Alfisti Turkey

Herkese merhaba;

20-25 yaş aralığındaki belli başlı Alfa Romeo fiyatlarının piyasadaki durumu için yorumunuz nedir ?

Özellikle 916 kasa GTV'lerde 25-30 bandından 55-60 bandına kadar araba var piyasada

Sizce şu an ederleri ne olmalı ?

Sonuçta bu araçları alacak olanlar ve markayı tanımayanlar bu konuda zannediyorumki şaşırma yaşıyorlar ve anlam veremiyorlar , bizlerde bence araçlarımızın gerçek piyasalarını belirleyemiyoruz

Yorum yaparken lütfen yurtdışı fiyatlarını ve döviz kurlarını da dikkate alın.

Teşekkür ederim

Aynen benimde dikkatimi cekti,35 bine satilmayan arabalar 60bin kusura cikti, 55 bin isteyen bazilari 75 bine cikti, hepsi bir anda oldu  :)

Eskidende arada bir boyle piyasa yukseltme yapiliyordu.

Piyasa yukselse ne olcak .alici olmayinca

You are not allowed to view links. Register or Login
Piyasa yukselse ne olcak .alici olmayinca

Emsalleri misal 60 bin tl iken 40 binlik araba alinca mutlu olabilir belki insan  :D

Selamlar. ilan da araçlardan birisi de benimki. öncelikle şunu belirtmek isterim 25-30 aralığı yanlışlıkla piyasadaki araçların algısını aşağı çekmiş oluyorsunuz! çok uzun zamandır takip ediyorsunuz biliyorum ve 25-30 aralığı sanırım 2-3 sene önce idi :) he 8 senedir satılmayan bir bordo gtv var onu vaz aldınız sanırım. ortalama 37k diyebiliriz. uzun süredir 35k isteyen de var 45k isteyen de. bence olması gerektiği rakamlar buralarda. sizde aracınız için 40k civarı istiyordunuz ve gtv ile takas etmek istediğinizi kendiniz zaten belirtiyordunuz  :arkadasim:

piyasada ki fiyatların buraya çıkarmamızın altında başka bir durum var. merak etmeyin piyasa yükseltme çabamız yoktur. 1 ay sonra tekrar kontrol edersiniz fiyatları  ;)

Benim boyle bir konuyu acma sebebimi biraz daha aciklamam gerekiyor anladigim kadari ile.

Alfa Romeo marka araclar benim sahsi gorusume gore ulkemizde ayni yas araliginda araclara gore fiyat olarak bence cok asagilara cekiliyor ve tuketici de yanlis algi olusturuyor.Sadece sahsi gorus ve ornek olarak ben bugun gidip orjinaline sadik kalinarak cok iyi restore edilmis bir 75 2.0 TS icin 55 K verebilirim ama markayi tanimayan veya tutkunu olmayan kisilere ayni araci gosterdiginizde o yok bu yok diyerek ayni araca 25-30 K deger bictiklerini gorursunuz.

Bizler Alfa Romeo sahipleri olarak araclarimiza ne kadar ozenip bakar ve cevremizi bilinclendirir isek bu arabalar da hak ettikleri degerleri bulurlar.

Ben aracim ile zevk icin ugrasiyorum.Maddi hicbir beklentim yok.Ama bugun 65 model bir Spider icin 160 K euro fiyat istenebiliyor.Yani bu is bir zevk belki cok ilerisi icin bir yatirim araci.Acikcasi yurtdisi piyasalari da takip ediyorum ve gecenlerde classic driver aplikasyonunda butun 105 kasa vs Giulia`larin yaninda 916 kasa Spider`in da klasik gibi degerlendirilmesi cok hosuma gitti.

Sozun ozu ; tabii ki serbest piyasadir.Herkes aracina istedigi fiyati bicer.Bugun 100 K uzeri satilmak istenen 20 bin km`de GT 1.9 JTD`de var 200 K ile satilmak istenen en son kasa Spider`da , yillardir satilmayan 3.2 Q4 Brera`da.

Benim derdim aracin fiyati su olur bu olur pahalidir , ucuzdur yorumlarini yapmak degil.Zaten bu haddime de degil.Sadece araclarini bilincli olarak taniyarak kullanan ve bu ise gonul vermis bir avuc insan olarak piyasa sartlarini olusturmada ve fiyat belirlemede insanlara mumkun oldugunca dogru fikir verecek sekilde nasil birlikte hareket edilebilir onu anlamaya calisiyorum.

Tesekkurler.

You are not allowed to view links. Register or Login
Benim boyle bir konuyu acma sebebimi biraz daha aciklamam gerekiyor anladigim kadari ile.

Alfa Romeo marka araclar benim sahsi gorusume gore ulkemizde ayni yas araliginda araclara gore fiyat olarak bence cok asagilara cekiliyor ve tuketici de yanlis algi olusturuyor.Sadece sahsi gorus ve ornek olarak ben bugun gidip orjinaline sadik kalinarak cok iyi restore edilmis bir 75 2.0 TS icin 55 K verebilirim ama markayi tanimayan veya tutkunu olmayan kisilere ayni araci gosterdiginizde o yok bu yok diyerek ayni araca 25-30 K deger bictiklerini gorursunuz.

Bizler Alfa Romeo sahipleri olarak araclarimiza ne kadar ozenip bakar ve cevremizi bilinclendirir isek bu arabalar da hak ettikleri degerleri bulurlar.

Ben aracim ile zevk icin ugrasiyorum.Maddi hicbir beklentim yok.Ama bugun 65 model bir Spider icin 160 K euro fiyat istenebiliyor.Yani bu is bir zevk belki cok ilerisi icin bir yatirim araci.Acikcasi yurtdisi piyasalari da takip ediyorum ve gecenlerde classic driver aplikasyonunda butun 105 kasa vs Giulia`larin yaninda 916 kasa Spider`in da klasik gibi degerlendirilmesi cok hosuma gitti.

Sozun ozu ; tabii ki serbest piyasadir.Herkes aracina istedigi fiyati bicer.Bugun 100 K uzeri satilmak istenen 20 bin km`de GT 1.9 JTD`de var 200 K ile satilmak istenen en son kasa Spider`da , yillardir satilmayan 3.2 Q4 Brera`da.

Benim derdim aracin fiyati su olur bu olur pahalidir , ucuzdur yorumlarini yapmak degil.Zaten bu haddime de degil.Sadece araclarini bilincli olarak taniyarak kullanan ve bu ise gonul vermis bir avuc insan olarak piyasa sartlarini olusturmada ve fiyat belirlemede insanlara mumkun oldugunca dogru fikir verecek sekilde nasil birlikte hareket edilebilir onu anlamaya calisiyorum.

Tesekkurler.

Merhaba forumda aktif değilim ancak uzun süredir üyeyim ve genel olarak gönderileri okuyorum fakat bu bahsettiğiniz iki Alfa benim de çok dikkatimi çekti ve şahsen hiç hoş değil.

O Brera çok değil birkaç ay öncesine kadar çok daha düşük fiyattaydı. 90binlerden satılamadığını biliyorum. İkinci GT ise müzelik olabilecek bir araç ancak o fiyata kimse almayacak ve Türkiye'de de herhangi Alfa müzesi olmadığına göre veya ilgilenecek bir kurum olmayacağına göre keriz silkelemeden başka bir şey değil. O GT bir haftada 104binden 100bine düştü zaten.

Bu fiyatlarda Alfaların alıcı bulması zor. Zaten sorun bilhassa piyasaya göre daha egzotik olarak sınıflandırabileceğimiz Alfalarda mevcut, yüksek satılabilirler ancak bu fiyatlar aşırı ve arabaları çürümeye bırakmaktan başka bir yola götürmüyor...

Zaten çoğu Giuletta veya Mito da normal fiyatlardan satılıyor...

Alfa'yı yıllarca Alfisti bitirdi :)
AlfaRomeo'ların piyasalarında ne zaman kımıldama olsa, Alfisti hemen geldi; buraya ve bilimum yerlere yazılar yazdı. Yükselen Alfa fiyatlarını eleştirdi. Alfa'lar için psikolojik fiyat sınırları biçti. Almaya gelince Alfa ölmüş gömeni yok diyerek alır, satmaya geldi mi uzay mekiği bu diyerek satarlar..  Alfisti yüzünden bugün 30 yaşında içine it bağlasan durmayacak BMW'ler çiçek gibi 156'ların 2 katı fiyattalar.

eleştirilen araçların sıfırken kaç bin eurolara satıldığını, o dönem bmw markalı rakibinin kaç bin euroya satıldığını ve bugün aynı km kondisyonda emsali bulunursa ne kadardan ilana gireceğini kısaca hesaplasanız, soru işaretlerinizin çoğu silinir. İtirazı olan varsa Alfa'ya dandik demiş olur, e öyle düşünenin de GT ilanı Brera ilanı kovalaması gülünç olur.

You are not allowed to view links. Register or Login
Alfa'yı yıllarca Alfisti bitirdi :)
AlfaRomeo'ların piyasalarında ne zaman kımıldama olsa, Alfisti hemen geldi; buraya ve bilimum yerlere yazılar yazdı. Yükselen Alfa fiyatlarını eleştirdi. Alfa'lar için psikolojik fiyat sınırları biçti. Almaya gelince Alfa ölmüş gömeni yok diyerek alır, satmaya geldi mi uzay mekiği bu diyerek satarlar..  Alfisti yüzünden bugün 30 yaşında içine it bağlasan durmayacak BMW'ler çiçek gibi 156'ların 2 katı fiyattalar.

eleştirilen araçların sıfırken kaç bin eurolara satıldığını, o dönem bmw markalı rakibinin kaç bin euroya satıldığını ve bugün aynı km kondisyonda emsali bulunursa ne kadardan ilana gireceğini kısaca hesaplasanız, soru işaretlerinizin çoğu silinir. İtirazı olan varsa Alfa'ya dandik demiş olur, e öyle düşünenin de GT ilanı Brera ilanı kovalaması gülünç olur.

ağzına sağlık  :yukari-ok:

Ben katilmiyorum, hayaller ve realite cok farkli, iddia ediyorumki fiyati sisirilen araclarin buyuk bir cogunlugu icin gecerli olmak uzere o istenen rakamin 2/3 unu nakit hazir veriyorum desem sahipleri gule oynaya verir, bende gule oynaya alirim.

Tamam Alfistiyiz ama arz talep dengesi disindaki rakamlar cok mantikli gelmiyor, tabiki herkes kendi araci icin istedigi rakami yazabilir. Ben konunun burasinda olmak istemiyorum, o araclar o paralara satilabilecek mi acaba diyorum? Nice sevdigimiz Alfisti kardesimizin bakimli ve Turkiye`de nadir bulunan araclari uzun sureler uygun rakamlardan ilanda kalmasina ragmen satilmadi.

Boyle dusunerek camiaya zarar veriyorsamda ayrica ozur dilerim  :)

Bu arada bahsi gecen tum araclar radarimin icinde bulunuyor, ilan sayisi arttigi icin sevinmekle beraber yuksek rakamlardan dolayi bir o kadarda izdiriap icerisindeyim... :duvar:

Zaten benimde Alfa Romeo kullanan biri olarak üzüldüğüm nokta bu.

Diğer markaların altında sıfır iken olan fiyatlar ile sonradan geldikleri noktalar.

Neyse ki marka kendini önce giulia sonra stelvio ile tekrar premium sınıfa sokmaya başladı.İnşallah bu ivme devam eder ve tüm Alfa Romeo modelleri fiyat olarak artık hor görülmeyip düzgün rakamlara satılmaya başlanır ve bu ucuz,alınmaz ve dandik algısı biter.

Bahsettiğim Brera'yı 120 K  ve almaya niyetlendiğim bir V6 GT'yi 70 K'ya ben almaya niyetlendim o rakamları vererek hatta Brera ile test sürüşü yaptım.Sadece yer sorunumdan ve elimdeki Spider'ı elimden çıkarma imkanım olmadığından kısmet olmadı.

Yukarıda da yazdığım gibi benim bu işten maddi beklentim veya o pahalı bu bilmemne fiyata olurmu vs derdim yok.Şu an Range Rover Sport kullanıyorum o yüzden beni o Alfa'lar o kadar etmez ucuza alayımcı arkadaşlar ile karıştırmayın.

Varsa koleksiyonluk bildiğiniz "niche" bir araba haber verin.

You are not allowed to view links. Register or Login
Zaten benimde Alfa Romeo kullanan biri olarak üzüldüğüm nokta bu.

Diğer markaların altında sıfır iken olan fiyatlar ile sonradan geldikleri noktalar.

Neyse ki marka kendini önce giulia sonra stelvio ile tekrar premium sınıfa sokmaya başladı.İnşallah bu ivme devam eder ve tüm Alfa Romeo modelleri fiyat olarak artık hor görülmeyip düzgün rakamlara satılmaya başlanır ve bu ucuz,alınmaz ve dandik algısı biter.

Bahsettiğim Brera'yı 120 K  ve almaya niyetlendiğim bir V6 GT'yi 70 K'ya ben almaya niyetlendim o rakamları vererek hatta Brera ile test sürüşü yaptım.Sadece yer sorunumdan ve elimdeki Spider'ı elimden çıkarma imkanım olmadığından kısmet olmadı.

Yukarıda da yazdığım gibi benim bu işten maddi beklentim veya o pahalı bu bilmemne fiyata olurmu vs derdim yok.Şu an Range Rover Sport kullanıyorum o yüzden beni o Alfa'lar o kadar etmez ucuza alayımcı arkadaşlar ile karıştırmayın.

Varsa koleksiyonluk bildiğiniz "niche" bir araba haber verin.

Ben o GT ye 75bin verip tekrar aliyordum ancak fiyat icinde bulunan bazi ekipmanlar (yurtdisindan gelen ve 3500tl civari gibi degerde) tarafima kayboldu denilince 1500tl gibi cuzi bir indirim istedim, satan arkadasta yanasmadi. Ayrica oyle bir denk geldiki arabayi hic goremeden satis islemi yapilacakti. Bu sebeplerden dolayi bende gonderdigim kaporami geri alip satistan cekildim.

Herşey kısmet You are not allowed to view links. Register or Login geçenlerde 75 3.0 V6 sorma sebebimde kolleksiyonluk araba arayışımdandı.Holden V6 Busso V6 sorun etmem ben.İstanbul'da 8C vardı da biz mi binmedik :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Herşey kısmet You are not allowed to view links. Register or Login geçenlerde 75 3.0 V6 sorma sebebimde kolleksiyonluk araba arayışımdandı.Holden V6 Busso V6 sorun etmem ben.İstanbul'da 8C vardı da biz mi binmedik :)

Bence Holden V6 konusunda gereginden fazla korkutulduk. Gecenlerde Amazon ustunden baska seyler siparis ederken denk geldi, triger zinciri, gergileri rulmanlari vs set halinde birden fazla saticida mevcut. Q4 tamam agir ve hantal ama o tipe sahip, 4x4 bir aracim olmasini cok isterdim. Yani her dakka yarisiyor degiliz ya  :D

Ankara`daki siyah Brera Q4 kimde ya? Zamaninda 70bin km gibi satilmisti.

Birde GT 3.2 icin satici 70bin tl civarina okey demismiydi? Iyi bir arkadasti ama br daha gorusmedik. Bu arada bahsettigim parcalar arabanin bagajindan cikmis, alan arkadas bulmus. Sonradan bilgilendirdi beni  :-X

Araç Tekirdağ'da idi o zaman 3.2 GT için söylüyorum sene 2017 yaz olması lazım yanlış olmasın You are not allowed to view links. Register or Login 70 K civarı pazarlık etmiştik diye hatırlıyorum gidemediğim için aracı görmeye kaldı öyle

Brera Q4 tam bir gran turismo bana göre ağır ağır homurdanarak süzülmesi güzel iç donanımı da gayet iyi idi.Şeklen ben de gayet güzel buluyorum arabayı kimi safkan Alfa değil vs der ama benim hep almak istediğim arabalardan biridir Q4 ağır olmasına rağmen bence 3.2 ile ok gibi fırlamasa da çok da yavaş değil tabii alıp n-ring'de lap time vs yapılmayacak ise 😀

İlanlarda bulunan gtv lerin bir kısmı bildigim kadariyla uzun zamandir ayni alfista sahiplerinde, bakımlı, özenle binilmis, bilinçle kullanılmış araclar. Bu araclarin neredeyse her daim ilanlarda bulunan galeriden galeriye gezen 2-3 tane aracın piyasasina dahil olmasini beklemiyoruz diye umuyorum. Bunlar senelerdir bu fiyatlara talep bulmazken arz talep egrisinde bir noktada referans alınması ise hesap hatasi olur.

Gtv kupon kelimesini hakediyor mu ediyor. Dolayisi ile ihtiyac halinde yok paraya veya keyfe keder görece çok paraya satilabilme ihtimali her zaman sözkonusu.



SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
İlanlarda bulunan gtv lerin bir kısmı bildigim kadariyla uzun zamandir ayni alfista sahiplerinde, bakımlı, özenle binilmis, bilinçle kullanılmış araclar. Bu araclarin neredeyse her daim ilanlarda bulunan galeriden galeriye gezen 2-3 tane aracın piyasasina dahil olmasini beklemiyoruz diye umuyorum. Bunlar senelerdir bu fiyatlara talep bulmazken arz talep egrisinde bir noktada referans alınması ise hesap hatasi olur.

Gtv kupon kelimesini hakediyor mu ediyor. Dolayisi ile ihtiyac halinde yok paraya veya keyfe keder görece çok paraya satilabilme ihtimali her zaman sözkonusu.



SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Evet oyle olanlari var bildigim ve bekledigim  :D

Umarim zamansiz gelmez ilani

You are not allowed to view links. Register or Login
Araç Tekirdağ'da idi o zaman 3.2 GT için söylüyorum sene 2017 yaz olması lazım yanlış olmasın You are not allowed to view links. Register or Login 70 K civarı pazarlık etmiştik diye hatırlıyorum gidemediğim için aracı görmeye kaldı öyle

Brera Q4 tam bir gran turismo bana göre ağır ağır homurdanarak süzülmesi güzel iç donanımı da gayet iyi idi.Şeklen ben de gayet güzel buluyorum arabayı kimi safkan Alfa değil vs der ama benim hep almak istediğim arabalardan biridir Q4 ağır olmasına rağmen bence 3.2 ile ok gibi fırlamasa da çok da yavaş değil tabii alıp n-ring'de lap time vs yapılmayacak ise 😀

O bej renk olan sanirim. Onu alan arkadas atmosferik olarak bayagi bir yukledi diye  biliyorum, bana soyledigi bir gt kadarda ustune harcamis. Zamaninda benimkini alsaydi kafadan 15-20 bin tl civari daha karda olacakti.

İkinci el bir aracın fiyatını belirleyen, ona olan taleptir. Sadece belirli bir kitleye hitap eden markaların ikinci elinde, talepten bağımsız olarak yapılan yüksek fiyatlandırmaların, ilgili aracın imajına katkı yapmayacağını, aksine, o aracın aylarca, bazen yıllarca ilanda kalıp, zaten insanlarda mevcut olan "ikinci eli olmayan araba" ön yargısını pekiştireceğini düşünüyorum.

Alfalarını sıfır olarak almış olan arkadaşların, ikinci el fiyatlarından hoşnutsuzluğunu anlıyorum. Sonuçta, geçmişte aynı paraya, Alfa yerine farklı bir marka tercihinde bulunsalardı, şu an ellerindeki "mal"ın ederi daha yüksek olacaktı. Ancak onlar zaten otomobillerine "mal" gözüyle bakmadıkları için, Alfa'nın ikinci eldeki değer kaybı konusundaki hoşnutsuzlukları da genelde, sevgiliye yapılan sitem seviyesinden öteye pek geçmiyor.

Benim gibi, tercihini ikinci elden yana kullananların serzenişlerini ise pek anlayamıyorum. Sonuçta, en basit mantıkla, alırken ucuza alıyoruz, satarken de ucuza satıyoruz. Ha, Alfa'ya binilirken tadılan zevkleri kardan saymayıp, bir de satarken maddi kar sağlamak gibi bir amaç varsa da, elbette bu herkesin kendi bileceği iştir ama, ikinci elinden kar edilebilecek onca marka varken, ısrarla Alfa üzerinden bunu sağlamaya çalışmak, maksat hasıl olmayınca da "niye olmuyor" diye serzenişte bulunmak, bence doğru değil.

Tahmin edeceğiniz gibi, yazdıklarım kişilerden bağımsız olarak, sadece genel üzerinde kendi görüşlerimden ibarettir. (2. el Alfalarınız alınır :) )

Biraz konu disi olacak. Turkiye' de kisiler arac alirken binmek icin degilde satmak icin aliyor. Sifir yada ikinci el farketmiyor.

Alfa alirken hicbir zaman satarken ne olur acaba duygusuyla almadim.İlk 156 aracimi aldigim fiyatin cuzi bir miktar altinda bir rakama sattim.İkinci alfam 156 2.5 V6 oldu onuda hic dusunmeden aldim ve bana maliyetinin ciddi altinda rakamlara sattim. Ancak bu iki aracimdanda aldigim keyfin ve hazzin tarifi yok.O yuzden hic pisman olmadim.Son olarak ta gectigimiz hafta sattigim Giulietta yi sifir olarak almistim.Cok keyifle 3.5 yil kullandim.Aldigim donemde ki farkli marka  esdegerlerinden de ciddi anlamda ucuza aldigim bir arac oldu.Satarken de 20 gunde sattim ve cidden tahmin ettigimin uzerinde bir fiyata sattim.

Tek bir fark oldu son satisimda.Bu sefer foruma ilan ile ilgili bir paylasimda bulunmadim . Sebebi malum uzere daha once de cokca yasanan fiyat muhabbeti .İnaniyorum ki forumda paylasmis olsam sattigim fiyata kimse almayacakti ve almadigi gibi bir ton da laf vs dinleyecektim.Dolayisi ile once kendimiz fiyat konusunda objektif olalim ki sonra diger insanlarin elestirileri hakkin da degerlendirme yapalim.

EVA-L19 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Şu saatten sonra alfa romeo yu nicola romeo bile gelse kurtaramaz. Durum bu kadar vahim.

Sebebi koç un dogru dürüst yönetilmemesinden kaynaklanan problemler. 2003 de disbt. alan koç sıfır araçları uygun rakama satıp, ikinci el araçlarına sahip çıkmadı.

Bu dönem içinde kafası çalışan galeriler, biniciler parayı cebe cukkaladı. Sonra baktı servisler bu işlerde para var kendilerine çeki düzen verip kurumsallık namına geleni yaptılar ama kurnazlık işin içine girince bir kaç tanesi kapandı. Kapanmayanlarda milleti gizliden dürtenler. :) (Not: İst. Servisleri için konuşuyorum)

Güncel durum: Galeriler turşu arabaları almıyor. Neden? Masraf çok hiç bir galerimizde malesef hiç bi aracına emin olun 50 TL para harcamamak için elinden geleni yapıyor. Araba kötü durumda aman yağla gitsin, sis farı kırık aman alan yapsın, tampon sarkmış aman alan halletsin. Şimdi soruyorum size galerici böyle turşu satarsa alır mısınız?  Ben almam.. Ucuz diye alan çok adam var. Ticaret güzel taş atmadan kol yorulmadan para kazanmak.. Turşu diye kast ettiğimizin bi üstü var onu alıp satan galeriler var. Ben onuda almam. Zaten hayatımda 6 adet ikinci el araç aldım. 3 tanesi eş dost tanıdıktan idi. Diğer 3 tanesi ise gerçekten temiz durumda dediğimiz araçlardı.

Servise gelelim: Müşteri arabasına biniyo memnun fakat galeriye yönlendirirse aradan 1-2 lira para kazanacak diye müşterilerine arabasını sattırıp, alfacı olmayan adamlara arabaları teslim ettiler. Sonuç? Şu an çoğu eski haline göre sinek avlıyor. Avlamasada müşterisine 3.000 TL masraf çıkartırken şu an 1.500 bile çıkartamıyor. Çıkartsa bile her yerde ifşa oluyor. (Lüzümsüz masraftan bahsetmiyorum yapılması gereken gerçek masraftan)

Gelelim Yetkili Servise: Yetkili Servis TS diye adlandırdığımız 2006 öncesi üretilen motorlardan bi haber işe başladılar. Kafalarına göre iş yapıp müşteri tatmin edemeyince özel servislerin gene popileri yükseldi. Düşünsenize apple alıyosunuz adam servis desteği veremiyor. İlk okul mezunu kadıköyde pasaj içi telefoncu telefonu tamir ediyor. :) Sebep? Tecrübesi. Bilgisi? Asla..

Sonra dedikki 159 çıktı aha tamam araba mal bu.. 159 da ki duruma gelin. 2006 Yılı fuardan aldığım 159 JTS 63 bin TL idi.. Parça fiyatlarındaki dengesizlikler ve markanın ikinci eline sahip çıkmama örnekleri:


159 Parçası Alt Salıncak 2006 Yılı TR Geliş maliyeti 100 Euro  2006 Ortalama Kur: 1,8 Tutar: 180 TL

159 Parçası Alt Salıncak 2010 Yılı TR Geliş maliyeti 100 Euro  2010 Ortalama Kur: 1,9 Tutar: 190 TL

159 Parçası Alt Salıncak 2018 Yılı TR Geliş maliyeti 100 Euro  2018 Ortalama Kur: 5,6 Tutar: 560 TL

Araya Gümrük, ÖTV, Tofaş Karı eklenmedi bu arada.

Hadi onlarıda ekleyin vs 560 TL lik salıncak kaç para olmalı? 800 max. Şu an 3.000 TL Güncel Salıncak Adet fiyatı. Araç Fiyatı 40.000 TL :) Kullanıcı alır mı? Almaz.. Araba ne olur? Turşu..

Neydi bu fiyat politikası böyle? Güncel euro kurunu çarp Ocak Ayında, Her Ay üzerine ortalama %10 zam yap. E Niye? Aylık güncel euro kuru ile çarp, üstüne karını ekle devam et. Hayır! Her ay ortalam %10 çak üzerine.. :)

Şimdi 40.000 e araba alıyosunuz ön takımı 8-10 bin arası..

Forumda 10.000 üye varsa 5 tanesi değiştirir 6 değil emin olun.

Gelelim Facebook çağına; Günümüzün teknolojisi ile forum ortamı bitti. Nasıl bitti ya hala var işte diyorsunuzdur.. :)

Forum teknolojisi güncel whatsapp grupları, facebook grupları ve markanın kendini bilmez APAÇİ Kullanıcısı tarafından bitti. Çünkü Forum yapan 1 adress vardı Aroc Sonrası Alfisti Turkey, Tek Koşul var, Saygı - Sevgi Yoksa yer yoktu.

Facebook - Whatsapp ta ise dilediğince grup açıp dilediğine yönetici kurup, buluşmalar düzenleyip, bu buluşmalar sonrası gözümle gördüğüm diyaloglardan biri:

Bir otelde konaklamalı org. yapılır. Otel dönüşü sonrası facebook grubunda;
-Laaann ******* senin karıyla havuza girdik ya o resimleri atsana
heaaaaahh onlar hanımınt elefounda gliba bi bakayım ******

vb. Aile ortamı görmemiş, Sevgi, Saygı diyaloglarından uzak, Birbirine en ufak saygısı olmayan bir kitle Alfa Romeo ya binmeye başladı.

Güncel olarak arizona kertenkelesi dediğimiz kitle artık alfa romeo ya gerçekten biniyor. 30.000 TL Altı turşu arabaların hepsi onlarda.

Facebook grubunumuz vardır bizim biraz sakin ve sessiz gider. Amacı; Geçen bi Honda Vitekle kapıştım aaa***** ko****mmmm, ağıznaaa ******* oniinn tarzı adamları almamaktan ötürüdür.

Facebook Linki: https://www.facebook.com/groups/alfistiturkey/

Bu gruba üye olunurken 2 soru soruluyor. www.alfistiturkey.com üyelik ismi diyoruz, Adamlar ya boş bırakıyor yada kendi kendine nick koyuyor. Altına eminsiniz dimi üyesiniz diyosunuz üye olan cevap vermiyor. Olmayan almazsanız bilmem ne yaparım diye mesaj atıyor :)

Örnek:
(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/22228116_1573611589362738_349187401553871896_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent-lga3-1.xx&oh=f94fcd9ac4437ff35f04cc4dd27b629b&oe=5C73117A)

Uzun lafın kısası araba artık Tofaş - Şahin serisi binicilerin eline düştü. Giulietta yı soracak olursanız cevabı çok basit..

https://www.sahibinden.com/fiat-linea/dizel?a4_min=150000&sorting=price_desc

binilecek düzgün liena lar 50.000 - 55.000 TL Km min. 150.000 Km olarak bakılmıştır. Motor dizel seçenek baz alınmıştır.

https://www.sahibinden.com/alfa-romeo-giulietta-1.6-jtd?sorting=price_asc

En ucuz giulietta dizel 46.900  Ortalama düzgün bir dizel giulietta  max. 120.000 km olsun dediğinizde

https://www.sahibinden.com/alfa-romeo-giulietta-1.6-jtd?a4_max=120000&sorting=price_asc

Ortalama 55-60.000 TL

Şimdi Lineacı Osman, Doblocu kayınço neden fiat a binsin? Giulietta ya biniyor bal gibi arka cama da osmanlı tuğrası yapıştırıyor devammm Hadi koçum benim :)

Sonuna kadar haklısın be Sercan, okudukça içim karardı...

You are not allowed to view links. Register or Login
Biraz konu disi olacak. Turkiye' de kisiler arac alirken binmek icin degilde satmak icin aliyor. Sifir yada ikinci el farketmiyor.

Bu bir gerçek  +1987

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu bir gerçek  +1987

2014 yılında almış oldugum giulietta , Leon ve ocavia 4x4 sw 1.6tdi dan pahalıydı. Gel görki bizim insanımız işe servis ve yedek parça olarak bakmadıgı için alfa nın durumu suan buralarda. Evde 3 adet daha araç var. Sorunsuzluk bakımından bugune kadar almıs oldugum en sorunsuz , en saglam araba diyebilirim. 15.000 de bir servise gir mazot koy bin.
Lakin piyasanın belli başlı araclarını alanlar , Leon olsun Golf olsun servis ve yedek parça  olarak değilde jant spoiler ızgara egzost gibi kombineleri daha fazla oldugu için bu araçları tercih etmekte. Yani adam 1 jant koyarım bu arabayı 10 lira fazlaya satarım mantıgında. Biz zaten bunu civic lerde yada Sercan'ın da dediği gibi doğan şahin lerde görüyoruz.

Birde ülkenin içinde bulundugu ekonomik kriz var.Biz 45 yıllık babadan oğula geçen mali müşavirlik firmasıyız. Etrafta tanık oldugumuz batan ve iflas veren o kadar cok firma varki anlatamam.

Aracımı 2 aydır satmaya calısıyorum , arayan soran 3 5 kişi . 6-7 ay önce ilana koysaydım pat diye satılırdı. Ama bu dönemde parası olanda araba almak yerine , dövize para koyup , pusuda kar etmeyi bekliyor yada faiz geliri elde ediyor.

Aracımı yurt dısına götürmeyi düşündüm ama hem burda hemde orda vergi ödemek mantıksız diye hala satılmasını bekliyorum.

Allahtan ümit kesilmez :)

Sercan arkadaşımızın Koç grubu /belirli yetkili ve özel servisler /Belirli galeriler ve bunların sonucu olan yeni kullanıcı profili tespitine sonuna kadar katılıyorum. Sektör ve camia ile ilgili tecrübesini bu denli net, anlaşılır ve analitik ifade etmesine ayrıca kendi adıma teşekkür ederim.

Ancak hala bu forumda, bu camiada, alfayla iyi kötü ilişki içerisinde bir zümreyiz. Bütün bu insanlar, Sercan' ın anlatığı ve % 100' üne katıldığım olumsuzluklar varken dahi yani "herşeye rağmen" alfayla kalma gayretinde olması da bir gerçek.

Tam da bu noktada; bence konu başlığında bulunan "piyasa fiyatları ifadesinde" bu terimi ikiye bölen bir durum var belki tüm markalarda vardır ama ben Alfa özelinde değiniyorum konuya. Piyasa nedir?


iki aynı model, aynı km' de ki 159 arasında; iki ayrı profildeki (alfista ve diğerleri) sahibi nedeni ile mekanik ve kozmetik kondisyonu açısından uçurum olabilir. Bu nedenle iki aracın fiyatı arasında da fark olması bence makuldür. Bu da ister istemez benim zihnimde iki ayrı fiyat baremi oluşturuyor. Bu alırken de satarken de böyledir. Mesela şu an kullandığım iki alfamı alırken  satın aldığım dönem içerisinde belki de fiyat olarak en üst seviyedeki araçları aldım. Ama sorun yaşama noktasında da çoğu insanın karşılaştığı problemleri hiç yaşamadım. Yüksek fiyatlı ve iyi kondisyondaki örneğini alırken alfista' dan aldığım için şimdi  pahalı mı almış oldum ? Toplam sahip olma ve kullanabilme açısından sanmıyorum.

Diyeceğim, forum olarak / camia olarak kötü profilden şikayet ediyor isek, kötü profilin bakımsız (hakkıyla bakım yapmak maliyet açısından-Koç' / servislerin politikasından mantık sınırlarını zorluyor ve yapmıyor) araçları ile her türlü maliyete karşın bakım konusunda hiç bir şeyin esirgenmediği araçları birbirinden ayıralım. Zira malum parça fiyatları ile belli başları servisler dışında bu araçları ideal kondisyona getirmek zaten anormal maliyetli konular.

Bunu ayıramadığımızda bu durumda güzel araçlar güzel insanlardan kaçıp gittiklerinde yeni yerleri çok da güzel olmuyor. Zincir bir yerde kırılıyor. He bunu bu işten araç sahibi olmak dışında bir fayda beklemeyen bizlerin mi yoksa bunun ticaretini yapan, ülkeye getiren, parçaları yetkili servis ve parçacılara satan ve piyasayı bu hale getiren koç' un mu düşünmesi gerekirdi noktasında cevap açık ve belli. Ama dediğim gibi her şeye rağmen hala "alfa"da isek bulunduğumuz şartları değerlendirirken bu parametreleri de göz ardı etmemeliyiz.

Salt sorunun, Alfa Romeo'nun ikinci elde çok değer kaybediyor olması değil, bambaşka sorunlar neticesince, Alfa Romeo'nun ikinci elde çok değer kaybediyor olduğu gerçeğini You are not allowed to view links. Register or Login çok güzel detaylandırmış.

Ülkedeki manevi çöküş, bu çöküşün bir parçası ya da sorumlusu olmayan herkesin malumu. Durum böyleyken, geneldeki bozulmadan ister istemez etkilenen Alfa Romeo kullanıcı profilinden dolayı, Alfa Romeo markasından vazgeçmek bence mantıklı değil. Bu kokuşmuş zihniyetin emareleri, daha pahalı bir markada, arka camdaki tuğra ile olmasa bile, illaki bir şekilde tezahür edecektir. Kaldı ki, ülkemizin medar-i iftiharı bir müteahhit, Rolls-Royce ve Tesla'ya biniyordu diye biliyorum.

Şahsım adına,

-Sanal dünyada belli bir seviyeyi koruyan son ortamlardan biri olan bu forumda vakit geçirmek dışında, Alfisti kavramına daha fazla anlamlar yüklemeden,

-Markanın ülkemizdeki imajına çok da kafa yormadan,

-Alfa'ya, evet belki mal değil ama, parayla satın alınabilecek bir otomobilden de daha fazlası gözüyle bakmadan,

-2 teker olsun, 4 teker olsun, canımızı emanet ettiğimiz her aracımıza, imkanlar dahilinde özen gösteririm ama, Alfa'nın bana yaşattığı ekstra sürüş keyfi nedeniyle ve birçok avantajının belki de küçük bir yan etkisi olan kimi hassasiyetleri nedeniyle, kendisinin bakımına bir tık daha fazla özen göstererek,

Alfa Romeo otomobillere binmeye devam edeceğim.

Muhtemelen çoğumuz gibi ben de boş kaldıkça malum sitedeki 2. el otomobil ilanlarına bakarım. Baktığım araçlar hep, mahallenin haylaz çocuğu sayılabilecek araçlar olmuştur. Bu özelliğe, bir de, 2. eldeki fiyat uygunluğu özelliğini eklediğinizde, zaten istesenizde istemesenizde, kendinizi sitenin Alfa Romeo bölümünde buluyorsunuz. Ha, elbette Volvo, Saab, Subaru, belki biraz Honda, Citroen, kimi eski sıradışı Ford'lar, Honda'lar... bunlar da yok değil ama, nedense dönüp dolaşıp kendimi Alfa bölümünde buluyorum. Ama biliyorum ki, bu haylaz çocuk, "az paraya çok otomobil" özelliğini kaybederse, diğer arkadaşları da çok kolay aklımı çelebilir. Bazılarımızın, ikinci eldeki fiyatların yükselmesi dileklerine bu nedenle katılamıyorum. Varsın satarken ucuza satılsın, nasıl olsa yerine yine bir Alfa alacağım.

Şu da var, bindiğim araca masraf yaparken, onun "fiyatını" hiç hesaba katmayan birisi olarak, bir otomobilin, diğer eşdeğerlerine göre artılarının fiyatına yansıtılmasına karşı olduğum düşünülmesin. Yapılan masrafların mantık çerçevesinde fiyata eklenmesinde bir problem görmüyorum. Sonuçta sizin baz aldığınız, yine sizin sattığınız araç ile aynı marka, aynı model bir araç. Benim tuhaf bulduğum, "sıfırken benzer fiyatlara satılan, aynı yaş, aynı segmentteki şu markanın, şu aracı şu fiyatsa benim Alfam niye şimdi o fiyat değil" düşüncesi. Cevabı çok basit, çünkü senin araban o markanın, o model arabası değil, Alfa. Diğer taraftan, senin arabanın o arabadan daha iyi yol tutmasının, daha yüksek sürüş zevk vermesinin, içine oturduğun zaman daha farklı hissettirmesinin sebebi de aynı; senin araban Alfa.

MiTo ile beraberliğimiz 5 yılı geçti ve de sadece bakım masrafları olarak en az bir MiTo parası daha harcamışımdır kullandığım süre içerisinde. 10 Ağustos günü (ki hatırlarsınızı dövizin inanılmaz hız ile yükselişe geçtiği gündü) İstanbul'a giderken aracım Multiair arızası verdi ve yolda kaldım. Aracım arıza verdiği gün MA ünite fiyatı 4500TL gibi bir fiyattı, bir hafta sonrasında 6000TL civarına gelmişken ben MA'yı değiştirmeye karar verdiğimde MA ünite fiyatı 7400TL idi!! 10-15 gün bir aralıkta 3000 TL fiyat artışı oldu yedek parçada. son üç ay içersinde sanırım 20K ya yaklaşan bir masraf ettim araca. Şimdi beni bu markayı fanatizm noktasında sevecek kadar bağlı iken ve de imkan ve  bütçem el verdikçe (aranızdan bazıları içinden MiTo'ya paramı harcanır,gerizekalı gibi laflar dahi edecekken) en iyi kondisyonda tutmaya çalışırken distribütörün yedek parçadaki fahiş fırsatçılığı ve de uyanıklığı artık tahamül edilebilir sınırları çoktan aştı. Daha 10 gün önce genleşme kabına ihtiyacım oldu ve de Sercan ile iletişime geçtik, aldığım cevap "TOFAŞ liste fiyatı 650TL" .  Başka premium ya da premiuma yakın markalarda da bu fiyatlara genleşme kabı olabilir bu bir gerçek fakat sıkıntı şurada; Tofaş'ın aynı stok kodlu genleşme kabını FIAT grubuna X liradan satarken aynı malzeme aynı stok kodu ile AR için Y fiyatına satması. Bu uyanıklıktır, şark kurnazlığıdır hatta daha ağır söylemek gerekirse tüketiciyi gerizekalı yerine koymaktır. Bu işi uzun zamandır yapan ve de ahlaklı bir şekilde bu işten para kazanan Sercan'ın dahi distribütörün politikasını hatalı bulması ve buraya soru işareti koyması gerçekten sorgulanmalı. Çok uzun zamandır MiTo kullandığım için çoğu MiTo'nun piyasada nasıl el değiştirdiğini biliyorum ve de kullanıcı kitlesindeki değişim gerçekten gözle görülüyor.Kimseyi tövmet altında bırakmak gibi bir amacım yok ama 45-50 bandında tabiri caiz ise "turşu" olmuş bir MiTo'yu; o alanlardan kimse kalkıp 3 ay içerinde aracına 20K TL harcamaz, tam aksine yine tabiri caize aracın "ciğerini söker, kanını emer". Alfa Romeo kullanıcı kitlesindeki bozulma ve kaçınılmaz çöküşün sebeplerinden biri (tek sebebi demiyorum) fahiş servis ve de yedek parça fiyatlarıdır...

Bunca yıldır Alfa Romeo'ya binmeme rağmen, AlfaYedek'ten tedarik ettiğim orjinal paspaslar ve Sportivo'da bakım sırasında tedarik ettiğim, triger seti, kayış, filtre vb. periyodik bakım malzemeleri dışında, Türkiye'den özellikle de Tofaş'tan hiç yedek parça satın almadım. Çok yoğun şekilde yurt dışından parça getirttiğim için sanırım durumun vahametinin de farkında değilmişim. Herkesin dışarıdan parça getirtme imkanı olmayacağı için, Türkiye'deki Alfa Romeo parçalarının fiyatlarındaki bu aşırılık, bence insanların markadan soğuması için gayet yeterli bir sebep. Yukarıdaki mesajlarımdaki "Alfa Romeo'ya binmeye devam edeceğim" ifadesinin başına, "yurt dışından yedek parça getirtebildiğim sürece" ifadesini eklemekte fayda var.

You are not allowed to view links. Register or Login
Herkese merhaba;

20-25 yaş aralığındaki belli başlı Alfa Romeo fiyatlarının piyasadaki durumu için yorumunuz nedir ?

Özellikle 916 kasa GTV'lerde 25-30 bandından 55-60 bandına kadar araba var piyasada

Sizce şu an ederleri ne olmalı ?

Sonuçta bu araçları alacak olanlar ve markayı tanımayanlar bu konuda zannediyorumki şaşırma yaşıyorlar ve anlam veremiyorlar , bizlerde bence araçlarımızın gerçek piyasalarını belirleyemiyoruz

Yorum yaparken lütfen yurtdışı fiyatlarını ve döviz kurlarını da dikkate alın.

Teşekkür ederim

Merhaba, uzun süredir forumlara girmiyordum. Bu konuyu görünce cevap yazmak istedim. Satılık ilanlarındaki GTV'lerden birisi bana ait, aracım satılık mı? Hayır...Özel bir nedenden dolayı ilan verdim, bazı arkadaşlarla beraber,ilan bir ay sonra yayında olmayacak...GTV'mi satmayı düşünmüyorum, Allah sattırmasında..10 sene oldu GTV'yi alalı, bazı arkadaşlarımız gibi vidasına kadar emek verdik, herşeyini yeniledik. GTV'nin değeri bu olmayabilir ama o ilandaki turşu bordo GTV gibi bir fiyatı da yok, zaten o ilandaki GTV'lerin hepsi takip edilenler tarafından bilinen araçlar! Bordo ve GTV plakalı beyaz harici diğerleri iyidir, iyidir derken büyük kazası filan yoktur.
GTV olsun, Spider olsun alayım,bineyim,kar edip satayım vs denilecek modeller değildir. İlandaki GTV'lerin sahiplerinin çoğu meraklısı olduğundan çok düşük rakamlara bırakacaklarını zannetmiyorum.

Olay sadece parça fiyatı vs degil arkadaşlar. 50 liraya giulietta var yahu.. 55 bin lira diyorum 150.000 km deki linea :) bu araba bu kadar mı değersiz?

Bana sorarsanız aracı değersiz kılan en büyük sebeplerden birisi bakım ve yedek parça fiyatlarının aşırı fahiş olmasından dolayı. Devamında Sercan beyinde belirttiği gibi kullanıcı kitlenin kalitesinin düşmesi, kalitesi düşük araç kullanıcılarının araçlarına vermiş olduğu değerin azalması ve tekrardan başa dönüp bakım maliyet birim fiyatı. Alfa Romeo markalı araçlar yukarıda belirttiğim kısır döngü içerisinde sıkışmış kalmış.  :duvar:

Değerinin altında fiyatlandırma > Kullanıcı kalitesizliği > Bakım onarım fahiş fiyatları

Aslında düşününce Alfa Romeo hala tam aydınlanmamış bir pazar. Rekabet artarsa fiyatlara da yansıyacağını düşünüyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Olay sadece parça fiyatı vs degil arkadaşlar. 50 liraya giulietta var yahu.. 55 bin lira diyorum 150.000 km deki linea :) bu araba bu kadar mı değersiz?

You are not allowed to view links. Register or Login, bu durumun sebeplerini siz zaten gayet güzel açıklamışsınız. Bu noktada kendine çeki düzen vermesi gereken Tofaş gibi gözüküyor. Kaldı ki, Tofaş'ın da, Türkiye'deki mevcut Alfa Romeo'ların durumunu ya da güncel Alfa Romeo satışlarını pek umursadığını zannetmiyorum. Hal böyleyken, siz ve sizin gibi düşünenler zaten Alfa Romeo'ya ara verdiniz. Linea yerine Giulietta'yı tercih etmeye başlayan tayfa da, üzerinde haç var diye armaları söküp, arka cama tuğraları çekti bile. Bu durumda biz ne yapalım, bu arabanın hakkı bu değil deyip, 50k'ya satılan arabaları zorla 70k'ya mı alalım?  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login, bu durumun sebeplerini siz zaten gayet güzel açıklamışsınız. Bu noktada kendine çeki düzen vermesi gereken Tofaş gibi gözüküyor. Kaldı ki, Tofaş'ın da, Türkiye'deki mevcut Alfa Romeo'ların durumunu ya da güncel Alfa Romeo satışlarını pek umursadığını zannetmiyorum. Hal böyleyken, siz ve sizin gibi düşünenler zaten Alfa Romeo'ya ara verdiniz. Linea yerine Giulietta'yı tercih etmeye başlayan tayfa da, üzerinde haç var diye armaları söküp, arka cama tuğraları çekti bile. Bu durumda biz ne yapalım, bu arabanın hakkı bu değil deyip, 50k'ya satılan arabaları zorla 70k'ya mı alalım?  :alfisti:

Tofaşında yapamıyacağı şeyler var giulietta parçalarında bu faiş fiyatlar geçerli degil mesela. Hemen hemen coğu parça italyaya göre normal. Araç satışı ile akalı giulietta su an sınıfında gene uygun.

Benim ara verme sebebim şudur: Bineceğim araba kalmadı. Giulia mı Stelvio mu diye sorarsanız o rakama gidip porsche ye binerim dedim bindim biniyorum. Binmeyede devam edeceğim gibi :)

İkinci eli yükselmediği sürece bu marka malesef çaresiz kalır. Burdaki kadro elit dediğimiz kesim buna şüpe yok. Foruma girip saçma sapan yazan üye sayısı yok çünkü takibindesiniz.

Ama ihtiyaç var diye arabaları yok paraya galeriye bozduran, eşe dosta bozduran tayfa olduğu sürece bu düzen değişmez. Linea dan üstün bi araç linedan ucuza ise burda sorumlu yetkili disb., galeriler ve araç sahipleridir.

You are not allowed to view links. Register or Login
Olay sadece parça fiyatı vs degil arkadaşlar. 50 liraya giulietta var yahu.. 55 bin lira diyorum 150.000 km deki linea :) bu araba bu kadar mı değersiz?

Bir kaç ay önce malum facebook gruplarından birinde fiyatı artan 147ler için sözde alfacıların yazdıkları geldi gözümün önüne. Sercan'ın dediği gibi filo kiralama şirketleri için üretilmiş beyaz eşya renkli linealar bile 50-55 binden satılırken; güvenlik, konfor, tasarım olarak zamansız olan 147,159 ve giu'lar hak ettikleri yerde değiller gerçekten.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tofaşında yapamıyacağı şeyler var giulietta parçalarında bu faiş fiyatlar geçerli degil mesela. Hemen hemen coğu parça italyaya göre normal. Araç satışı ile akalı giulietta su an sınıfında gene uygun.

Benim ara verme sebebim şudur: Bineceğim araba kalmadı. Giulia mı Stelvio mu diye sorarsanız o rakama gidip porsche ye binerim dedim bindim biniyorum. Binmeyede devam edeceğim gibi :)

İkinci eli yükselmediği sürece bu marka malesef çaresiz kalır. Burdaki kadro elit dediğimiz kesim buna şüpe yok. Foruma girip saçma sapan yazan üye sayısı yok çünkü takibindesiniz.

Ama ihtiyaç var diye arabaları yok paraya galeriye bozduran, eşe dosta bozduran tayfa olduğu sürece bu düzen değişmez. Linea dan üstün bi araç linedan ucuza ise burda sorumlu yetkili disb., galeriler ve araç sahipleridir.

Sercan bey eminim tüm koşullara rağmen hatta çok güzel bi Cayenne :nazar: sahip olmanıza rağmen aklınızın bir ucunda Giulia ile Stelvio vardır. :)

You are not allowed to view links. Register or Login

Sercan bey eminim tüm koşullara rağmen hatta çok güzel bi Cayenne:nazar: sahip olmanıza rağmen aklınızın bir ucunda Giulia ile Stelvio vardır. :)

İnan ki yok, çünkü alfa dan öyle veya böyle vazgeçişlerde isen ve vazgeçersen aradaki alman teknolojisi dedikleri farkı gördükten sonra inan ki yanaşmıyorsun.

Örnekleme: 159 Reflektör 200 TL, Cayenne reflektör 140 TL, Cayenne alt salıncak 1670 TL, 159 Alt Salıcak 3000 TL :)

İkinci el 159 aldın 40 lira yürüttün 10 lira 50K Maliyet. Sattın 40 TL 38 TL

Alman başka bir otomobil aldın 100.000 TL ye Harcadın 110.000 TL oldu. Sattın en kötü ihtimalle 115.000 TL

Piyasa bu halde iken gidip 600 bin Giulia alıp ikinci elde satmam gerektiği zaman paramın pul oluşunu izlemek saçma olur :)

Sercan çok bilmem ama giulietta golf veya 308 bunların yedek parçalarında bu farklar yok galiba

EVA-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Valla konu buralarda hep tartışılan bir konu, herkesin haklı serzenişleri mevcut...Hiçbirine bişey demem. Özellikle Sercan'ın TOFAŞ ile ilgili yazdıkları herkesin malumu. Ben şahsen yaklaşık 14 yıldır aralıksız ALFA kullandım ve vazgeçmeye niyetim yok, sanırım acıdan hoşlanıyorum  :p Bunu benden uzun süredir yapan dostlar da var burada..  :alfisti: Kendi alıp satma hikayemi özetleyeyim, belki bir fikir verir:

147 1.6 TS Dist. Sunroof- Alış 2005 (Sıfır)- 32.500 TL---Satış 2007 (32.000 km) 30.000 TL (Boyasız)
145 1.4 TS ABS 1998- Alış 2009 (98.000km-Boyasız) 9.250 TL---Satış 2011 (125.000 km) 11.500 TL (Kaput değişik, sağ çamurluk boya)- (Çok ciddi masraf etmedim ama ince ince hareketlerle bakarak mis yaptım)
(156 1.6TS Dist. Sunroof- Alış 2005 (Sıfır)-Bu araç aile şirketinin aracıydı, 41.500 TL'ye sıfır alındı, bir süre abim son 2 yılında ben bindim, satışını ben yapmadım. 2012 de satıldı.)
156 SSSW Sunroof- Alış 2012 (105.000 km-Yıkık ama boya az) 18.500 TL---Satış 2013 (123.000km) - 22.500 TL-Ben de hiç kaza vs. vukuatı olmadı- 3000 TL civarı masraf ettim, satarken tık yoktu, canavardı. Siteden Erim aldı)
159 Q-JTD SW Dist plus 2009- Alış 2013 42.500 TL (123.000 KM-Ağır kazasız ancak iki yanı kapılar boyalı)--- Satış 2014 50.000 TL (168.000 km)- Hiç masraf etmedim 0 masraf)
Şu an 2014 yılından beri sıfır aldığım Giuiletta JTD spor paket-sunroof ile disk değişimi dışında hiç masraf etmeden mutlu mesut gidiyoruz.  :nazar:

Her piyasa ve her marka/model bence kendi fiyatını belirler.

Kusursuz olmak şartı ile Alfa 75 3.0 V6'ya 100.000 TL isteyen birisine neden bu kadar istiyorsunuz denenemez. Bu arabaya 100.000 TL veren/verecek olan birisine de neden kadar para verdin denemez. Satan ile alanın kendilerine göre belli kıstasları vardır.

Ama, bunu örnek olarak yazacağım, 2011 model bir Giulietta Quadrifoglio'ya 100.000 TL istenirse, neden o kadar para istiyorsun ve o parayı verene de neden o kadar para verdin diye sorulabilir bence.
Aynı Giulietta QV, eğer bundan 15 veya 20 sene sonra, hala daha yüzüne bakılabilecek ve kusursuz durumda olursa ve atıyorum, 2030 senesinde 500.000 TL (bu rakam tamamı ile farazi, o zaman ülkemizin ne durumda olacağını sanırım sadece Allah bilir) istenirse, sanırım o zaman neden bu kadar istiyorsun diye sorulamaz.

Veya aynı model, km, donanım ve temizlikte bir 159 için birisi 75.000 TL isterken diğerinin 60.000 TL istemesi, o kişilerin içinde bulundukları şartlar ile alakalıdır. Birisinin hemen paraya ihtiyacı vardır, diğeri ise keyfinden bir ilan vermiştir.

Bizim eski 145 QV'yi satmaya niyetim yok iken isteyenlere 25.000 TL veya 30.000 TL diyordum, ama artık satma zamanı gelince 17.000 TL istedim, 15.500 TL'ye sattım. 2006 yılında kendisini aldığımda ise 13.500 TL para vermiştim ki o zaman satışta olan 145 QV'ler içerisinde en pahalı olan idi.

Bir şey arz veya talep edilirken, sanırım içinde bulunulan şartlar kişiye göre pahayı belirliyor.

[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181130/7f1cea504d09e0d8e4394518b0c34bf0.jpg[/img]

T çıkması taksi çıkması :)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Herkese selamlar , Herşeyi geçtimde , 2001 den bu yana bir alfa kullanıcısı olarak , Derli toplu bir 33 , bir sprint , Bir 75 , bir 155 , bir 164 bulamamak ya da çok nadir bulmak ve gözlerimizin önünde bu modellerin hurdaya dönüşmelerini izlemek ruhumu derinden yaralıyor , çok üzücü  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181130/7f1cea504d09e0d8e4394518b0c34bf0.jpg[/img]

T çıkması taksi çıkması :)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Off  :duvar: Sırf şu tarz şeylerden dolayı gözüm gibi bakıp bindiğim arabayı hiç satmak istemiyorum. Ben bu gidişle turşusunu kendim kurucam gibi  :D
İleride sattıktan sonra yolda görüp üzerinde değişik değişik jantlar, değişik değişik çıkartmalar, sağı solu dökülmüş görmek beni kahreder sanırım. Görmeye dayanamam. Yok yok ben hiç satmayayım.  :clover:

ben zamanında bunları bu yüzden söyledim. Ulaşılabilir oldukça kullanıcı kitlesi LEŞ olur.

Eskiden etraftaki imajı gerçekten farklıydı bu arabanın. Seçkin insanlar binerdi çoğunlukla en ucuzuna da en pahalısına da.. Artık facebook'taki salak oluşumlar yüzünden gerçekten utandığım anlar oluyor bu markadan. Ya geçen adı lazım değil gerzek bi facebook AlfaRomeo grubunun stickeri yapıştırılmış bi çaçaa giulietta selam vermeye çalıştı kendince, görmezden geldim önümde durmaya kalktı gideceğim yolu değiştirdim sağa ayrıldım başka yoldan gittim.   

O yüzden arabalar bakımlı olsun fiyatları mümkün olduğunca düzgün seviyelerde tutalım böylece herkesin elinde oyuncak olmasın bu arabalar.

Benzer bir durum BMW'de de var, model skalası çok geniş, fiyatları çok yüksek ama belli bir km ve yaştan sonra saçma sapan durumlara düşüyorlar. Ya da Mercedes'e bakarsak nispeten ucuz olan modeli W201 190E'nin temizi yok piyasada, çünkü ucuz, Şahin'e bineceğime Mercedes'e binerim diyor insanlar.

Bana kalırsa ucuz olması kötü bakılmasına ve saçma sapan parçalar takılmasına sebep değil, bunun temel sebebi ülkemizde otomobil kültürünün oturmamış olması, bir çok insanın sahip olduğu sözde kültürün ise kuş serisi kökenli olması. Halen "yayları kes, cam filmi çek, cms jant, pioneer teyp, mavi ışık" kafasındalar.

şu an da kendime topladığım bir spider aracım var. az çok konuyu takip ediyorsunuzdur. birde gtv satın aldım. günlükte de bindiğim giulietta aracım var.

spider a harcadığım para kendisini geçti ve hala orta da yok :) giulietta içinde bir ayda 8 bin kadar para harcadım ve satılığa koydum. başta sercan bilir sattığım araç bir ar ise ve altında benim imzam var ise kusursuz olması için elimden geleni yapıyorum.

gtv için de kullanan birkaç ar ustası için tek kelime yürürü ve şanzımanı ile alakalı uzun zamandır kullandıkları en iyi araç. ilk sahibinden beri bilinen bir araç. kozmetik olarak toparlanması gerekiyor ve biraz zorlasam kendimi garaj a kaldırıp spider bittikten sonra başlamayı düşünüyordum. eşimin 3 tane ar ne yapıcaz demesi ve özel durumlardan ötürü aracı yakın zamanda verebilirim. bazen diyorum ki keşke ciddi alıcı çıkmasa da sevinerek garaja kaldırsam :)

kendimi spider ve gtv leri toparlama işine adamış gibi hissetmeye başladım. elimden geldiğince bu araçları emsalsiz kondisyonlara getirip gerçek alfistilerin elinde kalması ve yıllar sonra yollar da görmeye devam edelim istiyorum.

Bu zihniyette olan başka bir kitle tanımıyorum. araçlarımıza gönülden bağlıyız. neden ar dediklerinde neden beşiktaş diye soruyorum ve konu kapanıyor  ;)

You are not allowed to view links. Register or Login
Herkese selamlar , Herşeyi geçtimde , 2001 den bu yana bir alfa kullanıcısı olarak , Derli toplu bir 33 , bir sprint , Bir 75 , bir 155 , bir 164 bulamamak ya da çok nadir bulmak ve gözlerimizin önünde bu modellerin hurdaya dönüşmelerini izlemek ruhumu derinden yaralıyor , çok üzücü  :clover:

Çok haklısınız ama şöyle de bir durum var yedek parça çok maliyetli ve bazı parçaları bulmak imlansız neredeyse o yüzden bir 75 bir 164 hele hele bir sprint toplamak her babayiğidin harcı değil
Kendim 3 yıldır bindiğim 166 mı revize ettim komple boyandı iç döşemeler elden geçti vs logolar farlar stoplar lastikler panjur sisler derken 12-13bin tl harcadım el değmişken ön farları yenilemek istedim ama trde mk1 ön far yok yurtdışından getirtmem gerektiği için es geçtim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

2012 Şubat'ta 147 Q2 almıştım ilk sahibinden. Araç 90k km'deydi aldığımda. 2008 yılı trafiğe çıkışlıydı ve 33.000 EUR'a alınmıştı. Ben 33.000 TL'ye aldım. 4 senedeki değer kaybı bu şekilde. Araç bel altı boyalıydı.

Ben 2 sene bindim, 120k km'de 27.500 TL'ye sattım. Şu an o kadar ucuz geliyor ki bana sattığım tutar. Ülkede genel olarak araba fiyatları arttı bu belli. Fakat gözlemlediğim, temiz ve km'si düşük olan, aklınıza gelecek her araç modellerinin fahiş bir şekilde fiyatlandırılması. Bugün 25 yaşında bir Skoda Favorit'in bile 20.000 TL'ye, Fiat Uno'nun 30.000 TL'ye satıldığını görüyoruz. Tempra'lar, Marea'lar, Lada Samara'lar artık klasik olarak etiketlendiriliyor maalesef.

Ülkede piyasa bitmiş artık, hiç bir şey mantığa uygun değil, iyice soğudum. Baktığım ilanlar var, şu an İbiza kullanıyorum geçen sene sıfır almıştım. Bazen kafama esiyor, satıp 20-30k TL'ye araba alıp tamamen amaca yönelik takılayım diyorum ona da gönül el vermiyor.

Çok takip etmiyorum artık fiyatları ama dün kaskoyu yenilettim ve geçen seneki kasko bedeli, 2007 159 dist. düz vit. olan aracım için 40 bin TL iken, bu sene 47 bin TL olmuş.

Sosyal medyada gördüğüm bazı gruplarda durum hakikaten içler acısı. Okuyup okuyup sinirleniyorum. Bu arabaların bu hallere düşmesi hakikaten içler acısı. Umarım bir gün sattığımda kıymetini bilecek bir alfisti satın alır ss'imi.

You are not allowed to view links. Register or Login  Ah be Sercan'ım, geldik mi dediğime , ben 5 yıl süre vermiştim ama bak 2.sene dolmadan sen patladın. Bu iş baştan kokar, Alfa Romeo pazara göre arz yapmaz, distribitör kulak arkası yapar, yetkili servisler de meftaya son kazmayı vurunca bak ne halde Alfa piyasası işte. İkinci el fiyatları bir zincirin halkası sadece. Özel servisin de bu piyasada bozulmaması mümkün değil, çünkü etrafındaki aura'dan etkilenmeden bağımsız iş yapamaz kimse.

Bu güzel forum da bitti mi , bitmedi ama eski havası yok , ama sosyal medya ama piyasa, forumun bi admini F30 bi admini Porsche tercih ediyor , etmek zorunda kalıyor, daha ötesi var mı?

12 yıllık 156'mı satmıyorum ve 10 yıldır şaşmadan aynı teknik servise götürüyorum. Piyasaya da bakmamaya çalışıyorum, benim için hala önemli olan o direksiyona oturduğumda, yaptığım yolculuklarda o heyecanı alıyor muyum, evet. Üzerine 150.000 TL verip aynı hissi alacağım şüpheli. 150K verip bir araba alsam da satmayabilirim, dursun.

Ama olaydı şimdi 1.6 TB Giulia, geçtim satılıp satılmamasını, şu forumun bile rengi A'dan Z'ye değişirdi. Dediğim gibi balık baştan .

You are not allowed to view links. Register or Login
Sorun sadece satış fiyatı değil, 5 sene sonra Alfa mekanikeri ustası kalmaz ülkede, belki İstanbul'da birileri kalır hala . Geçtim mekanikerini ustasını forum bile kalacağı şüpheli , olan forum da Maserati forumundan bir %15 falan daha aktif olur o kadar .

Kim ne derse desin Giulia dünyada yılın otomobili, Avrupa'da , Usa da büyük ilgi var . Türkiye'de de sosyal medyada gözlemlediğim üzere ilgi büyük . Bu hafta içinde Lyon ve Grenoble'da şehir içinde iki tane Giulia gördüm , resmen ateş ediyorlardı.

Şahsen 1.4 -1.6 multiair hatta hatta çok radikal gelebilir daha ileri gidiyorum Psa veya Renault'dan alınarak Türkiye pazarı için monte edilecek üniteler bile düşünülebilir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi bu ülkede ne biterse bitsin bi tek alfa ustası bitmez Savaş çıkar ekmek biter, alfa ustası bitmez. :) Bostancıda 10 tane servis var. Bostancı yahu.. kaç dönüm yer. Anadolu yakasında kaç tane alfa var :)

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login  Ah be Sercan'ım, geldik mi dediğime , ben 5 yıl süre vermiştim ama bak 2.sene dolmadan sen patladın. Bu iş baştan kokar, Alfa Romeo pazara göre arz yapmaz, distribitör kulak arkası yapar, yetkili servisler de meftaya son kazmayı vurunca bak ne halde Alfa piyasası işte. İkinci el fiyatları bir zincirin halkası sadece. Özel servisin de bu piyasada bozulmaması mümkün değil, çünkü etrafındaki aura'dan etkilenmeden bağımsız iş yapamaz kimse.

Bu güzel forum da bitti mi , bitmedi ama eski havası yok , ama sosyal medya ama piyasa, forumun bi admini F30 bi admini Porsche tercih ediyor , etmek zorunda kalıyor, daha ötesi var mı?

12 yıllık 156'mı satmıyorum ve 10 yıldır şaşmadan aynı teknik servise götürüyorum. Piyasaya da bakmamaya çalışıyorum, benim için hala önemli olan o direksiyona oturduğumda, yaptığım yolculuklarda o heyecanı alıyor muyum, evet. Üzerine 150.000 TL verip aynı hissi alacağım şüpheli. 150K verip bir araba alsam da satmayabilirim, dursun.

Ama olaydı şimdi 1.6 TB Giulia, geçtim satılıp satılmamasını, şu forumun bile rengi A'dan Z'ye değişirdi. Dediğim gibi balık baştan .

Biz burdayız yahu :) Garajımızda tamam Alfa Romeo olmasada gönlümüz bir üstad. Benim tamamiyle sıkıntım Alfa Romeo nun pahalı araba çıkartması veya binilmeyecek arabası olmaması degil.

Stelvio çok güzel araba mesela fiyatı yüksek mi? yüksek. Tercih sebebimi etkiler orası kesin. Fakat en büyük etken bozulan binici kitlesi. Dükkana gelen 10 arabanın 8 inde arka camda kocaman ne var siz anladınız :)

İşte o bozulan binici kitlesi bu zincirin son halkası, sürecin bardağı taşıran son damlası.

You are not allowed to view links. Register or Login
İşte o bozulan binici kitlesi bu zincirin son halkası, sürecin bardağı taşıran son damlası.

Aynen katılıyorum.

Biliyorsunuz giulietta sahibiydim. Satılığa çıkardığımda ekspertizde arka kapı ve çamurlukta boya değeri yüksek çıktı. Sonrasında küçük bir kaza yaptım tamponlar ve bir far değişti. Bunun moral bozukluğu ile çok düşük bir fiyattan satılığa çıkardım. Birisi ile anlaştık, o çok düşük dediğim fiyattan da düşük bir fiyattan anlaştım. Bıçak kemiğe dayanmıştı. Sonrasında o arkadaş "ya o kadar yoldan geleceğim, biraz daha ikram yapacaksın dimi geldiğimde" dedi. Resmen nevrim döndü, sinir krizi geçirdim. Ben de "ya hesap numaranı gönder kaporanı geri göndereyim, ya da bankaya gidiyorum 'bu gelen paranın benimle alakası yok, geri gönderin' diyeceğim" dedim. Ancak o şekilde kaporasını geri gönderdim.

Başka birisi ile anlaştık, daha beş dakika geçmeden oturup birlikte bir çay kahve içelim dedik "ya şimdi tamam ama ben bunu (öncekinin üç bin lira düşüğü bir fiyat söyledi) liradan alayım" dedi.

Birkaç ay kafamı topladım. Sonrasında Birmot'a gittim. Aracı birkaç gün bıraktım boya uzmanı gelecekmiş diye. Birkaç gün sonra elimde imzalı kaşeli "bu arabanın boyası orjinaldir" raporu vardı. O rapor ile ilan verdim. Cumayı Cumartesiye bağlayan gece 02:30'da ilan verdim. 12 saat sonra birisi aradı. "16:30 gibi gelip görebilir miyiz" dedi. Çok düzgün çok temiz bir çift geldi. Yaşadığım her şeyi anlattım, belgeyi gösterdim. Aracı test ettiler. Aracımı yukarıdaki paragraflarda ilk anlattığım arkadaştan 5500 lira, ikinci arkadaştan 4000lira yükseğine sattım. Ki sattığım fiyat piyasanın yine de çok altında bir fiyattı. Zaten giulietta piyasası yüksek bir araç değil.

Bedava veriyorum desen, üstüne kaç para vereceksin diye soran çıkar

VTR-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

90'lı yıllarda ve 2000'lerin başlarında, eskimiş olan, ele ayağa düşmeye aday olan alfa'lar, ciddi manada parça sıkıntısı yaşanan, "alfalar sorunlu arabadır" algısını yaşatan araçlardı. Bu sebeple, ele ayağa düşemeden, o arabalar ya kolleksiyonluk oldular ya da hurda oldular.

Fakat özellikle son 10 yıldır yedek parça piyasasının gelişmesi ile nispeten eski model olan 145, 156 ve hatta 159 gibi araçlar, makul fiyatlara binilebilir araçlar haline geldiler. Durum böyle olunca da, "ele ayağa düşüren tayfa" da bu araçlara illa ki ulaştı. Yani kaçınılmaz son...

Ne adamlar var, giu'ya renault motorsport çıkartması yapıştırıp dolaşıyor, ne MiTo'lar ağlıyor. Bırakın biraz daha eski modelleri...

Ama yapacak bir şey yok. Çünkü bir aracın doğal yaşam döngüsü maalesef buna sebep oluyor.

https://youtu.be/6jfTSuWIYTs

İşte ta o zamanlar değişmiş Alfa kullanıcı kitlesi, 1:00 dan sonra


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bu konu faydalı oldu, eski tecrübeli kişiler, potansiyel düşünenler ve mevcuttaki GTV sahipleri için...
Konuyu görmeden Sorgulamalar kısmına yazmıştım. Ben bir potansiyel alıcı olarak açıkçası hoşuma gitmedi.
Herkesin istediği fiyatı istemeye hakkı var. Özellikle GTV gibi araçlar için... Fakat satmayı düşünmeden bu ilanların verilmesine gerek yok.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu konu faydalı oldu, eski tecrübeli kişiler, potansiyel düşünenler ve mevcuttaki GTV sahipleri için...
Konuyu görmeden Sorgulamalar kısmına yazmıştım. Ben bir potansiyel alıcı olarak açıkçası hoşuma gitmedi.
Herkesin istediği fiyatı istemeye hakkı var. Özellikle GTV gibi araçlar için... Fakat satmayı düşünmeden bu ilanların verilmesine gerek yok.

benim aracım 62.000 tl den ilanda iken müşteri çıktı ve almak istedi. Sorgusuz sualsiz ama. sonra ben sattığımı söyledim ve kendisine emre arkadaşımınız 32.000 km de gtv v6 sını buldum. 13.500 € satıldı. You are not allowed to view links. Register or Login şöyle köşeye ışıklı pano yaptırsana gtv v6 13.500 € satıldı diye  :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login ; Böyle iyi mi?

 :lol: :lol: :lol: süper

You are not allowed to view links. Register or Login

GTV 13.500 €'ya satıldı

You are not allowed to view links. Register or Login ; Böyle iyi mi?

Herkese merhaba,

Size kendi hikayemden bahsetmek istiyorum.

İlk aracım tamamen duygusal kararlar sonucunda Alfa Romeo 147 idi. Araca bindiğim anda tamamen farklı bir boyuta geçtiğim hissi uyanıyordu.
10 sene boyunca bana arkadaşlık etti ancak problemleri artınca, İzmir' de sürekli gittiğim ustanın da önerisi ile ondaki 159 ile 147 yi takas etmiştim.

159' a ilk bindiğim zamanı hatırlıyorum, çok büyük gözükmüştü ve aracı nasıl kullanacağım diye endişe etmiştim.
Sonrasında çevre yoluna çıkıp farkında olmadan 160 hıza çıktığımda nasıl bir canavar ile karşı karşıya kaldığımı anlamıştım.

Çok sevdiğim arabam 2017 yılında motor soğutucunun patlaması sonrası ciddi anlamda beni üzdü.
Motor sıfırdan yapıldı, turbo revizyonları, dizel enjektör temizlik ve revizyon gerekenlerde değişiklik, tüm kablolama tesisatının elden geçmesi sonrası çıkardığı masraf ile aramıza bir süre soğukluk girdi. Ancak sonrasında tekrar direksiyona geçtiğimde her şeyi unuttum ve arabaya resmen tekrar aşık oldum.

Bu sene ise haziran ayında otomatik şanzıman problemi baş gösterdi. Vites revizyonu yapıldı problem giderildi derken 1 hafta sonra problem tekrarladı. Gittiğim usta beyinde problem olduğunu ve beyine gömlek çakma işlemi yapılması gerektiğini söyleyince o ustadan vazgeçtim.

Arabamı aldım başka bir ustaya götürdüm. Çok uğraştı yeni beyin denedi, pozisyon şalterini değiştirdi falan ancak ilk başta yapmam gereken şeyi son çare olarak söyledi.
Şanzımanın komple değişmesinden başka bir çare olmadığını belirtti.

İlk revizyonda ödenen para, sonrasında harcanan paraları da düşündüğümde ciddi anlamda canım sıkıldı ve ne yapacağımı da bilmiyorum.
Önce şanzıman problemiyle satmayı düşündüm ama çok fazla fiyat düşümü istedikleri için bu kararımdan vazgeçmiş gibiyim.

Sormak istediğim şu; uygun fiyat ile sıfır şanzıman nasıl alabilirim, Çinden getirmek ya da başka bir alternatif önerisi olan varsa çok sevinirim.
Haziran ayından beri aracımı kullanamıyorum ve artık psikolojimi de ciddi anlamda etkilemeye başladı.
 

You are not allowed to view links. Register or Login
Herkese merhaba,

Size kendi hikayemden bahsetmek istiyorum.

İlk aracım tamamen duygusal kararlar sonucunda Alfa Romeo 147 idi. Araca bindiğim anda tamamen farklı bir boyuta geçtiğim hissi uyanıyordu.
10 sene boyunca bana arkadaşlık etti ancak problemleri artınca, İzmir' de sürekli gittiğim ustanın da önerisi ile ondaki 159 ile 147 yi takas etmiştim.

159' a ilk bindiğim zamanı hatırlıyorum, çok büyük gözükmüştü ve aracı nasıl kullanacağım diye endişe etmiştim.
Sonrasında çevre yoluna çıkıp farkında olmadan 160 hıza çıktığımda nasıl bir canavar ile karşı karşıya kaldığımı anlamıştım.

Çok sevdiğim arabam 2017 yılında motor soğutucunun patlaması sonrası ciddi anlamda beni üzdü.
Motor sıfırdan yapıldı, turbo revizyonları, dizel enjektör temizlik ve revizyon gerekenlerde değişiklik, tüm kablolama tesisatının elden geçmesi sonrası çıkardığı masraf ile aramıza bir süre soğukluk girdi. Ancak sonrasında tekrar direksiyona geçtiğimde her şeyi unuttum ve arabaya resmen tekrar aşık oldum.

Bu sene ise haziran ayında otomatik şanzıman problemi baş gösterdi. Vites revizyonu yapıldı problem giderildi derken 1 hafta sonra problem tekrarladı. Gittiğim usta beyinde problem olduğunu ve beyine gömlek çakma işlemi yapılması gerektiğini söyleyince o ustadan vazgeçtim.

Arabamı aldım başka bir ustaya götürdüm. Çok uğraştı yeni beyin denedi, pozisyon şalterini değiştirdi falan ancak ilk başta yapmam gereken şeyi son çare olarak söyledi.
Şanzımanın komple değişmesinden başka bir çare olmadığını belirtti.

İlk revizyonda ödenen para, sonrasında harcanan paraları da düşündüğümde ciddi anlamda canım sıkıldı ve ne yapacağımı da bilmiyorum.
Önce şanzıman problemiyle satmayı düşündüm ama çok fazla fiyat düşümü istedikleri için bu kararımdan vazgeçmiş gibiyim.

Sormak istediğim şu; uygun fiyat ile sıfır şanzıman nasıl alabilirim, Çinden getirmek ya da başka bir alternatif önerisi olan varsa çok sevinirim.
Haziran ayından beri aracımı kullanamıyorum ve artık psikolojimi de ciddi anlamda etkilemeye başladı.
 

Tüm olanlar için geçmiş olsun öncelikle. Daha iyi bilenler çıkacaktır elbet ama, bence tamamen şanzıman değiştirmenize gerek yok. Açılıp onarılırsa çok daha makul fiyatlara çözülecektir. Biz benim aracımda turbin arızası nedeniyle şanzımanı açtığımızda açmışken tamamını revize edelim dedik, 2 yıl oldu. Fazlasıyla memnunum. 159'un şanzımanı benzer otomatiklere göre sağlam bi şanzımandır, değişmesini gerektirecek kadar dağılması çok çok zor. Bilmiyor tanımıyor ve kötülemek de istemiyorum ustanızı fakat 147'nizi yanlış bir 159 ile değiştirmişsiniz, o aşikar görünüyor.. Geçmiş olsun.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tüm olanlar için geçmiş olsun öncelikle. Daha iyi bilenler çıkacaktır elbet ama, bence tamamen şanzıman değiştirmenize gerek yok. Açılıp onarılırsa çok daha makul fiyatlara çözülecektir. Biz benim aracımda turbin arızası nedeniyle şanzımanı açtığımızda açmışken tamamını revize edelim dedik, 2 yıl oldu. Fazlasıyla memnunum. 159'un şanzımanı benzer otomatiklere göre sağlam bi şanzımandır, değişmesini gerektirecek kadar dağılması çok çok zor. Bilmiyor tanımıyor ve kötülemek de istemiyorum ustanızı fakat 147'nizi yanlış bir 159 ile değiştirmişsiniz, o aşikar görünüyor.. Geçmiş olsun.

Öncelikle teşekkür ederim. Ustam İzmir çevresinde çok bilinen bir usta.
Bildiğim kadarı ile de çevresinde güven veren biri olarak biliniyor. Kendisi de bana "30 yıllık hayatımda 3. kez senin durumuna düşen birini gördüm" demişti.
Şanzımanın içi komple revize edildi. Taslarına kadar bütün parçaları sıfırı ile değiştirildi.
Ancak şu an problem şanzıman beyninde ve beyin fiyatı neredeyse komple şanzıman fiyatına yakın.
Açıkçası sadece beyin alıp deneme riskine giremiyorum, uyumsuzluk vs. durumunda ciddi problem olacak.
Bu nedenle komple şanzıman arayışına yönlendim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle teşekkür ederim. Ustam İzmir çevresinde çok bilinen bir usta.
Bildiğim kadarı ile de çevresinde güven veren biri olarak biliniyor. Kendisi de bana "30 yıllık hayatımda 3. kez senin durumuna düşen birini gördüm" demişti.
Şanzımanın içi komple revize edildi. Taslarına kadar bütün parçaları sıfırı ile değiştirildi.
Ancak şu an problem şanzıman beyninde ve beyin fiyatı neredeyse komple şanzıman fiyatına yakın.
Açıkçası sadece beyin alıp deneme riskine giremiyorum, uyumsuzluk vs. durumunda ciddi problem olacak.
Bu nedenle komple şanzıman arayışına yönlendim.

Geçmiş olsun.
Ne kadar harcanız harcayın direksiyona geçip kullanınca suratınıza tebessüm ifadesi geri gelecektir.
159 için, şanzıman revizyonunda beyinde değişiyor diye biliyorum. Sanırım sizin tamirci daha önce 159 şanzımanı yapmamış.
Maddi olarak uyguna çözmek istiyorsanız çıkma parçalara bakabilirsiniz.
Ama kullanım ömrü açısından her an piyango olduğunu bilin.
Zaten şanzıman iç revizyonunu yaptırmışsınız. Geriye beyin kalmış.
Ayrıca yeni takılan parçanın kalibrasyon yapılması gerekiyor. Bundan dolayı bu işte tecrübeli birine yaptırmanızı tavsiye ederim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Geçmiş olsun.
Ne kadar harcanız harcayın direksiyona geçip kullanınca suratınıza tebessüm ifadesi geri gelecektir.
159 için, şanzıman revizyonunda beyinde değişiyor diye biliyorum. Sanırım sizin tamirci daha önce 159 şanzımanı yapmamış.
Maddi olarak uyguna çözmek istiyorsanız çıkma parçalara bakabilirsiniz.
Ama kullanım ömrü açısından her an piyango olduğunu bilin.
Zaten şanzıman iç revizyonunu yaptırmışsınız. Geriye beyin kalmış.
Ayrıca yeni takılan parçanın kalibrasyon yapılması gerekiyor. Bundan dolayı bu işte tecrübeli birine yaptırmanızı tavsiye ederim.

Hocam merhaba, maalesef şanzıman revizyonunda beyin değişmiyor. Beyni de revizyon işlemine sokuyorlar ancak çok sağlıklı olmuyor.
Sıfır beyin ise neredeyse komple şanzıman maliyetine yakın. Usta çok uğraştı farklı bir çözüm için ama bulamadı.

Komple şanzımandan  başka çare yok gibi.

Komple şanzımanın maliyeti nedir

VTR-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Öncelikle geçmiş olsun. Çıkma şanzıman bulunabilir mi ve olur mu bilemedim ama düşündünüz mü ?  :S

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle geçmiş olsun. Çıkma şanzıman bulunabilir mi ve olur mu bilemedim ama düşündünüz mü ?  :S

Açıkçası çıkma şanzımana çok güvenemiyorum hocam.
Tekrar aynı durumu yaşamak korkutuyor.

Şanzımanı ucuz yollu yurtdışı ya da başka bir yerden bulma imkanım var mı?
Bu konuyu bilen birileri yardımcı olabilir mi?

You are not allowed to view links. Register or Login
Şanzımanı ucuz yollu yurtdışı ya da başka bir yerden bulma imkanım var mı?
Bu konuyu bilen birileri yardımcı olabilir mi?

yurtdışından ikinci el parça yasal olarak giriş izni yoktur. bilginiz olsun

Bir arkadaşım Mini Cooper'ında oluşan bir şanzıman problemini Gürcistan - Tiflis seyahati ile 3/1 maliyetine komple şanzıman değişimi ile çözdü... Farklı uygun yollu çözüm arayışında olduğunuz için yazmak istedim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bir arkadaşım Mini Cooper'ında oluşan bir şanzıman problemini Gürcistan - Tiflis seyahati ile 3/1 maliyetine komple şanzıman değişimi ile çözdü... Farklı uygun yollu çözüm arayışında olduğunuz için yazmak istedim.

teşekkür ederim, bir kaç yere sordurdum ama ellerinde komple şanzıman yok.

Türkiye' de komple şanzıman konusunda yardımcı olabilecek bir kişi bile yok mu?

Yetkili servis ne diyor sordunuz mu? Komple şanzıman için ne kadar fiyat verdiler.

HTC 10 evo cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login  Ah be Sercan'ım, geldik mi dediğime , ben 5 yıl süre vermiştim ama bak 2.sene dolmadan sen patladın. Bu iş baştan kokar, Alfa Romeo pazara göre arz yapmaz, distribitör kulak arkası yapar, yetkili servisler de meftaya son kazmayı vurunca bak ne halde Alfa piyasası işte. İkinci el fiyatları bir zincirin halkası sadece. Özel servisin de bu piyasada bozulmaması mümkün değil, çünkü etrafındaki aura'dan etkilenmeden bağımsız iş yapamaz kimse.

Bu güzel forum da bitti mi , bitmedi ama eski havası yok , ama sosyal medya ama piyasa, forumun bi admini F30 bi admini Porsche tercih ediyor , etmek zorunda kalıyor, daha ötesi var mı?

12 yıllık 156'mı satmıyorum ve 10 yıldır şaşmadan aynı teknik servise götürüyorum. Piyasaya da bakmamaya çalışıyorum, benim için hala önemli olan o direksiyona oturduğumda, yaptığım yolculuklarda o heyecanı alıyor muyum, evet. Üzerine 150.000 TL verip aynı hissi alacağım şüpheli. 150K verip bir araba alsam da satmayabilirim, dursun.

Ama olaydı şimdi 1.6 TB Giulia, geçtim satılıp satılmamasını, şu forumun bile rengi A'dan Z'ye değişirdi. Dediğim gibi balık baştan .

üstadı kızdırmayalım dedim :)

(https://i.hizliresim.com/jgAVMg.jpg)

You are not allowed to view links. Register or Login

üstadı kızdırmayalım dedim :)

(https://i.hizliresim.com/jgAVMg.jpg)

Estağfirullah, hayırlı olsun kazasız belasız, foruma biraz daha hareket gelir artık :)

Oldukça geç yazmış olacağım ama konuyu yeni gördüm :)

Alfa Romeo'lar olması gereken fiyata gidiyor aslen, ancak burada temel bazı kurallar mevcut.

Eğer aracınızı satarken aceleniz yoksa ve bakımlarını Alfisti hassasiyeti ile yaptıysanız, rakiplerinin üstünde fiyata bile satabiliyorsunuz. Ben bugüne kadar sattığım bütün Alfa Romeo'larımı "piyasa" olarak belirlenebilecek fiyatların üstüne, ancak hesap kitap yaptığınızda yaptığım masraflardan sonra "zararına" sattım. Bunun sebebi de hem düzgün kullanmam, hem de bakımlarını her daim orjinal parça ile ve gerek bile yokken yapmam oldu. Çünkü alan kişi 3.000 TL ucuz olan muadilini alsa biliyor ki üstüne 20.000 TL daha masraf yapacak. Forumda bu şekilde, olması gereken fiyata Alfa'sını satan birçok kişi var, biliyoruz. Zaten "Alfisti" forumunda çoğumuz bu şekildeyiz :)

Dolayısıyla, aracınızı kullanmak için alıyorsanız, bakım masraflarını da ekledikten sonra bir miktar zarar (zarar dediğim de euro-dolar kuruna oranla) ile rahatça satarsınız. Satılmaz diye bir kaide yok. Ancak "zarar etmeden satayım" diyorsanız, o zaman net konuşayım, pahalı bakım yaptırmayacaksınız. Alt takımı, şanzımanı falan turşu olduktan sonra, piyasadaki en ucuz fiyat neyse onu koyun, yine satarsınız.

Bizim şikayetlerimizin sebebinden birisi de "sürücü" olmamız. Aracını A-B arası gitmek için değil de keyif için alan adamın hayattaki önceliklerinden birisi o oluyor. Yani Kia sürücüsü "kendime home cinema sistemi alayım"'ı 1. sıraya koyuyorsa Alfisti "alt takımdan ses geliyor, sıfırlayayım"'ı 1. sıraya koyuyor. Biri alt takımdan gelen sesi önemsemeyip home cinema alırken, diğeri 10.000 TL'yi şak diye alt takıma gömüyor. Ve Kia sürücüsü servisten servise götürdü diye arabasını "iyi durumda" sanıp ona göre fiyat koyarken, Alfa sahibi iyi durumda olduğunu bilip ona göre fiyat koyuyor. İşte "istenen fiyata gitmiyor" şikayetleri de burada başlıyor. Aşağıda yazdıklarım bunun açıklayıcı kısmı. Çünkü özet olarak söyleyeyim, inanın ki arkadaşlar piyasadaki "iyi" denen araçlara göre çoğumuzun araçları aslında sıradışı derecede iyi kondisyonda. Milletin "çok iyi" dediği arabaları görüp ağlayası geliyor insanın.

Uzun denebilecek bir süredir araç alım satım işi ile de uğraşıyorum, ve piyasanın derinliklerine girdikçe piyasanın saçmalığını daha net farkediyorsunuz. Bakın şöyle anlatayım, iki aracın boya-değişen-kaza durumu aynı olsun, ancak birisinin lastikleri kabak, debriyajı bitik, bakım zamanı gelmiş, üstünde eziği-çiziği olan, 2-3 parçası boya isteyen, iç mekanı leş gibi kirli, koltukları delikli olsun. Ve bu kötü kondisyonda olan, diğerinden 3.000 TL ucuz olsun. Alınca "fena değil" denecek hale gelmesi için bile en az 10.000 TL masraf istesin. Hangisi satılıyor biliyor musunuz? Kötü kondisyonda olan. Üstüne üstlük millet onu "fırsat" diye düşünerek alıyor. Çünkü alıcının %90'ının çok basit çalışan satın alma mekanizmaları var. Bu basit mekanizma da şöyle işliyor:

Şu marka model kaç para? Bu kadar, diğer muadili kaç para: 3000 TL daha fazla. O zaman ucuz olanı al. Önemli olan sadece o saniyede cebimden çıkan para. Gerisi önemli değil.

Çok daha iyi kondisyonda olan, ve aslında çok daha ucuza gelecek olan, sadece satış fiyatı az daha yüksek olan, ama hiç bakım istemeyen diğerini arayanlar "ama ilanda şu paraya da var?" örneği verirler, her zaman. Karpuz satıyorsunuz çünkü, mekaniği, alt takımı, motor kondisyonu hiç önemli değil :) Marka-model aynı mı? Aynı. O zaman fiyat kıyaslaması sadece ona göre yapılır.

İnsanların %90'ı genel olarak fiyat belirlerken tek bir şeye bakıyor: Boya-değişen var mı? Bunun dışında bir fiyat belirleme kriterleri yok. Boyalı-değişenli olan bir aracın şase-podye sağlam ise hiçbir masrafı olmayacağını, ama mekanik olarak bitik bir aracın düşük rakamlardan başlayıp marka-modeline göre 200.000 TL'ye kadar çıkacak masraflar açabileceğini anlatmanız mümkün değil.

Boya var mı? Değişen var mı? Kriter bu. Genel piyasa da bu.

Dolayısıyla, dediğim gibi, aceleniz yok ise, Bu kriterler dışında kalan, araba alırken neye dikkat etmesi gerektiğini bilen %10'luk bir kesim var. O kesimin sizin aracınızla ilgilenmesini bekleyeceksiniz. Ben Alfa'larımdan 3 tanesinden 2 tanesini ilana koymadan, 1 tanesini ilana koyduktan 2 saat sonra sattım. 1'i pert oldu, diğeri de 12 sene önceydi, tam hatırlamıyorum ama yine 1 haftayı geçmeden sattığımı hatırlıyorum. Hepsi de bahsettiğim %10'luk kesimdeki insanlara gitti. Hiçbirinde de 3'e 5'e bakmadım. Alıcı konuşmayı bilen, iyi niyetli birisiyse mezarcılık olmayacak indirimler isteyip "şu paraya olur mu?" dediğinde olur dedim verdim.

Ama eğer "ben zarar etmek istemiyorum" diyorsanız dediğim gibi, bakımı önemli değil, sadece ve sadece fiyat bazlı düşünün. Satana kadar araç yağ yakmasın, debriyajı kaçıracak kadar kötü olmasın, alt takımdan ses gelse bile lakır lukur çok fazla gelmesin, gerisi zerre mühim değil. Dışını güzel bir yıkayın, içini parlatın, araba "temiz" görünsün, ama mekaniği bitik olsun. Yeter ki ucuz fiyat koyun. Gerisini alan kişi düşünsün.

Piyasa bunu istiyor. Benim aldığım araçlardan da piyasadan ucuz rakama aldıklarım oldu. Aynen bu dediğim gibiydi. Lastik bitik, debriyaj bitik, alt takım bitik... Ama bu da bir tercih meselesi. Çünkü ben gerçekten tanıdık bildik birisinden almıyorsam aracı ucuza alıp kendim bakımını yaptırıp içim rahat nereye ne yapıldığını bilerek binmeyi seviyorum. Bakımsız arabayı bakımlı hale getirmek de bir tercihtir.

Sadece bahsettiğim üzere, millet "bakımlı-bakımsız" arabadaki fiyat farkının olması gerekenden çok daha düşük olduğunu sanıyor, o yüzden bakımlı arabaya ekstra para vermek istemiyor. Bitik araba, sıfır kondisyonu olandan 3.000 TL düşükse, yukarıda da dediğim gibi onu alıyor, sonra da gidip üstüne 25.000 TL harcayıp "Alfa Romeo sorunlu araba" diyor. Herkesin aklı cin olmadan adam çarpma peşinde. 3 kuruş ucuza alınca fırsatçılık yaptığını sanıyor. Sonra elinde patlayınca sinirleniyor. Ama tek akıllı sen değilsin ki güzel kardeşim.

Ben bunu yapıyor muyum? Yapmıyorum. 3 kuruş para için arkamızdan adımızı kötü konuşmasınlar diye her zaman satacağım arabayı düzgün kondisyona getirip o bahsettiğim %10'luk kesimdeki arabadan anlayan insanın almasını bekliyorum. Satılırsa satılır, satılmazsa canım sağolsun mantığı.

Gerçekten iyi durumda olan arabayı piyasadan ucuza almak sanıldığı kadar sık rastlanılan bir durum değil. Ya satıcısı çok paraya sıkışmış olacak, ya piyasayı bilmeyecek, ya da umurunda olmayacak. Bu tarz araçları da genelde zaten ilana düşmeden galeriler alıyor.

Alfa'ların olması gerekenden ucuz olma sebebi biraz da şu yukarıda yazdıklarım. Diğer arkadaşlar da çok güzel açıklamışlar, Sercan'ın da dediği gibi, adam masrafını yapmıyor, ondan alan da yapmıyor, ondan alan da yapmıyor. Bi bakmışsın araba turşu olmuş, satamıyorsun. Öyle öyle fiyat düşe düşe düşe, işte bu rakamlara geliyor.

Özetle, Alfa'nız gerçekten bakımlı ve iyi kondisyonda ise koyun gönlünüzdeki fiyatı. Satılır. Alfisti olmasa bile Alfa meraklısı da son yıllarda arttı, sandığımızdan daha fazla. Ama kendiniz de objektif değerlendirin, gerçekten bakımı orjinal parçalarla ve düzgün yapıldı mı? Sorunun cevabı hayır ya da "eh işte" ise de o zaman piyasadaki ortalama fiyatlar zaten satılacağı fiyatlar. Alfa piyasasına bakıyorum, hiç de kötü değil, gayet çatır çatır satılıyor araçlar.

Bir not daha düşmek isterim ki sahibinden.com fiyatları küçük-kompakt sınıf araçlar dışında pek gerçeği yansıtmıyor. Kullanıcı girip bakıyor, kendi aracının muadili 80.000 TL, diyor ki "la bu 80'se benimki 85 eder", hadi pazarlık payı da koyayım diyor yazıyor 90. Sonra bir başkası giriyor, bakıyor orada bir 80 var, bir 90 var "la bu 80 olan zaten patatestir, 90 olan da iyi olsa, benimki daha iyi, 95  eder", ekliyor pazarlık payını da yazıyor 100.

Halbuki orada 80.000 TL olan araba gayet güzel, ama işte bizim insanımızdaki "benimki en iyisi" düşüncesi kolektif hale gelince sahibinden'de oluyor 80'lik araba sana 100. 100 yazan adam normalde 85'e verecek, ama oraya 90 yazanın altına vermeyi kendine yediremiyor, dolayısıyla diretiyor. Böyle böyle piyasa şişiyor. Dolayısıyla sahibinden.com fiyatlarını da referans almamak lazım, rakip markalardaki çoğu araba orada yazan fiyatlara pek gitmiyor zaten. Gerçek piyasa fiyatları için 1-2 ay takip edin araçları. Olması gereken fiyata sahibinden.com'a konan aracın maksimum durma süresi marka-modelden bağımsız 25 gün. Hele az bilindik marka modelse genelde 2-3 güne gider. Bu fiyatlara gitmiyorsa fiyatı "gerçek piyasa"ya göre şişiktir, ya da ilanda yazmayan bir pisliği vardır. Yani bir araba orada 3-4 aydır duruyorsa, fiyatı yüksek demektir.

İçinizi rahat tutun o yüzden, piyasa iyi :) Sadece "özel" ve eski modeller tamamen ama tamamen meraklısı ve satıcı arasındaki anlaşmaya bağlı fiyatlara gider. Birisi gelip de düzgün kondisyonda bir GTV'ye 100.000 verebilir, çok da normaldir. Bugün memlekette satılık bir RZ veya SZ olsa mesela, gidip de birisi 400.000 TL verse, niye verdin diyebilir miyiz? Ben demem. Dolayısıyla "klasik" kategorisine giren, veya ileride girecek olan araçların "piyasa"sı zaten yok, tamamen iki kişi arasında. Ama diğerleri için benim fikirlerim yukarıda :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Oldukça geç yazmış olacağım ama konuyu yeni gördüm :)

Alfa Romeo'lar olması gereken fiyata gidiyor aslen, ancak burada temel bazı kurallar mevcut.

Eğer aracınızı satarken aceleniz yoksa ve bakımlarını Alfisti hassasiyeti ile yaptıysanız, rakiplerinin üstünde fiyata bile satabiliyorsunuz. Ben bugüne kadar sattığım bütün Alfa Romeo'larımı "piyasa" olarak belirlenebilecek fiyatların üstüne, ancak hesap kitap yaptığınızda yaptığım masraflardan sonra "zararına" sattım. Bunun sebebi de hem düzgün kullanmam, hem de bakımlarını her daim orjinal parça ile ve gerek bile yokken yapmam oldu. Çünkü alan kişi 3.000 TL ucuz olan muadilini alsa biliyor ki üstüne 20.000 TL daha masraf yapacak. Forumda bu şekilde, olması gereken fiyata Alfa'sını satan birçok kişi var, biliyoruz. Zaten "Alfisti" forumunda çoğumuz bu şekildeyiz :)

Dolayısıyla, aracınızı kullanmak için alıyorsanız, bakım masraflarını da ekledikten sonra bir miktar zarar (zarar dediğim de euro-dolar kuruna oranla) ile rahatça satarsınız. Satılmaz diye bir kaide yok. Ancak "zarar etmeden satayım" diyorsanız, o zaman net konuşayım, pahalı bakım yaptırmayacaksınız. Alt takımı, şanzımanı falan turşu olduktan sonra, piyasadaki en ucuz fiyat neyse onu koyun, yine satarsınız.

Bizim şikayetlerimizin sebebinden birisi de "sürücü" olmamız. Aracını A-B arası gitmek için değil de keyif için alan adamın hayattaki önceliklerinden birisi o oluyor. Yani Kia sürücüsü "kendime home cinema sistemi alayım"'ı 1. sıraya koyuyorsa Alfisti "alt takımdan ses geliyor, sıfırlayayım"'ı 1. sıraya koyuyor. Biri alt takımdan gelen sesi önemsemeyip home cinema alırken, diğeri 10.000 TL'yi şak diye alt takıma gömüyor. Ve Kia sürücüsü servisten servise götürdü diye arabasını "iyi durumda" sanıp ona göre fiyat koyarken, Alfa sahibi iyi durumda olduğunu bilip ona göre fiyat koyuyor. İşte "istenen fiyata gitmiyor" şikayetleri de burada başlıyor. Aşağıda yazdıklarım bunun açıklayıcı kısmı. Çünkü özet olarak söyleyeyim, inanın ki arkadaşlar piyasadaki "iyi" denen araçlara göre çoğumuzun araçları aslında sıradışı derecede iyi kondisyonda. Milletin "çok iyi" dediği arabaları görüp ağlayası geliyor insanın.

Uzun denebilecek bir süredir araç alım satım işi ile de uğraşıyorum, ve piyasanın derinliklerine girdikçe piyasanın saçmalığını daha net farkediyorsunuz. Bakın şöyle anlatayım, iki aracın boya-değişen-kaza durumu aynı olsun, ancak birisinin lastikleri kabak, debriyajı bitik, bakım zamanı gelmiş, üstünde eziği-çiziği olan, 2-3 parçası boya isteyen, iç mekanı leş gibi kirli, koltukları delikli olsun. Ve bu kötü kondisyonda olan, diğerinden 3.000 TL ucuz olsun. Alınca "fena değil" denecek hale gelmesi için bile en az 10.000 TL masraf istesin. Hangisi satılıyor biliyor musunuz? Kötü kondisyonda olan. Üstüne üstlük millet onu "fırsat" diye düşünerek alıyor. Çünkü alıcının %90'ının çok basit çalışan satın alma mekanizmaları var. Bu basit mekanizma da şöyle işliyor:

Şu marka model kaç para? Bu kadar, diğer muadili kaç para: 3000 TL daha fazla. O zaman ucuz olanı al. Önemli olan sadece o saniyede cebimden çıkan para. Gerisi önemli değil.

Çok daha iyi kondisyonda olan, ve aslında çok daha ucuza gelecek olan, sadece satış fiyatı az daha yüksek olan, ama hiç bakım istemeyen diğerini arayanlar "ama ilanda şu paraya da var?" örneği verirler, her zaman. Karpuz satıyorsunuz çünkü, mekaniği, alt takımı, motor kondisyonu hiç önemli değil :) Marka-model aynı mı? Aynı. O zaman fiyat kıyaslaması sadece ona göre yapılır.

İnsanların %90'ı genel olarak fiyat belirlerken tek bir şeye bakıyor: Boya-değişen var mı? Bunun dışında bir fiyat belirleme kriterleri yok. Boyalı-değişenli olan bir aracın şase-podye sağlam ise hiçbir masrafı olmayacağını, ama mekanik olarak bitik bir aracın düşük rakamlardan başlayıp marka-modeline göre 200.000 TL'ye kadar çıkacak masraflar açabileceğini anlatmanız mümkün değil.

Boya var mı? Değişen var mı? Kriter bu. Genel piyasa da bu.

Dolayısıyla, dediğim gibi, aceleniz yok ise, Bu kriterler dışında kalan, araba alırken neye dikkat etmesi gerektiğini bilen %10'luk bir kesim var. O kesimin sizin aracınızla ilgilenmesini bekleyeceksiniz. Ben Alfa'larımdan 3 tanesinden 2 tanesini ilana koymadan, 1 tanesini ilana koyduktan 2 saat sonra sattım. 1'i pert oldu, diğeri de 12 sene önceydi, tam hatırlamıyorum ama yine 1 haftayı geçmeden sattığımı hatırlıyorum. Hepsi de bahsettiğim %10'luk kesimdeki insanlara gitti. Hiçbirinde de 3'e 5'e bakmadım. Alıcı konuşmayı bilen, iyi niyetli birisiyse mezarcılık olmayacak indirimler isteyip "şu paraya olur mu?" dediğinde olur dedim verdim.

Ama eğer "ben zarar etmek istemiyorum" diyorsanız dediğim gibi, bakımı önemli değil, sadece ve sadece fiyat bazlı düşünün. Satana kadar araç yağ yakmasın, debriyajı kaçıracak kadar kötü olmasın, alt takımdan ses gelse bile lakır lukur çok fazla gelmesin, gerisi zerre mühim değil. Dışını güzel bir yıkayın, içini parlatın, araba "temiz" görünsün, ama mekaniği bitik olsun. Yeter ki ucuz fiyat koyun. Gerisini alan kişi düşünsün.

Piyasa bunu istiyor. Benim aldığım araçlardan da piyasadan ucuz rakama aldıklarım oldu. Aynen bu dediğim gibiydi. Lastik bitik, debriyaj bitik, alt takım bitik... Ama bu da bir tercih meselesi. Çünkü ben gerçekten tanıdık bildik birisinden almıyorsam aracı ucuza alıp kendim bakımını yaptırıp içim rahat nereye ne yapıldığını bilerek binmeyi seviyorum. Bakımsız arabayı bakımlı hale getirmek de bir tercihtir.

Sadece bahsettiğim üzere, millet "bakımlı-bakımsız" arabadaki fiyat farkının olması gerekenden çok daha düşük olduğunu sanıyor, o yüzden bakımlı arabaya ekstra para vermek istemiyor. Bitik araba, sıfır kondisyonu olandan 3.000 TL düşükse, yukarıda da dediğim gibi onu alıyor, sonra da gidip üstüne 25.000 TL harcayıp "Alfa Romeo sorunlu araba" diyor. Herkesin aklı cin olmadan adam çarpma peşinde. 3 kuruş ucuza alınca fırsatçılık yaptığını sanıyor. Sonra elinde patlayınca sinirleniyor. Ama tek akıllı sen değilsin ki güzel kardeşim.

Ben bunu yapıyor muyum? Yapmıyorum. 3 kuruş para için arkamızdan adımızı kötü konuşmasınlar diye her zaman satacağım arabayı düzgün kondisyona getirip o bahsettiğim %10'luk kesimdeki arabadan anlayan insanın almasını bekliyorum. Satılırsa satılır, satılmazsa canım sağolsun mantığı.

Gerçekten iyi durumda olan arabayı piyasadan ucuza almak sanıldığı kadar sık rastlanılan bir durum değil. Ya satıcısı çok paraya sıkışmış olacak, ya piyasayı bilmeyecek, ya da umurunda olmayacak. Bu tarz araçları da genelde zaten ilana düşmeden galeriler alıyor.

Alfa'ların olması gerekenden ucuz olma sebebi biraz da şu yukarıda yazdıklarım. Diğer arkadaşlar da çok güzel açıklamışlar, Sercan'ın da dediği gibi, adam masrafını yapmıyor, ondan alan da yapmıyor, ondan alan da yapmıyor. Bi bakmışsın araba turşu olmuş, satamıyorsun. Öyle öyle fiyat düşe düşe düşe, işte bu rakamlara geliyor.

Özetle, Alfa'nız gerçekten bakımlı ve iyi kondisyonda ise koyun gönlünüzdeki fiyatı. Satılır. Alfisti olmasa bile Alfa meraklısı da son yıllarda arttı, sandığımızdan daha fazla. Ama kendiniz de objektif değerlendirin, gerçekten bakımı orjinal parçalarla ve düzgün yapıldı mı? Sorunun cevabı hayır ya da "eh işte" ise de o zaman piyasadaki ortalama fiyatlar zaten satılacağı fiyatlar. Alfa piyasasına bakıyorum, hiç de kötü değil, gayet çatır çatır satılıyor araçlar.

Bir not daha düşmek isterim ki sahibinden.com fiyatları küçük-kompakt sınıf araçlar dışında pek gerçeği yansıtmıyor. Kullanıcı girip bakıyor, kendi aracının muadili 80.000 TL, diyor ki "la bu 80'se benimki 85 eder", hadi pazarlık payı da koyayım diyor yazıyor 90. Sonra bir başkası giriyor, bakıyor orada bir 80 var, bir 90 var "la bu 80 olan zaten patatestir, 90 olan da iyi olsa, benimki daha iyi, 95  eder", ekliyor pazarlık payını da yazıyor 100.

Halbuki orada 80.000 TL olan araba gayet güzel, ama işte bizim insanımızdaki "benimki en iyisi" düşüncesi kolektif hale gelince sahibinden'de oluyor 80'lik araba sana 100. 100 yazan adam normalde 85'e verecek, ama oraya 90 yazanın altına vermeyi kendine yediremiyor, dolayısıyla diretiyor. Böyle böyle piyasa şişiyor. Dolayısıyla sahibinden.com fiyatlarını da referans almamak lazım, rakip markalardaki çoğu araba orada yazan fiyatlara pek gitmiyor zaten. Gerçek piyasa fiyatları için 1-2 ay takip edin araçları. Olması gereken fiyata sahibinden.com'a konan aracın maksimum durma süresi marka-modelden bağımsız 25 gün. Hele az bilindik marka modelse genelde 2-3 güne gider. Bu fiyatlara gitmiyorsa fiyatı "gerçek piyasa"ya göre şişiktir, ya da ilanda yazmayan bir pisliği vardır. Yani bir araba orada 3-4 aydır duruyorsa, fiyatı yüksek demektir.

İçinizi rahat tutun o yüzden, piyasa iyi :) Sadece "özel" ve eski modeller tamamen ama tamamen meraklısı ve satıcı arasındaki anlaşmaya bağlı fiyatlara gider. Birisi gelip de düzgün kondisyonda bir GTV'ye 100.000 verebilir, çok da normaldir. Bugün memlekette satılık bir RZ veya SZ olsa mesela, gidip de birisi 400.000 TL verse, niye verdin diyebilir miyiz? Ben demem. Dolayısıyla "klasik" kategorisine giren, veya ileride girecek olan araçların "piyasa"sı zaten yok, tamamen iki kişi arasında. Ama diğerleri için benim fikirlerim yukarıda :)

Baştan sona doğru tespitler.

Redmi Note 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login ım Önder'im ekonomi, sosyoloji ne varsa konuşturmuş, üşenmeyip yazmış sağolsun  :arkadasim:

You are not allowed to view links. Register or Login her satırını keyifle okudum.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Oldukça geç yazmış olacağım ama konuyu yeni gördüm :)

Alfa Romeo'lar olması gereken fiyata gidiyor aslen, ancak burada temel bazı kurallar mevcut.

Eğer aracınızı satarken aceleniz yoksa ve bakımlarını Alfisti hassasiyeti ile yaptıysanız, rakiplerinin üstünde fiyata bile satabiliyorsunuz. Ben bugüne kadar sattığım bütün Alfa Romeo'larımı "piyasa" olarak belirlenebilecek fiyatların üstüne, ancak hesap kitap yaptığınızda yaptığım masraflardan sonra "zararına" sattım. Bunun sebebi de hem düzgün kullanmam, hem de bakımlarını her daim orjinal parça ile ve gerek bile yokken yapmam oldu. Çünkü alan kişi 3.000 TL ucuz olan muadilini alsa biliyor ki üstüne 20.000 TL daha masraf yapacak. Forumda bu şekilde, olması gereken fiyata Alfa'sını satan birçok kişi var, biliyoruz. Zaten "Alfisti" forumunda çoğumuz bu şekildeyiz :)

Dolayısıyla, aracınızı kullanmak için alıyorsanız, bakım masraflarını da ekledikten sonra bir miktar zarar (zarar dediğim de euro-dolar kuruna oranla) ile rahatça satarsınız. Satılmaz diye bir kaide yok. Ancak "zarar etmeden satayım" diyorsanız, o zaman net konuşayım, pahalı bakım yaptırmayacaksınız. Alt takımı, şanzımanı falan turşu olduktan sonra, piyasadaki en ucuz fiyat neyse onu koyun, yine satarsınız.

Bizim şikayetlerimizin sebebinden birisi de "sürücü" olmamız. Aracını A-B arası gitmek için değil de keyif için alan adamın hayattaki önceliklerinden birisi o oluyor. Yani Kia sürücüsü "kendime home cinema sistemi alayım"'ı 1. sıraya koyuyorsa Alfisti "alt takımdan ses geliyor, sıfırlayayım"'ı 1. sıraya koyuyor. Biri alt takımdan gelen sesi önemsemeyip home cinema alırken, diğeri 10.000 TL'yi şak diye alt takıma gömüyor. Ve Kia sürücüsü servisten servise götürdü diye arabasını "iyi durumda" sanıp ona göre fiyat koyarken, Alfa sahibi iyi durumda olduğunu bilip ona göre fiyat koyuyor. İşte "istenen fiyata gitmiyor" şikayetleri de burada başlıyor. Aşağıda yazdıklarım bunun açıklayıcı kısmı. Çünkü özet olarak söyleyeyim, inanın ki arkadaşlar piyasadaki "iyi" denen araçlara göre çoğumuzun araçları aslında sıradışı derecede iyi kondisyonda. Milletin "çok iyi" dediği arabaları görüp ağlayası geliyor insanın.

Uzun denebilecek bir süredir araç alım satım işi ile de uğraşıyorum, ve piyasanın derinliklerine girdikçe piyasanın saçmalığını daha net farkediyorsunuz. Bakın şöyle anlatayım, iki aracın boya-değişen-kaza durumu aynı olsun, ancak birisinin lastikleri kabak, debriyajı bitik, bakım zamanı gelmiş, üstünde eziği-çiziği olan, 2-3 parçası boya isteyen, iç mekanı leş gibi kirli, koltukları delikli olsun. Ve bu kötü kondisyonda olan, diğerinden 3.000 TL ucuz olsun. Alınca "fena değil" denecek hale gelmesi için bile en az 10.000 TL masraf istesin. Hangisi satılıyor biliyor musunuz? Kötü kondisyonda olan. Üstüne üstlük millet onu "fırsat" diye düşünerek alıyor. Çünkü alıcının %90'ının çok basit çalışan satın alma mekanizmaları var. Bu basit mekanizma da şöyle işliyor:

Şu marka model kaç para? Bu kadar, diğer muadili kaç para: 3000 TL daha fazla. O zaman ucuz olanı al. Önemli olan sadece o saniyede cebimden çıkan para. Gerisi önemli değil.

Çok daha iyi kondisyonda olan, ve aslında çok daha ucuza gelecek olan, sadece satış fiyatı az daha yüksek olan, ama hiç bakım istemeyen diğerini arayanlar "ama ilanda şu paraya da var?" örneği verirler, her zaman. Karpuz satıyorsunuz çünkü, mekaniği, alt takımı, motor kondisyonu hiç önemli değil :) Marka-model aynı mı? Aynı. O zaman fiyat kıyaslaması sadece ona göre yapılır.

İnsanların %90'ı genel olarak fiyat belirlerken tek bir şeye bakıyor: Boya-değişen var mı? Bunun dışında bir fiyat belirleme kriterleri yok. Boyalı-değişenli olan bir aracın şase-podye sağlam ise hiçbir masrafı olmayacağını, ama mekanik olarak bitik bir aracın düşük rakamlardan başlayıp marka-modeline göre 200.000 TL'ye kadar çıkacak masraflar açabileceğini anlatmanız mümkün değil.

Boya var mı? Değişen var mı? Kriter bu. Genel piyasa da bu.

Dolayısıyla, dediğim gibi, aceleniz yok ise, Bu kriterler dışında kalan, araba alırken neye dikkat etmesi gerektiğini bilen %10'luk bir kesim var. O kesimin sizin aracınızla ilgilenmesini bekleyeceksiniz. Ben Alfa'larımdan 3 tanesinden 2 tanesini ilana koymadan, 1 tanesini ilana koyduktan 2 saat sonra sattım. 1'i pert oldu, diğeri de 12 sene önceydi, tam hatırlamıyorum ama yine 1 haftayı geçmeden sattığımı hatırlıyorum. Hepsi de bahsettiğim %10'luk kesimdeki insanlara gitti. Hiçbirinde de 3'e 5'e bakmadım. Alıcı konuşmayı bilen, iyi niyetli birisiyse mezarcılık olmayacak indirimler isteyip "şu paraya olur mu?" dediğinde olur dedim verdim.

Ama eğer "ben zarar etmek istemiyorum" diyorsanız dediğim gibi, bakımı önemli değil, sadece ve sadece fiyat bazlı düşünün. Satana kadar araç yağ yakmasın, debriyajı kaçıracak kadar kötü olmasın, alt takımdan ses gelse bile lakır lukur çok fazla gelmesin, gerisi zerre mühim değil. Dışını güzel bir yıkayın, içini parlatın, araba "temiz" görünsün, ama mekaniği bitik olsun. Yeter ki ucuz fiyat koyun. Gerisini alan kişi düşünsün.

Piyasa bunu istiyor. Benim aldığım araçlardan da piyasadan ucuz rakama aldıklarım oldu. Aynen bu dediğim gibiydi. Lastik bitik, debriyaj bitik, alt takım bitik... Ama bu da bir tercih meselesi. Çünkü ben gerçekten tanıdık bildik birisinden almıyorsam aracı ucuza alıp kendim bakımını yaptırıp içim rahat nereye ne yapıldığını bilerek binmeyi seviyorum. Bakımsız arabayı bakımlı hale getirmek de bir tercihtir.

Sadece bahsettiğim üzere, millet "bakımlı-bakımsız" arabadaki fiyat farkının olması gerekenden çok daha düşük olduğunu sanıyor, o yüzden bakımlı arabaya ekstra para vermek istemiyor. Bitik araba, sıfır kondisyonu olandan 3.000 TL düşükse, yukarıda da dediğim gibi onu alıyor, sonra da gidip üstüne 25.000 TL harcayıp "Alfa Romeo sorunlu araba" diyor. Herkesin aklı cin olmadan adam çarpma peşinde. 3 kuruş ucuza alınca fırsatçılık yaptığını sanıyor. Sonra elinde patlayınca sinirleniyor. Ama tek akıllı sen değilsin ki güzel kardeşim.

Ben bunu yapıyor muyum? Yapmıyorum. 3 kuruş para için arkamızdan adımızı kötü konuşmasınlar diye her zaman satacağım arabayı düzgün kondisyona getirip o bahsettiğim %10'luk kesimdeki arabadan anlayan insanın almasını bekliyorum. Satılırsa satılır, satılmazsa canım sağolsun mantığı.

Gerçekten iyi durumda olan arabayı piyasadan ucuza almak sanıldığı kadar sık rastlanılan bir durum değil. Ya satıcısı çok paraya sıkışmış olacak, ya piyasayı bilmeyecek, ya da umurunda olmayacak. Bu tarz araçları da genelde zaten ilana düşmeden galeriler alıyor.

Alfa'ların olması gerekenden ucuz olma sebebi biraz da şu yukarıda yazdıklarım. Diğer arkadaşlar da çok güzel açıklamışlar, Sercan'ın da dediği gibi, adam masrafını yapmıyor, ondan alan da yapmıyor, ondan alan da yapmıyor. Bi bakmışsın araba turşu olmuş, satamıyorsun. Öyle öyle fiyat düşe düşe düşe, işte bu rakamlara geliyor.

Özetle, Alfa'nız gerçekten bakımlı ve iyi kondisyonda ise koyun gönlünüzdeki fiyatı. Satılır. Alfisti olmasa bile Alfa meraklısı da son yıllarda arttı, sandığımızdan daha fazla. Ama kendiniz de objektif değerlendirin, gerçekten bakımı orjinal parçalarla ve düzgün yapıldı mı? Sorunun cevabı hayır ya da "eh işte" ise de o zaman piyasadaki ortalama fiyatlar zaten satılacağı fiyatlar. Alfa piyasasına bakıyorum, hiç de kötü değil, gayet çatır çatır satılıyor araçlar.

Bir not daha düşmek isterim ki sahibinden.com fiyatları küçük-kompakt sınıf araçlar dışında pek gerçeği yansıtmıyor. Kullanıcı girip bakıyor, kendi aracının muadili 80.000 TL, diyor ki "la bu 80'se benimki 85 eder", hadi pazarlık payı da koyayım diyor yazıyor 90. Sonra bir başkası giriyor, bakıyor orada bir 80 var, bir 90 var "la bu 80 olan zaten patatestir, 90 olan da iyi olsa, benimki daha iyi, 95  eder", ekliyor pazarlık payını da yazıyor 100.

Halbuki orada 80.000 TL olan araba gayet güzel, ama işte bizim insanımızdaki "benimki en iyisi" düşüncesi kolektif hale gelince sahibinden'de oluyor 80'lik araba sana 100. 100 yazan adam normalde 85'e verecek, ama oraya 90 yazanın altına vermeyi kendine yediremiyor, dolayısıyla diretiyor. Böyle böyle piyasa şişiyor. Dolayısıyla sahibinden.com fiyatlarını da referans almamak lazım, rakip markalardaki çoğu araba orada yazan fiyatlara pek gitmiyor zaten. Gerçek piyasa fiyatları için 1-2 ay takip edin araçları. Olması gereken fiyata sahibinden.com'a konan aracın maksimum durma süresi marka-modelden bağımsız 25 gün. Hele az bilindik marka modelse genelde 2-3 güne gider. Bu fiyatlara gitmiyorsa fiyatı "gerçek piyasa"ya göre şişiktir, ya da ilanda yazmayan bir pisliği vardır. Yani bir araba orada 3-4 aydır duruyorsa, fiyatı yüksek demektir.

İçinizi rahat tutun o yüzden, piyasa iyi :) Sadece "özel" ve eski modeller tamamen ama tamamen meraklısı ve satıcı arasındaki anlaşmaya bağlı fiyatlara gider. Birisi gelip de düzgün kondisyonda bir GTV'ye 100.000 verebilir, çok da normaldir. Bugün memlekette satılık bir RZ veya SZ olsa mesela, gidip de birisi 400.000 TL verse, niye verdin diyebilir miyiz? Ben demem. Dolayısıyla "klasik" kategorisine giren, veya ileride girecek olan araçların "piyasa"sı zaten yok, tamamen iki kişi arasında. Ama diğerleri için benim fikirlerim yukarıda :)

Çok yerinde tespitler.. Her satırına kesinlikle katılıyorum. Ağzınıza sağlık.