Warm Hatch | Alfa Romeo Mito 22UN886

[stan]

Günümüz hot hatch'leri 200 hp civarı araçları çıtır çerez niyetine yediklerinden, 155 hp'lik minik bir Alfa, ancak warm hatch olarak tanımlanır. Tabi konuya benim açınızdan bakınca, 1145kg'lik bir minik, 155hp'siyle beni yeterince ısıtacaktır.

Bu mantıkla, yaklaşık 3 aydan fazla bir süredir forumlardan, araba satış sitelerine kadar fellik fellik temiz bir MiTo arıyordum. Tabi bu süreçte genel olarak herkesin tepkisi "oğlum sen kafayı mı kırdın, artık baba oluyorsun, n'apcan 3 kapılı arabayı" şeklindeydi. Sağolsun tüm bu süreçte en büyük destekçim eşim oldu. Sonuçta çocuğumuz doğunca (ki artık sadece haftalar kaldı) arka koltuk sadece anne ve çocuğa ait olacak. Bir başkasını arabada taşımaya ön koltuk harici zaten yer olmayacak. Yani arka koltuğu çocuk koltuğu, bagaja da çocuk arabası sığdıktan sonra dert kalmıyordu.

İç hacme dair kafadaki soru işaretlerini gidermek için  TT forumdan Mito'su olan çok değerli bir arkadaştan rica ettim, arabayı yakından incelemek için, sağolsun o da kırmadı. Eşimle arabayı yakından görünce iç mekanla ilgili aklımızda hiç soru işareti kalmamıştı, "bu iş olur" deyip yola koyulmuştuk.

Eylül sonlarına doğru Aydın'da güzel bir MiTo denk gelmişti. Son anda bir kararsızlık ile aracı almadım ve ertesi gün araç Ankara'ya satıldı. Sonrasında ise o arabayı almadığıma çok pişman oldum. Çünkü hem İzmir yakınlarında hiç araç ilana düşmüyordu, hem de uzak şehirlerde ilana düşen araçlar onca yolu tepip görmeye gitmeye değer gibi durmuyorlardı.

Derken aylardan aralık oldu ve ben ciddi manada umudumu yitirmiştim. Artık Civic ile yola devam edeceğime kesin gözüyle bakıyordum. Derken, ofiste masama oturup sabahın körü internet keyfimi yaparken o arabayı, Aydın'daki MiTo'yu gördüm. Araç Ankara'da ilana düşmüştü. Neredeyse iki ay içerisinde aracın tekrar ilana düşmüş olması biraz şüphe uyandırmıyor değildi. Ama tam olarak bu aracı almadığım için deyim yerindeyse"köpek gibi" pişmandım.

İlk iş olarak aradım ilandaki numarayı, genç bir arkadaş, yurt dışına yüksek lisansa gideceği için aracı satacağını söylüyordu. Arkadaş ilk intiba olarak bende olumlu bir etki bırakmıştı. İkinci adım, araba bilgisine güvenebileceğim bir arkadaşın aracı yerinde görüp onun fikirlerini almaktı. Bu noktada Otopark editörlerinden bir arkadaş sağolsun, beni kırmadı. O da hem aracın sahibi hem de araç için iyi şeyler söyledi. Sonrasında telefonda aracın fiyatı için anlaştık ve atladık gitti Ankara'ya. Çıplak gözle de görünce araç içimize çok sindi. Sadece benim değil, 40 yıllık usta olan babam da aracı onaylayınca, MiTo'yu alıp Ankara'dan İzmir'e getirdik.

İlk etapta koltuklardaki ufak tefek lekeler silindi, farlar parlatıldı, yırtık olan vites körüğü değiştirildi, sigortası yanmış 12V beslemesi tamir edildi. Sırada LPG'nin takılması ve triger'in değişmesi var. LPG yarın takılıyor. triger ise kilometresi gelmemiş olmasına rağmen yıldan dolayı değişmesinde fayda var.

Tabi insan yeni araba alınca içi kaynıyor, illa bi ufaktan aksiyona girmek istiyor. Durum böyle olunca yapıştırdım Çukurköy yoluna. Sonuç... Sonuç bu ilk sürüş videosu oldu:
https://www.youtube.com/watch?v=97OzjSlILSE

Şunlar da numunelik olaraktan bir kaç foto şurada dursun:






Emektar Civic'imi de selam olsun:


Bu araçla çekecek videomuz, girecek aksiyonumuz daha çok var. Hepsini sizlerle bu başlık altında paylaşmak dileğiyle...

[alihsans]

Bir arkadaşım daha niyetlenmişti bu araca ama kısmet değilmiş.
Hayırlı olsun. İyi günlerde kullanın.

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[hannibal]

Hayırlı olsun güzel günlerde kullanmanız dileğiyle

[mehmet_QV]

Hayırlı olsun. Güle güle kullanın. 

[suqunet]

video guzel olmus gule gule kullanın

[DcD-Semih]

Hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim.

[stan]

@alihsans kısmet diyelim hocam İnşallah arkadaşın içine sinen bir araç bulur.

@hannibal çok teşekkürler.

@mehmet_QV amin, teşekkürler.

@suqunet teşekkürler, inşallah videoların devamı gelecek.

@DcD-Semih çok teşekkürler.

[rst]

Hayırlı olsun kazasız belasız kullanın  Güzel video olmuş fakat yol tehlikeli geldi bana, inekler vs

[ealprsln]

Hayırlı olsun...

[stan]

@rst teşekkürler hocam. Dediğin gibi yol süper güvenli diyemeyiz. Zaten bir kenarı uçurum. O sebeple viraj içlerinde çok da fazla basmadım, arabayı kaydırmamaya özen gösterdim. Ama benim çok iyi tanıdığım bir yol, o sebeple nerede gazlanır gazlanmaz az çok biliyorum bu yolda. Ama bu yola ilk kez çıkacak kişiye gazlamayı tavsiye etmem.

@ealprsln teşekkürler.

[admin]

MiTo dışarıdan küçük görünse de sürücü ve yolcu çok uzun olmadıktan sonra arkada da yeterli alan kalıyor aslında. Tek sıkıntı arka camların nispeten küçük olması nedeni ile biraz karanlık kalıyor olması. Alfa Romeo modelleri içerisinde bu konuda muhtemelen en başarılı örnek 145 modelidir.
Bir de bagaj hacmi açısından MiTo biraz küçük gibi ancak beklentiler eğer karşılanıyor ise, Fiat 500 bile yeterli gelecektir.
Hayırlı olsun ve güle güle kullanın.

[Bar35]

Güle güle kullanın, bende de minik bir hothatch var, İzmirde buluşup video çekip viraj kasalım 

[Theillest]

Hayırlı olsun kazasız belasız keyifli sürüşler.

Xperia Z3 cihazımdan gönderildi

[stan]

@admin aracı almadan önce özellikle annem çok karşıydı. Ankara'ya aracı almaya giderken, gezmek olsun diye annem de bizimle geldi. Arabaya ilk bindiğimizde annem haliyle arka koltuğa oturdu ve aracın sahibine "bunun çocuğu olacak, na'pacak 3 kapılı arabayı, rahat edemeyecekler, eski aracını çok arayacaklar" diye söylenmeye başladı. Tabi eleman şok, bildiğin dişi yakarışa maruz kaldı, dakika 1 gol 1!!
Neyse aldık arabayı, aracın eski sahibiyle helalleştik, çıktık yola. Yaklaşık 1 saat geçti, annem arka koltuktaki halinden memnun olacak ki, telefonda konuştuğu abime "araba çok güzel, arada binesin diye sana da verir arabayı" falan demeye başladı. Yani annem bile yarım gün geçmeden fikrini 180 derece değiştirdi. Arabanın hacmi ve albeni seviyesi benim için budur dedim:)

@Bar35 A1 MiTo'dan daha sağlam kaçabilir diye tahmin ediyorum. Özellikle denk gelirsek bir gün pistte önlü arkalı gazlamak isterim...

@Theillest çok teşekkürler hocam.

[Bar35]

Denemek lazım, 122lik gibi gitmiyor pek benim araba  Yol tutuşu çok üst seviyede S line yürüyen ve 225 35 18 OEM jantlar sağolsun.

[krm1983]

Hayırlı olsun. Keyifli sürüşler.


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

[stan]

LPG takıldıktan sonra dün akşam aracı teslim aldım arkadaşlar. Dün akşam itibari ile yaşadığım durumlara acil çözüm olsun diye aşağıdaki iki başlığı açmıştım ve hepsi de çözüme bir şekilde kavuştu. ama konunun tek başlıktan rahatça takip edilebilmesi için buraya da yazmak istedim.
http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/mito-155hp-14tbmotor-lpg-ayari/
http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/mito-klima-ve-radyoya-hic-elektrik-gelmiyor/

Aracı teslim alınca ilk fark ettiğim, maalesef radyo ve klima kontrollerine hiç elektrik gelmiyordu.
Hemen konuyu ilgililerine danıştık ve yüksek ihtimalle sigortanın atmış olabileceğini belirttiler. Kullanma kılavuzundan da sigorta konumlarına baktığımda radyo ve klimanın aynı sigortadan kontrol edildiğini görünce, bu sabah ilk iş olarak elektrikçiye uğradım. Sigorta değiştiği gibi her şey normale döndü.

Sonra arabayla ufak bir tura çıktım. normal modda arabayı sakin sürerken hiç sıkıntı yoktu. Biraz gaza yüklenince hafif teklemeler oluyordu. Spor (dynamic) modda ise araç neredeyse hiç gaz yemiyordu.

Tabi hemen LPG ustamızın dükkanına arabayı çektik. İlk iş olarak ufak bir ayar yaptı ve bir tur atıp gelmemi istedi. Ama sonuç yine aynıydı, araba yürümüyordu.

Bu sefer laptopu kucağa alarak usta arabaya atladı ve birlikte tura çıktık. Sürüş esnasında wideband üzerinden durumu biraz izledi ve "ya enjektör kafalarını büyüteceğiz, ya da bujiler değişecek" diye yorumladı. 2mm olan enjektör nozzle'larını önce 2,5mm, sonra da 3mm'ye çıkardık. Üstüne de araçla tura çıkıp wideband üzerinden ayara başladık. Ben gazlıyorum, usta ayar çekiyor, ayar oturdukça araba kendine geliyordu.

Yarım saat sonunda ustanın vakti kısıtlı olduğundan, ayar işini bitirmeden ara vermek zorunda kaldık, çünkü dükkana dönmesi gerekiyordu. Ama çok rpm'de ayar tam oturmuştu ve benzin ve lpg arasında gerçekten fark kalmamıştı.

Cumartesi akşamı, ustanın vakti müsait olacağından, wideband ayarı için otobana çıkacağımıza dair sözü alıp ustayı dükkanına bıraktım. Artık MiTo keyifle sürülecek kıvama gelmeye başlamıştı.

Öğleden sonra saat 15:30 gibi, MMO LPG sızdırmazlık raporu için Menemen'den Bornova'ya doğru yola çıktım. Randevu saat 17:00'da olduğundan sakin sakin gittim. Araç sakin kullanılırken tık bile demiyordu.

Ne zaman Bornova'ya vardım, mal gibi ortada kaldım resmen arkadaşlar!!! Cüzdanı evde unutmuştum!!! Üstümde kuruş para yok, kimlik yok, ehliyet yok, kart yok... Hiç bişi' yok!
Ertesi gün de muhakkak işe gitmem lazım, o sebeple randevuyu kaçırmamak için tek yol Menemen'e eve gidip Bornova'ya 1 saat içinde geri gelmek, hem de İzmir'in iş çıkışı trafiğinin göbeğinde

Dedim, şansımı denemem lazım. Ben en son böyle psikopat modda araba sürdüğümde, abim hasta olmuştu, onu doktora götürmek için basmıştım. Gerçekten insansı araba kullanmadım, ama çok şükür kazasız belasız başardım. O hayvani trafikte 1 saatte cüzdanı evden alıp MMO LPG sızdırmazlık istasyonuna geri geldim.

Basarken spor moddaydım. 3.000-5.000 rpm arasında bazı durumlarda gazı kökleyince araba hala hafiften tekliyor. Bir de 5.500 rpm geçişinde hafif bir tekleme mevcut. İnşallah cumartesi günü bunları da gidereceğiz.

Bornova - menemen arasındaki hayvani basışım + gaz ayarı yaparken ki basışım + akşam KSK trafiği sağolsun, yol bilgisayarındaki ortala tüketim 13Lt/100km'idi. Ve 28 lt'lik tam depo lpg 200 km olmadan bitti. Yani araba bastığında gidiyor ama gittiği kadar da yakıyor hani...

Bu da günlük kıvamında oldu artık. Okuduğunuz için teşekkürler.

[gurkanlale]

Aracınız hayırlı olsun. 

[E.Ç.M. (MiTongin)]

hayırlı olsun 

[Vindiesel26]

Mito tertemiz duruyo maşallah, techtede de görmüştüm konusunu, kazasız belasız kullanın inşallah

[stan]

İyi dilekleriniz için teşekkürler.

[Doğa Tosun]

böyle uzun, keyifli, anlaşılır ve uzun yazılar yazan insanları ayrı seviyorum. MiTo'ya maşşallah  ayarlar tamamlanıp günlük kullanım oturunca çok az yakacak 

[stan]

Geçen hafta aracı teslim aldıktan sonra ustayla ince ayar için yol çıktık. İlgili devir aralıklarında ince ayar yaptıkça araç gerçekten düzeldi. Fakat regülatörün aşırı soğuması gibi bir sorunumuz vardı. Araç sakin kullanılırken veya rölantideyken kafanın sıcaklığı 60-70C civarı oluyordu. Hatta normal kullanımda genellikle 55C civarında sıcaklık okuduk. Fakat otobanda devamlı (çok da devamlı değil, sadece bir kaç dakika yeterli oluyor) kafa sıcaklığı 20C'lere kadar düşüyordu. Hatta bir keresinde 14C bile gördük. Kafa soğuk olunca da içinden geçen lpg çok soğuyor ve yanma odasında sıkıntı olup, tekleme baş gösteriyordu.

Çözüm; regülatöre giden motor suyu paralel bağlantıdan seriye çevirmek oldu.

Regülatör su girişini paralelden seriye çevirmek için hafta başında arabayı ustaya teslim etmiştim.
İlk gün, tadilat için gerekli parçalar beklendi,
İkinci gün sanayide elektrikler sıkça gitti / geldi, araba liftteyken lift bozuldu araba askıda kaldı,
Ama üçüncü gün iş bitti.

Usta regülatör su girişini halletmiş, sonra da garanti olsun diye enjektörleri yenileriyle değiştirmiş. Basit bi ayar yapıp arabayı babama teslim etmiş. Sonrasında yaptığımız testlerde regülatör kafasının aşırı soğuma sorunu kesin ortadan kalktığını bir daha gördük.

Tadilat sonrası ilk test sürüşünü bu sabah yaptım. Arabadaki düzensizlik gittiği belliydi ama belli devir aralıklarında hala ince ayar istiyordu. Gün içinde ustayla, bu akşam 6:30 için sözleştik.

İlk anda usta "lpg ayarını normal moda göre yapalım, spor modda sadece benzinde kullanırsın" dedi. İçime çok sinmedi ama "olsun" dedim. Normal mod için bi ayar yaptık (%100 lpg kullanacak şekilde), sonra duramadık, "hadi spor modda da bakalım" dedik.

Spor modda %100 lpg ile bir türlü tat veremiyordu, aralarda ufak tefek teklemeler hissediliyordu. Sonra artık "abi gerekiyorsa benzin takviyesini açalım" dedim. ilk başta sadece 5000 rpm'den sonra %7 olacak şekilde açtık. Biraz kurcaladık ama 3000 devir civarı teklemeler hem normal hem de spor modda tam temizlenememişti. Böyle olunca benzin takviyesini 2500 rpm'den itibaren başlayacak şekilde revize ettik. Bu noktadan sonra da gaza yüklenilen anlarda benzin takviyesini önce %9, sonra da %11'e çıkardık. Final ayarımız 2500rpm'den itibaren gaza yüklenildiğinde %11'e kadar benzin takviyesi oldu.

Yani, normal modda gaz pedalına yaklaşık yarım basarken bile benzin takviyesi hiç devreye girmiyor. Eğer biraz daha yüklenirseniz %5 gibi bir değerle benzin takviyesi başlıyor, gaz pedalına basmanıza göre ise bu miktar max %11'e kadar çıkıyor. Spor modda iken ise arabanın gaz tepkisi çok keskinleştiği için pedala biraz yüklendiğiniz anda bile benzin takviyesi hemen devreye giriyor.

Ama her durumda araba çok güzel yürüyor.

İş uzun sürdü ama sonunda içime sindi. Ustamın yüzüne de söyledim, buradan da yazayım, allah razı olsun, emeğine sağlık...

NOT: Daha önceki postlarımda ustanın wideband ile ayar yaptığını yazmıştım ama usta sadece aracın kendi obd'si üstünden okuduğu AFR değerleri üzerinden ayar yapıyormuş, yani harici bir sensör kullanımı yok. Bu hatalı söylemimi de düzeltmiş olayım.

[stan]

Dün Mito'm ile ilk kez piste çıktım.
İzmir Ülkü'deki time trial etkinliği, benim İzmir'de bugüne kadar gördüğüm en büyük kalabalığa ev sahipliği yaptı.
Gerçekten çok özel araçlar vardı, ben de 155hp'lik warm hatch'imin keyfini çıkarmaya çalıştım.
5'er turdan toplam 3 seansa katıldım, her seansta tur zamanım 1 saniyeden fazla iyileşti.
İlk çıkış best timi: 1:13:7xx
ikinci çıkış best time: 1:12:430
üçüncü çıkış best time: 1:11:789

iyi seyirler...

https://www.youtube.com/watch?v=TQwg5UbP0wk&t=2s

[Doğa Tosun]

Toplamda 15 tur. Gerçi uzun bir pist değil İstanbul Park gibi zorlayıcı da değil ama sorunsuz sıkıntısız atlatıldıysa maşallah mitoya. mito'nun bayilere tanıtımı da orada yapılmıştı yanlış hatırlamıyorsam, hatta test için kullanılan mito 1.4 tb yol tutuşu pistte o kadar iyiymiş ki aşırı zorlanınca Z rotu kopmuş. Herkes hayran kalmış kullanımına.