Alfisti Turkey

herkese merhaba
giulietta 1.4 multi air ve 1.6 jtd distinctive arasında hangisi daha zevkli ve daha az yakar diye karar veremiyorum bir türlü yardımcı olur musunuz.

1.6 jtd bana daha zevkli gibi geliyor çünkü jtd motor 156 da felanda var ama 1.4 te 170 beygir güç var hangisi daha zevklidir bunlardan

siz olsanız 1.6 dizelmi yopksa 1.4 benzinli mi seçerdiniz

Tamamen kriterlere bağlı. Zevk icin olacaksa tabiki 1.4 170 liğin keyfi baska olur.

Amac ekonomi ise dizel açık ara onde olacaktır. Sizin kriterlerinize bağlı yani.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bana göre elmayla armut kıyaslamasına benzemiş..İki motor bambaska,yapı olarakta keyif olarakta...

Dizel araçlarda dikkatli kullanım sonucunda şaka gibi değerler elde edilebiliyor. Benzinlinin tüketimi her şekilde daha fazla olacaktır. İkisiyle de  test sürüşü yapmak en iyisi. Kendiniz kullanmadan hızlanma, viraj, fren performanslarından emin olamazsınız. Motor seslerini bir de direksiyon başındayken dinlemek lazım.

Memlekette benzin fiyatları yüzünden, benzinliğe daha uzun aralıklarla girmek bile keyifli hale geldi.

Gelişmiş ülkeler sürüş dinamiklerinden keyif alırken, bizler menzilden keyif almaya başladık :)

Zor soru, aralarında çok az fark var... demek isterdim ama ikisinin arasında dış görünümleri hariç hiçbir benzerlik yok. :(

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

Memlekette benzin fiyatları yüzünden, benzinliğe daha uzun aralıklarla girmek bile keyifli hale geldi.

Gelişmiş ülkeler sürüş dinamiklerinden keyif alırken, bizler menzilden keyif almaya başladık :)

:alkis:

Yılda 10.000 den fazla km yapıyorsanız dizel ama az ise benzinli derim. Birde kaç sene kullanacağınız önemli tabiki. 1 sene sonra satarım diyorsanız yine benzin. Ben yılda 25.000 km yapıyorum belki daha fazla dizel kullanıyorum o yüzden. Chiptuning yaptırmayı düşünebilirsiniz dizel alıp yada.

1.6 jtd Giulietta sahibi olarak bi kaç cümle söyliyim, karar vermene yardımcı olur. İstanbul Şehiriçinde 5,5-6,5 lt aralığında geziyorum. Bir depoyla 1000 küsür km yapıyorum. Şehiriçi 250 kuruş yakıyor. Şehirdışında en fazla 160 km yapabildim, hızı 110'a kitleyerek 3.9 lt ortalamayla geziyorum.

Performans konusunda şöyle söyliyim. Bir önceki arabam 160 hp'lik sciroccoydu. Ondan sonra buna binmek biraz değişik oldu tabi ama Giulietta Dizel, Dynamic modunda o atiklik konusunda çok başarılı bir araç. 4000-4500 devirden sonra sağırlaşıyor.

Yol tutuş: Efsaaaaaannee. Giulietta'nın ki yol tutuşu mükemmel mükemmel mükemmel. 160'lık Sciroccom bunun yanından geçemez.

Performans istiyorum dersen tabii kii Multiair, ama şehiriçinde 9-10 lt lerle gezeceksin demektir bu. Ve emin ol cebe zarar. Benim Sciroccom da 9 lt lerle şehiriçinde geziyodum. Dizele geçince yemin ediyorum ay sonunda cebimde para kalıyor artık :)

Buarada Dizelin de performansını arttırmak mümkün. Milano Alfa 700 TL'ye arabayı 135 Beygire çıkaracağını söylemişti. Arabanın torku çok kuvvetli olduğundan bayağı haz verir :)

o zaman 1.6 jtd alıp chiptuning yaptırmak daha mantıklı olur gibi birşey birazda performanslı olmalı genç işi sonuçta ama zevkde önemli benim için eski alfa zevki yok diyorlar ne kadar doğru doğruysada ne kadar fark var merak ediyorum

Bana kalırsa yılda kaç bin km vs yapıldığı biraz hikaye geliyor , o devir bitti artık :) neden mi ? Çünkü artık benzinli ve dizel arasında uçuk kaçık farklar kalmadı , eskiden o farka benzin alırsın eğer az km yapıyorsan deniyordu ancak şuan farklar çok az. Biraz yapılan yolla,gezip tozmayla,maddiyatla alakalı.

Mesela ben memleketimde olsam benzinliden başka arabaya binmem , neden çünkü ailemin yanında olacaktım. (öğrenciyim) Ancak şuan ankara da ve tek başıma yaşadığım için , yaşadığım ortam gereği normalden zaten pahalı bir yaşantı var haliyle başka şeylerden kısım benzine para vermek istemedim. Zaten hali hazırda baya giderim var birde benzine vermek istemedim. Açıkcası kendimi zorlamak istemedim , bence sizde bu tip durumları göz önüne koyup ona göre yol izleyebilirsiniz.


Yakıt tüketimi de tamamen kullanımla alakalı , ben 8 lt civarı benzinde yakacağımı bilsem alırdım :D Çok zor soru


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
o zaman 1.6 jtd alıp chiptuning yaptırmak daha mantıklı olur gibi birşey birazda performanslı olmalı genç işi sonuçta ama zevkde önemli benim için eski alfa zevki yok diyorlar ne kadar doğru doğruysada ne kadar fark var merak ediyorum

Eski Alfaları bilmem, Giulietta harici bir Alfa kullanmışlığım da yok. Karbon salınımı sınırlaması, firmaların yakıt sarfiyatını düşürme çabaları vs. derken o eski motorlar artık olmayacak zaten.
Giulietta'ya sürüş zevki yok diyecek pek kimse çıkacağını da sanmıyorum. Gayet zevklidir, güven verir.

sehir dısı 17 krs sehir ici 22-23 krs yakmak ıstıyorsanız dizel :)

biraz tune edip 170 lıklerın az biraz arkasında yurursunuz amacınız hız degıl ıse zaten dizel en iyisi :)

Araçları deneyin ona göre karar verin. Dizel hesaplı olur kısmı tamamen yıllık yapacağınız km ile alakalı. Dizel neredeyse benzinle eşitlenecek ama yıllık 20000 km üzerinde yaparsanız dizel daha ucuza gelebilir(Yeni dizel fiyat politikası ile bence bu 30000 km yaklaştı bu hesaplar yapılırken dizel benzinin yarı fiyatınaydı artık öyle değil ). Eğer yılda 20000 den az km yapacaksanız ilk satınalma maliyetinden dolayı benzinli daha ekonomik derler.

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

105 hp lik mi 170 hp lik mi...bir tarafta yılın motor ödülünü almış bir motor varken ve aynı sınıfta diğer marka araçlar 1.6 dizel motordan 120-130 hp güç alirken ve giulietta tada bu güç 105 hp iken Tabiki 1.4 turbo. .

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2010 yılının uluslararası en iyi motoru değilde yılın en iyi yeni motoru seçilmişti MultiAir.

You are not allowed to view links. Register or Login
Araçları deneyin ona göre karar verin. Dizel hesaplı olur kısmı tamamen yıllık yapacağınız km ile alakalı. Dizel neredeyse benzinle eşitlenecek ama yıllık 20000 km üzerinde yaparsanız dizel daha ucuza gelebilir(Yeni dizel fiyat politikası ile bence bu 30000 km yaklaştı bu hesaplar yapılırken dizel benzinin yarı fiyatınaydı artık öyle değil ). Eğer yılda 20000 den az km yapacaksanız ilk satınalma maliyetinden dolayı benzinli daha ekonomik derler.

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Neye göre böyle bir şey söylediniz anlamadım ama , Dizel giulietta 2014 model satış fiyatı 81.400 milyar (distinctive) , Benzinli giulietta 1.4 otomatik 84.100 (distinctive) Arada 3 milyarlık bir fark var , düz hesap yaparken. Haliyle ilk satın alma maliyeti vs yukarı da bahsettiğim gibi eskide kaldı. Yılda 12309120933 km de yapsanız benzinli alabilirsiniz veya dizel alabilirsiniz. Eğer söz konusu alfa ise hatta benzinli fiyatı daha pahalı. Normalde insanlar dizel alırken benzinliye göre 3-5 milyar fazla verdiği için , eğer senede 20bin km vs yapmıyorsan dizel alma o aradaki farka benzin alırsın vs diyor , ancak artık öyle bir söz konusu değil. Diyelim ki benzin ve mazot 5 tl oldu , ben 100 liralık mazot ile devirli kullanımda 300 km giderken , 1.4 giu 100 lira ile 300 km gidemeyecek.

Bunu yılda kaç km yaptığından ziyade , performans mı istiyorsun ekonomi mi istiyorsun diye sormak veya ona göre tercih yapmak daha mantıklı. Konu sahibi arkadaşın yerinde olsam bunu göz önünde bulundurur ona göre bir yol izlerdim.

Niye fiyat olarak 105 lik ile 170 karsilastirıyorsunuz? mantıklı degil. Fiyat açısından 105 ile 120 liği karşılaştırın, yakın güçte motorlar olarak ( ki bu durumda bile 15 Hp bir fark az değil). Fiyat olarak 68 bine benzinli 76 bin dizel ediyor. Yani 15 Hp farkta bile dizel araç  8 bin TL daha pahalı. 8 bin TL ciddi bir rakam . Ayrıca bu hesabı yaparken standart bakım paralarıda dahil edilir. Hala dizelin bakımı benzinliden fazla. Bu sebeplerden hesaplamanın pek değiştiğini düşünmüyorum.

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Niye fiyat olarak 105 lik ile 170 karsilastirıyorsunuz? mantıklı degil. Fiyat açısından 105 ile 120 liği karşılaştırın, yakın güçte motorlar olarak ( ki bu durumda bile 15 Hp bir fark az değil). Fiyat olarak 68 bine benzinli 76 bin dizel ediyor. Yani 15 Hp farkta bile dizel araç  8 bin TL daha pahalı. 8 bin TL ciddi bir rakam . Ayrıca bu hesabı yaparken standart bakım paralarıda dahil edilir. Hala dizelin bakımı benzinliden fazla. Bu sebeplerden hesaplamanın pek değiştiğini düşünmüyorum.

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

http://tofas.dpcmsys.com/TofasPriceList/ALFAROMEO_FiyatListesi_2014.Html

1.4 120 hplik giu nun fiyatı 72 bin lira
1.6 105 hplik dizel giunun fiyatı 77.400 lira

120 hplik giu Progression
105 hplik giu Distinctive

Arada Donanım farkı var , birisi prog. diğeri distinctive yani neredeyse fiyatlar birbirine çok yakın olacak öyle aradaki fiyat farkından dolayı dizel veya benzinli tercih edilecek bir durum yok.

ve neden 170 liği denk gösterdim derseniz bence konuyu sahibi arkadaşın 120 hplik benzinliyle , 105 hplik dizeli kıyas yaptığını düşünmüyorum zaten 1.4 MA yazmış. 120 hplik benzinli alacağıma 105 hplik dizel alır , daha fazla performans daha az yakıt sağlarım orası ayrı.  :serefe:

Bu arada ben dizelin periyodik bakımına 500 küsür verdim. Benzinliler ne kadar ?

Mert kardeşim öncelikle 1.4 170hp DIST. Giulietta kullanıcısı olarak söyliyim.Şehir içinde 8.3 lt. ile dolaşıyorum.İzmitten İzmire gittim geldim 980 km.yaptım 5.3 ortalama yazıyor.Ama nasıl 140 km hızın üzerine cıkmadım 1 kere İzmire geldiğimde Dynamic alıp canım cekti otobanı görünce 236 km hızda bıraktım okadar.Klimam açıktı,2 kişiydik vsvs...170.'lik araç tamamen performans ile alakalı bir zevki var,az yaktırmak zor...Ama indirgemek bakım ve temiz lastikten geçer (BENCE) !
1.6 105 hp'lik dizel motor ise gerçekten az yakan bir araç hem şehir içi hem şehir dışı.Ne istediğin cok önemli...
Performans istiyorsan 120'lik değil 170'lik en az Spor 1 Paket bi araç bak,tabi bütçende elverişli ise...
Ha yok ben yine içi dolu alıyım ama az yaksın diyorsan 1.6 105 lik dizel al düşünme bile.
Bu arada arkadaşların söylediklerine karşılık olarakda..."Yılda kaç km yapıyorsun,10.000km den fazlaysa dizel,az ise benzinli al." Bu laf hakikatten moda oldu heralde,bunu görünce,duyunca sinirlerim zıplıyor.Bu tamamen zevk işi.Yakıt tasarrufunun kilometresi mi olurmuş.Şehir içinde 170 likle 9 la dolaşıyorsa adam dizel ile 6 ile dolaşıcak.Şehirdısında 6 ile dolaşıyorsa 170 lik ile,dizel ile 4 lt. ile dolaşıcak.Herkesin zevki kendine böyle saçma sapan fikri kesinlikle kabul etmiyorum.
Onun dışında 1-2 arkadaşımız dizel ve benzin fiyatlarının birbirine çok yakın oldugunu söyleyip,yakıtın artık farketmediğini o yüzden 170'lik Giulietta al diye fikrini sunmuş,bende güldüm.
O arkadaşa soruyorum.Dizel fiyatı 5.00 sabitleyelim Benzinide 5.00 tl sabitleyelim...İkisininde deposunu fulleyelim,iki aracıda 120 km.hıza sabitleyip aynı yola çıkaralım.Bakalım hangisi kaç km.gidiyor.Atıyorum benzinli 600-700 km giderken dizel motorlu arac 1000-1100 km. gidecektir.Bunu hesaplayamacak kadar...neyse !
Sana daha damardan gireyim.Ben ayda 600-700 tl.lik benzin harcıyorum.Dizel alsaydım bu 450-500tl. falan olurdu.Bunu yıllığa vurup hesabını yaparsak 1.800-2000 tl arası cebime dizel seceneğinden dolayı para kalıyor olacaktı.Böyle düşün karar ver.

PERFORMANS MI ?
YAKIT MI ?

Çünkü Giulietta aynı Giulietta her haliyle güzel  8)

Lafı çok dolandırmaya gerek yok. Basite indirgeyelim.
9 litre ortalama yakıtla 8 saniyede 100 km'ye çıkmak mı, 6 litre ortalama yakıtla 11 saniyede 100 km'ye çıkmak mı?

Sadece tipini beğeniyorsan dizel, performans istiyorsan benzinli.
Dişinden tırnağından artırıp yakıt almaya çabalayacaksan dizel, keyif arabası yapacaksan benzinli.
Gerisi içi-dışı aynı zaten. Çirkin Giulietta işte.  :rock:

Hakaret etmeyelim 8.0 sn. değil Dyno'da denedik 7.8 sn. 0-100 yaptı benim aracım  8)

  Yılda şukadar kmnin altında kullanıyorsan dizel gereksiz miti yıkıldı artık.

  Eskiden modellerin 1.6l civarı benzinlileri varken dizelleri hep 1.9 yada 2.0l hacmindeydi. Ötc mtv farkından dolayı aradaki fiyat farkı çok yüksekti. Halende 2.0 dizel alırsanız çok yüksek rakamlar ödemek zorunda kalıyorsunuz.

Ama artık modellrin 1.6 dizelleri mevcut, aynı hacimde benzinlileri ilede fiyat farkı çok az. Zaten kaldıki alırken verdiğiniz farkı, satarken çıkartıyorsunuz. Dizelin daha kolay satılmasıda cabası.

  Gönül ister benzinli araçlara binmek ama maalesef artık çok zor. Aylık geliriniz içinde yakıt parasının oranına göre hesaplayım, ona göre karar verin derim ben..

Merak etmeyin hangi modelin hangi paket oldugunu son derece iyi biliyorum ;) ama mobil sitede ki 2013 fiyatlarına göre yazdım ikisininde en ucuz prog. plus fiyatlarını karşılastırdım, sanırım mobil sitesinde ki fiyatlar güncel değil yada liste tam açılmıyor. Screen i aşağıya ekledim. Bence dizel ile benzinliyi esit karşilastıracaksanız aynı motor gücünü karşilastirmak daha doğru. Dizelden 65 hp yukarıdaki bir motoru karşılaştırıp a fiyatları aynı demek pek doğru olmaz. Servis konusuna gelirsek Birmot u aradım kapalı açık olduğunda ikisi içinde oradan 60000 bakımını sorar yazarım. 60K soruyorum ki parca fiyat farkı varsa anlayabilelim. Benim servis ucretim karşılaştırma için çok doğru olmaz çünkü bazi şeyleri kendim götürdüm ve ekstra iş yaptırdım.





Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Lafı çok dolandırmaya gerek yok. Basite indirgeyelim.
9 litre ortalama yakıtla 8 saniyede 100 km'ye çıkmak mı, 6 litre ortalama yakıtla 11 saniyede 100 km'ye çıkmak mı?

Sadece tipini beğeniyorsan dizel, performans istiyorsan benzinli.
Dişinden tırnağından artırıp yakıt almaya çabalayacaksan dizel, keyif arabası yapacaksan benzinli.
Gerisi içi-dışı aynı zaten. Çirkin Giulietta işte.  :rock:

gayette seçim yapılabilinecek bir açıklama olmuş bencede.

Birincisi ben zaten bilmediğinzii savunmadım. İkincisi bu screenshot ın devamındaki fiyatı baz almak gerekir çünkü ilk yazılan tavsiye edilen satış fiyatı diğeri ise kampanyalı satış fiyatı ama bu screenshotta kampanyalı satış fiyatı görünmüyor :) Eğer tavsiye edilene bakarsak benim arabam 91.500 milyar,ancak diğer kutuda yani sizin resimde vermediğiniz kısımda 81 milyar :D , Üçüncü olarak siz neden TB motor ile JTD yi kıyas yaptınız anlamadım :) Beygir ler birbirine yakın diye mi ? Ama arkadaş MultiAir motor mu ? JTD motor mu ? diye sormuş. Haliyle eğer arkadaşa yardımcı olmaksa amaç tabi kide kendisinin sorduğu soruya cevap vermek için , 170 hp ile 105 hp lik Giuliettaları kıyasladım zaten kendisi de bunu sormuştu. Eğer sizin dediğiniz kıyaslamayı yapacak olsaydık arkadaşın sorusu 1.4 TB mi ? yoksa 1.6 JTD mi ? olurdu , ama maalesef değil haliyle sizin yaptığınız kıyas , arkadaşın  sorusunun cevabı olmuyor.

