Alfisti Turkey

Bilen bilir, hanımla çocuk bir süre Karaman'da olunca benim her hafta Karaman-Adana git gel yapmam gerekiyor birkaç aylığına. SS de nazlandı, tabii tempodan dolayı arabanın yürümemesine sebep olan bir arızayı düzeltmem bile zaman alabiliyor.

Bu tip durumlarda birkaç aylığına yedek kullanmak için 10-12 bin lira civarı bir şey alsam mı fikri doğdu. Başta çocukken çok beğendiğim Honda CRX veya yine o dönemlerden beğendiğim 92 model başlangıçlı Civic hatchback düşündüm. Sonra neden Alfa olmasın, azıcık keyif yapmayayım dedim. :) Siz ne dersiniz?

Mesela şu 75'i bilen var mı?
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-meraklisina-alfa-75-615829829/detay

Ya da bütçeme düşürebilirsem bir boxer belki?
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-sikintisiz-145-italyan-aygiri.keyfini-suren-bilir-617624601/detay

Ve hatta...
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-temiz-bakimlari-yeni-613352261/detay

Önerisi olan?

You are not allowed to view links. Register or Login
Bilen bilir, hanımla çocuk bir süre Karaman'da olunca benim her hafta Karaman-Adana git gel yapmam gerekiyor birkaç aylığına. SS de nazlandı, tabii tempodan dolayı arabanın yürümemesine sebep olan bir arızayı düzeltmem bile zaman alabiliyor.

Bu tip durumlarda birkaç aylığına yedek kullanmak için 10-12 bin lira civarı bir şey alsam mı fikri doğdu. Başta çocukken çok beğendiğim Honda CRX veya yine o dönemlerden beğendiğim 92 model başlangıçlı Civic hatchback düşündüm. Sonra neden Alfa olmasın, azıcık keyif yapmayayım dedim. :) Siz ne dersiniz?

Mesela şu 75'i bilen var mı?
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-meraklisina-alfa-75-615829829/detay

Ya da bütçeme düşürebilirsem bir boxer belki?
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-sikintisiz-145-italyan-aygiri.keyfini-suren-bilir-617624601/detay

Ve hatta...
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-temiz-bakimlari-yeni-613352261/detay

Önerisi olan?

Çok bildik iyi bakımlı bir araba olmazsa seni daha çok yorar üzer uzun yollarda sanki. Bir süre hafta sonları için araba kiralasan daha mantıklı değil mi?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Valla 145 tek seçenek, ama bu mu olur başkası mı olur bilmem..Riski az araba, hele de TSpark ise  :yukari-ok:
164 bir o kadar daha harcatabilir, 75 in parça sıkıntısı olacaktır, benim son hatırladığım diskleri çok zor bulunuyordu. Amma temiz 145 de hayal gibi sanki  ;)

You are not allowed to view links. Register or Login ya tabii ki mantıklı da, maliyet olarak çok büyük fark yaratmaz gibime geliyor. :) Şöyle düşün, 12k'ya arabayı aldım ben diyelim. Üstüne ek 2000TL gibi bir masraf çıkarsa 4 haftalık araba kiralama parası o en fazla. Üstünü de "şu arabayı denedim"e sayarım diyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login doğru galiba. Gerçi 75'i alsam, illa ki kendi parçasıyla yürütme gibi derdim yok, başka arabanın parçasını tornada uydurma gibi yöntemlerle de kendi ustama yaptırabilirim diye düşünüyorum. Eski usul araba olunca bizimki de çok mırın kırın etmez. :D

Öte yandan, 75'i alırsam içime düşecek evlat edinme isteği tehlikesi var, o zaman para harcatır bak. :D

Aslında Alfa olmayabilir bile, Clio 1.8 rsi falan... Yok yok elim sürekli Alfaya gidiyor.

aa, 155'e ne dersiniz?

ts motorlu 146 da olabilir.

Mesela şöyle bir liste oluşturmak mümkün;

Alfa Romeo
33
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfaa-romeo-orjinal-aciklamayi-okuyun-614795922/detay
155
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-masrafsiz-bakimli-155-2.0-585568333/detay

Citroën
Saxo VTS
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-98-model-klimali-vts-611707709/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-yeni-muayeneli-otoban-fare__modifiyeli__1.6-16-vlf-vts_abs.klim-614710363/detay

Renault
Clio 1.8 RSi
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-clio-rsi-sifir-vizeli-616269951/detay

Gerçi bunları daha sonra satmak mümkün olur mu, veya ne zaman satılır, orası ayrı bir hikaye konusu olur!

You are not allowed to view links. Register or Login
Mesela şöyle bir liste oluşturmak mümkün;

Alfa Romeo
33
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfaa-romeo-orjinal-aciklamayi-okuyun-614795922/detay
155
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-masrafsiz-bakimli-155-2.0-585568333/detay

Citroën
Saxo VTS
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-98-model-klimali-vts-611707709/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-yeni-muayeneli-otoban-fare__modifiyeli__1.6-16-vlf-vts_abs.klim-614710363/detay

Renault
Clio 1.8 RSi
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-clio-rsi-sifir-vizeli-616269951/detay

Gerçi bunları daha sonra satmak mümkün olur mu, veya ne zaman satılır, orası ayrı bir hikaye konusu olur!

155 gerçekten çok güzel görünüyor.

O 155'e benim de gözüm takıldı ama 155'in hissiyatıyla ilgili bilgim yok ya. Genel olarak 155 almak istiyor muyum emin olamamıştım. 155 kullanan arkadaşlar, ne dersiniz?

Biraz da açıkçası çok baş belası olmayacak heyecan arıyorum gibi. Yani nefesim kesilsin falan değil. Başıma büyük iş almadan, 156'dan farklı bir lezzet. 145 Boxer'lara mesela ilgiyle bakıyorum. 155 için de "bak bu da şu açıdan enteresandır" deseniz o gözle de bir bakarım.

Saxo çok silik geliyor bana mesela. Sanki 156'nın lezzetinin bazı yönlerinin biraz kurusu gibi.

You are not allowed to view links. Register or Login bütçe kısıtlamasının sebebi ileride sat(ama)ma durumlar bir de. :) İleride "ihtiyaçtan acil satılık" durumuna düşmeyeceğim bir bütçe bu. Yani işim bitince satılığa çıkarırım otoparkta durur, arada binerim, hatta sonuç Alfa olur da çok seversem hiç satmam... Benim sağım solum belli olmayabilir o konuda. :)

Bu arada şu bana çok yakın. Boxer olması lazım:
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-145-lpg-muayenesi-8-2020-ye-kadar-610887433/detay

Boxer'ın ağırlık merkezi nedeniyle TS'ye göre daha çekici bir yol tutuş hissi vereceğini düşünüyorum. Kullananlarımız ne der?

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu arada şu bana çok yakın. Boxer olması lazım:
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-145-lpg-muayenesi-8-2020-ye-kadar-610887433/detay

Boxer'ın ağırlık merkezi nedeniyle TS'ye göre daha çekici bir yol tutuş hissi vereceğini düşünüyorum. Kullananlarımız ne der?

boxer alırsan 156 ss den daha fazla para harcarsın :)

üff fena şekilde zenginlik kokuyo konu :D

You are not allowed to view links. Register or Login
boxer alırsan 156 ss den daha fazla para harcarsın :)

Ahh, yapma bee... Daha 1 dakika önce sana mesaj göndermiştim.  :lol: O zaman 33 hiç olmaz di mi?  :haydi:

You are not allowed to view links. Register or Login boxer dedim diye di mi? :D

O değil de, bu gavur milleti Alfaowner'da "Boxer TS'ye göre daha basit, uğraşması kolay" falan diyordu. Bir ton da 145/146 var ortalıkta bi şekilde parçası bulunur diye düşünmüştüm ben? Dediğim gibi, şasi-mekanik-yürüyeni lazım bana. Bagaj kapağı varsın tornavidasız açılmasın, ses sistemi olmasın mesela -boxer sesi varsa dinlerim ben...

You are not allowed to view links. Register or Login
O 155'e benim de gözüm takıldı ama 155'in hissiyatıyla ilgili bilgim yok ya. Genel olarak 155 almak istiyor muyum emin olamamıştım. 155 kullanan arkadaşlar, ne dersiniz?

Biraz da açıkçası çok baş belası olmayacak heyecan arıyorum gibi. Yani nefesim kesilsin falan değil. Başıma büyük iş almadan, 156'dan farklı bir lezzet. 145 Boxer'lara mesela ilgiyle bakıyorum. 155 için de "bak bu da şu açıdan enteresandır" deseniz o gözle de bir bakarım.

Saxo çok silik geliyor bana mesela. Sanki 156'nın lezzetinin bazı yönlerinin biraz kurusu gibi.

You are not allowed to view links. Register or Login bütçe kısıtlamasının sebebi ileride sat(ama)ma durumlar bir de. :) İleride "ihtiyaçtan acil satılık" durumuna düşmeyeceğim bir bütçe bu. Yani işim bitince satılığa çıkarırım otoparkta durur, arada binerim, hatta sonuç Alfa olur da çok seversem hiç satmam... Benim sağım solum belli olmayabilir o konuda. :)

O 155 benimde gozume takildi, yani ts makina parca kolay, motordan ziyade kasa ve ic temizligi olarak bu 155 cok guzel. Ozenle bakildigi belli. Temiz bir 145 yada 155 ts derim, ozel bir ilgi ve güçlü  bir butce olmadikca boxer ve V6 isi amacindan saptirmis olacaktir.

You are not allowed to view links. Register or Login

... O değil de, bu gavur milleti Alfaowner'da "Boxer TS'ye göre daha basit, uğraşması kolay" falan diyordu...

Alfaowner'dakiler TR'ye gelsinler de Boxer daha mı kolay yoksa zor mu, o zaman karar versinler. İngiltere'deki insanlar için bol kesenden atmak kolay.

145 ile 155 hissiyat olarak aslında çok farklı değiller. İz açıklığından teker aralığına kadar aynı diyebiliriz. 145'te çevre görüşü çok fazla iken 155'te arka görüş kısıtlı ama onun yerine 525 litrelik devasa bir bagajı var.

155 gel beni AL diyor benden söylemesi  :))

Bakım maliyetlerini bilmemekle birlikte, 155 alınır, keyfe keder kullanılır, zevkin doruk noktasına çıkmak için de DTM mode on  :haydi:

You are not allowed to view links. Register or Login
üff fena şekilde zenginlik kokuyo konu :D

Birinin elleri mi kaşındı??


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Eski araba daima para yer :)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Eski araba daima para yer :)

Red Kit'te duello öncesi kovboyların boylarını ölçen siyah şapkalı bir eleman vardı hatırlayan var mı? :D

Mekaniği dışında pek para harcamaya niyetim yok aslında. O yüzden evlat edinmek isteyebileceğim arabalardan da kaçınıyorum. Al-satçı değilim ama herhalde o kafayla, işte uygun fiyata kozmetiği bozuk da olsa alıp, hem ihtiyacımı karşılasın hem özelliği neyse onun tadına bakayım satayım modu.

You are not allowed to view links. Register or Login
Red Kit'te duello öncesi kovboyların boylarını ölçen siyah şapkalı bir eleman vardı hatırlayan var mı? :D

Mekaniği dışında pek para harcamaya niyetim yok aslında. O yüzden evlat edinmek isteyebileceğim arabalardan da kaçınıyorum. Al-satçı değilim ama herhalde o kafayla, işte uygun fiyata kozmetiği bozuk da olsa alıp, hem ihtiyacımı karşılasın hem özelliği neyse onun tadına bakayım satayım modu.

Bence olaya biraz yanlis yaklasiyorsun. Arkadaslarin da dedigi gibi eski arac elbette para yer. Konu zaten dusuk butcey olunca amaca ters duser bu tip bir adim. Parcasi bol bulunan, sorunsuzlugu kabitlanmis, deneme yanilmaya pek pay birakmayan araclara yonelmek lazim kanimca.
   O bahsettigi eleman mezarci. :-) Bence tamda mezarci kivaminda olman lazim konu basligina uygun dusebilmek icin. :-) Bir yanda keyifte yapayim diyorsun. Diger yanda 156 nin pastasindan fazla pay almasin. Ustelik butun bunlar dusuk butceyle ayni potada erisin. Yani varsa oyle mezar bende yatarim. :-) Sahsen elindeki 156 yi keyfi konumlandirip, alacagin araci aile araci mantigiyla degerlendirmek daha yerinde olur diye dusunuyorum. Evlat edinme derdin olmaz. Yakit ekonomisi yapma sansin daha yuksek olur. Belki dusundugun butcenin uzerine cikabilirsin. Belki keyifte alayim dedigin noktadan odun verirsin. Lakin mantiken cok daha yerinde bir hareket olur. Arti malum kriz ortami ve bunun dahada derinleseceginin kesinlestigini dusunursek, firtinaya cepte parayla degilde ya altinla, veya en kotu ihtimal malla yakalanmak bence daha iyi. Zira bu para sistemi coktugunde sonrasinda ne yapacagimiz belli olana kadar barter sistemini kullanacagiz gibime geliyor. Bakiniz; Venezuella!
   Umarim denklemim tum ara elemanlari gonlune gore olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Böyle bir mantıkla araba alıyor olsam uno alırım.(beyaz orjinal olursa tadından yenmez) Masraf açsada 3 - 5 işte. Eski alfa can yakabilir, elde de kalabilir.

HTC 10 evo cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Emirhan bu benim eski 145... Tabi ben bunu aldığımda egsozu bile orjinaldi, pas içinde yani. Boya filan yoktu, 108 binde alıp 128 binde sattım. Sattığımda içi dışı efsane idi, hatırlayanlar bilir. Benden sonra 2-3 el değiştirdi. En son Suadiye'de gördüm geçen, fena durmuyodu ama stickerlar herşeyi anlatıyor. Yine de değerlendirilebilir. Bence büyük bir kaza geçirmemiş benden sonra. Bi kere bana sol önden çarpmışlardı Cemal hatırlar. Bence bir iletişim kur, gerekirse de ben bizzat bakarım gidip ;)

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-145-1.4-ts-617878900/detay/

Abi sat elindeki 156'yı, yedek araç için ayırdığın bütçeyi de koy üzerine. Modelli hem keyif alacağın hemde biraz daha tabiri caiz ise nankör olmayan bir araba al gitsin. Temiz 147, Giulietta veya mk2 manuel bir 156 bu tabirlere biraz daha uygun mesela. İleride acil ihtiyaçların azalınca yine üzerinde mühendislik yapacağın bir araba alırsın derim ben :)

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login Oyy garibime ne olmuş öyle. :( neyse sticker'lar çıkarılır, bir elden geçirilir. 1.4 tereddüt ettirdi beni, otoyol kullanımı olacak ya. Hafta içi bir haber bekliyorum. Ona göre bir sürprizle çıkabilirim karşınıza. Alfa olmayabilir bu. ;) Bütçeyi esnettim bu arada ya. Böyle olmayacak. 15-20k aralığında da çok iyi bir şey gelirse atlayabilirim.

Honda'yı mondayı listeden çıkardım. Çok feci durumdalar. Zaten "görücüye çıkmış" modundaki bir Honda fiyatına eli yüzü düzgün bir Alfa alınabiliyor. Çeyrek altın ya Civic.  :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login aile aracı var ama. :) Hanımın Citroen C5'i bizim aile aracı. Aslında mevzu bir aracın fiyatını neyin belirlediği; ikinci elde temel etken talebin yüksek olması. Sorunsuzluğu kanıtlanmış dediğin, "tutulan" araçlar 30 bin ve yukarısından başlıyor artık; oranın aşağısı komple deneme-yanılma bölgesi. Normalde tutulan ve 30 bin yukarısına satacağı aracı benim fiyatlara satıyorsa aracın bir sorunu oluyor. Benim aradığım ise talebi çok olmadığından dolayı fiyatı güdük kalmış bir şeyler. :)

You are not allowed to view links. Register or Login Otoyoooool!  :) Araba şehir içine çıkmayabilir bile. Cuma sabahı benimle işe gelecek, Cuma akşamı beni uzun yola götürecek, Pazartesi akşamı dönüş, sonraki Cumaya kadar yatış -işe servisle gidip geliyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi sat elindeki 156'yı, yedek araç için ayırdığın bütçeyi de koy üzerine. Modelli hem keyif alacağın hemde biraz daha tabiri caiz ise nankör olmayan bir araba al gitsin. Temiz 147, Giulietta veya mk2 manuel bir 156 bu tabirlere biraz daha uygun mesela. İleride acil ihtiyaçların azalınca yine üzerinde mühendislik yapacağın bir araba alırsın derim ben :)

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Nooo!   :lol:

Benimki çok sorun çıkarmıyor aslında. Sadece burada bir Alfin olmadığından, kimseye de emanet edemediğimden vakit bulamadım. Buradaki temel kriter, bir araba arıza yaptığı zaman diğeriyle Karaman'a gidebilmek. Yani bu alacağım aracı da sürekli kullanmayacağım, biri arıza çıkarırsa Karaman'a gidebilmek için diğerini hazır tutmaya çalışacağım. İkinci el araba her zaman piyango, bunu satsam ve üzerine koyup tek arabada devam etsem, o arıza çıkardığında yine aynı döngüye gireceğim.

Bu arada hanım "git kendine Alfa al" dediğinde foruma girip kendimi tanıttığım günü hatırlattın bana.  :'( Hedefimin Mk1.5, Selespeed, Rosso Alfa, kösele rengi deri döşeme ve Sportwagon olduğunu söylemiştim. Sportwagon'u zaten bulamadım da, diğer kriterlerin hepsini karşılayan başka 156 üç yıldır hiç görmedim. Bir de benimki City modunda elle müdahale edince manuele düşmüyor niyeyse. Onu da görmedim daha. ;)

Aslinda sorunsuzluktan kasit, ozellikle o yaslarda birazda usta ve parca arayisi noktasiylada alakali biraz gunun sartlarinda. Yorumumu buna gore insaa etmistim. Bu durumda hali hazirda elindeki aracin guncel durumu ornek mesela. Yine bir arkadasin dedigi gibi uno bu noktada iyi ornek bana gore. Alternatif sunuyoruz neticese ama benim senden anladigim; ikinci eli, yurutme maliyetinden daha ziyade, hani son zamanda bazi araclarin kapilarinda sikca gordugumuz yazidaki gibi. "Keyfi hizmete mahsustur". :-) Hos zaten yurutme maliyeti hesap eden adamin alfayla ne isi olur. Bahsetmistim 159 macerasina atildik. Sanirim 5-6 ay kadar oldu alali. Cekiciyle getirdik atolyeye koyduk. Hala masraf ediyoruz. Hala arka sokagi bile dolasmisligimiz yok mesela. :-)
   C5 dusundugum modelse ozellikle suspansiyon cok hos. Bazi bazi benide kasinti tutar araclarin birini satip aile araci olarak alsammi diye bakarim ama temiz, soyle icime sine sine alip binecegim denk gelmedi. Kismet.
   Yahu birde bu tayin isini hallettiniz diye hatirimda kalmis telefonda oyle demistin diye hatirliyorum. Yinemi tayin cikti hayirdir insallah? Umarim en kisa zamanda cozume kavusurda yuvani bir araya toparlarsin. Sirf bu yuzden Kemer'deyken ise girmedim kendim disardan is yuruttum baglanmadim bir yere. Nitekim bu yaz Izmir'e tayinimiz cikti geldik temmuzdan beri burdayiz. Bir yere baglansaydim ayni durumda olacaktik muhtemelen. Benim durum dahada vahim olurdu. Antalya Izmir arasi eyvah eyvah. Telef olurdum. :-)
   Allah gonlune ve kesene gore versin.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Yahu dönmemişim bu konuya. :)
You are not allowed to view links. Register or Login sağlık bakanlığı üst mahkemeye taşımıştı mevzuyu. İstinaf mahkemesine. Oradan da olmayacak bir iş çıktı ve mecburi hizmet süresinin sonuna kadar geri Karaman'a gönderdiler. Şubat-Mart civarına kadar Karaman yolları.
Dediğin gibi seninki acayip sakat olurmuş yalnız. :D

Bu arada araç alındı arkadaşlar. Yine Alfayı aldığım gibi, çok acayip bir durum oldu. Her şey çok aceleye geldiği için fotoğraf yok, çekince bizim "Alfa dışındaki vasıtaları" başlığında gösteririm.

1997 model bir Citroen Xantia VSX katıldı ailemize Bella'ya kardeş olarak. Ne alaka diyeceksiniz. :) Hepimizin gördüğü üzere o fiyat aralığında elle tutulur pek bir şey çıkmayınca hanımın da kullanabileceği otomatik şanzımanlı bir araba gündeme geldi. Tam o sırada teyzemin Volvo S80'inin yerine bir şey baktıklarını duyup bütçeyi yükselttim, ama bizimkiler Volvo yerine alacakları arabayı ertelediler.

Ben de boş boş bakınırken bir tane (rakamla, 1 tane) Xantia VSX gördüm. Baktım, Batman'da. Sizden iyi olmasın, bir de Citroen grubuna dahilim ve orada da görüştüğüm bir arkadaşım Batman'da orduda çalışıyor. Aaa dedim Mustafa'dan rica ederim bakar. Sonra satıcıya baktım. Bizim Mustafa.  :serefe: Meğer Whatsapp grubunda C5'e niyetlenip arabayı satılığa çıkardığını yazmış ama ben yoğunluktan kaçırmışım.

Arkasından, arabayı Batman'dan nasıl alacağım gündeme geldi. Perşembe gece binerim, arabayı alır Cuma akşamına Karaman'a geçerim falan diye plan yaparken bizim arkadaşa Konya'da eğitim görevi çıktı. Araba Konyaya, hem de Karaman'dan geldiğim tren istasyonunun dibindeki ordu evine geldi. Bana da yürüyerek alıp gitmek düştü.

Bu arabanın iki özelliği var benim için: C5'i aldığım zamandan beri görüştüğüm arkadaşıma ait ve bakım durumunu bildiğim araç olması; bir de VSX olması. Bu Xantia'ların Türkiye'de 3 çeşidi bulunuyor:

1. SX modelleri. Standart Hidropnömatik süspansiyonlu bunlar. Gayet konforlu bir süspansiyon, ancak virajlarda yatmayı engelleyen aktif bir şey yok.
2. VSX'ler. Çok az sayıda var. SX'in üzerine koyduğu en önemli şey Hydractive II süspansiyon.
3. Activa. Türkiye'de benim bildiğim 2 tane gümrük girişli var. Biri yine bizim Citroen grubunda arkadaşlarımda (abi-kardeş), diğeri ortaya yeni çıktı. Hepsi manuel şanzımanlı. Geyik testinin bugün bile hala geçilemeyen birincisi bu.

Aldığım VSX, hanımın C5'indeki süspansiyon teknolojisinin ilkel versiyonunu barındırıyor. Şöyle bir davranışı var:

* Normalde çok yumuşak bir süspansiyon. Citroen'in "uçan halı" dedikleri cinsinden. Hatta bir ara ufak bir elektrik tamiratı yapmam gerek, bu sert hali ve bu bile fena halde yumuşak.
* Yüksek hızlı virajlar veya ani manevralarda otomatik olarak sert moda geçiyor. Bu modda viraj alırken standart süspansiyonlu bir 156'dan bariz daha az yatıyor.
* Ani ve ağır frenlemede süspansiyon yine sertleşerek arabanın kafasının öne eğilmesini engelliyor. Keza ani hızlanma yapabildiği(!) zaman da arkaya yığılmasını engelliyor.
* Tüm bunları belli eşik değerlerine göre yapıyor; mesela "Hız 106 km/h'nin üzerinde, direksiyon saniyede 30 derece hızla 85 derece kırılmışsa sert moda geç" gibi tabloları var. Sport Mode düğmesine basmışsanız bu eşikleri düşürüyor, daha sık sert moda geçiyor.

Bunlar dışında diğerlerinde de olan pasif arka aks yönlendirmesi yine var. Arka aks viraj keskinliği ve hızla orantılı olarak 3 dereceye kadar dönüyor. C5'ten de bariz hafif. Sonuçta uzun yolda çok konforlu, bir taraftan da uzun yolda virajı çok iyi bir makina ortaya çıkmış. Motor ve şanzıman ise çok zayıf. 2 litre, 8 supaplı 123hp bir motor ve 4 ileri tork konvertörlü eski AL4 şanzıman ile düz yolda sanki gezintiye çıkmışım gibi poz atıyorum şimdilik. Ayağımın paspasta olduğunu çaktırmamak için sigara yakmışlığım var. :D

Eğlencesi ise düz yolda gaza gelip bana yol vermemek için önümde "uzayan" 2018 Golfü Pozantı'dan aşağı virajlarda yakalayıp yol istedikten sonra dış şeritten hızlanarak geçmek. :D Hala deneme aşamasında olmama rağmen şimdiden hiç kullanmayı düşünmediğim limitlere geldim.

Bunun dışında da işte klasik Citroen tuhaflıklarından bir demet:

* Fren ve direksiyonun kendi hidrolik destekleri yok. Süspansiyonla ortak. Bunun ve aşırı yumuşak tasarımın sonucu olarak direksiyon hissi çok çok zayıf. Sert modda bile bilgisayar oyunu gibi dönüyorsunuz.
* Frenin süspansiyonla ortaklığı çok dengeli bir fren dağılımı sağlıyor -aracın neresinde yük arttıysa o taraftaki frenin basıncı kendiliğinden artıyor. Gelgelelim, fren dokunmatik.  :D Hafif frenlemeler için ayağı fren pedalının üstünde dinlendirir gibi tutmak yetiyor, güçlü frende bir-iki santimetre pedal hareketinde zıbam diye duruyor. Hatta bu hali bile geleneksel Citroen frenlerinin biz fanilerin alışkanlıklarına uygun hale getirilmişi. Adamlar sırf fren hissiyatı versin diye fren pedalına yaylı damper düzeneği koymuşlar. Ancak bu kadar olabilmiş.
* Sessiz el freni var!
* Araba şifreyle çalışıyor. Bildiğiniz 4 haneli pin kodu.  :D Vites kolunun ön tarafında bir tuş takımı var, kontağı açtıktan sonra 4 haneli kodu girmeden enjeksiyon yapmıyor -immobilizer'ı böyle sağlamışlar. Bendeki versiyon ikinci seri, İngiliz Thatcham enstitüsü onaylı olanı.
* Torpido gözü kapı eşya gözlerinden daha küçük.
* Elektrikli koltuklar muazzam. Klasik sırtlık eğimi, yükseklik ve ileri-geriye ek olarak sadece koltuk minderinin önünün kaldırılması, sadece arkasının kaldırılması, bel arkası desteği, bel ve sırt bölgesi için ayrı ayrı ayarlanabilen yanal destekleri var. Bir-iki elektrik bağlantısını düzeltmem gerekiyor gerçi yine. :D
* Sağ ayna geri viteste otomatik aşağı dönüyor. Güzel aferin.
* Klima sanki ayak ve yüze farklı sıcaklıklarda üflüyor gibi geldi ama bakacağız. içeriyi ısıttıktan sonra ayaklara sıcak vermeye devam ederken yüze biraz daha serin/ılık hava üflüyor. Belki de basitçe bozuktur ama bazı eski Peugeot'larda falan vardı bu özellik.
* Yağ seviyesi, yağ sıcaklığı, silecek ve soğutma su seviyeleri, hidrolik sistem basıncı gibi bir alay şeyin gösterge veya uyarısı var.

Eğlenceli oldu yani. :) Fikirlerinizi için tekrar tekrar çok teşekkür ederim. Sizin fikirleriniz olmasaydı belki de olay burada sonuçlanmayacaktı. Adana tarafına uğrayanınız olursa ister Bella'yla, ister Xantia ile bir tur atarız. :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu arada araç alındı arkadaşlar. Yine Alfayı aldığım gibi, çok acayip bir durum oldu. Her şey çok aceleye geldiği için fotoğraf yok, çekince bizim "Alfa dışındaki vasıtaları" başlığında gösteririm.

1997 model bir Citroen Xantia VSX katıldı ailemize Bella'ya kardeş olarak. Ne alaka diyeceksiniz. :) Hepimizin gördüğü üzere o fiyat aralığında elle tutulur pek bir şey çıkmayınca hanımın da kullanabileceği otomatik şanzımanlı bir araba gündeme geldi. Tam o sırada teyzemin Volvo S80'inin yerine bir şey baktıklarını duyup bütçeyi yükselttim, ama bizimkiler Volvo yerine alacakları arabayı ertelediler.

Ben de boş boş bakınırken bir tane (rakamla, 1 tane) Xantia VSX gördüm. Baktım, Batman'da. Sizden iyi olmasın, bir de Citroen grubuna dahilim ve orada da görüştüğüm bir arkadaşım Batman'da orduda çalışıyor. Aaa dedim Mustafa'dan rica ederim bakar. Sonra satıcıya baktım. Bizim Mustafa.  :serefe: Meğer Whatsapp grubunda C5'e niyetlenip arabayı satılığa çıkardığını yazmış ama ben yoğunluktan kaçırmışım.

Arkasından, arabayı Batman'dan nasıl alacağım gündeme geldi. Perşembe gece binerim, arabayı alır Cuma akşamına Karaman'a geçerim falan diye plan yaparken bizim arkadaşa Konya'da eğitim görevi çıktı. Araba Konyaya, hem de Karaman'dan geldiğim tren istasyonunun dibindeki ordu evine geldi. Bana da yürüyerek alıp gitmek düştü.

Bu arabanın iki özelliği var benim için: C5'i aldığım zamandan beri görüştüğüm arkadaşıma ait ve bakım durumunu bildiğim araç olması; bir de VSX olması. Bu Xantia'ların Türkiye'de 3 çeşidi bulunuyor:

1. SX modelleri. Standart Hidropnömatik süspansiyonlu bunlar. Gayet konforlu bir süspansiyon, ancak virajlarda yatmayı engelleyen aktif bir şey yok.
2. VSX'ler. Çok az sayıda var. SX'in üzerine koyduğu en önemli şey Hydractive II süspansiyon.
3. Activa. Türkiye'de benim bildiğim 2 tane gümrük girişli var. Biri yine bizim Citroen grubunda arkadaşlarımda (abi-kardeş), diğeri ortaya yeni çıktı. Hepsi manuel şanzımanlı. Geyik testinin bugün bile hala geçilemeyen birincisi bu.

Aldığım VSX, hanımın C5'indeki süspansiyon teknolojisinin ilkel versiyonunu barındırıyor. Şöyle bir davranışı var:

* Normalde çok yumuşak bir süspansiyon. Citroen'in "uçan halı" dedikleri cinsinden. Hatta bir ara ufak bir elektrik tamiratı yapmam gerek, bu sert hali ve bu bile fena halde yumuşak.
* Yüksek hızlı virajlar veya ani manevralarda otomatik olarak sert moda geçiyor. Bu modda viraj alırken standart süspansiyonlu bir 156'dan bariz daha az yatıyor.
* Ani ve ağır frenlemede süspansiyon yine sertleşerek arabanın kafasının öne eğilmesini engelliyor. Keza ani hızlanma yapabildiği(!) zaman da arkaya yığılmasını engelliyor.
* Tüm bunları belli eşik değerlerine göre yapıyor; mesela "Hız 106 km/h'nin üzerinde, direksiyon saniyede 30 derece hızla 85 derece kırılmışsa sert moda geç" gibi tabloları var. Sport Mode düğmesine basmışsanız bu eşikleri düşürüyor, daha sık sert moda geçiyor.

Bunlar dışında diğerlerinde de olan pasif arka aks yönlendirmesi yine var. Arka aks viraj keskinliği ve hızla orantılı olarak 3 dereceye kadar dönüyor. C5'ten de bariz hafif. Sonuçta uzun yolda çok konforlu, bir taraftan da uzun yolda virajı çok iyi bir makina ortaya çıkmış. Motor ve şanzıman ise çok zayıf. 2 litre, 8 supaplı 123hp bir motor ve 4 ileri tork konvertörlü eski AL4 şanzıman ile düz yolda sanki gezintiye çıkmışım gibi poz atıyorum şimdilik. Ayağımın paspasta olduğunu çaktırmamak için sigara yakmışlığım var. :D

Eğlencesi ise düz yolda gaza gelip bana yol vermemek için önümde "uzayan" 2018 Golfü Pozantı'dan aşağı virajlarda yakalayıp yol istedikten sonra dış şeritten hızlanarak geçmek. :D Hala deneme aşamasında olmama rağmen şimdiden hiç kullanmayı düşünmediğim limitlere geldim.

Bunun dışında da işte klasik Citroen tuhaflıklarından bir demet:

* Fren ve direksiyonun kendi hidrolik destekleri yok. Süspansiyonla ortak. Bunun ve aşırı yumuşak tasarımın sonucu olarak direksiyon hissi çok çok zayıf. Sert modda bile bilgisayar oyunu gibi dönüyorsunuz.
* Frenin süspansiyonla ortaklığı çok dengeli bir fren dağılımı sağlıyor -aracın neresinde yük arttıysa o taraftaki frenin basıncı kendiliğinden artıyor. Gelgelelim, fren dokunmatik.  :D Hafif frenlemeler için ayağı fren pedalının üstünde dinlendirir gibi tutmak yetiyor, güçlü frende bir-iki santimetre pedal hareketinde zıbam diye duruyor. Hatta bu hali bile geleneksel Citroen frenlerinin biz fanilerin alışkanlıklarına uygun hale getirilmişi. Adamlar sırf fren hissiyatı versin diye fren pedalına yaylı damper düzeneği koymuşlar. Ancak bu kadar olabilmiş.
* Sessiz el freni var!
* Araba şifreyle çalışıyor. Bildiğiniz 4 haneli pin kodu.  :D Vites kolunun ön tarafında bir tuş takımı var, kontağı açtıktan sonra 4 haneli kodu girmeden enjeksiyon yapmıyor -immobilizer'ı böyle sağlamışlar. Bendeki versiyon ikinci seri, İngiliz Thatcham enstitüsü onaylı olanı.
* Torpido gözü kapı eşya gözlerinden daha küçük.
* Elektrikli koltuklar muazzam. Klasik sırtlık eğimi, yükseklik ve ileri-geriye ek olarak sadece koltuk minderinin önünün kaldırılması, sadece arkasının kaldırılması, bel arkası desteği, bel ve sırt bölgesi için ayrı ayrı ayarlanabilen yanal destekleri var. Bir-iki elektrik bağlantısını düzeltmem gerekiyor gerçi yine. :D
* Sağ ayna geri viteste otomatik aşağı dönüyor. Güzel aferin.
* Klima sanki ayak ve yüze farklı sıcaklıklarda üflüyor gibi geldi ama bakacağız. içeriyi ısıttıktan sonra ayaklara sıcak vermeye devam ederken yüze biraz daha serin/ılık hava üflüyor. Belki de basitçe bozuktur ama bazı eski Peugeot'larda falan vardı bu özellik.
* Yağ seviyesi, yağ sıcaklığı, silecek ve soğutma su seviyeleri, hidrolik sistem basıncı gibi bir alay şeyin gösterge veya uyarısı var.

Eğlenceli oldu yani. :) Fikirlerinizi için tekrar tekrar çok teşekkür ederim. Sizin fikirleriniz olmasaydı belki de olay burada sonuçlanmayacaktı. Adana tarafına uğrayanınız olursa ister Bella'yla, ister Xantia ile bir tur atarız. :)

Hayirli olsun, cok degisik bir arac olmus, zevkli olacagi kesin  :)

:nazar: :nazar: :nazar:

Way be okurken heycanlandim valla  :)ne arabaymis o oyle.hayirli ugurlu olsun.

Hayırlı olsun, özellikler bitmeyecek herhalde diye düşüncelere daldım bir an :) güle güle kullanın

Top Gear'ın vakti zamanında bir yorumu vardı, doğru düzgün büyük konforlu sedanı yapabilen tek ülke Fransa'dır diye. Yanılmıyorsam C6 incelemesi idi. Sanırım biraz da haklılar, sportiflikten ziyade konfor ve kıtalar arası uzun yolculuk yapmak için birebir araçları var adamların. Eski Peugeot'lar da Citroen'ler kadar olmasada bu konuda oldukça iddialıdır. Benim kişisel zevkime hiç hitap etmesede farklı ve elegant tercihler olduğu kesin. Keyfin daim olsun abi hayırlı uğurlu olsun :)

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Çok teşekkürler arkadaşlar. Daha iyileri sizin olsun diyeceğim ama Alfalarınız var zaten. :D

Bu sabah ilk kez kaydırmayı başardım -çarpmadım ama korkmayın.  :)Mutlaka yavaş girilmesi gereken çok saçma bir dönüş var yolumda, önü arkası da görünüyor. Sabah her zamanki şehir içi hızım olan 50'yle gelirken hasbelkader önüm arkam sağım solum bomboş kaldı. Dedim frene basmayayım.  8) Spor modu kapalıydı, önden tutunma limitlerini de bilmediğim için gaza basmadan, nötr girdim.

Kayma limiti 156'dan yüksek ama bir uyarı vermeden şak diye kopuyor araba. Direksiyon turu fazla, gaz tepkisi de yavaş olduğu için Alfadan alışık olduğumuz şekilde milimetrik hareketlerle düzeltemiyorsunuz. Sonuçta ben kontra verebildiğimde ve motor çekiş kazandığında zaten kaymayı bırakmıştı. Haliyle bu sefer de soldaki bariyere doğru direksiyon kırmış bulundum. Düzeltip devam ettim. Videosunu ayarlayabildiğim zaman paylaşacağım.

Bu arada, Citroen cinsliklerine ek: El freni ön tekerlekleri tutuyor.  :lol:

Eski ve ilginç tasarımlı arabalar ile biraz ilgiliyim galiba. Citroen'de bunların arasına girer.
Mesela XM'i hiç sevmezken, ki tasarımı bana ütüyü andırıyor, C6'yi severim.
Xsara'yı sevmem ama Xantia'yı severim.
Meslea Peugeot 106 GTI bana göre daha güzel olsa da, iç tasarımının berbatlığına rağmen Citroen Saxo VTS daha çok ilgimi çeker.

You are not allowed to view links. Register or Login, abi-kardeşteki Activa sanırım açık gri renk olan. Bir ara satılığa çıkarmışlardı, ne yaptılar, araç halen onlarda mı merak ettim.

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login, abi-kardeşteki Activa sanırım açık gri renk olan. Bir ara satılığa çıkarmışlardı, ne yaptılar, araç halen onlarda mı merak ettim.

Evet evet Akbilgi Biraderler, araç hala onlarda. :) Arkadaşım olurlar onlar da, sağolsunlar çok yardımları da dokundu. Onların Activa'ya manuel olduğu için bakamadım. Aslında hanım kullanmayacak olsaydı o gri Activa'yı almıştım şimdiye kadar çoktan.

Activa bizimkilerden beter muamele görüyor ikinci elde. Satılıkta olduğu zaman gelen mesajları arada paylaşıyorlardı; sürekli "kardeş Ankarada bunun aynısı 18 lira, bu etmez o kadar"lar uçuşuyordu. Sonra sinire kesmeyi bırakıp kafa bulmaya başladılar.  :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Eski ve ilginç tasarımlı arabalar ile biraz ilgiliyim galiba. Citroen'de bunların arasına girer.
Mesela XM'i hiç sevmezken, ki tasarımı bana ütüyü andırıyor, C6'yi severim.
Xsara'yı sevmem ama Xantia'yı severim.
Meslea Peugeot 106 GTI bana göre daha güzel olsa da, iç tasarımının berbatlığına rağmen Citroen Saxo VTS daha çok ilgimi çeker.

Bu kadrodan bir tek XM'de ayrılıyoruz galiba. XM'i Xantia'ya göre biraz daha çok severim ben. Xantia sanki satamamaktan korktukları için fütüristik tasarımı dolaba kaldırmak zorunda kalmışlar gibi hissettiriyor. Özellikle XM'in arkasına ve yan-arka taraftaki yükselen çizgiye dönüp bir daha bakarım. :)

Citroen'lerin geleneksel marjinal dashboard dizaynının son örneği, selefleri kadar olmasa da, muhtemelen XM mk1'dir. XM mk2'de standarda oldukça yaklaştırılan iç dizaynın ardından, (şahsi görüşüm) Xantia'da kantarın topuzu iyice kaçırılıp, fazlasıyla sıradan bir dashboard dizaynı tercih edilmiş. Citroen CX'in futuristik dashboard'undan gelinen nokta bu olmamalıydı diye düşünmeden edemiyor insan :(

Yeni aracınız hayırlı olsun. Ama 156'yı da çok ihmal etmeyin. Sahi, nasıl gidiyor 156'nın işleri ;)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu kadrodan bir tek XM'de ayrılıyoruz galiba. XM'i Xantia'ya göre biraz daha çok severim ben. Xantia sanki satamamaktan korktukları için fütüristik tasarımı dolaba kaldırmak zorunda kalmışlar gibi hissettiriyor. Özellikle XM'in arkasına ve yan-arka taraftaki yükselen çizgiye dönüp bir daha bakarım. :)

Bu arada XM tasarımında dikkatimi çeken ve Peugeot 605 ile Alfa 164'te ortak olduğunu düşündüğüm şey, araçların ortasında yer alan ve önden arkaya doğru uzanan, pli diyebileceğimiz, çizgi.

You are not allowed to view links. Register or Login
Citroen'lerin geleneksel marjinal dashboard dizaynının son örneği, selefleri kadar olmasa da, muhtemelen XM mk1'dir. XM mk2'de standarda oldukça yaklaştırılan iç dizaynın ardından, (şahsi görüşüm) Xantia'da kantarın topuzu iyice kaçırılıp, fazlasıyla sıradan bir dashboard dizaynı tercih edilmiş. Citroen CX'in futuristik dashboard'undan gelinen nokta bu olmamalıydı diye düşünmeden edemiyor insan :(

Yeni aracınız hayırlı olsun. Ama 156'yı da çok ihmal etmeyin. Sahi, nasıl gidiyor 156'nın işleri ;)

Kendisinin konusuna döneceğim. :)

Bambaşka bir sebepten, arkadaşıma yardımcı olmak için giriştiğim bir iş sonucunda gerzek usta işi geldi başıma. Selespeed montaj cıvatalarını yalama yapmış maymunlar. Tabi bi sağına bi soluna bakıp kimse görmeyince yükleyivermişler arabaya. Atölyeden çalışarak çıktıysa sorun yok onlar için.

Sonra SS robotu yine yağ kaçırdı -İstanbul'da pek de yapamamışlar. :D Alfin'e göndereceğim sökebildiğimde, Oğuz Can yapar yapsa yapsa.

Bu süreci de genel revizyonlarla değerlendireyim dedim. İki far da evde şu anda. İç plastik aksamını tamir edip yenilemeye çalışıyorum. Yine silecek mekanizması evde, silecek park konumu sapıtmıştı, onu düzelteyim diye açınca pas lekeleri gördüm. Onu da eve çıkardım, motor bakımı temizliği yaptım, pasa karşı astar-siyah boya atıp geri gidecek. Arka kapı dış tutamağı, arka iç aydınlatma, hep evde. :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu arada XM tasarımında dikkatimi çeken ve Peugeot 605 ile Alfa 164'te ortak olduğunu düşündüğüm şey, araçların ortasında yer alan ve önden arkaya doğru uzanan, pli diyebileceğimiz, çizgi.

Bertone ve Pininfarina, dönemin tasarım anlayışının başını çekenler. Galiba düşük omuz çizgisi (ve yüksek camlar) nedeniyle böyle bir şey popüler olmuş, sence? Hani arabalara "kama" şekli verebilmek için.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bertone ve Pininfarina, dönemin tasarım anlayışının başını çekenler. Galiba düşük omuz çizgisi (ve yüksek camlar) nedeniyle böyle bir şey popüler olmuş, sence? Hani arabalara "kama" şekli verebilmek için.

Off-Topic oluyor ama madem sordun. Alfa Romeo, ilk kez Tipo 116 kodlu Giulietta ile kama biçimine başladı ve sonra 75, 164, makyajlı 33, 155 ile devam etti. Pininfarina aslında 164 ile bence yeteneğini konuşturdu ve itiraf etmem gerekiyor ki 164'ün tasarımını çok beğeniyorum. Özellikle Super donanımı olanları pek beğenirim, 145'i almadan önce de kendime az daha bir 164 V6 TB almak üzere idim.
Neyse, konuyu fazla dolandırmayayım... Benim için konu Alfa Romeo olunca, muhabbetin sonu gelmez. :)

Tapatalk Bericht

Hayılı olsun Emirhan, Citroen iyidir ya  :yukari-ok:

Hocam konuyu karıştırmak istemedim ama başlığı güzel devam edelim dedim :))

Bende bi tane peugeot 106 GTI almak istiyorum. Bakınıp duruyorum vallahi

You are not allowed to view links. Register or Login
Hocam konuyu karıştırmak istemedim ama başlığı güzel devam edelim dedim :))

Bende bi tane peugeot 106 GTI almak istiyorum. Bakınıp duruyorum vallahi

Ya zaten genel açtım, yoksa telefon numaralarınız elimde vatsaptan sorarım.  :serefe: :lol:

Sercan sana şu Activa'yı soralım mı? Şu listede 1. sırada olanın, 2.0 dizeli. Sahibi arkadaş misafir olanlara düzenli olarak iman tazeletiyor. Tanıdıkta kalmayacaksa da tanıdığa gitsin üç gün sonra aramızda değişiriz.  8)
https://oppositelock.kinja.com/moose-tests-ranked-1681602389

You are not allowed to view links. Register or Login
Ya zaten genel açtım, yoksa telefon numaralarınız elimde vatsaptan sorarım.  :serefe: :lol:

Sercan sana şu Activa'yı soralım mı? Şu listede 1. sırada olanın, 2.0 dizeli. Sahibi arkadaş misafir olanlara düzenli olarak iman tazeletiyor. Tanıdıkta kalmayacaksa da tanıdığa gitsin üç gün sonra aramızda değişiriz.  8)
https://oppositelock.kinja.com/moose-tests-ranked-1681602389

abi ihtiyaçtan degil ya fantezi yoksa ben bi tane daha araba aldım. İçinde Mera lı falan :))

You are not allowed to view links. Register or Login
Bende bi tane peugeot 106 GTI almak istiyorum. Bakınıp duruyorum vallahi

En iyi 106 GTI arkadaşının 106 GTI'ıdır. :)

You are not allowed to view links. Register or Login
abi ihtiyaçtan degil ya fantezi yoksa ben bi tane daha araba aldım. İçinde Mera lı falan :))

Aaaa, görüp geçmiştim ya, Mera hayırlı olsun, kazasız belasız kullanasın.  :yukari-ok:
Öte yandan, aşağıdakinin ilk 15 saniyesi.  :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=RmeeF9ZtkCA

İhtiyaçtan demiyorum yav, Mera'lı başkasını virajda dıştan geçmek için eğlencelik diyorum. Tabii yetişebildiğin zamanlarda.  :lol:

Düşük bütçe ile 2. araba alımını 1 sene önce yaptım. İş için çok kullanıyordum Alfa'mı.
16 bin tl'ye TATA Marina 2006 aldım, sw. Çok memnunum. Fiyat fayda oranı ve kullanışlılık şahane. Yedek parça ve bakım maliyetleri düşük. Ön takım sorunu yok. Station kısmı aşırı geniş. Tatilde rahat ettik..
Dizel yakıt biraz pahalı ama lpg de zaten pahalılandı..
1.4 70 hp gitmiyor ama gitmesi de gerekmiyor öyle pek de hızlı.
Ayrıca, abs, hidrolik direksiyon, 4 cam otomatik, mp3 player vs  gibi donanımlar da var.
Şiddetle tavsiye ediyorum.. Alfa'm da şimdi keyfine bakıyor.
:)

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tata-acil-satilik-temiz-arac-625938191/detay?fbclid=IwAR2wfEb3nVFnOqarDCoeJQM3d5Ws2b5U82rpJ-IgUj-tfGRstbtxwBAkqzw

O Tata'lara ben bile yan gözle bakıyorum da yine biraz lükse kaçma eğilimim galip geliyor. Gidip eski model ama bir-iki üst segment alıveriyorum.  :duvar: :duvar: Beklenti net, aracın iddiası net, gayet de sağlıyor yoksa.

You are not allowed to view links. Register or Login
Düşük bütçe ile 2. araba alımını 1 sene önce yaptım. İş için çok kullanıyordum Alfa'mı.
16 bin tl'ye TATA Marina 2006 aldım, sw. Çok memnunum. Fiyat fayda oranı ve kullanışlılık şahane. Yedek parça ve bakım maliyetleri düşük. Ön takım sorunu yok. Station kısmı aşırı geniş. Tatilde rahat ettik..
Dizel yakıt biraz pahalı ama lpg de zaten pahalılandı..
1.4 70 hp gitmiyor ama gitmesi de gerekmiyor öyle pek de hızlı.
Ayrıca, abs, hidrolik direksiyon, 4 cam otomatik, mp3 player vs  gibi donanımlar da var.
Şiddetle tavsiye ediyorum.. Alfa'm da şimdi keyfine bakıyor.
:)

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tata-acil-satilik-temiz-arac-625938191/detay?fbclid=IwAR2wfEb3nVFnOqarDCoeJQM3d5Ws2b5U82rpJ-IgUj-tfGRstbtxwBAkqzw

2012 de esim araba kullanmasini ogrenene kadar vursun kirsin diye hb olanini (Indica sanirim) alacaktik, satan arkadas firmadan cikma araclarin motorlarini toplayip satiyordu, turbosuz olan duz dizel gayet benzinli gibi tepkisi, turbo olan pire gibiydi bu yuzden sakin surus olsun diye turbosuzunu alacaktik ama satan arkadas sureci uzatinca baska arabalara donmustuk. HB olaninin gorus alani cok guzel.

Konuyu yeni gördüm baştan sona keyifle okudum. :) Ne güzel denk gelmiş öyle, hayırlı olsun.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

TATA'yı önerme konusunda aslında gayet ciddiyim.. Bulunduğunuz ilde yapabilecek usta varsa ve yedek parçasına ulaşabiliyorsanız kesinlikle o fiyata bir tane alınıp paşa paşa binilir. Biz hatta babama da bizim apt komşumuzun TATA Marina'sını aldık. Ailede iki tane SW Tata'mız oldu.. Aslında onun aracını ilk ben almak istedim ama o sıra satmayacağım dedi. Ben de 2017 Kasım ayında Sahibinden'e düşen ilk Marina'yı aradım ve direkt görmeye gittik.
Ankara GATA'nın giriş kapısının karşısındaki bir bayan kuaförününmüş. Amcam eski ustadır, senelerce ŞAŞMAZ Sanayi'de rot balans dükkanı işletti.
Aracın fiyatını duyup bir de görüntüsünü görünce bir anda yüzünde gülücükler açtı, beraber gitmiştik. Kuaför de saftorik ayaklarına yatan bir adam. Arabadan pek anlamaz ayaklarına yatıyor.. "Değişen parça var mı arabada?" diye soruyoruz.
"Yağı değişti bir kez.." benzeri cevaplar veriyor.
Neyse, 88 OTO'daki tanıdık bir ustaya götürdük. Aracın debriyajının bitik olduğunu ve piyasasının olmadığını ama kaporta ve motorunun düzgün olduğunu vs söyledi. 1-2 gün içinde aldık ruhsat devrini.
Bu kuaför aklı sıra saf ayağına yatıp çakallık yapıyormuş. Arabayı aldıktan 2 gün sonra hararetten dolayı yolda kaldım. Meğerse radyatör delikmiş. Adam bana "cam suyu kabı delik, onu değiştirin" demişti.
Çakal eleman, arabaya 3 kuruşluk bakım yaptırmamak için satışa çıkartmış.
Bana da bir seferinde "Etlik'te işime yakın ev alacağım bu yüzden satıyorum" dedi. Bir seferinde de "BMW alacağım" dedi..
Hepsi laf, arabaya bakım yapmamak adına acilen satılığa çıkartmış. Az bir süre kullanmış zaten. Öncesinde Doğu'da çalışan bir astsubayınmış araç. 27 plakadan 06'ya çevirttim sonra.
O sene ALFA ile 5 kez yolda kalıp sürekli çekici çağırmışken TATA ile de 2. gününde yolda kalınca benim moral yerle bir oldu.
Benim ALFA servisi de "2. arabayı alacaksan bize illaki getir göster" demişti. Onlara da hiç danışmadan aldım. Zaten sürekli DACİA övüyorlardı bana TATA ile kapılarına gidince kızdılar. Biz sana demiştik gibi...
Adamlara TATA'yı emanet ettim, keza ilk kez yapıyorlarmış. 3 günde trigerden, radyatöre, baskı balatadan amortisör tamirine kadar bir giriştiler. O günün parasıyla 3000 tl masraf yaptım ama sonra araba tık demedi.
Servisteki ustalardan birisi "iyi iyi, yaptığımız bakıma cevap verdi araba, demek ki düzgünmüş" dedi.

İşin özü şu, düzgün bakımları yaptırılınca çıtkırıldım bir araç gibi sürekli masraf çıkartmıyor. Aldıklarımız bakım yaptırmamışlar düzgünce. 
OSTİM Sanayi'de sadece TATA yapan bir yer var. Hemen karşı caddede de bakkal dükkanı gibi bir yerde yedek parçaları satılıyor. Onlar da uygun fiyatlı sayılır...

Lüks istemeyen kişiler değerlendirebilir.  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Mesela şöyle bir liste oluşturmak mümkün;

Alfa Romeo
33
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfaa-romeo-orjinal-aciklamayi-okuyun-614795922/detay
155
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-masrafsiz-bakimli-155-2.0-585568333/detay


Citroën
Saxo VTS
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-98-model-klimali-vts-611707709/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-citroen-yeni-muayeneli-otoban-fare__modifiyeli__1.6-16-vlf-vts_abs.klim-614710363/detay

Renault
Clio 1.8 RSi
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-clio-rsi-sifir-vizeli-616269951/detay

Gerçi bunları daha sonra satmak mümkün olur mu, veya ne zaman satılır, orası ayrı bir hikaye konusu olur!

Burdaki ilanlardan yeşil 155 i gruptan biri mi aldı ? Bilgisi olan var mı :)

2011 yılında eski kız arkadaşıma çok uygun fiyata bir 155 Super Lusso almıştık. Dört ay bizde kaldı ve en sonunda aldığımızdan bile düşük bir fiyata Bitlis Tatvan'dan atlayıp gelen bir polis komiserine vermiştik arabayı. Adam daha yolda giderken Malatya'dan telefon açıp "yolda kaldım, ne yapacağım" demişti. Kız arkadaşım bir sefer bile kullanamadı aracı sorunlarından dolayı.
155'lerin elektrik tesisatı cidden sıkıntılı.. Defalarca elektrikçiye gitti ama çözemediler.
Yedek parçası vs de çok zor bulunuyor.
Düzgün giden bir aracın yanına hobi veya proje maksatlı düşünülebilinir ama günlük işlerde kullanayım, yorayım kafasıyla gideceğini sanmıyorum. Ankara'da bir tane 155 var mesela. FLY plakalı.. Orhan beydi sanırım kullananın ismi. İlk aldığından beri o kullanıyordu. İlk sahibi..
Ancak böyle bir 155 bulunursa düşünülmeli. Seceresi belli...

You are not allowed to view links. Register or Login
2011 yılında eski kız arkadaşıma çok uygun fiyata bir 155 Super Lusso almıştık. Dört ay bizde kaldı ve en sonunda aldığımızdan bile düşük bir fiyata Bitlis Tatvan'dan atlayıp gelen bir polis komiserine vermiştik arabayı. Adam daha yolda giderken Malatya'dan telefon açıp "yolda kaldım, ne yapacağım" demişti. Kız arkadaşım bir sefer bile kullanamadı aracı sorunlarından dolayı.
155'lerin elektrik tesisatı cidden sıkıntılı.. Defalarca elektrikçiye gitti ama çözemediler.
Yedek parçası vs de çok zor bulunuyor.
Düzgün giden bir aracın yanına hobi veya proje maksatlı düşünülebilinir ama günlük işlerde kullanayım, yorayım kafasıyla gideceğini sanmıyorum. Ankara'da bir tane 155 var mesela. FLY plakalı.. Orhan beydi sanırım kullananın ismi. İlk aldığından beri o kullanıyordu. İlk sahibi..
Ancak böyle bir 155 bulunursa düşünülmeli. Seceresi belli...

Aklima ilk Alf 155 q4 geldi. Hergin arabanin altina yatmayi aliskanlik haline getirmistim, hic yolda birakmadi ama parkettigim yerden sikintisiz geri ciktigi cok nadirdir. Gtv alinca baska sikintilarim oldu ama 155e gore 1/10 oraninda ariza cikardigini soyleyebilirim.

Eski araba alinca ozellikle motor sogutma sivisi, hortumlari , radyator, kalorifer petegi, termostat vs degisirse ariza orani yari yariya dusuyor...

You are not allowed to view links. Register or Login
Aklima ilk Alf 155 q4 geldi. Hergin arabanin altina yatmayi aliskanlik haline getirmistim, hic yolda birakmadi ama parkettigim yerden sikintisiz geri ciktigi cok nadirdir. Gtv alinca baska sikintilarim oldu ama 155e gore 1/10 oraninda ariza cikardigini soyleyebilirim.

Ne demişler, bir İtalyan otomobilinin altında yağ damlaları görmüyoranız motorunda yağ kalmamış demektir. :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ne demişler, bir İtalyan otomobilinin altında yağ damlaları görmüyoranız motorunda yağ kalmamış demektir. :)

:D

You are not allowed to view links. Register or Login
Ne demişler, bir İtalyan otomobilinin altında yağ damlaları görmüyoranız motorunda yağ kalmamış demektir. :)

Hahaha  :haydi: :alfisti: