Arkadaşlar selamlar,
Olsa mı olmasa mı? yaptırsam mı yaptırmasam mı? diye uzun uzun günlerdir düşünüyorum.
Sonunda bunu istediğime karar verdim ve tavsiyelerinizi almak istiyorum.
Genel hatlarıyla bahsedecek olursam, hönk hönk aşırı gürültülü bir şekilde bağırmayan, apaçi işi olmayan,
yolda giderken tatlı tatlı, ufak ufak ötecek, ne beni ne de dışarıda ki başka insanları rahatsız etmeyecek tarzda bir egzoz istiyorum. Tavsiye edeceğiniz Egzoz ve egzozcularla ilgili bilgi ve tecrubelerinizi almak isterim. Fiyat bilgisi olanlar da paylaşırsa çok mutlu olurum.
Hepinize şimdiden teşekkür ederim.
Murad abi merhaba ,
Bende arabayı aldığımdan beri bunu düşünüyorum ama , yüksek hızlarda içeride rahatsız olmamak için her defasında vazgeçiyorum .
Geçenlerde 147 için supersprint egzoz vardı ikinci el bölümünde kime gitti hatırlamıyorum :kahve:
Murad abi bence hava filtresi tak. :) Eminim hoşuna gidecektir. ;)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Murad abi merhaba ,
Bende arabayı aldığımdan beri bunu düşünüyorum ama , yüksek hızlarda içeride rahatsız olmamak için her defasında vazgeçiyorum .
Geçenlerde 147 için supersprint egzoz vardı ikinci el bölümünde kime gitti hatırlamıyorum :kahve:
Valla Ercan kardeşim, ben de aynı ikilemi o kadar uzun süredir yaşıyorum ki, fakat sonunda karar verdim. Ama dediğim gibi o kadar tatlı ve ayarında olmalı ki ne beni nede dışarıda ki başka insanları rahatsız etmeli. Sürüş esnasında hafif bir ses duymak gerçekten hoşuma gidiyor.Sana bir örnek göstermiştim buluşmada hatırlıyorsan, eğer yanlış hatırlamıyorsam bir 156'ydı ve egzozu inanılmaz tatlı hafif hafif ses veriyordu. Diğer ''apaçi'' :) işi birşey asla istemiyorum :) Bunun üzerine konuşmuştuk. Bir omuz omuza verelim de güzel bir egzoz bulup birlikte yaptıralım :) Bu arada yüksek hızlarda rahatsız olmamak için şu vanalı tip denen egzozlar var nedir ne değildir? iyi midir kötü mü? hiçbir fikrim yok ama bir alternatif olabilir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Murad abi bence hava filtresi tak. :) Eminim hoşuna gidecektir. ;)
Hava filtresi daha önce farklı araçlarımda denedim Ege'cim pek hoşuma giden birşey değil. Birde filtre aracın direkt fizyolojisine etki eden bir parça olduğundan o taraflarda pek oynama yapmak istemiyorum. Sonradan sıkıntı çıkabiliyor. Bunu yaşamayanlar elbette ki var ama ben daha önce ki 2 aracımda hava filtresini denedim, performansa pozitif bir katkısını görmediğim gibi negatif anlamda bazı sorunlar yaşatmıştı bana. Bundan ötürü egzoza karar verdim.
147 sahibi olarak takipteyim :) Nasil birşeydir bu sevda insanın hergün birşeyler yapmak, yaptırmak icin aklina birseyler geliyor. Yakışıyor da... yanlız Murat hocam demiş olduğun gibi herşey kararında ;)
Samsung Galaxy Note 2 cihazımdan gönderildi.
Edit : İmla
Arabayı ilk aldığımda bende tam sizin anlattığınız gibi bir egzos istiyordum ve Kaan egzos- süreyya ustaya gitmiştim. Kendisi 200 tl fiyat vermişti son susturucu ve katalitik iptali için. Gtv muayeneden geçince yaptırmaya gitmiştim fakat biraz isteğim dışında düz boru yapılmıştı.
Ses olarak şuan için beni idare ediyor, 2500 devir üstünde belirgin bir ses gelmeye başlıyor, gaza dokunurken ses olmuyor, 4000 devir de camlar açıkken baya keyif veriyor. İlk başta sinirlendim istediğim gibi son susturuculu yapmamış olmamasına, ama sonra düşündüm 200 liraya en fazla milletin 'abart' egzos dediğini takıcaktı fakat tahminimce arabaya alttan bakınca uymayacağını gördü ve orta susturucuyu da söküp gidip elinde boruyla gelene kadar bana düz boru yapıcağını söylemedi :) (düz boru olunca orta ve son susturucu sökülüyor)
Size tavsiyem 147 için uygun bir son susturucu alıp (ebayden vs) egzoscuya gitmeniz. Eğer benim gibi hata yaparsanız anladağım kadarıyla 200 tl civarına ya düz boru oluyor yada 'abart' egzos.
Benim şuanki planım öncelikle kış bitince autodelta'nın gtv için olan ve maf sensörünü bozmayan hava filtresini almak olucak, ardından da yurtdışından uygun fiyata gtv için supersprint gibi bir markanın çıkma son susturucusunu alıcam onu taktırıcam.
You are not allowed to view links.
Register or Login
147 sahibi olarak takipteyim :) Nasil birşeydir bu sevda insanın hergün birşeyler yapmak, , yaptırmak icin aklina birseyler geliyor. Yakışıyor da... yanlız Murat hocam demiş olduğun gibi herşey kararında ;)
Samsung Galaxy Note 2 cihazımdan gönderildi.
:serefe:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arabayı ilk aldığımda bende tam sizin anlattığınız gibi bir egzos istiyordum ve Kaan egzos- süreyya ustaya gitmiştim. Kendisi 200 tl fiyat vermişti son susturucu ve katalitik iptali için. Gtv muayeneden geçince yaptırmaya gitmiştim fakat biraz isteğim dışında düz boru yapılmıştı.
Ses olarak şuan için beni idare ediyor, 2500 devir üstünde belirgin bir ses gelmeye başlıyor, gaza dokunurken ses olmuyor, 4000 devir de camlar açıkken baya keyif veriyor. İlk başta sinirlendim istediğim gibi son susturuculu yapmamış olmamasına, ama sonra düşündüm 200 liraya en fazla milletin 'abart' egzos dediğini takıcaktı fakat tahminimce arabaya alttan bakınca uymayacağını gördü ve orta susturucuyu da söküp gidip elinde boruyla gelene kadar bana düz boru yapıcağını söylemedi :) (düz boru olunca orta ve son susturucu sökülüyor)
Size tavsiyem 147 için uygun bir son susturucu alıp (ebayden vs) egzoscuya gitmeniz. Eğer benim gibi hata yaparsanız anladağım kadarıyla 200 tl civarına ya düz boru oluyor yada 'abart' egzos.
Benim şuanki planım öncelikle kış bitince autodelta'nın gtv için olan ve maf sensörünü bozmayan hava filtresini almak olucak, ardından da yurtdışından uygun fiyata gtv için supersprint gibi bir markanın çıkma son susturucusunu alıcam onu taktırıcam.
Açıklayıcı bilgi için teşekkür ederim. Bakalım neler bulabileceğiz. Mutlaka iyi bir usta bu işin altından kalkabilir diye düşünüyorum.
Cut out, susturucu değiştirmek vs... maliyetli işlemler.
Sadece istenen abartı olmayan tatlı bir ses ise ortaki susturucu ve sona gelmeden önceki ufak susturucunun iptali (yerine düz boru) gayet güzel iş görecektir. Maliyette 50 TL'yi geçmez.
Mutluluğu çok uzaklarda aramaya gerek yok.
İşin birazda teknik boyuyuna girersem. Atmosferik motorlarda egzoz geri basıncı alt devirlerdeki tork için (stabil ivmelenme keyfi için) olmazsa olmazdır. Özellikle TS motor, kararında ki geri basıncı çok sever. Bu geri basıncı oluşturmak konusunda en önemli görev egzoz manifolduna ve uzun olan egzoz yoluna düşer. O bahsettiğim iki susturucu bu konuda çok büyük rol oynamıyor. Bu yüzden alt devir performansı hissedilmeyecek kadar düşebilir. O da sadece bir ihtimal.
Son susturucuda yapılan değişikler dışarıdan da daha rahat duyulur oluyor. Orta tarafı dışarıya nazaran çok hisseden kabin içindekiler.
Ses tamamen zevk işi.
Diğer tüm araçlarımda daha sessiz olsun diye uğraştım. Aksine GT ile özellikle tünellerde falan bir süper spora yakın ses ile gidiyorum :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Cut out, susturucu değiştirmek vs... maliyetli işlemler.
Sadece istenen abartı olmayan tatlı bir ses ise ortaki susturucu ve sona gelmeden önceki ufak susturucunun iptali (yerine düz boru) gayet güzel iş görecektir. Maliyette 50 TL'yi geçmez.
Mutluluğu çok uzaklarda aramaya gerek yok.
İşin birazda teknik boyuyuna girersem. Atmosferik motorlarda egzoz geri basıncı alt devirlerdeki tork için (stabil ivmelenme keyfi için) olmazsa olmazdır. Özellikle TS motor, kararında ki geri basıncı çok sever. Bu geri basıncı oluşturmak konusunda en önemli görev egzoz manifolduna ve uzun olan egzoz yoluna düşer. O bahsettiğim iki susturucu bu konuda çok büyük rol oynamıyor. Bu yüzden alt devir performansı hissedilmeyecek kadar düşebilir. O da sadece bir ihtimal.
Son susturucuda yapılan değişikler dışarıdan da daha rahat duyulur oluyor. Orta tarafı dışarıya nazaran çok hisseden kabin içindekiler.
Ses tamamen zevk işi.
Diğer tüm araçlarımda daha sessiz olsun diye uğraştım. Aksine GT ile özellikle tünellerde falan bir süper spora yakın ses ile gidiyorum :)
egzoz standartmı sizin,75 de katalitik yok,son susturucuyla tatlı homurtulu ses alınır mı ki,yoksa orta susturucuyu iptallesek
You are not allowed to view links.
Register or Login
Cut out, susturucu değiştirmek vs... maliyetli işlemler.
Sadece istenen abartı olmayan tatlı bir ses ise ortaki susturucu ve sona gelmeden önceki ufak susturucunun iptali (yerine düz boru) gayet güzel iş görecektir. Maliyette 50 TL'yi geçmez.
Mutluluğu çok uzaklarda aramaya gerek yok.
İşin birazda teknik boyuyuna girersem. Atmosferik motorlarda egzoz geri basıncı alt devirlerdeki tork için (stabil ivmelenme keyfi için) olmazsa olmazdır. Özellikle TS motor, kararında ki geri basıncı çok sever. Bu geri basıncı oluşturmak konusunda en önemli görev egzoz manifolduna ve uzun olan egzoz yoluna düşer. O bahsettiğim iki susturucu bu konuda çok büyük rol oynamıyor. Bu yüzden alt devir performansı hissedilmeyecek kadar düşebilir. O da sadece bir ihtimal.
Son susturucuda yapılan değişikler dışarıdan da daha rahat duyulur oluyor. Orta tarafı dışarıya nazaran çok hisseden kabin içindekiler.
Ses tamamen zevk işi.
Diğer tüm araçlarımda daha sessiz olsun diye uğraştım. Aksine GT ile özellikle tünellerde falan bir süper spora yakın ses ile gidiyorum :)
Dostum bilgi için teşekkür ederim gerçekten iyi özet olmuş. Peki bu bahsettiğin işlemleri düzgünce uygulaya bilecek, tavsiye edebileceğin bir usta var mı?
beninkine 156 dan çıkma supersprint almıştım fakat acemilik işte 147 ye büyük geldi. Bu konuya dikkat etmen gerek. youtube ta "147 1.6 supersprint" yazarsanda çok güzel sesli videolar seyredebilir ve hemen arayışa geçersin.
You are not allowed to view links.
Register or Login
beninkine 156 dan çıkma supersprint almıştım fakat acemilik işte 147 ye büyük geldi. Bu konuya dikkat etmen gerek. youtube ta "147 1.6 supersprint" yazarsanda çok güzel sesli videolar seyredebilir ve hemen arayışa geçersin.
Teşekkürler.
Bende vardi SS. Mahmut abinin soyledigi gibi biraz kazani kucuk ve ucunun capraz olmasi lazim. Benimki direk 147 icin uretilen modeldi. Rolantideki homurtu efsane ama 90-100 ile giderken bile bir zaman sonra basim sisiyordu :)
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bende vardi SS. Mahmut abinin soyledigi gibi biraz kazani kucuk ve ucunun capraz olmasi lazim. Benimki direk 147 icin uretilen modeldi. Rolantideki homurtu efsane ama 90-100 ile giderken bile bir zaman sonra basim sisiyordu :)
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Özgün, aslında benimde uzun süredir ikilemde kalmamı sağlayan konu bu. Aracımla sık sık uzun yol yapmaktan hoşlanıyorum. Dediğin gibi belli bir süratin üzerinde giderken süreklilik oldugundan aynı sesi duymak kafa şişire biliyor, bundan dolayı hafif homurdansın dedim. Acaba bu uzun yolda kafa şişirme problemini bu vanalı denen egzoz olayıyla çözebilir miyiz? İçerinden aç kapa switci ile. Hem polis amcalar için de önlem almış oluruz, hem de can isteyince açılıp can isteyince kapana bilir. Bu vanalı dedikleri tiplerle ilgili bilgi var mı? Tecrube eden var mı?
facebook ta bir REMUS satılık. tıpası falan var. onu incelermisiniz.
"ONLY ALFA ROMEO A.V.M" ULAŞ SEVİM'e ait
You are not allowed to view links.
Register or Login
facebook ta bir REMUS satılık. tıpası falan var. onu incelermisiniz.
"ONLY ALFA ROMEO A.V.M" ULAŞ SEVİM'e ait
Link atabilir misiniz? Bulamadım.
ONLY ALFA ROMEO A.V.M isminde bir grupta. Ama "gizli" ayarında grup şu anda.
https://www.facebook.com/groups/133793563350669/
şöyle bişey..
You are not allowed to view links.
Register or Login
ONLY ALFA ROMEO A.V.M isminde bir grupta. Ama "gizli" ayarında grup şu anda.
https://www.facebook.com/groups/133793563350669/
şöyle bişey..
Anladım teşekkür ederim.
Cok japonsu arti ucu capraz durma ihtimali var
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Cok japonsu arti ucu capraz durma ihtimali var
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Bu rakamlara çıktıktan sonra biraz daha üstüne çıkarım zaten çok alternatif var. Ben fazla aşırı harcamaya kaçmadan birşeyler deneyim dedim ama sanırım en mantıklısı Tolga'nın dediği olacak gibi. Vanalı egzoz kullanan arkadaşlar varsa onlarında görüşlerini beklerim. Uzun yolda fazla kafa şişirmemek lazım.
Bir kaç tane vanalı Eksoz olan araç gördüm. Ancak vana açıkken çok aşırı bir ses vardı. Resmen sokağı ayağa kaldırıyordu.Kapalı konumda iken sorun yok standart bir ses var. Ancak hepsi böylemidir markaya göre değişirmi bilmiyorum.
Eksoz mu egsoz mu ekzos mu egzos mu egzost mu eksozt mu yoksa başlıkdaki gibi egzoz mu :haydi: :S
You are not allowed to view links.
Register or Login
Eksoz mu egsoz mu ekzos mu egzos mu egzost mu eksozt mu yoksa başlıkdaki gibi egzoz mu :haydi: :S
Bende bunu bir zamanlar çok araştırdım genel kanı egzoz olduğu yönünde. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bir kaç tane vanalı Eksoz olan araç gördüm. Ancak vana açıkken çok aşırı bir ses vardı. Resmen sokağı ayağa kaldırıyordu.Kapalı konumda iken sorun yok standart bir ses var. Ancak hepsi böylemidir markaya göre değişirmi bilmiyorum.
Marka modele göre değişeceğini tahmin ediyorum. Bakalım arkadaşlardan gelecek cevaba göre hareket edeceğiz.
ben de o spor, insanin icini giciklatan sesi aradigim icin egzoz mu yoksa hava filtresi diye ikilemde kaldim.Ben tercihimi hava filtresinden yana kullanicam.Bence sizde hava filtresini dusunun ;)
Cut out ile varex sistemleri karıştırmamak lazım.
Genel apaçi usulü cat out sistemlerde arkadaşlar orta susturucu varsa ondan önce, yoksa son susturucudan önceye takıyorlar bunu. Cut out devrede değilken tüm egzoz gazı olduğu gibi arabanın altından çıkıyor. Susturucu falan olmuyor sistemde. O yüzden yeri göğü inletiyorlar.
Varex mantığında ise aç kapa mantığı özel susturucu üzerinde. Susturucu kendi içinde yapıyor olayı. Ya sesi kesiyor ya akışa izin veriyor.
Tabii ki tüm cut out'ların mantığı bu değil. Ama genelde bu kullanımı var.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Cut out ile varex sistemleri karıştırmamak lazım.
Genel apaçi usulü cat out sistemlerde arkadaşlar orta susturucu varsa ondan önce, yoksa son susturucudan önceye takıyorlar bunu. Cut out devrede değilken tüm egzoz gazı olduğu gibi arabanın altından çıkıyor. Susturucu falan olmuyor sistemde. O yüzden yeri göğü inletiyorlar.
Varex mantığında ise aç kapa mantığı özel susturucu üzerinde. Susturucu kendi içinde yapıyor olayı. Ya sesi kesiyor ya akışa izin veriyor.
Tabii ki tüm cut out'ların mantığı bu değil. Ama genelde bu kullanımı var.
Tavsiye edeceğin Varex dediğin mi olur Tolga?
You are not allowed to view links.
Register or Login
ben de o spor, insanin icini giciklatan sesi aradigim icin egzoz mu yoksa hava filtresi diye ikilemde kaldim.Ben tercihimi hava filtresinden yana kullanicam.Bence sizde hava filtresini dusunun ;)
Valla Semih'cim, ben yukarıda da yazdığım gibi daha önceki araçlarımda hava filtresini denedim ve pek hoşlanmadım.
Ayrıca aracın fizyolojisine etki ettiği için pek tercih etmiyorum. Egzoz daha stabil geliyor bana.
En ucuz varex bile 500 TL üzerinde bildiğim kadarıyla. O paraya değecek birşey değil.
Bilgi amaçlı yazdım.
Cut out ise yine en kötü 300 TL'leri geçer.
Çok beklentim yok dediğin için bunları tavsiye etmiyorum fiyat açısından.
You are not allowed to view links.
Register or Login
En ucuz varex bile 500 TL üzerinde bildiğim kadarıyla. O paraya değecek birşey değil.
Bilgi amaçlı yazdım.
Cut out ise yine en kötü 300 TL'leri geçer.
Çok beklentim yok dediğin için bunları tavsiye etmiyorum fiyat açısından.
Ben terimlere uzak olduğumdam soruyorum, bu söylediklerin en genel anlamıyla vanalı denen tipler öyle değil mi?
Yani bir kumanda vasıtası ile çalıştırılıp susturulan tipler.
Aynen öyle bunlar uzaktan kumanda edebileceğin sistemler.
You are not allowed to view links.
Register or Login
En ucuz varex bile 500 TL üzerinde bildiğim kadarıyla. O paraya değecek birşey değil.
Bilgi amaçlı yazdım.
Cut out ise yine en kötü 300 TL'leri geçer.
Çok beklentim yok dediğin için bunları tavsiye etmiyorum fiyat açısından.
Varex replikaları 750 TL, orjinali 1500 civarı. Cut-out 600 da lira civarında. Markaya,modele,uygulamaya göre fiyat çok değişken tabi.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
En ucuz varex bile 500 TL üzerinde bildiğim kadarıyla. O paraya değecek birşey değil.
Bilgi amaçlı yazdım.
Cut out ise yine en kötü 300 TL'leri geçer.
Çok beklentim yok dediğin için bunları tavsiye etmiyorum fiyat açısından.
Varex replikaları 750 TL, orjinali 1500 civarı. Cut-out 600 da lira civarında. Markaya,modele,uygulamaya göre fiyat çok değişken tabi.
Hmm o zaman gerek yok. Şunun şurasında 4-5 ay sonra aracı değiştireceğiz hiç gerek yok o işlere. Ben Tolga'nın ilk bahsettiği işi uygulayım en iyisi :)
Bildigim kadariyla varex te 3 mod secebiliyorsunuz. Sessiz, az sesli, gok gurultusu :)
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aynen öyle bunlar uzaktan kumanda edebileceğin sistemler.
Ok. Çok teşekkür ederim Tolga yardımların için. Ben en iyisi şimdilik senin ilk bahsettiğin duruma odaklanayım.
Sanırım şuan için en mantıklısı o gibi görünüyor.
Peki Egzoz ustası var mı tanıdık bu işlerin altında temiz bir şekilde kalkabilecek?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bildigim kadariyla varex te 3 mod secebiliyorsunuz. Sessiz, az sesli, gok gurultusu :)
HTC One cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Ben bu gök gürültüsü işini 2014 yılında ki GT yada 159 araca bırakıyorum :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aynen öyle bunlar uzaktan kumanda edebileceğin sistemler.
Ok. Çok teşekkür ederim Tolga yardımların için. Ben en iyisi şimdilik senin ilk bahsettiğin duruma odaklanayım.
Sanırım şuan için en mantıklısı o gibi görünüyor.
Peki Egzoz ustası var mı tanıdık bu işlerin altında temiz bir şekilde kalkabilecek?
Bostancı Sanayi'de Kaan Egzoz-Süreyya Usta'yı öneririm. Ne yaptıracağınızı da danışırsınız,güzel fikir verir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
ben de o spor, insanin icini giciklatan sesi aradigim icin egzoz mu yoksa hava filtresi diye ikilemde kaldim.Ben tercihimi hava filtresinden yana kullanicam.Bence sizde hava filtresini dusunun ;)
Valla Semih'cim, ben yukarıda da yazdığım gibi daha önceki araçlarımda hava filtresini denedim ve pek hoşlanmadım.
Ayrıca aracın fizyolojisine etki ettiği için pek tercih etmiyorum. Egzoz daha stabil geliyor bana.
Ben hic denemedim gordugum kadariyla bir seyler olustu aklimda..Senin memnun kalmaman benim icin onemli bir referans olacak ;)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aynen öyle bunlar uzaktan kumanda edebileceğin sistemler.
Ok. Çok teşekkür ederim Tolga yardımların için. Ben en iyisi şimdilik senin ilk bahsettiğin duruma odaklanayım.
Sanırım şuan için en mantıklısı o gibi görünüyor.
Peki Egzoz ustası var mı tanıdık bu işlerin altında temiz bir şekilde kalkabilecek?
Bostancı Sanayi'de Kaan Egzoz-Süreyya Usta'yı öneririm. Ne yaptıracağınızı da danışırsınız,güzel fikir verir.
Hmm önümüzde ki ay zaten varyatör ve birkaç iş için uğrayacağım Bostancı'ya. Gittiğimde onu da aradan çıkartayım o halde.
Benim söylediğimi aşağı yukarı her egzoz ustası yapar.
Susturucu iptali ve düz borudan ibaret olay zaten.
Fakat Bostancı'da Kaan Egzoz ( süreyya usta) selamımı söylersen ve istediğini anlatırsan itina gösterip sana da yapılanlar konusunda detaylı bilgi verir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Benim söylediğimi aşağı yukarı her egzoz ustası yapar.
Susturucu iptali ve düz borudan ibaret olay zaten.
Fakat Bostancı'da Kaan Egzoz ( süreyya usta) selamımı söylersen ve istediğini anlatırsan itina gösterip sana da yapılanlar konusunda detaylı bilgi verir.
Ok dir. Çok teşekkür ederim.
Merhaba,
Bende uzun uzun düşündüm aracıma egzoz mu yapayım, düz boru mu çektireyim diye..bir gün sanayiye gittiğimde sadece son susturucuyu söktürdüm bir bakalım sesi nasıl olacak diye..inanır mısınız rolantide falan hiç hissettirmiyor..1500-3000 devir aralığında çok tatlı bir hırıltısı var tok bir hırıltı aynı zamanda, eğer isterseniz buraya bir video çekip koyabilirim veya istanbuldaysanız buluşupta dinletebilirim :) ve ayrıca son olarak bizim bu 147lerin o arka tamponun güzelim görüntüsünü bozan koca egzoz kazanındanda kurtulmuş olursunuz :D :yukari-ok:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba,
Bende uzun uzun düşündüm aracıma egzoz mu yapayım, düz boru mu çektireyim diye..bir gün sanayiye gittiğimde sadece son susturucuyu söktürdüm bir bakalım sesi nasıl olacak diye..inanır mısınız rolantide falan hiç hissettirmiyor..1500-3000 devir aralığında çok tatlı bir hırıltısı var tok bir hırıltı aynı zamanda, eğer isterseniz buraya bir video çekip koyabilirim veya istanbuldaysanız buluşupta dinletebilirim :) ve ayrıca son olarak bizim bu 147lerin o arka tamponun güzelim görüntüsünü bozan koca egzoz kazanındanda kurtulmuş olursunuz :D :yukari-ok:
Kardeşim olur valla çok mutlu olurum. Video koyabilirsen harika olur. Bende hafif bir hırıltı istiyorum zaten. Ya da yakınsak görüşede biliriz. Sen ne tarafta oturuyorsun?
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba,
Bende uzun uzun düşündüm aracıma egzoz mu yapayım, düz boru mu çektireyim diye..bir gün sanayiye gittiğimde sadece son susturucuyu söktürdüm bir bakalım sesi nasıl olacak diye..inanır mısınız rolantide falan hiç hissettirmiyor..1500-3000 devir aralığında çok tatlı bir hırıltısı var tok bir hırıltı aynı zamanda, eğer isterseniz buraya bir video çekip koyabilirim veya istanbuldaysanız buluşupta dinletebilirim :) ve ayrıca son olarak bizim bu 147lerin o arka tamponun güzelim görüntüsünü bozan koca egzoz kazanındanda kurtulmuş olursunuz :D :yukari-ok:
Kardeşim olur valla çok mutlu olurum. Video koyabilirsen harika olur. Bende hafif bir hırıltı istiyorum zaten. Ya da yakınsak görüşede biliriz. Sen ne tarafta oturuyorsun?
Ben bostancı tarafındayım, videoda koyarım :) yardımım dokunursa ne mutlu bana
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba,
Bende uzun uzun düşündüm aracıma egzoz mu yapayım, düz boru mu çektireyim diye..bir gün sanayiye gittiğimde sadece son susturucuyu söktürdüm bir bakalım sesi nasıl olacak diye..inanır mısınız rolantide falan hiç hissettirmiyor..1500-3000 devir aralığında çok tatlı bir hırıltısı var tok bir hırıltı aynı zamanda, eğer isterseniz buraya bir video çekip koyabilirim veya istanbuldaysanız buluşupta dinletebilirim :) ve ayrıca son olarak bizim bu 147lerin o arka tamponun güzelim görüntüsünü bozan koca egzoz kazanındanda kurtulmuş olursunuz :D :yukari-ok:
Kardeşim olur valla çok mutlu olurum. Video koyabilirsen harika olur. Bende hafif bir hırıltı istiyorum zaten. Ya da yakınsak görüşede biliriz. Sen ne tarafta oturuyorsun?
Ben bostancı tarafındayım, videoda koyarım :) yardımım dokunursa ne mutlu bana
Gerçekten çok sevinirim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba,
Bende uzun uzun düşündüm aracıma egzoz mu yapayım, düz boru mu çektireyim diye..bir gün sanayiye gittiğimde sadece son susturucuyu söktürdüm bir bakalım sesi nasıl olacak diye..inanır mısınız rolantide falan hiç hissettirmiyor..1500-3000 devir aralığında çok tatlı bir hırıltısı var tok bir hırıltı aynı zamanda, eğer isterseniz buraya bir video çekip koyabilirim veya istanbuldaysanız buluşupta dinletebilirim :) ve ayrıca son olarak bizim bu 147lerin o arka tamponun güzelim görüntüsünü bozan koca egzoz kazanındanda kurtulmuş olursunuz :D :yukari-ok:
Kardeşim olur valla çok mutlu olurum. Video koyabilirsen harika olur. Bende hafif bir hırıltı istiyorum zaten. Ya da yakınsak görüşede biliriz. Sen ne tarafta oturuyorsun?
Ben bostancı tarafındayım, videoda koyarım :) yardımım dokunursa ne mutlu bana
Gerçekten çok sevinirim.
tabikide ne demek lafı mı olur :) siz ne taraftasınız?
Ben fındıkzade de oturuyorum. Eğer hava muhalefeti olmazsa pazar günü maltepe tarafında olacağım o zaman da görebilirim aslında. Ama sen yine de müsait olursan yarın kısa da olsa bir video çekebilirsen de sevinirim.
Tamam ben yarın ilk iş bir video çekeceğim, yakından görmek istersenizde pazar günü müsait olursanız görüşür test ederiz birlikte
You are not allowed to view links.
Register or Login
Tamam ben yarın ilk iş bir video çekeceğim, yakından görmek istersenizde pazar günü müsait olursanız görüşür test ederiz birlikte
Çok teşekkür ederim kardeşim. Merakla bekliyorum videonu.
Konunun takipçisiyim . :yukari-ok:
Bir terslik olmazsa pazar günü canlı dinleyeceğim sesini eğer istediğim hırıltıyı alırsam sanırım bende yaptıracağım Ercan. Sanırım en kolay ve uygunu bu olacak.
Videoyu bende merakla bekliyorum :) duruma gore aklıma girebilir :)
Egzost sesi aşkımı depreştirdiniz :) Antep'e döndüğümde söküp yerine orjinalini aldığım son susturucuyu geri takıcam :))
takip....
son susturucuyu sökmek, motor için gerekli basıncı ortadan kaldırmıyor mu ? yada farklı bir durum ortaya çıkarmıyor mu ?
Hissedilir bir etkisi olmayacağı söyleniyor.
Tolga yukarıda da bilgi vermişti.
Gökhan kardeşimin aracını dinledikten sonra kararım olumlu olursa deneyeceğim.
Detaylı bilgi veririm.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Tamam ben yarın ilk iş bir video çekeceğim, yakından görmek istersenizde pazar günü müsait olursanız görüşür test ederiz birlikte
Çok teşekkür ederim kardeşim. Merakla bekliyorum videonu.
Bende merakla bekliyorum :yukari-ok:
videoyu birazdan yükleyeceğim
You are not allowed to view links.
Register or Login
videoyu birazdan yükleyeceğim
Bekliyoruz kardeşim.
buyursunlar arkadaşlar
http://youtu.be/m-9PADlx9Os (http://youtu.be/m-9PADlx9Os)
You are not allowed to view links.
Register or Login
son susturucuyu sökmek, motor için gerekli basıncı ortadan kaldırmıyor mu ? yada farklı bir durum ortaya çıkarmıyor mu ?
TS motorlarda orta susturucunun bu basıncı sağladığını duydum cariumda onur ustanın beni götürdüğü egzozcu söylemişti hiç söktürme ortayı falan dedi, istersen deneyelim dedi, denedik ses var görüntü yok olayı ortaya çıkıyor, basıyorsunuz ses çıkıyor ama araba hiç gitmiyor devir bir anda ölüyor, zaten 147lerde kattan sonra orta susturucu, son susturucudan önce küçük bir susturucu ve son susturucu var, ben haziran ayından beri son susturucusuz dolaşıyorum gidişinde hiç bir değişiklik olmadığı düşüncesindeyim çok tatlıda bir sesi var hiç rahatsız etmiyor bilmeyen anlamaz hani :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
buyursunlar arkadaşlar
http://youtu.be/m-9PADlx9Os (http://youtu.be/m-9PADlx9Os)
Tez vakte son susturucular iptal edile :)
Önce videoyu açtım dinledim sesi, dedim ki bunda birşey yok ki ses çok az. Sonra bir de kulaklıkla dinleyim dedim kulaklığı takar takmaz bayıldım sese :) Ses tam istediğim seviyede, hem tok hem de çok yüksek değil. Gerçekten bayıldım desem yeridir. Bir de yarın yakından dinleyeceğim.
Zahmet oldu, teşekkür ederim Gökhan kardeşim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
buyursunlar arkadaşlar
http://youtu.be/m-9PADlx9Os (http://youtu.be/m-9PADlx9Os)
Tez vakte son susturucular iptal edile :)
Önce videoyu açtım dinledim sesi, dedim ki bunda birşey yok ki ses çok az. Sonra bir de kulaklıkla dinleyim dedim kulaklığı takar takmaz bayıldım sese :) Ses tam istediğim seviyede, hem tok hem de çok yüksek değil. Gerçekten bayıldım desem yeridir. Bir de yarın yakından dinleyeceğim.
Zahmet oldu, teşekkür ederim Gökhan kardeşim.
hehehe:)
Rica ederim ne demek :) faydası dokunduysa ne mutlu bana :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
son susturucuyu sökmek, motor için gerekli basıncı ortadan kaldırmıyor mu ? yada farklı bir durum ortaya çıkarmıyor mu ?
TS motorlarda orta susturucunun bu basıncı sağladığını duydum cariumda onur ustanın beni götürdüğü egzozcu söylemişti hiç söktürme ortayı falan dedi, istersen deneyelim dedi, denedik ses var görüntü yok olayı ortaya çıkıyor, basıyorsunuz ses çıkıyor ama araba hiç gitmiyor devir bir anda ölüyor, zaten 147lerde kattan sonra orta susturucu, son susturucudan önce küçük bir susturucu ve son susturucu var, ben haziran ayından beri son susturucusuz dolaşıyorum gidişinde hiç bir değişiklik olmadığı düşüncesindeyim çok tatlıda bir sesi var hiç rahatsız etmiyor bilmeyen anlamaz hani :D
Bende de orta susturucu varken ve yokken kullandım ve performansta birşey fark etmedim. O nasıl oluyor sizce.
Birde sizce araba neren geri basınca ihtiyaç duyuyor.
Hani teknik bilgi ile boğmayayım diyorum ama bir yandan da duramıyorum :)
Egzozu manifolttan sonrasını sökün, o sıra gaza basın. Sonra bakın nasıl hızlı devirleniyor. Yani devir ölmez. Tam tersine kolay devirlenir.
Yaşanan kayıp tork kaybıdır. Gerekenden az geri basınç varsa düşük devirlerde kolay devirlenmeye dayalı bir tork kaybı yaşarsınız.
Daha fazla geri basınç olursa kaybedeceğiniz şey ise güç olur.
Bu yüzden son susturucu ile orta susturucu çıkartılması arasında geri basınç farkı önemsenmeyecek derecede az olur.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
son susturucuyu sökmek, motor için gerekli basıncı ortadan kaldırmıyor mu ? yada farklı bir durum ortaya çıkarmıyor mu ?
TS motorlarda orta susturucunun bu basıncı sağladığını duydum cariumda onur ustanın beni götürdüğü egzozcu söylemişti hiç söktürme ortayı falan dedi, istersen deneyelim dedi, denedik ses var görüntü yok olayı ortaya çıkıyor, basıyorsunuz ses çıkıyor ama araba hiç gitmiyor devir bir anda ölüyor, zaten 147lerde kattan sonra orta susturucu, son susturucudan önce küçük bir susturucu ve son susturucu var, ben haziran ayından beri son susturucusuz dolaşıyorum gidişinde hiç bir değişiklik olmadığı düşüncesindeyim çok tatlıda bir sesi var hiç rahatsız etmiyor bilmeyen anlamaz hani :D
Bende de orta susturucu varken ve yokken kullandım ve performansta birşey fark etmedim. O nasıl oluyor sizce.
Birde sizce araba neren geri basınca ihtiyaç duyuyor.
Hani teknik bilgi ile boğmayayım diyorum ama bir yandan da duramıyorum :)
Egzozu manifolttan sonrasını sökün, o sıra gaza basın. Sonra bakın nasıl hızlı devirleniyor. Yani devir ölmez. Tam tersine kolay devirlenir.
Yaşanan kayıp tork kaybıdır. Gerekenden az geri basınç varsa düşük devirlerde kolay devirlenmeye dayalı bir tork kaybı yaşarsınız.
Daha fazla geri basınç olursa kaybedeceğiniz şey ise güç olur.
Bu yüzden son susturucu ile orta susturucu çıkartılması arasında geri basınç farkı önemsenmeyecek derecede az olur.
Sesi dinleyebildin mi Tolga? Sence nasıl?
Ses bence gayet güzel.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ses bence gayet güzel.
Benim de beklediğimden daha iyi. O zaman son susturucuyu iptal ediyoruz. :)
Ne yalan söyleyeyim son susturucu iptalini ben ilk kez duydum.
Karar senin tabii ki.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
son susturucuyu sökmek, motor için gerekli basıncı ortadan kaldırmıyor mu ? yada farklı bir durum ortaya çıkarmıyor mu ?
TS motorlarda orta susturucunun bu basıncı sağladığını duydum cariumda onur ustanın beni götürdüğü egzozcu söylemişti hiç söktürme ortayı falan dedi, istersen deneyelim dedi, denedik ses var görüntü yok olayı ortaya çıkıyor, basıyorsunuz ses çıkıyor ama araba hiç gitmiyor devir bir anda ölüyor, zaten 147lerde kattan sonra orta susturucu, son susturucudan önce küçük bir susturucu ve son susturucu var, ben haziran ayından beri son susturucusuz dolaşıyorum gidişinde hiç bir değişiklik olmadığı düşüncesindeyim çok tatlıda bir sesi var hiç rahatsız etmiyor bilmeyen anlamaz hani :D
Bende de orta susturucu varken ve yokken kullandım ve performansta birşey fark etmedim. O nasıl oluyor sizce.
Birde sizce araba neren geri basınca ihtiyaç duyuyor.
Hani teknik bilgi ile boğmayayım diyorum ama bir yandan da duramıyorum :)
Egzozu manifolttan sonrasını sökün, o sıra gaza basın. Sonra bakın nasıl hızlı devirleniyor. Yani devir ölmez. Tam tersine kolay devirlenir.
Yaşanan kayıp tork kaybıdır. Gerekenden az geri basınç varsa düşük devirlerde kolay devirlenmeye dayalı bir tork kaybı yaşarsınız.
Daha fazla geri basınç olursa kaybedeceğiniz şey ise güç olur.
Bu yüzden son susturucu ile orta susturucu çıkartılması arasında geri basınç farkı önemsenmeyecek derecede az olur.
Pek fazla teknik bilgim yoktur :) ekstra bilginin hiç bir sakıncası yok :) öğrenecek çok şeyimiz var tecrübelerden :)
Ama araba zaten kolay devirleniyor, devrin ölmesini şundan dolayı söyledim 5000 devirde giderken mesela debriyaja bastığınızda devrin aşağı düşüşünden bahsetmiştim..ama bencede susturucuların sökülmesi çok çok fazla bir fark yaratmaz..en azından son susturucu yokken pek birşey farketmedi :)
Şimdi bu ses sadece son susturucunun alınmasıyla mı oldu . :o Bence harika :yukari-ok: Ve çok beğendim .
Peki içeri ses alma durumu nasıl ? Eskisine oranla kokpitteki gürültü seviyesi nasıl ?
:clover:
Ayağınızı gazdan çektiğinizde devrin hızlı düşmesi egzoz ile çok alakalı değil. Çünkü zaten o esnada gaza basmadığınız için egzoz gazı üretimide en alt seviyeye düşüyor.
Hatta yine aynı senaryo için egzoz'u komple sökerseniz devir daha az düşecektir. Sebebinide şöyle açıklayayım.
Siz ayağınızı gazdan çekmeden hemen önce en son ateşleme yapan silindir (sıkıştırma strokunu tamamlamış olan, örneğin 1 ve 4. silindirler olsun) otto çevrimimdeki 3. safha olan ateşleme ve güç üretmeden sonra 4. zamana yani egzoz storokunu yapmak üzere alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru haraket edecektir. Bu haraket esnasında da pistonun üstünde kalmış basınçlı egzoz gazını açık olan egzoz valfinden dışarı doğru ittirmeye çalışacak. İşte tam burada egzoz hattında ne kadar fazla basınç varsa bu yukarı ittirme işlemimde zorlanacak ve devirin düşmesine sebep olacak.
Çünkü 1 ve 4 no'lu pistonlar yukarı doğru egzoz gazını iterken siz hala gaza basmıyor olacağınızdan diğer 2 silindir aşağıya doğru olan haraketini güç üretmeden yapyor olacak. Yani karank mili ile 1 ve 4'ün yukarı egzozu itmesine yardımcı olmuyorlar.
Özetle egzoz hattı ne kadar rahat olursa vites değiştirme sırasında kaybedeceğiniz devir miktarı o kadar azalır. O egzozcu abiye benden selam söyleyin :)
O zaman şöyle düşünenler olabilir.
Madem devrin düşmesine sebep oluyor bu egzoz geri basıncı, sistemdeki herşeyi söküp atalım.
Egzoz geri basıncına ihtiyacımızın olmasının sebebi bambaşka bir mantıkta gizli. Onu anlatabilmek için akışkanlar mekaniği konusuna da fazlaca girmek gerekir. Sürekli akış, pulse akış vs... terimler arasında boğuşmak gerekir. Bunun da özeti : atmosferik arabada kararında geri basınç gerekli. Fazlası motoru yorar, güç yetmez, devirlenme kabiliyetini düşürür. Azı ise alt devirlerdeki tork kazanımını mahfeder.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ayağınızı gazdan çektiğinizde devrin hızlı düşmesi egzoz ile çok alakalı değil. Çünkü zaten o esnada gaza basmadığınız için egzoz gazı üretimide en alt seviyeye düşüyor.
Hatta yine aynı senaryo için egzoz'u komple sökerseniz devir daha az düşecektir. Sebebinide şöyle açıklayayım.
Siz ayağınızı gazdan çekmeden hemen önce en son ateşleme yapan silindir (sıkıştırma strokunu tamamlamış olan, örneğin 1 ve 4. silindirler olsun) otto çevrimimdeki 3. safha olan ateşleme ve güç üretmeden sonra 4. zamana yani egzoz storokunu yapmak üzere alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru haraket edecektir. Bu haraket esnasında da pistonun üstünde kalmış basınçlı egzoz gazını açık olan egzoz valfinden dışarı doğru ittirmeye çalışacak. İşte tam burada egzoz hattında ne kadar fazla basınç varsa bu yukarı ittirme işlemimde zorlanacak ve devirin düşmesine sebep olacak.
Çünkü 1 ve 4 no'lu pistonlar yukarı doğru egzoz gazını iterken siz hala gaza basmıyor olacağınızdan diğer 2 silindir aşağıya doğru olan haraketini güç üretmeden yapyor olacak. Yani karank mili ile 1 ve 4'ün yukarı egzozu itmesine yardımcı olmuyorlar.
Özetle egzoz hattı ne kadar rahat olursa vites değiştirme sırasında kaybedeceğiniz devir miktarı o kadar azalır. O egzozcu abiye benden selam söyleyin :)
O zaman şöyle düşünenler olabilir.
Madem devrin düşmesine sebep oluyor bu egzoz geri basıncı, sistemdeki herşeyi söküp atalım.
Egzoz geri basıncına ihtiyacımızın olmasının sebebi bambaşka bir mantıkta gizli. Onu anlatabilmek için akışkanlar mekaniği konusuna da fazlaca girmek gerekir. Sürekli akış, pulse akış vs... terimler arasında boğuşmak gerekir. Bunun da özeti : atmosferik arabada kararında geri basınç gerekli. Fazlası motoru yorar, güç yetmez, devirlenme kabiliyetini düşürür. Azı ise alt devirlerdeki tork kazanımını mahfeder.
Tolga bilgi birikimine hayranım. Ne çok şey öğreniyoruz senden. :serefe:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Şimdi bu ses sadece son susturucunun alınmasıyla mı oldu . :o Bence harika :yukari-ok: Ve çok beğendim .
Peki içeri ses alma durumu nasıl ? Eskisine oranla kokpitteki gürültü seviyesi nasıl ?
:clover:
evet aynen sadece son susturucu söküldü :) cam açıkken duyabiliyorum o kadar söyleyeyim :) ekstra bir gürültü yok
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ayağınızı gazdan çektiğinizde devrin hızlı düşmesi egzoz ile çok alakalı değil. Çünkü zaten o esnada gaza basmadığınız için egzoz gazı üretimide en alt seviyeye düşüyor.
Hatta yine aynı senaryo için egzoz'u komple sökerseniz devir daha az düşecektir. Sebebinide şöyle açıklayayım.
Siz ayağınızı gazdan çekmeden hemen önce en son ateşleme yapan silindir (sıkıştırma strokunu tamamlamış olan, örneğin 1 ve 4. silindirler olsun) otto çevrimimdeki 3. safha olan ateşleme ve güç üretmeden sonra 4. zamana yani egzoz storokunu yapmak üzere alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru haraket edecektir. Bu haraket esnasında da pistonun üstünde kalmış basınçlı egzoz gazını açık olan egzoz valfinden dışarı doğru ittirmeye çalışacak. İşte tam burada egzoz hattında ne kadar fazla basınç varsa bu yukarı ittirme işlemimde zorlanacak ve devirin düşmesine sebep olacak.
Çünkü 1 ve 4 no'lu pistonlar yukarı doğru egzoz gazını iterken siz hala gaza basmıyor olacağınızdan diğer 2 silindir aşağıya doğru olan haraketini güç üretmeden yapyor olacak. Yani karank mili ile 1 ve 4'ün yukarı egzozu itmesine yardımcı olmuyorlar.
Özetle egzoz hattı ne kadar rahat olursa vites değiştirme sırasında kaybedeceğiniz devir miktarı o kadar azalır. O egzozcu abiye benden selam söyleyin :)
O zaman şöyle düşünenler olabilir.
Madem devrin düşmesine sebep oluyor bu egzoz geri basıncı, sistemdeki herşeyi söküp atalım.
Egzoz geri basıncına ihtiyacımızın olmasının sebebi bambaşka bir mantıkta gizli. Onu anlatabilmek için akışkanlar mekaniği konusuna da fazlaca girmek gerekir. Sürekli akış, pulse akış vs... terimler arasında boğuşmak gerekir. Bunun da özeti : atmosferik arabada kararında geri basınç gerekli. Fazlası motoru yorar, güç yetmez, devirlenme kabiliyetini düşürür. Azı ise alt devirlerdeki tork kazanımını mahfeder.
gerçekten sizden öğrenecek çok şeyimiz var.. ağzınıza sağlık gayet güzel açıklamışsınız..yeni birşeyler öğrenmiş olduk böylece :)
Ses bence de cok tok ve guzel. Benim merak ettigim benim alt devirler gercekten cok dusuk. Buji degisiminden önce merak ettim bir dyno ya soktuk aracı 105 hp ve 122 nm tork çıktı ki bu tork 5500 devirde veriyordu. Simdi bujiler değişti ama bir tanesini sokemediler kömürleşmiş mi ne olmuşsa artık.
Torpido da duruyor en sağdaki buji.
2000-3000 arası bir güç kaybı da oluyor. Simdi değilde yaza dogru boğaz kelebeği ve debimetre temizliği ile halletmeyi düşünüyordum mekanik bir sorun yok ise.
Son susturucu iptali ile iyice mahvolur mu korkum bu. Hani sizin tork benimkine gore yüksektir bu sebeple az bir düşüş olursa farketmezsiniz ama bende dusuk olan tork ne olur onu bilemiyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ses bence de cok tok ve guzel. Benim merak ettigim benim alt devirler gercekten cok dusuk. Buji degisiminden önce merak ettim bir dyno ya soktuk aracı 105 hp ve 122 nm tork çıktı ki bu tork 5500 devirde veriyordu. Simdi bujiler değişti ama bir tanesini sokemediler kömürleşmiş mi ne olmuşsa artık.
Torpido da duruyor en sağdaki buji.
2000-3000 arası bir güç kaybı da oluyor. Simdi değilde yaza dogru boğaz kelebeği ve debimetre temizliği ile halletmeyi düşünüyordum mekanik bir sorun yok ise.
Son susturucu iptali ile iyice mahvolur mu korkum bu. Hani sizin tork benimkine gore yüksektir bu sebeple az bir düşüş olursa farketmezsiniz ama bende dusuk olan tork ne olur onu bilemiyorum.
Son susturucunun hissedilir bir etkisi olacagini dusunmuyorum. Daha tecrubeli arkadaslar net cevap vereceklerdir.
Ses mukemmel bence de..Tam istedigim gibi.Benim de ilk isim son susturucu iptali olacak.Hava filtresine simdilik girmeye gerek kalmadi
Son susturucudan ziyade ben SS egozoz manifoldundan sonra devirlenmenin daha iyi olduğunu gözlemlemiştim. Aralarındaki tek fark orjinal manifoldda bulunan 2 katalitik konvektörün SS'te bulunmaması.
Bugun canli dinledim sesini, benim icin gayet yeterli. Cok bagirmiyor, ayrica cevirmede filan asla sorun olacak bir durum yok. Orjinal hali deyip gecsen anlasilmaz o derece :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ayağınızı gazdan çektiğinizde devrin hızlı düşmesi egzoz ile çok alakalı değil. Çünkü zaten o esnada gaza basmadığınız için egzoz gazı üretimide en alt seviyeye düşüyor.
Hatta yine aynı senaryo için egzoz'u komple sökerseniz devir daha az düşecektir. Sebebinide şöyle açıklayayım.
Siz ayağınızı gazdan çekmeden hemen önce en son ateşleme yapan silindir (sıkıştırma strokunu tamamlamış olan, örneğin 1 ve 4. silindirler olsun) otto çevrimimdeki 3. safha olan ateşleme ve güç üretmeden sonra 4. zamana yani egzoz storokunu yapmak üzere alt ölü noktadan üst ölü noktaya doğru haraket edecektir. Bu haraket esnasında da pistonun üstünde kalmış basınçlı egzoz gazını açık olan egzoz valfinden dışarı doğru ittirmeye çalışacak. İşte tam burada egzoz hattında ne kadar fazla basınç varsa bu yukarı ittirme işlemimde zorlanacak ve devirin düşmesine sebep olacak.
Çünkü 1 ve 4 no'lu pistonlar yukarı doğru egzoz gazını iterken siz hala gaza basmıyor olacağınızdan diğer 2 silindir aşağıya doğru olan haraketini güç üretmeden yapyor olacak. Yani karank mili ile 1 ve 4'ün yukarı egzozu itmesine yardımcı olmuyorlar.
Özetle egzoz hattı ne kadar rahat olursa vites değiştirme sırasında kaybedeceğiniz devir miktarı o kadar azalır. O egzozcu abiye benden selam söyleyin :)
O zaman şöyle düşünenler olabilir.
Madem devrin düşmesine sebep oluyor bu egzoz geri basıncı, sistemdeki herşeyi söküp atalım.
Egzoz geri basıncına ihtiyacımızın olmasının sebebi bambaşka bir mantıkta gizli. Onu anlatabilmek için akışkanlar mekaniği konusuna da fazlaca girmek gerekir. Sürekli akış, pulse akış vs... terimler arasında boğuşmak gerekir. Bunun da özeti : atmosferik arabada kararında geri basınç gerekli. Fazlası motoru yorar, güç yetmez, devirlenme kabiliyetini düşürür. Azı ise alt devirlerdeki tork kazanımını mahfeder.
Arkadaşlarında dediği gibi sizden öğrenecek çok şey var.Forumda sizin gibi insanların olması çok güzel. Sizin gibi insanlarla bu forumda ve AlfistiTurkey ailesinin bir üyesi olmaktan çok memnunum.Alfa sevgisiyle her geçen gün yeni şeyler öğrenmek daha da keyifli bir hale geliyor :alfisti:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Susturucu iptali ve düz borudan ibaret olay zaten.
TOLGA senin dediğinden anladığım, son susturucu iptal etmek yerine, ortada bulunan susturucuları iptal etmek. Yanlış anlamıyorum değil mi ? Son susturucu kalacak yerinde.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Susturucu iptali ve düz borudan ibaret olay zaten.
TOLGA senin dediğinden anladığım, son susturucu iptal etmek yerine, ortada bulunan susturucuları iptal etmek. Yanlış anlamıyorum değil mi ? Son susturucu kalacak yerinde.
Biraz geç görmüşüm :)
Ben son susturucu yerine orta susturucuyu iptal etmek taraftarıyım.
Yani yukarıda anlaşılan doğru.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba,
Bende uzun uzun düşündüm aracıma egzoz mu yapayım, düz boru mu çektireyim diye..bir gün sanayiye gittiğimde sadece son susturucuyu söktürdüm bir bakalım sesi nasıl olacak diye..inanır mısınız rolantide falan hiç hissettirmiyor..1500-3000 devir aralığında çok tatlı bir hırıltısı var tok bir hırıltı aynı zamanda, eğer isterseniz buraya bir video çekip koyabilirim veya istanbuldaysanız buluşupta dinletebilirim :) ve ayrıca son olarak bizim bu 147lerin o arka tamponun güzelim görüntüsünü bozan koca egzoz kazanındanda kurtulmuş olursunuz :D :yukari-ok:
fotoları yükleyebilir misiniz? egzost kazanı benim de çok canımı sıkıyor.
Eğer ses istemeden kurtulmak istiyorsanız siyaha boyatırsanız kazanı bir nebzede olsa o kötü görüntüden kurtulmuş olacaksınız..
Arkadaşlar,
blackpearl (Gökhan) kardeşimin tavsiyesini dinledim ve işlemi yaptırdım.
İstediğimden çok daha iyi birşey çıktı ortaya.
Aracın başlığında paylaştım. Faydalanmak isteyen olursa bilgiler orada mevcut. Tekrar buraya ekleyip kirletmeyim dedim.
http://www.alfistiturkey.com/forum/uyelerimiz-ve-alfa-romeo-lari/selamlar-11893/msg240457/#msg240457
başlık modifiye parça olunca buraya yaziim dedim.egzoz manifolda sarılan ısı yalıtım kumaşı deniyen varmı,nette çok pahalı ama fiber araştırırken tesadüfen bi kaynak buldum.karaköyde,yolu düşenler veya almayı düşünenler için yazıyorum,aksesuarcılardan çok ucuzdur tahminim.buyrun
http://www.huzurticaret.com/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=67 (http://www.huzurticaret.com/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=67)
Bende vardı sargının yere yakın olan kısmı illaki parçalanıyor zamanla. Bir de direk sarmak yerine önce altına bir koruyucu uygulamanız manifoldun sağlığına, pas veya çürümeye karşı.
merhabalar, arkadaşlar son susturucusunu çıkaranlar varsa ve iyi durumdaysa talip olabilirim. Aracın üstünde görünümü güzel olan Steel marka egzoz var ama orjinal parça kullanmak istediğim için değiştirmek istiyorum her ne kadar görüntüsü kötü olsa da:) Düşünen varsa bana özelden ulaşabilirlerse sevinirim.
Selamlar
Ben OTTO Spec kullanıyordum bağırmıyordu ama can ciğer bir arkadaşım Typer aldı ona verdim şuan My Racing kullanıyorum çok tatlı sesi var ve memnunum VW TSİ tarzı ses veriyor bağırmıyor zaten bilenler vardır zaten 2 katalizör toplamda 4 tane susturucu var 147'lerde o yüzden düz boru çekilmediği katalizörler iptal edilmediği sürece rahatsız edici bir ses istesenizde alamazsınız hoş ses veriyor tavsiyemdir Remus başarılı bir egzoz'dur bende katalizörü falan sökücem biraz ses almak için hem perfromansta artar araba rahatlar K&N hava filtremde var şimdilik bir sorun yok alıştı sanırım devirde herhangi bir sapma dalgalanma düzensizlik yok ama eğer yok ben susturucuları sökmem derseniz hava filtresi takın gazlayınca ciğerden sesin tadını çıkarın son susturucu olarakta MY Racing tarzı bir egzoz takabilirsiniz çıtırdan tatlı ses verir rahatsız etmez selamlar
Ben de kazanı sevmediğimden son susturucuyu iptal ettirmiştim. Ses başlarda cok olsa da ya ben alıştım ya da kurum bağladığı icin azaldı. Muayene yaklaşıyor. O kötü görünüm yerine bir son susturucu taktırmak istiyorum uygun fiyatlı ama Performansı torpulemeyecek.
Orijinal son susturucunun guzel Kazanlı bir alternatifi var midir merak ediyorum. Ses istemiyorum artık aldım hevesimi :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
merhaba. muayeneden geçecek şekilde performanslı son susturucu Bostancı sanayide kime yaptırabilirim, veya yine muayeneden geçecek şekilde 3000 rpm sonrası tatlı bir sesi nasıl alabilirim. aracım 1.6ts 120hp mk1.
You are not allowed to view links.
Register or Login
merhaba. muayeneden geçecek şekilde performanslı son susturucu Bostancı sanayide kime yaptırabilirim, veya yine muayeneden geçecek şekilde 3000 rpm sonrası tatlı bir sesi nasıl alabilirim. aracım 1.6ts 120hp mk1.
Ben 3 farklı aracım da sebring marka son susturucu kullandim. Hepsinde de muayneden sikintisiz gectim. Ses olarak tam sizin istediğinizi verir. Katalizör araca takılı olduğunu var sayıyorum. İlanlarda mevcut birkac ekzoz vardı sarı sitede, oradan bakabilirsiniz. Keza supersprint de benzer sonuçlar verecektir 👍
You are not allowed to view links.
Register or Login
merhaba. muayeneden geçecek şekilde performanslı son susturucu Bostancı sanayide kime yaptırabilirim, veya yine muayeneden geçecek şekilde 3000 rpm sonrası tatlı bir sesi nasıl alabilirim. aracım 1.6ts 120hp mk1.
1.6 TS de spor susturucu çok zevkli olmayacaktır. Hızlanma süreleri günümüz araçlarına göre kötü olduğu için ses çıkacak ama duyulan ses kadar hızlanamayacaksınız. Bu da bir süre sonra bıkkınlık verebilir. Ayrıca turbo yok ve hacim düşük olduğu için 2.0 larda duyulan ses kadar dolu bir ses de alamayabilir siniz sadece spor susturucudan. İlla ses isterim derseniz ne kadar tavsiye etmesem de bir süre açık hava filtresi deneyebilir siniz.
Son olarak sebringlerin egzoz kafası 147'nin tamponuna sığmıyor. Kesme biçme işlemi gerekli bilginiz olsun.
You are not allowed to view links.
Register or Login
1.6 TS de spor susturucu çok zevkli olmayacaktır. Hızlanma süreleri günümüz araçlarına göre kötü olduğu için ses çıkacak ama duyulan ses kadar hızlanamayacaksınız. Bu da bir süre sonra bıkkınlık verebilir. Ayrıca turbo yok ve hacim düşük olduğu için 2.0 larda duyulan ses kadar dolu bir ses de alamayabilir siniz sadece spor susturucudan. İlla ses isterim derseniz ne kadar tavsiye etmesem de bir süre açık hava filtresi deneyebilir siniz.
Son olarak sebringlerin egzoz kafası 147'nin tamponuna sığmıyor. Kesme biçme işlemi gerekli bilginiz olsun.
Sebringin oval xt-1 modeli 156 ya cuk oluyor ama 147 ye oval sığmıyor. Direk yuvarlak kafa almak gerek. Ayrıca 1.6 da da guzel ses veriyor ama desibeli daha az tabi ki
Muayeneden geçme garantisi yok. Tamamen oradakilerin insafına kaldınız.
Daha önceki 145 QV'miz ile iki kez Sercan Keklik'ten aldığım Magnex Universal son susturucu ile geçmişken üçüncü de geçmedi. Hiç sesine falan bakmadan sadece hafifçe eğilerek "Bu olmaz" demişti İstasyon Müdürü.
RMX2151 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Muayeneden geçme garantisi yok. Tamamen oradakilerin insafına kaldınız.
Daha önceki 145 QV'miz ile iki kez Sercan Keklik'ten aldığım Magnex Universal son susturucu ile geçmişken üçüncü de geçmedi. Hiç sesine falan bakmadan sadece hafifçe eğilerek "Bu olmaz" demişti İstasyon Müdürü.
RMX2151 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gerçekten muayene işinde bir standart yok ülkede. Canlı şahidim. Ben de sebring xt1 takılı halde GT ile muayenede sıkıntı yaşamadım. Ama kalan arkadaşlar var. 156 mızdada orjinal xenon donanımı (otomatik yükseklik ayarı ve far yıkama) olmadığı halde İlker Kemal'in orjinal farlara yaptığı bi xenon dönüşümü ile 3 muayenedir geçiyorum. Arabayı yeni topladık, birmot getirdi, orjinal far diyoruz o kadar.
SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Alfa Garaj Muttalip ustanın tavsiyesiyle Gider Egzoz'u aradım, spor son susturucu ve egzoz ucu toplam 700 tl'den başlar dedi ama anlamadığım ne gerek var gibi bir yaklaşımı oldu. Gerçekten değmez mi? Aracı aldığımda açık hava filtresi vardı ama su alma ihtimali olduğu için kutu içine geri döndüm. Yoksa sesi bence harikaydı ama riske girmek istemedim.
Standart bir 147 1.6 için farklı bir egzoza gerek yok ve bence profesyonel bir çözüm olmadıktan sonra gereksiz çevre ses kirliliği olacak, cebinizden boşa para çıkacak.
Açık hava filtresine bence devam edebilirsiniz. Filtreyi kutu içinde olacak şekilde konumlandırabilirsiniz.
Biz 145 QV'de açık filtreyi yaklaşık 10 sene boyunca dertsiz, tasasız ve ıslanmadan kullandık.
peki açık hava filtresi olarak tavsiyeniz nedir ve bostancı sanayide nerde yaptırabilirim belirttiğiniz uygulamayı?
Deneme amaçlı YED marka bir filtre almıştım Bostancı'dan, ama neresi idi hatırlamıyorum.
RMX2151 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi