Bir ara daha set değişmeden forumda paylaştığımda fatih sağolsun önce gaz ver sonra geri vitese tak ya da önce 2ye sonra geriye tak daha yumuşak dediği zamanlardan sonra gerçekten öyle olduğunu farketmiştim. Ancak 1 aydan fazla oldu set değişti evet pedal gerçekten öncesine göre çok yumuşak ancak hala şöfor koltuğuna binenleri garipsetecek kadar sert. Yani ben alıştım ancak debriyajdan hızlıca ayağımı çekmesem bile 2. viteste direk öne atıyor kendisini ve geri vitese geçmek ilk kalkışta çok yumuşak ama yol aldıktan sonra sert yine. Servis ile konuştum tekrar bi götüreceğim ama sorun ne olabilir?
Bir de bir iki haftadır bozuk yolda sağ teker üzerinde torpidonun altında davlumbazdan geldiğini tahmin ettiğim tıkırtılar oluyor. Eylülden sonra bir ara istanbula gelip bir süre kalmak istiyorum ustasızlıktan. Neler yapılabilir sorun ne olabilir?
Güncelleme ve yeni sorum.
Davlumbazlardan geldiğini tahmin ettiğim ses doğruymuş bir plastik parçası gevşemiş yerine monte edildi ve sorun giderildi.
Ancak debriyaj ve vites geçişleriyle ilgili başka bir sorum var. Debriyaj seti değişimi yapılalı 2 ay oldu. Aracı ilk kullanacağım zaman hiç bir sorun yok. Ama 20 30 km sonrası şehiriçine giriyorum. Ve boştan 1, 1'den 2'ye, 2'den 3 atarken sesli atıyor. Geri vitese geçeceğim zaman sert geçiyor. Özellikle ışıkların olduğu yerde sık vites değiştirmek gerekiyor o zaman farkediyorum bunu. Acaba doğasında olan birşey mi? Ne yaparsan yap yağ gibi vites falan bulmaya çalışma mı demek istiyor araç bana?
Geçirirken gelen ses ne tarz bi ses?
Aynı sıkıntıyı geçen hafta bende yaşadım, yalnız sıkıntı daha büyüktü geri vitese geçerken jart diye ses veriyordu. (alt merkez ve baskı balatayı maslakta sürekli gittiğim ustaya değiştirdim, üst merkezi de uygun fiyat vermiş büyük bir servise değiştirdim. Ortalama 10 gün oldu bu işlemler biteli) Tam bir hafta anlattıklarınızın herbiri başıma geldi. Dün maslaktaki ustayı bir kez daha ziyaret ettim; tekerleği söktü ve setin havasını aldı, şuan iyi durumdalar ancak ilerde ne olabilir bilmiyorum.
Son olarak debriyaj üst merkezini değiştiren servis sahibi pek ilgilenmese de problemin kötü şanzuman yağından olabileceğini iletti (tutella yağ kullanmalısın dedi dedi). Şuan sıkıntım yok ancak genede tutella yı da deneyeceğim. Bir de geri vitese ilk önce ikinciye takıp, peşine geri vitese takınca ilk etapta tık ediyor, ardından geçişler kolaylaşıyor.
You are not allowed to view links.
Register or
Login Lok lok diye çıkan böyle tok bir ses.
You are not allowed to view links.
Register or
Login Debriyaj üst merkez değişeli 10 bin kmden biraz fazla olmuştur. Debriyaj seti değişeli de 3 bin km oldu. Debriyaj pedalı nispeten daha hafif ama yol aldıkça sertleşiyor bir miktar. Belli bir yol gittikten sonra ise alt vitesler sesli oluyor ve geri viteste sertlik oluşuyor.
O bahsettiğiniz şeyi ölü debriyaj setim varken öğrenmiştim. Önce biraz gaz verip vitese geçince, ya da önce 2'ye takıp sonra geriye geçince o yumuşuyordu forumdan yine fatih sağolsun o söylemişti. Ama değişen parçalara rağmen sert kalabilen geri vites biraz konfor bozucu.
Şanzıman yağını da aldığımdan beri ben değişmedim. Debriyaj seti değişirken değişmedilerse sanmam da, değiştirmekte fayda var.
Hani cırt şeklindeydi ise ses, syncroniser(senkromeç) diyecem de, gayet tok bi ses ise nedir bilemedim.
You are not allowed to view links.
Register or
Login ogün sanayide gördüğümüz peugeot'da da lok lok diye çıkıyodu. O aracın sorunu neydi?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hani cırt şeklindeydi ise ses, syncroniser(senkromeç) diyecem de, gayet tok bi ses ise nedir bilemedim.
You are not allowed to view links.
Register or Login ogün sanayide gördüğümüz peugeot'da da lok lok diye çıkıyodu. O aracın sorunu neydi?
O cırt diye çıkan ses sadece 3. vitese geçeceğim zaman debriyaja yarım basarsam çıkıyor. Onun haricinde kastettiğim belli bir süre kullanıldıktan sonra alt viteslere geçerken lok diye tok bir ses çıkması ve geri vitesin sertleşmesi.
Şanzuman yağı değişimi gerekebilir. (şanzuman değişiminde yağı değişmişlerdir ama hangi marka yağ kullanmışlardır. Alfa da bunlar önemliymiş.) Ne diyelim kolay gelsin, inş. kolayca çözersiniz.
Ahmet beyin yazdığı gibi arabaya göre değişen yağ standartları var Alfa'nın. Çok seçici bu konuda. Sağolsun biz de Erkayınkini wolkan'dan öğrenip değiştirdik. Ayrıca seviye ile ilgili de sıkıntı var. Tıpalar daha aşağıda olduğu için yeterince doldurmamış olabilirler.
Miktar ve tip kontrolü yapabilirsiniz.
Yanlış hatırlamıyorsam 156'147'niz için GL5 standardında 75w90 2 litre sentetik olması lazım.( 147/156/GT TS/JTS tiplerinde hep aynı)
Ha ayrıca üçüncü viteste çıkıyorsa ses, yukarıda yazdığım gibi 3. vites synchroniserınızda problem oluşmaya başlamış demektir.
Yorumlar için teşekkür ederim. Servise gittiğimde 3. vites senkromeçi ile ilgili durumu da sorarım.Masraflı bir işlem midir peki ne yapmak gerekir?
Kullanılması gereken yağ TUTELA TRANSMISSION TECHNYX (SAE 75W-85, API GL 4 PLUS) olarak geçiyor. Tedarik edip değişimini sağlarım. Kapasitede 2.1 litre olarak görülüyor sitede doğrudur herhalde?
Revizyon gören bazı şanzıman modelleri var. İlk mesajımda ben de GL4 75w85 yazmıştım size ancak sonra baktım revizyon vardır diye tahmin edip değiştirdim. Araç ilk versiyon ise evet, yazdığınız standartlar geçerli.
Synchroniser için de şanzıman dağılacak maalesef.