Alfisti Turkey

http://www.worldcarfans.com/115091999207/vw-audi-facing-up-to-18-billion-fine-after-getting (http://www.worldcarfans.com/115091999207/vw-audi-facing-up-to-18-billion-fine-after-getting)

Şu haberden de okuyabilceğiniz üzere; EPA'nın yaptığı tespite göre 2009-2015 yılları arasında satılan 2 litre dizellerin içerisine yerleştirilen bir yazılım sayesinde araçlar, EPA testinin yapıldığını tespit ediyor ve düşük salınım yapıyor.

Bunun tespiti sonucunda da araç başına 37,5k olmak üzere toplamda 18 milyar dolar ceza söz konusu(482k araç üzerinden.)
Az buz bişey olsa hadi neyse de, izin verilen sınırın 40 kat fazlası salınım yapıyormuş!!! Yuh yani...


Lastik testi rezaleti, düşük ortalama yakıt gösterme rezaletinden sonra da şimdi bu.
Ben şahsen zaten daha önce birçok kez buluşmalarda dile getirdiğim gibi, markaya çok sempati besleyen birisi değilim.
Bundan sonra EMPATİ yapmam da beklenemez.

Sizlerin yorumlarını merak ettim.

Şimdi başlık sonrası bana saldıranlar olacaktır tabii olarak, baştan söyleyeyim, altını çizdiğim yere dikkat etmenizi öneririm. Yoksa bi fanatikliğim yok.

vagın canı cehenneme.

Yurt içindede yurt dışındada bu kadar yalan dolan yapan bir firmayı hala savunan insanlar var. :duvar:
Sonra fanatik biz oluyoruz.

İnsanlar yalan peşinden koşmayı seviyor, naparsın.

Bugün vag cılardan yıldım. 120-130 geliyorum sisini yakan 1.6 beyaz dizel passatlar hep tamponumda full selektör


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Bugün vag cılardan yıldım. 120-130 geliyorum sisini yakan 1.6 beyaz dizel passatlar hep tamponumda full selektör


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rampada 1.6 tdi ları durur gibi geçince yüzlerindeki ifade çok farklı oluyor. Nasılsa dizelim rampada giderim diyorlar ama sonra kaçacak yer arıyorlar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Rampada 1.6 tdi ları durur gibi geçince yüzlerindeki ifade çok farklı oluyor. Nasılsa dizelim rampada giderim diyorlar ama sonra kaçacak yer arıyorlar.

:rock:

Adamların ort. yakıtlarının da yalan olduğu söyleniyordu bir ara.

Hocam sana saldıran olacağını pek sanmıyorum, niye saldırılsın :)
VW'nin zaten "şişirme" bir marka olduğu açık. Tamam bazı araçları falan sınıfına göre iyidir carttır curttur ama piyasadaki bir sürü şerefsizliği yapan da yine onlar.

Ha, aslında tüm otomobil firmaları böyle. Görünmeyen yerlerde neler yapıyorlar, gördüğünüz zaman ağzınız açık kalıyor.

Asıl dert, arkadaşların da yazdığı gibi, sanki babası üretmiş gibi, ülkemizdeki insanların VW fanatikliği ve laf kondurmazlığı...

Ya Donanımhaber'de adamlar 7 ileri DSG'lerin problemli olduğunu kabul etmiyordu, kaldı ki mesela Skoda forumlarında adamlar bas bas bağırıyordu, "7 ileri DSG almayın" diye, bunlar gösterilmesine, söylenmesine rağmen. Eh, artık buna "fanatiklik" de değil, "enayilik" denir.

Milletimiz de enayi olduğu sürece, herşey müstahak.

(Ama manuel 1.2 TSI Golf'e hayır demem :D :D )

You are not allowed to view links. Register or Login

Asıl dert, arkadaşların da yazdığı gibi, sanki babası üretmiş gibi, ülkemizdeki insanların VW fanatikliği ve laf kondurmazlığı...

Muhtemelen buradaki bir çok üye Alfa Romeo için benim hakkımda böyle düşünüyordur.  

Ne kadar iyi olursun en fazla iyi diyebilirim ben de bu araçlar için. Donanım konfor güzel artılar ve piyasadaki yerlerinin de kolay kolay değişeceğini sanmam öyle ki tanıdığım iki ww ustası da lanet gelsin deyip bmw ve merso aldılar. O yüzden isteyen istediği fanatikligi yapsın. Garanti süreci dışında dsg sanzuman kullanmak bile bile lades olmaktır.

1.4 tsi'nin çok da iyi olmadığını ustası kullanıcısı derken sahibi olmayan dh'deki arkadaşların savunması apayrı komik geliyor.

Kardeşimin şirokko 2011 model, dsg arızası vardı. Araç ikinci el ama tüm bakımları yetkili serviste yapılmış.

Bu kapsamda gerekli değişikliği Almanya bedelsiz yapmayı kabul etmiş. Sadece işçiliğin %30 unu kardeşim karşıladı.

Bu tarz şeyler de oluyor, hemen gömmemek gerek  :) haa ben vosvosa biner miyim, hayır binmem o ayrı  :kahve:

You are not allowed to view links. Register or Login
Kardeşimin şirokko 2011 model, dsg arızası vardı. Araç ikinci el ama tüm bakımları yetkili serviste yapılmış.

Bu kapsamda gerekli değişikliği Almanya bedelsiz yapmayı kabul etmiş. Sadece işçiliğin %30 unu kardeşim karşıladı.

Bu tarz şeyler de oluyor, hemen gömmemek gerek  :) haa ben vosvosa biner miyim, hayır binmem o ayrı  :kahve:

Alamanya da Doğuş da, s.s. bedelsiz yapmayı kabul edecek tabi :) Hatta "garanti" kapsamında yapılan araçlara da herifler işçilik istemeye çalışıyorlar. Lan sanki ben keyfimden mi değişim istiyorum, "garanti" kapsamında değil mi??

DSG'ler ilk patlamaya başladığında Doğuş kılını bile kıpırdatmıyordu. Ne zamanki işin "kronik" problem olduğu ortaya çıktı, mahkemeler, davalar patlamaya başladı, adamlar birden süt dökmüş kediye döndüler. Garantisi biten arabalara bile "ay gelin efendim siz devamlı bize gelmişsiniz, iyi niyet garantisi yapalım, patlayan DSG kavramanızı değiştirelim ama herşey de bize girmesin gözünüzü sevelim, birazını da siz ödeyin bari" demeye başladılar.

Sizce neden? :)

Arkadaşımın 2011 Roccosu da 10.000 ve 40.000km'de 2 defa olmak üzere garantiden kavrama değiştirdi. Bakalım üçüncüyü de isteyecek mi. Üçüncü gelmeden arabayı değiştirme derdinde arkadaş ama bakalım...

Bu arada eşine de DSG'li Ibiza aldılar... Yav insan bu kadar mı kaşınır anlamıyorum ki :D

http://www.milliyet.com.tr/volkswagen-abd-de-dizel-arac/ekonomi/detay/2120752/default.htm (http://www.milliyet.com.tr/volkswagen-abd-de-dizel-arac/ekonomi/detay/2120752/default.htm)

Bu arada adamlar dizeli yalnızca kamyon, traktör, iş makinesi, gemi ve jeneratörde kullanıyorken 2.0 TDI ne alaka satıyormuş ABD pazarında, onu hiç anlamadım :)

Öyle değil artık, Amerika da da, dizel ve elektrikli araca ciddi yönelim varmış, hükümet destekli sanırım.

Şaşırdım valla..

eklemiş olayim,
bir arkadasim da 60k'da roccosunun turbosunu komple degistirmek zorunda kaldi

Bir zamanlar ADAC ile yedikleri haltlar ortaya çıkmıştı, bilenler hatırlar. Almanya'daki skandaldan yırttılar ama USA gereken ayarı vermiş.

Sent from my Discovery using Tapatalk

Her ne kadar araç başı 37.500 $ gibi bir ceza rakamından bahsedilse de (18.750.000.000 $ yapar toplamda), VW'nin yaptığı hatayı(!) kabul etmesi ve işbirliğine yanaşması sebebi ile cezanın yüzmilyon dolarlar seviyesinde olacağı da belirtilmiş durumda.

Bu arada VW Grubu her ne kadar tüm dünyadan çok başarılı olsa da, kısa süre öncesinde Ferdinand Piech'in ağır muhalefetine rağmen tekrardan üç yıl için CEO seçilen Winterkorn'un ABD Pazarı'ndaki başarı"sız"lığı onun için en önemli eleştiri konularından biri idi.

Son zamanlarda Alman sanayicilerin ABD'de pek sevilmemesi ve devamlı olarak muhalefet ile karşılaşmaları, onlar için zaten zor olan koşulların bu olaydan sonra onlar için daha da ağır bir ortam anlamına geliyor ve gelecek.

Konu ile ilgili bir çok uzman veya takipçi için VW'nin bu kandırmacası, Alman sanayicileri için sırta alınan büyük bir hançer darbesi olarak algılanmakta.

Evet, "muhtemel" ceza tanımlamasından bu anlaşılmalıydı zaten. Yine de güzel bir ceza, yüz milyon dolarlar da az para değil.

Bu arada asıl dert, Frankfurt Borsası'nda VW hisselerinin bu skandalla birlikte %20 değer kaybetmiş olması sanırım, eğer rakamlar doğruysa tabi.

Admin ve ormancının yorumundan sonra, aklıma siyasi komplo teorileri de gelmedi değil. Belki bu zamana değin, karşılıklı antlaşmalar ile kusurlar göz ardı ediliyordu. Ama şimdi işler değişmiş olabilir.

Yorum sadece :)

bu kesilen ilk ceza değilmiş.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/30126812.asp (http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/30126812.asp)

Komplo teorisi değil bu Birinci Dünya Savaşından beri olan birşey. Güçlü ülkelerin markaları işbirlikleri ve birbirleriyle olan karşılıklı alışverişleri ve/veya toplu halde gelişmekte olan veya gelişmemiş (sınırları yabancı ürünlere açık ama maalesef kendi üretim becerileri körel(til)miş) ülke pazarlarını parselleyerek bunu yaptılar. Bugün birşeyler değişmiş olabilir mi? Kesinlikle mümkün.
Aa ceza demişken modern işletmecilik dünyasında onların anlayacağı en büyük cezalardan birisi budur :
http://m.milliyet.com.tr/MobileMisc/Uzmanpara/NewsArticle_iOS?ID=27637
İnsanların yanıltılmış olmalarından dolayı tepki vermeleri ve ürünleri/markayı boykot etmeleri ise maalesef birkaç gelişmiş, refah ve eğitim düzeyi yüksek ülkedeki sosyal/çevresel hassasiyeti yüksek tüketiciler haricinde zor görülecek bir davranış.

VW'nin 482.000 adet dizel araç ile yapmaya çalışmış olduğu kandırmaca (herhangi bir kontrol esnasında emisyon değerinin 40 katı az gösterilmesi) sonrasında Amerikan Çevre Koruma birimi, kanunları bu derece hiçe sayan Alman firmasını kolay kolay affetmeyeceği yazılıyor. Şu anda tüm kozlar Çevre Koruma biriminin elinde ve gerekli olan caydırıcı ceza verilecektir. Her ne kadar VW yapmış olduğu usulsüzlüğü kabul etmiş ve işbirliğine hazır olduğunu belirtmiş olsa da. Ayrıca bağımsız bir şirketin VW'de inceleme yapması için talep bulunduğu bilgisi de alındı.

Tüm bunların yanında Çevre Koruma birimi yaşanan bu kandırmaca sonrasında başka markaları da ciddi şekilde gözetim altına alıp inceleyeceği belirtiliyor. Marka adı verilmese de bu bunların Alman Daimler (Mercedes) ve BMW olduğu tahmin ediliyor.
Uzmanlar ABD Pazarı dışındaki bazı ülkeler de bu manipule edici yazılımın kullanılmış olabileceğini belirttiğinden, zararın çok daha büyük boyuta ulaşabileceği konuşuluyor.

Alman Hükümeti de yaşanan bu durumdan rahatsızlık duyduğunu ve Alman otomobilleri için yaşanan imaj kaybının aşırı yüksek olduğunu belirtti. Almanya Federal Trafik Bakanı Alexander Dobrindt aynı şekilde Almanya'da da çeşitli VW marka araçların manipülasyon olup olmadığı konusunda araştırma yapılacağını belirtti.
Konu ile ilgili politikacı ve uzmanlar, genel yapı olarak her şeyi en ince ayrıntısına inceleyen Winterkon'un bu durumdan haberdar olması sebebi ile istifa etmesi gerektiğini belirttiler (örnek olarak hatırlanacağı üzere 2011 yılındaki IAA'da bir Hyundai I30'u incelemiş ve direksiyon sisteminin başarısı konusunda yanında bulunan mühendisleri, Golf'ün neden bundan daha iyi olmadığı konusunda gazetecilerin önünde şaka yolu ile azarlamıştı). Zararın ne kadar yüksek olacağı ancak bağımsız şirketin araştırması sonrasında belli olacak.

VW bu olay sonrasında ABD'de tüm dizel otomobillerin satışını durdurdu. Borsa'da yaşanan çok büyük değer kaybı (değer kaybı yaklaşık 17.000.000.000 Euro olarak telafüz ediliyor da şirkete zarar verdi ancak bu değer kaybının geçici olduğu ve hisse değerinin bir süre sonra kendin toparlayacağı görüşü hakim. VW'nin Alman otomobillerinin imajına vermiş olduğu zarar aynı zamanda Frankfurt Borsası (DAX)'nda Mercedes ve BMW'nin bir miktar değer kaybetmesine neden oldu.
Netice itibarı ile kısa bir süre önce Ferdinand Porsche (VW'nin kurucusu olan kişi)'nin ailesinden gelen Ferdinand Piech'in büyük muhalefetine rağmen tekrardan üç yıllığına CEO seçilen Winterkorn şu anda çok büyük baskı altındadır.

Bilindiği üzere ABD'de çevre koruma ve güvenlik konularında kesinlikle taviz verilmemekte. Yakın zamanda da FCA'ya geri çağırma konusunda eksiklik yaşandığı ve gerekli tedbirler alınmadığı için 105.000.000 $ ceza verilmişti.

Yine yakın zamanda Toyota marka araçların havayastığı, fren sistemi ve gaz pedalı ile ilgili yaşanan sıkıntılar sebebi ile büyük bir geri çağırma yapmıştı.

VW'nin yapmış olduğu bu kandırmaca muhtemelen otomobil endüstrisinde, özellikle yazılım konusunda bir milad olacak ve denetimler çok sıkılaşacaktır.

Bu araçlar Türkiye' de de satıldı. Gözüken değerin 40 katı gibi bir fazlalık var ise, emisyon testinden de geçemeyebilirler.

Asıl soru, bu sadece ceza ile mi kalacak yoksa VW araçları geri toplayacak mı? Düzeltme olacak mı? Neticede 482.000 araç havayı kirletiyor, kesilecek ceza da sanırım temizlemeye yetmez.

Bizde gördüğümüze, duyduğumuza inanmak gibi bir yaklaşım olmadığı için imaj kqybı olmayacaktır. Ancak gelişmişlik indeksi yüksel olan ülke tüketicileri gözünde VW çok ciddi imaj kaybedecektir. Bu kesilecek cezadan daha ağır bşr beden VW için.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gazetede haberin altına adam "Audi'den şaşmayın" diye yorum yaptıktan sonra, bizde imaj kaybıymış bilmemneymiş, herşey boş You are not allowed to view links. Register or Login hocam :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Gazetede haberin altına adam "Audi'den şaşmayın" diye yorum yaptıktan sonra, bizde imaj kaybıymış bilmemneymiş, herşey boş You are not allowed to view links. Register or Login hocam :D

Ahahaha. Coca Cola' yı yere dökerek protesto ederken Fanta içen Belediye Başkanı geldi aklıma :)

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Gazetede haberin altına adam "Audi'den şaşmayın" diye yorum yaptıktan sonra, bizde imaj kaybıymış bilmemneymiş, herşey boş You are not allowed to view links. Register or Login hocam :D

Balık değil hamsi yiyordur o.

Sent from my Discovery using Tapatalk

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/12020011_1139342612762192_6775323282269108151_n.jpg?oh=83196ed001b3f4258f76fe23f8a696fd&oe=565E44FD&__gda__=1453970006_b9b0f4494ff332b986822673ae0bb817)

Tanrılar kurban istiyor, Ceo görevden alınmış.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Berlin merkezli "Tagesspiegel" haberine göre önümüzdeki Cuma günü yapılacak olan yönetim kurulu toplantısında CEO Martin Winterkorn'un görevine son verilip yerine Porsche Başkanı Matthias Müller getirilecek.

Ancak hemen akabinde Volkswagen tarafından yapılan açıklamada bu haber için "Saçmalık" şeklinde cevap verilmiş.

Bunun yanında ilk gün yaşanan borsa çöküşü sonrasında marka değeri 17.000.000.000 € düşerken ikinci günde de %23 daha gerileme ile beraber marka değeri 27.000.000.000 €'luk bir kayıp yaşadı.

Konunun teknik detaylarına gelinecek olursa, bu olaya sebebiyet veren motorlar Typ EA 189 isimli motordur.
EA189 direkt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dört silindirli bir motor ve kısaca TDI denmekte.
Pazara yaklaşık 2008 senesinde çıktı ve Jetta Golf, Beetle ve Audi A3 TDI gibi modellerde kullanıldı.

Ayrı bir konu. Manipülasyona sebep olan parça Bosch tarafından üretilmiş. Bosch ise üretilen parçanın VW'nin vermiş olduğu talepler doğrultusunda üretildiğini belirtti ve konu ile bir ilgilerinin olmadığını belirttiler. Zaten EPA'nin elindeki belgelere göre de manipülasyona sebep olan parçadaki yazılım VW tarafından düzenlenmiş.

Bu arada G. Kore'nin VW ve Audi marka otomobilleri kontrol edeceği açıklanmış.

Kaynak: Bild Gazetesi
NOT: Farklı kaynaklarda haberler olması durumunda bilgi verilecektir.

Yalnız gerçekten enteresan bi şekilde kaynamaya başladı ortalık. AB cephesinde de araştırma-soruşturma tarzı şeyler başlatalım vs. gibi açıklamalar gelmeye başladı.

Gerçekten birilerinin manipülasyonu mu, yoksa gerçekten VW'nin hıyarlığı mı :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Yalnız gerçekten enteresan bi şekilde kaynamaya başladı ortalık. AB cephesinde de araştırma-soruşturma tarzı şeyler başlatalım vs. gibi açıklamalar gelmeye başladı.

Gerçekten birilerinin manipülasyonu mu, yoksa gerçekten VW'nin hıyarlığı mı :)

Böyle bir dev kuruluşun, bu tarz bir hıyarlık yapması beklenemez. Ama bu tarz hileler ile dünya devi olmaları bir o kadar mümkün, eğer bu tip hilelere göz yumuluyor ise. Bu durumda birirlerinin düğmeye basmış olma ihtimali de gayet mümkün geliyor bana :)

Bu arada, geçtiğimiz günlerde bir Alfist, anahtar kopyalama ile ilgili bir haber paylaşmıştı. Bu konuyu biraz araştırdım. Açıkçası net bir sonuca ulaşamadım. Ama haberde geçen ve bana ilginç gelen, bu akademik araştırmanın, mahkeme tarafından sessiz yürütülmesi kararı idi. Mahkeme, "evet, bilimsel araştırmaların güvenilirliği ve yayılması hususuna çok dikkat ediyoruz, ama diğer yandan VW gibi büyük bir markanın da güveni söz konusu" şeklinde bir açıklama yapmış sanırım. Sanırım davayı açan da VW grubu. Ne derece doğrudur tabi ki net bilmiyorum.

Bu olaydan çok kısa bir süre sonra böyle bir skandal, beni komplo teorileri üretmeye sevk ediyor :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Yalnız gerçekten enteresan bi şekilde kaynamaya başladı ortalık. AB cephesinde de araştırma-soruşturma tarzı şeyler başlatalım vs. gibi açıklamalar gelmeye başladı.

Gerçekten birilerinin manipülasyonu mu, yoksa gerçekten VW'nin hıyarlığı mı :)

Vw otomobil pazarında dengeleri alt üst ediyordu şimdi diğer firmaların ve ülkelerin üstlerine gitmesi için haklı fırsat vermişler sanırım.

Tabi olayı Almanya, AB'nin diğer ülkeleri ve ABD arasındaki rekabeti de gözönünde bulundurarak yorumlamak lazım.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yani, değil mi, ben de benzer şekilde düşündüğüm için yazdım. Bu kadar mal değillerdir değil mi? Gerçekten de ya birileri bu pazar payından memnun olmadı, ya da başka birşey :) VW içinde kafa kesme operasyonu desek, borsada %20 değer kaybına değecek bir operasyon mudur, tartışılır herhalde :) Dış müdahale gibi geliyor sanki...

Hani bizde uyuşturucu yüklü TIR yakalarlar ya, ona benzedi :) O TIR'ı da ihbar üzerine yakalarlar, eh kim ihbar eder, ya parasını alamayan şoför, ya parasını alamayan satıcı, falan filan... Yoksa yakalanacağı yoktur. Onun gibi bişey :)

Çözdüm olayı, Giulia'ya ABD pazarında yer açıyorlar, 1.6 çift turbo 200hp Multijet ile girecek, durun :P :D

Volkswagen'in ABD'de pazar payı çok az giderek de düşmekte idi. Zaten Martin Winterkorn'un aldığı en büyük eleştiri, ABD Pazarı'ndaki başarısız gidiş ve devamlı olarak azalan satışlar. Bu sebeple, eğer ABD'deki pazar payı sebebi ile bir komplo teorisi üretilecekse, bu gerçekle pek ilintili olmayacaktır. Ancak dünya genelinde 1 numara olunması sıkıntı vermişse, o zaman bir komple teorisinden bahsedilebilir.

You are not allowed to view links. Register or Login

Çözdüm olayı, Giulia'ya ABD pazarında yer açıyorlar, 1.6 çift turbo 200hp Multijet ile girecek, durun :P :D

Olmaması için bence hiçbir neden yok. 2016 da 8 farklı araç seçeneği olacak sadece Alfa grubunda (yanlış hatırlamıyor isem). Buna Fiat' ı da eklersek...

İşin arkasında Fiat olsaydı, BND şuan çoktaan Sergio'nun hidden cam videolarını servis etmişti :)

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Volkswagen'in emisyon krizi büyüyor...  ABD'de yürütülen bir soruşturma kapsamında 18 milyar dolar ceza ödeme riski ile karşı karşıya kalan firma için Fransız Maliye Bakanı Michel Sapin bir açıklama yaptı. Sapin soruşturmanın sadece ABD ile sınırlı kalmaması gerektiğini Volkswagen arabaların gaz emisyonlarının tüm Avrupa sınırları içerisinde de araştırılması gerektiğini söyledi.

GÜNEY KORE SORUŞTURMA AÇTI
Volkswagen'in gaz emisyonlarında sorun yaratan modellerinin Audi A3, Jetta, Beetle, Golf ve Passat olduğu belirtiliyor. Öte yandan Güney Kore de ABD'de de yaşanan gelişmelerden sonra söz konusu modeller ve Volkswagen hakkında bir soruşturma başlattı. Soruşturmanın 4 bin ila 5 bin aracı kapsayacağı belirtiliyor.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/30137164.asp?_sgm_campaign=scn_a0046116293a0000&_sgm_source=30137164&_sgm_action=Click-Dynamic (http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/30137164.asp?_sgm_campaign=scn_a0046116293a0000&_sgm_source=30137164&_sgm_action=Click-Dynamic)

rakip ülkelerin hepsi bu işin üstüne atlar.

Bu konu ile o kadar çok bilgi akışı var ki, bayramdan sonra bir toparlama yapmak gerekecek.

Auto Club Europa (ACE) isimli kuruluş konunun sadece ABD ile sınırlı olmadığını ve Avrupa'daki bir çok firmanın bu yola başvurmuş olabileceğini belirtmekte.

Deutsche Umwelthilfe (DUH - Alman Çevre Koruma Kurumu) isimli kuruluş olayı daha ileri götürerek VW'nin dizel motorlu araçları için sürüş yasağı getirilmesi gerektiğini belirtti. DUH konuyu Alman mahkemesine taşıyarak Almanya'da dizel araçların trafiğe çıkışının engellenmesi için başvuruda bulunacak.
Bu kuruluş uzun zamandır özellikle dizel araçların çevreye aşırı derece zarar verdiği konusunda bilgilendirmeler yapmakta idi.
Sadece Almanya'da şu anda 13,8 milyon dizel motorlu araç bulunmakta.

hürriyet gazetesinde haberin altındaki yorumlardan biri çok ilginç.

"Kyoto Protokolü nü saymayan imzalamayan ülkenin taktığı konuya bak. Tamamen duygusal, italya (??) baskısı."

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F1k8m9j.png&hash=fbeb771b04365498d2a2f3669c320186ccbfa7fe)

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 :))

işin teknik özeti şurada: http://www3.epa.gov/ (http://www3.epa.gov/)...uments/vw-nov-caa-09-18-15.pdf

şimdi epa trafiğe çıkacak olan araçların gaz salınımlarını v.s. denetlemekle yükümlü, araç üreticileri de epa'dan lisans almak zorunda.

lisansı alırken de bizim araba şu gazlardan şu kadar salınım yapıyor, şu şekilde çalışıyor gibi bir beyanda bulunuyorlar.

vw beyanda bulunurken gerçeğinden düşük değerler vermiş ve araçlara aecd yani auxiliary emission control device koyduğunu bildirmemiş.

nedir bu aecd? bu aecd motorun çalışma parametrelerni değiştirerek, filtreleri v.s. açıp kapayarak motorun gaz salınım değerlerini değiştirebilen herhangi bir sistem demek.

vw ne yapmış peki?

vw aracın bilgisayarına test edildiğinde daha düşük salınım yapmasını sağlayan bir yazılım yüklemiş.

yazılım test edildiğini nasıl anlıyor?

araçlar direksiyonun pozisyonuna, aracın hızına (örneğin testte sabit hız ve sürekli düz tutulan direksiyon gibi) test edilip edilmediğini anlıyor.

anlayınca ne yapıyor?

araç test edildiğini anladığında dyno colibration moduna geçiyor, bu modun ismi test esnasında kullanılan dinamometre cihazından almış.

araç test edilmediğini anladığında ise road calibration modunda çalışıyor. bu modda çalışmaya başladığında katalizör daha verimsiz çalışıyor, yani daha az nox filtreliyor ve performansı daha az düşürüyor.

epa köfteyi nasıl çakmış?

olay ilk west virginia universitynin yayınladığı bir araştırmada ortaya çıkıyor. araştırma international council on clean transportation'ın 2012 model jetta ve 2013 model passat'ın kullanım sırasında ciddi ölçüde daha yüksek salınım yapmasını fark etmesine dayanıyor.

batı virjinya üniversitesinin yayının ardından vw ne yapmış?

vw sorunun muhtemelen teknik sorundan kaynaklandığını iddia edip bazı araçları geri çağırmış. ancak epa atılan bu admının ne kadar etkili olduğunu ve neden standart yöntemlerle test ederken farklı test etmezken farklı sonuçlar çıktığını ve neden aracın kendi ölçüm sisteminin bu farkı bildirmediğini araştırmaya karar vermiş.

araştırmalar sonrasında epa vw'in durumu net bir şekilde açıklamadığı taktirde 2016 model araçlara onay vermeyeceğini söylediğinde vw sistemi kandırmak için yazılım geliştirdiğini itiraf etmiş.

anlayacağınız abd'nin çevreyi koruma kurumu alman doladırıcıları öttürmüş, daha da öttürecek.

-Alıntıdır-

Bu haber belki bizdeki VW fanatiklerinin işine yarar. 3 ay araç beklemekten kurtulabilirler.


Sent from my iPhone using Tapatalk

normalde vw
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fm.mini-fondos.com%2Fpreviews%2Fvehiculos%2Fvehicles_055&hash=fb35c6272efff43a315ed741ab0ec01c814f9950)

usa'in vw'i şu an nasıl gördüğü   :)) :)) :))
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F14%2F65%2F62%2F06%2F123684.jpg&hash=4853b02812f9ee9a6623bd3bb29c3b0228c204e7)

You are not allowed to view links. Register or Login
normalde vw
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fm.mini-fondos.com%2Fpreviews%2Fvehiculos%2Fvehicles_055&hash=fb35c6272efff43a315ed741ab0ec01c814f9950)

usa'in vw'i şu an nasıl gördüğü   :)) :)) :))
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F14%2F65%2F62%2F06%2F123684.jpg&hash=4853b02812f9ee9a6623bd3bb29c3b0228c204e7)

Aynı zamanda vw nin müşterilerine bakış açısı

Kapı tok kapanıyorsa mükemmel bir otomobildir


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Kapinin toklugu ciddi manada araba kalitesinin bir olcutudur. Bu cercevede bakarsak 159larin kapilarida toktuk. 147 ve 156larda bircok muadiline kiyasla tok kapilara sahiptir hocam.

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Kapinin toklugu ciddi manada araba kalitesinin bir olcutudur. Bu cercevede bakarsak 159larin kapilarida toktuk. 147 ve 156larda bircok muadiline kiyasla tok kapilara sahiptir hocam.

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Anatmaya çalıştığım tok kapılara sahip olmanın tek kalite ölçütü olmadığıydı ama olsun...

Giulietta nın da kapılar tok kapanıyor ve ayrıca yol tutuş konusunda bence golften çok daha üstün. Yani mesele sırf kapı değil.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Kapinin toklugu ciddi manada araba kalitesinin bir olcutudur. Bu cercevede bakarsak 159larin kapilarida toktuk. 147 ve 156larda bircok muadiline kiyasla tok kapilara sahiptir hocam.

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Anatmaya çalıştığım tok kapılara sahip olmanın tek kalite ölçütü olmadığıydı ama olsun...

Giulietta nın da kapılar tok kapanıyor ve ayrıca yol tutuş konusunda bence golften çok daha üstün. Yani mesele sırf kapı değil.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Ne yazıkki bunu görse bile anlamayacak adam dolu ortalık. Daha yakın bir zamanda bir arkadaşım yok işte 5. Vites 3000 devirde 160'ı görüyor yeni 1.6 tdi golf diyen arkadaşların bir de yol tutuşta giu'dan iyi tuttuğunu demeleri yok mu işte, o bitiriyor beni.

Onlar da hala kapılarının tokluğu için video çekip dursunlar ne diyeyim.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Kapinin toklugu ciddi manada araba kalitesinin bir olcutudur. Bu cercevede bakarsak 159larin kapilarida toktuk. 147 ve 156larda bircok muadiline kiyasla tok kapilara sahiptir hocam.

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Anatmaya çalıştığım tok kapılara sahip olmanın tek kalite ölçütü olmadığıydı ama olsun...

Giulietta nın da kapılar tok kapanıyor ve ayrıca yol tutuş konusunda bence golften çok daha üstün. Yani mesele sırf kapı değil.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Ne yazıkki bunu görse bile anlamayacak adam dolu ortalık. Daha yakın bir zamanda bir arkadaşım yok işte 5. Vites 3000 devirde 160'ı görüyor yeni 1.6 tdi golf diyen arkadaşların bir de yol tutuşta giu'dan iyi tuttuğunu demeleri yok mu işte, o bitiriyor beni.

Onlar da hala kapılarının tokluğu için video çekip dursunlar ne diyeyim.

Virajlarlara çoğu araba frenle girerken gaza basmanın keyfi paha biçilemez.



Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Kapinin toklugu ciddi manada araba kalitesinin bir olcutudur. Bu cercevede bakarsak 159larin kapilarida toktuk. 147 ve 156larda bircok muadiline kiyasla tok kapilara sahiptir hocam.

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Anatmaya çalıştığım tok kapılara sahip olmanın tek kalite ölçütü olmadığıydı ama olsun...

Giulietta nın da kapılar tok kapanıyor ve ayrıca yol tutuş konusunda bence golften çok daha üstün. Yani mesele sırf kapı değil.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Ne yazıkki bunu görse bile anlamayacak adam dolu ortalık. Daha yakın bir zamanda bir arkadaşım yok işte 5. Vites 3000 devirde 160'ı görüyor yeni 1.6 tdi golf diyen arkadaşların bir de yol tutuşta giu'dan iyi tuttuğunu demeleri yok mu işte, o bitiriyor beni.

Onlar da hala kapılarının tokluğu için video çekip dursunlar ne diyeyim.

Virajlarlara çoğu araba frenle girerken gaza basmanın keyfi paha biçilemez.



Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Ccc senna reyiz ccC

Ayrton sennanin askerleriyiz!

Bırakalım o keyfi alamasınlar

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Kapinin toklugu ciddi manada araba kalitesinin bir olcutudur. Bu cercevede bakarsak 159larin kapilarida toktuk. 147 ve 156larda bircok muadiline kiyasla tok kapilara sahiptir hocam.

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Anatmaya çalıştığım tok kapılara sahip olmanın tek kalite ölçütü olmadığıydı ama olsun...

Giulietta nın da kapılar tok kapanıyor ve ayrıca yol tutuş konusunda bence golften çok daha üstün. Yani mesele sırf kapı değil.


Sent from my iPhone 6 using Tapatalk

Esasinda ayni dusunceye sahibiz. Bn sadece kapi toklugunun gercekten kriter oldugunu dile getirmeye calistim

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Türkiyede bir şey olmaz muhtemelen; ABD'de 2010 civarından bu yana sıkı bir emisyon kontrolü var. ABD'de satışa sunduğunuz modellerin ortalama emisyonları belli değerleri yakalamazsa ek vergi benzeri bir şeyler ödetiyorlar, araba fiyatlarınız artıyor, rekabet gücünüz azalıyor. Türkiye'de böyle bir şey yok.

Avrupa'da da başlarına bir şey gelmez çünkü VW'nin yaptığı şey azot oksit bileşiklerinin test değerleriyle oynamak. Avrupadaki emisyon standartları daha çok karbon dioksit/monoksit yönünden sıkıştırıyor. Dizellerin azotlu emisyonları yüksek, karbon monoksit/dioksit emisyonları zaten düşük. Avrupadaki testlerde de yamuk yaptılarsa o başka ama yapmaya ihtiyaç duymamışlardır muhtemelen. Yani tamam adamlar bizim "fanboylar"ın iddia ettiği gibi araba işinin tanrısı değiller ama diğer üreticilerden de kötü değiller. :)

VW'nin ABD'deki olayı ise çevre kirliliğinden öte bir şey. ABD'de tolerans gösterilmeyen birinci şey sahtekarlıktır. VW bu hareketiyle ABD'de, hem de ABD'li üreticilere karşı haksız bir rekabet üstünlüğü sağlamış oluyor. Ceza ve devlet açısından böyle.

Bence daha beter durum ise tüketici tepkisi. Boykot etmeyeceklerdir ama şimdiden 20 küsur tane "class action suit" açılmış durumda galiba. Bunlardan bir ya da daha fazlası kabul edilirse VW ciddi bir darbe daha alır. Araç sahipleri araçlarının değer kaybına uğradığını ve "kontrat dışına çıkıldığı" gibi iddialarla dava açıyorlar. Her ikisi de tazminat gerektirir. Üstelik ABD hükümeti VW'yi araçları geri çağırıp yazılımı "düzeltmeye" zorlayarak normal sürüşte de EPA testlerinde davrandığı gibi davranmasını sağlayacak olursa araçların yakıt tüketimleri artacak, performansları azalacaktır. Yani müşterinin "az yakar çok kaçar" diye aldığı araç artık satın alırken kararını birinci seviyeden etkileyen faydayı elinden alacak.

Bir VW fanboy hikayesi de benden: Donanım haberleri veren malum forumlarda 156 soran birisine "kardeş 156 Megan sınıfında bi arabadır, Jetta al hem kolay satarsın hem piremiyum arabaya binersin" diyeni gördüydü bu gözler. :D Dolayısıyla Türkiye'de VW fanboyuna bu haberi verirseniz "kardeş ora Amerika, kapı sesi tok mu onu söyle sen" diyecektir. :D

You are not allowed to view links. Register or Login

Esasinda ayni dusunceye sahibiz. Bn sadece kapi toklugunun gercekten kriter oldugunu dile getirmeye calistim

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada Alfadaşa laf sokuyor gibi olmuşum önceki mesajımda ama lafım fanboylaraydı. :)

Kişisel olarak ise kapı sesi tokluğunun kaliteye dolaylı yoldan işaret ettiği görüşündeyim. Evet bir Audi'nin kapı sesi toktur çünkü muadili premium olmayan araçlara göre daha iyi yalıtımı ve işçiliği olabilir. Ama kapı sesi tok dedikleri Meksikalı Jetta'nın kalitesini ben pek beğenmemiştim mesela.

VW CEO'su Martin Winterkorn görevinden istifa etmiş...

Vw forumlarında durum nedir?takip eden var mı?

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/23/756d6ada8c913fd36d7ead0c436f9493.jpg[/img]

You are not allowed to view links. Register or Login
Türkiyede bir şey olmaz muhtemelen; ABD'de 2010 civarından bu yana sıkı bir emisyon kontrolü var. ABD'de satışa sunduğunuz modellerin ortalama emisyonları belli değerleri yakalamazsa ek vergi benzeri bir şeyler ödetiyorlar, araba fiyatlarınız artıyor, rekabet gücünüz azalıyor. Türkiye'de böyle bir şey yok.

Avrupa'da da başlarına bir şey gelmez çünkü VW'nin yaptığı şey azot oksit bileşiklerinin test değerleriyle oynamak. Avrupadaki emisyon standartları daha çok karbon dioksit/monoksit yönünden sıkıştırıyor. Dizellerin azotlu emisyonları yüksek, karbon monoksit/dioksit emisyonları zaten düşük. Avrupadaki testlerde de yamuk yaptılarsa o başka ama yapmaya ihtiyaç duymamışlardır muhtemelen. Yani tamam adamlar bizim "fanboylar"ın iddia ettiği gibi araba işinin tanrısı değiller ama diğer üreticilerden de kötü değiller. :)

VW'nin ABD'deki olayı ise çevre kirliliğinden öte bir şey. ABD'de tolerans gösterilmeyen birinci şey sahtekarlıktır. VW bu hareketiyle ABD'de, hem de ABD'li üreticilere karşı haksız bir rekabet üstünlüğü sağlamış oluyor. Ceza ve devlet açısından böyle.

Bence daha beter durum ise tüketici tepkisi. Boykot etmeyeceklerdir ama şimdiden 20 küsur tane "class action suit" açılmış durumda galiba. Bunlardan bir ya da daha fazlası kabul edilirse VW ciddi bir darbe daha alır. Araç sahipleri araçlarının değer kaybına uğradığını ve "kontrat dışına çıkıldığı" gibi iddialarla dava açıyorlar. Her ikisi de tazminat gerektirir. Üstelik ABD hükümeti VW'yi araçları geri çağırıp yazılımı "düzeltmeye" zorlayarak normal sürüşte de EPA testlerinde davrandığı gibi davranmasını sağlayacak olursa araçların yakıt tüketimleri artacak, performansları azalacaktır. Yani müşterinin "az yakar çok kaçar" diye aldığı araç artık satın alırken kararını birinci seviyeden etkileyen faydayı elinden alacak.

Bir VW fanboy hikayesi de benden: Donanım haberleri veren malum forumlarda 156 soran birisine "kardeş 156 Megan sınıfında bi arabadır, Jetta al hem kolay satarsın hem piremiyum arabaya binersin" diyeni gördüydü bu gözler. :D Dolayısıyla Türkiye'de VW fanboyuna bu haberi verirseniz "kardeş ora Amerika, kapı sesi tok mu onu söyle sen" diyecektir. :D

Hocam Avrupa'da da bildiğiniz gibi şu an Eu6 standardı yürürlükte ve yakın zamanda daha da limitleyici standardlar geleceği kesin. Bir çok üretici, kamyonlarda kullanılan SCR, NOx trap gibi sistemlerin binek araçlara uygulamalarını geliştirmekle meşgul. Yani VW'nin bunu Avrupa'da uygulamıyor olması için bir neden yok. Aksine Avrupa kullanıcısı araçlarının, yayınlanan emisyon değerlerinin üzerinde yaktığını biliyor ve ses etmiyor, çünkü Avrupa'da kullanılan test çevrimi (NEDC) real world tüketimi temsil etmekten çok uzak ve 2018'de de değişecek zaten. Hal böyle olunca VW'nin bunu Avrupa'da kullanma ihtimali de gayet yüksek gibi.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Esasinda ayni dusunceye sahibiz. Bn sadece kapi toklugunun gercekten kriter oldugunu dile getirmeye calistim

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada Alfadaşa laf sokuyor gibi olmuşum önceki mesajımda ama lafım fanboylaraydı. :)

Kişisel olarak ise kapı sesi tokluğunun kaliteye dolaylı yoldan işaret ettiği görüşündeyim. Evet bir Audi'nin kapı sesi toktur çünkü muadili premium olmayan araçlara göre daha iyi yalıtımı ve işçiliği olabilir. Ama kapı sesi tok dedikleri Meksikalı Jetta'nın kalitesini ben pek beğenmemiştim mesela.

kapi sesi tokluğu bir kriter bencede, ama istedigi kadar kapisi tok etsin vw almam, surus zevki de bir kriter bence. kapisi çatirt eden alfama binerim. ha kapisi sesi tok zevkli bir giulia fena olmaz tabi :D

You are not allowed to view links. Register or Login
...Hal böyle olunca VW'nin bunu Avrupa'da kullanma ihtimali de gayet yüksek gibi.

Bu son yazdığım şeyi tekrar okuyunca tırstım, bir otomotiv devinin çöküşüne mi şahit olacağız acaba  :-X

You are not allowed to view links. Register or Login

Hocam Avrupa'da da bildiğiniz gibi şu an Eu6 standardı yürürlükte ve yakın zamanda daha da limitleyici standardlar geleceği kesin. Bir çok üretici, kamyonlarda kullanılan SCR, NOx trap gibi sistemlerin binek araçlara uygulamalarını geliştirmekle meşgul. Yani VW'nin bunu Avrupa'da uygulamıyor olması için bir neden yok. Aksine Avrupa kullanıcısı araçlarının, yayınlanan emisyon değerlerinin üzerinde yaktığını biliyor ve ses etmiyor, çünkü Avrupa'da kullanılan test çevrimi (NEDC) real world tüketimi temsil etmekten çok uzak ve 2018'de de değişecek zaten. Hal böyle olunca VW'nin bunu Avrupa'da kullanma ihtimali de gayet yüksek gibi.

Doğru, 2014'te Euro6'e geçildi, Avrupa'da da yapmış olabilirler. Düzeltme için teşekkürler. :) ABD'deki olay 2009'dan beri sürüyor galiba, o yüzden daha önplanda olduğundan yanılttı belki beni.

Yalnız bu durumda Avrupada herkes şüpheli duruma düşüyor, Fiat ve dolayısıyla Alfa dahil. Gerçek hayatta VW'nin diğerleriyle karşılaştırılabilir dizel motorları karşısındakilere göre daha az yakıt harcıyor veya daha yüksek performanslı diye bir istatistik bilen var mı? Böyle bir durum yoksa, yani herkes üç aşağı beş yukarı aynıysa eyvah, alayı yapmıştır bunların. :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Esasinda ayni dusunceye sahibiz. Bn sadece kapi toklugunun gercekten kriter oldugunu dile getirmeye calistim

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada Alfadaşa laf sokuyor gibi olmuşum önceki mesajımda ama lafım fanboylaraydı. :)

Kişisel olarak ise kapı sesi tokluğunun kaliteye dolaylı yoldan işaret ettiği görüşündeyim. Evet bir Audi'nin kapı sesi toktur çünkü muadili premium olmayan araçlara göre daha iyi yalıtımı ve işçiliği olabilir. Ama kapı sesi tok dedikleri Meksikalı Jetta'nın kalitesini ben pek beğenmemiştim mesela.

kapi sesi tokluğu bir kriter bencede, ama istedigi kadar kapisi tok etsin vw almam, surus zevki de bir kriter bence. kapisi çatirt eden alfama binerim. ha kapisi sesi tok zevkli bir giulia fena olmaz tabi :D

Bizim araclarimizda catirt etmiyor zaten bn 147 156 ve 159 kullanan biri olarak zaten alfalarinda kapilari catir cutur degil zaten ic rahatligiyla soyleyebiliriz

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Hocam Avrupa'da da bildiğiniz gibi şu an Eu6 standardı yürürlükte ve yakın zamanda daha da limitleyici standardlar geleceği kesin. Bir çok üretici, kamyonlarda kullanılan SCR, NOx trap gibi sistemlerin binek araçlara uygulamalarını geliştirmekle meşgul. Yani VW'nin bunu Avrupa'da uygulamıyor olması için bir neden yok. Aksine Avrupa kullanıcısı araçlarının, yayınlanan emisyon değerlerinin üzerinde yaktığını biliyor ve ses etmiyor, çünkü Avrupa'da kullanılan test çevrimi (NEDC) real world tüketimi temsil etmekten çok uzak ve 2018'de de değişecek zaten. Hal böyle olunca VW'nin bunu Avrupa'da kullanma ihtimali de gayet yüksek gibi.

Doğru, 2014'te Euro6'e geçildi, Avrupa'da da yapmış olabilirler. Düzeltme için teşekkürler. :) ABD'deki olay 2009'dan beri sürüyor galiba, o yüzden daha önplanda olduğundan yanılttı belki beni.

Yalnız bu durumda Avrupada herkes şüpheli duruma düşüyor, Fiat ve dolayısıyla Alfa dahil. Gerçek hayatta VW'nin diğerleriyle karşılaştırılabilir dizel motorları karşısındakilere göre daha az yakıt harcıyor veya daha yüksek performanslı diye bir istatistik bilen var mı? Böyle bir durum yoksa, yani herkes üç aşağı beş yukarı aynıysa eyvah, alayı yapmıştır bunların. :)

:)  :)  :)
Sol şeridi hayal edince, en yüksek ihtimal yine VW ve Audi A3  :)
Fiat Punto, Linea vs'nin hafif şase ve efsane multijet motorları ile böyle bir işe giriştiğini sanmam, Alfa zaten çok yakıyor :) Ford zavallı, hangi biriyle yarışacağını şaşırmış, menşei Amerika olduğu için buna hayatta yeltenmez. Bu durumda Volvo ve PSA da konu dışı kalıyor gibi...

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Esasinda ayni dusunceye sahibiz. Bn sadece kapi toklugunun gercekten kriter oldugunu dile getirmeye calistim

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada Alfadaşa laf sokuyor gibi olmuşum önceki mesajımda ama lafım fanboylaraydı. :)

Kişisel olarak ise kapı sesi tokluğunun kaliteye dolaylı yoldan işaret ettiği görüşündeyim. Evet bir Audi'nin kapı sesi toktur çünkü muadili premium olmayan araçlara göre daha iyi yalıtımı ve işçiliği olabilir. Ama kapı sesi tok dedikleri Meksikalı Jetta'nın kalitesini ben pek beğenmemiştim mesela.

kapi sesi tokluğu bir kriter bencede, ama istedigi kadar kapisi tok etsin vw almam, surus zevki de bir kriter bence. kapisi çatirt eden alfama binerim. ha kapisi sesi tok zevkli bir giulia fena olmaz tabi :D

Bizim araclarimizda catirt etmiyor zaten bn 147 156 ve 159 kullanan biri olarak zaten alfalarinda kapilari catir cutur degil zaten ic rahatligiyla soyleyebiliriz

LG-D723 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

karsilastirma olarak soylemistim. yoksa benim citasiz mito bile catirt etmiyor :D

Bu arada VW forumlarında takip ettiğim yok ama Opel forumlarından bir tanesinin müdavimiyim, arabalarla çok ilgili bir dostumuz "TDI kullandığım sırada gaza yüklendiğimde diğer markalara göre daha fazla kara tren moduna giriyor diye tartışmıştım fanatik arkadaşlarla, tescillenmiş oldu" demiş. Yarın yola gidiyorum, denkgetirirsem bir-iki TDI kovalayayım egzoza bakarak, görelim bir. :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu arada VW forumlarında takip ettiğim yok ama Opel forumlarından bir tanesinin müdavimiyim, arabalarla çok ilgili bir dostumuz "TDI kullandığım sırada gaza yüklendiğimde diğer markalara göre daha fazla kara tren moduna giriyor diye tartışmıştım fanatik arkadaşlarla, tescillenmiş oldu" demiş. Yarın yola gidiyorum, denkgetirirsem bir-iki TDI kovalayayım egzoza bakarak, görelim bir. :)

Aman egzoz emisyon ölçüm aletini giden arabalar üzerinde kullanmaya çalışma dostum. Araştırmacı ve otomobil meraklısı kişiliğin sana bunu yaptırır diye korkuyorum.

Amerika işi her zaman sağlama alıyor. EPA, IIHS.. İkisi de çok ciddi kurumlar..! Amerika da trafiğe bir şey çıkacaksa kontrolden geçmesi lazım. Başka test veya kurumların raporları dışında kendi testleri yapıyorlar.

FDA de ayrı bir kurum. Yiyecek, içecek, ilaç... Piyasaya sürülmeden testlerden geçmesi gerekiyor.

Türkiye'de emisyon değeri sahte olan VW'i bana sıra beklememem şartıyla satsınlar diyen süper bilinçli tüketiciler olduktan sonra VW'in sırtı Türkiye'de yere gelmez.

Sent from my Discovery using Tapatalk

Bild Gazetesi'nin sorusu üzerine Almanya Trafik Bakanı, VW'nin Avrupa'da da 1,6 ile 2,0 litrelik motorlarda emisyon değerini düşük gösteren sistemi kullanıldığını belirttiğini söyledi.
Yani iş sadece ABD'de satılan 482.000 adet motor ile sınırlı kalmayıp muhtemelen milyonlarca dizel motoru ilgilendiren bir konu haline gelecek.
Toplamda EA189 tipi motordan 11 milyon adet üretilmiş.

ICCT (International Council on Clean Transportation) isimli kuruluşun yaptığı cadde testlerine göre BMW X3 xDrive 20d'nin sonuçları, Euro 6'nın izin verdiğinin tam 11 katı üstünde çıkmış.

Bu değer aynı zamanda EPA'nın testinde başarısız olan VW Passat'ın değerinin de üstünde.
Ancak unutulmamalı, sıkıntı yaşanan EA189 tipi dizel motor Euro 5 normunda idi ve artık üretilmemekte.

:)))
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F4kEX4L.png&hash=b0c83fa9ccaac7e6d680bc585e63bc51a13b4185)


"Kulağıma ayıp (kirli) şeyler fısılda." diye yalvardı hatun.
"Tamam." dedi herif. İyice eğilerek.
"Volkswagen Diesel.."

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Vw forumlarında durum nedir?takip eden var mı?

konu başlığı şu şekilde
"EPA 'nın VW'ye çıkardığı $18Milyarlık egzos testi davasında bit yeniği ihtimali?"
:) :)

çok fazla yorum yok ama genel olarak vw'ni bitirmek için yapılmış bir operasyon olduğu düşünülüyor..

https://app.simplenote.com/publish/HK47pz


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bmw de incelemeye girecekmiş, sırada PSA grup varmış. Bakalım neler olacak

Zaten bu işin tüketimde de suyu çıkmıştı. Adamlar 3.0 4 çeker aracın şehiriçi tüketimini 5l veriyorlardı. Bakalım bu işin sonu nerelere kadar gidecek.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İlk gün %23 hisse değeri kaybı.
Zaten olan oldu =)

İsviçre'de satışlar durduruldu. İsviçre halkını korumak için satışı yasakladı.
http://m.milliyet.com.tr/News/Article?ID=2122861
İsviçre Konfederasyonu, Volkswagen satışını durdurdu

Aklımdaki yeni soru işareti, acaba bu yasaklar zaman içerisinde evrilip dizel yakıta sıçrar mı?

Türkiyedeki egzoz emisyon ölçümünü TüvTürk yapmakta. Doğuş otomotiv TüvTürk de hisselerin yüzde 33'üne sahip. Firma, 2008 yılında kazandıkları ihaleyle Türkiye'deki araç muayene istasyonlarının yapım, bakım ve işletme hakkını 20 yıllığına almıştı.
Bakalım işin Türkiye ayağı nasıl olacak. Millet nasil bir tepki verecek. Merakla beklemedeyiz. Devlet taraflı bir etki olacağını sanmıyorum. Devlet vergisine bakıyor. Gerisine karışmaz herhalde.

You are not allowed to view links. Register or Login
Türkiyedeki egzoz emisyon ölçümünü TüvTürk yapmakta. Doğuş otomotiv TüvTürk de hisselerin yüzde 33'üne sahip. Firma, 2008 yılında kazandıkları ihaleyle Türkiye'deki araç muayene istasyonlarının yapım, bakım ve işletme hakkını 20 yıllığına almıştı.
Bakalım işin Türkiye ayağı nasıl olacak. Millet nasil bir tepki verecek. Merakla beklemedeyiz. Devlet taraflı bir etki olacağını sanmıyorum. Devlet vergisine bakıyor. Gerisine karışmaz herhalde.

Halkımızdaki VW açlığı ve distribütörünün devletle olan ilişkileri nedeniyle VW adı Almanya dahil tüm dünyadan silinse bile lokal bir türk markası olarak yola devam edebileceğini düşünüyorum.

Yakında şöyle bi açıklama gelir dizel otomobillerin bu fıtratında var, dünyanın her üreticisinde bunlar olabiliyor , Alman üreticiyi suçlamamak lazım, halkımız münhesir olsun , dünyanın en temiz havası Türkiye'de var , EPA kendi işine baksın milletin aklını karıştırmasın , yapamıyorsa biz onun yaptığı işlere de talibiz ....


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Yakında şöyle bi açıklama gelir dizel otomobillerin bu fıtratında var, dünyanın her üreticisinde bunlar olabiliyor , Alman üreticiyi suçlamamak lazım, halkımız münhesir olsun , dünyanın en temiz havası Türkiye'de var , EPA kendi işine baksın milletin aklını karıştırmasın , yapamıyorsa biz onun yaptığı işlere de talibiz ....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hisselerin 400de 1'ini verin bu iş çözülsün.

Bakın çok entresan, yakın geçmişe bir bakıyoruz buharlı trenlerin doğaya saldıkları gazlar ortada.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Yakında şöyle bi açıklama gelir dizel otomobillerin bu fıtratında var, dünyanın her üreticisinde bunlar olabiliyor , Alman üreticiyi suçlamamak lazım, halkımız münhesir olsun , dünyanın en temiz havası Türkiye'de var , EPA kendi işine baksın milletin aklını karıştırmasın , yapamıyorsa biz onun yaptığı işlere de talibiz ....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hüloooğğğ :lol: kimse ülkemizdeki temiz havayı sınamaya kalkmasın hocam :) You are not allowed to view links. Register or Login 

İsviçre, kendi ülkesinde VW dizel motorlu araçların satışını yasaklayan ilk ülke oldu. Bazı ülkeler de şu an için soruşturmanın netleşmesini ve sonucunu bekliyor. Türkiye'de ise durum ne olur,bekleyip görücez.

You are not allowed to view links. Register or Login
İsviçre, kendi ülkesinde VW dizel motorlu araçların satışını yasaklayan ilk ülke oldu. Bazı ülkeler de şu an için soruşturmanın netleşmesini ve sonucunu bekliyor. Türkiye'de ise durum ne olur,bekleyip görücez.

Türkiye'de VW için olumlu gelişmeler olur merak etmeyin. Artık kimse 2-3 ay beklemez. Aracını hemen alır.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Bmw de incelemeye girecekmiş, sırada PSA grup varmış. Bakalım neler olacak

Zaten bu işin tüketimde de suyu çıkmıştı. Adamlar 3.0 4 çeker aracın şehiriçi tüketimini 5l veriyorlardı. Bakalım bu işin sonu nerelere kadar gidecek.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benim asıl merak ettiğim fiat grubu motorlarında durum nedir? :)

Hayret. VW forumlarında sadece bir kişi yalandır yapmaz VW demiş. Ben herkes VW yi aklamaya çalışır sanmıştım.


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bmw de incelemeye girecekmiş, sırada PSA grup varmış. Bakalım neler olacak

Zaten bu işin tüketimde de suyu çıkmıştı. Adamlar 3.0 4 çeker aracın şehiriçi tüketimini 5l veriyorlardı. Bakalım bu işin sonu nerelere kadar gidecek.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benim asıl merak ettiğim fiat grubu motorlarında durum nedir? :)

İşte çok çok önemli bir soru.

Bildiğim kadarıyla TDI ile CRDI farklı prensiplere göre çalışıyorlar. Bu fark ettirir mi acaba?

Polo ile takas düşünen var mı :) benimki benzinli ama ne olur ne olmaz :)

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ülkemizde olacak olan şu; VW beklemeleri azalacak çünkü yurtdışındaki VW satışları düşecek ve ülkemize daha çok araç ayırabilecekler. Böylece VW alırken 6-10 ay bekleme süreleri azalacak.

Tsi gibi gelmiş geçmiş en iyi motoru üreten firmaya bu yapılanların zamanlaması manidar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ülkemizde olacak olan şu; VW beklemeleri azalacak çünkü yurtdışındaki VW satışları düşecek ve ülkemize daha çok araç ayırabilecekler. Böylece VW alırken 6-10 ay bekleme süreleri azalacak.

Hiç bu açıdan bakmamıştım. Çok mantıklı.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tsi gibi gelmiş geçmiş en iyi motoru üreten firmaya bu yapılanların zamanlaması manidar.

Yedirmeyiz!!!  >:D

Dua edin de FCA'ya sıçramasın böyle bir sahtekarlık

Bence EPA'nın en başından olaydan haberi var ama safa yattılar , dursun bakalım cepte diyip Almanlara zamanı gelince okkalı bir çakarız nasıl olsa dediler. Ben zannetmiyorum Mars'a filo gönderen adamların kalkıp da bir yazılımın zokasını yutacaklarını. Bize zoka uzatırsınız ha diyip almanların eline verdiler zokanın ağababasını, ne imaj kaldı ne serde delikanlılık , yerlerde sürünüyor


Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Türkiyedeki egzoz emisyon ölçümünü TüvTürk yapmakta. Doğuş otomotiv TüvTürk de hisselerin yüzde 33'üne sahip. Firma, 2008 yılında kazandıkları ihaleyle Türkiye'deki araç muayene istasyonlarının yapım, bakım ve işletme hakkını 20 yıllığına almıştı.
Bakalım işin Türkiye ayağı nasıl olacak. Millet nasil bir tepki verecek. Merakla beklemedeyiz. Devlet taraflı bir etki olacağını sanmıyorum. Devlet vergisine bakıyor. Gerisine karışmaz herhalde.

Zaten ülkemiz için 1 haftadır kamuoyundan saklanan olayın asıl yüzü bu bence de! Birileri Ferit Şahenk ' in (doğuş holding sahibi) ipini eline aldı belli ama ne haberler de ne de gazetelerde emisyon ölçümlerinde bir yanlışlık olup olmadığını hiç bir şekilde göremiyoruz.

Ayrıca 18 milyar euro VW gibi bir şirket için ödenemeyecek bir para değil ama You are not allowed to view links. Register or Login ın dediği gibi bu para çevre zararını karşılaycak mı? Bu para kime ödenecek?? Bu para ne için kullanılacak?? Dünya kamuoyu bu paranın kimin cebinden çıkıp kimin cebine gireceğine odaklanmış durumda, ben de hayretle bekliyorum bakalım.

http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil (http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil)

linkte otomobil dünyasına ait 20 adet haber var ve 19 u wv skandalı ile ilgili  :o

Vallahi ben diğer ülkeleri pek hesaba katmıyorum lakin, abuk subuk eyalet mahkemeleri olan ve nitekim de saçma sapan kararlar almakla birlikte tüm dünya kamuoyunu çoğu zaman şaşırtan ABD adaleti, bakalım bu duruma ne tür tepkiler verecek. Ya da VAG grubu kendi aleyhine açılabilme ihtimali kuvvetle muhtemel görünen bireysel mahkemelerin, maddi manevi tazminat istemlerinin ne kadarına, ne kadar direnebilecek. Evet, bahsi geçen miktarlar, bu şirket için büyük meblalar olmayabilir lakin işin birde bireysel boyutu var ve Avrupalı tüketiciler özellikle de Amerikan halkı bu işin üstesine gidecektir, bilirsiniz sömürmeyi seven ve bilen bir kitlenin insanları, böyle bir fırsatı kacırmaz.

yarın çıkar çılgın bir abd avukatı;
müvekkilim 2 yıl boyunca bu adi aşağılık ve kahrolası firmanın arabasını kullanmıştır ve geçen ay gerçekleri öğrendiğinde ise 2 yıl boyunca çevreye verdiği zararları düşünüp bunalıma girmiş önce arabasını yakmış ardından kendini vurmayı denemiştir bu sebepten dolayı 50 nilyon dolar manevi ve 2 yıl boyunca çevreye verdiği zararı telafi etmek için dikmeyi planladığı 100 bin ağaç içinde 1 milyon maddi tazminat talep ediyorum der.

You are not allowed to view links. Register or Login
yarın çıkar çılgın bir abd avukatı;
müvekkilim 2 yıl boyunca bu adi aşağılık ve kahrolası firmanın arabasını kullanmıştır ve geçen ay gerçekleri öğrendiğinde ise 2 yıl boyunca çevreye verdiği zararları düşünüp bunalıma girmiş önce arabasını yakmış ardından kendini vurmayı denemiştir bu sebepten dolayı 50 nilyon dolar manevi ve 2 yıl boyunca çevreye verdiği zararı telafi etmek için dikmeyi planladığı 100 bin ağaç içinde 1 milyon maddi tazminat talep ediyorum der.

:yukari-ok: hahahah.. düşününce neden olmasın diyor insan...

wv yi bilmem ama dsg için şöyle söyleyebilirim kullanırken muhteşem keyifli. 1.4 tsı motor ise sanılanın aksine performans açısından çok güzel. kronik ağrıza şu bu felan filan ancak 1.4 tsı passat performans açısından dsg ile gayet başarılı. ancak wv grubun kendini düzeltmesi lazım satarken yaptıklarını bakım hizmetlerinde yapmamaktalar kaliteli hizmet verirlerse bu kronik sorunlarda insanların gözüne batmaz. ayrıca parasının arabası olduğunu düşünmemekteyim.

Otomobil

Doğuş Otomotiv'den Volkswagen açıklaması

28 Eylül 2015 Pazartesi, 12:44:46Güncelleme: 13:06:46

Doğuş Otomotiv: Tüm dünyada ve Türkiye'de etkilenen araçların detayı, Volkswagen AG'nin yürütmekte olduğu araştırma sonucunda belirlenecek

Doğuş Otomotiv, Tüm dünyada ve Türkiye'de etkilenen araçların detayının, Volkswagen AG'nin yürütmekte olduğu araştırma sonucunda belirleneceğini bildirdi. 

VOLKSWAGEN'DE DEPREM

Doğuş Otomotiv'den İcra Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu imzasıyla yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA)'nın yayınladığı bir rapora dayanarak Volkswagen'in 2008-2014 model bazı dizel araçlarının ABD çevre standartlarına uymadığını tespit etmesini takiben başlayan süreçle ilgili Doğuş Otomotiv olarak gelişmeleri yakından takip etmekte, konuyla ilgili Volkswagen Grubu ile sürekli temas halinde bulunmaktayız. 

Türkiye distribütörlüğünü üstlendiğimiz Volkswagen Grubu, konuyla ilgili şu anda hızlı, şeffaf ve kararlı çok kapsamlı bir araştırma gerçekleştirmektedir. Tüm dünyada ve Türkiye'de etkilenen araçların detayı, Volkswagen AG'nin yürütmekte olduğu araştırma sonucunda belirlenecektir. 

Bununla birlikte, VW AG' den yapılan açıklama uyarınca  söz konusu durumdan etkilenen araçlar da dahil olmak üzere tüm araçlarımızın sürüş ve yol güvenliğine uygun olduğunu da belirtiriz.

You are not allowed to view links. Register or Login
wv yi bilmem ama dsg için şöyle söyleyebilirim kullanırken muhteşem keyifli. 1.4 tsı motor ise sanılanın aksine performans açısından çok güzel. kronik ağrıza şu bu felan filan ancak 1.4 tsı passat performans açısından dsg ile gayet başarılı. ancak wv grubun kendini düzeltmesi lazım satarken yaptıklarını bakım hizmetlerinde yapmamaktalar kaliteli hizmet verirlerse bu kronik sorunlarda insanların gözüne batmaz. ayrıca parasının arabası olduğunu düşünmemekteyim.

dsg şanzımanın çok keyifli ve performanslı olduğunu düşunüyorum bende, hatta bi tık daha ileri gidip şöyle dsg şanzımanlı beyaz renk 1.4tsi 140 beygir bir golfe de hayır diyemeyeceğimi belirtmeliyim :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
wv yi bilmem ama dsg için şöyle söyleyebilirim kullanırken muhteşem keyifli. 1.4 tsı motor ise sanılanın aksine performans açısından çok güzel. kronik ağrıza şu bu felan filan ancak 1.4 tsı passat performans açısından dsg ile gayet başarılı. ancak wv grubun kendini düzeltmesi lazım satarken yaptıklarını bakım hizmetlerinde yapmamaktalar kaliteli hizmet verirlerse bu kronik sorunlarda insanların gözüne batmaz. ayrıca parasının arabası olduğunu düşünmemekteyim.

dsg şanzımanın çok keyifli ve performanslı olduğunu düşunüyorum bende, hatta bi tık daha ileri gidip şöyle dsg şanzımanlı beyaz renk 1.4tsi 140 beygir bir golfe de hayır diyemeyeceğimi belirtmeliyim :)

:yukari-ok: bende 2.0 tfsı passat üzerinede lpdi ekle gez. alfa kadar olmasa da oda bir tutku olabilir.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
wv yi bilmem ama dsg için şöyle söyleyebilirim kullanırken muhteşem keyifli. 1.4 tsı motor ise sanılanın aksine performans açısından çok güzel. kronik ağrıza şu bu felan filan ancak 1.4 tsı passat performans açısından dsg ile gayet başarılı. ancak wv grubun kendini düzeltmesi lazım satarken yaptıklarını bakım hizmetlerinde yapmamaktalar kaliteli hizmet verirlerse bu kronik sorunlarda insanların gözüne batmaz. ayrıca parasının arabası olduğunu düşünmemekteyim.

dsg şanzımanın çok keyifli ve performanslı olduğunu düşunüyorum bende, hatta bi tık daha ileri gidip şöyle dsg şanzımanlı beyaz renk 1.4tsi 140 beygir bir golfe de hayır diyemeyeceğimi belirtmeliyim :)

:yukari-ok: bende 2.0 tfsı passat üzerinede lpdi ekle gez. alfa kadar olmasa da oda bir tutku olabilir.

Hocam çok yakın bir arkadaşimda 1.8tsi var ve sanırım 180 hp turbo+kompressor sistemli diye biliyorum.benzinde kullandım bir kaç kez, lpgsi yok zaten takılmamış hiç. O sebeple 2.0tfsi az çok tahmin edebiliyorum. Ciddi anlamda bir yer uçağı idi 1.8tsi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
wv yi bilmem ama dsg için şöyle söyleyebilirim kullanırken muhteşem keyifli. 1.4 tsı motor ise sanılanın aksine performans açısından çok güzel. kronik ağrıza şu bu felan filan ancak 1.4 tsı passat performans açısından dsg ile gayet başarılı. ancak wv grubun kendini düzeltmesi lazım satarken yaptıklarını bakım hizmetlerinde yapmamaktalar kaliteli hizmet verirlerse bu kronik sorunlarda insanların gözüne batmaz. ayrıca parasının arabası olduğunu düşünmemekteyim.

dsg şanzımanın çok keyifli ve performanslı olduğunu düşunüyorum bende, hatta bi tık daha ileri gidip şöyle dsg şanzımanlı beyaz renk 1.4tsi 140 beygir bir golfe de hayır diyemeyeceğimi belirtmeliyim :)

:yukari-ok: bende 2.0 tfsı passat üzerinede lpdi ekle gez. alfa kadar olmasa da oda bir tutku olabilir.

Hocam çok yakın bir arkadaşimda 1.8tsi var ve sanırım 180 hp turbo+kompressor sistemli diye biliyorum.benzinde kullandım bir kaç kez, lpgsi yok zaten takılmamış hiç. O sebeple 2.0tfsi az çok tahmin edebiliyorum. Ciddi anlamda bir yer uçağı idi 1.8tsi

kesinlikle farklı intercooler,egzoz ve turboyu büyütüp yazılımla birlikte inanılmayacak işler yapabilmekte araç

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
wv yi bilmem ama dsg için şöyle söyleyebilirim kullanırken muhteşem keyifli. 1.4 tsı motor ise sanılanın aksine performans açısından çok güzel. kronik ağrıza şu bu felan filan ancak 1.4 tsı passat performans açısından dsg ile gayet başarılı. ancak wv grubun kendini düzeltmesi lazım satarken yaptıklarını bakım hizmetlerinde yapmamaktalar kaliteli hizmet verirlerse bu kronik sorunlarda insanların gözüne batmaz. ayrıca parasının arabası olduğunu düşünmemekteyim.

dsg şanzımanın çok keyifli ve performanslı olduğunu düşunüyorum bende, hatta bi tık daha ileri gidip şöyle dsg şanzımanlı beyaz renk 1.4tsi 140 beygir bir golfe de hayır diyemeyeceğimi belirtmeliyim :)

:yukari-ok: bende 2.0 tfsı passat üzerinede lpdi ekle gez. alfa kadar olmasa da oda bir tutku olabilir.

Hocam çok yakın bir arkadaşimda 1.8tsi var ve sanırım 180 hp turbo+kompressor sistemli diye biliyorum.benzinde kullandım bir kaç kez, lpgsi yok zaten takılmamış hiç. O sebeple 2.0tfsi az çok tahmin edebiliyorum. Ciddi anlamda bir yer uçağı idi 1.8tsi

kesinlikle farklı intercooler,egzoz ve turboyu büyütüp yazılımla birlikte inanılmayacak işler yapabilmekte araç

Belki bir gün alabilirim :) Neyse konuyu epey dağıtmışız fark ettim hocam, başka boyuta taşınmış resmen konu :)

Evet, konu biraz dağılmış ve VW Forumu yazışmalarına benzetmiş kısa bir süre için.  ;)

You are not allowed to view links. Register or Login
Evet, konu biraz dağılmış ve VW Forumu yazışmalarına benzetmiş kısa bir süre için.  ;)

Hemen toparladık adminim :)

Zaten özellikle "DSG" ve "problem" anahtar kelimeleri ile biraz Google ile gezinildiğinde, bu hayaller ve VW konusu suya düşebilir :) Tercih edecekseniz de manuel tercih edin derim  :yukari-ok:

Ya emin değilim ama sorun karbon değerleri ile ilgili değildi. Azot gazı salınımı ile ilgili. Türkiye de de henüz azot gazı salınımı ile ilgili bir kontrol yok. Dolayısı ile TR de şartlar uygun vw için. Sadece yapılan sahtekarlık durumu müşterileri etkiler endişesi var, o da problem değil. Neticede kandırılmaya müsait bir yapımız var.

Egzos kontrollerinde NOx testi yapılıyor, gerçi sadece benzinlilerde galiba :)

ahanda audiye sıçradı bile daha sırada skoda seat v.s v.s
http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil/haber/1133568-skandaldan-2-1-milyon-audi-etkilendi (http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil/haber/1133568-skandaldan-2-1-milyon-audi-etkilendi)

You are not allowed to view links. Register or Login
Bakın çok entresan, yakın geçmişe bir bakıyoruz buharlı trenlerin doğaya saldıkları gazlar ortada.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

:alkis: :alkis:

Hızlı giden atın .... seyrek düşer misali olmadı mı şimdi.  :D

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/28/908412eb3191c0cf8ac4b151c0fab9aa.jpg[/img]

-Kulağıma ayıp/kirli şeyler söyle.
-Vw diesel


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Ahanda yeni bir haber daha :)

Otomobil

Hollanda'da Volkswagen'in dizel araçlarının satışı durdurdu

29 Eylül 2015 Salı, 09:16:10Güncelleme: 09:38:17

Emisyon skandalı ile sarsılan Alman otomotiv devi Volkswagen'e bir kötü haber de Hollanda'dan geldi

Emisyon skandalı ile sıkıntılı günler geçiren Alman otomotiv devi Volkswagen'e bir kötü haber de Hollanda'dan geldi.

Hollandalı Volkswagen bayileri, Alman devinin emisyon hilesine dahil olma ihtimalleri nedeniyle, dizel VW modellerinin satışlarını durdurma kararı aldı.

Almanya'nın Yunanistan'a yaptığı artistlikten sonra başlarına bu gelenler konusunda keyifleniyorum ne yalan söyleyeyim. Tabi bence tüm bunların altında çok daha büyük planlar, yani dünya siyaseti ile ilgili henüz biz sıradan insanların öğrenemeyeceği "baağzı" durum var.

2.8 milyon VW, 2.1 milyon Audi ve 1.2 milyon Skoda

VW Grubu dizel skandalı ile ilgili rakamları yavaş yavaş hesaplamaya başladı. Haberler, ajanslar ve medyadaki bilgilendirmelerin doğru olduğu kabul edilirse, dünya genelinde etkilenen araçların sayısı 2.8 milyon VW, 2.1 milyon Audi ve 1.2 milyon Skoda şeklinde karşımıza çıkmakta. Tüm bu otomobillerde normal yol şartlarındaki egzoz gazı atılımı ve emisyon değerlerini test esnasında düşük gösteren yazılım mevcut.

Bu tüm dünyadaki bazı ülkelerde yasal sınırlar içerisinde yer alırken bazı ülkelerde ise tamamen yasa dışı. Yasa dışı sayılan ülkelerden biri ABD ve VW, diğer üreticiler gibi devlet ile anlaşma yaparak kendilerine verilen egzoz gazı salınım değerlerini aşmamayı taahhüt ederler. Ve ABD'de dizel otomobiller ancak kendi belirlemiş oldukları çok düşük salınım değerlerinin kabul edilmesi durumunda satışına izin veriliyor. Almanya ve farklı ülkelerde farklı değerler kabul görmekte ve bunların sınır değerleri, ABD'dekinin çok üstünde olmasına karşın, burada egzoz gazı salınım değeri sınıfı (Euro 4, Euro 5, Euro 6 gibi) önem taşıma, çünkü vergilendirme ve çevre koruma kriterleri buna göre şekillendirilmekte ve otomobillerin bazı sınırlandırılmış bölgelere girişine ancak bu değerlere göre izin verilmekte.

Buna göre çevreyi dolaylı olarak kirlettiği varsayılan nihai otomobil alıcısı yanında devlet ve kamu en büyük zararı gören taraflar olarak kabul ediliyorlar, çünkü otomobiller test sonuçlarının aksine çevreyi on ile kırk katı daha fazla kirletiyorlar. Bu aslında her durumda yasa dışı olması gereken bir durum değil ancak kurumun etiket kandırmacasının vermiş olduğu zararı göz ardı etmek imkansız.

VW'nin bu hatayı nasıl telafi edeceği şu an için meçhul. Ancak yavaş yavaş rakamlar ortaya çıktığına göre muhtemelen düzeltmeler ülke ülke yapılacak. Kesin olan şey, test esnasında değerleri düşük gösteren yazılımın silinecek olmasıdır. Anacak belirlenmiş oln sınır değerlere ulaşabilmek için yazılımın silinmesi haricinde motorlara da geniş çaplı müdahalelerin yapılması gerekiyor, çünkü sınırların 40 katı üstündeki değerler hiç bir zaman resme kurum tarafından kabul edilemez. Otomobil sahipleri muhtemelen daha az BG'ne sahip olup muhtemelen daha fazla dizel yakıtı harcayacaklar, ancak buna karşın çevreyi daha az kirletecekler.

Sistemin güncellenbilmesi esnasında aslında burada "insan" faktörü de devreye girecektir, çünkü her otomobil sahibi geri çağırma ile ilgilenmeyecektir. Bu durumun nasıl bertaraf edileceği ise şu an için meçhul.

NOT:
Burada bu konuyu paylaşırken amaç VW Grubu'nun karışmış olduğu skandalı belirterek keyif almak değil, dünya genelinde yaşanmış olan bir durumu duyurmak, etkilerini ve çözüm yollarını takip etmek.
Göreceğiniz üzere FCA ile ilgili yaşanan sıkıntıları (akıllı telefonlar ile Jeep'lere müdahale edilmesi gibi) zaten haberler başlığımızda paylaşıyoruz ve amacımız özellikle haberler konusunda mümkün olduğu kadar tarafsız bir bilgi akışı sağlamak.

Türkiye için durum daha vahim.
Çünkü araçlara uygunluk veren Tüvtürk'ün %33'ü Doğuş Grubuna ait...
Türkiye'de yetkililerin bir an önce harekete geçmesi gerekiyor.

Ülkemizin şuanda yapması gereken, pusuda kalıp Vw şirketlerinden satışı yapılacak markalara(Audi, Skoda, Seat vb.) talip olmak olmalıdır.
Böylelikle Volvo'da kaçırılan fırsat telafi edilmiş olabilir.

Piyasaya gelince;
Hali hazırda birçok kişi Golf almaktan vazgeçti,
Ön sipariş için verilen kapora'da geri alınabildiğinden vazgeçmeler başladı.
Bir süre sonra fiktif alanlarda biriken Vw grubu araçlarına şahit olacağız.
Bunların satışı için indirim kampanyaları düzenlenecek.
İkinci elde ise, özellikle ilan başlıklarında, "hilesiz motor" vb. gibi açıklamalara şahit olacağız :)

'İsviçre'den sonra Hollanda da Alman otomobil devi Volkswagen'in dizel motorlu araçlarının satışlarını durdurma kararı aldı.'
'Volkswagen bünyesindeki Çek otomobil üreticisi Skoda Auto da emisyon skandalından etkilendiklerini belirtti.
Şirketten yapılan açıklamada, yaklaşık 1,2 milyon araçta emisyon hilesinin görülme ihtimalinin olduğu söylendi. Şirketin sözcüsü Jozef Balaz, Volkswagen'in bu araçları geri çağıracağını ve zararı tazmin edeceğini söyledi.'  :'(

Sanırım teorik olarak yapılması gereken en basit düzeltme, kaçak yazılımın test sırasında uyguladığı ayarları kalıcı hale getirmek. Elbette bunun önündeki en büyük engel, araç kullanıcıların büyük çoğunluğunun buna rıza göstermeyeceği. Benim merak ettiğim, bu ayarlarla aracın performans ve tüketim değerlerinin ne hale geldiği.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.cdn.ensonhaber.com%2Fresimler%2Fdiger%2Fmerkel_5394.jpg&hash=8e04c69d8337bc610f3fa506a7bc287e78946d2f)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ensonhaber.com%2Fresimler%2Fdiger%2Fvolkswagen_1106.jpg&hash=7044d46eaf2e492c3cef4dc72b6042aaac7a053d)

haber siteleride aynı düşünce ile ti ye alıyor

You are not allowed to view links. Register or Login
Sanırım teorik olarak yapılması gereken en basit düzeltme, kaçak yazılımın test sırasında uyguladığı ayarları kalıcı hale getirmek. Elbette bunun önündeki en büyük engel, araç kullanıcıların büyük çoğunluğunun buna rıza göstermeyeceği. Benim merak ettiğim, bu ayarlarla aracın performans ve tüketim değerlerinin ne hale geldiği.

Çok yüksek ihtimalle performanstaki düşüş çekincesinden dolayı hiç bir kullanıcısı isteyerek (çevre dostluğu adına) bahsedilen şeyi uygulamaz razı da olmaz. Düşünüyorum ne kadar doğa dostu olmaya çalışsak da başıma gelse, performansta meydana gelecek kayıp ihtimali yüzünden birşey yapmak istemeyebilirim.

Merak ettiğim gelişme başka hangi markaların bu durumda sıkıntıların olacağıdır. Bizim fiat grubunda gerçekten herhangi bir sorun var mıdır acaba?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Sanırım teorik olarak yapılması gereken en basit düzeltme, kaçak yazılımın test sırasında uyguladığı ayarları kalıcı hale getirmek. Elbette bunun önündeki en büyük engel, araç kullanıcıların büyük çoğunluğunun buna rıza göstermeyeceği. Benim merak ettiğim, bu ayarlarla aracın performans ve tüketim değerlerinin ne hale geldiği.

Çok yüksek ihtimalle performanstaki düşüş çekincesinden dolayı hiç bir kullanıcısı isteyerek (çevre dostluğu adına) bahsedilen şeyi uygulamaz razı da olmaz. Düşünüyorum ne kadar doğa dostu olmaya çalışsak da başıma gelse, performansta meydana gelecek kayıp ihtimali yüzünden birşey yapmak istemeyebilirim.

Merak ettiğim gelişme başka hangi markaların bu durumda sıkıntıların olacağıdır. Bizim fiat grubunda gerçekten herhangi bir sorun var mıdır acaba?

Bence bu Vw ve Bmw ile sınırlı kalır. Nedenine gelince. Geçmişe doğru bir bakın. Bmw'nin 2.0 dizel motorları yıllardır aynı olmakla beraber neredeyse her 2 yıla bir güç ve tork değerleri artmış durumda. Vw'de de durum bununla aynı. Motorlar aynı ama yeni modellerde hep öncekinden fazla güç ve tork değeri var.

Fiat gurubunda ve başka markalarda buna çok fazla rastlamadım ben. Misal 1.9jtdm motor euro4 ikende 150hp euro5 ikende 150hp.

Hatta bildiğim kadarıyla Opel insignialarda sırf emisyon için 180hp olan motor makyajla 170hp ye düşürülmüş.

Not: Bu yazdıklarım tamamen bilgim kadardır. Sadece yorumdur. Kesin böyledir diyemem.

Sent from my iPhone using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Sanırım teorik olarak yapılması gereken en basit düzeltme, kaçak yazılımın test sırasında uyguladığı ayarları kalıcı hale getirmek. Elbette bunun önündeki en büyük engel, araç kullanıcıların büyük çoğunluğunun buna rıza göstermeyeceği. Benim merak ettiğim, bu ayarlarla aracın performans ve tüketim değerlerinin ne hale geldiği.

Çok yüksek ihtimalle performanstaki düşüş çekincesinden dolayı hiç bir kullanıcısı isteyerek (çevre dostluğu adına) bahsedilen şeyi uygulamaz razı da olmaz. Düşünüyorum ne kadar doğa dostu olmaya çalışsak da başıma gelse, performansta meydana gelecek kayıp ihtimali yüzünden birşey yapmak istemeyebilirim.

Merak ettiğim gelişme başka hangi markaların bu durumda sıkıntıların olacağıdır. Bizim fiat grubunda gerçekten herhangi bir sorun var mıdır acaba?

İşte muhtemelen asıl büyük problem, bu noktadan sonra başlayacak. Müşterilerin satış sözleşmelerini okumaları gerek. Bu kadar büyük bir şirketin, hukuk bürosunu da az çok kestirebiliriz sanırım.

Eğer satış sözleşmelerinde, araçlar, motor ve güç değerleri, bölgelere göre değişkenlik gösterebilir, araçlarda mekanik ve yazılımsal değişikliği etikleyecek bu revizyonlar, VW' in insiyatifine kalmıştır gibi bir ibare, ya da bu manaya çıkacak bir madde var ise, vay o kullanıcıların haline. Sitede avukat arkadaşlar var. Benden daha iyi yorumlarlar olayı sanırım :)

Eğer böylesi bir usulsüzlüğe bilinçli bir şekilde gidiliyor ise, VW grubunun, olası aksaklıkları düşünmemiş olması imkansız.

En iyi ihtimal ile, araçlarda yazılım test verilerine göre standartlaştırılır. Kullanıcılara da yazılımın şimdiki durumu opsiyonel olarak sunulur ve yine her türlü cezadan kullanıcıyı mesul kılacak şekilde imza alır. Direten olursa, iki yıl ücretsiz servis, boya koruma, motor yıkama... Maksat İYİ NİYET bozulmasın!... Böyle bir durumda kaç kişi kaybedeceği ama gerektiğinde bulabileceği 10 20 beygirin peşine düşer ki? NOx diye buton koyarlar dashboardun altına, olur biter :)

Fiat SPA CEO'su John Elkann dünyada çevreye en duyarlı şirketlerden biri olmaları sebebi ile gurur duyduğunu söyledi ama VW hakkında da yorum yapmadı.

Bu hikayenin göründüğü gibi bir anlık çıkışının olmadığını anlatmışlar;

1) amerikan otomobil firmaları meşhur ekonomik kriz sonrası devlet yardımı ile ayakta dururken, iki otomobil firması tüm piyasayı ele geçiriyordu. amerikan otomobil endüstrisi ise ürünlerin satılmamasının sebebini bu iki firma olarak görüyordu. oysa asıl sorun, büyük motorlu amerikan arabalarının avrupa'da tutulmamasıydı. devir tasarruf devriydi.

2) uzak doğunun en büyük otomobil üreticisi toyota deniz aşırı ülkelerde özellikle amerika'da inanılmaz satış rakamlarına ulaşınca, piyasadan silinmesi için çalışma başladı. o güne kadar ürün bandında çok az sorun yaşayan firma bir anda 6 buçuk milyon aracı geri çağırmaya varan hatalar zincirine tabi tutuldu. bunlardan en büyük geri çağırma ve prestij kaybını ise hava yastığındaki bir sorundan kaynaklanmıştı.

3) toyota pazardaki liderliğini kaybetmeye başladığında amerikalılar avrupada ford'a güveniyordu ancak volkswagen elindeki geniş otomobil yelpazesi ile ford'u avrupadan sildi. (2014 verilerine göre vw 805.745 otomobil satarken avurpa'da ford 478.584 araç satmıştı. dahası vw grubun diğer markası audi ve seat ile 500 bin adetlik rakam ulaşarak ford ile rekabette öne geçmişti) bir önceki nesil mondeo'ya çok güvenen ford bunu james bond filminde göstererek pazarda bir yer edinmek istedi ama başaramadı. passat, golf gibi pazarın çok tutulan araçlarının yanına audi'yi de ekleyince volkswagen kendini pazarın lideri konumunda buldu.

4) sürekli değişen avrupa normları volkswagen için ciddi sorun teşkil etmeye başlamıştı. bmw, mercedes vb araçlar gibi elit bir kesime satmıyordu. fiyatlar ucuzdu (türikye'deki fiyatlara bakmayın vergiler yüzünden şişmiş fiyatlardır) bu yüzden emisyon için ek parçların ilavesi, ar-ge çalışması ona üç yılda üç milyar euro kaybettirecekti.

5) pazar liderliği ve muhteşem satış rakamları sonrası alman bilincinden beklenmeyen bir hareket ile bu üç milyar euro'luk yükün altına girmek yerine (ancak bir türkün akıl edebileceği sahtekarlık) araçlara özel bir yazılım yükleyerek çok daha ucuza sorunu hallettiğini düşündü.

6) bu sırada amerikan otomobil sanayisi toparlanmıştı. devlet desteği ile ayakta kalan firmalar amerika pazarında volkwagen, audi, bmw ve mercedes gibi alman otomobil devlerinin hatta ve hatta nissan, toyota ve honda'nın bile gerisinde kalıyordu. amerikan firmaları tasarım değişikliğine gittiler. araçları avrupa yollarına göre tasarladılar.

7) sektör biraz hareketlendi fakat hala toyota ve volkswagen her alanda öndeydi. toyota araç çağırmaya başlayarak güvensiz imajı verilmeye başlandı. satış rakamları amerika'da düşerken, kendini avrupa'ya en çabuk uyarlayan chevrolet ani bir karar ile avrupa pazarından ayrılmaya karar verdi. ancak bunun aksi bir kararla manchester united takımına sponsor oldular. 47 milyon sterlin ödemelerinin yanında bazı büyük oyuncuların sadece chervolet otomobil kullanmalarını şart koştular.

8) chervolet büyük bir reklam payı ile avurpa'dan çok dünyada özellikle amerika hayranı uzak doğudaki pazarını arttırmak istiyordu. dahası avrupa'da zaten ismini çoktan duyurmuş ve son zamanlardaki yeni modelleri ile bir başka alman devini yeniden uyandırmaya çalışmaya başlamıştı. (bkz: opel) çünkü ne yaparlarsa yapsınlar avurpa piyasasında tutunmaları imkansızdı. ayrıca halihazırda vauxhall(tabi bir avrupa markası değilseniz.) markası adı altında chervolet ve opel araçlarını satıyordu. amblemleri farklıydı belki ama geri kalan tüm özellikleri opel ile aynıydı. diğer yandan jeep'in de bağlı olduğu chrysler'i satın alan fiat jeep'in reklamını kendi takımı juventus'a vermişti. volkswagen ise fabrikanın bulunduğu şehrin takımı wolfsburg'a sponsor olmuştu. önce stadı yaptırdı sonrada göğüs reklamı verdi.

9) amerikan markaları bir bir eriyordu avrupa'da. onlar ise yerel markaları satın alıp avrupa'da belirleyici olmaya çalışıyorlardı. işte buradaki en büyük engel volkswagen'di. yazılım sahtekarlığı aynı fifa'daki rüşvet skandalı gibi ortaya bir anda çıkartıldı. ellerindeki bilgiyi yeri ve zamanı geldiğinde kullandılar. şu anda şirketi eritiyorlar ve şirket artık daha fazla dayanamadığında biri tarafından satın alınacak...


edit : bir arkadaş merkel'in buna izin vermeyeceğini söylüyor. opel'deki gibi destek olunacaktır diyor. doğru olabilirdi bu. sorun sahtekarlık olmasaydı. şu anda tüm alman mallarındaki " alman disiplini, etiği " konularına balta vurulmuş durumda. merkel'in bir alman firmasını harcayıp diğerlerini kurtarma yoluna gidebilir ki bence yapacağı şeyde bu.

edit 2 : bir diğer arkadaşta madem avrupadan çekildi chervolet neden manu'ya sponsor oldu diye sormuş? cevabı basit. manu dünya çapında bir kulüp. özellikle uzak doğuda hayran kitlesi ve taraftarı çok fazla. bu şekilde chervolet markasının bilinirliğini tekrar arttırmak. eskiden hollywood filmlerinde amerikan otomobilleri çok revaçta olurdu. şimdi ironman'e sponsor olan audi. ironman bir vatanseverdir. bir amerika aşığıdır. buradan anlayabilirsiniz durumu...

"instela yarından önce bugünden sonra isimli kullanıcıdan alıntılanmıştır"

Bakanlık açıkladı: Türkiye'deki Volkswagen'ler incelemeye alınıyor! 

http://www.haberturk.com/ekonomi/otomobil/haber/1134042-cevre-bakanligi-volkswagen-ile-ilgili-sureci-izlemeye-aldi


Sent from my iPhone using Tapatalk

@preacher

Yazıyı keyifle okudum, teşekkürler.

Birara maddelere ayrı ayrı yazmaya çalışacağım. Konuyu çok güzel, benim de baktığım bir açıdan yakalamışlar.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login

Yazıyı keyifle okudum, teşekkürler.

Birara maddelere ayrı ayrı yazmaya çalışacağım. Konuyu çok güzel, benim de baktığım bir açıdan yakalamışlar.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben de okurken aynı şeyleri düşündüm abi. Seve seve senden de okurum.

"Olay göründüğü gibi değil" denilmesini çok güzel açıklamış. Bakalım neler olacak. Her ne kadar ww'yi bizim kullanıcı profilinden dolayı sevmesem de büyük ve önemli bir kuruluş. Piyasadaki amerikan-avrupa-uzakdoğu dengesini de belirleyen en önemli faktörlerden. Ne kadar kabul etmesem de bizim yollara da en çok giden araçlardan...

Açıkçası dengeler nasıl değişecek merak ediyorum.

Derin Devlet

oncelerin hepsini okumadim. Bizim patronun enteresan bir yorumu var. Hafiften italyan milliyetçisi "gonfiato convinto di essere bravo" olduğundan yorumsuz paylaşıyorum.  Vw grubunda bir italyan varmis. Tasarımcı miymis neymis. bu adam vw ile ters düşmüş. fca ya fiat Chrysler e transfer oluşmuş. simdi sirf öç almak için bunu ortaligi karıştıracak birilerine fisildamismis. Benle alakasi yok bak yorumsuz dedim. Selam.

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Dur iki kelime daha yazayım.  Alfa gt 1.9 ile benim 159 un makina ayni? hatta lancia lybra ile bizim motorlar da ayni. Benim alfa da fap zimbirtisi var. euro 4. Gt de fap yok euro 3. Lybra da 2000 model egr de fap ta yok euro 2. lybra 500.000 km rahat yapıyor 120 hp si ile. Bizim marconun gt 180 000 km de turbosundan ses gelmiyor.  Benim 159 fap iptal egr iptal edildi 243000 de turbo vizir vizir otuyor cunku fap temizliği süresince devamli zorlandi motor v.s. Dolayisiyla emisyon dusurmek bence bir arabanin kendi hakkindan silindirine gore zorlama gucler elde etmemesi gerekli. ben kucukken r21 concorde vardi babamda 2000 cc 115 hp super idi 93 model. nasil su an 2000 cc bir benzinli motor 240 hplere kadar veriyor? tamam teknoloji makine isleme toleranslari elektronik sistemler gelisti. ama bence yanma teorileri de değişmiş olsa gerek ki bu gun karsiliginda emisyon kurallarini karsilamak cok basit degik ve hala cevreyi bir sekilde kirletiyorlar sadece gizliyorlar. Sacmaladim mi?

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Alıntı YapEmisyon skandalıyla boğuşan Volkswagen 11 milyon aracı geri çağırarak onaracağını açıkladı. Analistler bunun maliyetinin şirketin skandal için ayırdığı 6.5 milyar dolardan fazla olabileceğini tahmin ediyorlar. Krizin Alman ekonomisine de zarar verebileceği belirtiliyor.

Küçük bir hesap yaptım her araç için ortalama 600 Dolar para ayıracaklar. Bu ayırdıkları para ile aracın neyini onaracaklar?  :kahve:

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı YapEmisyon skandalıyla boğuşan Volkswagen 11 milyon aracı geri çağırarak onaracağını açıkladı. Analistler bunun maliyetinin şirketin skandal için ayırdığı 6.5 milyar dolardan fazla olabileceğini tahmin ediyorlar. Krizin Alman ekonomisine de zarar verebileceği belirtiliyor.

Küçük bir hesap yaptım her araç için ortalama 600 Dolar para ayıracaklar. Bu ayırdıkları para ile aracın neyini onaracaklar?  :kahve:

garantiye dahil edelim, %20 sini siz verin derler  :lol: :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı YapEmisyon skandalıyla boğuşan Volkswagen 11 milyon aracı geri çağırarak onaracağını açıkladı. Analistler bunun maliyetinin şirketin skandal için ayırdığı 6.5 milyar dolardan fazla olabileceğini tahmin ediyorlar. Krizin Alman ekonomisine de zarar verebileceği belirtiliyor.

Küçük bir hesap yaptım her araç için ortalama 600 Dolar para ayıracaklar. Bu ayırdıkları para ile aracın neyini onaracaklar?  :kahve:

Bir sitede 50 USD' lik bir parça eksikliğinden bahsediliyordu sanırım. AdBlue mu neymiş.

Bu arada bizim çevre bakanlığından üst düzey yetkilinin yaptığı açıklama da gerçekten manidar. Yakında Tuvturk' de yeni muayene şekilleri ile karşılaşırsak şaşırmayalım.  :duvar:

Korkma, Audi ve Porsche volkswagenin batmasına vermez!..  :lol: :lol: :lol:

Hitler Volkswagen CEO'su Olursa!

https://www.youtube.com/watch?t=6&v=YC_U2HySv7A (https://www.youtube.com/watch?t=6&v=YC_U2HySv7A)

Doğuş oto'da satış müdürü bir tanıdığım ciddi sipariş iptali olmaya başladığını söylüyor. Kimisi 3 ay bekleyip son 1 haftası kalan aracını iade etmiş falan.

You are not allowed to view links. Register or Login
Korkma, Audi ve Porsche volkswagenin batmasına vermez!..  :lol: :lol: :lol:

Hitler Volkswagen CEO'su Olursa!

https://www.youtube.com/watch?t=6&v=YC_U2HySv7A (https://www.youtube.com/watch?t=6&v=YC_U2HySv7A)

auidiyi satıcaklarını soluyorlar ama bilmiyorum honda fln talipmis herhalde :D yanlız hitler cok iyi olmus  :serefe: :alkis:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı YapEmisyon skandalıyla boğuşan Volkswagen 11 milyon aracı geri çağırarak onaracağını açıkladı. Analistler bunun maliyetinin şirketin skandal için ayırdığı 6.5 milyar dolardan fazla olabileceğini tahmin ediyorlar. Krizin Alman ekonomisine de zarar verebileceği belirtiliyor.

Küçük bir hesap yaptım her araç için ortalama 600 Dolar para ayıracaklar. Bu ayırdıkları para ile aracın neyini onaracaklar?  :kahve:

Bir sitede 50 USD' lik bir parça eksikliğinden bahsediliyordu sanırım. AdBlue mu neymiş.

Bu arada bizim çevre bakanlığından üst düzey yetkilinin yaptığı açıklama da gerçekten manidar. Yakında Tuvturk' de yeni muayene şekilleri ile karşılaşırsak şaşırmayalım.  :duvar:

bu adblue eur05 motor kamyonlarda kullanılan ekstra yakıt değilmi?ayrı bir tankı var,petrollerde bidonla satılıyor

aynen oymuş,bunun içinde ekstra sistem,depo var
                      ADBLUE® NEDİR?

AdBlue dizel yakıtlı ağır hizmet taşıtlarının oluşturduğu NOx-emisyonunu kimyasal olarak azaltmakta kullanılan, toksik olmayan bir çözümdür. AdBlue ne patlayıcı ne de çevreye zararlıdır ve taşınabilir sıvıların minimum risk kategorisinde sınıflandırılmaktadır. AdBlue aşındırıcı olduğundan, kullanımı ve depolanması için belli bazı malzemeler gereklidir.

Avrupa'daki belli başlı bütün kamyon ve otobüs imalatçılarının AdBlue gerektiren modelleri vardır.  Daha spesifik AdBlue ayrı bir tankta saklanır ve dizel veya başka tür yakıtlarla karıştırılmaz. Kullanımı SCR Selective Catalytic Reduction (SCR Seçimli Katalitik İndirgeme Sistemi) adlı bir sistemle yapılır.   

AdBlue, taşıtınızın SCR sisteminin işlevini yerine doğru getirmesini güvence altına almak için  DIN V 70070 standardı ve ISO 22241-1 teknik şartnamesine uymalıdır ve ISO ve CEFIC yönetmelikleri ile uyumludur.

You are not allowed to view links. Register or Login
aynen oymuş,bunun içinde ekstra sistem,depo var
                      ADBLUE® NEDİR?

AdBlue dizel yakıtlı ağır hizmet taşıtlarının oluşturduğu NOx-emisyonunu kimyasal olarak azaltmakta kullanılan, toksik olmayan bir çözümdür. AdBlue ne patlayıcı ne de çevreye zararlıdır ve taşınabilir sıvıların minimum risk kategorisinde sınıflandırılmaktadır. AdBlue aşındırıcı olduğundan, kullanımı ve depolanması için belli bazı malzemeler gereklidir.

Avrupa'daki belli başlı bütün kamyon ve otobüs imalatçılarının AdBlue gerektiren modelleri vardır.  Daha spesifik AdBlue ayrı bir tankta saklanır ve dizel veya başka tür yakıtlarla karıştırılmaz. Kullanımı SCR Selective Catalytic Reduction (SCR Seçimli Katalitik İndirgeme Sistemi) adlı bir sistemle yapılır.   

AdBlue, taşıtınızın SCR sisteminin işlevini yerine doğru getirmesini güvence altına almak için  DIN V 70070 standardı ve ISO 22241-1 teknik şartnamesine uymalıdır ve ISO ve CEFIC yönetmelikleri ile uyumludur.

Evet egzos gazına püskürtülerek NOx'ları tepkimeye sokuyor ve sanırım havadaki bildiğimiz azot + su + karbondioksit olarak dışarı atılmasını sağlıyor.

Öyle ya da böyle, bu olay, biz otomobil sevdalılarının sürüş zevkine vurulan bir darbe olarak bir milat olacak sanırım. Yaptırımların boyutunu gören tüm markalar, yoğurdu üfleyerek yemeye başlayacak ve emisyon değerleri için performans değerleri bir kez daha budanacak :(

Hadi hayırlı olsun:

http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-turkiyeden-ilk-dava-947167/?_sgm_campaign=scn_b804283a812d0000&_sgm_source=947167%7Csozcu&_sgm_action=click (http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-turkiyeden-ilk-dava-947167/?_sgm_campaign=scn_b804283a812d0000&_sgm_source=947167%7Csozcu&_sgm_action=click)

Biz böyle işleri severiz. İster misiniz, şimdi dava açabilme hakkına sahip olabilmek için herkes bu sorunlu 2.0 TDI'ların peşine düşsün, araçlar karaborsa olsun, fiyatları ikiye, üçe katlansın. Valla elin gavurunda satışlar dip yaparken bizde bu gelişmeler yaşanırsa, ülkecek tarihe geçeriz  :)

 :D

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12036850_10156184923045145_5611214631190702715_n.jpg?oh=88b0fb817337bd86ef37a427fec82a81&oe=569BC689)

You are not allowed to view links. Register or Login
Hadi hayırlı olsun:

http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-turkiyeden-ilk-dava-947167/?_sgm_campaign=scn_b804283a812d0000&_sgm_source=947167%7Csozcu&_sgm_action=click (http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-turkiyeden-ilk-dava-947167/?_sgm_campaign=scn_b804283a812d0000&_sgm_source=947167%7Csozcu&_sgm_action=click)

Biz böyle işleri severiz. İster misiniz, şimdi dava açabilme hakkına sahip olabilmek için herkes bu sorunlu 2.0 TDI'ların peşine düşsün, araçlar karaborsa olsun, fiyatları ikiye, üçe katlansın. Valla elin gavurunda satışlar dip yaparken bizde bu gelişmeler yaşanırsa, ülkecek tarihe geçeriz  :)

Kimsenin bu riske girmek isteyeceğini sanmıyorum, ki dava açsa bile davayı kazanacağının, ya da davanın sonuçlanacağının garantisi mi var ki ? Zaten dediğiniz gibi bir durum olacak olsa, insanlar siparişlerini iptal etmezlerdi diye düşünüyorum, açıkçası bu varsayım bana hiç gerçekleşebilecekmiş gibi gelmedi, mantıga ters.

Prof. tan konu ile ilgili güzel bir yazı :)

http://www.erhanerkut.com/wp-content/uploads/2015/09/Volkswagen.pdf (http://www.erhanerkut.com/wp-content/uploads/2015/09/Volkswagen.pdf)

Şahsen mevzuubahis motor kodlu bir araca sahip olsam, hiç düşünmeden yargı yolunu yarılarım.
Ayıplı mal kategorisinde sayıldığı için, hakkını aramak isteyenler haklıdır diye düşünüyorum.

Ha bu arada yapılan birçok yorumdan gördüğüm kadarı ile, motorun halihazırda üretimde olmayan bir motor olduğunu göz ardı etmişsiniz sanki? Hani TR'ye satılsın esprileri felan dönmüş, ondan diyorum =)

Yok olsun bu Vw ler , Alfa dan gerisi boş ......

You are not allowed to view links. Register or Login
Ha bu arada yapılan birçok yorumdan gördüğüm kadarı ile, motorun halihazırda üretimde olmayan bir motor olduğunu göz ardı etmişsiniz sanki? Hani TR'ye satılsın esprileri felan dönmüş, ondan diyorum =)

Hocam üretim konusuyla ilgili bilgim yok, bu yazılımın sadece şu an üretimde olmayan 1.6 ve 2.0 dizellerde kullanıldığını mı söylüyorsunuz? Eğer öyleyse paçayı bir miktar kurtarabilirler belki...

Ama bence yazılımı yapıp milleti kandıran, bu skandal ortaya çıkmasaydı 2016 ve üzeri üretimlerine de koyardı diye düşünüyorum... bir de 2015'lerde de var diye biliyorum, çünkü haber "2009 ve sonrası" araçlar için çıkmıştı. 

Almanya'da hükümet yaşanan emisyon skandalı sonrasında VW'yi, hissedarlarına karşı da gerekli bilgilendirmeleri yapmadığı sebebi ile takibe almış durumunda.

Aslında hisseler konusunda takip edilen bir kaç konu var.
1. VW'nin kendi bünyesinde yüksek miktarda miktarda hisseye sahip kişi veya kişilerin, yaşanan skandaldan önce zarara uğramamak veya durumdan asgari zarar ile kurtulmak için hisse satışı gerçekleştirip gerçekleştirmedikleri araştırılıyor. Gerçi böyle bir tespit yapılsa bile sadece uyarı veya kına cezası verilebiliyor, çünkü kişi veya kişilerin hisseleri neden sattıklarının ispatlanması gerekmektedir ve bu zor.
2. Asıl önemli konu, VW'nin hissedarlarını ne zaman ve ne derecede bilgilendirdiği konusu var. Burada mesele, VW'nin EPA'nin incelemeye başlamasından ne kadar süre sonra hissedarlarını bilgilendirdiği konusu önem taşımakta. Yani, özellikle futbol takımlarından aşina olduğumuz, "KAP'na yapılan açıklamaya göre ...., ..... isimli futbolcu ile görüşmelere başlamıştır" tarzı bir açıklamanın ne zaman sonra yapıldığı sorgulanmakta. Veya tamamı açıklandı mı? Eğer bu konuda gecikmeli, eksik bilgilendirme yapılmış veya hiç yapılmayıp hissedarlar zarara uğratılmış ise, ABD'nin vereceği ceza, hisselerin değer kaybının yanında bir de böyle bir zarar söz konusu olacak. Bu durumda hissedarların yüklü miktarda tazminat hakları doğmakta.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Ha bu arada yapılan birçok yorumdan gördüğüm kadarı ile, motorun halihazırda üretimde olmayan bir motor olduğunu göz ardı etmişsiniz sanki? Hani TR'ye satılsın esprileri felan dönmüş, ondan diyorum =)

Hocam üretim konusuyla ilgili bilgim yok, bu yazılımın sadece şu an üretimde olmayan 1.6 ve 2.0 dizellerde kullanıldığını mı söylüyorsunuz? Eğer öyleyse paçayı bir miktar kurtarabilirler belki...

Ama bence yazılımı yapıp milleti kandıran, bu skandal ortaya çıkmasaydı 2016 ve üzeri üretimlerine de koyardı diye düşünüyorum... bir de 2015'lerde de var diye biliyorum, çünkü haber "2009 ve sonrası" araçlar için çıkmıştı.

Bu yazılım sadece Euro 5 motorlarında kullanıldı ve EA229 kodlu Euro 6 motorlarında mevcut değil. Modeline ve markaya göre EA189 kodlu motorun son kullanım (üretim) tarihi farklılık göstermekte.

Aslında dün bir yerde EA189 kodlu motorun hangi marka ve modelde hangi yıllar arasında  kullanıldığına ait bir liste fotoğrafları ile var, ancak çok fazla olduğu ve burası VW forumu olmadığı için burada paylaşmadık.

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/178e333892c289496182664381ab4c9c.jpg[/img]


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Ha bu arada yapılan birçok yorumdan gördüğüm kadarı ile, motorun halihazırda üretimde olmayan bir motor olduğunu göz ardı etmişsiniz sanki? Hani TR'ye satılsın esprileri felan dönmüş, ondan diyorum =)

Hocam üretim konusuyla ilgili bilgim yok, bu yazılımın sadece şu an üretimde olmayan 1.6 ve 2.0 dizellerde kullanıldığını mı söylüyorsunuz? Eğer öyleyse paçayı bir miktar kurtarabilirler belki...

Ama bence yazılımı yapıp milleti kandıran, bu skandal ortaya çıkmasaydı 2016 ve üzeri üretimlerine de koyardı diye düşünüyorum... bir de 2015'lerde de var diye biliyorum, çünkü haber "2009 ve sonrası" araçlar için çıkmıştı.

Bu yazılım sadece Euro 5 motorlarında kullanıldı ve EA229 kodlu Euro 6 motorlarında mevcut değil. Modeline ve markaya göre EA189 kodlu motorun son kullanım (üretim) tarihi farklılık göstermekte.

Aslında dün bir yerde EA189 kodlu motorun hangi marka ve modelde hangi yıllar arasında  kullanıldığına ait bir liste fotoğrafları ile var, ancak çok fazla olduğu ve burası VW forumu olmadığı için burada paylaşmadık.

You are not allowed to view links. Register or Login
İlk yazdığım mesajı okursanız(konuyu ben açtım) zaten üretim yılları belli. Ayrıca admin de motor kodunu vermiş sağolsun ;)

[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/f9323e3a574b04a2202b1170d5f2ceb7.jpg[/img]

Şöyle bir şey var.

Bir avukat kardeşiniz olarak,

Bu araçların sahiplerinin hukuki açıdan yapacağı bir şey şuan için yok, bakanlığın inceleme sonucunu beklemek durumundalar. Çünkü araçlarının bu emisyon değerleri ile trafiğe çıkmasında herhangi bir mahsur yok. Teknik olarak davanın açılmasında davacının hukuki yararı yok. Araçların emisyon değerlerini ölçerek trafiğe uygunluğunu denetleyen Tüvtürk denetiminden geçen bir araç için gizli ayıplı diyerek dava açarsanız davanız reddolur.

Bakanlık incelemesi sonucunda bu motoru kullanan araçların trafiğe çıkmasına yasak ya da başka herhangi bir kısıtlama getirilirse ancak o zaman hukuki süreci başlatabilirsiniz. Şuan için de dava açabilirsiniz ancak en iyi ihtimalle mahkeme bakanlığın inceleme sonucunu bekletici mesele yapabilir ki yapmak zorunda değil, davayı reddedebilir.

Ceza hukuku anlamında bu eylemi dolandırıcılık suçuna sokmak çok zor. Dolandırıcılık suçunu ancak kastla işleyebilirsiniz. Yani doğuş grubu yetkililerinin, alman mühendislerinin bu hileli hareketinden haberdar olarak bu araçları satması gerekir. Bunu da şirkette ajanınız olmadan ispat etmeniz biraz zor. İşgüzar bir savcı böyle bir şikayette isterse doğuş grubunun bütün yönetim kurulunu ifadeye çağırabilir ki bu olursa ortalık ayağa kalkar.

Biz, ABD' deki gibi, "müvekkilim yıllarca bilmeden çevreyi 40 kat fazla kirlettiğini öğrendiğinden beri elem ve ızdırap içinde, bu yüzden ver bakalım bir kaç milyon dolar" diyemediğimiz için şu aşamada beklemek en iyisi.

Bu arada hakim savcıların çoğunun arabası da bu gruptan olan araçlardan zaten, bir şey olursa ilk onlar öttürür merak etmeyin :D

Saygılarımla

You are not allowed to view links. Register or Login
Bir avukat kardeşiniz olarak,

Bu araçların sahiplerinin hukuki açıdan yapacağı bir şey şuan için yok, bakanlığın inceleme sonucunu beklemek durumundalar. Çünkü araçlarının bu emisyon değerleri ile trafiğe çıkmasında herhangi bir mahsur yok. Teknik olarak davanın açılmasında davacının hukuki yararı yok. Araçların emisyon değerlerini ölçerek trafiğe uygunluğunu denetleyen Tüvtürk denetiminden geçen bir araç için gizli ayıplı diyerek dava açarsanız davanız reddolur.

Bakanlık incelemesi sonucunda bu motoru kullanan araçların trafiğe çıkmasına yasak ya da başka herhangi bir kısıtlama getirilirse ancak o zaman hukuki süreci başlatabilirsiniz. Şuan için de dava açabilirsiniz ancak en iyi ihtimalle mahkeme bakanlığın inceleme sonucunu bekletici mesele yapabilir ki yapmak zorunda değil, davayı reddedebilir.

Ceza hukuku anlamında bu eylemi dolandırıcılık suçuna sokmak çok zor. Dolandırıcılık suçunu ancak kastla işleyebilirsiniz. Yani doğuş grubu yetkililerinin, alman mühendislerinin bu hileli hareketinden haberdar olarak bu araçları satması gerekir. Bunu da şirkette ajanınız olmadan ispat etmeniz biraz zor. İşgüzar bir savcı böyle bir şikayette isterse doğuş grubunun bütün yönetim kurulunu ifadeye çağırabilir ki bu olursa ortalık ayağa kalkar.

Biz, ABD' deki gibi, "müvekkilim yıllarca bilmeden çevreyi 40 kat fazla kirlettiğini öğrendiğinden beri elem ve ızdırap içinde, bu yüzden ver bakalım bir kaç milyon dolar" diyemediğimiz için şu aşamada beklemek en iyisi.

Bu arada hakim savcıların çoğunun arabası da bu gruptan olan araçlardan zaten, bir şey olursa ilk onlar öttürür merak etmeyin :D

Saygılarımla

  Birşey sormak istiyorum. Araç satılırken aracın katalog değerleri de mevcut ve bu bilgilerde artık aracın emisyon değerleri de veriliyor. Bize verilen bu değerlerin yanlış olması, hukuki açıdan tüketiciyi mağdur etmiyor mu?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Bir avukat kardeşiniz olarak,

Bu araçların sahiplerinin hukuki açıdan yapacağı bir şey şuan için yok, bakanlığın inceleme sonucunu beklemek durumundalar. Çünkü araçlarının bu emisyon değerleri ile trafiğe çıkmasında herhangi bir mahsur yok. Teknik olarak davanın açılmasında davacının hukuki yararı yok. Araçların emisyon değerlerini ölçerek trafiğe uygunluğunu denetleyen Tüvtürk denetiminden geçen bir araç için gizli ayıplı diyerek dava açarsanız davanız reddolur.

Bakanlık incelemesi sonucunda bu motoru kullanan araçların trafiğe çıkmasına yasak ya da başka herhangi bir kısıtlama getirilirse ancak o zaman hukuki süreci başlatabilirsiniz. Şuan için de dava açabilirsiniz ancak en iyi ihtimalle mahkeme bakanlığın inceleme sonucunu bekletici mesele yapabilir ki yapmak zorunda değil, davayı reddedebilir.

Ceza hukuku anlamında bu eylemi dolandırıcılık suçuna sokmak çok zor. Dolandırıcılık suçunu ancak kastla işleyebilirsiniz. Yani doğuş grubu yetkililerinin, alman mühendislerinin bu hileli hareketinden haberdar olarak bu araçları satması gerekir. Bunu da şirkette ajanınız olmadan ispat etmeniz biraz zor. İşgüzar bir savcı böyle bir şikayette isterse doğuş grubunun bütün yönetim kurulunu ifadeye çağırabilir ki bu olursa ortalık ayağa kalkar.

Biz, ABD' deki gibi, "müvekkilim yıllarca bilmeden çevreyi 40 kat fazla kirlettiğini öğrendiğinden beri elem ve ızdırap içinde, bu yüzden ver bakalım bir kaç milyon dolar" diyemediğimiz için şu aşamada beklemek en iyisi.

Bu arada hakim savcıların çoğunun arabası da bu gruptan olan araçlardan zaten, bir şey olursa ilk onlar öttürür merak etmeyin :D

Saygılarımla

  Birşey sormak istiyorum. Araç satılırken aracın katalog değerleri de mevcut ve bu bilgilerde artık aracın emisyon değerleri de veriliyor. Bize verilen bu değerlerin yanlış olması, hukuki açıdan tüketiciyi mağdur etmiyor mu?

Açıklamam mevcut durumla ilgiliydi. Sizin dediğiniz gibi satış öncesi verilen emisyon değerleri ile şuan yapılacak olan ölçümlerde çıkan sonuçlar arasında olağandışı bir fark olması halinde, bu Tüketicinin Korunması Hakkındaki Kanun gereği Ayıplı Mal olarak nitelendirilir. Ancak olayın teknik boyutunu ispat etmek zorundasınız ki aklıma takılan ABD' de yapılan test sonucunda emisyon değer farkını burda ortaya çıkarabilecek bir kurum ya da bilirkişi var mı?  Ayrıca emisyon değeri düşük gösterilen gazın değeri katalogda yazıyor mu? Zira bazı yorumlarda düşük gösterilen gazın biz de dikkate alınmadığına ilişkin bilgiler geçti. Bu hususların açıklığa kavuşması lazım ki boşuna zaman ve masraf kaybı yaşanmasın. iyi günler.

İsviçre'de bir hukuk bürosu bir müvekkili adına İsviçre mahkemesine başvurarak ABD'de yaşanan durum sonrasında, 2014 yılında almış olduğu VW marka otomobili ile ilgili olarak evrakta sahtecilik, eşit olmayan rekabet, yanlış bilgilendirme ve çevre koruma kurallarına uyulmaması sebebi ile kişi adı belirtilmeksizin (çünkü daha soruşturma ve araştırma devam ettiğinden, henüz belli bir sorumlu yok) İsviçre ve yurtdışındaki VW Konsorsiyumu ve ilgili tüm personel, ithalatçı olarak AMAG ve satışı gerçekleştiren bayi hakkında dava açtı.

Bu davanın, You are not allowed to view links. Register or Login 'ın yazdığı gibi, bir sonucu olacağı olup olmayacağının ucu ise açık. Tanıtım broşürlerindeki yanlışlıklar ve eşit olmayan rekabet şartları nedeni ile oluşan usulsüzlüklerde sadece cüzi miktarda cezalar verilmekte (İsviçre şartlarına göre), daha büyük ceza için nihayi kullanıcının uğramış olduğu zararı kanıtlaması gerekir ki egzoz gazlarında bu pek mümkün değil. Gerçi yapılmış olan kilometre hesabından ne kadar egzoz gazı atılmış olacağı hesap edilebilecekken buna karşın yakıt tasarrufu yapmak için de onlarca yol vardır. Buna sakin bir kullanım tarzı sayılabileceği gibi "ökodizel" denilen ve daha az zararlı gaz salınımına imkan sağlayan yakıt kullanımı da sayılabilir. Kanun koyucuların herhangi bir çözüm yolunu kabul etmesi sonucu VW zararı karşılamayı taahhüt ettiğinden, davacı ancak küçük miktarda bir tazminat alabilir, tabi yaşanan skandal sonrasında somut bir sonuca ulaşılabilir ise.

Bazı soruların cevapları nedense ortada yok. VW içinde bu itirafı kim hangi departman yaptı ? Itiraf olduğuna göre bu durumun bilgisi de şirket içinde mevcut . Hal böyleyken bu karar şirket içinde nasıl alındı , hangi departman bu kararı teklif etti , sundu ve hangi yöneticiler buna onay verdi. CEO konudan bilgisinin olmadığını söylüyor , CEO'nun böyle bir karardan nasıl haberi olamaz? Haberi yoksa da bu nasıl olabilir , böyle bir olay şirket içinde nasıl gizlenebilir ? Gizlenebilmişse bile bu gizlilik kararını kim nasıl aldı ? Eğer böyle bir durum yoksa da CEO yalan söylüyor demektir. Ortada skandalın üzerine bir de böyle hata üstüne hata yapılıyor . Bence de VW grubu bitmese bile küçülmesi kesin. Bu işten ama BMW ve Mercedes otomotiv pazarında daha güçlenerek çıkacaktır. Bu olay Alman imajını bir kenarda tutarsak bence en çok onlara yaradı .


Sent from my iPhone using Tapatalk

FCA'nin geri çağırdığı araçlar için bile bu kadar yazılıp çizilmedi. Ne VW'miş ama...

Ancak kabul etmek gerekiyor ki bu skandal oldukça büyük ve VW, resmen 11 milyon kişiyi ve bir çok resmi makamı kandırmış. Ve bu kesinlikle organize bir olay.

Dünya devlerine biri savaş mı açtı?
http://shiftdelete.net/samsung-tv-skandali-icin-aciklama-yapti-64445


Sent from my iPhone using Tapatalk

Toptan kapatıp gitsinler bari. Bisiklete bineriz :)

http://m.t24.com.tr/haber/volkswagenden-sonra-6-otomobil-ureticisinden-daha-emisyon-krizi,311435 (http://m.t24.com.tr/haber/volkswagenden-sonra-6-otomobil-ureticisinden-daha-emisyon-krizi,311435)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Hadi hayırlı olsun:

http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-turkiyeden-ilk-dava-947167/?_sgm_campaign=scn_b804283a812d0000&_sgm_source=947167%7Csozcu&_sgm_action=click (http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-turkiyeden-ilk-dava-947167/?_sgm_campaign=scn_b804283a812d0000&_sgm_source=947167%7Csozcu&_sgm_action=click)

Biz böyle işleri severiz. İster misiniz, şimdi dava açabilme hakkına sahip olabilmek için herkes bu sorunlu 2.0 TDI'ların peşine düşsün, araçlar karaborsa olsun, fiyatları ikiye, üçe katlansın. Valla elin gavurunda satışlar dip yaparken bizde bu gelişmeler yaşanırsa, ülkecek tarihe geçeriz  :)

Kimsenin bu riske girmek isteyeceğini sanmıyorum, ki dava açsa bile davayı kazanacağının, ya da davanın sonuçlanacağının garantisi mi var ki ? Zaten dediğiniz gibi bir durum olacak olsa, insanlar siparişlerini iptal etmezlerdi diye düşünüyorum, açıkçası bu varsayım bana hiç gerçekleşebilecekmiş gibi gelmedi, mantıga ters.

Yukarıda verdiğim linkteki, "cevval" avukatın tavrını hicvetmek için atmıştım bu mesajı sanırım ciddiye alınmış. Açıklamaya bakar mısınız;

Konu hakkında çalışma yapan ve yaşanan süreci yakından takip eden Şirket kurucularından Avukat M.. K.. B..  "Ülkemizde uzun yıllardır satış rekorları kıran markanın TDI, yani dizel motorlu araç satış rakamları toplam satış rakamının yüzde 60′ına tekabül ediyor. Yaptığımız araştırmalara göre firma araçların elektronik beynine gizli bir yazılım yüklemekte ve bu yazılım aracın zararlı gaz testine girdiğini anlayarak, zararlı gaz salınımını minimuma indiriyor. Testten çıkan araç testin bittiğini de anlayabilmekte ve gaz salınımını 40 kat artırarak normal sürüş moduna geçiş sağlanıyor" dedi.

Eleman muhtemelen, google'da "volkwagen gaz skandal" diye aratma yapmış, ilk bulduğu forumdaki ciddi bir kullanıcı mesajından okuduklarının adı da "konu hakkında çalışma", yaşanan süreci yakından takip etme" ve "araştırma yapma" oluvermiş.

Söz konusu araçları kullandığı için yakıt sarfiyatı artıp zarar gören mi olmuş? Gaz emisyonu yüksek diye TÜV onayı alamayıp mağdur olan mı olmuş? Şimdiye kadar doğayı ne çok kirlettiğini öğrenip cinnet geçiren, intahara teşebbüs eden mi olmuş. Yahu bu memleketin insanları değil mi, araç muayenesinden önce egzost pulu alabilecek şekilde araç ayarlarını değiştirip sonrasında eski haline alan, performans alacağım diye katalitik konverter iptali yaptıran, dizel araca yazılım atıp gazlayınca kara tren gibi dolaşan.

Şahsi fikrim, daha neyin ne olduğu anlaşılmadan, böyle mahkemeye, avukata koşup "bu tip" avukatların ekmeğine yağ sürmek fırsatçılıktır. Zaten yukarıdaki avukat arkadaşın da anlattığı gibi zannetmiyorum ki ülkemizde bundan bir şey çıksın.

You are not allowed to view links. Register or Login


Yahu bu memleketin insanları değil mi, araç muayenesinden önce egzost pulu alabilecek şekilde araç ayarlarını değiştirip sonrasında eski haline alan, performans alacağım diye katalitik konverter iptali yaptıran, dizel araca yazılım atıp gazlayınca kara tren gibi dolaşan.

Hocam tebrikler. Konuyu çok güzel yerden yakalamışsınız.

Ayyyyynen öyle.
Ancak burada şu nokta var, yukarıda bahsi geçen olayları durumlar kendi isteğince yapılan şeyler.
Diğeri ise, satışı yapan firmanın bir dalaveresi.
Yani yukarıdaki firma performans için yapmıyor bunu, ancak biz onun için yapıyoruz.

Ha konu çevre kirliliği ise, tamamen haklısınız.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ayyyyynen öyle.
Ancak burada şu nokta var, yukarıda bahsi geçen olayları durumlar kendi isteğince yapılan şeyler.
Diğeri ise, satışı yapan firmanın bir dalaveresi.
Yani yukarıdaki firma performans için yapmıyor bunu, ancak biz onun için yapıyoruz.

Ha konu çevre kirliliği ise, tamamen haklısınız.

Haklısınız, ben de VAG'ın yaptığını onaylamıyorum. Zaten yetkili kuruluşlar muhtemelen canlarına okuyacak. Ama çevre umrunda olmayan insanların, düşene bir tekme de ben vurayım, üç beş yolumu bulayım mantığıyla soluğu avukatlarda almasını en hafif deyimiyle samimiyetsiz buluyorum ve bu hareketin fırsatçılık olduğunu düşünüyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Ayyyyynen öyle.
Ancak burada şu nokta var, yukarıda bahsi geçen olayları durumlar kendi isteğince yapılan şeyler.
Diğeri ise, satışı yapan firmanın bir dalaveresi.
Yani yukarıdaki firma performans için yapmıyor bunu, ancak biz onun için yapıyoruz.

Ha konu çevre kirliliği ise, tamamen haklısınız.

Haklısınız, ben de VAG'ın yaptığını onaylamıyorum. Zaten yetkili kuruluşlar muhtemelen canlarına okuyacak. Ama çevre umrunda olmayan insanların, düşene bir tekme de ben vurayım, üç beş yolumu bulayım mantığıyla soluğu avukatlarda almasını en hafif deyimiyle samimiyetsiz buluyorum ve bu hareketin fırsatçılık olduğunu düşünüyorum.

Ben de aynı mantıkla VW hukuk departmanının, müşteriler tarafından açılacak davalara çook önceden hazırlıklı olduğunu düşünüyorum ;)

Bu arada emisyon değerlerinde hile yapan VAG grubun, acaba başka şeylerde de hile yapmış mıdır sorusu aklıma gelmiyor değil...

Yeni vw reklamı
https://www.facebook.com/272887082736129/videos/1069232299768266/ (https://www.facebook.com/272887082736129/videos/1069232299768266/)  :lol: :lol:
Hileciler artıyor. Samsung da televizyonlarında enerji tüketimini düşük göstermiş diye duyumlar alıyorum.

Alıntı YapDoğuş Oto Açıklaması

Volkswagen grubu markaları tarafından yapılan açıklama uyarınca; etkilenen araçlar dahil olmak üzere türkiye'de satışa sunulan tüm araçlarımızın ülkemizin resmi mevzuatlarına, sürüş ve yol güvenliğine uygun olduğunu belirtiriz.

Adamların basın açıklamasıda evlere şenlik.

You are not allowed to view links. Register or Login kesinlikle, zaten başlığı açtığım ilk mesajda belirttim.
You are not allowed to view links. Register or Login Doğrudur, o da yakalanmış geçen hafta.
You are not allowed to view links. Register or Login Doğuş grubu başka açıklama yapsa şaşardım :D
Adamların dsgyi kabul etmesi üç yıl sürdü.

http://www.haberturk.com/galeri/ekonomi/451843-dunyanin-en-buyuk-10-otomobil-skandali (http://www.haberturk.com/galeri/ekonomi/451843-dunyanin-en-buyuk-10-otomobil-skandali)

otomobil tarihinin gelmiş geçmiş en büyük 10 skandalı
özellikle ford vay be dedirtiyor

You are not allowed to view links. Register or Login
http://www.haberturk.com/galeri/ekonomi/451843-dunyanin-en-buyuk-10-otomobil-skandali (http://www.haberturk.com/galeri/ekonomi/451843-dunyanin-en-buyuk-10-otomobil-skandali)

otomobil tarihinin gelmiş geçmiş en büyük 10 skandalı
özellikle ford vay be dedirtiyor

Bu haber tamamen ABD menşeli ve Avrupa'da yaşanan sorunlar yok mesela. Ama yine de tarihte otomobil şirketlerinin aslında ne kadar kirli olabileceklerini gösteriyor.
Onunla ilgili kenarda bekleyen bir haberimiz vardı ve buradaki yerini almayı bekliyordu.
Bir aksilik olmaz ise bugün üyelerimiz ile paylaşmış oluruz.
NOT:
Tucker şirketinin hisse dolandırıcılığı yaptığı belirtilmiş olsa da mahkeme sonucunda Preston Tucker suçsuz bulundu. Üretmiş olduğu Tucker Torpedo isimli otomobil zamanının üretim tekniği ve otomobil teknolojisi bakımından en önde gelen otomobillerinden biri idi. Öyle ki ön ortada bulunan far, otomobilin önünü viraj yönüne doğru aydınlatıyordu, emniyet camı, eminyet kemeri, disk frenler, yumuşak malzeme kaplamalı ön torpido gibi emniyet tedbirleri vardı.
Otomobilin motoru arkada konumlu, 6 silindirli ve hafif alaşımdan üretilmiş, doğrudan benzin enjeksiyonlu bir boxer idi. Bu motorun ilginç bir özelliği dünya şavası sırasında helikopter motoru olarak üretilmiş olması idi.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/30231860.asp (http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/30231860.asp)

Fatih Birol'un söylediği gibi VW skandalından sonra artık dizel otomobillere ilişkin düzenleyicilerin daha sert emisyon testleri ve daha fazla tetkikler yapacağı ortada. Açıklamalar da bunu gösteriyor. Bu da temiz bir dizel araç üretiminin maliyetini çok fazla artıracak. Eğer maliyetler artarsa doğal olarak araç fiyatları ve buna bağlı olarak tüketilerin ödediği fiyatlar artacak. Peki bu yoğun rekabette bu fiyat artışları tüketici tercihlerini değiştirebilir mi? Cevap: Evet. Şöyle bir son 20 güne baktığımızda Volkswagen'in hisseleri 18 Eylül'den itibaren yüzde 40'a yakın düşerken, dizelin geleceğine ilişkin kaygılar BMW, Mercedes, PSA (Peugeot-Citroen) Grubu ve Renault gibi dizel araçlarda güçlü markaların hisselerinde de kayıplar yaşanmasına sebep oldu.

http://www.vwistemiyoruz.com/ (http://www.vwistemiyoruz.com/)

Yukarıdaki sitenin arkasında kim ya da hangi firma olduğunu bilemem ama dertlerinin çevre filan olmadığından adım gibi eminim. Acaba ben de www.trollistemiyoruz.com (http://www.trollistemiyoruz.com) diye bir site açsam faydası olur mu? :)

Bencede site sazan.avi gibi.

İncisözlük falan destekliyor yazmışlar aşağıda. Ayrıca Volkswagen'i bile doğru yazamamışlar bazı slaytlarda. VolkWswagen yazıyor. Arada "Swag" elde etmek için böyle bir kelime oyunu yapıldıysa zaten Swag var Volkswagen içinde.

http://www.theguardian.com/environment/2015/oct/09/mercedes-honda-mazda-mitsubishi-diesel-emissions-row?CMP=twt_gu (http://www.theguardian.com/environment/2015/oct/09/mercedes-honda-mazda-mitsubishi-diesel-emissions-row?CMP=twt_gu)

Buyur...

323 bin vw araç geri çağrılacakmış TR'de.

http://finans.mynet.com/haber/detay/otomotiv/turkiyede-323-bin-volkswagen-geri-cagirilacak/104041 (http://finans.mynet.com/haber/detay/otomotiv/turkiyede-323-bin-volkswagen-geri-cagirilacak/104041)

Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Volkswagen'in sorunlu dizel araçlarının Türkiye'deki satışının durdurulduğunu açıkladı.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, NTV'de katıldığı canlı yayında geçtiğimiz aylarda ortaya çıkan Alman otomotiv devi Volkswagen'in emisyon testi hilesi skandalı hakkında konuştu.  Bakan Işık, Volkswagen'in sorunlu araçlarının Türkiye'deki satışının bu gece itibari ile gönüllü olarak duracağını açıkladı.

JETTA VE CADDY MODELLERİNİN SATIŞI DURDURULDU
Bakan Işık, "Biz Volkswagen ile hukuk çerçevesi içinde konuştuk. Avrupa ile birlikte 323 bin aracın geri çağıracağını söyledi. Firma bu akşam itibariyle Jetta ve Caddy'nin dizel motorlarda firmanın satışı askıya aldığını söylemek istiyorum" dedi.

ŞİRKETTEN AÇIKLAMA GELDİ
Şirketten yapılan açıklamada, "Volkswagen AG yetkilileriyle sürdürmekte olduğumuz görüşmeler neticesinde, tarafımızca alınan kararla gönüllü olarak, Jetta ve Caddy modellerimizde sadece EA189 EU5 1.6 TDI motor tipindeki araçların satışını bu akşam itibarıyla geçici olarak durdurmuş bulunmaktayız. Diğer modellerimizin satışı ile ilgili herhangi bir kısıtlama bulunmamaktadır" denildi.

Bugun bi haber okudum, toyota 6.5 milyon aracini cam acma dugmelerindeki sorun nedeniyle geri cagircakmis. 156 da da 159 da da , okudugum kadariyla 147 de dahil bizim de cam acma butonlarimiz kisa surede bozuluyo veya cam halatlari cabuk bozuluyo ama alfa ancak bizleri geri cagirir nasil hallettiniz diye :D mesela 159 manuel sanziman yagi deposu hatali, 2008 e kadar direksiyon hidroligi hatali doldurulmus, bu tarz durumlar geri cagirmayi gerektircek sebep olusturur  mu merak ettim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Deutsche Umwelthilfe (DUH)'nin talebi ile Berner Fachhochschule (Bern Meslek Yüksekokulu)'nin yapmış olduğu zehirli egzoz gazı tespiti testinde, Opel Zafira'da (önden çekişli, 6000 km'de ve Euro 6b normunda), bazı anlarda normal değerin nerede ise 17 katı kadar fazla atık çıkışı olduğu tespit edilmiş.

Resmi test ölçüm ortamında (NEDC) ise elde edilen değerler olması gerekenin iki ile dört katı fazlası olmuş.

Bu sonuçlara nasıl ulaşıldığı ise farklı bir konu. Sadece ön tekerler aktif halde iken tamamen sınırlar dahilinde olan zehir gaz çıkışı, test cihazında arka tekerlerin devreye girmesi ile artmış.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.auto-bild.de%2Fir_img%2F1%2F3%2F4%2F7%2F5%2F7%2F7%2FAbgasskandal-Laut-DUH-474x316-b15b718aa399d9b1.jpg&hash=0acf0fef0c959e4993ebda586d1a8b487a5d64d4)

Bu sonuçlar ışığında bir çok kurum, ki bunların arasında özellikle ve en başta DUH var, tüm otomobillerin gerçek yol şartlarında ve Motorlu Taşıtlar Bakanlığı yerine Çevre Bakanlığı tarafından test edilmesi gerektiğini vurgulamakta.

Admin:
Görünen o ki VW ile ABD'de başlayan zehirli gaz salınımı değerlerindeki hileler, bir çok farklı markaya sıçrayacak.

Bir üstteki mesajda verilen bilgide, Bern Meslek Okulu'nun DUH adına yapmış olduğu ölçümlerde, bir Opel Zafira'da belirtilen rakamların çok üzerinde bir değere, arka tekerlerin harekete geçmesi ile açığa çıktığının tespit edildiği bildirilmişti.
Bu haber üzerine Adam Opel AG, kendi isteiği ile hemen bir aracın test edilmesini sağladı ve çıkan sonuçları ilgili kamuoyu ile paylaştı. Çıkan sonuca göre, kağıt üzerinde verilen bilgiler ile test sonuçlarının benzer olduğu tespit edildi.

Tüm bunların haricinde, ABD'de yaşanan VW Emisyon Skandalı ile ilgili olarak Almanya'da ciddi testler yapılmakta. Bununla ilgili olarak ilgili haber aşağıdadır. İncelenecek olan listede FCA Grubu markası olan Alfa Romeo'nun Giulietta'sı da dahil.


Emisyon Skandalı sonrasında düzinelerce otomobilin değerleri ölçülmekte.

Almanya Motorlu Araçlar Bakanlığı bundan sonra üreticilerin vermiş oldukları değerler ile yetinmeyeceğini ve kendi ölçümlerini de yapacağını belirtti.

İlgili bakanlık, aşağıdaki grafikte belirtilen otomobillerin zehirli gaz salınımlarını kontrol edecek. Otomobil ölçümlerinin üçte ikisi tamamlanmışken, geri kalanların ölçümlerinin önümüzdeki gün ve haftalarda tamamlanacağı belirtti. Ayrıca ölçüm için hazırlıkları devam eden otomobiller de var.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autonews.ch%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F11%2FkbaNAchmessung.jpg&hash=59615bf278b934521e6c718e42b8ff8f5fd6cfd9)

Test edilen otomobillerde dikkate alınan kriter, marka model serisinin geniş kitlelere satılmış olmasıdır. Eğer ki başka markalarda da verilen değerlerin üzerinde bir ölçüm sonucu çıkarsa, sadece bir markada yaşanan emisyon skandalı tüm otomobil endüstrisini etkilemiş olacak ve belirlenen sıkı EU-6 Normu'na uyumlu olduğuna dair verilen resmi değerlerin gerçeği yansıtmadığı anlaşılmış olacak. Böyle bir durumun gerçekleşmesi sonrasında otomobil endüstrisinin düzeltme için çok fazla çalışma ve masraf yapması, otomobil motorlarının tamamen yeniden tasarlanması, gelecekte emisyon değerlerinin nasıl daha verimli, doğru ve güvenilir şekilde ölçülmesi gerektiğinin bulunması gerekecek.

VW'de mesela 540.000 adet motorda sadece yazılım değişikliğinin yeterli olmadığı, çok daha derin ve mekanik değişikliklerin yapılması gerekiği açıklanmıştı.

Ölçümler sonuçlandığında bakanlık bilgilendirme yapacak.Sobald die Messungen ausgewertet sind will das KBA direkt informieren.

VW'ye gelen ilk ceza Brezilya'dan: 13.000.000 ABD Doları

Yaşanan egzoz emisyon skandalından sonra VW'ye ilk ceza kesildi. VW'nin Brezilya'da 50.000.000 Real (yaklaşık 12.000.000 €) ödemesi gerekecek iken aynı zamanda 17.000 Pickup'ın yazılımında da güncelleme yapması gerekiyor.

Verilen bu ceza, Brezilya Çevre Koruma Birimi Ibama'nın verebileceği en üst sınır olan rakama tekabül ediyor. En yüksek cezanın verilmesine gerekçe olarak yaşanan skandalın büyüklüğü ve yazılım manipülasyonunun yıllar boyunca gizlenmiş olması verildi.

VW'nin Brezilya'nın işlettiği ve toplam 20.000 çalışanının olduğu üç adet otomobil üretim fabrikası ve bir adet motor üretim fabrikası var. VW'nin Pickup modeli Amarok, Brezilya'da güçlü motorları ve yüksek kullanılışlığı sebebi ile oldukça popüler ve bu sebeple çok satılan bir model.

Bunun haricinde skandalın patlak vermesi esnasında CEO olan ve VW tarihinin en başarılılarından sayılan Martin Winterkorn, son olarak Audi'deki görevinden de ayrıldı.

1990'lı senelerden beri ailem Almanya'da yaşamakta, ara sıra yanlarına giderim. Alman Hükümeti biraz ırkçı olduğundan pek fazla İtalyan (Alfa-Lancia) ve Fransız (Peugeot-Renault) araba ülkelerine sokmuyormuş.

Kendi insanlarına özellikle fakir kesime Opel ve Vw satma eğilimindeler, hatta Vw'in 27 yaş altı gençlere ulaşmaya çalıştığı haberlerine denk gelmiştim.

97 model Corsa GSİ vardı kuzenimde 18'li yaşlarında bir gençti o aralar 1500€'ya almıştı ve araba gerçekten güzeldi. Sonra onu sattı 2300€'ya Wv Lupo GTİ aldı.

Oysa ki bu Lupo ülkemizde 20.000TL'ye satılmakta idi şu donanım bu donanım diyerek bizler kandırılıyorduk.

Standart'ın da ABS ve AİRBAG olmasına rağmen bize Lüx gibi yansıtılıp hep pahalı satıyordu bu Vw ve Opel grubu araçlar.

Porsche ve Range Rover marka araçlar da kapılarında olmasına rağmen şehir içine BMW-MERCEDES ile gidiyorlardı. Ben tabi sebebini anlamamıştım. Ben olsaydım hava bu ya artisliğine Lüx araçla giderdim.

Almanya da kim biner ki BMW'ye MERCEDES'e ama durum benim düşündüğüm gibi değilmiş. Öyle ki 20 yaşında bir BMW'yi 0 Km Wv ve Opel'e değişmem diyen bir aile idi bizimkiler.

Bir gün ön camlarında araçların 3 farklı renkte bandrol olduğunu fark ettim. Yeşil-Kırmızı-Sarı renklerinde olan bandrollerdi. Lupo GTİ'da Kırmızı etiket vardı, Range Rover'de Kırmızı etiket vardı, Porsche de Sarı, BMW ve MERCEDES'te ise YEŞİL renk.

Çok merak ettim ve bunu sorma gereksinimi duydum. Aldığım yanıt oldukça mantıklı ve güzeldi. Çıkardıkları egzoz gazına göre bandrol vurulan bu araçların belirli alanlara girişi çıkışı yasaklanmış polis bunları ön camlarındaki etikete göre yollarda durdurup o mahale sokmuyormuş bir şekilde girenlere ise yüklü cezalar kesiliyormuş.

Örnek verecek olursak YEŞİL renkte olan bandrollü araçlar Avrupa Ülkelerine, Farklı Şehirlere giriş çıkış yaparken hiç bir yere girişi çıkışı yasak değilken, SARI renk bandrollü araçlar sadece o plakasının verilmiş olduğu İl ve İlçelerinde geze biliyormuş.(34 Plaka araç tüm İstanbul'u gezer fakat Yalova'ya gidemez)

KIRMIZI'lar ise sadece kendi İlçelerinde dolaşabilir, İlçe dışına çıkamaz, AVM'lere giremez, kendi ilçesinin de merkezine inemezmiş.
(İstanbul Pendikten verilmiş olan plakalı araç Kartal'a gidemez, Pendikte kapalı otopark ve AVM'lere gidemez. Pendik merkezine çarşısına sahiline inemez. Belirli park noktaları varmış orada bırakılıyormuş.)

Adamlar demek ki 2012 senesi idi en son bu olayı yaşadığım sene bu durumun farkındaydılar.

Fakat bir şeyler demek ki hile ve hurda ile yapılıp kendi vatandaşına satamadığı OPEL ve VW grubunu yurt dışına satıyorlardı.

Bu durum adı geçen Üniversite tarafından araştırma gereksinimi nedendir bilinmez? bir anda ortaya çıktı ve büyük cezalar ile karşı karşıya kaldı bu üreticiler.

Acaba birilerinin daha önce işine gelen bu bilgiler şimdi işlerine mi gelmedi yoksa bu üniversite daha önce bildiği bu kozu yeni mi kullandı?

Aslında bir süredir bilindiğini ama üzerine düşmediklerini (ya da uygun zamanı beklediklerini diyelim) okumuştum, sonra ekonomik/siyasi nedenlerden dolayı bir anda bu kozu kullandılar. Zira birleşik devletlerin bu tür zamanlamaları başka ülkelere de başka şekillerde yaptığını gördük veya şahit olduk.

İlk resmi ceza Brezilya tarafından kesilmiş, bugün gazetede okudum. Haberde kesilen cezanın Brezilya yasalarını dahilinde verilebilecek en üst rakamlarda bir ceza olduğundan bahsediyordu.

Edit: Kesilen ceza miktarı yaklaşık 12.5 milyon €

Volkswagen skandalı Bosch'a sıçradı!

http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagen-skandali-boscha-sicradi-991072/ (http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagen-skandali-boscha-sicradi-991072/)

You are not allowed to view links. Register or Login
İncisözlük falan destekliyor yazmışlar aşağıda. Ayrıca Volkswagen'i bile doğru yazamamışlar bazı slaytlarda. VolkWswagen yazıyor. Arada "Swag" elde etmek için böyle bir kelime oyunu yapıldıysa zaten Swag var Volkswagen içinde.

sayfa altındaki yorumlar apayrı bi dünya  :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
İncisözlük falan destekliyor yazmışlar aşağıda. Ayrıca Volkswagen'i bile doğru yazamamışlar bazı slaytlarda. VolkWswagen yazıyor. Arada "Swag" elde etmek için böyle bir kelime oyunu yapıldıysa zaten Swag var Volkswagen içinde.

sayfa altındaki yorumlar apayrı bi dünya  :)

Aynen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Paris'te 600 açıkhava panosunu ele geçirmişler. Panolarda yer alan reklamların aynısının çok daha dürüstçe olanlarını hazırlamış, görevli kılığına girip yenileri ile değiştirmişler.
Mesela değiştirdikleri volkswagen reklamında başlıkta 'Yakalandığımız için üzgünüz' yazıyor... Aşağıda ise 'Artık yakalandığımız için sizi çevreyi önemsediğimize inandırmaya çalışıyoruz. Ama yalnız değiliz' yazıyor.
http://bigumigu.com/haber/paris-te-600-acikhava-panosu-ele-gecirildi-hedef-iklim-zirvesine-katilan-liderler-ve-sponsor-markalar (http://bigumigu.com/haber/paris-te-600-acikhava-panosu-ele-gecirildi-hedef-iklim-zirvesine-katilan-liderler-ve-sponsor-markalar)

Alıntı YapAlman basınında yer alan habere göre, Volkswagen'in emisyon skandalı sonrasında ABD'de 115 bin otomobili geri satın alabileceği belirtildi.

Kaynak: http://www.radikal.com.tr/otomotiv/volkswagen-115-bin-otomobili-geri-satin-alabilir-1497343/ (http://www.radikal.com.tr/otomotiv/volkswagen-115-bin-otomobili-geri-satin-alabilir-1497343/)

Muhtemel olanı söylüyorum, ABD'den Volkswagen'in satın aldığı arabaları Türk pazarında satışa sürerse peynir ekmem gibi gider. Adamlar bu işten karlı çıkar bence  :lol:

http://www.milliyet.com.tr/volkswagen-binlerce-kisiyi-isten/ekonomi/detay/2207848/default.htm (http://www.milliyet.com.tr/volkswagen-binlerce-kisiyi-isten/ekonomi/detay/2207848/default.htm)

Eski bir konu bir konu ancak sonu gelmeyeceğe benziyor.

VW Grubunun dizel motorlarda hile yaptığı ortaya çıktıktan sonra özellikle ABD'de yaptırımlara maruz kaldı ve kalmaya devam ediyor.

Opel'in bazı modellerinde sıkıntı olduğu ortaya çıktı.

Avrupa Birliği konuyu sıkı takip etmeye devam ederken ülkeler bazında da farklı markalara soruşturmalar açıldı ve açılmaya devam edecek.

FCA sebebi ile İtalyan devleti ve Avrupa Birliği arasında, Almanya'nın önayak olması sebebi ile anlaşmazlık hakim. Fransa'da Renault'tan sonra FCA'nın bazı modellerindeki şüpheler nedeni ile savcılık soruşturma başlattı. PSA Grubu için soruşturma eli kulağında.

Porsche, gelecekte dizel motorları ürün gamından çıkaracağını bildirdi.

Geçmiş zamanlarda dizelin temiz olduğu bildirilmesine karşın Avrupa'nın bazı şehirlerinde dizel motorlu (belli bir atık egzoz gazı sınıfında olanlar) otomobillerin şehre girmeleri yasaklandı veya yasaklanacak.

Konuyu takip edenler bilir, kısa bir süre Almanya'daki makamlar Daimler Benz'e baskında yaptı. Bunun sonucunda, VW kadar ses getirmese de, "iyileştirme" adı altında 3.000.000 (yazı ile üç milyon) adet dizel motorlu Mercedes'in geri çağrılacağı belirtildi.

Bakalım ülkemizde bu "iyileştirmeler" için nasıl adım atılacak. Ancak kuvvetle muhtemel ülkemizde satışı gerçekleşmiş olan dizel motorlu tüm marka ve modeller, hileli olduğu belirtilen serilerden değiller!!!

You are not allowed to view links. Register or Login
Ancak kuvvetle muhtemel ülkemizde satışı gerçekleşmiş olan dizel motorlu tüm marka ve modeller, hileli olduğu belirtilen serilerden değiller!!!

Tabiki öyle olacak asıl dertleri çevre falan değil, asıl dertleri birbirlerine darbe vurmak bu yüzden almanyada microsoft ve apple a soruşturma açmış ceza kesmek için bahane arıyordu.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tabiki öyle olacak asıl dertleri çevre falan değil, asıl dertleri birbirlerine darbe vurmak bu yüzden almanyada microsoft ve apple a soruşturma açmış ceza kesmek için bahane arıyordu.

Tartışılır aslında. :)

Düşünsene, şirketin var, zenci muhasebecin senden para tırtıklıyor diyelim. Yakalayıp işten çıkarır, dava açsan, ırkçılığından mı yapmış olursun yoksa muhasebecinin hırsızlığından mı?

Daha önce söylendiği gibi, mevzu çevrecilik değil, yalan beyanda bulunmak. VW ve eğer yaptılarsa diğerleri "bizim bu aracımız şu kanunda verilen emisyon değerlerini sağlar" diyorlar. Test sırasında değerlerin düzgün çıkması için de hile yapıyorlar. ABD buna ceza uyguluyor. Yoksa kırk yıllık Amerikalı salak değil, o VW'lerin kendi ülkesindeki 4 litrelik araçlardan daha az çevre kirliliği yarattığının farkında. :D

Mesele zaten o. Yalan beyan... Arkadaş, bana yalan söylemeyeceksin. Söyler ve ben de seni yakalarsam, affetmem derler.

Gesendet von meinem Lenovo K53a48 mit Tapatalk