156 2,0 alınır mı?

[n/a]

alfa romeo 156 2.0 motor versiyonunun 2000 2001 modelini almayı düşünüyorum...bu aracım motoru  çok sorun çıkartıyor dediler..
fiyatlar çok değişken 14 e de var 22 ye de var...
sorunları nelerdir?
birde asıl sormak istediğim soru şu bu arabayı alıp içini ve dışını makyajlı haline getirmek ne kadara mal oluyor?
çıkma bulma şansımız nedir?
teşşekürler şimdiden...

edit>tufan: konu başlığı mesajın içeriğini yansıtacak şekilde dğiştirildi. ayrıca konu "genel" başlığı altında tartışılmaya daha uygun.

[n/a]

teknik kısım olarak düşünmüştüm kusura bakmayın...
birde cevap alabilsem

[Tufan]

Genel cevap vereyim:
2,0 gayet güzel bir motordur ve her markada olan sorunlardan daha fazla soruna sahip bir motor değildir. Hatta birçok markadan daha uzun ömürlü, en az, o çok övülen Alman markaları kadar verimlidirler. Sorun çıkarır diye kişilere ne sorun çıkardığını da sorsaydınız keşke.

2,0 motor tüketim olarak 1,6 litreye yakındır, ancak performans olarak çok daha iyidir.

Teknik olarak Twinspark motorların artık geçmişte kalan en büyük sorunu varyatör denilen parçanın sıksık arızalanmasıydı ancak yeni nesikl varyatörler ile bu sorun da aşılmıştır. yine karakteristik bir özellik olarak TS motorlar alt devirlerde cansız olurlar. Üst devirlerde ise tabiri caizse şahlanırlar

Sitede 2,0 lt hacimli 156 kullanan arkadaşlar daha spesifik sorularınıza yanıt vereceklerdir.

Fiyatların farklılaşmasının bir çok nedeni olabilir, kilometre, iyi bakım ve tok satıcı olma durumu gibi. Her aracı iyice inceleyerek ve servise göstererek karar vermenizde fayda var.

[admin]

Sorun çıkartıyor lafını hep söylerler, takmayacaksın. Sen aracına ne kadar iyi bakarsan oda sana iyi bakacaktır, bu her marka için geçerlidir bilirsin.

156, olasılıklar benim aklımda olduğu kadarı ile;
varyatör (sübap zamanlama sistemi) fab. hatasıdır ama kabul etmek istemezler. Zamanla yağsız kalmaktan ilk çalıştırmalarda dizel gibi tıkırdar. Müdehale edilmezse ses sürekli gelmeye başlar.

Güncel tüm Alfalarda olduğu gibi bunlarda da yürüyen aksam biraz hassastır. Çukura, tümseğe dikkat ettikten sonra pek problem olmaz.

Facelift için, sıfır parça boldur ahmin edersin, ama çıkma olayını bostancıdan araştırman gerek. Orda Serdar var, yoksa bile bir şekilde getirtme şansı oluyor böyle parçaları. Fiyat konuşmak gerek bunlarla.

[agucba]

Alfa Romeo motorları duyduklarınızın aksine çok sağlam motorlardır. Bu motorlarda dikkat edilmesi gerekenler triger kayışının zamanında değiştirilmesi, motor ısınmadan (burada kast ettiğim motor yağının ısınmadan 2500-3000 devirleri geçmemeniz) yüklenilmemesi, yağ değişim aralığına dikkat edilmesi ve her araçta olduğu gibi radyatör suyuna  dikkat edilmesi gerekliliğidir.
Varyatör sorunu vardır ama tam olarak da var diyemiyorum. Kimi arabada yeni takıldıktan sonra 3.000 km sonra ses yapmaya başlayanlar olabilecği gibi kimisinde uzun kilometreler yapıp hala ses çıkartmayanları vardır. Varyatörün arızalanması aslında çok da büyük bir sorun değil. Kimisinde ilk çalıştırmada dizel vari bir ses gelir ve hemen kesilir, kimisinde ise devamlı olarak duyulur. Bunu anlamak da çok basittir, motordan dizel tıkırtısı gibi bir ses gelir. Olumsuz yani ise egzantrik zaman ayarı özelliği olduğunda yüksek devirlerde bu görevini tam olarak yerine getirememesidir.
Normalde üretici firma tarafından triger kayışı değişim aralığı olarak 60.000 km olarak verilmiş olsa da en kötü ihtimalle bunu 50.000 km'de değiştirmek daha mantıklı olacaktır. Ayırca bunu yaparken gergi bilyalarının değiştirilmesi de tavsiye edilir.
Eğer aracı şehiriçinde çok kullanacaksanız bana göre 1.6 litrelik versiyonu kullanmak yakıt tüketimi açısından daha uygun olacaktır. Ancak uzun yolda da kullanılacakasa hiç tereddüt etmeden 2.0 litrelik versiyon derim.
156'ların mekanik aksamları, yürüyen aksamı ve diğer teknik detaylar ile ilgili bilgileri sizlere 156 kullanan arkadaşlar daha ayrıntılı olarak vereceklerdir.
Yine teknik başlığı altında açılmış olan topiclere bakarak daha önce yazılmış olan konulardan da gerekli ve merak ettiklerinizi takip edebilirsiniz.

Makjajlı versiyona çevrilmesi konsunda ise yine ilgili arkadaşlar size yol göstereceklerdir.

Eğer Alfa Romeo alacaksanız her markada olduğu gibi mutlaka bir servise göstermenizdir. Ciddi servisler için de "Servisler" başlığı altında özel veya yetkili servislere danışabilirsiniz. Bu başlık altında yazılı olan servislere gittiğinizde www.alfistiturkey.com referansı ile giderseniz size gerekli ilgi gösterilecektir.

Edited by - agucba on 08/05/2007  15:20:49

[n/a]

anladım teşşekür ederim çok fazla duyum alınca insan şaşırıyor...sorunları kafama çok da takmıyorum zaten olağan rutin şeyler her arabada olan..
tek takıldığım nokta uygun fiyata aldığım alfa romeo yu makyajlı hale getirmek...
bunun maliyeti cidden merak ettiğim bir konu...

teşşekürler...

[Jakomo]

Eğer Vergi diyorsan o zmn başka ancak onun dışında kesinlikle alınabilinir bir motor seçeneğidir 2,0. Yakıt tüektii olarak ele alırsan 100km'de  1,6 ile 2,0 arasında 1,5 - 2 ltf oynamakta ancak performansı olrak çok fark etmekte.....Maliyet: hesaplar ve rakamlar ortada....

[AlfistiKerem]

Arkadaşlarımın yazdıklarına katılıyorum.2.0 litre motorlar son derece verimli motorlardır.Bende 145 QV kullanıyorum ordan biliyorum.Ama yağını,suyunu eksik etmeyin,krallar gibi gezin.

[n/a]

peki makyajlı hale getirmek akıl karı bir iş mi 17 18 milyara bir alfa alınıp bu hale getirsem sizce nasıl olur ?

[murat]

Arkadaşlar herşeyi yazmışlar.Facelift operasyonu ile ilgili Operator Dr.Alfadanadam () size detaylı bilgiler sunacaktır diye tahmin ediyorum. Ancak sizin sorunuza "Hem de nası alınır" diyorum

[Tufan]

Güzel olur:) Hatta yapanı inceleyin bir: Buraya tıklayarak sitemizin güzide "Ajda" sının resimlerine bakarak bir fikir edinebilirsiniz.

[admin]

Eğer aklında bu arabayı almak geçiyorsa al ve kullan. Ondan sonra makyajlı yapmak istersen, bizde devreye girer gereken kişilerle tanışmanı sağlar, fiyatlarda sana uygun gelirse, bir şekilde hallettiririz. O konuda sıkıntın olmasın.

Birkaç sene önce, orjinal parçalarla sadece ön kısmı 4000 lira gibi bir rakama yapıyorlardı. İç kısımda yapabileceğin tek şey konsolu değiştirmek ya da karbon benzeri kaplamalarla kaplatmak. Örneğine buradan bakabilirsin. Elektronik klima, yol bilgisayarı... olmayacağından diğer aksamlar uymayacaktır muhtemelen.

Akıl karımı dersen, bence ona harcayacak bütçen varsa neden olmasın. Bu aralar benimde kafamda olan birşey ayrıca.

[n/a]

araç çok güzel olmuş ben özellikle mk1 lerin içini sevmiyorum yenileri daha güzel...
beyas bi tane 2.0 alsam yeni hali ile yapsam çok şık olucak diye düşünüorum maliyet konusunda da fikir veren biri olduğu zaman çözdük bu işi demektir

[admin]

Tufan bu iki oldu be abi. Peşpeşe takılıyoruz.

[n/a]

elektronik klima çalışmayacak ozaman ön konsol komple takıldığında....ben ışıklandırmasını vede direksyonunu seviyorum vites topuzu zaten hallolur..
demekki bi  şekilde halloluyor...
bir arkadaşımda 2005 beyas 1.6 vardı kr plaka çok güzeldi performans yüzünden sattı arabayı 1.6 istemiyorum o yüzden 2.0 olucak

[admin]

2.0 motor 156 da bence en mantıklı motor seçeneği.

Burada vites topuzu, burada da direksiyon için başlıklar var. Bu mod. ve teknik kısımları karıştırırsanız daha fazla bilgilerede ulaşabilirsiniz.

[n/a]

ben zaten orjinal direksyon ve vites topunu ile değişiricem zaten ön konsol değişiceği için tamamı ile 2005 model alfanın kadranları direksyonu orta konsolunu ve vites topuzunu istiyorum
çok şey istiyorum biliyorum ama bunların olurunu net olarak gördükten sonra arabayı almak istiyorum
artık binelim 156 ya yaf

[n/a]

Muhtemelen, makyajlı kasa bir otomobil almak, ilk seri 156 alıp kokpitini değiştirmekten çok daha ucuza gelecektir, ve daha mantıklı olacaktır.

[Alfadanadam]

Merhaba,

Öncelikle motor hacmi konusunda ben kesinlikle 2.0 tavsiye ederim. Arkadaşların dediği gibi fazladan ödediğin vergisi ve 100 kilometrede ortalama 0,5-1 litre fazla tüketmek önemli değilse tabi.

Facelift dış için gerekenler: Ön tampon, iki far, farların yanındaki ızgaralar, iki çamurluk ve kaput. Ayrıca kaput açma mandalını da değişmek gerekebilir, bilmeyen biri için zor oluyor eskiye göre kaput uzadığı için kısa kalıyor.

İç: Yenilerde sadece orta kısım değil değişik olan, kilometre göstergesi, arıza lambalarının konumuna kadar farklı. Yol bilgisayarını kullanamayacaksınız çünkü onun haberleşebileceği bir ECU yok arabanızda. Orta konsol konusunda dijital olması çok problem değil, sadece çift bölge değil Mono kullanmak durumundasınız.

Bu iş için gerekenler:
Yeni tip direksiyon ve uygun havayastığı, Kilometre saati, ortadaki arıza ışığı kısmı, devir saati, komple orta konsol dışı muhafaza, klima göstergeleri, yeni küllük, yeni orta üst havalandırma grubu(yol bilgisayarının da olduğu) Yeni vites topuzu, yeni dışdikiz aynası kumandaları ve doğal olarak ta el freninin de bulunduğu orta kısım.

Ayrıca pek kimsenin bahsetmediği, orta konsolu değiştiğiniz zaman orası ile aynı malzemeden ya kapı pandizotları alacaksınız ya da mevzut pandizotlarla aynı malzemeden komple konsol bulacaksınız. Bildiğim kadarıyla facelift 156'larda komple orta konsolun deseni farklı. Eğer ortayı değiştirmeden makyaj yaarın diyorsanız da bu sefer orta üstteki havalandırma grubunu eski tip bırakmak zorundasınız zira oturduğu kısım farklı boyutta.

İşin mali boyutuna gelirsek, sadece tahmini olarak dış makyaj yaklaşık 4000 YTL, iç makyaj için de nerdeyse ona yakın bir meblağ gidebilir. İç makyaj için temin edebileceğiniz malzemelere göre fiyat çok değişecektir.

Değer mi? Eğer alacağınız Mk I 156 gerçekten çok iyi bakılmış ve gerçekten çok temizse ve bu işe ayıracak yeterinde vaktiniz ve paranız var ise değebilir.

Ancak şöyle bir durum var, yukarıda yazılanları yapmak için alacağınız ya da bulacağınız 156'nın gerçekten uygun fiyata olması lazım, bu durumda da aracın gerçek anlamda temiz ve düzgün olma ihtimali düşüyor düz mantıkla.

Öte yandan piyasada nadir bulunmakla birlikte 33-35.000 Ytl civarına 2004-2005 2.0 manuel ya da Selespeed 156 alınabilir.

Yazdıklarıma göre ölçün biçin kararınızı verin.
Hayırlısı neyse oolsun diyim ben son olarak

[n/a]

öncelikle çok teşşekür ederim ilginize...

1.ben iç dış değişimin şu şekilde olduğunu duymuştum bir alfacıdan...(kendiside yaptırmıştı 2.5 ine...)
2 milyar dış tasarım tutmuş içini yaptırmamış yalnız iç değişiminde 2 milyar olduğunu söylemişti..
selespeedlerin mk1 dekilerin çok sorunlu olduğunu duymuştum..
mk2 lerde böyle bir sorun yokmuş yalnız performans kayıpları söz konusu imiş 1 saniye kadar...
ben sanırım birazdaha bekleyip uygun bir şekilde düz vites 2.0 bulayım...14 15 milyara alıcağım alfa bana sorun çıkarabilir...açıkcası 8 milyar+15 16 milyar alfa toplamında 24 25 milyara gelicekki  birazdaha kasıp yeni versiyonunu almak mümkün olabilir...
yada temiz bir mk1 alıp hiç ellemeyip içini biraz düzeltip (karbon) bineyim

[Alfadanadam]

Rica ederim ne demek. İlerleyen zamanlarda da elimizden geldiğince yardımcı olmaya çalışırız. Benim tahmini yazdığım rakamların üstüne de çıkabilir altına da inebilir.
Temin edeceğiniz parçaların sıfır yada çıkma olmalarına göre çok fazla değişir. Örneğin farları çıkma almak biraz riskli, şöyle ki eğer bir far diğerinden soluksa görünümü oldukça bozacaktır.

Fiyatlar dediğim gibi tahmini ama dış makyajı 2.500 ytl'ye parçalar+işçilik+boya şeklinde bitirebilmek bence pek mümkün değil
Sadece boya için parça başına 100 ytl aldıklarını varsaysak bile sadece görünen kısımların boyası 400 ytl tutar

[selim]

Alacaksanız 2.0 alın derim,ben 1.6 sını kullanıyorum çok menunum ancak peformansı beni tatmin etmiyor,fakat 1.6'sı dahi a3 1.6,golf/passat 1.6 fsi,megane,bmw 316i,corolla,focus,mazda 3,seat leon 1.6,gibi otomobillerden üst devirlerde kullanmak şartıyla daha performanslı bir motor.

Dış makyaj ve iç düzen için bence iyi düşünün.Dış makyaj sadece ön kısı ile kalmıyor,bagaj kaputu ve tampon ile arka alfa amblemi de değişecek,

İç dizyan içinde bir çok masraf edeceksiniz üstelik bir kere bu işe başlayınca para haramaya devam edeceksiniz.

Bence ya 2002 veya öncesi bir 156 alın ve olduğu gibi kalsın,yahut 2003 alın en azından içeriyi değiştirme ihtiyacı hissetmeden dış kısımda değşiklik ile yetinin.

Ancak en mantıklı çözüm bence uygun fiyata bir mk1 alıp ileride mali hazırlıkları yapınca bunu bir 2004 156 2.0 ile takas etmek.

[n/a]

eğer iilaki mk2 görünümlü bir alfanız olmasını istiyorsanız bana şahsen en mantıklı geleni ikinci bir 2.0 manuel şanzımanlı almanız fakat şöyle birşey var piyasada pek fazla 2.0 manuel mk2 156 bulunamamakta olanlarıda ben size linkini buldum ordan bakabilirsiniz ilanlarına...

http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=3861742

http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=3398360

Bana kalırsada tercihiniz 2.0 manuel bir 156 olsun mk1- mk2 isteğinize göre artık...şahsen mk2 1.6 kullanıcısı olarak 1.6 nın performansı beklentileriniz gibi çok tatmin edici olamayabiliyor,misal ben tatmin olamıyorum.Üstelik 1.6 ve 2.0 ların yakıt tüketimi arasında da büyük farklar olmaması 2.0 ı daha cazip ve mantıklı hale getiriyor..aracımı alırken 2.0 manuel ile arasında yaklaşık olarak 17-18 milyarlık bir fark vardı,peder beye kabul ettiremediğim için 1.6 almak zorunda kaldım...

Eğer mk1 2.0 bir 156 bulursanızda dış kısmını değiştirebilirsiniz..aracın iç kısmınıda mk2 gibi yapmak için epey bir uğraş ve masraf ortaya çıkacağını düşünüyorum..

Yada 2003 model bir 156 bularak dilerseniz aracınızın dış görüntüsünü mk2 gibi yapabilirsiniz üstelik 2003 modellerin iç tasarımıda mk2 lerle aynı..fakat 2003 model 156 larda 2.0 manuel şanzımanlı motor türkiyeye girdimi bu konuda hiçbir bilgim yok...

[n/a]

Kendi düşüncemdir:

2.0 düz vites mk2 büyük ihtimalle bulamazsınız..

2.0 selespeed mk2 masraf çıkarır diye mk1 2.0 düz vites 156 alıp üzerine 4-8 milyar arası para harcamak bana pek mantıklı gelmiyor..

Zira elinizde "bozma" bir araba olacak, yaptığınız işlemlerin sorun çıkarma olasılığı orjinalden daha fazla olacak, harcayacağınız paranın yanında bol miktarda emek ve zaman harcayacaksınız..

Bence fazla masraf etmiyeyim derseniz 1.6 mk2 alın, eğer durumunuz müsaitse 2.0 selespeed mk2 alın.. Selespeed size facelift ve iç mekanın değiştirilmesinden fazla masraf çıkarmaz emin olun..

[n/a]

2003 selespeed var içi makyajlılardan çok para istiyor...
ben sanırım şimdilik mk1 e binip ilerde üzerine koyup düz vites bir mk2 alıcam...yapabilecek bir şey yok
en mantıklısı bu bencede....
içinide biraz elden geçiririm (sitede örneklerini gördüm hoş olmuş) binerim satarkende çok zarar etmem..
ilginize alakanıza tekrardan teşşekürler