Alfisti Turkey

Arna 2  

Alfa Romeo Spider Concept
Tasarım: Pininfarina

Alfa'nın 100. ve Pninfarina'nın 80 yıldönümü için çok özel çalışma.

Türkiye?de çıkışını Giulietta?yla yapacak

FIAT Grubu bünyesindeki İtalyan Alfa Romeo, kompakt sınıfta yer alan yeni temsilcisi Giulietta?yla rekora imza atmaya hazırlanıyor. İlk kez bir modelinden yılda 100 bin adet üretme kararı alan Alfa Romeo, Guiletta?yla satışlarını hem dünyada hem Türkiye?de artırmayı hedefliyor. Alfa Romeo?nun Türkiye Direktörü Arzu Çakır, Alfa 147?nin yerini alacak ?Guiletta?yla Türkiye?deki çıkışlarını yapacaklarını belirterek, ?Ağustos ayından itibaren Türkiye?de satışa sunacağımız bu çekici modelle bu sınıftaki satışlarımızı en az iki kat artırmayı hedefledik. Yılda 1000 adet Guiletta satacağımızı düşünüyorum. Fiyatı küçük sınıftaki başarılı temsilcimiz MiTO?nun biraz üstende olacak? diye konuştu. Cenevre fuarın en beğenilen modellerinden biri olan Giulietta adını, Alfa Romeo?nun 1950?li yıllarda ilk olarak tanıttığı ?Giulietta? model ailesinden alıyor.

Şu vişne çürüğü (mor değil :)) sedanın ön kısım hariç güzel olmuş şişkin çamurluklar falan Mercedes S sınıfından bozulmuş baya üst sınıf olmuş.

Alfa Romeo 2uettottanta Concept (2010)

giuliette nın içi ne güzel olmuş ilk kes gördüm

Alfa Romeo iç kaynaklarından alınan bir bilgiye göre, Alfa ve Maserati ortak geliştikleri bir platform üzerinde çalışmaktalar ve bu platform üzerine yeni Maserati ve arkadan itişli Alfa'lar için kullanılacak.

Bu söylenti/bilgi eğer doğru ise, Alfa Romeo bunun açıklamasını 21 veya 24 Nisan'daki 5 yıllık gelecek planında açıklamış olacak.

Chrysler'in LX platformu her ne kadar iyi olmuş olsa da, bunun Alfa/Maserati'de kullanılacak olması daima eleştiriliyor olacaktır.

Bu sebeple yepyeni bir platform geliştirerek Chrysler'in onu kullanacak olması, çok daha iyi bir fikir olarak görünmekte.

Alfa Romeo Giulietta, Ağustosta Geliyor !

Aracın Türkiye?de ortalama 25 bin euro civarında fiyatla satılması planlanıyor.

Giulietta lokomotif bir ürün olacak?

Alfa Romeo Türkiye Direktörü Arzu Çolakoğlu da, Alfa Romeo Giulietta?nın Ağustos ayında Türkiye?ye geleceğini ve satışa başlayacaklarını bildirdi.

Çolakoğlu, Giulietta?nın 3?ü benzinli biri dizel olmak üzere 4 farklı motor seçeneğiyle Türkiye?ye geleceğini duyurdu.

Alfa Romeo Giulietta için Türkiye?ye özel bir fiyat için çalıştıklarını dile getiren Çolakoğlu, İtalya?da 21 bin euro civarında olan bu aracın Türkiye?de yüksek vergiler nedeniyle normalde 28 bin euroları bulabileceğini, ancak kendilerinin Alfa Romeo yetkilileri ile yaptıkları görüşmeler sonucunda bu aracın Türkiye?de ortalama 25 bin euro civarında satılacağını vurguladı.

Giulietta ile Alfa Romeo?nun Türkiye?de satışlarını binli adetlerin üzerine çıkaracağını söyleywn Çolakoğlu, ?Giulietta Alfa Romeo markasını bir adım öteye taşıyacak lokomotif bir ürün olacak. Bu aracın köklü İtalyan markasının performansına büyük etkisi olacak? dedi.

Alfa Romeo Giulietta?nın Türkiye?de ilk tanıtımını öncelikle mevcut Alfa Romeo sahiplerine yapacaklarına işaret eden Çolakoğlu, uzun zamandır bu modeli bekleyen ?Alfisti?lere yönelik özel çalışmaların hazırlıkları içinde olduklarını da belirtti.

culyettanın türkiye macerası hüsranla sonuçlanmaz umarım...

Zagato TZ3...



Edited by - omuslu on 20/04/2010  13:32:43

Atlı kelebekli atasözümüz gibi olmuş bu yav :)

Bu ise atlı kelebekli atasözümüzün tavan vurmasına neden olur

peki o zaman biraz gözümüz şenlensin...
hazır mısınız? asagidaki linkte bir görsel solen sizi bekliyor.
toplamda 15 kare ile zagato. daha once gönderilen fotoğraflara ek niteliğinde...

http://bit.ly/cnSo4g

Edited by - Borracho on 26/04/2010  18:15:44

Fiat Group'a ait tesislerden birinde yukarıdaki gibi bir Alfa Romeo MiTo'nun resimleri çekildi. Resimlerde dikkatten kaçmayan ayrıntılardan biri tampon ve egzozun farklı yapısı ki bunlar olası bir MiTo GTA prototipini işaret ediyor olabilir. Resimin çekildiği yer ve plakanın şekli de bunu destekler nitelikte. Diğer taraftan bu MiTo belki de bir çalışanın modifiye edilmiş tamponlu özel aracı da olabilir.

Anlaşılan MiTo GTA dosyası Alfa Romeo'da daha hala çekmecedeki yerini almamış ve masasın üstünde duruyor.

Son olarak belirtmek gerekiyor. Resim'deki MiTo'nun egzoz çıkışları ile daha önce sergilenen MiTo GTA konseptindeki egzozun çıkışları farklılık gösteriyor.




Resim'deki görülen Alfa Romeo 8C Prototipi muhtmel bir 8C GTA modelini işaret ediyor. Üretilmesi planlanan sadece 100 örnek ile birlikte GTA versiyonunun "normal" 8C'den çok daha "özel" olacağı düşünülüyor.

Buna göre GTA, aynı şekilde 4,7 litrelik V8 ile donatılacak, ancak 500 beygirin çok üstünde bir güce sahip olacağı tahmin ediliyor.

Bunun yanında bir çok parçada kullanılacak olan karbon nedeni ile ağırlığın 150 kg kadar daha azalarak 1450 kg olarak tartıya çıkacağı düşünülüyor.

Şanzıman da yine aynı şekilde kullanılacak ancak vites değiştirme süreleri çok daha kısacalacak. Süspansiyon sistemi standart 8C'ye göre yarış pisti ayarlarına sahip olacak.

Resim'deki egzozların şekli, mühendislere ölçümlerde kolaylık sağlaması düşünüldüğünden 1x1 çıkışlara sahip, nihayi şekli yine bilindik 2x2 şeklinde olacak.

Lanci Delta Hard Black (http://www.youtube.com/watch?v=_S4J-qLnup4&feature=player_embedded)

Yukarıdaki Video'da Lancia, yeni özel modeli Lancia Delta Hard Black'i tanıtmakta. Bu modelin en önemli ve dikkat çekici özelliği mat siyah boyası. Hard Black, 1.8 litrelik Turbo beslemeli ve 1.9 litrelik Twin-Turbodiesel ile sunulacak.

Video'daki tanıtımda dikkatten kaçmayan devamlı olarak "sportiflik" kelimesi ile Delta'nın birarada kullanılması. Lancia, son yıllarda Alfa Romeo faktörü sebebi ile sportiflikten tamamen vazgeçmek zorunda kalmıştı. Chrysler ve Lancia eşleşmesi sebebi ile bu durumdan vazgeçilme ihtimali doğmuş olabilir.

Bu düşünceyi destekler bir durum olarak Lancia'nın internet sayfasında yayınlanan çizimler gösterelebilir.

Alfa 159'un takipçisi ile ilgili dedikodular da yavaş yavaş dolaşmaya başladı. Yeni D-Segment'i Alfa'nın adının  "Giulia" olacağı konuşulurken, Alfa yönetimi içerisindeki tanımlaması "Progetto 944".

Kaynaklara göre yeni Giulia'nın Giulietta'nın uzatılmış platformunu (C-Evo) kullanacak, Premium platformu da 159, Brera ve Spider ile son bulmuş olacak.

Alfa yönetimi tarafından hedeflenen yeni, Giulia'nın D-Segmenti'nde kullanım ve yol tutuş özellikleri açısından sınıfının en iyisi olması gerektiğidir.

159'da olduğu gibi Giulia da önden ve dört tekerden çekiş sistemine sahip olacak.

Motor olarak Giulietta'dan tanıdık benzinliler (1,4tb, 1,8 tbi) ve dizeller (1,6JTDm, 2,0JTDm) kullanılacak. Bunun yanında Chyrsler'in modifiye edilmiş V6'si ve bir V6 Dizel (220PS/250PS) de kullanılacak. Güçlü motorlarda yeni C365 kodlu çift kavramalı şanzıman da kullanılabilecek.

Buna bayıldım...





Edited by - selimgencoglu on 22/06/2010  18:41:37

Alfa'dan hafifletilmiş bir roket. Alfa mühendisleri Alfa'nın 100. yılı şerefine süper spor modeli 8C'nin hafifletilmiş bir versiyonunu hazırlamakta. Çok özel GTA'nın Carbon'dan üretilmiş bir karoseri ve gücü 500 BG'ye çıkartılmış bir V8'i olacak.

Tüm üretilen modelleri satılmış olan baz model 8C'ye karşın 100 kg hafifleyerek 1450 kg indirilmiş olacak olan modele, Alfa'nın hafifletilmiş modellerine verilen adı olan GTA (Gran Turismo Alleggerita) verilmiş olacak. Bu hafiflemeye karbondan üretilmiş bir karoseri yardım ediyor olacak. Aynı zamanda V8'in 450 BG olan gücü 500 BG'y çıkacak. 0 - 100 sprintini 4 saniyenin altında tamamlayacak olan GTA, 330 km/s'e kadar çıkıyor olacak. Vites değişimleri Maserati'den alınan sıralı altı vitesli bir şanzıman ile gerçekleşecek.

Alfa Romeo 8C GTA'dan sadece 100 adet üretilecek ve aşağı yukarı 235.000 Euro etiketi olacak. Tam bir koleksiyoner modeli yani.

Alfa Mito ve Giulietta kullanılan 1.4 Multi Air 170 HP'lik motor yılın en yeni motor ödülünü kazanmış bulunmakta.

Tebrikler Alfa.

Bugünkü Hürriyet gazetesinin 27 inci sayfasının tam ortasında , Alanya'da Gandhi Kemal'in resmini çeken Alfa Romeo şapkalı bir arkadaşın resmi var :D

Financial Times Deutschland'in gçen haftaki bir haberine göre; Alfa Romeo, VW tarafından satın alınacak (VW, Alfa Romeo'yu konusunu araştırıyor).

Ferdinand Piech'in Alfa Romeo'ya olan hayranlığını bilmeyen yoktur ve sırf Alfa Romeo'ya karşı durmak ve akdeniz genlerini taşıyan bir marka ile pazarda yer edinmek için Seat'ın satın alındığı biliniyor.

Bunun yanında Alfa Romeo'nun son zamanlarda Fiat Grubu içerisinde tartışılan bir marka olduğu ve satılmasına son anda vazgeçildiği de dedikodu olarak dolaşmakta. Kaldı ki Fiat Chef'i Sergio Marchionne'nin zamanında Alfa Romeo'ya fazla yatırımda bulunulduğunu söylediği de söylenmekte. Ancak Fiat Grubu, Alfa Romeo'ya son bir sanş daha vererek MiTo ve Giulietta gibi modelleri geliştirdi ve ABD Pazarı'nda da boy gösterebilmesi için yardımda bulunacağını bildirdi son yayınlanan 5 yıllık plan ile. Yine de uzmanlar Alfa Romeo'nun 2014 yılında hedeflediği 500.000 adetlik satış rakamlarının gerçekleşeceğine inanmamaktalar.

Ancak spekülasyonlar durmak bilmiyor. Tasarımcı çevrelerinde dolaşan söylentilere göre, VW'de geçtiğimiz Aralık'tan beri olası bir Alfa Romeo model ailesi (serisi) için hazırlıklar yapılmakta. VW tabi ki bunu yalanladı. Aslında VW'nin Alfa Romeo'yu alması olasılığını göz ardı etmemek gerek. Buna göre Alfa Romeo'nun hissettirdiği duygular ile Alman rasyonalizminin birleşimi fena bir karar olmaz.

VW eğer Alfa'yı satın alırsa, Personel açısından sıkıntı yaşamayacaktır. Neticede tasarımcılar Walter De Silva, ki kendisi VW'ye geçtiğinde Ferdinand Piëch kendisine "Alfa'yı daima kalbinizde tutun" demiş, ve Wolfgang Egger Alfa Romeo için çalışmışlardı.

VW ayrıca bir kaç hafta önce Giugiaro Tasarım Stüdyosu'nu satın aldı ki bu takım Alfa Romeo için de tasarım yapmakta ve bu da muhtemel bir satış aşamasında kalbi Alfa Romeo için atanları bir nebze olsun rahatlatabilir. Luca de Meo da geçen seneye kadar Fiat Grubu'nun pazarlaması ve Alfa Romeo'dan sorumlu idi. Şimdi VW'de Pazarlama Birimi'nin başında bulunmakta. Ayrıca Piëch-Porsche ailesin akrabalığı olan Christoph Reitz da sene başına kadar Alfa Romeo'da tasarım şefi idi.

Alfa Romeo'nun köklü bir geçmişi var. Sportiflik ve kesin çizgileri ile gönülleri fethetti. Geçtiğimiz yüzyılın tüm önemli tasarımcıları Alfa Romeo'da veya Alfa Romeo ile çalıştı. 1967'de Dustin Hoffman'ın kullandığı "The Graduate" filmindeki Spider hala akıllarda. Alfa'nın Fiat Grubu'ndaki değeri VW'ye göre bir "gümüş külçe" olarak görülmekte.

İşte bunlar Ferdinand Piëch'in tam istediği, ancak Seat ile başaramadığı şeyler. "Duyguları harekete geçiren bir akdenizlilik". Ayrıca güncel MiTo, çok kolay Polo bazına ve 159 da çok kolay Passat platformuna adapte edilebilirler. Ancak Alfa Romeo sportiflikten uzaklaşıyor ve MiTo ve Giulietta ile daha küçük sınıflara yönelmekte. Pazarlama Sorumlusu Faraò bunu şu sözlerle açıklamakta. Biz sportiflikten ziyade konfor ve güvenlik unsurları ile müşterilere hitap etmek istiyoruz.

Olası bu durumu iyi bulmayanlar da var elbette. Eskiden Fiat Arşivi'nde görev alan ve şu anda Ticaret Tarihi Profesörü olan Giuseppe Berta ise Alfa'nın Fiat çatısı altında kötü bir gelişim geçirdiğini söylemekte. Bunun haricinde Alfa'nın Milano'da bulunan Arese Tesisleri'nden uzaklaşması da çok eleştirilen bir durum. Neyse ki yıl dönümü Alfa'nın başkenti Milano'da yapıldı.

vay be neler oluyomuşta haberimiz yokmuş..

Büyük hata olur.

Hele ki VW maliyet düşürmek için Alfa motorlarını bir kenara atarsa, VAG altyapısını Alfa Romeo'da da kullanırsa Alfa Romeo süs arabası olmaktan öteye gitmez.

Misal, 170hp'lik Multiair yerine 170hp TSI Giulietta kullanmak ister miydiniz?

Gidiyorsunuz bir Alfa'nın yanına, tasarım muhteşem, içine biniyorsunuz, Alman arabası. İster miydiniz? 159 bile Almanlaştığı, sportiflikten konfora kaydığı için yer yer tepki çekerken, bir de bunun üstüne Alman materyalleri kullanıldığını düşünün.

Audi, Audi, Skoda, VW, Seat bütün markalar arasında ortak parça kullanımı var, eğer Alfa Romeo da bunun içine girecekse ben hakikaten gönül bağımı koparırım bu marka ile. Almanlaşmış bir Alfa Romeo isteyeceğim en son şey.

Ferrari'den teknoloji ödünç alırken VW'nin sıkıcı bileşenlerine geçmek hiç heyecanlandırıcı değil.

Ha ne olur, Alfa Romeo'yu satın alırlar, kalitesini, konforunu Almanlar seviyesine çekerler, ama bir yandan da ruhunu korumasına izin verirler. Kendi motorlarını geliştirir, kendi karakteristiğini korur. Böylece dayanıksız araba damgasından kurtulurken İtalyan ruhunu da sonuna kadar yaşatır. İşte o zaman süper olur. Ama maalesef dünya otomotiv piyasasının durumuna bakınca bu da pek mümkün görünmüyor.

Noktasına virgülüne kadar katılıyorum.

Piech zaten koyu bir alfa romeo hayranı ve konuda zaten seat'a, alfa unsurları katamadığının farkında olduğu yazılmış. Olurda Alfa'yı satın alırsa belki de alfa'yı alfa yapan unsurları fiattan daha iyi bile korur ve geliştirir. Olmassa 75 155 gtv falan alırız, bizimle yaşlanır =) En azından klasik değeri olan araçlara bineriz

Alfa, 6 yeni modelle Türkiye?de 5 yılda satışını 10?a katlayacak
   
Alfa, 6 yeni modelle Türkiye?de 5 yılda satışını 10?a katlayacak
İtalyan Fiat?ın bünyesinde yer alan ve bu yıl kuruluşunun 100?üncü yılını kutlayan Alfa Romeo, 2014 yılına kadar 6 yeni modeli piyasaya sunarak dünyada satışlarını 5 kat, Türkiye?de ise 10 kata yakın artırmayı hedefliyor.

Alfa Romeo CEO?su Harald Wester, 2009 yılında 100 bin adet olan satışlarını bu yıl 120 bin, 2014 yılında ise 500 bin adede yükseltmeyi hedeflediklerini söyledi. Tofaş CEO?su Ali Pandır ise aynı hedef doğrultusunda Türkiye temsilcisi oldukları Alfa Romeo?nun satışlarının 5 yıl içinde 10 kata yakın artışla 2 binin üzerine çıkacağını söyledi.

Alfa Romeo 147 modelinin yerini alan Giulietta?nın eylül ayında Türkiye?de satışa sunulmasıyla çıkışa geçeceklerini kaydeden Pandır, yeni modeller hakkında şu bilgileri verdi: ?Giulietta?nın platformu üstünde 2012?den itibaren bir SUV üretim hattına girecek. Bununla birlikte bir büyük diğer SUV modeli ise 2014 yılında üretim bandından inmeye başlayacak. Avrupa pazarlarında 3 kapılı olarak satılan küçük sınıftaki MiTo modelimizin 5 kapılı hatchback versiyonu ise 2013 yılından itibaren hem Avrupa hem de Kuzey Amerika pazarında satışa sunulacak. Bununla birlikte Giulia adı verilecek yepyeni bir sedan ve station wagon model ailesi ise 2012 yılında devreye girecek. Yeni Alfa Romeo Spider modeli ise 2013 yılından itibaren devreye girecek olup Kuzey Amerika?da üretilecek.?

1 haftada 20 adet sattı

Giulietta modeli için 1 haftadır ön sipariş almaya başladıklarını söyleyen Alfa Romeo Türkiye Marka Direktörü Arzu Çolakoğlu ise şunları dile getirdi: ?Kısa sürede 20 adetten fazla araç satışı gerçekleştirdik. Yılbaşında bu yıl 500 adetlik bir satış öngürmüştük. Fakat Giulietta?nın getirdiği itici kuvvetin etkisiyle çok rahatlıkla 500 adedi geçip 700 adetlere ulaşacağımızı görüyoruz.?

Kaynak:Hürriyet Ekonomi

Alfa Vw AG Ve Doğal olarakta Doguş grubunda

Düşünmek bile istemıyorum.Hayırr olmazz
Tamam Fiat Alfanın önünü kestıgı bir gercek o sınıfta arabası markası olmadıgı halde,ne düşünüyorlar bilmiyorum ama(Alfa 159 1.4 Tbı 155 ) cıkarsalar peynir ekmek gibi satarlardı 60 bın cıvarlarına .Alfayi fiatın dizginlediği ve kasten yatırım yapmadıgı biliniyor.
Tek arzum Alfanın Vw'ye gönderdiklerini geri alıp tekrar kendı ayakları üzerinde kalması bir hayal belki ama olsun Vw catısı altına girip ruhunu kaybedeceğine son urettiği Giulietta olsun..

Auto.it, 5 kapili MiTo'nun nasil olabilecegi konusunda bir resim yayinladi. Alfa Romeo, MiTo icin yeni modelin cikis tarihini 2013 olarak belirlerken 2012 yili icin de bir facelift ongorulmekte. Eger auto.it'nin yayinladigi resmin gercek oldugunu varsayarsak MiTo'nun faceliftinin daha cok on tarafta oldugu goruluyor.

Alfa Romeo Stradale 50 - Supercar Concept
İngiltere'deki Swansea Metropolitan Üniversitesi'ndeki Otomobil Tasarımı öğrencileri Bitirme Tezi olarak bir Alfa Romeo tasarladılar.
Tasarım yapılırken amaçlanan, Alfa Romeo 8C ve Alfa Romeo 159 unsurları taşıyan bir Süper Spor Otomobil tasarlamaktı. Ortaya çıkan sonucu resimlerde görebilirsiniz.

Arka tarafıda gtv ye benzetmişler.

Alfa Romeo Giulietta, 22 bin 500 Avrodan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Türkiye?de de satışa sunuldu.

İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo?nun kompakt sınıfta yer alan 147 modelinin yerini alan Alfa Romeo Giulietta, 22 bin 500 avrodan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Türkiye?de de satışa sunuldu.

1.4 litrelik 120 ve 170 HP?lik benzinli motor seçeneklerinin yanı sıra 1.6 litre 105 HP?lik turbo dizel motor, Alfa Romeo Giulietta?da yer alıyor. Alfa Romeo Giulietta?nın en güçlü motor seçeneğini ise 1.8 litre 235 HP?lik benzinli motor versiyonu oluşturuyor.

Tofaş Üst Yöneticisi (CEO) Ali Pandır, Alfa Romeo Giulietta?nın basın lansmanında yaptığı konuşmada, Alfa Romeo Üst Yöneticisi (CEO) Harald Wester?in 2010 yılında 40 bin adet, 2011 yılında ise global anlamda 100 bin adet satmayı hedeflediğini açıkladığı Alfa Romeo Giulietta?nın, İtalyan markasının tüm dünyada uzun zamandır beklenen yeni lokomotif modelini temsil ettiğini belirtti.

Kısa sürede sadece İtalya?da bile 22 bin adet sipariş alarak dikkatleri üstüne çeken Alfa Romeo Giulietta?nın, yine İtalya?da satışa sunulduğu ilk hafta sonunda bayilerde 90 bin ziyaretçi tarafından ilgi odağı haline geldiğini ve 10 bini aşkın test sürüşü yapıldığını dile getiren Pandır, Türkiye?de de 100. Yıl kutlamalarıyla birleştirdikleri benzer çapta etkinliklerle Alfaseverlere ulaşmayı başardıklarını dile getirdi.

Pandır, Alfa Romeo?nun Fiat Grubu?nun 5 yıllık stratejik plan çerçevesinde ?incisi? olarak konumlandırıldığına dikkat çekerek, Alfa Romeo?nun 2014 yılında global açıdan 500 bin adetlik satışa ulaşma hedefi olduğunu bildirdi.

Ali Pandır, şunları söyledi:

?Bu uzun vadeli hedef ise Fiat Grubu CEO?su Marchionne?nin 5 yıllık global plan doğrultusunda şekillenecek yeni ürün yelpazesi ile hayata geçecek aksiyonların bir sonucunu temsil etmektedir. Bu noktada Euro NCAP?ten 5 yıldız alan ve ürün özellikleriyle müşterilerin yoğun ilgisini çeken yeni kompakt modelimiz Alfa Romeo Giulietta?nın platformu üstünde 2012?den itibaren bir SUV üretim hattına girecektir.

Bununla birlikte bir büyük diğer SUV modeli ise 2014 yılında üretim bandından inmeye başlayacak. Bu iki model aynı zamanda Alfa Romeo markasının yeniden Kuzey Amerika pazarına dönüşünü simgelemektedir. Avrupa pazarlarında 3 kapılı olarak satılan küçük sınıftaki MiTo modelimizin 5 kapılı hatchback versiyonu ise 2013 yılından itibaren hem Avrupa hem de Kuzey Amerika pazarında satışa sunulacaktır.?

Birçok Avrupa pazarında kademeli olarak satışına başlanan ve bu aydan itibaren Türkiye?de satışına başlanan Alfa Romeo Guilietta?nın, 2014 yılında Kuzey Amerika pazarında da satışa sunulacağını ifade eden Pandır, bununla birlikte Giulia adı verilecek yepyeni bir sedan ve station wagon model ailesinin ise 2012 yılında tüm dünya pazarlarına yönelik olarak devreye gireceğini, Yeni Alfa Romeo Spider modelinin ise 2013 yılından itibaren devreye girecek olup Kuzey Amerika?da üretileceğini anlattı.

Pandır, bu noktada her geçen yıl gelişecek ve daha zenginleşecek Alfa Romeo ürün yelpazesinin etkisiyle en geç 2014 yılında Türkiye?de daha güçlü bir konuma gelmeyi planladıklarını vurgulayarak, yaptıkları öngörülerde ise 2014 yılında Türkiye?de yılda 4 bin adete yaklaşacak bir satış gücüne Alfa Romeo markasıyla sahip olmayı hedeflediklerini dile getirdi.

-?BUNDAN SONRA HEDEFİMİZİ BÜYÜTÜYORUZ?-

İlk defa Alfa?nın bundan sonra fırlayacağına inandığını ve kendilerinin bütün destekleriyle markanın arkasında duracaklarını dile getiren Pandır, sözlerini şöyle sürdürdü:

?Bundan sonra hedefimizi büyütüyoruz. Buna göre teşkilatlanıyoruz. Bayii teşkilatımızı yeniden yapılandıracağız. Bayilikte Alfa ve Lancia?nın bir arada olması bugüne kadar ikisinin de adetlerinin düşük olduğundandı. Alfa böyle bir atılım yapınca tek başına bayii network?ü olarak bir çok büyük illerde durabilecektir. Bundan sonra strateji olarak alfistlerin adedini yükseltmeyi istiyoruz.

Bu otomobil bir tutku arabası bizim bu ateşi daha çok yürekte körüklememiz lazım. Daha çok alfisti yapmamız lazım. Bütün hızımızı Alfa Romeo Giulietta ile beraber bu markanın yeniden yapılanması ve yeniden doğuşuna harcıyoruz. Biz devamlı her köşede bayii açan bir firma değiliz. Bayi başına satış adedini artırmayı hedefliyoruz. Biz aynı bayii sayısı ile coğrafi olarak genişleyebiliriz. Şu anda bayii kurtarmayan iller var. Türkiye pazarı geliştikçe daha fazla illerde de bayi gerekecektir. Onun dışında bayi sayısını artırıp, bayii karlılığını düşürmek istemiyoruz. Bu yıl sonuna kadar birden fazla şeyler açıklayacağız.?

-?TÜRK YAN SANAYİSİ GLOBALLEŞMELİ??-

Ali Pandır, özellikle yurt dışından bakıldığında Türkiye?de siyasi bir risk görülmediğini belirterek, Türkiye?nin yurt dışından daha pozitif gözüktüğünü, şu anda yabancı yatırımcının siyasi bir risk görmediğini dile getirdi.

Türkiye?de yan sanayinin biraz daha globalleşmesi gerektiğini vurgulayan Pandır, şunları kaydetti:

?Bırakın yan sanayiyi kimi holdingler bile globalleşemedi. Bizim yan sanayiye devamlı söylüyorum. Mesela şu anda Fiat?ın Rusya?daki yapılanması tarihsel bir fırsat. Rusya hükümeti 2,5 milyar avro veriyor. Olay zaten Tataristan?da. Çoğu Müslüman ve yan sanayi de sıfır. Biz 3 yıldır ihracat yapıyoruz daha bir tane lastiği tam anlamıyla yerleştiremediler. Yan sanayi neredeyse yok Tataristan?da. Moskova?ya ise sadece 1500 kilometre. Türk yan sanayisi için oraya gitmek tarihsel bir fırsat. Hep ben yan sanayi oralara mutlaka açılmalı dediğim zaman bir bahane bulunuyor.. Yan sanayi cesaret bulup bir gitse oralarda fırsatlar çok.?

-YIL SONUNA KADAR 750 ADETLİK SATIŞ?

Alfa Romeo Marka Direktörü Arzu Çolakoğlu ise çok kısa bir süre önce Alfa Romeo Giulietta?ya ön sipariş almaya başladıklarını ve şimdiye kadar 100 adetten fazla araç satışı gerçekleştirdiklerini belirtti.

Çolakoğlu, bu ay resmen Türkiye?de satışa sundukları kompakt sınıftaki yeni modellerinden ön sipariş vererek satın alan müşterilerine ise araçlarını Ağustos sonundan itibaren teslim etmeye başladıklarını söyledi.

Arzu Çolakoğlu, şunları kaydetti:

?Elbette Alfa Romeo Giulietta?nın oluşturduğu heyecanı hem müşteriler hem de bayii ağımız üzerinde görebiliyoruz. Bu noktada sene başında Alfa Romeo Türkiye olarak 500 adetlik bir satış hedefi koymuştuk. İlk 6 ay sonrasında ise sınırlı ürün yelpazemizle öngördüğümüz hedeflerimiz doğrultusunda ilerliyoruz. Fakat Alfa Romeo Giulietta?nın getirdiği itici kuvvetin etkisiyle çok rahatlıkla 2010 yılında 750 adete ulaşacağımızı söyleyebiliriz.

Zira geçtiğimiz haftalarda Alfa Romeo sahiplerinden oluşan AROC kulübü üyeleriyle birlikte kutladığımız Alfa Romeo 100. Yıl müşteri etkinliğinde aldığımız geri beslemeler bu etkiyi pekiştiriyor. 150 araçtan fazla bir Alfa Romeo filosu ile İstanbul?un bir yakasından bir diğer yakasına geçerek sonunda Alfa Romeo Giulietta ön gösterim etkinliğiyle taçlandırdığımız Alfa Romeo 100. Yıl aktivitemizin müşteriler nezdinde büyük heyecan yarattığını da söyleyebilirim. Zira Bursa?dan Ankara?ya, İstanbul?dan İzmir?e kadar birçok ilden Alfa Romeo markalı araç sahibi bir araya geldi. Aralarında 60?lı yıllardan kalma klasik Alfa Romeo modelleri ile gelen ve içinde Alfa Romeo marka tutkusunu yaşayan müşterilerimizin olması ve geleceğe dair güçlü sinyaller veren Guilieatta modelimizi bizzat tanıtmak herkesi çok heyecanlandırdı.?

Çolakoğlu, şu anda Türkiye?de Alfa Romoe?nun pazar payının yüzde 0,1-02 civarında olduğunu, 2014 yılında ise binek otomobil pazarın 490 bin adet civarında olacağı öngörüsü ile pazar paylarının yüzde 1 civarında olacağını sözlerine ekledi.

-ZENGİN DONANIMLI ALFA ROMEO GİULİETTA?YI UMA THURMAN TANITIYOR-

Alfa Romeo Giulietta modelinin uluslararası reklam filmlerinde ve Türkiye ilanlarında ünlü oyuncu Uma Thurman yer alıyor. Kusursuz imajının yanı sıra agresifliği, cesaret, dinamizm ve güzellikle birleştiren Pulp Fiction ve Kill Bill film serisinin başrol oyuncusu Thurman, Alfa Romeo Giulietta?nın 5 farklı karakterini anlatıyor.

William Shakespeare?den alıntı dizelerle süslenen reklam filmi ve ilanlarda Alfa Romeo Giulietta?nın gerçeğe dönüşen bir rüya olduğu vurgulanıyor.

2010 yılında 100. yaşını kutlayan Alfa Romeo?nun bir asırlık tarihsel sürecine yönelik düzenlenecek etkinlikleri taçlandıran Alfa Romeo Giulietta, hem göz alıcı İtalyan tasarımı hem de yürüyen aksam ve yenilikçi motor teknolojileriyle dikkatleri topluyor.

Çok zengin standart donanım özellikleriyle dikkat çeken Alfa Romeo Giulietta, sınıfının gerçek anlamda fiyat/kalite ve fiyat/donanım orantısında şimdiden lider modeli olmasıyla öne çıkıyor. Progression Plus, Distinctive ve Quadrifoglio Verde donanım seçenekleriyle ülkemizde satışa sunulan Alfa Romeo Giulietta?nın baz donanım seçeneğinde ABS, ASR, Fren Asistanı, Q2 Sistemi, VSC, Alfa Romeo DNA, 6 havayastığı, Start&Stop, çift iklimlendirmeli otomatik klima, 16 inçlik otomatik jantlar, direksiyondan kumandalı radyo CD çalarlı müzik sistemi, ön sis farları, deri direksiyon simidi, el freni ve vites topuzu gibi donanımlar standart olarak yer alıyor.

Yukarıdaki resimde bir oto taşıma aracının üzerinde görüntülenen çeşitli Alfa Guilietta'ların en önemli özelliği, bu resmin ABD'de çekilmiş olmasıdır. Daha açık olmak gerekirse, bu resim Michigan Auburn Hills istikametinde, yani Chrysler Merkezi'nin olduğu yere giden bir "Highway"'de çekilmiştir.

Belli olmayan ise, bu araçların hangi amaca hizmet edecekleri. Bunların Show Room'larda gösterilmek üzere ABD'ye gönderilmiş olabileceği varsayımı üzerinde durulurken bir ihtimal de Chrysler AR-GE Departmanı'ndaki görevler için oraya gönderilmiş olabileceği durumudur.

Giulietta'ların satış için ABD'de bulunmadığı aşikar, çünkü Fiat'ın beş yıllık planına göre Giulietta 2014 yılından önce ABD'de satışa sunulmayacak.

Bunun yanında Alfa Romeo'nun ABD'de satışa sunulması ile ilgili olarak hala da belirlenmiş veya karara bağlanmış bir durum henüz belli değil, çünkü Sergio Marchionne ABD Pazarı için son haftalarda sadece muhtemel bir lansmandan bahsetmekte.

"Alfisti yapmak"
Sanki "sahanda yumurta" yapacak adam. Lafa bak.

CEO'muz güzel söylemiş de, işin temeline inmeden olmaz ki. Mal güzel, hepimiz biliyoruz. Alfa Romeo'nun gelecek planları da çok iyi, ama otomobilleri pazarlayamadıktan ve sattıktan sonra iyi bir hizmet sunamadıktan sonra anlamı yok. Bir kere servis işini, müşteri ilişkilerini çözmeleri lazım. Biz burada kendimizi en has Alfisti kitlesi olarak görüyoruz, kaçımız Alfa Romeo'nun yetkili kadrosundan memnunuz? Servise git hem düdüklen hem işin görülmesin, müşteri hizmetleriyle uğraş, kimse seni takmasın. Showroom'a git, ilgi görme. Biz bunu sineye çekiyoruz ama bu kadar yoğun rekabetin olduğu bir sektörde Alfa Romeo ile alakası olmayan insan "eeh sizle mi uğraşıcam ben" der gider başka marka araç alır.

Şu anda Doğuş grubunun gelmeye başladığı nokta ortada. Son 10 senede Audi ve VW'yi Türkiye'de muhteşem bir yere getirdiler, ama müşteri hizmeti olarak başa çıkamayınca şikayetler inanılmaz boyutlara çıktı ve artık millet gözünü açmaya başlıyor, Audi ve VW'den uzaklaşıyor yavaş yavaş.

Eğer Alfa Romeo Türkiye altyapıyı düzeltmezse, isterse rakiplerinden 10 kat iyi aracı yarı fiyatına satsın, yine de bu iş olmaz. Önce altyapı düzeltilmeli. Ve çok iyi bir PR kampanyasıyla imajı belli bir seviyeye çekmeliler. Şu andaki "Abi araba hoş güzel, çok da karizma görünüyor ama çok yakıyor, çabuk bozuluyor, parçası yok, ikinci elde satılmıyor" önyargılarını değiştirmeleri lazım. Ki doğru bir kadro ve doğru bir stratejiyle bu çok da zor değil. Gerçekten 2014'teki hedeflere ulaşabilirler, ama bu kafayla devam edilirse olmaz. Köklü yenilikler lazım.

Tam otomatik MiTo Türkiye'de

Alfa Romeo'nun lüks küçük sınıfta yer alan modeli MiTo'nun TCT kodlu çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzımanlı versiyonu, Türkiye'de satışa sunuldu.

Alfa Romeo Türkiye'den yapılan açıklamada, 135 HP güç üreten yeni nesil Multiair teknolojili benzinli motor ile kombine edilen TCT şanzımanlı Alfa Romeo MiTo versiyonunun, anahtar teslim satış fiyatının 23 bin 900 euro olduğu bildirildi.

Açıklamada, Alfa Romeo Türkiye'nin, sadece zengin Distinctive donanım paketiyle satışa sunduğu Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair TCT versiyonuyla lüks küçük sınıfta satışlarını daha da güçlendirmeyi hedeflediği kaydedildi.

Açıklamaya göre, Alfa Romeo 1.4 135 HP TCT'nin standart donanımları arasında 7 havayastığı, ABS, VDC (ESP), ASR, MSR, DST, Hillholder, Q2 Elektronik kilitli diferansiyel, D.N.A sürüş sistemi, Start&Stop sistemi, MP3 çalarlı ve direksiyondan kumandalı müzik sistemi, krom çerçeveli farlar, krom dış detaylar, 16 inç alaşım jantlar, çift iklimlendirmeli otomatik klima gibi ekipmanlar yer alıyor.

135 HP'lik güç ve 230 Nm tork üreten Multiair teknolojili ve 1.4 litre silindir hacimli turbo motorlu Alfa Romeo Mito TCT, 207 km/s'lik son hız değerine sahip. Hem manuel hem tam otomatik kullanm moduna sahip olan ve sarsıntısız çalışma özelliğiyle dikkat çeken TCT şanzımanlı MiTo, 0-100 km/s hızlanmasını ise 8.2 saniyede tamamlayabiliyor. Standart olarak sunulan Start&Stop özelliğinin etkisiyle 100 km'de 5.5 litrelik yakıt tüketim değeri bulunuyor.

Alfa Romeo Türkiye Marka Direktörü Arzu Çolakoğlu konuya ilişkin değerlendirmesinde, ?Pazara yeni girecek ya da mevcut tüm rakiplerinden daha üstün teknolojiye ve performans değerlerine sahip TCT otomatik şanzımanlı Alfa Romeo MiTo ile fiyat/memnuniyet orantısında da daha ekonomik olmasının karşılığını kısa sürede müşteri nezdinde alacağımıza inanıyoruz? görüşünü bildirdi.
Çolakoğlu, sene sonuna kadar otomatik şanzımanlı versiyonun olumlu ivmesiyle 200 adetlik Alfa Romeo MiTo satışı elde etmeyi hedeflediklerini belirtti.

Alfa Romeo, ABD Pazarı ve SUV'lar yardımı ile Premium Marka olacaktır.

Sergio Marchionne, Torino'da firma hissedarları ile yapılan bir toplantıda, Alfa Romeo'yu holding bünyesi içersinde Premium Marka yapmayı amaçladıklarını yineledi. Bu amacı gerçekleştirmenin yolunun da SUV segmetinde Chrsyler tekniği kullanımı ve ABD Pazarı'nı girmek ile mümkün olacağını bildirdi.



kaynak: www.borsaitaliana.it

Alfa Romeo ile ilgili gelecek planları geçtiğimiz Nisan ayında Fiat Grubu tarafından açıklanmıştı. Bu sene Giulietta'nın tanıtımından sonra önümüzdeki 2012 senesi için Alfa 159'un takipçisi Giulia ve X1'in rakibi olarak küçük bir SUV düşünülmekte. Giulia ile beraber Alfa 159 bir süre daha üretilmeye devam edecek. 2012'den sonra makyajlanmış bir MiTo, X3'e rakip olarak daha büyük bir SUV ve nihayetinde Alfa Spider gelecek.

Autoblog.it ve italyan Quattroruote bu modellerin nasıl görünebileceğini bilgisayar çizimleri ile bizlere göstermiş oldu.

Alfa Spider 2013


Alfa Giulia 2012



Giulia SW


Alfa SUV

Hocam bu Guila'nın ilk resmi nedir öyle ya, resmen Alfa Albea gibi birşey olmuş!  156-159 gibi klas sedanlardan sonra bu haliyle çıkamaz diye inanıyorum.

Giulia, Giulietta ile aynı yüze sahip olmamalı.

Yalnız Spider çok seksi olmuş, şimdikini yolda görünce salyalarım akıyor, bir de böyle olursa oof of.

Giulietta'da olduğu gibi bu resimdekilerden çok farklı olacakları kesin.

suv u çok beğendim....

159 uzunca bir süre daha efsane olarak kalacak gibi. Şu alman-japon işi yuvarlak hatlara alışamadım, alışmak da istemiyorum. Umarım Giulia 159'u daha yukarıya taşır ama pek olası görünmüyor.

156 çıktıktan sonra yerine gelecek olan model için beyinlerde "acaba 156'nın yerini tasarım anlamında tutabilecek veya daha iyi bir model olabilir mi?" diye soru işaretleri dolaşırken, bence şu anda orta sınıfın en güzel 3 tasarımından biri olan 159'u çıkarmayı başardılar.

Giulia'da yine sınıfının en güzel tasarımı olacaktır. Resimlere bakıp aldanmayın. Neticede bunlar photoshop ve alt tarafı dergilerdeki grafikerler tarafından yapılmış oynamalar. Burada kesinlikle grafikerleri küçük görme gibi bir kastım yoktur, baştan yazayım.

Spider'a dikkatlı bakarsanız, önünün  Fiat Barchetta veya Giugiaro tasarımı, arkasının güncel Spider ile benzerlik gösterdiğini görebilirsiniz.

Giulia çizimi yapılan modelin arkası sanırım VW Jetta'dan esinlenmiş.

Giulia SW'nin arka falarının dış kenarlarına bakarsanız A3'ten alınmış tamamen.

SUV de yine Ifinity FX'ten esinlenmiş. Eğer Alfa SUV herhangi bir model/marka ile benzerlik gösterecekse (en azından boyutsal anlamda), bu yüzde yüz Chrysler'in arazi araçları olacaktır. Çünkü onların alt yapısı üzerine inşa edilecek.

spidera söylenecek söz yok 10 numara.. ve aşagı yukarı böyle olacağıı düşünüyorum..

giuli'ya ya gelince.. giuliettanın sedan hali olmuşş.. ve bunun böyle çıkacağını düşünmüyorum.. daha etkileyici bi tasarımla çıkar alfa..

suv ise daha üzerine çalışılması gerek.. beni tatmin etmedii.. pek.

Fiat CEO'su Sergio Marchionne Alfa Romeo'nun satılık olmadığını belirtti.Bilindiği üzere VW gurubu Alfa Romeo markasıyla ilgilendiklerini ve satın almak istediklerini söylemişlerdi.
Fakat Sergia Marchionne Fiat'ın gelecek planları ve yüksek segmette bir markanın bulunmasının çok önemli olduğu düşüncesinde. Fiat'ın planlarına göre Alfa Romeo 2013 yılında 300.000 adet satmayı planlıyor. Bu adette bir satış perfomansının Alfa'yı tekrar kara geçireceğini belirtiyorlar.Bu adede ulaşmak içinse 2012'de Alfa tekrardan Amerika'ya geri dönecek.

2010 yılı için ilk 9 aylık satış performansı 80.000 araç dolayında. Analistler bu planın çok gerçekçi olmadığını ve ulaşılması zor bir hedef olduğunu belirtiyorlar. Alfanın tekrar kara geçemesi için Fiat'ın çok ciddi bir yatırım yapması gerektiği görüşündeler.Zarar eden Alfanın Fiat'a yıllık 300 milyon Euro'ya mal olduğu tahmininde bulunuyorlar.
Amma velakin Fiat CEO'su Sergio Marchionne'nın Alfa'ya olan güveni tam ve Alfa'yı geliştirme projesinin zun soluklu bir proje olduğunu kısa vadede istenilen hedeflere ulaşılamıyabileceğini belirtiyor.

Güncel Giulietta çıkmadan önce Centro Stile Alfa Romeo'da Projekt 940 olarak adlandırılan modele ait çizimler/modeller.







**********

Financial Times Deutschland'in haberine göre VW, Alfa Romeo ile oldukça yakından ilgileniyor. Hatta VW yönetimi Milano'da bulunan Pirelli Gökdeleni'nin en üst katında Bölge Başkanı Roberto Formigoni ile havadan sudan konuşurlarken, birden bire konuyu ciddi olmaya başlıyorlar. Walter de'Silva, VW yönetim kurulundan bir yönetici ile Alfa Romeo'ya ilgi duyduklarını ve Arese'ye yatırım yapmaları halinde bunun yerel yönetim tarafından nasıl karşılancağını merak ettiklerini söyledi.

Gerçekci olmak gerekirse, Arese'ye yapılacak olan bir yatırım, bölgedekileri çok mutlu edecektir. 80'ler ile beraber Alfa Romeo nerede ise tamamen bu endüstri şehrinden çekilip, kısa bir süre öncesine kadar Prototip de üretiyorken, şimdi üretim tesisi tamamen kaderine terk edilmiş durumda.

VW'nin Alfa Romeo ile ilgilendiği aylardan beri yazılıp çizilmekte. Hatta Ferdinand Piëch, Alfa Romeo ile ilgili olarak "dünyanın en atraktif markalarından biri" olarak bahsetmekte. Kendisinin güzel ve hızlı arabalara karşı her zaman ilgisi olmuştur. Ama Alfa'yı Fiat'tan alabilmek için de Fiat'ın daha yeteri kadar fakirleşmediğini belirtmekte. "Fiat, hala daha fazlası ile iyi durumda". VW bekleyebileceğini belirtiyor. VW, Alfa hakkında oldukça ciddi düşünmekte ve belli başlı grupları da İtalya'ya göndermekte. Ancak yine de bunu inkar etmekteler. Fiat tarafından da bu tip söylentiler yalanlanmakta. Yine de bazı tasarımcılar, de'Silva'nın Milano'da tansiyonu ölçtüğünü ve birilerinin "etüd" için Arese bulunduğu belirtiyorlar. Bu hem Alfa'daki hem de VW'deki üst düzey olmayan yöneticiler tarafından da desteklenmekte.

Resmi Resimler: Chrysler-Lancia 300C

Fiat-Chrysler sonunda Chrysler 300C'nin resmi resimlerini ve bir kaç ayrıntısını yayınlamış oldu. Başlangıç motoru olarak 292 BG'lik V6 Penestar (0-100 Km/s: 7,4sn.) görev yapacakken ayrıca 380 BG'lik HEMI 5.7-litre V-8 (0-100 Km/s: 5,4sn.) de seçenek olacak.

Lancia versiyonu ise büyük ihtimalle başka bir isim ile sunulacakken ilk defa 2011 yılındaki Cenevre Otomobil Fuarı'nda karşımıza çıkmış olacak. Lancia versiyonu, İngiltere haricinde 3,0 litrelik bir V6 Dizel de bünyesinde barındırabilecek.

Fiat, ABD'de yeni bir başlangıçı denemek amacında. ABD uzun yollarında yol alabilmek için Fiat 500'e daha büyük bir depo monte edilip otomatik vitesli olacak. Yine Almanya fiyatına göre 4000 Euro daha ucuz olacak. Fiat, böylelikle 26 yıl aradan sonra Kuzey Amerika pazarına geri dönmüş olacak. Torino'luların Los Angeles Fuarı'nda açıkladıkları gibi, İtalyan'lar öncelikle Fiat 500 1.4 16V'i 15 500 ABD Doları ile (yaklaşık 11.300 Euro) piyasaya sunacaklar. Aynı araç Almanya'da yaklaşık 15.300 Euro'ya satılmakta.



İlk olarak 1.4 litrelik ve 101 BG'lik motor sunulacak. 2007 yılından beri Avrupa'da piyasada olan 4 kişilik otomobil, ABD Pazarı için yeni koltuklar, süspansiyon sistemi, klima sistemi ve tanka sahip olacak. Yukarıda bahsedildiği gibi tank ABD yollarında daha uzun yollar gidebilmek için büyütülmüş olacak. Opsiyonel olarak 6 ileri vitesli bir otomatik şanzıman olacak. ABD'de 130 satış ofisi Fiat 500'ü satıyor olacak.

Fiat, böylelikle hem pazarın gereksinimlerini karşılamış olacak hem partneri olan Chrysler'in, ki Fiat, Chrysler'in %20'sine sahip, ihtiyacı olan pazarı da doldurmuş olacak. Pazar ihtiyacı haricinde 500'ün motorunun ABD'deki Dundee fabrikasında üretilecek olması ve montajının Meksika'daki Toluca gerçekleşecek olması da Chrysler'in mutlu etmekte.

automotivenews'nun haberine göre Chrysler 300'un Lancia vrsiyonuna "Thema" ismi verilecek. Bu Lancia, yenilenecek olan Ypsilon modeli ile birlikte 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.

Lancia, yeni Thema ile bir "image boost"'u hedeflemekte, ancak yine de yıllık en fazla 10.000-15.000 adetlik bir satışı öngörmekte.

Thema II, Chrysler 300C'den tipik Lancia ön ızgarası ve farklı tasarımdaki tamponları ile ayrılacak. Piyasaya ise 2011'in sonbaharında çıkacak.



Lancia, alıcıların %80 oranında VM Motori tarafından üretilen 3,0 litrelik ve 230 BG'lik V6 dizeli tercih edeceklerini hesaplamakta. Benzinli motorlar ise 300C ile aynı olacak.

"New-Thema", 300C ile beraber Ontario'nun Brampton kentinde üretilecek.

Lancia, 2009 yılındaki 112.000 adetlik satış rakamını  2014 yılında 300.000 adete çıkarmayı hedeflemekte. Bu rakama ulaşabilmek için Thema'nın yanında 5 kapılı olarak da üretilecek olan Ypsilon'un da katkı sağlayacağını düşünmekte. Güncel Ypsilon'a ise aşağdaki resimde olduğu gibi ufak bir makyaj yapıldı. Ypsilon'un üretimine devam edilecek.

Bence 5 kapılı Ypsilon geç bile kaldı. Satışlarda kayda değer bir artış olacağını düşünüyorum şahsen.
Ama arka tasarımı güncel modeldeki gibi kalırsa işi zor.

Alfa Romeo 166'nın takipçisi
Alfa 169 tekrar arkadan itiş ile gelecek.
Alfa Romeo, yine tüm segmentlerde boy gösteren bir marka olmayı hedeflemekte. Tabi, bu hedefine ulaşmak için de büyük bir sedanın olması gerekiyor. Auto Motor und Sport'tan Mark Stehrenberger, Alfa Romeo 169'yu yukarıdaki gibi hayal etmekte.

Fiat'ın Chrysler ile olan birleşmesinden (bana göre Fiat'ın Chyrsler'i ele geçirmesi) sonra, Alfa Romeo da bu birleşmeden yararlanarak Chrysler'in teknik alt yapısından faydalanabilecek. Böylelikle Alfa Romeo'nun tekrar arkadan itişli bir lüks sedanı olabilecek ki, bu gelenek 1987'de geliştirilen Alfa 90'dan sonra bir ilk olacak.

Gelecek olan büyük Alfa için Chrysler'in Chyrsler 300C ve Dodge Charger'da kullanılan LX Platform'u uygun görünmekte. Yalnız yeni Alfa Romeo 169'un tasarımında geleneksel ögeler daha az önem taşıyacağa benziyor. Klasik sedan tasarımı öldü, yaşasın dört kapılı coupé. Bu adımı, Jaguar, XF ve XJ'de de denemişti. Alfa Romeo 169'nın yüz hatları MiTo ve Giulietta'dan belli stil elementlerini almış şekilde tasarlanması beklenirken, 8C'den de esinlenmeler olacak. Beş metreye yakın olması beklenen Alfa Romeo 169, üst orta sınıfa italyan şıklığını da geri getirmiş olacak.

Ancak, geçen süre zarfında rakipleri teknolojik anlamda oldukça ileri gittiklerinden, italyanlar bu alanda da büyük adımlar atmayı planlıyorlar. Motor için akıllarda dolaşan fikir, V formunda Multiair teknolojisinin de olduğu çift turbosu ile güç verecek olan küçük bir 8 silindirli. 3 litrelik hacmi ile 400 beygirin çok üzerinde güç vermesi beklenen bu motor, ABD Pazarı'nda boy gösterebilecek yeterli prestiji de sağlamış olacak. Tabi V8'in yanında özellikle Avrupa pazarı için güçlü dizeller ve farklı benzinliler de olacak.

Alfa Romeo und Maserati
Fiat'in kardeşleri geçtiğimiz yılı kar ile kapattılar.
Fiat Group iki markası olan Alfa Romeo ve Maserati 2010 yılında tekrar kara geçerek 2009'daki kırmızı yazılmış rakamları siyaha döndürmeyi başardılar.
Bu bilgi auto motor und sport ile yapılan bir söyleşide Marka Başkanı Harald J. Wester tarafından paylaşıldı.

"Alfa Romeo artık istikrarlı" diyen Wester, "açıklanan rakamlar ile zengin olunamayacağı bir sır değil" diyerek henüz daha başlangıçta olunduğunu belirtti. "Yine de Alfa Romeo 2009 yılındaki rakamlara göre iyileşme gösterecektir."

Başarılı Maserati
Wester, 2009 yılında cirodaki yarı yarıya düşüşe rağmen onbir milyon euroluk bir artısı olan lüks marka Maserati'den de çok memnun olduğunu belirtiyor. Wester; "Maserati, oldukça başarılı ve çok iyi finans rakamlarına ulaştık. Bu yıl da satış rakamlarında yüzde 20-25'lik bir artış ile oldukça iyi yoldayız. Bu sebeple 2010 için olumlu bir sonuç bekliyorum."

Automotivenews'in verdiği bilgiye göre Dodge Journey, Avrupa'da Fiat olarak satılacak ve Fiat Ulysse modelinin yerini alacak. İlk akla gelen isim ise "Freemont".



Freemont örneği, Fiat-Chrysler Şef'i Sergio Marchionne'nin gelecekte aynı modelleri farklı markalar altında satmak stratejisini göstermekte. Bu duruma farklı bir örnek ise Lancia ve Chrysler'in başlayan beraberliği.

Freemont, 2010 Los Angeles Fuarı'nda tanıtılan Dodge Journey'in hafif makyaja uğramış bir varyasyonu olacak. Fiat versiyonu, 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve Haziran 2011'de de satışa sunulacak. Freemont, ayırca Lancia Delta'da kullanılan 2,0 litrelik MultiJet Diesel'i de seçenekler arasında sunacak.

Chrysler 200 Cabrio

Avrupa'daki muhtemel adı Lancia Flavia.



Chrysler Sebring'in devamı niteliğinde olan Chyrsler 200 Cabrio, muhtemelen Avrupa'da Lancia Flavia ismi ile pazara sunulacak. Müşteri bir Soft Top (tente( veya Steel Top (katlanır metl tavan) arasında tercih yapabilecek iken, motor konusunda da dört ve altı silindirli motorları tercih edebilecek.



Chrysler 200 Cabrio'nun motor kaputunun 2,4 litre, 173 BG ve 225 Nm tork sunan bir motor, bunun yeterli olmaması durumunda da 3,6 litre V6, 283 BG ve 352 Nm'lik bir motor çalışıyor olacak.



Her iki motor seçeneği seri donanımda 6 ileri vites kutusu ile sunulacak ve bu şekilde düşük bir tüketim yanında tatmin edici bir performans sözü de verilmekte. Opsiyonel olarak otomatik vites sunulabilecek. Chrysler 200 Cabrio, kısa bir zaman önce tanıtımı yapılan Chrysler 200 ile teknik alt yapıya sahip ve bu modelin de Avrupa'da Lancia olarak sunulma olasılığı göz ardı edilememekte. Süspansiyon sistemi, Sebring'e göre nerede ise tamamen elden geçirilip geliştirildi.



Chrysler 200 Cabrio'nun Sebring'den farkı yeni tamponlar, yeni farlar ve farklı bir ön izgara olarak gösterilebilir. Büyük olasılıkla LED Gündüz Farları da olacaktır.



4 yolcuya kadar yer imkanı sunan Chrysler 200 Cabrio, sürücüsünü yeni bir direksiyon ve gri renkli aplikasyonlar ile süslenmiş yeni tasarımlı bir ön konsol ile karşılamakta. Bunun haricinde yine ses komutu ile çalışan bir "Infotainmentsystem" ve uydu bağlantılı bir radyo da sunulmakta. Chrysler'in 200 Cabrio'yu hangi fiyatlar ile le sunacağı henüz belli değil.

2011 Cenevre Otomobil Salonu?nda Alfa Romeo 4C GTA görebilecek miyiz?

Automotivenews?in haberine göre Alfa Romeo, Cenevre?de ?4C GTA? adı altında arkadan motorlu, arkadan itişli ve üstü kapalı bir spor otomobili tanıtacak.



Bu 4C GTA belki de 2012 yılının sonundan itibaren İtalya?daki Fiat tesislerinde seri olarak üretilebilecek ve muhtemel fiyatı da 40.000 Euro civarında olacak. Yaklaşık 5 yıllık bir süre içerisinde 20.000 ? 25.000 arasında bir üretim rakamına ulaşacağı tahmin ediliyor.
Motor olarak Giulitta?dan tanıdığımız 1.8 litrelik turbo akla gelirken gücünün 250 BG olması öngörülüyor. Bu güç paketi sadece 850 Kg?lık bir ağırlığı hareket ettiriyor olacak.
Automotivenws?ün haberine göre 4C?ye baz olacak olan alt yapı ?Dallara Automobili? tarafından geliştirildi. Dallara Automobili aynı zamanda safkan spor otomobili KTM X-Bow?u da geliştirdi bu sebeble 4C alt yapısı ile çok benzerlik göstermekte.

http://www.haber3.com/alfa-romeo-4c-gta-geliyor--foto-galerisi-15335.htm
4C GTA haberi sayfaları... şık tasarım olmuş.

Galiba yeniden aşık oluyorum

156mın yanına yakışacak kırmızı spider budur...

http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2011/02/08/berlusconiye_bir_darbe_de_fiattan

Fiat'ın, merkezini Torino'dan Detroit'e taşıma kararı Berlusconi'de soğuk duş etkisi yarattı

İtalyan otomotiv üreticisi Fiat'ın Başkanı John Elkann'ın, Chrysler ile yapılacak ortak projelerin ardından Fiat'ın yeni merkezinin ABD'nin otomotiv kenti Detroit'e kaydırılacağı yolundaki açıklamaları İtalyan hükümeti ve sendikalarında soğuk duş etkisi yarattı. Fiat CEO'su Sergio Marchionne'nin Fiat'ın İtalya'dan 2-3 yıl içinde taşınacağı, bu durumda Amerikan yasalarına tabii olacağı yolundaki açıklamaları da Berlusconi hükümetini, muhalefetini ve sendikaları harekete geçirdi. Sergio Marchionne, Fiat'ın sanayi planını açıklamak üzere önümüzdeki günlerde başbakanlığa davet edildi. Yeni Fiat-Chrysler'in merkezinin ABD'de olacağına kesin gözüyle bakılırken, İtalyan hükümetinin hedefi "Bari Avrupa için merkez İtalya olsun" şeklinde. Ruby skandalından sonra yeni çıkışlar arayan İtalyan Hükümeti için de Fiat'ın kararı önemli bir darbe oldu. Torino şehrinin bir İtalyan otomobilinin ve Fiat'ın başkentinden, Detroit'in kenar mahallesine dönüşmesi ekonomi çevrelerinde de tepki ile karşılandı. Çalışma Bakanı Maurizio Sacconi, Marchionne'den acil açıklama beklerken, Fiat CEO'su yeni yapılanmanın 4 merkez şeklinde olacağını açıkladı.

Belki birileri de Torino'da 350 cu.in V8 motorlu, 3 ileri otomatik vitesli, yayla gibi otomobiller yapar. Global dünya.

çok güzel hareketler bunlar...hadi bakalım...Z4-TT-SLK üçlüsüne dişli bir rakip mi geliyor acep????

Bence - değerler böyle olursa - ağırlık/güç oranında 4C hepsini yer... Bir de motorun arkada olması var.. Sadece rakamlarla bahsederken bile efsane olacağa benziyor.

Bir de şu görüntü var işin ucunda:











Sizi bilmem ama ben resmen aşık oldum......

10 numara bir tasarım.. alfa romeo'ya düşen bu aracı seri üretilebilir bi hale çevirmek..

*4c GTA yunanistan'da deniyor orada görüntülenmiş

Bu araç inanılmaz, gerçekten muhteşemm!!

Fiyatı da inşallah rakiplerine göre makul olur..

Alıntı Yap
Bence - değerler böyle olursa - ağırlık/güç oranında 4C hepsini yer... Bir de motorun arkada olması var.. Sadece rakamlarla bahsederken bile efsane olacağa benziyor.


tuncay bey,fotolara bakılırsa motor önde olacak gibi duruyor.

Cenevre Otomobil Fuarı'nda Lancia nerede ise tüm ürün gamını yenilemiş olacak.
Haziran 2011'de çıkacak Ypsilon



5 kapılı şekli



Lancia Thema (Chrysler 300C)


Lancia Flavia (Chrysler 200 Cabrio)


Lancia Flavia (Chrysler 200)


Lancia Grand Voyager / Phedra (Chrysler Voyager)


Makyajlı Lancia Delta

Delta ve ypsilon disindaki hicbir modeli begenmedim. Igrenc olmuslar. Bir tasarimci olarak utanc duydum. Nerede ozgunluk, nerede siradisi tasarim anlayisi..
Crysler kadar zevksiz, cirkin bir arabaya benzeyen lancia utanc verici bence...

quote:

---

Delta ve ypsilon disindaki hicbir modeli begenmedim. Igrenc olmuslar. Bir tasarimci olarak utanc duydum. Nerede ozgunluk, nerede siradisi tasarim anlayisi..
Crysler kadar zevksiz, cirkin bir arabaya benzeyen lancia utanc verici bence...

---

İtalyan olan tek şeyi önündeki logosu. İtalyan estetiği, zerafetinden eser yok, tipik günümüz kalas Amerikan arabalarından. 50 lerin 60 ların Amerikan arabalarını çok severim, ruhu olan estetiği olan araçlardır ancak günümüzde berbat tasarımlara sahipler. Chryslerin Lancia'ya benzemesi gerekirken Lancia Chryslere benzemiş. Umarım Alfa'da aynı durum olmaz.

Edited by - ycl58 on 16/02/2011  08:45:19