"Heel And Toe" tekniği

[Onur]

Bu tekniği uygulayabilen biri var mı aramız da?? varsa helal olsunRegister or Login" alt=""/>

Viraja yaklaşıyorsunuz. Sağ ayağınız ile frene basarken sol ile debriyaja basıp vitesi küçültün. Bundan sonra sağ ayağınızın topuğuyla veya yanıyla (sağ ayağınızın burnu hala fren üzerinde kalacak şekilde bileğinizi bükerek) gaz pedalına hafifçe dokunup motoru hızlandırın ve debriyajı bırakın. Evet hepsi bu.. Böylece darbesiz ve yumuşak bir şekilde vitesinizi küçülttünüz.. Daha çok pist yarışlarında faydalı olacağına inandığım bu tekniği rallilerde uyguladığımı söyleyemem.. Sanırım bunun nedeni arabamın motorunun kompresyon değerinin etrafına dehşet saçacak kadar büyük olmaması, benim bu işi becerememem veya önden çekişli bir araba kullanıyor olmam nedeniyle özellikle keskin viraj girişlerinde arabanın arkasının hafiflemesi ve bir miktar kayarak daha kolay biçimde virajı dönmemi sağlaması. Bahaneleri olabilir.Bu tekniği kolaylıkla kullanabilmeniz için fren pedalı ile gaz pedalı seviyeleriniz birbirine yakın olmalıdır. En ideal durum kendinizi en rahat hissettiğiniz durumdur. Ayrıca pek çok sportif pedal kiti bu tekniği destekleyecek şekilde özel formlarda üretilmektedir. Ayrıca kullanılan ayakkabılar da çok büyük önem taşımaktadır. Tabanı çok dar ayakkabılar ile boşu boşuna vakit kaybetmeyin. Normal düz tabanlı bir yürüyüş ayakkabısı yeterli olacaktır. Tabii en iyisi pahalı bir sürücü ayakkabısı almak.

kaynak:araconline

[Alfadanadam]

ayıptır söylemesi ben sıkça kullanırım..fenerbahçe stadı çevreyolu çıkışı idealdir..,

bişi anlamadan yana yapışma riski de var tabi

broadway vardı sene 91, toprak yolda denerdim..ne çekti benden gariban senelerce

[n/a]

Biliyorum o virajı. Son hızla gelirken yolun sonunda karşına çıkıyor birden. Focus'u olan bir arkadaş 80'le o viraja girdiğini ve arabanın savrulmadığını söylüyordu. En hızlı kaç km ile girilir o viraja?

[master]

Standart 156 pedallarıyla heel and toe imkansız gibi bir şey. Zaten önden çeker bir araçta da çok gerekli olduğunu düşünmüyorum.

[Alfadanadam]

ben o viraja en hızlı 90'la girdim ama araba mazda rx-7 idi..daha hızlı girebilecek fazlaca babayiğit olduğunu da sanmıyorum...focusun hele hele modsuz bir focusun orayı 80 le dönmesi imkansız..o hıza acaba virajın sonunda mı ulaşmış yoksa sabit 80le mi dönmüş..60 neyse ama o virajda 60la 80 arasında uçurum gibi fark var.

[n/a]

çokta kullanışlı bir sistem değil,yazarı bile söylemiş.onun yerine sol ayak fren tekniği daha faydalı bence.virajları daha kısa yoldan akıyorsunuz.

[Onur]

abs li arabada sol ayak freni zor oluyor. bide dişleri dökme riski varRegister or Login" alt=""/>

[n/a]

niçin?abs nin devreye gireceği derecede frene basmıyorsun

[Onur]

benim aracımda sizde öyle olmuyor mu bilmiyorum viraja biraz hızlı girip arkayı bırakmaya başlıcagı sırada frene azıcık dokunsanız bile etkili bir şekilde olmasa bile abs devreye giriyor. bunu esp tetikliyor gibi geliyor...

Edited by - Onur on 26/09/2005  21:33:50

[n/a]

benim araçta esp yok.yalnız sizdeki esp den kaynaklanıyordur.abs den değil.

[Onur]

esp sonucta abs yle birlikte çalışmıyor mu?

[n/a]

sadece abs ile değil diğer tüm kontrol sistemleri ile beraber çalışıyormuş.

Vehicle Dynamic Control

Vehicle Dynamic Control
Vehicle Dynamic Control?ün kısaltması olan VDC aracınızın dinamik dengesi üzerinde hakimiyet sağlayan bir sistemdir. Sistem sürücünün istediği dönüşü algılar, tahmin eder ve otomobilin gerçekleştireceği dönüşe ilişkin başka bir tahminde daha bulunur. İkisi arasındaki fark tolerans sınırını aşıyorsa, sistem araya girerek her tekerleğe ayrı ayrı fren uygular ve/veya motorun torkunu azaltır ya da artırır, böylelikle savrulma hareketi dengelenir. Sistem Alfa 147 ve 156?da kullanılmıştır.
VDC?nin sistem yazılım frenleme sistemi ve çekiş kontrol fonksiyonlarını yani ABS, TC, Hidrolik Fren Yardımı, EBD, ASR ve MSR?yi bir araya getirmektedir.

alfaromeo.com.tr den


Edited by - halil on 26/09/2005  21:50:40

[n/a]

Merhaba;

FB virajına, peco 106 quick ve 106gti ile, 90km/s suratte rahatca giriliyor. ancak, zaten daha fazla surate viraj kendisi izin vermiyor. Cok efsane var; viraja Ferrasi 120'yle girmis falan diye... Ben pek prim vermiyorum dogurusu, bana sorarsaniz o virajda tutturulabilecek (yol otomobili ile!) en yuksek surat, ~90 olsa gerek.

Daha once de, Focus SportTrend'i olan bir arkadasimizin otomobili ile ayni virajda deneme yaptik, ve arac ESP'nin acik olmasi dolayisi ile 70'i gecemedi. Ama ESP kapali olursa, zannederim daha yuksek suratleri gormek sorun olmasa gerek.

You are not allowed to view links. Register or Login">You are not allowed to view links. Register or Login adresini de tavsiye etmekteyim

saygilarimla, :P

[alfisti]

kerem kardeş hoşgelmişsin... bilimsel, ayrıntılı yazılarını ve setraları özlemiştik

[n/a]

hahahaha Ozlem bitti, Setra insani Kerem, yeniden aranizda :P

ps: avatardaki emniyet kemeri, bir Alfa'ya ait degil. Sizce hangi markaya ait

[alfisti]

henüz görünmüyor avatarın görünce yorumlayacağız elbet

[n/a]

Caap veriyorum setra : ) Bide kemerin altındada yazıyo ordan kopya çektim : )

[n/a]

ya keşke eski forumun yedekleri alnmış olsaymış... baya hoş otobüs muhabbetleri vardı orada