Kaldı ki , Yukarı da bahsettiğim gibi 2014 fiyatlarına bakacak olursak arada çok az bir fark ve donanım farkı var , eğer siz bu donanım farkını kapatırsanız zaten dizel ile hemen hemen aynı paraya gelecektir. Yada öyle aman aman dizeli tercih et , yok benzinliyi al hemen.. diye bir şey söz konusu olmayacaktır.

Dediğim gibi o devirin kapandığını özellikle söz konusu Alfa Romeo ise satış fiyatlarına bakarak söyleyebiliriz , arada fark yok denecek kadar az. 65-70 milyar bir arabaya veren adam arada ki 500-1 milyar farka bakmayacaktır. Burada ki kıstas yukarıda da herkesin ortak görüşü olduğu gibi ekonomi mi istiyorum ? performans mı ? , bütün yazımı toparlayacak olursam ve son mesajım diyecek olursak yani arkadaşın dizel daha pahalı , benzinli alayım daha kârlı olur , senede zaten az km yapıyorum diyerek değil de yukarıda sorduğum 2 sorudan yola çıkarak tercih yapması mantıklı olur. Sevgiler :serefe:

Selam Ozo ;

Öncelikle telefonda açılan kısım o kadar msg belirttiğim gibi. Senin için kalkıp Laptopu açtım  :arkadasim:

Karşılaştırma yapacaksak eşit güçteki araçları karşılaştırmak herzaman daha doğru. 65 hp çok yüksek bir rakam. Dizel ile multiair i karşılaştırmak hiç mantıklı değil. Elma ile armutu karşılaştırmaya benziyor. İki motorunda hedef kitlesi taban tabana zıt. Bu sebepten inatla dediğim gibi benzer motorları karşılaştırıp dizel mi benzinlimi tartışması yapılması gerekli.

Sen fiyat çok az dediğinde merak edip bilgisayarı açıp hesaplayım dedim dostum :))

Şimdi 2014 fiyatlarına baktım ( Dediğim gibi aynı motor güçlerini karşılaştırıyorum 1,4 120 ile 1,6 105 )

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing)

Fiyat farkı kampanyalı 2014 fiyatında 5,400 tl

Herkes yakıt tüketimi ile ilgili farklı birşey söylüyor bunu da kitapçıktan aldım ki standart olsun. Aracı hem şehir içi hem şehir dışı kullanacağınızdan karma tüketimi alıyorum:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing)

6.4 de 4.4  gösteriyor aradaki fark 100 km de tam 2 litre.

Shell sitesine girip benzin ile motorin farkına baktım:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing)

Bu verilerle 10000 km karma tüketimde ne kadar yakıt maliyeti farkı olacak onu hesapladım :

Benzinli 1,4 120 hp hesaplama  6.4*5,02 = 32,128 100 km de 3212,8 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Dizel 1,6 105 hp hesaplama 4,4*4,33=19,052 100 km de 1905,2 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Yani benzinli araç 10000 km de 1307,6 tl fazla yakıyor demektir. Az önce yukarıda bakmıştık iki araç arasında ki ilk satınalma maliyet farkı 5,400 tl dır.

5,400 / 1307,6 = 4,12970 ediyor. Demek oluyor ki 41297  km den daha fazla yol yapmanız lazım ki benzinli aracın maliyeti ile dizelin ilk satınalma maliyetinde ki 5400 tl lik fark sıfırlansın.

Senelik 10000 km den hesaplasanız 4 sene eder ki fiyatlar eşitlensin 4. seneden sonra kar etmeye başlarsınız. O yüzden insanlar demektedir ki senelik 20000 km den az yapıyorsanız mantıklı değil. Senelik 20000 km yapsanız 2. yıldan sonra dizel ile benzinli arasında ki fark eşitlenir.

Dizel aracı alınca kalkıpta benzinli fiyatından satmıyoruz ama dimi:)
Dizel alırken pahalı alınır,pahalı satılır.Bana göre hiç km sınırlamasına girmeye gerek yok,durum tamamen keyfi..

You are not allowed to view links. Register or Login
Selam Ozo ;

Öncelikle telefonda açılan kısım o kadar msg belirttiğim gibi. Senin için kalkıp Laptopu açtım  :arkadasim:

Karşılaştırma yapacaksak eşit güçteki araçları karşılaştırmak herzaman daha doğru. 65 hp çok yüksek bir rakam. Dizel ile multiair i karşılaştırmak hiç mantıklı değil. Elma ile armutu karşılaştırmaya benziyor. İki motorunda hedef kitlesi taban tabana zıt. Bu sebepten inatla dediğim gibi benzer motorları karşılaştırıp dizel mi benzinlimi tartışması yapılması gerekli.

Sen fiyat çok az dediğinde merak edip bilgisayarı açıp hesaplayım dedim dostum :))

Şimdi 2014 fiyatlarına baktım ( Dediğim gibi aynı motor güçlerini karşılaştırıyorum 1,4 120 ile 1,6 105 )

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing)

Fiyat farkı kampanyalı 2014 fiyatında 5,400 tl

Herkes yakıt tüketimi ile ilgili farklı birşey söylüyor bunu da kitapçıktan aldım ki standart olsun. Aracı hem şehir içi hem şehir dışı kullanacağınızdan karma tüketimi alıyorum:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing)

6.4 de 4.4  gösteriyor aradaki fark 100 km de tam 2 litre.

Shell sitesine girip benzin ile motorin farkına baktım:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing)

Bu verilerle 10000 km karma tüketimde ne kadar yakıt maliyeti farkı olacak onu hesapladım :

Benzinli 1,4 120 hp hesaplama  6.4*5,02 = 32,128 100 km de 3212,8 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Dizel 1,6 105 hp hesaplama 4,4*4,33=19,052 100 km de 1905,2 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Yani benzinli araç 10000 km de 1307,6 tl fazla yakıyor demektir. Az önce yukarıda bakmıştık iki araç arasında ki ilk satınalma maliyet farkı 5,400 tl dır.

5,400 / 1307,6 = 4,12970 ediyor. Demek oluyor ki 41297 km daha fazla yol yapmanız lazım ki benzinli aracın maliyeti ile dizelin ilk satınalma maliyetinde ki 5400 tl lik fark sıfırlansın.

Senelik 10000 km den hesaplasanız 4 sene eder ki fiyatlar eşitlensin 4. seneden sonra kar etmeye başlarsınız. O yüzden insanlar demektedir ki senelik 20000 km den az yapıyorsanız mantıklı değil. Senelik 20000 km yapsanız 2. yıldan sonra dizel ile benzinli arasında ki fark eşitlenir.

Peki şöyle düşünün burda hemen herkes aldığı araçları uzun ya da kısa vade de satmak isteyecektir. 2nci elde satarken 1.6jtd ile 1.4tbyi aynı fiyata mı satacaksınız? Tabiki jtd daha yüksek rakama satılacaktır. O yüzden aracı kullandığınız dönemde harcadığınız yakıt ne kadar az olursa o kadar kar etmiş olursunuz. Kimse bu açıdan bakmamış olaya.

Hatta kabaca misali bir örnek verelim

Fiyatlar tamamen sallamasyon
1.4tb prog. 65000
1.6jtd prog. 70000 olsun

3 yıl aracı kullandık

1.4tb de 10000tl yakıt harcadık
1.6jtd de 6000tl harcadık kabul edelim

Araçları satışa koyduk

1.4tb ile 1.6jtd arasında en azından 4-5k fark olacaktır.

1.4tb yi 55000tl ye
1.6jtd yi 60000tl ye sattık diyelim.

Araçları aldığımız fiyattan sattığımız fiyatları düşelim ve harcadığımız yakıt parasını ekleyelim

1.4tb de 20000tl
1.6jtd de 16000tl zararımız olur

Arada cebimizden çıkan parada her halukarda 4000tl fark yapar.

Bu durumda maddiyat önemliyse 1.6jtd kesinlikle daha avantajlı olur.

Note 3 ile tapatalklandı

 Hesabınızda kndimce birşeyler düzeltmek istiyorum :)
 
Öncelikle benzinli ile dizel arasındaki litr bazında tüktim farkını hesaplarken fabrika verilerini baz alırsak, hesabımız yanlış çıkar.

Dizelde ortalama tüketimi tutturmak kolay iken, benzinli ile tutturmak neredeyse mucizedir. Ayrıca dizel ile sıkışık trafiğe girdiğinizde, devirli kullandığınızda normal kullanımdan sapma, benzin ile sıkışık trafiğe girdiğinizde, devirli kullandığınızdaki sapma çok çok az olacaktır.

1.4 yeni nesil bir araç ile bu şartlara ortalamanız  9-10 litreleri yakalamak içtn bile değilken, aynı şartlarda 1.6 dizel ortalama 5.5-5 litre olacaktır.

  Bunların yanı sıra artık ülkemizde otomotiv kültürü dizel üzerine yoğunlaşıyor. Satılan araçların %65i dizel, bu oran 2. el araç alanlara da yansıyor. Dizeli satması hem daha kolay oluyor, hemde alırkn verdiğiniz farkı satarkende alıyorsunuz. Kullanırkenki yakıt tasarrufu da cabası.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Selam Ozo ;

Öncelikle telefonda açılan kısım o kadar msg belirttiğim gibi. Senin için kalkıp Laptopu açtım  :arkadasim:

Karşılaştırma yapacaksak eşit güçteki araçları karşılaştırmak herzaman daha doğru. 65 hp çok yüksek bir rakam. Dizel ile multiair i karşılaştırmak hiç mantıklı değil. Elma ile armutu karşılaştırmaya benziyor. İki motorunda hedef kitlesi taban tabana zıt. Bu sebepten inatla dediğim gibi benzer motorları karşılaştırıp dizel mi benzinlimi tartışması yapılması gerekli.

Sen fiyat çok az dediğinde merak edip bilgisayarı açıp hesaplayım dedim dostum :))

Şimdi 2014 fiyatlarına baktım ( Dediğim gibi aynı motor güçlerini karşılaştırıyorum 1,4 120 ile 1,6 105 )

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing)

Fiyat farkı kampanyalı 2014 fiyatında 5,400 tl

Herkes yakıt tüketimi ile ilgili farklı birşey söylüyor bunu da kitapçıktan aldım ki standart olsun. Aracı hem şehir içi hem şehir dışı kullanacağınızdan karma tüketimi alıyorum:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing)

6.4 de 4.4  gösteriyor aradaki fark 100 km de tam 2 litre.

Shell sitesine girip benzin ile motorin farkına baktım:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing)

Bu verilerle 10000 km karma tüketimde ne kadar yakıt maliyeti farkı olacak onu hesapladım :

Benzinli 1,4 120 hp hesaplama  6.4*5,02 = 32,128 100 km de 3212,8 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Dizel 1,6 105 hp hesaplama 4,4*4,33=19,052 100 km de 1905,2 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Yani benzinli araç 10000 km de 1307,6 tl fazla yakıyor demektir. Az önce yukarıda bakmıştık iki araç arasında ki ilk satınalma maliyet farkı 5,400 tl dır.

5,400 / 1307,6 = 4,12970 ediyor. Demek oluyor ki 41297 km daha fazla yol yapmanız lazım ki benzinli aracın maliyeti ile dizelin ilk satınalma maliyetinde ki 5400 tl lik fark sıfırlansın.

Senelik 10000 km den hesaplasanız 4 sene eder ki fiyatlar eşitlensin 4. seneden sonra kar etmeye başlarsınız. O yüzden insanlar demektedir ki senelik 20000 km den az yapıyorsanız mantıklı değil. Senelik 20000 km yapsanız 2. yıldan sonra dizel ile benzinli arasında ki fark eşitlenir.

Peki şöyle düşünün burda hemen herkes aldığı araçları uzun ya da kısa vade de satmak isteyecektir. 2nci elde satarken 1.6jtd ile 1.4tbyi aynı fiyata mı satacaksınız? Tabiki jtd daha yüksek rakama satılacaktır. O yüzden aracı kullandığınız dönemde harcadığınız yakıt ne kadar az olursa o kadar kar etmiş olursunuz. Kimse bu açıdan bakmamış olaya.

Hatta kabaca misali bir örnek verelim

Fiyatlar tamamen sallamasyon
1.4tb prog. 65000
1.6jtd prog. 70000 olsun

3 yıl aracı kullandık

1.4tb de 10000tl yakıt harcadık
1.6jtd de 6000tl harcadık kabul edelim

Araçları satışa koyduk

1.4tb ile 1.6jtd arasında en azından 4-5k fark olacaktır.

1.4tb yi 55000tl ye
1.6jtd yi 60000tl ye sattık diyelim.

Araçları aldığımız fiyattan sattığımız fiyatları düşelim ve harcadığımız yakıt parasını ekleyelim

1.4tb de 20000tl
1.6jtd de 16000tl zararımız olur

Arada cebimizden çıkan parada her halukarda 4000tl fark yapar.

Bu durumda maddiyat önemliyse 1.6jtd kesinlikle daha avantajlı olur.

Note 3 ile tapatalklandı

İkinci el hesabınıza katılamayacağım. Hesabı sallamasyon yapmak yerine sayısal veriler üzerine yapmak daha sağlıklı  :arkadasim:

Dizel alan tüm arkadaşlarım daha fazla km yapıyorlar. İkin el de aynı yaşta benzinli otomobil ile dizel arasında ciddi km farkı oluyor. Bu yüzden dediğiniz ikinci el kısmına pek katılamayacağım.

Diğer konu da Max-ime dostumun söylediği kısım fabrika değerlerini baz almazsak hesap yapmamız mümkün değil . Herkesin gittiği yolla kaldığı trafiğe ve sürüş şekline göre yakıt tüketimi değişir. Ama fabrika bunları hesaplarken aynı yolda aynı hızda ve aynı ağırlıkta hesaplıyor. Bu sebepten baz alınacak birşey varsa birebir karşılaştırmada fabrika verisindenden daha stabilini bulmak pek mümkün değil.

Daha önce ki msg dediğim gibi aslında tercih tamamen beklenti ve ne istediğinizle alakalı.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Selam Ozo ;

Öncelikle telefonda açılan kısım o kadar msg belirttiğim gibi. Senin için kalkıp Laptopu açtım  :arkadasim:

Karşılaştırma yapacaksak eşit güçteki araçları karşılaştırmak herzaman daha doğru. 65 hp çok yüksek bir rakam. Dizel ile multiair i karşılaştırmak hiç mantıklı değil. Elma ile armutu karşılaştırmaya benziyor. İki motorunda hedef kitlesi taban tabana zıt. Bu sebepten inatla dediğim gibi benzer motorları karşılaştırıp dizel mi benzinlimi tartışması yapılması gerekli.

Sen fiyat çok az dediğinde merak edip bilgisayarı açıp hesaplayım dedim dostum :))

Şimdi 2014 fiyatlarına baktım ( Dediğim gibi aynı motor güçlerini karşılaştırıyorum 1,4 120 ile 1,6 105 )

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing)

Fiyat farkı kampanyalı 2014 fiyatında 5,400 tl

Herkes yakıt tüketimi ile ilgili farklı birşey söylüyor bunu da kitapçıktan aldım ki standart olsun. Aracı hem şehir içi hem şehir dışı kullanacağınızdan karma tüketimi alıyorum:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing)

6.4 de 4.4  gösteriyor aradaki fark 100 km de tam 2 litre.

Shell sitesine girip benzin ile motorin farkına baktım:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing)

Bu verilerle 10000 km karma tüketimde ne kadar yakıt maliyeti farkı olacak onu hesapladım :

Benzinli 1,4 120 hp hesaplama  6.4*5,02 = 32,128 100 km de 3212,8 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Dizel 1,6 105 hp hesaplama 4,4*4,33=19,052 100 km de 1905,2 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Yani benzinli araç 10000 km de 1307,6 tl fazla yakıyor demektir. Az önce yukarıda bakmıştık iki araç arasında ki ilk satınalma maliyet farkı 5,400 tl dır.

5,400 / 1307,6 = 4,12970 ediyor. Demek oluyor ki 41297 km daha fazla yol yapmanız lazım ki benzinli aracın maliyeti ile dizelin ilk satınalma maliyetinde ki 5400 tl lik fark sıfırlansın.

Senelik 10000 km den hesaplasanız 4 sene eder ki fiyatlar eşitlensin 4. seneden sonra kar etmeye başlarsınız. O yüzden insanlar demektedir ki senelik 20000 km den az yapıyorsanız mantıklı değil. Senelik 20000 km yapsanız 2. yıldan sonra dizel ile benzinli arasında ki fark eşitlenir.

Peki şöyle düşünün burda hemen herkes aldığı araçları uzun ya da kısa vade de satmak isteyecektir. 2nci elde satarken 1.6jtd ile 1.4tbyi aynı fiyata mı satacaksınız? Tabiki jtd daha yüksek rakama satılacaktır. O yüzden aracı kullandığınız dönemde harcadığınız yakıt ne kadar az olursa o kadar kar etmiş olursunuz. Kimse bu açıdan bakmamış olaya.

Hatta kabaca misali bir örnek verelim

Fiyatlar tamamen sallamasyon
1.4tb prog. 65000
1.6jtd prog. 70000 olsun

3 yıl aracı kullandık

1.4tb de 10000tl yakıt harcadık
1.6jtd de 6000tl harcadık kabul edelim

Araçları satışa koyduk

1.4tb ile 1.6jtd arasında en azından 4-5k fark olacaktır.

1.4tb yi 55000tl ye
1.6jtd yi 60000tl ye sattık diyelim.

Araçları aldığımız fiyattan sattığımız fiyatları düşelim ve harcadığımız yakıt parasını ekleyelim

1.4tb de 20000tl
1.6jtd de 16000tl zararımız olur

Arada cebimizden çıkan parada her halukarda 4000tl fark yapar.

Bu durumda maddiyat önemliyse 1.6jtd kesinlikle daha avantajlı olur.

Note 3 ile tapatalklandı

İkinci el hesabınıza katılamayacağım. Hesabı sallamasyon yapmak yerine sayısal veriler üzerine yapmak daha sağlıklı  :arkadasim:

Dizel alan tüm arkadaşlarım daha fazla km yapıyorlar. İkin el de aynı yaşta benzinli otomobil ile dizel arasında ciddi km farkı oluyor. Bu yüzden dediğiniz ikinci el kısmına pek katılamayacağım.

