Alfisti Turkey

forumda goremedim, buyrun burdan

http://www.sozcu.com.tr/2016/ekonomi/otomobilde-otv-sistemi-silbastan-1475136/

Kime saplıyorlar yani yeni düzen ile ?

You are not allowed to view links. Register or Login
Kime saplıyorlar yani yeni düzen ile ?

Çok sevdikleri, dillerinden düşürmedikleri MİLLET e

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Vergi düzenlemeleri hiçbir zaman milletin iyiliği için değildir. Aksine milleti daha fazla yolmak için yapılan yeniliklerdir.

Eğer halkı düşünen bir yapı olsaydı bu düzenleme şu şekilde olmalıydı.

%45 olan ÖTV yi premium olmayan nispeten ucuz arabadan tamamen kaldırmalı ya da belli oranda düşürmeli, fiyatı zaten yüksek olanda sabit bırakmalıydı.

Ama burda lüks araç alandan daha çok para kazanma hırsından başka birşey yok.

Başka platformlarda motor hacmi olayı yanlış anlaşılıyor sanki. Lüks araçtan ne motor olursa olsun %90 vergi alınacağı ümidine kapılanlar var. Hatta insanlar haberin üzerine küçük hacimli araçların üstünü bile çizmeye başladılar. Her rüyanın sonu vardır bırakalım kendileri uyansınlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sistem net halini alırsa mantıklı yorum yapılabilir ama en mantıklısı bana görede satış fiyatına göre vergi almak ki bu büyük hacimli motorların önünü açacak bir uygulama, aynı zamanda premium olmayan modellerin ucuzlaması anlamına da gelir ama bakalım öyle olacak mı  2.2 giulia satışları baya iyi olur :) mtv yi de yeniden düzenlemek gerekir  oda aracın bedeline göre alınmalı.

Premium sınıfı diye bir sınıf mı var ki ona göre vergi alınacak?

Motor hacmine göre vergi alınması esasında yanlış değil, petrol bakımından dezavantajlı ülkeler böylece kendini korumaya almış olur, olur olmasına da Türkiye'de bu iş tamamen yanlış anlaşılıyor kanun koyucular tarafından.
ÖTV mesela 1999 yılında deprem yaralarını sarmak için geçici olarak uygulamaya konulmuş olmasına rağmen daha kısa zaman önce daha fazla gelir elde etmek için yakıta 20 kuruşluk kalıcı bir fark eklendi. Yanlışım varsa lütfen düzeltin.
Kamudaki kaçakları azaltıp tasarruf yapacağımıza, kaçakları besleyebilmek için daha fazla vergi alınma yoluna gidiliyor.
Örnekleri sayfalarca çoğaltmak mümkün.
Mesela yerli üretimi desteklemek için Türkiye'de üretimi gerçekleşen araçlara ÖTV uygulanmaz ise, hem ithalatın önüne geçilmiş olunabilir hem de üretici desteklenmiş olur. Belki yabancı markaların Türkiye'ye gelerek istihdam sağlanmasının önü bile açılabilir. Bu konuda uzman olanlar daha fazla yardımcı olacaktır bu tezime.

Agucba by Tapatalk

ben otomotiv sektorunun bizim devletimizin oz evladı oldugunu dusunuyorum, otv si mtv si benzinden alınan vergiler, kopru ucretleri otoyollar vs. otv sisteminin degismesi vatandasın faydasına olmayacaktır diye dusunuyorum fiyatlar artacak fakat yine bu araclar satılmaya devam edecek, ilerde de emisyona gore vergilendirme sistemi getirirler ve yine satılır bu araclar.

Araç değerine göre vergilendirme daha adil gibi duruyor.Misal ben 2008 model GT 2.0 için 1255 TL yıllık vergi ödüyorum, başkası 2016 model 1.4 xxxx için benim yarım kadar ödüyor.Araç değerlerine bakacak olursak 1.4 aracın değeri benimkinin 4 (dört) katı kadar.Onun motoru çok çevreci de ozon tabakasını bitiren benim aracım mı?Toplanan verginin ne kadarı çevre kirliliğini önlemede kullanılıyor onu da merak ediyorum. Yakıt sarfiyatından 1-0 gerideyiz, bari mtv de dokunmayın.Zaten maaşa %3 zam yapıyorsunuz, vergilere %12.Gerçi o zam değil güncelleme oranı.

Allah affetsin zengin iyice zengin fakir iyice fakir oluyor vergileri de yanlızca orta sınıf tartışıyor. Fakiri zaten alakadar etmiyor, zengin de zaten düzenim bozulmasın diye önemsemiyor. Sonumuz hayrolsun. Hiçbirşeyin iyiye gideceği yok. Yanar gönlüm downsizing ve ekonomi çağına denk gelmiş gençliğime yanar :)

ÖTV kendisi zaten haksızdır. Fakat haklı vergi olsuğunu kabul edersek şuanki uygulamada bir mağduriyet söz konusu değil.

1600cc altını baz alalım

%45 sabir bir meblağ değildir. Dolayısı ile megane alanla 320i alan aynı vergiyi ödemez.

Megan vergisiz 40k tl dir 18k ötv öder
320i vergisiz 100k tl dir 45k vergi öder.

Nerde adaletsizlik?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
ÖTV kendisi zaten haksızdır. Fakat haklı vergi olsuğunu kabul edersek şuanki uygulamada bir mağduriyet söz konusu değil.

1600cc altını baz alalım

%45 sabir bir meblağ değildir. Dolayısı ile megane alanla 320i alan aynı vergiyi ödemez.

Megan vergisiz 40k tl dir 18k ötv öder
320i vergisiz 100k tl dir 45k vergi öder.

Nerde adaletsizlik?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Doğru tespit.

You are not allowed to view links. Register or Login 'nın dediği farklı bir yaklaşık açısı olsa da çok mantıksız değil gibi.
Yüksek hacimli motorlu araçları ülkemiz gibi petrol ve türevleri açısından fakir ülkeler için aslında olmaması gereken seçeneklerdir. Yüksek hacimli motorlar da genellikle değeri yüksek veya spor otomobillerde bulunur ve bunların tüketimleri ister dizel olsun, ister hibrid olsun genellikle yüksektir. Tüketimi istisnai olarak düşük modeller vardır ama bunlar da yüksek geliştirme maliyetleri nedeni ile yine yüksek fiyatlıdırlar. Bu durumda devlet, kendini korumaya almak için ya bunların ithalatını yasaklar-kısıtlar (önceleri olduğu gibi) ya da yüksek koyarak bunların gelişini engellemeye çalışır. Yine de bunları almak isteyenler artı masraflarına katlanır.
Gelgelelim yüksek hacimli motorların gelişi kısıtlanmak istenirken, buna karşın düşük hacimli motora sahip olan otomobillerin de teşvik edilmesi gerekirken, devlet, sırf bunlar daha çok satılmaya başladığı için bunlara da yüksek vergi, hatta vergiden vergi alarak vurgun yoluna gider. Muhtemelen burada amaç ithalatı kısıtlamak(!) gibi görünüyor ama aynı şekilde Türkiye'de üretim yapıp iç piyasaya otomobil sunan şirkete de aynı vergi uygulanıyor. Yani ithal otomobil ile Türkiye'de üretilen otomobilin vergisi aynı.
Türkiye'de üretilen (burada yerli otomobil ve yerlilik oranını kast edilmiyor) bir otomobilin, kalifiye ve kalifiye olmayan çalışan bakımından, ana sanayi veya yan sanayi kuruluşları açısından bir artısı mutlaka olacaktır. Devlet eğer yerli otomobillerde en azından ÖTV'yi kaldırırsa, hatrı sayılır bir indirim yapmış olacaktır.
Örnek olarak 52.900 TL olan bir Fiat Egea Easy 1.4 Fire 95 HP modeli, eğer ÖTV (1,6 litreye kadar %45) alınmaz ise, 36.485 TL'ye düşer. Veya Fiat Egea Lounge 1.6 M.Jet 120 Hp DCT'nin 81.900 TL olan fiyatı 56.482 TL'ye iner. Bunlar inanılmaz cazip rakamlar ve ithal otomobil yerine bu otomobil bu rakamları ile alınır.
Tabi bunlar bu konuda uzman olmayan bir görüşe sahip birisinin düşüncesi. Ekonomi ve ekonomi uygulamaları alanında uzman olanlar buna daha farklı bir açıdan bakıp doğruluğu ve yanlışlığı hakkında bilgi verebilirler.

Yalnız bu tasarı 2.2 dizel Giulia 'ya yarar bir tek


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aslında sadece ötv değil saçma olan ülkemizde. KDV denen verginin özellikle otomotiv ve iletişimde uylanış şekli yanlıştır.

Nasıl mı?

Bir aracın vergisiz değeri vardır. Bunu 100k olarak düşünelim.

Bunun üzerinden ÖTV ve KDV hesaplaması tam bir komedidir.

Olması gereken hesaplama

100k*1.45 = 145k
100k*1.18 - 100k = 18k
145k + 18k = 163k

Olması gerek fiyat budur. Ama velakin bizim akıllı devletimiz KDV'yi ÖTV dahil fiyat üzerinden yaparak vergininde vergisini alır ve fiyat aşağıdaki gibi olur.

100k*1.45*1.18= 171.1k

171.1k-163k=8.1k verginin vergisinden para kazanır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Heryerde Passat görmekten sıkılmıştım, iyi oldu bu update 8)

Hürriyet Gazetesi'de güzel bir tespit.

http://www.hurriyet.com.tr/son-2-aya-150-bin-stokla-giren-otomotiv-sektoru-otv-inecek-cikacak-soku-yasiyor-40264466

şimdi borusandaki arkadaşım ile görüştüm durumlar ne sizde diye,

eğer bu dediklerini yaparlarsa , 1 serisi hariç, tüm otomobiller epey zamlanacak dedi.

190.000 TL 'lik 1.6 motorlu 520i, 260.000 TL civarına gelecekmiş  :o

dün bende borusandaydım bir arkadaşım için sipariş verdiğim 320ie yi teslim alamay gittim aynı soruyu sorduğumda benimkiler yorum yapamadı elerine gelen hiç bir bilgi olmadığını söylediler..

bu yapılan anlamda olması gerekn
giriş fiyatı 100 k üzeri olanlrın vergisini (1,6 için konuşuyorum) %45 te sabit tutup diğerlerini fiyata göre kademeli olarak indirmek böylelikle daha dar gelirlinin otomobile ulaşmasını kolaylaştırmak olduğu gibi piyasadaki arzı karşılayacak talebide artırmak ancak dediğim gibi bu olması gereken bizde ne olması gerektiği gibi ki maalesef bence olacak olan 1,6 lar için %45 i baz almak ve min fiyattan yükseldikçe ötv yiede %90 na kademeli olarak yükselmek şeklinde bir yol izleyecekler. yani bu olay hiç bir şekilde gulia ya falanda yaramaz tam tersi 2,2 lt de en uygun fiyatlı otomobil gulia olmadığından onun vergiside yukarıya doğru hareket edecektir.
özetle her siyasetçimizin ağzından eksik etmediği benim milletim herşeyin en iyisine layıktır sözünün bir kez daha yalan lduğunu tescilleyecekler bizim millet herşeyin en kötüsüne layıktır iyisine niyet ederse bedelini ağır öder.

dipnot: ötv sisteminde verginin varlığını tartışmazsak bir adaletsizlik olduğunu düşünmüyorum vergi satandart olmayıp fiyat üzerinden yüzdelik olarak alındığından uzuz arabaya binen az pahalı arabaya binen çok ödüyor
asıl adaletsizlik fiyata bakılmaksızın sadece motorla ve yüzdeliksiz olarak ödenen mtv de
dacia ya binen ile bmw 5 e binenden aynı mtv nin alınması adaletsizliğe sebebp oluyor.

Buyrun buradan yakın.

http://www.hurriyet.com.tr/yeni-araba-alacaklar-dikkat-40265467