi bir fiyat vermişlerdi. Sıfırdan yeni şaft yapmaya. Fakat Maslakta gittiğim yer AKS lalesini 10mm Dışarı çıkarıp kaynatmış. Elime o şekilde verdi. Bu şekilde 200TL'ye hallettim işini diyerek.  :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar: :duvar:

Arkadaşım bu ustalara çok deli oluyorum. Bakın bütün işi kendim yapar oldum. Delireceğim. Ben Silivriden MASLAK'a iki puntaya 200TL vermek için mi gelmişim. Onu ben de biliyorum yapıyorum zaten. Bıraktım ki ölçü alıp yapın elinizde nunume olsun diye. Neyse çok fazla uzatmadan aldım aksları geldim atölyeye. Hele bunlarla bir yürüteyim. Sıfırdan yaptırırım dedim. Parasına da lanet olsun diye diye.

AKSlarla işim bitince geldim VİTES seçiciye. Bana denilen şu idi. F40'ın tellerini alman lazım . Çünkü Vites Kutusu daha büyük. Senin Tellerin yetmez. Ve Vites Kolunu da değiştirmen lazım. Ne dedilerse yaptık. Telleri de aldım. Vites Mekanizmasını da aldım.

Telleri Takmak Sökmek Çin işkencesi gibi. Telleri sökmek için WestingHouse Gevşetiliyor. Halı Sökülüyor. Pedallar Sökülüyor. ve Pedalları Tutan bir ANA Sac var o da gevşetiliyor. Parmak yaralayan kafa yakan bir tasarım. Bütün dünyada WestingHouse içeriden vidalanırken 159'da dışarıdan içeri vidalanıyormuş Onu da öğrendik.

(https://i.hizliresim.com/h1rhp4g.jpg) (https://www.hizliresim.com/h1rhp4g)
(https://i.hizliresim.com/5e5o6uq.jpg) (https://www.hizliresim.com/5e5o6uq)
(https://i.hizliresim.com/swisbr6.jpg) (https://www.hizliresim.com/swisbr6)
(https://i.hizliresim.com/qb4gzgf.jpg) (https://www.hizliresim.com/qb4gzgf)
(https://i.hizliresim.com/j1qw07g.jpg) (https://www.hizliresim.com/j1qw07g)
(https://i.hizliresim.com/ch77xyf.jpg) (https://www.hizliresim.com/ch77xyf)

(https://i.hizliresim.com/gwjdq56.jpg) (https://www.hizliresim.com/gwjdq56)
F40 için aldığımız Teller uzun geldi. ve Bütün işlemleri tekrarlamak zorunda kaldım.  :duvar:

Artık işler bitince SAAB 9-3 Vites Kutusunun içine bakma zamanı geldi.  ;) Hurdadan arabadan söktük içinde dişli var mı yok mu hiçbirşey bilmiyordum. Hemen söktüm baktım.

(https://i.hizliresim.com/l5k3h50.jpg) (https://www.hizliresim.com/l5k3h50)
(https://i.hizliresim.com/sbrc0vb.jpg) (https://www.hizliresim.com/sbrc0vb)
(https://i.hizliresim.com/i86zt39.jpg) (https://www.hizliresim.com/i86zt39)

Sonra baktık bu iş güzel gidiyor. Diferansiyel karşımda durunca içim kıpraşmaya başladı tabiki. Buna güzel bir LSD gider dedik. Parasızlık kötü birşey olsa da. Taksitli Nakit avans sağolsun. Aynı gecesinde Anında bastım siparişi "quaife" firmasına.

(https://i.hizliresim.com/5glbc9p.jpg) (https://www.hizliresim.com/5glbc9p)
(https://i.hizliresim.com/fjozfz8.jpg) (https://www.hizliresim.com/fjozfz8)

Tabiki Diff değiştirme ile bitmiyor iş. Rulmanları da değiştirdik hemen
(https://i.hizliresim.com/962s7do.jpg) (https://www.hizliresim.com/962s7do)

Vites Kutusunun Ayrıntılı Temizleme Videosu burada :
https://youtu.be/H7A_rCn7R28 (https://youtu.be/H7A_rCn7R28)

Vites Kutusunun Ayrıntılı Montaj videosu da buradan izleyebilirsiniz. Burada DIFF. nasıl takılıyor. Torklaması Rulman boşluk ayarı v.s. herşey çok ayrıntılı olarak verdim. O sırada artık resim çekmelerim biraz azaldı tabiki :D
https://www.youtube.com/watch?v=81NISkgWhA4 (https://www.youtube.com/watch?v=81NISkgWhA4)

Biraz daha Vites Kutusu Resimleri ile başbaşa kalalım. Tertemiz oldu cidden.

(https://i.hizliresim.com/pt6kf5t.jpg) (https://www.hizliresim.com/pt6kf5t)
(https://i.hizliresim.com/92rygkj.jpg) (https://www.hizliresim.com/92rygkj)
(https://i.hizliresim.com/e5uahnk.jpg) (https://www.hizliresim.com/e5uahnk)
(https://i.hizliresim.com/bbbeaz4.jpg) (https://www.hizliresim.com/bbbeaz4)

(https://i.hizliresim.com/9vmhjpz.jpg) (https://www.hizliresim.com/9vmhjpz)

Vites Kutusunun AKS YAĞ keçelerini de değiştirdim tabiki bu arada.

(https://i.hizliresim.com/5ua2u4s.jpg) (https://www.hizliresim.com/5ua2u4s)

En önemlisi DIFF ile birlikte gelmeyen Vidalar. DIFF kurulumunda bu vidaların değişmesi ve ciddi bir tork ile sıkılması gerektiği yazıyor. Fakat Türkiyede kiminle konuşsam Şanzumancı. Ne gerek var. Biz söküp eskilerini takıyoruz. Birşey olmaz devam dedi. Tam duymak istediğim şeylerdi içimi mutluluk huzur adalet falan kaplıyor bu lafları duyunca. İnadına 1 ay bekleyip dünyadaki bütün stokları araştırdım. Malesef 57 tane kalan bu orjinal vidalardan 12 adet aldım. Artık Umarım birşeyleri koparmam.

Vites Kutusu Toplanınca hemen boyaya aldım.

(https://i.hizliresim.com/o01ccv4.jpg) (https://www.hizliresim.com/o01ccv4)

Epoxi Astar ile güzelce 2 KAT boyadıktan sonra yerine takmak için hazırlandık.

(https://i.hizliresim.com/823b3cg.jpg) (https://www.hizliresim.com/823b3cg)
(https://i.hizliresim.com/73kfwa4.jpg) (https://www.hizliresim.com/73kfwa4)
(https://i.hizliresim.com/ezp97qi.jpg) (https://www.hizliresim.com/ezp97qi)

Uzun uğraşlar sonunda Vites Kutusu yerine oturdu. Vites seçici kısmını 2.4LT'den gelen Diğer F40'dan aldım. Onunki daha sağlıklı görünüyordu boşlukları v.s. çok iyiydi.

(https://i.hizliresim.com/adjr21q.jpg) (https://www.hizliresim.com/adjr21q)

Hidrolik Debriyaj Merkezi için Fren sistemine biraz ek yaptım. Sanayiden bulduğum orta kalite bir yağ ile devam ettim şimdilik.

(https://i.hizliresim.com/gh3z8d7.jpg) (https://www.hizliresim.com/gh3z8d7)

Vites Kutusu için ise Motul Gear 300LS kullandım. "LS" kodu olmasına gerek yokmuş sonradan öğrendim ama Bu Diff ile kullanmamda sorun olmadığını öğrenince kullanmaya karar verdim.

(https://i.hizliresim.com/bd5w6f8.jpg) (https://www.hizliresim.com/bd5w6f8)

ve Arabanın tekerleri tekrardan yerde. Hemen toplayıp bir temizlik yaptık. İlk iş gezmeye çıkmak. Herşey Mükemmel çalışıyor. Vites Oranları M32 ile aynı çıktı neredeyse.
@6th gear 1500RPM = 90kph / 3000RPM = 180kph / 4500 RPM = 270kph

Kendime Pist için KASK almıştım. Onu da çekmek istedim tabiki. Hemen birkaç Show resimi ekleyeyim buraya.

(https://i.hizliresim.com/46m9vke.jpg) (https://www.hizliresim.com/46m9vke)
(https://i.hizliresim.com/hcq69kf.jpg) (https://www.hizliresim.com/hcq69kf)
(https://i.hizliresim.com/mlugujl.jpg) (https://www.hizliresim.com/mlugujl)
(https://i.hizliresim.com/mjq4yiw.jpg) (https://www.hizliresim.com/mjq4yiw)

Başarmak çok güzel bir duygu.  :rock:

Bu arada olayların ayrıntılı videoları :

https://www.youtube.com/watch?v=6LOhB3ErywI

https://www.youtube.com/watch?v=u2uEiOcLvCs

bu arada Arabaya parça toplamaya devam ediyoruz. Mesela Arabanın Olabildiğince TI versiyonuna gelmesi için, hafiflemesi için ne gerekiyorsa alıyorum. Knuckle Dediğimiz Porya Rulmanı taşıyıcıyı Aluminyum olarak değiştirmeye karar verdim. Hemen Bulduk parçaları. Orjinali ile arasındaki Ağırlık farkını da hemen ölçtük tabiki.

(https://i.hizliresim.com/tgcpm1o.jpg) (https://www.hizliresim.com/tgcpm1o)
(https://i.hizliresim.com/lnm7mlr.jpg) (https://www.hizliresim.com/lnm7mlr)
(https://i.hizliresim.com/puiic17.jpg) (https://www.hizliresim.com/puiic17)
(https://i.hizliresim.com/ls7krd4.jpg) (https://www.hizliresim.com/ls7krd4)
(https://i.hizliresim.com/tcow4x0.jpg) (https://www.hizliresim.com/tcow4x0)
(https://i.hizliresim.com/dj41ach.jpg) (https://www.hizliresim.com/dj41ach)

(https://i.hizliresim.com/mlrqiiz.jpg) (https://www.hizliresim.com/mlrqiiz)
(https://i.hizliresim.com/r5n8428.jpg) (https://www.hizliresim.com/r5n8428)

Eski parça kodları : 50704947 50704948
Yeni parça kodları : 51828660 51828661

1) 1.9JTDm 16V Normal Çelik Knuckle -> 6.25kg
2) 2008+ Model TI Brembo Kaliper Aluminyum Knuckle -> 3.75kg

Arabada şimdi direkt toplamda 2x 2.5kg => 5KG hafifletme sağlamış oldum ön tekerler üstünde. Hiç yoktan iyidir.  :rock:

Bu arada Defalarca bozulan ve beni delirten yağ soğutucuya bir çözüm buldum. Direkt Su ve yağın birbirine karışmasına sebep olan parçayı çöpe atmaya hazırlanıyorum. Ve Nihayet Mishimoto Sıralı Yağ Termostatı ‎"MMOP-EXTFC" Oem yağ soğutucu ısı eşanjöründen sonsuza kadar kurtulacağım. Belki Araba geç ısınır ama soğutma suyumun yağa bir daha karışmasını istemiyorum. Kompakt bir tasarıma sahip üniversal donanım.

Genel Boyut: 3,95" x 2,05" x 1,3" / Termostat: 185F (85C)
Billet Materyal olarak işlenmiş 6061 CNC' alüminyum. En sevdiğim özelliği : Termostat 160F veya 200F seçenekleri ile değiştirilebilir olması ve Mishimoto Ömür Boyu Garantisi. Ürünü Amazon Prime ile aldım. Direkt Kapıma geldi.

(https://i.hizliresim.com/gqs7jln.jpg) (https://www.hizliresim.com/gqs7jln)
(https://i.hizliresim.com/s0s4pln.jpg) (https://www.hizliresim.com/s0s4pln)
(https://i.hizliresim.com/4ts70hq.jpg) (https://www.hizliresim.com/4ts70hq)


Tabiki Bu iş bununla bitmiyor. Topladığım diğer parçalardan da bilgi vermek isterim. Frenleri yaptık ama Hortumlar kalmıştı. 696 Automotive burada yardımıma koşuyor. Hemen Siparişi geçiyoruz.
(https://i.hizliresim.com/g03808e.jpg) (https://www.hizliresim.com/g03808e)
(https://i.hizliresim.com/ed1v8tl.jpg) (https://www.hizliresim.com/ed1v8tl)

Bütün Yürüyen POWERFlex ile destekleniyor. Siparişleri Atasehir garage ile hallediyorum bu sefer. COVID zamanında kargo kaybolsa bile avrupa içinde tekrardan sipariş ile hiç ek ücret ödemeden kapıma kadar geldi malzemeler

(https://i.hizliresim.com/7jpfo5s.jpg) (https://www.hizliresim.com/7jpfo5s)
(https://i.hizliresim.com/32zas0z.jpg) (https://www.hizliresim.com/32zas0z)

Bilstein B16 PSS10 - Sanırım Alfa 159'a takabileceğimiz raftan alınabilecek en iyi amortisör seti. Ve tekrardan  696 Automotive hayat kurtarma hikayesi. ROTAŞ ve arkadaşlarının başıma açtığı büyük problemlerden sonra 15 aydır paramın yok olması ve ürünlerin gelmemesi olaylarından beni kurtaran adam gibi adam. Ürünler zaten avrupa stoklarında vardı. Olabilecek en kısa zamanda kılçıksız teslimat yaptılar ve beni o gün sevinçten ağlamama sebep olmuşlardı. İnanın başka bir konuda ayrıntıları anlatırım ama cidden avrupa falan birbirine girdi bu sipariş yüzünden. Ama keşke 696'yı önceden tanısaydım ve direkt onlara siparişi verseydim dedim. Neyse bir şekilde Kurtuldum ve artık kiminle çalışmam gerektiğini biliyorum.

(https://i.hizliresim.com/2cg2qon.jpg) (https://www.hizliresim.com/2cg2qon)
(https://i.hizliresim.com/qobw9cy.jpg) (https://www.hizliresim.com/qobw9cy)

Kargonun gelmiş olmasına kedim bile şaşkın. Lan sen nasıl başardın bu işi diyor bana bu bakışlarla.  :lol:

(https://i.hizliresim.com/22wrvqq.jpg) (https://www.hizliresim.com/22wrvqq)
(https://i.hizliresim.com/j3p7171.jpg) (https://www.hizliresim.com/j3p7171)
(https://i.hizliresim.com/5is7v1p.jpg) (https://www.hizliresim.com/5is7v1p)
(https://i.hizliresim.com/glf79sv.jpg) (https://www.hizliresim.com/glf79sv)
(https://i.hizliresim.com/nine9b5.jpg) (https://www.hizliresim.com/nine9b5)
(https://i.hizliresim.com/8clqptu.jpg) (https://www.hizliresim.com/8clqptu)

(https://i.hizliresim.com/7pq94ma.jpg) (https://www.hizliresim.com/7pq94ma)

Şimdilik burada bitireyim. Devamını da yazarım ayrıntılı. Bu arada tekrardan sökmeye başlıyorum. Vites Kutusu v.s. herşey çok güzel oldu. Artık toplanan malzemelerin takılmasına geldi.

Planlarımda yazdığım "The Second Renaissance" Başlıyor. - MATRIX sevenler bilir bu sözü. Ve Proje farklı bir yere doğru evriliyor. Şişman bir TRACK DAY - PİST arabası olacak.

Biraz daha devam edeyim işleri bilgilendirmeye. 10/07/2022

(https://i.hizliresim.com/ck8r37f.jpg) (https://www.hizliresim.com/ck8r37f)
(https://i.hizliresim.com/qoom1nq.jpg) (https://www.hizliresim.com/qoom1nq)
(https://i.hizliresim.com/smyefbs.jpg) (https://www.hizliresim.com/smyefbs)

Arabanın önünde ne varsa Radyatörler v.s. Dahil olarak , Ön Amortisör ve yürüyenleri ne varsa söktüm. Arabayı Sehpalar üstüne aldım. Lastikleri Söktüm

(https://i.hizliresim.com/7kmvl0d.jpg) (https://www.hizliresim.com/7kmvl0d)

Bu arada Güzel bir GT misafirimiz var. O da Projesinde sıra bekliyor.

(https://i.hizliresim.com/f81kcsq.jpg) (https://www.hizliresim.com/f81kcsq)
(https://i.hizliresim.com/40e4m1k.jpg) (https://www.hizliresim.com/40e4m1k)

https://www.youtube.com/watch?v=lv-8FrFz498 (https://www.youtube.com/watch?v=lv-8FrFz498)

 :alkis: :kahve:

Bir sonraki Gün, ve Arka Traversi söküyorum. Vidalar Senelerce oynanmadan durunca kaynamışlar. ROT ayarında sürekli sorun çıkarıyordu. Sökmeyi denedim ama başarısız oldum. Sonunda inatlaşma Komple arabayı sökmeye kadar gitti. Ama sonuçlar süper oldu tabiki.

(https://i.hizliresim.com/fq3ltq1.jpg) (https://www.hizliresim.com/fq3ltq1)
(https://i.hizliresim.com/dl797ke.jpg) (https://www.hizliresim.com/dl797ke)
(https://i.hizliresim.com/qywf4cp.jpg) (https://www.hizliresim.com/qywf4cp)
(https://i.hizliresim.com/ph02kt8.jpg) (https://www.hizliresim.com/ph02kt8)

Bu kadar PAS, pis bize göre değilmiş. Sökerken çok uğraştırdı, ama sonuçtan çok memnun kaldım. Artık Hedefe daha yaklaşıyorum.

https://www.youtube.com/watch?v=Ws79ds9L18o (https://www.youtube.com/watch?v=Ws79ds9L18o)

Hey maşallah, eline sağlık :D

Instagram'da, Youtube'da bu içerikler olsa da foruma yazınca yapılan iş dokümante edilmiş gibi geliyor bana :D Yazan için daha zor olsa da, Google'da ya da forum aramasıyla anahtar kelimeden bişeyler yakalamak daha kolay oluyor. O yüzden saygılar :clover:

Katılıyorum. Ben bu kadar şeyi forumlardan öğrendim hep. Saygım sonsuz o konuda. Youtube en zoru aslıdan. Çünkü Ciddi planlama yapman lazım. Sonradan 3 saat çekilmiş videoları edit yapıp 30-45DK içerik çıkarmak çok zor. Ama Değişik bir tadı var. İnstagram'a bu aralar çok gıcık oluyorum ama o da güzel bir alan. Forumlar ise kesinlikle en iyi yerlerden birisi. Paylaşımlar devam edecek buradan da başka forumları da dolduracağım. Yolculuğa devam :serefe:

Devam edelim  8)

(https://i.hizliresim.com/5zk4voo.jpg) (https://www.hizliresim.com/5zk4voo)

Motoru sökmek için Başladık çalışmalara. Teker Teker Ne bulursam söküyorum.

(https://i.hizliresim.com/c5kbkqf.jpg) (https://www.hizliresim.com/c5kbkqf)

Kendi yaptığım Emme Manifolduna Şimdilik bir Elveda diyorum. Orjinal Manifold'a döneceğim. 70mm Giriş çapı çok büyük dediler. Alt Devirlerin ölüyor dediler. Yaptığın portlar Arabayı öldürdü dediler. Tamam dedim. Yeni Kapak var zaten. Onunla devam Orjinal yapalım bakalım kapağı görelim ne kazanıp kaybetmişiz.

(https://i.hizliresim.com/38h1iy6.jpg) (https://www.hizliresim.com/38h1iy6)

Egzoz Manifoldu ve GTB2060VKLR Turbo, Egzoz manifoldu üstündeki Sargıyı iptal ettim. Bir daha kullanmayacağım sanırım.

(https://i.hizliresim.com/9bu81b8.jpg) (https://www.hizliresim.com/9bu81b8)
(https://i.hizliresim.com/503spt7.jpg) (https://www.hizliresim.com/503spt7)

Motoru Söktüm ve Askıya aldım. Şimdi Parçaları Sökme zamanı.

https://youtu.be/E7V0mtPOeqE (https://youtu.be/E7V0mtPOeqE)
Bunu bir koyalım ilk önce.