Diğer konu da Max-ime dostumun söylediği kısım fabrika değerlerini baz almazsak hesap yapmamız mümkün değil . Herkesin gittiği yolla kaldığı trafiğe ve sürüş şekline göre yakıt tüketimi değişir. Ama fabrika bunları hesaplarken aynı yolda aynı hızda ve aynı ağırlıkta hesaplıyor. Bu sebepten baz alınacak birşey varsa birebir karşılaştırmada fabrika verisindenden daha stabilini bulmak pek mümkün değil.

Daha önce ki msg dediğim gibi aslında tercih tamamen beklenti ve ne istediğinizle alakalı.

Ama söylediğiniz bişey var farklı km de. Bence eşit hesap yapacaksak kmleride aynı tutalım. O zaman aradaki fark korunmuş olur. Kaldı ki dizel ile çok yol yaparsa zatrn yine daha ekonomik olmuş oluyor.

Note 3 ile tapatalklandı

1.4 araç ile büyük şehirlerde şehir içi 6.4 yakmak imkansızdan öte değil  :rock: satarken de söylendiği gibi dizel farkını koyuyorsunuz. Kaldı ki konu amacının dışına çıkıyor , konu sahibi 1.4 170 hp mi ? 1.6 JTD mi demiş ? Haliyle arada fiyat farkı yok hatta 1.4 170 tct daha pahalı. Golf tdi da 100 milyara satılıyor 105 hp  :haydi: .

  Fabrika değerleriyle ilgili ben benzinli araçlarda  o değerleri yakalayan daha görmedim :)

  Dediğiniz gibi tamamen beklentilerle alakalı, keşke imsan olsa hepimiz benzinli araçlara binebilsek.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Selam Ozo ;

Öncelikle telefonda açılan kısım o kadar msg belirttiğim gibi. Senin için kalkıp Laptopu açtım  :arkadasim:

Karşılaştırma yapacaksak eşit güçteki araçları karşılaştırmak herzaman daha doğru. 65 hp çok yüksek bir rakam. Dizel ile multiair i karşılaştırmak hiç mantıklı değil. Elma ile armutu karşılaştırmaya benziyor. İki motorunda hedef kitlesi taban tabana zıt. Bu sebepten inatla dediğim gibi benzer motorları karşılaştırıp dizel mi benzinlimi tartışması yapılması gerekli.

Sen fiyat çok az dediğinde merak edip bilgisayarı açıp hesaplayım dedim dostum :))

Şimdi 2014 fiyatlarına baktım ( Dediğim gibi aynı motor güçlerini karşılaştırıyorum 1,4 120 ile 1,6 105 )

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JeWl4Y2J3QW11NVk/edit?usp=sharing)

Fiyat farkı kampanyalı 2014 fiyatında 5,400 tl

Herkes yakıt tüketimi ile ilgili farklı birşey söylüyor bunu da kitapçıktan aldım ki standart olsun. Aracı hem şehir içi hem şehir dışı kullanacağınızdan karma tüketimi alıyorum:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9JRXI5S1dGbFB6eVE/edit?usp=sharing)

6.4 de 4.4  gösteriyor aradaki fark 100 km de tam 2 litre.

Shell sitesine girip benzin ile motorin farkına baktım:

https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-h1KCgI5k9Jb2p1d3J4cjJ4MjA/edit?usp=sharing)

Bu verilerle 10000 km karma tüketimde ne kadar yakıt maliyeti farkı olacak onu hesapladım :

Benzinli 1,4 120 hp hesaplama  6.4*5,02 = 32,128 100 km de 3212,8 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Dizel 1,6 105 hp hesaplama 4,4*4,33=19,052 100 km de 1905,2 10000 km de ki yakıt tüketim maliyeti

Yani benzinli araç 10000 km de 1307,6 tl fazla yakıyor demektir. Az önce yukarıda bakmıştık iki araç arasında ki ilk satınalma maliyet farkı 5,400 tl dır.

5,400 / 1307,6 = 4,12970 ediyor. Demek oluyor ki 41297 km daha fazla yol yapmanız lazım ki benzinli aracın maliyeti ile dizelin ilk satınalma maliyetinde ki 5400 tl lik fark sıfırlansın.

Senelik 10000 km den hesaplasanız 4 sene eder ki fiyatlar eşitlensin 4. seneden sonra kar etmeye başlarsınız. O yüzden insanlar demektedir ki senelik 20000 km den az yapıyorsanız mantıklı değil. Senelik 20000 km yapsanız 2. yıldan sonra dizel ile benzinli arasında ki fark eşitlenir.

Peki şöyle düşünün burda hemen herkes aldığı araçları uzun ya da kısa vade de satmak isteyecektir. 2nci elde satarken 1.6jtd ile 1.4tbyi aynı fiyata mı satacaksınız? Tabiki jtd daha yüksek rakama satılacaktır. O yüzden aracı kullandığınız dönemde harcadığınız yakıt ne kadar az olursa o kadar kar etmiş olursunuz. Kimse bu açıdan bakmamış olaya.

Hatta kabaca misali bir örnek verelim

Fiyatlar tamamen sallamasyon
1.4tb prog. 65000
1.6jtd prog. 70000 olsun

3 yıl aracı kullandık

1.4tb de 10000tl yakıt harcadık
1.6jtd de 6000tl harcadık kabul edelim

Araçları satışa koyduk

1.4tb ile 1.6jtd arasında en azından 4-5k fark olacaktır.

1.4tb yi 55000tl ye
1.6jtd yi 60000tl ye sattık diyelim.

Araçları aldığımız fiyattan sattığımız fiyatları düşelim ve harcadığımız yakıt parasını ekleyelim

1.4tb de 20000tl
1.6jtd de 16000tl zararımız olur

Arada cebimizden çıkan parada her halukarda 4000tl fark yapar.

Bu durumda maddiyat önemliyse 1.6jtd kesinlikle daha avantajlı olur.

Note 3 ile tapatalklandı

İkinci el hesabınıza katılamayacağım. Hesabı sallamasyon yapmak yerine sayısal veriler üzerine yapmak daha sağlıklı  :arkadasim:

Dizel alan tüm arkadaşlarım daha fazla km yapıyorlar. İkin el de aynı yaşta benzinli otomobil ile dizel arasında ciddi km farkı oluyor. Bu yüzden dediğiniz ikinci el kısmına pek katılamayacağım.

Diğer konu da Max-ime dostumun söylediği kısım fabrika değerlerini baz almazsak hesap yapmamız mümkün değil . Herkesin gittiği yolla kaldığı trafiğe ve sürüş şekline göre yakıt tüketimi değişir. Ama fabrika bunları hesaplarken aynı yolda aynı hızda ve aynı ağırlıkta hesaplıyor. Bu sebepten baz alınacak birşey varsa birebir karşılaştırmada fabrika verisindenden daha stabilini bulmak pek mümkün değil.

Daha önce ki msg dediğim gibi aslında tercih tamamen beklenti ve ne istediğinizle alakalı.

Ama söylediğiniz bişey var farklı km de. Bence eşit hesap yapacaksak kmleride aynı tutalım. O zaman aradaki fark korunmuş olur. Kaldı ki dizel ile çok yol yaparsa zatrn yine daha ekonomik olmuş oluyor.

Note 3 ile tapatalklandı

Üstad şimdi sahibinden fiyatlara baktım . İkinci el de aynı km de aynı yaşta benzinli ve dizel bulmak her markada cidden zor. Ayrıca fiyatlar çok değişken birisi 70000 birisi 48000 tl yazmış ikiside hasarsız diyor aynı yıl aynı model aynı km için :D Belki ikinci el fiyatını şu şekilde karşılaştırabiliriz. Birmotun aynı km de mesela 40000 km de iki araca verdiği ikinci el fiyatından karşılaştırabiliriz ama benim elimde henüz öyle bir veri yok bulursam bir şekilde paylaşacağım :)

You are not allowed to view links. Register or Login
1.4 araç ile büyük şehirlerde şehir içi 6.4 yakmak imkansızdan öte değil  :rock: satarken de söylendiği gibi dizel farkını koyuyorsunuz. Kaldı ki konu amacının dışına çıkıyor , konu sahibi 1.4 170 hp mi ? 1.6 JTD mi demiş ? Haliyle arada fiyat farkı yok hatta 1.4 170 tct daha pahalı. Golf tdi da 100 milyara satılıyor 105 hp  :haydi:

Ozo Almana hiç girme ya  :)) o iş zaten akıl hastalığı . Adam golf le herşeyi aynı A3 ü deli fiyatlara satıyor millette bir cacık varmış gibi sıraya giriyor. Ben o zihin yapısını hala çözemedim  :haydi:

Yani bu işin aslında beygirle falan alakası yok günümüz Türkiyesin de :) eğer çok uçuk kaçık bir araba istenmiyorsa tabi.

Arkadaşın sorusunun cevabı yine üzerine basarak söylediğim gibi ekonomi - performans. Başka kıyas yapmaya gerek yok. Arkadaş 170 hplik giulietta ile 105 hp arasında kalmış ki mantıklı olanı o , haliyle 105 ile 170 liği kıyaslamamız gerekli , 120 liği dahil etmeye gerek yok , zaten 120 hp lik araç bana açık konuşmak gerekirse "gereksiz" motor olarak konuşuyoruz tabi ki :)  Şahsen 120 hp benzinli alıpta 9-10 lt yakacağıma 170 hp alır aynı değeri yakardım. Ha 170 lik pahalımı geldi , o zaman boşu boşuna benzine para vermez , 105 hp lik dizel alır kullanırdım olmadı 3-5 oynar 120 hplikten daha iyi bir araba elde ederdim.

Son olarak şunu ekleyeyim birazdan dizel arabamla istanbula yola çıkacağım 3.9-4.2lt/100 120-130 km hız ile mis gibi gideceğim  >:D

You are not allowed to view links. Register or Login
Yani bu işin aslında beygirle falan alakası yok günümüz Türkiyesin de :) eğer çok uçuk kaçık bir araba istenmiyorsa tabi.

Arkadaşın sorusunun cevabı yine üzerine basarak söylediğim gibi ekonomi - performans. Başka kıyas yapmaya gerek yok. Arkadaş 170 hplik giulietta ile 105 hp arasında kalmış ki mantıklı olanı o , haliyle 105 ile 170 liği kıyaslamamız gerekli , 120 liği dahil etmeye gerek yok , zaten 120 hp lik araç bana açık konuşmak gerekirse "çöp" motor olarak konuşuyoruz tabi ki :)  Şahsen 120 hp benzinli alıpta 9-10 lt yakacağıma 170 hp alır aynı değeri yakardım. Ha 170 lik pahalımı geldi , o zaman boşu boşuna benzine para vermez , 105 hp lik dizel alır kullanırdım olmadı 3-5 oynar 120 hplikten daha iyi bir araba elde ederdim.

Son olarak şunu ekleyeyim birazdan dizel arabamla istanbula yola çıkacağım 3.9-4.2lt/100 120-130 km hız ile mis gibi gideceğim  >:D

Aman hocam dikkatli gelin de km si önemli değil :haydi: İyi yolculuklar  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Yani bu işin aslında beygirle falan alakası yok günümüz Türkiyesin de :) eğer çok uçuk kaçık bir araba istenmiyorsa tabi.

Arkadaşın sorusunun cevabı yine üzerine basarak söylediğim gibi ekonomi - performans. Başka kıyas yapmaya gerek yok. Arkadaş 170 hplik giulietta ile 105 hp arasında kalmış ki mantıklı olanı o , haliyle 105 ile 170 liği kıyaslamamız gerekli , 120 liği dahil etmeye gerek yok , zaten 120 hp lik araç bana açık konuşmak gerekirse "çöp" motor olarak konuşuyoruz tabi ki :)  Şahsen 120 hp benzinli alıpta 9-10 lt yakacağıma 170 hp alır aynı değeri yakardım. Ha 170 lik pahalımı geldi , o zaman boşu boşuna benzine para vermez , 105 hp lik dizel alır kullanırdım olmadı 3-5 oynar 120 hplikten daha iyi bir araba elde ederdim.

Son olarak şunu ekleyeyim birazdan dizel arabamla istanbula yola çıkacağım 3.9-4.2lt/100 120-130 km hız ile mis gibi gideceğim  >:D

Aman hocam dikkatli gelin de km si önemli değil :haydi: İyi yolculuklar  :alfisti:

Teşekkür ederim , yavaş yavaş gelirim sıkıntısız inşallah.  :serefe:  :arkadasim:

Konu sahibinin sorusuna cevap verecek olursak: 170'lik daha zevkli, dizel daha az yakar. Bende benzinlisi var, çok aşırı yakan bir araba değil, altınızda güç var diye basarsanız illa ki yakar. Uzun yolda 6 litre civarı tüketimleri yakalamak mümkün.
Dizelini de kullandım, o da şehiriçi için fazlasıyla yeterli bir araba, az yakması da cabası.

Ekleme : Yakıt için ayırabileceğiniz bütçeye göre karar vermeniz en doğrusu, ben arabayı sürekli şehiriçine sokacak olsam dizelini alırdım.

Buyrun burdan yakın, 120 lik benzinli araç alıp lpg taktırılabilir.Turbo kitler birebir uyumludur.Yurtdışında fabrika çıkışı lpg opsiyonu dahi var.

O zaman ekonomi-performans eğrisi nasıl olur ? Tartışma çorbaya dönsün iyice :)

Arkadaşlar,

Ne ile neyi kıyaslıyorsunuz lütfen. Biri dizel biri benzinli,tamamen farklı yapıları, kullanım dinamikleri var. 100km de 2 lt yakacak bile olsa ben hiçbir şekilde dizel otomobil kullanmam, niçin keyif almıyorum, sıkılıyorum, sesi sinirimi bozuyor (bunlar tamamen benim fikirlerimdir). Benzinli araç benzinli ile,dizel dizelle karşılaştırılır. Mito 1.4 TB ile 1.4 MA karşılaştırılırsa çok daha ayakları yere sağlam basan bir konu olur. Yada 120 hp 1.6JTD-m1 ile 105 hp 1.6JTD-m2 kıyaslansa o da olur. 1,6 JTD-m2 motoru 1.75 TBİ kıyaslamak yada 1.4 MA ile kıyaslamak ne kadar mantıklı bir düşünün.

Bence gayet mantıklı bir kıyaslama elimde giulietta diye bir araba var , her şey aynı motor farklı. Kimse motorları veya performansını kıyaslamıyor bu araçların , konuya yorum atacak kişi baştan bir okusun , konu sahibi yakıt tüketimini soruyor , beni üzer mi diyor. Kimse 1.4 ma ile 1.6 jtd motorunun keyif vermesini veya performansını tartışmıyor veya sormuyor ancak her uzuyan başlıkta olduğu gibi konu yine farklı yerlere kayıyor :) bende 0 araba alırken 1.4 ma ile 1.6 jtdm yi kıyasladım ama yakıt olarak kıyasladım zaten 170 hp bir benzinli motor  ile 105 hp dizel bir motoru kimse kıyaslayamaz. MA yı ben kullanırsam çok yakacağım için almadım gramda pişman değilim , hatta modifikasyona yatkın olmayan ma ünitesini alsam pişman olurdum.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bırakın yakıtı makıtı da şu aracın orijinal bölmesine navıgasyon çözümü bulamadık ya.  Ben ona delleniyorum  :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Bırakın yakıtı makıtı da şu aracın orijinal bölmesine navıgasyon çözümü bulamadık ya.  Ben ona delleniyorum  :D

ben X bir firmada aynı yeni giuliettadaki gibi navigasyon yaptırıcam kendi aracıma.elimde 2 tane giulietta olunca normal birine bakıyoruz :D

Hangi X firması Çin de mi yapacaklar. Benim bir arkadaş eski ekranın aynısı için sürekli çalıştığı bir Çinli firma ile görüştü. Birebir aynısını yapacaklardı ama ilk üretim adedi için minimum 7 bin adetlik sipariş istediler ( Arge ıvır zıvır dahil ). Haliyle yalan oldu  :haydi:

O zaman şunu diyebilir miyiz;  170 lil giulietta ile fabrika verisi yakıt tüketimini yakalamak imkansiz gibi birşey, hatta yaklaşmak. 
Ama benim tercihim yinede 170 lik versiyon olurdu. .
Dizeli kullanmadım ama 170 lik ile izmirde (enriko aliberti) test sürüşü yaptım. . Araba güzel ivmeleniyordu açıkçası.
Bazi arkadaslarinda dediği gibi..tamamen  insanin ne beklediği ile ilgili birşey ve onceliklerinin ne olduğu ile.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kısa ve öz olarak;

Çoğunlukla şehir içi kullanacaksanız dizel alın.Şehir içinde performans olarak gayet yeterli.Torku yüksek olduğu için benzinliye göre daha kısa sürelide olsa gayet güzel ivmeleniyor.Kıbrısta yaşamama rağmen aylık 500 liranın altına düşüremiyorum yakıt masrafımı.Türkiyede olsa 700leri görürdü dizel olmasına rağmen.Benzinliyi düşünemiyorum ve artık günümüz şartlarında cidden zengin işi olarak görüyorum.Ha ilerde çalıştığım şirket bana dizel araç verir, işte o zaman kendi arabamı benzinli alırım


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bende bu devirde dizel günlük kullanım için :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
O zaman şunu diyebilir miyiz;  170 lil giulietta ile fabrika verisi yakıt tüketimini yakalamak imkansiz gibi birşey, hatta yaklaşmak. 
Ama benim tercihim yinede 170 lik versiyon olurdu. .
Dizeli kullanmadım ama 170 lik ile izmirde (enriko aliberti) test sürüşü yaptım. . Araba güzel ivmeleniyordu açıkçası.
Bazi arkadaslarinda dediği gibi..tamamen  insanin ne beklediği ile ilgili birşey ve onceliklerinin ne olduğu ile.

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tekrar söylüyorum fabrika verileri aynı şartlarda ölçüyor dizel de bu fabrika verisi ne kadar yakalanabilir se benzinli de de oransal olarak o kadar yakalanabilir . Geçenlerde sitede paylaşımtım Bakırköy Kartal arası işe git gel de 500 km 10 günlük ortalamam 8.3 dü. Yakıt tüketimi çok görecelidir. O yüzden fabrika verisi üzerinden oranlayın. Mesela benzinli araçta fabrika verisinin %20 i fazla yakıyorsanız dizel araçta da aynısı olacaktır. Önemli olan ölçeklenebilir ve tekrarında aynı sonucu veren bir değeri baz almanız. Değişken bir veriyi baz alırsanız denkleme her değişken eklendiğinde sonuç tahmin edilemez olacaktır.

Nexus 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

konu performans ise; (özellikle performans konusunda yazıyorum) Dizel Giulietta'dan performans falan beklemek gereksiz olur. Ki karşılaştırıldığı araba 170 hp lik makina.. benim 120 Hp ile bile denendiğinde hiçbir şekilde Dizel Giulietta ne hızlanmada ne de son süratte yanıma gelemiyor.. Dolayısıyla, Benim giuliettam olsun, tipini vs. zaten çok seviyorum ama ben az yaksın istiyorum diyorsanız Dizel alın..
Ben gazlarım, basınca gitsin isterim diyorsanız dizele hiç bulaşmayın ama 120 veya 170 fark etmez şehir içinde görebileceğiniz rakamın 8.5 altında olabileceğine inanmıyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
konu performans ise; (özellikle performans konusunda yazıyorum) Dizel Giulietta'dan performans falan beklemek gereksiz olur. Ki karşılaştırıldığı araba 170 hp lik makina.. benim 120 Hp ile bile denendiğinde hiçbir şekilde Dizel Giulietta ne hızlanmada ne de son süratte yanıma gelemiyor.. Dolayısıyla, Benim giuliettam olsun, tipini vs. zaten çok seviyorum ama ben az yaksın istiyorum diyorsanız Dizel alın..
Ben gazlarım, basınca gitsin isterim diyorsanız dizele hiç bulaşmayın ama 120 veya 170 fark etmez şehir içinde görebileceğiniz rakamın 8.5 altında olabileceğine inanmıyorum.

Benim 120 liği chipletip 150 ye yükselttirdim,gayet güzel oldu.Tüketim ise gazlamadıgım zamanlarda (gecen gün test ettim işe geliş gidis toplam 30 km yol) 7 lt.Basarsam valla içio,ayaga hakim olursanız ki zor, az yakar..

1.6 jtd distinctive alip chiptuning yapmak daha mantikli geliyor bqna cunku ben canim sikildiginda bile atlar gezerim koyleri ilceleri rahat durmam

Selam arkadaşlar konuyu sonuna kadar okudum çok güzel detaylı bilgilendirici paylaşımlar var şuan giulettam yok ama yakın zamanda olacak inş. yaz biterken planlıyorum. Şuan puntom var sadece cumartesi ve pazar günleri kullanıyorum aracı bir de yılda bir kez bilemedin 2 kez yaparsam uzun yol yaparım yani yılda 10.bini geçmem mucize gibi birşey.
170 lik benzinli hayalimdeki araç puntom dizel ve ekonomik ancak sürüş tarzımdan dolayı 6.5 altına düşmedim hiç şimdi giuletta da 8-9 arası yaksam bana kafi.
Önerirmisiniz benzili 170 liği.

Nasil degerler yakalarsiniz onu bilemem ama yilda 10000 kmyi gecmiyorsaniz dizel almanin cok bir mantigi oldugunu dusunmuyorum.170lik giulietta alip surus zevkine varin bence️ tabi daha bilgili arkadaslar vardir ozellikle 170lik kullanicilar daha iyi bilgilendirirler


01 YV 091

Ben şukadar kmnin altı benzinli üstü dizel yorumlarına pek katılmıyorum.

Benzin masrafınızın bütçeniz içindeki oranına göre karar verin bence.

Kimse dwginmemis faekli bir acidan yaklasip olaya..1.6 dizel in otomatigi cikana kadar 1.4 MA tct :))

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sıfır almıyorsanız ben de dizel benzinli ayrımına katılmıyorum keza giulietta sıfırda da fiyat acısından cok fark yok.

Yıllık yakıt masrafınızı bütçenizle uyusturuyorsanız benzinli alın derim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

1.6 jtdm

Samsumg Galaxy S5 aracılığı ile

Kullanıcıların fikirlerinden çok sizin ne istediğiniz önemli. İstekler de göreceli olunca. İnsanoğlu şu olsun bu olsun, yok şu da olsa daha iyi olur vs düşüncelerine gark oluyorken bakmışsın bu işin sonu yok. Bence siz her iki makinayı da ayrı ayrı günlerde test edin ona göre kararınızı veriniz. Performansın da bir sınırı var. Sakın beni yanlış anlamayınız ama altınızda 1000 beygirlik araç olsa İstanbul trafiğinde bu gücü nereye aktaracaksınız.

Düzeltme: Kişisel bilgilerinizde Kayseri'de olduğunuz görünüyor. Dolayısı ile İstanbul örneklemimi geri alıyorum.

 Valla 1 aylık dizel tecrübemden sonra şunu anladım,
ekonomi canmış :) tamam dizel performans olarak zaman zaman üzüyor ama uzun km 'leri çok az paraya yapmak çok keyifliymiş. Benzinli araba belki 5-10 dk gazladığında çok keyif veriyor ama o 5-10 dakika da burnundan kuruş kuruş geliyor. Benim 120'lik Giu ile 100 liraya sıkıştırarak kullandığımda 200 km yapabiliyordum şimdi 50 liraya 200 km yapıyorum cidden dizel farklı bir olaymış. Ben bir daha benzinli araba alacağımı sanmıyorum

Bende 1.6jtd mito var hem çok güzel gidiyo,(160 kadar kesilmeden hızlanıyo) hemde ortalama 7.0lt yakıyo. Tek eksigi,  dynamic moda almayinca, normal modda devir 1 den 2 ye yavas geciyo.  ama 2 den 3 geciside efsane :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Valla 1 aylık dizel tecrübemden sonra şunu anladım,
ekonomi canmış :) tamam dizel performans olarak zaman zaman üzüyor ama uzun km 'leri çok az paraya yapmak çok keyifliymiş. Benzinli araba belki 5-10 dk gazladığında çok keyif veriyor ama o 5-10 dakika da burnundan kuruş kuruş geliyor. Benim 120'lik Giu ile 100 liraya sıkıştırarak kullandığımda 200 km yapabiliyordum şimdi 50 liraya 200 km yapıyorum cidden dizel farklı bir olaymış. Ben bir daha benzinli araba alacağımı sanmıyorum

Top speed dışında bir sıkıntısını görmedim aynı sınıf araçlar arasında. Kaldı ki özellikle ben bindiğim arabanın top speedini ilk defa dün gördüm :)

Ereğli'den depoyu doldurdum Antalya Belek'e geldim. (750) km.)Yol bilgisayarı daha en az 300 gidersin diyo :)

LG-D802 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Dizel konusunda ben de aynı hisleri paylaşıyorum..

1.9 Jtdm motor gayet başarılı.. 150 bg harika götürüyor aracı.. Tabii burada 305 nm torkunda önemi büyük.
GT zaten 1320 kg..

Menzil konusu ise inanılmaz. İstanbul'dan yarım depo geldim. 120-140 arası kullandım. İzmitten sonra hızlandım ve 140-190 aralığı geldim. Buna rağmen yarım depo ile Ankara'ya vardım.
Aynı depo ile İstanbul'a geri döner ve üstüne yakıtım kalırdı.

Şehirçi+otoban genel ortalamam 6.9-7.1 arası..
730-740 km yol gidiyorum 52 lt yakıtla.

Bir önceki depo epey asılmıştım.. Çevreyolunda hep 160'la falan gidip, şehiriçi devirli kullanım ile 7.3 yaktı..!!!
Çok memnunum GT'den ve dizel motordan.

Subaru SW'yi haftasonu kullandım.. Beypazarına gidip geldik. Yokuşta vites küçültmesi beni hep gıcık ediyor..Çünkü tork yetmiyor.. 200 nm.!!
Bu da yakıtı arttırıyor..Ancak düz yolda..110-120 aralığı..inanılmaz konforlu ve rahat.
Subaru 165 bg olmasına rağmen, 150 bglik GT yokuşları inanılmaz rahat katediyor :)) Dizel farkı :)

Giulietta 1.4 MA TB 170 TCT :
Genelde 130-150 arası hızlar ile Kayseri'den İstanbul'a giderken çektiğim bir foto, ortalama yakıt 7.4 lt.
Otomobilde ben ve eşim var, bagajda hemen hemen dolu sayılır.
Bu fotoğrafı Bolu'ya yaklaşırken çektim. Bu arada yol bilgisayarının gösterdiği ortalama hız 102 km.
Bu şekilde Adapazarı'na kadar gittim, çeyrek depo vardı. Adapazarı'ndan sonra hız sabitleyiciden çıktım ve gazladım.

Eğer uzun yolda sakin kullanırım 110 u pek geçmem derseniz, sanırım bir depo ile yaklaşık 1000 km gidilebilinir.
Ama ben bunu hiç yapamadım orası ayrı  :)

Bunun tercihini kullanım zevkinize ve aylık ne kadar yakıt masrafı için bütçe ayıracağınıza bağlı. Ama ben kişisel olarak Dizel kullanmaktan çok memnunum. En azından gözüm benzin ibresinde olmuyor. Şu anda İstanbul şehir içi trafikte 6.0 lt civarında yakıyor. Şehir dışında 120-130 km ort. sakin kullanım 5.0 gibi. Hatta hız sabitlerim hiçte gerisine karışmam derseniz 4.0-4.5 arası değerleri görmek çok mümkün. Ama süratli ve sert kullanımda 7.0-8.0 lt'lere çıkıyor ortalama olarak. Fikir vermek açısında son 2000 km'de şehir içi/şehir dışı ort 5.9 lt. Ki 1.6 dizel motor diğer kullandığım dizel motorlara göre oldukça performanslı D modunda, beni tatmin ediyor ama kişiden kişiye değişir muhakkak. 

Bence yılda yapılan km'nin dizel-benzinli seçiminde önemi var. Şu meşhur hesapların versiyon bir milyonunu yapalım.  :p
Ortalama yakıt tüketimini 6 ve 9 lt olarak alalım. Yakıtın litre fiyatı da bugün için 4,51 ve 5,11 TL.
Yılda 10 bin km yol yaparsanız yakıta kabaca 1900 TL fazla para ödüyorsunuz.
Yılda 30 bin km yol yapan kişi 5700 TL fazla ödeyecek.

Ben o kadar çok yol yapmadığım için bu performans farkına, TCT rahatlığına yılda 1900 TL veririm. Çok şükür verebilecek gücüm var yani.

Fazladan 5700 TL verecek olsam kafamda soru işareti olurdu ama yine de gidip dizel manuel bir Giulietta almazdım. Başka bir markaya yönelirdim.  :D
Tabii son kısım kendi fikrim. Alan alır, binen biner. Herkesin beklentisi farklı, zevki farklı, ağzının tadı farklı.
Güçsüz bir Alfa'ya binmek benim tercihim olmazdı. :clover:

Guilietta MA olmasada aynı motor Mito QV de en sakin kullanımda 45 litre ile maksimum 590 km yol yapabildim,en dikkat ettiğim sürüşte bu değer yakalandı, uzun yolda ise sakin kullanımda sürekli 90-100 aralığında 760 km gördüm daha fazlasıda olamazdı.

Konu ilk açıldığında da yazmıştım amaç ekonomi ise dizel uzak ara önde (0 almadıkça) ama, bir arkadaşımda Mito JTDm-1 120hp mito var bir diğerinde JTDm-2 Guilietta, MA 170hp nin gidiş ve his olarak karşılaştırılacak tarafı yok,
bence en başında ''tartar'' dizel sesi yok.

Tamam haklısınız ama ben uzun yola giderken eskiden neredeyse hiç yakıt hesabı yapmazdım -ki eski aracım öyle az yakan dizellerden değildi, iyi yakardı-. Kaç km olursa olsun basar giderdim. Günübirlik İstanbul'dan Balıkesir'e Getz Club toplantısına gitmiştim, o kadar yani. Fakat şu anda bu yaz bir haftalığına tatile gidecek olsam kaç para yakarım onun derdindeyim. Hele ki Antalya-Bodrum falan indiğin zaman kafadan 500-600TL yakıt ekliyorsun hesaba. Ha belki Giulietta bu kadar yakmayacak ama yine de arada fark var. Kendini kontrol edebildikten sonra dizel ile şaka gibi değerler elde etmek mümkün.

Hayırlısı ile üç-altı ay içinde dizel Giulietta almayı düşünüyorum. Büyük ihtimalle ikinci el olacak ama çok güzel bir kampanya denk gelirse sıfır bile olabilir. Maalesef durum böyle.

Zafer hocam çok doğru bir karar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Zafer hocam çok doğru bir karar.

Forumda daha önce de yazdım defalarca, artık arkadaşlar "yeter ülen her başlıkta aynı muhabbet" diyecekler. Kuruçeşme buluşmasında hanım da ben de test ettik dizel Giulietta'yı. Yani biraz daha sıkıştırsaydılar "tamam alıyoruz bir tane" diyecektik. Fakat 76binTL çoook büyük para. Hani bazen "ulen Edirne'de bir ev alır kira gelirim olur" dediğim bir para.

Bir de birçok arkadaş kızacaktır şimdi bana ama şu anda dizel manuel leon liste fiyatı 60binTL. Arada ciddi fiyat farkı var, gerçi leon forumlarında da yerden yere vuruluyor yeni kasa, bir sürü problemi varmış diye. Leon Giulietta'nın muadili mi, asla değil, bence her açıdan Giulietta daha üstün, en azından yollardaki sürüden ayrı duruyorsunuz. Golf hele hiç istemiyorum, elini sallasan golf olmuş.

Topu da amma taca atmışım gaza gelip :)) Kısaca Giulietta dizel iyidir :)

Bence Giulietta önceki fiyat avantajını kaybetti. Kurdan dolayı tabiki etkilendi ama elindeki en buyuk kozdu bu. Satış rakamlarının yükselmesini isteyenler bunu es geçiyor ama.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Zafer hocam çok doğru bir karar.

Forumda daha önce de yazdım defalarca, artık arkadaşlar "yeter ülen her başlıkta aynı muhabbet" diyecekler. Kuruçeşme buluşmasında hanım da ben de test ettik dizel Giulietta'yı. Yani biraz daha sıkıştırsaydılar "tamam alıyoruz bir tane" diyecektik. Fakat 76binTL çoook büyük para. Hani bazen "ulen Edirne'de bir ev alır kira gelirim olur" dediğim bir para.

Bir de birçok arkadaş kızacaktır şimdi bana ama şu anda dizel manuel leon liste fiyatı 60binTL. Arada ciddi fiyat farkı var, gerçi leon forumlarında da yerden yere vuruluyor yeni kasa, bir sürü problemi varmış diye. Leon Giulietta'nın muadili mi, asla değil, bence her açıdan Giulietta daha üstün, en azından yollardaki sürüden ayrı duruyorsunuz. Golf hele hiç istemiyorum, elini sallasan golf olmuş.

Topu da amma taca atmışım gaza gelip :)) Kısaca Giulietta dizel iyidir :)

Arkadasim bahsettiginiz dizel leona bakti, led jant vs ekletip fr gorunumlu bir dizel yapinca arabanin fiyati 68-70 e geliyor.. Vazgecti 62.5 a fr aldi full.. :)
Leonu golfun bir altina koyarsak, Bayilerde de giuliettanin rakibi olarak golf gosteriliyorsa aslinda giunun fiyati cok iyi.. Kaldi ki bence golften cok ustun bir araba.(malzeme kalitesi haric ) daha 2.000 km de benim gibi hassas araba kullanan adamin arabasindan kapidan vs takir tukur sesler geliyor.. Cidden bir saka da bu olsa gerek, insan 70-80 bin Tl para verdigi arabadan ses duyunca uzuluyor.. Ama Dsg comfortline golfun fiyati 82.000 Tl olmus, birmota ya da mengerlere gittiginizde abi golf full 90.000 lira bizim fiyatimiz zaten cok iyi diyorlar.. Kendileri de malesef piyasada fiyatlari Vw 'nin belirledigini kabul ediyor.. Halkimizin Vw ilgisi devam ettigi surecee araba fiyatlari boyle gitmeye devam eder..

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bence Giulietta önceki fiyat avantajını kaybetti. Kurdan dolayı tabiki etkilendi ama elindeki en buyuk kozdu bu. Satış rakamlarının yükselmesini isteyenler bunu es geçiyor ama.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadasim bahsettiginiz dizel leona bakti, led jant vs ekletip fr gorunumlu bir dizel yapinca arabanin fiyati 68-70 e geliyor.. Vazgecti 62.5 a fr aldi full.. :)
Leonu golfun bir altina koyarsak, Bayilerde de giuliettanin rakibi olarak golf gosteriliyorsa aslinda giunun fiyati cok iyi.. Kaldi ki bence golften cok ustun bir araba.(malzeme kalitesi haric ) daha 2.000 km de benim gibi hassas araba kullanan adamin arabasindan kapidan vs takir tukur sesler geliyor.. Cidden bir saka da bu olsa gerek, insan 70-80 bin Tl para verdigi arabadan ses duyunca uzuluyor.. Ama Dsg comfortline golfun fiyati 82.000 Tl olmus, birmota ya da mengerlere gittiginizde abi golf full 90.000 lira bizim fiyatimiz zaten cok iyi diyorlar.. Kendileri de malesef piyasada fiyatlari Vw 'nin belirledigini kabul ediyor.. Halkimizin Vw ilgisi devam ettigi surecee araba fiyatlari boyle gitmeye devam eder..

@Kibitzer

:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bence Giulietta önceki fiyat avantajını kaybetti. Kurdan dolayı tabiki etkilendi ama elindeki en buyuk kozdu bu. Satış rakamlarının yükselmesini isteyenler bunu es geçiyor ama.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Arkadasim bahsettiginiz dizel leona bakti, led jant vs ekletip fr gorunumlu bir dizel yapinca arabanin fiyati 68-70 e geliyor.. Vazgecti 62.5 a fr aldi full.. :)
Leonu golfun bir altina koyarsak, Bayilerde de giuliettanin rakibi olarak golf gosteriliyorsa aslinda giunun fiyati cok iyi.. Kaldi ki bence golften cok ustun bir araba.(malzeme kalitesi haric ) daha 2.000 km de benim gibi hassas araba kullanan adamin arabasindan kapidan vs takir tukur sesler geliyor.. Cidden bir saka da bu olsa gerek, insan 70-80 bin Tl para verdigi arabadan ses duyunca uzuluyor.. Ama Dsg comfortline golfun fiyati 82.000 Tl olmus, birmota ya da mengerlere gittiginizde abi golf full 90.000 lira bizim fiyatimiz zaten cok iyi diyorlar.. Kendileri de malesef piyasada fiyatlari Vw 'nin belirledigini kabul ediyor.. Halkimizin Vw ilgisi devam ettigi surecee araba fiyatlari boyle gitmeye devam eder..

You are not allowed to view links. Register or Login

:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

:) telefonla alinti yapinca karisiyor :) duzelttim

Bir ekleme yapalim Golf tam olarak Giu'nun rakibi degil. Giu'nun rakipleri V40, A Classe, 1 ve A3.

Bir eklemede fiyat konusuna. Normalde Giu ile diger premium araclar arasindaki fiyat farki yurt disinda daha fazla. Alfa Romeo Tr'de daha ucuz diyebiliriz.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Golf o yazdıklarının hepsinin Giu dahil rakibi bence Uğur  :) Golf karşılaştırmaları hep bu yönde...

2011-2012 model kliması olmayan golf araçlar var clio sembol ile karşılaştırırsak olur golfu 2013 model abs si olmayan şirket aracımız var clio.

Tercih meselesi. Doğru bir üretim stratejisi ;) Soğuk iklim de yaşayan vatandaşın tercihi olur. Golf ve clio çok acımasız oldu Deniz. Clio'yu Polo'yla bile karşılaştıramayız.

Artı bu konu çok konuşuldu bu forumda, fanatikliğe girip objektifliği elden bırakmamak gerek. Bütçem o miktarlara çıksa kesinlikle jüljülü tercih ederim ama Golf'de şu anda tüm testlerde BMW 1 le ve A serisiyle karşılaştırılıyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
Golf o yazdıklarının hepsinin Giu dahil rakibi bence Uğur  :) Golf karşılaştırmaları hep bu yönde...

Abi her arac birbirinin rakibi ama direk rakibi olmamasini premium olan ve olmayan markalarini gozeterek yazdim :)

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Premium yönünden düşünecek olursak haklısın Uğur ;)

You are not allowed to view links. Register or Login
2011-2012 model kliması olmayan golf araçlar var clio sembol ile karşılaştırırsak olur golfu 2013 model abs si olmayan şirket aracımız var clio.

Bu olay anti-vag timine iyi koz verdi ( sizin icin soylemiyorum :) )

Bu araclar Sibirya icin uretildiler, haliylede klima olmamasi normal. Sonradan sorun nereden kaynaklandi bilmiyorum, bir miktar Tr'ye de giris yapti. Ozamanin parasiyla 5bin Tl ucuza satildi, cokta hizli eridi araclar.

Bunu da size yonelik soylemiyorum ama Golf'e her yerde camur atilir ama kabullenmek gerekirki Golf o sinifin, premium abileri dahil, en iyi arabasidir.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi bende Golfü daha doğrusu WV'yi sevmediğim için bukadar acımasız bir karşılaştırma yaptım bunun tek sebebi Doğuş oto, bukadar fahiş fiyata satılmasını anlamıyorum heleki şanzımanı bukadar problemli bir arabayı bu fiyatlara satmak neden ?

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi bende Golfü daha doğrusu WV'yi sevmediğim için bukadar acımasız bir karşılaştırma yaptım bunun tek sebebi Doğuş oto, bukadar fahiş fiyata satılmasını anlamıyorum heleki şanzımanı bukadar problemli bir arabayı bu fiyatlara satmak neden ?

Sendeki durumu cogu kisi yasiyor, ben de dahil. Sevmedigim Vw degil, Dogus Grubu.

Otm vitesle ilgili ben de katiliyorum, sikinti yasamayan netedeyse yok kuru tipte. Yanliz orda soyle bir durumda var, asli astari var mi bilmiyorum ama sanzimani bilerek sorunlu yaptiklarini, bundan iyi para kazandiklarina dair komplo teorileri dolaniyor.

Akla mantiga uygunda, markanin imaji cok saglam oldugundan dolayi, bu problemi tuketiciler neredeyse onemsemiyor bile.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi bende Golfü daha doğrusu WV'yi sevmediğim için bukadar acımasız bir karşılaştırma yaptım bunun tek sebebi Doğuş oto, bukadar fahiş fiyata satılmasını anlamıyorum heleki şanzımanı bukadar problemli bir arabayı bu fiyatlara satmak neden ?

Sendeki durumu cogu kisi yasiyor, ben de dahil. Sevmedigim Vw degil, Dogus Grubu.

Otm vitesle ilgili ben de katiliyorum, sikinti yasamayan netedeyse yok kuru tipte. Yanliz orda soyle bir durumda var, asli astari var mi bilmiyorum ama sanzimani bilerek sorunlu yaptiklarini, bundan iyi para kazandiklarina dair komplo teorileri dolaniyor.

Akla mantiga uygunda, markanin imaji cok saglam oldugundan dolayi, bu problemi tuketiciler neredeyse onemsemiyor bile.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

3-4 senede bir kasa değiştiriyor zaten Golf, aldığınız sıfır araba DSG şanzumanlı ise nereden baksanız ilk 40-50 bin km 'de genelde hiçbir sorun çıkarmıyor.. Genelde de Golf tercih eden kesim yeni kasa çıktığı gibi yenisini alıp eskisini satıyor. Dolayısıyla sıfır satışları hep güçlü ve sorunsuz gibi görünüyor. ikinci eli çok düşünen olmuyor.

diğer bir yandan da, bizim şirkette 7-8 tane Dizel DSG golf var, hepsi ortalama 50.000 km'de ve daha sorun yaşayan da yok.

biraz şans biraz kısmet, ama sorun çıkarma ihtimali olan ve masraflı olan bir şanzuman olduğu kesin.

WV bunun kendi hatası olduğunu kabullenip araçlarının tamiratını ücretsiz yapıyor. Türkiye'de ise doğuş üste hem para alıyor hemde bunu hiçbiryerde paylaşmayacaksın diye kağıt imzalatıyor. Neyse off topic olmasın iyiki Alfa Romeo'm var.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi bende Golfü daha doğrusu WV'yi sevmediğim için bukadar acımasız bir karşılaştırma yaptım bunun tek sebebi Doğuş oto, bukadar fahiş fiyata satılmasını anlamıyorum heleki şanzımanı bukadar problemli bir arabayı bu fiyatlara satmak neden ?

Sendeki durumu cogu kisi yasiyor, ben de dahil. Sevmedigim Vw degil, Dogus Grubu.

Otm vitesle ilgili ben de katiliyorum, sikinti yasamayan netedeyse yok kuru tipte. Yanliz orda soyle bir durumda var, asli astari var mi bilmiyorum ama sanzimani bilerek sorunlu yaptiklarini, bundan iyi para kazandiklarina dair komplo teorileri dolaniyor.

Akla mantiga uygunda, markanin imaji cok saglam oldugundan dolayi, bu problemi tuketiciler neredeyse onemsemiyor bile.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

3-4 senede bir kasa değiştiriyor zaten Golf, aldığınız sıfır araba DSG şanzumanlı ise nereden baksanız ilk 40-50 bin km 'de genelde hiçbir sorun çıkarmıyor.. Genelde de Golf tercih eden kesim yeni kasa çıktığı gibi yenisini alıp eskisini satıyor. Dolayısıyla sıfır satışları hep güçlü ve sorunsuz gibi görünüyor. ikinci eli çok düşünen olmuyor.

diğer bir yandan da, bizim şirkette 7-8 tane Dizel DSG golf var, hepsi ortalama 50.000 km'de ve daha sorun yaşayan da yok.

biraz şans biraz kısmet, ama sorun çıkarma ihtimali olan ve masraflı olan bir şanzuman olduğu kesin.

Eskiden her marka 6-7 senede bir yeni model cikartirdi, simdi yogun rekabet ve tuketimden dolayi bu rakamlar asagi dustu iyice, Vw'ye ozgu bir durum degil aslinda. Premium markalar 6-7 senede degistiriyorlar halen.

Dsg isi iyice sacma sapan bir hal aldi, sifira yakin araclarda da cikiyor. Hatta dsgli model alinacaksa ben biraz kmli almak taraftariyim, sikintisi varsa zaten onu kusmustur.

Dizelden ornek vermissiniz ama dizel dsglerin sorununu ben de pek duymadim. Ozellikle tsilarda cikiyor bu problem, ve grubun her markasinda. 

Emin degilim ama diselleri yagli tip olabilur ?

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi bende Golfü daha doğrusu WV'yi sevmediğim için bukadar acımasız bir karşılaştırma yaptım bunun tek sebebi Doğuş oto, bukadar fahiş fiyata satılmasını anlamıyorum heleki şanzımanı bukadar problemli bir arabayı bu fiyatlara satmak neden ?

Sendeki durumu cogu kisi yasiyor, ben de dahil. Sevmedigim Vw degil, Dogus Grubu.

Otm vitesle ilgili ben de katiliyorum, sikinti yasamayan netedeyse yok kuru tipte. Yanliz orda soyle bir durumda var, asli astari var mi bilmiyorum ama sanzimani bilerek sorunlu yaptiklarini, bundan iyi para kazandiklarina dair komplo teorileri dolaniyor.

Akla mantiga uygunda, markanin imaji cok saglam oldugundan dolayi, bu problemi tuketiciler neredeyse onemsemiyor bile.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

3-4 senede bir kasa değiştiriyor zaten Golf, aldığınız sıfır araba DSG şanzumanlı ise nereden baksanız ilk 40-50 bin km 'de genelde hiçbir sorun çıkarmıyor.. Genelde de Golf tercih eden kesim yeni kasa çıktığı gibi yenisini alıp eskisini satıyor. Dolayısıyla sıfır satışları hep güçlü ve sorunsuz gibi görünüyor. ikinci eli çok düşünen olmuyor.

diğer bir yandan da, bizim şirkette 7-8 tane Dizel DSG golf var, hepsi ortalama 50.000 km'de ve daha sorun yaşayan da yok.

biraz şans biraz kısmet, ama sorun çıkarma ihtimali olan ve masraflı olan bir şanzuman olduğu kesin.

Eskiden her marka 6-7 senede bir yeni model cikartirdi, simdi yogun rekabet ve tuketimden dolayi bu rakamlar asagi dustu iyice, Vw'ye ozgu bir durum degil aslinda. Premium markalar 6-7 senede degistiriyorlar halen.

Dsg isi iyice sacma sapan bir hal aldi, sifira yakin araclarda da cikiyor. Hatta dsgli model alinacaksa ben biraz kmli almak taraftariyim, sikintisi varsa zaten onu kusmustur.

Dizelden ornek vermissiniz ama dizel dsglerin sorununu ben de pek duymadim. Ozellikle tsilarda cikiyor bu problem, ve grubun her markasinda. 

Emin degilim ama diselleri yagli tip olabilur ?

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ben her şekilde korkuyorum bu markadan. 2 sene garanti veriyor, sonrasında garanti uzatıyor ama iyi niyet garantisi adı altında yarısı sizden yarısı bizden şeklinde çalışıyor.

Şimdi DSG'de 2 sene garanti süresi dolduktan sonra bir masraf çıkarsa, gördüğüm kadarıyla 10.000 TL'den aşağı masraf çıkmıyor.
5.000 Lirası her şekilde müşteriye kalmış oluyor. DSG'nin üzerinde biraz daha çalışılması lazım bence.. Aksi taktirde dizel DSG'lerin 250 torkla sınırlandırılması başka şekilde açıklanamaz. demek ki kaldırmıyor bu şanzuman bu gücü.

Arkadaşımda Honca Civic var mesela..
6 yıl garantili..!!
İnanılmaz birşey.

Aslında biraz beklentilerle ve bütçe ile ilgili.

Performansın keyfine her devir aralığında varmak, yüksek süratte de ilerlemek isterseniz her türlü benzinli 1.4 MA ağır basacaktır. Evlenmemiş olsaydım ve imkanım da elveriyor olsaydı, her ne kadar GT ve 159 iki yakışıklı seçenek olsa da Giulietta 1.4 TCT almak isterdim. Gerçi o zamanlarda yılda yaklaşık 15.000 km yapıyordum.

Şu anda evliyim, İstanbul'da oturuyorum ve son iki yılda yaptığım kilometre 10.000 olmadı henüz. Yine GT ve 159 gibi çok cazip iki seçenek var ama her ikisinin vergileri hala daha çok yüksek. Her ne kadar şu anda 145 QV ile çok iyi tüketim değerleri ile ilerliyor olsam da sanırım GT'nin JTS'sinde ve 159'un JTDm'inde çok daha aşağılara inemeyeceğim. Bu durumda yine 1.4 TCT çok cazip bir seçenek, hem en yeni teknoloji, hem görece tüketim değeri hem de düşük vergi, periyodik bakım masrafları yine üzecektir. Çünkü GT ve 159'da yetkili servise gitme zorunluluğu yok artık.

Ancak şöyle bir durum var. Şu anda şirket aracı olarak Peugeot 301 1.6 HDI kullanıyorum 1.195 km'lik, İstanbul sabah-akşam işe gidiş ve geliş trafiğinde ortalama yakıt tüketimim 4,4 litre. İstanbul gibi bir metropol için bence şaka gibi bir rakam. Bir depo ile yaklaşık 1.200 km ve bu şehir içinde. Artık yazın gelmesi ile birlikte uzun yol yapacağım zamanlar da artacak. Eğer uzun yolculuklarda şirket aracını kullanırsam, sanırım biraz sabır ile 4 litrenin altında bir tüketim rakamını ekranda görebilirim. Böyle bir tüketim değerini görünce "Acaba dizel çok daha cazip bir seçim değil mi?" diyorum kendi kendime.

Giulietta 1.4 MA TCT ile de uzun yolda sanırım 5-5,5 litrelik değerlere ulaşabilirim ama dizelin şu anda bende bıraktığı izlenim çok olumlu ve cezbedici.

Yukarıda az çok kendi düşüncemi örneklerle vererek 1.4 MA ile 1.6 JTDm arasında seçim yapılmasına yardımcı olmaya çalıştım.
Benzinli motor, dizele göre çevirdiği daha yüksek devir ile (gerçi T. Spark'ın çevirdiği 7.200 devir yanında yine de az) görece olarak dizele göre daha keyifli. Ama dizelin sahip olduğu 300 Nm'nin üzerindeki tork ise, düşük devir çevirmeye rağmen çok çok tatmin edici bir değer ve sizi koltuğa yapıştırmak için yeter de artar bile. Yetmez ise bir yazılım müdahalesi ile hem motoru güçlendirerek azami sürati yükseltebilirsiniz hem de torku yükselterek tüketimi düşürebilirsiniz. Geri kalan her şeyde 1.4 MA ile 1.6 JTDm (vergi hariç) aynı zaten.

164 v6 TB ile 13-14 lt
156 2.5 v6 ile 11-12 lt
Impreza WRX ile 11-12 lt
Legacy SW ile 10.5-11 lt
tüketimim vardı...

İlk dizel aracım..
GT Q2 ile basıyorum...Ayağımı korkak alıştırmıyorum..ve sonuç 7 lt

İstanbul'dan basarak geldim GT ile..yarım depo ile Ankara'ya geldi.
İstanbul'dan basarak geldim Legacy 2.0 Wagon ile Ankara'ya..Benzinciye zor attım kendimi.
İstanbul'dan basarak geldim WRX ile Ankara'ya..Benzinciye zor attım kendimi..
İstanbul'dan basarak geldim 2.5 v6 ile Ankara'ya..Benzinciye zor attım kendimi..
Ama uzun yolda WRX 120-140 gidince 8.5-9 yaktı.
Legacy SW ise geçen yıl Ankara-Çeşme-Ankara arası 7.5-8 yaktı. Toplamda tatil boyunca ortalama 9 lt harcadı.
Bu sene de tatile SW ile çıkıcaz.. 2-3 depo benzin gidecek. 250x3 desek, 750 TL yakıta vericez.

Fark bence ortada.
Tamam benzinli motor beni çok cezbediyor belki..ama dizel kullandıktan sonra..o torkun rampada gelişi, aracın kesilmemesi falan çok güzel bir duygu. Legacy SW çok keyifli, rafine, konforlu bir araç. Ancak 200 nm tork..bazen rampada yetersiz kalıyor, ve araç vites düşürüp, daha çok benzin tüketmesine yol açıyor.

İlk defa GT kullanıyorum..ve bu bir de sınırlı kaymalı diferansiyel kilidi olan bir GT. İyi yol tutuyor, iyi gidiyor, iyi duruyor, az yakıyor.. Amin.  :serefe:

You are not allowed to view links. Register or Login
Aslında biraz beklentilerle ve bütçe ile ilgili.

Performansın keyfine her devir aralığında varmak, yüksek süratte de ilerlemek isterseniz her türlü benzinli 1.4 MA ağır basacaktır. Evlenmemiş olsaydım ve imkanım da elveriyor olsaydı, her ne kadar GT ve 159 iki yakışıklı seçenek olsa da Giulietta 1.4 TCT almak isterdim. Gerçi o zamanlarda yılda yaklaşık 15.000 km yapıyordum.

Şu anda evliyim, İstanbul'da oturuyorum ve son iki yılda yaptığım kilometre 10.000 olmadı henüz. Yine GT ve 159 gibi çok cazip iki seçenek var ama her ikisinin vergileri hala daha çok yüksek. Her ne kadar şu anda 145 QV ile çok iyi tüketim değerleri ile ilerliyor olsam da sanırım GT'nin JTS'sinde ve 159'un JTDm'inde çok daha aşağılara inemeyeceğim. Bu durumda yine 1.4 TCT çok cazip bir seçenek, hem en yeni teknoloji, hem görece tüketim değeri hem de düşük vergi, periyodik bakım masrafları yine üzecektir. Çünkü GT ve 159'da yetkili servise gitme zorunluluğu yok artık.

Ancak şöyle bir durum var. Şu anda şirket aracı olarak Peugeot 301 1.6 HDI kullanıyorum 1.195 km'lik, İstanbul sabah-akşam işe gidiş ve geliş trafiğinde ortalama yakıt tüketimim 4,4 litre. İstanbul gibi bir metropol için bence şaka gibi bir rakam. Bir depo ile yaklaşık 1.200 km ve bu şehir içinde. Artık yazın gelmesi ile birlikte uzun yol yapacağım zamanlar da artacak. Eğer uzun yolculuklarda şirket aracını kullanırsam, sanırım biraz sabır ile 4 litrenin altında bir tüketim rakamını ekranda görebilirim. Böyle bir tüketim değerini görünce "Acaba dizel çok daha cazip bir seçim değil mi?" diyorum kendi kendime.

Giulietta 1.4 MA TCT ile de uzun yolda sanırım 5-5,5 litrelik değerlere ulaşabilirim ama dizelin şu anda bende bıraktığı izlenim çok olumlu ve cezbedici.

Birebir benim düşüncelerim. Maalesef yakıt fiyatları birbirine yaklaşsa bile dizelin tüketimi halen onu cazip seçenek yapıyor.

Şahsen ben de çok isterdim bu kadar yakıt parası vermemeyi, dizel kullanan arkadaşlarıma kıyasen X2 yakıt parası veriyorum ki buda çok fazla devir çevirmeden ihtiyatlı olarak, hergün ortalama 45-50 km yol yapıyorum işe git gel sonuç ortada az bir para vermiyorum yakıta.

Benim de aklım aslen çok çeliniyor dizel konusunda taki gün gelip bir dizele oturuncaya kadar, o noktada Emre neyse ne tamam çok para veriyorsun ama kullanırken zevk alıyorsun, keyif alıyorsun, tatmin oluyorsun diyerek kendimi biraz avutuyorum. Çok şükür bugün bu masrafın altından kalkabiliyorum, verdiğim paralara içim yansada devam ediyorum benzinliye ama bu artışlar aynı hızda devam ederse ben hergün 50 km yapmaya devam edersem, dizel çok uzak olmayan bir gelecekte benimde hayatıma girebilir.

Ama çok açıkça söylemem gerekirse TR'de 2.0 jtdM-2 seçeneği olsa o aracı almayı çok ciddi derece de düşünürdüm, VW 2.0 TDI Scirocco ve Golf satıyor Avrupa'da ki satış rakamları hiç fena değil, ama TR'ye getirmiyorlar ki AR'de 2.0 dizel Giulietta getirmiyor saçma sapan vergi düzenlemeleri vs. sebebi ile, galiba spor dizel ancak Q2 falan alırsak kullanabileceğiz yakın gelecekte başka bir şansımız olmayacak  :asagi-ok:

 Yeni konu açmak istemedim. O yüzden biraz eski olan bu konuyu hortlatayım dedim. Geçen sayfalardaki bilgileri okudum fakat yorumlar hep yakıt farkı üzerine olmuş. Okuduklarımdan şu sonucu çıkardım. 1.4 multiair kağıt üstünde dizeli çok aratmayacak bir yakıt tüketimine sahipken tüm turbo motorlardaki gibi pratikte durum öyle olmuyor. Merak ettiğim konu bu değil. Size farklı bir konuda danışmak istiyorum. Çok güvendiğim Otopark'ın bir Giulietta testini izledim. İstanbul Park'ta aracın sürüş dinamiklerini incelemişler. Çıkan sonuç şu: 1.Dizel Giulietta kesinlikle yeterli performans vermiyor (Bunda hepimiz hemfikiriz. Performans arayan Multiair alacak. 1.4 Multiair ile 1.6 jtdm arasındaki fark, örnek vermek gerekirse bir f30 320d ile 320i arasındaki farka hiç benzemiyor) 2.Giulietta kafadan kayma yapıyor. Benim asıl merak ettiğim bu ikinci sonuç. Giulietta'nın şasesinin 1.4 ile daha uyumlu olduğunu, 1.4'ün ön arka ağırlık dengesinin daha iyi olduğunu söyleyebilir miyiz? Yani sürüş dinamikleri açısından 1.4 daha mı iyidir? Önden kayma denildiğinde  benim aklıma dizelin motor ağırlığının dengede ufak da olsa bir sapmaya sebep olabileceği geldi. Top model olan 1.75'in motor ağırlığının da dizelden farklı olacağını sanmıyorum. Yapılan testlerde onun da önden kaymaya meyilli olduğu söyleniyor. Siz ne dersiniz, 1.6 jtdm ile 1.4 Multiair arasında sürüş dinamikleri açısından fark var mıdır?

Aslında yine aynı sonuca geliriz. Yakıt problem olmayacaksa tartışmasız 1.4MA en mantıklısı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Orası muhakkak ama sorumun cevabı malesef bu değil.

1.4 Ma kullanmadım ama 1.6 jtdm-2 giuly sahibi olarak limitlere yakın zorlasam da arkadan kayma yaşamadım.
Performans konusu ise benzinli bir giuly ile dizel kıyaslanamaz ama bunun sonucu tasarrufu benzinli versiyon ile görmek te maalesef hayal.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Açıkcası bu benimde kafama takılan birşeydir  hatta kendisinide Alfisti olarak tanıdığımız Sinan bey test sonunda "Bu araba adamı alfa dan soğutur" diye bi açıklaması vardı .

Ailemizde her ikisinden de kullanıldı ki hali hazırda dizele sahibiz. Her ikisinin de kendince avantajları var, yakıt ve gelecekteki satış değeri avantajını dikkate almıyorsanız ben de benzinli TCT öneririm. ancak kullanım şartlarınız bunda esas belirleyici olacaktır. Örneğin her sabah marşa basıp 10 km. den az mesafeler gidiyorsanız ve hele ki yoğun trafikler varsa MA-TCT, yok ben uzun uzun giderim, uzun yollara yüklü çıkarım diyorsanız Diesel iyidir.

Performans bakımından yine ikisinin de güzellikleri var, benzinli olanın motor sesi keyfi başka ama yüksek tork da başka bir şey  ;)

Hali hazırdaki 1.4 MA Giumu satışa koydum onay sürecinde, bende dizele geçmek istiyorum. Çocuğun okul yükü felan başlıyor ama MA nın tadı bi başka derim.  :D

Bildiğim kadarıyla üreticiler süspansiyonlardaki yayları aks başına düşen yüke göre seçiyor. Amortisör tuning'i de yine aks başına düşen ağırlığa göre yapılıyor. Bu da demek oluyor ki, bırakın dizel-benzinli motor farkını, aynı motora sahip fakat farklı trim seviyesindeki iki aracın stock yayları birbirinden farklı olabilir.

Dolayısıyla Alfa'nın Giu'yu sadece 1.4MA üzerine kurgulaması kulağa mantıklı gelmiyor. Eğer dizel ve 1.75 benzinli kafadan kayıyorsa, 1.4MA'nın da kayıyor olması gerekir. Eğer öyle değilse, arada gerçekten tune edilemeyen bir ağırlık farkı olmalı akslar arasında.

Bence benim fikrim;

Şehir içinde bütün arkadaşların dediği gibi işin içine yakıt giriyor ki o yüzden dizel.

Şehir dışında ise, otoyolda muhtelif araçlarla yarış yapmayacaksan yine dizel.

0 km alımda ya da 2. el alımda ödediğiniz para toplu olacağı için göze pek yazla görünmez ama pompa başında ödediğiniz her her kuruş gözünüze batar.

Bütçeniz rahat ise tüm arkadaşların dediği gibi 1.4 MA ama benim gibi araç değiştirmek istiyorsunuz ve tek atışlık merminiz varsa 1.6 Jtdm.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Ailemizde her ikisinden de kullanıldı ki hali hazırda dizele sahibiz. Her ikisinin de kendince avantajları var, yakıt ve gelecekteki satış değeri avantajını dikkate almıyorsanız ben de benzinli TCT öneririm. ancak kullanım şartlarınız bunda esas belirleyici olacaktır. Örneğin her sabah marşa basıp 10 km. den az mesafeler gidiyorsanız ve hele ki yoğun trafikler varsa MA-TCT, yok ben uzun uzun giderim, uzun yollara yüklü çıkarım diyorsanız Diesel iyidir.

Performans bakımından yine ikisinin de güzellikleri var, benzinli olanın motor sesi keyfi başka ama yüksek tork da başka bir şey  ;)

Benim sorum önden kayma eğilimi ve sürüş dinamikleri üzerine. Siz ikisine de sahip olmuşsunuz. Limitlerde kullandığınızda bariz bir fark var mıydı?

You are not allowed to view links. Register or Login
Bildiğim kadarıyla üreticiler süspansiyonlardaki yayları aks başına düşen yüke göre seçiyor. Amortisör tuning'i de yine aks başına düşen ağırlığa göre yapılıyor. Bu da demek oluyor ki, bırakın dizel-benzinli motor farkını, aynı motora sahip fakat farklı trim seviyesindeki iki aracın stock yayları birbirinden farklı olabilir.

Dolayısıyla Alfa'nın Giu'yu sadece 1.4MA üzerine kurgulaması kulağa mantıklı gelmiyor. Eğer dizel ve 1.75 benzinli kafadan kayıyorsa, 1.4MA'nın da kayıyor olması gerekir. Eğer öyle değilse, arada gerçekten tune edilemeyen bir ağırlık farkı olmalı akslar arasında.

Evet haklısınız, amortisörler farklı olabilir. Ama motor ağırlıklarının farklı olması ön-arka ağırlık dağılımını mutlaka etkileyecektir. Bunu dengelemek için ekstra bir çalışma var mıdır acaba? Mesala aküyü arkaya almak gibi. Alfa Romeo'nun mühendisliğine hiç şüphem yok. Yine de bu konu beni meraklandırıyor.

Kafadan kayma diyerek bahsettiğiniz önden kapma (understeer) durumu ise mantıken daha hafif bir ön ağırlığa göre araç viraj içinde daha eylemsiz kalacaktır. Ama bu sürüş kalitesini ne kadar etkiler veya sırf bu yüzden dizel olan alınmaz demek bence yanlış olacaktır.

Zaten piste sokmayacağımız araçlar için (kendim de dahil) biraz fazla hesap yapıyor gibi geliyor. Eğer her dizel motor benzer şeylere ÇOK BARİZ sebep oluyor olsaydı bence hiç tercih edilmezlerdi. Kaldı ki yukarıda da bahsedildiği gibi ön ve arka aks ortalama ağırlıklarına göre üretilen süspansiyon sistemi bunu tolere ediyor. En azından bana göre.

Yoksa bahsi geçen konuyu bir çok kez kendi aracımda da hissettiğim oldu. 1.6 atmosferik benzinli kasaya göre understeer olayı mevcut ama bu bence ihmal edilebilir ölçüde.

You are not allowed to view links. Register or Login
Çok güvendiğim Otopark'ın bir Giulietta testini izledim. İstanbul Park'ta aracın sürüş dinamiklerini incelemişler. Çıkan sonuç şu: 1.Dizel Giulietta kesinlikle yeterli performans vermiyor (Bunda hepimiz hemfikiriz. Performans arayan Multiair alacak. 1.4 Multiair ile 1.6 jtdm arasındaki fark, örnek vermek gerekirse bir f30 320d ile 320i arasındaki farka hiç benzemiyor) 2.Giulietta kafadan kayma yapıyor. Benim asıl merak ettiğim bu ikinci sonuç. Giulietta'nın şasesinin 1.4 ile daha uyumlu olduğunu, 1.4'ün ön arka ağırlık dengesinin daha iyi olduğunu söyleyebilir miyiz? Yani sürüş dinamikleri açısından 1.4 daha mı iyidir? Önden kayma denildiğinde  benim aklıma dizelin motor ağırlığının dengede ufak da olsa bir sapmaya sebep olabileceği geldi. Top model olan 1.75'in motor ağırlığının da dizelden farklı olacağını sanmıyorum. Yapılan testlerde onun da önden kaymaya meyilli olduğu söyleniyor. Siz ne dersiniz, 1.6 jtdm ile 1.4 Multiair arasında sürüş dinamikleri açısından fark var mıdır?

Motor ağırlığından kaynaklanan fark fizik kanunu gereği elbet önden kayma eğilimini artıracaktır. Ancak bu farkı ancak pistte süre kasarken anlarsınız diye düşünüyorum.  Sürüş zevkini bozacak düzeyde olmaz. Giu bence aşırı kafadan kayan bir araç da değil. 1.4 ma aracımda önceki aracım olan 1.4 tsi leondan çok daha az understeer yaşıyorum. Otopark.com'a gelince güvenilir olduklarına kesinlikle katılmıyorum. Bariz olarak VAG grubunu tutuyorlar. Golf dizele binince BMW M5'ine binmek istemediğini iddia eden editörleri mevcut. Giulietta testleri de en kötü yaptıkları testtir.

1.5 yıl MA son 4 aydırda jtdm gıu kullanan biri olarak surus dinamikleri acısından bence fark yok.limitlerde kullanırsanız MA dizele gore daha agresif hızlı tepkileri var.ama jtdm de bence testte dendiği gibi performanssız değil.tabiki karar sizin.test surusuyle daha net karar verebilirsiniz.

MA şehir içi ortalama yakıt tüketimi nedir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Benim şahsi fikrimde Jtd'nin ince ayarlarıyla fazla uğraşılmadığı şeklinde. 2.0 jtdm yürüyeni üzerine koyup göndermişler gibi.

İmkanlar dahilinde yakıta ayırabilecek bütçe fazlaysa, Jtd ile hiç işim olmaz, Ma  'dan da şaşmazdım.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
MA şehir içi ortalama yakıt tüketimi nedir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kullanım tarzına gore 8-10 civarı tuketimi var.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Çok güvendiğim Otopark'ın bir Giulietta testini izledim. İstanbul Park'ta aracın sürüş dinamiklerini incelemişler. Çıkan sonuç şu: 1.Dizel Giulietta kesinlikle yeterli performans vermiyor (Bunda hepimiz hemfikiriz. Performans arayan Multiair alacak. 1.4 Multiair ile 1.6 jtdm arasındaki fark, örnek vermek gerekirse bir f30 320d ile 320i arasındaki farka hiç benzemiyor) 2.Giulietta kafadan kayma yapıyor. Benim asıl merak ettiğim bu ikinci sonuç. Giulietta'nın şasesinin 1.4 ile daha uyumlu olduğunu, 1.4'ün ön arka ağırlık dengesinin daha iyi olduğunu söyleyebilir miyiz? Yani sürüş dinamikleri açısından 1.4 daha mı iyidir? Önden kayma denildiğinde  benim aklıma dizelin motor ağırlığının dengede ufak da olsa bir sapmaya sebep olabileceği geldi. Top model olan 1.75'in motor ağırlığının da dizelden farklı olacağını sanmıyorum. Yapılan testlerde onun da önden kaymaya meyilli olduğu söyleniyor. Siz ne dersiniz, 1.6 jtdm ile 1.4 Multiair arasında sürüş dinamikleri açısından fark var mıdır?

Motor ağırlığından kaynaklanan fark fizik kanunu gereği elbet önden kayma eğilimini artıracaktır. Ancak bu farkı ancak pistte süre kasarken anlarsınız diye düşünüyorum.  Sürüş zevkini bozacak düzeyde olmaz. Giu bence aşırı kafadan kayan bir araç da değil. 1.4 ma aracımda önceki aracım olan 1.4 tsi leondan çok daha az understeer yaşıyorum. Otopark.com'a gelince güvenilir olduklarına kesinlikle katılmıyorum. Bariz olarak VAG grubunu tutuyorlar. Golf dizele binince BMW M5'ine binmek istemediğini iddia eden editörleri mevcut. Giulietta testleri de en kötü yaptıkları testtir.

Bu yazdığınıza katılmıyorum editörlerden biri zaten 156 sahibi, övülebilecek her noktayı övüyorlar kusur gördülermi de yerin dibine sokuyorlar tarzları bu şekilde Golf(yeni astra k ile) her ne kadar çok itiraz edilsede bu sınıfın hala en iyi aracı 16 bin km giulietta kullanmış biri olarak bunu çok net söyleyebilirim totale bakıldığında dengeyi çok iyi kurmuş vw, alırmıyım almam orası ayrı ama gerçek bu özellkle mk1 giu da süspansiyon,yalıtım, malzeme kalitesi rakiplerinin gerisinde bunu sadece otopark ın değil eren tekininde testte belirttiği bir şey.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Çok güvendiğim Otopark'ın bir Giulietta testini izledim. İstanbul Park'ta aracın sürüş dinamiklerini incelemişler. Çıkan sonuç şu: 1.Dizel Giulietta kesinlikle yeterli performans vermiyor (Bunda hepimiz hemfikiriz. Performans arayan Multiair alacak. 1.4 Multiair ile 1.6 jtdm arasındaki fark, örnek vermek gerekirse bir f30 320d ile 320i arasındaki farka hiç benzemiyor) 2.Giulietta kafadan kayma yapıyor. Benim asıl merak ettiğim bu ikinci sonuç. Giulietta'nın şasesinin 1.4 ile daha uyumlu olduğunu, 1.4'ün ön arka ağırlık dengesinin daha iyi olduğunu söyleyebilir miyiz? Yani sürüş dinamikleri açısından 1.4 daha mı iyidir? Önden kayma denildiğinde  benim aklıma dizelin motor ağırlığının dengede ufak da olsa bir sapmaya sebep olabileceği geldi. Top model olan 1.75'in motor ağırlığının da dizelden farklı olacağını sanmıyorum. Yapılan testlerde onun da önden kaymaya meyilli olduğu söyleniyor. Siz ne dersiniz, 1.6 jtdm ile 1.4 Multiair arasında sürüş dinamikleri açısından fark var mıdır?

Motor ağırlığından kaynaklanan fark fizik kanunu gereği elbet önden kayma eğilimini artıracaktır. Ancak bu farkı ancak pistte süre kasarken anlarsınız diye düşünüyorum.  Sürüş zevkini bozacak düzeyde olmaz. Giu bence aşırı kafadan kayan bir araç da değil. 1.4 ma aracımda önceki aracım olan 1.4 tsi leondan çok daha az understeer yaşıyorum. Otopark.com'a gelince güvenilir olduklarına kesinlikle katılmıyorum. Bariz olarak VAG grubunu tutuyorlar. Golf dizele binince BMW M5'ine binmek istemediğini iddia eden editörleri mevcut. Giulietta testleri de en kötü yaptıkları testtir.

Bu yazdığınıza katılmıyorum editörlerden biri zaten 156 sahibi, övülebilecek her noktayı övüyorlar kusur gördülermi de yerin dibine sokuyorlar tarzları bu şekilde Golf(yeni astra k ile) her ne kadar çok itiraz edilsede bu sınıfın hala en iyi aracı 16 bin km giulietta kullanmış biri olarak bunu çok net söyleyebilirim totale bakıldığında dengeyi çok iyi kurmuş vw, alırmıyım almam orası ayrı ama gerçek bu özellkle mk1 giu da süspansiyon,yalıtım, malzeme kalitesi rakiplerinin gerisinde bunu sadece otopark ın değil eren tekininde testte belirttiği bir şey.

Malzeme kalitesi ve yalıtım konusuna katılmakla beraber; süspansiyon konusuna katılmıyorum. Giulietta sınıfında en iyi yol tutan araçlardan biri.

Malzeme kalitesi ve yalıtım konusunda kullanılan malzeme eksikliğini yol tutuş konusunda telafi ediyor.

1.5 senede 19 bin km Türkiye'de 4 coğrafi bölgede kullanmış bir giulietta sahibi olarak yazıyorum bunları.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login  süspansiyondan kastım konfor anlamında, yol tutuş olarak giu tabii ki sınıfında en iyi ama bunu yaparken kütür kütür olmadan olmuyor özellikle çukurlarda bunu iyi bilirsin.(spor paket için konuşuyorum). :)

Bahara doğru 159 umu satıp giulietta almayı düşünüyorum..süper bir başlık olmuş,giu kullanan tecrübeli arkadaşların yorumlarını dinledikçe başlığı daha çok sevmeye başladım.sıkı takipteyim

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login  süspansiyondan kastım konfor anlamında, yol tutuş olarak giu tabii ki sınıfında en iyi ama bunu yaparken kütür kütür olmadan olmuyor özellikle çukurlarda bunu iyi bilirsin.(spor paket için konuşuyorum). :)

Alfa-yedek'te veya başka sitelerde Giu için amortisör arattığımda spor paket gibi bir opsiyon göremiyorum.  Spor paketin yaylarının farklı olduğunu biliyorum ama.  Bu sertlik acaba sadece yaydan mı? Bunu ne için soruyorum. Dizel alırsam mk1 spor paket ile mk2 boş distinctive arasında pek fark yok. Spor paket mk1 alacağıma 2014 boş distinctive alıp maşbiyel, yay filan ekleyeyim diyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login  süspansiyondan kastım konfor anlamında, yol tutuş olarak giu tabii ki sınıfında en iyi ama bunu yaparken kütür kütür olmadan olmuyor özellikle çukurlarda bunu iyi bilirsin.(spor paket için konuşuyorum). :)

Alfa-yedek'te veya başka sitelerde Giu için amortisör arattığımda spor paket gibi bir opsiyon göremiyorum.  Spor paketin yaylarının farklı olduğunu biliyorum ama.  Bu sertlik acaba sadece yaydan mı? Bunu ne için soruyorum. Dizel alırsam mk1 spor paket ile mk2 boş distinctive arasında pek fark yok. Spor paket mk1 alacağıma 2014 boş distinctive alıp maşbiyel, yay filan ekleyeyim diyorum.

Sadece yay farklı arkadaşlar.

Yay ıda orjinal spor pakette alsanız, almasanızda giu nin yayları çok sert. Çare H&R ama çok indiriyor. 5-8 cm indirme sağlıyor.

5-8 nasıl bi ölçü? :) Motor ağırlığı ve aracın amortisör ömrü ile alakalı.

Eibach 3-3,5 indiriyor fakat sert kafa inmiyor, arka iniyor falan saçma bir huzursuzluk

Kesinlikle mk 2, bana daha yumuşak geldi spor paketten sonra ayrıca yalitim bariz daha iyi.

 Bütün sorularımın cevabını aldım. Ben çekiliyorum  :)) Hepinize teşekkür ederim :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Kesinlikle mk 2, bana daha yumuşak geldi spor paketten sonra ayrıca yalitim bariz daha iyi.

aslında hiç bir fark yok, motor gürültüsü biraz daha az euro 5 oldugu icin. Onun haricinde yürüyen ve izalasyon aynı. (İç Kasa İzalasyonunda Farklılıklar Olabilir Malzeme değişikliği vs.)

You are not allowed to view links. Register or Login
Örneğin her sabah marşa basıp 10 km. den az mesafeler gidiyorsanız ve hele ki yoğun trafikler varsa MA-TCT, yok ben uzun uzun giderim, uzun yollara yüklü çıkarım diyorsanız Diesel iyidir.

heh bizde 10 km ki cok bile yoğun trafik olan cinsten MA ama manuel :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
MA şehir içi ortalama yakıt tüketimi nedir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kullanım tarzına gore 8-10 civarı tuketimi var.

iyimser oldu biraz sanki :) 10.dan aşağı düşsün ki kullanim sakinin sakini  :haydi: cekerim  :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login  süspansiyondan kastım konfor anlamında, yol tutuş olarak giu tabii ki sınıfında en iyi ama bunu yaparken kütür kütür olmadan olmuyor özellikle çukurlarda bunu iyi bilirsin.(spor paket için konuşuyorum). :)

Yazdıklarınıza harfiyen katılıyorum. Maalesef sportif olunca konfor düşük 18'' jant takımlarıyla özellikle :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
MA şehir içi ortalama yakıt tüketimi nedir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kullanım tarzına gore 8-10 civarı tuketimi var.

iyimser oldu biraz sanki :) 10.dan aşağı düşsün ki kullanim sakinin sakini  :haydi: cekerim  :lol:

1.6 dizel 100km/ 6-6,5lt ortalama yakıyor ise 1.4 MA 8-10 lt çok fazla gibi.. kullanım tarzınızı bilmiyorum ama bi yanlışlık yok değil mi? düşünsenize dizelde 100 km yolu 6lt dizel ile 20TL ye (1km=0,2 krş) gitmek varken, 1.4 MA ile 9lt ve 38TL ye ( 1km:0,38krş) gideceksiniz..neredeyse 2 katı..benim 159 bile yazın ort.7,5lt , kışın ise 8,9 lt..yani bundan çıkardığım sonuç şu; 1.4 MA yakıt masrafı-tüketimi, 1.9 jtd'den daha fazla ,yanılıyor muyum?

Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ve böylece Fırat'ın 1.4 MA giu hayalleri suya düşer :)

Cümle arasında açıklama olması açısından;

Mk1 ile Mk2 arasında yalıtım farkı olduğunu söylediler. Ses yalıtımı konusunda iyileştirmeler yapılmış, camların kalınlığı arttırılmış vs.

Alfa'lar genel olarak sert süspansiyona sahiptir. Bu Giu'ya özel bir durum değil.
Giu 1.6 jtdm spor 1 paketi, 18 lerle beraber kullanıyorum. Hem yakıtından, hem de aracın konforundan memnunum. Öyle çok sert..dan dun değil. Gayet keyifli. Kaldı ki, gidip aynı segmentte 18 jantlı A180 AMG paketine binin..gene aynı tip konfor göreceksiniz. O araçta da tatlı bir sertlik var.
Sınıfında en iyi yol tutuş özelliklerine sahip..bence de.
Haaa..genel olarak malzeme kalitesi vw, audi ve mercedes'in gerisinde mi..? Bence evet.
Ancak Alfa olarak, bir önceki modellerle karşılaştırıldığında kaliteyi son derece ileri götürmüşler. Ben oldukça yeterli buluyorum iç tasarımı ve malzeme kalitesini. Tabak gibi, sonradan takılma GPS ekranı gibi, ön göğsün üstünde bir ekran istemezdim açıkcası..tasarım olarak hiç beğenmiyorum A180'in ekranını.. Benzer olay A3te de var.
Bence Giu'nun iç tasarımı, özellikle de MK1'in..çok güzel. İlk tanıtıldığı gün de hoşuma gitmişti, şimdi de gidiyor.

Dizelde yakıtım ise 6.6 lt/100 km.
Abanırsam 7.2leri görüyorum..Bence sıkıntı yok.

Racechip aldım. Daha gelmedi. Gelince takıcam, performans ve yakıt değerlerini paylaşırım.

Bir de fark ettiğim bir durum var. Shell'den aldığım zaman BP'den aldığım yakıta göre araç daha az yakıyor..

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ve böylece Fırat'ın 1.4 MA giu hayalleri suya düşer :)

Kilometerde yaktığı kuruş hesabı ile olaya bakarsak, 14.MA ünite 1.9 JTD'ye göre daha çok yakıyor evet, ama öyle X2 denilecek gibi arada dramatik farklar ortaya çıkmıyor sanırım. Ben güncel fiyatlar ile 38-40 kuruş aralığında geziyorum. 1.9 JTD'ler de sanırsam 30 kuruş gibi yakıyordur.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ve böylece Fırat'ın 1.4 MA giu hayalleri suya düşer :)

Kilometerde yaktığı kuruş hesabı ile olaya bakarsak, 14.MA ünite 1.9 JTD'ye göre daha çok yakıyor evet, ama öyle X2 denilecek gibi arada dramatik farklar ortaya çıkmıyor sanırım. Ben güncel fiyatlar ile 38-40 kuruş aralığında geziyorum. 1.9 JTD'ler de sanırsam 30 kuruş gibi yakıyordur.

159'lar tahminen trafikte 30 kr üzerinde geziyordur. Çünkü ağır trafikte benim 30 kuruşu görmüşlüğüm var. 1.4 170 hp'lik motor için çok bir yakıt değil yine de ama nalet benzin pahalı  bir de.

You are not allowed to view links. Register or Login
Alfa'lar genel olarak sert süspansiyona sahiptir. Bu Giu'ya özel bir durum değil.
Giu 1.6 jtdm spor 1 paketi, 18 lerle beraber kullanıyorum. Hem yakıtından, hem de aracın konforundan memnunum. Öyle çok sert..dan dun değil. Gayet keyifli. Kaldı ki, gidip aynı segmentte 18 jantlı A180 AMG paketine binin..gene aynı tip konfor göreceksiniz. O araçta da tatlı bir sertlik var.
Sınıfında en iyi yol tutuş özelliklerine sahip..bence de.
Haaa..genel olarak malzeme kalitesi vw, audi ve mercedes'in gerisinde mi..? Bence evet.
Ancak Alfa olarak, bir önceki modellerle karşılaştırıldığında kaliteyi son derece ileri götürmüşler. Ben oldukça yeterli buluyorum iç tasarımı ve malzeme kalitesini. Tabak gibi, sonradan takılma GPS ekranı gibi, ön göğsün üstünde bir ekran istemezdim açıkcası..tasarım olarak hiç beğenmiyorum A180'in ekranını.. Benzer olay A3te de var.
Bence Giu'nun iç tasarımı, özellikle de MK1'in..çok güzel. İlk tanıtıldığı gün de hoşuma gitmişti, şimdi de gidiyor.

Dizelde yakıtım ise 6.6 lt/100 km.
Abanırsam 7.2leri görüyorum..Bence sıkıntı yok.

Racechip aldım. Daha gelmedi. Gelince takıcam, performans ve yakıt değerlerini paylaşırım.

Bir de fark ettiğim bir durum var. Shell'den aldığım zaman BP'den aldığım yakıta göre araç daha az yakıyor..

Son cümlenize sonuna kadar katılıyorum. Shell v-power dizel aracın en sevdiği yakıt.

RaceChip konusunda da bir iki birşey demek istiyorum. Ben yaklaşık 5bin km'dir RC Ultimate ile kullanıyorum. Araç tam anlamıyla bir tork makinesine dönüştü. Sakin kullanım tarzı benimsendiğinde neredeyse gaza basmadan gidiyorsunuz. Performans odaklı kullanım bir alışkanlık haline gelirse araç biraz yağ eksiltiyor ve çok hafif duman atıyor haberiniz olsun. Ancak kesinlikle kabul edilemez bir durum değil. Tüketim değerim 2/3 otoban 1/3 dağ yolu ev-iş/iş-ev güzergahımla 5.7lt/100km. Bu değer 17" kışlık lastikler ve erken saatte trafik olmadığında otobanda 130-150km/h ortalaması ile bazı noktalarda anlık 190-200km/h e çıkarak elde edilmektedir. Sonuç olarak: kesinlikle tavsiye ediyorum.

Mk2 nin iç tasarım anlamında tek falsosu bana kalırsa dokunmatik ekranının ucuz görünümü

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Alfa'lar genel olarak sert süspansiyona sahiptir. Bu Giu'ya özel bir durum değil.
Giu 1.6 jtdm spor 1 paketi, 18 lerle beraber kullanıyorum. Hem yakıtından, hem de aracın konforundan memnunum. Öyle çok sert..dan dun değil. Gayet keyifli. Kaldı ki, gidip aynı segmentte 18 jantlı A180 AMG paketine binin..gene aynı tip konfor göreceksiniz. O araçta da tatlı bir sertlik var.
Sınıfında en iyi yol tutuş özelliklerine sahip..bence de.
Haaa..genel olarak malzeme kalitesi vw, audi ve mercedes'in gerisinde mi..? Bence evet.
Ancak Alfa olarak, bir önceki modellerle karşılaştırıldığında kaliteyi son derece ileri götürmüşler. Ben oldukça yeterli buluyorum iç tasarımı ve malzeme kalitesini. Tabak gibi, sonradan takılma GPS ekranı gibi, ön göğsün üstünde bir ekran istemezdim açıkcası..tasarım olarak hiç beğenmiyorum A180'in ekranını.. Benzer olay A3te de var.
Bence Giu'nun iç tasarımı, özellikle de MK1'in..çok güzel. İlk tanıtıldığı gün de hoşuma gitmişti, şimdi de gidiyor.

Dizelde yakıtım ise 6.6 lt/100 km.
Abanırsam 7.2leri görüyorum..Bence sıkıntı yok.

Racechip aldım. Daha gelmedi. Gelince takıcam, performans ve yakıt değerlerini paylaşırım.

Bir de fark ettiğim bir durum var. Shell'den aldığım zaman BP'den aldığım yakıta göre araç daha az yakıyor..

Son cümlenize sonuna kadar katılıyorum. Shell v-power dizel aracın en sevdiği yakıt.

RaceChip konusunda da bir iki birşey demek istiyorum. Ben yaklaşık 5bin km'dir RC Ultimate ile kullanıyorum. Araç tam anlamıyla bir tork makinesine dönüştü. Sakin kullanım tarzı benimsendiğinde neredeyse gaza basmadan gidiyorsunuz. Performans odaklı kullanım bir alışkanlık haline gelirse araç biraz yağ eksiltiyor ve çok hafif duman atıyor haberiniz olsun. Ancak kesinlikle kabul edilemez bir durum değil. Tüketim değerim 2/3 otoban 1/3 dağ yolu ev-iş/iş-ev güzergahımla 5.7lt/100km. Bu değer 17" kışlık lastikler ve erken saatte trafik olmadığında otobanda 130-150km/h ortalaması ile bazı noktalarda anlık 190-200km/h e çıkarak elde edilmektedir. Sonuç olarak: kesinlikle tavsiye ediyorum.

Mk2 nin iç tasarım anlamında tek falsosu bana kalırsa dokunmatik ekranının ucuz görünümü

Dokunmatik ekran konusunda haklısın..ben de aynı düşünüyorum.

Neden Racechip ultimate terchi ettin..?
Ben One aldım..Daha önce de One kullandım. Oldukça memnun kaldım.
Aralarında ciddi fiyat farkı var. İşlemcileri farklı..Daha fazla işlem yapabiliyor. Ancak bu farkedilir birşey mi..?
One kullanma imkanın oldu mu..? Farkı var mı..fiyatı dışında :)?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ve böylece Fırat'ın 1.4 MA giu hayalleri suya düşer :)

Kilometerde yaktığı kuruş hesabı ile olaya bakarsak, 14.MA ünite 1.9 JTD'ye göre daha çok yakıyor evet, ama öyle X2 denilecek gibi arada dramatik farklar ortaya çıkmıyor sanırım. Ben güncel fiyatlar ile 38-40 kuruş aralığında geziyorum. 1.9 JTD'ler de sanırsam 30 kuruş gibi yakıyordur.

159'lar tahminen trafikte 30 kr üzerinde geziyordur. Çünkü ağır trafikte benim 30 kuruşu görmüşlüğüm var. 1.4 170 hp'lik motor için çok bir yakıt değil yine de ama nalet benzin pahalı  bir de.

şahsi görüşüm bu forumdaki araçların %95'i çok kabul edilebilir tüketim değerleri olan araçlar. 1.9 JTD , MA ancak bu kadar yakar zaten normali bu. Söylediğin gibi hepimizin belini büken sadece benzin değil, genel akaryakıt fiyatlarının fahişliği. Yoksa araçların litre bazında yaktıkları kendi zaman teknoloji ve kapasitelerine göre çok çok normal...

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Alfa'lar genel olarak sert süspansiyona sahiptir. Bu Giu'ya özel bir durum değil.
Giu 1.6 jtdm spor 1 paketi, 18 lerle beraber kullanıyorum. Hem yakıtından, hem de aracın konforundan memnunum. Öyle çok sert..dan dun değil. Gayet keyifli. Kaldı ki, gidip aynı segmentte 18 jantlı A180 AMG paketine binin..gene aynı tip konfor göreceksiniz. O araçta da tatlı bir sertlik var.
Sınıfında en iyi yol tutuş özelliklerine sahip..bence de.
Haaa..genel olarak malzeme kalitesi vw, audi ve mercedes'in gerisinde mi..? Bence evet.
Ancak Alfa olarak, bir önceki modellerle karşılaştırıldığında kaliteyi son derece ileri götürmüşler. Ben oldukça yeterli buluyorum iç tasarımı ve malzeme kalitesini. Tabak gibi, sonradan takılma GPS ekranı gibi, ön göğsün üstünde bir ekran istemezdim açıkcası..tasarım olarak hiç beğenmiyorum A180'in ekranını.. Benzer olay A3te de var.
Bence Giu'nun iç tasarımı, özellikle de MK1'in..çok güzel. İlk tanıtıldığı gün de hoşuma gitmişti, şimdi de gidiyor.

Dizelde yakıtım ise 6.6 lt/100 km.
Abanırsam 7.2leri görüyorum..Bence sıkıntı yok.

Racechip aldım. Daha gelmedi. Gelince takıcam, performans ve yakıt değerlerini paylaşırım.

Bir de fark ettiğim bir durum var. Shell'den aldığım zaman BP'den aldığım yakıta göre araç daha az yakıyor..

Son cümlenize sonuna kadar katılıyorum. Shell v-power dizel aracın en sevdiği yakıt.

RaceChip konusunda da bir iki birşey demek istiyorum. Ben yaklaşık 5bin km'dir RC Ultimate ile kullanıyorum. Araç tam anlamıyla bir tork makinesine dönüştü. Sakin kullanım tarzı benimsendiğinde neredeyse gaza basmadan gidiyorsunuz. Performans odaklı kullanım bir alışkanlık haline gelirse araç biraz yağ eksiltiyor ve çok hafif duman atıyor haberiniz olsun. Ancak kesinlikle kabul edilemez bir durum değil. Tüketim değerim 2/3 otoban 1/3 dağ yolu ev-iş/iş-ev güzergahımla 5.7lt/100km. Bu değer 17" kışlık lastikler ve erken saatte trafik olmadığında otobanda 130-150km/h ortalaması ile bazı noktalarda anlık 190-200km/h e çıkarak elde edilmektedir. Sonuç olarak: kesinlikle tavsiye ediyorum.

Mk2 nin iç tasarım anlamında tek falsosu bana kalırsa dokunmatik ekranının ucuz görünümü

Dokunmatik ekran konusunda haklısın..ben de aynı düşünüyorum.

Neden Racechip ultimate terchi ettin..?
Ben One aldım..Daha önce de One kullandım. Oldukça memnun kaldım.
Aralarında ciddi fiyat farkı var. İşlemcileri farklı..Daha fazla işlem yapabiliyor. Ancak bu farkedilir birşey mi..?
One kullanma imkanın oldu mu..? Farkı var mı..fiyatı dışında :)?

Açıkçası ultimate'i baska bir aracimda deneme fırsatım olmuştu sonuctan memnundum. Tuning box'larin ne kdr fazla veri işlediği tamamen bir muamma olarak kafaları meşgul ediyor, dolayısıyla kazanim anlaminda islemciye bagli hic bir fark olmamasi da olası. Açıkçasi kararimda ileride remap'e donersem ultimate'in daha cok taliplisi cikar dusuncesi de etkli etkili oldu. Bence racechiple ilgili herhangi bir memnuniyetsizlik yasamazsiniz.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Benim şahsi görüşüm.Giu alacak olsam 1.6 Jtd veya 1.75 QV alırdım.

Dolaylı olarak 1.4 Ma mı 1.6 Jtd mi sorusunun cevabı 1.6 Jtd olmalı bence.


Sent from my 166

You are not allowed to view links. Register or Login
Benim şahsi görüşüm.Giu alacak olsam 1.6 Jtd veya 1.75 QV alırdım.

Dolaylı olarak 1.4 Ma mı 1.6 Jtd mi sorusunun cevabı 1.6 Jtd olmalı bence.


Sent from my 166

Kesinlikle katiliyorum. QV alıp basit birkaç işlemle 300hp'lere göz kirpmak veya bir depo yakitla 1100+ km yol yapmak. İşte btn mesele bu

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Engin senin tüketim biraz fazla geldi bana. Şöyle ki, ben sürekli dinamikte kullanıyorum aracı, günlük yolum tek yön 15 km, 10 km si ağır trafik. Dönüşüm rahat oluyor trafik açısından. Hiç ekonomi yapmıyorum, az önce geldim eve Konya yolunu (Ankara'da yaşıyorum) 200-210 çıkarak :) Buna rağmen son 800 km ortalamam 9.1 L/100km, son 3500 km ortalamam 8.9 l/100km. Ekonomi yapacağım diye kastığım zaman 8.3 l/100km (1000 km'de) gördüm en iyi (aynı yol ve trafik şartlarında).

Bunun dışında da ne kadar gaz kullansam da maksimum 10.5 l/100km gördüm 1000 km lik ortalamamla.

Şehir dışı içinde en iyi 5.8 gördüm 100-110 km/h tempoda. Ama geçtiğimiz aylarda cruise control taktım, onun sayesinde biraz daha iyileşeceğini düşünüyorum.

Birde benim araçta 18" jantlar var, senin arabaya göre yakıtta biraz dezavantajlıyım. Bence ya sen ekstra ekstra gaz kullanıyorsun, ya da bir yerlerde bir sorun var :S




Sent from my iPhone using Tapatalk

ben 1.4 ma tercih ederdim. Çünkü yolum genelde açık bir güzergah ve çıktım mı 20-30 km gidiyorum hemen stop etmiyorum. E genelde 1.6 jtdm sahipleri 6-7 litrelerden bahsediyorlar ki bu kabaca 24-25 krş yapar kilometrede. E ben de 159 ile 7,5 yakıyorum her hafta kontrol ediyorum bazen 7,7 oluyor bazen 7,4. Buna genelde sol şerit kullanımı da dahil. 1.9 159 bu durumda 1.6 giu'dan kabaca kilometrede 2 kuruş fazla yakmış oluyor.

(edit : aslında bu rotada giu ile de 5 litrelere inerim büyük ihtimalle fakat bunu esgeçmişim)

Tabi bu benim ev-okul rotam. Şöyle bi sağa sola gideyim trafiğe gireyim dediğimde giu 7 litreye yaklaşır en fazla ama  159 9 litreyi görüyor. Hatta ortalamayı sıfırlayıp trafiğe dalıp bir de ara yollardan tempolu tempolu kestirme arama durumlarında 10 litreyi görüyor. Eve gidene kadar 8'e 9'a, birkaç gün içinde de 7'lere düşüyor genelde. Aynı durum performanslı kullanımda da geçerli.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Kesinlikle mk 2, bana daha yumuşak geldi spor paketten sonra ayrıca yalitim bariz daha iyi.

aslında hiç bir fark yok, motor gürültüsü biraz daha az euro 5 oldugu icin. Onun haricinde yürüyen ve izalasyon aynı. (İç Kasa İzalasyonunda Farklılıklar Olabilir Malzeme değişikliği vs.)

Sercan, 2010 jtdm-2 giulyler de Euro 5 değil mi ki?


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Engin senin tüketim biraz fazla geldi bana. Şöyle ki, ben sürekli dinamikte kullanıyorum aracı, günlük yolum tek yön 15 km, 10 km si ağır trafik. Dönüşüm rahat oluyor trafik açısından. Hiç ekonomi yapmıyorum, az önce geldim eve Konya yolunu (Ankara'da yaşıyorum) 200-210 çıkarak :) Buna rağmen son 800 km ortalamam 9.1 L/100km, son 3500 km ortalamam 8.9 l/100km. Ekonomi yapacağım diye kastığım zaman 8.3 l/100km (1000 km'de) gördüm en iyi (aynı yol ve trafik şartlarında).

Bunun dışında da ne kadar gaz kullansam da maksimum 10.5 l/100km gördüm 1000 km lik ortalamamla.

Şehir dışı içinde en iyi 5.8 gördüm 100-110 km/h tempoda. Ama geçtiğimiz aylarda cruise control taktım, onun sayesinde biraz daha iyileşeceğini düşünüyorum.

Birde benim araçta 18" jantlar var, senin arabaya göre yakıtta biraz dezavantajlıyım. Bence ya sen ekstra ekstra gaz kullanıyorsun, ya da bir yerlerde bir sorun var :S




Sent from my iPhone using Tapatalk

bir yerde kesin bir sıkıntı var bence. Multiair filtresi değişmemiş sanırım You are not allowed to view links. Register or Login etkiler mi?

Ya da çok yakiyorsa sebepleri nelerdir arkadaslar?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Kesinlikle mk 2, bana daha yumuşak geldi spor paketten sonra ayrıca yalitim bariz daha iyi.

aslında hiç bir fark yok, motor gürültüsü biraz daha az euro 5 oldugu icin. Onun haricinde yürüyen ve izalasyon aynı. (İç Kasa İzalasyonunda Farklılıklar Olabilir Malzeme değişikliği vs.)

Sercan, 2010 jtdm-2 giulyler de Euro 5 değil mi ki?


Sent from my iPhone using Tapatalk

2012 haziran sonrasi euro 5


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Engin senin tüketim biraz fazla geldi bana. Şöyle ki, ben sürekli dinamikte kullanıyorum aracı, günlük yolum tek yön 15 km, 10 km si ağır trafik. Dönüşüm rahat oluyor trafik açısından. Hiç ekonomi yapmıyorum, az önce geldim eve Konya yolunu (Ankara'da yaşıyorum) 200-210 çıkarak :) Buna rağmen son 800 km ortalamam 9.1 L/100km, son 3500 km ortalamam 8.9 l/100km. Ekonomi yapacağım diye kastığım zaman 8.3 l/100km (1000 km'de) gördüm en iyi (aynı yol ve trafik şartlarında).

Bunun dışında da ne kadar gaz kullansam da maksimum 10.5 l/100km gördüm 1000 km lik ortalamamla.

Şehir dışı içinde en iyi 5.8 gördüm 100-110 km/h tempoda. Ama geçtiğimiz aylarda cruise control taktım, onun sayesinde biraz daha iyileşeceğini düşünüyorum.

Birde benim araçta 18" jantlar var, senin arabaya göre yakıtta biraz dezavantajlıyım. Bence ya sen ekstra ekstra gaz kullanıyorsun, ya da bir yerlerde bir sorun var :S




Sent from my iPhone using Tapatalk

bir yerde kesin bir sıkıntı var bence. Multiair filtresi değişmemiş sanırım You are not allowed to view links. Register or Login etkiler mi?

Ya da çok yakiyorsa sebepleri nelerdir arkadaslar?

Yanlis yonlendirme yapmiyim engin bu konuda net bir bilgim yok arastirmam lazim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sana zahmet sercanim aklinda olsun. Yilmaz ustada belki fikir sunar

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Engin senin tüketim biraz fazla geldi bana. Şöyle ki, ben sürekli dinamikte kullanıyorum aracı, günlük yolum tek yön 15 km, 10 km si ağır trafik. Dönüşüm rahat oluyor trafik açısından. Hiç ekonomi yapmıyorum, az önce geldim eve Konya yolunu (Ankara'da yaşıyorum) 200-210 çıkarak :) Buna rağmen son 800 km ortalamam 9.1 L/100km, son 3500 km ortalamam 8.9 l/100km. Ekonomi yapacağım diye kastığım zaman 8.3 l/100km (1000 km'de) gördüm en iyi (aynı yol ve trafik şartlarında).

Bunun dışında da ne kadar gaz kullansam da maksimum 10.5 l/100km gördüm 1000 km lik ortalamamla.

Şehir dışı içinde en iyi 5.8 gördüm 100-110 km/h tempoda. Ama geçtiğimiz aylarda cruise control taktım, onun sayesinde biraz daha iyileşeceğini düşünüyorum.

Birde benim araçta 18" jantlar var, senin arabaya göre yakıtta biraz dezavantajlıyım. Bence ya sen ekstra ekstra gaz kullanıyorsun, ya da bir yerlerde bir sorun var :S




Sent from my iPhone using Tapatalk

bir yerde kesin bir sıkıntı var bence. Multiair filtresi değişmemiş sanırım You are not allowed to view links. Register or Login etkiler mi?

Ya da çok yakiyorsa sebepleri nelerdir arkadaslar?

Yanlis yonlendirme yapmiyim engin bu konuda net bir bilgim yok arastirmam lazim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Benimde multiair filtrem değişmedi hala, araba 36.000km de şu an.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Simdi baktim 11.1 lt bir haftanin ortalamasi. Dedigim gibi sıkışık trafik ve ev ile iş arası 6 km falandir. Normal zamanda da sikistirmadan kullanimda ise 10.5 den aşağı düşemedim. Bastığım zamam da 12.5 lt lerde gezdim. Mito qv araştırırken fabrika verilerine göre polo manuel 1.4 benzinli 85 ps den daha az yaktığı idi :) hadi fabrika verileri tutmaz onu biliyoruz. Ama aradaki fark nerdeyse 4 lt. Çıkamadım ben içinden. Açıkçası 156 sahipleri 11 ltlerde gezdiğini görünce çokta dert etmemeye başladım. Ben çok büyütüyorum sanirim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Engin senin tüketim biraz fazla geldi bana. Şöyle ki, ben sürekli dinamikte kullanıyorum aracı, günlük yolum tek yön 15 km, 10 km si ağır trafik. Dönüşüm rahat oluyor trafik açısından. Hiç ekonomi yapmıyorum, az önce geldim eve Konya yolunu (Ankara'da yaşıyorum) 200-210 çıkarak :) Buna rağmen son 800 km ortalamam 9.1 L/100km, son 3500 km ortalamam 8.9 l/100km. Ekonomi yapacağım diye kastığım zaman 8.3 l/100km (1000 km'de) gördüm en iyi (aynı yol ve trafik şartlarında).

Bunun dışında da ne kadar gaz kullansam da maksimum 10.5 l/100km gördüm 1000 km lik ortalamamla.

Şehir dışı içinde en iyi 5.8 gördüm 100-110 km/h tempoda. Ama geçtiğimiz aylarda cruise control taktım, onun sayesinde biraz daha iyileşeceğini düşünüyorum.

Birde benim araçta 18" jantlar var, senin arabaya göre yakıtta biraz dezavantajlıyım. Bence ya sen ekstra ekstra gaz kullanıyorsun, ya da bir yerlerde bir sorun var :S




Sent from my iPhone using Tapatalk

bir yerde kesin bir sıkıntı var bence. Multiair filtresi değişmemiş sanırım You are not allowed to view links. Register or Login etkiler mi?

Ya da çok yakiyorsa sebepleri nelerdir arkadaslar?

Yanlis yonlendirme yapmiyim engin bu konuda net bir bilgim yok arastirmam lazim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bugun müsait oldugumda biraz teknik dataları araştırdım. Ürünün yakıtla alakası pek yok diyebilirim.
MultiAir Ünitesinin bozulmasını engellemeye yarıyor. Esasında ama yakıtla ilgili pek etken olacağı hakkında bir teknik bilgi yok İtalya Teknik Arşivinde

You are not allowed to view links. Register or Login sağol sercanım. Hepimizin içinde iyi bir bilgi oldu  :yukari-ok:

Herkese merhaba bende kendime bir giulietta alacağım ve multiair jtd arasında kararsızım söyle ki iş ile ev aram 3 4 km civarı ve trafik yok denilecek az sadece senede bir defa 700 800 km mesafeli yolculuk yapma durumum var açıkçası bu veriler sanki bana multiair  daha uygun gibi izlenim bıraktı almak istediğim araç 2012 2013 spor paket olacak ancak  jtd ile multiair arasında fiyat anlamında fark yok hal böyle iken multiair almak mantıklı olur mu
Not:mk1 mk2 diye yazılan makyajlı giular hangi model arabalar oluyor ve hangisi daha mantıkli olur

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Herkese merhaba bende kendime bir giulietta alacağım ve multiair jtd arasında kararsızım söyle ki iş ile ev aram 3 4 km civarı ve trafik yok denilecek az sadece senede bir defa 700 800 km mesafeli yolculuk yapma durumum var açıkçası bu veriler sanki bana multiair  daha uygun gibi izlenim bıraktı almak istediğim araç 2012 2013 spor paket olacak ancak  jtd ile multiair arasında fiyat anlamında fark yok hal böyle iken multiair almak mantıklı olur mu
Not:mk1 mk2 diye yazılan makyajlı giular hangi model arabalar oluyor ve hangisi daha mantıkli olur

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bence şu araca bir gözatın..! Giu alacak olsam bakardım.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bence şu araca bir gözatın..! Giu alacak olsam bakardım.

Mobile den bağlandığım için mi bilmiyorum ama link göremedim :)

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Mobile den bağlandığım için mi bilmiyorum ama link göremedim :)

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

VELOCE'DEN EMSALSİZ SADECE 10.000 km'de 1.4MA 170 SPOR1 PAKET
İlan No: 276471333
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-veloce-den-emsalsiz-sadece-10.000-km-de-1.4ma-170-spor1-paket-276471333/detay

You are not allowed to view links. Register or Login
105 hp lik mi 170 hp lik mi...bir tarafta yılın motor ödülünü almış bir motor varken ve aynı sınıfta diğer marka araçlar 1.6 dizel motordan 120-130 hp güç alirken ve giulietta tada bu güç 105 hp iken Tabiki 1.4 turbo. .

GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

320 nm tork var sinifinin en iyisi...

Lg-G3 cihazimdan gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
VELOCE'DEN EMSALSİZ SADECE 10.000 km'de 1.4MA 170 SPOR1 PAKET
İlan No: 276471333
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-veloce-den-emsalsiz-sadece-10.000-km-de-1.4ma-170-spor1-paket-276471333/detay

Enteresan araç düz vitesli distinctive araç daha önce görmemiştim ama aynı fiyat düzeyinde dizel arac varken bunu almak mantıklı olur mu ayrıca araç 2011 model mk1 olan geçen model değil sanrım

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Herkese merhaba bende kendime bir giulietta alacağım ve multiair jtd arasında kararsızım söyle ki iş ile ev aram 3 4 km civarı ve trafik yok denilecek az sadece senede bir defa 700 800 km mesafeli yolculuk yapma durumum var açıkçası bu veriler sanki bana multiair  daha uygun gibi izlenim bıraktı almak istediğim araç 2012 2013 spor paket olacak ancak  jtd ile multiair arasında fiyat anlamında fark yok hal böyle iken multiair almak mantıklı olur mu
Not:mk1 mk2 diye yazılan makyajlı giular hangi model arabalar oluyor ve hangisi daha mantıkli olur

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Fikirlerinizi bekliyorum dostlar

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yaptığınız yıllık km için bence dizel şart değil. MA alabilirsiniz. Ben dizel kullanıyorum. Hafataiçi günlük 110 km yol yapıyorum. Memnunum. MA test etme imkanım olmuştu. Tabiki benzinli motoru ve beygir  fazlası ile daha atak bir sürüş sağlıyor.. Ancak hem ma hem dizel çok keyifli araçlar. Bence aynı donanım seviyesinde bir MA sizin işinizi görür.

You are not allowed to view links. Register or Login
Yaptığınız yıllık km için bence dizel şart değil. MA alabilirsiniz. Ben dizel kullanıyorum. Hafataiçi günlük 110 km yol yapıyorum. Memnunum. MA test etme imkanım olmuştu. Tabiki benzinli motoru ve beygir  fazlası ile daha atak bir sürüş sağlıyor.. Ancak hem ma hem dizel çok keyifli araçlar. Bence aynı donanım seviyesinde bir MA sizin işinizi görür.

Teşekkür ederim düşüncelerinizi paylaştığınız ancak ma ve jtd aynı fiyat olursa ma almanın beygir ve daha iyi bir sürüş keyfinden Başka avantajı oluyor mu arada 5000 tl nin üzerinde fark olsa diesel in bir avantajı olmayacak gerçekten ama fiyat farkıda yok gibi yoksa bana mı öyle denk geliyor bu aralar

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi