selamlar,bende 2.0ts selespeed 156 var yaklaşık iki buçuk senedir yatıyordu şimdi haftasonları hobi amaçlı evin önünde aracı topluyorum.Araç çalışmıyordu benzin pompası rölesi şase almadığını için ona şase çekip çözdüm,krank sensörü arıza verdi onu değiştirip çözdüm,Şu ana kadar elektrik tesisatını değiştirdim motor contalarını,bujiler ve kablolarını,bobinleri krank sensörünü,ön arka farları değiştirdim iç aksamdaki ufak tefek kırık çıkığı tamir ettim,ecuda arıza bulup onu tamir ettim şuan ecu soketini dağıtıp içindeki jelimsi şeyi temizleyip yeniden takma aşamasındayım çünkü motor yine ateşleme yapmıyor jel oradaki pinlerin arasına girip ecunun bazı sensörleri okumamasına ve motorun ateşleme yapmamasına sebep oluyor bu sorunu da halledersem ss teki vurma sorunu için robotu komple indirip üzerindeki sensör ve oringlerin değişimini yapacağım
Ecu motor sensörleri ve ateşleme sisteminin soketinin fotoları;
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/923/FPwroW.jpg[/img] (http://"https://imageshack.com/i/pnFPwroWj")[/img]
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpnR9ewALj%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FR9ewAL.jpg&hash=43f962878c095c6bd815477ef8fffa47b2e7e6f6)[/URL][/img]
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpnZCycKmj%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FZCycKm.jpg&hash=88a82b76fcf1954f48eef633b3f8b0a7bc676138)[/URL][/img](https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpmO6BzXaj%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F922%2FO6BzXa.jpg&hash=bdcbde8751686318c2d978125e31b50561d08caa)[/URL][/img](https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2Fpoa2hu7sj%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F924%2Fa2hu7s.jpg&hash=5bbefd02829e360c816744548a273c47c5973b05)[/URL][/img]
krank sensörü bosh marka kullandım
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FporM41Cmj%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F924%2FrM41Cm.jpg&hash=e30d7f72422350f3b0eb7dbe2aab58ce2c5c8f95)[/URL][/img]
benzin pompası arka koltuk ve bagaj arasında ortada kalıyor
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpnfOyD2nj%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FfOyD2n.jpg&hash=5342dc56ea9dbb1523bb337a19c0de8c5e7cfb76)[/URL][/img]
ekstradan araçtaki ilerlemeleri burada paylaşmak istiyorum motoru açınca fotoğraf çekemedim ama buji vs değiştirirken ve yeni aldığım bobin vs takarken birkaç foto daha atacağım haftasonu.
Eğer beyinde ve tesisatında sorun yaşayan varsa hazır sökülmüş evde dururken o konularda da yazılı ve görsel yardımcı olabilirim sayın üyelerimize
iyi forumlar herkese
You are not allowed to view links.
Register or Loginselamlar,bende 2.0ts selespeed 156 var yaklaşık iki buçuk senedir yatıyordu şimdi haftasonları hobi amaçlı evin önünde aracı topluyorum.Araç çalışmıyordu benzin pompası rölesi şase almadığını için ona şase çekip çözdüm,krank sensörü arıza verdi onu değiştirip çözdüm,Şu ana kadar elektrik tesisatını değiştirdim motor contalarını,bujiler ve kablolarını,bobinleri krank sensörünü,ön arka farları değiştirdim iç aksamdaki ufak tefek kırık çıkığı tamir ettim,ecuda arıza bulup onu tamir ettim şuan ecu soketini dağıtıp içindeki jelimsi şeyi temizleyip yeniden takma aşamasındayım çünkü motor yine ateşleme yapmıyor jel oradaki pinlerin arasına girip ecunun bazı sensörleri okumamasına ve motorun ateşleme yapmamasına sebep oluyor bu sorunu da halledersem ss teki vurma sorunu için robotu komple indirip üzerindeki sensör ve oringlerin değişimini yapacağım
Ecu motor sensörleri ve ateşleme sisteminin soketinin fotoları;
(https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/923/FPwroW.jpg) (http://\"https//imageshack.com/i/pnFPwroWj%5C")[/img]
(https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/923/R9ewAL.jpg) (http://\"https//imageshack.com/i/pnR9ewALj%5C")[/img]
(https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/923/ZCycKm.jpg) (http://\"https//imageshack.com/i/pnZCycKmj%5C")[/img](https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/922/O6BzXa.jpg) (http://\"https//imageshack.com/i/pmO6BzXaj%5C")[/img(https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/924/a2hu7s.jpg) (http://\"https//imageshack.com/i/poa2hu7sj%5C")[/img]
krank sensörü bosh marka kullandım
(https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/924/rM41Cm.jpg) (http://\"https//imageshack.com/i/porM41Cmj%5C")[/img]
benzin pompası arka koltuk ve bagaj arasında ortada kalıyor
(https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/923/fOyD2n.jpg) (http://\"https//imageshack.com/i/pnfOyD2nj%5C")[/img]
ekstradan araçtaki ilerlemeleri burada paylaşmak istiyorum motoru açınca fotoğraf çekemedim ama buji vs değiştirirken ve yeni aldığım bobin vs takarken birkaç foto daha atacağım haftasonu.
Eğer beyinde ve tesisatında sorun yaşayan varsa hazır sökülmüş evde dururken o konularda da yazılı ve görsel yardımcı olabilirim sayın üyelerimize
iyi forumlar herkese
Beyinden mi bilmiyorum ama P0120 Ptansiyometresi/şalteri hatası veriyor. Durum şaseye K.D yazmış multiecuscan lakin ecu pin çıkışları ve potansiyometre soket Volt çıkışları doğru değerler okuyorum. Ama enjektör ışığı yanıyor sönüyor, stop ediyor, rölanti dalgalanıyor düzeliyor, yolda giderken gaz verip çekiyor, gaza köklesem bile devir 1750-2000 arası vurarak çalışıyor yani 2000 e vuruyor 1750 ye düşüyor. Bilmiyorum şase hatlarını temizleyeceğim. Pinlerde aktif oksit göremedim. 2 ay yattı araba ecu boğaz kelebeğiyle ayrı yerde durdu. Öncesinde bir şey yoktu ne oldu anlamadım. alfa romeo 166 2.0 TS Bosch motronic 1.5.5
You are not allowed to view links.
Register or LoginBeyinden mi bilmiyorum ama P0120 Ptansiyometresi/şalteri hatası veriyor. Durum şaseye K.D yazmış multiecuscan lakin ecu pin çıkışları ve potansiyometre soket Volt çıkışları doğru değerler okuyorum. Ama enjektör ışığı yanıyor sönüyor, stop ediyor, rölanti dalgalanıyor düzeliyor, yolda giderken gaz verip çekiyor, gaza köklesem bile devir 1750-2000 arası vurarak çalışıyor yani 2000 e vuruyor 1750 ye düşüyor. Bilmiyorum şase hatlarını temizleyeceğim. Pinlerde aktif oksit göremedim. 2 ay yattı araba ecu boğaz kelebeğiyle ayrı yerde durdu. Öncesinde bir şey yoktu ne oldu anlamadım. alfa romeo 166 2.0 TS Bosch motronic 1.5.5
şaseye baktınız ve sorun yok sensör sağlam o vakit sensörün kablo tesisatında kısa devre olma ihtimali kalıyor geriye tesisatına bakın kısa devre var mı hocam
You are not allowed to view links.
Register or Loginselamlar,bende 2.0ts selespeed 156 var yaklaşık iki buçuk senedir yatıyordu şimdi haftasonları hobi amaçlı evin önünde aracı topluyorum.Araç çalışmıyordu benzin pompası rölesi şase almadığını için ona şase çekip çözdüm,krank sensörü arıza verdi onu değiştirip çözdüm,Şu ana kadar elektrik tesisatını değiştirdim motor contalarını,bujiler ve kablolarını,bobinleri krank sensörünü,ön arka farları değiştirdim iç aksamdaki ufak tefek kırık çıkığı tamir ettim,ecuda arıza bulup onu tamir ettim şuan ecu soketini dağıtıp içindeki jelimsi şeyi temizleyip yeniden takma aşamasındayım çünkü motor yine ateşleme yapmıyor jel oradaki pinlerin arasına girip ecunun bazı sensörleri okumamasına ve motorun ateşleme yapmamasına sebep oluyor bu sorunu da halledersem ss teki vurma sorunu için robotu komple indirip üzerindeki sensör ve oringlerin değişimini yapacağım
Ecu motor sensörleri ve ateşleme sisteminin soketinin fotoları;
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/923/FPwroW.jpg[/img] (http://"http://"http://"http://"https://imageshack.com/i/pnFPwroWj"""")[/img]
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpnR9ewALj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FR9ewAL.jpg&hash=8354f1232f010a0634eeaceb93a7fd397674c72c)[/URL][/img]
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpnZCycKmj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FZCycKm.jpg&hash=af34d4266272c219f2eab5e58e11b91e53e94398)[/URL][/img](https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpmO6BzXaj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F922%2FO6BzXa.jpg&hash=ca90d490dc85104f379fb0892112ec08446b3146)[/URL][/img](https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2Fpoa2hu7sj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F924%2Fa2hu7s.jpg&hash=0f18022b3b9b6375754261b940d4bd4cdf1862e0)[/URL][/img]
krank sensörü bosh marka kullandım
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FporM41Cmj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F924%2FrM41Cm.jpg&hash=e2251da80923e22874ceb8dc747a63819c7c819c)[/URL][/img]
benzin pompası arka koltuk ve bagaj arasında ortada kalıyor
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpnfOyD2nj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FfOyD2n.jpg&hash=b69eb1a980a3ed54161cb9fb4bbb0bb78a409bab)[/URL][/img]
ekstradan araçtaki ilerlemeleri burada paylaşmak istiyorum motoru açınca fotoğraf çekemedim ama buji vs değiştirirken ve yeni aldığım bobin vs takarken birkaç foto daha atacağım haftasonu.
Eğer beyinde ve tesisatında sorun yaşayan varsa hazır sökülmüş evde dururken o konularda da yazılı ve görsel yardımcı olabilirim sayın üyelerimize
iyi forumlar herkese
Bugün boş vaktimde aracın yeni gelen performans buji kablolarını 2 adet bobinin ve tüm bujilerin değişimini yaptım bobinlerin ikisi mga ikisi bosch bujilerin hepsi bosch 4tek 4 çift tırnaklı
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/922/DX56z5.jpg[/IMG] (http://"http://"https://imageshack.com/i/pmDX56z5j"")[/img]
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/922/seM7GL.jpg[/IMG] (http://"http://"https://imageshack.com/i/pmseM7GLj"")
fotolarda da göründüğü üzere bobinlerin ucundaki resistansın dışındaki lastiklerin ucu bujiler zamanında üst kapak contası yüzünden yağ aldığı için hafiften açılmış kaçma yapacak düzeyde değil onun için onların tanesine 1000er tl vermek istemiyorum :)
şimdi yarın normalde bulması çok zor ama işim gereği bir şekilde bulduğum ecu pin soketinin terminallerini malzemeciden alıp yenilediğim motor-ecu elektrik tesisatını yerine takıp izolasyonu sağladıktan sonra hayvanı ateşliyorum bakalım dostlar :rock:
Bugün tüm şaseleri ve - kutup başını parlattım. Potansiyometre ve ecu soketlerini yağsız kontak sprey ve fırça ile temizledim. Ve artık potansiyometre hiç değer okumamaya başladı😂. Önceden arada gelip saçmalıyordu o da gitti. Kelebek pozisyonu hep 0,0 derecede kaldı.
Mutlak kelebek konumuda 0,5 derece diyor dip gaz 0,9 diyor. Sanki bir temassızlık vardı ben kablo hattını oynatınca olan gitti gibi. Aslında boğaz kelebeğin üstünde ya da ecu da artık o metal gövde hangisi sayılıyorsa bulunan şase koruma kılıfı çatlaktı onu elektrik bantıyla sardım başkada bir şey yapmadım. Bakmam gereken başka yer var mı? İlk başta rölanti dalgalanması başladı. Sonra stop etme. Şimdi çiğ benzin(ortalama 17L) ve gaz yemiyor devir 1750-1250 arası yavaş spinlerle geziyor gaz verince tabii çekince stop ediyor. Potansiyometre mi sorun yoksa orada bunu ölçen başka bir şey mi var? Çünkü reset atınca ya da aktüatör testi yapınca(test başarısız diyor) ses geliyor. Umarım potansiyometre ile çözerim. Daha yeni yarım motor yaptıydım😂. Muayeneye götürdüm geçtim gezdim bir şey yoktu. Mercedes ile kapıştım sonra stop etti. Zaten başıma bu mercedes ile kapışmalar yüzünden sorun çıkıyor😂. Sinyal düşük kaçınalmaz diyor MES, ben hangi hattı kontrol edeceğim ki ecu ana soketten çıkıp potansiyometre soketine gelen hat sağlam değerleri aynı okuyorum. Bilmiyorum kafam karıştı baya. Boştan yere potansiyometre sahibi olmak istemiyorum.
You are not allowed to view links.
Register or LoginBugün boş vaktimde aracın yeni gelen performans buji kablolarını 2 adet bobinin ve tüm bujilerin değişimini yaptım bobinlerin ikisi mga ikisi bosch bujilerin hepsi bosch 4tek 4 çift tırnaklı
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/922/DX56z5.jpg[/IMG] (http://"http://"http://"https://imageshack.com/i/pmDX56z5j""")[/img]
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/922/seM7GL.jpg[/IMG] (http://"http://"http://"https://imageshack.com/i/pmseM7GLj""")
fotolarda da göründüğü üzere bobinlerin ucundaki resistansın dışındaki lastiklerin ucu bujiler zamanında üst kapak contası yüzünden yağ aldığı için hafiften açılmış kaçma yapacak düzeyde değil onun için onların tanesine 1000er tl vermek istemiyorum :)
şimdi yarın normalde bulması çok zor ama işim gereği bir şekilde bulduğum ecu pin soketinin terminallerini malzemeciden alıp yenilediğim motor-ecu elektrik tesisatını yerine takıp izolasyonu sağladıktan sonra hayvanı ateşliyorum bakalım dostlar :rock:
Fotoğraflar açılmıyor hocam
Performans buji kablosu multispark marka mı? Bende onu taktım ama birini çıkarırken çat etti😂
O yağ kaçağı üst kapak değildir hocam. Külbütör kapağıdır. Bunlarda kronik ben kaçağı kesmek için bayağı bir vr reinzosil harcadım. Hatta 2.silindir ana buji yuvası yağ dolmuştu😂😂.
Bobin pipolarının çatlaması sorun değil içi sağlam olsun yeter
Çalıştırın hocam. Umarım zevk alırsınız .
Yoksa dertleri zevk edindireceğine eminim😂
You are not allowed to view links.
Register or LoginBugün tüm şaseleri ve - kutup başını parlattım. Potansiyometre ve ecu soketlerini yağsız kontak sprey ve fırça ile temizledim. Ve artık potansiyometre hiç değer okumamaya başladı😂. Önceden arada gelip saçmalıyordu o da gitti. Kelebek pozisyonu hep 0,0 derecede kaldı.
Mutlak kelebek konumuda 0,5 derece diyor dip gaz 0,9 diyor. Sanki bir temassızlık vardı ben kablo hattını oynatınca olan gitti gibi. Aslında boğaz kelebeğin üstünde ya da ecu da artık o metal gövde hangisi sayılıyorsa bulunan şase koruma kılıfı çatlaktı onu elektrik bantıyla sardım başkada bir şey yapmadım. Bakmam gereken başka yer var mı? İlk başta rölanti dalgalanması başladı. Sonra stop etme. Şimdi çiğ benzin(ortalama 17L) ve gaz yemiyor devir 1750-1250 arası yavaş spinlerle geziyor gaz verince tabii çekince stop ediyor. Potansiyometre mi sorun yoksa orada bunu ölçen başka bir şey mi var? Çünkü reset atınca ya da aktüatör testi yapınca(test başarısız diyor) ses geliyor. Umarım potansiyometre ile çözerim. Daha yeni yarım motor yaptıydım😂. Muayeneye götürdüm geçtim gezdim bir şey yoktu. Mercedes ile kapıştım sonra stop etti. Zaten başıma bu mercedes ile kapışmalar yüzünden sorun çıkıyor😂. Sinyal düşük kaçınalmaz diyor MES, ben hangi hattı kontrol edeceğim ki ecu ana soketten çıkıp potansiyometre soketine gelen hat sağlam değerleri aynı okuyorum. Bilmiyorum kafam karıştı baya. Boştan yere potansiyometre sahibi olmak istemiyorum.
valla hocam ecudan gelen hatta bir sıkıntı yok diyorsunuz benim aklıma bir olasılık daha geliyor şase güçlü mü hani sadece gelmesi yeterli olmaz bu yüzden bazı sistemler sıkıntı yapar bu arada ben arabadan öyle çok anlamam mekatronikçi adamım kendi çapında :) o yüzden adını bilmediğim bir soket var beyin gibi birşey ama değilde kelebek kısmına motora bobinlere şase oradan tek kablo halinde geliyor ona bakmak lazım ben şimdi bulamadım benim tesisat bazanın altındaydı bir bulsam gaz kelebeği tesisatının a-pmc bağlantıları nereye ulaşıyor arada köprü var mı ona bakıp sizi bilgilendireyim eğer öyle ise başka bir sensörün yaptığı kısa devre kelebeğe kısa devreye düşürür hata verir veya hocam
potansiyometre bozuk :D he bu arada keşke o ecu soketine birşey sokup çıkarmasaydınız yoksa benim sorundan müzdarip olma şansınız çok yüksek içindeki jel pinlerin içine kaçıp ecu ile soket arasın yalıtkanlık sağlıyor dolayısıyla ecunun motor ve sensörlerden sensörün motordan haberi olmayabilir ozman
ben bi bakayım hemen tesisata foto paylaşayım hocam
You are not allowed to view links.
Register or LoginFotoğraflar açılmıyor hocam
Performans buji kablosu multispark marka mı? Bende onu taktım ama birini çıkarırken çat etti😂
O yağ kaçağı üst kapak değildir hocam. Külbütör kapağıdır. Bunlarda kronik ben kaçağı kesmek için bayağı bir vr reinzosil harcadım. Hatta 2.silindir ana buji yuvası yağ dolmuştu😂😂.
Bobin pipolarının çatlaması sorun değil içi sağlam olsun yeter
Çalıştırın hocam. Umarım zevk alırsınız .
Yoksa dertleri zevk edindireceğine eminim😂
evet külbitör kapak contası değiştim ama sıvı conta kullanmadım o kısımda ben sadece silindir kapak contasını takarken bloğa sürmüştüm biraz:)
benim 4. yuva baya yağ almıştı bobin içinde yüzüyordu :haydi: pipo içleri sağlam plastik yarık ucu biraz orası kaç dereceye çıkıyordur acaba elimde 50mm kablo için 125 dereceye dayanıklı yanmaz makaron var belki onu o kısma yama yapabilirim :serefe:
You are not allowed to view links.
Register or
Login hocam şimdi buldum önce şasenin geldiği hat bu soket gösterdiğim kablo senin araçta nasıl bilmiyorum onu baştan söylemek isterim;
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpndVgJEFj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FdVgJEF.jpg&hash=661e5dfc6ea1b0a1d9bbef39328689787ad9aa42)[/URL][/img]
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpmfrtvOrj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F922%2FfrtvOr.jpg&hash=142754151ba75eb8b75b8138051637fb2c88e508)[/URL][/img]
bu soket ile ;
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpmBnkNFYj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F922%2FBnkNFY.jpg&hash=e08ff374ece7763dded9124251567e66e6a7802d)[/URL][/img]
gaz kelebeğinin soketinin;
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F%5Burl%3D%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttp%3A%2F%2F%26quot%3Bhttps%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fi%2FpnjuIWzNj%26quot%3B%26quot%3B%26quot%3B%255D%255BIMG%255Dhttps%3A%2F%2Fimagizer.imageshack.com%2Fv2%2F150x100q70%2F923%2FjuIWzN.jpg&hash=b54b9aa6010c9d63f284c94f5d0a59e614fcdcbe)[/URL][/img]
bir bacağı ortak sarı kablo
gaz kelebeğinin ecu soketindeki bağlantıları:
M1-M17-M24-M33-M40-M49-56
Makaron dayanmaz hocam yağ sadece aktif kullanımda o sıcaklığa çıkıyor. Alüminyum kapak daha çok ısınıyor. Fotoğraflar gözükmüyor hocam. Demek istediğinizi anlayamadım. Ben fotoğraf göndereyim😂
https://hizliresim.com/nceknsi
https://hizliresim.com/3zzd3eg
https://hizliresim.com/dsj7wtv
ilk resimde uygulamada çok güzel açıklamış hocam işte baktınız mı o kriterle karşılaştırdınız mı durumu
bakınız
kontak açıkken sensör pin 1-2 arası 5v görmeniz tam tersinde görmemeniz gerekiyor
kontak kapalıyken sensör pin 3te tık olmayacak açılınca o pinden sinyal çıkışı olmalı
ve sensör pin 3 yani sinyal hattı ile ecu soketindeki pin 53 hattına bakın temassızlık var mu diyotta ölçün hocam
You are not allowed to view links.
Register or LoginMakaron dayanmaz hocam yağ sadece aktif kullanımda o sıcaklığa çıkıyor. Alüminyum kapak daha çok ısınıyor. Fotoğraflar gözükmüyor hocam. Demek istediğinizi anlayamadım. Ben fotoğraf göndereyim😂
https://hizliresim.com/kx3hj4r[/img]
https://hizliresim.com/ld7rp4k[/img]
https://hizliresim.com/5obckht[/img]
https://hizliresim.com/smd8bzm[/img]
https://hizliresim.com/h2mm9zh[/img]
https://hizliresim.com/imuimbo[/img]
https://hizliresim.com/nox1eh7[/img]
Evet hocam bobin görüntüsü sanki benim arabanınki😂. Champion buji kablosu takımı almışsınız. Şimdi sorun şu pin57 yok. 38 e kadar pin var. İnternette şemayı buldum değerlerde anormallik yoktu. 1. Pin ground diye hatırlıyorum 1-4
1-13
1-26 gibi ölçümler yapmıştım.
https://hizliresim.com/1fkbhbt
O dediğim kahverengi şase kablosupotansiyometre soketinden çıkıyormuş Potansiyometre soketi pin7 ye bağlı. o kablo kılıfı çatlaktı bende elektrik bandı sarmıştım. Diyot testinde kesinti yok o hatta. Şase gücünü bilmiyorum artık.
Hocam ecu soket kablosunun alt kısmından çatal yapıp emme manifoldu üzerine bağlanmış bir soket mi desem ne olduğunu anlamadığım bir yapı var. Bunun bizim olayla alakası var mı?
https://hizliresim.com/k70rta2
Bu arada fırçalarken jelimsi şeyler gördüm😂. Şu pin şemasına bir daha bakacağım.
You are not allowed to view links.
Register or LoginEvet hocam bobin görüntüsü sanki benim arabanınki😂. Champion buji kablosu takımı almışsınız. Şimdi sorun şu pin57 yok. 38 e kadar pin var. İnternette şemayı buldum değerlerde anormallik yoktu. 1. Pin ground diye hatırlıyorum 1-4
1-13
1-26 gibi ölçümler yapmıştım.
https://hizliresim.com/1fkbhbt
O dediğim kahverengi şase kablosupotansiyometre soketinden çıkıyormuş Potansiyometre soketi pin7 ye bağlı. o kablo kılıfı çatlaktı bende elektrik bandı sarmıştım. Diyot testinde kesinti yok o hatta. Şase gücünü bilmiyorum artık.
Hocam ecu soket kablosunun alt kısmından çatal yapıp emme manifoldu üzerine bağlanmış bir soket mi desem ne olduğunu anlamadığım bir yapı var. Bunun bizim olayla alakası var mı?
https://hizliresim.com/k70rta2
Bu arada fırçalarken jelimsi şeyler gördüm😂. Şu pin şemasına bir daha bakacağım.
o ikinci resimdeki yer motorun ecunun şasesinin geldiği yer diğer uçları başka sensöre gidiyor
senin tesisat farklı hocam benim çok bilgim yok ama sensör çalışıyorsa mantıken sensör ecu arasındaki bağlantılarda bir sıkıntı var diyebilirim
o jellerden ben çok çektim😂
You are not allowed to view links.
Register or
Login hocam şeması varsa paylaşın birlikte bakalım
Hocam sizi yoruyorum hakkınızı helal edin. Yarın bu pinlerdeki ölçümlerimi paylaşacağım.
https://hizliresim.com/5cego0c
estağfurullah severim böyle uğraşmayı ben hocam ne demek :)
şimdi gaz pozisyon potansiyometre sinyali 4. pinde
gaz potansiyometre sinyali 13te
gaz aktuator kontrol pinleri 26-35. pinler
sensör gnd 1. pin
şimdi tüm bilgileri birleştirirsek kontak kapalıyken 13te bir değer görmemek açılınca görmek gerekiyor.
kontak açık gaza basılıp çekildikte 4. pinde lineer şekilde artıp azalan değer görmemiz gerekiyor bunları gözlemlediniz mi?
O değerleri göremedik. Şu an boğaz kelebeğini söktük. Potansiyometre devresine bakıyoruz. Bizim arabanın gaz telli😂. 156 elektronik diye biliyorum.
Devre üzerinde direnç ve diyot testleri yapıyoruz. Bakalım bir şey çıkacak mı?
https://hizliresim.com/1l6vobe
ne kadar dandik bir yapı bu hiç sağlıklı değil o potansiyometrenin 4 adet tırnağı var ya pcbye temas etmesi gerekiyor belki aşağıda kalma ihtimali vardır aralarında boşluk kalırsa değerlerde çok sapma olur aynı şekilde o daire şeklimdeki pcb de kir toz olmaması gerekir yağsız kontakla temizlenebilir hocam sen nerdesin ya haftasonu geleyim istanbuldaysan ilgimi çekti :lol:
You are not allowed to view links.
Register or LoginO değerleri göremedik. Şu an boğaz kelebeğini söktük. Potansiyometre devresine bakıyoruz. Bizim arabanın gaz telli😂. 156 elektronik diye biliyorum.
Devre üzerinde direnç ve diyot testleri yapıyoruz. Bakalım bir şey çıkacak mı?
https://hizliresim.com/1l6vobe
valla dedipim gibi çok anlamam arabadan acemi bilgiye sahibim işin teknik kısmındayım üstadım ben bi tık
Hocam araba düzelse gelecem İstanbula ama yola çıkamadım. Bahçede kaldım😂. Şimdi o kart üzerinde bakır hatta kopukluk gördüm. Elektrikçideyim. Oraya mikro lehim ya da gümüş iletken yapacağız
çok iyi büyük ihtimal sorunun kaynağı o olabilir ama bu kadar kötü yapıda bir potansiyometre yakışmadı alfaya sağ salim gelin hocam :)
166 gibi bir kasada bende beklemezdim. 145 te de aynı sistem vardı. Şimdi gümüş iletken yapacağız. Düzelir umarım. Anlamadığım bu versiyonlarda hız sabitleyici felan yok muydu? Bizim arabada ışığı var kendi yok gerçi😂
166 elektrik sistemi açısından doktora tezlerine konu olabilecek bir arabadır :D
You are not allowed to view links.
Register or Login166 elektrik sistemi açısından doktora tezlerine konu olabilecek bir arabadır :D
Şu an araba savunmamızı alıyor hocam😂
https://hizliresim.com/aiqmp87
Son durum bu kurumasını bekliyoruz. Bir yandan çıkma parça bakıyoruz.
You are not allowed to view links.
Register or Login166 gibi bir kasada bende beklemezdim. 145 te de aynı sistem vardı. Şimdi gümüş iletken yapacağız. Düzelir umarım. Anlamadığım bu versiyonlarda hız sabitleyici felan yok muydu? Bizim arabada ışığı var kendi yok gerçi😂
sol kol sinyal kolunda veya konsol tarafında hiç tuş yok mu motronic ecularda hız sabitleme desteği var diye biliyorum ışığıda varsa kendide vardır :)
You are not allowed to view links.
Register or Loginhttps://hizliresim.com/aiqmp87
Son durum bu kurumasını bekliyoruz. Bir yandan çıkma parça bakıyoruz.
büyük an:)
You are not allowed to view links.
Register or Loginbüyük an:)
Ahahahah. Değer okuduk voltaj geldi. MESte 99 derece diyor bizim 0 oldu 99😂
Multimetre ile dokununca düzeliyor 7,5 derece gaz tepkilerini ölçüyor. Anlamadım😂😂😂
You are not allowed to view links.
Register or
Login hocam multimetre ile dokununca düzeliyor dediniz hamgi modda dokununca diyot mu köprü mü belki bir yerde görmediğimiz bir temassızlık daha var sensörün giriş ve çıkışı kısa devre olmuş gibi o yüzden sensör son değeri gösteriyor veyahut sensörün bir yönü açışı vardı tak çıkar yapınca yanlış takıldı gibi duruyor bence :serefe:
You are not allowed to view links.
Register or LoginBugün boş vaktimde aracın yeni gelen performans buji kablolarını 2 adet bobinin ve tüm bujilerin değişimini yaptım bobinlerin ikisi mga ikisi bosch bujilerin hepsi bosch 4tek 4 çift tırnaklı
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/922/DX56z5.jpg[/IMG] (http://"http://"http://"https://imageshack.com/i/pmDX56z5j""")[/img]
[IMG]https://imagizer.imageshack.com/v2/150x100q70/922/seM7GL.jpg[/IMG] (http://"http://"http://"https://imageshack.com/i/pmseM7GLj""")
fotolarda da göründüğü üzere bobinlerin ucundaki resistansın dışındaki lastiklerin ucu bujiler zamanında üst kapak contası yüzünden yağ aldığı için hafiften açılmış kaçma yapacak düzeyde değil onun için onların tanesine 1000er tl vermek istemiyorum :)
şimdi yarın normalde bulması çok zor ama işim gereği bir şekilde bulduğum ecu pin soketinin terminallerini malzemeciden alıp yenilediğim motor-ecu elektrik tesisatını yerine takıp izolasyonu sağladıktan sonra hayvanı ateşliyorum bakalım dostlar :rock:
bujiler geldi (bosch marka 4tek 4 çift tırnak çift tırnaklarda ekstradan bir şase bulunur ateşleme ve yakıt verimi daha hızlıdır)ve onları sökmek-takmak için 16mm derin lokma söylemiştim bu bujiler 16mm ile sök tak yapılıyor
bujiler ve kabloların ölçümü yapıp sağlamlıklarını teyit ettim dirençler aynı buji içlerinde kopma yok uçları yerinde kabloların direnci normal ve temazsızlık yok şu ana kadar herşey iyi haftasonunu bekliyorum montaj için malum iş hayatım yoğun geçiyor :(
https://hizliresim.com/cbbeulz
https://hizliresim.com/6k8tm0w
bu arada 156 2.0 için buji kablo bağlantıları tekrar paylaşayım
https://hizliresim.com/ajn75fc
sırasıyla 1. bobinin buji kablosu 4.bobinin yaındaki buji yuvasına 4. bobinin buji kablosu 1. buji yuvasına 2. bobinin buji kablosu 3. buji yuvasına ve 3. bobinden çıkan buji kablosu 2. buji yuvasına gelecek şekilde kabloları işliyoruz zaten 2 uzun 2 kısa kablo olması lazım buji kablosunu doğru aldığınızda ona göre mantıken ilerleyebilirsiniz
Hocam umarım bosch nikel buji takımı almamışsınızdır. 10 bin km ömür biçiyorlar onlara😂. Diğer taraftan bobinler iridyum için demişti usta. Nikel takmak hem ateşleme hem bobin için uygun değil bu arabalarda. Ben iridyuma geçince çok tatlı olmuştu😂. Kırmızı el ile çevirmeli 360 derece oynayan 16 mm sökme pek işe yaramıyor. Kırıldı. En doğrusu cırcıra takılan 350 mm uzatma ve 16 mm buji lokması. Fiyat/performans açısından en uygunu Orijinal ricambi iridyum set. Ngk üretimi bujiler çıkar içinden. Nkg iridyum laserden de ucuzdur. Sonuçta bu arabanın özel yanları çift buji ve varyatör sistemi. Büyük bujileri max 25 nm ile küçük bujileri max 15 nm ile torklayınız. Küçük bujiye 25 nm sıkınca kırılıyor. Denendi ve öğrenildi😂
You are not allowed to view links.
Register or LoginYou are not allowed to view links.
Register or Login hocam multimetre ile dokununca düzeliyor dediniz hamgi modda dokununca diyot mu köprü mü belki bir yerde görmediğimiz bir temassızlık daha var sensörün giriş ve çıkışı kısa devre olmuş gibi o yüzden sensör son değeri gösteriyor veyahut sensörün bir yönü açışı vardı tak çıkar yapınca yanlış takıldı gibi duruyor bence :serefe:
Voltaj ölçümünde düzeliyor hocam. Paralel bağlayınca aslında paralel direnç bağlamış gibi oluyor. Gümüş iletken yaptığımız hat eskiden voltaj görmüyorduk ama 2000 ohm gibi bir direnç görüyordu(kelebek tam açıkken). Şimdi doğru voltaj geliyor ama en fazla 1200 ohm direnç okuyoruz. Anlamadığım kopuk hatta 2000 ohm nasıl okuyorum. Yapay zeka üstünde kalan hattın direnci diyor. Voltaj için yetersiz ama direnç görmeye yarar dedi. Bunu anlamadım. Benim bildiğim elektrik bilgisi yetmedi😂. Takarken yanlış takma mümkün değil zaten pinleri sökmedik. Esneterek açtık. Diyot testleri ve direnç ölçümleri doğru. Şase güçlü. Şu an tek ihtimal bizim gümüş iletken oraya uymadı. Yarın beyinciye götürüp oraya mikro lehim yaptırmayı düşünüyorum. Şu an MES te ateşleme avansı uçmuş durumda. Marş basma isteğim gelip gidiyor. Tahminimce karaduman gösterisi izlemeyle sonlanır😂. Yeni üst kapak yaptığım motoru zorlamak istemem. Yepyeni duruyor üst taraf. İşlerimden dolayı 1 ay sökülü yattı kelebek. Oksit vardı hat üstünde. Sanırım fazla yatırdık ihtiyarı😂.
You are not allowed to view links.
Register or LoginHocam umarım bosch nikel buji takımı almamışsınızdır. 10 bin km ömür biçiyorlar onlara😂. Diğer taraftan bobinler iridyum için demişti usta. Nikel takmak hem ateşleme hem bobin için uygun değil bu arabalarda. Ben iridyuma geçince çok tatlı olmuştu😂. Kırmızı el ile çevirmeli 360 derece oynayan 16 mm sökme pek işe yaramıyor. Kırıldı. En doğrusu cırcıra takılan 350 mm uzatma ve 16 mm buji lokması. Fiyat/performans açısından en uygunu Orijinal ricambi iridyum set. Ngk üretimi bujiler çıkar içinden. Nkg iridyum laserden de ucuzdur. Sonuçta bu arabanın özel yanları çift buji ve varyatör sistemi. Büyük bujileri max 25 nm ile küçük bujileri max 15 nm ile torklayınız. Küçük bujiye 25 nm sıkınca kırılıyor. Denendi ve öğrenildi😂
bana arkadaş içinden çıkanı kullan dedi buji olarak bosch vardı onu aldım yoksa ngk set alcaktım ve dediğin gibi üstadım bende izeltaş var uzatmalı onunla sıkıcam :rock:
onun dışında aman motoruna zeval gelmesin hocam :lol:
o direnç işi bana şöyle geliyor gümüş daha iyi bir iletken olduğu için direnci düşürmüş olabilir veya çok uygulandı ise diğer yollara kısa devre yapmış olabilir ama voltaj aynı o yüzden gümüş yerine oraya bakır tel veya başka malzemeden bir metal lehimleme deneyin son kez olmazsa sensör değişir artık gibi geliyor aslında biraz zahmetlidir ama hiç olmazsa o kısıma en son çare açığı kapatacak değere sahip smd direnç lehimleyin mantıken düzelmesi lazım lakin geri sensör yuvaya oturur mu denemek lazım
birde şunu deneyin hocam gümüşün önüne bir prob o hattın ucuna diğer prob ölçün direnci sonra gümüşün önüne ve yine hattın sonuna olacak şekilde probları yerleştirip ölçün bakalım gümüş o hatta bu kadar oynamaya sebep oluyor mu :-[
ve not direnç ölçerken ölçü aleti uygun kademede olsun yoksa hassas ölçüm alamayız ve devrede elektrik olsun artık kaç volt ile çalışıyorsa
Hocam açık devre olduğu için öyle ölçüyormuş. Diyot testinde ayakların birinin koptuğunu gördük lehimledik. Şimdi de kelebek valfi pozisyonu 35,2 derecede kaldı. İşin garip tarafı kelebek valfi pozisyonu ile kelebek valfi mutlak konumu ilk defa eşitlendi. Aynı değerleri okuyor. Gaz açtıkça 105,6 dereceye kadar geldi tam gazda. Normalde 3,3 derece kelebek valfi pozisyonu derdi. Kelebek valfi mutlak konumu ise 17 derecelerde olurdu. Her dokunuşta biraz daha bir şeyler geliyor. İşin garip tarafı multimetre ile dokunduğumuzda o kopuk yeri tamamlıyormuşuz. O zaman 7,5 derece görüyordu. Şimdi onu göremiyoruz😂. İyice kızıştık.
You are not allowed to view links.
Register or Loginbana arkadaş içinden çıkanı kullan dedi buji olarak bosch vardı onu aldım yoksa ngk set alcaktım ve dediğin gibi üstadım bende izeltaş var uzatmalı onunla sıkıcam :rock:
onun dışında aman motoruna zeval gelmesin hocam :lol:
o direnç işi bana şöyle geliyor gümüş daha iyi bir iletken olduğu için direnci düşürmüş olabilir veya çok uygulandı ise diğer yollara kısa devre yapmış olabilir ama voltaj aynı o yüzden gümüş yerine oraya bakır tel veya başka malzemeden bir metal lehimleme deneyin son kez olmazsa sensör değişir artık gibi geliyor aslında biraz zahmetlidir ama hiç olmazsa o kısıma en son çare açığı kapatacak değere sahip smd direnç lehimleyin mantıken düzelmesi lazım lakin geri sensör yuvaya oturur mu denemek lazım
SMD direnç olabilir aslında. Bir bakayım ebatlarına hangisi olacak ona da bakayım. Olmazsa zaten oraya lehim hattı yapacağız. Şu an tek sorun o gümüş iletkeni nasıl kazıyacağız😂. Altındaki hattı uzunlama alırsak yeni bir boğaz kelebeği almak durumda kalırım. Bunun kelebek diğerleri gibi değil. Potansiyometre harici satılmıyor. Çıkma kelebek alıp ondan aktarmak gerekir. Yapmak istemediğim bir şey. Hem bu tür şeyler karaborsa hem de ürün sağlam mı? Bilmiyorum direnç ya da lehimle çözersek çok güzel olacak.
hocam sensörün pcb sabit zaten ama oturduğu yüzey varya 4 tırnaklı plastik onu döndürebilirseniz 1 tur ileri veya geri döndürüp takın belki tur kaydı onda pcbye yanlış oturduğu için fazla veya eksik değer çıkıyor :)