Dünya Lansmanı - Alfa Romeo MultiAir Tekolojisi

[agucba]

Alfa Romeo MultiAir Teknolojisi ile birlikte daha az tüketim, daha fazla güç.

İlk defa Alfa Romeo MiTo?da kullanılacak olan Yüksek Teknolojik Supap Kontol?ü ile Dünya Lansmanı yapılmış olacak. Bu teknik gelişme tüketim ve emisyon anlamında azalmayı gerçekleştirecektir.

Register or Login" border=0>

Devrimsel bir gelişme olan MultiAir-Technologie sonunda caddeye inmiş olacak. 5 Eylül tarihinde 135 BG (99 kW) gücünde olacak olan MiTo 1.4 TB 16V?in piyasaya sürülecek olması ile, ki dünyada bu tip bir ileri teknoloji supap kontrolü kullanılan ilk otomobil, belirgin şekilde tüketim ve emisyon değerlerinde iyileşme sağlanırken bir artı olarak motor gücü, tork artışı ile birlikte çekiş gücü ve sürüş keyfinde de belirgin bir artış söz konusu olacak. Böylelikle gelecek ile geçmiş de bir araya gelmiş olacak.

Fiat Powertrain Technologies tarafından geliştirip patenti alınan bu yenilikçi supap kontrolü, motor teknolojisinde bir kuantum gelişimi kadar önem teşkil etmektedir. MultiAir demek, dört silindirli motorlarda kullanılan emme egzantriği yerine ileri derecede komplike ve sağlam yüksek teknolojik bir sistemin kullanılmasıdır ki bu sistemin temelini elektro hidrolik bir supap kontrol mekanizması sağlamaktadır. Bu sistem supap kontrolü için sonsuz bir açı değişimini mümkün kılmaktadır. Avantajı; Silindirin içine girecek olan karışım her daim motorun o an ihtiyaç duyduğu karşımı sağlamakta ve böylelikle motor devamlı en optimum etki derecesinde çalışmakta. Ve bunun sonucu olarak aşağı yukarı yüzde 10 oranında daha az tüketim, yüze 15 oranında daha az CO2-Emisyon değerlerine ulaşılırken diğer taraftan yüzde 10 oranında daha fazla güç ve yüzde 15 oranında daha fazla tork elde edilebiliyor.

MiTo 1.4 TB 16V MultiAir?in tanıtımından sonra bu yıl içerisinde 170 BG?lik (125 kW) bir ikinci versiyonun da tanıtımı yapılacak. Bunun birlikte artık vites değiştirme zamanını gösterecek olan bir gösterge ile trafik lambası beklemelerinde motoru otomatik olarak stop edip debriyajın kullanılması ile motorun tekrar çalışmasını sağlayan Start&Stop-System de sunuluyor olacak.

Alfa Romeo bu MultiAir-System?i ileri bir zamanda dizel motorlarda da kullanıma sunmaya başlayacak.

[junip]

videosuda varYou are not allowed to view links. Register or Login

[AlfistiKerem]

Start-Stop olayı Toyota Yarislerde de kullanılıyor diye biliyorum...

[tolga_ozhan]

Ekonomik motorla birlikte güzel bir otomatik vites sistemide gelsede şu Mito'ya ileride eşime almayı düşünsem.
Böyle yenilikçi bir teknolojiyi Alfa'dan görmek güzel ama.

[SertackeS]

buna bide varyatör koysalar da hayatımıza heyecan gelse

[asklepios]

yamuluyorsam bu teknololoji FIAT a ait....

gerçi farketmez, FIAT = ALFA oluyo yavaş yavaş...

[Anıl]

İleride ne bu multiair'den çektiğimiz demeyelim,varyatör zaten yeteri kadar heyecan veriyor! Dizel ve benzinli araç bir arada İlk 1dk dizel motorum çalışıyor,sonra motor benzinli olduğunu anlıyor eski haline dönüyor...Birde şimdi camshaft üreten firmalar yandı, iki egzantrikten birisi şimdiden iptal!

Edited by - Anıl on 07/09/2009  08:49:05

[adnan.geyik]

Yenilikler cok güzel. Az yakıt cok performans. Elektrik teknolojisini de olayın icine girmeli diye düsünüyorum. Belki KERS ileride arabalarımızda olacak. Hız olarak düsünmüyorum. Kalkısta yakıt tüketimini azaltabilecektir diye...

[alfa146]

Herşey iyi güzelde,
bence ne kadar ayrıntı ve teferruat,
o kadar sıkıntı demektir.

[admin]

quote:
yamuluyorsam bu teknololoji FIAT a ait....

gerçi farketmez, FIAT = ALFA oluyo yavaş yavaş...

Öncelikle geliştirilen teknolojiye direk olarak Fiat damgası vurmadan önce, istersen You are not allowed to view links. Register or Login neymiş bir öğrenelim. Sonra gene de beğenmezsen istediğini söyleyebilirsin.

[asklepios]

quote:

quote:
yamuluyorsam bu teknololoji FIAT a ait....

gerçi farketmez, FIAT = ALFA oluyo yavaş yavaş...

Öncelikle geliştirilen teknolojiye direk olarak Fiat damgası vurmadan önce, istersen You are not allowed to view links. Register or Login neymiş bir öğrenelim. Sonra gene de beğenmezsen istediğini söyleyebilirsin.

teşekkürler.

powertrain'in ne olduğunu gayet iyi biliyorum.

yine de beğenmiyorum.

beğenmek zorunda da değilim.

alfa'nın kendine has motor kullanmasını tercih ederim.

daha önceki mesajlarımda belirttiğim gibi alfa'nın kendine has motor-şasi-tasarım-iç malzeme v.s. kulllanmasını isterim.

bu sadece benim tercihimdir kimseyi bağlamaz.

audi'nin vw öğeleri kullanmasına ne kadar gıcık oluyorsam,aynı şey alfa için de geçerlidir.

zorunlu da olsa bu tarz ortak öğe kullanımlarından hiç hoşlanmam.

zaten mevcut alfalarda yeterince olan bu ortak öğe kullanımı bence milano ile tavan yapmıştır ve haddini aşmıştır.

o yüzden alfaya ve fiata tepkiliyim.

köklü bir geçmişi olan bir markayı yavaş yavaş harcamaktadırlar.

mesajımın manası budur...

NOT: samimi olmadığım kişilerin bana senli benli hitap etmesinden hiç hazzetmem.

lütfen gerginlik-polemik olmasın,kişisel algılanmasın.

saygılar-sevgiler

[burcintun]

Arkadaşlar ne bu sizlerdeki gerginlik sinir anlamadım gitti. Rahat olun arkadaşlar rahat. Kenetlenme zamanını yaşadığımız şu günlerde lütfen dikkat edelim. Bizlerde varız bu forumda unutmayın. Herkes fikrini söylesin söylerken de karşı tarafı rencide edici konuşmayalım lütfen. Ben şahsım adına etkilendiğimi belirtmek isterim. Anlayışınız için teşekkürler. Bu yüzden biz kaç arkadaşımızı kaybettik.

[admin]

Diğer taraftan; bu motorların kullanımıyla beraber, halihazırda kullanılan 155 hplik versiyon kalkıyor sanırım ki bu konuda bir net açıklama yok.

Net olan açıklama;
105 hp + 130 nm + 10.7 san. + 4.6/5.8 lt = 100 km ( turbo yok) + 187 km
135 hp + 206 nm + 8.4 san. + 4.5/5.6 lt = 100 km + 207 km
170 hp + 230 nm + 7.5 san. + 4.8/6.3 lt = 100 km + 219 km (QV)

Register or Login" border=0>

Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>

[murat]

Bu 105 hp.lik versiyon sanırım gayet uygun fiyatlara satılır. 147 'lerde de kullanılan varyatörsüz TS motorla bi ilgisi var mı ki ?

[admin]

Yok abi satılmaz Şu an varolan Mitolardaki turbosuz 80 hplik motorda çok satar diyodu satıştakiler ama satmadı. Niye? Normalden pek bi fiyat farkı yoktu. Bund da olacağı odur.

147 lerle aynı değil, çok süper italyancam! ile çözebildiğim kadarı ile buda turbo motorların sadece turbosuzu. 1368 cc yani.

Serkan yeniler bilgileri bir ara.

[agucba]

105 BG'lik versiyon Türkiye'de satışa sunulmayan ve Fiat Powertrain Technologies tarafından geliştirilen MultiAir uygulanmış olan 95 BG'lik versiyonun güncel şekli olacak.

Yine TR'de satışa sunulmayan 120 BG'lik versiyon da 135 BG oluyor.

155 BG'lik versiyon ise 170 BG'ye çıkmış olacak.

Sanırım 78 BG'lik motor ya tarih olur ya da yaklaşık 85-90 BG.

Ve en son olarak 147'lerde kullanılan varyatörsüz TS motoru ile bir ilgisi yok. Hepsi 1.4 litrelik aynı motor, sadece ikisi turbosuz ve ikisi turbolu.

[murat]

Dorğu ya biri 1,6 biri 1,4 ..O zaman Punto'nun Starjet modelinde sunulan 6 ileri şanzumanlı motorun geliştirilmiş hali ..
80 hp lik Mito, Junior diye satılıyor baya bi değişik şekli şemali,donanımı  Mito'ya göre.O yüzden de kimse yüzüne bakmadı bence..Ama görünüşte aynı ama 105 hp gücündeki Mito ile ilgilenenler olacaktır fiyatı uygun olursa

[ATA]

Almanya'da sıfır Mito ?10.000 dan daha ucuzken satılmıyorsa bizim ülkemizde bu fiyatlarla çok zor satarlar...

[agucba]

Yok Murat, hacimle ilgisinden ziyade TS 16V ile MiTo'daki 1.4 litrelik motor tamamen farklı. Hiç bir ilgileri yok, 1.4 yeni geliştirilmiş bir motor. En son olarak da Fiat Group çatısı altında FPT'in geliştirdiği MultiAir ile donatılmış ilk motor olacak ve çok büyük olasılıkla (hatta olasılık ötesi olarak kesin kullanılacak) yeni Milano'da kullanılacak.

TS 16V motorlardan niye vazgeçildi; çünkü artık geliştirilecek zerre kadar alan kalmamıştı, aynı Arese V6'ları gibi. Ama Fiat Powertrain Technologies tarafından geliştirilen MultiAir teknolojisi eski TS 8V veya TS 16V ve Arese V6'sında kullanılırsa (ki bu imkansız ama benim gönlümden geçen bir istek) özellikle günümüzün emisyon oranlarını ve tüketim rakamlarını karşılayabilecek duruma gelebileceklerini düşünüyorum. Bu Züğürt Teselli'sinden başka bir şey değil ama.

[agucba]

Yok Ata, yanlışın var. MiTo'nun 10.000,-Euro'dan ucuz modeli yok. Ancak Almanya'da bu aralar geçerli olan "Abwräckpremie" denilen hurda araç ve bir kaç ek indirim ile birlikte 9.900,-Euro'ya gelmekte.

[ATA]

quote:
Yok Ata, yanlışın var. MiTo'nun 10.000,-Euro'dan ucuz modeli yok. Ancak Almanya'da bu aralar geçerli olan "Abwräckpremie" denilen hurda araç ve bir kaç ek indirim ile birlikte 9.900,-Euro'ya gelmekte.

Bende hurda indirimini kasttetmiştim. Sonuçta o kadar uygun rakama satılmasını beklerdim. O fiyatlar burada geçerli olsun isterdim

[agucba]

OK, OK, yanlış anlamışım.

[goodoldtimes]

Selamlar,

Dün fiat bayisi Kadıköy Arma'ya uğradım, Punto evo'yu sordum.

Görevli beyefendi bana 1.4 105bg multiair motorun turbo olduğunu söyledi. Emin misiniz dediğimde de evet diye iddia etti. Doğru mu?

[asklepios]

kesinlikle doğru değil.turbo yok.

klasik cahil eleman sendromu...

[goodoldtimes]

Ve bu motor 75bg dizel motordan 500tl daha pahalı. Alfa'nın multiair fiaytları hakkında bir fikir olsun diye yazıyorum.