Motoru parçalıyoruz artık Teker Teker. Emme Manifoldunu söktüm. Bunu kendim yapmıştım. PORT Matching hak getire maşallah. O zaman toplayıp bırakmıştım. Yıllarca sürdük böyle tabiki. Şimdi Herşeyi orjinale çektim ( Kapak + Emme Manifoldu ) Bakalım böyle nasıl bir güç verecek veya sürüş sunacak bana.

(https://i.hizliresim.com/7u0yhrl.jpg) (https://www.hizliresim.com/7u0yhrl)

Pistonlar kötü durmuyorlar. Yani çanaklarda erime v.s. yok. Yakıt / Enjeksiyon durumları iyi.

(https://i.hizliresim.com/kpm445m.jpg) (https://www.hizliresim.com/kpm445m)
(https://i.hizliresim.com/pry6lzx.jpg) (https://www.hizliresim.com/pry6lzx)

Piston ALT yatakları pek bitmişe benzemiyor. Tabiki Aşınma var 120.000km çevirdim bununla.

(https://i.hizliresim.com/s3i767f.jpg) (https://www.hizliresim.com/s3i767f)

Şimdi Motora yeni parçalarımızı takmanın zamanı geldi. Yeni YAĞ pompamız. Eskisinde güya işlem yapılmıştı. Güya yayı sert idi, güya polisajlı falandı. Söküp baktık gayet Orjinal POmpa.  :asagi-ok:  Bir işi kendin yapmıyorsan, ne deniyorsa heeee.

(https://i.hizliresim.com/tjsavdm.jpg) (https://www.hizliresim.com/tjsavdm)

Pistonları MAHLE aldım bu sefer. Önceden Nedense Blok Honlanıp +0.40 piston yapmak yerine Usta Gömlek çakıp +0.00 Piston yapmayı tercih etmişler. Pistonların segmanları dönmüş ağız ağıza gelmiş. PCV'den bir üflemesi vardı. Sanarsın kahvehanede çaydanlık demliği gibi. Bu halde 120.000km yaptım yaa helal olsun bana da. Ama artık işler değişti. Herşey benim kontrolümde.  Eski Bloğu attım. Yeni bir blok aldım. Zamanında bunları planlamıştım. Ondan dolayı bana bedava geldi blok diyebilirim. Onu honlattım +0.40 Mahle pistonlarla. Orjinal Kolları ve Krank ile topladım. Ölçülerinde sorun yoktu onların.

(https://i.hizliresim.com/d6numi3.jpg) (https://www.hizliresim.com/d6numi3)
(https://i.hizliresim.com/kgp3dnq.jpg) (https://www.hizliresim.com/kgp3dnq)
(https://i.hizliresim.com/j3g8mxc.jpg) (https://www.hizliresim.com/j3g8mxc)

Ayrıntılar Videoda :

https://youtu.be/UB1T3jU0Mq0 (https://youtu.be/UB1T3jU0Mq0)

Bu arada GTB2060VKLR Turbo Kullandığım için, ve Turbo normalden daha aşağıda durduğu için YAĞ geri dönüşü problem olmuştu. Onu ben YAĞ boşaltma tapasına bırakmıştım. Ama şimdi Kartere bir Parça kaynattım. Oraya diş çekip Direkt Kartere veriyorum yağ geri dönüşünü.

(https://i.hizliresim.com/ewsljs0.jpg) (https://www.hizliresim.com/ewsljs0)
(https://i.hizliresim.com/7cr58w8.jpg) (https://www.hizliresim.com/7cr58w8)

Bu arada bir heves edip Motor Bloğunu boyadım. Temiz durur falan diye düşündüm. Ama kullandığım boya sıcaklığa dayanıklı olmasına rağmen. YAĞ akmasına ve balata sprey'ine dayanamadı. Bazı yerleri sonradan aktı.

(https://i.hizliresim.com/fvzyzq5.jpg) (https://www.hizliresim.com/fvzyzq5)

Bu arada Motor üzerine takılan bütün Aluminyum parçalar fırçalandı temizlendi O kadar çok ayrıntılı yapıldı. Hepsi tertemiz oldu. bütün vidalar Kaplamaya gönderildi.

(https://i.hizliresim.com/q5ykbnh.jpg) (https://www.hizliresim.com/q5ykbnh)
(https://i.hizliresim.com/tnriu1q.jpg) (https://www.hizliresim.com/tnriu1q)

Vidaların Resimini Şimdi buldum. O kadar çok şeyi çekmişiz. Bazılarını çekmemişiz falan ortalık karışık :D

(https://i.hizliresim.com/eyl843c.jpg) (https://www.hizliresim.com/eyl843c)

Şimdi Gelelim en deli işimize.  Motor Havuzuna bakıyorum Bakıyorum içime sinmiyor. Çok pis, çok karışık. Aklım hep bu Türkiye dışındaki Clen HOOD muhabbetinde. Acaba diyorum ne kadar temizleyebilirim. Nasıl bu karmaşıklığı düzenleriz. Göze hitab eden açık renkli birşey olsa. Beyaz falan olsa. Siyah hortumlarla kontrast oluştururuz falan derken...

(https://i.hizliresim.com/fo7vfa9.jpg) (https://www.hizliresim.com/fo7vfa9)

Sonra bir köşeyi sildik temizledik falan. Dedim bütün işleri bırakın. Biz bu kaput altına girmeden motoru falan koymam. O kadar uğraştım. Paranın Zamanın ben taaaa. Derken...

(https://i.hizliresim.com/b0wuhdh.jpg) (https://www.hizliresim.com/b0wuhdh)
(https://i.hizliresim.com/742brxu.jpg) (https://www.hizliresim.com/742brxu)
(https://i.hizliresim.com/8tossdp.jpg) (https://www.hizliresim.com/8tossdp)
(https://i.hizliresim.com/bpnpbsk.jpg) (https://www.hizliresim.com/bpnpbsk)
(https://i.hizliresim.com/ebvm4ab.jpg) (https://www.hizliresim.com/ebvm4ab)
(https://i.hizliresim.com/jwofj2i.jpg) (https://www.hizliresim.com/jwofj2i)

Bir bakmışız 5 kişi Arabanın neresinde ne varsa işaretliyoruz, söküyoruz. Sarıyoruz, falan derken. Biz bunu nasıl boyarız buradan kaldırmadan problemine geldik. Elimdeki Profilleri çok bozmadan bir boya odacığı yapma fikri geldi aklımıza.

(https://i.hizliresim.com/2doln7j.jpg) (https://www.hizliresim.com/2doln7j)
(https://i.hizliresim.com/pwkl34r.jpg) (https://www.hizliresim.com/pwkl34r)
(https://i.hizliresim.com/tvg4xu1.jpg) (https://www.hizliresim.com/tvg4xu1)

Boyalar da hazırlandı hemen...

(https://i.hizliresim.com/60o81kz.jpg) (https://www.hizliresim.com/60o81kz)

ve ilk Kat boyayı Tabancanın haznesi bitene kadar boyadık. Manzara dumanlı falan ama renk muhteşem oldu. İki kat ve üstüne verniği yedikten sonra. Orjinal dış kaporta boyası gibi oldu. Tabiki buradan profesyonel iş yapanlar kadar olmamıştır ama Eskisine milyon basar.

(https://i.hizliresim.com/8vqy6fc.jpg) (https://www.hizliresim.com/8vqy6fc)
(https://i.hizliresim.com/m7itw3a.jpg) (https://www.hizliresim.com/m7itw3a)
(https://i.hizliresim.com/mvsjby8.jpg) (https://www.hizliresim.com/mvsjby8)
(https://i.hizliresim.com/b5ocll3.jpg) (https://www.hizliresim.com/b5ocll3)
(https://i.hizliresim.com/b6tk21l.jpg) (https://www.hizliresim.com/b6tk21l)
(https://i.hizliresim.com/6j07a3q.jpg) (https://www.hizliresim.com/6j07a3q)

Bu arada Diğer Parçaları unutmadık. Onlar daha çok taş toprak v.s. ile muhattap olacakları için Fırın Boyaya gitti.

(https://i.hizliresim.com/h1odyep.jpeg) (https://www.hizliresim.com/h1odyep)
(https://i.hizliresim.com/ogye0kc.jpg) (https://www.hizliresim.com/ogye0kc)
(https://i.hizliresim.com/k8z1o3m.jpg) (https://www.hizliresim.com/k8z1o3m)
(https://i.hizliresim.com/ss0dg3k.jpg) (https://www.hizliresim.com/ss0dg3k)

https://youtu.be/lYustm1yTe0 (https://youtu.be/lYustm1yTe0)

Bu arada, Arka Çamurluk içleri de boyandı.

(https://i.hizliresim.com/7b2hx1t.jpg) (https://www.hizliresim.com/7b2hx1t)

Ön Çarpma Barı da Boyanan diğer parçalar arasında.

(https://i.hizliresim.com/rugnd5t.jpg) (https://www.hizliresim.com/rugnd5t)

Kaput altı muhteşem oldu. Fakat "FireWall" kısmındaki örtü bitik durumdaydı. Onun orjinalini bulamadım. Çıkması zaten olmaz. Birkaç kişi ile konuştum. Yanmaz birşey lazımdı. İşi hallettim ve kaplamaya başladım.

(https://i.hizliresim.com/kju84nm.jpg) (https://www.hizliresim.com/kju84nm)
(https://i.hizliresim.com/31ep5v9.jpg) (https://www.hizliresim.com/31ep5v9)
(https://i.hizliresim.com/crqkzfb.jpg) (https://www.hizliresim.com/crqkzfb)

Bu arada Kaliperleri Boyama fikrim vardı ne zamandır. Önlerdeki Bremboları aldığımda kırmızıydı. Onların boyalarını temizlemiştim ve Aluminyum renginde gezdim hep. Ama Biraz farklı bir şeyler denemek istedim bu sefer. Kırmızı sarı siyah v.s. yerine. İstediğim rengi tam olarak bulamadım ama bu da işimi görebilecek durumdaydı. Astar atıldı. 2 Kat Boyandı, Üstüne verniklendi.

(https://i.hizliresim.com/aqrvtvd.jpg) (https://www.hizliresim.com/aqrvtvd)
(https://i.hizliresim.com/rkecflt.jpg) (https://www.hizliresim.com/rkecflt)
(https://i.hizliresim.com/q1vtfti.jpg) (https://www.hizliresim.com/q1vtfti)
(https://i.hizliresim.com/8micccc.jpg) (https://www.hizliresim.com/8micccc)

Sonra Vinly Aramaya başladım. Brembo veya Alfa romeo Yapıştıracaktım. Fakat bir arkadaşımın fikrini çok beğendim . Kaliperleri CNC'ye bağlayıp Brembo Yazısını yazdım.  Bu arada Kaliperlerin hepsi temizlendi. İçlerine Aluminyum Pistonlar Yaptım. Bütün keçeleri değişti.

(https://i.hizliresim.com/eqtj168.jpg) (https://www.hizliresim.com/eqtj168)
(https://i.hizliresim.com/goskqqp.jpg) (https://www.hizliresim.com/goskqqp)
(https://i.hizliresim.com/b9qspix.jpg) (https://www.hizliresim.com/b9qspix)

Şimdi gelelim Yürüyenle ilgili Fantastik işlere. Bütün Bushing Adına ne varsa değişti. Hepsini PowerFlex bulursam onunla, Bulamazsam STRONGFlex ile değiştirdim. bulamadığımı kendim yaptım.

(https://i.hizliresim.com/3xoq3ft.jpg) (https://www.hizliresim.com/3xoq3ft)
(https://i.hizliresim.com/5umhqfz.jpg) (https://www.hizliresim.com/5umhqfz)
(https://i.hizliresim.com/97wdr3b.jpg) (https://www.hizliresim.com/97wdr3b)
(https://i.hizliresim.com/2bsj928.jpg) (https://www.hizliresim.com/2bsj928)
(https://i.hizliresim.com/31w5z9r.jpg) (https://www.hizliresim.com/31w5z9r)
(https://i.hizliresim.com/8ikgbqr.jpg) (https://www.hizliresim.com/8ikgbqr)
(https://i.hizliresim.com/brpl7ww.jpg) (https://www.hizliresim.com/brpl7ww)

Ön Traversi de topluyorum bu arada. Direksiyon Kutusu temizlendi. Körükler yenilendi Yağlar değiştirildi.

(https://i.hizliresim.com/ggvx0pq.jpg) (https://www.hizliresim.com/ggvx0pq)
(https://i.hizliresim.com/mlvfwud.jpg) (https://www.hizliresim.com/mlvfwud)
(https://i.hizliresim.com/mvu1pp6.jpg) (https://www.hizliresim.com/mvu1pp6)

https://youtu.be/EQ8dCIo9USU (https://youtu.be/EQ8dCIo9USU)

https://youtu.be/2kJT1F_uV9w (https://youtu.be/2kJT1F_uV9w)

Motorun Ayrıntılı Toplama Videosu da burada dursun. Şimdi Biraz Makyajlarla uğraşayım. Farlara hep hevesim vardı RING yapayım diye. Onları ekledim. Ve Farların KROM'larının çok fazla olduğunu düşünürdüm hep.  Ondan dolayı onları MAT siyah yaptım.

(https://i.hizliresim.com/ombfyk1.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ombfyk1)
(https://i.hizliresim.com/ea86m74.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ea86m74)
(https://i.hizliresim.com/im3h96g.jpg) (https://www.hizliresim.com/im3h96g)
(https://i.hizliresim.com/qwo164e.jpg) (https://www.hizliresim.com/qwo164e)

Sonuç Çok güzel oldu aslında.

(https://i.hizliresim.com/ml57urc.jpg) (https://www.hizliresim.com/ml57urc)
(https://i.hizliresim.com/go6hsoy.jpg) (https://www.hizliresim.com/go6hsoy)

Bu arada Yüksek Basınç Pompası da Boyandı Üstündeki boyaları hep dökülmüştü zaten.

(https://i.hizliresim.com/j9bz8tk.jpg) (https://www.hizliresim.com/j9bz8tk)
(https://i.hizliresim.com/hh0yrx4.jpg) (https://www.hizliresim.com/hh0yrx4)

Boyahane meşgul iken bizde FREN merkezini Düzelttik. Frene basarken sanki biryerde ayağıma bir his veriyordu. Tam Lineer değildi sanki pedal. Fren yağının içinde de parçalar vardı. İngiltereden Full Oring Keçe Seti almıştım. Onunla giriştim fren merkezine. WestingHouse da boyandı hepsini toparlayıp montajını bitirdim.

(https://i.hizliresim.com/fgf90d6.jpg) (https://www.hizliresim.com/fgf90d6)
(https://i.hizliresim.com/qnwbtw1.jpg) (https://www.hizliresim.com/qnwbtw1)

Genel durum olarak iyi gidiyoruz.

(https://i.hizliresim.com/m5t0zl8.jpeg) (https://www.hizliresim.com/m5t0zl8)

https://youtu.be/1czPDj1DQsk (https://youtu.be/1czPDj1DQsk)

Off cok guzel olmus kaput ici, ilerde 159 alirsam bu sayfa favorilerimde dursun  :D

Frenlerle Alakalı biraz daha bilgi vereyim : Önlerde Balata Olarak Ferodo DS2500 tercih ettim. Arkalarda Kaliperler büyüdü. Disk Hava soğutmalı oldu ve Çapı Kalınlığı büyüdü. Komple Arka Disk + Kaliper + PAD => ATE olarak aldım Yurtdışından. Önler ise 330x28mm olarak kaldı. SAdece bu sefer Walburg disk yerine Brembo Xtra Aldım. Karbon yüzdesi fazlaymış Çarpılmalara karşı etkiliymiş. Göreceğiz bakalım.

(https://i.hizliresim.com/c43twaf.jpg) (https://www.hizliresim.com/c43twaf)
(https://i.hizliresim.com/t5l8ml2.jpg) (https://www.hizliresim.com/t5l8ml2)
(https://i.hizliresim.com/jtk9sy8.jpg) (https://www.hizliresim.com/jtk9sy8)

Artık Yürüyen Aksamın parçalarını toplama zamanı geldi. En Süper, Kaliteli ve Pahalı Parçalarımızı takalım : :rock:

Amortisörler => Bilstein B16 PSS10 Sertlik ve Yükseklik Ayarlı
ZRot => Meyle HD
Fren Hortumları => GoodRidge

(https://i.hizliresim.com/575mwaq.jpg) (https://www.hizliresim.com/575mwaq)
(https://i.hizliresim.com/60sul5w.jpg) (https://www.hizliresim.com/60sul5w)
(https://i.hizliresim.com/6he0ynq.jpg) (https://www.hizliresim.com/6he0ynq)
(https://i.hizliresim.com/2fz5dex.jpg) (https://www.hizliresim.com/2fz5dex)
(https://i.hizliresim.com/pmjn7l4.jpg) (https://www.hizliresim.com/pmjn7l4)
(https://i.hizliresim.com/a1s3mja.jpg) (https://www.hizliresim.com/a1s3mja)
(https://i.hizliresim.com/511bfju.jpg) (https://www.hizliresim.com/511bfju)
(https://i.hizliresim.com/d7se709.jpg) (https://www.hizliresim.com/d7se709)
(https://i.hizliresim.com/i3drcb2.jpg) (https://www.hizliresim.com/i3drcb2)

https://youtu.be/24fRCJd1byU (https://youtu.be/24fRCJd1byU)

Şimdi Biraz Problem Çözümlerinden bahsedelim. 159'un bence en büyük sorunlarından biri YAĞ soğutması veya "Heat Exchanger" Motor yağını bir an önce ısıtmak için ve Belirli ısıda sabit tutmak için tasarlanmış parça. Fakat deliniyor ve Motor yağı su ile karışıyor. Bunu engellemek mümkün. Fakat Motor yağını dışarı almak lazım. Dışarıda soğutmak lazım. Yaptığım bu parça ile Dışarıya Yağ radyatörü bağlama şansım oldu. Ve Sıcaklık sabit olması için Araya YAĞ termostatı da ekledim. Tabiki Bu parçayı yapmışken üzerine yağ basıncını ve Sıcaklığı ölçen sensör yerlerini de yapmayı ihmal etmedim. Motor Blok giriş ve Çıkış çapları 14-15mm idi. Buna uygun bir çapta rekor bağlamak için M22x1.5 diş çektim. AN12 Fitting kullanmak için

(https://i.hizliresim.com/aulnh0g.jpg) (https://www.hizliresim.com/aulnh0g)
(https://i.hizliresim.com/k5bdhkl.jpg) (https://www.hizliresim.com/k5bdhkl)
(https://i.hizliresim.com/7n6ysq0.jpg) (https://www.hizliresim.com/7n6ysq0)
(https://i.hizliresim.com/alel00f.jpg) (https://www.hizliresim.com/alel00f)
(https://i.hizliresim.com/tv1zo15.jpg) (https://www.hizliresim.com/tv1zo15)
(https://i.hizliresim.com/pmw06ye.jpg) (https://www.hizliresim.com/pmw06ye)
(https://i.hizliresim.com/9q4qn2h.jpg) (https://www.hizliresim.com/9q4qn2h)

Yağ Soğutucu Radyatör olarak Mishimoto aldım. 19 Satır sanırım. Radyatör Hortumları AN10 olarak kullanıyorum.
(https://i.hizliresim.com/fapzjhl.jpg) (https://www.hizliresim.com/fapzjhl)
(https://i.hizliresim.com/ezqcird.jpg) (https://www.hizliresim.com/ezqcird)

Yağ Thermostatı ise yine Mishimotonun INLINE serisinden. Ona da CNC'de yaptığım bir parça ile montajını yaptım. Maksat en kısa yolu yaratabilmek.

(https://i.hizliresim.com/qir8dtv.jpg) (https://www.hizliresim.com/qir8dtv)
(https://i.hizliresim.com/60pv76l.jpg) (https://www.hizliresim.com/60pv76l)

Diğer büyük problem ise Su termostatı. Gördüğünüz gibi Termostatın içi paslanmış, bu benim suçum tabiki. Çeşme suyu ile gezmenin zararları. Zamanında Yağ-SU birbirine karışınca tonlarça çeşme suyu bastık arabaya yağ parçaları çıksın diye.

