bugun kulagima gelen bi habere gore alfa romeo onumuzdeki yil itibariyle turkiyeye ithalat yapmayacakmis dogrumu acaba bilgisi olan varmi...
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
bugun kulagima gelen bi habere gore alfa romeo onumuzdeki yil itibariyle turkiyeye ithalat yapmayacakmis dogrumu acaba bilgisi olan varmi...
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Böyle bişey yapacaklarını zannetmiyorum. Kaynağınız nedir acaba? Güvenilir mi?
You are not allowed to view links.
Register or Login
bugun kulagima gelen bi habere gore alfa romeo onumuzdeki yil itibariyle turkiyeye ithalat yapmayacakmis dogrumu acaba bilgisi olan varmi...
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Lancia olmasın o :D
Büyük ihtimalle doğru olabilir. Çünkü Tofaş özellikle Alfa Romeo'yu maliyetin altında bir satış rakamı ile sunmakta. Daha fazla zararı da göze alamayacaklarına göre, getirmemeleri normal sayılabilir. Garanti kapsamındaki Alfa Romeo konusunda yaşanan sıkıntıların sebebi de bir nebze budur.
Bunun haricinde zaten "sevgili" Sergio Marchionne ve ekibi 2015 sonbaharına kadar yeni model çıkarmayı planlamıyor. E eldeki MiTo ve Giulietta'nın satışları da "istedikleri" gibi değil (sanki bu modeller kendi kendine satılabilecek). Bu sebeple üretimin duracak olması anlamına gelir.
Biraz daha derine gitmek gerekirse, şu anda mevcut olan yetkili satış bayilerinin durumları da içler acısı ve bunların bir kısmı veya tamamı, Birmot da dahil, 2015'i bırakın, 2014'ü bile tamamlayamayabilir.
Bir de şunu göz önünde bulundurmak gerek. Sergio Marchionne Alfa Romeo, Jeep ve Maserati'yi premium ve premium üstü olarak düşünüyor. Eğer ki Marchionne'nin dediği çıkar ve 2016 yılına kadar 8 (kimilerine göre 6) yeni Alfa Romeo modeli çıkacak olursa, bunları nerede pazarlayacak? Mevcut satış ağına göre bir bayide 8 tane Alfa Romeo olduğunu düşünün. E bir de Jeep'in kendi modelleri var (Compass, Renegade, Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee ve Fiat 500X ayarında bir mini Jeep). Bunun haricinde sadece İtalya'da satılacak olan Ypsilon'un sipariş ile getirileceği söyleniyor. Toplayın hepsini 15 farklı model. Nereye sığdıracaksınız? Bu durumda şu anda mevcut olan ve 2 senedir ancak yatırımlarını tamamlamış olan bayiler değişikliğe gidecek ve sadece Alfa Romeo satacak, ya da markaların arasında seçim yapacak. Ya da canınız cehennme diyip bu işi bırakacak.
Durum aslında çok karışık ve aslında kimse, sanırım buna Sergio Marchionne da dahil, mevcut satış ağının nasıl şekillendirileceğini bilmiyor.
Alfa Romeo, Lancia, Jeep mi? Alfa Romeo Jeep Maserati mi? Yoksa hepsi ayrı ayır mı? Veya Alfa Romeo ve Jeep mi?
Yukarıdaki durumların bir kısmı gerçek ve şu anda yaşanan sıkınıtılar. Bir kısmı ise derin muhabbetlerin neticesinde ortaya atılan ve tahmin edilen sonuçlar.
Sergio Marchionne'nin iki hafta önce, yani 6 Mayıs'ta yaptığı açıklamalar, gerçeklerden çok uzak olup sadece finans çevreleri için yapılan bir sunum niteliğinde. Bunu sadece Fiat Spa'nın (ana holding'in) mali çevrelerden daha rahat para talep etmesine yardımcı olabilecek bir araç olarak düşünün. Eğer ki gerçekci olsaydı zaten bu açıklamanın ardından hisse senetleri değer kaybetmezdi.
Fiat'ın Chrysler ile olan ilişkisinde ise tamamen tahminlerin ötesinde Fiat'ın Chrsyler'i değil, Chrysler'in Fiat'ı sürüklediği sonucuna varmamız uzun sürmedi. Durumu şöyle bir örnek ile açıklayabiliriz;
Siz bir yerde çalışmaya başlıyorsunuz. Ama çalıştığınız iş yerinden maaş almak bir yana, siz cebinizden şirkete maaş veriyosunuz. Üstüne üstelik işveren size "Yanlış yapıyorsun, senin yaptığın değil, benim yaptığım doğru" diyebiliyor. :)
Durumlar gerçekten karışık... :'(
lancia delta için duymuştum bende...
dahada yeni almistim mitoyu .. satayim bari :)
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
3 taksit Giu satılıyor..Kampanya.
Şimdi al..3 senede öde..
İlginç haber..!!
güzelim alfaların içine ediyorlar
O zaman Alfa piyasası chewrolet gibi bir anda duser 159 almak icin biraz daha mı beklesem?
Belkide haber sadece birmot içindir Menferlerle devam edebilir
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Ortaya biraz erken atılmış bir dedikodu gibi duruyor. İlk ve son Alfa'm Giulietta olsun istemem açıkçası. :)
İmalata ara verme söz konusuysa problem büyüyebilir.
LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ali Bey (asklepios)'in yorumunu merak ediyorum. :)
Ben daha alamadan olmaz,olamaz,olmamalı. :'( :)
Zaten bir avuç insan dışında herkesin Alfa'ya ne gözle baktığını biliyoruz. Böyle birşey olursa artık hayatta tutunamaz ülkemizde. Acaba tekrar çekilirler mi gözüyle bakılır.
İnşallah dedikodudur sadece. :( :S
bi parça icin servisi aradikta servis muduru soyledi bunu .... inşallah yalnis biliyodur . gerci bu aralar trafikte cok gui gormeye başladim . Algida seci ilik dicem ama eskidende bakardim bukadar alfa yoktu sanki cogaldik biraz :)
cep telefonunda gonderdim ...
You are not allowed to view links.
Register or Login
bi parça icin servisi aradikta servis muduru soyledi bunu .... inşallah yalnis biliyodur . gerci bu aralar trafikte cok gui gormeye başladim . Algida seci ilik dicem ama eskidende bakardim bukadar alfa yoktu sanki cogaldik biraz :)
cep telefonunda gonderdim ...
Bizede Antalya Birmot genel müdürü Türkiye'de Alfa Romeo 2015 sonu için güzel şeyler olacak demişti.
Note 3 ile tapatalklandı
madem fiat bu işi beceremiyor versin volkswagene ki zaten adamlar kapıda bekliyor
You are not allowed to view links.
Register or Login
madem fiat bu işi beceremiyor versin volkswagene ki zaten adamlar kapıda bekliyor
Ben istemem şahsen. :(
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
madem fiat bu işi beceremiyor versin volkswagene ki zaten adamlar kapıda bekliyor
Ben istemem şahsen. :(
Aslında bende istemem fakat Fiat Alfa ya üvey evlat muamelesi yaptığı sürece Alfa yokolmaya mahkum olacaktır. Eğer böyle olacaksa Volkswagen e geçmesi hiç yoktan iyi olur. Hatta Seat, Skoda ve vw gibi değilde Porche gibi ayrı tutarsa çok güzel olur.
Note 3 ile tapatalklandı
Vw alsa hersey gulluk gulistanlik mi olcak peki? Marka bunyesinde Audi bir premium varken Alfa'yi nasil konumlandiracaklar? Vw, Seat iliskisi gibi konumlandirirlarsa bundan hicbir Alfisti memnun olmaz. Porsche alsaydi cok farkli olcakti, Bmw'yi cok zorlarlardi ama o is de bitti.
HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
VW'nin alması en son isteyeceğim şey olur. Seat'ı kendilerine benzettiler zaten.
Ne kadar içine etmeye çalışsalar da VW'den hala daha güzel, orası ayrı. :D
[IMG]http://i.imgur.com/sWWYEM8.jpg[/img]
Konu resmi değil tamamen tahmin ve söylenti. Garanti konusuna gelirsek , yagmur sensoru bu hafta garantiden değişti. O yüzden o konuda da sıkıntıların sebebi bambaşka :) Gelelim Alfanın fiyat politikasına kesinlikle su anda üretim maliyetinin altında değil. O zaman VW zararına satıyor bütün grup arabalarını. Giulietta yeni makyajlandi. 2016 kadar satacaklar. 2016 da aynı segment için yeni model gelecek denmekte. 2016 ve sonrası bekle gör yapacağız çünkü neredeyse tüm planlar su anki ürün yelpazesi ile farklı
Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Fiatin son aciklamalarindan sonra ben umutluyum acikcasi. Bundan sonra Alfa'nin Fiat bunyesindeki en yuksek yatirimi alacagi bizzat aciklandi. Maserati ile birlikte yeniden bagimsiz uretilecegi soylendi. Yeni modellerin donanim ve siniflari aciklandi. Son aciklanan bilgilerden sonra ben daha fazla umutlandim. Alfa'nin vw bunyesine gecmesi, en son isteyecegim sey.
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Şu an için VW'ye geçmesi gibi bir durum söz konusu değil arkadaşlar bir ara Suzuki'nin VW'ye geçişi için son aşamaya gelinmişti ancak taraflar anlaşamadı. AR için şu an öyle bir durum yok.Olmasını da hiç istemem :haydi:
Ben de VW'ye geçsin istemem lakin şuanki halinden kötü olmayacağı da aşikar.
GIU'yu ele alalım.
Motorları VAG'ın motorlarından kalite veya ruh olarak üstün mü? Hayır.Hatta multiair son derece hissiz bir motor.
Bence bir Alfa'yı Alfa yapan en önemli şeylerden biri de sürüş pozisyonudur ki GIU bu konuda da gayet vasat.
GIU'nun ön plana çıkan yönleri tasarım ve yol tutuş.VW de Alfa'yı alsa zaten tutup Golf'ü tasarlayan adama tasarlatmaz, sorun olacağını sanmıyorum.Yol tutuş konusunda da her ne kadar unofficial olsa da leon FR'ın Ring başarısı ortada.
Şuanki durumu bence yeterince kötü, VAG'a geçerse daha kötü olacağını sanmıyorum.Duygusal olarak elbette geçmesini istemem ama biraz da reel bakmak lazım.Her geçen gün Alfa'lar sıradanlaşmaya devam ediyor.
Bir iki istisna hariç hiç bir Alfa Romeo'nun sürüş pozisyonu iyi değildir. İdeal ayarı bulmak Nerede ise imkansız.
Yol tutuş konusunda ise standart Giulietta'nın Leon FR (açılımı sanırım Formula Racing) ile karşılaştırılması bence haksızlık. :).
Tasarım konusuna gelince Golf'ü tasarlayan kişi yapmaz ama VW Grubu'na ait olduğunu gösteren çok fazla tasarım unsuru olacaktır ki Seat ve Skoda'nın benzerlikler veya başka benzerlikleri sanırım kimse inkâr edemez. :)
Alfa Romeo VE Grubu'na yarın geçse, 5 seneden önce münhasır bir model çıkacağını sanmam.
Benim fikrim böyle. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bir iki istisna hariç hiç bir Alfa Romeo'nun sürüş pozisyonu iyi değildir. İdeal ayarı bulmak Nerede ise imkansız.
Yol tutuş konusunda ise standart Giulietta'nın Leon FR (açılımı sanırım Formula Racing) ile karşılaştırılması bence haksızlık. :).
Tasarım konusuna gelince Golf'ü tasarlayan kişi yapmaz ama VW Grubu'na ait olduğunu gösteren çok fazla tasarım unsuru olacaktır ki Seat ve Skoda'nın benzerlikler veya başka benzerlikleri sanırım kimse inkâr edemez. :)
Alfa Romeo VE Grubu'na yarın geçse, 5 seneden önce münhasır bir model çıkacağını sanmam.
Benim fikrim böyle. :)
FR ile karşılaştırmak için yazmadım, demek istediğim VAG'ın bu konuda yeterince gelişmiş olduğu.Yoksa elbette alakası yok ikisinin.Hatta arada dağlar kadar fark var.Sürüş pozisyonu konusunda bir BMW olmadığımız kesin ama ben yine de emsal sınıflardaki araçlara göre ciddi olarak farklı olduğunu düşünüyorum.
Bende sürüş pozisyonunun guzel oldugunu dusunuyorum en azından 147 nin. Diger bindiğim hicbir araçta kendimi rahat hissedemiyorum.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Konuyla alaksız ama yine de bir kaç düzeltme yapmak istiyorum. Öncelikle ringde turu atan araç leon fr değil cupra. 2.0 tfsi motorlu özel süspansiyon ve yarı slick lastikle yaptı. Giulietta qv bile bu araçla kıyaslanmaz zaten.
Multiair motor çok hisli değil sonuçta 1.4 fındık turbo ama kesinlikle 1.4 tsi'lardan kaliteli. 1.4 160 ve 180 bg motorları sorunlarından dolayı VW bir çok modelden kaldırdı. Bu konuda alfaya haksızlık yapmayalım
Evet Cupra, bilgi yanlışı için özür dilerim.Fakat ikisini karşılaştırmadığımı sadece VAG da bu alanda kendini geliştirdi demek için yazdığımı yukarıda söyledim.2. kez yazmama gerek yok diye düşünüyorum. TSI motora gelirsek bahsettiğim şey sorunlu veya sorunsuz olması değil, iki motorun da aşağı yukarı aynı hissizliğe sahip olduğudur. Dolayısıyla ortada bir haksızlık yok.
Giunun motoruna hissiz diyen taş olur:)
LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Şöyle bir baktığım da hani kendi arabamız ondan mı abartıyoruz diyeceğim ama gerçekten bana çok keyif veriyor giu. Ne bilim o virajlara girişinizde tık dememesi,dynamic deki verdiği tepkiler,direksiyonun tepkisi (bayılıyorum). Belki bir çok kişiye göre alfa değil ama bana göre benim bayıldığım bir araba :) Şuan 1 sene geriye gitsem ve ne alacaksın diye sorulsa yine giu der yine giu derim. Alırım 1.6 JTD mi , yaparım yazılımı,egsozumu,dp mi vs paşalar gibi keyif alarak sürerim özetle :D Allah kısmet ederse daha uzun yıllar beraberim , daha da keyif verecek şeylerin listesi hazır bile :) Bu arada 1.4 MA ya ise keyif vermiyor demek , eh biraz haksızlık gibi :) ben test sürüşünde 1.4 ma sürmüştüm dynamic modda falan ciddi anlamda iyi ve keyif veriyordu. Aslında bu keyif olayı da biraz kişiden kişiye değişir , 70 hplik araba kullanan adama 1.4 ma,yazılımlı 1.6 jtd ver hayatında almadığı keyfi alır. Ancak v6 2-2.5-3-4k arabadan inen birisine 1.4 de versen kesmeyecektir , 1.6 da. "Bence" Giu sınıfında en iyi keyife,hisse artık ne derseniz :D sahip 2. arabadır. 1. si 116 yani bmw geliyor. Bana kalsa 116 dan daha iyi yol tutuşu var orası ayrı :p
Özdemir, güncel arabalarla karşılaştırınca tabi ki haklısın.c4, golf hatta 1 iyi de giu kötü gibi bir durum yok.Fakat bugün vergi ıvır zıvırı meselesi olmasa ve seçme hakkımız olsa kim 2.0 TS GIU yerine 1.4 170'liği seçer ki :) Ben bundan bahsediyorum.Alfa'nın bugünlere gelmesini sağlayan biraz da kendisinin geliştirdiği kullanana mastürbasyon etkisi yapan atmosferik makineleri değil mi :) Ben GIU'nun motorunda saf sürüş eksikliğini yoğun hissettim.Zaten 1.4 turbodan fazlasını beklemek de çok doğru olmaz lakin insan Alfa olunca üzülüyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Özdemir, güncel arabalarla karşılaştırınca tabi ki haklısın.c4, golf hatta 1 iyi de giu kötü gibi bir durum yok.Fakat bugün vergi ıvır zıvırı meselesi olmasa ve seçme hakkımız olsa kim 2.0 TS GIU yerine 1.4 170'liği seçer ki :) Ben bundan bahsediyorum.Alfa'nın bugünlere gelmesini sağlayan biraz da kendisinin geliştirdiği kullanana mastürbasyon etkisi yapan atmosferik makineleri değil mi :) Ben GIU'nun motorunda saf sürüş eksikliğini yoğun hissettim.Zaten 1.4 turbodan fazlasını beklemek de çok doğru olmaz lakin insan Alfa olunca üzülüyor.
valla kubilay haklısındır ancak ben turbocuyum :) her buluşma da diyorum yani atmosferik arabaya bineceksem 2500-3000 motor bir şey olacak , 1.6 105-120 hp atmosferik araba bana keyfin k sini veremez,vermedi :(
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Ne yalan soyleyeyim TS motorun sesi guzeldi, direksiyonun agirligi falan daha mekanik bir his veriyordu 147'de.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bende katılıyorum, turbocuyum. Belki 2,0 TS surmedigimdendir ama ben tork istiyorum :) Yuksek hacimli atmosferikte surmedigimdendir ama 1,4 TSI baya baya gidiyor.
Gerçi tork yanıltıyor da. 70 hp Dizele binen benim araba uçuyor kaçıyor seninkini geçer diyor. Sırf benim arabada Torku hissedemediginden.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Bende 1.4 leon fr kullandım. Giu de kullandım bana giu önde gibi geldi ayrıca sürüş keyfi leondan kat kat üstün.
LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bir iki istisna hariç hiç bir Alfa Romeo'nun sürüş pozisyonu iyi değildir. İdeal ayarı bulmak Nerede ise imkansız.
Yol tutuş konusunda ise standart Giulietta'nın Leon FR (açılımı sanırım Formula Racing) ile karşılaştırılması bence haksızlık. :).
Tasarım konusuna gelince Golf'ü tasarlayan kişi yapmaz ama VW Grubu'na ait olduğunu gösteren çok fazla tasarım unsuru olacaktır ki Seat ve Skoda'nın benzerlikler veya başka benzerlikleri sanırım kimse inkâr edemez. :)
Alfa Romeo VE Grubu'na yarın geçse, 5 seneden önce münhasır bir model çıkacağını sanmam.
Benim fikrim böyle. :)
Sürüş pozisyonu olarak ben 159dan çok memnunum. Bu tabiki sürücünün fizikiylede doğru orantılı olsa gerek. Ben 1.70 boyla çok rahat ediyorum. Daha uzun olsaydım belki değişebilirdi bilemiyorum.
159'un oturuş pozisyonunda çözemediğim bir sıkıntı var. Ben de hiçbir zaman en iyi ayarı tutturamadım. Ama tabiki çoğu premium sedandan daha iyi.
ben öyle birşey olacağını sanmıyorum, bu sene genel olarak otomotiv sektörü için gayet kanlı bir sene olacak her şekilde.. bu fiyatlar cidden çok uçuk.
Ama yeni modellerin ve Alfa'ya yatırımın çok hızlı olacağını da sanmıyorum.. tamamen çekilmek , sonra ben geri geldim demek, sonra sıkıldım yine gidiyorum demek bunlar Alfa'yı Türkiye'de tamamen bitirir..belki sadece sipariş üstüne getirmeye falan dönerler bir süre bilemiyorum ama Alfa'nın nabzı chrysler işleri aradan çıkana kadar düşük atmaya devam edecektir.
VW'e geçmesini de hiç istemem, leon,octavia,golf hatta zorlarsanız a3 bile birbirine benzeyen otomobiller..
You are not allowed to view links.
Register or Login
159'un oturuş pozisyonunda çözemediğim bir sıkıntı var. Ben de hiçbir zaman en iyi ayarı tutturamadım. Ama tabiki çoğu premium sedandan daha iyi.
İşte buarada dediğim gibi fiziksel farklılıklar devreye giriyor. Ben mükkemmel bir sürüş pozisyonunu aldığım ilk 2 günde ayarladım ve hafızaya aldım. Şimdiye kadar da hiç değiştirme gereği duymadım.
Alamaların bünyesine kattığı orta sınıf araçların neredeyse hepsi aynı tip.. gerçekten alfa geçse bile ileri ki yıllar da bu tiplere benzemeye başlayacaktır. Sürüş olarak alfanın birkaç modelini kullandım hakikaten her biri farklı zevk veriyor.. motor olarak ts motorları geliştirseler daha iyi olurdu.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ali Bey (asklepios)'in yorumunu merak ediyorum. :)
Sevgili Serkan abi,öncelikle konuyu yeni gördüm kusura bakma...Yukarıda yazdıklarının altına imzamı atarım,aynen senin gibi düşünüyorum...Daha önce de konuşuldu ama durumun vahametini en iyi anlatan olay; "Büyük insan" Marchionne'nin geleceğe dair planlarını anlattıktan sonra hisse senetlerinin değer kaybetmesidir.(bildiğin rezalet)
Defalarca söyledik,tekrar söyleyelim...Alfa Romeo hızla tarihin tozlu sayfalarına doğru ilerliyor...Fiat bu işi beceremiyor,beceremeyecek...Artık kabul edelim; kurtuluşun tek yolu (aha buraya açık açık yazıyorum) VAG ( VW) tarafından satın alınmaktır...bakın başka bir grup değil,GM değil,Ford değil,Hyundai değil,Çinliler hiç değil...Neden VW? Bir sürü faktör var ama en basiti şu: Çünkü adamlar DSG gibi bir şanzımanı resmen müşterisi üzerinde test edip hala "çatır çatır" satabilen bir firma...yani adamlar "araba satma" işini biliyor.
DİPNOT:Eskiden bu forumda sürekli BMW'ye b.k atılırdı artık sürekli Golf'e çakılıyor,çıta düşmüş....Bu bile "manidar"
Bir şey daha ekleyelim:
Alfa'nın VW bünyesine katılmasında korkanlar Lamborghini örneğine göz atabilirler... Yanılmıyorsam Lamborghini markası 2013'te "tarihinin" en yüksek satış rakamlarına ulaştı....Hala güzel,hala etkileyici,belki eskisi kadar değil ama hala İtalyan.
Alfa'nın VAG'a geçmesi içimi acıtır fakat şuanki hali de pek iyi değil.Zira daha önce de söylediğim gibi VAG'a geçerse belki bir daha GT gibi spesifik makineler göremeyebiliriz ama giu, mito gibi modeller çoğalır, ürün gamı genişler.Motorsporlarına filan katılırız hiç değilse.
Ben VW'ye geçse bile VW'nin, Alfa müşteri kitlesini göz ardı edeceğini düşünmüyorum. Sonuçta Alfa kullanıcıları Alfa'ya diğer araçlardan ayıran GT, GTV, Spider, 8C ve benzeri modeller için ayrı seviyor. Şimdi aklıma Audi'nin VW'ye geçmeden önceki durumu geldi de. Eğer geçmeseydi şimdi Audi diye bir marka olmazdı diye düşünüyorum.
BMW'nin artık rakip olmamasının sebebi segmentler.
Alfa Romeo sadece B ve C segmentinde araç üretiyor (Kocaman bir maalesef)
İnanıyorum ki bugün D ve E segmenti sedanlar olsa rakipler yine 3 ve 5 serisi olur. Passat yine çok vasat kalır.
C segmentinde ise Giu çok başarılı ve çok Alfa Romeo bir model olmadığı için maalesef rakip golf oluyor.
Mito çok eskimiş olmasına rağmen (6 senelik model) hala Polo'dan çok daha özgün ve güzel bir otomobil.
Bundan sonra bir daha eski güzel günlere dönülüp en azından yakın tarihteki gibi 164-166-156-159 gibi çok başarılı sedanlar çıkarmı bilinmez. Eğer üretileceğini varsayarsak burada yine VW'nin esamasi bile okunmaz. Üretmeyeceğini varsayarsak Giu, Mito türevi modeller ile maalesef hep tarihin raflarına doğru akar gider hemde en büyük marka bağımlısı Alfisti'lere bile kendini rezil ederek yapmış olur bunu.
Kısacası kurtuluş 156 gibi dominant bir sedandan geçiyor bana göre.
You are not allowed to view links.
Register or Login
BMW'nin artık rakip olmamasının sebebi segmentler.
Alfa Romeo sadece B ve C segmentinde araç üretiyor (Kocaman bir maalesef)
İnanıyorum ki bugün D ve E segmenti sedanlar olsa rakipler yine 3 ve 5 serisi olur. Passat yine çok vasat kalır.
C segmentinde ise Giu çok başarılı ve çok Alfa Romeo bir model olmadığı için maalesef rakip golf oluyor.
Mito çok eskimiş olmasına rağmen (6 senelik model) hala Polo'dan çok daha özgün ve güzel bir otomobil.
Bundan sonra bir daha eski güzel günlere dönülüp en azından yakın tarihteki gibi 164-166-156-159 gibi çok başarılı sedanlar çıkarmı bilinmez. Eğer üretileceğini varsayarsak burada yine VW'nin esamasi bile okunmaz. Üretmeyeceğini varsayarsak Giu, Mito türevi modeller ile maalesef hep tarihin raflarına doğru akar gider hemde en büyük marka bağımlısı Alfisti'lere bile kendini rezil ederek yapmış olur bunu.
Kısacası kurtuluş 156 gibi dominant bir sedandan geçiyor bana göre.
Kısmet katılıyorum Tolga. Ama artık sadece 156'yı yakalayabilcek bir model bile kurtaramaz Alfa Romeu'yu.
Bmw gibi yeni bir sınıf yaratıp, o sınıfı sürükleyecek modeller çıkarmalı. Yoksa çok zor. Geleneksel yapı olarak benzediği Bmw ile kıyaslarsak maalesefki Bavyeralının fersah fersah gerisindeyiz..
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
BMW'nin artık rakip olmamasının sebebi segmentler.
Alfa Romeo sadece B ve C segmentinde araç üretiyor (Kocaman bir maalesef)
İnanıyorum ki bugün D ve E segmenti sedanlar olsa rakipler yine 3 ve 5 serisi olur. Passat yine çok vasat kalır.
C segmentinde ise Giu çok başarılı ve çok Alfa Romeo bir model olmadığı için maalesef rakip golf oluyor.
Mito çok eskimiş olmasına rağmen (6 senelik model) hala Polo'dan çok daha özgün ve güzel bir otomobil.
Bundan sonra bir daha eski güzel günlere dönülüp en azından yakın tarihteki gibi 164-166-156-159 gibi çok başarılı sedanlar çıkarmı bilinmez. Eğer üretileceğini varsayarsak burada yine VW'nin esamasi bile okunmaz. Üretmeyeceğini varsayarsak Giu, Mito türevi modeller ile maalesef hep tarihin raflarına doğru akar gider hemde en büyük marka bağımlısı Alfisti'lere bile kendini rezil ederek yapmış olur bunu.
Kısacası kurtuluş 156 gibi dominant bir sedandan geçiyor bana göre.
Kısmet katılıyorum Tolga. Ama artık sadece 156'yı yakalayabilcek bir model bile kurtaramaz Alfa Romeu'yu.
Bmw gibi yeni bir sınıf yaratıp, o sınıfı sürükleyecek modeller çıkarmalı. Yoksa çok zor. Geleneksel yapı olarak benzediği Bmw ile kıyaslarsak maalesefki Bavyeralının fersah fersah gerisindeyiz..
Bavyeralılar ile kıyaslanabilecek bir model yok ki gerisinde olduğumuzu görelim.
E sengemtinde en son temsilci 166 dolu. 2005 yılında üretimi bitmiş bir model. Aradan geçmiş 9 yıl. BMW 2 kere 5 kasayı komple değiştirmiş. BMW tabirleri ile E bilmem kaç olduğunu hiç bilmem ama 2000'li yılların başındaki 5 kasasına çıkarmış en son rakibini.
Sen bir yarışa hiç girmezsen sonuncuda olamazsın, birinci de. Bu yüzden geride olduğumuza dolaylı olarak katılmıyorum.
BMW yeni sınıf falan yaratıpta başarılı olmuyor bana göre.
5 serisi GT diye saçma sapan birşey ürettiler. Gram başarılı olamadı. Coupe ve Cabrio'ları 4 serisinde topladı yine değişen birşey yok. 3 ve 5 serisi inanılmaz başarılı modeller.Mercedes'i bile üfledi gitti. 3 ve 5 ikiside benzer tasarımı, benzer teknoloji ve motorları kullanıyor. Bugün Alfa'da 156 gibi bir model üretse daha hacimli bir karoser ve geliştirilmiş şasi, daha zengin donanım ve daha güçlü motorları 166 gibi bir modele koysa yine tek rakip kesinlikle BMW olacak. Burada 5 serisi mi Giulia'mı diye konuşacağız. Ama yok işte :)
Otomobil satışı ve üretimi konusunda bir otorite değilim ya da söylediklerim ne derece geçerli bilmiyorum ama tamamen kendi kişise fikrim bu.
Tüm otomobil piyasası aykırı, özgün bir Sedan'a aç durumda. Gerçekten piayasada böyle bir araba yok. Bir ara insignia bu dediğimi kısmen karşıladı ama oda saman alevi gibi oldu. BMW modelleri çok güzel ama fiyatları malum.
Passat, jetta, focus, mondeo, astra, 508, fluence, corolla, civic, octavia hatta A4, C serisi vs.. modeller benim kriterlerime göre çok basit ve sıradan kalıyor. Alfa yine 97'de olduğu gibi 156 gibi bir haraket yaparsa benim gibi ve buradaki diğer farklı düşünen kişiler gibi insanların kalbini kazanacaktır ve gayet başarılı satış rakamlarına ulaşacaktır. Kısacası ve kurtarıcı olarak 2. bir 156 vakasını bekliyorum.
Bizim forumdan ve çevremden tanıdığım bir sürü kişi Giu kendisine hitap etmediği için Alfa Romeo alamıyor. Tıpkı benim gibi. Mecburen eski ile yetiniyoruz, yenisi kesmediğinden eskiye yöneliyoruz.
Yeni bir sınıf yaratmak, eğer adınız Mercedes, BMW değilse çok sıkınıtılı ve zor. Çünkü bu markalar yeni bir sınıfa giriş yapsalar/yaratsalar bile isimleri sebebi az çok satabiliyorlar. Satamazlarsa da çok büyük bir zarar görmeden bunu telafi edebiliyorlar. Kaldı ki artık nerede ise buçuk ile tabir edebileceğimiz segmetler varken, yeni bir sınıf yaratmak Alfa Romeo gibi dış kapının dış mandalının üstündeki toz değerinde olan bir marka için imkansız.
VW bu konuda Mercedes ve BMW kadar cesur değil. Önce başkalarının yapmasını bekliyorlar, eğer o sınıfta nispeten iyi satış rakamları yakalanırsa, onlar da giriyorlar. Örnek olarak Tiguan ve Passt CC'nin oldukları sınıfa nispeten geç giriş yapmalarını gösterebiliriz.
Mesela Mercedes ML serisi, BMW X5 ve Audi Q7'nin olduğu segmenti düşünün. Bu sınıfta yılların Toyota Land Cruiser'i, Mitsubishi Pajero'su, Mercedes G serisi gibi modeller varken bunları herkes beğenir ama şehirde kullanmayı çok akıl etmezdi. Ne zaman ki ML, X5, Q7 çıktı, bu segment birden bire değerlendi ve insanlar artık arazide değil, güç gösterisi yapmak için bu otomobilleri sehirlerde kullanmaya başladı. Eğer ki VW Touareg ile bu sınıfa en baştan giriş yapsaydı, sıkıntı yaşardı. Zaten nispeten Cayenne ile kurtardılar diyebilirim.
Diyeceğim şu; Alfa Romeo VW Grubu'nun satılırsa belki çok satılan, Almanların "Butter und Brot" dedikleri, bizde de "Peynir-Ekmek" gibi satılan modelleri çokca olacaktır. MBQ platformunda A3 ve Skoda Octavia aralığında kullanılan tekniğe sahip, bir adet tasarım çizgisinin taslaklarının markalara göre farklılıklar eklenerek oluşturulan markalardan biri de Alfa Romeo olacaktır. Mesela aşağıdaki gibi bir sınıflandırma yapabiliriz;
Skoda Fabia, Seat Leon, VW Polo, Audi A1 ve Alfa Romeo Mito.
Skoda Octavia, Seat Toledo, VW Golf/Jetta, Audi A4/A4 Sedan, Alfa Romeo 159
Skoda Superb, .... ...., VW Passat, Audi A6, Alfa Romeo 166.
.... ...., .... ...., VW Scirocco, Audi TT, Alfa Romeo GT
gibi gibi.
İçine oturacaksın çok fark olmayacak. Sürüşe başlayacaksın Alfa Romeo ile Skoda çok farklı olmayan ve vasat bir yol tutuş.
Nispeten daha iyi bir yol tutuşa sahip olmak için Alfa Romeo QV modeli diyecekler, sadece sertleştirilmiş bir süspansiyon, bir kaç görsel ve göze hitap eden farklılılar olacak ama faturanın değeri en az %20-25 farklı olacak. Şu anda nispeten eleştirilen ve en son 80'lerde karşılaştığımız o sportif ruh hiç olmayacak. Ama piyasada bolca Alfa Romeo olacak. Kapalı oto parka gireceksiniz, hangisinin size ait olduğunu bilemeyeceksiniz (bu durum şu anda Giulietta'da da mevcut, piyasada bolca beyaz Giulietta var :) ).
Örnekler ve bakış açıları uzatıldıkça uzatılabilir.
Aslında yazdıklarımın Alfa Romeo ithalatının durması ile de bir ilgisi yok ama devamlı olarak VW'nin dile getirilmesi beni açıkcası üzüyor. Markanın kurtuluşu açısından VW bir çıkar yolu olabilir ama Alfa Romeo'yu Alfa Romeo yapan ve tarifi olmayan o his kalır mı, onu bilemem.
Hee, Alfa Romeo batmış veya batmamış, ondan bana ne. Alfa Romeo batarsa benim kaybım olmayacağı gibi Alfa Romeo'nun düzelmesinin de benim için avantajı olmayacak.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
BMW'nin artık rakip olmamasının sebebi segmentler.
Alfa Romeo sadece B ve C segmentinde araç üretiyor (Kocaman bir maalesef)
İnanıyorum ki bugün D ve E segmenti sedanlar olsa rakipler yine 3 ve 5 serisi olur. Passat yine çok vasat kalır.
C segmentinde ise Giu çok başarılı ve çok Alfa Romeo bir model olmadığı için maalesef rakip golf oluyor.
Mito çok eskimiş olmasına rağmen (6 senelik model) hala Polo'dan çok daha özgün ve güzel bir otomobil.
Bundan sonra bir daha eski güzel günlere dönülüp en azından yakın tarihteki gibi 164-166-156-159 gibi çok başarılı sedanlar çıkarmı bilinmez. Eğer üretileceğini varsayarsak burada yine VW'nin esamasi bile okunmaz. Üretmeyeceğini varsayarsak Giu, Mito türevi modeller ile maalesef hep tarihin raflarına doğru akar gider hemde en büyük marka bağımlısı Alfisti'lere bile kendini rezil ederek yapmış olur bunu.
Kısacası kurtuluş 156 gibi dominant bir sedandan geçiyor bana göre.
Kısmet katılıyorum Tolga. Ama artık sadece 156'yı yakalayabilcek bir model bile kurtaramaz Alfa Romeu'yu.
Bmw gibi yeni bir sınıf yaratıp, o sınıfı sürükleyecek modeller çıkarmalı. Yoksa çok zor. Geleneksel yapı olarak benzediği Bmw ile kıyaslarsak maalesefki Bavyeralının fersah fersah gerisindeyiz..
Bavyeralılar ile kıyaslanabilecek bir model yok ki gerisinde olduğumuzu görelim.
E sengemtinde en son temsilci 166 dolu. 2005 yılında üretimi bitmiş bir model. Aradan geçmiş 9 yıl. BMW 2 kere 5 kasayı komple değiştirmiş. BMW tabirleri ile E bilmem kaç olduğunu hiç bilmem ama 2000'li yılların başındaki 5 kasasına çıkarmış en son rakibini.
Sen bir yarışa hiç girmezsen sonuncuda olamazsın, birinci de. Bu yüzden geride olduğumuza dolaylı olarak katılmıyorum.
BMW yeni sınıf falan yaratıpta başarılı olmuyor bana göre.
5 serisi GT diye saçma sapan birşey ürettiler. Gram başarılı olamadı. Coupe ve Cabrio'ları 4 serisinde topladı yine değişen birşey yok. 3 ve 5 serisi inanılmaz başarılı modeller.Mercedes'i bile üfledi gitti. 3 ve 5 ikiside benzer tasarımı, benzer teknoloji ve motorları kullanıyor. Bugün Alfa'da 156 gibi bir model üretse daha hacimli bir karoser ve geliştirilmiş şasi, daha zengin donanım ve daha güçlü motorları 166 gibi bir modele koysa yine tek rakip kesinlikle BMW olacak. Burada 5 serisi mi Giulia'mı diye konuşacağız. Ama yok işte :)
Otomobil satışı ve üretimi konusunda bir otorite değilim ya da söylediklerim ne derece geçerli bilmiyorum ama tamamen kendi kişise fikrim bu.
Tüm otomobil piyasası aykırı, özgün bir Sedan'a aç durumda. Gerçekten piayasada böyle bir araba yok. Bir ara insignia bu dediğimi kısmen karşıladı ama oda saman alevi gibi oldu. BMW modelleri çok güzel ama fiyatları malum.
Passat, jetta, focus, mondeo, astra, 508, fluence, corolla, civic, octavia hatta A4, C serisi vs.. modeller benim kriterlerime göre çok basit ve sıradan kalıyor. Alfa yine 97'de olduğu gibi 156 gibi bir haraket yaparsa benim gibi ve buradaki diğer farklı düşünen kişiler gibi insanların kalbini kazanacaktır ve gayet başarılı satış rakamlarına ulaşacaktır. Kısacası ve kurtarıcı olarak 2. bir 156 vakasını bekliyorum.
Bizim forumdan ve çevremden tanıdığım bir sürü kişi Giu kendisine hitap etmediği için Alfa Romeo alamıyor. Tıpkı benim gibi. Mecburen eski ile yetiniyoruz, yenisi kesmediğinden eskiye yöneliyoruz.
Önce sınıf yaratmaktan başlayayım :) 5 serisi GT, X6 vs bence de bunlar gereksiz modeller fakat özellikle X5, X6'dan Bmw çok para kazandı. Artık iş bir nokdaya geldiki ya kendinden taviz vereceksin, para kazanacaksın bu paraylada ruhunu ifade edebildiğin araçlar üreteceksin yada yok olacaksın :)
Bmw'nin Alfa'dan çok daha ileride olduğunu şuna dayanarak söylüyorum. Alfa Romeo'nun şuanki en güncel ve en iyi aracı 159, standart bir e90a ancak rakip olabiliyor. Ama 3.35 yada M3'e geldiği zaman Alfa buna bir cevap veremiyor. 159 e90'dan daha iyi yol tutuyor diyoruz, daha net direksiyon hissiyatı veriyor diyoruz ama iyi olduğu tek konu e90'ın giriş versiyonu motorları ve sürüş karakteri.
Giu içinde aynı konu geçerli. Tasarımı o sınıfta eşsiz olmasına rağmen, Alfa'nın şuan için amiral gemisi gibi görünmesine rağmen ( Satış rakamlarından dolayı söylüyorum ), marka olarak Bmw'nin ancak bir giriş modeline cevap veriyor, model olarakta 1 serisinin en düşük versiyonlarına.
D Segmentinde sıradışı bir tasarıma ihtiyaç duyulduğu konusunda kesinlikle bende katılıyorum, ancak benim eklemem sadece D segmentinde bir otomobilin iyi satış rakamlarıyla ne Alfa kurtulur, nede diğer premium markalara cevap verebilcek maddi imkanlara sahip olur :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yeni bir sınıf yaratmak, eğer adınız Mercedes, BMW değilse çok sıkınıtılı ve zor. Çünkü bu markalar yeni bir sınıfa giriş yapsalar/yaratsalar bile isimleri sebebi az çok satabiliyorlar. Satamazlarsa da çok büyük bir zarar görmeden bunu telafi edebiliyorlar. Kaldı ki artık nerede ise buçuk ile tabir edebileceğimiz segmetler varken, yeni bir sınıf yaratmak Alfa Romeo gibi dış kapının dış mandalının üstündeki toz değerinde olan bir marka için imkansız.
VW bu konuda Mercedes ve BMW kadar cesur değil. Önce başkalarının yapmasını bekliyorlar, eğer o sınıfta nispeten iyi satış rakamları yakalanırsa, onlar da giriyorlar. Örnek olarak Tiguan ve Passt CC'nin oldukları sınıfa nispeten geç giriş yapmalarını gösterebiliriz.
Mesela Mercedes ML serisi, BMW X5 ve Audi Q7'nin olduğu segmenti düşünün. Bu sınıfta yılların Toyota Land Cruiser'i, Mitsubishi Pajero'su, Mercedes G serisi gibi modeller varken bunları herkes beğenir ama şehirde kullanmayı çok akıl etmezdi. Ne zaman ki ML, X5, Q7 çıktı, bu segment birden bire değerlendi ve insanlar artık arazide değil, güç gösterisi yapmak için bu otomobilleri sehirlerde kullanmaya başladı. Eğer ki VW Touareg ile bu sınıfa en baştan giriş yapsaydı, sıkıntı yaşardı. Zaten nispeten Cayenne ile kurtardılar diyebilirim.
Diyeceğim şu; Alfa Romeo VW Grubu'nun satılırsa belki çok satılan, Almanların "Butter und Brot" dedikleri, bizde de "Peynir-Ekmek" gibi satılan modelleri çokca olacaktır. MBQ platformunda A3 ve Skoda Octavia aralığında kullanılan tekniğe sahip, bir adet tasarım çizgisinin taslaklarının markalara göre farklılıklar eklenerek oluşturulan markalardan biri de Alfa Romeo olacaktır. Mesela aşağıdaki gibi bir sınıflandırma yapabiliriz;
Skoda Fabia, Seat Leon, VW Polo, Audi A1 ve Alfa Romeo Mito.
Skoda Octavia, Seat Toledo, VW Golf/Jetta, Audi A4/A4 Sedan, Alfa Romeo 159
Skoda Superb, .... ...., VW Passat, Audi A6, Alfa Romeo 166.
.... ...., .... ...., VW Scirocco, Audi TT, Alfa Romeo GT
gibi gibi.
İçine oturacaksın çok fark olmayacak. Sürüşe başlayacaksın Alfa Romeo ile Skoda çok farklı olmayan ve vasat bir yol tutuş.
Nispeten daha iyi bir yol tutuşa sahip olmak için Alfa Romeo QV modeli diyecekler, sadece sertleştirilmiş bir süspansiyon, bir kaç görsel ve göze hitap eden farklılılar olacak ama faturanın değeri en az %20-25 farklı olacak. Şu anda nispeten eleştirilen ve en son 80'lerde karşılaştığımız o sportif ruh hiç olmayacak. Ama piyasada bolca Alfa Romeo olacak. Kapalı oto parka gireceksiniz, hangisinin size ait olduğunu bilemeyeceksiniz (bu durum şu anda Giulietta'da da mevcut, piyasada bolca beyaz Giulietta var :) ).
Örnekler ve bakış açıları uzatıldıkça uzatılabilir.
Aslında yazdıklarımın Alfa Romeo ithalatının durması ile de bir ilgisi yok ama devamlı olarak VW'nin dile getirilmesi beni açıkcası üzüyor. Markanın kurtuluşu açısından VW bir çıkar yolu olabilir ama Alfa Romeo'yu Alfa Romeo yapan ve tarifi olmayan o his kalır mı, onu bilemem.
Hee, Alfa Romeo batmış veya batmamış, ondan bana ne. Alfa Romeo batarsa benim kaybım olmayacağı gibi Alfa Romeo'nun düzelmesinin de benim için avantajı olmayacak.
Vw'in sınıf yaratma konusundaki çekingenliğinin sebebinin öne Audi'yi sürmesi veya ön plana çıkmak istememesi olarak yorumluyorum ben :) Sınıf yaratma konusunda verdiğiniz iki örnekte Mercedes konusunda hak verirken, Bmw konusunda öyle düşünmüyorum. Evet isimleri sınıf yaratmak için çok büyük bir avantaj, ama bu riski kaldıracak durumu gerçekten yoktu Bmw'nin 2000lerin başında. Batma tehlikesiyle karşı karşıyaydılar, hatta Volvo satın almak, ortak olmak istediği dönemlerdi.
Ama bu durumda öngörülerinin çok doğru olduğunu kabul etmek lazım, Ar-Ge'lerinin çok büyük kısmını dizel motor teknolojisine aktarırken, bir yandan da bunları yeni yarattıkları modellere uygulayarak bu durumdan kurtuldular. Hepimiz biliyoruzki e90'ın bukadar başarılı satış rakamlarına ulaşabilmesinin en büyük sebebi 2.0D motorudur. Zaten modelin adıda 3.20D kaldı :)
Bmw iyi motorlarla modeller üretirken, Alfa hem öncü, sınıfının en iyisi herhangi bir motor sahip, hemde kabul etsekte etmesekte üretim kalitesi düşük. Hal böyle olunca da başarı yakalanamıyor.
Vw'ye satılmasını ben de istemeyen gruptayım. Ancak kendi fikirlerim doğrultusunda bir planlama yapmazlarsa, ben bu krizden kurtulamayacaklarını düşünüyorum.
Olabilecek en iyi ihtimal Vw Porsche'yi satın almadan önce, Porsche'nin Alfa'yı almasıydı. O ihtimalde ortadan kalktı.
Bundan sonra Alfa'yı alsalar bile hem yıllardır emek verdikleri hemde bir Alman olmasından ötürü Alfa'yı kesinlikle Audi'nin altında konumlandıracaklardır. Seat'i satıp Seat'ten hallibe bir yere bile konumlandırabilir bu Almanlar :)
Buyur burdan yak...Ben bu salağa pazarda limon bile sattırmam
http://ekonomi.milliyet.com.tr/fiat-ceo-su-bu-arabayi-almayin/ekonomi/detay/1888428/default.htm
You are not allowed to view links.
Register or Login
Buyur burdan yak...Ben bu salağa pazarda limon bile sattırmam
http://ekonomi.milliyet.com.tr/fiat-ceo-su-bu-arabayi-almayin/ekonomi/detay/1888428/default.htm
Mal bu ya töbe töbe artık çok dürüstsün diye herkes senin sattığın arabaları alır
Yarın Alfa içinde benzer bir açıklama gelirse şaşırmam almayın biz zarar ediyoruz
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Yada gayet dürüst şekilde 2014 de 6-7 bin tane GUİ aldınız aldınız yoksa markayı Tr den çekiyorum sizinle uğraşamam diyebilir
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Yalnız kaçırdığınız nokta bu arabayı isteyerek üretmediler , zorla üretiliyor.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Bence akıllıca bir satış stratejisi... Şimdi bu haberin yayınlandığı heryerde otomobille ilgili insanlar bu açıklama sebebiyle girip bu arabayı inceliyor... Ciddi bütçeli reklamlar verse bu kadar konuşulmazdı...
Agucba alıntı...
Aslında yazdıklarımın Alfa Romeo ithalatının durması ile de bir ilgisi yok ama devamlı olarak VW'nin dile getirilmesi beni açıkcası üzüyor. Markanın kurtuluşu açısından VW bir çıkar yolu olabilir ama Alfa Romeo'yu Alfa Romeo yapan ve tarifi olmayan o his kalır mı, onu bilemem.
Hee, Alfa Romeo batmış veya batmamış, ondan bana ne. Alfa Romeo batarsa benim kaybım olmayacağı gibi Alfa Romeo'nun düzelmesinin de benim için avantajı olmayacak.
Tek kelime ile düşüncelerim kaleme alınmıs +1 diyorum tebrik ediyorum bakış açınızdan dolayı
Şeytanın en büyük oyunu belkide olmadığına inandırmaktı.
Sevdiğiniz bir markanın batıp piyasadan kaybolmasına cidden üzülmez misiniz?
Nike batsa ben üzülürüm mesela, veya Galatasaray, veya Nikon, veya Mini...
Oturup ağlamam tabii ama yaptıkları her yeniliğin bana getireceği heyecandan mahrum kalmak istemem.
LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Giulietta ve Mito için konuşuyorum, ruh diye bence kendimizi kandırıyoruz.Tabi pistte kullanmadığım için karşılaştıramam ama yol tutuşu konusunda da bi Leondan aman aman farklı değil Giulietta.Hatta eski Focusla ciddi anlamda başa başlar.1.4 MA çok iyi bi motor evet ama dizel konusunda Alfa iyi bi konumda değil.Renault'un 1.6 dci 130luğunu sürseniz ne demek istediğimi anlarsınız ki adamlar o motora çift turbo yapıp 160a çıkardılar.Sen iyi bi dizel motor koymazsan satamazsın bu arabayı.Yalnıca Türkiye'de değil Avrupa'da da böyle.Ayrıca VAG'a satılma konusundaki düşüncemde zaten her şeyi Fiat olan arabamın ilerde her şeyi Vw olacak.İkiside özgün değil, ikiside Alfa Romeo değil.Arabam Bravo'nun aynısı olacağına Golfün aynısı olmasını yeğlerim
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Abi kimse olumlu bir şey konuşmuyor yav. :(
Şahsen ben en çok üzülenlerden olurum AR batarsa .
Konu biraz dagilacak belki ama; kucuklugumden beri Alfa Romeo markasini takip ederim.. Modelleri ilk ciktiginda, daha dogrusu uretimdeyken hep tu kaka olur.. Hep rakiplerine gore eksikleri konusulur.. Ne zaman ki o serinin uretimi biter, o model birden efsane olur..
Giulietta ve Mitonun uretimi biter, yeni model eski Alfalara hic benzemez, Giulietta ve Mito kiymete biner..
Ruh denilen sey adi ustunde, gozle gorulen birsey degil. Aracin direksiyonuna oturdugunuzda size hissettirdigidir..147, benzinli Giulietta, simdi de dizel Giulietta kullaniyorum. Her birinde de her icine oturdugumda satildigi surece baska bir arabaya binmem diyorum. Leon kullandim, Golf7 cok fazla kullandim ve kullaniyorum, o yol tutusu cok iyi olan focusu da kullandim, sinifindaki hicbir araba bana Giulietta'nin verdigi keyfi vermiyor.
Bir de Alfa Romeo ile ilgili komik bir durum var;
Motoru en iyisi en güclüsü olsun, tasarimi efsane olsun, asla Fiat malzemesi kullanilmasin, az yaksin, parcasi ucuz olsun,kimse almasin ozel olsun, ama batmasin hayrina calissin, fiyati da 50.000 TL falan olsun, o da maksimum.. O zaman olur mu ? :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Konu biraz dagilacak belki ama; kucuklugumden beri Alfa Romeo markasini takip ederim.. Modelleri ilk ciktiginda, daha dogrusu uretimdeyken hep tu kaka olur.. Hep rakiplerine gore eksikleri konusulur.. Ne zaman ki o serinin uretimi biter, o model birden efsane olur..
Giulietta ve Mitonun uretimi biter, yeni model eski Alfalara hic benzemez, Giulietta ve Mito kiymete biner..
