Fiat Chrysler Eski Başkanı Sergio Marchionne, 66 yaşında öldü

[admin]

Fiat'ı üretim yapabilmek için çırpınan bir otomobil üreticisinden FCA isimli dev bir şirkete dönüştüren Sergio Marchionne, omuzundan geçirmiş olduğu bir ameliyat sonrası gelişen komplikasyon nedeni ile bugün hayata gözlerini yumdu (Marchionne'nin Sarkom, bir çeşit kötü ve agresif huylu bağ doku tümörü, olduğu belirtiliyor). Marchionne 66 yaşında idi.

Agnelli firmasının kurmuş olduğu finans şirketi Exor NV'nin yönetim kurulu başkanı olan John Elkann (Fiat'ın kurucusu Agnelli'nin kızından olan torunu) "Ne yazık ki korktuğumuz başımıza geldi" şeklinde konuştu. "Sergio Marchionne, dostum ve arkadaşım gitti".

Bay Marchionne geçtiğimiz hafta sonuna kadar Fiat Chrysler Automobiles'in CEO'su iken sağlık durumunun ciddiyeti sonrasında görevi devredilmişti.

Marchionne, 2004 yılında Fiat'ın başına geçtiğinde sallantıda olan ve büyüme anlamında hiç bir şekilde gelecek vaad etmeyen basit bir otomobil üreticisi iken, şu anda nerede ise 10 kat daha yüksek bir piyasa değerine sahip olan dev bir kuruluş haline geldi.

2009 yılında iflasın eşiğinde olan Chrysler'in ve lüks Ferrari markasının devralınmasına öncülük etti.

Özellikle Chrysler'in deviralınması, Fiat için büyük bir dönüm noktası olurken Marchionne'nin de Revizyon Uzmanlığı'nı da teyit etmiş oldu.

Washington'daki Hazine Dairesi, ABD otomotiv endüstrisinin çöküşünü engellemek için çareler ararken, Bay Marchionne, cesur bir teklifle öne çıktı. Fiat, ABD otomobil üreticileri içerisinde en zor durumda ve devlet kontrolünde olan Chrysler'in tekrar canlanması için kendi otomobilleri ve teknolojisini kullanmaya hazır olduğunu ve şirketi devralmak istediğiniz bildirdi. Ancak Marchionne'nin bunun için bir şartı vardı. Hükümet'in Chrysler'ı Fiat'a ücretsiz olarak teslim etmesi gerekecekti.

Bir sigara ve çalışma tiryakisi olan Bay Marchionne'nin bu teklifi hükümet için oldukça sert bir teklif idi. Marchionne bu teklifi karşısında hem hazine bakalığının hem de sendikanın bir pazarlık şansı olmadığını biliyordu aslında. Çünkü aksi bir durumda hükümet hem Chyrsler'i kurtaramayacaktı, bu Amerikan ekonomisi için bir büyük bir kayıp ve çöküş olacaktı, hem de on binlerce işsiz anlamına gelecekti. Fiat haricinde başka bu işi üstlenecek hiç kimse de yoktu. Fiat, 2009 yılından itibaren iflasın eşiğindeki Amerikan Chrysler'in hükümet dışında kalan hisselerini satın almaya başladı. Aynı yıl Chrysler'in de CEO'su olan Marchionne, 2014 yılında tüm hisselerin Fiat'a geçmesinin ardından kurulan Fiat Chrysler Automobiles'in (FCA) de CEO'su oldu. Marchionne'nin yönetimiyle Chrysler de hızla krizden çıkarak büyümeye başladı. Özellikle Jeep ve Ram markalarıyla birlikte Chrysler büyük çıkış yakaladı.

Bu durum otomobil endüstrisi içerisindeki en büyük ve önemli kurtarışlardan biri iken Marchionne'nin kariyerinin de oldukça fazla parlamasına neden oldu. Otomotiv sektörünün en saygı duyulan yöneticilerinden olan Marchionne, 2014 yılında Fiat Chrysler'in hissedarı olduğu lüks otomobil markası Ferrari'nin de yöneticiliğini üstlenmişti.

Haziran 1952'de İtalya'da doğan Sergio Marchionne, 13 yaşında ailesiyle birlikte Kanada'ya göç etti. Bu yüzden otomotiv dünyasında daha çok Kanadalı olarak biliniyor. Toronto Üniversitesi'nde felsefe eğitimi alan, daha sonra hukuk fakültesine giren Marcihonne yüksek lisansını ise işletme alanında tamamladı.

Kariyerine 1983 ve 1985 yıllarında hesap ve vergi uzmanı olarak Deloitte & Touche'da başlayan Marchionne, 1985-88 yılları arasında ise uluslararası ambalaj şirketi Lawson Mardon Grubu'nda kurumsal gelişim direktörlüğü görevini üstlendi. 1989 yılında Glenex şirketinin Başkan Yardımcısı olan Marchionne, 1990-92 yılları arasında ise muhasebe şirketi Acklands'ın Başkan Yardımcısı ve CFO'su olarak çalıştı. Daha sonra tekrar Lawson Mardon'a geçen Marchionne, bu şirketin 1994'te İsviçreli ambalaj ve alüminyum şirketi Algroup tarafından alınması sonrası oluşan dev şirketin CEO'su oldu.

Firmanın 2000 yılında Montreal merkezli üretim şirketi Alcan Inc. ile birleşmesinin ardından CEO olarak atanan Marchionne, daha sonra Lonza Grubu'nun başkanı oldu. 2002 yılında İsviçreli test, doğrulama ve sertifikasyon şirketi Societe Generale de Surveillance (SGS) Grubu'nun CEO'su, 2003 yılında ise başkan olarak atandı.

2003 yılında Fiat'ın yönetimine giren Marchionne, 2004 yılında mühendislik deneyimi olmamasına rağmen İtalyan otomotiv devinin CEO'su oldu. Fiat, 2003 yılında 6 milyar avronun üzerinde (7 milyar dolar) zararı olan bir otomobil üreticisi idi. Marchionne, Fiatı'ın 2005 yılına kadar, General Motors Co. ile yapılan bir ittifak ve binlerce işçinin çıkartılması sonrasında 2 milyar dolar kara geçen bir şirket olmasını sağladı. Şirket içi bürokrasinin azaltılması ve AR-GE adımlarının kısaltılması için yaptığı önemli revizyonlar sonrası yeni bir otomobilin geliştirilmesi, tanıtılması ve otomobilin piyasaya sürülmesi için harcanan zamanın dört yıldan sadece 18 aya çekilmesini sağladı.

Sonuç olarak Marchionne, otomotiv endüstrisinin küreselleşmesine katkıda bulunan en önemli sanayi insanlarından biri olarak tarihe geçti.

Sergio Marchionne evli ve iki çocuk babası idi.

Takım elbise yerine giymiş olduğu siyah angora kazaklar ile de ünlüdür.