Spider J6

[admin]

Autodelta Brera'nın ardından, Spider'a da bir güçlendirme yenilemesi gerçekleştirdi.

Olağanüstü, güçlü ve esnek bir motor.  V6 motor Alfa Romeo?nun tutkulu sportifliğinin kalbidir. Ancak ?zaman? durağan değildir ve otuz yıllık bir sürenin ardından çok sevilen bir şaheser olan ?Arese V6??sı yerini yepyeni 3.2 litrelik V6?ya bırakırken Autodelta mühendislik takımı için de taze fikirler üretmek için yol açmış oldu.
Autodelta, Spider?ın mevcut ürün gamı içerisinde en güçlü motor olan 3.2 litre V6 24V JTS motoruna bir Rotrex Supercharger yardımı ile 6300 devir dakikada 260 HP olan gücünü 348 HP?ye,4500 devirde 322 Nm olan torkunu ise 430 Nm?ye yükseltmeyi başarmış.
Rotrex C30 94 Ünitesi, hafifliği ve dayanıklılığı ile ön plana çıkarken çabuk tepki vermesi de yine artı bir özellik olarak karşımıza çıkıyor. Ayrıca bu özellikleri ile Supercar kategorisinde bir araba olan Koenigsegg CCR2de de kullanılmakta.  Model tanımlamasındaki ?C? harfi ile ?Compressor? ifade edilmek istenmiş.
Spider 3.2 J6 C bu geliştirme ile 0-100 km/s sprintini 5.4 saniyede (eski performans 7.0 sn) tamamlarken saatte 260 km?nin (eski değer 239 km/s) üstüne kadar çıkabiliyor.
Egzoz gazının rahat atılabilmesi için teknik partner Ragazzon ile maksimize edilmiş bir egzoz sisyemi geliştirilmiş.
Yürüyen aksam ise yine artan gücü karşılayabilmesi için Silverstone, Spa-Franchorcahmaps ve Nürburgring pistlerinde denenerek geliştirilmiş. Süspansiyon Brera J5 3.2C?den alınmasına rağmen daha farklı bir karakter sergileyenSpider?in üstü açık yapısı nedeni ile buna uygun olarak modifiye edilmiş.  Ancak Spider?in yapısı gereği komfor da ihmal edilmemiş.
Lastik markası olarak uzun zamandır Dunlop ile olan beraberlik devam ederken bu araç için DTM?de de kendini kanıtlamış olan SP Sport Maxx kullanılmış.
Aerodinamik yapıyı desteklesi için arkada difüzör kullanılırken önde hem Autodelta?yı temsil eden ve hem de intercoolerin daha iyi soğutulması için aerodinamik bir tasarım düşünülmüş.

Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>


Edited by - agucba on 10/11/2007  12:53:24

[master]

Bunda yay olmasina ragmen yay sart

Ayrica mevcut urun serisi icinde kullanilabilecek en keyifli Alfa Romeo budur sanirim. Performans sorunu olmayan, rakiplerini citir citir yiyen bir Spider. Elestirilecek tek yani da gittigine gore, tadindan yenmez.

[Levent Kobaza]

güzel düşünmüşler
gerçi fabrikadan çıkarken bunları düşünseler daha iyi olacak ta neyse

[agucba]

Fabrika çıkışı düşünülse Autodelta'ya ekmek kalmaz )

[n/a]

yanlz baya kötü bir photoshop çalişmasi yapilmiş...
marşipiyelin arka tekerlekle birleştiği noktaya dikkatli bakilirsa kötü bir blur , ve sürücünün hemen tepesindeki tavan kisminin yamuk kesilmiş olmasi güsel olmamiş=)
tabi gerçekten bu şekilde çikacaksa çok şık gözüküyor...e performansi da "yeterli" olduğuna göre alinabilir bir spider haline gelmiş =)

[n/a]

Alfa Romeo en baştan yapması gerekeni yıllar sonra Autodelta yoluyla gerçekleştirmiş sonunda..
Piyasaya çıktığı zaman fiyat olarak da rakipleriyle karşılaştırmak lazım..

[AlfistiKerem]

Bence çok yakışmış,gerekliydi bencede.Özellikle tork seviyesi çok iyi olmuş.

[n/a]

süper olmuş

[Sercan Keklik]

ohşş o turbo ne öyle

jantlar arabaya hiç gitmemiş ya.. Ön tamponuda begendigimi söyliyemicem orj. daha güzel

[murat]

quote:
jantlar arabaya hiç gitmemiş ya.. Ön tamponuda begendigimi söyliyemicem orj. daha güzel

ikisine de katılıyorum

[Alfadanadam]

Ben çok beğendim vallahi

[admin]

Beğenilmeyecek bir tarafı yokki, dünya alem beğendi bir dünya ödül aldı. Beğenmezsek ayıp olur valla

[AlfistiKerem]

Hakkaten mükemmel ötesi bir araç olmuş ya.Hele turbo salyangozuna bittim.Kafam kadar turbo salyangozu var ya.Kimbilir kaç bar basıyor.

[agucba]

Ahhhh, egzoz çıkışlarını bu kadar kötü yapmayı nasıl beceriyorlar. (Gerçi benimkisi de berbat ama... )