Ruh denilen sey adi ustunde, gozle gorulen birsey degil. Aracin direksiyonuna oturdugunuzda size hissettirdigidir..147, benzinli Giulietta, simdi de dizel Giulietta kullaniyorum. Her birinde de her icine oturdugumda satildigi surece baska bir arabaya binmem diyorum. Leon kullandim, Golf7 cok fazla kullandim ve kullaniyorum, o yol tutusu cok iyi olan focusu da kullandim, sinifindaki hicbir araba bana Giulietta'nin verdigi keyfi vermiyor.
Bir de Alfa Romeo ile ilgili komik bir durum var;
Motoru en iyisi en güclüsü olsun, tasarimi efsane olsun, asla Fiat malzemesi kullanilmasin, az yaksin, parcasi ucuz olsun,kimse almasin ozel olsun, ama batmasin hayrina calissin, fiyati da 50.000 TL falan olsun, o da maksimum.. O zaman olur mu ? :)
güzel dilek :alkis:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi kimse olumlu bir şey konuşmuyor yav. :(
Şahsen ben en çok üzülenlerden olurum AR batarsa .
Batmaz... en kötü birileri alır ve kurtarır.
Note 3 ile tapatalklandı
Alfa Romeo markasi tum Avrupa'da bir efsanedir.
Marka bilinirligi konusunda cok iyi bir yeri vardir.
Ciddi olmayan Sorunlari vardir ama estetigi ve surus keyfi de hepsini unutturur kullanicisina
Yakin bir tarihte ciddi bir Ar-Ge butcesiyle 4C yi cikarmis bir firma gelecege bakiyor demektir.
Ozetle hem Turkiye de hemde dunyada Alfa Romeo yasayacaktir...
Ask 3 degil 4 Harftir ----> ALFA
Arkadaşlar merhaba Alfa'nın Türkiye pazarından çekilmesi gibi bir durum söz konusu mu? Konuyla ilgili yeni bir haber var mı?
Fiat grubu alfayı türkiyeden çekiceğini düşünmüyorum. Bence şu anda ve önceki satışlar iyi olduğunu düşünüyorum
giulietta ve mito eski modellere göre daha fazla sattı diye düşünüyorum. her yerde görüyorum çünkü istanbul trafiğinde bol bol. bu durumda Türkiye'den neden çekilsinler ki bugüne kadar çekilmemiş firma? mantıksız geldi bana
adamların gelecek planlarında ürün gamını genişletmek varken(öyle diyola) değil tr den hiç bi pazardan çekilmezler.firma fiat çatısı altında olduğu sürecede tr distribütörüde değişmez bence.şu fiat parçası olayınıda bu kadar büyütmeyin yahu,tata dan bahsetmiyoruz,fiat da öyle basit bi firma değil.ne yani şimdi yeni çıkacak gulia yada adı herneyse maserati üzerine inşa edilince maseratiyami binmiş olcak alfa alanlar You are not allowed to view links.
Register or
Login çok güzel bi noktaya değinmiş aslında.kaç kişi tr de qv gui kullanıyo ?
You are not allowed to view links.
Register or Login
giulietta ve mito eski modellere göre daha fazla sattı diye düşünüyorum. her yerde görüyorum çünkü istanbul trafiğinde bol bol. bu durumda Türkiye'den neden çekilsinler ki bugüne kadar çekilmemiş firma? mantıksız geldi bana
Elimde kesin bilgiler yok ama Giulietta ve MiTo'dan ziyade Alfa 147 ve Alfa 156 daha çok satıldılar. 147 ve 156 artık nerede ise Türkiye'nin her yerine dağılmış iken Giulietta ve MiTo daha çok belli başlı şehirlerde bulunuyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
giulietta ve mito eski modellere göre daha fazla sattı diye düşünüyorum. her yerde görüyorum çünkü istanbul trafiğinde bol bol. bu durumda Türkiye'den neden çekilsinler ki bugüne kadar çekilmemiş firma? mantıksız geldi bana
Elimde kesin bilgiler yok ama Giulietta ve MiTo'dan ziyade Alfa 147 ve Alfa 156 daha çok satıldılar. 147 ve 156 artık nerede ise Türkiye'nin her yerine dağılmış iken Giulietta ve MiTo daha çok belli başlı şehirlerde bulunuyor.
Ben resmi bir rakam bilemem ama. Isparta dahil gittiğim yerlerde 156 ya da 147den önce hep Giulietta görüyorum. Bana çok daha fazla satmış gibi geliyor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
şöyle bir veriye ulaştım satış rakamları ile ilgili;
Perakende satış adetleri Alfa Romeo;
2003 : 978
2004 : 1586
2005 : 991
2006 : 742
2007 : 648
2008 : 303
2009 : 262
2010 : 699
2011 : 898
2012 : 1052
2013 : 1030
2014 : 967
rakamlar için kaynak;
http://www.odd.org.tr/web_2837_1/neuralnetwork.aspx?type=36 (http://www.odd.org.tr/web_2837_1/neuralnetwork.aspx?type=36)
Model bazında araştıracağım, inşallah "sağlıklı" rakamlara ulaşırım.
Rakamlara bakarak Alfa Romeonun Türkiyede satış grafiğinin yükseldiğini söylemek mümkün.2014 gibi sıfır oto için kriz denilebilecek yılda bile 1000 e yakın araç satmış,
Sanıyorum İtalyanlar, Mito yu ürün gamından kaldırıp yeni modellerle ve daha üst sınıf markalarla ortak parça kullanarak değişik bir anlayış içine giriyorlar,
Netice olarak Lancia gibi Türkiyeden, Avrupadan ya da dünyadan çekilme düşünceleri olacağına hiç ihtimal vermiyorum ben...
yukarıdaki satış listesi benim dediğimi destekler nitelikte. sadece 2004 yılı hariç, giulietta ve mito çıktıktan sonra diğer yıllara göre daha fazla satmış
Zaten Fiat Lancia'yı çekmişken birde Alfa'yı çekmez pazardan. Eğer çekerse sadece alt sınıf olarak kalır Tr'de. Kaldı ki ürün gamını genişletmeyi düşünüyorken bunu kesinlikle yapmaz diye düşünüyorum.
Şu da çok önemli eğer mitini sadece 3 kapı değil de hem 5 kapı, hem 3 kapı yapsaydı. Bu rakamlar dahada artardı. B sınıfında 5 kapılı aracının olmaması saçma.
Sent from my iPhone using Tapatalk
toplam kaç tane 159 var tr de bilen var mı?
156'nın asıl sattığı yıllar 98, 99 ve 2000 yıllarıydı.
Giulietta'nın satmasının bir diğer büyük nedenide filo kiralama kültürünün gelişmiş olması. Piyasada bol miktarda filo kiralama ve şirket aracından çıkma Giulietta bulmak mümkün. Mito çok çok az sattı. O yüzden zaten Giulietta ile aynı cümlede kullanmak mantıksız. Koç grubunun Giulietta satmak için belli bir kotası var. Bu kotayı doldurmak için de kendi kendinden araba alıp, kendi filo kiralama bünyesine katıyor. Zaten bir araba sıfır satılıyorsa, ikinci elde de piyasada bol miktarda bulunabiliyor. 156 ve 147'nin satıldığı dönemde şirket arabası ya da filo kiralama diye bir kültür zaten yoktu.
Bugün haberi vardı,Tofaşın yeni ceo su Cengiz EROLDU olmuş.etkili olurmu olmaz mı bilmiyorum ama adamı faceden buldum ve direk msj attım"alfaya hakettiği değeri verin,servis ağını genişletin" diye..tabi yeni görevinde başarılar dileğinide unutmadım :)