Kırmızı Şeytan - 34LG2913 - 2014 Giulietta 1.4 TB Multiair

[gamsız]

Merhaba Alfisti Turkey ailesi. İsmim Melih ve Hacettepe Üniversitesinde öğrenciyim. Forumu geçen seneden beri merak ettiğim konular hakkında bilgi edinmek için kullanıyordum ve sonra neden dahil olmayayım dedim.

2023 Nisan ayında satın aldığım Alfa kırmızısı 1.4 170'lik bir Giulietta ile aranıza dahil oldum. Hatta forum üyesi bir alfisti olan Resul abiden aldım. Kendisine buradan selam olsun kazasız, bakımlı ve sorunsuz bir Giulietta gerçekten. 74 binde aldım ve yaklaşık 15 bin km'dir birlikteyiz. Bu süreçte çokça Kocaeli-Ankara yolu yaptık. Opsiyon olarak çok dolu olmasa da vakit ve nakit bulduğum zamanlarda birkaç geliştirme yapmaya çalıştım. Alpine multimedya taktım ve ön hoparlörlerini değiştirdim. Lastiklerimi değiştirmek istemedim ve türbinden 17 inç OZ jantlara geçtim. Aklımda birkaç değişiklik daha var ve yaptıkça bu başlık altında güncelleme yapmayı düşünüyorum.

Aşağıya aldığım gün ve dün çektiğim fotoğrafları eklemeye çalışacağım. Daha önce aktif olarak forum kullanmadım. Herkese tekrardan merhaba

[murat]

Hoşgeldin genç kardeşim  Keyifli bir birlikteliğiniz olsun 

[gamsız]

Hoşbuldum  teşekkürler

Hoşgeldin genç kardeşim  Keyifli bir birlikteliğiniz olsun 

[radar54]

Hoş geldiniz    3 fazla olsun Rosso olsun 

[mustafaguleryuz]

keyifli sürüşler 

[Jakomo]

Willkommen an Bord; kazasız her daim keyif ile...

[gamsız]

Hoşbuldumm teşekkürler herkese     

[gamsız]

Tekrardan merhaba. Okul vakti ders çalışmaktan başka vaktim olmadığı için Eylül'den sonra kendime bir alfa detoksu yapmayı planlıyorum. Bu yüzden kendime alfa hakkındaki planlarımı gerçekleştirmek için 2 aylık bir süre tanımıştım.

Bu sürede scudettoyu mk3 ile değiştirdim. Orijinal çift çıkış difüzor aldım fakat egzozu yaptırmaya vakit bulamadığım için onların fotoğraflarını daha sonra yükleyeceğim. Alfam Far Hasan usta'da koltuk döşemelerini deri-alcantara muadili bir kumaşla değiştirdik. Brembo fren opsiyonum olmadığı için neden kırmızı kaliperlerim olmasın diyerek kendim 4 kaliperimi de kırmızıya boyadım. Asperox ile yıkayıp 3 farklı numarada zımpara kullandım. Bir kat astar, iki kat 300 dereceye dayanıklı boya ve bir kat vernik kullandım. Ne kadar dayanacağını zaman gösterecek. OZ jantlarla uyumu çok güzel oldu.

Alfa virüsü konusunda haklıymışsınız . Bir kere bu işe başladım ve duramıyorum. Sürekli acaba daha neler yapabilirim diye düşünüyorum. Sırada egzoz, Eibach yaylar, kapı döşemesi yenilenmesi ve direksiyon kılıfı var.

170'lik Giulietta için egzoz konusunda ne yapmamı tavsiye edersiniz? Spor susturucu dedikleri şey ile muayeneye ve polislere takılmadan tatlı bir ses alabilir miyim yoksa hiç uğraşmadan son susturucu sonrası ikiye ayrılan bir boru mu kullanmalıyım?

[gamsız]

Kanı kaynayan bir genç olarak blow off ve pipercross kutu içi filtre siparişi verdim bu hafta. Alfamın sesini bu haliyle çok seviyor olsam bile diğer alfalarda duyduğum bu modifiyeler çok hoşuma gitti. Çuf çuf tren gibi gezeceğiz artık. Asfaltta zaten tren gibiydik  .

Vag grubunda elini atsan aftermarket parçalara çarptığımız için bir aydır giulietta'ya herhangi bilindik bir marka spor yay bulamamama çok üzüldüm. Forumda ikinci el satan varsa çok memnun olurum 

[stormvalley]

Aracınız çok güzel, güle güle kullanın.
Aslına bakılırsa spor süspansiyon işini after market olarak çözmeyi her ne kadar sevmiyor olsam da pek çok iyi markanın sunduğu çözümler var. Eibach bunlardan en başta geleni.

Süspansiyon sistemini bir bütün olarak düşünmeli ve değişiklik yaparken yay ve amortisör grubunu tamamen ele almalısınız. Yapacağınız uygulamanın aracın ağrılık dengesini de değiştireceğini de unutmamak gerek. Yapılabilecek en sağlıklı uygulama bir Coil-over kit aldıktan sonra Corner Balance yaptırıp o şekilde kullanmak olacaktır.

KW markasının V1 varyantından bir takım alıp sonrasında da yukarıda bahsettiğim gibi Corner Balance yaptırmanız nokta atışı olur.

Tahmini maliyet ise 50.000 TL'ye yaklaşacaktır.

Uzunca süre amortisör ve süspansiyon sistemleri üreticilerinde teknik denetim ve onay işleri yaptım bu sebeple bu işin ne denli hesaba dayalı ve mühendislik içerdiği hakkında oldukça fazla tecrübem olduğunu söyleyebilirim. Bu sebeple al bi yay tak bitsin gibi uygulamaları kesinlkle tavsiye etmem.

Kolay gelsin.

[gamsız]

Aracınız çok güzel, güle güle kullanın.
Aslına bakılırsa spor süspansiyon işini after market olarak çözmeyi her ne kadar sevmiyor olsam da pek çok iyi markanın sunduğu çözümler var. Eibach bunlardan en başta geleni.

Süspansiyon sistemini bir bütün olarak düşünmeli ve değişiklik yaparken yay ve amortisör grubunu tamamen ele almalısınız. Yapacağınız uygulamanın aracın ağrılık dengesini de değiştireceğini de unutmamak gerek. Yapılabilecek en sağlıklı uygulama bir Coil-over kit aldıktan sonra Corner Balance yaptırıp o şekilde kullanmak olacaktır.

KW markasının V1 varyantından bir takım alıp sonrasında da yukarıda bahsettiğim gibi Corner Balance yaptırmanız nokta atışı olur.

Tahmini maliyet ise 50.000 TL'ye yaklaşacaktır.

Uzunca süre amortisör ve süspansiyon sistemleri üreticilerinde teknik denetim ve onay işleri yaptım bu sebeple bu işin ne denli hesaba dayalı ve mühendislik içerdiği hakkında oldukça fazla tecrübem olduğunu söyleyebilirim. Bu sebeple al bi yay tak bitsin gibi uygulamaları kesinlkle tavsiye etmem.

Kolay gelsin.

Merhaba, çok güzel açıklamışsınız elinize sağlık. İşin mühendislik kısmına ben de elimden geldiğince dikkat etmeye çalışıyorum. Bütçem el verseydi kesinlikle düşünürdüm ama şimdilik minimum masrafla ne yapabilirim diye düşünüyorum. Çoğunluk 3 cm'e kadar sorun olmadığını belirtiyor ben de en fazla o kadar alçaltmayı düşünüyorum. Peki Bilstein tarafında ne düşünüyorsunuz? Sanırım onu modelleri KW'ye göre daha uygun ve grupta çokça konuşulmuş zamanında.

[gamsız]

Şimdi araştırdım biraz daha ucuz değilmiş  Şimdilik sadece yay en mantıklı seçim benim için. 

[Kaan]

Giu için optimum yay HR marka. Prokit 156-147-GT de olduğu gibi yeterince düşürmüyor. Diğer bilindik markalarda çok sert. Ayrıca HR bulunabilirliği çok daha yüksek. 10K gibi bir fiyata temin edilir sanırım.

[stormvalley]

Merhaba, çok güzel açıklamışsınız elinize sağlık. İşin mühendislik kısmına ben de elimden geldiğince dikkat etmeye çalışıyorum. Bütçem el verseydi kesinlikle düşünürdüm ama şimdilik minimum masrafla ne yapabilirim diye düşünüyorum. Çoğunluk 3 cm'e kadar sorun olmadığını belirtiyor ben de en fazla o kadar alçaltmayı düşünüyorum. Peki Bilstein tarafında ne düşünüyorsunuz? Sanırım onu modelleri KW'ye göre daha uygun ve grupta çokça konuşulmuş zamanında.

Ben olsam (eğer mümkünse tabi) spor paket 2'de yer alan yay amortisör grubunu seçerdim. Standart paketten yaklaşık 1,5-2cm kadar daha alçak olduğunu hatırlıyorum eğer hafızam beni yanıltmıyorsa.

Tek başına yay, uygun amortisör değişikliği yapılmadan, biraz canınızı sıkabilir. Şahsen ben o denge bozukluğu ve sertlik hissini hiç sevmem, güvensiz hissederim. Bu konuda biraz katı ve eski kafalı olabilirim, o da sanırım mesleki deformasyon sebepli

[gamsız]

Ben olsam (eğer mümkünse tabi) spor paket 2'de yer alan yay amortisör grubunu seçerdim. Standart paketten yaklaşık 1,5-2cm kadar daha alçak olduğunu hatırlıyorum eğer hafızam beni yanıltmıyorsa.

Tek başına yay, uygun amortisör değişikliği yapılmadan, biraz canınızı sıkabilir. Şahsen ben o denge bozukluğu ve sertlik hissini hiç sevmem, güvensiz hissederim. Bu konuda biraz katı ve eski kafalı olabilirim, o da sanırım mesleki deformasyon sebepli

Evet doğru hatırlıyorsunuz. İkinci elde denk gelirse almayı düşünürüm fakat bulabilme ihtimalim zor gibi duruyor. Teşekkürler yine de

[stormvalley]

Yetkili servisten fiyat alın diyeceğim ama karşılaşacağınız fiyat beni de korkutuyor şu anda

Ama bazen bazı parçalar beklenmeyecek şekilde ucuz olabiliyor. Denemekte fayda var.