Alfisti Turkey

Bugün çok yakın bir arkadaşımın nişanlısının doğum günüydü. Bu sebeple buluştuk. Arkadaşım da 3 gün önce Audi A3 1.4 TFSI Sedan S-Tronic almıştı. Denemek bugüne nasip oldu ve resmen rüya gibiydi.. O kadar rüya gibiydi ki işte bu satırları yazma gereği duyuyorum. Alfa Romeo 1.6 Dizel Giulietta sahibiyim, arabamı da çok seviyorum ama sanırım benim bindiğimle A3 Sedan çok farklı sınıflarda.. Benim aracım sağolsun önündeki çukur birazcıkk derin oldu mu amortisörü patlatmış gibi ses çıkarır. Her sabah Şişli-Bağcılar yapıyorum ve Bağcılar'ın bozuk yollarında ayran oluyorum. Ama bugün kullandığım bambaşka bişeydi. Resmen beni pamuklara sarıp öyle geçirdi o kasislerden. Aşık oldum resmen ya.. Neredeyse de ilk defa kullandığım bi otomatik araçtan bu kadar zevk aldım . Bunda tabi ilk defa 140 beygirlik performanslı bir aracı otomatik vitesle kullanmam da etkiliydi ama çok etkilendim arabadan.. İlk fırsatta geçiş yapmayı düşünüyorum :) Herkese sevgiler

O zaman Audi hayırlı olsun şimdiden. Ama Giu'ya biraz haksızlık etmişsiniz. Ki zaten full konfor istiyorsanız baştan yanlış araç almışsınız.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
O zaman Audi hayırlı olsun şimdiden. Ama Giu'ya biraz haksızlık etmişsiniz. Ki zaten full konfor istiyorsanız baştan yanlış araç almışsınız.  :)

Yanlış anlamayın lütfen:) Ben de Giulietta sahibiyim ve aracımın C segmenti Hatchback araçlar içindeki en yakışıklı araç olduğunu düşünüyorum ve bu konuda ısrarcıyım. Tüm araçlar sanki tek bir tornadan çıkmaktayken Bizim Giulietta'larımız hepsinden farklı. Amma velakin şu dış görünüşe verdikleri önemi az bişeyde iç aksama verseler tadından yenmeyecek. Herkese ve heryerde söylerim. Arabamın dış görünüşü 100 üzerinden 100. Ama iç aksam kalitesi 100 üzerinden 65-70. Baktığınız zaman Alfa Romeo da premium Sınıfta Audi de, ama iç aksam kalitesi o kadar düşük ki o dış görünüşte aldığı çoğu artıyı nötürlüyor. Bugüne kadar Alfa'yı Volkswagen'in almasına karşıyım, ki sanırım hala da karşıyım ama :) Şu iç aksama biraz 159-156-147 kalitesi be kardeşim..

You are not allowed to view links. Register or Login
O zaman Audi hayırlı olsun şimdiden. Ama Giu'ya biraz haksızlık etmişsiniz. Ki zaten full konfor istiyorsanız baştan yanlış araç almışsınız.  :)

Bu arada marka konusunda değil de motor ve şanzıman seçeneği konusunda yanlış araç seçmişim. En azından 1.4 Multiair TCT Şanzıman olmalıymış. :)

Bahsettiğiniz aracın 2. el olanı bile 80 bin tl. ve üzeri geçiyor. Burada konfor tabiki de herkes ister ama birazda ne kadar ekmek o kadar köfte hesabı oluyor. :) Hem yakışıklı olsun,hem güçlü olsun,hem de konfor olsun der isek, bu üçünün toplamı bir araç için 100 bin tl civarı parayı gözden çıkarmak gerekir... :) Her güzelin bir kusuru vardır. Varsın Giu'nun iç aksamı iyi olmasın. Onun karizması yeter.. :haydi:

Bence giuliettayı hemen satıp a3 almanız gerek , hayalleri süsleyen bir araba..

OZO..!!!

Size şimdiden hayırlı olsun. Arkadaşıma sıfır araba bakarken dalga geçer şekilde gülerek çıktığımız tek showroom Audi showroom'u olmuştu.

Audi'yi severim bu arada, markanın takdir ettiğim birçok yönü de var. Ancak 120.000 TL istedikleri A3 Sedan'ın içine bindiğimizde pek memnun kalamamıştık. Hayatımda gördüğüm en basit ve kötü orta konsol tasarımlarından birisi, kırılacakmış gibi kapanan kapılar, Audi ile alakası olmayacak kadar basit gelmişti araba. Bir de 120.000 TL olup 3 ay sıra da beklememiz gerektiğini söyleyince Türkiye'deki tüketici kitlesine hayran kalmıştık.

Çıkmadan bi A5 kurcaladık da keyfimiz yerine geldi en azından.

Kompakt sınıfta almayacağın tek araç nedir deseler herhalde A3 Sedan derdim. O fiyatlarla sadece şaka gibi o araba.

Giulietta'nızı sürekli kasislere sokarak test ederseniz yakın vakitte sıkıntı yaşamanız normaldir :) Alfa Romeo'ların süspansiyonlarının rakiplerine oranla nispeten narin olduğunu hepimiz biliyoruz. Birincil ve en önemli beklentiniz konfor ise hiçbir zaman Alfa Romeo almayacaksınız. Ancak bu süspansiyonlar bu konfor eksiğinin karşılığını size yol tutuş olarak rakiplerinin önüne geçerek verirler.

Audi ise işçilik ve malzeme kalitesinde referanstır, bu yüzden Giulietta'nın o kadar kaliteli bir iç mekana sahip olmasını beklersek hayal kırıklığına uğrarız. Her markanın avantajları vardır, sanıyorum ki siz sadece Giulietta'nın güzelliğine kapılıp aldınız, yazdıklarınızdan anladığım kadarıyla beklentilerinizi Alman arabaları karşılar, Alfa Romeo'nun güçlü olduğu noktalar sizi çekecek kısımlar değil.

Şimdiden A3'ünüz hayırlı olsun :)

Ama sakın otomatik alma gibi bi hataya düşmeyin.
7 ileri kuru DSG'lerin alayı kavrama sorunu yaşıyor halen.

A3 tfsi o paraya alacağım en son arabalardan. Arkadaşım 0 aldı 7000 bin kmde kavrama da şanzımanda sorun yaşadı , pat küt sesler geliyor. İstanbul trafiğinde araba saçmalıyor , yanına gittiğimde genelde ben kullanıyorum az bir şey yoğun trafikte şanzıman saçmalamaya başlıyor. Malzeme kalitesi bir audi den çok uzak , orta konsol vs Önder abi bahsetmiş zaten.

Ayrıca konfor demişsiniz ama 18 jant taktı arkadaşım benim giulietta hem kendi ağzından hemde benim görüşüm ile daha konforlu. A3 bildiğiniz taş gibi pat küt ses geliyor hadi süspansiyon sert desek bunu yol tutuşunda göremiyorsunuz , ancak giuliettayı baz aldığımızda sert süspansiyona rağmen üst düzey bir yol tutuşu var fakat a3 de yok. O parayı sadece audi olduğu için vermeye razıysanız düşünmeyin alın :)


OZO..!!!

Dün borusandaydım malum abim BMW ci
Adamların tüm Sıfır arabalarından 1,3,5 farketmez en az 55 yanak lastik var bizde acaba 45 değilde 40 mı alsak diye düşünüyoruz sonra konfor diyoruz



iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Valla benim kullandığım a3 te Özdemirin bahsettiği gibi takır tukur sert olan , şanzımanı ara ara saçmalayan 12 bin km de tdi stronic ti. Yakın arkadaşımın olduğu için gerek uzun yol gerek şehir içi sık sık kullanma fırsatı buldum ve o araba hele ki o fiyat etiketiyle giu nun yanına yaklaşamaz. Her kasiste duruyordum artık tepkileri o kadar rahatsız ediyordu ve araba çok ağır yakıtıda fazla şehir içinde. Öyle aman aman bir yol tutuşuda yoktu (tabi bizde sert araba yol tutan araba sanıldığı için arkadaşımda memnun yol tutuşundan )
Ha ama namussuzlar ne yalıtım yapmışlar dışarıyla ilişkini tamamen kesiyor araba .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Müslüman mahallesinde salyangoz tanıtımı gibi olmuş  :D

Bizim araclardakı tek sorun narin olan suspansıyon ve lastık olculerı.. Daha kalın bı yanakta lastık kullandıgınız zaman ses dahada azalacaktır.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bizim araclardakı tek sorun narin olan suspansıyon ve lastık olculerı.. Daha kalın bı yanakta lastık kullandıgınız zaman ses dahada azalacaktır.

+1 muhakkak ki malzeme farklılıkları ve işçilik farkı vardır a3 le ama bencede karşlaştırma f&p açısından yanlış.italyanlar eskiden beri sert arabalardır,en beğenilen yönü olan yol tutuş ve viraj kabiliyetleri bu sert ayarlara bağlı.120 000 a3 haa,paraya bak

çağrı bey size çok katılmakla birlikte karşılaştırmanın çok yanlış oldugunu düşünüyorum. ikinci elinde bile 20bin tl fark olan iki araç bunlar.

60bin tl ikinci el değeri olan bir giulietta ile 60bin tl değerindeki bir a3 hb karşılaştırırsanız, giuliettanın artılarının daha fazla oldugunu göreceksiniz.

hele bir de a3ün sıfırının 120bin tl civarında oldugunu düşünürseniz cla serisi mercedesler varken a3e binmek de biraz ilginç seçim olur BENCE :))

Bende ic mekanin darligindan dem vurayim..

Giu ile kiyasliyorsunuz fakat sedan olduğunu dusunerek 156 ile kiyasladigimda icinin cok dar ve basik oldugunu soyleyebilirim. Ozellikle arka kisimda diz ve bas mesafesi neredeyse yok.

bişey daha arkadaşlar,bu tarz konuları açmak konuşmak için gececiler-gündüzcüler başlığını falan kullanmak lazım.neticede alfa forumu burası,siteye ilk dün giren birinin direk karşılaşcağı konu a3 yada ne biliyim anılın dediği gibi salyangoz muhabbeti olmamalı  ;)

Sizi biraz rüyadan uyandırayım :)
https://www.youtube.com/watch?v=BTaekAMzapQ (https://www.youtube.com/watch?v=BTaekAMzapQ)
Teste bakarsanız yerden yere vuruluyor,konforlu süspansiyonları...Giu ve A3 sedan maddi yönden ve sahip oldukları özelliklerden yana cok cok farklılar..
Benim semtimde de bozuk yollar var,ben arabayı değil evi değiştirmeyi düsünüyorum..Aracıma yazık olmasın tadına daha fazla varayım diye..

You are not allowed to view links. Register or Login
bişey daha arkadaşlar,bu tarz konuları açmak konuşmak için gececiler-gündüzcüler başlığını falan kullanmak lazım.neticede alfa forumu burası,siteye ilk dün giren birinin direk karşılaşcağı konu a3 yada ne biliyim anılın dediği gibi salyangoz muhabbeti olmamalı  ;)

+1903 ben olsam direk silerdim taşımayı geçtim :D


OZO..!!!

Bahsi geçen arabanın en ucuzu ikinci eli 80.000 lira,sedan bir otomobil.
Giulietta ile hangi yönden karşılaştırılabilir ki ?
bazı arkadaşlar da söylemiş, eğer sizi a3 sedan bindiğinizde daha memnun ediyorsa sizin otomobilden beklentileriniz Alfa'nın öne çıkan noktaları değil sanırım.
haftada 1-2 gün 2.0 Dizel otomatik a4 kullanıyorum, çok güzel herşeyi iyi hoş ama dün hemen ardından kendi arabama binip dışarı çıktım 100 metre gidince yüzümde gülümseme oluştu :) böyle birşey işte. Şahsen beni Giulietta'dan sonra daha da mutlu edebilecek tek araba Giulia olur herhalde, ya da adı her ne olacaksa :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Sizi biraz rüyadan uyandırayım :)
https://www.youtube.com/watch?v=BTaekAMzapQ (https://www.youtube.com/watch?v=BTaekAMzapQ)
Teste bakarsanız yerden yere vuruluyor,konforlu süspansiyonları...Giu ve A3 sedan maddi yönden ve sahip oldukları özelliklerden yana cok cok farklılar..
Benim semtimde de bozuk yollar var,ben arabayı değil evi değiştirmeyi düsünüyorum..Aracıma yazık olmasın tadına daha fazla varayım diye..

Bravo...  :alkis: :yukari-ok:

Seçim sizin. audi ile herkes dost olabilir ama alfayla dost olmak zordur :)

bence yazlılımlı bir 159 kullanıp 160-200 arası bir sürüş yapın en az 300-400 km ondan sonra tekrar değerlendirin derim. :)

159 olmasaydı Alfa napardı :'(

You are not allowed to view links. Register or Login
159 olmasaydı Alfa napardı :'(

Senin giu var abi :)

 :))

 ;)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/l/t1.0-9/10978614_850570428341270_1265813998811449663_n.jpg?oh=5eec8319d6825b9d98349e6fd383978b&oe=5561A691)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 olmasaydı Alfa napardı :'(

Senin giu var abi :)

Giu alfa değil ki


OZO..!!!

biri gerçek alfa mı dedi,hep bu anı beklemiştim açılıınnnnn ulennnnnn   :lol: :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
159 olmasaydı Alfa napardı :'(

Senin giu var abi :)

Giu alfa değil ki


OZO..!!!

Amblemi yetiyo :)

You are not allowed to view links. Register or Login
biri gerçek alfa mı dedi,hep bu anı beklemiştim açılıınnnnn ulennnnnn   :lol: :lol:

Son gerçek Alfa :)

Varyatör sesi olmayan Alfa Alfa değildir  :haydi:

alfanın iyisi kötüsü olmazz ;)

alfa alfadır guı gulı dir ;)

http://www.caradvice.com.au/265228/premium-hatchback-comparison/
Burda Detaylı olarak karşılaştırmışlar sınıf aynı ama her zaman olduğu gibi karşılaştırma hiç adil değil
Gui bin 29 bin USD lik baz versiyonunu karşılaştırmaya alırken
A3 Ün ise 37 bin USD lik baz versiyonu yerine 42 USD lik deri koltuklu dolu versiyonunu teste sokup daha elegant demek ne kadar adil olabilir ki?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

A3 sedan kesinlikle o paraların hakkını veren bir arac degil ozelliklede dizaynıyla.yolda ne zaman gorsem jetta bile bundan daha guzel diyorum..bide giu ile karsılastırmakmı,aman yapmayn derim.

A3 dış tasarım açısından oldukça güzel bir araç; ama çok vasat bir iç tasarıma sahip.Senelerdir o yuvarlak havalandırma kapaklarından vazgeçemediler gitti. Ayrıca arada hatırı sayılır bir fiyat farkı var.Tüm bunları düşününce sadece bir çukur yüzünden giulietta'dan vazgeçmek çok mantıklı gelmiyor.

Ayyy, Audi A3 ne güzel. Keşke benim de olsa...  :))

A3 sedan dizel fiyatı = 1 adet sıfır Giulietta 1.6 JTD + 1 adet sıfır Mito JTD fiyatı.

Benzer donanım seviyesini baz alırsak durum bu.

Aynı sınıfta iki araçtan bahsediyoruz. Audi bayiilerinin ne kadar kar ettiğini, ve bizim memleket tüketicisinin ne kadar arma meraklısı olup +50.000 TL'yi sadece "Audi" diye bir arabaya gömebildiğini anlatmanın en basit yolu herhalde.

A3'ün genel toplamda Giu'dan iyi çıkması lazım objektif testlerde. Ama öyle burun farkıyla değil, sonuç olarak "A3'ün yanında Giulietta çöpten farksız" gibi bir sonuç falan çıkması lazım. Aynı sınıfta iki arabadan birinin parasıyla ben bir adet kompakt bir adet mini sınıf Alfa Romeo'yu sıfır alabiliyorsam bu A3'ün inanılmaz bir şekilde Giu'yu ezmesi gerekiyor.

Ama gelgelelim ben objektif kıyaslayınca o sınıfta iki seçenek görüyorum, 1 serisi ve Giulietta. O da 1 serisinin fiyatını 90.000 TL bandının altına çekmişlerdi diye. Hala kampanya devam ediyor mu bilmiyorum.

Yani Türkiye'de Doğuş grubu insanlara öyle güzel üflüyor ki, ne desek boş.

Not: Ailemizde bir adet Audi var, abime almasını da ben tavsiye ettim. Audi'ye özel bir düşmanlığım yok yani, aksine takdir ediyorum bazı modellerini. Ama A3 Sedan'ı kesinlikle değil, hele ki o fiyatla. Çeksinler 75-80.000 TL bandına o zaman konuşalım diyeceğim de, Golf'ü 85'e peynir ekmek gibi satan adamlar A3'e 150.000 TL desinler yine çok satış düşmez.

Konunun tasinmasi gereken yer audiforumnoktacom

You are not allowed to view links. Register or Login
;)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/l/t1.0-9/10978614_850570428341270_1265813998811449663_n.jpg?oh=5eec8319d6825b9d98349e6fd383978b&oe=5561A691)

Yukarıdaki karşılaştırma çok adil olmamış esasen. Montreal'in karşısına Audi 80 değil, Audi 100 Coupé gelmeli.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F4%2F48%2FAudi_100_C1_Coup%25C3%25A9_Front_%25282008-07-12%2529_ret.JPG%2F1024px-Audi_100_C1_Coup%25C3%25A9_Front_%25282008-07-12%2529_ret.JPG&hash=8e010facb17c805d77cc9a4d31ffde850ddc7ac8)

Paralel yapı bu:)

Çağrı Bey, Audi'yi beğendiğini burada belirtmesine pişman olmamıştır umarım.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ayyy, Audi A3 ne güzel. Keşke benim de olsa...  :))

:)) aa aaaa keşke benim de olsaa :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Çağrı Bey, Audi'yi beğendiğini burada belirtmesine pişman olmamıştır umarım.  :)

Daha fazla vurmayin adam öldu beyler. :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Çağrı Bey, Audi'yi beğendiğini burada belirtmesine pişman olmamıştır umarım.  :)

Daha fazla vurmayin adam öldu beyler. :)

Arkadaşımız alfa forumumda Audi için, öldüm bittim hasta oldum diyince bu kadar yorum gelmeside normal hiç kusura bakmasın. :)
Birde giulietta şöyle takir tukur filan biraz abartmis olayi.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Defalarca okudum okudum bir tuhaflık göremedim ben arkadaşımızın yazdıklarında. Çok gereksiz yorumlar ve yüklenmeler olmuş.

Forumda sürekli konuşulan konulardan. Mesela birisi 156'dan sonra 159 kullanınca arkadaşımızın söylediklerine benzer yorumlar yapabiliyor fakat onun söyledikleri tepki çekmiyor. Birisi de çıkıpta "kardeş birisi 20 bin TL diğeri 50 bin TL, karşılaştırmak mantıksız" demiyor ki.

Adam ne fiyattan dem vurmuş ne karşılaştırma yapmış (süspansiyon sistemi hariç) Sadece çok beğendiğini söylemiş. Sanki "dacia kullandım, aşık oldum" demiş muamelesi görmüş.

Bunun yeri bu forum değil kısmına da katılmıyorum. Yarım saat baksam 100 tane örnek bulurum son 1 sene içinde  yazılmış.
Kimi x'in performansı rüya gibi diyor (250+ HP'li bir araba için), kimi iç genişliği muhteşem diyor (suberb ya da mpv gibi arabalar için) Fakat kimse de "hacı sen yanlış marka almışsın" demiyor.

Asıl bu forumda olmaması gereken böyle kırıcı ve rencide edici yorumlardır.
Zira 10 kere okudum ama arkadaşın yazdıklarının hiçbir yerinde böyle bir tepkiyi hak edecek bir şey bulamadım.

Kaldı ki insanların arabalardan beklentileri de değişebilir. Audi'nin yeni nesil hemen her türlüsü bizim Alfa'lara göre daha konfor odaklı.  Giulietta'da bu açıdan aradığını bulamayan birisinin tabiki de hoşuna gidebilir A3.

Arkadaslar yanlis anlamayin ama bende bir cok kere tamamini okudum bukadar elestiri yapilacak bukadar yorum ve uzerine gidilecek birsey bulamadim. Senelerdir alman arabasi kullaniyoruz audi-opel-wv ve suan hala kullaniyoruz en yakin arkadaslarimda da yine a1-a3-a4 var. Banada gayet kaliteli ve sorunsuz geliyorlar cevremden kimsenin problem yasadigini gormedim. Giu icinde bu boyle gayet begenilen ve cok sorununu duymadigim kaliteli bi arac. Bende bi almanci olarak alfayi tercih ettim biraz zevk meselesi. Dediginiz gibi araclar arasinda fiyat farki cok ve yarisi sirf audi diye ama pek cok konundada verdigi Zevk farkli oturma pozisyonu gorus acilari kullanim sekli tasarim gibi. Tabi ki bir alfa forumundayiz ama ben opel ve audi forumlarinda da baska markalara ovgulu mesajlar gordum kimse kaldirilsin silinsin bu ne dememis gayet normal sekilde tartisilip gorus yazilmisti. Biraz fazla gitmissiniz sanki ustune :)

Tolga doğru demişsin ancak ben burada kimsenin arkadaşa hakaret ettiğini de göremiyorum.

Yazılanlar yüklenme falan değil ki, eleştiri. Bir fikir belirtirken o fikrin eleştirilmesini de göze almak lazım.

Ben de 10 seneden uzun süredir Alfa forumlarındayım, yazdığım fikirlere katılmayan bir sürü insan oldu, oturduk tartıştık konuştuk, bir sonuç çıktı veya çıkmadı ama farklı fikirler ortaya dökülmüş oldu. İşin adabı bu değil midir?

Örnek olarak Ata'yla bu forumda sektör içinden iki insan olarak bira konusunda tartıştığımız oldu, ikimizin de birbirine katılmadığı noktalar oldu. Sonra zamanı geldi akşam dışarı çıktık bir şeyler içtik muhabbet ettik, sektörden konuştuk, arabalardan konuştuk vsvs. Birbirimize demedik ki "hacı sen de çok yüklendin ama bana" diye. Fikir paylaşmış olduk sadece.

156'dan 159'a geçince övmek kadar normal bir şey yok, ikisinin benzer versiyonları sıfır olarak euro bazında yakın rakamlara satılıyordu diye hatırlıyorum. Fiyatını geçtim, iki Alfa Romeo arasında, birisi eski birisi yeni model olmak üzere yenisinin eskisine artılarını tartışmışızdır illa ki. Neticede Alfa Romeo forumu burası, iki Alfa'nın farklarını konuşmazsak abes kaçar.

Arkadaşın yazdığında da yanlış bir şey yok. Kullanmış, beğenmiş, biz de o zaman A3 al Giulietta yanlış tercih olmuş senin için diyoruz. modifiyem.com forumu gibi dalga geçerek, hakaret ederek, asılsızca savunduğumuz, saldırdığımız bir nokta ben göremiyorum.

Superb övülür, 300 hp'lik araba övülür, eleştiri de almaz. Ama "A3 bambaşka sınıftaymış gibi" diyip, Giu'nun kötü olduğu ima edildiğinde biz de hakaret etmeden "hayır arkadaşım, bak durum aslında böyle, bizim fikirlerimiz bu şekilde, Giu bize göre şu şu şu sebeplerle daha iyi" dediğimizde bunun normal olması gerektiğini düşünüyorum.

Özellikle Alfa Romeo kullanıcılarının bulunduğu bir forumda Alfa Romeo'nun bir modelini çok değersiz görerek rakiple karşılaştırmak kıraathanelerin yanyana dizilmiş olduğu bir sokağın ortasına gidip "ya Türk Kahvesi de neymiş arkadaş, Starbucks'dan bir caramel macchiato aldım aklınız durur, aşık oldum" demekten çok farklı değil. Kıraathanedeki insanların da "arkadaşım Türk kahvesini seviyoruz biz, sen Starbucks'a git o zaman" diyerek açıklama yapması bence normal.

Önderim'in senin yazdıklarında bir tuhaflık yok. Oturmuşsun güzel güzel kendi fikirlerini yazmışsın. Bu başlığın altında tam da olması gerektiği gibi. Sana katılan olur, karşı çıkan olur vs... Bunlar normal.

156'dan 159'a geçince övgü tabii ki normal. Tıpkı Giu'dan Audi'ye geçince konforu övmek kadar normal. Bende bunu örnek olsun diye yazdım. Bambaşka bir sınıf gibi de hissettirebilir. Bu da çok normal. Adı üstünde hissiyat. Yani göreceli kavramlar var işin içinde. Bunun da bize normal gelmesi gerekli. Katılmayan tabii ki aksi yorumunu yazsın, açıklasın vs...  Fakat başka foruma git, konu silinsin ve diğer dalga geçer gibi yazılan şeyler şık durmuyor.

Seninle uyuşmadığımız nokta, sen yorumların hiç birisin de gereksizlik olmadığını düşünüyorsun. Ben düşünmüyorum. Hakaret yok zaten bu konu da hemfikiriz :)

Konuyu silinmeliydi diye yazanlar var. Sen de moderatörsün, silmediğine göre çok da gereksiz olduğunu düşünmüyorsun. Fakat tekrar okursan "audi forumuna git, bunu yeri burası değil, konu silinsin" vs... yorumlar bence gereksiz ve yüklenme içeriyor.
Suberb, 300 hp örneklerini de bunun için verdim. Aynı mantıkla bu 300 hp örneklerinin de yeri burası değil. Evet bir marka forumuyuz, bende ciddi anlamda bir fanatiğim. Fakat bu tarz tepkilerin de bize yakışmadığını düşünüyorum.

Bir insan yanlış araç seçimi yapabilir, güzelliğe kanıp beklentileri doğru hesaplayamayabilir.
Dışarıdan giren birisinin göreceği ilk başlık A3 iyi Giu kötü başlığı olmamalı diyen olmuş. Kendisi haklı olabilir evet. Fakat bence aynı şekilde aramızdan olmayan birisinin bu derece tahammülsüzlüğü de görmemesi gerekli.
Sen diyeceksin ki tahammülsüzlük yok, açıklama var. Bana göre tahammülsüzlük var :)

Birincisi Çağrı Bey, ilk kez kullandığı Audi A3 Sedanı çok beğendiğini söylemiş. Bunda yadırganacak bir şey yok. Yeri geliyor bir çok kez farklı marka ve modelleri beğenebiliyoruz ki kendimden örnek vereyim, en son kullandığım farklı marka olan Jeep Renegade'i çok bayılmasam ve gözümü rahatsız eden büyük aynaları haricinde beğendim. Ancak bunu burada belirtmedim ve başlık açmadım. Eğer ki illa bir şey yazacak olsaydım, buna ayrı başlık açmaz Gececiler Gündüzcüler'e yazardım. O konuda Çağrı Bey'i eleştirebilirim.

Gel gelelim konunun silinmesine. Forum nerede ise 10 yıldır ve yeri geldi farklı markaların spor ve sportif markaları karşısında özellikle Brera, 156 GTA ve 147 GTA nerede ise yerin dibine sokulmuştu. Bunu yazan arkadaş aramızda değil artık, olaya objektif gözle bakınca da yerden göğe kadar haklı idi ama yine de onun burada Alfa Romeo'nun bahsedilen modellerini acımasızca eleştirmesinden açıkçası rahatsız olmuştum. Ne olursa olsun, serde fanatiklik var.
Şimdi daha önceki yazılanlara bakınca, Tolga'nın da dediği gibi burada farklı markalara olan beğenilere ait onlarca mesaj varken, bu başlığın silinmesini gerektirecek bir şey görmüyorum. Yalnız yukarıda yaptığım eleştiriyi tekrarlayabilirim. Bu konu için başlık açmak yerine Gececiler Gündüzcüler'e yazılabilirdi. Burada en fazla bir kaç mesaj veya sayfa daha yazı yazılır ve sonra zaten unutulur gidilir. Yeni üye olan birileri zaten bu başlığı bakarken ilk mesajı okumaz, tüm mesajlara bakar ve eğer ki olaya objektif gözle bakarsa, zaten bazı yazılanlardan Audi ve Alfa'nın ne olduğunu veya ne olmadığını anlar.

Forumumuzda zamanında farklı markaların tanıtımı da yapıldı, başlıklar açıldı. Bunlara ben de dahilim. Ancak öyle bir zaman geldi ki alfistiturkey.com'da Alfa Romeo teması ikinci planda kalmaya başladı ve biz de buna bir dur dedik ve farklı markalara izin vermedik. Zaman zaman farklı markaları tanıtanlar oluyor, hatta yakın zamanda Üyelerimiz ve Alfa Romeo'ları başlığı altında Alfa Romeo olmayan markaların başlığı açıldı. Kendi adıma söylemem gerekirse "kızdım" ve hatta bu konuda bazı arkadaşlarla, ki bunlardan biri Alfadanadam, fikir ayrılığı yaşadık ama ne yapalım, linç edecek halimiz yok. : ) Olmuş artık.

Tekrar etmek gerekirse, Çağrı Bey Audi ile yaşadığı bir "Anısını" aslında doğru yere açmış. Yani "Genel Muhabbet" altında "Anı Defteri"ne. Tek hatası aslında anısını paylaşırken bu anının ana temasında Alfa Romeo yerine Audi bulunması olmuş.

aslında bi ekleme hiç juliyi katmadan şöyle konforlu begendim bayıldım yazsa ne denli konforlu oldugunu anlardık.fakat kıyaslama yanlış.once sportiflik sonra estedik sonunda da konfor olan bir sıralası var alfanın.julı yi peşinat olarak verip alınabilir tabiki gerisi taksit taksit aradan cıkar

You are not allowed to view links. Register or Login
Birincisi Çağrı Bey, ilk kez kullandığı Audi A3 Sedanı çok beğendiğini söylemiş. Bunda yadırganacak bir şey yok. Yeri geliyor bir çok kez farklı marka ve modelleri beğenebiliyoruz ki kendimden örnek vereyim, en son kullandığım farklı marka olan Jeep Renegade'i çok bayılmasam ve gözümü rahatsız eden büyük aynaları haricinde beğendim. Ancak bunu burada belirtmedim ve başlık açmadım. Eğer ki illa bir şey yazacak olsaydım, buna ayrı başlık açmaz Gececiler Gündüzcüler'e yazardım. O konuda Çağrı Bey'i eleştirebilirim.

Gel gelelim konunun silinmesine. Forum nerede ise 10 yıldır ve yeri geldi farklı markaların spor ve sportif markaları karşısında özellikle Brera, 156 GTA ve 147 GTA nerede ise yerin dibine sokulmuştu. Bunu yazan arkadaş aramızda değil artık, olaya objektif gözle bakınca da yerden göğe kadar haklı idi ama yine de onun burada Alfa Romeo'nun bahsedilen modellerini acımasızca eleştirmesinden açıkçası rahatsız olmuştum. Ne olursa olsun, serde fanatiklik var.
Şimdi daha önceki yazılanlara bakınca, Tolga'nın da dediği gibi burada farklı markalara olan beğenilere ait onlarca mesaj varken, bu başlığın silinmesini gerektirecek bir şey görmüyorum. Yalnız yukarıda yaptığım eleştiriyi tekrarlayabilirim. Bu konu için başlık açmak yerine Gececiler Gündüzcüler'e yazılabilirdi. Burada en fazla bir kaç mesaj veya sayfa daha yazı yazılır ve sonra zaten unutulur gidilir. Yeni üye olan birileri zaten bu başlığı bakarken ilk mesajı okumaz, tüm mesajlara bakar ve eğer ki olaya objektif gözle bakarsa, zaten bazı yazılanlardan Audi ve Alfa'nın ne olduğunu veya ne olmadığını anlar.

Forumumuzda zamanında farklı markaların tanıtımı da yapıldı, başlıklar açıldı. Bunlara ben de dahilim. Ancak öyle bir zaman geldi ki alfistiturkey.com'da Alfa Romeo teması ikinci planda kalmaya başladı ve biz de buna bir dur dedik ve farklı markalara izin vermedik. Zaman zaman farklı markaları tanıtanlar oluyor, hatta yakın zamanda Üyelerimiz ve Alfa Romeo'ları başlığı altında Alfa Romeo olmayan markaların başlığı açıldı. Kendi adıma söylemem gerekirse "kızdım" ve hatta bu konuda bazı arkadaşlarla, ki bunlardan biri Alfadanadam, fikir ayrılığı yaşadık ama ne yapalım, linç edecek halimiz yok. : ) Olmuş artık.

Tekrar etmek gerekirse, Çağrı Bey Audi ile yaşadığı bir "Anısını" aslında doğru yere açmış. Yani "Genel Muhabbet" altında "Anı Defteri"ne. Tek hatası aslında anısını paylaşırken bu anının ana temasında Alfa Romeo yerine Audi bulunması olmuş.

+1 ,bende direk konu açılmasındansa geyiğin her türlü döndüğü yerde gececiler gündüzcüler de bu muhabbetin yapılabileceğini yazdım,talihsizlik arkadaşın meramını anlatırken örneklemede kantarın topuzunu biraz kaçırmış olması ,tartışma olması normal fakat eleştirirken bu sefer bizde topuzu kaçırmamalıyız.sadece bu konu içinde değil,yakın geçmişte bazı konularda kantarın topuzu kaçtı baya,gereksiz derecede kırıcı olmaya gerek yok diyorum bende.a3 bi tarafa çoğu zaman farklı alfa modelleri konusunda bundan sert söylemler oldu burada.topa basmak,yerden oynamak lazım  ;)

Konu silinsin diyenlerden bir tanesi bendim , Mehmet abi(milano 75)'in mesajına alıntılayarak yaptım , zaten dediğim gibi "ben" olsam silerdim dedim çünkü Alfa Romeo ya öyle yada böyle gönül vermiş , iyi veya kötü herkesin bir sevgisi var olmasa zaten Alfa almazdık herkesi bir şekilde cezbeden noktaları olduğu aşikar haliyle burası da "alfista" dediğimiz insanların oluşturduğu bir aile,platform,forum,site vs ne denirse o , "Rüya gibiydi.." diye açılan bir başlığın aa çok güzel diye karşılanmasını beklemekte pek normal değil gibi yada objektif olarak bir karşılaştırma olsaydı zaten yorumlar bu şekilde ilerlemezdi. Çağrı beyin söylediği şeylerin a3 de olmadığı için zaten eleştiriler üst üste geldi. a3 de konfor var denmiş,rüya gibiydi demek bana göre her şey süper demek yalnız gel gelelim işin aslı böyle değil önceki postumda yazmayı unuttum yakın arkadaşımın a3 ünden bahsettim istanbul da yaşayan ama bir çok sorunla karşılaştı arabayı aldığı 2. ayda sorunlar başladı ve araçtan soğudu.

Gelelim Ankara da olan yakın arkadaşımın a3 sedan 1.4 tfsi 140 hp lik aracının şanzıman "komple" değişti ve araç daha 4000 km de idi. Haliyle böyle sorunların olduğu , iç mekan kalitesinin gerçek bir audi den vasat olduğu , konforun giulietta dan iyi olduğunu içeren bir mesajı ben kendi adıma pek normal karşılamadım.

Eğer ki başlık daha farklı bir üslup ile açılsaydı eminim ki yorumlar daha ciddi ve bilgi içerikli olacaktı. Ama rüya gibiydi vs diyip a3 u tamamen sorunsuz, her şey harika gibi tanıtmak yanlış oluyor haliyle eleştiriler kaçınılmaz oluyor. Başlık "a3 sedan almayı düşünüyorum" olsa idi herkes objektif olarak kıyaslamasını yapar , güzel bir muhabbet olurdu. Forumda bir çok markayı kullanan abilerimiz veya arkadaşlarımız var ben daha hiç denk gelmedim "napıyorsun o arabaya binilir mi!" veya dalga konusu olan.


Şimdi bazıları mesajımı okuduğumda her arabada sorun var , alfa da sorun yok mu ? falan diye düşünebilir ancak "0" ı 100 küsür milyarlara dayanmış bir arabanın bu tip sorunlar vermesi veya kalitesinin bu seviyede olması bana göre audi ye yakışmayan bir araç izlenimi sunuyor. Kaldı ki şunu da unutmayalım audi olduğu için eleştirmiyoruz a3 olduğu için eleştiriyoruz , kendi adıma audi ye yakıştıramadığım bir araba.

Şunu da unutman ekleyeyim 18" replika jant+ yay ile sadece 18 jantlı bir a3 sedan dan daha konforlu bir giuliettam var.

You are not allowed to view links. Register or Login
Konu silinsin diyenlerden bir tanesi bendim , Mehmet abi(milano 75)'in mesajına alıntılayarak yaptım , zaten dediğim gibi "ben" olsam silerdim dedim çünkü Alfa Romeo ya öyle yada böyle gönül vermiş , iyi veya kötü herkesin bir sevgisi var olmasa zaten Alfa almazdık herkesi bir şekilde cezbeden noktaları olduğu aşikar haliyle burası da "alfista" dediğimiz insanların oluşturduğu bir aile,platform,forum,site vs ne denirse o , "Rüya gibiydi.." diye açılan bir başlığın aa çok güzel diye karşılanmasını beklemekte pek normal değil gibi yada objektif olarak bir karşılaştırma olsaydı zaten yorumlar bu şekilde ilerlemezdi. Çağrı beyin söylediği şeylerin a3 de olmadığı için zaten eleştiriler üst üste geldi. a3 de konfor var denmiş,rüya gibiydi demek bana göre her şey süper demek yalnız gel gelelim işin aslı böyle değil önceki postumda yazmayı unuttum yakın arkadaşımın a3 ünden bahsettim istanbul da yaşayan ama bir çok sorunla karşılaştı arabayı aldığı 2. ayda sorunlar başladı ve araçtan soğudu.

Gelelim Ankara da olan yakın arkadaşımın a3 sedan 1.4 tfsi 140 hp lik aracının şanzıman "komple" değişti ve araç daha 4000 km de idi. Haliyle böyle sorunların olduğu , iç mekan kalitesinin gerçek bir audi den vasat olduğu , konforun giulietta dan iyi olduğunu içeren bir mesajı ben kendi adıma pek normal karşılamadım.

Eğer ki başlık daha farklı bir üslup ile açılsaydı eminim ki yorumlar daha ciddi ve bilgi içerikli olacaktı. Ama rüya gibiydi vs diyip a3 u tamamen sorunsuz, her şey harika gibi tanıtmak yanlış oluyor haliyle eleştiriler kaçınılmaz oluyor. Başlık "a3 sedan almayı düşünüyorum" olsa idi herkes objektif olarak kıyaslamasını yapar , güzel bir muhabbet olurdu. Forumda bir çok markayı kullanan abilerimiz veya arkadaşlarımız var ben daha hiç denk gelmedim "napıyorsun o arabaya binilir mi!" veya dalga konusu olan.


Şimdi bazıları mesajımı okuduğumda her arabada sorun var , alfa da sorun yok mu ? falan diye düşünebilir ancak "0" ı 100 küsür milyarlara dayanmış bir arabanın bu tip sorunlar vermesi veya kalitesinin bu seviyede olması bana göre audi ye yakışmayan bir araç izlenimi sunuyor. Kaldı ki şunu da unutmayalım audi olduğu için eleştirmiyoruz a3 olduğu için eleştiriyoruz , kendi adıma audi ye yakıştıramadığım bir araba.

Şunu da unutman ekleyeyim 18" replika jant+ yay ile sadece 18 jantlı bir a3 sedan dan daha konforlu bir giuliettam var.

Dusuncelerinize kesinlikle katılıyorum, bir kere dediğiniz gibi rüya gibiydi şöyle güzeldi vs alfa da böyleydi ..a3 beni pamuklara sardı vs..burda ağır tahrik var. Bence tepki veren arkadaşlar gayet kibar tepki vermişler.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Öncelikle herkese selamlar, ben bu başlığı açarken  bu kadar fırtınalar koparacağını düşünmüyordum :) Ama hoşuma da gitti. Herkesin tek tek düşüncelerini okudum, zevkle okudum hem de. Üzerine fazla yüklenilen bi mesaja denk gelmedim, belki telefondan okuduğumdan kaçırmışımdır ama öyle yorum yapanın da canı sağolsun.

Arkadaşlar, benim ilk aracım 2013 Mart'ında aldığım VW Scirocco'ydu. Ve ben sırf bu aracı almak gazıyla 1.5 senemi KPSS ile heba ettikten sonra amacıma ulaştım ve aldım. Ne yazıkki 2 Mart 2014'te iki gerizekalı aracın Beylikdüzü Autopia'nın önünde E-5'in ortasında Kavga etmek için durması sebebiyle Aracımı Pert ettim. Benim için o ana kadar 60.000 TL'ye alınabilecek en güzel araç Scirocco'ydu. Ama yakıtı biraz yorduğundan ( Senede 30.000 km yapıyorum) ve çevremindr yönlendirmesiyle Dizel araca yöneldim. Golfe Astraya gözümün ucuyla bile bakmadım. Bayağı dert edinmiştim ben ne alıcam a m k diye. Sonra evim Beylikdüzünde olduğundan Birmot Alfa Romeo'ya da gitmek aklıma geldi. Kırmızı Giulietta'yı görünce aşık oldım. O zaman için 0'ını alamadım belki ama kasko paramı yatırdıktan 1 gün sonra gidip Kırmızı bir ikinci el Giulietta aldım.

Forumumuza üye oldum, Alfa Romeo tarihini araştırdım nedir ne değildir diye. Araştırdıkça da daha çok sevdim. Premium sınıfta bir marka olduğunu öğrendim ve çok mutlu oldum. Biraz A3 ile Giulietta karşılaştırmamın sebebi buydu.
2014 Temmuz-Ağustos ayına kadar hep güzel güzel asfaltlarda gezdim ve aracımla çok mutluydum. Ne zaman ki Şişliye taşındım ve Bağcılar Sgk'ya gitmek için Bağcıların beddah iğrenç yollarından geçmeye başladım, o zaman biraz üzüldüm. Bu benim kendi görüşümdür( belki de benim amortisörlerimde bi sıkıntı vardır) ne yazıkki önümdeki çukur biraz derin oldumu süspansiyonlarımın affediciliği sıfırdı. Çok sallıyordu araba arkadaş. Ama tabi Giulietta'm dışında tek bindiğim araç Kurumumuzun leş Clio'ları olduğu için karşılaştırma yapmıyordum. Uzun zamandan sonra ilk defa farklı bir araca bindiğim için bu karşılaştırmayı yaptım.

Arkadaşlar ben bu bahsettiğim A3'e binene kadar, Giulietta'nın yılmaz savunucusuydum. Hala da Yol Tutuş, Fiyat-Performans, özellikle dış görünüş olarak C segmentinin en iyi arabası olduğunu düşünüyorum. Ama benim aracımın iç malzeme kalitesinin iyi olmadığını düşünüyorum. Süspansiyonlarımın affediciliğinin hiç olmadığını düşünüyorum. Keşke diyorum keşke 156-159'larda kullandıkları o iç döşeme kalitesini Giulietta'larda da kullansalardı da Premium bir araca bindiğimi bana daha iyi hissettirebilseydi diyorum. O direksiyonu biraz daha sportif yapsaydı keşke diyorum. Dikkat ederseniz Audi A3 sedanın dış görünüşü performansı ile ilgili bir söz etmedim. Araç çok da güzel değil çünkü dışardan. Ama içine bindiğimde ben işçilik kalitesi görebiliyorum, ben premium bir aracın içindeyim hissini o işçilik kalitesi veriyor.

Süspansiyonlar konusunda Alfa'yı suçlayamam. Bugün Maslak Alfa Bahattin Ustadaydım. Mitoların süspansiyonlarının daha sert olduğu ama Mükemmel yol tutan Giulietta'lardan bile daha iyi yol tuttuğuyla ilgili bayağı bir konuşuldu. Demekki Alfa Romeo markası Avrupa yollarını düşünerek araçlarını üretiyor ve yolu hissetmemizi istiyor , Alfa Romeo sahiplerinin daha sportif bir sürüş deneyimi yaşamasını istiyor. Her yağmurda patlayan Bağcılar Asfaltı için yapmıyor o arabayı. Saygım da sonsuz. Sonuçta Bu markanın sloganlarından biridir Cuore Sportivo sloganı.

Son olarak bir daha bu şekilde konu açmayacağım, çünkü bugün 2011 model olan Kırmızı Dizel Giulietta'mı 48.500'e sattım. :) Şimdilik sanırım Almanlardan yana oyumu kullanıp, perte çıkararak kötü şekilde ayrıldığım Scirocco alacağım, ama Scirocco'mun bakımlarını da hala Maslak Alfa Bahattin Usta'ya yaptırıp, Giulia'nın gelmesini dört gözle bekleyeceğim.. :) Herkese selamlar, sevgiler..

Açıklamanız için teşekkürler.  :alkis:

İnşallah Haziran'da tanıtılacak olan orta sınıf sedan sizin beklentilerinizi karşılar ve sizi geri kazanırız.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Açıklamanız için teşekkürler.  :alkis:

İnşallah Haziran'da tanıtılacak olan orta sınıf sedan sizin beklentilerinizi karşılar ve sizi geri kazanırız.  :)

İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim. "Giulia gelecek, şimdilik arabaya fazla para vermeyelim" düşüncesiyle Giulietta'mı sattığım 48.000 TL ile gidip Polo GTI aldım. :) Dediğiniz gibi heyecanla Giulia bekliyoruz :) Sevgiler..

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FVlEXMZ.jpg&hash=1debf3264a99a526c897c4888ad1464ed831c5cf)

hayırlı olsun

You are not allowed to view links. Register or Login
hayırlı olsun

Teşekkür ederim çok sağolun :)

Güle güle kullanın


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Hayirli olsun.

Hayırlı olsun.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Güle güle kullanın


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Çok sağolun çok teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayırlı olsun.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eyvallah çok sağolun :)

Hayırlısı olsun, yalnız Polo GTI'larda DSG problemi ve yağ eksiltme problemi ciddi boyutta. Arkadaşımda 1 kere DSG 2 kere komple sıfır motor değişti garantiden. Garanti bitmeden önce de illallah diyip sattı. Sıkı bir kontrol ettirin aracınızı.

Tekrar hayırlı olsun.

Hayırlı olsun.Rengi güzelmiş.

Tsi güzel gider, dsg hizli değistirir. Kisaca gti güzeldir ama kusurlarini önder yazmişz


Tapatalk

Yeni aracınız hayırlı olsun...

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayırlısı olsun, yalnız Polo GTI'larda DSG problemi ve yağ eksiltme problemi ciddi boyutta. Arkadaşımda 1 kere DSG 2 kere komple sıfır motor değişti garantiden. Garanti bitmeden önce de illallah diyip sattı. Sıkı bir kontrol ettirin aracınızı.

Tekrar hayırlı olsun.

Çok sağolun iyi dilekleriniz için :) Aracı avukat bir arkadaştan aldım. Dediğiniz gibi Dsg'si 2013 yılında bir kere değişmiş(Araç 2012 model 38.000 km'de). O zamandan beri sıkıntı yokmuş. Yağ yakma konusuna gelince; satın aldığım arkadaşa bu aracın yağ yaktığını, bunu bilerek bu aracı aldığımı belirttim. Sadece kaç bin km'de aracın ne kadar yağ eksilttiğini sordum. Kendisi de araca asla kendisinin yağ eklemediğini, Periyodik 15.000 Bakımlarında araca yağ katıldığını söyledi. Egzozdan siyah dumanlar atmadığı sürece 5000-10000 km arasında makul ölçülerde yağ yakmasını kabul edebilirim zaten.

Aracı 5-6 gündür kullanıyorum. DSG'de bir problem, herhangi bir saçmalama falan hissetmedim Allaha şükür. Ama çok zevkli bir şanzıman olduğunu söyleyebilirim. Böyle yüksek beygirli araçları tam bir oyuncak haline getiriyor.

Neyse, şuana kadar çok memnunum, yakıtını merak edenler için söyliyim. Aracı G.Antepten aldım ve İstanbula getirdim. 1180 km'nin ortalaması olarak 5,8 gösterdi (100 km hıza sabitlemiştim) . İyi dilekleriniz için tekrar teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayırlı olsun.Rengi güzelmiş.

Çok sağolun çok teşekkür ederim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Tsi güzel gider, dsg hizli değistirir. Kisaca gti güzeldir ama kusurlarini önder yazmişz


Tapatalk

Şuanlık böyle sıkıntılar yaşamadım, allah da yaşatmasın :) Tekrar sağolun :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Yeni aracınız hayırlı olsun...

Eyvallah çok sağolun :)

Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten :) daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle :)

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten :) daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle :)

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra :)

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır

Terbiyesiz...

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten :) daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle :)

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra :)

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten :) daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle :)

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra :)

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

İşte 156'da başlayan bu güzel gelenek 159'da olduğu gibi Giulietta'da devam etmeliydi diye düşünüyorum. Hoş, yine Alfa Romeo retroluğundan çok da bir şey kaybetmiş değil. Scudetto halen daha aracın ön tarafına karakter katmaya devam etmekte.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

A3 'ün jantlarının 16" olup sizi Gui 'nın jantlarının 17" olması gibi bir durum olabilir mi?

Gui kullanmadım, bilmiyorum ama muhteşem bir tasarımı var. Ama diğer yandan bana yalnızca süslenmiş bir Fiat Bravo 'ymuş gibi geliyor. (Fiat Bravo 'm vardı daha önce.) Mito 'da aynı şekilde süslenmiş bir Punto gibi geliyor. (Zaten Punto ile aynı fabrikada Torino'da üretiliyor) Bana gerçek Premium sınıf bir arabaymış gibi gelmiyor ikiside. Eleştirilerin bazı kısımlarında haklılık payı olabileceğini düşünüyorum.

Daha önce 159 'um vardı, kesinlikle Premium bir otomobil olduğunu düşünüyorum. BMW 3 'den, Audi A4 her türlü rekabet eder, tasarımda ise açık arar önlerine geçer.

156, 166, Brera, Spider bunların hepsinin rakipleriyle rekabet edebileceğini düşünüyorum aynı şekilde.

Ama aynı şeyi Gui için söyleyemiyorum sanki.. Rakipleri A3, BMW 1, Mercedes A, Volvo V40.. Ama tasarımı ve Alfa Romeo ruhu her şeye bedel. Onu da belirteyim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır :lol:

+1283


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır :lol:

Hocam ben işin kedi uzanamadığı ciğere mındar dermiş muhabbetinden uzak olduğunu düşünüyorum :)

Gerçekten de dış dizaynı gözardı ettiğimizde (ki eminim keskin ön hatlar yine herkesin favorisidir, arka hatlar için diyecek söz yok ama) karakteristik olamadığını siz de düşünmüyor musunuz :) Asla kötü olarak algılamayın bunu, iç dizayn gerçekten çok yetersiz geliyor bana giu'da.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten :) daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle :)

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra :)

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

İşte 156'da başlayan bu güzel gelenek 159'da olduğu gibi Giulietta'da devam etmeliydi diye düşünüyorum. Hoş, yine Alfa Romeo retroluğundan çok da bir şey kaybetmiş değil. Scudetto halen daha aracın ön tarafına karakter katmaya devam etmekte.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gelenek 156'da falan başlamadı. 1962'de üretime geçen Gilua serisi ile görülür bunun ilk örnekleri.
156'da bolca o dönemim arabalarına atıfta bulunan retro özelliklerle şekil bulan bir modeldi.
Giulietta'da 156-159 değil 147'nim devamı olan bir model.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten :) daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle :)

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra :)

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

İşte 156'da başlayan bu güzel gelenek 159'da olduğu gibi Giulietta'da devam etmeliydi diye düşünüyorum. Hoş, yine Alfa Romeo retroluğundan çok da bir şey kaybetmiş değil. Scudetto halen daha aracın ön tarafına karakter katmaya devam etmekte.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gelenek 156'da falan başlamadı. 1962'de üretime geçen Gilua serisi ile görülür bunun ilk örnekleri.
156'da bolca o dönemim arabalarına atıfta bulunan retro özelliklerle şekil bulan bir modeldi.
Giulietta'da 156-159 değil 147'nim devamı olan bir model.

Umarım yeni gelecek olan Giula'da bu konsoldaki yuvarlak göstergeler bulunur. Bence aracın içine çok güzel bir hava katıyor.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Amin

You are not allowed to view links. Register or Login
Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır :lol:

Hic unutmuyorum 147 yi aldigim hafta aile dostu bir doktor abimiz Alfalar cok guzel arabalardir bende Alfaciyim ama 147 gercek Alfa degil demisti  :D bende icimden cevap vermistim  :p hatchback Alfalari begendiremiyoruz

You are not allowed to view links. Register or Login
Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır :lol:

Ayakta alkışladım abi  :rock:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten :) daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle :)

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra :)

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

Bide 916 spider-gtv :)


Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır :lol:

Hakkaten böyle bir durum var ama. 159da ilk çiktığında saf alfa değil diyordu çoğunluk bu sitede!
Şimdi 159 alfa oldu, gui mito üvey evlat.

Tapatalk

İtiraf etmem gerekirse siteye ilk üye olduğumda bende Giuleitta ile Mitoya b.k atanlardandım. Fakat daha sonra bu markayı biraz daha tanıdıktan sonra her alfa benim için alfadır. Hatta Arna bile:)Ne demişler; büyük lokma ye büyük konuşma diye, Giuleitta bana tükürdüğümü yalattı. Şekil A'da görüldüğü gibi.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır :lol:

Ayakta alkışladım abi  :rock:

Alkışlar 2 olsun  :alkis:

Hayırlı olsun Polo.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayırlı olsun Polo.  :)

Çok teşekkür ederim çok sağolun :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayırlısı olsun, yalnız Polo GTI'larda DSG problemi ve yağ eksiltme problemi ciddi boyutta. Arkadaşımda 1 kere DSG 2 kere komple sıfır motor değişti garantiden. Garanti bitmeden önce de illallah diyip sattı. Sıkı bir kontrol ettirin aracınızı.

Tekrar hayırlı olsun.

Çok sağolun iyi dilekleriniz için :) Aracı avukat bir arkadaştan aldım. Dediğiniz gibi Dsg'si 2013 yılında bir kere değişmiş(Araç 2012 model 38.000 km'de). O zamandan beri sıkıntı yokmuş. Yağ yakma konusuna gelince; satın aldığım arkadaşa bu aracın yağ yaktığını, bunu bilerek bu aracı aldığımı belirttim. Sadece kaç bin km'de aracın ne kadar yağ eksilttiğini sordum. Kendisi de araca asla kendisinin yağ eklemediğini, Periyodik 15.000 Bakımlarında araca yağ katıldığını söyledi. Egzozdan siyah dumanlar atmadığı sürece 5000-10000 km arasında makul ölçülerde yağ yakmasını kabul edebilirim zaten.

Aracı 5-6 gündür kullanıyorum. DSG'de bir problem, herhangi bir saçmalama falan hissetmedim Allaha şükür. Ama çok zevkli bir şanzıman olduğunu söyleyebilirim. Böyle yüksek beygirli araçları tam bir oyuncak haline getiriyor.

Neyse, şuana kadar çok memnunum, yakıtını merak edenler için söyliyim. Aracı G.Antepten aldım ve İstanbula getirdim. 1180 km'nin ortalaması olarak 5,8 gösterdi (100 km hıza sabitlemiştim) . İyi dilekleriniz için tekrar teşekkür ederim :)

Hayırlı olsun, yağ yakma problemi için yeni jetler gelmiş galiba, servise bi uğrayın isterseniz.
Onları takıp deniyorlarmış.

Önceden yağ yakan bir araca uygulamışlar garantiden, sahibi bir süredir hiç yağ eksilmesi olmadığını söylemiş. Bizim arkadaş da bu doğrultuda değiştirecekti.

Bu arada 159'un yerine çıkacak olan model de muhtemelen gerçek Alfa olmayacak. Motoru FPT, Maserati veya VM Motori'den olacak. Platform ise ortak kullanım amacı ile Dodge tarafından bile kullanılıyor olacak. Yani hiç Alfa değil.

İsteniyor ki her şey Alfa Romeo için özel olsun, tek bir vidası dahi başka bir marka hatta kendi markasının başka bir modelinde benzer olmasın. Malzeme kalitesi ve işçilik Audi A8 seviyesinde olsun, performansı bulunduğu sınıfın referans marka ve modelinin sportif versiyonundan üstün olsun, hem de Alfa Romeo'nun en baz modelinde (yani Giulietta'yı örnek verecek olursa, 1,6 JTDM, Mercedes Benz A 45 AMG 4 MATIC'ten daha iyi olmalı). Ama ayrıca isteniyor ki bir Lada veya Tata fiyatında olsun.  :)

... ... ... ...  :S

Hay Allah, yukarıda anlattığımı az önce rüyamda görmüşüm. Sabah beşte kalkınca gerçek ile düşü karıştırmışım.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu arada 159'un yerine çıkacak olan model de muhtemelen gerçek Alfa olmayacak. Motoru FPT, Maserati veya VM Motori'den olacak. Platform ise ortak kullanım amacı ile Dodge tarafından bile kullanılıyor olacak. Yani hiç Alfa değil.

İsteniyor ki her şey Alfa Romeo için özel olsun, tek bir vidası dahi başka bir marka hatta kendi markasının başka bir modelinde benzer olmasın. Malzeme kalitesi ve işçilik Audi A8 seviyesinde olsun, performansı bulunduğu sınıfın referans marka ve modelinin sportif versiyonundan üstün olsun, hem de Alfa Romeo'nun en baz modelinde (yani Giulietta'yı örnek verecek olursa, 1,6 JTDM, Mercedes Benz A 45 AMG 4 MATIC'ten daha iyi olmalı). Ama ayrıca isteniyor ki bir Lada veya Tata fiyatında olsun.  :)

... ... ... ...  :S

Hay Allah, yukarıda anlattığımı az önce rüyamda görmüşüm. Sabah beşte kalkınca gerçek ile düşü karıştırmışım.

yani başkan vurdukça vuruyorsun iyiki gui aldın  ;) ama bu bir süreç
çok çok iyi hatırlıyorum sene 2005, 2004 model 156 sahibiyim ve yine forumdayım
159 un lansmanı yapılmış aman yarabbi köpürüyorum adeta forumda muhteşem sözleri de geçiyor evet araba muhteşem ama alfa nerde? gizli kapı kollarını sen meşhur ettin bunda niye kaldırdın?(herkes kullanmaya başlamışken) dünyada pist arabaları dışında direksiyondan vitesi ilk sen kullandın bunda niye kullanmadın?(herkes kullanmaya başlamışken)  boru göstergeler senin karekterestik özelliğin bunda niye yok sonuç olarak bu nasıl alfa dedim ama  bir gerçek vardı araba tasarımıyla baştan sona özgündü bak bunun da burası şuna benzemiş diyemiyordum ve zaman geçti göz alıştı önce beğendim sonra bayıldım sonra öldüm bittim
gui nin hikayeside buna benzer sen damla formunda tasarımın keskin farlarınla uzun burnunla meşhurken birden yuvarlak hatlı bir araba çıkardın karşımıza önce göz alışacak sonuç itibariyle yuvarlak muvarlka mito da gui de hem subjektij hem objektif sınıfının en güzel kasalarına sahip beğenmeyen yok gibi motorlarda heleki 1,4 170 likler alfaya çok yakıştı
ama bir yerde hata var benim tek eleştirdiğim tek beğenmediğim nokta burda da her zman bas bas bağırdığımız alfa kullanıcısıda başta olmak üzere herşeyiyle özel bir araba wv gibi marketing bir marka değil sürekli bunu savunduk bunu söyledik biz buna söylerken alfa gui ye o direksiyonu mito yada o klima panelini koymayacaktı inan direksiyon dışında guide beğenmediğim tek bir nokta yok  gibi (muhakkak mevcut konjektörde ortak parçalar olacak hemde onlarca ama direksiyon gibi ta gözümün içine sokmasın) ki makyajla direksiyonda çok tatlı oldu ama bu seferde kalktı o klasik tuşların yerine tepede muhteşem bir yer varken oraya ekran koydu ekranı tepeye açılır yapsaydı bence gui kusursuzluğa ulaşmış olacaktı.. he sonuç olarak bizler ne tasarımcı ne ekonomist ne de mühedisiz bugun konuştuğumuz araba gui değil ferrari olsa elbette yine nihai kullanıcı olarak kendi çapımızda şu şöyle bu böyle olsa diye eleştirilerimiz olacaktır ama elbet üretici açısından vardır herşeyin bir sebebi yoksa hala 159 gibi büyük bir arabanın kapı ceplerine bir su şişesinin girmeyeşini anlamış değilim :D
diğer taraftan ekonomik açıdan sağlam giydirmişsin ama haksızlıkta yapmışsın (gui ucuzladımı gerçek alfa olur derken)
tabiki bütçe hepimiz için önemli ama ben bugun 2009 model 120k larda bvir 159 a 60 bin civarında para harcıyorum bu arakama çok da rahat çok yeni ve sorunsuz bir gui alabilirken 159 alıyorsam bu ekonomik değil kişisel beklentiyle ilgili tamamen ;)

Baya konuşulmuş konu ama tek bişey söylemek isterim bende, "rüya gibiydi" cümlesi a3 için çok bonkörce olmuş. Sıradan bir alman konforu var sadece a3'te, bunu golfte, leonda hatta ve hatta skoda octaviada bile yaşayabilirsiniz.

a7, a8 gibi bir audi olsaydı, o zaman rüya gibi olabilirdi fakat a3 için çok abartılı geldi bana.

You are not allowed to view links. Register or Login
Baya konuşulmuş konu ama tek bişey söylemek isterim bende, "rüya gibiydi" cümlesi a3 için çok bonkörce olmuş. Sıradan bir alman konforu var sadece a3'te, bunu golfte, leonda hatta ve hatta skoda octaviada bile yaşayabilirsiniz.

a7, a8 gibi bir audi olsaydı, o zaman rüya gibi olabilirdi fakat a3 için çok abartılı geldi bana.

O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz :D

Katılıyorum, bu aracın rüyalık bir durumu yok bence de. Alet kaliteli vs. ama sonuçta bir Astra sedan neyse bu da o tatta, hatta Jetta ve Octavia'da kullanılan platform, bi üstünlüğü de yok yani. Sadece ayarlardan falan öyle hissettirmiş olabilir gibi geldi bana.

Ha konfor güzeldi, öyle dan dun pat küt sesler gelmiyor yürüyenden, arabanın sağı solu oynamıyor, trim sesleri gelmiyor dersek ona eyvallah.

A3 Sedan'ın 1,6 TDI 110 PS S Tronic versiyonunu bir uzun yol işi için kiralayıp kullanmıştım. Araç fabrikadan çıktığı gibi bana teslim edilmişti, daha 20-30 km'de falandı.

Hatta hakkında ekşi sözlük'te yazdığım yazı da şuradadır:
https://eksisozluk.com/entry/45290182

Ben özetle, o paraya daha iyi araçlar olduğunu yazmıştım, ancak aracı kötüleyemem. Kullanımı gerçekten keyifli, oldukça az yakıt tüketen, çevik bir araçtı. O açıdan Jetta ve Octavia'dan üstün olduğunu söylemem lazım.

Bu arada S Tronic şanzımanı S modunda kullanarak şehir içi trafikte saçmalamasının da önüne geçmiştim kullandığım sürede.

Verdiği keyif açısından, her ikisi de düz vites olsa da Giulietta JTD ve 116d daha keyifli gelmişti. Hatta Giulietta'nın oturma pozisyonu biraz daha iyi olsaydı en keyifli o olmuştu derdim :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Baya konuşulmuş konu ama tek bişey söylemek isterim bende, "rüya gibiydi" cümlesi a3 için çok bonkörce olmuş. Sıradan bir alman konforu var sadece a3'te, bunu golfte, leonda hatta ve hatta skoda octaviada bile yaşayabilirsiniz.

a7, a8 gibi bir audi olsaydı, o zaman rüya gibi olabilirdi fakat a3 için çok abartılı geldi bana.

O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz :D

Aman diyeyim; yaylı Giu'dan inip E Serisine falan binmeden önce sağlam bir hazırlık yapın.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
ben bugun 2009 model 120k larda bvir 159 a 60 bin civarında para harcıyorum bu arakama çok da rahat çok yeni ve sorunsuz bir gui alabilirken 159 alıyorsam bu ekonomik değil kişisel beklentiyle ilgili tamamen ;)

İki otomobili karşılaştırmak doğru olmaz.

Gui C segmenti bir otomobilken, 159 D segmenti bir otomobil.

Söylemesi ayıp 166 E segmenti  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz :D

Burada şöyle bir haksızlık yapılıyor... 18" jantlı, sonradan spor yay takılmış Alfa lar konfor olarak 16" jantlı Mercedeslerle, Audilerle kıyaslanıyor.

205 55 16 lastikli Alfa 159 'u 18" jantlı spor yaylı Mercedes C ile kıyaslayalım isterseniz. Bakalım hangisi daha konforlu :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz :D

Burada şöyle bir haksızlık yapılıyor... 18" jantlı, sonradan spor yay takılmış Alfa lar konfor olarak 16" jantlı Mercedeslerle, Audilerle kıyaslanıyor.

205 55 16 lastikli Alfa 159 'u 18" jantlı spor yaylı Mercedes C ile kıyaslayalım isterseniz. Bakalım hangisi daha konforlu :)

Sorun arabaların konforu değil bence yolların kötülüğü, duble yol yaptık demekle olmuyor bu iş malesef.. Mitoyla 17'' ve stock yayla Ankara yollarında gezin, birde o akayın girişindeki mahvolmuş arnavut kaldırımlarından geçin. Arkadaşınızın Unosunun bile ne kadar konforlu olduğunu görüceksiniz  :yukari-ok: Tabi yol tutuşla telafi ediyor sağolsun :haydi: :alkis: Hiç biyerinden ses gelmeyen araba o arnavut kaldırımları yüzünden trim sesine başladı başlıycak... Belediyeye mail falan atamıyor muyuz acaba :D

Yav beyler bu muhabbet fazla büyütüldü sanki biraz :) Araba konusu kişiye zevke göre değişen işlerdir. Yorumları okudum biraz da  ''rüya gibi biraz abartı olmuş'' gibi cümleler gördüm. Arkadaşlar bu benim kendi şahsi görüşümdür. Arabanın dış görünüşü çok da güzel değildi, zaten led paket olmadan da alınmaz o araba. Ama içine bindiğimde kullandığımda bana hissettirdikleri hakikaten rüya gibiydi yani. Işık paket vardı araçta (  aracın iç ışıkları beyaz led ), aracın işçiliği ve henüz başka hiçbir araçta görmediğim o konsoldaki ekranın kontağı açtığında gizli bölmesinden çıkması falan çok etkiledi beni. 140 beygirle beraber S-tronic şanzıman mükemmel yürütüyordu arabayı. Süspansiyonları da benim Giulietta'ma göre çok medeniydi. Bu yüzden etkilendim.

Arkadaşlar şu sıfır fiyatı vs konusunda da düşüncelerini belirtenler oldu. Arkadaşlar ben A3 sınıfındaki bi araca 120.000 TL'ler vermem. Verene de üzülürüm. Benim gözümde o aracın ederi 80-85.000 aralığıdır. Zaten arkadaşım da 7000km'de aldı 85.000 TL'ye 2013 model. Hatta 80-85.000'ler verecek param olsa da başka seçenekler düşünürüm. Ne bileyim,2011-2012 model falan BMW 3.20D düşünürüm, Volvo V40 düşünürüm falan filan.

Ama o an için o araba beni çok etkiledi ve Anı defterinde görüşlerimi paylaşmak istedim. Büyütecek bişey yok :)

Bu arada ek bilgi olarak yazayım. 2011 model şöyle 60.000 km altında bir Alfa Romeo 159 bulsam( düz vites olsun mümkünse), ne A3, ne 3.20d, ne V40 düşünürüm.

Yok yaw beni ciddiye almayın, takılıyorum sadece :)

Arada babamın arabasını kullanınca çukur mukur çok hissetmeden ve tak tuk pat küt sesler çıkmadan aşırı konforlu gidiyorum da, benim arabadan sonra uçan halıda gidiyomuşum gibi geliyor, S serisine falan binsem ölücem herhalde :D

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz :D

Burada şöyle bir haksızlık yapılıyor... 18" jantlı, sonradan spor yay takılmış Alfa lar konfor olarak 16" jantlı Mercedeslerle, Audilerle kıyaslanıyor.

205 55 16 lastikli Alfa 159 'u 18" jantlı spor yaylı Mercedes C ile kıyaslayalım isterseniz. Bakalım hangisi daha konforlu :)

Sorun arabaların konforu değil bence yolların kötülüğü, duble yol yaptık demekle olmuyor bu iş malesef.. Mitoyla 17'' ve stock yayla Ankara yollarında gezin, birde o akayın girişindeki mahvolmuş arnavut kaldırımlarından geçin. Arkadaşınızın Unosunun bile ne kadar konforlu olduğunu görüceksiniz  :yukari-ok: Tabi yol tutuşla telafi ediyor sağolsun :haydi: :alkis: Hiç biyerinden ses gelmeyen araba o arnavut kaldırımları yüzünden trim sesine başladı başlıycak... Belediyeye mail falan atamıyor muyuz acaba :D

sadece orası mı çankayanın her tarafı rezalet. mail filanda işe yaramaz bunlara

Çağrı arabayı pert etmeden veya değiştirmeden önce görüşelim.  :alkis:

Güle güle kullan.

Özlersen veririm 147yi arada.

a3 ve gui ile başlayıp polo ile neticelenen garip bir yolculuk olmuş...

You are not allowed to view links. Register or Login
Çağrı arabayı pert etmeden veya değiştirmeden önce görüşelim.  :alkis:

Güle güle kullan.

Özlersen veririm 147yi arada.

a3 ve gui ile başlayıp polo ile neticelenen garip bir yolculuk olmuş...

Olayın özü A3 veya Giu değil, olayın özü hızlı ve biraz daha konforlu birşeylere binmek istemekti abi :)  Ayrıcanak Polo değil o, GTI :) 180 beygirli Dsgli sanruflu Xenonlu Navigasyonlu , Bilimum far ve yağmur sensörlü, her tarafı kırmızı dikişli falan filan gırtlak doludur kendisi :)

Bi süre, en azından Giulia gelene kadar da Almanda kalmak istiyorum abi, 147 teklifin için sağol :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Çağrı arabayı pert etmeden veya değiştirmeden önce görüşelim.  :alkis:

Güle güle kullan.

Özlersen veririm 147yi arada.

a3 ve gui ile başlayıp polo ile neticelenen garip bir yolculuk olmuş...

Olayın özü A3 veya Giu değil, olayın özü hızlı ve biraz daha konforlu birşeylere binmek istemekti abi :)  Ayrıcanak Polo değil o, GTI :) 180 beygirli Dsgli sanruflu Xenonlu Navigasyonlu , Bilimum far ve yağmur sensörlü, her tarafı kırmızı dikişli falan filan gırtlak doludur kendisi :)

Bi süre, en azından Giulia gelene kadar da Almanda kalmak istiyorum abi, 147 teklifin için sağol :)

980 beygirde olsa , her tarafında adımı kırmızı dikişlerle de yazsalar , bi xenonlar önden kafa çıkartıp bana selamda verse o bir polo ve daha öteye gidemeyecek :) keşke benzinli giu alsaydınız.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Çağrı arabayı pert etmeden veya değiştirmeden önce görüşelim.  :alkis:

Güle güle kullan.

Özlersen veririm 147yi arada.

a3 ve gui ile başlayıp polo ile neticelenen garip bir yolculuk olmuş...

Olayın özü A3 veya Giu değil, olayın özü hızlı ve biraz daha konforlu birşeylere binmek istemekti abi :)  Ayrıcanak Polo değil o, GTI :) 180 beygirli Dsgli sanruflu Xenonlu Navigasyonlu , Bilimum far ve yağmur sensörlü, her tarafı kırmızı dikişli falan filan gırtlak doludur kendisi :)

Bi süre, en azından Giulia gelene kadar da Almanda kalmak istiyorum abi, 147 teklifin için sağol :)

980 beygirde olsa , her tarafında adımı kırmızı dikişlerle de yazsalar , bi xenonlar önden kafa çıkartıp bana selamda verse o bir polo ve daha öteye gidemeyecek :) keşke benzinli giu alsaydınız.

Araba alma sürecimden bahsedersem daha iyi anlaşırız sanırım :) Giulietta'yı 48.000 TL'ye sattım ve sattığımda İlk düşüncem Sunroof Xenonlu Dsg'li falan Sciroccoydu. Onun fiyatları da min 60.000 TL. Eşimle Bu senenin yaz aylarında ev almaya karar verdiğimizden kenardaki parayı da arabaya yatırmıyim şimdi dedim. O yüzden Max. 48-50 aralığında bir araç almaya karar verdim.

A3'ün şanzıman ve gidişinden etkilendiğimden Otomatik şöyle beygiri güzel bişey almalıydım.Şimdi eski Giulietta'm hakkında bişiler yazsam olmaz biçok insan alınıyor forumda :) O yüzden şöyle söyliyim, alacağım arabanın iç döşeme , kalitesi beni tatmin etmeliydi, ön konsolda bir ekran olmalıydı, biraz daha da olsa konforlu medeni süspansiyonlara sahip olmalıydı. Ev alacağımdan dolayı çıkacağım fiyatlar belli olduğundan, 48.000 TL'ye alabileceğim en iyi arabayı aldığımı düşünüyorum. Bunda da ısrarcıyım :) Şuana kadar çok memnunum kendisinden, allah da utandırmasın.

Polo konusuna gelince, tabii ki özünde kendisi bir Polo. Golf GTI ve Golf R nası özünde bir Golf'se,  o da o kadar özünde bir Polo. Ama iç kalite  ve motor düzeyi bambaşka. DSG sayesinde 0-100'ünü 6.9 Saniyede tamamlayabiliyorsun mesela. Maksimum sürat olarak da 229 km/h'a ulaşabiliyorsun :) GTI olduğunu belli etmesi için özellikle tek kapı aldım zaten.

Giu konusuna gelince, Alfa Romeo markasına, amblemine, tarihine hayranım. Ancak şuan için  159'dan başka bir Alfa almayı düşüneceğimi sanmıyorum. (Fiyatından dolayı Brera da alamayacağımdan :) ) Giulietta ile olan 1 senelik acı-tatlı ama acısı biraz fazla olan anılarımız da bana yeterli geldi.  Giulia bekliyoruz artık.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Çağrı arabayı pert etmeden veya değiştirmeden önce görüşelim.  :alkis:

Güle güle kullan.

Özlersen veririm 147yi arada.

a3 ve gui ile başlayıp polo ile neticelenen garip bir yolculuk olmuş...

Olayın özü A3 veya Giu değil, olayın özü hızlı ve biraz daha konforlu birşeylere binmek istemekti abi :)  Ayrıcanak Polo değil o, GTI :) 180 beygirli Dsgli sanruflu Xenonlu Navigasyonlu , Bilimum far ve yağmur sensörlü, her tarafı kırmızı dikişli falan filan gırtlak doludur kendisi :)

Bi süre, en azından Giulia gelene kadar da Almanda kalmak istiyorum abi, 147 teklifin için sağol :)

980 beygirde olsa , her tarafında adımı kırmızı dikişlerle de yazsalar , bi xenonlar önden kafa çıkartıp bana selamda verse o bir polo ve daha öteye gidemeyecek :) keşke benzinli giu alsaydınız.

Araba alma sürecimden bahsedersem daha iyi anlaşırız sanırım :) Giulietta'yı 48.000 TL'ye sattım ve sattığımda İlk düşüncem Sunroof Xenonlu Dsg'li falan Sciroccoydu. Onun fiyatları da min 60.000 TL. Eşimle Bu senenin yaz aylarında ev almaya karar verdiğimizden kenardaki parayı da arabaya yatırmıyim şimdi dedim. O yüzden Max. 48-50 aralığında bir araç almaya karar verdim.

A3'ün şanzıman ve gidişinden etkilendiğimden Otomatik şöyle beygiri güzel bişey almalıydım.Şimdi eski Giulietta'm hakkında bişiler yazsam olmaz biçok insan alınıyor forumda :) O yüzden şöyle söyliyim, alacağım arabanın iç döşeme , kalitesi beni tatmin etmeliydi, ön konsolda bir ekran olmalıydı, biraz daha da olsa konforlu medeni süspansiyonlara sahip olmalıydı. Ev alacağımdan dolayı çıkacağım fiyatlar belli olduğundan, 48.000 TL'ye alabileceğim en iyi arabayı aldığımı düşünüyorum. Bunda da ısrarcıyım :) Şuana kadar çok memnunum kendisinden, allah da utandırmasın.

Polo konusuna gelince, tabii ki özünde kendisi bir Polo. Golf GTI ve Golf R nası özünde bir Golf'se,  o da o kadar özünde bir Polo. Ama iç kalite  ve motor düzeyi bambaşka. DSG sayesinde 0-100'ünü 6.9 Saniyede tamamlayabiliyorsun mesela. Maksimum sürat olarak da 229 km/h'a ulaşabiliyorsun :) GTI olduğunu belli etmesi için özellikle tek kapı aldım zaten.

Giu konusuna gelince, Alfa Romeo markasına, amblemine, tarihine hayranım. Ancak şuan için  159'dan başka bir Alfa almayı düşüneceğimi sanmıyorum. (Fiyatından dolayı Brera da alamayacağımdan :) ) Giulietta ile olan 1 senelik acı-tatlı ama acısı biraz fazla olan anılarımız da bana yeterli geldi.  Giulia bekliyoruz artık.

İşin sonunda daha hayırlı bir şey varmış :) o zaman hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız kullanırsınız inşallah. Evinizde şimdiden hayırlı olsun güle güle oturun :)


OZO..!!!

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Çağrı arabayı pert etmeden veya değiştirmeden önce görüşelim.  :alkis:

Güle güle kullan.

Özlersen veririm 147yi arada.

a3 ve gui ile başlayıp polo ile neticelenen garip bir yolculuk olmuş...

Olayın özü A3 veya Giu değil, olayın özü hızlı ve biraz daha konforlu birşeylere binmek istemekti abi :)  Ayrıcanak Polo değil o, GTI :) 180 beygirli Dsgli sanruflu Xenonlu Navigasyonlu , Bilimum far ve yağmur sensörlü, her tarafı kırmızı dikişli falan filan gırtlak doludur kendisi :)

Bi süre, en azından Giulia gelene kadar da Almanda kalmak istiyorum abi, 147 teklifin için sağol :)

980 beygirde olsa , her tarafında adımı kırmızı dikişlerle de yazsalar , bi xenonlar önden kafa çıkartıp bana selamda verse o bir polo ve daha öteye gidemeyecek :) keşke benzinli giu alsaydınız.

Araba alma sürecimden bahsedersem daha iyi anlaşırız sanırım :) Giulietta'yı 48.000 TL'ye sattım ve sattığımda İlk düşüncem Sunroof Xenonlu Dsg'li falan Sciroccoydu. Onun fiyatları da min 60.000 TL. Eşimle Bu senenin yaz aylarında ev almaya karar verdiğimizden kenardaki parayı da arabaya yatırmıyim şimdi dedim. O yüzden Max. 48-50 aralığında bir araç almaya karar verdim.

A3'ün şanzıman ve gidişinden etkilendiğimden Otomatik şöyle beygiri güzel bişey almalıydım.Şimdi eski Giulietta'm hakkında bişiler yazsam olmaz biçok insan alınıyor forumda :) O yüzden şöyle söyliyim, alacağım arabanın iç döşeme , kalitesi beni tatmin etmeliydi, ön konsolda bir ekran olmalıydı, biraz daha da olsa konforlu medeni süspansiyonlara sahip olmalıydı. Ev alacağımdan dolayı çıkacağım fiyatlar belli olduğundan, 48.000 TL'ye alabileceğim en iyi arabayı aldığımı düşünüyorum. Bunda da ısrarcıyım :) Şuana kadar çok memnunum kendisinden, allah da utandırmasın.

Polo konusuna gelince, tabii ki özünde kendisi bir Polo. Golf GTI ve Golf R nası özünde bir Golf'se,  o da o kadar özünde bir Polo. Ama iç kalite  ve motor düzeyi bambaşka. DSG sayesinde 0-100'ünü 6.9 Saniyede tamamlayabiliyorsun mesela. Maksimum sürat olarak da 229 km/h'a ulaşabiliyorsun :) GTI olduğunu belli etmesi için özellikle tek kapı aldım zaten.

Giu konusuna gelince, Alfa Romeo markasına, amblemine, tarihine hayranım. Ancak şuan için  159'dan başka bir Alfa almayı düşüneceğimi sanmıyorum. (Fiyatından dolayı Brera da alamayacağımdan :) ) Giulietta ile olan 1 senelik acı-tatlı ama acısı biraz fazla olan anılarımız da bana yeterli geldi.  Giulia bekliyoruz artık.

İşin sonunda daha hayırlı bir şey varmış :) o zaman hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız kullanırsınız inşallah. Evinizde şimdiden hayırlı olsun güle güle oturun :)


OZO..!!!

Çok teşekkür ederim çok sağolun bu güzel dilekleriniz için :)

rocco forumdan takip ediyoruz kardeşim gti'ı ;)
güzel makine
güle güle kullan..

You are not allowed to view links. Register or Login
rocco forumdan takip ediyoruz kardeşim gti'ı ;)
güzel makine
güle güle kullan..

:haydi:  :haydi: Çok teşekkür ederim başkan çok sağol  :) :)

Polo gti fiyatına göre çok gerçekten başarılı bir otomobil. Daha önce yazdığım ufak tefek (!) sorunlari saymazsak, o tarz bir otomobilden ne bekleniyorsa onlari sunuyor. Kazasiz belasiz kullanin :)


Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Polo gti fiyatına göre çok gerçekten başarılı bir otomobil. Daha önce yazdığım ufak tefek (!) sorunlari saymazsak, o tarz bir otomobilden ne bekleniyorsa onlari sunuyor. Kazasiz belasiz kullanin :)


Tapatalk

Yağ yakma sıkıntısı daha yaşamadım, DSG'si de 2013 yılında garantiden değişmiş zaten. Sıkıntısız şuan :) Teşekkür ederim güzel dilekleriniZ için çok sağolun :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Polo gti fiyatına göre çok gerçekten başarılı bir otomobil. Daha önce yazdığım ufak tefek (!) sorunlari saymazsak, o tarz bir otomobilden ne bekleniyorsa onlari sunuyor. Kazasiz belasiz kullanin :)


Tapatalk

Yağ yakma sıkıntısı daha yaşamadım, DSG'si de 2013 yılında garantiden değişmiş zaten. Sıkıntısız şuan :) Teşekkür ederim güzel dilekleriniZ için çok sağolun :)

İnşallah yağ yakma sıkıntısı yaşamazsınız. Her benzin alışında yağ da dolduran kullanıcılar var çünkü.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Polo gti fiyatına göre çok gerçekten başarılı bir otomobil. Daha önce yazdığım ufak tefek (!) sorunlari saymazsak, o tarz bir otomobilden ne bekleniyorsa onlari sunuyor. Kazasiz belasiz kullanin :)


Tapatalk

Yağ yakma sıkıntısı daha yaşamadım, DSG'si de 2013 yılında garantiden değişmiş zaten. Sıkıntısız şuan :) Teşekkür ederim güzel dilekleriniZ için çok sağolun :)

İnşallah yağ yakma sıkıntısı yaşamazsınız. Her benzin alışında yağ da dolduran kullanıcılar var çünkü.

38.500'de aldım arabayı şuan 41.494 km'de. Daha herhangi bir eksiltme olmadı. 5000-10.000 km'de bir az bişey yağ eksiltmeyi de doğal karşılarım sıkıntı yok :)

Yorumlarınıza saygı duymakla başlayabilirim ancak bende bir Guilietta kullanıcısı olarak şikayet ettiğiniz bir çok şeyi yaşamadım diyemeden geçemeyeceğim.Aracım bu arada 1.4 MultiAir 170 beygirlik üniteye sahip.Bugune kadar bir çok marka araca sahip oldum birçok insanın PREMİNYUM demesine nazaran PREMİNYUM 'un hala ne anlama geldiğini bilmemekle birlikte bu tarz araçlara binmiş bulundum.Öncelikle şunu söylemeliyim aracım spor paket 2 olup suspansiyonlarının standart bir guiliettadan sert olmasına ragmen Amortisorum patlamıs gibi sesler duymuyorum tabiki diğer araçlara nazaran sert bir süspansiyon'a sahip ancak darbe absorvasyonu bence kesinlikle başarılı ve bunun artılarını yol tutuşunda tartışılmaz seviyelerde faydasını görüyorum.İkincisi Guilietta'yı A3 ile kıyaslayabilirsiniz evet belki iç malzeme kalitesi belkide suspansiyon konusunda ancak gel gelelimki kesinlikle ben iki aracı kullandığım için şunu söyleyebilirim ''Dinamizim'' olarak kıyaslanamazlar.Guilietta'nın sayamayacagım ölçüde artısı var bu konuda bunlardan biri ise Elektronik Kilitli Diferansiyel,arka organlarda dahi cok nokta baglantılı destekler vs.. öncelikle şunu söylemeliyim bence VAK grubu ile kıyaslanmamalı.Şuan hali hazırda bir dostum a3 kullanmakta ve guilietta'nın koltuğuna her oturduğunda kendi söylemiyle; sınıfın lideriyle seyahat etmekten keyif aldığını söyler.Burada yarışçı kimliğe bürünmek istemem ancak 140 hp tfsi motoru ile çok çok gerimde kalıyor.Bu iki aracı kıyaslarken arz talep unsuruna çok dikkat etmek gerekiyor bence..Bence kesinlikle guilietta ve diğer alfa romeo araçları 2. eli çok giden yada kullanıcısının dinamizim odaklı değilde kolsol malzemesi cimdikleme odaklı olan işi sadece araç üretip robotik şekilde çeşitli numaralarla satmak olan materyalist marketing markalarla en başta 70 80 bin liralık GOLF ünün arka baglantısı tabiri caizse ''dingilli'' olan WV,audi vs tarzındaki araçlarla kıyaslanmamalı.Seçiminize saygı duyarak keyifli sürüşler dilerim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Yorumlarınıza saygı duymakla başlayabilirim ancak bende bir Guilietta kullanıcısı olarak şikayet ettiğiniz bir çok şeyi yaşamadım diyemeden geçemeyeceğim.Aracım bu arada 1.4 MultiAir 170 beygirlik üniteye sahip.Bugune kadar bir çok marka araca sahip oldum birçok insanın PREMİNYUM demesine nazaran PREMİNYUM 'un hala ne anlama geldiğini bilmemekle birlikte bu tarz araçlara binmiş bulundum.Öncelikle şunu söylemeliyim aracım spor paket 2 olup suspansiyonlarının standart bir guiliettadan sert olmasına ragmen Amortisorum patlamıs gibi sesler duymuyorum tabiki diğer araçlara nazaran sert bir süspansiyon'a sahip ancak darbe absorvasyonu bence kesinlikle başarılı ve bunun artılarını yol tutuşunda tartışılmaz seviyelerde faydasını görüyorum.İkincisi Guilietta'yı A3 ile kıyaslayabilirsiniz evet belki iç malzeme kalitesi belkide suspansiyon konusunda ancak gel gelelimki kesinlikle ben iki aracı kullandığım için şunu söyleyebilirim ''Dinamizim'' olarak kıyaslanamazlar.Guilietta'nın sayamayacagım ölçüde artısı var bu konuda bunlardan biri ise Elektronik Kilitli Diferansiyel,arka organlarda dahi cok nokta baglantılı destekler vs.. öncelikle şunu söylemeliyim bence VAK grubu ile kıyaslanmamalı.Şuan hali hazırda bir dostum a3 kullanmakta ve guilietta'nın koltuğuna her oturduğunda kendi söylemiyle; sınıfın lideriyle seyahat etmekten keyif aldığını söyler.Burada yarışçı kimliğe bürünmek istemem ancak 140 hp tfsi motoru ile çok çok gerimde kalıyor.Bu iki aracı kıyaslarken arz talep unsuruna çok dikkat etmek gerekiyor bence..Bence kesinlikle guilietta ve diğer alfa romeo araçları 2. eli çok giden yada kullanıcısının dinamizim odaklı değilde kolsol malzemesi cimdikleme odaklı olan işi sadece araç üretip robotik şekilde çeşitli numaralarla satmak olan materyalist marketing markalarla en başta 70 80 bin liralık GOLF ünün arka baglantısı tabiri caizse ''dingilli'' olan WV,audi vs tarzındaki araçlarla kıyaslanmamalı.Seçiminize saygı duyarak keyifli sürüşler dilerim.

Teşekkür ederim. Konu hakkında vereceğim cevap çok aslında ancak burda müslüman mahallesinde salyangoz satmak istemiyorum. :) Size de keyifli sürüşler dilerim..

Aslında burada fanboyluktan ziyade objektif olmalıyız :) Eminim audi'nin de üstün olduğu taraflar vardır. Sonuçta yeni bir model değil a3. Vag grubu diye piyasaya göre kendisine çeki düzen veriyor diye adamları değil piyasayı suçlamak lazım :) Vereceğiniz objektif bilgileri değerlendirmek isterim. Nihayetinde burası bir forum ve herkesin özgürce fikirlerini sunabildiği doğruluğunun da tartışılabildiği bir ortam olması kadar doğal başka birşey yok. Açıkçası cevaplarınız tartışmadan çok bilgilendirmeye yönelik olursa bence herkes memnun olur.

Bu konu aslında hakikaten fazla uzadı :)) Herkesin araçtan beklentisi farklı ve birçok kişi için ufacık birşey araçtan tamamen soğuyup satma ile sonuçlanabiliyor. Okulda araçlardan pek anlamayan öğretmen arkadaşımız var, 2012 model daha 12-13bin kmde astrası var, sıfır kokusu içinde halen.  Geçen gün E5'te kartalın biri ile dokunmuşlar, ön tampon yere inmiş ama sadece tırnaklarından çıkmış, çamurluğa da küçücük dokunulmuş. Olayın olduğu yer de Opel Odak yetkili servisin tam önü :D Servis tamponu yerine takmış, bir de pasta cila atmışlar eskisi gibi olmuş araç. Fakat arkadaş başladı "satacam ben bunu" diye. Bütün arkadaşlar "yapma etme, olur mu" gibisinden vazgeçirmeye çalıştık. İnat etti "yok yok ben bunu satacam, soğudum arabadan". Güç bela vazgeçirdik. Birçoğumuz için durup düşünülmeyecek bir olaydan birçok insan aracını satabiliyor.

Giulietta almadan önce birçok arkadaş "156 ile devam et, pişman olursun, 156 daha iyi bir araba" diyordular. Ben de "ya sıfır araç işte, daha ne olacak" diyordum, fakat ana etmen hanımın da rahat kullanabileceği bir dizel araç almak idi, ki bu amaca ulaştım. Hanım giuliettayı vızır vızır kullanıyor, çok da sevdi. Amaaaa 156 hakikaten de daha iyiymiş, bunu şimdi anlıyorum. Daha konforlu, keyifli ve yol tutuş olarak da bir gıdım daha öndeymiş.

Bizim okulda hanım arkadaşımız var, eşi de eskiden bizim okulda öğretmendi, şimdi başka bir okulda müdür. Maddi durumları da aileden iyiydi zaten. Önceden dizel poloları vardı, geçen gün bir baktım dizel otomatik siyah a3 almışlar. Gittim şakasına takıldım "hocam okulun en pahalı arabası bendeydi, kursağımda bıraktınız, birkaç ay daha bekleseydiniz ya" gibisinden :D Onlar öyle araç seviyor. Hayırlısı olsun der geçerim.

Kısacası herkesin kaşı gözü aynı olmadığı gibi araçtan beklentileri de farklı. Ben yol tutuş isterim, diğeri "pamuklara sarılmış gibi, bulutlar üzerinde gibi" gitmek ister. Bunun için kimseyi yargılamamalıyız, yargılayamayız, yargılarsak yanlış yapmış oluruz. Hayırlı olsun :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu konu aslında hakikaten fazla uzadı :)) Herkesin araçtan beklentisi farklı ve birçok kişi için ufacık birşey araçtan tamamen soğuyup satma ile sonuçlanabiliyor. Okulda araçlardan pek anlamayan öğretmen arkadaşımız var, 2012 model daha 12-13bin kmde astrası var, sıfır kokusu içinde halen.  Geçen gün E5'te kartalın biri ile dokunmuşlar, ön tampon yere inmiş ama sadece tırnaklarından çıkmış, çamurluğa da küçücük dokunulmuş. Olayın olduğu yer de Opel Odak yetkili servisin tam önü :D Servis tamponu yerine takmış, bir de pasta cila atmışlar eskisi gibi olmuş araç. Fakat arkadaş başladı "satacam ben bunu" diye. Bütün arkadaşlar "yapma etme, olur mu" gibisinden vazgeçirmeye çalıştık. İnat etti "yok yok ben bunu satacam, soğudum arabadan". Güç bela vazgeçirdik. Birçoğumuz için durup düşünülmeyecek bir olaydan birçok insan aracını satabiliyor.

Giulietta almadan önce birçok arkadaş "156 ile devam et, pişman olursun, 156 daha iyi bir araba" diyordular. Ben de "ya sıfır araç işte, daha ne olacak" diyordum, fakat ana etmen hanımın da rahat kullanabileceği bir dizel araç almak idi, ki bu amaca ulaştım. Hanım giuliettayı vızır vızır kullanıyor, çok da sevdi. Amaaaa 156 hakikaten de daha iyiymiş, bunu şimdi anlıyorum. Daha konforlu, keyifli ve yol tutuş olarak da bir gıdım daha öndeymiş.

Bizim okulda hanım arkadaşımız var, eşi de eskiden bizim okulda öğretmendi, şimdi başka bir okulda müdür. Maddi durumları da aileden iyiydi zaten. Önceden dizel poloları vardı, geçen gün bir baktım dizel otomatik siyah a3 almışlar. Gittim şakasına takıldım "hocam okulun en pahalı arabası bendeydi, kursağımda bıraktınız, birkaç ay daha bekleseydiniz ya" gibisinden :D Onlar öyle araç seviyor. Hayırlısı olsun der geçerim.

Kısacası herkesin kaşı gözü aynı olmadığı gibi araçtan beklentileri de farklı. Ben yol tutuş isterim, diğeri "pamuklara sarılmış gibi, bulutlar üzerinde gibi" gitmek ister. Bunun için kimseyi yargılamamalıyız, yargılayamayız, yargılarsak yanlış yapmış oluruz. Hayırlı olsun :)

Konu kilit. :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu konu aslında hakikaten fazla uzadı :)) Herkesin araçtan beklentisi farklı ve birçok kişi için ufacık birşey araçtan tamamen soğuyup satma ile sonuçlanabiliyor. Okulda araçlardan pek anlamayan öğretmen arkadaşımız var, 2012 model daha 12-13bin kmde astrası var, sıfır kokusu içinde halen.  Geçen gün E5'te kartalın biri ile dokunmuşlar, ön tampon yere inmiş ama sadece tırnaklarından çıkmış, çamurluğa da küçücük dokunulmuş. Olayın olduğu yer de Opel Odak yetkili servisin tam önü :D Servis tamponu yerine takmış, bir de pasta cila atmışlar eskisi gibi olmuş araç. Fakat arkadaş başladı "satacam ben bunu" diye. Bütün arkadaşlar "yapma etme, olur mu" gibisinden vazgeçirmeye çalıştık. İnat etti "yok yok ben bunu satacam, soğudum arabadan". Güç bela vazgeçirdik. Birçoğumuz için durup düşünülmeyecek bir olaydan birçok insan aracını satabiliyor.

Giulietta almadan önce birçok arkadaş "156 ile devam et, pişman olursun, 156 daha iyi bir araba" diyordular. Ben de "ya sıfır araç işte, daha ne olacak" diyordum, fakat ana etmen hanımın da rahat kullanabileceği bir dizel araç almak idi, ki bu amaca ulaştım. Hanım giuliettayı vızır vızır kullanıyor, çok da sevdi. Amaaaa 156 hakikaten de daha iyiymiş, bunu şimdi anlıyorum. Daha konforlu, keyifli ve yol tutuş olarak da bir gıdım daha öndeymiş.

Bizim okulda hanım arkadaşımız var, eşi de eskiden bizim okulda öğretmendi, şimdi başka bir okulda müdür. Maddi durumları da aileden iyiydi zaten. Önceden dizel poloları vardı, geçen gün bir baktım dizel otomatik siyah a3 almışlar. Gittim şakasına takıldım "hocam okulun en pahalı arabası bendeydi, kursağımda bıraktınız, birkaç ay daha bekleseydiniz ya" gibisinden :D Onlar öyle araç seviyor. Hayırlısı olsun der geçerim.

Kısacası herkesin kaşı gözü aynı olmadığı gibi araçtan beklentileri de farklı. Ben yol tutuş isterim, diğeri "pamuklara sarılmış gibi, bulutlar üzerinde gibi" gitmek ister. Bunun için kimseyi yargılamamalıyız, yargılayamayız, yargılarsak yanlış yapmış oluruz. Hayırlı olsun :)

Hocam, yol tutuş konusunda yazdığında ciddi değilsin ve şaka yapıyorsun, değil mi? Lütfen şaka olduğunu söyle.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu konu aslında hakikaten fazla uzadı :)) Herkesin araçtan beklentisi farklı ve birçok kişi için ufacık birşey araçtan tamamen soğuyup satma ile sonuçlanabiliyor. Okulda araçlardan pek anlamayan öğretmen arkadaşımız var, 2012 model daha 12-13bin kmde astrası var, sıfır kokusu içinde halen.  Geçen gün E5'te kartalın biri ile dokunmuşlar, ön tampon yere inmiş ama sadece tırnaklarından çıkmış, çamurluğa da küçücük dokunulmuş. Olayın olduğu yer de Opel Odak yetkili servisin tam önü :D Servis tamponu yerine takmış, bir de pasta cila atmışlar eskisi gibi olmuş araç. Fakat arkadaş başladı "satacam ben bunu" diye. Bütün arkadaşlar "yapma etme, olur mu" gibisinden vazgeçirmeye çalıştık. İnat etti "yok yok ben bunu satacam, soğudum arabadan". Güç bela vazgeçirdik. Birçoğumuz için durup düşünülmeyecek bir olaydan birçok insan aracını satabiliyor.

Giulietta almadan önce birçok arkadaş "156 ile devam et, pişman olursun, 156 daha iyi bir araba" diyordular. Ben de "ya sıfır araç işte, daha ne olacak" diyordum, fakat ana etmen hanımın da rahat kullanabileceği bir dizel araç almak idi, ki bu amaca ulaştım. Hanım giuliettayı vızır vızır kullanıyor, çok da sevdi. Amaaaa 156 hakikaten de daha iyiymiş, bunu şimdi anlıyorum. Daha konforlu, keyifli ve yol tutuş olarak da bir gıdım daha öndeymiş.

Bizim okulda hanım arkadaşımız var, eşi de eskiden bizim okulda öğretmendi, şimdi başka bir okulda müdür. Maddi durumları da aileden iyiydi zaten. Önceden dizel poloları vardı, geçen gün bir baktım dizel otomatik siyah a3 almışlar. Gittim şakasına takıldım "hocam okulun en pahalı arabası bendeydi, kursağımda bıraktınız, birkaç ay daha bekleseydiniz ya" gibisinden :D Onlar öyle araç seviyor. Hayırlısı olsun der geçerim.

Kısacası herkesin kaşı gözü aynı olmadığı gibi araçtan beklentileri de farklı. Ben yol tutuş isterim, diğeri "pamuklara sarılmış gibi, bulutlar üzerinde gibi" gitmek ister. Bunun için kimseyi yargılamamalıyız, yargılayamayız, yargılarsak yanlış yapmış oluruz. Hayırlı olsun :)

Hocam, yol tutuş konusunda yazdığında ciddi değilsin ve şaka yapıyorsun, değil mi? Lütfen şaka olduğunu söyle.

Zaten araçları çok zorlayan biri değilim. Üstelik 156'da 16", giuliettada 17" jantlar ve  Q2 var. Benim kullandığım süratler dahilinde öyle gelmiş olabilir. Tabii ki bu konuda otorite değilim. Aracımın milim milim kaymasını hissettiğim bir viraj var, orada hissettiğimi yazdım :) piste çıkıp limitlerde test edilse elbette giulietta daha iyi çıkacaktır.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Yol tutuş denince aklıma niyeyse GT'nin koltuklarının bel destekleri geliyor :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Yol tutuş denince aklıma niyeyse GT'nin koltuklarının bel destekleri geliyor :D

Ana kucağı misali tutuyor diyorsun :D

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Yol tutuş denince aklıma niyeyse GT'nin koltuklarının bel destekleri geliyor :D

Ana kucağı misali tutuyor diyorsun :D

Aynen öyle :D bide zayıfım, diğer spor arabalarda fazla hissetmem bel desteklerini. Mesela 147'ye binen arkadaşlarım çok sardığını söylüyor ama ben sadece Gt'de sardığını hissedebiliyorum :D

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Yol tutuş denince aklıma niyeyse GT'nin koltuklarının bel destekleri geliyor :D

Ana kucağı misali tutuyor diyorsun :D

Aynen öyle :D bide zayıfım, diğer spor arabalarda fazla hissetmem bel desteklerini. Mesela 147'ye binen arkadaşlarım çok sardığını söylüyor ama ben sadece Gt'de sardığını hissedebiliyorum :D

Ben bayağı kalınım. Bir de beni düşün. Bazen sıkıldığımı hissediyorum koltukta :D

Şaka bir yana çok fazla aracın şoför koltuğuna oturmadım ama buna ilk oturduğumda vay arkadaş nasıl sarıyormuş demiştim. O koltuğa oturunca iş bitmişti zaten :D

Konu dışı olacak ama zaten kapanmış bir konu , yani konu sahibi aracını aldı haliyle ekleme yapabiliriz diye düşündüm.

Zafer abinin giuliettanın yol tutuşundan bahsettiği yorumunda çok şaşırmıştım ancak yazmak için şimdi fırsat buldum , 159 hepimizin bildiği gayet tok,zımba gibi yol tutan bir araç ve bana göre giuliettanın 159 dan at ile deve denecek kadar eksik yol tutuşu yok haliyle ben 156 ile kıyas bile yapmıyorum. Hiç 156 kullanmadım ona bir şey demem yanlış olur ama 159 ile denedim , 159 ile arkalı önlü viraja çok girdik hatta bir defasında Uğur abi çok şaşırmıştı ve dediği cümle aynen aklımda "virajlarda 159 a kolay kolay kafa tutulmaz ama giu gayet iyi geliyor" demişti ( You are not allowed to view links. Register or Login ümitköy köprüsünü hatırlarsın belki abi) kolay kolay kafa tutulmazdan kastı gerçekten başarılı bir yol tutuşunu olduğunu söylemesiydi. Haliyle ben daha bir gün giulietta'nın beni viraj konusunda üzdüğünü görmedim , günlük yaptığım yol olduğu için örnek veriyorum "iyi bir şey olduğu için değil" evim bilkentte olduğu için neredeyse her gün Bilkent köprüsünü kullanıyorum , haliyle bilenler bilir zamanında o köprüden çok uçan veya virajı alamayıp çarpan olmuştur ancak ben giu ile 70-80 ile döndüğüm de banamısın demiyor ve "net" olarak virajdan mis gibi çıkıyor hatta milletin bazen napıyor bu diye baktığını görüyorum çünkü o viraj için 70-80 gerçekten hızlı bir sürat , yolu düşen olursa görmesini isterim :)

Artık aracımın limitlerini veya nerde nasıl tepki vereceğim için ben o şekilde giriyorum bir başkasına tavsiye etmiyorum ancak demek istediğim ne kadar başarılı bir yol tutuşa sahip olduğunu özellikle o köprüyü bilenler için o süratlerin ciddi olduğunu ve bana mısın demeden giu nun yola devam etmesi benim için "başarı" dır. Zaten antepe giderken falan pozantıda bayır aşağı 160-170 girdiğim virajlardan bahsetmek bile istemiyorum gerçekten başarılı :)

Bu arada bilkent köprüsü için yaylı,18 jantlı ve pzero lu bir giulietta için limit 90-100 arası bir hız :D 90-100 arasında araç kaymaya başlıyor hemde çok tatlı arkayı salıyor  :p

Özet olarak Giulietta bana göre sınıfında yol tutuşu olarak ya zirvededir yada zirvenin 1 tık arkasındadır zaten geriye ne kalıyor belki bmw 1 kasa..

You are not allowed to view links. Register or Login 2 tane 156'ım oldu. 2 si de 2.0 ve bir süre 17 li. Özellikle mk2 nin yol tutuşu çok başarılıydı. Metin abi benim aracı test ederken Fiesta ile maksimum 80 ile girebileceğim virajı 120-130 la dönüp üzerine "156 nın en çok bu özelliğini seviyorum yoldan kopartamıyorsun" dediğini lastikler ciyak ciyak öterken net hatırlıyorum. 159'u hiç zorlamadım ama normal şartlarda bildiğin lokomotif gibi ilerliyor :) Karşılaştırmayı You are not allowed to view links. Register or Login ve You are not allowed to view links. Register or Login daha net yapabilir diye düşünüyorum :)

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login 2 tane 156'ım oldu. 2 si de 2.0 ve bir süre 17 li. Özellikle mk2 nin yol tutuşu çok başarılıydı. Metin abi benim aracı test ederken Fiesta ile maksimum 80 ile girebileceğim virajı 120-130 la dönüp üzerine "156 nın en çok bu özelliğini seviyorum yoldan kopartamıyorsun" dediğini lastikler ciyak ciyak öterken net hatırlıyorum. 159'u hiç zorlamadım ama normal şartlarda bildiğin lokomotif gibi ilerliyor :) Karşılaştırmayı You are not allowed to view links. Register or Login ve You are not allowed to view links. Register or Login daha net yapabilir diye düşünüyorum :)

Erdem abi sanırım yanlış anlaşıldım , 156 elbette ki dediğin gibi iyi yol tutuyordur ancak ben giuliettanın daha kötü yol tutuşuna sahip olduğunu düşünmüyorum.


OZO..!!!

Erdem abi konu 156 vs 159 olursa genel toplamda 159 net şekilde önde.

Ancak bu benim kullandığım 156'mla karşılaştırınca. Birisinde 16 inç jantlar ve 205 lastikler varken diğerinde 225 lastikler ve 17" jantlar var, aynı arabaya koysan bile fark eder :)

156'da VDC yoktu benim, o yüzden o arabayı açıkçası daha iyi tanıyordum. Ve bazı virajlara 159'dan iyi girdiğini, direksiyon hissiyatının daha atik ve direkt olduğunu da söyleyebilirim. Ama genel toplamda 159 daha iyi tutuyor, özellikle yüksek hızda 156'dan net şekilde daha önde. Daha da önemlisi limit üstü tepkisi. 159'un arkayı bıraktığında bile korkuttuğunu hatırlamam, ama 156'yı 159 ile kıyasladığımızda limit üstünde arkası biraz daha heyecanlı.

Alıp tapagaz kapatacaksın, hangisine güvenirsin deseler 159 derim, hangisi daha eğlenceli deseler 156 derim.

Giu'yu 156 ve 159 kadar uzun kullanmadım ama kullandığım kadarıyla ikisinin arasına koyarım. Üçünde de aynı jant+lastik kombinasyonu olursa 159 en iyi, Giu ortada, 156 üçüncü sırada olur kanaatimce. Ama öyle ahım şahım farklarla değil.

156'yı küçümsemeyelim yani :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login 2 tane 156'ım oldu. 2 si de 2.0 ve bir süre 17 li. Özellikle mk2 nin yol tutuşu çok başarılıydı. Metin abi benim aracı test ederken Fiesta ile maksimum 80 ile girebileceğim virajı 120-130 la dönüp üzerine "156 nın en çok bu özelliğini seviyorum yoldan kopartamıyorsun" dediğini lastikler ciyak ciyak öterken net hatırlıyorum. 159'u hiç zorlamadım ama normal şartlarda bildiğin lokomotif gibi ilerliyor :) Karşılaştırmayı You are not allowed to view links. Register or Login ve You are not allowed to view links. Register or Login daha net yapabilir diye düşünüyorum :)

Erdem abi sanırım yanlış anlaşıldım , 156 elbette ki dediğin gibi iyi yol tutuyordur ancak ben giuliettanın daha kötü yol tutuşuna sahip olduğunu düşünmüyorum.


OZO..!!!

Yok kardeşim yanlış anlaşılmadın :) bilakis doğru anlaşıldın ben de mevzunun daha derinini merak ettim. 156 yı biliyorum ama 159 a ve limitlerine yabancıyım her ikisinin limitlerini bilen önder de o konuda bizi aydınlatmış oldu ;)

You are not allowed to view links. Register or Login You are not allowed to view links. Register or Login You are not allowed to view links. Register or Login

Aynen Ozo'nun dediği gibi ben virajda arkamdan gelirken gördüğümde şaşırmıştım, Giu cidden iyi yol tutuyor. 156 bir dönemin efsanesi olsada en nihayetinde 98 yılının teknolojisi mevcut. Biliyorsunuz benim 156'da koni amortisör+yay vardı, ona rağmen İstanbul yolculuğumuzda gördümki Giu daha iyi yol tutuyor.

Önder'in yorumlarından bir kısmına katılmıyorum :) 159 156'dan daha çevik olduğunu düşünüyorum. Ardı ardına handlinglerde önü direk yolunu buluyor, şasede herhangi bir esneme yada burulma olmuyordu. Bunu özellikle viraj içlerinde şerit değiştirirken hissediyorsunuz. Ama şuna var, yine Önder'in tersine yüksek olmayan hızlarda limitlerin üstüne çıktığım zaman 156'da tedirgin olmuyorken, kontra ile hemen yönümü bulacağımı düşünüyorken, 159 ile limitlerin dışına çıktığım zaman daha tedirdin oluyordum. Tabi bu biraz subjektif yorum, ağırlık ve cüssesinden dolayı sadece hissiyat da olabilir.

Son olarak 156'nın sevmediğim tek özelliği maalesef handliften sonra aran yolunu bulurken aracın burnunda illaki titreme oluyordu, sanırım çokta iyi bir şasesi yok. You are not allowed to view links. Register or Login  ilk 156'yı aldığı zaman konuşmalarımızda o da aynı yorumda bulunmuştu. Benim eyyorlamam bukadar :)

159>Giu>156

Keyifle okuyorum ellerinize sağlık , okuması zevkli bir konu oldu yok mu başka tecrübelerini paylaşıcak bilgilenelim :)


OZO..!!!

Hahaha sürücüye göre nasıl değişiyor bak yorum ve hissiyatlar :)

Yalnız atiklik ve çeviklik kelimelerini aynı anlamda kullanmamış olabiliriz. Ben 156'nın tepkilerinin ve iletişiminin daha iyi olduğunu düşünerek o şekilde konuştum, yoksa arka arkaya virajlarda 159'un daha dengeli olduğuna mutlaka katılıyorum.

Yani farklı düşündüğümüz tek nokta limit üstü davranışı, 156'yı daha iyi tanımama rağmen limit üstünde beni zaman zaman zorladığını hatırlarım, 159'da ise hep daha rahattım.

Şaseye gelince 159 zaten fersah fersah ötede 156'ya göre. Kalite akıyor arabadan :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Hahaha sürücüye göre nasıl değişiyor bak yorum ve hissiyatlar :)

Yalnız atiklik ve çeviklik kelimelerini aynı anlamda kullanmamış olabiliriz. Ben 156'nın tepkilerinin ve iletişiminin daha iyi olduğunu düşünerek o şekilde konuştum, yoksa arka arkaya virajlarda 159'un daha dengeli olduğuna mutlaka katılıyorum.

Yani farklı düşündüğümüz tek nokta limit üstü davranışı, 156'yı daha iyi tanımama rağmen limit üstünde beni zaman zaman zorladığını hatırlarım, 159'da ise hep daha rahattım.

Şaseye gelince 159 zaten fersah fersah ötede 156'ya göre. Kalite akıyor arabadan :)

   Bir arkadaşım, 156 ile ilgili bir yorum yapmıştı. Ben çok severim, sizinle de paylaşayım :)

   '156 ile madeni para üzerinden gç, 50 Kuruş mu 1 lira mı direksiyon sana söylesin' der :)

156 benim için yeri doldurulamaz metal parçası :)

'156 ile madeni para üzerinden gç, 50 Kuruş mu 1 lira mı direksiyon sana söylesin' der  :yukari-ok: efsane laf olmuş :alkis:
MiTonun yol tutuşu bunların arasında ne acaba 147 sürdüm ama 156 yada giu sürmediğimden mitoyu nereye koysam bilemedim  :S

156 ya 2 sene, 159'a 3 ay ve Giuleittaya da 3 aydır biniyorum. Bana göre. En eğlenceli 156 en güvenli 159 en çevik Giuleitta. Şöyle bi benzetme yapabilirim,
Giuleitta=Muhammed Ali
159=Ivan Dragon
156=Rocky Balboa

159 u yakşalık totelde 100 km kadar kullandım. Orjinal alt takım süspansiyon olarak kullandıgım en rijit arabadır. Sert ve tok tam viraj arabası gerçekten

Bence en iyi yol tutuş e36'da var. Mesela 40 kilometre hız ile giderken düz yolda bile debriyajı bi tokatla, "tak!!" Limitin üstündesin :D şaka bi yana, 147 ve 156 kullanmış biri aralarındaki farkı yazabilir mi, merak ettim. Benim izlenimlerime göre, 159'un limitleri, 147'den ve GT'den yüksek. Ama limitin üstüne çıkıldığında tekrar çizgisine döndürmek belki gt yada 147 kadar kolay olmayabilir gibi geliyor. Bunda eaglef1'lerin karakteristiği de etkili olmuş olabilir, yada Uğur Abi'nin dediği gibi cüsse ve ağırlıktan dolayı sadece hissiyat da olabilir.

Ama 147'nin düşük hızlardaki sert manevralara verdiği cevap daha iyi bence. 159 biraz ağırlıktan dolayı sanki saçmalayabiliyor. Bu da ağırlığına göre normal bi durum. Bir de 147 ile ilgili olarak, artık geçen zaman ile birlikte sınıfının, hatta kendinden üst klasmanlardaki bazı modellerden bile iyi bir sürüş sunduğunu farkediyorum. Aynı GT'deki gibi hisli direksiyon kesinlikle 159'dan daha samimi ve net. Yüksek hız kabiliyeti hiç fena değil. Vizeye yetismek icin geçen hafta 170-190 arası bi 3-4 km yol gittim, girdiğim virajlara ben bile şaşırdım. 159'dan hafif olmasına, ve sert hissettirmesine rağmen daha çok yatıyor sanki virajlarda. Ama kompakt bi arabaya göre muazzam tepkileri var genel olarak. Tahminimce 156, sadece yüksek hızda iyidir 147'den, sedan formuna sahip olduğu için.

Valla 159 /156 kullanmadım ama,

147/Giulietta karşılaştırması yaparsak, Giu hissedilir derecede daha iyi. 147'nin yol tutuşu kötü gibi birşey çıkmasın buradan, tam aksine çok keyifliydi ama Giu'nun daha iyi tutunduğunu kullanırken hissediyorsunuz.147/156'nın daha mekanik olması belki eglenceli hissettirebilir ama giu'dan daha iyi yol tutabileceğini sanmıyorum. Mesela keskin bir virajda, viraj içinde gaza yüklendiğinde 147'nin arkasının tatlı tatlı geldiğini hissediyordum,bir yerden sonra araba yeter diyordu. Giu'nun arkadan koptuğuna pek şahit olmadım, koparsa kafadan kayıyor :D o zamanda elektronik sistemler arabanın kafasını tekrar çizgiye sokuyor. Ama Giu'nun kafadan kaydığı limite 147'nin çıkabileceğini sanmıyorum. 159 belki çok daha iyidir, hiç denemedim.

Bazen stabilize yolda sert kontratlar yapıyorum 147 ile hafif arkadan kopma yaşatıyor ama hiç kopartamadim tamamen.  Sadece kışın bu kontratları tamamen Karlı yolda yaptığımda önden kayıyor.
Önden kayma buyuk risk aslında. Toparlama ihtimali çok düşük.


Sent from my iPhone using Tapatalk

147 156 karşılaştırmasını yabancı forumlarda da defalarca yapmışlar ve herkes farklı bir şey söylemiş :) 147 daha iyi diyen var, yok canım saçmalama 156'nın yanına yaklaşmıyor diyen var vsvs.

Ancak 159'un GT'den yüksek limitleri olduğuna emin misin Doğa? Ben de orada şaşırdım biraz. CSC5 lastikli 159 ile VDC sokmayan limit 80 km/s olan viraja daha eski teknoloji Bridgestone S001 lastikli GT ile 90 ile girdiğimde hala elektronikler yoktu ortada ve "bas bas daha hızlı da girerim" diyordu. Birçok farklı virajda da denedim ve GT Q2 159'u kenara koyalım kullandığım ve yolda denk geldiğim birçok arabadan daha yüksek limite sahip. 159'un bu konuda GT'ye üstün geleceği tek nokta yine limit üstü olur :) GT arkayı bıraktığı zaman 159 kadar rahat kontol edilmiyor.

GT bildiğim kadarı ile önden çekiş araçların referansı. Daha iyi tutan bir önden çekiş araç yoktu uzun süredir. Şu anda Megane RS III daha iyidir tahminimce sadece.

Şöyle anlatayım. Rahmetli GTV V6 TB benim bugüne kadar "hahah naparsam yapayım yoldan çıkmaz bu" dediğim yegane araçtı. Ve hiç beklemediğim bir anda hiç beklemediğim kadar yavaş bir hızda pertepolis şehrine yolculuğunu yaptı. O günden sonra virajlarda, düz yolda, herhangi bir limit üstü durumda çok daha korkak davrandım. Ezbere bilsem de virajlara çok daha dikkatli girdim, çünkü GTV kazasında her gün geçtiğim virajın ortasında bir önceki gün/gece çöküntü oluşmuş ve o yüzden zıplayıp kaza yapmıştım.

İşte bu minval altında o günden sonra limit üstünde "yok lan merak etme bir şey olmaz" dediğim yegane araç yine 159 oldu :)

159'un en büyük dezavantajları direksiyon hissiyatı ve çok geç tepkileri. Yalnız bunu tamamen GT ve 156 ile karşılaştırarak söylüyorum, yoksa o sınıfta 159 hala rakiplerinden çok daha iyi. Ancak 300 kg ek ağırlığın da mutlaka bir dezavantajı olacak.

Bir de ağırlık ve şasenin kalitesi yanıltıcı olabiliyor. Ben 200 km/s ile giderken GT rüzgardan etkileniyor mesela, içine çok ses alıyor, direksiyona daha iyi sarılıyorum, 159 ise dümdüz Merso gibi hiç 200'le gittiğini hissettirmeden devam ederdi. Arabanın içindeyken sanki 159 çok daha güvenliymiş gibi geliyor, ama gerçek yol tutuşa baktığın zaman 200'le ani manevra yapacaksın hangisi altında olsun istersin deseler tereddütsüz GT Q2 derim.

Kullandıklarımı kenara koyarsam sahip olduklarım arasında sıralamam şöyle olur:

Kaymak asfalt yüksek hız:

GTV V6 TB (komple yapılı süspansiyon) > GT Q2 > Spider > 159 > 156

Kaymak asfalt orta ve düşük hız:

GT Q2 > GTV V6 TB (komple yapılı süspansiyon) > Spider > 159 > 156

Kaymak asfalt olmayan yol (Örnek eski Çeşme yolu):

159 > 156 > GT Q2 = Spider > GTV V6 TB

Kötü hava koşulları (yağmur, tek taraf çamur vs)

GT Q2 > GTV V6 TB (komple yapılı süspansiyon) > Spider > 159 > 156

İçine binince genel olarak hangisi daha güvenli hissettiriyor:

GT Q2 > GTV V6 TB (komple yapılı süspansiyon) = 159 = Spider > 156

Benim subjektif yorumlarım bu şekilde :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bence en iyi yol tutuş e36'da var. Mesela 40 kilometre hız ile giderken düz yolda bile debriyajı bi tokatla, "tak!!" Limitin üstündesin :D şaka bi yana, 147 ve 156 kullanmış biri aralarındaki farkı yazabilir mi, merak ettim. Benim izlenimlerime göre, 159'un limitleri, 147'den ve GT'den yüksek. Ama limitin üstüne çıkıldığında tekrar çizgisine döndürmek belki gt yada 147 kadar kolay olmayabilir gibi geliyor. Bunda eaglef1'lerin karakteristiği de etkili olmuş olabilir, yada Uğur Abi'nin dediği gibi cüsse ve ağırlıktan dolayı sadece hissiyat da olabilir.

Ama 147'nin düşük hızlardaki sert manevralara verdiği cevap daha iyi bence. 159 biraz ağırlıktan dolayı sanki saçmalayabiliyor. Bu da ağırlığına göre normal bi durum. Bir de 147 ile ilgili olarak, artık geçen zaman ile birlikte sınıfının, hatta kendinden üst klasmanlardaki bazı modellerden bile iyi bir sürüş sunduğunu farkediyorum. Aynı GT'deki gibi hisli direksiyon kesinlikle 159'dan daha samimi ve net. Yüksek hız kabiliyeti hiç fena değil. Vizeye yetismek icin geçen hafta 170-190 arası bi 3-4 km yol gittim, girdiğim virajlara ben bile şaşırdım. 159'dan hafif olmasına, ve sert hissettirmesine rağmen daha çok yatıyor sanki virajlarda. Ama kompakt bi arabaya göre muazzam tepkileri var genel olarak. Tahminimce 156, sadece yüksek hızda iyidir 147'den, sedan formuna sahip olduğu için.

147 ve 156 ikisini de kullanan biri olarak bence 147 nin yol tutuşu 156 dan iyi.gerçi 147 m de spor yay,kule gergisi vardı.156 standart vaziyette .147 vdc yok,156 da standart olarak var.

Hah gene yol tutuş konusu açılmış, ofiste çay eşliğinde daha önce kaç kez okusamda yine keyifle okudum.

Çıkış konusu olan giulietta nın 156 dan bi tık kötü tutuyor olmasına pek ihtimal vermiyorum.Zaten özdemirle uğur deneyerek anlatmışlar durumu.Üstelik amortisör + yay kombinasyonuna rağmen.

Benim 156 da 17 lastik ve yay kombinesiyle, neredeyse 159 kadar tutuyordu.100-120 km hıza kadar da çok daha keyifli sürüş sunuyordu.Hatta ilk test ettiğimde 159 a bu kadar para vermeye gerek yokmuş demiştim :) Zira henüz yüksek hıza çıkmamıştım.

Ne zamanki 130+ hıza çıktım, aha dedim şase sinyal veriyor.Araba yine tutuyor ama yatarak tutuyor.
Üstelik düz yolda dahi gezinme eylemine geçiyor.Stabil gitmiyo araba, güven düşüyor.159 un pahası ve kalitesi tamda burada ortaya çıkıyor işte.159 başka bi dünya abi, kim ne derse desin.Araba çevik bir beton sanki, kalıp halinde dönüyor ve taş gibi hissettiriyor :)

147 ile 156 nın düşük hız tepkileri aynıydı.Ancak ilginç şekilde 130-140 gibi hızlarda gezinme eylemi pek hatırlamıyorum.Unutmuşda olabilirim..Tutuş limitleriyse yine benzerdi.Ancak 156, 17 lastik ve eibach yay, 147 ise 16 lastik ve standart yaylıydı.Eşit şartlarda 147 bir tık iyi olabilir.Yine hatırladığım kadarıyla ilk kopma arkadan başlıyor ve toparlaması zor da olmuyor.Bu kadar eski altyapılı bir arabanın böyle yol tutması takdire şayan, koca bir alkışı hakediyor.Ama bu sıralama içinde genel toplamda 147 yi sona yazıyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login Bu arada doğanın bahsettiği GT, Q2 değildir.O yüzden 159 un limitleri daha yüksek demiştir

Sıradaki aracımın GT Q2 olmasını çok istemiştim ama malum sayılı adet var ve evli birinin tek aracı olması biraz mantık dışı.O yüzden hep derim, selim abi idolum gibi bişey, hem sw hem coupe sahibi olarak.

Üniversitedeki hocamızın deyimiyle "Konuyu taca atmışım". Ama iyi de olmuş be, ne güzel bilgi/görüş alışverişleri oluyor :D Umarım konu sahibi arkadaş kızmıyordur :))

Tekrar belirteyim. Ben bugüne kadar x kadar km yaptıysam 10x km yapmış, ben x adet araba kullanıp değiştirdiysem 10x adet araç değiştirmiş/kullanmış/test etmiş arkadaşlar vardır burada. Asla o kadar iyi bildiğimi iddia etmem.

156'yı geçen ramazan bayramının arefe gecesinde gerçekten limiti sayılacak süratte kullandım. Kardeşimi hastaneye götürürüyordum ve Edirne çevre yolunda 200 civarında bir hız ile gittim ki o yol dümdüz bir çevre yolu değil. O sırada tamamen standart lastik/jant ve amortisörler ile hiç tehlikeye atmadı bizi. Giulietta ile bir kere o süratlere çıktım, İstanbul'dan Edirne'ye giderken otobanda DS4'lü bir arkadaş sıkıştırdı, zaten D modu denemek istiyordum. 3-5 dakika neredeyse dümdüz yolda denedim. Sonrasında bir daha o DS4'ü görmedim, muhtemelen ilk çıkıştan kaçıp gitmiştir.

Bana mı öyle geldi, yoksa daha fazla mekanik olmasından mıdır bilmem ama 156 ile sürüşü daha çok hissediyordum.

Hepinizin yazdıklarını, pert olan gtv kısmı hariç keyifle okudum :)

Açıkçası 147 ve 159 ile limitin üstüne çıkıp kaymış, ama toplamış olsam da, GT'yi ikisine göre çok az kullandığım için çok da tecrübem yok. O yüzden tahmin gibi birşey oldu benim için. Aslında 2.0 jts motorun optimize ağırlığı sayesinde benim Gt de dediğin gibi 159 dan iyi tutunuyor olabilir ama, bende q2 diffransiyel yok :) belki fark ondandır. GT ile birkaç kez kaza atlattım. Biri paspasın kayıp gaz pedalını diplemesiydi, diğeri de batıkent'in beyaz bol ziftli eski asfaltına hem yokuş aşağı eğimli, hem de yaklaşık 70-80 derecelik bir viraja girdiğimde GT'nin çok kötü durumda olan lastklerini unutup (özellikle arkalar) arabayı huzursuz etmeden fren yapma çabamda sağ tekerlerin de ıslağa denk gelmesiyle karşı şeride spin atarak geçtim. Çok şükür karşıdan araba gelmiyordu. O günden sonra yeni lastik alana kadar zaten çok korkak davrandım. Belki söylediklerimde etkisi vardır. Yazdığımı okudum, biraz Gt ile 147 birbirine yakın ama 159 daha iyi havası vermişim. Öyle değil, gt bayağı iyi 147'den. Belki dediğin gibi 159'dan da iyidir ama, 159'un verdiği muhteşem güven hissi beni yanıltıyor sanırım. Bence 159 sürücüsünü işin içine pek dahil etmeyen, "sen rahat ol aslanım ben o ürktüğüm virajı parçalar geçerim" diyor. Fazla iletişim yok. Çünkü fazla aksiyon yok. Limitler çok yüksek, Utku Abi'nin dediği gibi, o bir beton. 147 ise ki tahminimce 156'da da durum böyledir, çok daha iletişim halinde sürücüsüyle. Limitlere yaklaşıldığında ve limitler geçildiğinde işi daha çok size bırakıyor. Daha hassas, giu ve 159'a göre daha doğallar.

Aslında 159 gerçekten tehlikeli bir model :) o kadar güven hissi veriyor ki, örneğin fluence'lerle falan yol tuttuğunu sanıp viraja limitte giren, Şans eseri çıkan insanların eline geçerse "oha bu hiç kaymaz 220'yle yapışıyım şu viraja" şeklinde acı sonlara sebep olabileceğini düşünürüm hep.

senelerdir babamın kullanmasından mıdır, yoksa bu fazla güvenden midir bilmiyorum ama 159'u hep abim gibi hissediyorum :D 147 ise tam kankam olmuş durumda. GT çok sevilen kız arkadaş gibi, anca üzerine titriyorum. Teybinin tuşlarına bile farklı bi özenle basıyorum :D .

AMA BİR e36'm VARDI !! Bir araba bu kadar şeytan olabilir. Tam bir kötü arkadaş. Her türlü itliğe "varım" diyeninden :D . Enteresandır, düzgün kullanıldığında beklenmeyecek kadar da iyi yol tutardı pislik. Dikmen ışıkları geçtikten sonra konya yolunda bi otururdum gaza, ilk alt geçite kadar 190'la iner, orda biraz yavaşlatıp tekrar gazlardım. (147 ile cesaret edemem). Konya'ya giderken de 5 kişi full bagaj ile 200 üstü seyrederdim, ön camının dik olmasına rağmen de hiç hızı hissettirmezdi.. Hey gidi, 147'nin tepkileri bile onun yanında yapay kalır...

Hepinizin yazdıklarını, pert olan gtv kısmı hariç keyifle okudum :)

Açıkçası 147 ve 159 ile limitin üstüne çıkıp kaymış, ama toplamış olsam da, GT'yi ikisine göre çok az kullandığım için çok da tecrübem yok. O yüzden tahmin gibi birşey oldu benim için. Aslında 2.0 jts motorun optimize ağırlığı sayesinde benim Gt de dediğin gibi 159 dan iyi tutunuyor olabilir ama, bende q2 diffransiyel yok :) belki fark ondandır. GT ile birkaç kez kaza atlattım. Biri paspasın kayıp gaz pedalını diplemesiydi, diğeri de batıkent'in beyaz bol ziftli eski asfaltına hem yokuş aşağı eğimli, hem de yaklaşık 70-80 derecelik bir viraja girdiğimde GT'nin çok kötü durumda olan lastklerini unutup (özellikle arkalar) arabayı huzursuz etmeden fren yapma çabamda sağ tekerlerin de ıslağa denk gelmesiyle karşı şeride spin atarak geçtim. Çok şükür karşıdan araba gelmiyordu. O günden sonra yeni lastik alana kadar zaten çok korkak davrandım. Belki söylediklerimde etkisi vardır. Yazdığımı okudum, biraz Gt ile 147 birbirine yakın ama 159 daha iyi havası vermişim. Öyle değil, gt bayağı iyi 147'den. Belki dediğin gibi 159'dan da iyidir ama, 159'un verdiği muhteşem güven hissi beni yanıltıyor sanırım. Bence 159 sürücüsünü işin içine pek dahil etmeyen, "sen rahat ol aslanım ben o ürktüğüm virajı parçalar geçerim" diyor. Fazla iletişim yok. Çünkü fazla aksiyon yok. Limitler çok yüksek, Utku Abi'nin dediği gibi, o bir beton. 147 ise ki tahminimce 156'da da durum böyledir, çok daha iletişim halinde sürücüsüyle. Limitlere yaklaşıldığında ve limitler geçildiğinde işi daha çok size bırakıyor. Daha hassas, giu ve 159'a göre daha doğallar.

Aslında 159 gerçekten tehlikeli bir model :) o kadar güven hissi veriyor ki, örneğin fluence'lerle falan yol tuttuğunu sanıp viraja limitte giren, Şans eseri çıkan insanların eline geçerse "oha bu hiç kaymaz 220'yle yapışıyım şu viraja" şeklinde acı sonlara sebep olabileceğini düşünürüm hep.

senelerdir babamın kullanmasından mıdır, yoksa bu fazla güvenden midir bilmiyorum ama 159'u hep abim gibi hissediyorum :D 147 ise tam kankam olmuş durumda. GT çok sevilen kız arkadaş gibi, anca üzerine titriyorum. Teybinin tuşlarına bile farklı bi özenle basıyorum :D .

AMA BİR e36'm VARDI !! Bir araba bu kadar şeytan olabilir. Tam bir kötü arkadaş. Her türlü itliğe "varım" diyeninden :D . Enteresandır, düzgün kullanıldığında beklenmeyecek kadar da iyi yol tutardı pislik. Dikmen ışıkları geçtikten sonra konya yolunda bi otururdum gaza, ilk alt geçite kadar 190'la iner, orda biraz yavaşlatıp tekrar gazlardım. (147 ile cesaret edemem). Konya'ya giderken de 5 kişi full bagaj ile 200 üstü seyrederdim, ön camının dik olmasına rağmen de hiç hızı hissettirmezdi.. Hey gidi, 147'nin tepkileri bile onun yanında yapay kalır.. Bmw demişken, geçen hafta 3-4 gün e60 530d ile gezdim, ve sattım. 159 ile bayağı çekişeceğini, belkide 159'dan daha iyi olabileceğini düşünüyorum. Bu yol tutuş olayları da aslında benim için istanbul'a 2013 A6 3.0 tdı quattro ile gittkten sonra bitti gibi :D otobana görünmez ray yapmışlar, 200'ün altına inme, yol istediği kadar bozuk olsun.. Aşırı iyiydi..

You are not allowed to view links. Register or Login Benim kuzende A7 3.0 tdi quattro var. Bir kaç kere şehir içinde kullandım. Ama geçenlerde bir yere acil yetişmek için çevreyolunda 250 yle sürekli seyredip 200 üstü hızlarda yere za.mk gibi yapışarak şerit değiştirerek ilerlediğini görünce yalan değil korktum  :) Hatta kuzene kızdım  :) Audi nin üst segment güçlü 4 çeker sedanları yol tutuş olayını aşmış.

159 tehlikeli gerçekten.Sonuçta önden çekişli sedan bir araç.Ama verdiği güven hissinden dolayı abuk subuk hızlarla viraja girebiliyorsunuz.Bi gün bende kötü bi tecrübe yaşamıştım bununla ilgili.Sapmam gereken yeri geçip düz devam etmek zorunda kalmıştım :)

  159 kısmen hissiz diye yorumlar okudum, irkildim :) Yapmayalım arkadaşlar 159'dan daha iyi bir direksiyon daha görmedim, sanırım birde e60 5 serisidir okadar net ve çevik, yol hakkında bilgi verebilen.

Ayrıca kendisi mekanik direksiyonun son kalesiydi, 159'dan sonra hiçbir direksiyon eskisi gibi olmayacak.

En azından 147 ve Gt ye göre hissiz bence abi :D

You are not allowed to view links. Register or Login
En azından 147 ve Gt ye göre hissiz bence abi :D

GT'yi test etmeden inanmam :p

Aybah yaylı ve kule gergili, ısınmış lastikli 145 hepsinden iyi.  :lol:

Kendi yazdığıma kendim bile inanmadım...  :))

Az çok 156,147,GT,Giu,159 hakkında bilgi sahibiyiz biraz daha güncel modeller olduğu için belki de..

Benim harbiden merak ettiğim özellikle "kullanıcı yorumları" 145,166,33,77 vs bunlarda durum nedir ? Eski model olmalarına rağmen o zamanda Alfa nasıl bir yol izlemiş , rakiplerine göre iyi mi yol tutuş olarak :)

Serkan abi 145 , Mehmet abide 75 hakkında bilgi verebilir belki , 166 içinse tabiki de Tolga abi :) belki tuğrul abide test etme şansı bulmuştur.

Bu arada sayılan araçların hepsinin internette karşılaştırmaları olduğunu biliyorum ancak kullanıcı yorumları,kullanıcılar arası farklı yorumlardan bilgi edinmek keyifli oluyor özellikle anılar ve kişiden kişiye beklentinin nasıl değiştiği :)




OZO..!!!

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login Benim kuzende A7 3.0 tdi quattro var. Bir kaç kere şehir içinde kullandım. Ama geçenlerde bir yere acil yetişmek için çevreyolunda 250 yle sürekli seyredip 200 üstü hızlarda yere za.mk gibi yapışarak şerit değiştirerek ilerlediğini görünce yalan değil korktum  :) Hatta kuzene kızdım  :) Audi nin üst segment güçlü 4 çeker sedanları yol tutuş olayını aşmış.

Anlattığınız arabayı pek bilmiyorum ama 4×4 dediğiniz zaman subaru ve bmw derim ha birde buna hızı katarsanız kesinlikle subaru legacy spec b yada subaru impreza wrxsti den başka bir aracın iyi yol tutuşu sağlayacağını düşünmüyorum isterseniz bunları bir araştırın internette detaylı videolar var

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Az çok 156,147,GT,Giu,159 hakkında bilgi sahibiyiz biraz daha güncel modeller olduğu için belki de..

Benim harbiden merak ettiğim özellikle "kullanıcı yorumları" 145,166,33,77 vs bunlarda durum nedir ? Eski model olmalarına rağmen o zamanda Alfa nasıl bir yol izlemiş , rakiplerine göre iyi mi yol tutuş olarak :)

Serkan abi 145 , Mehmet abide 75 hakkında bilgi verebilir belki , 166 içinse tabiki de Tolga abi :) belki tuğrul abide test etme şansı bulmuştur.

Bu arada sayılan araçların hepsinin internette karşılaştırmaları olduğunu biliyorum ancak kullanıcı yorumları,kullanıcılar arası farklı yorumlardan bilgi edinmek keyifli oluyor özellikle anılar ve kişiden kişiye beklentinin nasıl değiştiği :)




OZO..!!!

156 dışındakileri kullanmadım,giuyu istanbulparkta bi tur kullandım ama o farklı bi durumdu,ilk turu pilotla attık herif virajlara girerken baya korktum ilk başta takır takır abs vuruyo falan ananı diye bağırdım bi ara  :)) frenlerini çok beğendim.75 in gerçekten şaka gibi yol tutuşu var,üzerindeki starmaxlarla bile virajlarda korkutmuyo beni,tutup 215 taban  kalite bi lastik takılsa ,arkaya yay atılsa çok fenaa sonuçlar alınır.arkayı sapıtınca toplaması çok rahat ve zevkli.haaa dediğim gibi hissiyat farkeder,bana hızlı giriyomuşum gibi gelebilir diycem ama pek değil,denediğim virajlar oldu sahil yolunda daha yeni bi kaç araçla. 156 yı kullanırken ondan daha fazla güven veren tek yanı bana frenleri,frenler zayıf halka 75 de ama arka denge çok iyi, bunda çoğu araçtan farklı olarak kullanılan de dion denge sistemi etkili,arka tarafı çok iyi kontrol ediyo virajlarda
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.alfisti.cz%2Fmodely%2Fzlaty_vek%2F75%2F75_ren7.jpg&hash=ac75a2b745b79ff4d6089beb2e0dee46385a32ab)

You are not allowed to view links. Register or Login
Az çok 156,147,GT,Giu,159 hakkında bilgi sahibiyiz biraz daha güncel modeller olduğu için belki de..

Benim harbiden merak ettiğim özellikle "kullanıcı yorumları" 145,166,33,77 vs bunlarda durum nedir ? Eski model olmalarına rağmen o zamanda Alfa nasıl bir yol izlemiş , rakiplerine göre iyi mi yol tutuş olarak :)

Serkan abi 145 , Mehmet abide 75 hakkında bilgi verebilir belki , 166 içinse tabiki de Tolga abi :) belki tuğrul abide test etme şansı bulmuştur.

Bu arada sayılan araçların hepsinin internette karşılaştırmaları olduğunu biliyorum ancak kullanıcı yorumları,kullanıcılar arası farklı yorumlardan bilgi edinmek keyifli oluyor özellikle anılar ve kişiden kişiye beklentinin nasıl değiştiği :)




OZO..!!!

Balıklama atlamış gibi olmiyim ama 156 ile ölümüne girdiğim virajlara 166 ile vites küçültüp en geniş açıdan almak zorunda kalıyorum.yoksa kafadan kaymaya çok meyilli 3.0..

2.0 TS eminim 156 gibi hatta iyide olabilir bunu kullananlar cevaplayacaktır  :)

Bir de 156 ya prokitleri taktıktan sonra virajlarda yan koltukta oturanların çoğu defa eyvah patlicaz diye yüzünü kapadığına şahit oldum  :D hepsi de VAG kullanıcısı arkadaşlarım  :p

2.5 senedir 166 TB kullanıyorum henüz kıçının kaydığına kendini bıraktığına şahit olmadım .TS daha iyidir belki ağırlık dağılımı olarak bilemiyorum ama yavaş ve keskin dönüşlerde v6 ağırlığından dolayı kafadan kayma kaçınılmaz oluyor .
Onun haricinde uzun ve hızlı virajlarda alışınca aslında cüssesini belli etmiyor tabi o hafif yatmayı saymazsak. Koni ve eibach kombinasyonlu yürüyen ve iyi lastiklerle nasıl olur çok merak ediyorum .

You are not allowed to view links. Register or Login
Bazen stabilize yolda sert kontratlar yapıyorum 147 ile hafif arkadan kopma yaşatıyor ama hiç kopartamadim tamamen.  Sadece kışın bu kontratları tamamen Karlı yolda yaptığımda önden kayıyor.
Önden kayma buyuk risk aslında. Toparlama ihtimali çok düşük.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Understeer için yapılabilecek pek bir şey yok tabi ama aracın arkasının bir anda atmasından daha güvenli bence. Dozunda ve kontrol edilebilir olmak kaydıyla önden kayma tehlikeli bir şey değil bana kalırsa.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bazen stabilize yolda sert kontratlar yapıyorum 147 ile hafif arkadan kopma yaşatıyor ama hiç kopartamadim tamamen.  Sadece kışın bu kontratları tamamen Karlı yolda yaptığımda önden kayıyor.
Önden kayma buyuk risk aslında. Toparlama ihtimali çok düşük.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Understeer için yapılabilecek pek bir şey yok tabi ama aracın arkasının bir anda atmasından daha güvenli bence. Dozunda ve kontrol edilebilir olmak kaydıyla önden kayma tehlikeli bir şey değil bana kalırsa.

Düşük hızlarda sorun olmuyor ama yüksek hızlarda çok tehlikeli. Aslında bunu şöyle anlıyorum, kışın verdiğim kontralar yüksek hızın prototipi gibi. Evet yavaşken gazdan ayağı çekiyoruz. Belki daha profesyoneller el freni bile kullanıyordur ama yüksek hızda o direksiyonu nereye cevirirsen çevir çapraz gitme egilimi olursa iş cok zor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bazen stabilize yolda sert kontratlar yapıyorum 147 ile hafif arkadan kopma yaşatıyor ama hiç kopartamadim tamamen.  Sadece kışın bu kontratları tamamen Karlı yolda yaptığımda önden kayıyor.
Önden kayma buyuk risk aslında. Toparlama ihtimali çok düşük.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Understeer için yapılabilecek pek bir şey yok tabi ama aracın arkasının bir anda atmasından daha güvenli bence. Dozunda ve kontrol edilebilir olmak kaydıyla önden kayma tehlikeli bir şey değil bana kalırsa.

Düşük hızlarda sorun olmuyor ama yüksek hızlarda çok tehlikeli. Aslında bunu şöyle anlıyorum, kışın verdiğim kontralar yüksek hızın prototipi gibi. Evet yavaşken gazdan ayağı çekiyoruz. Belki daha profesyoneller el freni bile kullanıyordur ama yüksek hızda o direksiyonu nereye cevirirsen çevir çapraz gitme egilimi olursa iş cok zor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evet yüksek hızda önden kaymayı kontrol edebilmek için illaki tecrübe gerekiyordur.

İlçe içinde eğimi ve acısı ters bir viraj var.147q2nin potansiyellerini ilk aldığım zamanlarda test etmek için o viraja sert girerek sıkıştırdım. Bir saniyeliğine arkayı kaybeder gibi oldum hatta kaybettim de. Asr devreye girdi direksiyonu benden alıp kontrolü sağladı sonraki sn içerisinde.devreye giren sistem asr mi vdc miydi bilmiyorum ama bayağı korkmuştum. hatta ön tarafın katılığindan ziyade arka taraf için tutuşu ağırlığı artırabilecek birşeyler yapılsa eminim daha iyi olur diye düşünmüştüm.

You are not allowed to view links. Register or Login
Yok yaw beni ciddiye almayın, takılıyorum sadece :)

Arada babamın arabasını kullanınca çukur mukur çok hissetmeden ve tak tuk pat küt sesler çıkmadan aşırı konforlu gidiyorum da, benim arabadan sonra uçan halıda gidiyomuşum gibi geliyor, S serisine falan binsem ölücem herhalde :D

Sürekli düşündüğüm ama adını koyamadığım tam tanımı bulmuşsun. Uçan halı.  :D Helal.
Hele de Giulietta ile uzun yoldan gelip başka bir araca binince dehşet hissediliyor. Kucağında bomboş bir direksiyonla sağa sola yaylanan bir araba.  :D

Yanımda az da olsa araba meraklısı biri varsa, onlarla iddiaya girmekten çok hoşlanıyorum ben de. "Şu virajı kaçla döneriz, tepeye vardığımızda hızımız kaç olur, şu anda hızımız kaç?" gibi. Tahminleri hep boş çıktı.  :clover: :nazar:

Polo GTI'ınız hayırlı olsun. Umarım gittiği gibi durabilir ve şanzıman sorunu çıkarmaz. Tipini, iç tasarımını geçersek keyifli bir kullanışı olsa gerek.  :yukari-ok:

156 ile en uzun viraj deneyimlerim

Sahilden:
Antalya>İzmir>Aydın>Muğla>Denizli>Balıkesir>Çanakkale>İstanbul-Edirne-Tekirdağ (arada Manisa Bergama Troya vs. ören yerleri)

Antalya>Mersin>Adana, keza Mersin pozantı üzerinden, Konya Seydişehir Akseki (giden gelmez dağları virajları) Antalya.

Tümünde de hızlı-yavaş virajlarda sıkıntı çektim diyemem, yalnız yolcular 156 ların virajda dönüşü biraz fazla hissettirmesinden dolayı tedirgin olabiliyor, bu ilk başlarda beni de tedirgin etmedi değil ancak bir süre sonra alışıyorsunuz hatta ben böyle olmasını seviyorum zira yolu daha iyi kavramama ve analiz edebilmeme yardımcı oluyor, tabi birde her girinti çıkıntıyı hissetmemi sağlayan dokunmatik direksiyon var  :)  diğer Alfa ları bu bağlamda deneme fırsatım olmadı ama diğer bir sedan olarak 155, sw olarak da 156 yı uzun yolda denemek isterdim.

Alfalar ile (en azından 156 da) uzun yolda ilk 2 saatten sonra adeta bütünleşiyorsunuz bu hissi yaşadığım çok oldu. 

+ O kadar güzergah arasında en deli trafik pozantı Adana arasındaki hat ve izmir dolaylarındaki yollar diyebilirim. Pozantıda genelde ölümüne sürüyorlar, İzmir ve civarında ise her an tetikte olmak gerek zira kimin nereden kıracağı ya da fırlayacağı belli olmuyor, ha birde konu dışı olacak ama İstanbul-Edirne arasındaki rampalar kadar tatlı iniş çıkışlar görmedim :)

Arkadan kopma olayına şöyle bir acıklama getirmek istiyorum. Aslında 147 q2 , mini cooper gibi kısa dingil mesafeli araçların en can alıcı noktaları kopmaz kopmaz koparsada ciddi bilek gerektirir. Özellikle arkanın gitmesi bazı acılardan tedirgin edebilir.

Tabi tecrübesiz insanların genel olarak viraj içinde gaz çekme , frenleme yapmları ani agırlık degişimine yol açarak aracın arkasını baya baya kopararak 360 derece bile döndürebiliyorlar buna sahit oldum malesef.

147 q2 kullanmıştım ve denemiştim q2 cok efsanevi fark yaratmıyo diger klitili diff lere göre. Ama ciddi etkisi var önden kaymayı baya baya azaltıyo. Zaten önden kayan arabadan korkun derler . Arkayıda ufak ufak bırakması kontrol acısından en mantıklısı  :D

159 veya 156 kullanma şansım olmadı, bu yüzden karşılaştırma yapamayacağım ancak Giulietta'nın viraj performansından oldukça memnun kaldığımı söyleyebilirim.

Dynamic'e alıp, köprüden gelirken FB stadının önünde döndüğünüz son viraja giriyorum denemek için :) Hem yokuş yukarı oluşu, hem de asfaltın nispeten diğer yerlere göre iyi oluşu sayesinde arabanın uçup gitmesi için pek risk kalmıyor.

Önceden 106 Quiksilver'la 165'lik lastiklerle 70'le gelip çizgiye oturtup 90'la cayır cayır çıkıyordum :) Tabi onda ayağı gazdan çekince arka taraf hemen hareketleniyodu, hafif frene dokununca ise aynı anda kontrayı vermezseniz iş spine doğru gidiyodu, çok şükür hiç spin atmadım, kontrayı zamanında pis veririm :P :D

Giu'yla da denemek için girdim, Dynamic'te elektronik de olsa diferansiyel yönlendirmesi baya hoş oluyor, arabanın burnu cart diye içeri giriyor birden. Bu anlamda kilitli diferansiyelsiz 156 ve 159'un baş edebileceğini pek sanmıyorum açıkçası.

Arka tarafın oynaklığı konusunda da Giu baya stabildi. Ha tabi ki küçük sınıfa göre karşılaştırılmaz, ancak HB araçların arkası olmadığı için bu tip viraj hareketlerinde bana daha avantajlılardır gibi geliyor. 156 ve 159'u da böyle zorlayıp görmek lazım herhalde :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Yok yaw beni ciddiye almayın, takılıyorum sadece :)

Arada babamın arabasını kullanınca çukur mukur çok hissetmeden ve tak tuk pat küt sesler çıkmadan aşırı konforlu gidiyorum da, benim arabadan sonra uçan halıda gidiyomuşum gibi geliyor, S serisine falan binsem ölücem herhalde :D

Sürekli düşündüğüm ama adını koyamadığım tam tanımı bulmuşsun. Uçan halı.  :D Helal.
Hele de Giulietta ile uzun yoldan gelip başka bir araca binince dehşet hissediliyor. Kucağında bomboş bir direksiyonla sağa sola yaylanan bir araba.  :D

Yanımda az da olsa araba meraklısı biri varsa, onlarla iddiaya girmekten çok hoşlanıyorum ben de. "Şu virajı kaçla döneriz, tepeye vardığımızda hızımız kaç olur, şu anda hızımız kaç?" gibi. Tahminleri hep boş çıktı.  :clover: :nazar:

Polo GTI'ınız hayırlı olsun. Umarım gittiği gibi durabilir ve şanzıman sorunu çıkarmaz. Tipini, iç tasarımını geçersek keyifli bir kullanışı olsa gerek.  :yukari-ok:

Çok teşekkür ederiz güzel dilekleriniz için çok sağolun :) Tipinin normal Polodan biraz farklı olması için Tek Kapı ve Sunrooflu aldım o yüzden seviyorum arabamın duruşunu, iç tasarımından hele aşırı memnunum, kırmızı dikişler, sportif alttan kesik direksiyon, yumuşak plastikler falan çok memnunum :) Şanzıman daha önce bi kere değişmiş, allah tekrarını göstermesin :) Kullanışa gelince şanzımanın S modu çok sevkli, azönce aşşşırı derecede kaşınan ve götüme girerek beni rahatsız eden bir 4.20d'ye sapladım keyif sigaramı yaktım  :rock: Tekrar teşekkür ederim :)

MiTo alın :p

You are not allowed to view links. Register or Login
MiTo alın :p

Öneri için teşekkürler, şimdilik arabamızdan çok memnunuz :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Yok yaw beni ciddiye almayın, takılıyorum sadece :)

Arada babamın arabasını kullanınca çukur mukur çok hissetmeden ve tak tuk pat küt sesler çıkmadan aşırı konforlu gidiyorum da, benim arabadan sonra uçan halıda gidiyomuşum gibi geliyor, S serisine falan binsem ölücem herhalde :D

Sürekli düşündüğüm ama adını koyamadığım tam tanımı bulmuşsun. Uçan halı.  :D Helal.
Hele de Giulietta ile uzun yoldan gelip başka bir araca binince dehşet hissediliyor. Kucağında bomboş bir direksiyonla sağa sola yaylanan bir araba.  :D

Yanımda az da olsa araba meraklısı biri varsa, onlarla iddiaya girmekten çok hoşlanıyorum ben de. "Şu virajı kaçla döneriz, tepeye vardığımızda hızımız kaç olur, şu anda hızımız kaç?" gibi. Tahminleri hep boş çıktı.  :clover: :nazar:

Polo GTI'ınız hayırlı olsun. Umarım gittiği gibi durabilir ve şanzıman sorunu çıkarmaz. Tipini, iç tasarımını geçersek keyifli bir kullanışı olsa gerek.  :yukari-ok:

Çok teşekkür ederiz güzel dilekleriniz için çok sağolun :) Tipinin normal Polodan biraz farklı olması için Tek Kapı ve Sunrooflu aldım o yüzden seviyorum arabamın duruşunu, iç tasarımından hele aşırı memnunum, kırmızı dikişler, sportif alttan kesik direksiyon, yumuşak plastikler falan çok memnunum :) Şanzıman daha önce bi kere değişmiş, allah tekrarını göstermesin :) Kullanışa gelince şanzımanın S modu çok sevkli, azönce aşşşırı derecede kaşınan ve götüme girerek beni rahatsız eden bir 4.20d'ye sapladım keyif sigaramı yaktım  :rock: Tekrar teşekkür ederim :)

bi arkadaşımın abisinde turbo 106 var. O da polo gti'lara, ibiza cupra'lara, rocco'lara saplayıp sigara yakar :) siz öyle deyince o geldi aklıma...

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Yok yaw beni ciddiye almayın, takılıyorum sadece :)

Arada babamın arabasını kullanınca çukur mukur çok hissetmeden ve tak tuk pat küt sesler çıkmadan aşırı konforlu gidiyorum da, benim arabadan sonra uçan halıda gidiyomuşum gibi geliyor, S serisine falan binsem ölücem herhalde :D

Sürekli düşündüğüm ama adını koyamadığım tam tanımı bulmuşsun. Uçan halı.  :D Helal.
Hele de Giulietta ile uzun yoldan gelip başka bir araca binince dehşet hissediliyor. Kucağında bomboş bir direksiyonla sağa sola yaylanan bir araba.  :D

Yanımda az da olsa araba meraklısı biri varsa, onlarla iddiaya girmekten çok hoşlanıyorum ben de. "Şu virajı kaçla döneriz, tepeye vardığımızda hızımız kaç olur, şu anda hızımız kaç?" gibi. Tahminleri hep boş çıktı.  :clover: :nazar:

Polo GTI'ınız hayırlı olsun. Umarım gittiği gibi durabilir ve şanzıman sorunu çıkarmaz. Tipini, iç tasarımını geçersek keyifli bir kullanışı olsa gerek.  :yukari-ok:

Çok teşekkür ederiz güzel dilekleriniz için çok sağolun :) Tipinin normal Polodan biraz farklı olması için Tek Kapı ve Sunrooflu aldım o yüzden seviyorum arabamın duruşunu, iç tasarımından hele aşırı memnunum, kırmızı dikişler, sportif alttan kesik direksiyon, yumuşak plastikler falan çok memnunum :) Şanzıman daha önce bi kere değişmiş, allah tekrarını göstermesin :) Kullanışa gelince şanzımanın S modu çok sevkli, azönce aşşşırı derecede kaşınan ve götüme girerek beni rahatsız eden bir 4.20d'ye sapladım keyif sigaramı yaktım  :rock: Tekrar teşekkür ederim :)

bi arkadaşımın abisinde turbo 106 var. O da polo gti'lara, ibiza cupra'lara, rocco'lara saplayıp sigara yakar :) siz öyle deyince o geldi aklıma...

Benim de ruh hastası bir arkadaşım 91-92 model falan yumurta kasa Honda Civic'lere yeni motor yapıp onları 500 beygir üstüne çıkarıp gelene geçene saplıyor :) Da ben usturuplu kullanırım, canımı sıkmadıkları sürece yapmam öyle şeyler, şehiriçi ortalamam 7,7 sen düşün :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Çok teşekkür ederiz güzel dilekleriniz için çok sağolun :) Tipinin normal Polodan biraz farklı olması için Tek Kapı ve Sunrooflu aldım o yüzden seviyorum arabamın duruşunu, iç tasarımından hele aşırı memnunum, kırmızı dikişler, sportif alttan kesik direksiyon, yumuşak plastikler falan çok memnunum :) Şanzıman daha önce bi kere değişmiş, allah tekrarını göstermesin :) Kullanışa gelince şanzımanın S modu çok sevkli, azönce aşşşırı derecede kaşınan ve götüme girerek beni rahatsız eden bir 4.20d'ye sapladım keyif sigaramı yaktım  :rock: Tekrar teşekkür ederim :)

Tipi ve iç tasarımı derken yanlış anlatmış olmayayım diye ufak açıklama yapma gereği duydum.
Bence tip olarak Polo, Golf'ten çok daha güzel bir araba. İç tasarım da bütün VW araçlarında aynı olduğu için bir özgünlük yok.
Amacım aracı kötülemek değildi yani. Giulietta ile karşılaştırıldığında geride kaldığı için söyledim.
Hatta Polo GTI, Giulietta'dan önce kısa bir dönem benim de seçeneklerim arasında yerini bulmuştu.  :D

Hadi hayırlı olsun.