Alfisti Turkey

Benim test surusu hayallerim suya dusmus bulunuyor. Su an isyerindeyim. Gecmis olsun.

Kısmetse saat 12:00 13:00 gibi Suadiye'de görüşmek üzere.

akşam 7de girdim tam kapısından çok trafik oldu falan dendi bugun daha MiTo test sürüşü yok dendi test edemedim:(

1az geç kalmışsınız....

evet öyle oldu biraz..

Nerde araç izlenimleriniz şanslı arkadaşlar. Biz nasıl gelelim taa buralardan. Objektif izlenimlerinizi anlatın da bizlerde ortak görüşlerinizi irdeleyelim. Bu arada başka bir başlık falan açmadınız değil mi? Belki ben görmemiş olabilirim.

yok yok başka başlık, bende bakıyorum da aracı sürenlerin izlenimleri için, bir türlü öğrenemedim :)

sizler de mi yol tutuşa 2/10 , performansa 3/10 veriyorsunuz?

1.6 litre motorlu bir Alfa kullananlar için performansı fazlasıyla yeterli gelecektir ve artacaktır bile. Ama kendi kullandığım 145 ile karşılaştırdığımda, güç olarak benzer olmuş olsalar da çok fazla tatmin etmedi. Bunun sebebinin MiTo'nun motorunun 1.4 litre olması ve turbosunun küçük olması olduğunu tahmin ediyorum. Çünkü bir motor ne kadar güçlü olsa da hacmin yerini hiç bir şey tutamaz. Yani MiTo'dan asan kesen, tokatlayan bir performans beklememek lazım. Eğer öyle bir performans bekleniyorsa turbosunun büyütülmesi, yazılımın daha fazla güç için düzenlenmesi ve egzoz sisteminin modifiye edilmesi gerekir. Ancak günümüzde tüketim tercihi artık daha çok göz önünde olduğu için küçük hacimlerden çok güç çıkartılmaya çalışılıyor ve bu şu an ve önümüzdeki bir kaç sene için bir "moda" olacaktır. Örnek olarak 1750 TBi ve C Serisi'nin 1.6 Komp. motorunu verebiliriz.

MiTo'ya devam edeyim. Kullanımı çok yumuşak, direksiyon tepkileri güzel, turu az ve dar alanda dönebilmesi hoşuma gitti. 147 ve 156 kullanıcıları için daha küçük boyutlarını da sayarsak bu şehir içi kullanımı için bir avantaj olacaktır.

Yol tutuşu açıkcası beni çok tatmin etmedi ancak belki de kısa bir mesafede kullanabilme imkanı olduğu ve lastiklerin yeni (benim kullandığımda Michelin Exalto vardı) ve ısınmamış olduğunu sayarsak bu izlenimimi çok da dikkate almayın. Belki de benim beklentim çok yüksek idi. Ancak bu yazdıklarım MiTo'nun yol tutuşunun kötü olduğu anlamına gelmez. Daha çok tecrübesi olan Ersin ve Sercan bu konuda benden çok daha fazla bilgi verebileceklerdir. Amaaa MiTo için olmazsa olmaz; en az -30mm kısa yay her türlü şart. Görsel anlamda. Yol tutuş için de mutlaka etkili olacaktır.

İç mekanına gelirsek, kendi sınıfı için bence kaliteli. Yani o sınıfta bulunabilecek bence en kaliteli iç mekana sahip. Sürüş pozisyonunu ayarladıktan sonra tüm kullanımlar el altında. Ancak bu izlenimi yazarken yolda giderken değil, Showroom'da incelerken sahip oldum. İç mekan geniş ve benim gibi 187 cm'lik boya sahip olan biri, önde uzun boylu birileri oturmuyorsa arkaya sığabiliyor ve rahat edebiliyor. İşçilik kalitesinde gözüme çarpan bir olumsuzluk olmadı ancak muhabbet bazen koyulaştığı için fazla inceleme imkanım olmadı. Yine de bazı gözle görülmeyen ve çok dikkat edilerek bakılması gereken yerlerde kalite biraz daha yüksek olabilir, eksik olan malzeme tamamlanabilir. Bagaj bence yeterli büyüklükte.

Dış görünüş olarak yine bence çok güzel ve insanların dönüp bakmasına neden oluyor. Albenisi olan bir Alfa Romeo ve sevimli. Beyaz, kırmızı deri döşemeli, 18" jant, 20 mm'lik spacer, 30mm yay veya komple Bilstein B14 PSS Coil Over (ki şu anda MiTo için olabilecek en iyi seçim. bu sistem ile ön 20-35mm, arka 30-45 mm alçaltılabiliyor) ile tadından yenmeyecek bir Alfa Romeo olur.

Sonuç olarak bence çok başarılı, kesinlikle hakkını verebilecek, Türk dergilerinin yazdığının aksine fazlası ile tatmin edebilecek, kesinlikle tavsiye edilebilecek ve alınabilecek bir Alfa Romeo.

Ve kimse şu söze kesinlikle takılmasın. "Alfa Romeo agresif görünüşlü olmalı". Böyle bir şey yok. Alfa Romeo bugüne kadar 145/146, 156 Mk2 ve 159 haricinde agresif görünüşlü bir modele sahip olmadı. Alfa Romeo her zaman başka modellerden farklı idi ve öyle olmaya da devam edecek. Son 2 modelinde alışma ve gönlümüzü fethetme süresi diğerlerinin aksine biraz daha uzun sürecek olsa da.

1.6 JTD'yi kullanmak istemiş olsam da fırsat olmadı. Ancak Hakan Abi'nin söylediğine göre çekişi oldukça iyi imiş. Yorum yapamayacağım. Ancak tesadüfen eve dönerken TEM'de karşılaştığım bir MiTo JTD'nin "iyi" gittiğini söyleyebilirim.

Aklıma şimdilik bunlar geldi. Başka şeyler gelirse buraya yazmaya devam ederim.

Ben de 155 beygirlik turbo versiyonu kullandım. Mito sahibi olmayı düşünenler kesinlikle bu motoru tercih etmeli. Benim izlenimlerim de kısaca şöyle: Kabindeki ferahlık koltuğa oturur oturmaz kendini hissettiriyor. Arka koltuğa oturan eşim de genişlik karşısında şaşırdığını söyledi. Spor koltuklar vücudu iyi kavrıyor.  Standart modda direksiyon o kadar hafifki sanki boşa dönüyor gibi geldi. Sahil yoluna çıkana kadar standart modda kaldık. Debriyaj pedalı biraz sert  ve derin. Ama vites geçişleri 147'ye oranla çok daha konforlu. Arka cam çok küçük olduğu gibi kelebek camı da minicikti ki bu durum arka tarafın kontrolünü biraz zorluyor. Büyük boy dikiz aynaları 147'minkilerden sonra ilaç gibi geldi diyebilirim. Dynamic modda aracın ivmelenmesi o ana kadar yakaladığım tüm eksiklikleri silip attı. Belki de 147'ye göre çok daha performanslı olduğu için etkilendim bilemiyorum ama Mito'nun turbo motoru bence olmuş. Yol tutuş hakkında fazla bir izlenimim yok açıkçası. Sınırları zorlayacak bir frenaj denemesi de yapamadım. Sonuç olarak kullandığım Mito kesinlikle geniş kitlelerek hitap edebilecek, otomobil dünyasına renk getirmesi kaçınılmaz, bambaşka bir Alfa. Ancak test sürüşünün ardından 147'me geri döndüğümde uzun bir müddet daha onla olacağımı düşündüm.

Hım, Serkan abi cevap vermeye çalışayım yol tutuş konusuna...

Beklentileri bilmediğim için bişey diyemem ama çok yüksek beklenti her türlü ufak da olsa bir hayal kırıklığı yaratır yaysız haliyle.
Ama lastikler, önemli bir faktör bence, özellikle sıcak lastikler. Michelin'in o lastiğini bilmiyorum, hiç kullanmadım. Ama Pzero ile bile ısınmadığı takdirde ne frenlerden performans alabiliyorsunuz, ne de mito'nun yol tutuşundan. Kuvvetle muhtemel ben ona vermek istiyorum yaşanan hayal kırıklığını. Tabii bir de Sercan'ın görüşünü almak lazım :)

Bizim mito'da kelebek camı yok ki eksik mi verdiler benimkini acaba

Arka cam diyelim o zaman. Küçük olduğu için kelebek camı demiş olabilirim. Dolayısıyla size eksik vermemişlerdir ersin bey.

direksiyon vasat :) cok yumusak

Dış görünüş olarak yine bence çok güzel ve insanların dönüp bakmasına neden oluyor. Albenisi olan bir Alfa Romeo ve sevimli. Beyaz, kırmızı deri döşemeli, 18" jant, 20 mm'lik spacer, 30mm yay veya komple Bilstein B14 PSS Coil Over (ki şu anda MiTo için olabilecek en iyi seçim. bu sistem ile ön 20-35mm, arka 30-45 mm alçaltılabiliyor) ile tadından yenmeyecek bir Alfa Romeo olur.

Serkanın bu yorumuna ekstra olarak bizenon farlar ve krom rengi aynalar.
Diğer yorumlarda tahsine katılıyorum  156 ve 147  1.6 kullanıcıları için normal modda bir fark yok ama dynamic modda bayağı fark ettiriyor. alacak olanlara hayırlı olsun.


Edited by - babi on 16/08/2009  21:38:08

Bugün itibariyle 1,4 Benzinliyi kullanmış bulunuyorum en sonunda...D moduna insanı heyecanlandıran bir performansı var gerçekten.Çok beğendim ,bayıldım ,gücüm yeterse alıcam ,aldırıcam ..Direksiyonu hariç herşeyini de çok beğendim ,bir de kasislerde arabanın ön ve arka aks grubundan yukarıya doğru fazla ses geliyor gibi geldi bana..Heyecandan pek fazla detaya da dikkat edemedim valla

Edited by - murat on 20/08/2009  16:56:56

Bir kullanmak nasip olmadı olmayacak gibime geliyor.Çok merak ettim doğrusu...

bugün bende çıktım test sürüşüne ama arabada çok şey eksik gibi geldi mesela alfa ruhu ölmüş yerine fiat ruhu girmiş gibi

Salı günü bende Mito testine çıkıyorum. Çok merak ettiğim ve önyargıyla yaklaştığım bir Alfa. Bakalım önyargılarımı yıkabilecekmi sevimli Mito =)

hayırlısı.

ben hariç kimseye yaranamadı zaten.

Edited by - ersinguller on 25/10/2009  10:07:30

Ersin, ben de çok sevdim. Merak etme. Daha iyisi can sağlığı.

2. testim sonunda kesinlikle çok beğendim Mi.To'yu araç 1.4 TB idi yalnız spor paket değildi Distinctive donanıma sahipti. Jantlar 16" olmasına rağmen süspansiyon sayesinde hayli sert sürüşe sahip konfor beklemek yanlış olur. Motor sesi yüksek devirlerde çok güzeldi. Araç çok kolay devirlenebiliyordu özellikle D modunda bambaşka bir araç haline geliyor ve turbo boşluğu diye birşey yok dizel 159 dan sonra yarış arabası gibi geldi zaten. Araç 2. viteste çok patinaja kalıyor yalnız bunda soğuk ve kötü lastiklerin etkisi vardır herhalde.

İç mekan beklediğimden çok çok geniş ve kullanışlı. Mini Cooper genişlilk konusunda yanına yakşalamaz Mi.To'nun ama plastik kalitesi bariz geri kalıyor Mini'den yani çok sert plastik kullanılmış o da bu güzelin kusuru olsun hiç problem değil.

Not: Enriko Aliberti'nin test parkurumuz dediği yol hayli komik geldi bana 3.vitese zor atıyorsunuz trafik yogunlugundan. Bilginize.

Enriko'nun izmirdeki parkuru evet çok kötü. Bende beğenmemiştim orada teste çıktığımda. Aslına uzak sayılmazlar çevreyoluna. Belki yoğun zamanlarda değil ama, geniş zamanlarda çevreyolunda teste çıksalar hem test eden kişi daha rahat olur, yoğun trafikteki gibi olmaz (yani rahat rahat frenine kadar test eder) hemde daha geniş bir fikir sahibi olunmuş olur.

+ olarak ekleyeyim, benim spor paket ile arasında pek fark yok o aracın. Tabii hala UL plaka beyaz mitoyu gönderiyorlarsa test için..

jantlar, krom aksamlar, iç gösterge aydınlatma rengi farklı.. gönül isterdi ki italya'daki gibi coilover koysunlar spor paketlere ama. Türkiye işte, yapacak bişey yok.

Edited by - ersinguller on 25/10/2009  11:40:11

Bu gün gittim Enriko Aliberti'de test için bulunan 155Hp, beyaz olan Mito'yu test ettim. Araç benim çok çok hoşuma gitti. Oturma pozisyonu, gaz ve direksiyon tepkisi, hızlanması ve yol tutuşu ile benim o aratan tüm beklentilerimi karşıladı. Vites geçişleri kemikli, tam sevdiğim gibi. Motor sesi 156 kadar güzel değil =)

Sürekli dynamic modda kullandım. Bir ara Normal'i denedim oda gayet yeterliydi. Kontak ilk çevrildiğinde göstergelerin seramoni yapması ve kontak kapatıldığında grafik ekranda kaybolan mito güzel detaylardı.

Bagajını ve konsolunu sevmedim, ama plastik kalitesi abartıldığı kadar kötü değil. Bence yeni Fiesta yada Polo dan çok çok daha güzel ve kaliteli. Bağajında yükleme eşiği çok yüksek, tasarıma kurban gitmiş ama kimin umruda

Test aracında hoşuma gitmeyen en büyük şey, aynaları dama kaplamaları oldu. :))Sökesim geldi ilk gördüğüm anda.

Birde mitonun yanında park etmiş lacivert giulietta super vardı. Bay Aliberti'nin makyajlı 166'sının yanında duruyordu, baya bi inceledim kendisini. Sonra öğrendim ki Giulietta'da onunmuş