Alfisti Turkey

MiTo'nun 2014 model yılı için ufak tefek değişiklikler yapılmış.

Linki ekliyorum:
http://www.worldcarfans.com/113061458864/2014-alfa-romeo-mito-unveiled-with-minor-updates

Değişiklikler şunlardan ibaret: yeni ızgara, parlatılmış far çerçeveleri ve 0,9 lt.lik 2 silindirli turbo 105 HP'lik motor. Bir de antrasit gri renk seçeneği sunulmaya başlanmış.

Yerinde olmus gordugum kadariyla, baykuslugu da bozmamislar. İcerideki navigasyon da guzel olmus.

scudetto bence çok kötü olmuş eskisi daha güzeldi. bit pazarına nur yağdırır bu makyaj. yeni renk güzel. navigasyonu da beğenmedim eski navigasyon daha güzeldi. Neyse hayırlı olsun. Makyaj yemeden sattık baykuşu.

Gideri var fakat neredeyse hiç fark yok.Alfa'dan daha iyi bir makyaj beklerdim..

Bknz:
156 mk1 / 156 mk2
147 mk1 / 147 mk2
166 mk1 / 166 mk2
Gtv/Spider mk1 / Gtv/Spider  mk2

Zahmet buyurmuşlar...

You are not allowed to view links. Register or Login
Gideri var fakat neredeyse hiç fark yok.Alfa'dan daha iyi bir makyaj beklerdim..

Bknz:
156 mk1 / 156 mk2
147 mk1 / 147 mk2
166 mk1 / 166 mk2
Gtv/Spider mk1 / Gtv/Spider  mk2

Hepsinin mk1'i forever.

Scudettoyu sevmedim cık hoş durdmamış, burnu çok dışarda gibi bi enteresan geldi.

İyi hoş söyledin Özgün hocam.. Bizim 147 kozmetik olarak elden geçerse süper olacak far temizliği küçük çizik göçük giderme falan filan zaten araca 1-2,000 TL harcarsak bu bize 1-2 sene daha gider..  :) Km si çok  iyi fakat bu aralar aklımda bir araç var kafamda bizimkilerin testten geçemedi neymiş km si çokmuş. Testten geçseydi Üyelerimiz ve Alfa Romeo'ları kısmında Kırmızı Blackline görecektiniz  :'(

Aynen Scudetto güzel ama ,ilk makyajın ki daha iyiydi.  :)

mk1 mito QV rulezz :alfisti:

900 cc Alfa'mı olur :)

2 Silindir mi?

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Evet Bülent abi.

Alıntı Yap
Yeni teknolojili Fiat motorunun düşük sürtünmeli dâhilî parçalarla birleştirilen temel iki silindirli yapısı, bu motorun tüm dünyada ?sürtünme? sınıfının en iyisi olmasını sağlamaktadır.

Üstelik termo-dinamik verimlilik açısından mümkün olan en iyi standart hacim ve MultiAir sisteminden en iyi randımanı almak ve bu sistemi ideal düzeye çıkarmak adına da en iyi akışkan dinamik konfigürasyonunu tespit etmek için bilgisayar simülasyonları kullanılmıştır. 

Son olarak, NVH konusuna da (Noise, vibration, harshness = Gürültü, titreşim ve sertlik) özel önem verilerek, aynı performansa sahip ancak karakteristik bir sesi olan dört silindirli bir motora, en azından denk bir titreşim performansı garanti edildi.

Bu amaçla, rölanti hızından azami hıza kadar, motorun bütün çalışma koşullarında ideal titreşim seviyelerini korumak için dengeleyici bir karşı mil kullanıldı.

Fiat, iki silindirli motorlar konusunda eskiye dayanan bir geleneğe sahip olup ilk olarak 1936 yılında Topolino modelinde 569 cc?lik 13 HP güç üreten bir motor kullanmıştı. Daha sonra yine 13 HP güç üreten ve 479 cc?lik bir başka 2 silindirli motoru da 1957 yılında tanıtılan Fiat 500?de kullanmaya başlayan İtalyan üreticinin son tanıttığı 2 silindirli motor ise 31 HP gücünde ve 704 cc silindir hacmindeydi.

Açıkçası benim en çok merak ettiğim nokta makyajlı mitodaki mms/nav sisteminin bizim mitolara uyup uymayacağı ya da servisin getirip getiremeyeceği ? :)

Mito biraz piyasaya çıksın ebay de görmeye başlarız :D

İyice Fiat 500'e çevirdiler güzelim arabayı, 1 litre, 2 silindir..

Harbiden 1.4 155 hp başlangıç motoru olsa yine 1.6 120 hp olsa dizeli qv de 1.4 200 hp olsa :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Harbiden 1.4 155 hp başlangıç motoru olsa yine 1.6 120 hp olsa dizeli qv de 1.4 200 hp olsa :D

Ya da şu seri üretilmeyen Mito GTA çıksa 1.8 240bg lik :) Ne güzel olurdu...

Turbo motordan nefret ederim fakat piyasa açısından Mito için mantıklı bir motor seçeneği olmuş.1 tonun biraz üzerinde bir araç için 105 hp azımsanacak bir rakam değil.Eğer düzgün bir fiyatla gelirse, tct ile kadınlar tarafından da oldukça tercih edilir.

0,9 litrelik motorun otomatik viteslisi Alfa Romeo'da yok. Aynı motor mesela Lancia Ypsilon'da var ve Türkiye'de yarı otomatik vites ile satılıyor. Ancak bu vitesin başarılı olmadığını sanıyorum. Henüz kullanma fırsatım olmadı ama umarım yakın zamanda deneyebilirim.

Fifth Gear'da 900 cc twinair motorlu Fiat Panda testi izlemiştim,motoru hiç beğenmemişlerdi

Bizim teyze kızına aldık. Kırmızı twinair. Yokuşta araç yalvarıyor nolur yüklenme diye gitmiyor. :D Yokuşta manuel e alıyor. Hill Hold paketi almadı araç el freni ile kalkıyor yokuşta çıkamıyor maalesef :D ara hızlanmaları hızlanınca çok iyi denmez ama yine de fena değil 140 tan sonrası 5. Viteste dualogic te hayal biraz :D


Ayrıca yazıyorum. Kendisi micradan daha memnun. Şimdi arabasız ama olsun. Acemi şöförler için çok uygun şehir arabası ekonomik.  Küçük araba düşünen olursa özelden yazsın malum teyze kızı micra dan tut pandaya kadar araç değiştirdi:D

O sorunlar muhtemelen motordan değil şanzımanın dandik olmasından.105 hp'lik bir motorun Mito'da çekiş sorunu yaşamasının ihtimali yok.Hali hazırda piyasa 105 hp'lik Passat, 95 hp'lik Astra kaynıyor.Performanları iyi olmasa bile yokuşta kalma çekmeme olmuyor.Ki Mito bu araçlardan 400 kg hafif.

Yalnız panda 85 hp

Polo 1.2 TDI a 4 kişi binip ortaköyde portakal yokuşundan çıkarkenki boğulmaya başka biryerde rastlamadım..
(bindiğim en düşük motoru olan araba buydu bu arada, diğerlerini düşünmek dahi istemem..)

85 de olsa farketmez, benim aracım 77 hp, vites oranları ve düz vites olması sayesinde 5 kişi+ bagaj ile bile yokuşta kalmadım.

Dualogic, easytronic vb şanzımanlar çok kötü performans sergiliyor.

Klasik otomatik şanzımanı kullananlar Dualogic'i sevmiyor, kullanamıyor.
Ben otomatik şanzımandan nefret eden birisi olarak Dualogic'i kendime daha yakın bulmuştum. Hangi araçta kullandı isem hemen uyum sağladım ve kullandım...  Misal,120 PS'lik Multijet Bravo, 95 PS'lik Multijet Punto... 77 PS'lik 1.4 Fire motorlu Punto ise gitmiyordu tabii. Ama bunda suç Dualogic şanzımanın değil, güçsüz motor ile şanzıman birleşiminde. Sonuçta düz olsa sıkıntı olmaz bu kadar.

85 PS'lik Twinair motorda da aynı sıkıntı söz konusu. Otomatik şanzıman + güçsüz motor birleşiminden çok şey beklememek lazım.

Kanımca Twinair 105'lik motor Mito'da "yeterli" performansı verecektir. Daha çok performans isteyenler için zaten daha güçlü motorlar mevcut.

Sonuçta "düşük başlangıç fiyatı = daha çok satış" mantığıyla firmalar bu tip hamleler yapmak zorunda.

You are not allowed to view links. Register or Login
85 de olsa farketmez, benim aracım 77 hp, vites oranları ve düz vites olması sayesinde 5 kişi+ bagaj ile bile yokuşta kalmadım.

Dualogic, easytronic vb şanzımanlar çok kötü performans sergiliyor.

Tabi pilotaj da çok önemli :)

Benim manuel takıntım hatta fetişizmim var diyebilirim  :rock:

Allah otomatiğin en iyisinden bile korusun :p

Düşük devirde 145nm tork, 105bg güç üreten bir motorla küçük sınıf bir aracın  gitmemesi bence sözkonusu olamaz.Göreceli olarak performansı düşük olabilir ama tork ve güç olarak 1.6lt atmosferik benzinli üniteler kadar performans sunmakta, üstelik bunu da daha düşük devirlerde vermekte.Dolayısıyla bence hiçbir yerde sıkıntı yaşamaz bu araç.Tabi 1.4 170bg ya da 1.8 235bg lik ünitelerin yanında yavaş kalacaktır...

MiTo'da Xenon opsiyonunu da kaldırmışlar mesela. Düşünsenize dünya genelinde sadece 200 adet sipariş verilmiş bugüne kadar. Bu donanımı kaldırmakla yanlış düşünmemişler...  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
MiTo'da Xenon opsiyonunu da kaldırmışlar mesela. Düşünsenize dünya genelinde sadece 200 adet sipariş verilmiş bugüne kadar. Bu donanımı kaldırmakla yanlış düşünmemişler...  :)

Yanlış hatırlamıyorsam bixenon+far yıkama 1600Euro idi.Alfistilerin neredeyse tamamı özel serviste yaptırıyorlar galiba :)

Bugün nihayet 0,9 litre motor hacminde ve otomatik vitesli Ypsilon'un kullanma fırsatım oldu.
0,9 litrelik motor beklediğimden iyi çıktı. Gaza basınca hemen tepki veriyor ve öyle güçsüz, "Gitmek istemiyorum" demiyor. Yumuşak kullanımda biraz erken vites değiştiriyor gibi.

Gelelim yokuştaki performansına. Denemek için oldukça dik bir yokuşta durduk. Hill Holder'in yaklaşık 2 saniyelik desteği sonrasında zorluk çıkarmadan hareket ettik. Benim boyum yaklaşık 1.87 ve ağırlığım da 77 kg, yanımda oturan kişinin ağırlığı da yaklaşık 85-90 kg vardı diye tahmin ediyorum. Bu denemeyi özellikle iki kez yaptım ve ikisinde de hiç zorluk çıkarmadı.

Start&Stop etkili ama Start&Stop aktif iken Hill Holder etkisiz, hatta sıkıntı yaratyor. Ya da ben bir şeyi yanlış yaptım. Emin değilim.

Sonuç olarak beğendim diyebilirim. Bir MiTo değil. Ama motor olarak karşılaştıramayız. Orta donanım seviyesinde bile otomatik klima ve elektrikli dört camı var. Ayrıntılarını biraz daha araştırmaya devam edeceğim.

145 QV'nin yerini kesinlikle tutamaz ama...  :)

Kaç paraymış bu makinenin fullu Serkan abi?

Fiyat konusunda show room kapanmak üzere olduğu ve deneme sürüşünü servis müdürü ile yaptığımız için konuşamadık. Lancia Türkiye'nin fiyat listesi aşağıda. Listeye göre şu anki fiyatı 37.270 TL.

http://www.lancia.com.tr/tr/cmstr/documents/fiyatlistesi/temmuzfiyat.pdf

İyi fiyat bence. Bu paraya alınır iç genişliği nasıldı?

You are not allowed to view links. Register or Login
Fiyat konusunda show room kapanmak üzere olduğu ve deneme sürüşünü servis müdürü ile yaptığımız için konuşamadık. Lancia Türkiye'nin fiyat listesi aşağıda. Listeye göre şu anki fiyatı 37.270 TL.

http://www.lancia.com.tr/tr/cmstr/documents/fiyatlistesi/temmuzfiyat.pdf

Aynı fiyata GT var =)
Trigeri değişmiş, masrafsız pırıl pırıl =)

Ben GT alırdım :) Hele Emin abime 40 vermem lazım geçen ki patavatsızlığım yüzünden :(

Bence şuanda B Segmentinin fiyat/performans oranı en iyi olan markası/modeli Ypsilon,

Test etmedim henüz ama gerçekten çok uygun fiyatla satılmakta...

Cok yerinde bir model olmus, motor yakit performans verilerine bakildiginda pazar payini arttiracaktir.. çok satar bu araba

62.000 tl tct mito fiyati..(66.800 den inmis birde sozde) volkswagenin turkiye fiyat politikasi her zaman elestirilirdi ama alfa daha beter duruma gelmis.nerdeyse highline golf 7 dsg parasina mito satmak akil kari degil.ha golf cok iyidir anlami da cikmasin burdan ama arada da ciddi bir teknoloji ve segment farki var.ayni fiyatlara satilmasini anlamak mumkun degil

Facebook MiTo sayfalarının birinde bir kaç resim gördüm içiyle ilgili.

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/941313_458835554206819_340322915_n.jpg)

Buda canlı canlısı

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/936444_10200855159215692_1972438763_n.jpg)

Buda yeni scudetto. Tek farkı sadece üçgenin etrafınında parlak krom gibi olması :D
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/5869_10200855153295544_1147297505_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1011412_10200855157135640_660001484_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1006168_10200855161535750_2074053250_n.jpg)

Ekran küçük ve dandik duruyor yeni clioların içindeki gibi. Scudetto yakın çekim olmasa farkı anlamazdım. Mito çok pahalı 1.3 dizel 52bin TL :o 5 kapı 1.3cdti Corsa 40bine geliyor, 1.4 benzinli ibiza 35bin.

You are not allowed to view links. Register or Login
62.000 tl tct mito fiyati..(66.800 den inmis birde sozde) volkswagenin turkiye fiyat politikasi her zaman elestirilirdi ama alfa daha beter duruma gelmis.nerdeyse highline golf 7 dsg parasina mito satmak akil kari degil.ha golf cok iyidir anlami da cikmasin burdan ama arada da ciddi bir teknoloji ve segment farki var.ayni fiyatlara satilmasini anlamak mumkun degil

Utku bey esasında bu bir pazarlama stratejisi ve şu an ki A.R. yöneticisi dogru yolu izliyor. Buna emin olabilirsiniz. Alfanın Türkiyede tutulmasının nedeni Fiyat ucuzlugu, yoksa emin olun ki şu sitede bu arabalara binicek kişi sayısı çok az. O araba bu para edermi diyip başka markalara yöneliceginden çok çok eminim.


AR giu yi mükemmel pazarladı.. fiyatı en dibe çekti satması gereken rakamlara ulaştı. Pazarın kaymagını aldı. Yıllık Satış rekorunu tutturdu ve şu an NİŞ Pazarlama hedefine dogru yöneliyor. yıllardır Ulaşmak isteyip yapamadığını bu yıl eger başarı ile sonuçlandırır ise süper kapatacak.

Nedir ne degildir bu niş pazar?

Bir diger maldan veya hizmetten tüketici kitlesini farklılaştıran pazardır.. Misal Ferrari, showroom sayısı servis sayısı  belli binen belli kullanan belli.. Hedefi her kafanızı çevirdiginiz yerde Ferrari görmek degil, Ferrari gördügünüzde kalp atışlarınızı hızlandırıp, ulan bu adamda FERRARI var dedirtmektir. Bu pazar ufak bir pazar olup insanlara kendilerini özel hissetirmelerini saglar diyebiliriz. Az üretir öz üretir iyi paraya satarım mantıgı. Hatta çogu zaman AR türkiyenin çeşitli org ile kullanıcıları birleştirmesinin amacı budur. Kimse durduk yere abi ben su adamları cagırıyımda bi kokteyl veriyim, bir sinema kapatıyım, bir bar kapatıyım bütün herşeyide karşılıyım diye bir amacı olmaz. Bunu yapmaktaki amaç AR kullanıcısını Bir Ferrari kullanıcısı bir Bentley kullanıcısı ile eş deger hissetirme çabalarıdır. AR binicisi kolay kolay markayı bırakmaz bu yüzden şüpheleri yok fakat, yeni ürünü pazara uygun rakamla sunup öncelikli olarak alfa sahiplerine cok uygun rakamlara araçlar verip, daha sonra yeni hedef kitleye çeşitli görseller ve rakiplere göre uygun rakamlar ile cezbederler. Dikkat ederseniz çogu AR reklamında hep sizi Bambaşka biri yapıcak, Bambaşka bir kitleye ulaşacak, Bir saygınlık kazanıcakmışsınız gibi gösterilir. İşte bütün bunlar hep niş =))

Bugun ferrari yeri geliyor 590 GTO üretiyor diyor ki kardeşim bu araba 250 Adet Limited.. Parası olan alsın degil şahısı biz seçelim.. Fiyat? 800.000 ? Alıcısı varmı? 1500 tane.. araba 250 tane.. Bu durumda Arap şeyhi de olsanız marka ya bagımlıgınıza göre araç size veriliyor. Bugun AR ye dönüp bakalım.. Türkiye için 4C kotası? 4 adet.. 8C kotası 4 adet.. 8c 2 Adet, 4C 3 Adet satıldı. Neden? farkındalık için.. Çünkü seri üretim 4C yapıp 120 bin ? ya satsanız Alfa Romeo Kullanıcısı hatta dıydıyının dıydı bile bu rakama bu arabayı almayacagının cok ama cok farkında. Hatta net konuşıyım, 150 bin TL ye bile bu aracı satsanız millet Alfa Romeo abi alınmaz diyip gider BMW alır. Az satıp Özel kitleye ulaşıp karı Max. yapıp işine bakıyor firma.
Kısacası AR türkiyede kaç adet 4c satılacagını az çok tahmin ediyor. Araştırıyor. Maserati kullanıcısının bunu alacagını gidip bir Mercedes kullanıcısına hitap etmeyeceginin farkında.. Bu yüzden sayı 4.

Bu satış konusunda doğru taktik ilerler iken, Türkiye şartlarıda dikkate alınıyor. Mesela sitedeki çogu giu Bir yıl sonra ödemeli.. Yani adamın 40 bn TL si var bakıyor megane binicek.. Daha güzel daha hoş bir araç var ve kampanyası çok cazip.. Tercih ediyor.. Çogu kişi şu an ne durumda? 70 bin TL ye bu araç satılır mı? Satılır veya satılmaz fakat alan herkesin ikinci el degeri yükseldi. Çogu insan aracını aldığı rakamın üstüne bile satabilir. Sıfıra sıfır bile konuyu kapatabilir.

Fakat bu konuyu bir MiTo da beceremediler. 147 de beceremediler. 156 da eh işte.. 159 da farklı bir araç süper bir pazara girdi fiyatı miyatından öte saglamlıgı ve tasarımı ile olayı sonlandırdı. GT de asla ilerleyemediler. Giu deki performansı diger araçlarda sergileselerdi şu an marka çok daha farklı konumdaydı.. Tabi sattık gitti ile de olmuyor bu iş Niş hedefteki tüketicilerin istekleri çok önemli.. Bunun için ne yapıyor AR Türkiye? Hiç bişey :) arada işte reina kapatma istinye park sinema taksimde oteller barlar eglenceler.. Kısacası ALFİSTİ BELEŞİ SEVER mantığını kavrayıp devam etme yolunda ilerliyor. İşe yarıyor mu? hayır

Logo degişim kampanyası işe yaradımı? hayır

Klima gazı yaradımı? hayır

Kullanıcıya sor ama? işe yaradı abi 5 yıldır degiştirmedigim 80 TL lik logumu enayiler bedavaya degiştirdi :) Peki bir daha yetkili servise gitmeyi düşünürmüsün? Hayır abi ne gidicem x parça özelde 80 tl yetkilide 80 TL ama özelde yan sanayiside var 50 tl üstelik takmaya 20 tl alıyor, yetkili 60 TL ye takıyor..

Kısacası Niş Pazarlamanın gelişip tutunması için sattık gitti yapmayacaksın.. Fiyatlar? merak etmeyin düşer ama bu sene degil :)

Sercan abi cuk oturmuş yazdığını eline sağlık. Bu kadar olur. Doğru söze ne denir. :)

AR turkiye stratejisi hakkinda bilgilendirilmis olduk, tesekur ederiz.Bahsettiginiz nis stratejisi giulietta icin, musterilere "ben farkliyim" dedirtebilmis ve basarili olmustur, ok.4c ve 8c icinde ayni hisleri olusturup basarili olacaktir belki de.Ama mitonun pazarlama stratejisinde asla dikkat cekici olmadi AR.Bir Giulietta sahibinin tasidigi "ben diger araclardan farkliyim" hissini, mito sahiplerinin tasidigini dusunmuyorum.Tasisa bile ayni seviyede kesinlikle degil.Buna ragmen punto altyapisi bir aractan ve 62 bin tl den bahsediyoruz.Kurunun yaninda yas da yanmis oluyor bu durumda.

Giuli ayri birsey, onun baz fiyati artik 80 bin de olabilir zira bu model "farklilik hissini" yaratmayi basarmis.Bu hissin maddi bir karsiligida olmadigindan sorun yok.Ama sinema kapatmak, logo degistirmek, musteriyi ozel hissettirebilecegi gibi, b segmentini 62 bin den satmak da soru isaretleri birakir musteride yahu..

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
62.000 tl tct mito fiyati..(66.800 den inmis birde sozde) volkswagenin turkiye fiyat politikasi her zaman elestirilirdi ama alfa daha beter duruma gelmis.nerdeyse highline golf 7 dsg parasina mito satmak akil kari degil.ha golf cok iyidir anlami da cikmasin burdan ama arada da ciddi bir teknoloji ve segment farki var.ayni fiyatlara satilmasini anlamak mumkun degil

Utku bey esasında bu bir pazarlama stratejisi ve şu an ki A.R. yöneticisi dogru yolu izliyor. Buna emin olabilirsiniz. Alfanın Türkiyede tutulmasının nedeni Fiyat ucuzlugu, yoksa emin olun ki şu sitede bu arabalara binicek kişi sayısı çok az. O araba bu para edermi diyip başka markalara yöneliceginden çok çok eminim.


AR giu yi mükemmel pazarladı.. fiyatı en dibe çekti satması gereken rakamlara ulaştı. Pazarın kaymagını aldı. Yıllık Satış rekorunu tutturdu ve şu an NİŞ Pazarlama hedefine dogru yöneliyor. yıllardır Ulaşmak isteyip yapamadığını bu yıl eger başarı ile sonuçlandırır ise süper kapatacak.

Nedir ne degildir bu niş pazar?

Bir diger maldan veya hizmetten tüketici kitlesini farklılaştıran pazardır.. Misal Ferrari, showroom sayısı servis sayısı  belli binen belli kullanan belli.. Hedefi her kafanızı çevirdiginiz yerde Ferrari görmek degil, Ferrari gördügünüzde kalp atışlarınızı hızlandırıp, ulan bu adamda FERRARI var dedirtmektir. Bu pazar ufak bir pazar olup insanlara kendilerini özel hissetirmelerini saglar diyebiliriz. Az üretir öz üretir iyi paraya satarım mantıgı. Hatta çogu zaman AR türkiyenin çeşitli org ile kullanıcıları birleştirmesinin amacı budur. Kimse durduk yere abi ben su adamları cagırıyımda bi kokteyl veriyim, bir sinema kapatıyım, bir bar kapatıyım bütün herşeyide karşılıyım diye bir amacı olmaz. Bunu yapmaktaki amaç AR kullanıcısını Bir Ferrari kullanıcısı bir Bentley kullanıcısı ile eş deger hissetirme çabalarıdır. AR binicisi kolay kolay markayı bırakmaz bu yüzden şüpheleri yok fakat, yeni ürünü pazara uygun rakamla sunup öncelikli olarak alfa sahiplerine cok uygun rakamlara araçlar verip, daha sonra yeni hedef kitleye çeşitli görseller ve rakiplere göre uygun rakamlar ile cezbederler. Dikkat ederseniz çogu AR reklamında hep sizi Bambaşka biri yapıcak, Bambaşka bir kitleye ulaşacak, Bir saygınlık kazanıcakmışsınız gibi gösterilir. İşte bütün bunlar hep niş =))

Bugun ferrari yeri geliyor 590 GTO üretiyor diyor ki kardeşim bu araba 250 Adet Limited.. Parası olan alsın degil şahısı biz seçelim.. Fiyat? 800.000 ? Alıcısı varmı? 1500 tane.. araba 250 tane.. Bu durumda Arap şeyhi de olsanız marka ya bagımlıgınıza göre araç size veriliyor. Bugun AR ye dönüp bakalım.. Türkiye için 4C kotası? 4 adet.. 8C kotası 4 adet.. 8c 2 Adet, 4C 3 Adet satıldı. Neden? farkındalık için.. Çünkü seri üretim 4C yapıp 120 bin ? ya satsanız Alfa Romeo Kullanıcısı hatta dıydıyının dıydı bile bu rakama bu arabayı almayacagının cok ama cok farkında. Hatta net konuşıyım, 150 bin TL ye bile bu aracı satsanız millet Alfa Romeo abi alınmaz diyip gider BMW alır. Az satıp Özel kitleye ulaşıp karı Max. yapıp işine bakıyor firma.
Kısacası AR türkiyede kaç adet 4c satılacagını az çok tahmin ediyor. Araştırıyor. Maserati kullanıcısının bunu alacagını gidip bir Mercedes kullanıcısına hitap etmeyeceginin farkında.. Bu yüzden sayı 4.

Bu satış konusunda doğru taktik ilerler iken, Türkiye şartlarıda dikkate alınıyor. Mesela sitedeki çogu giu Bir yıl sonra ödemeli.. Yani adamın 40 bn TL si var bakıyor megane binicek.. Daha güzel daha hoş bir araç var ve kampanyası çok cazip.. Tercih ediyor.. Çogu kişi şu an ne durumda? 70 bin TL ye bu araç satılır mı? Satılır veya satılmaz fakat alan herkesin ikinci el degeri yükseldi. Çogu insan aracını aldığı rakamın üstüne bile satabilir. Sıfıra sıfır bile konuyu kapatabilir.

Fakat bu konuyu bir MiTo da beceremediler. 147 de beceremediler. 156 da eh işte.. 159 da farklı bir araç süper bir pazara girdi fiyatı miyatından öte saglamlıgı ve tasarımı ile olayı sonlandırdı. GT de asla ilerleyemediler. Giu deki performansı diger araçlarda sergileselerdi şu an marka çok daha farklı konumdaydı.. Tabi sattık gitti ile de olmuyor bu iş Niş hedefteki tüketicilerin istekleri çok önemli.. Bunun için ne yapıyor AR Türkiye? Hiç bişey :) arada işte reina kapatma istinye park sinema taksimde oteller barlar eglenceler.. Kısacası ALFİSTİ BELEŞİ SEVER mantığını kavrayıp devam etme yolunda ilerliyor. İşe yarıyor mu? hayır

Logo degişim kampanyası işe yaradımı? hayır

Klima gazı yaradımı? hayır

Kullanıcıya sor ama? işe yaradı abi 5 yıldır degiştirmedigim 80 TL lik logumu enayiler bedavaya degiştirdi :) Peki bir daha yetkili servise gitmeyi düşünürmüsün? Hayır abi ne gidicem x parça özelde 80 tl yetkilide 80 TL ama özelde yan sanayiside var 50 tl üstelik takmaya 20 tl alıyor, yetkili 60 TL ye takıyor..

Kısacası Niş Pazarlamanın gelişip tutunması için sattık gitti yapmayacaksın.. Fiyatlar? merak etmeyin düşer ama bu sene degil :)

Sıkılmadan okudum,keyif aldım ve bilgi edindim,elinize sağlık,teşekkürler.

Güzel bilgiler için teşekkürler.

85 BG'lik Lancia Ypsilon tatmin edici bir performansa sahip iken 105 BG'lik MiTo'nun hayli hayli yeterli olacağını düşünüyorum.

Vallahi döktürmüş Sercan.

Bu arada yazmayı unuttum. Güzel yazmışsın, ellerine sağlık Sercan. Farklı bir bakış açısı olmuş.  :)

Bu arada şunuda iletiyim, Fiat 500 C modeli için Fiat grubu bir arkadaşı işe alıp yönetici bellemiş. Amacı sadece 500C satmak. Yanlış hatırlamıyorsam Marmara üni. Çıkışlı çok efendi düzgün bir arkadaştı. Muhabbet sohbet ettik, Mito almadan önce 1.3 Multijet Fiat 500 Gucci bakıyordum. Testlerine gittim denedim 1 hafta kullandım fakat 1.500 TL gibi bir rakam yüzünden anlaşamadık.

51.500 gibi komik bir rakam nerde? MiTo nerde? yani kalite olarakta, hacim olarakta, güç teknoloji olarakta MiTo daha üstün bir araç iken, Sevgili arkadaş Mini Cooper dan bile üstün görüyordu 500 ü :) Çok Inanmıştı Başarılı olacak gibi duruyordu fakat Niş Pazarına yanlış bir ürünle girmek en büyük tehlike.. Yani önünde FİAT logosu varsa, sen halk içinde sahilde piknik yapan vatandaştan ayrımın yok.. İstersen 500 ü 100.000 TL ye sat. Türkiyeye bunu tanıtıp farkındalık yaratmadıktan sonra en başarılı pazarlamacıyıda getirsen bu işi beceremez.

Dogru tanıtım, dogru tüketici ulaşımı ve farkındalık ile 500 ü 70 e bile satarlardı.. Yani Buse Terim gibi kendini modacı sanan kapıcı kızına ver sen arabayı tanıtsın.. Böyle bi mantık yok :)

Mito için dediğim gibi başaramadılar. Rakiplerine göre çok üstün degil ama bir çoguna göre farklı, en büyük dezavantajı ise 4 kapısı yok.. ve yıllarca Otomatik vitesini ısrarla piyasaya sürmediler..

2014 de mito fiyatları düşer ve bu yöneticiler AR de olursa MiTo güzel bir satış başarısı yakalar söyliyim size.

Sercan güzel yazmışsın ama 2 konuda farklı düşünüyorum ben;

1- "Az satalım,öz satalım" mantığı her zaman doğru strateji değil...Ferraride işe yarıyor,4C ve 8c'de de işe yaradı çünkü bunlar "limited" arabalar...Ona göre de özel arabalar...Sen Punto ile ortak şasili bir aracı istediğin kadar "niş" diye pazarla,yemez...Alfa gibi bir marka için satış rakamları hayati derecede önemli


2-Sen "niş" algısı yaratmak istiyorsun ama elindeki ürün yeterince "kaliteli" değil...Kim ne derse desin Mito ve Giu "niş" dediğimiz araçlardaki malzeme kalitesi ve işçiliğe sahip değil...Bırak niş arabaları "halk arabası" Golf bile kalite anlamında 2 gömlek üstün Giulietta'dan...

Niş bir otomobilin çok kaliteli olmasına gerek yok ki.

Kızabilirsiniz ama çok uçlarda bir örnek vereyim. Çok eski Ferrari'lere bakarsanız silecek ve sinyal kolları, havalandırma ızgaraları nerede ise Fiat 124 (Murat 124) ile aynı. Ama sattı.

Sınırlı sayıda ve elde üretilen kimi otomobilin kalitesi çok yüksek değil.

Abi bende Golf'ün 2 gömlek üstün olduğuna katılmıyorum .  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Niş bir otomobilin çok kaliteli olmasına gerek yok ki.

Kızabilirsiniz ama çok uçlarda bir örnek vereyim. Çok eski Ferrari'lere bakarsanız silecek ve sinyal kolları, havalandırma ızgaraları nerede ise Fiat 124 (Murat 124) ile aynı. Ama sattı.

Sınırlı sayıda ve elde üretilen kimi otomobilin kalitesi çok yüksek değil.

Doğru, mesela 4C'nin kaliteli olmasına gerek yok çünkü sürüş makinesi...Ama Sen giulietta diye C sınıfı bir araba çıkartıyorsan önce rakibim dediğin markalara(bmw,merso,audi,volvo) bakacaksın...C sınıfında kalite önemli

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi bende Golf'ün 2 gömlek üstün olduğuna katılmıyorum .  :)

Malzeme kalitesi ve işçilik anlamında maalesef öyle Tolgacım, ama sürüş zevki,yol tutuş gibi kriterlerde Giu belki 3 gömlek üstündür

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi bende Golf'ün 2 gömlek üstün olduğuna katılmıyorum .  :)

İşçilik ve malzeme kalitesi olarak üstün maalesef.Evet sürüş zevki, tasarım tırt ama işçiliği gerçekten iyi.

Ali abi kuş serisine Ferrari logosu tak niş diye pazarlarsın..

amaç kalite degil kesinlikle bu insanlar kalite arıyor evet ama FARKINDALIK tüm dertleri. Yani Saygın biri olma çabası, kendilerini üst görme çabası olduğu için adam gidip ferrari alıyor.. Yoksa napsın ferrariyi gider Nissan GTR a biner daha hızlı daha sorunsuz vs.. Ama ferrari ile git acılmayacak kapı yok, polis çevirir saygı duyar, Nissanla git egsoz var baglıcam der :)

Burdaki kalite konusu emin ol en son düşünülecek konu bile olabilir.. Sıfırdan başlayıp kaliteli ürün üretip niş pazarına giren bir firma hakkında dediklerin %100 dogru.. Ama şu an isim yapmış, tanınmış bir firma için kalitenin pek önemi yok. Yani Alfa çok rezil bir kalitedeydi ki kendini toparladı, 159 ile birlikte fakat 159 un trim kısmı golf 4 ile hemen hemen aynı kalitededir. Bakın golf 4 Daha üstün diyebiliyorum.. Golf 4 dedigimiz araç 1997-2003 üretimidir. 159 dediğimiz araç 2006 da üretime başlandı..

Ben giu nin kalitesini begenmiyorum mesela işçilik ve trim vs.. Fakat Mitonun ki çok daha ucuz çok daha basit durmasına ragmen bence bu araba ALFA ROMEO bile degil.. Inanılmaz bir saglamlık sıfır trim sesi vs vs..

Marka her otomobilde aynı kaliteyi tutturamıyor malesef günün ekonomik şartları bunu uygun görmüyor rakiplerden ucuza üretmek derdinde.. Niş olarak sana pahalıyada satsa üreticinin tek derdi karı Max. etmektir..

Bizler tüketici olarak her şeyi daha ucuza almak isteriz bu çok doğal ama Mito ya da Gui nin aynı segmentte diğer markalarla karşılaştırılması bence yanlış,

Mito, Punto platformunu kullanıyor diye Corsa (O da aynı platformu kullanıyor) ile aynı fiyattan satılmasını beklemek ya da aynı şeyi Gui için beklemek bence çok yanlış.Alfa Romeonun ve AR Türkiyenin eleştirdiğimiz birçok yönü var ancak bana göre fiyatlandırma politikaları her ne kadar bizlerin işine gelse de yanlıştı.Şuanda artan döviz kurunun da etkisiyle fiyatlar biraz yukarı çekildi.Bu çok normal,

Bugün VW Grup neredeyse %100 ortak parça kullandığı Audi modellerini kendi markasına göre iki kat daha fazlaya satmakta.A1 ile Polo yu karşılaştırırsak aradaki fiyat farkının onda biri kadar bile arada parça ya da kalite farkı yok,

Yeni Golfün kalitesinin Guiden daha iyi olduğuna bile inanmıyorum ben.Bir önceki kasa daha kaliteliydi (Golfün) Aracı detaylı ve objektif olarak inceleyebilirsek işçilik ve malzeme kusurlarını görmeye başlayabiliriz.Özellikle aracın arka koltukları ve çevresi benzer bazı c segmenti modellerden daha kalitesiz.Tabi netice olarak Golf bana göre çok güzel ve mantıklı bir araç.Çevreme de tavsiye ediyorum ama göklere de çıkaramam bu aracı,

Bana göre Mito ya da Gui nin sıfır fiyatlarının diğer standart markaların fiyatlarına inmesini beklemek çok yanlış.Bu durumda ülke değiştirmeden sadece marka (alt) değiştirerek Punto ya da Bravoya yönelmek daha doğru olur,

AR Türkiyenin bazı eksiklikleri mevcut kesinlikle ama bu markanın modellerinin fiyatının daha düşük olmasını beklemek bence herşeyden önce markaya ters gelen bir durum,

Not: Birkaç gündür 2013 Corsa kullanıyorum.Sanıyorum Türkiyede 100 kişiye sorsak Corsa mı daha kaliteli yoksa Punto mu diye 90 kişi belki daha fazlası Alman Corsa der.Ancak iç mekanı objektif olarak incelersek işçilik kalitesinin en fazla Punto kadar olduğunu malzeme kalitesinin de bazı yerlerde bariz bir şekilde Puntodan daha kalitesiz olduğunu gözlemleyebiliriz...

1.si konu yorumları çok güzel olmuş.

2.si alfa romeo farklılık yaratan bir araç olmasaydı burdaki hiçkimsenin bu kadar sorunlu, sıkıntılı, tartışmalı bir marka araca biniyor olacağını düşünmüyorum. 

yani sıfır fiyatının çok yüksek olmasını, ve çok fazla talep görmemesini ve satışının az olmasını seviyorum.  guiliettanın çok talep görmesini ise itici buluyorum   >:D

@LUCIO;

Golf konusunda haklısın; 6 7'den daha kaliteli,7'de çalma çırpma yapılmış ama başka şeyler konmuş yerine,falan filan...Ben Golf dediğimde giulietta'nın yaşıtları olan 6 ve 7 'yi beraber kastetmiştim,hala da aynı fikirdeyim ;            "Rakibi bile olmayan Golf, Giulietta'dan daha kaliteli"

İlk iletide yazacaktım,hasta geldi;

"Niş" Alman televizyon markası LOEWE(bilen bilir), Koreli LG-SAMSUNG karşısında topu dikti,iflasın eşiğinde..."Kıssadan hisse"

You are not allowed to view links. Register or Login
@LUCIO;

Golf konusunda haklısın; 6 7'den daha kaliteli,7'de çalma çırpma yapılmış ama başka şeyler konmuş yerine,falan filan...Ben Golf dediğimde giulietta'nın yaşıtları olan 6 ve 7 'yi beraber kastetmiştim,hala da aynı fikirdeyim ;            "Rakibi bile olmayan Golf, Giulietta'dan daha kaliteli"

İlk iletide yazacaktım,hasta geldi;

"Niş" Alman televizyon markası LOEWE(bilen bilir), Koreli LG-SAMSUNG karşısında topu dikti,iflasın eşiğinde..."Kıssadan hisse"

ali abi yalnız loewe nin en büyük - si kendini geliştirememek oldu. Yani rakipleri Smart TV falan derken adamlar LED TV yi yeni keşvetti desek yeri..

Loewe evimde 1 adet var. Cok kaliteli vs ama.. samsung un bir serisi var cok daha kullanıslı ve mantıklı uygun fiyatlı bir ürün.

Yani sık kullanılan ürünlerde kalitenin önemi tabiki çok fazla fakat günü takip etmesi lazım marka.. Misal Led teknolojisine geçildi ferrari hemen geçti.. Gündüz farı hemen gündüz farı... Yani Piyasadaki değişime ayak uydurdu.. Loewe ise tam tersi onlar ince üretti ama daha iyisini nasıl üretiriz derdinden kurtulsalar hem fiyat olarak uçuk kaçık rakamlarda olmayacaklar hemde satış saglayabilecek..

burdaki fiyattan kastım üreticinin ürünü mal ettigi fiyat.

You are not allowed to view links. Register or Login
@LUCIO;

Golf konusunda haklısın; 6 7'den daha kaliteli,7'de çalma çırpma yapılmış ama başka şeyler konmuş yerine,falan filan...Ben Golf dediğimde giulietta'nın yaşıtları olan 6 ve 7 'yi beraber kastetmiştim,hala da aynı fikirdeyim ;            "Rakibi bile olmayan Golf, Giulietta'dan daha kaliteli"

İlk iletide yazacaktım,hasta geldi;

"Niş" Alman televizyon markası LOEWE(bilen bilir), Koreli LG-SAMSUNG karşısında topu dikti,iflasın eşiğinde..."Kıssadan hisse"

Ali, netice olarak bence Golf7, 6 ya göre çok daha güzel bir araç.Gerek dış gerekse iç görünüm ve teknoloji olarak 6 dan çok daha güzel.Benzinli ve manul vitesli versiyonların da fiyatı bana göre çok uygun.Yani mantıklı bir tercih ama ben Gui den daha kaliteli olduğuna inanmıyorum.Bunu Gui çok kaliteli diye söylemiyorum.Eksiklikleri kesinlikle var ama Golf daha kaliteli denemez bence.Bugün birçoğumuzun beğenmediği Güncel Megane bile Golfün kalitesine ulaşmış, hatta arka mekanda çok daha kaliteli...

Zaten bizler öyle bir duruma geldik ki ya da VW öyle bir imaj yakalamış ki hep bunu söylüyoruz: ''Golfün Kalitesi''  :) Artık C Segmentinde birçok araç Golfün kalitesinde ya da daha da üzerinde...

Loewe'nin muhakkak stratejik hataları olmuştur ki bu hale geldiler...Benim o örneği vermemdeki amaç şu;

"Az satsın, öz satsın" mantığı Alfa için çalışmaz,onu demek istiyorum...VW gibi satsın da demiyorum ama satış rakamları artmalı ki,gelişim,yatırım,ar-ge v.s. olsun...ALFA ROMEO olsun.

Güzel bir örnek daha geldi aklıma: VOLVO kendi müşterisi olan,premium-niş diyebilceğimiz,güvenlikte öncü bir marka idi...2 defa el değiştirdi,eski Volvo değil belki ama gayet güzel satıyor ve ayakta...BMW-MERSO-AUDI C sınıfı-hatchback arabalara 80-90bin gibi komik rakamlar isteyebiliyorken, geri kalmadı V40 ile,her anlamda...ya Alfa?

Giu biraz da satış güdüleriyle üretilmiş bir otomobil değil mi zaten? Alfa tarihinde sürüş pozisyonu Giu kadar kötü olan kaç tane araç var? Zamanın ruhuyla maalesef atmosferikten turboya geçiş vs vs. 

Volvo'nun Alfa'ya göre avantajı model sayısı bence Ali abi. Adamların şuan 2 suv'u, 2 mpv'si, bilimium üst, orta, küçük sınıf otomobili var. Bizde elde var 2 :)

2.5 sene otomotiv devlerinde mercedeste bmw'de satış danışmanlığı yapmış olarak,

niş satış vb. kafası ile Türkiye'de başarı elde etmek malesef zor. Avrupa için niş satış önemli ama türkiyede zaten az satıyorsan, pastanın incecik bir diliminde, olabilecek en küçük çatalı almaya çalışmak , bünyeye hiç bir getiri sağlamaz, ağızı bile tatlandırmaz.

misal mk1 TT'ye bakalım, türkiyede kaç adet var, hatta o zaman öyle bir sınıf bile adam akıllı yoktu diyebiliriz, adamlar biz niş takılıyoruz bu arabayı herkese satmayız da diyebilirdi.
mk2 'ye bakalım, bu sınıf oturdu, satış adetleri yükseldi, TT-S dediler, daha çok kitleye hitap edelim, süperspor kovalayan TT-RS bile çıkartalım dediler, sonuç ne oldu, yüksek karlar ile audi yürüdükçe yürüdü.

ya da CLS'ye bakalım. ilk mercedes CLS çıktığında o sınıfı yarattı, çok mu sattı, hayır. ancak mk2 CLS çok iyi satış adetlerinde gidiyor, üstüne üstlük rakipleri 6 grancoupe ve audi a7 çıktı, mercedes bir hamle daha yapıp küçük CLS yi yani CLA'yı çıkartarak satışına satış kattı.

peki alfa romeo'ya bakalım.
159 gibi bir otomobilin var. üretimden kaldırdın. geriye kaldı satabileceğin 2 modelin.
mito ve giulietta, çok açık söyleyeyim 70 bin lira giu'ye vereceğime, gider 15 lira kredi çeker bmw 1 'e veririm, arkadan itiş, 1.6 motor, sorunsuz sıkıntısız servis, yüksek ikinci el değeri, 8 ileri ZF gibi mükemmel bir şanzıman. e daha ne.
e hadi sen boktan satış ağına, dökük showroomlarına, rezil servis işleyişine rağmen mito ve giu'yi finans destekleriyle bir şekilde sattın.
yepyeni 4C diye bir model çıkmış, 4 tane kota koymak nedir? 110.000 Euro fiyat nedir? Aslında 110.000Euro fiyata 4 kota alfa romeo için mantıklı bir hareket sayılabilir.
Evir çevir bu arabayı getir 80-85.000 Euro'ya. Bak bakalım TT-Z4-Slk klasmanındaki müşteriler ne diyecek.
bmw 2.0i 184HP alan  müşterinin aklı kaymayacak mı o zaman 4C'ye? tabi ki kayacak.
ama sen hem alfa romeo'sun hem de 110.000 Euro'ya otomobil satmaya çalışıyorsun. Tabi ki kotasız ya da 25 adet kota koyarsan millet sana götüyle güler. 110.000 Euro'ya gidip de 10 kişi 4C almaz.
ama dediğim gibi bırak bu niş kafayı, getir 80-85.000 euroya, mk1 TT'nin yaptığını geç de olsa sen de yap. sen de satış yap sen de ciro yap sen de kar sağla.

Zaten Alfa Romeo, kaliteden ödün vermeden ve tarzını-farklılığını kaybetmeden optimum fiyatlandırma yaparak satış miktarını arttırabilirse asıl amacına ulaşmış olacaktır bence...

You are not allowed to view links. Register or Login
2.5 sene otomotiv devlerinde mercedeste bmw'de satış danışmanlığı yapmış olarak,

niş satış vb. kafası ile Türkiye'de başarı elde etmek malesef zor. Avrupa için niş satış önemli ama türkiyede zaten az satıyorsan, pastanın incecik bir diliminde, olabilecek en küçük çatalı almaya çalışmak , bünyeye hiç bir getiri sağlamaz, ağızı bile tatlandırmaz.

misal mk1 TT'ye bakalım, türkiyede kaç adet var, hatta o zaman öyle bir sınıf bile adam akıllı yoktu diyebiliriz, adamlar biz niş takılıyoruz bu arabayı herkese satmayız da diyebilirdi.
mk2 'ye bakalım, bu sınıf oturdu, satış adetleri yükseldi, TT-S dediler, daha çok kitleye hitap edelim, süperspor kovalayan TT-RS bile çıkartalım dediler, sonuç ne oldu, yüksek karlar ile audi yürüdükçe yürüdü.

ya da CLS'ye bakalım. ilk mercedes CLS çıktığında o sınıfı yarattı, çok mu sattı, hayır. ancak mk2 CLS çok iyi satış adetlerinde gidiyor, üstüne üstlük rakipleri 6 grancoupe ve audi a7 çıktı, mercedes bir hamle daha yapıp küçük CLS yi yani CLA'yı çıkartarak satışına satış kattı.

peki alfa romeo'ya bakalım.
159 gibi bir otomobilin var. üretimden kaldırdın. geriye kaldı satabileceğin 2 modelin.
mito ve giulietta, çok açık söyleyeyim 70 bin lira giu'ye vereceğime, gider 15 lira kredi çeker bmw 1 'e veririm, arkadan itiş, 1.6 motor, sorunsuz sıkıntısız servis, yüksek ikinci el değeri, 8 ileri ZF gibi mükemmel bir şanzıman. e daha ne.
e hadi sen boktan satış ağına, dökük showroomlarına, rezil servis işleyişine rağmen mito ve giu'yi finans destekleriyle bir şekilde sattın.
yepyeni 4C diye bir model çıkmış, 4 tane kota koymak nedir? 110.000 Euro fiyat nedir? Aslında 110.000Euro fiyata 4 kota alfa romeo için mantıklı bir hareket sayılabilir.
Evir çevir bu arabayı getir 80-85.000 Euro'ya. Bak bakalım TT-Z4-Slk klasmanındaki müşteriler ne diyecek.
bmw 2.0i 184HP alan  müşterinin aklı kaymayacak mı o zaman 4C'ye? tabi ki kayacak.
ama sen hem alfa romeo'sun hem de 110.000 Euro'ya otomobil satmaya çalışıyorsun. Tabi ki kotasız ya da 25 adet kota koyarsan millet sana götüyle güler. 110.000 Euro'ya gidip de 10 kişi 4C almaz.
ama dediğim gibi bırak bu niş kafayı, getir 80-85.000 euroya, mk1 TT'nin yaptığını geç de olsa sen de yap. sen de satış yap sen de ciro yap sen de kar sağla.

söylediklerinize katılıyorum ancak kredi çeker 15 bin daha verip bmw1 alırım yaklaşımınıza pek katılamadım,15 milyar günümüzde çok para bir başkasıda gelip 85 bin bmw 1 vereceğime 15 daha koyar gider CLA alırım diyebilir :) yani bu 15 ler bitmiyor ve 15 milyar küçük bir rakam değil bilmiyorum sizin veya çevremizdeki insanların geliri ne durumda ancak 15 bin öyle bir çırpıta ekleyipte üstüne koyulacak bir rakam değil,kaldıki bmw1 mi giuliettamı deseler ki dediler giulietta derim. 2 kişilik arabadan farkı yok arkaya bacaklarınız dahi zor sığan,her parçası bilmem kaç bin euro olan bir araba,ayrıca biz alfanın arabalarına laf ederken bugün volkswagen klimasız golflerini bile 58.000 bin tl ye sattı.Bir çakmaklığa 500? fiyat koyan alman markalarının yanında bence alfa yanlışta yapsa bu çağa ayak uyduruyor.Lütfen yazımı yanlış anlamayın sadece size yorumumu belirttim kişisel veya tartışma amaçlı bir yazı değildi :) saygılar,sevgiler,iyi akşamlar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Zaten Alfa Romeo, kaliteden ödün vermeden ve tarzını-farklılığını kaybetmeden optimum fiyatlandırma yaparak satış miktarını arttırabilirse asıl amacına ulaşmış olacaktır bence...

abi kaliteden bence ödün vermiş =)
mitodan sonra GT kullananbiri olarak söylüyorum. daha standart daha düz ucuz amadaha efektif  ve eğlenceli bir araç yapmış.Mitoya 65 giuliettaya da 75lira verecek durumum yok gider. temizinden CLK'mı alırım.

Temiz dertsiz tasasız 2012 mito da gözümde 40-42 eder.

You are not allowed to view links. Register or Login
2.5 sene otomotiv devlerinde mercedeste bmw'de satış danışmanlığı yapmış olarak,

niş satış vb. kafası ile Türkiye'de başarı elde etmek malesef zor. Avrupa için niş satış önemli ama türkiyede zaten az satıyorsan, pastanın incecik bir diliminde, olabilecek en küçük çatalı almaya çalışmak , bünyeye hiç bir getiri sağlamaz, ağızı bile tatlandırmaz.

misal mk1 TT'ye bakalım, türkiyede kaç adet var, hatta o zaman öyle bir sınıf bile adam akıllı yoktu diyebiliriz, adamlar biz niş takılıyoruz bu arabayı herkese satmayız da diyebilirdi.
mk2 'ye bakalım, bu sınıf oturdu, satış adetleri yükseldi, TT-S dediler, daha çok kitleye hitap edelim, süperspor kovalayan TT-RS bile çıkartalım dediler, sonuç ne oldu, yüksek karlar ile audi yürüdükçe yürüdü.

ya da CLS'ye bakalım. ilk mercedes CLS çıktığında o sınıfı yarattı, çok mu sattı, hayır. ancak mk2 CLS çok iyi satış adetlerinde gidiyor, üstüne üstlük rakipleri 6 grancoupe ve audi a7 çıktı, mercedes bir hamle daha yapıp küçük CLS yi yani CLA'yı çıkartarak satışına satış kattı.

peki alfa romeo'ya bakalım.
159 gibi bir otomobilin var. üretimden kaldırdın. geriye kaldı satabileceğin 2 modelin.
mito ve giulietta, çok açık söyleyeyim 70 bin lira giu'ye vereceğime, gider 15 lira kredi çeker bmw 1 'e veririm, arkadan itiş, 1.6 motor, sorunsuz sıkıntısız servis, yüksek ikinci el değeri, 8 ileri ZF gibi mükemmel bir şanzıman. e daha ne.
e hadi sen boktan satış ağına, dökük showroomlarına, rezil servis işleyişine rağmen mito ve giu'yi finans destekleriyle bir şekilde sattın.
yepyeni 4C diye bir model çıkmış, 4 tane kota koymak nedir? 110.000 Euro fiyat nedir? Aslında 110.000Euro fiyata 4 kota alfa romeo için mantıklı bir hareket sayılabilir.
Evir çevir bu arabayı getir 80-85.000 Euro'ya. Bak bakalım TT-Z4-Slk klasmanındaki müşteriler ne diyecek.
bmw 2.0i 184HP alan  müşterinin aklı kaymayacak mı o zaman 4C'ye? tabi ki kayacak.
ama sen hem alfa romeo'sun hem de 110.000 Euro'ya otomobil satmaya çalışıyorsun. Tabi ki kotasız ya da 25 adet kota koyarsan millet sana götüyle güler. 110.000 Euro'ya gidip de 10 kişi 4C almaz.
ama dediğim gibi bırak bu niş kafayı, getir 80-85.000 euroya, mk1 TT'nin yaptığını geç de olsa sen de yap. sen de satış yap sen de ciro yap sen de kar sağla.

Düşüncelerine tamamen katılmakla beraber ben artık Alfa Romeo Turkiyenın öyle çok araba satmak, müşterisini arttırmak vs. Gibi bir niyeti olmadığına inanmaya başlıyorum..  Desen ki üst düzey malzeme kalitesi var, adam az satar ama sıfır hata araba yapar, herşeyi kendine özeldir aslında o da yok.. En basitinden lineadaki direksiyondan kumanda butonları ile giu ve mitonun butonları aynı.. Neyin kafasını yaşıyor ve nasıl bu fiyat politikasını izleyebiliyorlar çok ilginç..

Bilmem fark ettiniz mi ama MiTo'daki dijital klima Linea emotion dakinin birebir benzeri. Birbirlerine çok yakınlar sadece aralarında şu fark var. Linea ve Giulietta'yı kıyaslıyorum.

Giulietta parasına yaklaşık iki adet Linea alabilirsiniz. :(

Abi şimdi bu klima örneği ve direksiyondaki tuş örneği vs. iyi güzelde ama bence aradaki fiyat farkını 1-2 benzer parçalara bağlamamak lazım .

Doğru diyorsun Tolga abi de aracın içindeki teybi değiştirip lineadaki gibi yapsan direksiyona da fiat arması yapıştırsan kimse anlamaz Alfa olduğunu. Fiat bu konuda kendi bünyesindeki araçları giderek kendine benzeterek gösteriyor maalesef. :(

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Zaten Alfa Romeo, kaliteden ödün vermeden ve tarzını-farklılığını kaybetmeden optimum fiyatlandırma yaparak satış miktarını arttırabilirse asıl amacına ulaşmış olacaktır bence...

abi kaliteden bence ödün vermiş =)
mitodan sonra GT kullananbiri olarak söylüyorum. daha standart daha düz ucuz amadaha efektif  ve eğlenceli bir araç yapmış.Mitoya 65 giuliettaya da 75lira verecek durumum yok gider. temizinden CLK'mı alırım.

Temiz dertsiz tasasız 2012 mito da gözümde 40-42 eder.

Emin haklısın kesinlikle..Zaten ben mevcut durumu değil de ulaşılması gereken amacı belirttim,

Günümüzde tüm otomobil markaları gibi Fiat Grubu da ortak parça kullanımı arttırdı maalesef.GT nin iç mekan özgünlüğü ya da kalitesi mitoda olamaz tabi bu normal.GT şuanda satılsa 100000TL ye yakın olurdu fiyatı,


Mitonun şuanda A1 ile ya da Gui nin şuanda A3, A, BMW1 gibi araçlarla karşılaştırılması lazım.Arada kalite farkı var derseniz tartışılır ama Alfanın asıl amacının bu olması lazım bence.Satış ve kalite algısını arttırmak.Bu da beraberinde fiyat artışını getirecektir tabi...

yazılanları keyifle okudum bi çırpıda, elinize sağlık

yakınında kia showroom'u olan varsa geçerken uğrayıp agzına kadar dolu Pro'Ceed i incelesin malzeme kalitesini işçiliğini donanımını motor özelliklerini. fiyatı da 64 bin miydi neydi 3 kapı lansman fiyatı full+full. bence diğerleri mantıksız, kaymağı koreliler yiyecek.

Koreliler zaten aştı kendilerini Doğa... Hyundai Kia neydi ne oldular :)

Koreliler her ne kadar kendilerini asmis da olsalar, cok kaliteli-donanimli-sorunsuz aracta uretseler, marka prestijleri halen dusuk.
giulietta ile golfu yada diger c siniflarini, malzeme kalitesi, teknoloji, iscilik gibi yonlerden tartisabiliriz ancak prestij acisindan tartisamayiz.

Mesela sacma ve igrenc bir durum ama, bazi mekanlar (restoran-cafe-klup) geldiginiz araca gore size muamele yapiyor.Golf ile gittiginizdemi, giuli ile gittiginizdemi daha dikkat cekici olur ? Yada passat-159, yada polo - mito.Korelileri saymiyorum bile :)

AR yi ne kadar elestirsekde farkindalik yaratmayi basarmistir ve marka prestiji muadillerine gore yuksektir.

mito sorunsuz, pratik ve günümüz koşullarına daha uyan bir model.

seatbocanegra pologti  daha iyi diyen  çıkabilir ama benim şahsi tercihim mito olur.
a1 ve mini diyorsanız cebimden paraçıkmayacaksa onlarıtercih edebilirim ama mito kuruşuna kadar hakediyor sınıfını mini veya a1'e girmeden mito tercih ederim,sınıfı için bence çok başarılıydı.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Zaten Alfa Romeo, kaliteden ödün vermeden ve tarzını-farklılığını kaybetmeden optimum fiyatlandırma yaparak satış miktarını arttırabilirse asıl amacına ulaşmış olacaktır bence...

abi kaliteden bence ödün vermiş =)
mitodan sonra GT kullananbiri olarak söylüyorum. daha standart daha düz ucuz amadaha efektif  ve eğlenceli bir araç yapmış.Mitoya 65 giuliettaya da 75lira verecek durumum yok gider. temizinden CLK'mı alırım.

Temiz dertsiz tasasız 2012 mito da gözümde 40-42 eder.

Emin haklısın kesinlikle..Zaten ben mevcut durumu değil de ulaşılması gereken amacı belirttim,

Günümüzde tüm otomobil markaları gibi Fiat Grubu da ortak parça kullanımı arttırdı maalesef.GT nin iç mekan özgünlüğü ya da kalitesi mitoda olamaz tabi bu normal.GT şuanda satılsa 100000TL ye yakın olurdu fiyatı,


Mitonun şuanda A1 ile ya da Gui nin şuanda A3, A, BMW1 gibi araçlarla karşılaştırılması lazım.Arada kalite farkı var derseniz tartışılır ama Alfanın asıl amacının bu olması lazım bence.Satış ve kalite algısını arttırmak.Bu da beraberinde fiyat artışını getirecektir tabi...

Giulietta zaten her ne kadar kaliteye vs girmesekte halk arasında a3,volvo c30,bmw1,golf 7 ile kıyaslanıyor,yani Alfa halk arasında her ne kadar sorunludur,ikinci eli yoktur vsdir densede belirli bir prestije ulaşmış ve modelleri bir çok insan tarafından almaya cesaret edilemeyip,gıptayla bakılan bir araba.

Zaten arkadaşlar Türiyede araç alacak 100 kişiye sorsak Alfa Romeoyu beğeniyormusunuz diye en azından %90 kesinlikle beğeniyorum der.Bunlardan kaçı Alfa alır? Sanıyorum en fazla 1 tanesi  :)  Bu %90 nın Alfa güzel de ikinci eli yok, sorunlu vb şehir efsanelerini bırakıp sadece %10 yani bu %90 nın %10 u Alfa yı seçse AR, Tükiyenin en tutulan, prim yapan ve prestijli markası olurdu...

Bu makyajla mito'nun konsolu daha da güzel olmuş, giulietta'nın makyajsa daha beter yapmış konsolu :D

Sercan konuya emek katmışsın, arka sayfalara baktım da biraz Mito ve pazarlama stratejisi ile ilgili tespitlerinin %99'u yerinde ve katılıyorum.

2014 mitonun içi ile ilgili hala kararsızım canlısını görmek lazım ama makyaj çok da farklı değil.

You are not allowed to view links. Register or Login
Sercan konuya emek katmışsın, arka sayfalara baktım da biraz Mito ve pazarlama stratejisi ile ilgili tespitlerinin %99'u yerinde ve katılıyorum.

2014 mitonun içi ile ilgili hala kararsızım canlısını görmek lazım ama makyaj çok da farklı değil.

Kardesim dogru seyler yazip dogru yonlendiriyoruz cok sukur hep ama insanlar hep aksini yapiyor :) yonlendirmekten bikip aciklama yapincada gene anlamiyo biraktm bu isleri stickerim hazir :)))

[IMG]http://img.tapatalk.com/d/13/08/25/qety5ase.jpg[/img]

Sticker yıkılıyor Sercan :D :D

Sticker super :)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gruppo-radicale.ch%2FphpBB3%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D21207%26amp%3Bt%3D1&hash=a549fe28bf2b6d20f2b7df59b844435a64591ddc)

dün yeni Mito'ya bindim..içine ekran koyulması çok şık olmuş.. onun dışında bir kaç minik detay değişmiş..çok dikkatli bakmayan bilmeyen anlamaz bile.

Ama hoşuma gitti..Ekran Mitoya Giu'dan daha çok yakışmış.. Giu'nun ekransız hali daha hoş.

ekran opsiyon mu alınıyor, yoksa standart mı geliyor. Standart hali yine aynı mı ? Radyo çekim kalitesinde bir değişiklik var mı ?

MiTo lar Turkiyede :) [IMG]http://img.tapatalk.com/d/13/11/09/ypupuba2.jpg[/img]

[IMG]http://img.tapatalk.com/d/13/11/09/utu4uqen.jpg[/img]

Sercan abi senin dizele yapalım bunlardan :) ya da direkt değiştir yeni Mito ile :D

Mito'ların iç tasarımı olmadı, yapamadılar. Ama geri kalan herşey harika...

You are not allowed to view links. Register or Login
Mito'ların iç tasarımı olmadı, yapamadılar. Ama geri kalan herşey harika...

Yeni koltuklar cok rezalet! :( teybinde ekrani kuccuk :(

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Mito'ların iç tasarımı olmadı, yapamadılar. Ama geri kalan herşey harika...

Yeni koltuklar cok rezalet! :( teybinde ekrani kuccuk :(

Bence koltuklar eskisinde başarılıydı. Yenisine binmedim yorum yapamayacağım. Teybinde ekranı küçük demişsin ama bence bi hayli ergonomik olmuş. Konsol ise farklılık hissetiren Alfa Romeo ruhunu yansıtmıyor. Görsellik açısından başarısız buluyorum.  :kahve:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Mito'ların iç tasarımı olmadı, yapamadılar. Ama geri kalan herşey harika...

Yeni koltuklar cok rezalet! :( teybinde ekrani kuccuk :(

Bence koltuklar eskisinde başarılıydı. Yenisine binmedim yorum yapamayacağım. Teybinde ekranı küçük demişsin ama bence bi hayli ergonomik olmuş. Konsol ise farklılık hissetiren Alfa Romeo ruhunu yansıtmıyor. Görsellik açısından başarısız buluyorum.  :kahve:

Yeni koltuklar hem goruntu hem islevlik = linea :( teyp islevsel ama ekran coook ufak usta :(

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Mito'ların iç tasarımı olmadı, yapamadılar. Ama geri kalan herşey harika...

Yeni koltuklar cok rezalet! :( teybinde ekrani kuccuk :(

Bence koltuklar eskisinde başarılıydı. Yenisine binmedim yorum yapamayacağım. Teybinde ekranı küçük demişsin ama bence bi hayli ergonomik olmuş. Konsol ise farklılık hissetiren Alfa Romeo ruhunu yansıtmıyor. Görsellik açısından başarısız buluyorum.  :kahve:

Yeni koltuklar hem goruntu hem islevlik = linea :( teyp islevsel ama ekran coook ufak usta :(

Desene dışı Alfa içi Fiat

ben bu ekran boyutunu yeterli görüyorum şahsen, acaba servislerde eski mitolara takabilirler mi bu ekranlardan?

Valla açıkcası çok basit görünüyor yeni MiTo'nun içi , "bence" hiç olmamış ve beğenmedim. Aynı şekilde yeni Giu nun içi de güzel değil bana göre , hayır neden o kapaklı yere açılır ekran koymazsın ki ? Makyajlanan bir araba için zor olmasa gerek zaten olan bir sistem bunu her araç için fix hale getirsen tadından yenmez ve içi çok iddialı olacak , ama yapmıyorlar anlamıyorum.

İçi GT dışı Mito olan bi model üretseler nasıl olurdu? :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
İçi GT dışı Mito olan bi model üretseler nasıl olurdu? :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

İçi GT dışı GT daha güzel :)
e zaten bunuda yapmışlar.

Şirket aracım olan Fiesta'nın içi bile bundan çok daha güzel :)

Harika olmuş bayıldım öldüm gerçekten muazzam!

You are not allowed to view links. Register or Login
Harika olmuş bayıldım öldüm gerçekten muazzam!

:D hahahaha

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Dün akşam Saffet'in garajında Türkiye Alfa Romeo Genel Müdürü vardı, satış konusuna girdiler,elemanın dediği bu sene 1300 gibi güzel bir rakama ulaştık,seneye 1900 hedefliyoruz! Kardeşim sen dua et 2 model ile seneye 1300 rakamını yakala...Birde model atılımlarına devam ediyoruz dedi,işte örneği önümüzde 4C diye devam etti,ondan da sanki 300 tane satacaklar! Körün bile gördüğü bir gerçek var, 166 gibi bir amiral gemisinin, 159 gibi daha orta sınıfa hitap edecek bir model gelmedikçe, Alfa olduğu yerde sayar...Şu SUV'da geldi,geliyor,fırından çıktı diye diye seneler geçti...Maserati Ghibli platformlu, amiral gemisini sabırsızlıkla bekliyorum, birileri alsında bir 15 sene sonra satın alırım diye :)

Harbiden ya çok komikti , işte 4c ile devam edecek deyince zaten daha fazla rezil olmasın diye kısa kestiler arkadaşın konuşmasını.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FKDbZR3.jpg&hash=b38f555e365feaef5f2391f775d722f0b210b302)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FemyBz4.jpg&hash=e61f631777cad750d17885fb84c02b417c388bff)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FxEdoqg.jpg&hash=ad3f9c927ffeb6f80e4fa5b1c1861116e382ccc7)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FwjOZ2W.jpg&hash=404fc64e37e34d99c9a5eaa1b071ba1424bcbe58)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2Fe23AkE.jpg&hash=aea98ac62e696ec6a580fd43e43cce6cc2c55938)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FxBQY0L.jpg&hash=328e97d0d4d2878b71c39ea164335f97bf76c5c6)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FKZB4V3.jpg&hash=5a926636e5b4df255909af685490ad626533fad5)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FKlGlyQ.jpg&hash=023076a31264c3f03754bb9ec291a557c8069b55)

Işıklar maviden beyaza mı gidiyor ? Öyleyse şık olmuş ve ortada ki QV logosuda ayrı hava katmış aynı şekilde kapı çıtaları da.  :yukari-ok:

Çok beğendim bunu ben, hele bir satılmaya başlansın da alırız bir tane.

Konuyu baştan okuyunca nerdeyse beklentiyi karşılamamış gibi görünüyor ama giu ve mito nerdeyse yeni yüz sayılır 2010-2011  yılından beri piyasadalar çok büyük bir değişim beklemek yanlış olurdu zaten bence ufak dokunuşlarla yenede birşeyler yapılmış. Diğer ana markalardan VW gibi bir grup bile yeni scirocco için led koymaktan başka hiçbirşey yapmadı. Ekran güzel olmuş zaten nerdeyse her yeni çıkan araçlarda ekran var döşeme olarakta o kadar kötü durmuyor.

şu ekranı servislerde eski mitolara takilabilir hale getirirler inşallah.

Direksiyonun ana fikri "Scudetto"yu çağrıştırıyor gibi.

Değişebilme imkanı olursa ben bunu takarım, gayet beğendim. (Direksiyonu yani :)

Gördüğüm kadarıyla QV de logoların sayısı artmış.Direksiyonu ben de beğendim...

Konuyu baştan sona keyifle okudum.
Fikirlerini paylaşan herkese teşekkürler. :alfisti:

Herşey çok güzel olmuş ama vites kolu uzamış mı ne olmuş . ?  :S

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10341497_768842526472987_4922718797450205983_n.jpg)

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/1238841_768840853139821_3041765036769665419_n.jpg)

You are not allowed to view links. Register or Login
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10341497_768842526472987_4922718797450205983_n.jpg)

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/1238841_768840853139821_3041765036769665419_n.jpg)

Ey Masallah  :nazar:

@Gouki

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FBXQL5M.jpg&hash=6f800af4baebabe748e4ef83ebbff8bcdcae46b4)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F7mn6rN.jpg&hash=f734b0c8272850798ad7cb72ce1b25e51843c05f)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FA2M1dv.jpg&hash=6aa958f1b9d618efd98c08b63bb859de3c7bd213)

You are not allowed to view links. Register or Login
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10341497_768842526472987_4922718797450205983_n.jpg)

Adamlar mitoyu SUV yapmak isterken tasarlamışlar herhalde.

You are not allowed to view links. Register or Login

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/1238841_768840853139821_3041765036769665419_n.jpg)

Rosso Metallizzato Giulietta'da bitti MiTo'da başladı  :yukari-ok:

Harbiden,niye bu kadar yüksek duruyor.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Rosso Metallizzato Giulietta'da bitti MiTo'da başladı  :yukari-ok:

Bu bi tık daha açık renk gibi sanki :)

Yüksekliği gayet normal yeni stock alfaların hepsi böyle :)



Sent from my iPhone using Tapatalk

QV stock iken daha düşük diye biliyordum.
Neyse sorun değil alırsak düşürürüz.  :p :D

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Rosso Metallizzato Giulietta'da bitti MiTo'da başladı  :yukari-ok:

Bu bi tık daha açık renk gibi sanki :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Renk kodu ve ismi aynı .

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Rosso Metallizzato Giulietta'da bitti MiTo'da başladı  :yukari-ok:

Bu bi tık daha açık renk gibi sanki :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Renk kodu ve ismi aynı .

Peki bu ilandaki gri ile yenilerin grisi ayni mi ki ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yeni logolar, ızgara, tampon makyajları dikkat çekiyor.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn-2.motor1.com%2Fp%2Fstatic%2Fimg%2Famp%2F0%2F50000%2F58000%2F58200%2F58212%2Fs6_4709495%2F2015-5950362016-alfa-romeo-mito-facelift.jpg&hash=ee069bde560ac3150245c16129f00b717b145188)

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn-7.motor1.com%2Fp%2Fstatic%2Fimg%2Fmglr%2F500000%2F570000%2F578000%2F578800%2F578857%2Fs8%2F2015-5950392016-alfa-romeo-mito-facelift.jpg&hash=08dc96ab2cf667c3a5949e578dd62bb7bd4a34b6)

Arka difüzör biraz uzamış gibi gözüküyor, sis ve geri vites lambasının aynı renge dönmesi sanırım en güzel iyileştirme bu gözükenlerden.

Yeni Scudetto'yu beğenmedim, piyasada kümes teli de denen sanayi işletmelerinde genişletilmiş sac olarak ifade edilen şeyden nefret ediyorum. Geçmişe gönderme yapıcaz diye bu kasma nedir? Bagaj kapağı altındaki krom çıta da çok zorlama olmuş. Aksesuarcı stili bir işmiş gibi duruyor.

ızgaraya birde uzaktan bakmak lazım belki şık durabilir. bagaj altı çıta fena değil bence. difüzör uzamaktansa sanki biraz daha ince yapılmış gibi çok beğenemedim ben difüzörü. Reflektörler beyazlamış, iki taraf da beyaz yerine iki taraf da kırmızıyı tercih ederim. Bence mitoya asıl makyaj içeriye olmalı dışarıya değil. :kahve:

Yakından görmeden atıp tutmamak lazım beyler  :haydi: (Bu Bülent Beyefendinin bize bolca çaktığı bir laftır)  :p

You are not allowed to view links. Register or Login
Yakından görmeden atıp tutmamak lazım beyler  :haydi: (Bu Bülent Beyefendinin bize bolca çaktığı bir laftır)  :p

yakından bi sizi görmek istesek Murat beyciğim :)

Bende egzozun duruşunu beğenmedim.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bende egzozun duruşunu beğenmedim.  :)

Aynen egzos çok vasat duruyor...

Dizel ve TCT MiTo'ların egzozları zaten öyle. Yeni değil ki.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Yakından görmeden atıp tutmamak lazım beyler  :haydi: (Bu Bülent Beyefendinin bize bolca çaktığı bir laftır)  :p

yakından bi sizi görmek istesek Murat beyciğim :)

Sercanım şimdi gördüm bu talebini yarın bi aksilik olmazsa uğrarım akşamüstü


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak modellerden biri de makyajlı MiTo olacak.

Giulia'dan izler taşıyan ön tampon ve scudetto.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba001%2FIMG-20160301-WA0000.jpg&hash=4e5d3dc61768e6a8e49dbe827c9ca566241eb221)

Değişiklik yapılmış difüzör ve model tanımlaması yeni karakterleri ile sağa kaymış.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba001%2FIMG-20160301-WA0001.jpg&hash=96ee33f4288fd603448a37e90f43f1f0ff13abcb)

Bunlar aynı Giulietta'da olduğu gibi ilk bakışta dikkat çekenler değişiklikler.
Giulietta'da mesela arka difüzör ve egzoz ucu da değişimden nasibini almış ama henüz dikkat edemedik.

Teşekkürler You are not allowed to view links. Register or Login

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xlt1/v/t1.0-9/12809750_1127945200572065_3801750594921917169_n.jpg?oh=5c169cbcb40dc752fbc9e6c6251a0f17&oe=576FD702&__gda__=1465811494_e2ea5c37b7af06dcf4e1a471be4b3bb5)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12801271_1127945190572066_6742976815964311589_n.jpg?oh=0e4ed06ed7e913d154214c53a2be5ba0&oe=574E6BA4)

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/12801616_1127945123905406_3991690456579360956_n.jpg?oh=4e8731e6bf2a9e52514e0ce194279459&oe=575C8CD7&__gda__=1464983281_ac655781a28739c8fa5af7aa83dd685f)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12376764_1127945103905408_7580239753126575048_n.jpg?oh=a784a62b5839468ee892fe049ac166be&oe=5759C226)

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpl1/v/t1.0-9/12804694_1127945093905409_750087809069954180_n.jpg?oh=7b54004508531f5936f431dea701f0a7&oe=574ABA8F&__gda__=1465215235_1956af115b86d16beac7268c56dfbda1)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/12804618_1127945130572072_6158692963015408004_n.jpg?oh=4fceadb847794e768cb921324c2d6da0&oe=5756EAB1&__gda__=1465639226_44e93026c45d2a69049eaea86888f912)

Ben teşekkür eerim sayın You are not allowed to view links. Register or Login ,  Gözlerim mi yanılıyor yoksa jantların nal tasarımı biraz değiştirilmiş mi ?

Çok beğendim.

Güzelmiş  :yukari-ok:

Bu da var.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/16/03/01/07eff797cf044d3317104a5355a3be89.jpg[/img]

Difüzör çok kötü ya bence. Şu arabaya yakışır fabrikasyon bir difüzör koyamadılar hayret ya 


Sent from my iPhone using Tapatalk

[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160301/14976f73b63d60bb2572fb6a38320bc3.jpg[/img]
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160301/0331948e9911c215aa29d91786d93562.jpg[/img]
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160301/1b7e6b24939c463cf5e1806d3082d0c0.jpg[/img]
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160301/e847eb9a8d761380d9a3d179e1451f56.jpg[/img]
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160301/a8e99281c2e6f56265b4f8120fad0b6e.jpg[/img]

Tapatalk 19.03

Koltuklar çok güzelmiş, Giulietta olmuş olmamış kişiye göre değişir ama Mito ya bu makyaj yakışmış önden beğenmeyen olmaz muhtemelen.

Mito bence de genel anlamda olmuş, net..
Fakat yine de eleştirel olmak gerekirse, iç mekandaki plastik konsola fırçalanmış metal detaylar eklenip kalite algısını daha üst boyuta taşıyabilirlerdi.

İşte makyaj dediğin böyle olur.  :)

Bence de Mito ya yaramış makyaj


Sent from my iPhone using Tapatalk

Açıkçası ben yeni scudettoyu çok beğenmedim. Kendi arabamdakini tercih ederim. Ama ön farlara bayıldım, istiyorum :D
İçeride bir yenilik yok gibi, sabelt yarış koltukları zaten önceden de mevcut olan bir opsiyondu.

Giulietta da da üzülmüş olduğum, model fontunun değişme olayına mitoda çok daha fazla üzüldüm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tatlı sert siyah MiTo m ile artık ben de aranızdayım  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Tatlı sert siyah MiTo m ile artık ben de aranızdayım  :)

hosgeldiniz. Tanisma bolumunde kendinizi tanitip aracınızın resimlerini koyarsaniz seviniriiz  :yukari-ok:

Fotoğraflar daha önce paylaşılmıştı ama fabrika tatile girdikten sonra tatil sonrasını ilgilendiren bir haber.

Makyajlı Alfa MiTo

Daha keskin, daha hızlı ve daha şık. Alfa Romeo'nun ürün gamındaki en küçük otomobil olan MiTo, yeni üretim yiılı ile beraber bir makyajı haketmiş olacak. MiTo, kendinen yaşça küçük kardeşi Giulia'ya yaklaşacak, yeni motorlar ve donanımlar ve daha keskin bir tasarım olacak.

Yeni motorlar, yeni versiyonlar.
Motor paletinin genişlemesi için Alfa, MiTo'ya 100 km'de 3,4 litre yakıt harcatacak bir yeni bir 1,3 litre, 95 BG'nde bir turbo dizel ekleyecek. 15.700 €'luk etikete sahip olacak olan giriş seviyesinde seri donanımda direksiyondan kumanda edilebilecek Bluetooth'lu Infotainment sistemi olacak. Yeni donanım seviyesi "Super"'de ise deri-kumaş karışımı iç mekan, sis farları, 16' hafif alaşım jantlar, hız sabitleyici, gövde renginde arka cam spoyleri, krom egzoz uçları ve adaptif amortisörler olacak. Motor güç seviyesi 78 ile 140 BG arasında değişecek.

Topmodel 170 Beygi Gücünde
Topmodel "Veloce" sahip olduğu 170 BG'nü direksiyondan da kumanda edilebilen çift kavramalı bir şanzıman ile kontrol edecek. Adaptif amortisörler, Brembo frenler, 17' jantlar, Alcantara kaplı spor koltuklr ile altı düz tutulmuş sportif karakterli bir direksiyon seri donanımda olacak. MiTo Veloce 24.100 €'luk bir etiketten başlayacak. Cüce Alfa'sının giriş donanım seviyesinde iyileştirme yapmak isteyenler Sabelt'ten carbon yarış koltukları, çift bölge kontrollü otomatik klima veya cam tavanı da isteğe göre alabilecek.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-news.de%2Fwebcore%2Fdata%2Fcontent%2FAuto_Article_EXT%2F38425_alf_mit_16_1_big.jpg&hash=1825048363d6378ec88fcc4a7cbe6acda8af36b4)
Yeni üretim yılı ile beraber Alfa Romeo MiTo makyajlı hali ile üretilmeye başlanacak.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-news.de%2Fwebcore%2Fdata%2Fcontent%2FAuto_Article_EXT%2F38425_alf_mit_16_2_big.jpg&hash=e34529d52233395b54a209b6dc2d11d24a6518b9)
Herşeyden önce yeni 95 BG bir 1,3-Litre-Turbodizel motor olacak.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-news.de%2Fwebcore%2Fdata%2Fcontent%2FAuto_Article_EXT%2F38425_alf_mit_16_3_big.jpg&hash=f652c173d85304e38c20f4aadab4dcfa1b6400c5)
Öndeki Scudetto siyaha boyanmış olacak.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-news.de%2Fwebcore%2Fdata%2Fcontent%2FAuto_Article_EXT%2F38425_alf_mit_16_4_big.jpg&hash=f4f7e147d066e0ac4df1ece5ba1d6c74dc9670c1)
İç mekanda yeni Alcantara kaplı spor koltuklar olacak.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-news.de%2Fwebcore%2Fdata%2Fcontent%2FAuto_Article_EXT%2F38425_alf_mit_16_5_big.jpg&hash=9cf2de49c63fbefe29b98a6c754b238513bc992a)
Bu koltukarların yanal tutuşu "yeterli düzeyde" tanımlamasının oldukça üstünde yer alacaklar.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-news.de%2Fwebcore%2Fdata%2Fcontent%2FAuto_Article_EXT%2F38425_alf_mit_16_6_big.jpg&hash=572cfca2810971a81f6066d301f67cee9ea200a6)
Güncel modele göre yeni makyajlı MiTo çok daha sportif bir tasarıma sahip olacak.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-news.de%2Fwebcore%2Fdata%2Fcontent%2FAuto_Article_EXT%2F38425_alf_mit_16_7_big.jpg&hash=4c223b507dc79344ed05c959dd3c6b1039dcb9c9)
Arka bölüm de makyajdan nasibini alacak.

Yeni veloce jantları bence oldukça güzel görünüyor, eski 8 hole horseshoe'ları da andırıyor. Eski Sabelt'ler bence yenilere göre çok daha başarılıydı. Hala şu araca düzgün bir bi-xenon adapte edip uzunlardakı H1'leri iptal edemediler ki kendi sınıfındaki hothatchlerin nerede ise tamamında bunu yapıyorlar. 8 yaşında bir tasarım olmasına rağmen hala bence sınıfındaki en dikkat çekici tasarım  :clover:

Hala çirkin :D

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Araban cok cırkın You are not allowed to view links. Register or Login  zorlama :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Araban cok cırkın You are not allowed to view links. Register or Login  zorlama :lol:

Canlı gördüğünde hiç öyle söylemiyorsun ama You are not allowed to view links. Register or Login   :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Canlı gördüğünde hiç öyle söylemiyorsun ama You are not allowed to view links. Register or Login   :D

En iyi mito kombinasyonu net!  :)

Selamlar, forumda bulamadim da o yuzden buraya yaziyorum. 17 inc jantli Mito'lar da orjinal lastikler 215/45/17 bildigim kadariyla. Kisliklarimi 205/50/17 olarak bir arkadastan alip taktim. 50 yanak olmasindan dolayi hic bir sikinti yasamadim. Hatta biraz daha konfor artti gibi. Merak ettigim konu su. Daha yeni olan yazlik lastiklerin biri yanaktan patladi. 3 tane lastik kaldi. Bunlari satip yerine 225/50/17 taksam sorun olurmu? Davlumbaza vs surtermi? Forumdan bu sekilde daha genis lastik takan varsa bilgi verirse cok memnun olurum. 

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

205/50r17 ile 225/50r17 başka dünyanın lastikleri.
Lastik ebatındaki ikinci rakam olan 50 tek başına bir ölçü değildir. İlk rakamın yüzdelik cinsinden belirtilmesidir.
Yani 205/50 olduğunda 205'in %50'si anlamına gelir.
       225/550 olduğunda ise 225'in %50'si. Doğal olarak ta bu iki lastiğin yanakları aynı yükseklikte-ölçüde değildir.
205/50'de problem yaşamamanızın sebebi orjinal ebata yakınlıktan dolayı.
215/45r17 > yanak  96,75 mm.
205/50r17 > yanak 102,50 mm.
225/50r17 > yanak 112,50 mm.

Tesrkkur ederim bilgiler icin, peki hic kullanan yok mu daha genis lastik:) yada daha yanagi genis vs?

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

Mito'mda yazın 215-45-17 Pzero Nero, kışın 205-45-17 SottoZero kullaniyorum. Sorunsuz. Yukarida yazildigi gibi 45 yanak diye birsey yok, bu taban genisliginin %45i demek. Bu bilgi ile siz de az cok tahmin edebilirsiniz uygunluk araligini ama en guzeli kullanim kitapcigindaki ebadlara bir goz atmak olacaktir.

Tesekkur ederim bilgiler icin

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Mito'mda yazın 215-45-17 Pzero Nero, kışın 205-45-17 SottoZero kullaniyorum. Sorunsuz. Yukarida yazildigi gibi 45 yanak diye birsey yok, bu taban genisliginin %45i demek. Bu bilgi ile siz de az cok tahmin edebilirsiniz uygunluk araligini ama en guzeli kullanim kitapcigindaki ebadlara bir goz atmak olacaktir.

Kışın daha dar yanaklı lastik kullanmak iyi bir cesaret gerektirir.

Kışlık lastikler benim de 205 50 17''  sorunsuz kullanıyorum.Ancak taban 225 olunca yanaktaki farklılık 1cm olmakta.Denemeden bilinmez ama şahsi fikrim orijinal yuvarlanma uzunluğunu bozmamanız yönünde...

You are not allowed to view links. Register or Login
Kışlık lastikler benim de 205 50 17''  sorunsuz kullanıyorum.Ancak taban 225 olunca yanaktaki farklılık 1cm olmakta.Denemeden bilinmez ama şahsi fikrim orijinal yuvarlanma uzunluğunu bozmamanız yönünde...

yabancı forumlarda 225/45/17 lastik kullananları okudum sorunsuz kullanıyorlarmış, hatta bazıları 15mm spacer taktığını da söylemiş. daha geniş daha güzel duruyor gibime geldi. ama sitede mito için 225/45/17 takan yok sanırım henüz:)

Tam turda ön tekerler davlumbazın iç tarafına (motor bölmesi) sürtme yapıyor...

eski hali daha sert daha spordu sanki  bilemiyorum belkıde bana oyle geldi

You are not allowed to view links. Register or Login 225/45/17 kullaniyorum stock yay ve spacersız, ne tam sağ-sol ne de başka bi durumda sürtme yapmıyor

You are not allowed to view links. Register or Login 15mm spacer ile sürtme yapıyor işte... spacer olmadan sıkıntı yok zaten

Merhaba,

Mitoların 1.6 Dizel Distinctive donanımlarını tam olarak bulamadım doğru düzgün. Bulabileceğim yer var mı acaba? O zamanki tam donanım listesini + opsiyon olarak alınabilenleri?

Alfa Romeo Türkiye neden mi to ithal etmiyor artık bilen varmı?
siteden de kaldırmışlar model listesinden.

You are not allowed to view links. Register or Login
Alfa Romeo Türkiye neden mi to ithal etmiyor artık bilen varmı?
siteden de kaldırmışlar model listesinden.

Ben bunu Akotaya sormuştum 2-3 ay kadar önce.. Yanlış hatırlamıyorsam bu yıl tekrar getirmeye başlayacaklarmış.Ancak isteyenler zaten siparişle getirtip alabiliyorlardı sanırım...

17 inç orjinal janti olan mitosu olanlara rica etsem, lastik ile camurluk arasinda ne kadar mesafe var? Benimkinde biraz alcak da. Iki parmak zor giriyor. Bir de suspansiyon cok sert. Olmazsa gidip punto yayi alip taktiracagim.

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
17 inç orjinal janti olan mitosu olanlara rica etsem, lastik ile camurluk arasinda ne kadar mesafe var? Benimkinde biraz alcak da. Iki parmak zor giriyor. Bir de suspansiyon cok sert. Olmazsa gidip punto yayi alip taktiracagim.

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

1.4 tjet sport punto kullanıyorum oda sert

You are not allowed to view links. Register or Login
1.4 tjet sport punto kullanıyorum oda sert

17 jant ince yanak ondan mi oluyor ozmaan?

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

Bir mito 17 jant orjinal helezonlu alfisti sevabina olcerse lastikle camurluk arasi mesafeyi çok mutesekkir olurum.

Sent from my SM-N915F using Tapatalk