Alfisti Turkey

Bugün eklemişler :)

You are not allowed to view links. Register or Login

Donanım süper Progression'da bile. 100/0 km/s fren mesafesi 36 metreymiş. Ayrıca JTD'nin fiyatı gayet iyi bence. Tasarım olarak olmasa bile performans da bir kenara , diğer her alanda 156'dan çok daha iyi görünüyor.

muhteşem bir otomobil...

ben auto motor und sport dergisinde okumuştum öyle bişi...

donanımlarını incelediğimde bazı eksiklikler gördüm. mesela araçda VDC standat değil ve opsiyon olarak almak 2.400 ytl civarı birşey. çok fazla bir rakam bence . sonra ses paketi (BOSE)  108 milyarlık 3.2  V6  da bile standart değil. bence donanım eksikleri var böyle bir kaçtane...

Alfa Romeo TR sitesinde yazıyor 36 metre rakamı.

VDC bence eksiklik değil seçeneğe bağlı olması mantıklı. Bose ise standart olsa fena olmazdı ama hiçbir rakibinde yok zaten Bose kadar iyi bir ses sistemi..

kendi segmentinde esp standart. ondan bence büyük kayıp. standart koyarsın on/off yaparsın daha iyi olur...

bose rakibi bmw de harman kardon, mercedes ve audi de bose kullanıyor. digerlerini salla zaten :)

Subwoofer var mı ama onlarda ? Standart sistemi de fena değil be :)

ESP konusunda ısrarcıyım. Olmasa da olur :)

var tabi olmaz olur mu:)

ESP konusunda yoruma gerek yok bence; bakınız Alfa 159 Video konulu topic...

Ben fiyatını oldukça rekabetçi buldum. Beklediğimzden daha makul bir rakam, distinctive seçeneğinde de neredeyse yok yok. Gözüme çarpan tek olumsuzluk, deri döşemenin koltuk ısıtma ve birçok başka ıvır zıvırla beraber 4,5 bin YTL fiyat farkıyla sunuluyor olması.

Bence donanım/fiyat ilişkisi makul sayılır. Tabii aracın diğer özelliklerini (kalite..vs) bilmiyoruz. Herşeyi ile değerlendiremiyoruz. Ama sadece donanım kalemlerini ele alırsak, tatmin olurum ben bu sayılanlar ile.

Autoshow testi yapılmadığı için merak ettim ben de, fren mesafesi konusundaki kaynağı. Ancak, bana da autoshow testinde en kötü ihtimalle bile 38m yakalanırmış gibi geliyor.

ESP'nin std. olmaması bana da biraz tuhaf gelmişti- hatta dikkatimi birtek o çekti diyebilirim. sonuçta herkesin otomobilinde ABS var, bunu nasıl yadırgamıyorsak, ESP olmasını da yadırgamamak lazım diye düşünüyorum. Şahsen, ben otomobilimi nasıl ki, ABS devrede olarak kullanıyorsam, ESP olsa onu da devrede tutarım. Neden tutmayayım ki; bunlar sürüşe yardımcı olan sistemler. :)

Genel olarak donanım makul bence. Yolcu diz airbag'i de standart olsa , aşmışlar diyecektim :) Sunroof'un ops. olması da biraz battı, üst donanımda. Ama o kadar sorun değil. :) Genelde her otomobilde böyle zaten. İsteyen parayı bastırır.

Opsiyon fiyatlarının bazıları biraz yüksek yanlız.

Aslında bu araç, tam piyasa normlarında. Ne eksik, ne fazla. Buyrun Passat, buyrun 407, buyrun Avensis, buyrun 159. Donanım listesi olarak, hepsi de eksiksiz.

İyi yani, alınabilir. :)

159 , 156 kadar satamaz. Sebebi şu ki , piyasa eğilimleri değişti artık. 156 ilk çıkıtğında 2 lt motorlara soğuk bakmıyordu insanlar , şimdi ise 2 lt almıyor kimse , dolayısıyla 159'un pazarı daha kısıtlı. Dikkat edin makyajlı 156'ların belki de %90'ından fazlası 1.6 lt. 159'un 1.6 lt motorlu versiyonu üretilse ve ülkeme gelse deli gibi satar buna eminim , ancak gelmemesi daha iyi çünkü bizim 120 hplik TS'ler o 1400 kg'nin üstündeki ağırlığı taşımaz , imaj sıkı bir darbe alır.

Şu anda sınıfları aynı gibi görünse bile 159 1.9 jts vakt-i zamanında 156 2 lt alanlardan azcık daha üst kesime hitap edecek. Çünkü 2 lt almak daha cesurca bir karar günümüzde. Ama bir "Alfisti" orta sınıf araç alacaksa "Ulen 407 1.6 HDI az yakıyo , onu alayım" demeyecektir , basıp parayı alacaktır 159'u :) Ancak Alfisti dışındaki kesime bakınca 159'un satış bakımından bence en önemli rakibi Accord olacaktır. Fiyatlar çok benzer , baz motor seviyesi de aynı. 159'u A4 , BMW 3 serisi ve A4'e rakip olarak çıkardık diyorlar , ancak fiyata bakılınca en azından Türkiye'de o kesime hitap etmeyecek. Belki araç 3 serisiyle rekabet edecek kadar iyi , ki ben buna inanıyorum , ama bugün 60.000 euro verecek olan kimse gidip de 159 1.9JTS o fiyata olsa almaz. Yani fiyat konumlaması gayet doğru. Aslında rakip 3 serisi , ama bunu çok daha makul fiyata sunuyorlar. Aynı 156 gibi , ki bu sefer daha iddialı bir şekilde. Ve özellikle JTD seçeneğinin ortalığı kasıp kavurmasını bekliyorum çünkü fiyatı çok iyi bence , ben 70.000 civarı yani biraz pahalı bekliyordum , ancak 63.000 YTL'ye 150 hplik bir dizel sunmak ve bunu Alfa markası altında yapmak çok iyi bir atak. "Alfa çok yakar" bahanesi de geçerli değil artık , hem az yakıyor hem de benzinli kardeşinden daha iyi gidiyor ve üstelik bunu 4000 YTL gibi bir farkla yapıyor. JTS'den ziyade JTD süper bir tercih.

159 1.9 JTS 156 2 lt'den fazla satabilir , hatta satmasını da beklerim çünkü objektif verilere bakınca çoğu alanda sınıfının zirvesine oynuyor (frenler , yol tutuş , donanım...) ve uzun süredir ilk defa bir Alfa'nın fiyatı çok rekabetçi. Yani artık sadece duygulara hitap eden bir araç değil , mantığa da fazlasıyla hitap ediyor. Tek korkutucu yanı 2. el. O da düzelmez zaten kısa vadede.

159'un 156'dan fazla satması ondan daha başarılı olduğu anlamına gelmez ama. Daha iyi bir araç bunu kimse inkar edemez , 156 sadece tasarım ve performans açısından daha iyiydi , ama 159 kalan her alanda çok daha iyi. Ancak "başarı"dan kastım çıktığı zaman herkesin dikkatinin ona yönelmesi. 156 çıktığında inanılmaz bir sansasyon yaratmıştı. 159 ise gayet normal karşılandı. Sessiz sedasız girdi piyasaya. Ancak bunun böyle olması çok normal. Mesela E46 da BMW için devrim olacak kadar güzel bir kasaydı. Ancak yeni 3 serisi çıktı ne oldu ? Ses seda yok , E46'dan çok daha iğrenç bir tasarım ama satışlar gayet tıkırında. Bu yeni 3 serisinin E46'dan başarılı olduğu anlamına gelmez. Ama daha iyidir o ayrı.

Diyeceğim odur ki , 159 doğru tanıtımla çok başarılı bir araç olacaktır. Bu sefer Alfistileri bir kenara koyup paraya yöneldiklerini seziyorum , ancak doğrusu da bu. Firmanın mali yükünü taşıyacak bir lokomotif model olacak ki Alfistilere özel modeller de geliştirilsin. Param olsa , orta sınıf araç alacak olsam tek saniye düşünmem 159 alırım ve bunu daha aracı kullanmadan söyleyebiliyorum. Dediğim gibi objektif verilerin hepsinde rakibinden daha iyi , azcık olsun Alfa ruhuna da sahipse orta sınıfın yeni liderini selamlayalım derim.

dediklerinin coguna katılıorum ondercim ama ---159'un 156'dan fazla satması ondan daha başarılı olduğu anlamına gelmez ama--- bence basarı satıstır bicok guzel araba bence piyasada tutulmadan zaman içinde eridi gitti aralarında cok beyendiklerimde vardı bence bunun sebebi fiyat teknik donanın yetersizli fazla yakıt tuketimi vs vs... eger alfa 159 başarılı bi arabaysa 156yı gececektir! eger 156 98den beri bu piyasada hala kalabilior ve adından soz etirebiliorsa bu bi basarıdır! sanırım bunu 2006 model 159ların 2013 tekini halini gorene kadar tahminden otesi yapılamaz..

accord un içine binip kokpite bakan insanın o otomobili almaması lazım bence....

dıştan belki arkadan tamam güzel. ama dashboard u hiç begenmiyorum. plastik kalitesi özellikle tipi uzakdogu...

tamamen zevk renk meselesi...  motorları iyidir saglamdır lafımız yok. ama okadar ileriyseler koysunlar 2.0 accorda S2000 motoru da görelim :)

uzak dogululara göre iyi ,avrupaya göre kötü bence ...

bülent ve cüneyt için tamamen +1. önder için kısmen +1  sewgili önder 159 1.9 jts'nin 156 2.0'dan daha fazla satacağını nasıl ön gördün? tofaş bugüne kadar 156 2.0 jts hiç getirmedi, 2.0 ts da o kadar az getirdi ki rastlamak mucize. neyle karşılaştırıp daha fazla sattığına kanaat getirecez? ayrıca 1.6 seçeneği olmayınca mecbur bu model satılacak. zeytinoğlu dönemine bakarsan, o zaman benzin ucuzdu ve satış oranı %50-50 idi 1.6 ve 2.0lar arasında. bu da yanıltıcı ama. senin de belirttiğin gibi 2.0 araba makul karşılanıyordu o zamanlar.

yani kısacası, tofaş yılda 6 tane 156 2.0 getirip sattıysa, 159'dan ise 40 tane 1.9 jts getirip sattıysa "üff 159 jts satışlarda ezdi geçti" mi diyecez  ayrıca fiyat açısından ben kendimi bildim bileli alfa rekabetçidir. ya da şöyle söyleyim, 1990lardan beri alfa rakiplerine göre makul fiyatlar vermektedir.

Accord'un motoru iyi bir motor ve en büyük avantajı sorunsuzluğu. Bunun yanına biraz konfor ve güzel bir tasarım da ekleyince zaten peynir ekmek gibi satan bir araç oldu. Accord çok tuttu hakkaten. 159'u kullanmadığım için kesin yorum yapamıyorum ama bana Accord'un bir adım önünde gibi geliyor. Accord'un frenleri harika , tasarımı güzel , içi güzel , performansı iyi ama 159 hiçbir alanda Accord'un gerisinde değil. Dayanıklılık mevzuunu ilerleyen zamanlarda göreceğiz. Bunun dışında benim aklıma gelen karşılaştırmalı alanların hepsinde Accord'dan daha iyi sanki , kullanmadan yorum yapmayı sevmem aslında :) Bir tek performans konusu muamma , açıkça 1.9 jts'nin performansı objektif verilere bakınca yeterli ama yeteri kadar "Alfa" değil. Yine de Accord'la benzer fiyata satılan bir 159 ciddi bir rakip olacaktır. Kaldı ki Accord 2 lt'lerde orta sınıfı resmen yedi bitirdi , kesinlikle çok iyi bir araç ve haklı olarak satıyor , nereye baksam Accord görüyorum , 159'un Accord'un yarısı kadar satması bile ortalığın Alfa'yla dolması demektir :)

159 156 2.0'dan fazla satacak demedim :) Düşününce satması doğaldır çünkü dengeyi iyi ayarlamışlar. Bir de yeni bir araç olmasının avantajı da var. 2 lt 156'nın az geldiğine katılmıyorum. Makyajsız kasa sürüyle var , makyajlı kasa ise tamamen değişen pazar yönelimiyle alakalı. 1.6 çok daha cazip geliyor insanlara , hatta potansiyel 2.0 müşterileri bile 1.6'ya geçmiş olabilir bu yüzden.

1.6 olmayınca mecbur bu model satılmayacak maalesef , kötü olan bu işte , 1.6 lt orta sınıf pazarı -ki şu anda en üst seviyesinde- kaybedilecek , ancak  "en az 2 lt getiririz" diye insanların gözüne sokulacağı için de aynen Accord gibi orta sınıfta 2 lt alanında ciddi bir rakip olacak 159. Fakat 1.6'nın eksiğini JTD ile kapatabilirler belki. Ama yine de genel olarak 159 156'dan daha az gelir yaratabilir Türkiye'de.

Alfa'nın fiyatlarının rekabetçi olduğuna da kısmen katılıyorum. Şu anda fiyatlar gayet güzel bence , en alınabilir fiyatlar , ancak bir ara 147 için 27bin euro civarında rakamlar telaffuz edildiğini hatırlıyorum. 156 da aynı şekilde 30.000'e yakın bir fiyattan açılıyordu. "Rakiplerine göre"den kastımıza bağlı makul fiyat. Audi , BMW , Mercedes'i alırsak çok makul fiyatlar , ama Peugeot , Honda gibi markaları alırsak pek makul değildi , şu anda onlara göre de iyi fiyatlar. Ancak bana kalırsa Alfa'nın imajı Türkiye'de arada bir yerde , Honda , Peugeot ayarında değil onlardan çok daha yukarda , Mercedes ayarında hiç değil çünkü tamamen ayrı profillere hitap ediyor , BMW'ye yakın bir yerde , üstünde değil , ama altındaysa da çok altında değil , çünkü insanlara "Alfa" deyince çok farklı tepki veriyorlar.

tamam önder ama piyasada gördüğün makyajsız 156 2.0'ların da %90'ını belki daha fazlasını zeytinoğlu getirmiştir. esbank'a el konulup, zeytinoğlunun topu atması 2000 yılını kapsayan bir süreçtir. bu süreçte de sadece zeytinoğlu tarafından bile günde 1 tane 156 satılıyordu. bu rakamı baz alırsak ulaşılmasının mümkün olmadığı ortada.

sewgili önder, ayrıca fiyat konusunda verdiğin örnek alfa'nın son yıllarda kaliteyi arttırmadan fiyatı arttırma çabalarının bir sonucudur. benim itiraz ettiğim nokta senin bunu uzun bir süre sonra "ilk" olarak nitelendirmen. elimdeki eski bir listeden örnek vereyim: 2000 model 145 1.6 cc 7.875 milyar satılırken, focus 1.6 cc 7.917, civic 1.4 cc 8.402, golf 1.6 cc 8.596'dan satılıyordu. A 3'ü hiç söylemiyorum bile. örnekleri çoğaltmak mümkün tabi ki tozlu rafları karıştırdıkça

ayrıca arklar 159 fiyatını ben çok makul karşılamadım açıkçası. ön yargılı olmamak gerek ama hepimizin arabalarında varyatör, tuşların soyulması, içine su alması, frenlerin ses yapması, bozuk makyaj aynaları, hor kullanırsan çabuk dağılan ön takımlar, vb. kronik sorunlar var. hatta bu sorunların hepsiyle birden karşılaşan arabalar bile var ne yazık ki. bu sorunları sizce 159 aştı mı? aştıysa ben de OK derim. aşmadıysa benden bu fiyata bu araba OK alamaz. zaten seri bir araba değil.

peki honda accord'da sizce bu sorunların kaçı yaşanır? buyrun buradan yakın

accord un sorunsuz imajını bence biraz fazla büyütüyorsunuz gözünüzde. motor ve yürüyen kesinlikle daha iyidir kuşkusuz. ama çabuk yıpranan koltuklar, malzeme kalitesi , sorunlu torpido kapağı ,sesli çalışan direksiyon kutusu da benim arkadaşımın arabasından gözlemlediklerim. soguk havalardaki yürüyen aksam tıkırtılarıda 156 yı aratmıyor.

seri olma konusuna gelince. 2.0 accord da çok seri bir araç değil. ama 2.4 nasıldır hiç bir fikrim yok. 

fiyatı ben açıkcası rekabetçi buldum sonuçta bence Alfa kendini opel honda vw ile bmw mercedes arasına bir yere konumlandırmaya çalışıyor. ayrıca bu fiyat daha da makul olacak çünkü fabrika 1.8 litre yeni 130- 135 hp arası güç üreten bir makinayı piyasaya hazırlıyor. tabi daha sonrada yolda  2.2 ve 2.8 V6 da var. 1.8 şayet yüce distributörlerimiz tarafından getirilirse daha da rekabetçi bir araç olucak ülkemiz piyasası için. yanlış hatırlamıyorsam 1.9 JTD 120 hp lik versiyonda o listeye dahil.

Ben bugün otomobil alacak birine, Accord'u rahatlıkla tavsiye edebilirim. Ama aynı rahatlığı 159'u tavsiye ederken hissedemem.

Kaldı ki, 2.0 motorlu orta sınıf otomobillerden bahsediyoruz.. Hepsi 3 aşşa 5 yukarı aynı :)

Bence Alfa Romeo'nun spotif yanı, artık sadece tasarımda kendini gösteriyor. Kullanımda, sürüş zevki olarak BMW 3 serisi, Accord ya da 159'un çok çok fark edeceğini düşünmüyorum. E, Accord da tasarım olarak çok fena değil işin kötü yanı..... Hatta kokpitini de beğeniyorum ben.

Aslında 159, çok iyi bir otomobil. Ama, Accord da öyle :) Ben bugün araç alıyor olsam, daha iyi bir otomobil olduğu için değil; ama daha iyi bir alışveriş olduğu için Accord alırdım. :)

"Aslında 159, çok iyi bir otomobil. Ama, Accord da öyle :) Ben bugün araç alıyor olsam, daha iyi bir otomobil olduğu için değil; ama daha iyi bir alışveriş olduğu için Accord alırdım. :) "



Kerem, alınma ama bence bu biraz önyargılı bir ifade olmuş.  Sonuçta Alfa'nın güvenilirlik imajını ve servis kalitesini hepimiz biliyoruz ama 159'da sağlamlık konusunda ciddi atılımda bulunduklarını belirtiyorlar. Eh servis konusunda da 2-3 yıl öncesine göre ciddi bir fark sözkonusu. Tavsiyede bulunmak için en azından 159'un yollara düşmesini beklemek daha doğru olmaz mı?

Onur'a katılıyorum, tamam Honda iyi güzel de öyle çok sorunsuz bir araba değil. Ayrıca Honda'da sorun çıktığı zaman katlanılan maliyeti de hesaba katmak gerekir.

Yo, haklısınız. 159'un kalitesinden de şüphem yok. Ben sadece, aracın değeri açısından söylüyorum.. :)

dantelk, Accord ile 159 un aynı sürüş zevkini vereceğini düşünmen çok da doğru gelmedi bana. Sadece basit bir örnek olarak siteye koyduğum videoya bakabilirsin. Tercih ederdim dediğin Accord 11 otomobil arasından 11. olurken 159 birinci olmuş. Sadece sürüş zevkinin büyük bir kısmı yol tutuş demek olduğu için bile Accord ile 159'u, sportif bir sürüş bekleyen birinin karşılaştırmaması lazım.

Ayrıca seri olduğu söylenen Accord 2,4'ün 0-100'ü 9sn iken 1,9 ltrelik 159 sadece 0,7 saniye kadar daha yavaş. 110bin YTL karşılığında 3.2 motor, 4x4 bir 159 alınabileceğini de hatırlatmak isterim ; )

3.2  4x4 muhteşe bir seçenek ama Türk insanın zihniyeti yüzünden alan olmaz diyorum ben. 88 bin ytl ye 166 2.0 gibi muhteşem bir arac varken halan normal donanımlı 120d'e 100 bin YTL ye yakın paralar veriyorlar. sadece amblem için

Accordu bende severim ilk çıktığında Honda güzel bir araba yapmış demiştim.. Ama 159 ile arasında tercih yapmam gerekse kesinlikle 159 derim.. Hele Freyzerin koyduğu videoyu seyrettikten sonra 159'a olan güvenim dolayısıyla Alfa'ya olan güvenim iyice artı, önemli olan kaza yaptırmamak ve Alfa bunu yol tutuşu ile gayet iyi başarıyor.. 

Videoyu gözden kaçıranlar için : )

quote:

Videoyu ben de izledim. Ama doğrusu, zaten ESP de olduktan sonra, yol tutuş konusunda her iki araç da beni fazlası ile tatmin ederdi sanırım. 159, daha iyi yol tutuyordur. Daha fazla sürüş keyfi de veriyor olabilir hatta? Ama, Honda sağlamlığını, sürüş keyfine tercih edebilirim. Ve insanların çoğu da bööle hissediyo. Bu da çok normal; çünkü Accord ve 159, konfor ağırlıklı otomobiller; performans değil! :) Buna bağlı olarak, müşteri kitleleri de rahatlığa önem vereceklerdir, kısa turlu bir direksiyona değil. Ve doğrusu ben de bööle hissediyorum. Accord da sürüşü çok ruhsuz bir otomobil değil diye biliyorum, gayet kıvrak olduğunu kullanan arkadaşlarım sölediler :) Sonuçta ikisi de bana keyif verirdi, sürüş olarak.. Tasarım olarak da Accord, sonuçta kendini ispatlamış bir otomobil..

Yol tutuş ve sürüş zevki aynı şey diil diye düşünüyorum. Yol tutuş, rakamsal değerlerle açıklanabilecek kadar basit, oysa sürüş zevki açıklanamaz :) Ne olursa ossun, orta sınıf otomobiller bunlar. En fazla ne kadar fark edebilir ki sürüş keyfi? Özellikle de köprü trafiğinde, işe git gel için kullanılıyorlarsa :)

BMW de hep övünür, 'otomobillerimiz arkadan çekişli; sürüş zevki azami' diye. Hani, kaç BMW kullanıcısı bunun faydasını görüyor? Sanki sabah akşam , körfez pistine çıkıyoruz da yanlıyoruz. Ben herakşam işten eve arabayla geliyorum. Arabam daha çok yürüyeceğine, daha az yaksın, tercih ederim :) Ne sürüş zevki alınır ki, tampon tampona trafikten? :)

Accord, 159'dan daha yavaş olabilir; ama burada 9-10 sn sürelerden bahsediyoruz be arkadaşlar :) Kaç kişi, o aradaki 0.7 saniyenin kaymağını yiyebiliyor; ya da senede kaç defa yiyor? :)

Bunlar tabii ki önemli şeyler, ama bana göre otomobil seçiminde geçerliliği olan kriterler değil. Orta sınıfta da Marea, Bora'nın Astra'nın alayını geçerdi belki. Ama 0.5 sn için, Marea alınır mı canım :) Bu hesaplar beni pek bağlamıyo :P

Onur, Türk insanının zihniyetie laf ediyorsun ama, bu arabanın 6 aylık vergisi, 2bin lira!!! :) Yani, bir otomobile 100bin lira vermek için baya iyi kazanıyor olmak lazım. Ama o zaman bile insan, yıllık 4bin lira vergi vermeyi düşünür; bunun benzini de cabası. Hem o kadar yürüyen arabaya meraklı olan varsa da, kusura bakmayın, aklın yolu bir: Alfa 3.2'ye vereceğin 110bin lira ile bir Evo, bir de dizel Getz alıyorsun. Bu araç alınmaz demiyorum, sadece, 3.2'nin yerine Evo + Getz teklif ediyorum :) Almak isteyen yine alır; ve dayanamayıp alanlar olacaktır. Ama, ben performansa o kadar para ayıracak olsam, bir an bile Alfa 3.2 düşünmezdim :)

BMW hiç bi zaman aldığı parayı haketmiyor, ama satarken karşılığını iyi veriyor. Benim 156'yı aldığım zamanlarda, param 93 model airbag'siz 3.16'ya yetmiyordu :)

Ben bugün galeriye gidip araba bakıcak olsam, gider 159'a bakarım, severim, 'süper alet yapmışlar' derim. Sonra da gider accord alır, 5 sene işten eve evden işe paşalar gibi, tepe tepe binerim :)

159 alan alır tabi, bişi demiyorum :P

Yine çok muhalefet yapıyorum di mi :) Yok hakaten güzel alet 159. Bazı özellikleri ile de, bir kesim kullanıcıları çok etkileyecektir. Ama ben almayayım, teşekkürler :) Bir Avensis değil, bir Laguna asla; ama bir Accord, bana daha çok hitap eder.

3.2'si de, sonuçta bazı kullanıcılar için biçilmiş kaftan. Ben kendi adıma, 1.6 için ödediğim 97lira vergiden, ve tüketim değerlerimden pek memnunum, ve daha fazla performans için, bir kuruş vermeyi bile düşünmüyorum :) O yüzden bana pek hitap etmiyo bu işler...

hmm 4 yıldız. Önden darbede alınan sonuç, günümüz standartlarına göre vasat.

You are not allowed to view links. Register or Login

accord da 159 da bana hitap eden araçlar değil ama illa ikisinden birini alacak olsam 159'u tercih ederdim. fakat sağlam olması ve daha önce saydığım kronik sorunlardan arınmış olması koşuluya. yoksa bu paraya bu arabayla işim olmaz hayatta. o kadar para verdin mi araban saat gibi, kusursuz işlemeli. bence daha kesin bir karar için 159 kullanacak kişilerin objektif yorumlarını beklememiz gerekiyor.

yol tutuş için ise "Accord'unki yeterli, beni keser" gibi yorumlar veya düşünceler bence çok yanlış. allah korusun bu tarz kazalarla genellikle insanlar yabancı oldukları yollarda karşılaşıyorlar. günlük kullanımda, her gün geçtiğiniz yollarda Accord sizi kesebilir ama olağandışı bir şey başınıza geldiğinde yol tutuşun değerini anlarsınız.

ben orda vergiden değil markaya düşkünlüğünden yakınmıştım zaten. farklı şeylerden bahsediyoruz. getz dediğin aleti alıp kar yapmak için en az 60.000 km yapman lazım mantıksız!! Evo daha da mantıksız neden? çünkü bir mıtsu... yer yüzünde en pahalı yedek parlaya sahip araç. 2001 dandik bir carismanın 80.000 km bakımında triger ve bir kaç birşey daha değişiyor ve 1.400 ytl ye servisten çıkılıyor. Verdiğin örneklerle 159 dan daha çok zarar edersin :)

Bakımı pahalı diye Evo almayıp Alfa 3.2 alıyosanız, siz bilirsiniz :)

periodik bakımından değil parçalarından. ufak /büyük kazası olmayan evo biliyor musun?? veya zorlanmayan?? her türlü bir yerden sonra fire veriyor en iyi BOW HKK bile turboda sorun yapıyor

ayrıca varyator değişimde 1400 tutamaz birmotta

evo zevk meselesi. herkezin hayallerinin süsler benim işim olmaz.Ondan ALFA  yı seçerim :) sevmiyorum turboyu ben atmosferik araba seviyorum...

159 iyi. marka saptantısı olmayanlar için hele çok iyi bir seçenek...

Ya bana Getz + Evo daha karlı bi iş olurmuş gibi geliyo doğrusu. :) Hesap ortada; bir şehiriçi otomobili. Bir de saf performans otomobili. Duruma göre masrafı azaltmak, günlük kullanıma göre tercih yapmak elinde işte...

Ben olsam bööle bi tercih yapardım sanırım. Ya da , Evo'ya debriyaj parası yetişmez diyorsanız; buyrun S2000 + Golf Midline mesela :) Bu da fena bi kombinasyon diilmiş... :P

küçük arabalarda bile dizel farkını kapatmak için 60 bin km yapmak gerekiyor. ondan ben dizel almazdım heralde :)

S 2000 on numara lafım yok :) vw grubu allaha yakın bana uzak olsun 10 günde bir gidip ampul değiştiremem o kadar sabırlı bir insan değilim :)

ben olsam 2.4 JTD 159 alırım (200hp) hem ekonomi hemde performans :)

Kaza mı? Ama benim kaskom var..  ? Bana ne parça fiyatından :)

Ben ikinci el evo demiyorum. 0km evo alıyoruz. zorlayıp zorlamamak sana kalmış, abi :) Kazasından bana ne. Ben sıfır Evo ve sıfır getz diyorum :)

Eğer sabah akşam gazlarsan, hepsi fire verir. İnsan gibi muamele gören bi Evo mu var :) Hepsinde HKS, hepsinde çip. Tabi patlar turbosu.

Ama zevk işte.... Ben de durbo sesini seviyorum meselha!.. :)

sıfırından bahsediyorum. alınca yapacaksın abi basmıcakmısın?? chip yapmıcak mısın?? :) şimdi yok yaw ne işim var arada otobanda gazlarım bana yeter diye düşünürsün ama alınca öyle olmuyor işte :)

arkadaşımdan biliyorum aldı yok ya ben başa çıkamıcam benzile dedi corvette c6 aldı :) çünkü evo gazlamayınca gitmiyor. illa sokacan derreye turboyu ,inanmıcaksın ama corvette daha az yakıyor :)) sen yap öle ekonomi ben yaparım alfamla:)

Abi, daha ekonomik diye evo satıp c6 almak da, baya enteresan bi düşünce. Evo masraf kapısı, c6 sanki, tofaş serçe gibi; hesap makinası! :)

Ya, Alfa'ya ne kadar yükleniyorsam, Evo'ya da o kadar yüklenirim. Hiç yüklenmem yani :P Ama yüklendikten sonra, hangi araba sağ çıkıyor ki?

Evo masraflı araç abi. Performansın bedeli çok yüksek. Ama daha ekonomiktir diye bana, git Alfa 3.2 al demeyin. Daha konforlu olduğu için tercih edilir, daha şık olduğu için tercih edilir. Ama ekonomikmiş diye, tercih ediliyorsa, kusura bakmayın; bu bana göre yanlış bi yönelme olur :)

Getz (isterseniz benzinli alın) faktörünü de unutmayın ;) İşe giderken Getz 'i alıp km yaparım. Haftasonları da Evo.. Alfa'ya göre fersah fersah ekonomik olmas mı? :)

Bu arada hep başka markalardan örnek verdim;

s2000 yanına, 147 1.6 da alabilirsiniz, mesela. :)))) Golf almanız şart diil :P

sevmiyorum uzak doguyu yahu zorlamı ?? :)

İncelemedim ama Accord'un aksesuar olarak daha dolu olmaması lazım. 2.0'da yol bilgisayarı bile yoktu diye hatırlıyorum.



dantelk , ESP işe yarar bir donanım ancak fizik kurallarına meydan okuyacak kadar değil. Kuru yolda abartmadıkça ESP'li aracı yoldan çıkarmak zor , ama ıslak zeminde yol tutuşun önemi daha da artıyor , ESP'nin de gücü bir yere kadar. Her türlü hava koşulunu düşünürsek "amaan ESP var ne de olsa" diye düşünmemek lazım.



Şimdi 159'un çıkmasının üstünden daha birkaç ay bile geçmeden seneler sürecek bir sağlamlık konusunu önceden yargılamak da doğru değil. Alfa çok iddialı konuşuyor 159 için , dolayısıyla "Accord sağlamlığı" karşısında ezilmeyecek bir sağlamlığa sahiptir belki de.



Orta sınıfın genel müşteri kitlesi konfor bekler doğru , ancak 156 çoğu rakibinden daha küçükken (hatta bazı kompaktlardan bile) ve içeriye süper bir motor sesi (yine de motor sesi ama) alıyorken nasıl oldu da gayet iyi sattı ? Demek ki önceliği başka olan da azımsanmayacak bir kitle var.



Sürekli köprü trafiğinde kullanılacak araç için en güzel seçim Corsa CDTI'dır , ancak mutlaka ki haftasonu gezilerine , uzun yola da çıkılacaktır. Sürüş keyfi için "En fazla ne kadar farkedebilir ki?" 'ye cevabım oldukça fazla olacaktır :) Aynı sınıfta sürüş keyfi arasında dağlar kadar fark olan otomobiller var.



Aradaki ufak performans farkını çoğumuz kullanmıyoruz doğru , ancak Accord 2.4'e eşşek kadar para verdikten sonra da 2 litre araçlardan hızlı gitmesini beklemek de en doğal hakkım olsa gerek :)

Bu arada Turbo'yu sevmeyen Onur'u da esefle kınıyorum :)

S 2000 ni al ver GTV deseler ne dersin canımın içi :)

sewgili kerem ayrıca bu güzel ses 156'larda en çok kendini 2.0 ts motorlarda gösteriyor. 6000-7000 dd çevirmenin tadına varıyor insan. tabi ki bu güzel sesi çok nadir olmasa da mümkün olduğunca az çıkarmak en iyisi  motorun ömrünü gereksiz kısaltmaya gerek yok ne de olsa

S2000 tabikide :) 240 hp +RWD

Şimdi herkes bu 159 ile Accordu veya EVO'yu karşılaştırmış. Ben az önce alfaromeo sitesini açıp fiyatlara göz atınca direk aklıma gelen şu soru oldu.  3.2 V6 4x4  versiyonuna 108 milyar verene kadar, gidip 2003-2004 model M3 alınmaz mı? Tamam belki aynı sınıflarda değiller ama ilk aklıma gelen bu oldu. Yine 100milyar civarlarına çok sağlam M5'ler alınabilir diye düşünüyorum.  Bu sadece benim aklıma mı geldi acaba?

Tamam Alfa'yı çok seviyorum ama BMW yanına M gelince akan sular duruyor  ne diyim 

105 milyara 2001 maserati 4200 GT bile vardı ilanlarda :) vergi derdin yoksa direk onu al :)

bmw tamam güzeldir M serisinin türlü versiyonlarını bulursun ama dikkat et  bütün o araçlar olması gereken degerden çok daha aşağılarda :) bunu senelerdir bmw yi takip etmemden ve birazda ilgim olmasından da rahatlıkla söyleyebilirim ki bmw tam zengin oyuncagı bence :) iyi bakılmazsa 80 bin dedin mi motor biter.. bak bmw bayilerindeki 2. el araçlara cogu 50-70 bin dir. bilen ve parası olan satar yenisini alır.

108 milyara M3 ün kralını bulursun kesinlikle. 2001 modelleri 50-60 bin euroda dolanıyor. hatta 2002 bile bulursun. :) arabaya binersin sana göre deli gibi gidiyodur ama yeni bir M3 sahibine göre gitmez!!  bu iş böyle abicim :) senelerce takip ettiğim bmw car dergisi bile bunu imaa etmişti zaten...

hatta buyrun örnekler :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

hele 2. galeri satıyor  km ye bakın  2003 model  SMG bile var :)

2003 aşağısında pisayası bizim Alfa dan beter :))

abi ne m5 ler var ne fiyatlara budyr gene 2 örnek :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

hele 2. :) 76 milyar pazarlık payı var. full aksesuar  1.9 JTS 159 mu bu mu ?? :)

Şimdi Onur'cum , S2000 dediğin aletin en ucuzu GTV'nin 2 katından fazla para ediyor :) Model yeniliği itibariyle doğal tabii.

Ancak şu kadar söyleyeyim , eğer şu anda çıkardığı ciddi sorunlar olmasa ve kafamdaki hale getirebilsem (çok fazla değiştirmeyeceğim) ciddiyim ki kullanmak için S2000'le değişmem. Bana göre S2000'den daha güzel görünüyor , ve eğer sorunsuzca gücü yükseltebilirsek standart S2000'den daha hızlı olacak. Ve bunu S2000'in çok altı bir fiyata , üstüne de Alfa adını ekleyerek yapacak. Ancak şu anda birçok ciddi sorunu var o ayrı :) Zaten insanlar sırf o sorunları yaşamamak için o kadar fazla para verip daha yeni araç alıyorlar. S2000 ve GTV benim hayalimdeki iki araba , ancak GTV aynı zamanda bende bir takıntı olduğu için S2000'den bile daha tercih edilesi bir alettir benim için :)

İkinci el konusuna gelince , kesinlikle katılıyorum. Hatta benim görüşüm şudur , çok fazla param olmadıkça sıfır araba almak istemem ben. Temiz ikinci el araç bulmaya çalışırım. Çünkü sıfır araç alacağınız paraya bir , iki hatta üç üst sınıf bir araç alabiliyorsunuz bazen. Modeli eski oluyor tabii ancak temiz bulabileceğinize eminseniz ben hep ikinci eli tercih ederim. Yani illa ki araca ilk ben bineceğim diye bir takıntınız yoksa ikinci el bence daha cazip. 159 3.2 yerine temiz (bu önemli , bulmak oldukça zor çünkü :) ) M3 kesinlikle daha iyi bir tercih. Ama mesela 159 3.2 en fazla 3 sene sonra 40.000 YTL'ye satılacak ikinci elde (166 TB'lerin fiyatlarına bakın.. O da 100.000 YTL civarıydı.) :) Yani sıfır bir Golf 1.6 parasına. Bu durumda M3'e parası yetmeyen birisi 159 3.2 alabilecektir. Yani pek iyi bir karşılaştırma değil. 0 km araç almakla 2. el araç almanın çeşitli avantaj ve dezavantajları var ve birbiriyle karşılaştırmak zor.

Hatta ben 100 milyarım olsa ve o paranın hepsini arabaya verecek olsam (ki vermem :) ) M3 almam , ya S2000 alıp turbo takar Ferrari avlarım , ya da Impreza WRX STI alır yükledikçe yüklerim. Ama 0 km 159 3.2 alacak adamlar zaten "ulen hangisini alsam daha kârlı olur acaba?" diye düşünecek insanlar olmayacaktır. Beğenir , alır. 2 sene sonra yarı fiyatına düşecek Alfa'ya 108 milyar veren bir insanın maddi anlamda pek sıkıntılı olacağını söyleyemeyiz değil mi ? :)

Önder fantazilerin adamısın :))

ben GTV ye kastım oldugu için değil atmosferik motor sevdiğim için S2000 ni seçerim diyorum. arkadan itiş olmasıda benim için ayrı bir cazip nokta. yüklersen şu an arabanı tabi geçersin ya onu da mugen yüklerse ?? :))

S2000 deli bir araç bayılıyorum demiyorum yanlış anlaşılmasın. zaten GTV veya Brera ile karşılaştırmak niye?? alfa nın roadster arabası yok ki. GTV de Brera da 2+2 coupe. yani çogu kişi kabul etmeyebilir ama brera da GT de 2+2 . Alfanın bu sınıfta 2 seçeneği var ama roadster ı yok. ama S2000 bir roadster...

Al Mugen parçaları da sonra o S2000 100 milyara malolsun :) Zaten konu kim geçer konusu değil aman girmeyelim o konuya , Honda'lar , Subaru'lar yükleyince inanılmaz hale gelen aletler. Ben sadece ufak bir ek olarak ekledim , biraz yüklü haliyle (250 hp civarından bahsediyorum) standart S2000'i , Boxster'ı , Impreza WRX'i geçer. Ama standart olanlarını :) Yüklü derken de çok yüklü değil , ilk aldığım hali bile inanılmazdı ve tam gaz basmak cesaret istiyordu (1-2. vites full patinaj , 3. viteste açılıyor doğru düzgün hızlanmaya başlıyordu alet ki 3'ün başında bile biraz patinaj vardı :) Kalkış arabası değil zaten bu) ama sorunları biliyorsun , şimdi paşa paşa 0.5 bar'a razıyız. Alfa Romeo İngiltere'ye mail attım zaten standart kaç bar diye (başka mail adresi bulamamıştım) adamlar biz teknik konulardan anlamayız diye cevap verdiler :) Ulan nesi teknik konu , açıp bakıcan kaç bar basıyomuş diye :) Neyse konuya döneyim , arkadan itiş güzel bi olay tabii , istediğin zaman yanlayabilmek ve virajlardan daha hızlı çıkabilmek gibi avantajların var , özellikle pist için güzel , ama aktarma kayıpları gibi bir dezavantajının yanında yağmurlu havada çoğu güçlü arkadan itiş aracın sahibi o aracı kullanmıyor :) Ama haklısın ben de arkadan itişi tercih ederdim.

S2000'le karşılaştırmayı başlatan sensin bi kere :) S2000'in Alfa'daki en doğru rakibi Spider idi ki o da artık üretilmiyor diye biliyorum. GTV de tam olarak rakip değil ancak benzer araçlar.

Ayrıca S2000 deli bir araç , ben bayılıyorum :) O fiyata alınacak tek araçtır bence. Alıp da kendinden çok daha pahalı olan Z4 3.0'ı şebek etmek var :)

Atmosferik-Turbo konusuna gelince. Derdinin tasasının daha az olması açısından (ki baya önemli) , turbo-lag veya turbo devrede değilken aracın bir hiç olması gibi turbo dezavantajları ve daha önemlisi benzin yüzünden atmosferik daha iyi bence de :) Ancak turbo ıslığı ve hemen ardından BOV sesini duyduktan sonra gerisi boş diyorsun :) Bir de turbo'nun devreye giriş anı , turbo devredeyken vitesten bağımsız olarak süper ara hızlanmalar , kendinden büyük hacimli atmosferiklere kafa tutmak vs vs gibi acayip keyif veren etkenler varken ben Turbo'yu tercih ediyorum , ettim :)

Ayrıca 159 konusu S2000 ve GTV'ye geldi , onu da ayriyetten tebrik ederim :)

2. el GTV ile sıfır S 2000 fiyatlarını neden kıyaslıyorsun ki?? bulman zor çünkü çok az satmış bir araç zaten S 2000 son senelerde kıymete bindi vergi yüzünden. yoksa alfa spider falan daha çok spider ve gtv yi daha çok görüyorsun S2000 den. ondan alfayı daha sık ve ucuza bulabiliyorsun. hatta birkaç verde baktım mugene bile gerek yok chip+açık filtre+egsozla S2000 zaten 270hp e dayanıyormuş. :))

gtv de spider de gerek şimdi gerek üretildiği tarihlerde o sınıftaki en güzel araçlar bence. ama bence en büyük kötü yönleri önde çekişli olmaları..

dediğin gibi spider da S2000 sınıf değil. o sınıfta  mazda mx-5, Z4, slk gibi araçlar var

daha öncede söylemiştim ben S2000 nin  3.0 Z4 ü değil şebek etceğine , hiç bir disiplinde boy ölçüşebilceğine de inanmıyorum. :) sen yükle 250 hp+ yap sende geçemiceksin abi :) yap inşallahta dolanır sokaklarda buluruz bi 3.0 ozaman anlarsın :)

S2000 kıymete mi bindi ? Yapma etme :) O fiyat o araç için ciddi anlamda ucuz. RX-8 hariç Bütün rakipleri 100 milyarın üstünde. Ayrıca S2000 sayısı da hiç azımsanacak kadar değil. Sadece Karşıyaka'da 4 tanesini kesin hatırlayabildiğim S2000 gördüm , muhtemelen de daha fazladır. İstanbul'da ise sürüyle olduğunu sanıyorum , GTV ve Spider çok daha gözden uzak modellerdi adlarını şimdi bile bilen az kişi var , S2000'i ise hangi gence sorsan hepsi biliyor , parası olan da alıyor.

Modifiye konusunda Honda'ların verimli aletler olduğunu önceki mesajımda da söylemiştim. Mesela Civic Type-R sadece air intake kit ile 15 hp ekstra güç veren bir alet (dynoda ölçülmüş sonuç).

Spider'ın SLK , Z4 , MX-5 gibi araçlardan ne farkı var ki ? O da bir roadster , o da aynı sınıfta...

Z4 3.0 S2000'den daha ağır bir alet. Ayrıca bir sürü elektronik zımbırtısı var. Dünyanın en iyi sıralı 6'sına sahip olmasına rağmen S2000'de de arka arkaya en iyi motor ödülünü alan ve litre başına güç rekortmeni bir alet var. İkisi de göz kamaştırıcı , ama testlere de bakarsan S2000 daha göz kamaştırıcı :) Her Honda'da olduğu gibi S2000'i de ilahlaştırıp M3'le karşılaştıranlar var ama rolling yapmışlar M3 almış başını gitmiş. Ancak Z4 3.0 gibi ağır ve elektronik zımbırtı dolu bir alete de boyun eğmeyecektir. Gözümün önünde kalkan bir Z4 3.0 uzayamazken S2000 gayet güzel uzuyordu. Polemik yaratan 3.30Ci maceramı da hesaba katınca S2000 daha da öne çıkıyor. Z4 ancak ve ancak otobanda S2000'i üzebilir , kalan şartlarda S2000 yiyip bitirecektir.

Ayrıca sorunsuzca 250+ hp olursam 3.0 BMW'leri otobanda kahvaltı niyetine yerim :)

bmw lerdeki elektronik zımbırtılar senin tabirinle :) DSC tuşu ile devreden çıkıyor kardeşim ondan dolayı abs hariç hiç bir program devrede olmadan kalkış yapabilir bir Z4 ona o kadar takılma derim. bizde VDC devre dışı bırakamıyorsın ama bmw de böyle bir özellik var..

Z4 ün baz versiyonuna bak. okulda ki siyah JJ 3.0 Z4 otomatik vites ve ruhsatta 1330 kg ve navigasyona kadar var :) düz vites ve donanımsız bence 1300kg olur. eee S2000?? 1250 bence çokta fark yok...

spider ın arkasında oturulmıcak kadar az bir boşluk var .ve öden çekiş. ama roadster larda koltuk arka bagaj duvarına dayanır ve arkadan iter (bu bilgiden kesin emin değilim) ona bakarsan cabriyo TT de bir roadster değil :)

250+ üstü o arabayı yolda tutamıcaksın önden çekiş yüzünden ondan bmwler seni yiyecek :)))

gelelim 159 a :) 156 yerini tutar mı bilinmez ama bence iş yapar accordu öldürür diye umuyorum ve bekliyorum

Bugün arkadaşlarım ile galeri turu yaptık. Önce Honda'ya gittik. City'e baktık. Yani, o sınıf için makul denebilir. Sonuçta Mini olduğu için, bazı abuklukları vardı, ama tabii içi geniş, güzel... Detaylarda ise vasatın altı. Çok afilli değil ama, alan pişman olmaz işte.

Accord dizel vardı, düz şanzıman. Araç genel olarak güzel, ama jantlar ufak kalıyor. Bazı eksik yönleri vardı, ama Accord, diğer Hondalara göre çok daha 'alınabilir' bir model. Tabii ekonomisi ile öne çıkan bir dizel motorun, 2.2 litre hacimli olması ne kadar anlaşılır, bilemem.

Sonra, e5 üzerinde Kırmak 'a gittik; Alfa bayiisi. Ama 159 yoktu, 156 vardı. Böylece 159 'u göremeden döndük.

Kırmak'ın plazası dehşet derecede kötü. Fiat'ların alayı iğrenç (bi Palio biraz güzel.. O kadar iğrençler yani). Başımızı iki yana sallıyorduk, galeriden çıkarken....

Gittim baktım :)

Dışarıdan hiç fena değil. 156'ya göre daha tombik duruyor, ama çok uzun durmuyor. Sanki boyuna değil enine bi genişleme olmuş. Arka kısmın yuvarlak olması, stoplar, ve ön tasarım güzel. Çok farklı değil; biraz klasik. Ama güzel. Profilden daha idare eder. Yan sinyaller pek hoşuma gitmedi, ama olsun :) Kapı kolları şık duruyor. Araç karaktersiz durmuyor sonuçta...

İç mekanda, kapılar ağır ve tok bir şekilde kapanıyor, kapı içi döşemeler güzel, koltukların döşemeleri çoook güzeldi. Kokpit, eskisine göre çok daha geniş, ve önüzde durmuyor; önünüzde yatıyor.! İnsanı çok daha iyi sarıyor. Ve genel bütünlük elde edilmiş.... Koltuklar büyük, ve rahat. Genel kalite iyi: kol dayama kısmında bile kaliteli plastik kullanılmış. Fonksiyonel bir sürü göz var. Tavan döşemesi fena değil, ve tavan aydınlatma setleri güzel; ayrıca tavanda ışıklandırılmış bagaj açma düğmesi felan var....

Arka koltuklarda diz mesafesi, 156'ya göre daha azmış gibime geldi. Şaşırtıcı, değil mi? Bir de pedallar çok kötü idi. Yani, pedalları kapladıkları plastikten bahsediyorum. Sinyal kolunu hiç beğenmedim; zaten 156'nin sinyal-silecek kolları da güzel değil pek.

Kısa bi baktım çıktım işte :)

Genel olarak iyi. Ah, direksiyon, fotolarda göründüğü kadar kötü değil. Ama yine de, dikkat edince 'bu koca dümen ne' diyorsunuz :)

159 Accord'un ötesinde bir araba Halil abi.. 2 sini yanyana koyunca " hep söylediğim gibi bir arabayı görmeden fotoğraflardan yorum yapmamak lazım" 159 bence çok ağır basıyor..  Accord tercih eden "Honda" markası için  satın alır.. Tabi artık Accord'da eski sayılabilecek bir kasa..

159, Accord'dan daha iyi bir otomobil diye düşünüyorum. Tabii; kullanmadım, sadece içine dışına baktım. Ve daha çok beğendim. Ama alacak olsam, Accord alırdım sanırım. Alışveriş sözkonusu olunca, işin rengi daha bir değişik oluyor... Ama 159, hiçbir şekilde altta kalacak bir otomobil değil.

Accord, sportif olmasi için özellikle tasarım oyunları yapılan bir otomobil, ve çok güzel bi alet.

Alfa ise, sportifliği, daha az sırıtan çizgiler ile sunuyor. Accord'a göre daha yumuşatılmış, ama inkar edilemeyecek kadar kesin bir sportifliği var. Bazı yerlerinde tipik italyan kabalığı vardı; mesela radyo ya da klima düğmelerinde felan. Ama genel olarak, çok iyi bir ayar vermişler. Çok hoş bir puding olmuş, ben beğendim 159'u. Bir italyan, bir Japon'a ancak bu kadar karakteristik bir şekilde cevap verebilir diye düşünüyorum :)

bu arada video için link kırık,bir araştırma yaptım yenisini buldum,buyrun..

alfa 159, accord'dan daha güzel bir araba kesinlikle. ama daha önce saymıştım, alfa'larda 1001 çeşit sorunla karşılaşabiliyorsunuz accord'un ise sağlamlığı artık herkesin bildiği bir şey.

ben de bu yüzden eğer sıfır araba alacaksam kerem gibi accord almayı tercih ederim. aslında 2. el bi 159 almak daha mantıklı. sıfır 159 fiyatı 60 milyardan başlıyor. bi arabaya 60 milyar para verecekseniz, bence o araba saat gibi işlemeli. 159 daha sağlam diyorlar ama ben kuşkuluyum. bi piyasaya düşsün, izleyelim süreci, ona göre karar verelim diyorum

yok ben 60 milyar para veririm, ne çıkarsa bahtıma diyorsanız, siz bilirsiniz tabi

Yeni Honda Accord Liste Fiyatı Peşin İndirimli Fiyatı

2.0 EXECUTIVE KUMAŞ KOLTUK 58.590-YTL 58.590.000.000-TL 58.590-YTL 58.590.000.000-TL

2.0 EXECUTIVE DERİ KOLTUK 59.690-YTL 59.690.000.000-TL 59.690-YTL 59.690.000.000-TL

2.4 EXECUTIVE 70.620-YTL 70.620.000.000-TL 70.620-YTL 70.620.000.000-TL

2.2 i-CTDİ EXECUTIVE 70.656-YTL 70.656.400.000-TL 70.656-YTL 70.656.400.000-TL

aşağıdada 1 kaç 2. el fiyatı kayıp ne kadarmış?

 You are not allowed to view links. Register or Login

 You are not allowed to view links. Register or Login

 You are not allowed to view links. Register or Login

 You are not allowed to view links. Register or Login

  

Birbirimize, internetten bulduğumuz ucuz, ya da pahalı ilan örneklerini göstermeye başlarsak, bu topic daha bayağı bir uzar :) Accord'da da çok para isteyen var, Alfa'da da. Bunun bir önemi yok. Önemli olan, piyasasının genel hali.

Piyasanın hali tabii ki harap. Ancak, elinizde bir Honda olduğu zaman, Alfa sahiplerine göre avantajlarınızın olduğunun inkar edilebileceğini sanmıyorum.

Bu, hangi otomobil hızlıdır, ya da hangi otomobilin donanımı daha iyi gibi bir kıyaslamadan daha farklı... Sonuçta, 2.el şans işi; fiyatlar ve otomobiller belirsizlikler ile dolu. Ama, altınızdaki otomobil Alfa olunca, şansınız daha düşük oluyor, aracın fiyatının belirlenmesinde, alıcının etkisi artıyor. Ben buna inanıyorum, ve Alfa sahibi olduğumdan beri gördüğüm şey, 2.el piyasasında Alfa'nın yerinin pek olmadığı. Eğer, bunun aksine inanıyorsanız, aksini ispatlayacak delilim yok. Ama, bence yanılmış olursunuz :) Şansınızı azaltıyorsunuz, hepsi o...

15 milyara "sıfır"otomobil varken 2. elin bu hallere gelmesi normal, hem de 2 miyar daha ver full aksesuar araba al 17 milyara en azından garantili... örneğin kimse 98 model 156 1.6 ya o parayı vermek istemez çok Alfa tutkunu değilse....

2.4 için değer düşüşünü nispeten normal karşılıyorum.

Ancak verdiğiniz fiyatlar da alt seviyede fiyatlar. Yani büyük bir dilimdeki ucuz fiyatlar diliminde.

Kaldı ki Accord 2.4 için 56 küsür milyar ve 80.000 km'de bir Accord 2.0 için 40.000 YTL bu piyasaya göre iyi bile.

Accord'lar yarı fiyatına satılıyorsa bunun en önemli sebebi kasa değişikliğidir , eski Accord'lar hiç tutulmayan araçlarken yenisi orta sınıfın gözdesi oldu birden.

Anıl'ın söylediğine ek yapayım , içim burkularak söylüyorum 2004 model 147'lere 23 milyar istiyorlar , ki bu internette istenen fiyat , muhtemelen daha düşüğe de bulunur , oturup ağlayasım geldi.

Honda'ların ikinci elde tutulan ve yüksek fiyatlı araçlar oldukları bir gerçek , Civic Type-R'lar hala alınabilir fiyatlara düşmedi , 40.000 YTL limitinin altına yeni yeni düşüyorlar , 97-98 model VTI'lara bile fahiş fiyatlar isteniyor , Accord da bu geleneği sürdürüyor , sürdürecek. Çünkü orta sınıfın gözbebeği şu anda.