Alfisti Turkey

hep bahsi geçen ama bir türlü bilgi bulamadıgım İstanbulda bir galeride bulunan 147 GTA

You are not allowed to view links. Register or Login

45.000 euro... 2006 model 2.0 GT SS alınır o parayla .. Yani ben öyle yapmayı tercih ederim...

o araba komple boya istiyo arkadaşlar acemi bi cila yapan adam baya saglam yapmıs yuvarlak cilalar içinde araba yazık günah..

45000 ? biraz üfürük bi rakam.heralde tek olduğundan tutturabildiklerine satmayı düşünüyorlar.tolga'nın dediği gibi 2006 gt alınabilir.

Ama genede tek olmak var bu alemde GTA ile

valla ben tercihimi gt den yana kullanırdım.

Yaaaaaa Tolgacimmm yapma canimin ici yaaaaa.2.0 jts gt'yi nasil tercih edersin v6 3.2 lt 147 gta'e? 6 silindirin ve 3200 cc hacmin o arabada nasil bir patlama yasatacagini dusunsene.?

Bir an bile dusunmeden 147 gta derdim ikisi arasinda tercih yapacak olursam .Tamam kabul ediyorum gt daha yeni kimilerine gore oze daha hos gelen daha kaliteli bir araba.Ama bahsettigimiz diger arac siradan bir 147 degil ki? 147 gta :)

Sustali anahtari ac,147 gta'in kontagina yerlestir ve cevir.O muhtesem 6 silindirin sesini dinle ve sonra agzindan sunlar dokulsun.CABIN CREW TAKE YOUR POSITION FOR TAKE OFF :)

147 gta'i istanbulda gordum bana cok kotu gelmedi boyasi,belkide gunestendir bilemiyorum ama araba cilgin guzel duruyordu.45000 euro 3.2 lt v6 bir araba icin cok ama cok ucuk degil arkadaslar.vergi oranlarini bir goz onune alin

 

 

Şimdi neden ikinci el GTA'ya ,  GT'yi tercih ettiğimi anlatmıyım burda bi maddelemeye başlasam forum yetmez ( nası oluyosa ) 45bin € dan bahsediyoruz.. 2. elde 147gta'ya verilmeyecek bir rakam bu yapma etme gözünü seveyim : )

GTA hele hele ikinci el ise tam bir macera... tolga bu kadar maceraperest bi adam değil... bence neden kısaca bu olmalı :)

: ) Evet okadar da değilim.. 2. el gta alırım gözüm kapalı o ayrıda,  45bin € .. peh..

GTA tabikide ,alıp yollarda o vtec power yok gti çetesi diye dolananlarla oyun oynardım

italyadaki sıfır fiyatı 34,065 € .

Evet, bu araba Mayis ayindan beri satilmayi bekliyor. Daha da cooooooookkkkkk bekler :)

45ooo Euro... Dile kolay, bu otomobile bu parayi kim verecek?

Musaadenizle, zamaninda alfam.net'te konuyla ilgili acilan topic'e yazdigim mesajin bir kismini, buraya da kopyalayayim:

(tarih: 30 Mayis)

ha arabayi garage'de (feneryolu) gördüm.



vala, ben pek 147'yi pek de sevmiyorum zaten. GTA'sını da sevmediğimi itiraf etmem lazım. tabii ki kendi zevkim, zaten sevenlere de bişi demiyorum.



45ooo euro'luk fiyat etiketini ciddi olarak yüksek buldum. eğer otomobil 0km olsa idi tamam, ama bu otomobil tam 2 senelik. 2 senelik bir performans otomobili!.. 2 senelik, otomatik vitesli bir volvo v40 1.6 alırken bile, insan "acaba nasıl kullanılmıştır" diye tereddüt ediyor. 2 senelik bir GTA alırken, kuşkular şüphesiz tavana vurmalıdır! ben açıkçası, böyle bir otomobilin kullanılmışından çekinirim.



bu otomobilin bir değeri yok bu ülkede. tikinin biri gelir, 90 milyara kapatır. istanbul'da tek olur. 3 ay sonra sıkılır, 60 milyara satar. ve böyle böyle otomobilin değeri düşer, düşer... yazık olur güzelim alete... 2 sene sonra bunu 35 milyar etiketle, siyah renkte, bir galeride görürsünüz. kimse yüzüne bakmaz...



zor yani. alırsanız, satmanız çok zor. satmak için ciddi fiyat kırmak lazım. e dile kolay, kaç tane alıcısı çıkacak şu aletin 90 milyar etiket ile? kısacası alanın elinde patlaması yüksek bir araç bu.



sonuçta her şeyden önce türkiye'ye ithal edilmeyen bir otomobil bu. herhangi bir alfa değil yani. otomobilin ne bela olacağını iyi bilmek lazım.



ben olsam, paşalar gibi wrx alırım. cebimde 20 milyar daha kalır. onunla da hyundai getz tipi bişi alırım. araçların renklerini kendim belirlerim. her iki otomobilin de koltuklarından naylonlarını ellerimle çıkartırım. garantim hazır. otomobillerim gıcır. içim rahat biner giderim.



en azından, normal bir performans canavarı böyle yapar herhalde. ve büyük ihtimalle, belki biraz gözümüz arkada kalsa da, çoğumuz bu formülü uygularız, mantığımızın sesini dinleyerek... ama hala, alfa da alfa diyorsanız, sizin işiniz zaten zor. buyrun, sizi GTA 'ya alalım.



zevk meselesi kısacası. ama bunu alan

ya alfa da alfa diyordur.

ya da tek olucam ben tekkkk diyordur

Edited by - dantelk on 07/10/2005  23:09:38

Yorum güzel :) Ancak 45000 euro şu anda 72000 YTL civarı. Bi WRX parası yani :)

Sıfır bi Golf GTI da bu paraya.

Ama kaygılarınızda tamamen haklısınız. Bu araca her binen "ulan bi deniyim nası gidiyo acaba" diye düşünerek binmiştir , tek kişi tarafından kullanıldığını sanmıyorum bu aletin.

Efsane yeniden ortaya çıktı:)
Bugünkü Hürriyet' in İstanbul baskısında Fermas'ın 2 el ilanları çıktı.
2003 model kırmızı 147 gta, içi "nero", 2,000 km'de, aksesuar olarak sadece sunroof yazıyor.
Fiyat 40,000 euro.

ben 36.000 eu ya düştüğünü duydum. ama yanıltmış olmayayım.
bu arabayı alacak şahıs muhtemel alfa hastası, para açısından sağlam, elde de 2 3 tane daha alternatif arabası olması lazım. yani zor  

Aslında fiyat iyi de bakım ne olacak :)

Fer Mas elindeki 156 GTA'yı yürütemiyor, bunu alan bakımlarını nereye yaptırabilecek acaba???

bu 147 boya istiyor ap acık... o fiyat etmez gözümde rengi solmuş araba

arkadaşlar bu araç (147gta) 2003 autoshow fuarı için tofaş ın gerirdiği tr deki tek alfa147 gta daha sonra birkaç yerl fuar da da gezdi...
boyasının bu kadar soluk olmasının nedeni ise 2003 furından sonra 6 ay tofaş fabrikanın bahçesinde güneşin altında yatmış olması, ben o dönem fabrika da arabayı gördüğümde üstünde rahat 10cm toz ve çamur tabaksı vardı(hani kazalı arabaları bi parka çekerler de 2-3 orda kalır araba çamur rengi olur ya) aynen öle idi...
yalnız bende bu arabayı tr de kullanan bi kaç kişiden biriyim..(5 eylül 2004 de)
araba yı bir pazar sabahı tır dan indirdik (saat 7.15 falan dı) araç o zaman daha 180 km de idi (bunu çok net hatırlıyorum)
ben baktım arabanın deposu full)
sonra dayanamadım ve 200 metrelik bi tura çıktım..
tabi ben kendimi arabaya o kadar kaptırmışım ki 200 metre diye çıktığım turun sonunda yaklaşık 120 km yol yapmıştım...
hayatımda kullandığım en etkileyici araçlardan bir tanesi..
özellikle dirksiyon hissi fren performansı
ve motor sesi konusunda subaru sti dan kesinlikle çok üstün(tabi bu benim kendi görüşüm..) hayatımda 1 kere kullndığım subaru sti da 2004 modeldi ve oda fuar aracı idi
onuda yaklşık 100km kullanmıştım..
araç(gta) daha sonra iki ay falan şu anda bu yazıyı yazdığım masamın önünde durdu. daha sonra aracı birmot zincirlikyu ya gönderdik...
bu araç o dönem (aralık 2004 de)
taksim de bir rent a car firmasının sahibine 50 adet palıo ve albea mjet le beraber filo indirimi ile satıldı.. bidiğim kadarı ile de 1 yıldır garage tarfından satılık...
bu arabayı brera 3.2 bile getirseniz benim tecihim yine 147gta dır..
ayrıca hertürlü parça ve servisini tofaş garanti ediyor...

walla GT GTA karşılaştırırsak hiç GT nin yüzüne bile bakmam ama buarabanında 0km olmaması ve oluşabilcek sorunlar,aracın nasıl kullanıldığı vs. sorularını düşününce ne GT ye nede buna okdar para vermem..

direkt S2000 alırım kafam rahat,Honda,Vtec ve roadster,arkadan itiş,herhangi bir elektronik yok ABS EBD dışında,kilit differansiyel..

hea aynı zmnda GTA kadar yürüdüğünüde söyleyelim ve 2lt vergisi ödiyeceğimizi vs vs.. bitmez..
Fanatik değilim Alfa yı seviyorum kompakt sınıfta bi çok araca tercih ederim ama S2000 gibi bi aracı 0 km alabilirken o paralara Alfa yla işim olmaz..

buarada Golf GTI da yalan direkt Astra OPC 240hp (şuan 67000YTL)

bence bu araba alınır fiyat olarak yorum yapmam ama 2000 km deki bi araç ne kadar kötü kullanılmış olabilir ki? yada kötü kullanıldıysa ne arıza çıkaracak olabilir, sürekli devir kesicide gitmiş olsa bile motorda bbi sorun olacağını sanmam
sonuç ta çoğumuz yeri geliyor araçlarımızı yeterince zorluyoruz ben bu arabanın da daha fazla zorlanmış olacağını sanmam en fazla bi lastik değiştirilip binilebilir diye düşünüyorum

s 2000 ile 147 gta veya gt farklı sınıflardaki araba.s 2000 ile spider ı karşılaştırabilirsiniz.birde merakımı bağışlayın hondalar çok mu sorunsuz arabalarki kafanız rahat oluyor?gta da dediğiniz elektronik donanımlar harici vdc mevcut.vtec dediğiniz sistemin mucidi fiat tır.ilk uygulanan araç alfa romeo dur.



Edited by - halil on 28/04/2006  20:48:31

Edited by - halil on 28/04/2006  20:50:55

Bravo Halil abi, aynen katiliyorum. Birde sunu belirtmek isterim, Alfa fanatigi olmayacam diye de kor olmayin arkadaslar. Honda S2000 kim ki...

Tofaş'ın garantisi olsa ne olur olmasa ne olur :)

Ayrıca S2000 performans olarak 147 GTA'nın yanında oldukça sönük kalacak bir araç. Tamam S2000 süper bir alet ama 147 GTA rakibi değil , yok illa ki karşılaştıralım derseniz de teknik veriler ortada..

GT konusuna da katılamıyorum. Tamam bu tamamen kişisel tercih ancak 64.000 YTL o araç için ucuz. Bunu kimse inkar edemez. GT'nin değeri bilinmiyor , kesinlikle alınacak bir araba. Saf performans beklentisi olanlar almamalı belki ama yeterli performansı muhteşem bir zerafet ve bir coupe için süper bir konforla birleştiren bir Alfa varken ben gidip de 3.20Ci falan almam.

S2000 ise safkan bir roadster , konfor sıfır , güvenlik sıfır , sürüş keyfi tavanda.. Bugün araç alacak olsam almak isteyeceğim ilk araçtır , ama GT veya 147 GTA ile de karşılaştırılacak bir araç değildir..

nasıl GT yi 147 yle karşılaştırıosanız bence S2000 soktum ki..
ben işin tamamen performansına ve cebimden çıkana bakıyorum..
yoksa sınıflar arası bi karşılaştırma yaparsak tabiki alaka yok..

honda da elektronik yok derken ben sorun açısından değil arkadan itişin dizginlenmeden çıldınlar gibi sadece sizin sağ ayağınızın iradesine bırakılmış olmasından bahsediyorum..

S2000 i neyle karşılaştırdığını sorabilirmyim CoureSportivo?yani Spider in 2.0 yla karşılaştırmıcan herhalde??

walla elbet bi fark wardır sorunsuzlukta ama tabi ki o uzun kullanımlarda çıkar ortaya..ben ondan bahsetmedim ama yinede sanmıyorum arabayı alalı 2800km ve 2ay oldu..
2 defa kapı döşemelerim için,1defa üretim hatası olan devir daim pompasının kursağının değişmesi için gittim..ilk başlardaki yalıtım malzemesinin yaptığı gıcırtılar için gittiğimi saymıyorum,şuanda da belli gacırtı ve tıkırdı war 1-2 tane..ama ben hiç bi honda civic alan birinin böyle bişiyini duymadım..

hea buarada cebimden okadar para çıkıosa ben alıcağım keyfe bakarım önden çekiş 250 hp nin eziyeti yerine ki yeryer understeer ve torquesteer in ön tekerleklerde yaşatacağı keyifsizlik yerine herhangibir kısıtlama olmadan 240hp yi arkadan itişte kullanmayı 10 defa tercih ederim..

dediğim gibi sınıf değil ne beklediğimizi karşılaştırıyorum..yoksa sınıfı için gene çok pahalı ama kesinlikle başarılı o ayrı..

güvenliği herhangi bir araca çarpmayla değilde yapılmış testlere göre konuşursak maalesef 147 utanır oyüzden o şekilde güvenlikten bahsetmeyelim bence..

bunların hepsi bnm şahsi fikrim tabiki ben okdr parayı verceksem diye konuştuğum için diorum..
ha buarada şöle bi baktımda 30-35000Euro lara 10000 li kmlerde EVOVII ler war :) gene GTA dan keyifli olacağı kesin :)


yani fiyatı bu olmasa böyle yazmıcam ama 45000 yenilir yutulur gibi değil..

performans konusundada dağlar kadar fark olmadığını hatırlatmam gerekmez.
biri 3.2lt 250hp atmosferik biri 2lt 240hp atmosferik..
3.2 nin ürettiği tork a lafım olamaz eywallah htta oldukçada keyifli olucaktır ama ne bileyim fiyatı 45000Eu düşününce arkadan itiş 240hp 0km tam bir keyif makinası alabilirken 147 ye bakmam..

fransa da 0km si 36500Euro GTA nın..ama orda 3.2 159 da 39000Euro o ayrı :)
ozmn TR de 0km si min 45000Eu olur ötv sağolsun..


sonucu söylersem..
TR de birtane olan 0km si bulunmayan çok güzel ama belli açılardan bence eksileri olan (özellikle fiyat olarak) bi aracı almak ütopya olur olsa olsa..

onun yerine aynı paraya 0km aynı sınıfta olmayan ama daha çok keyif vereceğinden %100 emin olduğum bir araç (ki vardır elbet alternatif bişiler) varken veya 2.el az kmde daha da canavar bişiler varken hiiiç 147 ye o paralar verilmez..


Edited by - Can on 29/04/2006  01:07:26

EuroNCAP testlerini hiçbir zaman referans olarak almam , orada duvara çarpan araçlar gerçek hayatta birbirlerine çarpacaklar.. 147'nin güvensiz olduğuna da bir an bile inanmadım çünkü birçok kazalı 147 görme şansım oldu , korkulacak durumda değiller.

Zaten burada 45.000 euroyu o GTA'ya vermeyi savunacak biri çıkmaz sanırım çünkü en basitinden yedek parça olayı sıkıntı. Ancak koyulan 45.000 euro fiyatın en önemli sebebi de araçtan sadece bir tane bulunması olmalı.. Eğer Türkiye'de 2003 yılında 147 GTA satılmış olsaydı bugün ikinci elde değil 45.000 euro , 45.000 YTL olsa şanslı olurdu , ancak dediğim gibi araç tek , bu da fiyata önemli bir etki yapıyor.

Performansa gelince , iki araç arasında 0-400 metrede önemli bir fark olmasa da , daha sonra fark iyice açılıyor , ara hızlanmalarda ise acayip bir fark var. Her ne kadar S2000'deki motor bir şaheser olsa da 147 GTA'nın motoru her devirde ataklık sunabilen çok canlı bir alet ve 1200 cc ekstra bir hacim avantajı var , bu küçümsenecek bir rakam değil.

Kullanmadan kesinlikle "bu daha keyifli olur" diye konuşmamak lazım , ben hiçbir Japon arabasında "ruh" bulamam , ruh bulamadığım araba da benim için asla keyifli olamaz. Alfa Romeo'nun ürettiği araçlar bazen sınıflarında en hızlı araçlar olmayabiliyor ya da en iyi yol tutuşa en iyi motora sahip olmayabiliyor ancak her zaman en iyi sürüş keyfine sahip oluyor. Çünkü Alfa Romeo markası ruhu olan otomobiller üretiyor.

S2000'in tam anlamıyla hayranıyım , bugün araba alacak olsam listemin en üst sırasına da yerleşir , ama o arabanın muhteşem motoru olan arkadan itişli bir teneke yığını olduğunu da biliyorum , aracın içine bindiğinde ve motoru çalıştırdığında , yola çıktığında sana kendini ayrıcalıklı hissettirecek hiçbir şey yok , sadece muhteşem bir mühendislik eseri olan tam bir "araba".

Ben 147 1.6'da bile muhteşem bir ruh buldum , o aracı kullanırken aldığım zevk anlatılmazdı , kaldı ki araba gitmiyordu , buna rağmen süper bir zevk aldım , İtalyanların bildiği bir şey varsa o da insanların zevk duyusuna nasıl hitap edileceği. Ve bunu yapabildikleri sürece de Alfa Romeo markası sürüş keyfinde her türlü Japonun önünde olacaktır...

Bence iki şey var.

1. Otomobil olarak s2000 ve 147 GTA'yı kıyaslamak mantıklı değil zaten. S2000 iki kişilik, üstü açılabilen, arkadan çekişli bir roadster. 147 GTA, önden çekişli, kompakt bir otomobil üzerine inşaa edilmiş 5 kişilik bir araç.

Birbirlerinden, bayağı bir farklılar yani. s2000 ve 147, genel olarak başka dünyanın otomobilleri, ve pazar payları da kesişmiyor. Kullanım özellikleri de, performanslı olmaları haricinde bir değil.


2. Türkiye'de bir tane olan, ve ithal edilmeyen bir Alfa Romeo ile, Honda s2000'i kıyaslamak ise bambaşka bir konu.

Burada, -tabii benim kendi yorumumdur- GTA'nın fiyatının, normal olduğu, ama bu paranın hiçbir zaman verilmemesi gerektiğini düşünüyorum.

Çünkü, bahsettiğim gibi, bu otomobil bir bela. Kullanırken de, satarken de. Adaşıma katılıyorum, bu otomobili olsa olsa garajında bir SLK'si, bir X5'i olan bir insan "tek olucam ben tek" diye heveslenip alır. Başka da kimse almaz.

Bu aracın km'si felan hiç önemli değil. Bu otomobil, Türkiye'de tek olan bir Alfa Romeo. Anlayacağınız, alanın torunlarına kalacak. Bu kadar basit. 2.elde satılma şansı, çok çok düşük. Kim, 60milyarı böyle heba edebilir?... Gördüğünüz gibi de, neredeyse 2 senedir alet galerilerde sürünüyor. Elbet bir cengaver alır ama, uğursuz bir araba bu. Yanlış anlamayın, genel olarak GTA'dan bahsetmiyorum. Sadece, bu memleketimize düşmüş garip arabadan bahsediyorum. Evladiyelik olacak.

Zaten alet 2003 model, garanti kapsamı içinde değil. Doğrusu merak da ediyorum, dandik bir manifold basınç sensörü, Tofaş'ın stoklarında mevcut mu :)

Bu araç şuanda bırakın 2000 km'yi, 0km'de olsa, yine alınmazdı. İsterse cillop gibi temiz olsun.

Halil Abi, sonuçta VTEC'i kimin bulduğunun hiçbir önemi yok. Honda'lar sorunsuz araçlar. Adamların olayı bu, zaten. Ama otomobilleri beğenirsiniz, beğenmezsiniz o ayrı tabi.

İsteyen GTA alabilir, ama yine de GTA'nın Türkiye'de hayli ciddi bazı eksiklikleri var. O yüzden, GTA yerine Impreza ya da s2000 ya da herhangi bir başka performanslı otomobil (megane RS?) düşünmek pek mantıksızca değil. Ben, kendi namıma asla 60 milyarı bu otomobile vermezdim. Hadi, dünyanın en zevkli kullanımına sahip otomobili olsa tamam diyeceğim; ama değil.

Kısacası, -bana göre- , geriye sadece Alfa markasına olan özel sevgi, ve tek olma arzusu kaliyor. O da, kişisel bir seçim

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=8&id2=121 adresinde, Honda s2000'in crash test sonuçları var. 2000 senesinde piyasaya çıkan bir otomobil (üstelik tavanı da yok!) için, fena değil. :)

yaw ztn bnm sıkıntım parayla :)
yoksa GTA kötü demiyorum ama tek olcam die eziyet çekmem diorum şahsi görüşüm..ztn burda kendi görüşlerimizi karşılaştırıoruz (buda laf mı :P )

3.2 nin rölanti de ürettiği tork la ztn gaz vermeden kaldırırsın oyüzden her devirde yürüyüşüne hele ara hızlanmalarda laf etmiyorum ztn normal zmnda bi karşılaştırma olsa GTA yla S2000 in ne alakası war die ilk ben derimde durum farklı oyüzden :)

yoksa apayrı dünyalar :)

zewk konusundada yan gitmeyi sewdiğimi söyliim :) bana daha çok zewk vereceğine ordan kanaat getirdim 1 :)
ki asıl zewk in kökeni o ztn  arkadan itiş ve herhangi bi engel olmadan yola ulaşması hatta dahada destekli olarak tam kilitli differansiyel ;) bundan zewk almada neden al yani :)

çarpışma işine bidaha girmicem bunda herkes kendine göre bir kriter alıyor bişi diyemicem walla,boşuna uzatmayada gerek yok bence..ncap ı nekdr taksamda 147 yi almamı engellemedi genede ;)


ama zewk konusuna tekrar geri dönersek..
S2000 in direksiyonuna her oturduğumda kendimi yerde hissetmem,tavan kapalıyken o küçük camları ve basık havasıyla,ortadan geçen şaft tüneliyle,direksiyona ve vitese olan oturma konumuyla beni gayet heycanlandırıyor şahsen yani civic değilki bu S2000 :) motor çalışınca hele 9000 i çevirirken ki sesten bahsetmeye gerek yok (tabi GTA nın 3.2 ayrı bi keyif oda ayrı )


bilmiorum bence fiyat/performans oranı belkide 0km araçlar arasında en iyi denilebilcek araç olduğu için bana cazip geliyor..
sonuçta o performansta o fiyata bi araç almak zor millet Z4 3lt alıo 70000Eu verip std halde kafa kafaya gidiosun
max 2-3000 dolar harcasan hiçbir şekilde Z4 yanında bile duramaz..(ki bunlarda aynı sınıfta)

yani ne bileyim işte bence fiyatına göre 4 4lük biaraba S2000 verdiği karşısında piyasada onun verdiklerini vercek araba yok bnim için..

yaa kerem anlatmak isteyip anlatamadıklarımın %99 unu nerdeyse herzmn en objektif şekilde sen yazıyorsun hay ellerine sağlık..
ben hep laf kalabalığı yapıp karmaşa yaratıp yanlış anlaşılıyorum az yada çok..
ahjh ne güzel anlatmışın walla ya..ohh..
tam demek istedğim kerem gibi kısaca :)
ncap inden tut tr de alınabilitesi açısından bakınca ve karşısındada aldıklarına bakınca daha başka seçeneklerinin olması :)

tekrar sağol walla kerem içim rahatladı..

quote:

---

Bence iki şey var.

1. Otomobil olarak s2000 ve 147 GTA'yı kıyaslamak mantıklı değil zaten. S2000 iki kişilik, üstü açılabilen, arkadan çekişli bir roadster. 147 GTA, önden çekişli, kompakt bir otomobil üzerine inşaa edilmiş 5 kişilik bir araç.

Birbirlerinden, bayağı bir farklılar yani. s2000 ve 147, genel olarak başka dünyanın otomobilleri, ve pazar payları da kesişmiyor. Kullanım özellikleri de, performanslı olmaları haricinde bir değil.


2. Türkiye'de bir tane olan, ve ithal edilmeyen bir Alfa Romeo ile, Honda s2000'i kıyaslamak ise bambaşka bir konu.

Burada, -tabii benim kendi yorumumdur- GTA'nın fiyatının, normal olduğu, ama bu paranın hiçbir zaman verilmemesi gerektiğini düşünüyorum.

Çünkü, bahsettiğim gibi, bu otomobil bir bela. Kullanırken de, satarken de. Adaşıma katılıyorum, bu otomobili olsa olsa garajında bir SLK'si, bir X5'i olan bir insan "tek olucam ben tek" diye heveslenip alır. Başka da kimse almaz.

Bu aracın km'si felan hiç önemli değil. Bu otomobil, Türkiye'de tek olan bir Alfa Romeo. Anlayacağınız, alanın torunlarına kalacak. Bu kadar basit. 2.elde satılma şansı, çok çok düşük. Kim, 60milyarı böyle heba edebilir?... Gördüğünüz gibi de, neredeyse 2 senedir alet galerilerde sürünüyor. Elbet bir cengaver alır ama, uğursuz bir araba bu. Yanlış anlamayın, genel olarak GTA'dan bahsetmiyorum. Sadece, bu memleketimize düşmüş garip arabadan bahsediyorum. Evladiyelik olacak.

Zaten alet 2003 model, garanti kapsamı içinde değil. Doğrusu merak da ediyorum, dandik bir manifold basınç sensörü, Tofaş'ın stoklarında mevcut mu :)

Bu araç şuanda bırakın 2000 km'yi, 0km'de olsa, yine alınmazdı. İsterse cillop gibi temiz olsun.

Halil Abi, sonuçta VTEC'i kimin bulduğunun hiçbir önemi yok. Honda'lar sorunsuz araçlar. Adamların olayı bu, zaten. Ama otomobilleri beğenirsiniz, beğenmezsiniz o ayrı tabi.

İsteyen GTA alabilir, ama yine de GTA'nın Türkiye'de hayli ciddi bazı eksiklikleri var. O yüzden, GTA yerine Impreza ya da s2000 ya da herhangi bir başka performanslı otomobil (megane RS?) düşünmek pek mantıksızca değil. Ben, kendi namıma asla 60 milyarı bu otomobile vermezdim. Hadi, dünyanın en zevkli kullanımına sahip otomobili olsa tamam diyeceğim; ama değil.

Kısacası, -bana göre- , geriye sadece Alfa markasına olan özel sevgi, ve tek olma arzusu kaliyor. O da, kişisel bir seçim

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=8&id2=121 adresinde, Honda s2000'in crash test sonuçları var. 2000 senesinde piyasaya çıkan bir otomobil (üstelik tavanı da yok!) için, fena değil. :)

---