(https://i.hizliresim.com/s0un4fi.jpg) (https://www.hizliresim.com/s0un4fi)

Ama Problem sadece bu değil. Şimdi Thermostat bir gövde ile geliyor. Bu açık kalınca anında gövdeyi atıyorsunuz 1200TL çöpe gitti. Dışarıda 80TL olan thermostat bozulunca neden gövdesini atıyorum. Bir de Ben dışarıdan bazı sensörler bağlamak istiyordum. Alfa Romeonun bu Motoru, soğutma suyunu dışarı boşaltmayı sevmesi ile ünlü bir motor. Basınç kaybını öğrenmem lazım. Belki Conta yanarsa basınç artacak onları bilmem lazım dedim. Ve başladım çalışmaya. Şu anda arabanın üzerinde 89*C 'lik Benzinli Alfa Romeo 1.9 - 2.2JTS motorunun thermostat'ı var.

(https://i.hizliresim.com/t35dwxl.jpg) (https://www.hizliresim.com/t35dwxl)
(https://i.hizliresim.com/nj7pnjt.jpg) (https://www.hizliresim.com/nj7pnjt)
(https://i.hizliresim.com/pvtccch.jpg) (https://www.hizliresim.com/pvtccch)
(https://i.hizliresim.com/9uwc0yy.jpg) (https://www.hizliresim.com/9uwc0yy)
(https://i.hizliresim.com/eeoio08.jpg) (https://www.hizliresim.com/eeoio08)
(https://i.hizliresim.com/7nxmdzl.jpg) (https://www.hizliresim.com/7nxmdzl)
(https://i.hizliresim.com/97beipq.jpg) (https://www.hizliresim.com/97beipq)
(https://i.hizliresim.com/j8yrmb3.jpg) (https://www.hizliresim.com/j8yrmb3)

Hava Filtresi Sistemine gelelim şimdide. 80mm Çapında Olabildiğince PIE CUT yaparak bir dirsek yaparak işe başladım. Arabanın ilk tasarlandığındaki Hava Filtresi SU emmeye çok müsait idi. Şimdi Hem MAF'ı koruyabiliyorum. Hem de SU emme olasılığını çok azalttım. Eskiden CAM silecek suyu geçen yerden Hava Emişini yapıyorum artık.

(https://i.hizliresim.com/b6rtvjv.jpg) (https://www.hizliresim.com/b6rtvjv)
(https://i.hizliresim.com/h5yxvmf.jpg) (https://www.hizliresim.com/h5yxvmf)
(https://i.hizliresim.com/cjpm07n.jpg) (https://www.hizliresim.com/cjpm07n)
(https://i.hizliresim.com/axxn3f2.jpg) (https://www.hizliresim.com/axxn3f2)
(https://i.hizliresim.com/gg63ecv.jpg) (https://www.hizliresim.com/gg63ecv)
(https://i.hizliresim.com/k773xia.jpg) (https://www.hizliresim.com/k773xia)

Filtre Olarak KN'den vazgeçtim. Onun yerine FlowMuscle isminde Filtre kullanıyorum. Şu anda güzel gidiyor ilişkimiz. Emiş çapı Filtre büyüklüğü tatmin edici :D

Geldik Direksiyon YAĞ soğutucuna. Direksiyon Yağı soğutucusunu BMW E65-E66 "17217559964" parça kodu ile almıştım. Arabanın önüne montaj yapabileceğim en uygun parçaydı. Çapları da uygundu, fiyatıda. Tornada Yaptığımız özel aparatlar ile mevcut Alfa Romeo Hatlarına bağlamak hiç sorun yaratmadı. Orjinal Kolay Sök-TAK sistemi hala devrede.

(https://i.hizliresim.com/6qnmrte.jpg) (https://www.hizliresim.com/6qnmrte)
(https://i.hizliresim.com/k5n4amc.jpg) (https://www.hizliresim.com/k5n4amc)
(https://i.hizliresim.com/9izjqh1.jpg) (https://www.hizliresim.com/9izjqh1)
(https://i.hizliresim.com/9zlqb6k.jpg) (https://www.hizliresim.com/9zlqb6k)
(https://i.hizliresim.com/jxsywmf.jpg) (https://www.hizliresim.com/jxsywmf)
(https://i.hizliresim.com/5xemvlp.jpg) (https://www.hizliresim.com/5xemvlp)

Motoru üstüne koyduk bu arada.

(https://i.hizliresim.com/9ceyepx.jpg) (https://www.hizliresim.com/9ceyepx)
(https://i.hizliresim.com/ti3w7fh.jpg) (https://www.hizliresim.com/ti3w7fh)

PCV olarak Krank havalandırması için MAN PROVENT 200 adlı bir OilCatchCAN kullandım. Kendim yapmıştım olmuyor. Bu arabada duman yok. Bildiğin MİST yani partiküllü sis gibi birşey var. 200kW Jeneratörlerde kullanılıyormuş Dedim anca bana yeter bu. Aluminyumdan braket yaparak motorun üstüne bağladım. Sonradan beğenmedim Kaportaya aldım tabiki. Ama resimlerini bulamadım şimdi :)

(https://i.hizliresim.com/8a4t1v7.jpg) (https://www.hizliresim.com/8a4t1v7)
(https://i.hizliresim.com/4u4g60t.jpg) (https://www.hizliresim.com/4u4g60t)
(https://i.hizliresim.com/mz9klbq.jpg) (https://www.hizliresim.com/mz9klbq)

Bu arada Gelecek için hazırlıklar devam ediyor. Milli Gururumuz "Bosphorus innovations" 'tan kitin eksik kalan parçaları geldi.

(https://i.hizliresim.com/5fqizj1.jpg) (https://www.hizliresim.com/5fqizj1)

Tabiki Ben projede ilerlerken, Arkadaşlarımın tavsiyelerini dikkate alıyorum. Alfa Romeo direksiyonunda yumuşaklık hissini yok etmek için ara yumuşak takozu Aluminyum ile değiştirdim. Parçayı ürettim ve Taktım.

(https://i.hizliresim.com/gj4xn63.jpg) (https://www.hizliresim.com/gj4xn63)
(https://i.hizliresim.com/ehmqr4u.jpg) (https://www.hizliresim.com/ehmqr4u)
(https://i.hizliresim.com/b762tap.jpg) (https://www.hizliresim.com/b762tap)
(https://i.hizliresim.com/mas8fpb.jpg) (https://www.hizliresim.com/mas8fpb)

Bu arada bu resimler falan hepsi 2022 sonundan. Yıl başında Tekerler yerde girecek diye TOTEM yaptım kendime. ve Arabamız yürür şekilde yerde. Tabiki eksikleri var. Ama yerde....

(https://i.hizliresim.com/eblpqny.jpg) (https://www.hizliresim.com/eblpqny)
(https://i.hizliresim.com/i1obv2f.jpg) (https://www.hizliresim.com/i1obv2f)
(https://i.hizliresim.com/cxoorpd.jpg) (https://www.hizliresim.com/cxoorpd)
(https://i.hizliresim.com/5hbtr2m.jpg) (https://www.hizliresim.com/5hbtr2m)

Tampon benim hurdadan aldığım birşeydi. Onun üzerinde kesme biçme ve montaj denemeleri yapıyordum. Gelecek zamanda belki Değişik bir tamponla karşınıza çıkabilirim.
Bu arada Arabanın genel görünümü ile ilgili biraz daha resim atayım.

(https://i.hizliresim.com/htrbdg2.jpg) (https://www.hizliresim.com/htrbdg2)
(https://i.hizliresim.com/2o0cglq.jpg) (https://www.hizliresim.com/2o0cglq)
(https://i.hizliresim.com/d0lg8fr.jpg) (https://www.hizliresim.com/d0lg8fr)

En sevdiğim resimlerinden biri => acaba Tamponsuz mu binsem bu arabaya diyorum hep.

(https://i.hizliresim.com/cnqvhi9.jpg) (https://www.hizliresim.com/cnqvhi9)

Tampon iç braketlerini kendim tekrardan tasarlayıp yaptım. Amacım ilerideki Modifiye tampona kuvvet kazandırmak.

(https://i.hizliresim.com/gfswwmc.jpg) (https://www.hizliresim.com/gfswwmc)
(https://i.hizliresim.com/cmhh765.jpg) (https://www.hizliresim.com/cmhh765)

(https://i.hizliresim.com/3aacu3p.jpg) (https://www.hizliresim.com/3aacu3p)
(https://i.hizliresim.com/f4k6gy5.jpg) (https://www.hizliresim.com/f4k6gy5)

ve Tabiki Montaj videosunu unutmamak lazım...

https://youtu.be/4geLXvxzflM (https://youtu.be/4geLXvxzflM)

Aklımda Hep bu arabanın bozulmaya başlayan Elektrik Tesisatı vardı. Soketler yıpranmış kablolar soyulmuş falan. Benim gibi bir Elektrik Mühendisine yakışmaz bu dedim. Bir delilikle bütün motor ECU tesisatını söktüm.

(https://i.hizliresim.com/bu9bmu2.jpg) (https://www.hizliresim.com/bu9bmu2)

Elearn Sağolsun bütün çizimler ve Soket bilgileri vardı elimizde. Onların Çıktılarını aldık, Bütün soketler Sipariş edildi. ECU soketi dagil. Lehim olmadan bağlama bant olmadan sıfırdan sıfır kablolarla tesisat çekmeye hazırlandım. 4-5 adet soket zaten hiç kullanılmayacaktı arabada. Onları da iptal ettik. Ortalık rahatladı. Bu arada Elearn ile kabloları ayrıca kontrol ettik. Yanlış çıkan birşey olmasın diye. Kablo renkleri v.s.

(https://i.hizliresim.com/5eallwa.jpg) (https://www.hizliresim.com/5eallwa)
(https://i.hizliresim.com/tqu4o49.jpg) (https://www.hizliresim.com/tqu4o49)
(https://i.hizliresim.com/suf1517.jpg) (https://www.hizliresim.com/suf1517)
(https://i.hizliresim.com/pssvoms.jpg) (https://www.hizliresim.com/pssvoms)
(https://i.hizliresim.com/bi2oh9c.jpeg) (https://www.hizliresim.com/bi2oh9c)
(https://i.hizliresim.com/sd2z5r7.jpg) (https://www.hizliresim.com/sd2z5r7)
(https://i.hizliresim.com/spd9fn0.jpg) (https://www.hizliresim.com/spd9fn0)
(https://i.hizliresim.com/q49hq6s.jpg) (https://www.hizliresim.com/q49hq6s)

TEK marşta araba hazır. Sıfır hata ve Mükemmel oldu.  Şimdi Emme borusuna İlave 4BAR TMAP sensörü ve MEth Nozzle Bağlantısı hazırlığı.

(https://i.hizliresim.com/olb5y4k.jpg) (https://www.hizliresim.com/olb5y4k)
(https://i.hizliresim.com/l43m7vo.jpg) (https://www.hizliresim.com/l43m7vo)
(https://i.hizliresim.com/6lprb5o.jpg) (https://www.hizliresim.com/6lprb5o)

Aslında tasarımı size ait olan bazı parçaları online satışa koysanız baya yurt dışından da alan olabilir. Sipariş geldiğinde üretir gönderirsiniz. Termostat ve yağ soğutucu çözümü baya güzel olmuş.

Ben alt salıncak strongflex lerimi gacır gucur gezmezten sıkılıp attım, greslemesini mi beceremedik takarken bilemedim.

Ürettiğim parçalardan sattığım çok oldu. Hepsi Yurtdışında tabiki. Türkiye de Hem Maliyeti sorun hem de orjinallik bozulacağı için kimse yanaşmıyor şu anda. Mesela bir Kule gergisi yapmıştım GT'ye Sanat eseri oldu. Ama maliyeti çok yüksek kaldı. Kimse tenezzül etmiyor. Ama sorun değil. Ben üretilebilir olduğunu göstereyim o bile yetiyor bazen. İnsanların bunu bilmesi bile güzel birşey.  Bu Burçların ötmesi olayını çok duydum ben de. Ama sorun etmiyorum. Artık araba günlük kullanımda değil zaten. Hafta sonları çıkarırım, keyfine basmaya gezmeye. Ses yapacaksa da yapsın.   :rock:

Yapılan işler nedeniyle nutkum tutulduğu için konuya cevap yazamıyorum :alkis:

Harika bir emek serisi, umarım gönlünüzce keyfini sürersiniz.

Oyy oyy proje süper gidiyormuş, elinize sağlık.
En çok korktuğum şey arabanın elektrik tesisatının tekrardan çekilmesi. Bendede bi tane proje arabası var ('95 Mustang), geçenlerde ateşlemeyi Ecu üzerinden yapmak için olan kitlerden alsammı vs diye düşünüyordum. Araştırdım bayaa ama gözüm kesmedi tekrardan komple tesisat çekmeye veya olanı düzenlemeye. Kara düzen devam edicem gibi.

Ben de Tesisat için çok kararsızdım. Yapmayacaktım. Ama Yarışmak için yapıyorum ben bu arabayı. Yani çok şeylere dayanması lazım. Yolun ortasında beni üzmemesi lazımdı. O anda üzüleceğime, şimdiden kasıp düzgünce iş yaptım. Çok memnunum bu kararımdan. Kolay olmadı ama.

Çok acayip saygı duydum  :serefe: Başka da diyecek birşey yok  :alkis:

Youtube'da ki videoları izledik zaten buraya da fotoğrafları ve detaylı anlatım yazmanız iyi oldu.Bu saatten sonra 159'a standart binmek bile sıkıntıyken proje yapmak cesaret işi.sizi takdir ediyoruz,umarım aracı pistte de görmek kısmet olur.kolay gelsin.

Son gelişmeleri takdir ve gıpta ile okudum, elinize sağlık  :yukari-ok:

Bu arabayı İstanbul Park trackday organizasyonlarında kendinden çok daha üst düzey otomobilleri darlarken izleyeceğim günü bekliyorum. Mükemmel.  :nazar:

Büyük saygı duyuyorum..... Respect

Merhaba Tekrardan ben geldim. Bu arada ben bir kaçamak yapıp pist'e girdim. 22/07/2023 İnterCity İstanbul parktan güzel birkaç resim ve Video bırakacağım. Çok sıcak bir gündü. GoPro falan hepsi öldü Araç içi kamerasından ne çekebildiysek onu yayınladım ben de. Yanımda Co-Pilot olarak Fatih Arkadaşım vardı. Piste çıkmış biri olarak beni yönlendirdi kendisi. Güzel bir deneyim oldu. Çok zorlamadım arabayı ama yine de bir Near-Spin olayımız olmadı da değil. Lastikler bitik durumdaydı. Neyse Resimlere güzel güzel bakın. Daha çok işimiz, harcayacak çok paramız varmış onu öğrendim :D

(https://i.hizliresim.com/srwf96f.jpg) (https://www.hizliresim.com/srwf96f)
(https://i.hizliresim.com/6bz00tb.jpg) (https://www.hizliresim.com/6bz00tb)
(https://i.hizliresim.com/ds1bp9c.jpg) (https://www.hizliresim.com/ds1bp9c)
(https://i.hizliresim.com/p0f5ogx.jpg) (https://www.hizliresim.com/p0f5ogx)
(https://i.hizliresim.com/hy53bnv.jpg) (https://www.hizliresim.com/hy53bnv)
(https://i.hizliresim.com/q4hbr24.jpg) (https://www.hizliresim.com/q4hbr24)
(https://i.hizliresim.com/e6phf7l.jpg) (https://www.hizliresim.com/e6phf7l)
(https://i.hizliresim.com/l1duxid.jpg) (https://www.hizliresim.com/l1duxid)
(https://i.hizliresim.com/gb5s0ad.jpg) (https://www.hizliresim.com/gb5s0ad)
(https://i.hizliresim.com/42ulte2.jpg) (https://www.hizliresim.com/42ulte2)
(https://i.hizliresim.com/at34my3.jpg) (https://www.hizliresim.com/at34my3)
(https://i.hizliresim.com/78ezsmk.jpg) (https://www.hizliresim.com/78ezsmk)
(https://i.hizliresim.com/m87rtk2.jpg) (https://www.hizliresim.com/m87rtk2)
(https://i.hizliresim.com/bw1ct8k.jpg) (https://www.hizliresim.com/bw1ct8k)

https://youtu.be/aS1fZRIPXlM

Evet herkese merhaba, Bu posttan sonra göreceğiniz çoğu şey bir koltuk sevdasına başladı aslında. Bir Koltuk Sevdasına ne delilikler yapmışım şimdi hatırladım. 25 Aralık 2021 Cumartesi günü, sevdiğim bir arkadaşım bana ulaştı ve uzun zamandır aradığım bir şeyi bulduğunu söyledi. Resimleri görünce sadece Kredi Kartıma baktım; "işe yarama zamanın geldi" dedim. Kart bu işe kendisi de şaşırdı. Bu zamanda koltuğu ne yapacaksın? Nereye takacaksın? arabanın içi krem, Senin siyah koltukla ne işin olur dedi. iyi ki de dinlemedim.  Alfa Romeo 159'ta TI opsiyonlarında gelen, Sadece son yıllarında kullanılan nadir bir koltuk seçeneğini almış bulunmaktayım.

(https://i.hizliresim.com/og1fkv6.jpg) (https://hizliresim.com/og1fkv6) (https://i.hizliresim.com/i0gvalm.jpg) (https://hizliresim.com/i0gvalm)

birgün bir Facebook mesajı : "Emre, birileri Alfa Romeo 159 söküyor. İçi Siyah, bence hemen bunları almalısın." Akşam hemen ilana yazılar yazdım, cep telefonlarını aldım ve sabah ilk iş olarak aradım. Bana resimleri gönderdiler ve parçaların durumlarını gördüm, anında ne bulabilirsem almıştım.

(https://i.hizliresim.com/6ix3mp3.jpg) (https://hizliresim.com/6ix3mp3)

Bunun yanına, hemen fırçalanmış aluminyum trim parçalarım ve Yeni model klima kontrolcüsü aldım. Bu sayede sonunda kaloriferi kapat düğmesine kavuştum...

(https://i.hizliresim.com/qqn39yp.jpg) (https://hizliresim.com/qqn39yp)

İstanbul Park günlerinden sonra parça biriktirme işlerim devam ediyordu. Bu arada yine bir boşluk bulunca arabayı komple soymaya başladım.

(https://i.hizliresim.com/2m86nbv.jpg) (https://hizliresim.com/2m86nbv)
(https://i.hizliresim.com/mml9rcq.jpg) (https://hizliresim.com/mml9rcq)(https://i.hizliresim.com/caskwea.jpg) (https://hizliresim.com/caskwea)

Çıkma Gelen Halıları Yıkadım ve Temizledim. Kuruması için bolbol günlerce güneşlendirdim.

(https://i.hizliresim.com/a1kh8ea.jpg) (https://hizliresim.com/a1kh8ea)

Bu Arada ben de arabanın içindeki eski Ses izolasyon parçalarını söküyordum. Çoğu parça kolayca çıktı. Çünkü yaşlanmışlık parçaların ayrılmasına neden olmuştu. Ses izolasyonu görevlerini yapamaz durumdalardı. * Hoş o parçalar izolasyon için değiller titreşim sönümlendirmek içinler ama olsun. Öyle yazdım birkere :D

(https://i.hizliresim.com/r4qqu7s.jpg) (https://hizliresim.com/r4qqu7s)
(https://i.hizliresim.com/14166ga.jpg) (https://hizliresim.com/14166ga)
(https://i.hizliresim.com/bnnrd4e.jpg) (https://hizliresim.com/bnnrd4e)

Bu arada Göğüsü söktüm, Baştan boyamayı düşünmüştüm. Sonra fikrimi değiştirdim. Çünkü Orjinal Siyah Göğüs bulmuştum. Fakat pazarlık aşamaları, Gidip getirmek mi KArgo mu v.s. derken....

(https://i.hizliresim.com/pq2vgrg.jpg) (https://hizliresim.com/pq2vgrg)
(https://i.hizliresim.com/4qpyj36.jpg) (https://hizliresim.com/4qpyj36)

Sönümlendirme parçalarını bir şablon oluşması için serdim.

(https://i.hizliresim.com/31qmeuq.jpg) (https://hizliresim.com/31qmeuq)

Yalıtım malzemelerini takınca Halıları yerlerine bağlamaya başladım.

(https://i.hizliresim.com/mxbcpvj.jpg) (https://hizliresim.com/mxbcpvj)
(https://i.hizliresim.com/3czfvv9.jpg) (https://hizliresim.com/3czfvv9)

Yan plastikleri temizledikten sonra tekrar siyah'a boyadım. Bazı derilerde tamir işlemleri yaptırdım. El freni ve kolçak bölgesinde.

(https://i.hizliresim.com/mswv46l.jpg) (https://hizliresim.com/mswv46l)
(https://i.hizliresim.com/t3i273r.jpg) (https://hizliresim.com/t3i273r)
(https://i.hizliresim.com/qhckota.jpg) (https://hizliresim.com/qhckota)
(https://i.hizliresim.com/nyu2qff.jpg) (https://hizliresim.com/nyu2qff)(https://i.hizliresim.com/8xw65mg.jpg) (https://hizliresim.com/8xw65mg)
(https://i.hizliresim.com/o6acype.jpg) (https://hizliresim.com/o6acype)

Arka Koltukları yerleştirdim. Kenar Koltuklarını Sıfırdan Deri ile kaplattım. Onlar da çok güzel oldu.

(https://i.hizliresim.com/ih25pul.jpg) (https://hizliresim.com/ih25pul)
(https://i.hizliresim.com/jyq1g4p.jpg) (https://hizliresim.com/jyq1g4p)

Göğüsü yerine taktım tekrardan. Bir süre bu şekilde gezdim.

(https://i.hizliresim.com/pulp65e.jpg) (https://hizliresim.com/pulp65e)

Bu arada Arabanın içindeki Kemerleri Siyah yaptım. Kumaşını bir arkadaşım seçti, olabildiğince orjinaline yakın birşey yaptım.

(https://i.hizliresim.com/d3nvbu4.jpg) (https://hizliresim.com/d3nvbu4)(https://i.hizliresim.com/j07bbpa.jpg) (https://hizliresim.com/j07bbpa)
(https://i.hizliresim.com/bwwklex.jpg) (https://hizliresim.com/bwwklex)

Kemer Kumaşını da Annem dikti. Mükemmel oldular :D

(https://i.hizliresim.com/9ptjale.jpg) (https://hizliresim.com/9ptjale)

ve Sonuçtan bir önceki resim

(https://i.hizliresim.com/8v03eh1.jpg) (https://hizliresim.com/8v03eh1)

Burada Orta konsolda eksikleri bilerek takmadım. Çünkü Göstergeler değişecek. Bir daha Sök-TAK olmasın istedim. ve Orjinal TEYP değişti. SONY 3005DB buldum. Kendinden amfisi olması hoşuma gitti. Hiçbir soket değişmeden neredeyse PLUG&PLAY bu işi çözdüm. FAKAT fiziksel montajı inanın motor toplamaktan daha zordu. Orada pek bir resim bulamadım. Bulursam koyarım ama ayrı bir post içinde.

Bu Trim işlerinden ayrıca tabiki mekanik işlerim de oldu. Performansa yönelik, tamir bakıma yönelik. En basitinden muayeneye gittim korna çalışmadı :( Korna 2 farklı frekans olması gerekiyordu. Bir tanesi ölmüş. Onu video da duyarsınız artık ileride :)  Orjinalini sordum 50.000TL falan dediler. Sallıyorum sanmayın, Alfa Romeo konu olunca hele orjinal parça dedinmi X10 gitmek lazım birşey için. Bende Seger'de be bulursam aldım diyebilirim. Sesini en çok sevdiğim, orjinaline en yakın frekansları bulmaya çalıştım.

(https://i.hizliresim.com/nmsoo56.jpg) (https://hizliresim.com/nmsoo56) (https://i.hizliresim.com/iklcxr8.jpg) (https://hizliresim.com/iklcxr8)

Filtre çok boşta duruyordu. Onu biraz koruma altına almak için bir girişimde bulundum. Şimdilik güzel oldu diyebilirim. En azından bir tık korumalı oldu. Daha iyisini yapacağım bu arada.

(https://i.hizliresim.com/ql27slg.jpg) (https://hizliresim.com/ql27slg)

En önemli konulardan biri Motor YAĞ soğutma sistemi idi. EBAY'dan güzel bir satıcı bulup ondan parçaları sipariş ettim. Hepsi geldi. Ama yine yüzüm gülmedi. Çünkü Bu Siyah bağlantılar AN-12. Full-FLOW versiyon aldım. Kocaman parçalar görebilirsiniz. Ama Eşek kafalılar. Dışını kalın tutup içlerini AN-10 gibi yapmışlar. Bildiğiniz dolandırıldım resmen. Matkapla iç çaplarını delerek. Freze ile keserek. Polisaj yaparak orjinal olması gereken ölçülere getirdim. REzil insanlar bunlar. Neyse Sadece ileriye bakıyorum. Herşey bana bir ders.  Sonuca odaklanırsak yine hoşuma gitmeyen bir montaj oldu. Ah Alfa Romeo, yine yüzümüz gülmedi.

(https://i.hizliresim.com/bzx2yg4.jpg) (https://hizliresim.com/bzx2yg4)
(https://i.hizliresim.com/9y4u6cj.jpg) (https://hizliresim.com/9y4u6cj)
(https://i.hizliresim.com/hf8hr71.jpg) (https://hizliresim.com/hf8hr71)
(https://i.hizliresim.com/2ju1bbz.jpg) (https://hizliresim.com/2ju1bbz)

Bu arada IST-PARK macerasından sonra arabada yağ kokuları ve kaçakları oldu. Genel olarak bir kontrol ettiğimde Vites Kutusu ile MOTOR arasında Şanzuman yağı damlıyordu. Tabiki suçlusu benim. Hidrolik merkezin Oringi yok. Motorun ayırdık, yine gitti 2 gün.

(https://i.hizliresim.com/ety8a76.jpg) (https://hizliresim.com/ety8a76)
(https://i.hizliresim.com/emea8i9.jpg) (https://hizliresim.com/emea8i9)
(https://i.hizliresim.com/mzu4ef5.jpg) (https://hizliresim.com/mzu4ef5)
(https://i.hizliresim.com/6vpvlq1.jpg) (https://hizliresim.com/6vpvlq1)

Neyseki problemi hızlıca bulup çözdüm. Buna dikkat etmemiştim. Çünkü parça kutusu ile geldiğinde içinden Keçe - Oring çıkmadı. Bende Vites Kutusuna baktığımda orada bir YAĞ keçesi vardı zaten . Ondan dolayı önemsemedim. Ama olaylar farklı gelişti işte.

Bir heves bizim ayı yavrusu arabamızı hafifletmek için parça arıyorum tabiki evde boş kaldıkça birde ne göreyim. Benim ön Amortisör çatalları çelikten. Bunların Aluminyum versiyonları varmış makyajlı kasada. Almam gerekiyor dedim ve hemen çıkmasını buldum sipariş ettim. MAcaristandan malzemelerim geldi takmak için arabayı söktük hemen.

(https://i.hizliresim.com/te929r7.jpg) (https://hizliresim.com/te929r7)
(https://i.hizliresim.com/2oejkau.jpg) (https://hizliresim.com/2oejkau)

Ağırlık farkına baktık hemen. Çelik parça 3.30kg - Aluminyum 1.80kg geliyor. Heyacan dorukta.

(https://i.hizliresim.com/kyafppz.jpg) (https://hizliresim.com/kyafppz)
(https://i.hizliresim.com/1dssys5.jpg) (https://hizliresim.com/1dssys5)

Ve Bir Alfa Romeo Klasiği. Hevesini kursağında bırakmak için yapılmış sanki....  Daha ilk vidayı sıkarken parça kırıldı... :ofk: Küfür Etmekten yoruldum ve oturup arabayla konuştum bolbol.

(https://i.hizliresim.com/hg92c8b.jpg) (https://hizliresim.com/hg92c8b)
(https://i.hizliresim.com/rrvi1wl.jpg) (https://hizliresim.com/rrvi1wl)

Neden böyle yapıyorsun. Biz, bir fakir olarak yüzümüz gülmez mi? diye sordum. O da dediki Sen kimsin  ***. Daha dur Seninle işim bitmedi dedi. Seni öyle bir kıracağım ki, İnsanlığını unutacaksın dedi bana.

(https://i.hizliresim.com/rsq36g1.jpg) (https://hizliresim.com/rsq36g1)
(https://i.hizliresim.com/mcj76jf.jpg) (https://hizliresim.com/mcj76jf)
(https://i.hizliresim.com/tf13i9l.jpg) (https://hizliresim.com/tf13i9l)

Bana olan saygısından AKS içinde ne kadar Gres varsa onları O kadar uğraştığım tertemiz yaptığım, Yağmurda sürmeye kıyamadığım, tertemiz parçalarımın üzerine saçmış bulunmakta. Sırf bundan dolayı arabayı yatırıyorum şu anda. Askere gidenler bilir. TANK bağlı arkadaşlar. Cezası büyük .

Ama bilmiyor ki, KEÇİ inatlı lafı benim için söylenmiş. Ben yapacağım dediysem o olacak. Bu arada siparişlerim teker teker geliyor. IST-PARK gününde lastiklerin durumu, Frenler JANTlar derken. Bir arayışa girdim. Günlük lastiklerle 159'dan birşey olmayacaktı. En azından pist için bir set yaratmam gerekiyordu. Arayışa başladım. Sahibinden.com'da bir set gördüm ve Aldım. Bir arkadaşımız kendine almılş fakat sanırım proje değişikliğinden dolayı satıyordu. Banada aldığı fiyattan verdi. Daha Asfalta değmemiş bile :o

Semi-Slick NANKANG AR-1 

(https://i.hizliresim.com/jeivcgt.jpg) (https://hizliresim.com/jeivcgt)

Parçalar Teker Teker geliyor....  Artık 18" jant lastik set ile devam edeceğim. İlk Set geldi. Sanırım bunu PIST için kullanacağım. Diğer 18" ise günlük olarak arabada kalacak.

OZ ultraleggera 18" X 8j 5x110 - 8.75kg Tanesi

(https://i.hizliresim.com/e8ud5g6.jpg) (https://hizliresim.com/e8ud5g6)

Günlük Kullanacağım 18" jant setim de geldi. Buradan @jantmax a çok teşekkür ederim.

OZ INDY HLT 18" X 8j 5x110 - 9.95kg Tanesi

(https://i.hizliresim.com/8cx1rlq.jpg) (https://hizliresim.com/8cx1rlq)
(https://i.hizliresim.com/f5ht3nk.jpg) (https://hizliresim.com/f5ht3nk)

Günlük Kullanacağım Lastiklerimi bu sefer Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 olarak seçtim. 245/40R18 97Y XL ebatlarını kullanacağım. Geçen Senelerde Alfa Romeo GT'de ASYMMETRIC 5 kullanıp çok memnun kalmıştım. 159'a da çok ungun olacağını düşünüyorum. Zamanla kullandıkça göreceğim.

(https://i.hizliresim.com/1nx7wbe.jpg) (https://hizliresim.com/1nx7wbe)
(https://i.hizliresim.com/3gj8nex.jpg) (https://hizliresim.com/3gj8nex)
(https://i.hizliresim.com/exr4f50.jpg) (https://hizliresim.com/exr4f50)

Jantları hemen Test ettim arabaya taktım, Kaliper ve Disk Uyumlarına baktım.

OZ INDY HLT 18" X 8j 5x110  - Malesef Spacer Kullanmak zorunda kalacağım yine. Çünkü Kaliper'e çarpıyor.

(https://i.hizliresim.com/8rv1976.jpg) (https://hizliresim.com/8rv1976)
(https://i.hizliresim.com/7a766yn.jpg) (https://hizliresim.com/7a766yn)
(https://i.hizliresim.com/fwcr95c.jpg) (https://hizliresim.com/fwcr95c)
(https://i.hizliresim.com/prw2ul7.jpg) (https://hizliresim.com/prw2ul7)

OZ ultraleggera 18" X 8j 5x110  - Ultraleggera Spacer olmadan kullanılabilecek. Pist için güzel bir bilgi :D

(https://i.hizliresim.com/lglq9ft.jpg) (https://hizliresim.com/lglq9ft)
(https://i.hizliresim.com/q7spwe5.jpg) (https://hizliresim.com/q7spwe5)
(https://i.hizliresim.com/rpgqgp3.jpg) (https://hizliresim.com/rpgqgp3)
(https://i.hizliresim.com/rdcrd6f.jpg) (https://hizliresim.com/rdcrd6f)

Ve Zaman geldi Montaja gidiyoruz.  * Best Second CAR FORD Courier diyorum arada :D

(https://i.hizliresim.com/dtim8nc.jpg) (https://hizliresim.com/dtim8nc)

UltraLeggera + Nankang ilk setim.

(https://i.hizliresim.com/3kln8bl.jpg) (https://hizliresim.com/3kln8bl)
(https://i.hizliresim.com/pjqen7m.jpg) (https://hizliresim.com/pjqen7m)
(https://i.hizliresim.com/lx6temz.jpg) (https://hizliresim.com/lx6temz)


INDY + ASY Montaj

(https://i.hizliresim.com/c9n1rfe.jpg) (https://hizliresim.com/c9n1rfe)
(https://i.hizliresim.com/krqw583.jpg) (https://hizliresim.com/krqw583)
(https://i.hizliresim.com/8of586b.jpg) (https://hizliresim.com/8of586b)
(https://i.hizliresim.com/fbkcmvy.jpg) (https://hizliresim.com/fbkcmvy)

Nankang'ları yere değmesine kıyamıyorum. INDY HLT ile ASY kombini test ettim arabada.

(https://i.hizliresim.com/paj5e67.jpg) (https://hizliresim.com/paj5e67)
(https://i.hizliresim.com/coq0iae.jpg) (https://hizliresim.com/coq0iae)

(https://i.hizliresim.com/odp0oil.jpg) (https://hizliresim.com/odp0oil)

Şimdilik İyi görünüyoruz

Bu arada en sevdiğim konulardan birine geldik. TPMS sistemi. Bence bir arabada olması şart sistemlerden birisi. Zaten Avrupa da bu konuda karar almış 2014 sonrası satılan bütün araçlarda zorunlu kılmış. Biz de eksik olmayalım dedik. Bütün yeni 18" JANT setimize TPMS sensörleri taktım.
Sağlam olsun, kırılmasın, yüksek hıza dayansın kodlaması kolay olsun derken Orjinal Hella Sensörlerinden Aldım. Mercedes AMG GT 'lerde kullanılan bu sensörler 320kmh hıza kadar dayanıyormuş. İşin doğrusu O kadarını göremem, ama içim rahat. Tabiki Sensörün bağlantısı önemli. JANT içindeki pozisyonu uygun olmaz ise lastik takılması ve sökülmesi sırasında oluşacak problemleri önceden görebilmek adına ufak birkaç test yaptım. Görünen o ki bu Hella sensörleri sadece INDY HLT Jantına takabileceğim. UltraLeggera için başka bir sensör bulmam gerekecek.

(https://i.hizliresim.com/n9asgkp.jpg) (https://hizliresim.com/n9asgkp)



(https://i.hizliresim.com/ll7vh6k.jpg) (https://hizliresim.com/ll7vh6k)
(https://i.hizliresim.com/kuvo3ev.jpg) (https://hizliresim.com/kuvo3ev)
(https://i.hizliresim.com/6vxkv62.jpg) (https://hizliresim.com/6vxkv62)

(https://i.hizliresim.com/7m05ymt.jpg) (https://hizliresim.com/7m05ymt)
(https://i.hizliresim.com/2jnvr52.jpg) (https://hizliresim.com/2jnvr52)

Tabiki Arabanın kendisinde böyle bir TPMS sensör grubu ve alıcıları yok. Orjinali Yine 10 milyon Euro fiyat çekilince. Kendim yapmaya karar verdim. Onları ileride paylaşacağım. Şimdilik çalıştığını bilin yeter :D

Şimdilik güncellemeleri bitiriyorum ve Son ve EN SON durumu paylaşıyorum iki resim ile.

(https://i.hizliresim.com/eptaqdz.jpg) (https://hizliresim.com/eptaqdz)

Bu arkadaşımız yani galvaniz sac arasından sızan su yüzünden araba havuz oldu. ve Bütün halılar ıslandı. Araba şu anda resmini çekmedim ama komple sökük durumda. Tabiki bunu bir fırsata çevirip Arabanın ellemediğim yerlerini de düzelteceğim. Mesela BOSE müzik sistemini aktive edeceğim . Amfi BASS vardı. Şimdi Sadece Ön hoparlörlerim kaldı. Onu da bu hafta veya önümüzdeki hafta alacağım 2Ohm BLAM marka olacak sanırım.

Ve En önemli Sorulardan biri. Basınç problemi arabanın rodajını tamamlayıp, Piste çıkmıştım. Fakat Vites değişimlerinde 3 saniye boyunca boost sabit kalıyor ve yükselmiyor. Sanki her vites değişiminde birşey bekliyor gibi. O da bana inanılmaz zaman kaybettiriyordu. Araba çok geç kalıyordu. Hala da öyle. Sentesini kontrol ettim. Ona özel bir video çektim heçen hafta. Onu yayınlayacağım yakında. Turbo VNT'lerinde problem var dediler. Söküp baktım hiç bir sorun yoktu. Balans v.s. sorunu da değil. Arabanın VNT'sini OBD'den de okuyorum. Vites değişince VNT sabit kalıyor. Sonradan artıyor. Sanki ECU'da birşeyler oluyor. Onu da çözeceğim ama zamansızlıktan birşey yapamıyorum. Para kazanmam lazım . Hemde çoook :D

(https://i.hizliresim.com/ec1ui05.jpg) (https://hizliresim.com/ec1ui05)

Uzun süredir forumlardan uzaktım, biraz güncelleme yapayım...

Sorunun Sentede olmadığını anladığımızda Turbonun sökülme zamanı geldi.  Ondan önce biraz araştırma yapınca. Kullandığım Billet 10+0 mı 11+0 neydi hatırlamıyorum artık, bu palin aslında boost konusunda bana sıkıntı çıkardığını da öğrendim. Herşeyi orjinale dönme kararı verince MAMBA firması ile yazışmalara başladım. Bu sırada İthalat sınırı hala 150€/USD olarak duruyordu.

(https://i.hizliresim.com/p9apo9g.jpg) (https://hizliresim.com/p9apo9g)
(https://i.hizliresim.com/bu8trvp.jpg) (https://hizliresim.com/bu8trvp)
(https://i.hizliresim.com/b2r59h4.jpg) (https://hizliresim.com/b2r59h4)
(https://i.hizliresim.com/vj1joka.jpg) (https://hizliresim.com/vj1joka)

6+6 yerine 7+7 tavsiyelerini dinledim ve PALi aldım. 10 günde falan elime geçti. vergilerini ödedim aldım. Turboyu söktük. MASLAK turbonun yolunu tuttuk. Sabah 9'da buluştuk Öğlen birde Eve dönmek için yola döndüm tekrardan. PALi değiştirdik. VNT kontrolü ve genel temizlik yapıldı. Aynı gün aracıma tekrardan Turboyu takıp çalıştırdık. Ve Beklenen sonuç TURBO tam bir çılgın.... Basınçlar yerinde. Hatta bir SPOOL ve SURGE sesleri var. Utanmasa Supra kullanıyorum dersiniz. Gözlerde yaşlar. Yüzde mutluluk , verdiğim bütün paralar helal olsun diyorum tekrardan herkese. Çok mutluyuz :D

Bu arada Yüksek hızlara çıktığın zaman Kaputun kenarlarında oynama beni delirtiyordu. Birkaç defa 200kmh üzeri hızlarda yoldaki bozukluklar yüzünden kaputun kilidi açılmıştı. Bunu bir daha yaşamamak için kaputa 2. ve 3. kilitleri ekledik.

(https://i.hizliresim.com/rimwmzv.jpg) (https://hizliresim.com/rimwmzv)
(https://i.hizliresim.com/8vasnpd.jpg) (https://hizliresim.com/8vasnpd)
(https://i.hizliresim.com/1sqtylg.jpg) (https://hizliresim.com/1sqtylg)
(https://i.hizliresim.com/90dj3e3.jpg) (https://hizliresim.com/90dj3e3)
(https://i.hizliresim.com/2yxhyip.jpg) (https://hizliresim.com/2yxhyip)
(https://i.hizliresim.com/dtpvpgj.jpg) (https://hizliresim.com/dtpvpgj)
(https://i.hizliresim.com/9kxyo37.jpg) (https://hizliresim.com/9kxyo37)
(https://i.hizliresim.com/7dfrcvw.jpg) (https://hizliresim.com/7dfrcvw)

Kilit Saclarını ölçerek kendimiz yaptık. M6 Somun Perçin kullandık, bu şekilde kaput Sacına zarar vermeden uzun ömürlü bir montaj yapmış olduk. Kilitleri MESAN kilit'ten bulduk. Şimdi kaputu açmadan önce bunları da ayrıca açıyoruz ve kitliyoruz. Çok süper oldular ve gizli kaldılar.

İnstagramda gezinirken POWERFLEX takip ediyorum. Orada Viraj demirlerinizde oynama oluyorsa ve Flanş yoksa şöyle bir parçamız var onu da kullanın diye bir paylaşım yapmışlar. Ay gün elimdeki malzemelere baktım ve hemen Tornada çevirip ön viraj demirine ekledim. Çünkü arka viraj demiri sabit, fakat ön viraj demiri sağa sola çok rahat geziyordu. Bu şekilde gezmeyi durdurduk. Z rotlarının salak salak açılarda durma olasılığı da girmiş oldu.

(https://i.hizliresim.com/13em91y.jpg) (https://hizliresim.com/13em91y)
(https://i.hizliresim.com/rjvssbj.jpg) (https://hizliresim.com/rjvssbj)
(https://i.hizliresim.com/ara8fr5.jpg) (https://hizliresim.com/ara8fr5)
(https://i.hizliresim.com/n70pqr1.jpg) (https://hizliresim.com/n70pqr1)
(https://i.hizliresim.com/a11gbtn.jpg) (https://hizliresim.com/a11gbtn)
(https://i.hizliresim.com/r2r7jos.jpg) (https://hizliresim.com/r2r7jos)

Arabanın Su almasının en büyük sorumlusunu bulduk. Kapı içindeki Saclar bizden önce sökülmüş fakat bazı saclarda hiç geriye contalama yapılmamış, yani yağmur yağdığı zaman hafif hafifi içerisi ıslanıyormuş su sızdırıyormuş, geçen senelerde olan feci yağmurda kapalı garajda olmayan arabam bildiğin akvaryum olacakmış eğer önceden fark etmeseydik.

(https://i.hizliresim.com/lswdrt6.jpg) (https://hizliresim.com/lswdrt6)
(https://i.hizliresim.com/qppdbab.jpg) (https://hizliresim.com/qppdbab)
(https://i.hizliresim.com/99cj1gy.jpg) (https://hizliresim.com/99cj1gy)
(https://i.hizliresim.com/oarjcha.jpg) (https://hizliresim.com/oarjcha)
(https://i.hizliresim.com/2gtnz84.jpg) (https://hizliresim.com/2gtnz84)
(https://i.hizliresim.com/e6pmhs3.jpg) (https://hizliresim.com/e6pmhs3)

Bu arada kapı kasetleri v.s. sökünce kapıların ne halde olduğunu gördük. Yolcu ön kapısı mesela, kapıdaki izolasyon erimiş. Sanki Çernobildeki Filin ayağı gibi olmuş. Dehşet verici, rahatsız edici bir görüntü hepsi. Hepsini sökmek zorunda kaldık tabiki.

(https://i.hizliresim.com/bu4e9ce.jpg) (https://hizliresim.com/bu4e9ce)
(https://i.hizliresim.com/k0kacjg.jpg) (https://hizliresim.com/k0kacjg)
(https://i.hizliresim.com/2iuhv3o.jpg) (https://hizliresim.com/2iuhv3o)
(https://i.hizliresim.com/6sys1ae.jpg) (https://hizliresim.com/6sys1ae)

Bir anlık delilikle BOSE müzik sistemini yeniden canlandırdım! Ama orjinal hoparlörleri kullanmak yerine, yılların yorgunluğuyla uğraşmamak için yepyeni bir yola girdim. 2 ohm zorunluluğu nedeniyle seçenekler sınırlıydı, ama BLAM hoparlörler bu iş için mükemmel bir çözüm sundu! Ses sistemini kurarken, kablo tesisatında da OFC kabloları tercih ettim ve sonuç gerçekten harika oldu. Elimdeki eski tesisat kullanılmaz haldeydi, bu yüzden her şeyi sıfırdan kurduk. Emeğin ve doğrunun birleşimiyle mükemmel bir ses deneyimi yakaladık!

(https://i.hizliresim.com/3lwmg2n.jpg) (https://hizliresim.com/3lwmg2n)
(https://i.hizliresim.com/7zwanox.jpg) (https://hizliresim.com/7zwanox)
(https://i.hizliresim.com/pa7eiyx.jpg) (https://hizliresim.com/pa7eiyx)
(https://i.hizliresim.com/fg2ajs1.jpg) (https://hizliresim.com/fg2ajs1)
(https://i.hizliresim.com/s14whz4.jpg) (https://hizliresim.com/s14whz4)
(https://i.hizliresim.com/9ps6we0.jpg) (https://hizliresim.com/9ps6we0)
(https://i.hizliresim.com/i2bz37x.jpg) (https://hizliresim.com/i2bz37x)

Bagaj kapağına giden elektrik tesisatını koruyan o esnek plastik yırtıldığında, su girişi kaçınılmaz oluyor. En kötü yanı ise, bu parçanın tek başına satılmıyor olması! Üstelik, bulduğunuz çıkma parçalar bile artık eskimiş ve yıpranmış durumda. Neyse ki, 2 denemenin ardından sağlam bir ürün bulmayı başardık ve ortalığı güzelce temizledik. Artık bagaj biraz daha kuru kalacak! 🚗✨

(https://i.hizliresim.com/rt11ovd.jpg) (https://hizliresim.com/rt11ovd)
(https://i.hizliresim.com/puoxdhv.jpg) (https://hizliresim.com/puoxdhv)

Her şey basit bir hoparlör montajıyla başlamıştı... Ta ki aldığım kasnakların kısa kaldığını fark edene kadar! 🤦‍♂️ 3D yazıcıyla bir çözüm üretmeyi düşündüm, ama dayanıklılık konusunda endişelerim vardı. Kırılacak bir parça istemiyordum. Sonra aklıma mükemmel bir fikir geldi: CNC'de aluminyumdan kendi kasnağımı yaparım!
Ve işte karşınızda, 500 gramlık deli işi bir sanat eseri! 🎨 Her detayını ince ince işledim, hoparlörün üstünü kapatmak için ise 3D yazıcıdan özel bir parça bastırdım ve üzerine şık bir metal petek yerleştirdim. Sonuç? Hayal ettiğimden bile daha muhteşem! 😍
Bu projenin sonunda, her şeyin doğru bir şekilde birleştiğini görmek inanılmaz bir duygu. Bu kasnaklar, sadece bir hoparlörü monte etmekten çok daha fazlası! 🚀

(https://i.hizliresim.com/qzvgv4r.jpg) (https://hizliresim.com/qzvgv4r)
(https://i.hizliresim.com/2qff12y.jpg) (https://hizliresim.com/2qff12y)
(https://i.hizliresim.com/e6mv1fi.jpg) (https://hizliresim.com/e6mv1fi)
(https://i.hizliresim.com/qtf6w2b.jpg) (https://hizliresim.com/qtf6w2b)
(https://i.hizliresim.com/f4r2b7u.jpg) (https://hizliresim.com/f4r2b7u)
(https://i.hizliresim.com/5o1xzww.jpg) (https://hizliresim.com/5o1xzww)
(https://i.hizliresim.com/rzvlbm3.jpg) (https://hizliresim.com/rzvlbm3)
(https://i.hizliresim.com/oi104ev.jpg) (https://hizliresim.com/oi104ev)

24/09/2024 Trackmaniacstr organizasyonu ile Tosfed Körfez pistinde, çok güzel gerçekleşen time trial etkinliğinden birkaç resim. İlk defa körfez pistine çıktım. Normalde bu araba ağırlığına çokta uygun bir pist değil ama yine de çok eğlendim. Yapılan onca işin güzel çalışıyor olduğunu görmek beni çok mutlu etti. Biraz lastik falan yedik ama çok şey öğrendim. Çok şey test ettim.

°Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 maalesef 20 tur sonunda aracın ağırlığına dayanamadı. Pistin sürekli sağa dönüşlerle dolu tasarımı, özellikle ön lastiklere büyük yük bindiriyor. Benimle birlikte toplamda 1720 kg olan araçta, sürüşümü biraz daha agresifleştirince sonuç kaçınılmaz oldu.
°Nankang AR-1 Semi-Slick lastikleri ilk defa pistte denedim. Korktuğum gibi ısınma problemi yaşanmadı. Muhtemelen aracın ağırlığı bu konuda yardımcı oldu. AR-1'lerle 250 km yol yaparak eve kadar geldim, mükemmel bir yol tutuşu sundu. "Ses yapıyor" diyerek bu harika deneyimi küçümsemeyeceğim.
°Fren sistemi kusursuz çalıştı, bu beni çok sevindirdi. 1-2 günde uydurduğumuz fren soğutma sistemi gerçekten gerekliymiş. Bu sayede tasarımlarımızı güncelleyip iyileştirme fırsatı bulduk.

(https://i.hizliresim.com/8shi34q.jpg) (https://hizliresim.com/8shi34q)
(https://i.hizliresim.com/mis4xb5.jpg) (https://hizliresim.com/mis4xb5)
(https://i.hizliresim.com/n8k063s.jpg) (https://hizliresim.com/n8k063s)
(https://i.hizliresim.com/l93gk2z.jpg) (https://hizliresim.com/l93gk2z)
(https://i.hizliresim.com/mdnoiby.jpg) (https://hizliresim.com/mdnoiby)

(https://i.hizliresim.com/sh1h9t0.jpg) (https://hizliresim.com/sh1h9t0)
(https://i.hizliresim.com/3ry89bq.jpg) (https://hizliresim.com/3ry89bq)
(https://i.hizliresim.com/t15r1yi.jpg) (https://hizliresim.com/t15r1yi)
(https://i.hizliresim.com/1db4914.jpg) (https://hizliresim.com/1db4914)
(https://i.hizliresim.com/67x57sr.jpg) (https://hizliresim.com/67x57sr)

Pistte çekilmiş bazı resimleri paylaşmak isterim.

(https://i.hizliresim.com/aqwplr0.jpg) (https://hizliresim.com/aqwplr0)
(https://i.hizliresim.com/3w5sgw0.jpg) (https://hizliresim.com/3w5sgw0)
(https://i.hizliresim.com/g3087b5.jpg) (https://hizliresim.com/g3087b5)
(https://i.hizliresim.com/6d1nvc7.jpg) (https://hizliresim.com/6d1nvc7)
(https://i.hizliresim.com/ks3jv3r.jpg) (https://hizliresim.com/ks3jv3r)
(https://i.hizliresim.com/tpkm8c4.jpg) (https://hizliresim.com/tpkm8c4)
(https://i.hizliresim.com/lvwi7ux.jpg) (https://hizliresim.com/lvwi7ux)

https://www.youtube.com/watch?v=UDdkEh9XNOw

Pist için hazırladığım aracımda hafifletme ve estetik çalışmalarından birkaç kesit:
° Tavan da dahil olmak üzere A-B-C sütunlarındaki tüm döşemeleri söktük. Yeni döşeme için benzer bir renk belirledik ve yeniden kaplanmasını istedik. "Neden siyah yapmadın?" diyenlere cevabım: Biraz ferahlık istedim. Siyah Alcantara yapabilirdik, ama o da sonraki 10 yıllık plan içinde kalsın. 😄 Neyse, konuya dönersek, döşemeci abimizin biraz işin ehli çıkmaması bizi 2 hafta terletti. Ürünlerin %95'ini kendi ellerimle kesip düzelterek kurtardım diyebilirim. Geriye kalan kusurları da görmezden geliyoruz artık!
° Hafifletme çalışmalarına, tavanın altındaki titreşim önleyici malzemeleri sökerek başladık. Ancak bunların yerine daha ağır ve büyük parçalar koyduk. Bu hafifletme yetmezmiş gibi bir de köpüklü elastik kauçuk yapıştırdık. Şase kaburgalarının arasına da biraz Dyson bastık; işte pastanın kreması da tamamlanmış oldu! Neden mi? Araç muazzam derecede sessiz oldu ve yazın içeri giren sıcaklık azaldı. Klimaya olan ihtiyacım düştü. Yani pist için hazırlanmış bir araçta böyle şeyler önemli. Ve evet, hâlâ klimam var ve soğuk üflüyor! 😎

(https://i.hizliresim.com/h8csg58.jpg) (https://hizliresim.com/h8csg58)
(https://i.hizliresim.com/gsjkthw.jpg) (https://hizliresim.com/gsjkthw)
(https://i.hizliresim.com/nctqwyr.jpg) (https://hizliresim.com/nctqwyr)
(https://i.hizliresim.com/3imuxo8.jpg) (https://hizliresim.com/3imuxo8)
(https://i.hizliresim.com/10limfn.jpg) (https://hizliresim.com/10limfn)
(https://i.hizliresim.com/nc1mzoh.jpg) (https://hizliresim.com/nc1mzoh)
(https://i.hizliresim.com/b44tipe.jpg) (https://hizliresim.com/b44tipe)

Akslar!

Vites kutusunu güçlendirdiğimde (M32'den F40'a geçmiştim, eski gönderilerime bakabilirsiniz), aksları da değiştirmem gerekti. Alfa Romeo 159 için en uygun akslar, 2.0 JTDM motor seçeneğiyle gelen modern olanlardı. Ancak Türkiye'de bulunmadığı için yedek parçalarını temin etmek imkansızdı. Neyse ki, ülkemizin daha özgür olduğu eski günlerde Polonya'dan sıfır bir yan sanayi aks seti bulup getirmiştim. PTT'de vergisini ödeyip almıştım; hey gidi günler, hey! 😄
Aksların ölçülerinin tam uymayacağını biliyordum, bu yüzden hemen ölçümlerime başladım. Akslar yaklaşık 10 mm kısa geldi. Bu durumu çözmek için birkaç firmayla görüştüm, özellikle "kaynak istemiyorum, yeni mil yaptırmak istiyorum" dedim. Maslak'ta güvenilir diye bir firmaya verdim; ancak kaynakla bozulmuş bir aks geri aldım! Savunmaları ise "Abi daha ucuza mal ettik, hem de hızlıca gönderdik, daha ne istiyorsun" oldu. Aksın iç lalesini çıkarıp arkadaki segmanı iptal edip freze içinde 10 mm kaydırıp kaynatmışlar. Savunmaları ise "Koparsa getir, yine yaparız, merak etme sen!" oldu. 😅
Bir sene boyunca bu vibrasyonlu akslarla gezdikten sonra sıkıldım ve işi bilen insanları tekrar aramaya başladım. Çok sevdiğim, duayen bir abimin tavsiyesi üzerine Anadolu Yakası'nda Kazançlı Aks'a gittim. Eski aksları söküp durumu anlattım. Ellerindeki 2. el otomatik vites 159 akslarıyla, benim sağlam ve dokunulmamış parçalarımdan tam bir "Frankenstein" aks seti yaptık. İnce ayarlarını da tamamlayıp taktık. Sonuç: Kaynaksız, sorunsuz, vibrasyonsuz ve tamir edilebilir özel bir aks setim oldu! Üstelik tüm parçaları artık Türkiye'de bulunabiliyor. İlgilerinden dolayı Recep abimize ve ustalarına teşekkür ederim. 🙌

(https://i.hizliresim.com/74ns45s.jpg) (https://hizliresim.com/74ns45s)
(https://i.hizliresim.com/m3ma9c7.jpg) (https://hizliresim.com/m3ma9c7)
(https://i.hizliresim.com/5u4y7t9.jpg) (https://hizliresim.com/5u4y7t9)
(https://i.hizliresim.com/c5ddf6u.jpg) (https://hizliresim.com/c5ddf6u)

Turbo dizel motorlar için VNT (Değişken Geometrili Turbo) sistemi, egzoz gazlarının türbine yönlendirilmesini optimize eder. Bu sayede düşük devirlerde turbo hızlı şekilde döner ve boost (turbo basıncı) elde edilirken, yüksek devirlerde aşırı basınç önlenir.
EMAP ise, egzoz manifoldundaki mutlak basıncı ölçer ve motorun performansı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Eğer EMAP çok yüksek olursa, egzoz gazları sıkışır. Bu durumda turboşarj daha fazla boost üretebilir, ancak egzoz gazları silindirlerden yeterince rahat çıkamaz. Sonuç olarak motor verimliliği düşer ve egzoz sistemi tıkanabilir. Yani fazla yüksek EMAP, boost üretimini artırsa da egzoz çıkışını bloke ederek motorun termal verimliliğini olumsuz etkiler.
Bu iki basıncı kontrol altında tutmak gerekir ve bunun için Egzoz sisteminde de bir basınç sensörü ekledim. Tabii ki sensörü direkt olarak 1000°C'yi bulan egzoz manifolduna takmak mümkün değil. Egzoz manifoldundaki aşırı sıcaklık ve dizelin partikülleri sensörü tıkayabilir veya zarar verebilir. Bu yüzden sensörü uzakta, serin bir ortamda korumamız gerekiyor.
Bu amaçla sensör önüne yaptığımız küçük tas ile bu sorunu çözdük. Tasın içinde bildiğiniz bulaşık teli kullanıyoruz. Bu teller, egzoz gazlarındaki kurumları sensörden önce yakalayarak tıkanmayı önlüyor. Ayrıca tas, egzozdan gelen basınç dalgalarını da sönümlendirerek sensörün daha doğru ölçüm yapmasını sağlıyor. TAS'ı 8mm bakır boru ile egzoza bağladık ve bu boruyu serpantin şeklinde tornada bükerek motorun önündeki fanın serin hava akışından faydalanacak şekilde yerleştirdik. Borular biraz uzun oldu tabii ki, ama bu sayede sensör inanılmaz derecede soğuk ve sağlıklı bir konumda çalışıyor.
Biz de bu sistemle EMAP ve BOOST arasındaki ilişkiyi izleyerek motorun verimli ve performanslı bir şekilde basınç üretmesini sağlıyoruz. Ayrıca egzozda ya da turbodaki potansiyel sorunları önceden fark etme şansımız da olacak!

(https://i.hizliresim.com/fi5a4ki.jpg) (https://hizliresim.com/fi5a4ki)
(https://i.hizliresim.com/qtk6cbw.jpg) (https://hizliresim.com/qtk6cbw)
(https://i.hizliresim.com/6nv49il.jpg) (https://hizliresim.com/6nv49il)
(https://i.hizliresim.com/dmjsnpt.jpg) (https://hizliresim.com/dmjsnpt)

CANTieCAR cihazını OBD portuna bağlı tutmak için kapağı sürekli açık bırakıyordum. Elimde fazladan kapak olunca, birini kesip cihazı içine gizlemeye karar verdim. USB kablosunu torpido gözüne kadar uzattım, artık her şey kapalı ve güvenli. Veri kaybı ya da bağlantı sorunları yaşanmıyor, bu da sürüş sırasında dikkati dağıtmıyor!
(https://i.hizliresim.com/77lphkr.jpg) (https://hizliresim.com/77lphkr)

Tam 1 yıl süren AR-GE çalışması ve 100.000TL masrafla ( ŞAKA ) sonunda mükemmel bir silecek suyu sistemi tasarladım. Far yıkama sistemini iptal etmiştim zaten. Orijinal Alfa Romeo pompasını kullanarak tasarladık. Her şey kolayca sök-tak olacak şekilde yeniden dizayn edildi.
(https://i.hizliresim.com/awe29gr.jpg) (https://hizliresim.com/awe29gr)

Eskiden orta susturucuyu sahte bir DPF görünümünde yapmıştım ve partikül filtresi sensörlerini buna bağlamıştım. Ancak fazladan ağırlık yapıyordu ve ciddi bir "drone" (bas boğultu) kaynağıydı. Bu sahte DPF'i kaldırarak yaklaşık 10 kg ağırlık azalttım ve dronlama frekansını üst devirlere taşıdım. Sonuç: Araba daha hafif ve sesi daha temiz!
(https://i.hizliresim.com/5ju4lzj.jpg) (https://hizliresim.com/5ju4lzj)

Amazon'dan aldığım geri görüş kamerasını pistte ve günlük kullanımda kayıt alabilmek için arka plaka aydınlatmasının yerine monte ettim. Kablo tesisatını öne kadar çekip, kamerayı Sony XAV 3005DB multimedya sistemine entegre ettim.
(https://i.hizliresim.com/ggn0019.jpg) (https://hizliresim.com/ggn0019)
(https://i.hizliresim.com/97beipo.jpg) (https://hizliresim.com/97beipo)
(https://i.hizliresim.com/ni3g5xf.jpg) (https://hizliresim.com/ni3g5xf)

Sony XAV 3005DB, Alfa Romeo 159'un DUAL DIN çerçevesine küçük geliyordu. Bu boşluğu kapatmak için bir alüminyum sac kestirdim, 3D printer'da baskı aldığım parça ile de çerçevenin sabitlenmesini sağladım. Hem düzgün oturdu hem de USB soketi için bir braket görevi gördü. Şimdilik renk tonları tam tutmasa da ileride bunu düzelteceğim.
(https://i.hizliresim.com/t3v8im0.jpg) (https://hizliresim.com/t3v8im0)
(https://i.hizliresim.com/gv0r1ka.jpg) (https://hizliresim.com/gv0r1ka)

"KADER Yazılımı'nda 'Emre'nin İşleri Kolay Olsun' diye bir satır koymamışlar."

Hayatta güzel şeyler istedik, hep güzel işler yapalım dedik, yağ hattında AN fitting kullanalım, dedik. Hem yakışır, hem Türkiyede de getirmişler var dedik, aldık. Ama bu işten bir türlü yüzümüz gülmedi. Sürekli bir terleme, damlatma... Yıllardır pnömatik ve hidrolik sistemler kurarım; torkuna uygun sıkar, açılarına bakarım, ama bu iş bir türlü olmuyor.
İki hafta uğraştıktan sonra sorunun ne olduğunu bulduk: Ucuz ve kalitesiz malzeme! AN fittings'lerin sıkma açıları aynı olmalı değil mi erkek ve dişi tarafların? Ama bizdeki malzemede değil. Üstelik sıkması gereken yüzeyde hala torna izleri var, pürüzsüz olması gereken yerde. Sorun biraz da bende; hızlı yapayım bitsin artık dedikçe bakmıyorum sağına soluna, yani fazla araştırmadım. Sonra birkaç arkadaşıma sordum ve Türkiye'de kaliteli ürün bulabileceğim en iyi yerin Marka Motors (@marka.motors) olduğunu öğrendim. Hemen telefon ettim. Ellerinde @vibrant_performance ürünleri var. Tertemiz, poşetinde ve raflarda bekliyorlar. Amerika'dan sipariş vermeye gerek yok, fiyatlar da gayet makul. Üstelik kalite muhteşem; öpüşme yüzeylerini polisaj yapmışlar, açıları mükemmel. Ertesi sabah malzemeleri aldım, atölyeye döndüm ve yarım saatte montajı tamamladım. Sonuç? Sıfır kaçak! Gerçekten SIFIR! Yani... 00000000000000000.
Bu tür malzemelerde ucuza kaçmayın. 10 TL'ye aldığı fitting hayatı boyunca kaçırmayan da olur, baştan şelale gibi akan da. O-ring, conta, bakır pul, alüminyum pul... Hepsini denedim ki siz denemeyin diye yazıyorum.

(https://i.hizliresim.com/gehgtbb.jpg) (https://hizliresim.com/gehgtbb)
(https://i.hizliresim.com/8ahj9b2.jpg) (https://hizliresim.com/8ahj9b2)
(https://i.hizliresim.com/ojrewco.jpg) (https://hizliresim.com/ojrewco)
(https://i.hizliresim.com/a0tbsnx.jpg) (https://hizliresim.com/a0tbsnx)

(https://i.hizliresim.com/1l67n4q.jpg) (https://hizliresim.com/1l67n4q)
(https://i.hizliresim.com/ndl4xg2.jpg) (https://hizliresim.com/ndl4xg2)
(https://i.hizliresim.com/jzhoufa.jpg) (https://hizliresim.com/jzhoufa)

CNC ile yapılamayacak işler için artık 3D printer almanın zamanı gelmişti. Yapacağımız şeyler mühendislik plastikleri kullanacağı için kapalı bir kabin kullanmak zorunluydu. Ayrıca bu işi uzaktan takip etsem de pratikte hiçbir tecrübem yoktu. En kısa zamanda sorunsuz ürün basabileceğim tek ürün olarak @bambulab_official Bambulab yazıcıları biliyordum. Derin bir nefes alarak kredi kartımızın bize verdiği güce istinaden alışverişimizi gerçekleştirdik. BambuLab X1C Hanemize hayırlı olsun diyelim. Kutu açılışında sadık iki yardımcım gerekli güvenlik kontrollerini yaptı ve paketleme kalitesine tam not verdik.
İlk test olarak klasik 3D Benchy bastık. Baskı kalitesi ve hipnotik hızlardan çok memnun olduk. Bol Bol deneme üretimleri yapıp birlikte izledik onay verdik. Resimde yaptığım mini sehpa görünüyor. BambuLab X1C çok ciddi hızlı bir makine. Bu hızlara çıktığında ciddi sallanabiliyor.Yumuşak ayak takıp masada tutabilirdim,ama boşuna çalışma masamı meşgul etmesin diye ahirete kadar dayanabilecek sağlamlıkta, titreşimden uzak sağlıklı ürünler basabilmek için bir sehpa yaptım altına.

(https://i.hizliresim.com/1qid98a.jpg) (https://hizliresim.com/1qid98a)
(https://i.hizliresim.com/jlfov9x.jpg) (https://hizliresim.com/jlfov9x)
(https://i.hizliresim.com/as5g815.jpg) (https://hizliresim.com/as5g815)

Geçen sene İstanbul Park'ta yağ sıcaklığı 142°C'yi görünce, radyatörün o şekilde ortalıkta durarak tek başına soğutma görevini tam anlamıyla yerine getiremeyeceğini anladım. Özellikle şehir içi kullanımlarda ve acil durumlarda fan desteği şarttı, ama küçük fanlar zaten gözüme küçük gelen radyatörü daha da kapatıyordu. Üstelik, çoğu fanın pervane/motor oranları istediğim gibi değildi. Bu nedenle, motosiklet fanlarına göz atmaya başladım.Arkadaşımın Yamaha MT07'sini incelediğimde, fan yapısı hoşuma gitti (17cm Çapında). Araştırmalarım sonucunda, MT07 ile MT09 fanları arasında çok az bir fiyat farkı olduğunu gördüm, ama MT09'un 19 cm'lik çapı tercih etmem için yeterliydi. Böylece, 'bigger is better' diyerek MT09 fanını aldım. Tabii bu yeni fan, radyatör pozisyonu, bağlantıları ve hava çıkışında bazı düzenlemeler yapmam gerektiği anlamına geliyordu.İlk olarak, fanın çıkışını teker havuzuna yönlendirmek istemedim; tampon kenarındaki vakum noktası daha ideal bir seçenek gibi duruyordu. Tasarımı doğrulamak için bu konuyu @professionalawesomeracing forumlarında da tartışarak nihai kararımı verdim.Montaj aşamasında ilk denemeyi cırt kelepçelerle yaptım, tamponu birkaç kez sök-tak yaparak doğru yerleşimden emin oldum. Ardından, fanı radyatöre sabitlemek için 3D yazıcıdan 200 mm çapında bir halka bastım. Geçici bir çözüm olarak kağıt bantlarla bir davlumbaz oluşturdum ve fanın emiş performansını gözlemledim. Zira MT09 fanları genelde açık bir alanda çalışırken, burada kapalı bir ortam ve radyatör direnci vardı. Testler oldukça başarılıydı; kağıt bant nedeniyle hafif bir vızıltı sesi duyulsa da emiş gücünden ödün vermiyordu. Sonrasında, fanı ve radyatörü 3D tarayıcı ile tarayarak Solidworks'te uygun bir davlumbaz tasarladım ve PLA kullanarak test baskısını aldım. Devamı bir sonraki paylaşımda olacak.

(https://i.hizliresim.com/c0klvzq.jpg) (https://hizliresim.com/c0klvzq)
(https://i.hizliresim.com/j5lgbq8.jpg) (https://hizliresim.com/j5lgbq8)
(https://i.hizliresim.com/t4xt04c.jpg) (https://hizliresim.com/t4xt04c)
(https://i.hizliresim.com/r8tbk0d.jpg) (https://hizliresim.com/r8tbk0d)
(https://i.hizliresim.com/8dhqgwb.jpg) (https://hizliresim.com/8dhqgwb)
(https://i.hizliresim.com/dqa8uh7.jpg) (https://hizliresim.com/dqa8uh7)
(https://i.hizliresim.com/hd2ta9i.jpg) (https://hizliresim.com/hd2ta9i)

Fan işine devam! Orijinal fanın metal bağlantı parçaları ağırdı ve büyük radyatöre göre tasarlandığından, onları iptal ettim. 3D printer ile PLA kullanarak yeni bir fan davlumbazı prototipi tasarlayıp bastım. Davlumbaz, hem basit ve hafif hem de fanı taşıyabilecek şekilde ayarlandı. Tasarım printer'a sığmadığı için davlumbazı iki parça halinde bastık ve hemen test montajını yaptım. İşte sonuç!

(https://i.hizliresim.com/a97sa32.jpg) (https://hizliresim.com/a97sa32)
(https://i.hizliresim.com/tont9sh.jpg) (https://hizliresim.com/tont9sh)
(https://i.hizliresim.com/8a2oqim.jpg) (https://hizliresim.com/8a2oqim)
(https://i.hizliresim.com/blczg7y.jpg) (https://hizliresim.com/blczg7y)
(https://i.hizliresim.com/s2iejei.jpg) (https://hizliresim.com/s2iejei)
(https://i.hizliresim.com/aovjpd0.jpg) (https://hizliresim.com/aovjpd0)
(https://i.hizliresim.com/bghxknk.jpg) (https://hizliresim.com/bghxknk)
(https://i.hizliresim.com/ca8pmbl.jpg) (https://hizliresim.com/ca8pmbl)
(https://i.hizliresim.com/dmki2nt.jpg) (https://hizliresim.com/dmki2nt)
(https://i.hizliresim.com/mt7ft2u.jpg) (https://hizliresim.com/mt7ft2u)

FAN'ı ilk aldığımda yaptığım testlerden bazıları :

[video]https://www.youtube.com/shorts/iKu2qe05ymc[/video]

[VIDEO]https://youtu.be/JPawNgrC3F4[/VIDEO]

Filement seçimi ile alakalı endişelerinizi erkenden dindirmek adına super bilgiler paylaşayım...

PLA'nin kolay basılabilir olması bize prototipleme adına ciddi yardım ediyor. Fakat Sıcak YAĞ ile uğraştığınızda PLA'nın 60*C dayanımı o alanda kullanımı imkansız hale getiriyor. Dünyada artık birçok malzeme kullanabiliyorsunuz. Sıcaklık dayanımı için mesela elimde PC/ABS karışık bir malzeme var 120*C dayanımlı, ki bununla Fren soğutma sistemleri yaptık. Ama Daha sıcak dayanımı için Türkiyede kullanabileceğiniz en iyi malzemelerden birisi @onlinefilament_ sattığı BASF Ultrafuse PAHT CF15. PAHT CF15 Filament %15 oranında karbon-elyaf katkısına sahip PoliAmid bir malzemedir. PoliAmid'in mekanik ve kimyasal özellikleri %15 karbon-elyaf parçacıklarıyla daha da güçlendirilmiş ve çok daha mukavim bir kompozit filament elde edilmiştir. BASF Ultrafuse PAHT CF15 PoliAmid filament, 150*C' ye varan dayanım, kimyasal direnç ve yüksek mukavemet özelliklerini birleştirerek son derece kararlı baskılar alınabilen bir malzemedir.
Gördüğünüz gibi Tam bizlik bir material. Bu malzeme alındığında vakumlu poşette kuru bile gelse ciddi bir kurutma işleminden geçmek zorunda. Biz her bir yanını 12 Saat boyunca printer içinde kuruttuktan sonra baskıya alabildik. Ayrıca Baskıda BambuLAB'in tavsiyelerine uyarak 0.6mm sertleştirilmiş çelik nozzle kullandık. Filament içindeki karbon liflerinin nozzle'ı tıkamasını istemiyorduk. İlk parçamız FAN'ın ayakları oldu. PAHT-CF ile basılmış parçalar ileride çok işimize yarayacak ve çok kullanacağız.

(https://i.hizliresim.com/bcl59ca.jpg) (https://hizliresim.com/bcl59ca)
(https://i.hizliresim.com/rpnfnao.jpg) (https://hizliresim.com/rpnfnao)
(https://i.hizliresim.com/obp3b1p.jpg) (https://hizliresim.com/obp3b1p)
(https://i.hizliresim.com/1u1edla.jpg) (https://hizliresim.com/1u1edla)
(https://i.hizliresim.com/k1ho9r7.jpg) (https://hizliresim.com/k1ho9r7)
(https://i.hizliresim.com/a6i4s1t.jpg) (https://hizliresim.com/a6i4s1t)
(https://i.hizliresim.com/bjnczs5.jpg) (https://hizliresim.com/bjnczs5)
(https://i.hizliresim.com/lji6e3f.jpg) (https://hizliresim.com/lji6e3f)
(https://i.hizliresim.com/cu2e911.jpg) (https://hizliresim.com/cu2e911)

PAHT-CF ile baskılara devam. FAN davlumbazı orjinal malzemeden basıldı. 2 Parçadan yaptığım davlumbazı M6 insert ve vidalar ile bağladım.

(https://i.hizliresim.com/icgxrac.jpg) (https://hizliresim.com/icgxrac)
(https://i.hizliresim.com/dc2uneq.jpg) (https://hizliresim.com/dc2uneq)
(https://i.hizliresim.com/8zzjnnh.jpg) (https://hizliresim.com/8zzjnnh)
(https://i.hizliresim.com/5xigekk.jpg) (https://hizliresim.com/5xigekk)
(https://i.hizliresim.com/s99g9ae.jpg) (https://hizliresim.com/s99g9ae)
(https://i.hizliresim.com/obbqjj5.jpg) (https://hizliresim.com/obbqjj5)
(https://i.hizliresim.com/o1kv4dr.jpg) (https://hizliresim.com/o1kv4dr)
(https://i.hizliresim.com/k3knxzk.jpg) (https://hizliresim.com/k3knxzk)

Evet FAN nasıl dışarı üfleyecek. Arkası kapalı diye düşünenler oldu. Ben de düşündüm tabiki aynı şeyi. Orjinal Tamponu kesemezdim. Onun yerine diğer tamponu da bitirmedik, takamayız. naapalım biz de davlumbaz yapıp onu kestik. Oradan bir çıkış yaptık.

(https://i.hizliresim.com/mlp24n5.jpg) (https://hizliresim.com/mlp24n5)
(https://i.hizliresim.com/4m8ep9y.jpg) (https://hizliresim.com/4m8ep9y)
(https://i.hizliresim.com/40hcnde.jpg) (https://hizliresim.com/40hcnde)
(https://i.hizliresim.com/1y4ur7s.jpg) (https://hizliresim.com/1y4ur7s)
(https://i.hizliresim.com/ge2fdes.jpg) (https://hizliresim.com/ge2fdes)

IST park'a çıktığımda Sis farları duruyordu ve soğutma performansımı çok bozmuşlardı. Körfez Pistine çıkmadan once onları iptal ettim, Tabiki ileride sis farları olacak ama buralarda olmayacak. İlk düşüncem Sis farı çerçevesini 3D tarayıp oraya kocaman bir DUCT yapmak idi. Fakat zamansızlıktan en kısa yolu tercih ettim. Sis farı yerine geçecek mini bir borucuk yaptık. Parçayı aynı gün akşamı tasarlayıp, gece baskıyı aldık, hemen sabahına arabaya taktık. Bir taraf Hava filtresini beslerken. Diğer taraf YAĞ radyatörünü Besler hale geldi. Malzeme olarak tabiki hızlı ve kolay baskı için PLA kullandık.

* FAN nasıl çalışıyor diye soranlar için de diğer resimleri ekledim. Aynı akşam arabanın çakmaklığından beslenecek bir düğme kutusu yaptık. Bu şekilde FANı istediğim gibi kontrol edebildim. Yani bildiğin arabayı sürerken arada elle açtım kapadım 😅. Resimde iki düğme görünüyor. Diğer düğmenin işlevi başka bir paylaşımda olacak.

Not: Bunların hepsi geçici çözümler. Yani orjinal tampon içine yapılabilecek çözümler. Beni takip edenler ve Yakınlarım biliyor ki bu orjinal tampon ile devam etmeyeceğim. Başka projeler var. Onlarda bu Hava geçişleri v.s. çok daha agresif ve belki de verimli olacak. Yarın bu borucukların Duman Test videolarını yayınlayacağım.

(https://i.hizliresim.com/4u6z5nl.jpg) (https://hizliresim.com/4u6z5nl)
(https://i.hizliresim.com/bzh6glx.jpg) (https://hizliresim.com/bzh6glx)
(https://i.hizliresim.com/l5p4ved.jpg) (https://hizliresim.com/l5p4ved)
(https://i.hizliresim.com/oun8xty.jpg) (https://hizliresim.com/oun8xty)
(https://i.hizliresim.com/6mvdivj.jpg) (https://hizliresim.com/6mvdivj)
(https://i.hizliresim.com/5y1vs9f.jpg) (https://hizliresim.com/5y1vs9f)
(https://i.hizliresim.com/2bmhu1v.jpg) (https://hizliresim.com/2bmhu1v)
(https://i.hizliresim.com/6ffbwrr.jpg) (https://hizliresim.com/6ffbwrr)
(https://i.hizliresim.com/ppik51w.jpg) (https://hizliresim.com/ppik51w)

Konu geldi Fren soğutmalarına. Ben sanmıyorum ki 159 için birisi fren soğutma yapmış olsun. Dünyada tek uğraşan deli benim diyebilirim. 159 Ne kadar büyük / geniş bir araba diye görünse de Malesef o boşluk diye gördüğünüz yerlerin hepsi aslında başka şeyler için bırakılmış. Yani bu Kaliperlere / disklere kadar hortum getiremeyeceğiz anlamına geliyor.
Bu yapılanları görüp söylemek isteyen olacaktır, ben baştan buraya yazayım 😃 Çok minik minik küçük birer hortumla belki denenebilir. Ama kopma garantisi verebilirim çünkü tekerleğin tam turlarında o kadar sıkışıyork ortalık. Ön tarafta kocaman kaliper. Taşıyıcı zaten geniş ve Disk'e ulaşmaya yer yok. Ortada kocaman Amortisör çatalı var ve daha merkezde AKS kafası bütün diskin merkezini kapatıyor. Arkada ise Direksiyon milleri ve Z Rotlar tarafından yerler kapılmış durumda. Yani bundan başka pratik bir çareniz yok.
Neyse konuya dönersek, tabiki PİST günleri öncesinde PROTOTİP çalışması olarak hemen PLA 'dan malzemeleri bastık. Yerlerine oturttuk ve kontrol ettik. Ara Hortumlar ise elektrik tesisatından kullandığımız 42mm çapında esnek Nylon hortumlar. Kopsa bozulsa değiştirmesi dk sürmez. Parasal olarak kimseyi üzmez cinsten.
* Pistte bu Parçalar ile ( En azından yarısı ile.. Diske bakan PLA'lar 40 Turdan sonra yumuşamış ve şekilleri bozulmuştu. O başka bir Paylaşımın konusu olacak. ) çıktık ve Frenlerde / Yağda v.s. hiçbir şekilde sorun yaşamadan 9 Seans bitirdik. Bence bu kadar uyduruk ve son saniyede yapılmış bir sistem için mükemmele yakın fayda sağladık. Ve tabiki Versiyon 2 hemen yapılıp takıldı.

(https://i.hizliresim.com/pr0mnuj.jpg) (https://hizliresim.com/pr0mnuj)
(https://i.hizliresim.com/40hs7yc.jpg) (https://hizliresim.com/40hs7yc)
(https://i.hizliresim.com/21z4wdo.jpg) (https://hizliresim.com/21z4wdo)
(https://i.hizliresim.com/19lptav.jpg) (https://hizliresim.com/19lptav)
(https://i.hizliresim.com/87uw06r.jpg) (https://hizliresim.com/87uw06r)
(https://i.hizliresim.com/ogvlu1i.jpg) (https://hizliresim.com/ogvlu1i)
(https://i.hizliresim.com/dbe63g1.jpg) (https://hizliresim.com/dbe63g1)
(https://i.hizliresim.com/76ky0pr.jpg) (https://hizliresim.com/76ky0pr)
(https://i.hizliresim.com/a7ro4me.jpg) (https://hizliresim.com/a7ro4me)

Fren soğutma ile alakalı şimdilik elimdeki son paylaşım. İlk Pist gününden sonra parçalara baktık ne haldeler diye. Bir taraf şekil değiştirmiş, diğer taraf nispeten sağlam gibiydi. PLA yine muhteşem dayanmış radyasyon sıcaklıklarına. Elimde PC/ABS filament vardı. 120*C Sıcaklığa dayanıklı olarak. Onunla bir deneme daha yaptık. 5 Seans sonrası ne şekil değiştirme ne de başka sorunla karşılaştık. PArçalarda biraz kulak uzatma yaptık. Yönlendirme daha çok caliper tarafında kalsın diye. Bunlar Versiyon 2 olarak kalacaklar. AR-GE daha bitmedi, 159 kullananlar bilir normalde burada 2 adet kapak olur. Motoru falan görmezsiniz. O kapakları şimdilik çıkardım dışarı. Bu kapakların içine gömeceğim bu parçaları. Daha da orjinal görünecekler ileride.

(https://i.hizliresim.com/ciihv45.jpg) (https://hizliresim.com/ciihv45)
(https://i.hizliresim.com/f961zc9.jpg) (https://hizliresim.com/f961zc9)
(https://i.hizliresim.com/2ods8fj.jpg) (https://hizliresim.com/2ods8fj)
(https://i.hizliresim.com/mzjn7zr.jpg) (https://hizliresim.com/mzjn7zr)

Geldik fasulyenin faydalarına! Sanırım bu yine dünyada bir ilk—sanki kelliğe çare bulmuşuz gibi hissettiriyor 😄—Alfa Romeo 159 için ilk gerçek arka kule gergisini yapmış bulunuyoruz. Bu gergi işi gerçekten kararsız kaldığım bir konuydu; 159 için gerçekten gerekli mi, uzun uzun düşündüm. Sonunda "Yapalım, hoşumuza giderse kalsın" dedik ve çalışmalara başladık.
Öncelikle, "Kule nerede?" diyerek işe başlayıp bagajı söktük. Alfa güzelce gizlemiş, ama onu bulduk! Montajı çözmek için alttan giren amortisör civatalarını kullandık. Kısa olan M10 vidaları, aynı kalite ve orjinallikte daha uzun M10 vidalarla değiştirdik. İlk numuneyi 10 mm çelik parçalar kullanarak yaptık.
Tabii biz alüminyum aşıkları olarak bu modeli temel alıp hemen alüminyum parçaları CNC'de kestik ve son tasarım parçalarımızı imal ettik. 30mm çapında, 5mm kalınlığında boru kullanarak gergi borusunu hazırladık. Rot uçlarını M14 olarak seçtik. En sonunda borunun üzerine güzel bir yazı ekledik "La meccanica delle emozioni" . Yazının içini güzel bir yeşil renkle boyadım ama fotoğraflarda çok belli olmamış. Parçalar son olarak eloksal kaplandı ve 2 kat vernikle tamamlandı. Hayırlısı olsun diyelim artık! 😄 Şimdi Sıra Ön Gergide.

(https://i.hizliresim.com/hhtn5h1.jpg) (https://hizliresim.com/hhtn5h1)
(https://i.hizliresim.com/ar0om10.jpg) (https://hizliresim.com/ar0om10)
(https://i.hizliresim.com/a4cw1g5.jpg) (https://hizliresim.com/a4cw1g5)
(https://i.hizliresim.com/q0ylvhp.jpg) (https://hizliresim.com/q0ylvhp)
(https://i.hizliresim.com/krpu18b.jpg) (https://hizliresim.com/krpu18b)

İlk montaj deneme resimlerine hoş geldiniz! Tasarımlar üzerinde çalışırken gözümüz hep iki şeydeydi: performans ve estetik. Şimdi o noktaya yaklaşmanın heyecanını paylaşıyoruz! 💥 Bu görseller "final form" değil tabii, daha makyaj öncesi halimiz.

* 🎯 Erişilebilir Ayar: Parçayı tasarlarken öncelikli hedeflerimden biri, amortisör sertlik ayarının erişilebilir olmasıydı. Malzeme, bu ayarın etrafında dolaşacak şekilde tasarlandı. Ayrıca motor ve diğer parçalara çarpmamak için belirli bir yüksekliğe ulaşmamız gerekti.
* 🔧 Dayanıklı Bağlantılar: Rot uçlarını kuleye bağlarken somun-civata gibi bir çözüm istemedik. Dayanıklılığı artırmak adına malzemenin içine diş çekebileceğimiz alanlar tasarladık. Böylece her bağlantı sağlam ve kalıcı bir uyum sunacak.
* 🛠️ Ekstra Sağlamlık: 3 yerine 2 ayak, 1 ayak da kullanılabilirdi belki, ama dönme hareketini ve esnemeyi engellemek için her köşeyi sağlam tutmamız gerekti. Bu yüzden tam oturma ve güvenli bağlantılar sağlamak şarttı!

Alfa 159 gibi ağır bir araçta strut bar, aracın gövde sertliğini artırarak viraj performansını ve yol tutuşu iyileştiriyor. Yüksek kuvvetleri tolere etmek için sağlamlığa odaklandık. Bir sonraki aşama makyaj.. Herkese iyi akşamlar👌

(https://i.hizliresim.com/6yv3qa8.jpg) (https://hizliresim.com/6yv3qa8)
(https://i.hizliresim.com/r6cs2m0.jpg) (https://hizliresim.com/r6cs2m0)
(https://i.hizliresim.com/6eo3wyh.jpg) (https://hizliresim.com/6eo3wyh)
(https://i.hizliresim.com/a8iz9ef.jpg) (https://hizliresim.com/a8iz9ef)
(https://i.hizliresim.com/umetdf7.jpg) (https://hizliresim.com/umetdf7)
(https://i.hizliresim.com/kbknqbd.jpg) (https://hizliresim.com/kbknqbd)
(https://i.hizliresim.com/1u22k1m.jpg) (https://hizliresim.com/1u22k1m)
(https://i.hizliresim.com/jjeq7ve.jpg) (https://hizliresim.com/jjeq7ve)

Kule gergisi parçaları Eloksal kaplandı, logolar yazılar işlendi. El emeği ile boyandı, temizlendi. İki kat cila atıldı. Montaj öncesi son resimler. İki yerde nazarlık hatamız oldu ama onlara yapacak birşeyim yok. Hatalarımızı unutmamak için gözümüzün önünde kalsın dedim.

(https://i.hizliresim.com/6f8fqie.jpg) (https://hizliresim.com/6f8fqie)
(https://i.hizliresim.com/pas6anq.jpg) (https://hizliresim.com/pas6anq)
(https://i.hizliresim.com/szwny1q.jpg) (https://hizliresim.com/szwny1q)
(https://i.hizliresim.com/95mk84w.jpg) (https://hizliresim.com/95mk84w)
(https://i.hizliresim.com/2tehtyh.jpg) (https://hizliresim.com/2tehtyh)
(https://i.hizliresim.com/s23v4nt.jpg) (https://hizliresim.com/s23v4nt)
(https://i.hizliresim.com/cd8bon0.jpg) (https://hizliresim.com/cd8bon0)
(https://i.hizliresim.com/2yx3c8m.jpg) (https://hizliresim.com/2yx3c8m)
(https://i.hizliresim.com/9swcjcf.jpg) (https://hizliresim.com/9swcjcf)

Kule gergisi konusu ile alakalı son paylaşımı yapayım. Montaj bitti araba üstüne taktık. Çok kaliteli olmasa bile birkaç resim çekebildik. Umarım beğenmişsinizdir. Genelde sadece fonksiyon odaklı tasarlanan bir parça için biraz estetik katmaya çalıştık. Aklımızda V2 olarak birşeyler daha var. Ama gerek var mı bilmem. Bunu söküp onu takmam sanırım 😃 Artık arabamı bolbol sürüp keyfini yaşamaya bakacağım.

(https://i.hizliresim.com/6ja3jgs.jpg) (https://hizliresim.com/6ja3jgs)
(https://i.hizliresim.com/t19w8mk.jpg) (https://hizliresim.com/t19w8mk)
(https://i.hizliresim.com/c6dauxk.jpg) (https://hizliresim.com/c6dauxk)
(https://i.hizliresim.com/g2z4ozv.jpg) (https://hizliresim.com/g2z4ozv)
(https://i.hizliresim.com/daqcc5x.jpg) (https://hizliresim.com/daqcc5x)
(https://i.hizliresim.com/1v2w167.jpg) (https://hizliresim.com/1v2w167)
(https://i.hizliresim.com/451iqlx.jpg) (https://hizliresim.com/451iqlx)

bazı paylaşımlarda videolar ve clipleri paylaşamıyorum. Youtube'a atamadım, instagram hesabıma ayrıntılar için bakabilirsiniz...  :serefe:

Normal kullanımda 159'a gergi gerekli mi emin değilim ama sizin için harika olmuş. Daha güzel bir kule gergisi görmemiştim elinize sağlık.

You are not allowed to view links. Register or Login
Normal kullanımda 159'a gergi gerekli mi emin değilim ama sizin için harika olmuş. Daha güzel bir kule gergisi görmemiştim elinize sağlık.

Kesinlikle katılıyorum ben de yıllarca bu sebepten dolayı yapmadım zaten. Ama ben artık normal bir kullanıcı değilim. Bu sebepten dolayı şart oldu. Bu amortisör ve bu lastikler bu yürüyen aksam ile. Bu kadar ağır olan bir araba için artık şart.  8)

Abi zaten bütün gelişmeleri İnstadan canlı takip edip gıpta ile izliyorum. Ama buraya da üşenmeyip uzun uzun paylaşmışsın. Bir 159 için bu kadar DIY işler yapan var mı bilmiyorum. Varsa da senin kadar değildir yani  :arkadasim:
Tekerin düz bassın inşallah  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi zaten bütün gelişmeleri İnstadan canlı takip edip gıpta ile izliyorum. Ama buraya da üşenmeyip uzun uzun paylaşmışsın. Bir 159 için bu kadar DIY işler yapan var mı bilmiyorum. Varsa da senin kadar değildir yani  :arkadasim:
Tekerin düz bassın inşallah  :alfisti:

Evet, instagram adı gibi "Instant" paylaşımlar için çok ideal. Video falan da koyabiliyorsun. Forumlar ama beni buraya kadar getirdi. Çok seviyorum buraları da. Onun için İnstagramda ne varsa koydum buraya da. İsteyen ordan isteyen buradan kontrol edebilir.   :arkadasim:

Bu arada video linklerini koymamışım sanırım.

https://youtu.be/-FPJhWckF2g

https://youtu.be/3Iu6XrTS6Ss

https://youtu.be/JPawNgrC3F4

İnstagram ve youtube videolarını izleyip iç geçiriyorum 159'uma 11 senedir biniyorum ve bunun yarısında bütçe ayırıp birşeyler yapmak istedim.yol gösteren yardımcı olacak birileri olmadığı  için nasip olmadı.özellikle kırmızı aldım bir şeyler yaparsam daha hızlı spor sedan aracım var demek için kendimce.arabayı satmaya karar verdim ilan açtım senden peşi sıra paylaşımlar gelince hem sinirim bozuldu hemde çok seviniyorum.ufkumuzu açıyorsun keşke aynı il de ikâmet etseydik ve benim de bir şeyleri yapmana katkım olsaydı.helâl olsun diyorum.ciddi anlamda teklifler gelmiyor arabama,oğlan satma bir araba daha al 159 dursun diyor.seneye bu vakitlere kadar satılmaz sa donör bir 159 ve orta halli suv almak kafama yatmaya başladı.belki o zaman bende bir şeylere niyetlenirim.sözün özü instagramda ki hakan ben seni ilgiyle takibe devam.

Merhaba Hakan bey, Vallaha ne yazacağımı, nasıl cevap vereceğimi bilmiyorum. İnsan üzülüyor 159'un değersiz kabul edilmesini.Tamam Alfa Romeo Camiyasında değişik bir yerde konumlanmış, Biraz GM biraz Alfa, ama Cidden hak ettiği yerde değil. Hayırlısı olsun demekten başka birşey diyemiyorum, belki 159'un satılması sizin için hayırlıdır. Belki SUV almak hayırlısıdır belki satılmaması? ???.

Bilginize ve sabrınıza hayran kaldım. Mükemmel geliştirmeler yapılmış.  :kahve:

 :kahve: Teşekkürler  8)

Muazzam bir konu başlığı olmuş. Nasıl pas geçtim bunu bilemiyorum  :nazar:

 :kahve: Teşekkürler  8)  :clover:

Herkese tekrardan merhaba, Uzun zamandır bir paylaşım yapmamıştım. Diğer forumlarda da paylaştım ,buralar boş kalmasın.

Çayınızı kahvenizi koyduysanız başlıyorum.

   Tarih: 20/04/2025, sabah saat 10. Annemi ziyarete gidiyorum. Normalde başka araba ile giderdim ama dedim ki, "Hava güzel, biraz arabayı gezdireyim." Sokağa girdik. Sağ olsun Silivri Belediyesi; eskisi de yenisi de yol bakımını çok güzel yapar. Her yere yetişirler. İnşaat yapan insanlar da yolunu bozduğu zaman hemen düzeltir. Çünkü memleketimizin terbiyesi böyledir. Yavaş yavaş, sakin sakin eve yaklaşıyorum. Bir anda tak diye hafif bir ses geldi. Şimdi, arabada yay var; arada sürtüyor, vuruyor ama genelde önemli şeyler olmuyor. Fakat bu sefer çekirge sıçrayamadı. :(


(https://i.hizliresim.com/8lazob5.jpg) (https://hizliresim.com/8lazob5)(https://i.hizliresim.com/oint2fd.jpg) (https://hizliresim.com/oint2fd)(https://i.hizliresim.com/k6nvz7c.jpg) (https://hizliresim.com/k6nvz7c)

Yarimin böğrünü deştiler...
Kanın izi yüzyıllarca o sokaktan çıkmayacak. :(

Çok hızlı değildim ve devir çevirmiyordum zaten. Hiç yağ basıncı hatası vermedi. Ayrıca oluk oluk dökülen bir yağ olmadığı için, çatlaktan ince ince aka aka yağ bitmiş. Çekici çağırdım, arabayı iş yerime gönderdim.

(https://i.hizliresim.com/5r70ev1.jpg) (https://hizliresim.com/5r70ev1)(https://i.hizliresim.com/6lnsg3t.jpg) (https://hizliresim.com/6lnsg3t)(https://i.hizliresim.com/ik8gbwb.jpg) (https://hizliresim.com/ik8gbwb)

Benim turbom çok aşağıda olduğu için orijinal geri dönüşü kullanamıyordum. Ben de kartere ek bir delik açıp yağı oraya boşaltıyordum. İşte o bağlantı parçasını vurmuşum ve kaynaktan kopmuş. Çok ciddi bir sıkıntı değil ama uzun süreli bir eziyet çıkardı bana. Her yeri söküyorsun: akslar, motor bağlantıları vs.
Neyse ki hemen karteri temizledik. Fırında ısıttık ve daha kısa, daha düzgün bir parça ile tekrar kaynattım. Sonra da arabadan daha önce çıkan eski motor yağları ile test ettik; "Sıcaklıkta genleşme olursa çatlar mı, kaçırır mı?" diye baktık. Her şey mükemmel oldu.

(https://i.hizliresim.com/rf59dcj.jpg) (https://hizliresim.com/rf59dcj)(https://i.hizliresim.com/6thdo9r.jpg) (https://hizliresim.com/6thdo9r)(https://i.hizliresim.com/3k0eehm.jpg) (https://hizliresim.com/3k0eehm)

Bu problemden sonra o sokağa girmeme kararı verdim ve artık Sokağın başında arabayı bırakıyorum. Cimer falan da yalan , benden önce 50 kişi şikayet etmiş ama nafile. Çünkü sürekli inşaat var. Bir gün düzeltsen ertesi gün bozacaklar. Neyse Gerçeklere alıştım artık. Yağı yeniledim. Filtreileri yeniledim. Baktım işime , önüme.

Tarih 09/09/2025 , evden çıktım, Çorlu'dan Silivri'ye gidiyorum. Çok hızlı değilim. CC açık, bir anda güç gitti. Sanki bir anda basınç hattında boru çıkar ya, Araba çalışıyor fakat boost yok.... ve gaza basınca titreme var. Aha dedim piston gitti . Hemen debriyaja basıp süzülerek emniyet şeridine çektim arabayı. Devir yapmasını istemiyordum. Ambeleye kalkması beni maddi manevi çökertirdi çünkü. Motoru kapattım. ve Hemen kaputu açtım. Her yer yağ içindeydi. Sanki kol çıkarmışım gibi . Aracın altına eğildim her yerden yağ geliyordu. Motoru tekrardan çalıştırdım. Tekleme aynı 3 piston çalışması gibiydi. Hemen kapattım. Çekiciyi çağırdım tekrardan. Arkadaşıma da rica ettim. Beni geldi aldı. Birlikte işe gittik. Arabayı da işe götürdüm hemen ve sökmeye başladık. Bir ay bile olmadan ikinci bozulmaydı bu. Ama bu piston olayı bence %324876327697546 Nazardı. Kesin. Kesiiiinnn. :)

(https://i.hizliresim.com/efjr5cy.jpg) (https://hizliresim.com/efjr5cy)(https://i.hizliresim.com/d04cdo4.jpg) (https://hizliresim.com/d04cdo4)(https://i.hizliresim.com/ofjkaej.jpg) (https://hizliresim.com/ofjkaej)

İntercooler için full yağ dolu. Turbo Sağlam , Kapağı söktük hemen. Fakat Kızdırma bujileri diyor ki, Öyle rahat bir tamir olmayacak. Canına okuyacağım senin diyor... Ve Kapak çıkıyor yerinden...


(https://i.hizliresim.com/h4mpszh.jpg) (https://hizliresim.com/h4mpszh)(https://i.hizliresim.com/rjljyv3.jpg) (https://hizliresim.com/rjljyv3)(https://i.hizliresim.com/sahiayv.jpg) (https://hizliresim.com/sahiayv)(https://i.hizliresim.com/57go45n.jpg) (https://hizliresim.com/57go45n)

1. Piston bizlere ömür, Ruhuna bir Fatiha alabilirim. Enjektör kardeşim veya EGT veya hep birlikte Pistona dalmışlar. Pistonda delik açılıp çatlamış. Fakat gömleklere çok ciddi bir zarar verememiş.

(https://i.hizliresim.com/oyfhh7n.jpg) (https://hizliresim.com/oyfhh7n)

Burada Kolbenschmidt Piston kataloğundaki gibi kırabilmenin verdiği Mutluluk ile paylaşıyorum. Sebepleri yazmışlar. Sebep birazdan çıkacak ortaya. Kırılan piston Mahle idi. Ondan önce 120.000km kullandığım üstünde 10 yazılımcının 300 dosya denediği ve son halini yıllarca kullandığım pistonlar ise Kolbenschmidt idi.  ( Rakamları Salladım bu arada ciddiye almayın lütfen :D )

(https://i.hizliresim.com/jx6klfx.jpg) (https://hizliresim.com/jx6klfx)

1. Gömlekte bir parça bırakmış . Bunu ölçtük 0.1mm bir parça. Onu kibarca huyuna suyuna giderek söktük. Sonra matkap ucuna bağlanan hınlama ile üstünden geçtik tekrardan.

(https://i.hizliresim.com/lnqk9g7.jpg) (https://hizliresim.com/lnqk9g7)(https://i.hizliresim.com/ee0hoz5.jpg) (https://hizliresim.com/ee0hoz5)

Kol yatakları genel olarak sağlam duruyor. King Polimer almıştım ozamanlar. Kötü değiller. 10.000km sonra sürüyle pist gününden sonra.

(https://i.hizliresim.com/h2japkj.jpg) (https://hizliresim.com/h2japkj)(https://i.hizliresim.com/7q2riov.jpg) (https://hizliresim.com/7q2riov)

Başladık tekrardan motor toplamaya artık. Kolları kontrol ettim. Eğrilik yok , kısalma uzama yok. Ama Sökmüşken bu sefer daha iyi şeyler yapmalıydım. Çünkü Bu motorun tamamını ben toplamamıştım. Piston ağırlıklarını eşitleme gibi şeylere başladık. Turbo Çok altta duruyordu ve Manifoldu kötüydü. Onu Orjinal Alfa 147/GT 1.9 JTDM manifoldu bularak değiştirmek istiyordum zaten. Benim Turbonun Exhaust Housing kısmı da Ara conta ile bağlanıyordu, fakat Her pist gününde EGT'den dolayı o conta eriyordu ve Egzoz kaçağı oluyordu. V-BAND bağlantı şart olmuştu. Madem söktük alayına girelim dedik. Elimde yedek blok ve yedek kapak vardı. Başladık girişmeye.
Sıfır Piston set aldım yine Mahle olarak. Kol burçları alt üst değiştiler. Üst Burçlar orjinal olarak değişti. Büyük Burçlar ise Yine King Marka normal bir burç ile değişti. İleride onları da değiştireceğim diye en uyguna bulduğumu taktım şimdilik.

(https://i.hizliresim.com/6ebe77i.jpg) (https://hizliresim.com/6ebe77i)(https://i.hizliresim.com/9y2s4u1.jpg) (https://hizliresim.com/9y2s4u1)(https://i.hizliresim.com/ol9hesb.jpg) (https://hizliresim.com/ol9hesb)

Turbonun Egzoz ve Emme taraflarını kesip kısalttık. Bundan sonra orjinal kalsın ileride birşey olursa değiştiririm kolay olur mantığından FULL CUSTOM işe çevirdim . Egzoz manifoldu süper oldu. Emme'nin çıkışındaki dirsek sayısını azalttım.

(https://i.hizliresim.com/q8okyc6.jpg) (https://hizliresim.com/q8okyc6)(https://i.hizliresim.com/nz82k0l.jpg) (https://hizliresim.com/nz82k0l)(https://i.hizliresim.com/kbf482w.jpg) (https://hizliresim.com/kbf482w)

Egzoz Manifolduna ER-310 Kaynak teli ile V-Band flanşları kaynattım. Aynı Tel ile Turbonun Egzoz tarafını da kesip V-Band ile kaynattık.

(https://i.hizliresim.com/o751r3g.jpg) (https://hizliresim.com/o751r3g)(https://i.hizliresim.com/hw6znny.jpg) (https://hizliresim.com/hw6znny)(https://i.hizliresim.com/qf174je.jpg) (https://hizliresim.com/qf174je)

Bir tarafta yedek motor üzerinde Turbonun ince işlerini yapıyoruz. Diğer taraftan Arabaya götürüp orada ise orjinal pozisyonlarını kontrol ediyorduk. Turboyu Yukarıya kaldırdığımız için Tekrardan bir Downpipe yapmak zorunda kaldım. Bütün YAĞ ve su bağlantıları tekrardan yapıldı.

(https://i.hizliresim.com/5j5hq5b.jpg) (https://hizliresim.com/5j5hq5b)(https://i.hizliresim.com/44b57t3.jpg) (https://hizliresim.com/44b57t3)(https://i.hizliresim.com/ao2fvqw.jpg) (https://hizliresim.com/ao2fvqw)
(https://i.hizliresim.com/jjgq3dq.jpg) (https://hizliresim.com/jjgq3dq)(https://i.hizliresim.com/e876znk.jpg) (https://hizliresim.com/e876znk)

Egzoz manifolduna EGT ve EMAP soketlerini de kaynattım.

(https://i.hizliresim.com/evyy4mj.jpg) (https://hizliresim.com/evyy4mj)(https://i.hizliresim.com/l6o8rt1.jpg) (https://hizliresim.com/l6o8rt1)

Kaynaktan çarpılan bütün parçalar tekrardan düzeltildi.

(https://i.hizliresim.com/pdcycxc.jpg) (https://hizliresim.com/pdcycxc)(https://i.hizliresim.com/my89f91.jpg) (https://hizliresim.com/my89f91)(https://i.hizliresim.com/1u29mdw.jpg) (https://hizliresim.com/1u29mdw)

Kol burçlarından bir görüntü de böyle olsun : ( Üst kol burçlarını değiştirdim çünkü bundan önceki motor toplamamda gerek yok demişlerdi. ) Ama artık o toplama mantığı bana işlemiyor.

(https://i.hizliresim.com/dijjlme.jpg) (https://hizliresim.com/dijjlme)

Geldik işin bomba kısmına... Piston Kaplaması için araştırmaya başladım. Piston tepesini kaplama fikri zaten vardı ama zamansızlıktan falan yapamamıştım. Şimdi madem donları indirdik. Araştırma zamanı geldi. Avrupadan arkadaşlarım bir boya falan var sıkıyorsun piston tepesine. Sonra fırınlıyorsun oluyor dediler. Ama garanti veren yok. Türkiyede de birçok yeri araştırdım sonunda İzmirde DEKA firması ile görüştüm. Pistonları kaplayabileceklerini fakat yüzeyde bir miktar kalınlık yapacağını söylediler. Bende sorun değil dedim. Pistonları keserim :D

(https://i.hizliresim.com/98be66s.jpg) (https://hizliresim.com/98be66s)(https://i.hizliresim.com/i4kupn0.jpg) (https://hizliresim.com/i4kupn0)

Pistonun birini taradım, Solidworks ile çizdim. Sonra CNC'ye özel bağlama aparatı ile bağladık. Üstünden 0.300mm kestik. Fakat bu kesme bir tornalama gibi değil. Bütün Valf cepleri ile birlikte incelttik tepeyi. Bu sayede Kaplama olduğu zaman piston orjinal ölçüsünde olacaktı.

(https://i.hizliresim.com/qyp5nv9.jpg) (https://hizliresim.com/qyp5nv9)(https://i.hizliresim.com/te2zvzn.jpg) (https://hizliresim.com/te2zvzn)
(https://i.hizliresim.com/tbzbkc2.jpg) (https://hizliresim.com/tbzbkc2)(https://i.hizliresim.com/5pesqna.jpg) (https://hizliresim.com/5pesqna)
(https://i.hizliresim.com/s7i7u74.jpg) (https://hizliresim.com/s7i7u74)(https://i.hizliresim.com/2vk09w3.jpg) (https://hizliresim.com/2vk09w3)

Geldik Kaplama hakkında bilgi vermeye, Kaplamamız YSZ ( Yttria-stabilized zirconia ) diyorlar.

(https://i.hizliresim.com/6rwubhg.jpg) (https://hizliresim.com/6rwubhg)

Pistonlar bu şekilde kaplanıyor. Ciddi kuvvetli bir bağ oluşuyor. Kopma kırılma gibi durumlara çok dayanıklı ve Termal iletimi ciddi düşük bir kaplama.

(https://i.hizliresim.com/mzxtomi.jpg) (https://hizliresim.com/mzxtomi)(https://i.hizliresim.com/i75ag60.jpg) (https://hizliresim.com/i75ag60)(https://i.hizliresim.com/lwy9pm1.jpg) (https://hizliresim.com/lwy9pm1)

Muhteşem görünüyorlar. Şimdi geldik Kollara, Polonyada bir arkadaşım Kol balansı yapmıştı. Ben de aynı şekilde ilerledim. Kolların alt yarımlarından yedim. ve Üst Kolların hepsinin döküm birleşim yerlerinden şerit zımpara ile yiyerek hepsini eşit kütleye getirdim.

(https://i.hizliresim.com/9xik5k5.jpg) (https://hizliresim.com/9xik5k5)(https://i.hizliresim.com/a2w7cg6.jpg) (https://hizliresim.com/a2w7cg6)(https://i.hizliresim.com/1nzgdgs.jpg) (https://hizliresim.com/1nzgdgs)
(https://i.hizliresim.com/6tq8agc.jpg) (https://hizliresim.com/6tq8agc)

Bütün Kol ve Pistonlar gram gramına eşit hale getirildi.

(https://i.hizliresim.com/ggvsbjc.jpg) (https://hizliresim.com/ggvsbjc)

Blok Yüzeyinindeki Conta kalıntılarını saatlerce Netflix Dizisi izleye izleye taşla temizledik.

(https://i.hizliresim.com/3yup5d7.jpg) (https://hizliresim.com/3yup5d7)

Pistonlar artık motorla birleştiler. Conta olarak 2. çentik kullandık çünkü kapak boyutu, ve Pistonların Bloktan çıkma miktarına bakarak ilerledik.

(https://i.hizliresim.com/6h2mu7z.jpg) (https://hizliresim.com/6h2mu7z)(https://i.hizliresim.com/ox5tpqg.jpg) (https://hizliresim.com/ox5tpqg)(https://i.hizliresim.com/dky9a4j.jpg) (https://hizliresim.com/dky9a4j)(https://i.hizliresim.com/qebcwrf.jpg) (https://hizliresim.com/qebcwrf)(https://i.hizliresim.com/mdaoh6r.jpg) (https://hizliresim.com/mdaoh6r)

Motoru Toplayacağız şimdi, ama Kapak üstünden ölçüm alınca bir türlü senteye gelmiyor gene. Bir yerde sorun var ama nerede ????  Hemen olağan şüpheliye dalıyorum ve tahmin ettiğim gibi.  :(

(https://i.hizliresim.com/r6okk4s.jpg) (https://hizliresim.com/r6okk4s)(https://i.hizliresim.com/r3wnosv.jpg) (https://hizliresim.com/r3wnosv)

Triger Dişli Kaması ortalıkta yok. Araba senteden atlamış yine. Ve Sebepleri anlıyoruz şimdi. Motor yapılırken bu arada Enjektörler de Bakıma gidiyor. Bütün 4 Enjektör de bozuk çıkıyor. Hele 1. Pistonu patlatan enjektör piston üzerine işediği kadar da üstten kaçırıyor. Bütün Enjektör valfleri değiştirildi ve Tekrardan kodlandı. 24.000TL ona ödedim. ve Sentenin de bozuk olması Pistonun artık bu işe dayanamayıp "Böyle işe koyarlar kardeş" diyip ortadan yarılması ile bana girdi :D Tabiki Triger dişlisinin hemen yenisini sipariş ettim.

(https://i.hizliresim.com/jbkbepb.jpg) (https://hizliresim.com/jbkbepb)

Çok kibar şekilde hiç Darbeli bir sıkma yapmadan uzun borular ile 34598639586NM ile sıktık.

Motoru Toplarken Zamanında AliExpress üzerinden aldığım alunümyum borulara geldi sıra. Bütün sistemi hafifletmek adına Bütün Basınç borularını söktüm ve optimize etmeye başladım. Hem ağırlıklarını yarı yarıya kestim. Hem de kullanılan dirsek miktarlarını düşürdüm. Ayrıca büyük çaptan döndükleri için de , akışı bozmadan ilerleyeceklerdi.

(https://i.hizliresim.com/erppdbm.jpg) (https://hizliresim.com/erppdbm)(https://i.hizliresim.com/iswnees.jpg) (https://hizliresim.com/iswnees)
(https://i.hizliresim.com/8jmoqrp.jpg) (https://hizliresim.com/8jmoqrp)(https://i.hizliresim.com/kg14yoc.jpg) (https://hizliresim.com/kg14yoc)
(https://i.hizliresim.com/rrsp9ao.jpg) (https://hizliresim.com/rrsp9ao)

İlk boru, Turbodan çıkıp İntercooler girişine giden boru. Bu normalde Paslanmaz çelik ve girişi 50mm sonradan 60mm 'ye çıkıyordu ve borunun tamamı 60mm idi. Onu 50mm olarak değiştirdim. SAdece intercooler'a girişte Silikon üzerinde 60mm oluyor artık.
Ölçüler sanki benim arabaya göre verilmiş gibi. Turbonun da çıkışını kesip yönlendirdiğimiz için akış süper oldu.

(https://i.hizliresim.com/dbdpqzk.jpg) (https://hizliresim.com/dbdpqzk)(https://i.hizliresim.com/4zpj7xq.jpg) (https://hizliresim.com/4zpj7xq)(https://i.hizliresim.com/7qddwhb.jpg) (https://hizliresim.com/7qddwhb)
(https://i.hizliresim.com/6fkdyr0.jpg) (https://hizliresim.com/6fkdyr0)

Geldik İntercooler sonrası borulara. Onların hepsini 60mm olarak devam ettim. Toplamda 7kg hafifledi arabanın borulaması. Bu şekilde arabayı çalıştırıp ilk işim Muayeneye gitmekti. Çünkü Motor bozukken muayene zamanı geçmişti.

Muayeneye gittiğimde kafamdan soğuk sular döküldü............ Kaldım. Hemde Kara listeye girerek. Arabanın arkasında METH tankını falan sökmüştük, fakat bagaja bakarken onun bir hortumunun ucunu görmüşler. Arabada AİR SÜSPANSİYON var diye bıraktılar.
Yalvardım, ispat edin dedim gerek yok dediler. Sonra kavga büyüyünce arabaya güçlendirme yapmışsınız , daha uzatırsanız farklı olaylar çıkar zorlamayın dediler. Ben de paramı alıp kaçtım :D

Bunun üstüne arabada ne kadar hortum boru varsa söktüm, Bütün basınç borularını siyaha boyadım. İntercooler zaten boyalıymış onu söktük tekrardan siyaha boyadım. Amaç dikkat çekmemek oldu.

(https://i.hizliresim.com/cd17sb6.jpg) (https://hizliresim.com/cd17sb6)(https://i.hizliresim.com/c069srt.jpg) (https://hizliresim.com/c069srt)(https://i.hizliresim.com/8z4xvdd.jpg) (https://hizliresim.com/8z4xvdd)
(https://i.hizliresim.com/ii1hznq.jpg) (https://hizliresim.com/ii1hznq)(https://i.hizliresim.com/85v513p.jpg) (https://hizliresim.com/85v513p)

Biraz da motor içindeki parçalardan resimler olsun...

(https://i.hizliresim.com/dcjey8h.jpg) (https://hizliresim.com/dcjey8h)(https://i.hizliresim.com/hm6ymei.jpg) (https://hizliresim.com/hm6ymei)
(https://i.hizliresim.com/im24rbj.jpg) (https://hizliresim.com/im24rbj)(https://i.hizliresim.com/8hi2bdp.jpg) (https://hizliresim.com/8hi2bdp)
(https://i.hizliresim.com/g1iuhzc.jpg) (https://hizliresim.com/g1iuhzc)

Turboyu iyice gizledim. Aslında pratikte de işe yarayacak işler. Bu şekilde kaput altındaki ısıyı da düşürdük.

(https://i.hizliresim.com/5fs9t88.jpg) (https://hizliresim.com/5fs9t88)(https://i.hizliresim.com/t1bxts1.jpg) (https://hizliresim.com/t1bxts1)
(https://i.hizliresim.com/by4epgv.jpg) (https://hizliresim.com/by4epgv)(https://i.hizliresim.com/1e0xxx1.jpg) (https://hizliresim.com/1e0xxx1)

Bu şekilde başka bir muayene istasyonuna gittim ve geçtim. Kara listeden çıktım.

Artık dertler bitince geldik kaymak işlere, Uzun zamandır düşündüğüm bir Ekran işi vardı. Onu da arada bitirdim. Aracımda şimdi 4 adet ekran bulunuyor. Bunlardan ilki Ana göstergelerin içinde altında yer alıyor. Burada "yakıt durumu", Yağ sıcaklığı ve basıncı ve en önemlisi TPMS yani Lastik basınç ve Sıcaklık bilgileri yer alıyor. Şimdi Alfanın kendi orjinal sistemi var. Ama benim aracımda yok. Orjinal alsan dünyanın parası, çıkma bulsan gertirmek lazım falan filan. Ucuz çin malları var. Güzel de Ben datalog yapmak istiyorum pist süresince nasıl artıyor neler oluyor onu her lastikten alamazsın. Ben de TPMS sistemini ekrana entegre ederek ciddi bir problemin önüne geçmiş oldum. Ekranın bütün kodları bana ait, en azından internette bu ekranı çalıştırıp kodu paylaşan hiçbir insan kulu yok. Satan adam sadece parametrelerini biliyordu. Biraz AI yardımı ile bir kütüphane oluşturup sistemi kurdum.

(https://i.hizliresim.com/fisojjh.jpg) (https://hizliresim.com/fisojjh)(https://i.hizliresim.com/b05vrc4.jpg) (https://hizliresim.com/b05vrc4)
(https://i.hizliresim.com/wiock9r.jpg) (https://hizliresim.com/wiock9r)

Sürüş sırasında ise görüntü bu şekilde oluyor. Bunlar test aşamasında çektiğim görüntülerdi.

(https://i.hizliresim.com/g6fm8vi.jpg) (https://hizliresim.com/g6fm8vi)
(https://i.hizliresim.com/raewmnw.jpg) (https://hizliresim.com/raewmnw)

Gelelim en önemli uğraşıma.

(https://i.hizliresim.com/24ih3hb.jpg) (https://hizliresim.com/24ih3hb)(https://i.hizliresim.com/sx1w5v9.jpg) (https://hizliresim.com/sx1w5v9)

Aracın ortasındaki 3 göstergeyi digital hale getirdim. PI filan kullanmadım, Anam babam C++ ile yazılmış kod. Toplam proje 2 yılımı aldı. Donanım ve Yazılımın bitmesi açısından. İlk testlerde iki fotograf paylaşmak istedim.


(https://i.hizliresim.com/53m437k.jpg) (https://hizliresim.com/53m437k)

Son halide bu şekilde diyebilirim. Daha ince ayarlar veriyorum. Videoları sonra instagram üzerinden paylaşacağım sanırım. Şu anda bu şekilde sürüyorum arabayı. Yapılacaklar bitmedi tabiki. Yeni Direksiyon kutusu aldım. Onu takacağım. Yeni Fren kitim geldi onlar da sırasını bekliyorlar. Durmak yok :D Benden bu kadar sanırım. Aklıma gelenlerin hepsini yazdım.

Abi eline kesene sabrına bereket diyim öncelikle :) zaten konuşuyoruz hepsini ama. Böyle alt alta dizince gerçekten çok büyük emek var. Bu ülke şartlarında bunu yapan adam yurt dışında neler yapardı merak ediyorum :)
Kazasız belasız, patlaksız çatlaksız keyifli sürüşler dilerim

Yapılanları hayranlıkla okudum, özellikle gösterge işi çok iyi olmuş. Elinize sağlık.
Yalnız merak ettiğim bir şey var, motoru yükleyince araç muayeneden kalıyor mu? Turbo, intercooler büyütme vb. gibi.

You are not allowed to view links. Register or LoginAbi eline kesene sabrına bereket diyim öncelikle :) zaten konuşuyoruz hepsini ama. Böyle alt alta dizince gerçekten çok büyük emek var. Bu ülke şartlarında bunu yapan adam yurt dışında neler yapardı merak ediyorum :)
Kazasız belasız, patlaksız çatlaksız keyifli sürüşler dilerim

 Çok teşekkürler  :serefe:

You are not allowed to view links. Register or LoginYapılanları hayranlıkla okudum, özellikle gösterge işi çok iyi olmuş. Elinize sağlık.
Yalnız merak ettiğim bir şey var, motoru yükleyince araç muayeneden kalıyor mu? Turbo, intercooler büyütme vb. gibi.

 Teşekkürler  :serefe:  Motor Yüklemek yasak evet. Hepsi TSE ve TÜV için tadilat yönetmeliği istiyor. Hepsini Ruhsata işletmek ve gerekli yerlerden proje çizdirmek lazım. İntercooler büyütmek Turbo Büyütmek Hortum değiştirmek hepsi yasak. Egzoz falan demedim bile. Hele METH kiti bağlamak yardımcı yakıt hortumu falan direkt işlenmemiş LPG ile gezmek gibi. YAASSAAAAAKK diyor adam  :lol: