Videolar (YouTube-Vimeo-Google-Meta ve diğerleri)

[Sportivo]

Oto-park.com'u ara ara takip ediyorum, genel olarak beğendiğim bir site. Şu İstabul Park Giulietta videosuyla ilgili aslında pek sürpriz bir durum yok, stock 105 HP dizel bir arabanın pistte tatmin etmeyeceği zaten ortada. 156 kullanmaya alışkın olan Sinan arkadaşın da Giulietta'dan tat alamaması da gayet normal.

Yalnız benim asıl takıldığım nokta And Mehmet isimli arkadaşın yazısında geçen şu satır Giulietta için acaip ağır ve maksadını aşan bir ifade olmuş. "İlk konuğumuz, daha evvel benzinlisini sürdüğüm Giulietta. Farklı tasarımı haricinde hiçbir vasfını göremediğim bu otomobili ...." . Evet Giulietta tam olarak alfistilere %100 hitap eden bir Alfa değil ancak bu kadar ağır bir tabiri de hakeden bir otomobil hiç değil. Benim hep ifade ettiğim Giu Alfa Romeo'yu bilenler için birşeyler eksik hissettiren fakat Alfa Romeo'yu bilmeyen ilk defa Alfa Romeo kullananlar için bu sınıfta mükemmel bir otomobil. Böyle ağır yorumlar yapılacaksa o zaman herkes bu sınıfa 90-100K fiyatlara 1 serisi alsın olsun bitsin, başka otomobil markaları üretim yapmasın kendini kasmasın.

[Tolga033]

Son noktasına kadar katılıyorum..

[Tolga033]

Lambo'yu ikiye ayıran kaza.
http://www.youtube.com/watch?v=MhJ7fxDqk_4

[asklepios]

hız meraklısı,polis radarlarına söylenip duran arkadaşlar izlesin bu videoyu...

sizce ağaca çarptığında hızı ne lambo'nun? 90? 100?

[ozoozo]

Sahibine bir şey olmuş mu acaba o merak konusu , burnu bile kanamadan çıkmış olabilir ki verilmiş sadakası varmış dedirten cinsten arka taraf komple gidiyor ön sabit duruyor kemeri de takılıysa eğer çarpma işe yaramış burundan o hızla girmektense arkayı ağaca çarpıp koparması yavaşlatmış

[Tolga033]

Lambo hızlı,siyah arabada hatalı.Bu tür kazalarda her hangi bir yangına karşı kabin motordan ayrılıyormuş bu arabalarda ,yorumlarda yazıyordu her ne kadar doğruysa tabi.

[asklepios]

http://www.youtube.com/watch?v=hStcyDj830Q

[ku2]

Oto-park.com'u ara ara takip ediyorum, genel olarak beğendiğim bir site. Şu İstabul Park Giulietta videosuyla ilgili aslında pek sürpriz bir durum yok, stock 105 HP dizel bir arabanın pistte tatmin etmeyeceği zaten ortada. 156 kullanmaya alışkın olan Sinan arkadaşın da Giulietta'dan tat alamaması da gayet normal.

Yalnız benim asıl takıldığım nokta And Mehmet isimli arkadaşın yazısında geçen şu satır Giulietta için acaip ağır ve maksadını aşan bir ifade olmuş. "İlk konuğumuz, daha evvel benzinlisini sürdüğüm Giulietta. Farklı tasarımı haricinde hiçbir vasfını göremediğim bu otomobili ...." . Evet Giulietta tam olarak alfistilere %100 hitap eden bir Alfa değil ancak bu kadar ağır bir tabiri de hakeden bir otomobil hiç değil. Benim hep ifade ettiğim Giu Alfa Romeo'yu bilenler için birşeyler eksik hissettiren fakat Alfa Romeo'yu bilmeyen ilk defa Alfa Romeo kullananlar için bu sınıfta mükemmel bir otomobil. Böyle ağır yorumlar yapılacaksa o zaman herkes bu sınıfa 90-100K fiyatlara 1 serisi alsın olsun bitsin, başka otomobil markaları üretim yapmasın kendini kasmasın.

Giu güzel bir araç. Ben almam. Bana hitap etmiyor. Aile arabası olarak seçeceğim bir araç değil. Sedan çıkarmasını bekliyorum ancak yok.
Giu'nun motoru 105 bg ve 300 tork.. Aynı motor Fiat Bravo'da da kullanılıyor. Tasarımı bir kere koyarsak, Bravo ile arasında ne fark var..?

- DNA var (Giu)
- Süspansiyon aşağı yukarı aynı.
- Tüketim hemen hemen aynı.

Yani tasarım dışında..(iç ve dış tasarım) ne var..?

[Sportivo]

Giulietta'da ne var kısmına hiç girmiyorum. Giu bana da hitap etmiyor ancak bana veya başkasına hitap etmiyor olması benim gözümde vasıfsız bir otomobil yapmıyor. Sonuçta herkesin kriterleri farklı, gayet anlaşılabilir. Dediğim gibi bu ifadeyi maksadını aşan bir ifade olarak görüyorum. O zaman oto-park.com çalışanlarından "vasıflı otomobil nedir ve ne kadara satılmalıdır" şeklinde bir kriter belirleyip tarifini yapmalarını ve bizi bu konuda aydınlatmalarını rica edelim ve ona göre piyasadaki araçların hangileri vasıflı otomobil sınıfına giriyor bir bakalım.

[asklepios]

şapkamızı önümüze koyalım;

-giu tasarım anlamında bir 147-156 olamadı hiçbir zaman...seveni kadar sevmeyeni de var...

-sürüş zevki v.s. yine 147-156 değil

-premium hatch algısı yaratmak istiyor ama malzeme-işçilik kalitesi yetmiyor

-motor-şanzıman gayet başarılı

Totalde kötü araba değil,gayet başarılı....ama bana sorarsanız bir 147 de değil

[Oğuz]

147'den Giulietta'ya geçmiş biri olarak; bence Giulietta performans,yakıt,sürüş zevki,yol tutuş ve tasarım olarak 147'den daha üstün bir araç.

[depeche101]

147'den Giulietta'ya geçmiş biri olarak; bence Giulietta performans,yakıt,sürüş zevki,yol tutuş ve tasarım olarak 147'den daha üstün bir araç.

Emin misin Oğuz ? Çok ağır konuşmuşsun. 

[Oğuz]

147'den Giulietta'ya geçmiş biri olarak; bence Giulietta performans,yakıt,sürüş zevki,yol tutuş ve tasarım olarak 147'den daha üstün bir araç.

Emin misin Oğuz ? Çok ağır konuşmuşsun. 

Yakıt ve performans zaten teknik verilerle belli,tabi 170'lik için konuşuyorum. Sürüş zevki ve tasarım görecelidir; bence Giu daha iyi. Yol tutuş olarak da deneyimlerime göre Giulietta daha iyi, yola daha çok yapışıyor.

147'nin aradığım özelliklerinden biri: koltukları çok daha rahattı Giulietta'ya göre.

[ku2]

Giu'nun dizelini ve 170'lik benzinliyi kullandım. Test sürüşü olarak yani.. Öyle uzun vade kalmadı bende.

Arabanın yol tutuşunu bilmiyorum..Zorlayabileceğim bir parkurda kullanmadım. Dizel düz vitesti. 170lik otomatik. Tasarım güzel.
Ancak üretim kalitesi, kullanılan malzeme o premium hatch algısını yaratmıyor bende.
Kimse kusura bakmasın. Giu için istenen paralara çok sıkıcı Golf alırsın.. Ancak kullanılan malzemeyi, kaliteyi görüncede neden o parayı verdiğini anlarsın. Hoş.. Golf'e de binmem Çok sıkıcı, keyifsiz bir araba bence.

Giu'nun 147 ile karşılaştırılması bence yanlış olur. Aralarında teknolojik olarak çok fark var.
Ama malzeme kalitesi bence çok farklı değil..

[ihsany]

Selim abinin dediği gibi Giu teknolojik olarak (motor, şanzuman, elektronik vs..)  147 den 10 sene ötede bir araç, bu anlamda karşılaştırmak bence de doğru olmaz.
Tasarım meselesi ise zevk meselesi, kişiye göre değişir.. Ancak hem Giu hem de 147 de tasarım olarak kendisine baktırıyorlar.
Yol tutuşu konusunda Giu için birşey diyemeyeceğim, ancak 2,5 senedir kullandığım 147 min yol tutuşu beni fazlasıyla tatmin ediyor.
Sürüş zevki konusunda 147 çok keyifli, TS motor kullanıcısında spor araba kullandığı havasını yaratabiliyor..
Ama performans Giu kadar yok elbette ( GTA hariç    ) . Bence TS motorun tek eksiği turbosu...

Kısmet olursa önümüzdeki aylarda TCT bir Giu alacağım, ama 147 yi özleyeceğimi adım gibi biliyorum..

[ozoozo]

Az önce otoparkta 147 ile giuliettamı yan yana koydum ve şuan labda bu yorumları gördüm valla dönüp arkama baktığımda tasarım olarak "ben" gerçekten giulietta ile 147 yi kıyaslayamıyorum 2 tane fabrika çıkışlı araca baktığımızda bence giu gerçekten önde duruyor tasarım olarak , 147 sürme ve test etme imkanım olmadı ancak dizel bir giulietta kullanıcısı olarak özellikle dynamic modda şehir içerisinde ben araçtan çok ama çok memnunum , İstanbuldan dönerkende ortalama 150 kmnin altına düşmedim ve virajlara çok çok rahat şekilde 160-170 şeklinde giriyordum araba yola yapışıyor ve bildiğiniz çok keyif aldım sürerken eski aracımda bu şekilde giremiyordum korkuyordum ama şuan giu ile bulunduğum şerite yapışıyorum ve istediğim süratlerde çok rahat şekilde dönüyorum.Gönül isterdi ki keşke 170 hp alsaydım ancak benzinden gözüm korktuğu için geri durdum, ben kendi şahsi görüşüm olarak zaten golf ün tasarımıyla dikkat çekiciliğiyle giuliettayı bir bile tutmuyorum bence %100 çok daha ilgi çekiyor ve kendisine baktırıyor , insanların gözünde giulietta , nasıl bmw 1 kasa ve a3 hatırı sayılır araçlarsa giulietta da öyle ama bir golf bir golf sadece yıllardır aynı tip kasa , kaşı değişiyor gözü değişiyor yeni kasa golf diye(ayrıntılara girmeye gerek yok,dışarıdan bakan arabadan anlamayan birisi gözüyle baktığınızda) ama tabiki de herkese kendi malı güzel geleceği için belkide çok objektif  yorum yapamıyorum , Çevremde ne kadar arkadaşım varsa hepsi hayranlıkla beğendiklerini dile getiriyorlar ve bu insanların en kötü arabası giulietta dan daha üst düzey desem yeridir her zaman iyi ki giulietta almışım ve bu alfa ortamına girmişim diyorum.

[Gouki]

Kısmet olursa önümüzdeki aylarda TCT bir Giu alacağım, ama 147 yi özleyeceğimi adım gibi biliyorum..

Bu sözünü not alalım İhsan abi, Giu aklını başından aldıktan sonra hatırlatmak için

[ku2]

Selim abinin dediği gibi Giu teknolojik olarak (motor, şanzuman, elektronik vs..)  147 den 10 sene ötede bir araç, bu anlamda karşılaştırmak bence de doğru olmaz.
Tasarım meselesi ise zevk meselesi, kişiye göre değişir.. Ancak hem Giu hem de 147 de tasarım olarak kendisine baktırıyorlar.
Yol tutuşu konusunda Giu için birşey diyemeyeceğim, ancak 2,5 senedir kullandığım 147 min yol tutuşu beni fazlasıyla tatmin ediyor.
Sürüş zevki konusunda 147 çok keyifli, TS motor kullanıcısında spor araba kullandığı havasını yaratabiliyor..
Ama performans Giu kadar yok elbette ( GTA hariç    ) . Bence TS motorun tek eksiği turbosu...

Kısmet olursa önümüzdeki aylarda TCT bir Giu alacağım, ama 147 yi özleyeceğimi adım gibi biliyorum..

Arkadaşlar tasarımını beğeniyorum. Zaten burada tasarımı karşılaştırmıyoruz.
ve karşılaştırmamakda lazım.. Elma - armut meselesi..!!

Her aracı kendi dönemi içinde değerlendirmek lazım..!
147 üretimi esnasında piyasada onun kadar yakışıklı bir araç hatırlamıyorum..NOKTA..!!
Giu'da tasarım olarak o kadar farklı, o kadar aykırıki.. Yolda tabiki herkes kafasını çevirir bakar. Alfa Giu, rakipleri A3 ve BMW1 serisi ise..Malzeme kalitesi ve üretim kalitesi o şekilde olmalı diyorum. Yok benim rakibim bunlar değil diyorsa, fiyatı o olmamalı..

Demek istediğim bu.

[ku2]

Aptal Fransız arabaları modellerini makyajlayıp makyajlayıp çıkarıyorlar piyasaya.. Alfa ne yapıyor..?

Valla..MK3 147 çıksaydı..ve motorları da 1.4 turbo vs..olsaydı peynir ekmek gibi satardı.
156 içinde aynısı geçerli.
MK2 156 alıyorsun..kasa hemen hemen aynı..ama motor küçük hacim ve turbo..!!

159 2010 yılında veda etti.. Hata ettiler. Sedan çıkarmadan yerine..159'u gönderdiler.
159 kadar yakışıklı bir araç yoktu döneminde..ve hatta şu an bile çok iddialı bir tasarıma sahip..
Üretime devam etseydi keşke.

Giu QV mesela 159 tbi motorunun aynısı.. ancak beygir gücü 35 bg fazla..
159 da aynı motoru çıkarsaydı..4 çeker yapsaydı
Brera'da 1.8 kullandılar mesela..ama TR'ye giriş yapmadı.

Ben Brera için Birmot'u aradım. 1.8 tbi almak isitiyorum dedim. Getirirmisiniz..?
Üretimi bitti dediler. Ulan Almanya'da satılıyor. Söyledim.. Yok dediler.
Sen böyle olursan..Kim ne yapsın seni..??
Mito QV almak istedim.. Seçtim tüm opsiyonları Adaptif Süspansiyon mutlaka olsun dedim..18 jant paketi ile geliyor..!! Süper..
23.500 Euro idi sanırım..ya da 24.000 o civar.
3 ay beklersiniz dediler. Tamam dedim.
Ama benim 2.5 v6'mı alın dedim. Bana bir rakam bile söylemediler. Alamayız dediler sadece.
Çok güzel araç..ancak alırsak satamayız.. KMsi fazla. İyi de Ben Alfa ile devam edicem dedim.
Bana 15-16 deseler verecektim belkide. Ama sizi üzmeyelim..size bir fiyat teklif etmeyelim oldu...

Yani..Ne diyim..!!
1 sene sonra aracı Cem aldı.. Ben de gittim WRX aldım..
1 sene sonra sattım.. Şimdi 2006 Subaru Legacy Sportwagon ile devam ediyorum..

Kısacası..insanları üzmicekler..
Bu önemli..Çok önemli.

[Veloce]

Söze ilk önce, bir Giu alan eski 147 sahibi herhangi bir arkadaş kolay kolay bir daha dönüp arkasına bakmaz diyerek başlayayım. Fakat bu sözlerim sadece aynı motor gücü bandında yer alan selef performansta modeller için geçerli.

Örneğin, 147 2.0'a binen bir arkadaş, dizel bir Gui ile performans olarak kesinlikle tatmin olmayacağı gibi sadece daha stabil bir araca bindiği hissi ile avunmak durumunda kalabilir. Ya da, 145QV kullanan bir arkadaş, hiç bir açıdan bir 147 1.6TS ile tatmin duygusunun yanından dahi geçemeyecektir. QV her zaman QV olduğunu hatırlatan bir araçtır. Eskisi de yenisi de böyle... Aradaki fark, kullanım keyfi ve performansı göz önüne aldığımızda ise, 145 QV sahibi bir arkadaşımız, dizel bir Gui aldığında aklı sürekli olarak eski QV'sine gidebilir doğal olarak...

"Fiat Bravo şasisi, Bravo'dan ne farkı var" gibi laflara ben pek itibar etmiyorum bu konuda kimse kusuruma bakmasın. Ne yani, şimdi AR'nin yeni çıkartacağı sedan model ya da modellerden birinde Maserati şasisi kullanıldığında, bir Maserati sahibi bu yüzden kendini kötü mü hissetmeli? Ya da 300.000€'luk bir Maserati sadece bu yüzden fiyatı 200.000€'ya mı çekmeli?..

Bu tip kıyaslamalar özellikle otomotiv sektöründeki bir yazar için gerçekten tabiri caizse zavallılık olur. Ortak yönlerini öne çıkartıp bir aracı diğerinden farksız gösterip, değerli olanı daha değersiz olana indirgemek cidden komik. Bunun yerine diğerini yüceltmek neden tercih edilmiyor? İşte bu da kötü niyetin, taraftar psikolojisinin kesin ispatıdır.

Fiat Bravo'nun son kasası piyasaya çıktığında, kimsenin "bu araç 147'den çok daha iyi" dediğini hatırlıyormusunuz? Kolay kolay kimse diyemez, cesaret ister çünkü. Gelin görünki öyle olduğu için, Bravo üzerindeki şasi ile Giu'nunki aynı. Ayrıca onun şasisi bunun şasisi değil, bahsedilen şasi hazırlanırken zaten gelecek modellerinde yapılandırılması çoktan tamamlanmış olmalıdır. "Bu şasi çok güzelmiş hadi Giulietta diye bir araç üretelim bu şasi üzerine" denmemiştir kısaca.

Önemli olan arabanın kendisi ve kullanıcısına yaşattığı duygudur. Dünyada hepimizin bildiği gibi birçok marka birbirleri arasında bir takım parçaları kullanmakta. VW grubunda Skoda, VW ve Audi ortak şasi kullandıklarında kimse çıkıpta Audi için "bunun Skoda'dan ne farkı var" diyor mu? Hayır...

Ben bu tip konulara bu açıdan bakmayı tercih ediyorum. Aksini düşünüyor olsaydım yıllardır bir Alfa Romeo tutkunu olmaz, sürekli olarak, açık söylüyorum BMW kullanmayı tercih ederdim.

FotoNot: Arkadaki aracım beni, öndeki aracıma binmekten çok daha fazla özel hissettiriyorsa, onu hangi araçtan hangi parçayı alıp imal etmişler umrumda dahi değil. (Nostalji oldu arada)

[Veloce]

Ama benim 2.5 v6'mı alın dedim. Bana bir rakam bile söylemediler. Alamayız dediler sadece.
Çok güzel araç..ancak alırsak satamayız.. KMsi fazla. İyi de Ben Alfa ile devam edicem dedim.
Bana 15-16 deseler verecektim belkide. Ama sizi üzmeyelim..size bir fiyat teklif etmeyelim oldu...

Kısacası..insanları üzmicekler..
Bu önemli..Çok önemli.

Birmot olsun Mengerler olsun hangis olursa olsun... Bu kurumlar kalkıp senin benim arabama fiyat biçmek için kalkıpta Alfa Center'dan Ümit'i ararlar, ya da Alfa Corse'den Mehmet'i ararlarsa olacağı budur. Bu yazdıklarım misal değil gerçeklerdir.

İkinci el piyasasına hükmedememek AR Türkiye'nin dolayısıyla TOFAŞ'ın 1. sıradaki eksiği ve yanlışıdır. Fakat yine de inanıyorumki Mengerler bu konuda yavaşta olsa ilerleme kaydedebilir. Showroomlarına baktığımızda ikinci el araçların sayılarının artması, yakında piyasadan haberdar olabilmeleri ve belki de söz sahibi olabilmeleri adına umut verici... Piyasanın birkaç aç gözlüden değil, gerçek binicilerden, Alfa severlerden oluştuğunun farkına vardıklarında bu iş çözülebilir belki birgün...

[ihsany]

Kısmet olursa önümüzdeki aylarda TCT bir Giu alacağım, ama 147 yi özleyeceğimi adım gibi biliyorum..

Bu sözünü not alalım İhsan abi, Giu aklını başından aldıktan sonra hatırlatmak için

Giu zaten aklımı başımdan alıyor Özgüncüm Ama genede 147 yi unutabileceğimi sanmıyorum 

[ku2]

Söze ilk önce, bir Giu alan eski 147 sahibi herhangi bir arkadaş kolay kolay bir daha dönüp arkasına bakmaz diyerek başlayayım. Fakat bu sözlerim sadece aynı motor gücü bandında yer alan selef performansta modeller için geçerli.

Örneğin, 147 2.0'a binen bir arkadaş, dizel bir Gui ile performans olarak kesinlikle tatmin olmayacağı gibi sadece daha stabil bir araca bindiği hissi ile avunmak durumunda kalabilir. Ya da, 145QV kullanan bir arkadaş, hiç bir açıdan bir 147 1.6TS ile tatmin duygusunun yanından dahi geçemeyecektir. QV her zaman QV olduğunu hatırlatan bir araçtır. Eskisi de yenisi de böyle... Aradaki fark, kullanım keyfi ve performansı göz önüne aldığımızda ise, 145 QV sahibi bir arkadaşımız, dizel bir Gui aldığında aklı sürekli olarak eski QV'sine gidebilir doğal olarak...

"Fiat Bravo şasisi, Bravo'dan ne farkı var" gibi laflara ben pek itibar etmiyorum bu konuda kimse kusuruma bakmasın. Ne yani, şimdi AR'nin yeni çıkartacağı sedan model ya da modellerden birinde Maserati şasisi kullanıldığında, bir Maserati sahibi bu yüzden kendini kötü mü hissetmeli? Ya da 300.000€'luk bir Maserati sadece bu yüzden fiyatı 200.000€'ya mı çekmeli?..

Bu tip kıyaslamalar özellikle otomotiv sektöründeki bir yazar için gerçekten tabiri caizse zavallılık olur. Ortak yönlerini öne çıkartıp bir aracı diğerinden farksız gösterip, değerli olanı daha değersiz olana indirgemek cidden komik. Bunun yerine diğerini yüceltmek neden tercih edilmiyor? İşte bu da kötü niyetin, taraftar psikolojisinin kesin ispatıdır.

Fiat Bravo'nun son kasası piyasaya çıktığında, kimsenin "bu araç 147'den çok daha iyi" dediğini hatırlıyormusunuz? Kolay kolay kimse diyemez, cesaret ister çünkü. Gelin görünki öyle olduğu için, Bravo üzerindeki şasi ile Giu'nunki aynı. Ayrıca onun şasisi bunun şasisi değil, bahsedilen şasi hazırlanırken zaten gelecek modellerinde yapılandırılması çoktan tamamlanmış olmalıdır. "Bu şasi çok güzelmiş hadi Giulietta diye bir araç üretelim bu şasi üzerine" denmemiştir kısaca.

Önemli olan arabanın kendisi ve kullanıcısına yaşattığı duygudur. Dünyada hepimizin bildiği gibi birçok marka birbirleri arasında bir takım parçaları kullanmakta. VW grubunda Skoda, VW ve Audi ortak şasi kullandıklarında kimse çıkıpta Audi için "bunun Skoda'dan ne farkı var" diyor mu? Hayır...

Ben bu tip konulara bu açıdan bakmayı tercih ediyorum. Aksini düşünüyor olsaydım yıllardır bir Alfa Romeo tutkunu olmaz, sürekli olarak, açık söylüyorum BMW kullanmayı tercih ederdim.

FotoNot: Arkadaki aracım beni, öndeki aracıma binmekten çok daha fazla özel hissettiriyorsa, onu hangi araçtan hangi parçayı alıp imal etmişler umrumda dahi değil. (Nostalji oldu arada)

Diyorumki..aynı dizel motor Bravo'da da var.. Süspansiyon hemen hemen aynı..Ortak malzeme kullanıyor.
Ancak Giu'nun yol tutuşu, DNA seçenekleri yok..
Tasarımı çok çok iyi Alfa'nın..
Şasinin ne farkı var demiyorum ayrıca.. Yol tutuşu fark ediyordur..
Kullanıcı yorumları ortada.

Benim takıldığım..Alfa'nın malzeme ve işçilik kalitesi. Premium hatch olarak konumlandırmaya çalışması..
Sen o BMW resmini gösteriyorsun..Ancak malzeme ve işçilik kalitesi her zaman BMWde daha iyi olacaktır bunu biliyorsun..!

Ayrıca sen gene aracın sana hissettirdiklerini yazmışsın..
Ben bunları başka yere koyuyorum.. Onlar kişiden kişiye değişen şeyler.
Ona bakarsan WRXde neler hissettiriyor bana, ama içi odun gibi )

Şase konusuna ek..
Mazda 3 ile Ford Focus aynı şasiyi kullanıyor.
Mazda 3 inanılmaz yol tutan..Çok keyifli bir araç.
Focusta bu keyif yok.

Bravo ile Giu da böyle..
ama aynı motor ve şasi var.

[Veloce]

Diyorumki..aynı dizel motor Bravo'da da var.. Süspansiyon hemen hemen aynı..Ortak malzeme kullanıyor.
Ancak Giu'nun yol tutuşu, DNA seçenekleri yok..
Tasarımı çok çok iyi Alfa'nın..
Şasinin ne farkı var demiyorum ayrıca.. Yol tutuşu fark ediyordur..
Kullanıcı yorumları ortada.

Benim takıldığım..Alfa'nın malzeme ve işçilik kalitesi. Premium hatch olarak konumlandırmaya çalışması..
Sen o BMW resmini gösteriyorsun..Ancak malzeme ve işçilik kalitesi her zaman BMWde daha iyi olacaktır bunu biliyorsun..!

Ayrıca sen gene aracın sana hissettirdiklerini yazmışsın..
Ben bunları başka yere koyuyorum.. Onlar kişiden kişiye değişen şeyler.
Ona bakarsan WRXde neler hissettiriyor bana, ama içi odun gibi )

Şase konusuna ek..
Mazda 3 ile Ford Focus aynı şasiyi kullanıyor.
Mazda 3 inanılmaz yol tutan..Çok keyifli bir araç.
Focusta bu keyif yok.

Bravo ile Giu da böyle..
ama aynı motor ve şasi var.

Yazdıklarım senin yazdıklarına karşılık değil zaten.  Çünkü sen kesinlikle belirttiğim şekilde marka ya da modeli bir diğerinin sırdanlığına indirgeyecek bir tavırda değilsin. Böyle bir düşüncen olmadığı da açıkça belli.

Söylediklerinin bir kısmından insanlardaki genel yaklaşım biçimine eleştiri getirdim. Yoksa tabiki biliyorum işçilik aynı seviyeye gelmeyecek. Örneğin herkes binlerce yorum yapmış, bir sürü testler dökülmeye başladı ortaya fakat ben 4C'yi tüm ayrıntıları ile canlı olarak inceledikten sonra bir yorumumu kendime saklamıştım şimdi söyleyeyim... İşçiliği asla ve hiçbir şekilde bir Porsche ile kıyaslanamaz.

Yukarıdaki resimdeki BMW ile GT arasında ne kadar fark varsa samimi söylüyorum 4C ile Cayman arasında da o kadar fark var. Ha konunun özüne dönersek, bana şimdi sorsanız 100.000€ verip hangisini alırsın, cevabım net 4C!

[eminpar]

Giulietta eleştirilerine katılamıyor. Değerlendirmeler görecelidir saygı duyarım. 3 adet eski yarış şoförü Giuliettanin sürüşünü ve yol tutuşunu cok beğendiği yazıda var kötü bulan test yazıları da. Alman dergilerinde Bmw 1 in Giulietta yı kıl payı geçtiği testlerde var ken ben olsam birini bu kadar överken diğerini yermem . Golf ile karşılaştırmak ise abesle iştigal. Araba dergileri bile Auidi A3 , bmw 1 ve mercedesle karşılaştırırken Golf (Gt versiyonu degil) daha iyi demek komik oluyor benim düşünceme göre Ben aracımı almadan önce Bmw , Auidi ve Alfa ile test sürüsüne çıktım. En cok keyif aldığım açık ara Giulietta dı. Gidip onu aldım. Bu gün olsa düşünmeden tekrar alırım.

HTC One SV cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi