FIAT Tofaş'ı satın mı alıyor?

[Tufan]

Bugünkü İl Giornale gazetesinde çıkan bir habere göre FIAT, Tofaş'ın çoğunluk hissesini satın almaya niyetli. Şu anda FIAT ve Koç ailesi Tofaş'ın %38,7'sine sahip, kalan kısım ise halka açık. Haberde FIAT'ın Asya pazarına yakın bir coğrafyada üretimi elinde bulundurmak istediği belirtiliyor.

Merak edenler için haberin orjinali:
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=116797

[admin]

İlginç bir gelişme. Acaba yeni yapılacak yatırım ve bununla beraber çıkacak yeni model içinmi düşünüyorlar böyle bir şeyi.

Bilmeyenler içinde fiat pazara ucuz bir yeni model çıkartacak. Renonun loganla beraber gündeme getirdiği çırılçıplak mümkün olduğu kadar ucuz bir baz modeli fiatta yapmaya çalışacak. Fiyatıda 5000 avro gibi bişi olacakmış. ve 320 bin adetlik satış adetlerini hedefliyorlarmış.

[n/a]

Yeni modeller bence Şahin WRX, yada Doğan GT-X falan olur

[admin]

Albeada yapacaklarmış o işi...

[n/a]

böyle giderse memlekette yerli bi şey kalmayacak.yazık

[n/a]

Zaten yerli üretim ne warsa tek tek elimizden yok pahasına uçuyo...

[omeroguz]

Bence satılması çok daha iyi olacak, trafikte dolaşan freni tutmayan, hiç bir güvenliği ve kalitesi olmayan sırf yerli malı diye milleti isimlerini kullananların şanına yakıştırırcasına ve hoyratça konulmuş kuş serisi isimler koyan Kalitesiz O... Ç... kısaca namı değer (KOÇ) ailesinden almakla bence çok iyi yaparlar.
Hiç değilse bu millet verdiği paranın hakkını alabileceği bir otomobile biner ve trafikte dolaşan canlı bombalar bir nebze olsun azalır diye düşünüyorum
(KOÇ'ın açılımı bence şöyle Kalitesiz Otomobiller Çıkarır)

[Tufan]

quote:
Zaten yerli üretim ne warsa tek tek elimizden yok pahasına uçuyo...

Ulvi Can, bu söylediğin kamu özelleştirmeleri için geçerli olabilir (ki bence değil), ama özel sektör için böyle bir durum olduğunu düşünmüyorum. Mesela, son satılan bankaların satıldıkları fiyatlar çok ciddi şekilde ederlerinin üstünde. Üretim yapan şirketlerden satılanlar da gene piyasa değerlerine yakın yerlerden satıldılar, ki o fiyatlar borsa endeksi 44,000 iken geçerliydi. Bugün endeks 37,400. Kim karda?

Sanayinin ve finans sektörünün ağırlığının yabancılara geçmesi konusu tartışalabilir. Burada önemli nokta düzenleyici kuruluşların olumsuz durumlar yaşanmaması için almaları gereken tedbirler.

FIAT'ın Tofaş'ı satın almak istemesi üretim aklitesinde bir artış getirmez bence. Öncelikle İtalyan işçiliği Türk işçiliğinden iyi değil. Benim tahminim de Bektaş gibi. Bursa ucuz otomobil üretim üssü olur, yeni modeller de İtalya'dan ithal edilir.

[n/a]

kuş serisi otomobillerin imalatı zaten bitmiş durumda.bundan sonrada üretilmez.kalitesiz otomobil çıkaran koç ailesi ile birlikte fiat grubudur.sonuçta üretilecek otomobillere bu iki grup karar veriyo.sonuçta kuş serisi arabalar bu kadar çok üretilip satıldıysa bunuda halkın tercihi olarak nitelemek gerekir.

[admin]

Bakın bakalım...







source: opc

[Tufan]

biliyorum bunu, punto sedan. muhtemelen marea kasasında yürüyen aksam test ediliyor. eğer satın alınma gerçekleşirse zaten yeni düzene geçmek en az 1-2 yıl alacaktır. o zaman kadar en az bir yeni model ayakta kalabilmek için gerekli.

[omeroguz]

Pejo reklamındaki fil çarpan arabaya benzemiş

[omeroguz]

Türk otomobil sanayii'nin geldiği noktaları hepimiz görüyoruz.

Düne kadar
1. Sağ dikiz aynası opsiyonel
2. İç dikiz aynası opsiyonel
3. Geri vites lambası opsiyonel vs. gibi standart üstü araç satan Türk otomobil sanayii 2007 yılı geldi hala ABS, Klima, otomatik cam, cd çalar  vs. gibi çocu aracın standardı olan aksamları opsiyonel olarak sunuyor.

[Tufan]

Ömer, haklısın da bu vatandaşın alım gücü yüzünden oluyor. vatandaş 3 kuruş parasını geleceğe yatırım yapmak yerine araba almaya ayırdığı için üretici onun alacağı fiyata araba üretiyor. bu yüzden de eksik donanımlı, güvensiz arabalar ortada dolanıyor. çin malı SUV'lar piyasaya girdiğinde de cip meraklısı halkımın nasıl saldıracağını göreceğiz her beraber.

[n/a]

Tofaş ARGE'sinin FIAT tarafından hiçbir projeye onay alamadığını duymuştum... Bu yüzden kuşlarla sınırlı kaldı Tofaş diye biliyorum... Sonuçta bildiğimiz Şahin Doğan Kartal kasaları 80'lerde İtalya'da son model araba olarak satılıyordu ve bu model bittikten yıllar sonra aracın patenti Tofaş'a satıldı ve Tofaş'ta bunu üretmeye başladı... Ve malesef yıllarca üç beş ufak tefek makyajımsı şeylerden başkada pek bişi yapamadı...

[Alfadanadam]

Tufan'cım atladığın bir husus var ama. Dünyada otomobil üreticilerinin kar marjı
%6-8 civarıdır. Ancak kuş serisinde kar marjı %40-50'leri buluyordu. Yani vatandaşın alım gücüne uydurulmuş ancak ucuz olmayan araçlardı kuş serileri.

Öte yandan kullanılan yedek parçanın kalitesizliği parça fiyatlarının düşük tutulmasına olanak sağlarken, normal kalitede satıulan diğer marka yedek parçaları 3-4 kat daha yüksek fiyata satılıp, 3-4 kat daha uzun ömürlü ve daha emniyetli idiler. Yani kuş serisi fren balata değişimine 4 defa giderken diğer markalar 1 defa gidiyorlar. Bunun açılımı ise, kuş serisi sahipleri aynı birim zamanda,  frenlerin zayıflamasından dolayı riskli bölgeye 4 defa giriyorlar, aynı birim zamanda 4 defa servise gitmek durumunda kalıyorlar.
Özetlemek gerekirse kuş serisi yedek parça fiyatları ucuz ancak ekonomik değildir. Bu da bence önemli bir ayrımdır.

Alfa'dan örnek verelim isterseniz. Bizim twin spark sistemi yüzünden 8 buji birden değiştiriyoruz ancak bu işlem 80-90 bin kilometrede bir yapılıyor. Bu hesaba göre bizim bujiler "pahalı" ancak "ekonomik"tir.
Bilmem anlatabildim mi

[Nicola Larini]

quote:
Bence satılması çok daha iyi olacak, trafikte dolaşan freni tutmayan, hiç bir güvenliği ve kalitesi olmayan sırf yerli malı diye milleti isimlerini kullananların şanına yakıştırırcasına ve hoyratça konulmuş kuş serisi isimler koyan Kalitesiz O... Ç... kısaca namı değer (KOÇ) ailesinden almakla bence çok iyi yaparlar.
Hiç değilse bu millet verdiği paranın hakkını alabileceği bir otomobile biner ve trafikte dolaşan canlı bombalar bir nebze olsun azalır diye düşünüyorum
(KOÇ'ın açılımı bence şöyle Kalitesiz Otomobiller Çıkarır)

daha boktan arabalar da var..Dacia Logan gibi...araba sağlamlığı değil de sürücünün canlı bomba olmaması mühim

[n/a]

dünyanın her tarafında satılan arabalar her şeyiyle dolu dolu değil.aracın satıldığı pazara göre tüm firmalar belli donanım paketlerinde araçları çıkartıyorlar.sağ dikiz aynası,iç dikiz aynası 80 li yıllarda opsiyonel idi.o zamanlar tırdan düşen araçlar bile kapışılıyodu.insanlar kuş serisine sahip olmak için 2-3 sene sıra bekliyorlardı.kuş serisi arabalar türk insanının bir nevi arabayla tanışması gibi birşeydi.kaliteli alman arbalarına kaç insan binebiliyordu.kıssadan hisse kuş serisini yargılarken dönemin şartlarını,ihtiyaçlarınıda göz önünde bulundurmakta fayda var derim.

[Alfadanadam]

Halil'cim aynı yıllarda piyasada Broadway de satılıyordu. Aksesuar olarak çok üstün olmasa da diğer konularda çok üstün bir araçtı ama her ne hikmetse Türk halkı kuş serilerini daha çok sevmişti.
Renault 9 gerek kaporta kalitesi, gerek tasarımı, gerek yol tutuşu gerekse birim hacme göre döneme göre daha yüksek performans ve düşük yakıt tüketimini Doğan ile aynı fiyata verebiliyordu.
Bizde vaktiyle Broadway vardı ve bu mukayeseleri yüzlerce kez yapmışızdır arkadaşlarla o yıllarda.

[n/a]

kuş serisi broadway e göre biraz daha geniş ve oturaklıdır.ayrıca şunu gözardı etmemek lazım.türk halkı üzerine aksesuar yapılabilen arabaları çok seviyo.kuş serisinin çok satmasının sebeblerinden biride bence bu.

[omeroguz]

Halil bey eldekini anacak böyle güzelleştirip kullanılabilir (tahammül edilebilir) hale getiriyorlar. Yeni arabalar neden çok fazla aksesurla süslenmiyor. Yine kullanıcı kitlesi aynı. Eğer sizin dediğiniz gibi olsaydı tofaş'ın son çıkan serilerinin hepsi piyasada tutuluyor olurdu. Ama öyle değil.
Bakın 1990 yılında piyasaya çıkan tempra araçlarda 4 cam otomatik, far yıkama, alaşımlı cant, hirdolik ve yükseklik ayarlı direksiyon, klima, immobilizer vs. gibi standartlar vardı. Bu araçları da tofaş burada üretiyordu diğer kuş serilerini de, 2007 yılına giriyoruz Tofaş'ın opsiyonel sunduğu seçenekler hala ortada. Kararı siz verin bence...

[n/a]

tofaş'ın son seri arabaları gayet iyi tutuluyo.doblo kendi sınıfında en çok satan araç.albea ve palionunda satışları iyi.yeni çıkan araçlara yapılabilevcek aksesuar ile kuş serilerininki tamamen farklıdır.tamamen kuş serisine yönelik bir aksesuar pazarı mevcut.ayrıca tofaş ın çıkardığı her arabaya aksesuar yakışacak diye bir konuda yok.ayrıca bundan 15-20 sene önceki müşteri bakışıyla şimdiki çok farklı.bu birazda kullanıcı kitlesinin kültür sorunuyla alakalı bir durum.

[omeroguz]

1. Doblonun segmenti farklı
2. Palio, Albea gibi araçların özellikle palioların Van tipi olanlar tamamen ticarete entegre olmaları ve özellikle bu araçların tamamen dizel olmaları sebebiyle tutuldu. diğer bir konu şirket araçlarına artık benzin masraflarının gider olarak gösterilmeyeceği yönünde yapılan bildirim dizel araca olan ilgiyi artırdı.

Aksesuar konusuna gelince; Adam yıllarca tektip araba yaptı ve kasa değişmeksizin yapılan tüm aksesuarlar deli gömleği gibi tüm serilere uydu. Süreç uzun olduğu için aksesuar konusunda oluşan yan sanayi bu yöndeki masraflarını karşılayabiliyordu. şimdi sürekli değişen model tercihlerine aksesuarcılar çok fazla yetişemiyor ve maliyetler kurtarmıyor.
Bu arada kültür değişimi konusunda söylediklerine sonuna kadar katılıyorum.

[Tufan]

FIAT haberi yalanlamış. Ancak bazı kaynaklara göre satın alma işlemi için BNP Paribas ve Mediobanca devreye girmişler.

[admin]

Tüh yav, ne güzel komplo teorileri üretiyoduk şurda