Alfisti Turkey

Merhaba,

Replica jant almak ne kadar mantıklı acaba? Sorun yaşayan veya etrafından sorunlar duyanlar var mı acaba?

Sonuçta benim bildiğim replica jantlar piyasada satılan abudik gubidik markalardan daha kalitesiz oluyormuş.

Güzel bi konu acmıştınız takipteyim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba,

Replica jant almak ne kadar mantıklı acaba? Sorun yaşayan veya etrafından sorunlar duyanlar var mı acaba?

Sonuçta benim bildiğim replica jantlar piyasada satılan abudik gubidik markalardan daha kalitesiz oluyormuş.

kişisel tecrübelerim ile şöyle izah edeyim (tabi ki bana bir şey olmadı demek bilimsel bir veri değil:)  );

Leonda 7 takım ( 2 takım orjinal, 2 takım oz racing , 1 takım bbs ck orjinal, 2 tane replica)
Audi TT'im'de 4 takım (4 takım da replica)
Alfa 159'umda 5 takım ( 1 orjinal, 1 oz racing, 3 takım replica )

kullandım.
özellikle leonda o.z. ile çok sağlam bir çukura girdim, replica olsa kesin yamulur ya da kırılırdı. orada o.z. olmasının avantajını yaşadım.

159 'da şu anda 19" replica kullanıyorum.herhangi bir sıkıntısını görmedim. yamulma balansta sıkıntı vb. yaşamadım.
janttan ziyade lastik daha problem oluyor 19" olunca, aldığım hafta sağ ön jantı balon yapmayı başardım. janta bir şey olmadı.

Sayfalarca tartışılan bir konudur. Olumlu ve olumsuz görüş bildiren bir çok kişi vardı. Sonuç: Herkes hala aynı fikrinde. Yani kullanılır diyen hala kullanılır diyor, kullanılmaz diyen de hala kullanılmaz diyor.

Şu kadar zamandır kullanıyorum birşey olmadı diyen var mesela. Yani birşey olana kadar iyi, birşey olunca kötü mü diyecekler bilemiyorum ama merak ediyorum :)

Metalurji ve malzeme mühendisiyim, kim nerede hangi şartlarda üretmiş belli olmayan oldukça da hayati bir ekipmanı replica kullanmam ama herkesin kendi fikridir. Şunu belirteyim ama, eğer replica jant kullanıp o sebeple bir şekilde kazaya sebep olup bana zarar veren olursa ömrümün sonuna kadar peşine düşerim  belirteyim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Sayfalarca tartışılan bir konudur. Olumlu ve olumsuz görüş bildiren bir çok kişi vardı. Sonuç: Herkes hala aynı fikrinde. Yani kullanılır diyen hala kullanılır diyor, kullanılmaz diyen de hala kullanılmaz diyor.

Şu kadar zamandır kullanıyorum birşey olmadı diyen var mesela. Yani birşey olana kadar iyi, birşey olunca kötü mü diyecekler bilemiyorum ama merak ediyorum :)

Metalurji ve malzeme mühendisiyim, kim nerede hangi şartlarda üretmiş belli olmayan oldukça da hayati bir ekipmanı replica kullanmam ama herkesin kendi fikridir. Şunu belirteyim ama, eğer replica jant kullanıp o sebeple bir şekilde kazaya sebep olup bana zarar veren olursa ömrümün sonuna kadar peşine düşerim  belirteyim.

eskaza bir konvoyda arkalı önlü gitmeyelim abi  :serefe:

Replika Jant ilanlarında da tse Onaylı 2 yıl garantili diyor yalan mı külliyen?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Replica var, replica var. Kimisi orjinalinden bile kaliteli olabilir (daha hafif ve benzer sağlamlıkta), kimisi ise riskli.

En güzeli orjinal kullanmak, ya da dünyaca kabul görmüş after market (oz, könig, bbs ... ) markalarının jantlarını kullanmak. Ama tabii bulunabilirlik ve fiyatlar gibi etkenlerden dolayı bazen replica ya yönelme durumu olabiliyor. Bu durumda replicanın kalitelisi olması lazım.

bugün jantları boyaya verdim, işinin ehli bi yer olduğunu görünce replika jantları sordum. Orjinallere göre fiyat çok ucuz olunca insanlar yöneliyor ama ben jantlara kaynak yaparken kırılan parçanın etrafını eritince yine aliminyum madde oluyor fakat replikaları kaynak için eritince bildiğin toprağa dönüşüyor eriyen yer  dedi. Kendiside 2 yıl garantili replika jant satıyor ama orjinal gibi sağlam olmasını beklemek yanlış olur dedi.

Benim aracımdaki jantları da araştırmadan aldım replika jant mış. şimdiye kadar yaşadığım tek sorun balans için  jantlara 90gr kurşun takılması idi..

Büyük bir çukura düşüldüğünde, kaldırıma vs çarpıldığında orjinalde kırılır..

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FAAMo7q.jpg&hash=95c20b22b08609efc28a765601cf6723bf505fb6)

You are not allowed to view links. Register or Login Bey,
Bilgi birikiminize hayranım. İstisnasız her konuda bilgi sahibisiniz. Forumda bunca zamandır üyeyim ama hiç kimsenin nickini böylesine her konuda görmemiştim. Keşke forumda, sosyal ağlarda olduğu gibi ''takip et'' butonu olsa ya da bir fanclubınız.

Arkadaşlar otomobiliniz güzel gözükecek diye canınızı tehlikeye atmayın lütfen.

Replika kalite kalitedir diye yorumlar yapıyorlar. Ya siz türkiyeye hangi ürünün replikasının kalitelisini geldiğini gördünüz ki jantların kalitelisi gelsin? Alayı uzakdoğuda hammadde kalitesi bilinmeden üretilen jantlar. Tamam kabul orjinal jantların fiyatları çok yüksek, tamam kabul belki bazı replikalar(ki ben inanmıyorum) orinalden sağlam olabilir ama sonuçta replika. Ben replika jant taksam 50'yi geçemem, arabaya 4 kişi binemem :)

Ayrıca siz sahte adidas ayakkabı giyiyor musunuz da arabanıza sahte ayakkabılar alıyorsunuz :)

Geçen techturkeyde de bir arkadaşla tartıştım bu konuyu. Adam konu açmış, 4 kere replika jantım çatladı ne yapmam lazım diyor! Ya böyle birşey olabilir mi? 4 kere çatlamış işte, daha ne zorluyorsun hala neyi öğrenmek istiyorsun. Bide diyor ki bunlar iyi kalite replikalar, başka bi sebepten çatlıyordur lastik basıncı olabilir mi???



Hadi 1 çatladı 2 çatladı yaptırdın. Ee bi gün bi viraj denk geldi, dayanamadın bi apex yapayım dedin. Nolacak?


(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi170.photobucket.com%2Falbums%2Fu272%2Farianaballa%2FtotalledZ003.jpg&hash=032203c76b3b2c1faf3d07aae6f6aa7403850791)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FzJxdXXA.jpg&hash=59fbf42706dea56cc9bb0ae7324b2312d72aa687)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.quickmeme.com%2Fimg%2F28%2F2843d217faae870deaedf60d58e4ceefc66f6e968b56fec339d29f3a8f64e15b.jpg&hash=5876494eb53b5fc482d7b93763f1b22d885497de)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi161.photobucket.com%2Falbums%2Ft207%2FvipS2%2FIMG_6971.jpg&hash=49722200f470d1e75e3577d0c2de0dcae13a8432)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi274.photobucket.com%2Falbums%2Fjj242%2Fsamstewart1000%2Fbbsfail_zps92c17ad4.jpg&hash=cf087e2bf3b679a9300951592fa5fd432c29192e)

Replika iyidir veya kötüdür bilemem. Kullanan kullanır, kullanmayan kullanmaz, orası beni ilgilendirmez.

Sadece şunu diyeceğim; Bu konu sebebi ile büyük bir tartışma çıkartılmasın. Gerekli gereksiz, bilimsellikten uzak, "Satış Müdürü öyle söyledi", "Türkiye Distribütörü şöyle dedi", "Teknik Sorumlu bunu söyledi" gibi şeylerle iddiada bulunmayın. Varsa bilimsel, teknik bir dayanak, burada paylaşılsın. Yoksa hiç yazmayın ve kimsenin aklını bulandırmayın.

Oldukça hassas olduğum konudur. Baştan yazıyorum.

ALINTIDIR!


Benim icin hep meme'nin sekli onemlidir, hic bir zaman buyuk meme pesinde kosmadim, ama insanlar buyuk meme pesinde kosuyor ki kadinlar bu destekli sutyenleri kullaniyor, toplum insanlari bu yone yonlendiriyor olmali...

Aynisi modifiye sektorunde, replica jant olarak kendini gosteriyor, cogunluk Volk Racing, Advan, Prodrive, Work, HRE, CCW etc... gibi jantlari araclarinda kullanmak istiyor ama yuksek maliyetler, uzun bekleme sureleri bir kisminizi replica jantlara yonlendiriyor...

Tabi daha aldigi jantin aslinda replica oldugunu, hangi markanin hangi modelinin replicasi oldugunu dahi bilmeyen, begenisi gelismemis basit yasam formlarini saymiyorum...

Isterseniz 4 yildir ayni replica janti kullaniyor olun, bu replica jantinizin dayanikli oldugunu gostermez ve asagida yazdiklarimi degistirmez...



http://www.youtube.com/watch?v=BJeFB6SRslk#ws (http://www.youtube.com/watch?v=BJeFB6SRslk#ws)

1- Replica jantlar bire bir aynidir....

Jantlar ayni boyutta [17", 18" 21"] birden fazla yuze sahiptir, bu yuz offset oile degismesine ragmen genelde her olcude 2 ila 6 arasinda yuze sahiptir ve her yuz farkli kaliba ve tasarima sahiptir...


[/b]

Yani Te37 familyasinda yaklasik 30+ kalip mevcut ve bir jant yuz kalibinin 20.000 ila 40.000 dolar arasinda oldugunu dusunurseniz aldiginiz replica jantlar hic bir zaman orjinali ile bire bir OLMAYACAKTIR....

Diger taraftan Replica Jantlar sadece bir olcude ki orjinal janttan olcu alinarak yapilir, daha kucuk ve buyuk boyutlar olcusu alinan jantin olceklendirmesi ile tasarlanir, bu yuzden Replica Jant'in markasina bagli olarak Replicalar bazi extreme olculerde orjinallerine hic benzememektedir....

Replica Jant ureticileri, orjinal janttan olcu alirken optik tarama yada robot arm gibi pahali ve gelismis teknolojileri degil, daha basit ve ilkel teknolojileri kullandigindan, replica jant aslinda sadece gercegini andirmaktadir...

Ayrica Replica Jant uretiminde kullanilan basit ve ilkel teknolojiler jantlari belli sekilde sekillendirmeye izin verdiginden, koseler ve kenarlar gibi kalip ve dokum teknolojisinin one ciktigi yerlerde orjinalinin hatlarini izleyemez...

2- Replica jantlar en azindan orjinalleri kadar saglamdir...

Replica jantlar uygun fiyatli olmak adina; en basit uretim teknigi ve en dusuk kalitede ki malzeme ile uretilmektedir...

Kullanilan dokum teknolojisinde herhangi bir basinc uygulanmadigindan bazi replica jantlar'in yogunlugu aliminyum'un yogunludundan bile dusuktur bu yuzden bu jantlar fazlasi ile kirilgan olacaktir....

Kullanilan malzemenin dusuk kalitesi bu basit uretim teknigi ile birlestiginde ortaya sungerimsi jantlar cikmakta...


Ozellikle FORGED jantlarin replicalarinda bu durum daha buyuk felaketlere yol acabilir, keza FORGED uretim tekniginin ve kullanilan malzemenin sinirlari zorlanarak en dusuk agirligin amaclandigi bu jantlari, basit uretim teknikleri ve dusuk malzeme ile taklit etmeye kalktiginizda jantinizin omru fazlasi ile dusuk olacaktir...

Ozellikle FORGED jantlarin replicalarini almayi dusunenler, kesinlikle alacaklari replica jantin, orjinalinden EN AZ %30 daha agir ve kollarin iceriye dogru daha kalin olmasina dikkat etsinler, aksi taktirde cok fazla uzaga gidemeyeceklerini garanti ederim....

3- Replica Jant'lar, OEM yada diger Aftermarket jantlari ureten buyuk fabrikalarda uretilmektedir....

Replica Jant sektoru, OEM yada Aftermarket piyasasina gore cok cok daha kucuk olcekli ama cok daha fazla sayida firmayi icinde barindirmaktadir...

Honda, Mercedes yada diger markalar icin hic bir firma ustunde patent bulunan ve kendisini suclu duruma dusurebilecek yada Honda ve Mercedes ile yaptigi uzun sureli anlasmalari riske atacak bir tasarimi kendi tesisinde uretmez, bu yuzden replica janlar her zaman merdiven alti tesislerde, ikinci - ucuncu kalite uretim teknikleri ve ucuz hammadde ile uretilmeye mahkumdur...

4- Replica Jant'lar aracimda ayni OEM jant gibi duruyor....

Yukarida bahsettigim kalip ve her boyut'un ayri modellenmesinin zorlugu ve masrafi neticesinde, replica ureticileri kendi belirledikleri bir grup otomobil icin ortak offsette ve genislikte jant uretmektedir...

Ornegin, Golf - Passat - A3 - A4 - A5 + 3-4 model daha icin ortak bir offset ve lastik genisligi dusunulerek tasarlanan jant, her modelde duzgun dursada, orjinal offset ve genislik degistiginden aracin iz dusumu dolayisi ile yol tutusu degismektedir...

Bunlar size, ic kabin titresimi, suspansiyonda extra agirlik ve kuvvet dolayisi ile uzun vadede yuruyen masrafi olarak geri donecektir...

5- Replica jantlar OEM jantlar kadar dayaniklidir...

Araclar ve OEM Jantlari karda, kista, 60 derece sicakta, nemli iklimlerde uzun sure ve hatta colde dahi test edildigi icin OEM jantlar boyalarini uzun sure muhafaza ederler...

OEM Jantlar kaldirim surtmelerinde dahi sadece surtulen taraf hasar alirken, boya kalkmasi Replica Jantlar'da ki gibi ilerleyip butun boyanin dokulmesine ve zayif olan alasimin aciga cikmasi gibi durumlar gozlenmez....


Oyle ki bazi replica jantlar kullanilmadigi halde boyalarinda atma ve alasimda ki bozulma dolayisi ile korozyon gozlenmektedir, bu jantin zaman icinde icten curudugunun en buyuk kaniti....




Modifiye sektoru, cevreye ve topluma etkileri hakkinda devam edecegim...

Bu replica olayı demek ki hep bir muamma olarak kalacak.

"RESIM II - 55KM hizda giderken duz yolda kirilan XXR Jant"

Resmen alçı gibi görünüyor iç malzemesi :S :duvar:

Evet replika yerine "yan sanayi" kullanmak, bilindik markalara yönelmek her zaman daha iyi olacak galiba.

Bu durumda CMS vb. markalar bile replikadan daha iyi diyebiliriz sanırım.

Elbette ki sorun yaşanmadığı sürece replikalar için de "bişeyi yok işte, al sana mis gibi jant" denilebilir, ancak zaten lastiğin, jantın vs'nin önemli olduğu yerler acil durumlar. Bunu da pek riske atmamak lazım sanıyorum :)

Replika tamamen kapalı bir kutu , önermek saçma olur.

Aslında ne kadar ekmek o kadar köfte her zaman bu böyle gelip geçecek , ben aracımda replika kullanıyorum 1 seneyi geçti çukurada girdim,saçma sapan vitajlara da bir sorunla karşılaşmadım , karşılamayacağımın garantisi de yok.

Haliyle kimsenin size alın kullanın demesini beklemeyin derim , benim orjinal janta 4000-5000 üzerine 1500-2000 lastik alacak param yoktu haliyle mecburiyetten replika aldım , önerirmiyim ? Böyle bir şeyin kefili olamam eğer imkanınız varsa orjinal alın tabiki de.

İşin hiç bir zaman cevap bulmayan kısmı da şudur ; replika var,replika var :) piyasada o kadar adam kullanıyor bir şey olduğu yok :) bunlar hep böyle gelip geçecek. Geçenlerde akota dan bir resim ekledim orjinal jant kırılmış bu demek olmuyor ki aa bak orjinal de kırılıyor.. Belki de attığım resimdeki araçta replika olsa bam başka bir kaza ve daha büyük bir durum olacaktı , belki de hiç bir şey olmayacaktı hepsi bir ihtimal.


Emin değilim yanlışım varsa tecrübeli abiler,arkadaşlar düzeltir ;

Orjinal jantın kırılmasıyla ilgili bir şey okumuştum belirli bir darbede yani kazada belli bir süratte kırılarak sürücünün hayatını tehlikeye atmama gibi bir durumu vardı , replika jantta böyle bir şey olmadığı için darbe durumun da kabine kadar geldiği gösteren bir resim vardı.

Dediğim gibi yanlış hatırlıyor olabilirim :)

İnşallah imkanımız olursa orjinal jant alırız ama işte insan ona vereceğim paraya başka şeyler yaparım diyor yoksa çoktan kaç tane orjinal jant parasını harcadık arabaya :)


OZO..!!!

You are not allowed to view links. Register or Login
ALINTIDIR!


Benim icin hep meme'nin sekli onemlidir, hic bir zaman buyuk meme pesinde kosmadim, ama insanlar buyuk meme pesinde kosuyor ki kadinlar bu destekli sutyenleri kullaniyor, toplum insanlari bu yone yonlendiriyor olmali...

Ahauuahahahahahah :haydi:


OZO..!!!

Gayet aydınlatıcı olmuş emeğinize sağlık.


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Ben replikayı önermedim. Yanlış anlaşılmasın.

Her zaman orjinal ve dünyada kendisini kanıtlamış after market jantlar kullanılması taraftarıyım.

Ancak diğer yandan insanlar fiyat ve piyasada bulunabilirlik gibi etkenlerinden dolayı replicaya yönelebildiğini belirttim. Ayrıca gerçekten çok kaliteli malzeme kullanan replica üreticileri var. Diğer yandan risk yaratacak seviyede kalitesiz üretenlerde var.

Mesela bu abiler ABD'de replica üretim yapıyorlar :
www.youtube.com/watch?v=hk0DCVTCmMA (http://www.youtube.com/watch?v=hk0DCVTCmMA#ws)

Amerika'da otomobil konusunda yüksek güvenlik standartları var. Öyle insan sağlığını riske atacak bir şey üretenin aklını alırlar, hapislerde süründürürler, milyonlarca dolar ceza verirler.

Uzak Doğu'da da kaliteli replica üreticileri var. Kaliteli malzeme ve üretim teknikleriyle orjinal jantların dizaynında jant üretiyorlar. Ama çok kalitesiz üretim yapanlarda var.

Bu arada başka bir konuda da yazmıştım. CMS dediğimiz İzmirli firma Alfa Romeo ve başka bir çok otomobil üreticisinin jant tedarikçilerinden (OEM) birisidir. Diğer yandan hepimizin bildiği gibi after market jant işi vardır. 

Jantlar genelde alçak basınç üretim döküm yöntemi ile uretilir.

Döküm malzemesi genelde Alüminyum titanyum kullanılır.
Bu metal alaşımlı jantlara genel olarak çelik jant denir ve her jant icerisine farkli metal alaşımlar eklenebilir.
Döküm yönteminde ise basınçlı döküm kullanılmasının sebebi basınç sayesinde sıvı metal kalıba doldurulurken aşağıdan yukarıya doğru dolma esnasında oksitlenmeyi asgari duzeye indirmesidir. Diger döküm yöntemlerine nazaran plastik kusurlarda görülen bu azalma jantin tanecik yapısında döküm esnasında farklı elementlerin jant içerisine nüfuz etmesini bir miktar engeller. Bu sayede jantin mukavemeti malzemeye de bağlı olarak artar.
Basınçlı döküm pahalı bir uygulama olduğundan bazi isletmelerin. Islak kum kalıp kullandığını ve bu yüzden replica jantların kırıldığını duymuştum.
Temel olarak jant üretiminde uygulanan prosesler şöyledir.
1. Yüksek basınçlı döküm.
2. Göbek delme işlemi.
3. X ray kontrolü.
4. Talaşlı imalat yöntemi ile yüzey pürüzleri giderme işlemi.
5. Bijon- subap delme.
6. Tesviye
7. Sızdırmazlık Testi
8. Astar boyama
9. Sıvı boyama
Gerisi ambalaj Ve sevkiyattir.

Alüminyum ağırlıklı hafif metal alaşımı ve ısıl işlem sayesinde aşırı hıza, yüke, sürtünmeye Ve burulmaya karşı dayanıklı dayanıklı olurlar.

~~ uygulanan test asamalari
1. Optik emisyon kimyasal analizi
2. Metalurji mikroskobu
3. Çekme testi
4. Sertlik testi
5. Darbe testi
6. Radyal yorulma testi
7. Dinamik yorulma testi
8. Enerji absorbisyon testi
9. Dik deformasyon testi
10. Yüzey pürüz ölçümü
11. Tuz testi
12. Nem testi

tüm bu aşamalar dikkate alındığı zaman, bu kadar dikkat ve bilgi gerektiren bir işi, bilindik replica markaları haricinde kullanılmaması taraftarıyım.

Yazdığım bilgileri Üretim Yöntemleri ders kitabından Teyit ederek yazdım.

Umarım fikir verir.

Uğur Alp Pulat
Makine Mühendisliği "Ogrencisi"

Jant-lastik olayi bence bi aracta en riske girilmeyecek konulardan... Ne jantta, ne lastikte ucuza kacmam... Benim de gonlum ister 19 8C janti takayim gezeyim ama ona 5-6 bin tl vermeye gucum yetmiyorsa da vermem kardesim...

Guvenlik bir tarafa performans acisindan da dusunmek lazim... 17 yildir arac kullaniyorum, kullandigim butun araclari da iyi kotu modifileyedim... Yaptigim modifiyelerde performans her zaman gorsellikten once geldi... Replikalarin orjinalleri kadar hafif alasimlar kullanamayacaklari asikar. Haliyle agirliklari daha fazla. Agirlik fazla olunca hem tuketim daha artiyor hem performans daha dusuyor... Bunlari da dusunmek lazim...

Misal piyasada ayfonun bir dunya replikasi var, kalitelisi de var kalitesizi de... Niye onlar alinmiyor da herkes bir dunya para verip orjinalini almaya calisiyor?

Uzun kararsızlıklar sonucunda tam da replika jant almayı düşündüğüm şu dönemde bu başlık geldi. :) İmkan olsa herkes orijinalden yana tercihini kullanır.Ama orijinallerde pahalı geliyor.Herkesin bütçesine uymuyor maalesef.Daha bunun lastiği,yayı, spor amortisörü var.Bunlarda eklendiği zaman fatura epey kabarıyor.Dolayısıyla replika kullanan kişilerin sayısı da günden güne artıyor.
Bu başlık kararsızlığımı iyice arttırdı.Hepimiz aslında aynı şeyi söylüyoruz.Orijinal olsa daha iyi olur.

Peki herkes güvendiği replica üreten markaları yazsa nasıl olur?

Benim bildiğim ve güvendiğim LUFF markası var...

Aslında replika yapan var yapan var dedikten sonra ayni konu üzerinde donmektense alfalarimiza takmayı düşündüğümüz replikalar belli başta 8c ti v.s bunların ne üretimi olduğu hangi ülkede hangi şartta üretildiğini araştırsak cok daha yardımcı olunabileceğini düşünüyorum en azından ben kendi adıma minnettar olurum


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

söz konusu jant olunca şuna güveniyorum demek çok zor,replika kullandım,kullanıyorumda hala ama ne biliyim bazen oem markalara bile güven olmzken zor soru hangi replika güven veriyo demek.geçen face de bi video izledim,konu otomobil linea sanırım,fiat olduğu kesin.adamın fiatına  arkadan sağlam çarpıyolar,gözünü hastanede açıyo,yaralanıyo.herşey bitince arabanın başına geliyo bi bakıyo ön iki koltuk mukavva gibi kırılmış darbenin şiddetinden,işin peşine düşüyo,koltuklar hiç bir yeterlilik belgesine sahip değil,sanayi bakanlığına kadar götürüyo işi,ne görsün tr ye gelen araçların koltukları için herhangi bi kıstas,bi standart karşılama zorunluluğu yok,varın gerisini siz hesaplayın.

[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/23/320ab46c338040f46993dcbf612a2654.jpg[/img]
Bu iki jant birbirinden tamamen iki farklı jant bence. Hem materyal hemde dizayn. Yamulan jant alaşım gibi durmuyor, kirilan ise alaşım gibi.

benim work replicası rc jant kavşakta u dönerken arkayı toparlayamadığımda kaldırıma gömülmüştü,orda vakit kaybetme şansımda yoktu,150 mt ilerde petrole gazladım o vaziyette.jant üstteki resimdeki gibi olmuş ve eğilen çanak kısmından 5-8 cm gibi kesilmişti,baktım havası inmiyo eve döndüm.sonra kaynattırıp bi yaz daha kullandım,hala duruyo depoda.kırılma çatlama olayı hem malzemeyle hemde modelle alakalı bence.mesela vossen serilerindeki concave denilen jantlarda risk sıradan ofsetsiz veya çanak ofsetli jantlara göre çok daha fazla gibi.

anlaşılan satılan replika ürünlerdeki TSE belgesinin hiç ama hiç bir önemi yok

Tabii ki imkan olduğu sürece orjinalden şaşmamak gerekir. Sonuçta aracın bel kemiğidir jant..
Çevremde replica jant kullananan bir çok tanıdığım var ve sorun yaşayana şu anlık denk gelmedim.
Dikkat etmek lazım riskli bir iş.

tse belgesi önemlidir ve mutlaka kıstasları vardır ama işte o kıstas her neyse, sağlamlık testi neye göre yapılıyosa bunun muhakkak en az şunu karşılamamlı gibi bi değeri vardır.replica orjinale göre o çizginin en az kısmını geçecek ve piyasaya girebilecek şekilde üretilir bence.çünkü replica nın ilk tutturması gereken kıstas fiyat uygunluğu.mesela 8c replicası alacaksınız ve 2 replica buldunuz,biri pdw marka 1200 diyelim biride performa olsun 1900 diyelim.orjinalse 5000 desek iki replica arasından hangisini tercih ederdiniz  ;) bizim piyasa için maalesef replica demek ucuz demek,o yüzdende orjinale yakın replica tr de satmaz