Alfisti Turkey

Herkese merhabalar, forum uzun süredir üyesi Hürcan Tümay kuzenim ve sağ olsun kanıma alfa yı işledi. Belden ameliyat oldum ve dr um motosikleti yasakladı. Kısmet ise bu gün satışını vereceğim. GT ye aşık olmuş durumdayım ama bir yandan da 159 da hoşuma gidiyor. Evin başka bir arabası var bu alacağım arabayı ben kullanacağım. Günlük 10-15 km gibi km yapıyorum. Açıkçası sizinde fikirlerinizi almak istiyorum.

Hoşgeldiniz.
Gt  :yukari-ok:

Hoşgeldiniz
GT Sahibi olarak GT'ye oyum.
Koltukları da belinize daha iyi gelecektir  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login
Hoşgeldiniz
GT Sahibi olarak GT'ye oyum.
Koltukları da belinize daha iyi gelecektir  :yukari-ok:

Koltuklar için kilo sınırlaması var mı? Herkesin beline iyi geliyor mu?  :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Koltuklar için kilo sınırlaması var mı? Herkesin beline iyi geliyor mu?  :D

Bana yetmiyor tabi 110 kg olunca

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Zevk icin gt q2 derim :D

Yok aile binecek, şehir içi cok yol katledilecek o zaman otomatik 159.

gt'ye bir oy da benden.

Maksat her sürüşten keyif almaksa tabiki gt

Boy 185 ve üzeri kişiler GT de sıkıntı yaşar. 183 boy le yay-süspansiyon etkisi ile tavana çarpıyorum bozuk yollarda (koltuk en alt seviyede):) . Ben de bel ve eklem rahatsızlığı sebebiyle motosikleti bırakmak zorunda kaldım. Koltuklardan hiç sıkıntı yaşamadım beli güzelce kavrıyor. 159 tecrübem yok ama 159 ile daha konforlu gidebilirsiniz. Tabi GT daha iyi hissetirir fikrindeyim :yukari-ok:

2010 ve üstü MiTo

Boyum 1.85 yaklaşık 2 sene kullandım GT'yi en ufak sıkıntı olmadı. Sadece koltukların yanal desteğinden babam rahat hissetmiyordu koltuklarda. Yani kilo problemi varsa sıkıntı olabilir. Her sürüşümde ayrı bir keyif alıyorudum GT'de. 159'um yok objektif bir yorum olmaz ama oyum düzgün temiz bir GT'den yana.

Zamanında ikisine de sahip oldum, ve ikisi arasında "kesin şu" diye bir yorum yapamam.

Sizin tercihleriniz önemli burada. 159 çok net bir şekilde daha konforlu, daha geniş, daha sessiz, daha kaliteli bir araç. Aynı zamanda BMW 3 serisi ile birlikte sınıfının en sportif aracı. Yani "159 aldım ama bu aile sedanı" demezsiniz. Evet araç aile sedanı ama aynı zamanda spor kullanımda da gayet keyif veriyor.

Eğer tercihiniz benzinli GT ve 159 arasında ise benim tavsiyem 159 olur. Neden derseniz dizel 159'u chipledikten sonra yukarıdaki artılarına ek olarak benzinli GT'den çok daha iyi performansı çok daha iyi bir yakıt tüketimiyle birleştiriyor.

Şimdi, eğer satan bulursanız da temiz bir GT Q2 alırsanız, işte orada akıl karışmaya başlar.

GT Q2 standart haliyle 159'dan daha konforsuz, daha narin, daha dar, daha kalitesiz bir araç.

Aracın altyapısı 159'un bir önceki modeli 156 iken, içi ise Alfa 147. Özetle daha eski yapıda bir araç. Buna ek olarak arıza çıkarma ihtimali de benim tecrübeme göre 159'dan daha fazla. Örnek veriyorum 159'un alt takımları taş gibidir. Bozulunca deli para tutar ama kolay kolay bozulmaz. GT'de öyle değil, üç beş çukura gir, hoop hemen salıncak ister. Trim sesi 159'dan fazladır, orası burası daha rahat gıcırdamaya başlar vsvs. Özetle daha kalitesiz bir yapıda.

ANCAK.

GT Q2'nin sürüşü, ki tekrar belirtme ihtiyacı hissediyorum 159'un sürüşü muhteşem olmasına rağmen, sıradışı derecede iyi. Direksiyon hassasiyeti inanılmaz, yol tutuşu "yok artık" dedirtecek seviyede. Chiplediğiniz zaman 159'dan 200kg kadar daha hafif olmasının da etkisi ile oldukça iyi bir performansa ulaşıyor (zamanında çektiğim bir videoyu burada bulabilirsiniz: https://www.youtube.com/watch?v=MzQt1qnnRxg ).

Günümüz 2 lt dizelleriyle başa çıkabilecek performansına rağmen de sakin giderseniz şehirlerarasında 4 litreli, şehiriçinde 6 litreli yakıt tüketimlerini yakalayabilecek kadar ekonomik oluyor chipten sonra.

Sürüş konforu olarak 159'a oranla çok daha konforsuz olsa da (gerçekten ciddi sert, çukura girince bir yeri kırıldı sanabilirsiniz), direksiyonuna geçtiğinizde 159'dan net şekilde daha fazla keyif veriyor. Öncelik konfor değilse burada ibre GT Q2'ye kayar.

İçi 159'a göre dar olmasına rağmen 4 kişi + bagajlarını alabilecek kadar geniş. Bir coupe için çok iyi bir iç hacmi var. Öyle Scirocco gibi, RCZ gibi fındık coupe değil araba, o arka koltuklar ve özellikle bagaj gerçekten hakkını veriyor.

Parçaları 159'a göre daha ucuz, ama sanayiye daha çok uğratır :)

Tasarım konusu göreceli, ben 159'u daha çok beğeniyorum ama hangisi daha çok dikkat çekiyor derseniz net şekilde GT daha çok dikkat çekiyor. Şöyle hafif alçaltılmış bir GT Q2'ye insanlar sürekli dönüp dönüp bakıyor. 16 sene önce çıkmış olan bu aracın tasarımı hala güncel araçlardan daha çok dikkat çekiyor.

Koltuk konusunda, GT koltukları sportif sürüşe daha yatkın, sağa sola savurmaz, sıkı tutar, viraj keserken yerinizden pek oynamazsınız. Ama 159 koltukları çok daha konforlu, uzun yola çok daha yatkın. GT ile uzun yolda ara vermek durumunda kalırsınız çünkü koltuklar konfor odaklı değil.

Aklıma gelmişken, GT'nin standart farları eğer xenon değilse rezalettir, mutlaka xenon'a çevirmeniz gerekir, 159 ise bu konuda gayet başarılı.

Toplam olarak özetlersek benim yorumun şu olur. Benzinli GT vs dizel 159 karşılaştırmasında ben hiç düşünmem 159'u seçerim.

GT Q2 vs 159 karşılaştırmasında ise eğer çoluk çocuk varsa, ya da aileyle sık sık bir yerlere gidiyorsam, ya da araç içinde hacim benim için önemliyse, veya konfor birinci planda ise, sıklıkla uzun yol yapıyor isem 159 alırım.

Bencillik yapacaksam, "önemli olan benim keyfim" diyorsam, bu esnada ara sıra eş-dost da araca bindiğinde hacim sıkıntısı olmasın diyorsam GT Q2 alır, biraz da üstüne para harcarım (aracı alınca üç beş değişiklik ile çok daha içe siner hale geleceğini görüyorsunuz çünkü, chip-xenon far-yay-kule gergisi bu aracın bence olmazsa olmazları).

Fakat şöyle bir durum da var ki, ikisi de alınca "neden bunu aldım ki" dedirtmez, pişman etmez. İkisi de sınıflarının en güzel, en mantıklı araçları. Önemli olan ikisinin de temizini bulmak, ya da temiz hale getirecek parayla birlikte hesaplandığında içe sinmesi.

You are not allowed to view links. Register or Login, Güzel bir 159 / GT karşılaştırmasının yanısıra, özellikle GT konusunda çok faydalı kullanıcı yorumları içeren bir yazı olmuş.  :yukari-ok:

Q2 GT alasim depresti resmen  :D

Biraz daha devir cevirebilse hic V6 falan demeyecegim yani

Bende tam 1 yıldır GT SS kullanıyorum. Kenarda 1 tanede mk 2 sunrooflu 156 var. 156 ve GT ikisinde de yay gergi ve 17" orjinal jant kombini var. 2 side harika yol tutuyor ve sürüşleri çok keyifli. GT alınacaksa benzinli ve selespeed alınmalı. Neden derseniz q2 bulmak yada temiz q2 bulmak çok zor. Zaten bildiğim kadarıyla 8 tane ülkeye girmiş. Bu nedenle benzinli temiz GT bulma ihtimali çok daha fazla. Selespeed olması ise kullanım zevkini doruklara çıkarması ile ilgili. Manuel de kullandım ancak aynı tadı alamadım. Selespeed bakım maliyetine değinmiyorum çünkü Alfa Romeo kullanan bir insan herşeyi göze alarak sahibi olmuştur diye düşünüyorum. Bekar olduğum için GT benim adıma mantıklı. Arka koltukları ve bagaj hacmi biraz fedakarlık ile eş-çocuk durumuna da uygun. Uzun yolda yakıt olarak gece 6,6 gündüz 7,6 lt.ler ile seyahat edilebiliyor. 159 a gelirsek stock halde ş.içi çok hantal. Tam bir uzun yol arabası. Sürati neredeyse 180 e kadar hissettirmediği için uzun yolda daha keyifli. Trafikte 80 km hız ile açıkçası canınız sıkılıyor. Çünkü gitmiyormuşsunuz gibi bir hava var. Stock haline ek olarak stage 1 soft bir yazılım ile ş.içinde de tatminkar hale geliyor. Bagaj hacmi ve koltukları bence dev gibi bir boyuta rağmen yetersiz. Ben 1,85 m ve 110 kg boyutlarında olduğumdan :) bana arkası çok dar geliyor. 156 yı da hesaba katmamın sebebi bu zaten. 156 nın arkası daha geniş. Daha rahat yolculuk yapılıyor. Tabii 1.6 TS performans olarak 159 un çok gerisinde. Ama 2.0 TS ile hiç sıkıntı yaşanmaz. Bakım maliyetleri olarak GT çok daha ekonomik. Ayrıca ön takımı o kadar da çıt kırıldım değil. 1 yıldır zaman zaman çok da iyi yollarda kullanmamama herhangi bir ön takım vs. altlarla ilgili bir ses hala yok. Kaldı ki 159 a göre çok daha maliyetsiz. Trim sesi komple deri ve min. 12 yaşında arabada bence çok sıkıntı değil. Hangi Alfa Romeo 'da trim sesi yok. :D Sağlıklı bir 159 ise yine de sürprizlerle dolu. Kenarda hep bir miktar nakit bulundurmak lazım. 159 ön takımı uçuk şekilde pahalı. Yan sanayi parça kullanırsanız ömrü çok kısa. Kısa süre sonra yine sanayi yolu görünür. Orjinal kullanırsanız ömrü uzun olur ama (abartıyorum biraz burada belki) o paraya zaten her yıl GT ye komple salıncaklar, rotlar vs. komple ön takım yapsanız maliyeti aynı olur herhalde. Malzeme kalitesinin GT de çok iyi olmadığı doğru. Özellikle cam açma düğmeleri en zayıf halkası diyebilirim. 159 da da malzeme kalitesi tavanda değil ama GT den iyi. Premium sonuçta. Ama dediğim gibi mükemmel değil. Ki günümüz Ferrari lerinin de içi çok iyi sayılmaz. Butonların soyulduğundan vs. bir sürü şikayet var. Ama 2 model de de beklenen zaten Audi gibi herşeyin premium olması değil aksine sürüş dinamiklerinin üst düzey olması.  Sonuçta ruhunda bir yarışçı var. GT-(156)-159 seçimi için en belirleyici şey ihtiyaçlar-beklentiler. GT çok yakar, kısmen dardır ve çok haz verir. 159  daha az yakar, daha geniştir, daha maliyetlidir ve çok haz verir. (sadece oturup izlemek bile ayrı keyiftir.) Biraz uzun ve dağınık oldu ama son olarak bir Alfa Romeo her zaman farklıdır ve emsallerinden daha fazla ilgi çeker. Yukarıda da söyledikleri gibi hangisini alırsanız alın neden diye sormazsınız kendinize.

You are not allowed to view links. Register or Login
Boyum 1.85 yaklaşık 2 sene kullandım GT'yi en ufak sıkıntı olmadı. Sadece koltukların yanal desteğinden babam rahat hissetmiyordu koltuklarda. Yani kilo problemi varsa sıkıntı olabilir. Her sürüşümde ayrı bir keyif alıyorudum GT'de. 159'um yok objektif bir yorum olmaz ama oyum düzgün temiz bir GT'den yana.

Çok teşekkür ederim

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Bana yetmiyor tabi 110 kg olunca

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benimde kg 110

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Zevk icin gt q2 derim :D

Yok aile binecek, şehir içi cok yol katledilecek o zaman otomatik 159.

Sadece zevk aile için ayrı araba var. İşe gidip gelmek ve zevk odaklı

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Zevk icin gt q2 derim :D

Yok aile binecek, şehir içi cok yol katledilecek o zaman otomatik 159.

Teşekkür ederim

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
2010 ve üstü MiTo

Bizimde son görüşümüz bu yönde. Alfa konusunda hocam @ Hürcan Tümay

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Bende tam 1 yıldır GT SS kullanıyorum. Kenarda 1 tanede mk 2 sunrooflu 156 var. 156 ve GT ikisinde de yay gergi ve 17" orjinal jant kombini var. 2 side harika yol tutuyor ve sürüşleri çok keyifli. GT alınacaksa benzinli ve selespeed alınmalı. Neden derseniz q2 bulmak yada temiz q2 bulmak çok zor. Zaten bildiğim kadarıyla 8 tane ülkeye girmiş. Bu nedenle benzinli temiz GT bulma ihtimali çok daha fazla. Selespeed olması ise kullanım zevkini doruklara çıkarması ile ilgili. Manuel de kullandım ancak aynı tadı alamadım. Selespeed bakım maliyetine değinmiyorum çünkü Alfa Romeo kullanan bir insan herşeyi göze alarak sahibi olmuştur diye düşünüyorum. Bekar olduğum için GT benim adıma mantıklı. Arka koltukları ve bagaj hacmi biraz fedakarlık ile eş-çocuk durumuna da uygun. Uzun yolda yakıt olarak gece 6,6 gündüz 7,6 lt.ler ile seyahat edilebiliyor. 159 a gelirsek stock halde ş.içi çok hantal. Tam bir uzun yol arabası. Sürati neredeyse 180 e kadar hissettirmediği için uzun yolda daha keyifli. Trafikte 80 km hız ile açıkçası canınız sıkılıyor. Çünkü gitmiyormuşsunuz gibi bir hava var. Stock haline ek olarak stage 1 soft bir yazılım ile ş.içinde de tatminkar hale geliyor. Bagaj hacmi ve koltukları bence dev gibi bir boyuta rağmen yetersiz. Ben 1,85 m ve 110 kg boyutlarında olduğumdan :) bana arkası çok dar geliyor. 156 yı da hesaba katmamın sebebi bu zaten. 156 nın arkası daha geniş. Daha rahat yolculuk yapılıyor. Tabii 1.6 TS performans olarak 159 un çok gerisinde. Ama 2.0 TS ile hiç sıkıntı yaşanmaz. Bakım maliyetleri olarak GT çok daha ekonomik. Ayrıca ön takımı o kadar da çıt kırıldım değil. 1 yıldır zaman zaman çok da iyi yollarda kullanmamama herhangi bir ön takım vs. altlarla ilgili bir ses hala yok. Kaldı ki 159 a göre çok daha maliyetsiz. Trim sesi komple deri ve min. 12 yaşında arabada bence çok sıkıntı değil. Hangi Alfa Romeo 'da trim sesi yok. :D Sağlıklı bir 159 ise yine de sürprizlerle dolu. Kenarda hep bir miktar nakit bulundurmak lazım. 159 ön takımı uçuk şekilde pahalı. Yan sanayi parça kullanırsanız ömrü çok kısa. Kısa süre sonra yine sanayi yolu görünür. Orjinal kullanırsanız ömrü uzun olur ama (abartıyorum biraz burada belki) o paraya zaten her yıl GT ye komple salıncaklar, rotlar vs. komple ön takım yapsanız maliyeti aynı olur herhalde. Malzeme kalitesinin GT de çok iyi olmadığı doğru. Özellikle cam açma düğmeleri en zayıf halkası diyebilirim. 159 da da malzeme kalitesi tavanda değil ama GT den iyi. Premium sonuçta. Ama dediğim gibi mükemmel değil. Ki günümüz Ferrari lerinin de içi çok iyi sayılmaz. Butonların soyulduğundan vs. bir sürü şikayet var. Ama 2 model de de beklenen zaten Audi gibi herşeyin premium olması değil aksine sürüş dinamiklerinin üst düzey olması.  Sonuçta ruhunda bir yarışçı var. GT-(156)-159 seçimi için en belirleyici şey ihtiyaçlar-beklentiler. GT çok yakar, kısmen dardır ve çok haz verir. 159  daha az yakar, daha geniştir, daha maliyetlidir ve çok haz verir. (sadece oturup izlemek bile ayrı keyiftir.) Biraz uzun ve dağınık oldu ama son olarak bir Alfa Romeo her zaman farklıdır ve emsallerinden daha fazla ilgi çeker. Yukarıda da söyledikleri gibi hangisini alırsanız alın neden diye sormazsınız kendinize.

Çok açıklayıcı olmuş. Benim tek derdim kendim kullanacağım keyif alabileceğim gösterişli bir araba oda gt

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Zamanında ikisine de sahip oldum, ve ikisi arasında "kesin şu" diye bir yorum yapamam.

Sizin tercihleriniz önemli burada. 159 çok net bir şekilde daha konforlu, daha geniş, daha sessiz, daha kaliteli bir araç. Aynı zamanda BMW 3 serisi ile birlikte sınıfının en sportif aracı. Yani "159 aldım ama bu aile sedanı" demezsiniz. Evet araç aile sedanı ama aynı zamanda spor kullanımda da gayet keyif veriyor.

Eğer tercihiniz benzinli GT ve 159 arasında ise benim tavsiyem 159 olur. Neden derseniz dizel 159'u chipledikten sonra yukarıdaki artılarına ek olarak benzinli GT'den çok daha iyi performansı çok daha iyi bir yakıt tüketimiyle birleştiriyor.

Şimdi, eğer satan bulursanız da temiz bir GT Q2 alırsanız, işte orada akıl karışmaya başlar.

GT Q2 standart haliyle 159'dan daha konforsuz, daha narin, daha dar, daha kalitesiz bir araç.

Aracın altyapısı 159'un bir önceki modeli 156 iken, içi ise Alfa 147. Özetle daha eski yapıda bir araç. Buna ek olarak arıza çıkarma ihtimali de benim tecrübeme göre 159'dan daha fazla. Örnek veriyorum 159'un alt takımları taş gibidir. Bozulunca deli para tutar ama kolay kolay bozulmaz. GT'de öyle değil, üç beş çukura gir, hoop hemen salıncak ister. Trim sesi 159'dan fazladır, orası burası daha rahat gıcırdamaya başlar vsvs. Özetle daha kalitesiz bir yapıda.

ANCAK.

GT Q2'nin sürüşü, ki tekrar belirtme ihtiyacı hissediyorum 159'un sürüşü muhteşem olmasına rağmen, sıradışı derecede iyi. Direksiyon hassasiyeti inanılmaz, yol tutuşu "yok artık" dedirtecek seviyede. Chiplediğiniz zaman 159'dan 200kg kadar daha hafif olmasının da etkisi ile oldukça iyi bir performansa ulaşıyor (zamanında çektiğim bir videoyu burada bulabilirsiniz: https://www.youtube.com/watch?v=MzQt1qnnRxg ).

Günümüz 2 lt dizelleriyle başa çıkabilecek performansına rağmen de sakin giderseniz şehirlerarasında 4 litreli, şehiriçinde 6 litreli yakıt tüketimlerini yakalayabilecek kadar ekonomik oluyor chipten sonra.

Sürüş konforu olarak 159'a oranla çok daha konforsuz olsa da (gerçekten ciddi sert, çukura girince bir yeri kırıldı sanabilirsiniz), direksiyonuna geçtiğinizde 159'dan net şekilde daha fazla keyif veriyor. Öncelik konfor değilse burada ibre GT Q2'ye kayar.

İçi 159'a göre dar olmasına rağmen 4 kişi + bagajlarını alabilecek kadar geniş. Bir coupe için çok iyi bir iç hacmi var. Öyle Scirocco gibi, RCZ gibi fındık coupe değil araba, o arka koltuklar ve özellikle bagaj gerçekten hakkını veriyor.

Parçaları 159'a göre daha ucuz, ama sanayiye daha çok uğratır :)

Tasarım konusu göreceli, ben 159'u daha çok beğeniyorum ama hangisi daha çok dikkat çekiyor derseniz net şekilde GT daha çok dikkat çekiyor. Şöyle hafif alçaltılmış bir GT Q2'ye insanlar sürekli dönüp dönüp bakıyor. 16 sene önce çıkmış olan bu aracın tasarımı hala güncel araçlardan daha çok dikkat çekiyor.

Koltuk konusunda, GT koltukları sportif sürüşe daha yatkın, sağa sola savurmaz, sıkı tutar, viraj keserken yerinizden pek oynamazsınız. Ama 159 koltukları çok daha konforlu, uzun yola çok daha yatkın. GT ile uzun yolda ara vermek durumunda kalırsınız çünkü koltuklar konfor odaklı değil.

Aklıma gelmişken, GT'nin standart farları eğer xenon değilse rezalettir, mutlaka xenon'a çevirmeniz gerekir, 159 ise bu konuda gayet başarılı.

Toplam olarak özetlersek benim yorumun şu olur. Benzinli GT vs dizel 159 karşılaştırmasında ben hiç düşünmem 159'u seçerim.

GT Q2 vs 159 karşılaştırmasında ise eğer çoluk çocuk varsa, ya da aileyle sık sık bir yerlere gidiyorsam, ya da araç içinde hacim benim için önemliyse, veya konfor birinci planda ise, sıklıkla uzun yol yapıyor isem 159 alırım.

Bencillik yapacaksam, "önemli olan benim keyfim" diyorsam, bu esnada ara sıra eş-dost da araca bindiğinde hacim sıkıntısı olmasın diyorsam GT Q2 alır, biraz da üstüne para harcarım (aracı alınca üç beş değişiklik ile çok daha içe siner hale geleceğini görüyorsunuz çünkü, chip-xenon far-yay-kule gergisi bu aracın bence olmazsa olmazları).

Fakat şöyle bir durum da var ki, ikisi de alınca "neden bunu aldım ki" dedirtmez, pişman etmez. İkisi de sınıflarının en güzel, en mantıklı araçları. Önemli olan ikisinin de temizini bulmak, ya da temiz hale getirecek parayla birlikte hesaplandığında içe sinmesi.

Çok açıklayıcı oldu teşekkür ederim

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Evin 2. Aracı bana göre keyif aracı olmalı..  gt kullanıcısı olarak oyum GT den yana... Umarım temiz düzgün bi gt ye sahip olmanız kısmet olur

You are not allowed to view links. Register or Login
Evin 2. Aracı bana göre keyif aracı olmalı..  gt kullanıcısı olarak oyum GT den yana... Umarım temiz düzgün bi gt ye sahip olmanız kısmet olur

İnşallah, çok teşekkür ederim ama bulduklarımı kuzene gönderiyorum daha onay alamadım onda :) bakalım kısmet bizi nerelere götürecek. En son abi buldum Ankara ya gel diyecek gibi geliyor :)

Gt 1.9 dizel ilana girmiş bir tane,sorun soruşturun isterseniz.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-2009-170-bg-alfa-gt-q2-blackline-706570374/detay

You are not allowed to view links. Register or Login
Gt 1.9 dizel ilana girmiş bir tane,sorun soruşturun isterseniz.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-2009-170-bg-alfa-gt-q2-blackline-706570374/detay

Çok teşekkür ederim

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Şahsi kanaatim ilandaki Q2'nin fiyatının yüksek olduğu yönünde. Tercih meselesi :)

Arkadaşlar detay vermiş ama ihtiyaçlar-beklentiler çok önemli tavsiyede bulunmak için?

Araba araştırdıkça kafam allak bullak olmuş durumda, dün bodrumda bir mito için görüştük. bileti vs aldım adam telefon açmıyor ,daha sonra neden arayıp duruyorsun diye kafa tuttu. 12 saat yol gidip sabah orada sap gibi kalmakta var. Bende gitmedim bilet yandı. Şimdi Hürcan bir araba çıtlattı bana onun peşindeyim :)

ilandaki Q2'lerin genel olarak sanki birleşipte piyasayı yükseltmek istedikleri gibime geliyor benim o fiyatlar,tabii piyasa koşulları isteyen istediği fiyatı yazabilir,ama o paralara çıktıktan sonra daha teknolojik daha verimli daha güzel göründüğüne inandığım giulietta almak mantıklı geliyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
ilandaki Q2'lerin genel olarak sanki birleşipte piyasayı yükseltmek istedikleri gibime geliyor benim o fiyatlar,tabii piyasa koşulları isteyen istediği fiyatı yazabilir,ama o paralara çıktıktan sonra daha teknolojik daha verimli daha güzel göründüğüne inandığım giulietta almak mantıklı geliyor.

Açıkcası mito ve quiletta arasında kaldım. 2 araba var onları araştırıyorum şimdi

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
ilandaki Q2'lerin genel olarak sanki birleşipte piyasayı yükseltmek istedikleri gibime geliyor benim o fiyatlar,tabii piyasa koşulları isteyen istediği fiyatı yazabilir,ama o paralara çıktıktan sonra daha teknolojik daha verimli daha güzel göründüğüne inandığım giulietta almak mantıklı geliyor.

Q2 sahiplerinin birleşme olayına bir yorumum yok. Fiyat olarak ise 70 ler bence hak ettiği yerler. Benzinli GT için aynı şeyi söyleyemesek de dizel ve temiz GT ler için olması gerektiği yer orası. Aynı paraya coupe ve o performans ile keyfi yaşatacak başka araba bulamassınız sanırım.Dizel giuliettanın - dizel gtden çok da teknolojik olduğunu da düşünmüyorum. Hepimiz ne kadar alfisti olsak da giu ve mitonun kırma Alfa Romeo olduğunu biliyoruz. QV yada tam dolu bir 1,4 ma 170 hp dışında bir Giu almayı da düşünmem açıkçası. Giuliettalar opsiyonları olmadan çok da teknolojik ve çekici değil. Deri koltuk, marşpiyel ve cam tavan olmadan giular ne yazık ki buzdolabı golf ile aynı kefede. Bose vs. saymıyorum bile. İçinde bildiğimiz gibi doblo ekranı ve linea-egea koltukları mevcut ve pek de çekici değiller o halleri ile. :/ (sp2 paket ve bose,brembo,cam tavan gibi opsiyonlara sahip giuları dahil etmiyorum bu karşılaştırmaya) GT ise 1.8 TS motorluları hariç (ki ülkeye hiç girmedi) deri koltuk ve bose ile geliyor. Dünya üzerinde sunrooflu GT üretilmediği için alınacak bir opsiyon yok. Tercihe göre koltuk ısıtma, far,buğu,yağmur vs. sensörleri ile far yıkama ile xenon far ve tr de teknik nedenler yüzünden kullanılamayan navigasyonlu dd ekran alınabiliyordu. Bu pencereden bakınca bomboş Giular ve en boşu bile recarolu ve bose li tatmin edici GT ler. Performans konusuna hiç girmeye gerek bile görmüyorum. Birinde keyifsiz elektronik q2 ve 105-120 hp. Diğerinde son derece keyifli mekanik q2 ve 150-170 hp. Yakıt değerleri de neredeyse aynı. Yani kısaca teknolojik ve verimli kısmına katılmıyorum.Daha güzel göründüğü kısmına ise daha öznel olduğu için birşey diyemiyorum.

Selamlar ilandaki araçlardan biri benimkisi. Gulietta ile Gt farklı araçlar. Şimdi Gulietta'yı gömüp duracak değilim burada. Zevk meselesi diyip kapatacağım ancak GT'lerin fiyatının düşük olması bir kenara, satılsın diye ben az bile yazdığımı düşünüyorum. GT'ler özel makineler. Bir Gt'nin içine otur sonra da Gulietta'nın, o zaman anlarsınız.

You are not allowed to view links. Register or Login
ilandaki Q2'lerin genel olarak sanki birleşipte piyasayı yükseltmek istedikleri gibime geliyor benim o fiyatlar,tabii piyasa koşulları isteyen istediği fiyatı yazabilir,ama o paralara çıktıktan sonra daha teknolojik daha verimli daha güzel göründüğüne inandığım giulietta almak mantıklı geliyor.

Valla " o paralara çıktıktan sonra daha teknolojik daha verimli daha güzel " diye başladığınız cümlenin öznesini Giulietta ile açıklayınca,
Ben eski bir GT kullanıcısı olarak bu yorumunuzdan sonra koşarak uzaklaştım...
GT ile Giulietta kıyaslayıp bu sonuca varmak??

Farklı tarz ve farklı segment araçları kıyaslama yapmak ne kadar doğru?
Konuyu açan kişi bütçeme uygun alışılmış dışı bir araç almak istiyorum diye girmiş olaya.
Yine klasik GT ler o paraları etmezlere kadar gelmiş konu.  :duvar:

Bu muhabbetler yüzünden bizim araçlar eski nesil verimsiz, arıza çıkartan araçlar olarak anılmaya devam eder.  :alfisti:

giu ile gt kıyaslamam parasal yönünde tabiki sınıfları vs farklı,ama o paraları verene kadar daha modelli bi şeye binerim,parasal yönden giu daha mantıklı,eder etmez mevzusuna bi şey demiyorum serbest piyasa isteyen istediğini yazar.

You are not allowed to view links. Register or Login
giu ile gt kıyaslamam parasal yönünde tabiki sınıfları vs farklı,ama o paraları verene kadar daha modelli bi şeye binerim,parasal yönden giu daha mantıklı,eder etmez mevzusuna bi şey demiyorum serbest piyasa isteyen istediğini yazar.

Daha modelli dediğiniz giu da olup daha modelsiz gördüğünüz  GTde olmayan nedir?
Parasal yönden giu daha mantıklı derken?  Yakıt mı? Yedek parça mı? Piyasa şartları mı? Bahsettiğiniz parasal mantığıda anlamadım...

You are not allowed to view links. Register or Login


Daha modelli dediğiniz giu da olup daha modelsiz gördüğünüz  GTde olmayan nedir?
Parasal yönden giu daha mantıklı derken?  Yakıt mı? Yedek parça mı? Piyasa şartları mı? Bahsettiğiniz parasal mantığıda anlamadım...

platform...

platformuna bakarsanız gt'nin brava-bravo-147 üçlüsünden gelir 90lı yılların platformu.

Q2nin motoru zaten opel fiat ortaklığında geliştirilen bi motor parçasından vs zaten sıkıntı olmaz.

piyasa şartlarına bi şey diyemem benide ilgilendirmez açıkcası kullandığım keyfe bakarım ben,ama bugün istenilen gt'lere istinilen rakamlara dolu bi giu rahat alınır,en azından gt'ye kıyasla yeni bir otomobile binerim.

her görüşe saygım var otomobil platformundayız sonuçta,yukardaki yorumlarımdada belirttiğim gibi isteyen istediği rakama alır satar beni ilgilendirmez serbest piyasa.

You are not allowed to view links. Register or Login
Selamlar ilandaki araçlardan biri benimkisi. Gulietta ile Gt farklı araçlar. Şimdi Gulietta'yı gömüp duracak değilim burada. Zevk meselesi diyip kapatacağım ancak GT'lerin fiyatının düşük olması bir kenara, satılsın diye ben az bile yazdığımı düşünüyorum. GT'ler özel makineler. Bir Gt'nin içine otur sonra da Gulietta'nın, o zaman anlarsınız.

Anlayamazlar...

You are not allowed to view links. Register or Login
Selamlar ilandaki araçlardan biri benimkisi. Gulietta ile Gt farklı araçlar. Şimdi Gulietta'yı gömüp duracak değilim burada. Zevk meselesi diyip kapatacağım ancak GT'lerin fiyatının düşük olması bir kenara, satılsın diye ben az bile yazdığımı düşünüyorum. GT'ler özel makineler. Bir Gt'nin içine otur sonra da Gulietta'nın, o zaman anlarsınız.

Şahsi fikrim gt tam bir aşk. Aklımdaki alıp ilerde kızıma bırakmaktı. ( daha 5 yaşında :)) Ama açıkcası temizlik konusunda güvenemediğimden ve yakıtı 12-13 litre yazdıgından uzak durdum. Hala içimde gt aşkı var. Alfa nın çözemediğim konusu modellerin gerisi yok. Bir kasa yada model üretim devam etmiyor. Kasa değişiyor motor değişiyor isim değişiyor. Sizin aracanızın ilanı hangisi acaba.

Ilanda olan araçlardan 1 tanesi de benim.

Keyif/performans/fiyat 3lusunde istediğim rakamın mâkul bile kaldığını düşünüyorum.

90'lı yılların platformu olsa da GT hala özgün ve özel kalabilmiş bir araç.

Piyasa koşullarında oldukça değişken olmakla birlikte sadece ufak bir örnek paylaşacağım.

[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190711/211845e44f2cf418afd187286db5f5d1.jpg[/img]

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
platform...

platformuna bakarsanız gt'nin brava-bravo-147 üçlüsünden gelir 90lı yılların platformu.

Q2nin motoru zaten opel fiat ortaklığında geliştirilen bi motor parçasından vs zaten sıkıntı olmaz.

piyasa şartlarına bi şey diyemem benide ilgilendirmez açıkcası kullandığım keyfe bakarım ben,ama bugün istenilen gt'lere istinilen rakamlara dolu bi giu rahat alınır,en azından gt'ye kıyasla yeni bir otomobile binerim.

her görüşe saygım var otomobil platformundayız sonuçta,yukardaki yorumlarımdada belirttiğim gibi isteyen istediği rakama alır satar beni ilgilendirmez serbest piyasa.

Hocam teknoloji demiştiniz ilk postunuzda. Ben de size dilim döndüğünce açıkladım. Buna cevap vermeyip konuyu başka yere çektiniz. 70k fiyat yazan GT lere çok deyip o paraya dolu Giulietta alınır dediniz. Bize dizel-benzin fark etmez bir örnek gösterirmisiniz. KM,temizlik,doluluk olarak yakın birşey bekliyoruz. Bulamayacaksınız. Çünkü dolu Giular bir apaçi grubu tarafından fiyatları min. 70k lara çekildi. Bunlarda 2011-2012 mk1 ler. Hangi ellerde kullanıldığı ve nasıl bakım yapıldığı bile bilinmeyen. Sadece yıkanıp etiket yapılan.

Ayrıca GT lerde can alıcı kronik birşeyden bahsedermisiniz lütfen. Siz söylemeden ben size özetleyeyim bilgim kadarıyla. Var ise başka şeyler sizde ekleme yapın lütfen. GT lerde en büyük sorun selespeed şanzımandır ama doğru kullanılıp arıza çıkaran selespeed ile henüz tanışmadım. :S jts yada jtdm hangi GT de çok büyük bir kronik sorun var. Her arabada çıkabilecek şeyler dışında birşey var mı ? Bunu siz cevaplayın. Ben de bildiğim kadar Giu dan bahsedeyim. Benzinli giularda multiair bir zaman sonra değişmesi gerekiyor. Direksiyon kutusu ile ilgili problemleri var. açı sensörü vs. Motor kulağı 70k kmye gelmeden ses yapmaya başlıyor. TCT lerde baskı balata değişmesi gerektiği zaman çift haneli bakım maliyetleri çıkıyor. 100k km ye kadar bana GT ve GİU hangisi maliyetli söyler misiniz. Söylediklerinizde katıldığım tek nokta yeni otomobil alma konusu. Giu, GT den sadece yeni.

You are not allowed to view links. Register or Login
Hocam teknoloji demiştiniz ilk postunuzda. Ben de size dilim döndüğünce açıkladım. Buna cevap vermeyip konuyu başka yere çektiniz. 70k fiyat yazan GT lere çok deyip o paraya dolu Giulietta alınır dediniz. Bize dizel-benzin fark etmez bir örnek gösterirmisiniz. KM,temizlik,doluluk olarak yakın birşey bekliyoruz. Bulamayacaksınız. Çünkü dolu Giular bir apaçi grubu tarafından fiyatları min. 70k lara çekildi. Bunlarda 2011-2012 mk1 ler.

Ayrıca GT lerde can alıcı kronik birşeyden bahsedermisiniz lütfen. Siz söylemeden ben size özetleyeyim bilgim kadarıyla. Var ise başka şeyler sizde ekleme yapın lütfen. GT lerde en büyük sorun selespeed şanzımandır ama doğru kullanılıp arıza çıkaran selespeed ile henüz tanışmadım. :S jts yada jtdm hangi GT de çok büyük bir kronik sorun var. Bunu siz cevaplayın. Ben de bildiğim kadar Giu dan bahsedeyim. Benzinli giularda multiair bir zaman sonra değişmesi gerekiyor. Direksiyon kutusu ile ilgili problemleri var. açı sensörü vs. Motor kulağı 70k kmye gelmeden ses yapmaya başlıyor. TCT lerde baskı balata değişmesi gerektiği zaman çift haneli bakım maliyetleri çıkıyor. 100k km ye kadar bana GT ve GİU hangisi maliyetli söyler misiniz. Söylediklerinizde katıldığım tek nokta yeni otomobil alma konusu. Giu, GT den sadece yeni.

hocam selamlar,

diğer mesajlara bakarken kaçırmışım mesajınızı kusura bakmayın,öncelikle Q2 ile alıp vermediğim yok benim.Alınan rakamlar belli gt'lerin gerçi beni ilgilendirmez isteyen istediğine satsın

Giunun m.a ünitede robotu kroniktir,hassas makinedir,yağ değişim vs periyotlarına dikkat edilip filtresi ile bakım yapılması diye düşünüyorum,1.6 dizelde ise jtdm ünitesi zaten sorunsuz,bravo,g.punto,delta,mitodada açı sensörünün kronik olduğunu görürsünüz.1.75 tbi'ında bu zamana kadar bi şeyini duymadım Otomatik şanzıman düşünmediğim için bi şey diyemem tam otomatik haricinde çift kavramaların maliyetleri yukarda

fiyat konusunda 60-80 bandına malum sitede güzel örnekleri var

yukardaki mesajıma istinaden giunin taş gibi rijit platformu var en azından ncapten 5 yıldızlı ve daha yeni

1.9 jtdm'nin Enjektör ve manifold flaplesi kroniğidir,zamanla bu 4 tane manifold flapi kopup emme ardindan motor icine geliyor ve olay motor yapmaya gidiyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
Şahsi fikrim gt tam bir aşk. Aklımdaki alıp ilerde kızıma bırakmaktı. ( daha 5 yaşında :)) Ama açıkcası temizlik konusunda güvenemediğimden ve yakıtı 12-13 litre yazdıgından uzak durdum. Hala içimde gt aşkı var. Alfa nın çözemediğim konusu modellerin gerisi yok. Bir kasa yada model üretim devam etmiyor. Kasa değişiyor motor değişiyor isim değişiyor. Sizin aracanızın ilanı hangisi acaba.

71.000 tl olan 2009 model 170 bg olan blackline benimkisi. Bu arada benim aracım dizel olduğu için gayet az yakıyor.

Aracımın testini Sinan Koç'la Otopark youtube kanalı için çektik. Orada izleyebilirsiniz Sinan'ın Gulietta için ve GT için yorumlarını. Bu adam otomobil yorumcusu ve işi bu. Binmediği araba yok gibi bir şey. Bence önemli bir kritik.


Onun dışında kendi yaşadığımı anlatıyım. Caner var aynı şirkette çalıştığım yakın bir arkadaşım. Gulietta'sının yolcu havayastığı şişti, kapıkolları kırıldı, piyano tuşlarından teki içine çökük kaldı, en son direksiyon ve aynalar titriyordu sonra evlenip sattı şimdi Nissan Qashqai'ye biniyor.

Tüm bu yazdıklarımın ne kadar çok insanın başına ortak olarak gelmiş olduğunu şuradan da gözlemleyebilirsiniz: https://www.sikayetvar.com/alfa-romeo

Ayrıca Gulietta'nın içi malzeme kalitesi olsun, tasarım olsun, kapı içlerinden direksiyona kadar GT'den çok uzaktır. Şimdi Gulietta sahipleri bana kızmasın bence hala en seksi hatchback görüntü olarak. Otopark testinde de söyledim. Lakin coupe bir otomobil görüntü olarak her zaman hatchback'ten öndedir.

Merhaba,
Hayatım boyunca 25'den fazla arabam olmuştur; hep ikinci bir Alfa'm da oldu. 147, 159 oldu ve şu an GT var. Yani demek istediğim eğer bir "petrolhead" isen eninde sonunda bir GT'n oluyor anlaşılan. GT aşk meselesi. Gerçekten sürüşü, sürücüyle bir oluşu, direksiyon başında iken yüzündeki gülümseme eksik olmayınca anlaşılıyor. 2008 GT 2.0 JTS SS kullanıyorum. Öyle sıkıntı çıkaran bir durumu yok. Her makinede olacağı gibi bakımlarını, sesini, yağını tuzunu kontrol ettin miydi sıkıntı yok. 159'um da vardı. Ama zaten aile arabası olarak 2015 Mazda 3 Sedan kullandığım için 159 büyük ve gereksizdi benim durumuma. Kullanması, yola oturuşu, görüntüsü, vs beni benden alırdı.

Yukarıda bir yerde amacın neyse ona göre tercih et diyorlar ya o bence de doğru. Giuletta çok baktım, 2018 sıfır alacaktım geçen kampanyada kapısını açıp içine oturup, direkt indim, almadım. İşte öyle bir fark var bana göre.

Umarım gönlüne ve bütçene göre bir araban olur ve onu seversin. Bir arkadaşım var yıllardır marka vermeyeyim 20 yıllık bir arabaya aşkla biniyor, değiştir diyoruz, galeri alabilecek durumda yine de ben bunu seviyorum diyor. Yani bu konu çok tartışma götürür, zevkler ve renkler tartışılmaz. Ayrıca yeni araba almak için tüm dünya sistemi hepimizin beynini yıkamış. Tüketim toplumu olmuşuz. Keşke hot rod yapabilecek durumda olsak. Hafta sonu yerel yarış pistimize gidip keyfini çıkarsak.

İlandaki GT'lerden biri de benim. Değerinin çok altında bir rakam koyduğumu düşünüyorum. Almak isteyen varsa şartlarını konuşmak için ilana koydum, acil satmak için değil.

Giu her yonden ustun bir arac, gt hem sorunlu hemde her gordugumde midemi kaldiran bir tasarimi var birde q2 modeli mekanik kilit denen zimbirti yuzunden yola gereksiz yapisiyor, gereksiz az yakiyor ve yine gereksiz derecede tek kapi. Kotu gt  :D

Ilandaki gt lerin fiyatinin dusmesi dilegimizle...

Imza: temiz gt q2 keseye uygun denk gelsede alsak dernegi  :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Giu her yonden ustun bir arac, gt hem sorunlu hemde her gordugumde midemi kaldiran bir tasarimi var birde q2 modeli mekanik kilit denen zimbirti yuzunden yola gereksiz yapisiyor, gereksiz az yakiyor ve yine gereksiz derecede tek kapi. Kotu gt  :D

Ilandaki gt lerin fiyatinin dusmesi dilegimizle...

Imza: temiz gt q2 keseye uygun denk gelsede alsak dernegi  :D

Üstüne üstlük, kapılardaki camların çerçevelerini de takmamişlar. Aldıktan sonra bir de pimapen masrafı var.  :)

Giu'yu amma gömmüşsünüz ha. Peki madem GT bu kadar mükemmel (bence de çok güzel, o ayrı) o halde niye satıyorsunuz demezler mi yahu

Sent from Mi 8 6/128 via Tapatalk
"Tırtılın kaderi kelebek olmak ve güzel ölmekdir"

You are not allowed to view links. Register or Login
Giu'yu amma gömmüşsünüz ha. Peki madem GT bu kadar mükemmel (bence de çok güzel, o ayrı) o halde niye satıyorsunuz demezler mi yahu

Sent from Mi 8 6/128 via Tapatalk
"Tırtılın kaderi kelebek olmak ve güzel ölmekdir"

"Name one thing in the world that's not negotiable"
Walter White
Breaking Bad S3E6

You are not allowed to view links. Register or Login
Üstüne üstlük, kapılardaki camların çerçevelerini de takmamişlar. Aldıktan sonra bir de pimapen masrafı var.  :)

Aynen  :D

Önce GT sahibi oldum şimdi Giu sahibiyim. İkisi de siyah. GT'mi hiç yıkamaya vermedim her hsonu kendim yıkadım. Giu'yu ayda bir falan oto yıkamacıya bırakıyorum. Başka sözüm yok

You are not allowed to view links. Register or Login
Önce GT sahibi oldum şimdi Giu sahibiyim. İkisi de siyah. GT'mi hiç yıkamaya vermedim her hsonu kendim yıkadım. Giu'yu ayda bir falan oto yıkamacıya bırakıyorum. Başka sözüm yok

Geçen yılların getirdiği yorgunluk farkı olmasın, ahhh gençlik

Sent from Mi 8 6/128 via Tapatalk
"Tırtılın kaderi kelebek olmak ve güzel ölmekdir"

145-156-159-Giulietta 170 TCT kullanıcısı olarak GT kullanma şansım olmadı :((
Bir GT kullansamda, Giu ile arasındaki farkı anlayabilsem.
-Alfa konusunda uzman olduğunu düşündüğüm biri, yol tutuş olarak GT, Giulietta'ya yaklaşamaz demişti..
Belki de o an Giu'yi satmak için demiştir, bilemem. 

159 - GT öneri/tavsiye konusu nereye gelmiş yaww!

You are not allowed to view links. Register or Login
145-156-159-Giulietta 170 TCT kullanıcısı olarak GT kullanma şansım olmadı :((
Bir GT kullansamda, Giu ile arasındaki farkı anlayabilsem.
-Alfa konusunda uzman olduğunu düşündüğüm biri, yol tutuş olarak GT, Giulietta'ya yaklaşamaz demişti..
Belki de o an Giu'yi satmak için demiştir, bilemem. 

159 - GT öneri/tavsiye konusu nereye gelmiş yaww!

GT kullanıcıları ne kadar iyi yol tuttuğunu yazacaktır ki bende bir GT kullanıcısıyım. :) Özellikle selespeed ler ile viraj dönmek çok daha keyifli ve kolay. Hızlı girdiğiniz bir virajda bir vites düşürüp herkesin frene asıldığı yerlerde siz gazlayarak girdiğiniz şeritte çıkıp dönebiliyorsunuz. Giu ya yaklaşamaz kısmına kesinlikle katılmıyorum. GT kullanmayan da bunu anlayamayacaktır. 2 modeli de kullandığım için yorum yapabiliyorum. GT kesinlikle Giu dan aşağı kalmaz. Tüm alfistilerin söylediği şey; GT en hisli direksiyona sahip Alfa dır. Yani tüm yol sizde. Nerede gaza daha çok basabilirim, nerede daha ne kadar çevireyimi direk söylüyor size. Giuda elektrikli direksiyon olduğu için böyle bir bağ yok. Elektronik q2 yüzünden giu ile çok limitlere yaklaşamıyorsunuz. Yada GT ile olan limitlere yaklaşamıyorsunuz. Giu da çok iyi ama q2 milisaniyelik dokunuşlar yaptığı için bir yerde tutuyor sizi. Ama GT de kontrol tamamen siz de olduğu için sonuna kadar gidebiliyorsunuz. Ve tam kopma noktasında asr-esp devreye giriyor.
159 çok çok iyi yol tutuşa sahip olduğu halde ağırlığı ve boyutu yüzünden kıvrak değil. Uzun virajlarda daha çok güven verir. Emsallerinin neredeyse hepsinden iyi yol tutar. Sadece quatro ların 159 a yaklaştığını düşünüyorum. GT ise ard arda virajlarda daha kıvrak yol tutuş olarak. Zaten sınıfları ayrı olduğu için karşılaştırmak da pek doğru değil. Çoğunluğun dediği gibi ikisi de farklı ihtiyaca hizmet edecek otomobiller.

You are not allowed to view links. Register or Login
Giu'yu amma gömmüşsünüz ha. Peki madem GT bu kadar mükemmel (bence de çok güzel, o ayrı) o halde niye satıyorsunuz demezler mi yahu

Sent from Mi 8 6/128 via Tapatalk
"Tırtılın kaderi kelebek olmak ve güzel ölmekdir"

Ülkemizdeki maddi şartlar nedeniyle değişen koşullar yüzünden satmamak elde değil. Ör: çocuğunuz oldu ve 2. araba için gücünüz yok. Mecburen satacaksınız. Gibi. Örnekler uzayabilir. Şahsen ben evlenip ilk çocuğa kadar satmayacağım. O gün gelirse de çözümüm babama GT yi verip 156 sını almak olacak.  :haydi: Satmak ise son çare.   

You are not allowed to view links. Register or Login
Giu'yu amma gömmüşsünüz ha. Peki madem GT bu kadar mükemmel (bence de çok güzel, o ayrı) o halde niye satıyorsunuz demezler mi yahu

Sent from Mi 8 6/128 via Tapatalk
"Tırtılın kaderi kelebek olmak ve güzel ölmekdir"

Ben 36 yaşıma geldim 40'lara gelmeden bi roadster hayalim vardı cabrio keyfini yaşamam lazım, çocuk çocuğa karışınca yaşamayız diye satıyorum. Coupe zevkini tattım 2 yıldır GT'ye biniyorum. Farklılıklara açığım. Tek nedenim bu. Yoksa Gt'den bir pişmanlığım ya da eksikliğim yok. Hatta ne alırsam alıyım GT'yi özleyeceğimi de biliyorum. Ona rağmen bile bile satıyorum.

Çünkü ne alsam bi kere bunun 2 katı yakacak ve bunla hemen hemen aynı ya da daha yavaş gidecek. Bagajı daha küöük olacak ve arka koltuğu ya olmayacak ya da yalandan olacak kimse oturamayacak falan.

You are not allowed to view links. Register or Login
145-156-159-Giulietta 170 TCT kullanıcısı olarak GT kullanma şansım olmadı :((
Bir GT kullansamda, Giu ile arasındaki farkı anlayabilsem.
-Alfa konusunda uzman olduğunu düşündüğüm biri, yol tutuş olarak GT, Giulietta'ya yaklaşamaz demişti..
Belki de o an Giu'yi satmak için demiştir, bilemem. 

159 - GT öneri/tavsiye konusu nereye gelmiş yaww!

https://www.youtube.com/watch?v=60DNgEKcI6k

Bu videoda Sinan Koç bu konuda yorum yapıyor. Gulietta'nın yol tutuşundan bahsetmeyin. En odun Alfa olarak bilinir Gulietta'lar globalde. Yabancı forumları da okuyabilirsiniz.

Gt deki direksiyon hissini baska aracta bulamadim,  acaba 3.2 mi ozeldi derken gecenlerde arkadasin q2 gt sini kullandim, ayni his ondada vardi. 156da ayni hisse sahip olmak icin gt den direksiyon kutusu pompasi vs aktarsak nasil olur merak etmedim degil.

Q2 dif mi fark yaratiyor desem simdiki 156 dada var q2  :S

Gt'nin direksiyon sistemi pompa kutu vs. 156'dan farklı mı?

You are not allowed to view links. Register or Login
Gt'nin direksiyon sistemi pompa kutu vs. 156'dan farklı mı?

Eperden hepsine bakmadim ama hissiyati cok farkli. Yanlis hatirlamiyorsam gt kendi icinde de farkliydi 3.2 vs 1.9 gibi ama emin degilim gecen sene bakmistim.

You are not allowed to view links. Register or Login
71.000 tl olan 2009 model 170 bg olan blackline benimkisi. Bu arada benim aracım dizel olduğu için gayet az yakıyor.

Aracımın testini Sinan Koç'la Otopark youtube kanalı için çektik. Orada izleyebilirsiniz Sinan'ın Gulietta için ve GT için yorumlarını. Bu adam otomobil yorumcusu ve işi bu. Binmediği araba yok gibi bir şey. Bence önemli bir kritik.


Onun dışında kendi yaşadığımı anlatıyım. Caner var aynı şirkette çalıştığım yakın bir arkadaşım. Gulietta'sının yolcu havayastığı şişti, kapıkolları kırıldı, piyano tuşlarından teki içine çökük kaldı, en son direksiyon ve aynalar titriyordu sonra evlenip sattı şimdi Nissan Qashqai'ye biniyor.

Tüm bu yazdıklarımın ne kadar çok insanın başına ortak olarak gelmiş olduğunu şuradan da gözlemleyebilirsiniz: https://www.sikayetvar.com/alfa-romeo

Ayrıca Gulietta'nın içi malzeme kalitesi olsun, tasarım olsun, kapı içlerinden direksiyona kadar GT'den çok uzaktır. Şimdi Gulietta sahipleri bana kızmasın bence hala en seksi hatchback görüntü olarak. Otopark testinde de söyledim. Lakin coupe bir otomobil görüntü olarak her zaman hatchback'ten öndedir.

Arabanız çok güzel ama rakam olarak beni aşıyor. Maşallah

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba,
Hayatım boyunca 25'den fazla arabam olmuştur; hep ikinci bir Alfa'm da oldu. 147, 159 oldu ve şu an GT var. Yani demek istediğim eğer bir "petrolhead" isen eninde sonunda bir GT'n oluyor anlaşılan. GT aşk meselesi. Gerçekten sürüşü, sürücüyle bir oluşu, direksiyon başında iken yüzündeki gülümseme eksik olmayınca anlaşılıyor. 2008 GT 2.0 JTS SS kullanıyorum. Öyle sıkıntı çıkaran bir durumu yok. Her makinede olacağı gibi bakımlarını, sesini, yağını tuzunu kontrol ettin miydi sıkıntı yok. 159'um da vardı. Ama zaten aile arabası olarak 2015 Mazda 3 Sedan kullandığım için 159 büyük ve gereksizdi benim durumuma. Kullanması, yola oturuşu, görüntüsü, vs beni benden alırdı.

Yukarıda bir yerde amacın neyse ona göre tercih et diyorlar ya o bence de doğru. Giuletta çok baktım, 2018 sıfır alacaktım geçen kampanyada kapısını açıp içine oturup, direkt indim, almadım. İşte öyle bir fark var bana göre.

Umarım gönlüne ve bütçene göre bir araban olur ve onu seversin. Bir arkadaşım var yıllardır marka vermeyeyim 20 yıllık bir arabaya aşkla biniyor, değiştir diyoruz, galeri alabilecek durumda yine de ben bunu seviyorum diyor. Yani bu konu çok tartışma götürür, zevkler ve renkler tartışılmaz. Ayrıca yeni araba almak için tüm dünya sistemi hepimizin beynini yıkamış. Tüketim toplumu olmuşuz. Keşke hot rod yapabilecek durumda olsak. Hafta sonu yerel yarış pistimize gidip keyfini çıkarsak.

İlandaki GT'lerden biri de benim. Değerinin çok altında bir rakam koyduğumu düşünüyorum. Almak isteyen varsa şartlarını konuşmak için ilana koydum, acil satmak için değil.

Sizin aracınız hangisi

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Arabanız çok güzel ama rakam olarak beni aşıyor. Maşallah

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sizin bütçeniz nedir?

 :kahve:

You are not allowed to view links. Register or Login
Sizin bütçeniz nedir?

Çağrı bey kuzenim bir arabaya kapora vermiş. Kısmetse 159 ile devam edecegim. En azından alfaya bir başlangıç yapmış olacagım

CLT-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi