Sahibinden Efsaneler

[ozoozo]

Kızılay trafiğinde benzin ibresini gördükçe ben de kızarırım Özdemir'im Oğlum Fatih ve Emin MiTo aldırdı şimdi Oğuz ve sen Giulietta aldıracaksınız bana.

Sen baykuş reyiz den umudu kesmişsin abi , hadi hayırlı uğurlu olsun  Biraz büyütmek iyidir giu yakışır. 

[Gouki]

Sen baykuş reyiz den umudu kesmişsin abi , hadi hayırlı uğurlu olsun  Biraz büyütmek iyidir giu yakışır. 

Yok be oglum baykusumla aramiz cok iyi tabi bir gt olmasa da

HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

[Fatihob]

Üşürüm sensiz buralarda

[Anıl]

İnsanı kışkırtıyor, niye yakınımda ki
You are not allowed to view links. Register or Login

[ozoozo]

You are not allowed to view links. Register or Login

420 tork olayı kafamı çok karıştırdı 100 nm az bir değer değil ve tuhaf.

Yer ise Ankarada Booster performance Erhan diye birisi yapıyor az çok biliyorum. Zaten forumdan doğa kardeşim ve hakan abinin aracıda aynı kişi yapmıştı(öyle biliyorum) yalnız dediğim gibi verilen tork değeri biraz kafamı karıştırdı.

dün yazmıştım biraz kaynadı , sizce de bir tuhaflık yok mu bilgili arkadaşların tavsiyelerini merak ediyorum.

[tolga_ozhan]

You are not allowed to view links. Register or Login

420 tork olayı kafamı çok karıştırdı 100 nm az bir değer değil ve tuhaf.

Yer ise Ankarada Booster performance Erhan diye birisi yapıyor az çok biliyorum. Zaten forumdan doğa kardeşim ve hakan abinin aracıda aynı kişi yapmıştı(öyle biliyorum) yalnız dediğim gibi verilen tork değeri biraz kafamı karıştırdı.

dün yazmıştım biraz kaynadı , sizce de bir tuhaflık yok mu bilgili arkadaşların tavsiyelerini merak ediyorum.

Dünde okumuştum ama net bir cevabı olmadığı için yazmamıştım. Birşeyler duymak konusunda istekliysen eğer benim söyleyebileceğim şu olur.
Özellikle aşırı beslemeli araçlarda mevcut motordan daha fazla güç elde etmek zor değil. Bunu zaten hepimiz biliyoruz. Turbo basıncına, yakıt miktarına ve ateşleme zamanına vs.. kumanda edilerek kolayca yapılabiliyor.
Fakat bu işi basit gibi gösterip kolay yoldan köşeyi dönme meraklısı adamlar içinde biçilmiş kaftan. Üstelik bu olay için slogan olarak kullandıkları cümlede içler acısı. "Motorun gizli kalmış gücünü ortaya çıkartıyoruz"
Bütün markalar, özellikle sportifliği ile öne çıkmayı hedefleyen üreticiler sürekli ne kadar güçlü araba yaptıklarına, nasıl devirlenip, nasıl seri olduklarına dem vuran reklamlar yapıyorlar. Peki bu adamlar aptalmı da 100 yıllık bir tecrübesi olmasına rağmen mahalle arası modifiyecisinin düşündüğünü beceremeyip motorda gizli kalmış bir güç bırakıorlar. Yani daha güçlüsünü yapabilecekken oturup bu gücü gizliyorlar
Aslında konu o kadar basit değil. Tüm üreticiler birçok bileşenide beraberinde hesaba katıp uzun süren arge çalışmaları, testler, bilimsel analizler vs.. yapıyorlar. Sonuç olarakya daha geniş iklim yelpazesinde, daha esnek çevre koşullarına adapte olabilen, daha uzun süre ile hizmet edecek ve gücü optimal bir otomobil çıkartıyorlar ortaya. Gücü üretirkende birçok bileşeni ahenkle bir araya getiyorlar. (silindir, piston, krank, segman, egrantirik, pompalar, kayışlar, dişliler, aktarma organları, soğutma ve yağlama sistemleri vs..vs.. kısaca saymakla bitmez)
Sonuç olarak yine hepimizin bildiği üzere günlük kullanıma adapte edilmiş motorları birçok yarış takımı evirip çevirip yarış otomobiline dönüştürüyorlar.Fakat bizler otomobillerimizi 100.000'lerce km kullanırken o motorların ömrümü hep 1-2 yarış oluyor.
Uzun lafın kısası chip tunning yanlış bir uygulama asla değildir. Ancak ya kabul edilebilir limitler içinde olmalı (%5 %10 gibi değerler) ya da beraberinde bir çok profesyonel değişikliğide içermeli. Ancak motorda gizli kalmış güç başlığı altında, "benim değil mi?  vurum kırbacı, vururum kırbacı" şeklinde yaklaşılıyorsa lafı fazla uzatmaya da gerek olmadığını düşünüyorum. Başka markalar beni pek ilgilendirmiyor. İsteyen istediğini yapar sonuçta mal onun. Fakat konu bir Alfa Romeo olduğunda ne yalan söyleyeyim kendi aracım gibi üzülüyorum.

[ozoozo]

You are not allowed to view links. Register or Login

420 tork olayı kafamı çok karıştırdı 100 nm az bir değer değil ve tuhaf.

Yer ise Ankarada Booster performance Erhan diye birisi yapıyor az çok biliyorum. Zaten forumdan doğa kardeşim ve hakan abinin aracıda aynı kişi yapmıştı(öyle biliyorum) yalnız dediğim gibi verilen tork değeri biraz kafamı karıştırdı.

dün yazmıştım biraz kaynadı , sizce de bir tuhaflık yok mu bilgili arkadaşların tavsiyelerini merak ediyorum.

Dünde okumuştum ama net bir cevabı olmadığı için yazmamıştım. Birşeyler duymak konusunda istekliysen eğer benim söyleyebileceğim şu olur.
Özellikle aşırı beslemeli araçlarda mevcut motordan daha fazla güç elde etmek zor değil. Bunu zaten hepimiz biliyoruz. Turbo basıncına, yakıt miktarına ve ateşleme zamanına vs.. kumanda edilerek kolayca yapılabiliyor.
Fakat bu işi basit gibi gösterip kolay yoldan köşeyi dönme meraklısı adamlar içinde biçilmiş kaftan. Üstelik bu olay için slogan olarak kullandıkları cümlede içler acısı. "Motorun gizli kalmış gücünü ortaya çıkartıyoruz"
Bütün markalar, özellikle sportifliği ile öne çıkmayı hedefleyen üreticiler sürekli ne kadar güçlü araba yaptıklarına, nasıl devirlenip, nasıl seri olduklarına dem vuran reklamlar yapıyorlar. Peki bu adamlar aptalmı da 100 yıllık bir tecrübesi olmasına rağmen mahalle arası modifiyecisinin düşündüğünü beceremeyip motorda gizli kalmış bir güç bırakıorlar. Yani daha güçlüsünü yapabilecekken oturup bu gücü gizliyorlar
Aslında konu o kadar basit değil. Tüm üreticiler birçok bileşenide beraberinde hesaba katıp uzun süren arge çalışmaları, testler, bilimsel analizler vs.. yapıyorlar. Sonuç olarakya daha geniş iklim yelpazesinde, daha esnek çevre koşullarına adapte olabilen, daha uzun süre ile hizmet edecek ve gücü optimal bir otomobil çıkartıyorlar ortaya. Gücü üretirkende birçok bileşeni ahenkle bir araya getiyorlar. (silindir, piston, krank, segman, egrantirik, pompalar, kayışlar, dişliler, aktarma organları, soğutma ve yağlama sistemleri vs..vs.. kısaca saymakla bitmez)
Sonuç olarak yine hepimizin bildiği üzere günlük kullanıma adapte edilmiş motorları birçok yarış takımı evirip çevirip yarış otomobiline dönüştürüyorlar.Fakat bizler otomobillerimizi 100.000'lerce km kullanırken o motorların ömrümü hep 1-2 yarış oluyor.
Uzun lafın kısası chip tunning yanlış bir uygulama asla değildir. Ancak ya kabul edilebilir limitler içinde olmalı (%5 %10 gibi değerler) ya da beraberinde bir çok profesyonel değişikliğide içermeli. Ancak motorda gizli kalmış güç başlığı altında, "benim değil mi?  vurum kırbacı, vururum kırbacı" şeklinde yaklaşılıyorsa lafı fazla uzatmaya da gerek olmadığını düşünüyorum. Başka markalar beni pek ilgilendirmiyor. İsteyen istediğini yapar sonuçta mal onun. Fakat konu bir Alfa Romeo olduğunda ne yalan söyleyeyim kendi aracım gibi üzülüyorum.

Aslında şöyle düşünmekte fayda var ; Üretici firma mesela buna AR diyelim onları uymaları gereken belirli bir prosedür var , mesela gaz emisyonudur , işte CO2 , yakıt tüketimi vs vs diye sıralanıyor haliyle motor bunları kaldırsa bile o aracın değerlerini tutturmak zorundalar , örneğin dpf araca hiç bir katkısı yok tamamen çevreyi koruma amaçlı aracın performansını baltalayan bir şey ancak firma bunu yapıyor çünkü uymak zorunda olduğu kurallar var. Yahut bu kuralların dışına çıkarsak biraz satış - pazarlama işin içine giriyor mesela bmw  den örnek verecek olursam 1.16i ile 1.118 aynı motoru kullanıyor , yanlış bilmiyorsam şanzuman farklı , ancak bmw 1.16 ya 170 hp koyarsa 1.18 den ne farkı kalacak ? Her şey aynı. İki araçta yazılım ile hemde "evotech" yani dünya markası , 200 hp oluyor birisi +70 alırken diğeri +30 alıyor , ben bu tip durumlar olduğunu da düşünüyorum, ondan dolayı aracınızda ki gizli güç tabiri biraz bu işe uygun oluyor. Benim asıl sormak istediğim 1.6 JTDm motor un limitleri nelerdir olacaktı 420 tork u Jtd motor şanz. kaldıracak mıdır ? bunları merak etmiştim yani yazılım faydalımıdır , değil midir değil di açıkcası sorum biraz netleştirmek için yazdım Ayrıca çok teşekkür ederim.

[tolga_ozhan]

Emisyon değerlerine uymak, motoru törpülemenin emin ol en küçük bacağı. 1.75 GQV'de, 1.8 Turbo araçların başkalarıda bu emisyon limitlerini karşılıyor. Fakat güçleri arasında belki %30 fark var. Yani ekstra güç alarak feragat edilen tek şey emisyon kurallarına uymamak olmuyor.
Üretici tarafından aynı motorun farklı güçteki varyasyonlarını üretmek tamamen pazarlama stratejisi. Çünkü genelde bu iki model arasında değişen tek şey motor gücü olmuyor beraberinde değişen bir sürü donanım zımbırtısıda olabiliyor.


Madem öyle gelelim senin spesifik soruna.
Evet 1.6 JTDm 400 N/m tork değerini kaldırır. Aktarma organlarıda dayanır. Hatta belki 500 n/m torku'da kaldırır.
Fakat ne kadar süre ile kaldır kaç km böyle gider, hangi devirde ne olur. Başka nelere zarar verir? İşte bu soruların net cevabını sanırım kimse ezbere veremez. Sadece benim yukarıda yaptığım gibi yorum olur duyacakların.

[milano 75]

ALFA ROMEO 145 ÖN KOLTUKLARYou are not allowed to view links. Register or Login

[milano 75]

bu da iyiymiş,yaylaaya çıkılır bunlaYou are not allowed to view links. Register or Login

[frantic]

Böyle bir tesadüf denk gelebilir mi

İkiside 1995 model, aynı renk, aynı motor 164'ler.
Demek ki zamanın da şirketin birisi iki tane arka arkaya almış.

34 EOJ 01 Alfa 164 Gri
You are not allowed to view links. Register or Login

23 EOJ 02 Alfa 164 Gri
You are not allowed to view links. Register or Login

gebzedeki (EOJ 01) hakkında bilgisi olan var mı ? ilgimi çekti 

[tolga_ozhan]

Böyle bir tesadüf denk gelebilir mi

İkiside 1995 model, aynı renk, aynı motor 164'ler.
Demek ki zamanın da şirketin birisi iki tane arka arkaya almış.

34 EOJ 01 Alfa 164 Gri
You are not allowed to view links. Register or Login

23 EOJ 02 Alfa 164 Gri
You are not allowed to view links. Register or Login

gebzedeki (EOJ 01) hakkında bilgisi olan var mı ? ilgimi çekti 

Şu an sahip olduğum iki tane Alfa Romeo olmasa, özellikle biri 166 olmasaydı direkt gidip sulanacağım bir araba. Çok çok temiz duruyor.

[Oğuz]

You are not allowed to view links. Register or Login

420 tork olayı kafamı çok karıştırdı 100 nm az bir değer değil ve tuhaf.

Yer ise Ankarada Booster performance Erhan diye birisi yapıyor az çok biliyorum. Zaten forumdan doğa kardeşim ve hakan abinin aracıda aynı kişi yapmıştı(öyle biliyorum) yalnız dediğim gibi verilen tork değeri biraz kafamı karıştırdı.

dün yazmıştım biraz kaynadı , sizce de bir tuhaflık yok mu bilgili arkadaşların tavsiyelerini merak ediyorum.

Giu'larda c635 şanzıman var, azami değer olarak 350 Nm Tork kaldırabileceği söyleniyor. Standart QV'de 340 Nm tork var, 2.0 dizel Giu'larda ise 350 Nm tork var. Ve bu araçların çoğu standart dolaşmıyor, en ufak bir yazılımla 400 Nm torka yaklaşıyorlar. Şanzımanın kaldırabileceği azami değerin üstünde evet ama sıkıntı yaşayanını da duymadım. Tabi Giu daha yeni bir araba, kaç bin km daha sorunsuz gider şanzıman bilemeyiz, biz deneyip göreceğiz artık .

[ozoozo]

Emisyonu sadece ornek verdim , motordaki gizli guc muhabbetine bunun yani sira baya bir etken var. Tesekkur ederim bilgiler icin artik deneyip gorecegiz. Oguz kardesim , tesekkur ederim verilen degerlere gore cokta optimum bir deger olmuyor o zaman , kobay biziz

Sent from my HTC Sensation 4G using Tapatalk

[master]

Daha önceden chip tuning konusunda dikkat edilmesi gerektiğine, Giu'ya ek 100 nm vereceğini iddia eden yerlerden uçarak kaçılması gerektiğine dair uzunca bir yazı yazmıştım.

Ancak tekrar özetleyeyim. Benim 159 1.9 JTDm şu anda 190hp ve 400nm civarında (400'den az). Chip'e ek olarak sadece K&N kutu içi filtre var. Ve bundan fazlasını istesem illa ki aracın bileşenlerini de değiştiririm. Çünkü standart bileşenlerle 1.9 litre motorlu 159'un sağlıklı çalışacağı aralık bu.

Giu'da 400nm torka çıkılır, çıkılmaz diye bir şey yok. Ancak ardından bir kere sert kalkış yapın, öncelikle debriyaj gidecektir. beş kere yüksek hızda vites düşürüp tam gaz yüklenin, sıra şanzımana gelecektir.

Aracın kaldırabileceğinden fazlasını öneren firmalardan uzak durmak lazım.

159 JTDm'lerin de sadece chip tuning + dpf iptali + filtre ile 220-230 hp'lere çıkarılabildiğini aktarayım. Ancak çıkaran ve bileşenleri değiştirmeyen kardeşimiz kaç km gider, araba nereden patlar, kaç km sonra patlar bilemem.

[ozoozo]

Yalniz bunu yapan bir yer sanayide merdiven alti is yapan bir yer degil, benim sorgulamak istedigim buydu aslinda. Yanlis bilmiyorsam istanbulda ki pasaoglunun ankara bayiisi booster peformance haliylede %100 guvenmesem de piyasa da bir cok kisi yaptiriyor ondan merak ettim. Peki giulietta icin size gore sinir degerler nedir ? Benim kisisel dusuncem 135 hp + 360-80 tork , buna filtre egzoz ve dp ekleyecek olursakta 150 ye kadar gider dusunuyorum.

Sent from my HTC Sensation 4G using Tapatalk

[Doğa Tosun]

Özdemir Abi, su an sarı'da neredeyse +100nm var. Qtronic olmasina ragmen (benim endisem buydu). 50 bin km'dir belli aralıklarla kontrol ediliyor, turbo hortumu dışında birsey cikmadi, sağlığı da yerinde yürüyen ve aktarmanin. Ama 235 taban lastik takılı, ilk iki vites hatta 3. vitesin bir kisminda cok ciddi patinaja düşüyor ki hersey dahil +1600kg 159, buna rağmen gaza biraz fazla basinca bile asr ışığı yanıp sönüyor.

Giu'da durum ne olur bilmiyorum.  Ama booster erhan'i daha önce de söylediğim gibi yetkili Alfa servisi onermisti.

Ayrica Mehmet Gazihan (megachips) in 184'den 270 hp'ye (yazılım-dpf-egzoz-filtre) çıkardığı e90 320d'yi sorduğumda hala sıkıntısız gazladigini söylemişti. Torku da 500nm civarindaydi.

[Utku]

gtv ciler iletisime gecsin direk, 17 teledial icin
You are not allowed to view links. Register or Login

[ATA]

İçim gitti vallahi... Hemen attim bir mesaj.


You are not allowed to view links. Register or Login

[ku2]

gtv ciler iletisime gecsin direk, 17 teledial icin
You are not allowed to view links. Register or Login

17 Teledial..Sanırım TRde tek..!!

[egeozal1]

Kredi çektirip yine alırım bu jantı çok güzel!!!! Teledial li 156 ÇOK GÜZEL!!!

[Spider_Volkan]

aracı satacak olan zaten o 17" teledialler. ben olsam ayrı satmazdım.

ama bugün bunu buldum:
You are not allowed to view links. Register or Login
ilgilenenler değerlendirebilir.

[Spider_Volkan]

Kredi çektirip yine alırım bu jantı çok güzel!!!! Teledial li 156 ÇOK GÜZEL!!!

ingilterede de şaka gibi adım atsan var. buraya neden gelmemiş anlamıyorum

yanlış alıntı yapmışım, selimin "17 Teledial..Sanırım TRde tek..!!" mesajını alıntı yapacaktım.

[erdem1904]

çok güzel duruyor.. Ama adamın satıp aracı bozacağını sanmıyorum 

[milano 75]

aracı satacak olan zaten o 17" teledialler. ben olsam ayrı satmazdım.

ama bugün bunu buldum:
You are not allowed to view links. Register or Login
ilgilenenler değerlendirebilir.

bu elemanın elinde jant falan yok sanırsam,forumda muabbeti yapılmıştı resimler yurtdışı