Birinci kademe modifiye işlemlerinden olan chip tuning motor gücünü en az yüzde 5 artırıyor
Modifiye sektörü son bir kaç yıldır büyük bir hızla gelişiyor. Türk tüketicisinin tepkisi hayli yüksek. Geçmişte yabancı kaynaklarda gördüğümüz başkalaşmış otomobillere artık ülkemiz yollarında da rastlıyoruz. Hemen hemen herkesin birinci modifiye adımları içerisinde uyguladığı chip tuningin temelinden ne yatıyor? İşlem nasıl gerçekleşiyor? Sizler için chip tuning operasyonlarını mercek altına yatırdık…
Günümüz otomobilleri elektronik sistemlerle kontrol edilen motorlara sahip. Motorun performans, emisyon ve tüketim değerleri işletim sistemi içerisindeki küçük bir chip tarafından ayarlanıyor. Chip tuning, bu chipin yeniden programlanması anlamına geliyor. Bu programla motorun gizli kalmış gücü ortaya çıkarılıyor. Fakat yanlış bir programla performansı düşen hatta hiç çalışmayan bir otomobille bile karşılaşabilirsiniz. Bu nedenle bu işlem mutlaka bilgili kişiler tarafından gerçekleştirilmeli…
Gizli gücü ortaya çıkarın
Otomobilin yarı iletkenlerden oluşan elektronik beyni değişik iklim koşullarında bile motora zarar gelmesini engelleyebilecek ve yeterli performansı sağlayabilecek şekilde çalışmasını sağlamakla görevlidir. Beyin kalitesiz yakıtla, kavurucu sıcaklarda ya da hava basıncının azaldığı dağlık bölgelerde motorun zarar görmeden çalışması için gerekli emirleri verir. Eğer otomobilinizi tolerans gerektiren bu gibi durumlarda kullanmıyorsanız chip tuningi gönül rahatlığıyla yaptırabilirsiniz. Böylece motoru değişken koşullarda korumak için bırakılan toleransları geri alabilir ve motorunuzu güçlendirebilirsiniz.
Motor gücünü artıran bu yöntemin faydası genellikle yüksek devir seviyelerinde hissedilir. Düşük devirlerdeki performans artışıysa hissedilemeyecek kadar azdır. Bu konudaki tek istisna motorun gaz pedalı hareketlerine daha duyarlı hale gelmesi. Chip tuningde çoğunlukla devir kesiciye müdahale edilerek daha yüksek devir yapması sağlandığından performans artışı belirgin bir biçimde hissedilir.
Her otomobile chip tuning uygulanır mı?
Öncelikle chip tuning uygulanacak otomobilin motoru ve elektrik sistemlerinin kontrol edilebilmesi gerekiyor. Eski nesil karbüratörlü mekanik motorlarda yeniden programlanabilecek bir chip bulunmadığından chip tuning işlemi gerçekleştirilemiyor. Atmosferik benzinli motorlarda chip tuningle elde edilen güç miktarı 4-6 HP’yi geçemiyor. Atmosferik eski nesil dizel motorlardaysa hiç bir kazanç elde edilemediğinden chip tuning yapılmıyor. Benzinli turbo motorlardaysa ciddi anlamda güç kazancı yaşanıyor. Elektronik bir program sayesinde turbo basıncı, benzin miktarı, ateşleme ve devir kesicide oynamalar yapılabiliyor. Bunun sonucunda yüzde 35'lere varan oldukça hissedilir bir performans artışı sağlanıyor. Aynı şekilde turbo dizel motorlarda da aynı oranlarda güç artışı yaşanıyor.
Chip tuningin faydaları ve zararları nelerdir?
Chip tuning yapılmış bir motor gaz pedalından gelen emirlere daha hızlı reaksiyon gösterir. Yüksek devirlerde güç artışı yaşanır böylece performansta yükselir. Ancak performansı hissedebilmek için yüksek devirlerde kullanım tarzı benimsenirse yakıt tüketiminin yükseldiği görülür. Normal kullanımdaysa yakıt tüketimi 100 km’de 1 ile 1.5 litre arasında azalabilir.
Chip tuning yapılmış bir otomobil servislerdeki bilgisayarlı elektronik test aletine bağlandığında göstergede "elektronik kumanda sistemi hatası" ya da "kilometre sınırlamasıyla oynanmış" ibareleri görülebilir. Bu nedenle otomobilin halen süren garantisi var ise bu iptal edilebilir. Chip tuningin en büyük tehlikesi sıcak bir havada düşük kaliteli yakıtla ve araç tam yüklüyken tam gaz seyredildiğinde motorun yanma riski olarak belirtilebilir. Yeterince iyi olmayan chip tuning yazılımı soğutma suyunda meydana gelebilecek aşırı ısınmayı algılayamayabilir ve silindir kapak contasının yanmasına neden olabilir. Benzinli turbo ya da turbo dizel motorlarda daha güçlü intercooler ve yağ soğutucularının kullanılmasına dikkat edilmelidir.
Bazı otomobillerin işletim sistemleri dışarıdan her türlü müdahaleye karşı korumalıdır. Bu nedenle bu modellerin işletim sistemini yeniden programlamak imkansızdır. Böyle modelleri de işletim sisteminin chipi sökülerek yerine programlanmış hazır chipler takılabilir. Böylece sistemin koruması aşılmış ve modifikasyon gerçekleşmiş olur.
Tahmini güç kazanımı
Marka/Model Kazanım Fiyat
Alfa Romeo 147 1.6 7-10 HP 750 YTL
Audi A3 1.8T 20-30 HP 960 YTL
Opel Astra 2.0 GSi 8-12 HP 650 YTL
Opel Corsa 1.0 6-8 HP 650 YTL
Peugeot 206 1.4 HDi 20-30 HP 1100 YTL
Peugeot 307 1.6 16V 7 – 11 HP 700 YTL
Renault Clio 1.5 dCi 20-30 HP 1200 YTL
Renault Megane 1.6 16V 7 – 12 HP
VW Golf 1.9 TDI 20-35 HP 1250 YTL
VW Passat 1.6 6-11 HP 650 YTL
kaynak:arabam.com
güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler...ancak arabam.com un vermiş olduğu tahmini güç bilgileri ve fiyat detayları gerçekten epey uzak kalmış..

birde çoğu modellerde artık chip tuning elverişli olmuyor.remapping biraz daha yaygın hale geliyor gözlemlediğim kadarıyla.tabi bunun yanında pigggyback ve standalone sistemleride unutmamak lazım.
Edited by - bugra on 24/02/2007 00:44:22
valla alfa için fiyat ii ya teşekkürler onur abi.
map işlemi su anda daha iyi gibi geliyor bana
Fiyatlar iyiymiş baya...

Konunun açıldığı tarihe dikkat edin bence. 24.02.2006 , fiyatlar değişmiş olabilir
bencede fiyatlar kesin degişmiştir.1yılı aşkın bir süre geçmiş konunun üzerinden.aksi taktirde gerçekten uygun fiyatlar
Bence Alfa Romeo araçlar için Squadra chiplere göre fiyat yüksek. Bu işin uzmanı Squadra diye düşünüyorum. Sizce?
Squadra aslında daha garantili gibi görünüyor. Fiyat konusu bir yana, adamla iletişime geçip, istediğin ya da kullanım tarzınıza uygun olarak chipte değişikliklerde yaptırabiliyorsunuz. Birkaç tane gördüm bunu takan, hiçbiri pişman ya da memnuniyetsiz değildi.
squadra fiyatları (http://www.squadra-tuning.com/EN/en_pricelist.htm)
Cok ucuz degil mi 169EUR?
Diyelim paketi getirttik nerede ve kaca taktiracagiz bunu?
Takmak zor değilki, gittiğin servis neresi bilmiyorum ama, elektronik bilgisi varsa kendisi takabilir, olmadı takacak birilerini bulurlar. :)
Kendi Web sayfalarında A dan Z ye kişinin kendisi takabilecek şekilde herşeyi anlatıyor zaten başkasına ihtiyaç yok. Sadece İngilizce veya Hollandaca biliyor olmanız yeter. Olmadı çevirtirsiniz.
1.6 156 için 230 euro yazıyor sanırım,shipping 'ide bir 75 euro tutar bunların....??
Birde Exchangable Eprom's - Flash EEPROM's.
adı altında iki liste var.bunların ne olduğu konusunda bir fikri olan varmıdır
Hatırladığım kadarı ile, birinde orjinal chip çıkıyor ve yenisi takılıyor, diğerinde, yazılım orjinal chipe aktarılıyor.
Tabi benim aklımda kalan, yanlışta olabilir.
o zaman bir program getirtip birden çok araca yükletmek daha ekonomik olabilir..
Uyanık Türk!

adam sana yazılımı yollar mı? Sen ona yolluyorsun, o yazılımı yükleyip sana geri yolluyor.
Aynen Bektaş Bey in dediği gibi oluyor. sen ona ECU yu yolluyorsun o sana yükleyip öyle gönderiyor. yok öyle yani
Abi hep kazığı biz yiyoruz, ağız tadıyla bir iki de atsaydık
Bu arada konu ile alakası yok ama chipin çok fark edip etmediğni sorulmuştu. Ben de bilmiyorum demiştim. Sonradan aklıma geldi. Kuzenim '96 model bir Q4 kullanıyordu. Arabasını satıp yeni arabayı alana kadar geçen sürede arabamı kullanabileceğini söyledim ve daha sonra bana söylediği;
"Bu araba nerede ise benim Q4 kadar gidiyor. Atmosferik olduğu için alt devirlerden daha iyi yukarı çıkıyor ama turbo devreye girdiğinde benimkisi daha iyi idi. Q4, bir "fırt" daha hızlı ama seninkisi de yabana atılacak gibi değil. Ayrıca yol tutuşu da bayağı iyi."
Bana bu şekilde söyledi. Artık gerisi sizlere kalmış.
Ben yaptırdım walla 3 gün evvel bana sorarsanız baya farketti özellikle alt devirlerde belirgin şekilde bir toparlanma var tork hissedilir derecede değişti mesela 2 de çıkmadığı yokuşu artık rahat çıkıyor bide devir kesici 500dd ileride kesiyo daha rahat son hıza ulaşıyor benim keşfettiklerim bunlar.Ve kesinlikle sakin kullanırsan daha az yakıyor.basarsan da baya fazla yakıyor.
Akın nerde yaptırdın kaça yaptırdın, biraz daha detay verir misin.
5oo devir redline..
aman diyim Akın KOL u görme :)
oo akıncım hadi bakalımm hayırlı olsun...unichip mi superchip mi yaptırdın..?? chip le ilgili 1.6ts ler için siteden merak edenler için akının deneyimi çok iyi olucak... :)
Akın ben de merak ediyorum bizle yaptırdıklarını paylaşır mısın?
ya 1 senedır rabet gormeyen konu costu benı sevdınızden kesın :)
ya anlattm kısaca ama bıraz acaym zaten bayadır yaptırmayı dusnuodm sonunda iddaa yardımıyla yaptırdım :)
Şimdi ilk olarak bir pazar araştırması yapıp türkiyede ki chip olayı yapan yerlere baktm.Hatta gittim konuştum önce baska bi marka yaptırcaktm güvenemedim yaptırmadım.Mesela adam beynin sökülmesi lazım fln dedi superchips sökmeden halletti.Bana biraz tecrubesiz geldi daha dorusu.Başka yerlerede gittim onlarında dükkanda bi masa bi sandalye pek güvenemedim en son en çok güvenilen ve türkiyede en çok araba çipleyen yer olan superchips distrb. gittim.(hepinizin malumu isim vermicem).neyse başlamasıyla bitmesi yaklaşık 2 saat sürdü.O arada arabamın yagını yag filtresini fln değiştirdim KN kutu içini taktım temizledik fln...Zaten arabadaki modifikasyonlar beyindeki bilgi okunduktan sonra superchips e gönderiliyor ona göre program yapılıyor.Neyse bittikten sonra teste çıktık fln.Zaten benim bole 15-20 beygir beklentim yoktu ama beklediğim kadar çıktı yani beklentimi karşıladı.ilk 30 km kadar bi etkisi olmuo sonra oturuyor tam olarak ve hakikaten gün geçtikçe daha iyi anlaşılıyor getirisi günlük yaşamda gittiğiniz yolları fln tekrar giderken aynı yerlerde basarken fln bi bakıosunuz bi farklılık var özellikle alt ve orta devirlerde tork bandının sanki daha geniş ve daha güçlü hale geldiğini anlıosunuz.Böylece şehir içinde daha az vites küçültüyosunuz araba geçerken daha az gaza basıosunuz daha az yakıosunuz ama bu şehir içi için geçerli.Şehir dışında zorlayınca devirli kullanıncada belirgin daha çok yakıyor.Şimdi 500 dd işine gelince isteyen bunu yaptırmayabilir ama zaten araba zorla yaptırmıyor sizin canınız isteyince yapıyosunuz ki ben 3-4 gün oldu daha 2 defa yaptım oda sadece 1 viteste hızlanmadaki farkı görmek için.Yani isteyen kolu kucağına alabiliyor isteyen yerinden memnun olan da almıyor :)
başka sorusu olan?
quote:
Abi hep kazığı biz yiyoruz, ağız tadıyla bir iki de atsaydık 
aslında şunu solim o mantık çok ta uçuk değil o dosyayı aldıktan sonrası güzel :) bi laptop bide o scart lazım arabaya giren
ytl dedik bide :)
alt devirlerin canlanması gerçekten çok çok iyi...malumunuz yani özellikle 1.6 alfalarda insanı gerçekten deli eden bir durum bu...şahsen kendim için, benim gerçekten çok moralim bozuluyor tamam ts 'ler üst devirde kendini gösteriyor ama alt devirlerinde canlı olmasına kimse hayır demez.birde sercanın sorduğu soruyu alalım akıncım... :)
daha önce izmirde gittiğim yerde 1.6 alfalar için çok fazla randıman ve güç farkı ortaya çıkmadığını yaptıkları deneyimlerden dolayı bana bu şekilde aktarmışlardı...isterseniz deneyebiliriz memnun kalmazsanız iade edebilirsiniz demişlerdi,ama bu şekilde verim alamadıklarını söledikleri için bu konudan vazgeçmiştim...akın gerçekten güzel bir örnek oldu bu, herkes için..bu konuda aklında soru işaretleri olanların meraklarını giderdin teşekkur ederiz..
O yazılımı almak biraz prof. işi akın. Bildiğim kadarı ile ona koruma falan koyuyorlar. Bunu bilen birinin o işi yapması gerekiyorki o bile garanti olmuyor.
Örnek, senin taktırdığın yer. Adamlar senden yazılımı alıp, karşı tarafa mail atıyorlar. Karşıdakilerde gelen yazılımı gerekli isteklere göre ayarlayıp, tekrar geri yolluyorlar ve oda senin chipe yazılıyor. Burda gerçekten yapılabilecek birşey olsa, hiç haber vermeden, onna stanın yaptığı gibi gelen her araca yüklerlerdi. Demekki arada birşeyler oluyorki buna izin çıkmıyor. Birde bu açıdan baktam gerek.
ya ben herşeyidüşündüm abi bikere yükledikleri programın adını biliorum ben ve çok dadirik bi program direk laptop ta açtı abicim beynin 20. pim 'ine bi iğne bağlayıp orayı kısa devre yaptırıyor.O dosya yı direk gönderio o dosya lazım ben şimdi gidip isticem ne olur ne olmaz ben mersine gidiorum fln dicem bakalım yerse birtek çekincem var arabanın seri numarası gibi bişey varsa o dosyada uyum sağlamazsa fln okadar gerisini öğrendim yane.
squadra nın verdiğin değerlerde bişey dikkatimi çekti büyük ihtimalle o dyno terstlerinde kasnaklardan intake e ayar çekilmiş bir dip not olarak belirtiyolar kısacası bence intake e dokunmadan o performansı beklememek lazım... ama denemedim bilmiyorum bu sadece bi fikir
arabam.com ' a sakın güvenmeyin arkadaşlar bilgilerin çoğu sallamasyon oluyor
159 dizel için chip bilgisi bulabileceğim bir adres gösterebilir misiniz?
www.alfisti.net
www.novitec.com
Şimdilik bunlara bakabilirsiniz.
Bugün Zincirlikuyu servisinde 850 YTL karşılığında Upsolute marka yazılm önerdiler. Yaptırırsam, aracımın garantisi devam edecek. İstersem garantiyi uzatma hakkım da olacak yine. Beğenmezsem, ilk 1 hafta içinde orijinal yazılıma dönüş hakkım olacak ve param iade edilecek. İddia o ki, 1.6 TS motor +12 beygir güç ve +15 Nm tork kazanacak: http://www.upsolute.com/eng/index.html
Daha önce hiç chip tuning yaptırmadım. Çok sıcak veya çok soğuk havalarda zorlarsam motorun zarar görebileceğini okuduğum için biraz çekiniyorum da. Ne var ki, yağ basınç ve yağ hararet göstergelerim zaten var. Motorun ?ateşi yükselir veya tansiyonu düşerse? görürüm ve gaz keserim. Benzin kalitesi sorun olursa birşey yapamam ama Opet Yakıt Güvence Sistemi dışına zaten hiç çıkmıyorum. Yazılım da garantiye gireceği için, benzinden kaynaklanabilecek sorunlar da yine garanti kapsamında olmaya devam edecek.
1. Çekinmeli miyim?
2. 12 HP güç artışı 1.6 TS motor için %10 ilave güç demek. Bu gerçekçi midir?
3. Upsolute makbul bir marka mı?
4. 850 YTL makul mü?
Bu konularda bilgisi/fikri olanlar yazarlarsa çok makbule geçer. Şimdiden teşekkürler.
1 - Dogru kullanimla chip tuning'den cekinmenize gerek yok.
2- 12 hp normal sartlarda imkansiz. 1.6 TS'de chip tuning'in kraliyla en fazla 6-7 hp alirsiniz, onu da cok az hissedersiniz.
3- Bilgim yok, ama GTV V6 Turbo'ya yaptiran birisini duymustum, memnun gibiydi.
4- Yaklasik 500 euro eder, atmosferik motor icin az biraz pahali bence, ama yetkili servis garantisi olmasi sayesinde bu para verilebilir chip tuning dusunuluyorsa.
Bence yaptirmayin, 1.6 TS'ler icin cok bir anlami yok kanimca, onemli bir guc alamayacaksiniz, 850 YTL'yi daha hayirli islerde kullanabilirsiniz :)
Ayrica websitelerine baktim. 156 2.0'in torkunu 176nm olarak verip de chip'ten sonra 196nm oldugunu soylemeleri beni soguttu. Genel olarak baktigimda da verdikleri rakamlarin bir kisminin baya sisirilmis oldugunu gordum.
Edited by - master on 01/11/2007 01:00:20
upsolute yaptıran birkaç kişi daha var bildiğim.
memnunlar..
yanlız nakit ve tanıdıkla sanırım dizel olmasına rağmen size verilene göre oldukça uygun fiyata yaptırdı(dizeller ve turbolar için chip biraz dha pahalı oluyor genelde)
ama sonuçta orasıda yetkili servis böyle farklarda normal..hep karşılaştığımız şeyler..
aynı yay olayında olduğu gibi Upsolute u başka yerde daha ucuza yaptırıp yolunuza devam edebilirsiniz gibi eğer çekinceniz garanti ise.
eibach yay taktığınızda alt takımla ilgili değişimlerde garantide bi sorun olmuyor(kendileride sattıkları için)..
İkinize de çok teşekkürler. Şimdilik yaptırmayacağım ama kendimi tanıdığım kadarıyla konuyu sadece askıya aldığımı hissediyorum. Şeytan her an dürtebilir.
Puntolu 2 arkadaşım yaptırdı ve yaptırdıkları zaman cok memnunlardı ama zaman zarfı icinde söktürdüler,sebebini sorarım ;)
Turbo dizel veya yüksek hacimli olmadıktan sonra pek bir yarar sağlayacağını sanmıyorum.
Benim araba 2.0 lt bir araba ve onda fark ediyor. Hatta babamın 164 karşılaştırdığımda (10 sene önceki çekiş ile kıyaslıyorum bunu) çekişin çok daha iyi olduğunu söyleyebilirim. En yeni denemeyi de dün yaptım. Yokuş yukarı ikinci viteste, 1300-1400 devir civarında sabit giderken gaza hafif dokunduğumda hiç itiraz etmeden hızlandı. Yani, alt devir baygınlığını hiç hissettirmedi. Bir de triger set değiştirirken Ecevit Usta egzantrik ile ilgili bir şey yaptığını söyledi, belki onun da biraz etkisi vardır.

Yani 2.0 lt kullanıp chip düşünenlere duyrulur
quote:
Turbo dizel veya yüksek hacimli olmadıktan sonra pek bir yarar sağlayacağını sanmıyorum.
Benim araba 2.0 lt bir araba ve onda fark ediyor. Hatta babamın 164 karşılaştırdığımda (10 sene önceki çekiş ile kıyaslıyorum bunu) çekişin çok daha iyi olduğunu söyleyebilirim. En yeni denemeyi de dün yaptım. Yokuş yukarı ikinci viteste, 1300-1400 devir civarında sabit giderken gaza hafif dokunduğumda hiç itiraz etmeden hızlandı. Yani, alt devir baygınlığını hiç hissettirmedi. Bir de triger set değiştirirken Ecevit Usta egzantrik ile ilgili bir şey yaptığını söyledi, belki onun da biraz etkisi vardır. 
Yani 2.0 lt kullanıp chip düşünenlere duyrulur 
Hahahaha...Evet biliyorum,sen yoktun ama serviste.Bende genel bakım yaptırıyordum.Senin arabanın trgieri değişti bitti,Ecevit abi ince ayar yaptım dedi.
Banada yapcak yakında.Meslek sırrıymış.
Canavar gibi oldu maşallah...
145 1.4ts için chip uygulaması yapılıyormu acaba?buğra sen biara bu işlerle uğraşıyordun bi netice alabildinmi
Ne kadar başarılı veya değil bilmiyorum ama tüm dizel motorlara ? 129.- (http://www.speedkit.de/de/chiptuning/Alfa%20Romeo)'ya chip modifiyesi yapılıyor. İngilizce'si de var. İlgilenen olursa buradan (http://www.speedkit.de/de/chiptuning/Alfa%20Romeo) ulaşabilir.
?129 bedava resmen, ben allcarracing ve superchips in Türkiye distribitöründen 156 için tanıdık vasıtasıyla aldığım rakam 800 civarı.
arada cok fark var fıyat acısından

eger perfotmansta far varsa bıraz bende yaptırmayı dusunurum ama okudugum kadarıyla 6-7 bg cok bı fark olcanı sanmam
belirtilen sitedeki ürünlerin tamamı dizel motorlar için, zaten tuning ile turbo olmayan motorlarda pek verim elde edilemiyor.
159 JTD alınca düşünürüz bunları
159 jtd de verimli olurda motorda bi soruna yol açarmı kafamı kurcalayan tek şey o... 180-190 beygire kadar çıkarılabiliniyo ama sağlıklımı
Önceki sayfada söylendimi bakamıcam şimdi ama, zincirlikuyu birmot 159'lara yaptırıyordu.
Evet gecen hafta bana da teklif edildi bu uygulama. 185 HP oluyormus. Inanilmaz bi rahatlama veriyormus araca.
yap yap yap
Gecen sene piknikte chip talihlisi emre arkadasım olmustu eğer zincirli kuyu birmotun yönlendirdiği yer bayrampaşa da ise gitmeyin derim biz gittiğimizde ya alfa arabamı honda alın bunlarda birşey olmaz gibi çirkin laflar etmişlerdi tabi arabaya chip uygulanmadan önce dyno yaptırtık 98 model 2.0 154.5hp cımıstı sonra hadıya ıyı falan dıye kıvırmıslardı daha sonra bektası arayıp rahatsızlıgımızı belirtmiştim chip sonundada 9hp kazanc olmustu devır kesıcıde 8000rpm e cekılmıstı ama gucu 6700rpm de veriyordu fiyatta bence cok ucuk(verilen hizmete gore) eger gercekten yaptırmayı dusunuyorsanız once k&n kutu ıcı fılıtre onerırım ıyı bır marka ve tam sesntetık yağ kullanmalısınız tercihen castrol edge ve 100 oktan yakıt kullanırsanız vuruntularında onune gecersınız ve bu bılgılerı yapan yere verırsenız 12 hp almanız cok ucuk bır sey olmaz sızın ısteklerınıze gore ıs yapan bır yere gıtmenızı sıddetle onerırım onno usta yada superchips
100 oktanlı yakıtın olması gerektiği konusuna katılmıyorum veya zorunluluk değil diye düşünüyorum.
quote:
100 oktanlı yakıtın olması gerektiği konusuna katılmıyorum veya zorunluluk değil diye düşünüyorum.
Atmosferik düşük hacimli ve standart motorlara 100 oktan pek gerekli değil bence de ama zararlı olacağını da sanmıyorum
Ancak turbo'da fark ediyor,eğer chip tuning yapılan bir turbo araç söz konusu ise bu fark bariz bir biçimde hissediliyor.En azından kendim için bunu söyleyebilirim.Malesef artık İstanbul'da 100 oktan satılmıyor,benim shell istasyonlarından aldığım bilgi artık ithal edilmeyeceği yönünde.:( kötü!
Edited by - selim on 22/05/2009 13:56:57
98 oktan yüzünden bile bir ay arayla 3 kere lambda yakmış biri olarak, normal araçlarda 100 lerin hiç bir anlamı olmadığını söylüyorum.
Diğer taraftan chip yapıldı diye gene illada 100 oktan kullanmaya gerek yok. İçinde bulunduğun şehirde bulunulabilirliğine göre varolan oktanı belirtip ona göre düzenleme yapılabiliyor.
Bilal Pars demişki;quote:
Baska marka ile ilgili ornek vermek istiyorum. Bundan 5 gun once onno ustada babamin arabasina yeni yazilim yaptirdim araba Audi a6 3.0 tdi sline 2007 model. Onno ustanin sayesinde hp 233 den 300 e, tork da 450 den 540 a kadar cikti. Ben en fazla hp 270 olur diye tahmin ediyordum dyno ya sokunca bu bilgileri verdi. Onno usta hakikaten bu iste en iyisi. kendisine sordugumda turbo su olan araclarda performans %35 %40 arasi degisiyor fakat benim 147 yi sordugumda 7-8 hp ancak diyordu. banada biraz gereksiz masraf gibi geldi 7-8 hp icin onca para gereksiz gibi.

quote:
quote:
100 oktanlı yakıtın olması gerektiği konusuna katılmıyorum veya zorunluluk değil diye düşünüyorum.
Atmosferik düşük hacimli ve standart motorlara 100 oktan pek gerekli değil bence de ama zararlı olacağını da sanmıyorum
Ancak turbo'da fark ediyor,eğer chip tuning yapılan bir turbo araç söz konusu ise bu fark bariz bir biçimde hissediliyor.En azından kendim için bunu söyleyebilirim.Malesef artık İstanbul'da 100 oktan satılmıyor,benim shell istasyonlarından aldığım bilgi artık ithal edilmeyeceği yönünde.:( kötü!
Edited by - selim on 22/05/2009 13:56:57
Turbo motorlarda da bir gereklilik olduğunu sanmıyorum. Çünkü Önder'in GTV, 100 oktanlık yakıt yüzünden sürünerek servise girmişti.
Beygirden çok 2.0 TS lerin alt devir cansızlığı gideriliyor anladığıma göre.
O da yoğun trafikte benzin tüketimi için hakikaten gerekli gibi.
Çünkü Alt devirler hahikaten bazen insana sıkıntı verdiriyor
arkadaslar 100 oktan arabaya performans vermez sadece daha hard tuning yaptıgınızda motorun guvenlıgını saglar vuruntuyu gıderır daha gec yanma sagladıgı ıcın ateşleme zamanlarıyla oynamadan vuruntuyu gıdermenıze olanak saglar ornek vermek gerekırse bu ayrıntıyı belırttıgınız zaman sıze 1-3hp daha kazandırcak ayarları ayarlayabılırler bırde unutmamak lazım tunıngı gunluk kullandıgımız araclara yaptırıyoruz saglıklı ve uzun omurlu olması ıcın 100 oktan tercıh sebebıdır unutmadan lpg nınde oktan oranı yuksektır ve gec yanma saglar aracınızda lpg varsa bu konularda daha rahat davranabılırsınız
bnm merak ettiğm 159 dizellerdeki uygulaması 1.6 larda 5-10 arası oluyor en fazla 2.0 larda hissedilior 159 da nasıl olur sağlıklımı olur onun için sormuştum
quote:
quote:
quote:
100 oktanlı yakıtın olması gerektiği konusuna katılmıyorum veya zorunluluk değil diye düşünüyorum.
Atmosferik düşük hacimli ve standart motorlara 100 oktan pek gerekli değil bence de ama zararlı olacağını da sanmıyorum
Ancak turbo'da fark ediyor,eğer chip tuning yapılan bir turbo araç söz konusu ise bu fark bariz bir biçimde hissediliyor.En azından kendim için bunu söyleyebilirim.Malesef artık İstanbul'da 100 oktan satılmıyor,benim shell istasyonlarından aldığım bilgi artık ithal edilmeyeceği yönünde.:( kötü!
Edited by - selim on 22/05/2009 13:56:57
Turbo motorlarda da bir gereklilik olduğunu sanmıyorum. Çünkü Önder'in GTV, 100 oktanlık yakıt yüzünden sürünerek servise girmişti.
Öderin gtv'si nin sürünerek benzinliğie gitmesine 100 oktan benzinden başka etkenler de sebep olmuş olabilir.İstasyonda satılan benzinin kalitesinden tutun da farklı teknik sebeplere kadar uzar.Ben 6 ay boyunca 100 oktan kullandım bir zararını görmedim.Gerekli mi orası tartışmalı,bence chip yazılımına bağlı.Standart yazılımda 100 oktan olmadan da motor ideal verimi verir.Benim aracımda chip olduğundan ve 98 oktan ile kullanım önerilidiğinden benim için gerekli.
100 oktan kalkmadımı zaten? En azında shell artık 100 oktan benzin satmyor diye duydum...
Ben 1.5 yıl önce 159 1.9JTDM aracıma birmot zincirlikuyu da çip yaptırmıştım. O zamalar aracım tam 15bin km deydi. Şimdi 60 bin km. Hiçbir sorun yaşamadım. Aracın alt ve orta devirleri çok rahatladı. Ben çipten sonra dinamometre de ölçüm yaptırmadım. Fakat dedikleri gibi 185-190 hp güç elde edilemiyor en fazla 170-175 civarında güce ulaşıyor ve üst devirlerde de çekiş 150 hp likten çok farklı olmuyor sadece alt devir ve orta devirler rahatladığı için aracı daha iyi götürüyor.
Şunu da belirteyim bizim 159 çip öncesi ister 150 hp olsun veya çip sonrası ister 170hp olsun 140hp lik passat TDI gibi araçlarla otobanda arayı çabucak kapatıp yetişemiyor bu yüzden dizel motorlara biraz soğuk bakıyorum.Yada bu eski 1.9lt lik motorun teknolojisi gnümüze göre biraz eski kaldı.Zaten yeni 2.0 JTDM üretmişler. Şunu da unutmayalım dizel motorları çok km yapmak için tercih ediyoruz.Fabrikalar motorları güçlendirirken bildiğiniz gibi motor blogunu ve silindirleri daha fazla basınca dayanması vb. gibi...birçok işlemden geçirip güçlendiriyorlar. Sadece basıncı arttırıp motor güçlendirmek uzun vade de (200-3000 bin km kullanılacaksa)zararlı bir işlem bu bir gerçek.
Ben rahmetlide chipten sonra 97 oktan aldim, zaten minimum 97 kullanin diyordu gayet de memnundum. Ne vuruntu ne bir sey. Performans da gayet guzeldi. Serkan Abinin dedigi gibi 100 oktan aglatmisti makineyi, ancak benzin istasyonundan da olabilir. Komple depo bosaltilip enjektorler temizlendigi, servise gidene kadar da altinyolda simsiyah duman ata ata 30 km hizla gitmek zorunda kaldigim icin tekrar cesaret edip de baska istasyondan da olsa deneyemedim 100 oktan. Dolayisiyla istasyondan midir yoksa rahmetliye 100 oktan cok mu baharatli geldi de hemoroide sebep oldu onu bilemiyorum :) Ancak muhtemelen istasyondandi, cunku ayni benzini 156'ya koydum, denemek icin gaza bastigimda 190da tikanmisti alet, gitmedi bir turlu daha fazla.
Ben 156da da 97 kullanirdim, 95 vuruntu yapiyordu cunku arasira. Bence vuruntu yapmadigi surece ve aracta chip varsa chip eger su kadar oktan benzin kullanin demiyorsa mumkun olan minimumu kullanmak en iyisi. Paramiz cebimizde kalir :) Bazi araclarda gercekten farkediyor, mesela arkadasta Civic SI var, 100 oktan alinca bariz performans artiyor, ama ben Alfa'da 100 oktanin farkini hic olumlu yonde gormedim.
100 oktanlar kalktı zaten. Baş belası olmuştu bazı araçlarda. Hatta yanlış hatırlamıyorsam 98 bile vardı ama şimdi artık sadece 97 ve 95 var diye biliyorum. baya şikayet almışlar bizim istasyon sahipleri tanıdıklarımız var onlar söylemişti.
Bende bir önceki sayfada yazmıştım 100 oktanın kalktığını duyduğumu, demek ki doğrıymuş =)
boxer motorlarda chip ne derece etki ediyor bilen yaptıran varmıdır? diğer motorlardan farklılığı görünüyormu bu konuda? daha fazla tork yada daha az hp vs?
Bu chip bu kadar alemeti mucize birşey ise arabalar fabrika çıkışı yazılımı neden bu şekilde olmuyor. Daha fazla güç alalım diye arge olarak milyonlar harcayan markaların aklına gelmiyormu bu yazılım olayı.
Chip olayını kötülemek için değil ciddi olarak merak etiğimden soruyorum. Yani hiç zararı olmadığı halde neden dandik yazılımla çıkıyor bu arabalar fabrikadan?
Tolga çünkü fabrika bütün kondüsyonları düşünerek araç üretmek zorunda. Adamın sattığı araba 50 derece sıcaklık olan ülkeye de satılacak, -20 derece olan ülkeye de. Benzini süper kaliteli olan ülkeye de, kalitesiz olan ülkeye de. En önemli sebebi riskleri tolere etmek.
Ayrıca performans-benzin tüketimi oranını dengelemek zorundalar, emisyonlara uymak zorundalar, optimum devir-performans ilişkisini yakalamak zorundalar vsvs. Yani sadece performans odaklı kullanıcı için yaratmıyorlar aracı. Yoksa bugün 159 1.9JTS'yi çok rahat 250hp çıkarabilirler, ancak benzin tüketimi coşar, belki emisyon problemi yaşanır vsvs.
Bir başka sebep de bazı markalar aynı aracın iki farklı versiyonunu sunuyorlar, birinin sadece yazılımı farklı oluyor, daha pahalıya satıyorlar. Misal, yanlışım varsa düzeltin ama bildiğim kadarıyla Golf TSI 140-170hp arasındaki tek fark yazılım.
İlk sebepe dönersek, chip tuning yapınca biz bu risk toleransını biraz azaltmış oluyoruz. Kötü benzin alırsak başımız derde girebilir, veya aşırı zorlayınca hararet daha rahat yukarı tırmanabilir, sıcak havalarda daha problemli olabilir vsvs. Bütün bunlar chip tuning'in ne kadar agresif yapıldığına bağlı. Veya misal turbo araçlarda chip tuning'in asıl olayı turbo basıncını artırarak güç almak. Yine fabrika risk payı bırakıyor oldukça. Chip tuningle misal turbo basıncı olmaması gereken değere çıkarsa motoru kucaklamak bile mümkün. Ama mantıklı seviyelerde artırınca yine biraz risk toleransından kullanmış oluyoruz.
Özet olarak mantıklı chip tuning yapıldığı zaman araç da daha dikkatli kullanılıp, daha kaliteli benzin alınırsa problem olmaz :) Ama mantıksız chip tuning yapıldığı zaman motoru kucaklamış 156 görmek de mümkün, gördüm :)
Edited by - master on 26/05/2009 14:31:25
Uzun açıklamalar için sağol Önder gyet net anlamış bulunuyorum. Fabrika bizim yerimize bazı riskleri tolore ediyor ve çeşitli kurallara uyuyor.
Chip olayının %100 risk ve zararsız olduğunu söyleyemeyiz sanırım. Öyleyse sorgulanması gereken bir kaç beygir uğruna arabanın ömrünü riske etmeye değer mi sorusudur bence.
Benzer bir başlık altında ''''Chip Tunning Neler Götürüyor'''' konusu olsa iyi olur.
Edited by - tolga_ozhan on 26/05/2009 15:04:54
Chip Tuning den ne beklediğinle alakalı birazda.
Önder'in yazdığı gibi mantıklı yazılım değişikliği yapılırsa, motorların zayıf yönlerini tolere edebilir. Mesela TS 16V'lerin alt devirlerinin zayıflığını telafi edebiliyor. Veya Üst devirleri zayıf olan motorlarda bunu telafi edebiliyor. Bu tamamen kullanıcının nasıl bir beklenti içerisinde olduğuna ve yapılan işin ne kadar profesyonel yapıldığına bağlı.
quote:
Ben 1.5 yıl önce 159 1.9JTDM aracıma birmot zincirlikuyu da çip yaptırmıştım. O zamalar aracım tam 15bin km deydi. Şimdi 60 bin km. Hiçbir sorun yaşamadım. Aracın alt ve orta devirleri çok rahatladı. Ben çipten sonra dinamometre de ölçüm yaptırmadım. Fakat dedikleri gibi 185-190 hp güç elde edilemiyor en fazla 170-175 civarında güce ulaşıyor ve üst devirlerde de çekiş 150 hp likten çok farklı olmuyor sadece alt devir ve orta devirler rahatladığı için aracı daha iyi götürüyor.
Şunu da belirteyim bizim 159 çip öncesi ister 150 hp olsun veya çip sonrası ister 170hp olsun 140hp lik passat TDI gibi araçlarla otobanda arayı çabucak kapatıp yetişemiyor bu yüzden dizel motorlara biraz soğuk bakıyorum.Yada bu eski 1.9lt lik motorun teknolojisi gnümüze göre biraz eski kaldı.Zaten yeni 2.0 JTDM üretmişler. Şunu da unutmayalım dizel motorları çok km yapmak için tercih ediyoruz.Fabrikalar motorları güçlendirirken bildiğiniz gibi motor blogunu ve silindirleri daha fazla basınca dayanması vb. gibi...birçok işlemden geçirip güçlendiriyorlar. Sadece basıncı arttırıp motor güçlendirmek uzun vade de (200-3000 bin km kullanılacaksa)zararlı bir işlem bu bir gerçek.
Başka chip yaptırıp,yorum ekleyebilecek arkadaşımız var mı acaba?(Güncel uygulama yaptırabileceğimiz yer ve de fiyat bilgisi olan.)
quote:
Alıntı Yap
Başka chip yaptırıp,yorum ekleyebilecek arkadaşımız var mı acaba?(Güncel uygulama yaptırabileceğimiz yer ve de fiyat bilgisi olan.)
Murat Bey, eğer motor konusunda da boya konusundaki kadar titiz iseniz, uzak durmanızda yarar olabilir. Bir arkadaşım benim 159 dan 2 ay önce 1.9 JTD bir 159 aldı. Chip'ten vazgeçmesi yolundaki önerilerimi dinlemeyince, Birmot'tan Hüseyin Bey'le konuştuk. O da vazgeçmesini önerdi ve çıkan sorunlar nedeniyle artık hiçbir chip uygulaması yapmadıklarını söyledi. Arkadaşımın ısrarı üzerine Küçükkuyu'ya da gittik. Onlar de hem uygulamayacaklarını, hem haricen uygulanır da bir sorun çıkarsa İtalyan'ların garanti kapsamında tamiri istenen motorlara hangi kilometrede chip takılıp, hangi kilometrede söküldüğünü anlayabildiklerini ve geçici bir süre dahi chip takılmışsa garanti talebini reddettiklerini söyledi. İtalyan'ların bunu anlayabildikleri hakkındaki söylem bana biraz şüpheli gözükse de, kesin olarak vazgeçmesini söylediler. Arkadaşım bunlara rağmen markasını ve fiyatını benim bilmediğim bir chipe güvendi ve kullandı. Bir süre çok memnundu. Bir gün motor arıza ışığı yanmış. Korkup, orijinale dönmüş. Artık kullanmıyor. Benim yaşayarak bildiklerim bunlardan ibaret.
Ama deneme - yanılma yöntemi dışına çıkıp da mantık yürütürsem; fabrikanın tolerans olarak bıraktığı bazı mekanik limitleri kullanmaksızın gücün artması mümkün olsaydı, aynı toleranslar içinde fabrika zaten gücü arttırırdı diye düşünüyorum. Demek istediğim, gücü sadece elektronik yolla arttırdığınız zaman; bazı mekanik toleransları azaltmıyor olmak mümkün olmasa gerek. Hangi chipin, hangi mekanik toleransları ne kadar azaltacağı hakkında hiçbir bilgim yok ama mantıken bazılarını bir ölçüde azaltıyor olması gerektiğini söylemek istedim. Otomobil garanti kapsamında olsa da, olmasa da, mantıken böyle olması gerekir. Dediğim gibi, titizliğinizi bildiğim için söyledim. Yoksa, hangi mekanik toleransı ne kadar azalttığını bilerek tasarlanan chip'ler de yok değildir herhalde.
Siyah renge geçiş yapınca, ne yazık ki 147 deki gibi sürekli temiz ve parlak görüntü için uğraşmak gereksiz oldu;çünkü kesinlikle mümkün değil.
Chip için ise ben de araştırma aşamasındayım,yorumları değerlendirmeye çalışıyorum.Sorun yaşamak istemiyorum
DNA'lı araçlar için söylüyorum, aslında araç "N" moddayken araç standart yazılımda olsa ve "D" modda da yazılım aktif olsa ne güzel olurdu. Ama böyle birşey mümkün olabilir mi bilmiyorum..
Murat Bey kolay gelsin, zor karar gerçekten.. Aracın garantisi devam ediyor mu?
Chip tuning malesef ülkemizde de yurtdışında da biraz harcıalem uygulama haline gelmeye başladı. Yanlış hatırlamıyorsam atmosferiklerde genelde avans açısının değiştirilmesi ve maksimum devrin artırılması, turboda ise doğal olarak basınç artırılması en önemli parametreler olarak kullanılıyor. Chiptuning'in (özellikle atmosferik araçlarda) getirisi motorun üretici tarafından bırakılan güvenlik marjına göre değişiyor. Önemli olan yazılımı yapanın bu güvenli marjdan ne kadar kullandığı, doğal olarak da motoru ve markayı tanıması gerekiyor. Bu bilgiye sahip olmayan şirketlere yaptırılan chip tuning nedeni ile elde edilen sonuçlar da birçok kullanıcının beklentisini karşılamıyor. Bunun yanında vuruntu, hararet, rölanti düzensizliği, ECU hataları vs. gibi yan etkiler de çıkıyor. Bu nedenle birçok çoklu markaya (aynı motorların kullanıldığı marka grubu haricinde) chip tuning yapan firmalardan hizmet almamak iyi olur düşüncesindeyim. Sadece Alfa'ya hizmet veren şirketler ise zaten 2-3 tane, chip tuning Alfa'nız ister atmosferik ister turboşarjlı olsun bu tür firmalardan rahatlıkla yapılabilir. Şu an Tolga'da olan Spider 2.0 TS 16V'e Squadra Tuning'den chip almıştım. Performansa getirdiği fark anlaşılıyordu ve yakıt tüketimine en ufak etkisi olmadı, rölantide hiçbir değişme olmadı, hararet eskisi gibiydi vs. Sonuçta Squadra üretici olarak vaad ettiğini sağladı ve bende müşteri memnuniyeti sağladı. Umarım performasından aynı şekilde Tolga da memnundur.
Buna ek olarak chip tuning yaptırmadan önce otomobilinizi orta kapsamlı bakıma sokmanızı tavsiye ederim. Yağ, hava filtresi ve bujilerin yeni (ya da iyi durumda) olmasına, debimetrenin sağlıklı çalışmasına, egzoz manifoldunda ve egzozda kaçak olmamasına, lambda sensörünün ya da sensörlerinin düzgün çalıştığına, A/F oranının sağlıklı olduğuna vs. emin olmakta fayda var. Yeni chipi taktıktan ya da yazılım değiştirdikten sonra ECU bir süre tekrar öğrenme sürecine giriyor (40-50km) ve bu parametreler üzerinden değerlendirme yapıyor, sağlıklı değerler okuması için bu etkenler önemli.
murat abı taktın 10 hp daha hızlı oldu sana ne kazandıracak? hiç bişey :) standart bı 159 JTD yi 10 cm geçtin diyelim ne fark edıcek? arabanın motorunu kucaga almaya degıcek mı?
Yazik olur FJ ye bence.
Benim aracımda italyan All Car Racing marka yazılım mevcut 30.000 km dir kullanıyorum daha hiçbir dezavantajını görmedim aksine yakıt tüketimim 1.0lt düştü çok memnunum, ara hızlanmalarım özellikle 60-100km/s arası inanılmaz hızlandı çok daha zevkli bir hale geldi. beygir gücü olarak kesin birşey söyleyemesemde aracın torku ve çekiş gücü çok farklı bir hale geldi. ben tavsiye ederim ama profosyonel birisi tarafından yapılması şartıyla.
Can, yazılımdan sonra vites geçişlerinde hızlanmıştı sanırım?
Aynen Ata onu yazmayı unuttum ben daha az hissettiriyor arac vites değiştirirken yazılımdan sonra.
Çip tuning konusunda zannedersem forum da en tecrübeli kişilerden birisiyim. Geçimşe baktım araç 60 bin km de iken bu konuya cevap vermişim. Aracım birkaç bin km sonra 100.000km olacak. 15 bin km den beri araç çipli. Şu ana kadar çipten dolayı herhangi bir motor sorunu yaşamadım. Arkadaşın dediği gibi özellikle 60-100 km arası araç çok güçlendi.En az 200 kg hafifledi. Birmottan Hüseyin beyi çok iyi tanıyorum. Bu araç 150hp iken ben performanstan şikayet etmiştim. Araç çok havalı mükemmel yol tutuyor kullanması çok zevkli fakat otobanda düz yolda beni hiç tatmin etmiyor keşke en az 20-30 hp daha güçlü olsadı diye dert yakınmıştım. Kendiside bize yazılımla aracı güçlendiriyoruz demişti. Peki garanti dedeğimde faturasını veriyoruz işlem garanti kapsamında demişti. Ben bu dediğine çok fazla inanmasamda performansın gerçekten artmasını istediğim için yazılım yüklettirmiştim. Sonradan araştırdım ki yazılımı yükleyen firma upsolute diye bir firma. Zannedersem avusturya kökenli bir yazılım şirketi. Yazılımdan sonra en çok motor hareret göstergesinin sıcaklığını takip ettim. Sürekli 90 dereyi geçmemesine çok önem veriyordum. Aracı ne kadar zorlasamda hararet fazla basınçtan hiçbir zaman 90 dereceyi geçmedi. Şimdi şunu belirteceğim tam 75 bin km dir aracı çipli kullanıyorum. tahminimce bir 40 bin daha kullanacağım belki de yeni çıkacak yeni bir alfa modeli ile değiştireceğim.Aracı 140 binden sonra satacağım. İleride sorun çıkarmı bilemem fakat ben tam 125 bin km çipli kullanıp satmış olacağım. Sorun da yaşamamış olarak hafızamda kalacak. Birmottaki servis danışmanına gelince. Lütfen birmotun zincirlikuyudaki bir kişinin söylediklerine hiç inanmayın. Gerçekten ne dediklerini bilmiyorlar. Doğru olan bir şeye yanlış yarın yanlış olan birşeye doğru diyorlar. 3.500 TL bakım masrafı çıkartıp pazarlık edip bağırıp çağırınca 1800 TL ye düşüyorlar.Geçtiğimiz gün direksiyon belli hızlarda titriyordu. Komple aks falan değişecek dediler ben özel servis milanoya gittim aracın sadece ask kafalarını 800 TL ye değiştirdim sorun bitti.
Konu bu değil yazmak istedim. Alfa 159 çok temiz kusursuz bir araç değil. Fakat çıkardığı sorunlar 100 bin km boyunca kabul edilebilir altından kalkılabilir arızalardı. 159 u kullandığım zaman boyunca tek sıkıntım 159 çok basit hatalar verdi. Mesela kapı kilidi bozuldu. Silicekler tıkantı yapamadılar. Plaka ışığı birkaç kez arızalandı. Otomatik butonlu çalıştırma tuşu arızalandı. Xenonlar çok erken tükendi ve bozuldu. Koltuk ısıtmaları arızalandı. Son iki arızayı uzatılmış garantiden değiştirdiler. Ağır sayabileceğim arızalar sağ ve sol ön salıncakları hiç bir şikayetim olmadığı halde zincirlikuyu değiştirdi.(o bahsettiğim 3500tl lik masraf sonra 1800 TL ye düştüler)Ve geçtiğimiz gün aks kafaları özel serviste değişti. Aracın kronik sorunu belli bir km den sonra aks kafaları bozuluyor. Nedeni biraz uzun konu fakat bu sorun audi A4 lerde de varmış ve 40 bin km de bile arıza veriyorlarmış.Doğuş ta 6.000 TL ye tamir ediyormuş. Beterin beteri var.
Sonuca gelirsek birmot zincirlikuyu çok kötü. Çalışanları da seni kek gördü mü kazıklıyorlar. Alfa 159 ise anlattığım gibi. Ümit ediyorum 100.000 km bu aracı çipli kullanmış biri olarak az çok sizlere fikir verebilmişimdir.
Onno ustaya mı gidip,yaptırsam acaba ?
quote:
Çip tuning konusunda zannedersem forum da en tecrübeli kişilerden birisiyim. Geçimşe baktım araç 60 bin km de iken bu konuya cevap vermişim. Aracım birkaç bin km sonra 100.000km olacak. 15 bin km den beri araç çipli. Şu ana kadar çipten dolayı herhangi bir motor sorunu yaşamadım. Arkadaşın dediği gibi özellikle 60-100 km arası araç çok güçlendi.En az 200 kg hafifledi. Birmottan Hüseyin beyi çok iyi tanıyorum. Bu araç 150hp iken ben performanstan şikayet etmiştim. Araç çok havalı mükemmel yol tutuyor kullanması çok zevkli fakat otobanda düz yolda beni hiç tatmin etmiyor keşke en az 20-30 hp daha güçlü olsadı diye dert yakınmıştım. Kendiside bize yazılımla aracı güçlendiriyoruz demişti. Peki garanti dedeğimde faturasını veriyoruz işlem garanti kapsamında demişti. Ben bu dediğine çok fazla inanmasamda performansın gerçekten artmasını istediğim için yazılım yüklettirmiştim. Sonradan araştırdım ki yazılımı yükleyen firma upsolute diye bir firma. Zannedersem avusturya kökenli bir yazılım şirketi. Yazılımdan sonra en çok motor hareret göstergesinin sıcaklığını takip ettim. Sürekli 90 dereyi geçmemesine çok önem veriyordum. Aracı ne kadar zorlasamda hararet fazla basınçtan hiçbir zaman 90 dereceyi geçmedi. Şimdi şunu belirteceğim tam 75 bin km dir aracı çipli kullanıyorum. tahminimce bir 40 bin daha kullanacağım belki de yeni çıkacak yeni bir alfa modeli ile değiştireceğim.Aracı 140 binden sonra satacağım. İleride sorun çıkarmı bilemem fakat ben tam 125 bin km çipli kullanıp satmış olacağım. Sorun da yaşamamış olarak hafızamda kalacak. Birmottaki servis danışmanına gelince. Lütfen birmotun zincirlikuyudaki bir kişinin söylediklerine hiç inanmayın. Gerçekten ne dediklerini bilmiyorlar. Doğru olan bir şeye yanlış yarın yanlış olan birşeye doğru diyorlar. 3.500 TL bakım masrafı çıkartıp pazarlık edip bağırıp çağırınca 1800 TL ye düşüyorlar.Geçtiğimiz gün direksiyon belli hızlarda titriyordu. Komple aks falan değişecek dediler ben özel servis milanoya gittim aracın sadece ask kafalarını 800 TL ye değiştirdim sorun bitti.
Konu bu değil yazmak istedim. Alfa 159 çok temiz kusursuz bir araç değil. Fakat çıkardığı sorunlar 100 bin km boyunca kabul edilebilir altından kalkılabilir arızalardı. 159 u kullandığım zaman boyunca tek sıkıntım 159 çok basit hatalar verdi. Mesela kapı kilidi bozuldu. Silicekler tıkantı yapamadılar. Plaka ışığı birkaç kez arızalandı. Otomatik butonlu çalıştırma tuşu arızalandı. Xenonlar çok erken tükendi ve bozuldu. Koltuk ısıtmaları arızalandı. Son iki arızayı uzatılmış garantiden değiştirdiler. Ağır sayabileceğim arızalar sağ ve sol ön salıncakları hiç bir şikayetim olmadığı halde zincirlikuyu değiştirdi.(o bahsettiğim 3500tl lik masraf sonra 1800 TL ye düştüler)Ve geçtiğimiz gün aks kafaları özel serviste değişti. Aracın kronik sorunu belli bir km den sonra aks kafaları bozuluyor. Nedeni biraz uzun konu fakat bu sorun audi A4 lerde de varmış ve 40 bin km de bile arıza veriyorlarmış.Doğuş ta 6.000 TL ye tamir ediyormuş. Beterin beteri var.
Sonuca gelirsek birmot zincirlikuyu çok kötü. Çalışanları da seni kek gördü mü kazıklıyorlar. Alfa 159 ise anlattığım gibi. Ümit ediyorum 100.000 km bu aracı çipli kullanmış biri olarak az çok sizlere fikir verebilmişimdir.
Hararetin artması motorun çok zorlandığını tam olarak göstermez. Eğer hararet yükseliyorsa, başlıca sebebi soğutma sisteminde aranmalı. Yani sizin harareti olması gerektiği şekliyle görmeniz tam olarak motrun zorlanıp zorlanmadığını göstermez.
Atatürk Sanayi sitesindeki Ecufast' ta (Alper ve Özgün)uygulama yaptıran var mı acaba?
Özgün namı diğer Dr.Ecu ise iyidir Ahmet Abi
Özgün için baya iyi deniyor..Öyle kasap şekilde chip işini aşmış adam akıllı seviyeye geldiği doğrudur..Ne kadar iyi modifiyeci varsa Özgr için iyi şeyler söylediler..Ama markalar daha güvenilir olablir..Gerçi superchips içinde çok iyi şeyler söylemiyolar anlamadım gitti.Koca superchips bu canım niye kasaplık yapsın..Mesela ben Remaps'e yaptırdım..Özel bi yazılım oldu benimki gerçi eksozdan sonra değişen değerler okundu ona göre biişiler yazıldı(yada en azından ben öyle biliyorum)
1 km oldu daha bi sorun yok işllah olmıcakta..
Açıkcası yazılım güncellemesi eğer işini bilen birisi tarafından yapıldı ise, sorun çıkacağını sanmıyorum. Gerçi atmosferik olan motorlarda güncelleme sınırlar içinde kalır ve yürüyen aksama pek bir etkisi olmaz, ancak turbo motorlardaki aşırı güç ve tork artışlarının yürüyen aksama veya vites kutusuna zarar verebileceğini düşünüyorum.
Superchips gerçekten iyi sayılmaz, kasaplıktan değil daha iyisi için uğraşmadıklarından. Özgün araç üzerinde ayar yapabildiğinden en iyi verimi kendi yorumuna göre yapıyor.
Sabah özellikle bu chip tuning işini iyice detaylı araştırmak için Zincirlikuyu'daydım.Servis aracılığıyla uygulamayı yaptıran 5 kişi ile uzun uzun konuştum.Son hızın da artması beklentisinde olan , zaten chipten önce de 220 olabildiğini söyleyen bir kişi hariç,hepsi de çok memnun olduklarını,hiçbir sorun yaşamadıklarını,özellikle de ara hızlanmalarda ciddi bir fark olduğunu söylediler.
Bu kişilerin hiçbiri uygulama sonrası dinamometreye girmemişler,ama hissedilir bir güç ve çekiş farkını gözlemlemişler.
Servisteki motor uzmanları ise,yazılımın çok uç sınırları zorlayarak yapılması halinde özellikle dizel partikül filtresinin tıkanıp,sorunlara yol açabildiğini söylediler.
Bu arada Maslak'taki Performance tuning ve buradaki Erol usta ile ilgili bilgisi,deneyimi olan var mı acaba ?
Novitec " Powerrail 5 " hakkında bilgisi,deneyimi olan var mı ?
abı yaptırıcaksan hıc kurcalama ver özgüne :) daha ıyısını bulamazsın
Bende düşünüyorum doktor yaptırmayı,
bircok yerden ecufast ismini duydum.ona zaten yazdım kendı formundan zıncırlıkuyudan bile ona arac gönderiyorlarmis Bir yüzyüze konuşmak lazım aslında özgünle..
Sercan sen tanıyormusun Özgünü daha iyisini bulamazsın dediğine göre
sana güvenirim ben...
Ecufast Maslak'ta işlem yapıldı:
178 hp
379 tork
Güzel değerler Murat Abi =)
Vaaayyyyy hayırlı olsun abi
E hayırlı olsun Murat Abi. İlk izlenimlerin nasıl?
Yazılım güncellemesi iyidir, güzeldir, yakıt tasarrufu (gaz pedalına basan ayağın dikkatli olması kaydı ile) sağlar, kullanana güven verir.
Değerler gayet makul ve kulağa hoş geliyor. Güle güle kullan Murat abi.
Tabir-i caiz ise; " motoru elimize almak " istemediğim için sınırları gereksiz yere zorlamadan,mâkul artış ile yetindim.Öncesi
ve sonrası dynomometre sonuçları var tabii huysuz olduğum için.

Akşam eve gidince tarayıcıdan geçirip,siteye ekleyeceğim.
İlk izlenim; "neden şimdiye kadar yaptırmamışım ?" .Ani hızlanma gerektiren durumlarda gerçekten hemen fark ediliyor artış.
maşallah çok güzel sonuç almışsınız
hayırlı olsun Murat abi, keyifli sürüşler diliyorum.
29 hp 59nm tork artışı gerçekten etkileyici, ben de araştırıyorum.
Bende bugun deneme amacli race chip taktirdim.Sonuc gayet tatmin ediciydi altd devirlerde bariz ataklik gordum ayarlari orta seviyede tutturdum zannedersem 120 hp ve 300 tork gibi ,Normal modda ama dedigim gibi bu benim degerlendirmem maksimum alabilecegim deger 132 hp ve 390 tork mus ben bu ayari istemedim 2 kademe altina getirdim.Sonuctan memnunum simdilik.
Birmota danisdim yaptirmadab once orjinal yazilimi bozmamam icin uyardilar sadece chipbox taktirirsam bile yeterli ola bilecegini soylediler birkac marka var ancak benim deneyip taktirdigim digital olan normal bir box en guzel soyle acikliyabilirim normal modda kullanirken D moda almis gibisin .Ancak asiri guc isteyenleri tatmin etmiyebilir.kendim en saglikli degerleri korumak icin bu yolu sectim.yoksa yazilimla daha iyi degerler alinabiliyor.
giulietta'nın 1,6 dizelinin fabrika çıkış torku 320nm değil mi?
quote:
giulietta'nın 1,6 dizelinin fabrika çıkış torku 320nm değil mi?
Evet ama sadece D mod aldiginda Normal modda 280 nm torkdur.
Benim icin eseas deger arabanin beygir gucuydu.Cunku bos 1360 kg olan araci 280 nm tork ve 105 hp ozellikle alt devirlerde bazen cok can sikici olab iliyordu.
Simdi ise normal modda 120 hp 300 tork gibi en azinda bana oyle geliyor gidiside simdilik cok iyi geldi bana.yalniz chipbox D moda aldigimda araci gercekten tam ayarladigim degerlerde kullanmaya basliyor daha denemedim ama ilk uc vitesdeki hizlanma degerleri cok farketti..
Ancak dedigim gibi bi isler kisilerin beklentilerine gore degisir.Ben asiri guc istemedigim icin genel toplanmdaki %15 lik artis bile yetiyor.dediklerine gore ayarlari maksimum yapsam bile enfazla %30 artis saglaniyormus buda ust sinirmis bende yari ayarlarda biraktirdim.En sagliklisi buydu benide tatmin etti zira.Umarim uzun zaman bir sorun olmadan kullanirim.
quote:
quote:
giulietta'nın 1,6 dizelinin fabrika çıkış torku 320nm değil mi?
Evet ama sadece D mod aldiginda Normal modda 280 nm torkdur.
Benim icin eseas deger arabanin beygir gucuydu.Cunku bos 1360 kg olan araci 280 nm tork ve 105 hp ozellikle alt devirlerde bazen cok can sikici olab iliyordu.
Simdi ise normal modda 120 hp 300 tork gibi en azinda bana oyle geliyor gidiside simdilik cok iyi geldi bana.yalniz chipbox D moda aldigimda araci gercekten tam ayarladigim degerlerde kullanmaya basliyor daha denemedim ama ilk uc vitesdeki hizlanma degerleri cok farketti..
Ancak dedigim gibi bi isler kisilerin beklentilerine gore degisir.Ben asiri guc istemedigim icin genel toplanmdaki %15 lik artis bile yetiyor.dediklerine gore ayarlari maksimum yapsam bile enfazla %30 artis saglaniyormus buda ust sinirmis bende yari ayarlarda biraktirdim.En sagliklisi buydu benide tatmin etti zira.Umarim uzun zaman bir sorun olmadan kullanirim.
anlıyorum, tabi zorlamama tercihinizi de mantıklı buluyorum aracın D deki performansını N de almanız keyif verici oluyordur peki yakıt tüketimi de D deki gibi artıyor mu? D modunda ne tür değerler sunuyor? 320den 340'a mı çekiyor torku. yani böyle düşününce hem mantıklı geliyor hem de performansından memnun olduğum makinamın beynine de 20nm tork artışı için dokundurtmak içimden gelmiyor.
açıkçası en az 1,4 tbi 155hplik versiyonda 20-25hp 35-40nm tork artışı düşüncesiyle chipleri araştırıyorum.
Sag ayagima sahip cikip duzgun hizlanip uygun vitesleri secersen yakit degerleri ayni gibi yani zannimca uzun yolda biraz daha net sonuc alinabilir zamanla,henuz tam degerlendirme yapacak kadar uzun dolasmadim..biraz once disardan geldim kisa bir dipgaz uyguladim duman atma olacakmi diye.arac oyle bir firladiki sanki 170 lik kullaniyorum hissi verdi oda yuksek torkdan dolayi.Bence suan D modda bu arac en az 350 uzerinde. DYN sokup bakmak lazim.
Bende chip yaptırcak bi 1.6jtd sahibi bekliyordum :D Kat, Egr iptali yaptırdınız mı?
quote:
Bende chip yaptırcak bi 1.6jtd sahibi bekliyordum :D Kat, Egr iptali yaptırdınız mı?
Valla orjinal yazilimla oynamadigim icin o islemleri yaptirmadim.
Bildigim kadariyla chipbox takildiginda egr ve kat iptali sart degil.
Zaten bizim araclarda egr sonrasi ariza isigi veriyormus devamli
Racechip takip bir deneme yapip ondan sonra kararinizi verin.belki bu haliyle sizi tatmin eder orjinal yazilima elletmezsiniz.Servisten bana tavsiye edilen chipbox taktirmamdi..
Bakalım bilmediğimiz bir marka Alfa ve Ankara'da servis sıkıntı olunca korkuyoruz.O yüzden beklemedeyiz babamla. Yoksa direk Mehmet Gazihan abinin yanına
quote:
Bende bugun deneme amacli race chip taktirdim.Sonuc gayet tatmin ediciydi altd devirlerde bariz ataklik gordum ayarlari orta seviyede tutturdum zannedersem 120 hp ve 300 tork gibi ,Normal modda ama dedigim gibi bu benim degerlendirmem maksimum alabilecegim deger 132 hp ve 390 tork mus ben bu ayari istemedim 2 kademe altina getirdim.Sonuctan memnunum simdilik.
Bende birini bekliyordum açıkcası
. Aldığım hiçbir arabanın ayarları ile bugüne kadar oynamadım. Bu sebeble de bu tarz uygulamalar konusunda hiç bilgim ve açıkcası çıkabilecek sıkıntılardan dolayı da hep geri adım atıyorum. Ancak Alfa gibi bir araçta 105 beygir bana çok az geliyor. Hele bundan önceki aracımın 150 bg olduğu düşünülürse. Arabanın acil durumda atak olması tercih ettiğim bir durumdur. Bu sebeble de aracı sürekli D modda kullanma zorunluluğu hissediyorum.
Biraz daha ayrıntılı bilgi alabilirmiyim sizden. Nerde yaptırdınız? Kaça mal oldu? Bu uygulama ne kadar zamanınızı alıyor? Garanti konusunda endişelenmem gerekiyormu vs gibi
Umarım sorunsuz ve keyifli kullanırsınız.
Tşk,
Ben bu konu hakkında cok düşündüm
Yazılımmı,chipbox mu diye
Yazılımla cok daha iyi değerler elde edilebildiğini biliyordum,ama aynı zamanda risklerininde daha fazla oldugunu duydum hep.
Aslında bu tıp işlerde risksiz bir durum yoktur ancak ne kadar risk alınabildiğine bağlıdır gercekten iyi bir yazılımla'da az riskli sağlıklı bir uygulama yapılabildiği ve cok uzun süreler sorunsuz binen kişiler var özellikle 159 lara
Sonucta araclarımız fiat grubunun multıjet araclarıyla temel sıstemlerı aynı ben taktırmadan once bu motorlara yapılan uygulmaları takıp ettim,ve ayrıca mersın ve cıvarında uygulanmıs Giulietta'lar buldum sorun yaşayan sadece bır kişi gördüm oda sadece "benım arabada bir fark olmadı"diyordu...
Ben racechipi aslında tesadufen taktırdım resmen, tam Ecufast gitmeyi düşünürken.Kayınbiradere giderken bahcelievlere motovizyonu gördüüm,aklımda oranın racechip türkiyenın istanbul bayısı oldugu aklımda kalmıştı ve içeri daldım..
sorular sormak için..
Murat bey le konustum bayagı ban tüm gercekleri acık yureklılıkle anlattı hatta sorun yaşanabilecek araclara kendısının önceden uyardıgını anlatırken kendım bu olaya şahıt oldum bir müşteriye sizin araclarınızda sorun oluyor efendım denemeden binmeyin dedi telefonda.Osırada bizim gulyetler için cok talep oldugunu ancak takıp istanbulda ilk benım olacağını söyledıler.Racechip olarak.
Neyse birmot servisindende bana söylenen chipbox taktırmam yönünde olunca garanti konusunda.Bir cesaretle deneyelim dedim.
Araca takması inanılmaz basit onu belirteyim,üst kapağı cıkartıyorsunuz soldakı üstü fişi cıkartıp gelen kaboloyu oraya takıyorsunuz birebir aynı zaten diğer uca racechip takılıyor ve içindeki ayar düğmesinden orta ayara kadar yapıyoruz arabayı calıştırıp gittiğinizde herşey değiiyor..
Dün gece eve dönerken zorladım bayagı D modda gece gec saatler oldugu için trafikte yoktu pek fazla ,özellikle mahmutbey gişelerden sonra 190 km kadar eskısıne oranla cok cok daha iyi hızlanma değerleri gördüm.Normal mod kullanımında ise gercekten alt devirlerdeki ve gaz pedalındakı sünger yapı kayboldu.sonuc itibariyle ben şuan için memnunum fazlasına ihtiyac duymuyorum.Amacım saglıklı değerler içinde olabildince sorunsuz kullanmaktır.
Şöyle 1000 km sonra yakıt tüketimi hakkında kesın bişiler cıkar gibi,dün akşam gaza gelip bastıgımda 15 km yolu yol bilgisayarında 7 litre ortalama olarak gördüm..
Bu arada RAcechip bana anlatılan içindeki bir yazılımdan dolayı herhangi bir zorlamaya musade etmıyor zaten o sınırlara geldıgınızde arac uyarrı işigi yakıyormuş. yanı maximum alabileceğimiz değer %25 cıvarıymış
İşin güzel tarafı yarın öbür gun aynı motor grubundan başka bir arac aldıgımızda direk kullanmabiliyoruz,yada kablo değişikliğyle,oda olmadı 100 tl karşılıgında içindeki chip değişip kullanmabılıyoruz ,sonucta ortada bir mal var.Ama yazılım atarsak o verdıgımız para o arabayla birlikte yok oluyor.Eğer yenı bir yazılım cıktıgı taktırde bu yazılım için geri cağırdıklarınıda ekledıler.O konuyuda takıp edeceğim..
şimdilik diyebileceklerim bu kadar.kendımı kobay gibi hissediyorum bu konuda ama bakalım

Edited by - naxos on 13/04/2011 14:40:00
Güle güle kullanın.
Saol doktor,sende güle güle kullan.
quote:
kendımı kobay gibi hissediyorum bu konuda ama bakalım
Evet haklısınız. Ama söz konusu Alfa olunca gerisi teferruattır. 
Benim araçtan beklediğimde esasında sizinkine paralel. Bahsettiğiniz N modda 120bg 350tork fazlası ile yeterli bana.
Fiyat konusunda söyleyebileceğiniz bir şeyler varmı? 
Tşk,
Evet bugun uzun yol testi için yola cıktım
65 km 100 ila 110 km testi gercekleştirdim,daha önce defalarca gittiğim yolda aynı hızlarla chipsiz haliyle 4.4 den aşagıya düşememiştim.
eğer yol bilgisayara benı yanıltmıyorsa 3/2 dolu depoyl aynı yolu 3.6 ile biltirdim.
Hiz coğu zaman 105 km en fazla 120 oldu
Benım için cok iyi bir rakam..
Not: böylece fabrika verilerini yakalamış oldum ilk defa
Hem de önume kamyon cıktıgı zaman sollamam gereken zamanlarda D moda alma ihtiyacı hissetmeden..
Edited by - naxos on 13/04/2011 16:12:04
Hayırlı olsun. :)
Yani o kadar merak ediyorum ki hergün yazsanız izlenimlerinizi hergün sıkılmadan okurum.
Fiyat konusunuda doğal olarak çok merak ediyorum. Ister burdan ister özelden bilgilendirirseniz çok sevinirim.
Işlemden sonra hiç bir arıza uyarı ışığı yanmadı değil mi?
Arkadaşlar, ben aracıma Novitec Powerjet 2 taktım yaklaşık 10 gün oldu ve izlenimlerimi yeni paylaşıyorum. Yaklaşık 15-20 dakika civarı sürüyor, % 15 civarı güç artışı sağlıyor, yani 195 hp civarı, Novitec özelikle güç artışını limitlerde tutmuş, elbette daha fazla güç artışı sağlayan başka kitler var ama Novitec bu konuda hassas davranıyor.
Sürüş modları için şunu söyleyebilirim, Test etmek için malum istanbul trafiğinde zor ancak bir şekilde gece TEM'de sürüşe çıktım,özellikle normal modda araç dynamic mod karakterine büründü, daha çabuk tepkiler, daha iyi ara hızlanmalar.Dynamic mod'da ise korktum açıkcası zaten agresif olan araç, gittikçe gitmek istiyor. Powerjet 2, DNA mod'un diğer sürüş özeliklerini değiştirmiyor. Zaten 90 saniye boyunca gaz pedalına asılsanız bile, 1,5 dakika sonunda Powerjet 2 etkinliğini % 50'ye düşürüyor. Bu anlamda'da motor aşınmaması için ayrı bir güvenlik ayarı gibi düşünebilirsiniz. Yakıt konusunda ise aynı ne fazla nede daha az 9,1 lt civarı. Kısacası ben mennun kaldım.
novitec POWERJET 2 1.4 TURBO
http://www.skperformanceparts.com/urunincele.aspx?id=109
fiyat ?
kdv dahil 1400 tl
Ben bundan 5-6 ay önce İzmir Best Servis'de İtalyan firması olan All Car Racing Chip yaptırdım 800TL, daha sonra birkaç önce bir arkadaşın 159 1.9 JTDM ye fiyat aldım, 800'e anlaştık. Best Servis çok sağlam ve işi bilen firmadır,şuanda olsa olsa 900TL'ye turbo araca chip yapar...
Novitec kendi sitesinde 500 euro + vat: 1475 tl ediyor. Best Servis iyi ve eski firmadır, chip-box'ın mantığı tak çıkar, ayrıca üniversal diyebiliriz.
Ben şimdiye kadar kullandığım polo 6n,156 ve GTV'yi orada chip yaptırdım. poloda C&B 280 derece egzantrik ile superchip yaptırmıştım araç hala duruyor ve üstünden 50bin km geçti, hiçbir sıkıntı yaşamadım. 156 ile çok oynamıştık,motor hacmi vs motor zaten komple toplamaydı 1.8-2.0 parçalarıyla o halde bile All car'ın yazılımı ile hiç sorun yaşamadım bunuda 10bin böyle kullandım güzel fiyat verilince sattım. Gtv'yi alınca 1-2 hafta sonra ilk işim best servise gitmek oldu onada All car racing chip yaptık ama yazılımda biraz oynadık,standartdan üst birşeyler yapıldı. Sonuç,dediğiniz gibi best servis çok eski ve güvenilir bir firma benim orasıyla olan işlerim 6-7 sene önceye dayanır,Muzaffer bey işinde uzmandır,hiçbirzaman kendini riske atacak iş yapmaz,yok basıncı arttıralım,yo şunu bunu yapalım desenizde olacağı ve sağlıklısını size yapar, sadece ECU'ya yazılım atma işiyle değil,box işinide yapıyor,ben box istemedim çünkü aracıma özgü bir yazılım olmasını tercih ettim,birde box'lar yazılım yüklemeye göre daha az güç artışı sağlıyor diye tercih etmedim. Düşünen varsa fiyat sorabilirim,daimi müşteri olduğumdan bana farklı fiyat veriyor.
Birde yurtdışı seçeneğinin kötü tarafı aracın modeline göre ECU'yu oraya göndermek zorundasınız,ya da yazılım yüklenmiş chip size gönderilmek zorunda,kargoda birşey olur,kaybolur-zarar görür,üstüne kargo parası ödersiniz,chip veya beyin yüklenmiş size ulaştı,burda montajını yaptıracaksınız o da para ve işçilik!! Bende mesela olan bir durum;sıfır olmayan bir araç için konuşuyorum,GTV'nin beyni söktük,bunda bir turbonun epronu var,birde motorun epronu var 2 tane ayrı daha önce ECU ile uğraşılmış,bir epron orjinal diğeri sonradan takma çıktı,sökülen epronu bilgisayarda okuttuk,işi riske atmamak için All Car Racing'in İtalya merkezinden orjinal yazılımı istedik onu ilk önce boş,yeni eprona yükledik,daha sonra All Car'ın GTV V6 TB için olan yazılımının biraz daha standart üstünü istedik,onu yükledik. Mesela başta bende yurtdışında Alfa üzerine uzman firmalara bu işi yaptıracaktım,başta best'in fiyatı cezbetti,sonra yurtdışı riski ama bu yaşadığımdan sonra iyiki burda bu işi yaptırdım dedim. Sökme,gönderme ya da epron gelmesi,sonra yine takma vs birde benim gibi daha önce işlem görmüş bir epronla karşılaşma vs olsaydı yurtdışı ile baya uğraşıcaktım...Mesela şimdi işten çıkıp gitsem yarım saat'de orjinal hale çevirtebilirim,ya da sildirip bir daha yükletebilirim,çünkü işi yapan yanıbaşımda

Edited by - Anıl on 05/10/2011 16:20:22
Mutlaka dediğiniz gibidir, ancak avrupa'da kaliteli power-box bulmak mümkün, 200 euro'yada var 800 euro'yada.Alfa romeo için novitec bunlardan biridir. Ayrıca steinbauer ve p-tronic, tunit gibi markalar güvenilir markalardır. Bende 147 1.6 ts vardı 3 sene önce, sanırım act chiptuning olması lazım, seyyar olarak kayseri'ye geldiler ve aracıma yaptırmıştım. Mennun'da kalmıştım diyebilirim.Aslında dynamic mod bir anlamda power-box mantığı, yanma odasına daha fazla yakıt gönderiyor.Power-box'un avantajı aracı elden çıkarırken, farklı bir tip için uyumlu olabilir.
İşin benim için başka tarafı,sökülüp başka araca takılma ihtimali olması güzelde,bilemiyorum ama box olayına pek güvenemiyorum. Eskiden İzmir'de merkezi olan Uni-chip aklıma geliyor,beyine giden kabloların kesilip box'ın takılması,dyno üzerinde programlama vs sonra patlayan motorlar...Tabi eminim sizin saydığınız firmalar bundan çok farklıdır,ben uzun süreli kullanıcı olduğumdan yükleme olayını tercih ediyorum

Edited by - Anıl on 05/10/2011 16:30:48
ertaco (ertaç ) da almış. racechip bugun görüştük...
hayırlı olsun kendilerine.
bende bugun aradım benzinliler için pro modelini veriyorlar...1100 tl fiyat verdiler...nakite birseyler yaparmışlar...
Murat senin Jülyet'i satıcan mı yapıcan mı anlayamadık. Belli ki sen de arada kaldın. Bir karar versen neler yapıcan daha ama :)
http://skperformanceparts.com/urunincele.aspx?id=109 linkte var
quote:
ertaco (ertaç ) da almış. racechip bugun görüştük...
Evet, aldım
. Artık benim traktör de chipli. Ama haftasonundan önce test etme şansım yok.
quote:
quote:
ertaco (ertaç ) da almış. racechip bugun görüştük...
Evet, aldım
. Artık benim traktör de chipli. Ama haftasonundan önce test etme şansım yok.
aman abi dikkat et az yakıyor çok kaçıyor =)
quote:
Murat senin Jülyet'i satıcan mı yapıcan mı anlayamadık. Belli ki sen de arada kaldın. Bir karar versen neler yapıcan daha ama :)
vallah ben de bilmiyorum....:)
quote:
aman abi dikkat et az yakıyor çok kaçıyor =)
Dün gece taktım. Site içerisinde küçük bir test sürüşüne çıktım. Chip'i henüz 4.seviyede tuttum. Site içerisinde 2.vitesde zorlandığımız bir yer vardı. 1.vitese geçmek gerekiyordu çoğu zaman. Chipli hali ile 2.vitesde gaz verdiğim vakit araç gayet rahat toparladı. Ama esas sonuçlarını hafta sonu göreceğim.
Abi traktör bile desekte 3-4 bin devir arasında ki motor sesi ve yola tutunuşu çok hoşuma gidiyor =) hayırlı olsun chip =)
quote:
Abi traktör bile desekte 3-4 bin devir arasında ki motor sesi ve yola tutunuşu çok hoşuma gidiyor =) hayırlı olsun chip =)
Sen ne güzel süzülüosun virajlarda öyle:) Maşşallah Guliler asfalta çok yakışıo:D
Öncelikle merhabalar,
3 gün önce Julideme powerbox taktırdım ve sonuçlar mükemmel ötesi diyebilirim size. Artık normal mod dynamic gibi ve dynamic i siz tahmin edin artık

. Herkese tavsiye ederim tek sıkıntım galiba biraz erken taktım. 2200 km de taktım boxı suan 2450 oldu.
chipin limitlerini fazla zorlama derim.
Edited by - Emin Kurtoğlu on 02/12/2011 00:14:55
inşallah bir sorun çıkarmaz emin bey, valla şuanlık çok memnunum
çıkardığında motor arıza ışığı yakıyor Haleden biz öyle öğrendik =)
Şahsen boxlara güvenmiyorum,genel olarak enjektör basıncını arttırıyorlar.
Edited by - Anıl on 03/12/2011 00:40:42
chipte D modda araç 90-110km arasında hassas olarak basarsanız daha az yakıyor tecrübeyle sabittir. 2 gündür dur kalka girdiğimde N moda alıyorum, düz yolda D de gidiyorum anlık 3,5-4,5 lt arası seyrediyor.
2 gün toplamında 135km Kartal-Ortaköy arası 7,7lt/100km ki ara ara da şerit değiştirmek için gazladığım oluyor, ciddi bir trafik sıkışıklığına girdiğimi söyleyemem mesai saatleri dışında bir köprü trafiği okadar.
Chiptir yazılımdır bilemem ama yerinde kullanan için ekonomi sağlıyor.

normalde normal modda bile gazlasam 9,5-10lt civarıyla gidip geliyorum.
Limitlerde kullanıldıgında Box zararsızdır,
ama yazılım öyle değil bir cok paremetre giriliyor ve işi bilmeyenın yaptıgı bir cok aracın motoru bitti
Box'da en fazla motor arıza ısıgı yanar ,özellikle biizm araclar'dakı motor koruma programı box sayesınde yerınde kaldıgından bir sorun oldugunda motor arıza ısıgı yanıyor arac gaz yemıyor
Cıkartıp atın herşey eskısı gibi,
box'lar en cok enjektörlere baskı uygular ama yazılımda uygular.
Bence her iki olayda risksiz değil,önemlı olan ne kadar risk aldıgınızdır
Bende yaptırmadan önce boxmu yazılımmı diye cok arada kalmıştım
ancak gittiğim servisin servis danışmanı bana kendı araclarına uygulama yapan bir arkadaşa yönlendirip ona danışmamı önerdi,bende onunla konuştuktan sonra bana box daha az risklidir diye söyliyince taktırmıştım.
Edited by - naxos on 03/12/2011 02:37:26
Benim bir önceki aracım linea idi ve dediğiniz gibi fazla basınç gelince arıza ışığı yanıyor ve gaz kesiyor. maksimum hızım 180 di normalde, box da 190 a çıktı ve sarı lambayı gördüm. sağa çektim, kontağı kapayıp açtım ve yoluma devam ettim. Yazılımda işte bu sarı lamba olayı yok ve iyi yazılım değilse zarar verme ihtimali vardır diye düşünüyorum.
quote:
Benim bir önceki aracım linea idi ve dediğiniz gibi fazla basınç gelince arıza ışığı yanıyor ve gaz kesiyor. maksimum hızım 180 di normalde, box da 190 a çıktı ve sarı lambayı gördüm. sağa çektim, kontağı kapayıp açtım ve yoluma devam ettim. Yazılımda işte bu sarı lamba olayı yok ve iyi yazılım değilse zarar verme ihtimali vardır diye düşünüyorum.
Cok Dogru...
Alfacı Kardeşlerim selam,
Aslında okurken denk geldim ama bir kaç birşey sormak istedim.
Ben arabama chip uygulaması yapmak istiyorum.2004 model 156 var,94000 km'de,daha iyi bir öneriniz var mı?yada Bursa yada Muğla'da nerede yapılabilir bu iş?İzmir'de bir ihtimal...
Saygılarımla...
atmosferik motorlardaki kazanım oldukça az diye biliyorum.
1.6 motor bitmesine yakın rektifiye edilip forged internallar ile hafiften turbolansa çok tatlı olabilir.
http://www.youtube.com/watch?v=X0ZY-Un72gU
en çok istediğim şey 2.0 ya da 1.6 ts motorlu tek kapı bir 147'e gta bodykiti yapıp superchargerkiti ya da turbo yapmak.
turboyla 0.5-0.6 bar basılsa bile tahminimce 150-160hpye ulaşılabilir, tabi astarı yüzünden pahalı olabilir. işi bizim gibi hevesli gençler yerine ustalara sormak lazım.
yazılıma dönecek olursa turbolu araçlarda yazılım sonrası fark ciddi bir şekilde hissediliyor.
http://www.racechip.com.tr/magaza/index.php?route=information/information&information_id=9
Bilgisi olan arkadaşımız var mı?
soner ve ertaç ın aldıgı firmada istoç taydı....
aynı firma olabilirmi?
direk novitec al bence murat abi..
başka marka ile ilgilenme
http://www.racechip.de/en/chiptuning/alfa-romeo/159/1-9-16v-jtd-m-jet-110kw.php
Burada 3 seçenek var.
şuan sonerle beraberim...
novitec alsın diyor...
bu arada soner mekanı bugun açtı....
hayırlı olsuna bekliyor herkesi :)
Kendisi race chip taktırmamış mıydı,neden power diyor?
Bu arada hayırlı olsun yeni yeri...
taktırmıştı ama çıkarıp sattı ...
şuan novitec var araçta
motoru koruma açısından novitec daha güvenilirmiş..
novitec satan arkadaşın telefonu
sidar bey : 0533 3633893
istersen bi ara abi
http://www.skperformanceparts.com/urunincele.aspx?id=108&urun=m100--powerail-5-jtd
+26 hp için 825 TL
Race chip ise +40hp ve 420 TL
bir acaiplik var bu işte... :o
bilgi almak için ara abi..
teknik pek birsey diyemiyecegim...
You are not allowed to view links.
Register or Login
şuan sonerle beraberim...
novitec alsın diyor...
bu arada soner mekanı bugun açtı....
hayırlı olsuna bekliyor herkesi :)
Ne mekanı? Nerede? Bir buluşma düzenleyelim mekanda.
159'a chip tuning için İzmir'de tavsiye edebileceğim bir yer var Murat Abi, ben 14.000 km'dir kullanıyorum, çok memnunum. Bol performans, az yakıt :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
http://www.skperformanceparts.com/urunincele.aspx?id=108&urun=m100--powerail-5-jtd
+26 hp için 825 TL
Race chip ise +40hp ve 420 TL
bir acaiplik var bu işte... :o
+40 hp almak bence çok zor yani biraz abartı bir rakam fakat 25-27 hp ve 40-50Nm tork çok agresif olmayan güvenli bir yazılım ile alınabilir. partikül filtresi burada ilk düşünülecek konudur. 3-5 hp fazla alıcaz diye filtre tıkandımı bir anlamı yok.
Dyno'ya çıkmadım, ancak bildiğim kadarıyla bana yapılan chip + filtre 195hp gibi bir rakam verdi, yani +45hp.
Filtrede çok şükür bir problem yok, dikkat ettiğim tek konu V-Power GTL'den başka yakıt almamak.
Ben de yaptırmadan önce 20hp civarında güç verecek seçeneklere bakıyordum çünkü niyetim performanstan ziyade yakıttı. Gittiğim yerle konuştuğumda 3 aşama olduğunu söyledi, ilk aşama bahsedildiği gibi 170hp civarı, ikincisi 190, üçüncüsü ise 220hp civarıydı. İlk aşama sadece yakıta, ikincisi yakıt ile performans dengesine, üçüncü aşama ise direk performansa yönelikti. Ancak daha ağır modifikasyona da girişmeyeceksen 3. aşamayı hiç yapmayalım, yoksa standart haliyle arabanı zorlar uzun vadede problem yaratır diye de uyardı.
Yaklaşık 14.000 km'dir bu şekilde kullanıyorum, herhangi bir sıkıntı yok. Keşke daha erken yaptırsaymışım da diyorum. Performans beni tam tatmin edecek seviyede, yakıt tüketimi ise normal kullanımda oldukça düştü. Herkese de tavsiye ederim.
Üstelik güç alınırken apaçi chipler misali turbo basıncına yüklenilmedi. Turbo basıncı sadece 0,1 bar kadar artırıldı, gerisi egzantrik ve harita ayarlarıyla oynama. Tavsiye üstüne K&N kutu içi filtre de taktık. Ben memnunum, bütün 159 sahiplerine de araştırdıktan sonra iyi bir firmadan yaptırmalarını tavsiye ederim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Dyno'ya çıkmadım, ancak bildiğim kadarıyla bana yapılan chip + filtre 195hp gibi bir rakam verdi, yani +45hp.
Filtrede çok şükür bir problem yok, dikkat ettiğim tek konu V-Power GTL'den başka yakıt almamak.
Ben de yaptırmadan önce 20hp civarında güç verecek seçeneklere bakıyordum çünkü niyetim performanstan ziyade yakıttı. Gittiğim yerle konuştuğumda 3 aşama olduğunu söyledi, ilk aşama bahsedildiği gibi 170hp civarı, ikincisi 190, üçüncüsü ise 220hp civarıydı. İlk aşama sadece yakıta, ikincisi yakıt ile performans dengesine, üçüncü aşama ise direk performansa yönelikti. Ancak daha ağır modifikasyona da girişmeyeceksen 3. aşamayı hiç yapmayalım, yoksa standart haliyle arabanı zorlar uzun vadede problem yaratır diye de uyardı.
Yaklaşık 14.000 km'dir bu şekilde kullanıyorum, herhangi bir sıkıntı yok. Keşke daha erken yaptırsaymışım da diyorum. Performans beni tam tatmin edecek seviyede, yakıt tüketimi ise normal kullanımda oldukça düştü. Herkese de tavsiye ederim.
Üstelik güç alınırken apaçi chipler misali turbo basıncına yüklenilmedi. Turbo basıncı sadece 0,1 bar kadar artırıldı, gerisi egzantrik ve harita ayarlarıyla oynama. Tavsiye üstüne K&N kutu içi filtre de taktık. Ben memnunum, bütün 159 sahiplerine de araştırdıktan sonra iyi bir firmadan yaptırmalarını tavsiye ederim.
önder senin 159'da turbo basınç saatinde tam gazda nerede duruyor basınç?
benim aracı aldığım arkadaş mehmet gazihanda (megachips) chip + partikül filtresi iptali yapmış, 180 hp olduğunu söyledi aracın ama daha önce 1500 kg 'lerde bmw 5 serisi kullandığımdaki o ivmleneme gibi hissettirmiyor açıkçası. yazılımı yeniletmeyi düşünüyorum ilerleyen zamanda.
Volkan 1.5 bar diye hatırlıyorum, en üstteki son 2 çizgiden bir alttaki 1.4 bar idi yanılmıyorsam, onun çok az üstünde işte. Standart haliyle o alttaki çizgideydi basınç. Tekrar kontrol ederim.
Filtre iptaline girişmedim ben, yaptırdığım yer "filtre tıkanırsa gidip temizletmene gerek yok, gel iptal ederim ben, hem ekstra güç almış olursun" dedi, ancak simsiyah duman ata ata gitme ihtimali hoşuma gitmedi aracın, o yüzden filtreye dokunmadım. Şu anda tam gazda dahi siyah duman yok. Ben de onu sorayım sana, filtre iptali araçta herhangi bir değişiklik yaratmış mı? Çok siyah duman atıyor mu?
Yazılım işi için İzmir'de tavsiye edebileceğim bir yer var. Zamanı geldi dediğinde istersen yönlendirebilirim seni oraya.
Ben aracı birkaç kere performansı ne seviyede öğrenmek için denedim. 190-195hp rakamları benim tahmini rakamlarım, dediğim gibi dyno yok. Bu sonuca nereden ulaştım, yaptırdığım firmanın internet sayfasında 159'a uygulanan chip için 191hp gibi bir dyno çıktısı vardı. Ek olarak 200hp'lik chipli yeni Passat 2.0 TDI DSG'si olan arkadaşla denedik, araçlar 100-230 arası ve ara hızlanmalarda birebir gidiyordu. 184'lük 3.20d'ler ile denedim, yüksek hızlara kadar az az açıyordum. F10 5.20d ile denedim, hissedilir şekilde daha hızlıydım. Araç 170-180hp'lerde olsa kanaatimce bunlar olmazdı. Dolayısıyla websitesindeki veriyi doğru varsayıyorum. Deneyip de yetişemediğim bir tek Mercedes C220 CDI vardı, ki kanaatimce chipli idi alet. Yoksa 170hp ile (gerçi bizim arabada da 4 kişi vardı ve klima açıktı o esnada ama yine de olmaması lazım öyle bir şey) nasıl açtı, nasıl boy boy arkada kaldım, açıklama yapamıyorum :) Hayır arabada standart dışı bir görünüm de yoktu, bilemedim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Volkan 1.5 bar diye hatırlıyorum, en üstteki son 2 çizgiden bir alttaki 1.4 bar idi yanılmıyorsam, onun çok az üstünde işte. Standart haliyle o alttaki çizgideydi basınç. Tekrar kontrol ederim.
Filtre iptaline girişmedim ben, yaptırdığım yer "filtre tıkanırsa gidip temizletmene gerek yok, gel iptal ederim ben, hem ekstra güç almış olursun" dedi, ancak simsiyah duman ata ata gitme ihtimali hoşuma gitmedi aracın, o yüzden filtreye dokunmadım. Şu anda tam gazda dahi siyah duman yok. Ben de onu sorayım sana, filtre iptali araçta herhangi bir değişiklik yaratmış mı? Çok siyah duman atıyor mu?
Yazılım işi için İzmir'de tavsiye edebileceğim bir yer var. Zamanı geldi dediğinde istersen yönlendirebilirim seni oraya.
Ben aracı birkaç kere performansı ne seviyede öğrenmek için denedim. 190-195hp rakamları benim tahmini rakamlarım, dediğim gibi dyno yok. Bu sonuca nereden ulaştım, yaptırdığım firmanın internet sayfasında 159'a uygulanan chip için 191hp gibi bir dyno çıktısı vardı. Ek olarak 200hp'lik chipli yeni Passat 2.0 TDI DSG'si olan arkadaşla denedik, araçlar 100-230 arası ve ara hızlanmalarda birebir gidiyordu. 184'lük 3.20d'ler ile denedim, yüksek hızlara kadar az az açıyordum. F10 5.20d ile denedim, hissedilir şekilde daha hızlıydım. Araç 170-180hp'lerde olsa kanaatimce bunlar olmazdı. Dolayısıyla websitesindeki veriyi doğru varsayıyorum. Deneyip de yetişemediğim bir tek Mercedes C220 CDI vardı, ki kanaatimce chipli idi alet. Yoksa 170hp ile (gerçi bizim arabada da 4 kişi vardı ve klima açıktı o esnada ama yine de olmaması lazım öyle bir şey) nasıl açtı, nasıl boy boy arkada kaldım, açıklama yapamıyorum :) Hayır arabada standart dışı bir görünüm de yoktu, bilemedim.
benim sanırım 1.5'in altında önder. araba servisten gelsin tam bir bakarım.
benim araçta duman sıfır. megachipste chip yaparken genelde dizelcilere soruyorlar, agresif olup dumanlı mı olsun yoksa dumansız mı diye.. belli ki bu dumansız yapılmış.
ama benim aracın 320d ile yürüyebileceğine pek ihtimal vermiyorum ya da tt'den sonra yavaş geliyor bana bilemiyorum. bir denemek lazım.
partikül filtresinin içini kırdırıp hem muayenede sök takıyla uğraşmadan hem de görsel olarak bozmadan içine düz boru çekilebiliyormuş. muayeneye götüreceğim zaman o şekilde yapacağım ben de.
Arkadaşlar tam net beygir ve tork değerleriyle yani dynoya çıkmış 1.6 dizel giulietta sahibi varmı chip ve box taktıran,bende düşünüyorum ve merak ediyorum ne kadar mâl olduğunuda belirtirseniz sevinirim.
arkadaşlar merhaba. geriye doğru bir kaç sayfa okudum. yeni bir araç aldım. 159 2011 model. ben de modifikasyon düşünüyorum. ancak tabiki 10-20 hp için aracın dengesini ve yazılımsal düzenini bozmak istemiyorum. modifikasyon düşünmemin iki nedeni var. birincisi yakıtı olabildiğince minimalize etmek. ikincisi de biraz güç artışı fena olmaz hani. kaldı ki araç 1,5 ton neredeyse. ankarada bu konu ile ilgili bilgi alabileceğim. işin ehli kim var.
Aramıza hoşgeldiniz. Doğa (alfista159) size yardımcı olacaktır.
tşk ederim. nasıl ulaşabilirim oraya ? telefon vs. ?
Kendisi Forumumuzda üyedir. Doğa hocamın nicki alfista159 iletilerim>mesaj gönder/ileti gönder> kime: alfista159
Racechip mi yoksa Megachips gibi bir yerde yazılım atılması mı?
Aracım Alfa 159 1.9jtdm 150ps
180ps, alt devirlerin canlanması ve yakıtta düşüş hedefliyorum.
Herkese selam,
Bende 1.6 dizel giulietta sahibiyim.Yazılım,chip kısmında çok takıldım.En güzel verimin "custom yazılım" ile alacağı fikri aklıma yattı.Geçen haftalarda Maslak Paşaoğlu ile görüştüm.Aracın bg gücünün 140-145 arası olacagını torkun ise 380 civarı olacağını söyledi.Dr Ecu ile de görüştüm o da aynı şekilde aşşa yukarı aynı rakamları telaffuz etti,biraz daha araştırıp yazılım attırmayı düşünüyorum.Varsa düşünen arkadaşlar beraber gidip fiyat toplu fiyat alalım.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Herkese selam,
Bende 1.6 dizel giulietta sahibiyim.Yazılım,chip kısmında çok takıldım.En güzel verimin "custom yazılım" ile alacağı fikri aklıma yattı.Geçen haftalarda Maslak Paşaoğlu ile görüştüm.Aracın bg gücünün 140-145 arası olacagını torkun ise 380 civarı olacağını söyledi.Dr Ecu ile de görüştüm o da aynı şekilde aşşa yukarı aynı rakamları telaffuz etti,biraz daha araştırıp yazılım attırmayı düşünüyorum.Varsa düşünen arkadaşlar beraber gidip fiyat toplu fiyat alalım.
145 zor. Paşaoğlu dynosu her zaman diğer dynolara göre yüksek çıkar. Yazılım,filtre,downpipe ve komple düz boru ile limit 140 hp.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Herkese selam,
Bende 1.6 dizel giulietta sahibiyim.Yazılım,chip kısmında çok takıldım.En güzel verimin "custom yazılım" ile alacağı fikri aklıma yattı.Geçen haftalarda Maslak Paşaoğlu ile görüştüm.Aracın bg gücünün 140-145 arası olacagını torkun ise 380 civarı olacağını söyledi.Dr Ecu ile de görüştüm o da aynı şekilde aşşa yukarı aynı rakamları telaffuz etti,biraz daha araştırıp yazılım attırmayı düşünüyorum.Varsa düşünen arkadaşlar beraber gidip fiyat toplu fiyat alalım.
145 zor. Paşaoğlu dynosu her zaman diğer dynolara göre yüksek çıkar. Yazılım,filtre,downpipe ve komple düz boru ile limit 140 hp.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Hocam o zaman en temizi race chip midir?Benim fazla bir performans beklentim yok sadece alt devirler canlansın yeter.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Herkese selam,
Bende 1.6 dizel giulietta sahibiyim.Yazılım,chip kısmında çok takıldım.En güzel verimin "custom yazılım" ile alacağı fikri aklıma yattı.Geçen haftalarda Maslak Paşaoğlu ile görüştüm.Aracın bg gücünün 140-145 arası olacagını torkun ise 380 civarı olacağını söyledi.Dr Ecu ile de görüştüm o da aynı şekilde aşşa yukarı aynı rakamları telaffuz etti,biraz daha araştırıp yazılım attırmayı düşünüyorum.Varsa düşünen arkadaşlar beraber gidip fiyat toplu fiyat alalım.
145 zor. Paşaoğlu dynosu her zaman diğer dynolara göre yüksek çıkar. Yazılım,filtre,downpipe ve komple düz boru ile limit 140 hp.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Hocam o zaman en temizi race chip midir?Benim fazla bir performans beklentim yok sadece alt devirler canlansın yeter.
Boxlar parametlerle oynayarak aracı yanıltır haliyle sağlıklı ve güzel sonuçlar alınmıyor. En güzeli yazılım ve tam istediğinize cevap bulacaksınız yazılımdan sonra :)
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Yazılımda mevcut parametreleri değiştiriyor. Hepsi aynı kapıya çıkıyor.
İyi bir box daha garantilidir. En azından on binlerce üretilmiş; monte edildikleri araçlarda milyonlarca km tecrübelenmiş cihazlardır.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yazılımda mevcut parametreleri değiştiriyor. Hepsi aynı kapıya çıkıyor.
İyi bir box daha garantilidir. En azından on binlerce üretilmiş; monte edildikleri araçlarda milyonlarca km tecrübelenmiş cihazlardır.
Aynı mantığa çıkmıyor. Şuan telefondan olduğum için ayrıntılı yazamıyorum ancak internette box ve yazılım farkı yazın bir çok bilgi bulursunuz.
Bugün ben herhangi bir box alsam 911 turboyada takarım, giulietta yada yada herhangi bir arabaya da. Düz mantıkla bile mantıksız geliyor.
Turbo basıncı açıp,yakıt ve havayla oynamak güç getirir ama neler götürür deneyen insanlar mevcut :) enjektörlerden başlar sorunlar.
1000000 km deki giulietta ile 10000 kmdeki giulietta bir değildir. Custom yazılımda bunlar dikkate alınır ve araca göre "custom" yapılır. Benim söylediklerim en basit şeyler :) google.com ayrıntılı cevabı verecektir.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sanırım You are not allowed to view links.
Register or
Login 'ların 159 otomatik ve yazılımlı...
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sanırım You are not allowed to view links.
Register or Login 'ların 159 otomatik ve yazılımlı...
Bilgi için teşekkürler, iletişime geçeyim

Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sanırım You are not allowed to view links.
Register or Login 'ların 159 otomatik ve yazılımlı...
Bilgi için teşekkürler, iletişime geçeyim 
Sent from my iPhone using Tapatalk
Candogan otomatik 159'una allcarracing yaptirdi. Vites gecislerinin bariz hizlandigindan bahsetmisti.
Tapatalk
Doğa Tosun'un 159 sayfasına şimdilik ulaşamadım. Buraya yazarsa sevinirim.
Otomatik dizel yazılım tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Abi benim otomatik dizel. Antalya da yaptırdım. Dyno olmadığı için Ölçüm yapmadık ama bariz bir fark var diyebilirim. Tabi bende dpf ve Egr iptalide var. 11ay oldu yaptıralı ve şunu rahatlıkla söyleyebilirim yazılımsız 159 bundan sonra hayatta kullanmam.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
Hangi marka ve hangi tip yazılımı yaptırdınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
Hangi marka ve hangi tip yazılımı yaptırdınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Booster Performance (Erhan)
tip için custom diyebilirim, orta ile hard arasında. performans ciddi arttı, vites geçişleri eskisinden seri oldu, yakıt tüketimi şehir içinde 0,5-1 litre arası düştü, uzun yolda eskiden yaklaşık 5 litre yakarken, şimdi 120'ye cc ile sabitlediğimde 2,8 - 3 litre civarında dolanıyor. Tabi downpipe, dpf ve egr iptali de var.
bende booster performance a yaptirdim 1.6 dizel mito gayet memnunum ist'dayim cekis cok artti yakit fazla degismedi basinclar yukselince 1 kere turbo hortumu patlattim zaten iyiydi araç şimdi çok iyi oldu
dpf iptali downpipe yok
SAS....
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
Hangi marka ve hangi tip yazılımı yaptırdınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Booster Performance (Erhan)
tip için custom diyebilirim, orta ile hard arasında. performans ciddi arttı, vites geçişleri eskisinden seri oldu, yakıt tüketimi şehir içinde 0,5-1 litre arası düştü, uzun yolda eskiden yaklaşık 5 litre yakarken, şimdi 120'ye cc ile sabitlediğimde 2,8 - 3 litre civarında dolanıyor. Tabi downpipe, dpf ve egr iptali de var.
Bahsi geçen yazılım ne kadar tuttu acaba ? Bende orta halli bi yazılım istiyorum yani hem yakıt tüketimi hemde performans.
Downpipe, dpg ve egr iptali ile birlikte kaç hp oldu şuan?
Bahsi geçen şeyleri ancak adana da yapabilirim. Sanırım orda pasaoglunun bayisi var. Tavsiye eder misiniz? Birde dpf ve egr iptali ile ilgili sıkıntı vs hiç oldu mu? Tecrübelerinizi paylaşırmısınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi benim otomatik dizel. Antalya da yaptırdım. Dyno olmadığı için Ölçüm yapmadık ama bariz bir fark var diyebilirim. Tabi bende dpf ve Egr iptalide var. 11ay oldu yaptıralı ve şunu rahatlıkla söyleyebilirim yazılımsız 159 bundan sonra hayatta kullanmam.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hadi ya o derece yani diyosun??
Bu arada sen hangi marka ve hangi paketi yaptırdın? Ücreti ne tuttu? Tecrübelerini paylaşabilir misin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
Hangi marka ve hangi tip yazılımı yaptırdınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Booster Performance (Erhan)
tip için custom diyebilirim, orta ile hard arasında. performans ciddi arttı, vites geçişleri eskisinden seri oldu, yakıt tüketimi şehir içinde 0,5-1 litre arası düştü, uzun yolda eskiden yaklaşık 5 litre yakarken, şimdi 120'ye cc ile sabitlediğimde 2,8 - 3 litre civarında dolanıyor. Tabi downpipe, dpf ve egr iptali de var.
Bahsi geçen yazılım ne kadar tuttu acaba ? Bende orta halli bi yazılım istiyorum yani hem yakıt tüketimi hemde performans.
Downpipe, dpg ve egr iptali ile birlikte kaç hp oldu şuan?
Bahsi geçen şeyleri ancak adana da yapabilirim. Sanırım orda pasaoglunun bayisi var. Tavsiye eder misiniz? Birde dpf ve egr iptali ile ilgili sıkıntı vs hiç oldu mu? Tecrübelerinizi paylaşırmısınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
valla açıkçası biz 3 yıl önce yaptırdığımızda bu yazılım işleri TR'de daha yeni yeni yaygınlaşıyordu. Komple egzoz işlemleri, dpf ve egr iptal işlemleri, ve yazılımı bin lira civarında yaptırmıştık. ama şu an ki fiyatlar aynı işlemler için 1 buçuk civarı hatta daha yüksek olabilir, çünkü biri bana sorduktan sonra booster'ı aramış, 1,5 tl gibi bi rakam aldığını söylemişti yanılmıyorsam. Bizimki de şu an 200-205 beygir civarındadır.
EGR ve DPF iptalleriyle ilgili hiç sıkıntı yaşamadım. Muayeneden bile geçti üstelik.
Yazılımlı DPF-EGR iptalli downpipe'li 159'u, canını alacak kadar veya sabahları motor soğukken , yada uzun süre tempolu kullanımda dinlendirmeden kullanmadığınız sürece, bir sıkıntı açacağına hiç ihtimal vermem (aracınızın şu anki sağlığının yerinde olduğunu varsayıyorum) Bu işin tek dezavantajı, artan siyah dumandır. Ki o da ilk yapıldığı zaman çok olsa da zamanla biraz daha azalıyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
Hangi marka ve hangi tip yazılımı yaptırdınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Booster Performance (Erhan)
tip için custom diyebilirim, orta ile hard arasında. performans ciddi arttı, vites geçişleri eskisinden seri oldu, yakıt tüketimi şehir içinde 0,5-1 litre arası düştü, uzun yolda eskiden yaklaşık 5 litre yakarken, şimdi 120'ye cc ile sabitlediğimde 2,8 - 3 litre civarında dolanıyor. Tabi downpipe, dpf ve egr iptali de var.
Bahsi geçen yazılım ne kadar tuttu acaba ? Bende orta halli bi yazılım istiyorum yani hem yakıt tüketimi hemde performans.
Downpipe, dpg ve egr iptali ile birlikte kaç hp oldu şuan?
Bahsi geçen şeyleri ancak adana da yapabilirim. Sanırım orda pasaoglunun bayisi var. Tavsiye eder misiniz? Birde dpf ve egr iptali ile ilgili sıkıntı vs hiç oldu mu? Tecrübelerinizi paylaşırmısınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
valla açıkçası biz 3 yıl önce yaptırdığımızda bu yazılım işleri TR'de daha yeni yeni yaygınlaşıyordu. Komple egzoz işlemleri, dpf ve egr iptal işlemleri, ve yazılımı bin lira civarında yaptırmıştık. ama şu an ki fiyatlar aynı işlemler için 1 buçuk civarı hatta daha yüksek olabilir, çünkü biri bana sorduktan sonra booster'ı aramış, 1,5 tl gibi bi rakam aldığını söylemişti yanılmıyorsam. Bizimki de şu an 200-205 beygir civarındadır.
EGR ve DPF iptalleriyle ilgili hiç sıkıntı yaşamadım. Muayeneden bile geçti üstelik.
Yazılımlı DPF-EGR iptalli downpipe'li 159'u, canını alacak kadar veya sabahları motor soğukken , yada uzun süre tempolu kullanımda dinlendirmeden kullanmadığınız sürece, bir sıkıntı açacağına hiç ihtimal vermem (aracınızın şu anki sağlığının yerinde olduğunu varsayıyorum) Bu işin tek dezavantajı, artan siyah dumandır. Ki o da ilk yapıldığı zaman çok olsa da zamanla biraz daha azalıyor.
Bilgiler ve tecrübelerin için teşekkürler. Aracım çok şükür orjinal ve sağlığı yerinde :) ki kaldı ki amacım yakıtı düşürmek ve alt devirleri diri hale getirmek. Motor ısınmadan hareket etmem asla basmam zaten. Bu arada jantları gün metal rengine boyamaya ne dersin?
Peki paşaoğlunu tavsiye edermisin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ben Ecutech diye bir firmaya yaptırdım. Dediklerine göre 190hp 400nm civarı güç ve tork alıyormuşum.
Paşaoğluna gelince. İsmi duyulmuş bir firmadır.
Adana da birçok firmanın bayisi mutlaka vardır.
Megachips te bu işte en bilinen deneyimli Tuner dır.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
Hangi marka ve hangi tip yazılımı yaptırdınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Booster Performance (Erhan)
tip için custom diyebilirim, orta ile hard arasında. performans ciddi arttı, vites geçişleri eskisinden seri oldu, yakıt tüketimi şehir içinde 0,5-1 litre arası düştü, uzun yolda eskiden yaklaşık 5 litre yakarken, şimdi 120'ye cc ile sabitlediğimde 2,8 - 3 litre civarında dolanıyor. Tabi downpipe, dpf ve egr iptali de var.
Bahsi geçen yazılım ne kadar tuttu acaba ? Bende orta halli bi yazılım istiyorum yani hem yakıt tüketimi hemde performans.
Downpipe, dpg ve egr iptali ile birlikte kaç hp oldu şuan?
Bahsi geçen şeyleri ancak adana da yapabilirim. Sanırım orda pasaoglunun bayisi var. Tavsiye eder misiniz? Birde dpf ve egr iptali ile ilgili sıkıntı vs hiç oldu mu? Tecrübelerinizi paylaşırmısınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
valla açıkçası biz 3 yıl önce yaptırdığımızda bu yazılım işleri TR'de daha yeni yeni yaygınlaşıyordu. Komple egzoz işlemleri, dpf ve egr iptal işlemleri, ve yazılımı bin lira civarında yaptırmıştık. ama şu an ki fiyatlar aynı işlemler için 1 buçuk civarı hatta daha yüksek olabilir, çünkü biri bana sorduktan sonra booster'ı aramış, 1,5 tl gibi bi rakam aldığını söylemişti yanılmıyorsam. Bizimki de şu an 200-205 beygir civarındadır.
EGR ve DPF iptalleriyle ilgili hiç sıkıntı yaşamadım. Muayeneden bile geçti üstelik.
Yazılımlı DPF-EGR iptalli downpipe'li 159'u, canını alacak kadar veya sabahları motor soğukken , yada uzun süre tempolu kullanımda dinlendirmeden kullanmadığınız sürece, bir sıkıntı açacağına hiç ihtimal vermem (aracınızın şu anki sağlığının yerinde olduğunu varsayıyorum) Bu işin tek dezavantajı, artan siyah dumandır. Ki o da ilk yapıldığı zaman çok olsa da zamanla biraz daha azalıyor.
Doğa muayeneden nasıl geçti ya? Milleti hep bırakıyorlar. Benim muayene bu ay taktırıp gitcem dpf yi. Hatta 2. Egzoz sıkıntı olur mu ki diye bile düşünüyorum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Otomatik vites dizel aracına yazılım yapan var mı? Manuel de ki gibi randımanlı mıdır?
Sent from my iPhone using Tapatalk
İsmet Abi'nin dediği gibi bizim 159 dizel otomatik.
gayet randımanlı, 3 yıl & 60-70 bin km'dir kullanıyoruz. turbo hortumu silikon olduğu sürece sorun yok çünkü 2-3 kez yırtıldı kendi hortumu, silikon hortum takılınca o sıkıntı da kalmıyor.
bence, yazılımsız 159 kalmamalı
Hangi marka ve hangi tip yazılımı yaptırdınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Booster Performance (Erhan)
tip için custom diyebilirim, orta ile hard arasında. performans ciddi arttı, vites geçişleri eskisinden seri oldu, yakıt tüketimi şehir içinde 0,5-1 litre arası düştü, uzun yolda eskiden yaklaşık 5 litre yakarken, şimdi 120'ye cc ile sabitlediğimde 2,8 - 3 litre civarında dolanıyor. Tabi downpipe, dpf ve egr iptali de var.
Bahsi geçen yazılım ne kadar tuttu acaba ? Bende orta halli bi yazılım istiyorum yani hem yakıt tüketimi hemde performans.
Downpipe, dpg ve egr iptali ile birlikte kaç hp oldu şuan?
Bahsi geçen şeyleri ancak adana da yapabilirim. Sanırım orda pasaoglunun bayisi var. Tavsiye eder misiniz? Birde dpf ve egr iptali ile ilgili sıkıntı vs hiç oldu mu? Tecrübelerinizi paylaşırmısınız?
Sent from my iPhone using Tapatalk
valla açıkçası biz 3 yıl önce yaptırdığımızda bu yazılım işleri TR'de daha yeni yeni yaygınlaşıyordu. Komple egzoz işlemleri, dpf ve egr iptal işlemleri, ve yazılımı bin lira civarında yaptırmıştık. ama şu an ki fiyatlar aynı işlemler için 1 buçuk civarı hatta daha yüksek olabilir, çünkü biri bana sorduktan sonra booster'ı aramış, 1,5 tl gibi bi rakam aldığını söylemişti yanılmıyorsam. Bizimki de şu an 200-205 beygir civarındadır.
EGR ve DPF iptalleriyle ilgili hiç sıkıntı yaşamadım. Muayeneden bile geçti üstelik.
Yazılımlı DPF-EGR iptalli downpipe'li 159'u, canını alacak kadar veya sabahları motor soğukken , yada uzun süre tempolu kullanımda dinlendirmeden kullanmadığınız sürece, bir sıkıntı açacağına hiç ihtimal vermem (aracınızın şu anki sağlığının yerinde olduğunu varsayıyorum) Bu işin tek dezavantajı, artan siyah dumandır. Ki o da ilk yapıldığı zaman çok olsa da zamanla biraz daha azalıyor.
Bilgiler ve tecrübelerin için teşekkürler. Aracım çok şükür orjinal ve sağlığı yerinde :) ki kaldı ki amacım yakıtı düşürmek ve alt devirleri diri hale getirmek. Motor ısınmadan hareket etmem asla basmam zaten. Bu arada jantları gün metal rengine boyamaya ne dersin?
Peki paşaoğlunu tavsiye edermisin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Booster dan falan uzak dur Mehmet abi.
Adana da Mehmet Gazihanın bayisine git yaptır abi , megachips.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Peki bu dpf iptali yaptırınca şu egsozdan ceza yeniyor mu? Hani şu 2000 lira civarı olan cezadan?:)
İstanbulda en iyi kim anlıyo bu işlerden?
You are not allowed to view links.
Register or Login
İstanbulda en iyi kim anlıyo bu işlerden?
ben booster a yaptirdim vereyim telini konuş istersen
SAS....
You are not allowed to view links.
Register or
Login , abi jantları gunmetal yapma konusuna kesinlikle katılıyorum, çok güzel duracağından eminim :yukari-ok: paşaoğlu ile ilgili açıkçası kötü birşey duymadım ama 159'la ilgili yaptıkları birşey de duymadım. ne söylesem yalan olur yani. Ama Booster'ı tavsiye ederim. Özdemir Abi'nin başına gelen olay biraz Erhan'ın kişiliğini yansıtıyor bence, para konusunda biraz çakal biri Erhan. Ama 159'a Türkiye'de yazılımı ilk yapan ekibin çırağıdır kendisi (Barbaros Bey'in), kendini geliştirip Booster olarak marka oldu. Bahsi geçen tüm markalar ve isimler işlerinde iyiler ama, 159'da asla Erhan'ın tecrübesinde olmadıklarından eminim. İstanbuldaki yetkili servisin Barbaros yazılımlı 159'ları garantiden çıkarmaması falan gibi şeyler konuşuluyordu zamanında Üstün Oto'da. Ha 159 çok zor çok karışık bi yapıya sahip değil ama, tecrübe tecrübedir bence. Bize yetkili Alfa servisi tavsiye etmişti Barbaros Bey'i, o da istanbul'da olduğu için beyni söküp gönderecektik, Erhan sayesinde beyni göndermeye gerek kalmadan hallettik. Hatta biz yazılımı yaptırırken, Erhan'ın da yazılımlı bir 159'u vardı. Bugün bazı yetkili servislerin bilmediği
159'ların 2008'den sonra manifoldundaki önemli gelişmeyi Erhan biliyordu 3 yıl önce :D ve yazılımında da değişiklik yapmıştı bu yüzden.
Zaten kişi olarak hepsini tek tek araştırınca, neredeyse tamamının kötü işleri, kötü reklamlarına ulaşılabiliyor. Gazihan dediğimiz adam da ölçüme gelen arabaları yazılım yaptık X beygir aldık deyip reklam yapan, yaptığı box'tan sonra arıza veren arabaları sözde garantisinin dışında tutan biri. Yani bu işi sadece Erhan'a yaptırdığım, ve 3 yıl - 70 bin km'dir sorun yaşamadığım için, yine olsa yine Booster'a giderdim.
You are not allowed to view links.
Register or
Login abi valla ben de beklemiyodum babama da söyledim hayatta geçmez boşa gittiğinle kalırsın, bırak ben dpf'yi takıp giderim dedim, gitti, geçti, geldi :D
Tork Kandırıyor diyorlar doğru mudur ? You are not allowed to view links.
Register or
Login You are not allowed to view links.
Register or
Login You are not allowed to view links.
Register or
Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Tork Kandırıyor diyorlar doğru mudur ? You are not allowed to view links.
Register or Login You are not allowed to view links.
Register or Login You are not allowed to view links.
Register or Login
Spacer tak-çıkar geçer.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Doğa kardeşim aslında seninde bildiğin gibi sizin arabayı Erhan yapmadı , Erhan sizin araca yazılım yaptırdığınız dönemde Barbaros abinin yazılımlarını alıp atan bir insandı yani şuan bende aynı kess obd tuning kit olsa yazılımı alıp bende atarım , yani senin arabanın sorunsuzluğu Erhanın marifeti değil barbaros abinin marifeti. Erhan , barbaros abiden ayrıldıktan sonra bir çok kişiyle papaz oldu ve bir çok arabada sıkıntı çıktı bunu ilgili forumlarda araştırınca çok fazla olumsuz yorum görebiliyorsun zaten hatırlarsan seninle konuşmuştuk bunu. Haliyle şuan için barbaros ile ilişkisi kalmadıktan sonra Erhan güvenilerek araba emanet edilecek birisi değil bunu Ankara da az çok bu işlerle uğraşan herkes söylüyor, öyle yerin altına 2 tane silindir koymayla dyno üzerinde ispatlıyoruz demeyle olmuyor bu işler :D Erhanın yaptığı her araba patlamıyor ancak bir çok şikayet var , ki bana yaptığı ayağı uzun uzun anlatmıştım size Dr.ecu yu kötüleyip kendi yazılımını atmaya çalıştı çadır karışmıştı ;) şikayetlerde geleceğe referans tutar haliyle kesinlikle önermiyorum , aslında senin arabandaki yazılımda booster performance değil barbaros abinin yazılımı diye duydum ben hem yanına gittiğimde hemde Gürsel abiden(Quattro gurchell).
Erhanın maceralarıyla ilgili hürcanın bir arkadaşının mıydı bir tanıdık mıydı neydi onunda başı yandı.
Gazihan dizel konusunda gerçekten kendisini ispatlamış başarılı birisi. Şuan Türkiye de yazılım işini "bana" göre yapan 2 insan var , eğer ciddi projeler olacak ise Dr.ecu dizel ise Mehmet Gazihan.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Tork Kandırıyor diyorlar doğru mudur ? You are not allowed to view links.
Register or Login You are not allowed to view links.
Register or Login You are not allowed to view links.
Register or Login
Spacer tak-çıkar geçer.
Teşekkürler üstad ..
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Tork Kandırıyor diyorlar doğru mudur ? You are not allowed to view links.
Register or Login You are not allowed to view links.
Register or Login You are not allowed to view links.
Register or Login
Spacer tak-çıkar geçer.
Teşekkürler üstad ..
Rica ederim. Baska yontemlerimiz de mevcut, once bunu deneyiniz.
@ozoozo @doga tosun
Arkadaslar Verdiğiniz bilgiler için çok teşkkürler. İşler yoluna giriyor çok şükür. Biliyosunuz tutkumu istemeden de olsa ilana koymuştum. Şimdi çok şükür gerek kalmadı. Artık kafamdaki şeyleri birbir yavaş yavaş yapmaya geldi.
Özdemir biliyosun Antepteyiz. Bu işler için nereye gidicez kardeşim? Adana ya mı? Ankaraya mı? Barbaros dediğiniz kişi nerdedir? Yada Mehmet Gazihan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bu arada bizim bi arkadaşlar birlikte yapıcaz bu yazılım işini. Özdemir İsmail abiyi hatırlarsın dimi bordo 159 dizel otomatiği de vardı onun.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login @doga tosun
Arkadaslar Verdiğiniz bilgiler için çok teşkkürler. İşler yoluna giriyor çok şükür. Biliyosunuz tutkumu istemeden de olsa ilana koymuştum. Şimdi çok şükür gerek kalmadı. Artık kafamdaki şeyleri birbir yavaş yavaş yapmaya geldi.
Özdemir biliyosun Antepteyiz. Bu işler için nereye gidicez kardeşim? Adana ya mı? Ankaraya mı? Barbaros dediğiniz kişi nerdedir? Yada Mehmet Gazihan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Barbarosa takılma abi o örnekti :D Ankaraya gelme şansın varsa gelirsen hallederiz abi eğer yok o kadar km gideceğime adanaya giderim 1.5 saatte halleder gelirim dersen ki mantıklı olanı bu bence Adanaya git abi. Çünkü Ankaraya git gel verdiğin yakıt parasına dpf iptalini ve düz borunu halledersin.
Mehmet Gazihan İstanbulda abi Megachips in sahibi , barbarosta öyle ama dediğim gibi barbaros sadece örnekti.
Gazihanın Adana da bayisi var mıydı yoksa mersinmiydi ondan emin olamadım şimdi ancak Yasin Damar diye bir kişi ilgileniyor sanırım adanada da yerleri var zaten arası kaç km hallederler :) dilersen ulaşırım telefonunu mesaj atarım sana. Aynı şekilde Dr.Ecu nunda adana da bayisi var hangisini canın istiyorsa, hangisiyle telefonda görüştüğünde seni tatmin ettiyse ona yaptırabilirsin abi , bence ikisi de işlerinde başarılı firmalar zaten atacakları yazılım dyno üzerinde olmadığı için gerçek anlamıyla "custom" denilen yazılım olmayacak. İstanbuldan 2 firmada (Megachips,Dr.Ecu) yazılımı bayilerine yollayacaklar onlar senin araca sadece bilgisayar yardımıyla atacaklar.
İlk önce senin aracının beynini okuyup log alıp istanbuldaki esas adamlara (Özgün Güleç Dr.ecu , Mehmet Gazihan Megachips) e yollayacaklar , onlarda senin aracın log kayıtlarına göre oynama yapıp tekrar bayideki yetkiliye yollayacaklar onlarda direk senin araca atacaklar.
Eğer paraya kıyıpta ben istanbula giderim dersen abi ki bence en mantıklısı ben çok pişmanım , gidip dyno üzerinde tek tek parametrelerle oynayıp, dyno üzerinde grafiğe göre tam anlamıyla custom bir çalışma yaptırmak her zaman daha mantıklı. Ama uçup kaçma gibi bir amacın olmadığı için haliyle dyno ya falan gerek yok senin asıl istediğin yakıt tüketimi ve alt devirlerin canlanması haliyle en sağlıklısından soft bir yazılım işini görecektir ki zaten araç min. 185-190 hp olacaktır bunu da bayidekiler kolaylıkla 1 saatte hallederler.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login @doga tosun
Arkadaslar Verdiğiniz bilgiler için çok teşkkürler. İşler yoluna giriyor çok şükür. Biliyosunuz tutkumu istemeden de olsa ilana koymuştum. Şimdi çok şükür gerek kalmadı. Artık kafamdaki şeyleri birbir yavaş yavaş yapmaya geldi.
Özdemir biliyosun Antepteyiz. Bu işler için nereye gidicez kardeşim? Adana ya mı? Ankaraya mı? Barbaros dediğiniz kişi nerdedir? Yada Mehmet Gazihan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Barbarosa takılma abi o örnekti :D Ankaraya gelme şansın varsa gelirsen hallederiz abi eğer yok o kadar km gideceğime adanaya giderim 1.5 saatte halleder gelirim dersen ki mantıklı olanı bu bence Adanaya git abi. Çünkü Ankaraya git gel verdiğin yakıt parasına dpf iptalini ve düz borunu halledersin.
Mehmet Gazihan İstanbulda abi Megachips in sahibi , barbarosta öyle ama dediğim gibi barbaros sadece örnekti.
Gazihanın Adana da bayisi var mıydı yoksa mersinmiydi ondan emin olamadım şimdi ancak Yasin Damar diye bir kişi ilgileniyor sanırım adanada da yerleri var zaten arası kaç km hallederler :) dilersen ulaşırım telefonunu mesaj atarım sana. Aynı şekilde Dr.Ecu nunda adana da bayisi var hangisini canın istiyorsa, hangisiyle telefonda görüştüğünde seni tatmin ettiyse ona yaptırabilirsin abi , bence ikisi de işlerinde başarılı firmalar zaten atacakları yazılım dyno üzerinde olmadığı için gerçek anlamıyla "custom" denilen yazılım olmayacak. İstanbuldan 2 firmada (Megachips,Dr.Ecu) yazılımı bayilerine yollayacaklar onlar senin araca sadece bilgisayar yardımıyla atacaklar.
İlk önce senin aracının beynini okuyup log alıp istanbuldaki esas adamlara (Özgün Güleç Dr.ecu , Mehmet Gazihan Megachips) e yollayacaklar , onlarda senin aracın log kayıtlarına göre oynama yapıp tekrar bayideki yetkiliye yollayacaklar onlarda direk senin araca atacaklar.
Eğer paraya kıyıpta ben istanbula giderim dersen abi ki bence en mantıklısı ben çok pişmanım , gidip dyno üzerinde tek tek parametrelerle oynayıp, dyno üzerinde grafiğe göre tam anlamıyla custom bir çalışma yaptırmak her zaman daha mantıklı. Ama uçup kaçma gibi bir amacın olmadığı için haliyle dyno ya falan gerek yok senin asıl istediğin yakıt tüketimi ve alt devirlerin canlanması haliyle en sağlıklısından soft bir yazılım işini görecektir ki zaten araç min. 185-190 hp olacaktır bunu da bayidekiler kolaylıkla 1 saatte hallederler.
Eyvallah Özdemir. Değerli bilgilerdi. Yakın zamanda irtibata geçerim birşey olursa haberleşiriz.
Teşekkürler
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rica ederim abi , ne zaman istersen whatsapptan veya telefondan ulaşabilirsin :serefe:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rica ederim abi , ne zaman istersen whatsapptan veya telefondan ulaşabilirsin :serefe:
Eyvallah Özdemir

Sent from my iPhone using Tapatalk
Antepte okuyan bir adanali alfisti olarak adanada bu islemleri yaptirabilirsiniz ben yardimci olabilirim:) adanada megachipsin bayisi var mansur abi yapiyor orada.ozdemirinde dedigi gibi mehmet gazihanin yolladigi yazilimi yukluyor.mersindede yasin damar var ikisi zaten arkadaslar ikiside megachips bayisi.bana kalirsa yasin damar esnaf kisiligi olsun samimiyeti olsun,ilgisi olsun biraz daha ondedir.ben olsam yasin damarda yaptirir.ki adanada megachipste yani mansur abinin alfaya chip attigini gormedim ama yasin damarin mersin megachipsin yani giulietta gibi dizel araclara chip calismalari var.kendi arkadasinin arabasiydi sanirim giulietta gel kullan muhabbetleri gecmisti hatta aramizda:) ecu fast hakkinda henuz bilgim yok adanaya acilali 5,6 ay oldu sanirim.ama egzozcu suayipin arkasinda acildi ve egzozcu suayip oraya yonlendiriyor daha dogrusu egzoz ve chip gibi paket seyler yapiyorlar diyim.orda yaptiran arkadasim yok o yuzden yorum yapamiyorum hocam.ama en saglikle ve en performansli yazilim ozdemirinde dedigi gibi istanbulda olacaktir.yaptirmayi dusundugun zaman adanada ya da mersinde her turlu yardimci olmaya calisirim sizi goturup hepsiyle gorusturebilirim:) sinavlar dolayisiyla su an antepteyim sinavlardan sonra beraber gidip konusadabiliriz

️
You are not allowed to view links.
Register or Login
Antepte okuyan bir adanali alfisti olarak adanada bu islemleri yaptirabilirsiniz ben yardimci olabilirim:) adanada megachipsin bayisi var mansur abi yapiyor orada.ozdemirinde dedigi gibi mehmet gazihanin yolladigi yazilimi yukluyor.mersindede yasin damar var ikisi zaten arkadaslar ikiside megachips bayisi.bana kalirsa yasin damar esnaf kisiligi olsun samimiyeti olsun,ilgisi olsun biraz daha ondedir.ben olsam yasin damarda yaptirir.ki adanada megachipste yani mansur abinin alfaya chip attigini gormedim ama yasin damarin mersin megachipsin yani giulietta gibi dizel araclara chip calismalari var.kendi arkadasinin arabasiydi sanirim giulietta gel kullan muhabbetleri gecmisti hatta aramizda:) ecu fast hakkinda henuz bilgim yok adanaya acilali 5,6 ay oldu sanirim.ama egzozcu suayipin arkasinda acildi ve egzozcu suayip oraya yonlendiriyor daha dogrusu egzoz ve chip gibi paket seyler yapiyorlar diyim.orda yaptiran arkadasim yok o yuzden yorum yapamiyorum hocam.ama en saglikle ve en performansli yazilim ozdemirinde dedigi gibi istanbulda olacaktir.yaptirmayi dusundugun zaman adanada ya da mersinde her turlu yardimci olmaya calisirim sizi goturup hepsiyle gorusturebilirim:) sinavlar dolayisiyla su an antepteyim sinavlardan sonra beraber gidip konusadabiliriz
️
Kardeşim EcuFast ayrıldı haliyle 2 farklı bayi olabilir ona dikkat edin :) benim söylediğim Dr.ecu yani Özgün Güleç'in bayisi. Artık Dr.Ecu ayrı bir firma , EcuFast ayrı bir firma yani 2 sinide aynı sanıpta gitmeyin söylim dedim :D :arkadasim:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Antepte okuyan bir adanali alfisti olarak adanada bu islemleri yaptirabilirsiniz ben yardimci olabilirim:) adanada megachipsin bayisi var mansur abi yapiyor orada.ozdemirinde dedigi gibi mehmet gazihanin yolladigi yazilimi yukluyor.mersindede yasin damar var ikisi zaten arkadaslar ikiside megachips bayisi.bana kalirsa yasin damar esnaf kisiligi olsun samimiyeti olsun,ilgisi olsun biraz daha ondedir.ben olsam yasin damarda yaptirir.ki adanada megachipste yani mansur abinin alfaya chip attigini gormedim ama yasin damarin mersin megachipsin yani giulietta gibi dizel araclara chip calismalari var.kendi arkadasinin arabasiydi sanirim giulietta gel kullan muhabbetleri gecmisti hatta aramizda:) ecu fast hakkinda henuz bilgim yok adanaya acilali 5,6 ay oldu sanirim.ama egzozcu suayipin arkasinda acildi ve egzozcu suayip oraya yonlendiriyor daha dogrusu egzoz ve chip gibi paket seyler yapiyorlar diyim.orda yaptiran arkadasim yok o yuzden yorum yapamiyorum hocam.ama en saglikle ve en performansli yazilim ozdemirinde dedigi gibi istanbulda olacaktir.yaptirmayi dusundugun zaman adanada ya da mersinde her turlu yardimci olmaya calisirim sizi goturup hepsiyle gorusturebilirim:) sinavlar dolayisiyla su an antepteyim sinavlardan sonra beraber gidip konusadabiliriz
️
Kardeşim EcuFast ayrıldı haliyle 2 farklı bayi olabilir ona dikkat edin :) benim söylediğim Dr.ecu yani Özgün Güleç'in bayisi. Artık Dr.Ecu ayrı bir firma , EcuFast ayrı bir firma yani 2 sinide aynı sanıpta gitmeyin söylim dedim :D :arkadasim:
Vala iyiki soyledin kardesim ben bilmiyordum bunu dikkatli olmakta fayda var

zaten ben yasin damar megachipsten yanayim en saglikli ve en mantiklisi tabi bu adana ve mersin icin gecerli

pasaoglu falanda varda burda onlar sikintili.sen benden iyi bilirsin gerci
Mehmet Gazihan'ın Antepte de bayiisi varmış;
http://www.megachips.com.tr/bayilerimiz-detay.asp?ID=11 (http://www.megachips.com.tr/bayilerimiz-detay.asp?ID=11)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login abi valla ben de beklemiyodum babama da söyledim hayatta geçmez boşa gittiğinle kalırsın, bırak ben dpf'yi takıp giderim dedim, gitti, geçti, geldi :D
Ben her ihtimale karşı dpfyi takıp gitcem. Ama ilk etapta egzoza dokunmak istemiyorum. Eğer geçmezse gider söktürürüm.
Acil olarak aslında benim de yazılım yaptırmam lazım. Ama bir el atamadım 159'a maalesef. Performans artışından geçtim, yakıt tüketimi can sıkcı boyutlarda, enazından tüketimi iyileştirebilsem.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Antepte okuyan bir adanali alfisti olarak adanada bu islemleri yaptirabilirsiniz ben yardimci olabilirim:) adanada megachipsin bayisi var mansur abi yapiyor orada.ozdemirinde dedigi gibi mehmet gazihanin yolladigi yazilimi yukluyor.mersindede yasin damar var ikisi zaten arkadaslar ikiside megachips bayisi.bana kalirsa yasin damar esnaf kisiligi olsun samimiyeti olsun,ilgisi olsun biraz daha ondedir.ben olsam yasin damarda yaptirir.ki adanada megachipste yani mansur abinin alfaya chip attigini gormedim ama yasin damarin mersin megachipsin yani giulietta gibi dizel araclara chip calismalari var.kendi arkadasinin arabasiydi sanirim giulietta gel kullan muhabbetleri gecmisti hatta aramizda:) ecu fast hakkinda henuz bilgim yok adanaya acilali 5,6 ay oldu sanirim.ama egzozcu suayipin arkasinda acildi ve egzozcu suayip oraya yonlendiriyor daha dogrusu egzoz ve chip gibi paket seyler yapiyorlar diyim.orda yaptiran arkadasim yok o yuzden yorum yapamiyorum hocam.ama en saglikle ve en performansli yazilim ozdemirinde dedigi gibi istanbulda olacaktir.yaptirmayi dusundugun zaman adanada ya da mersinde her turlu yardimci olmaya calisirim sizi goturup hepsiyle gorusturebilirim:) sinavlar dolayisiyla su an antepteyim sinavlardan sonra beraber gidip konusadabiliriz
️
Eyvallah kardeşim çok makbule geçti verdiğin bilgiler. Yaptırcagım zaman irtibata gecebiliriz.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Mehmet Gazihan'ın Antepte de bayiisi varmış;
http://www.megachips.com.tr/bayilerimiz-detay.asp?ID=11 (http://www.megachips.com.tr/bayilerimiz-detay.asp?ID=11)
Süper oldu bu ya gidip bi görüşmekte yarar var
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Antepte okuyan bir adanali alfisti olarak adanada bu islemleri yaptirabilirsiniz ben yardimci olabilirim:) adanada megachipsin bayisi var mansur abi yapiyor orada.ozdemirinde dedigi gibi mehmet gazihanin yolladigi yazilimi yukluyor.mersindede yasin damar var ikisi zaten arkadaslar ikiside megachips bayisi.bana kalirsa yasin damar esnaf kisiligi olsun samimiyeti olsun,ilgisi olsun biraz daha ondedir.ben olsam yasin damarda yaptirir.ki adanada megachipste yani mansur abinin alfaya chip attigini gormedim ama yasin damarin mersin megachipsin yani giulietta gibi dizel araclara chip calismalari var.kendi arkadasinin arabasiydi sanirim giulietta gel kullan muhabbetleri gecmisti hatta aramizda:) ecu fast hakkinda henuz bilgim yok adanaya acilali 5,6 ay oldu sanirim.ama egzozcu suayipin arkasinda acildi ve egzozcu suayip oraya yonlendiriyor daha dogrusu egzoz ve chip gibi paket seyler yapiyorlar diyim.orda yaptiran arkadasim yok o yuzden yorum yapamiyorum hocam.ama en saglikle ve en performansli yazilim ozdemirinde dedigi gibi istanbulda olacaktir.yaptirmayi dusundugun zaman adanada ya da mersinde her turlu yardimci olmaya calisirim sizi goturup hepsiyle gorusturebilirim:) sinavlar dolayisiyla su an antepteyim sinavlardan sonra beraber gidip konusadabiliriz
️
Eyvallah kardeşim çok makbule geçti verdiğin bilgiler. Yaptırcagım zaman irtibata gecebiliriz.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne demek abi ne zaman istersen elimden geldigince yardimci olurum

️
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Antepte okuyan bir adanali alfisti olarak adanada bu islemleri yaptirabilirsiniz ben yardimci olabilirim:) adanada megachipsin bayisi var mansur abi yapiyor orada.ozdemirinde dedigi gibi mehmet gazihanin yolladigi yazilimi yukluyor.mersindede yasin damar var ikisi zaten arkadaslar ikiside megachips bayisi.bana kalirsa yasin damar esnaf kisiligi olsun samimiyeti olsun,ilgisi olsun biraz daha ondedir.ben olsam yasin damarda yaptirir.ki adanada megachipste yani mansur abinin alfaya chip attigini gormedim ama yasin damarin mersin megachipsin yani giulietta gibi dizel araclara chip calismalari var.kendi arkadasinin arabasiydi sanirim giulietta gel kullan muhabbetleri gecmisti hatta aramizda:) ecu fast hakkinda henuz bilgim yok adanaya acilali 5,6 ay oldu sanirim.ama egzozcu suayipin arkasinda acildi ve egzozcu suayip oraya yonlendiriyor daha dogrusu egzoz ve chip gibi paket seyler yapiyorlar diyim.orda yaptiran arkadasim yok o yuzden yorum yapamiyorum hocam.ama en saglikle ve en performansli yazilim ozdemirinde dedigi gibi istanbulda olacaktir.yaptirmayi dusundugun zaman adanada ya da mersinde her turlu yardimci olmaya calisirim sizi goturup hepsiyle gorusturebilirim:) sinavlar dolayisiyla su an antepteyim sinavlardan sonra beraber gidip konusadabiliriz
️
Eyvallah kardeşim çok makbule geçti verdiğin bilgiler. Yaptırcagım zaman irtibata gecebiliriz.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne demek abi ne zaman istersen elimden geldigince yardimci olurum
️
Çok teşekkür ederim
Sent from my iPhone using Tapatalk
Muayene geçtikten sonra (Ocak 2015) GT'ye chip yaptırmayı düşünüyorum.
Normalde 159'dakinden çok memnundum, bu yüzden yine Muzaffer Usta'da chipleyip geçme planım var.
Ancak son günlerde internet üzerinde EGR ve DPF ile ilgili bulabildiğim her şeyi okudum, çoğu kişi chip esnasında bunları da iptal ettirmiş.
DPF iptal ettirirsem kesinlikle içini boşaltmayı düşünmüyorum. 6000 TL'lik parçayı çöp haline getirme niyetim yok. Yerine başka parça takarım. Ancak asıl sorularım, DPF iptalinden sonra aracın sesi ciddi şekilde değişir mi (istemiyorum), rahatsız edecek koku olur mu? Daha önemlisi, DPF iptal edip de kara duman atmamanın bir yolu var mıdır?
EGR iptali emme manifoldu için faydalı olacak gibi duruyor, EGR yüzünden değiştirmek zorunda kalan birçok örnek okudum yüksek km'lerde. EGR'yi iptal etmenin ne gibi zararları olacaktır?
Şu anda araç tam gaz basınca ilk başta az bir duman atıyor, sonra duman yok. Kara tren olmamak en birincil önceliğim. Sadece chipleyip kalan her şeyi yerinde bıraktığım 159 50.000 km boyunca sıfır problemle gitti, tam gazda dahi duman da atmadı. Ama herkes DPF + EGR iptaline yönelince, GT'de acaba o şekilde mi yapsam diyorum.
İzmir'de bu işi yapabilecek, tavsiye ettiğiniz yer var mıdır? DPF + EGR iptali yapayım mı yapmayayım mı? Amaç safi güç değil, yakıt tüketimi azalması, düşük devirlerin toplaması ve 159'daki performans artışını GT'den de alabilmek. Günlük kullandığım araba olduğu için kara dumana tahammül edemem.
siyah duman için onno usta'nın verdiği cevap
Youtube'da bir Fiorino'nun 190 km/s hız yaptığını gördüm. Aracın sahibi katalitik konvertörü iptal ettiğini yazmış.Siz tavsiye eder misiniz?
Bizim 2009 model Fiorino 1.3 Multijet aracımız var. Aracımız 22.000 km'de. 11.000 km'de iken motora "motor silk" koydum ve chip luning yaptırdım. Standartta 72 HP çıktı, bir program yazıldı ve araç 82 HP'ye çıkarıldı. Ben artışı az bulunca bir daha program yazıldı ve şimdi aracın gücü 92 HP çıkıyor. Fakat motor soğukken ve gaza tam baslığım zaman araç siyah duman atıyor. Yaptırdığım yer bunun normal olduğunu, sınırlara yaklaşıldığı için böyle olduğunu söyledi. Sizce aracımıza bir zararı olur mu? Standarda dönmemizi tavsiye eder misiniz yoksa böyle kullanalım mı? Ayrıca 'Youtube'da bir Fiorino'nun 190 km/s hız yaptığını gördüm. Aracın sahibi katalitik konvertörü iptal ettiğini yazmış. Ne kadar doğru olabilir, tavsiye eder misiniz?Nihat ÇOKTUKDizel motorlar kullandıkları yakıt özellikleri nedeni ile kısıtlı maksimum motor devri ile çalışırlar. Bu kısıtlanma mazotun alev yayılma hızının benzinden çok yavaş olması sonucudur ve bu nedenle de 4000 devirler dolaylarında kısıtlamalara tabidir. İşletim sistemi aracılığı ile kısıtlama ve korumaya alınan motor genelde 4200 devirlerde artık yavaşlayan ve güç üretmeyen bir konuma gelir. Bir aracın son süratinin artması ise öncelikle standart üretiminde maksimum fabrika verisi, motor gücünün oluştuğu maksimum motor devri ve vites oranlan ile tespit edilir. Aracınızın var olan lastikleri ve aktarma organları ile fabrika verisi maksimum güç ürettiği devir olan 4000 d/d da son sürati yaklaşık 162 km/s olmasına rağmen aerodinamiğinden dolayı ancak 155 km/s son sürate çıkabiliyor. Bu motorun konvertörünün iptali ile motorun ürettiği maksimum devir artmaz ancak rüzgârı yenebilecek bir geliştirme yapılırsa son sürat de 160 km/s olabilir. 190 km/s sürate bu aracın çıkabilmesi için ise motorun 4700 devir çevirmesi gerekir ki bu da işletim sisteminde var olan korumalar ve dizel sistemi gereği mümkün değil. Eğer yokuş aşağı, motoru düşünmeden sonuna kadar zorlarsanız 200 km/s bile olabilir ama başta turbo olmak üzere pistonlarda ve supaplarda oluşan detonasyon nedeniyle fakir karışımda çok kısa sürede erimeler olur ve motor da çöpe gider. Yapılan chip tuning sonucunda ani akselerasyonlarda siyah duman, tercih edilen bir sonuçtur. Dikkat ederseniz standart motorda dahi ani akselerasyonda siyah duman vardır. Bu dizel motorlar için akselerasyonda yeterli zengin karışımın olduğunun işaretidir ve sigortanızdır. Konvertörü de iptal etmenizi tavsiye etmem.Onno USTA
http://www.arabam.com/otomobil-haberleri/danisman/konvertor-iptal-edilirse-son-surat-artar-mi-/287141 (http://www.arabam.com/otomobil-haberleri/danisman/konvertor-iptal-edilirse-son-surat-artar-mi-/287141)
Evet bunu ben de okumuştum. İlk gaza asılma anında siyah duman atması problem değil, ancak örnek veriyorum 100-200 hızlanırken sürekli arkamda bir kara duman bulutu bırakmak istemiyorum 70 model kamyonlar gibi. Eğer bu şekilde olacaksa DPF + EGR'ye hiç dokunmama taraftarıyım. 159 sadece chip + filtre ile sağlıklı yürüyüp, sıfır duman atıp, üstüne de 3.20d'den iyi gidiyordu. GT zaten kilo sebebiyle chip sonrası 159'dan da daha iyi gidecek, ben sadece chipten sonra EGR yüzünden daha çok kurumlanma olup motor ömrünü kısaltmamak ve yükselen basınçtan dolayı turbo hortumlarının yırtılmasını önlemek için egsoz gazı çıkışını rahatlatmak amacıyla EGR + DPF iptal etme planındayım. Yoksa EGR + DPF iptalinden alacağım ek güç çok önemli değil benim için :) Fakat kara duman daimi olacaksa hiç girmeyeceğim o işe.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Evet bunu ben de okumuştum. İlk gaza asılma anında siyah duman atması problem değil, ancak örnek veriyorum 100-200 hızlanırken sürekli arkamda bir kara duman bulutu bırakmak istemiyorum 70 model kamyonlar gibi. Eğer bu şekilde olacaksa DPF + EGR'ye hiç dokunmama taraftarıyım. 159 sadece chip + filtre ile sağlıklı yürüyüp, sıfır duman atıp, üstüne de 3.20d'den iyi gidiyordu. GT zaten kilo sebebiyle chip sonrası 159'dan da daha iyi gidecek, ben sadece chipten sonra EGR yüzünden daha çok kurumlanma olup motor ömrünü kısaltmamak ve yükselen basınçtan dolayı turbo hortumlarının yırtılmasını önlemek için egsoz gazı çıkışını rahatlatmak amacıyla EGR + DPF iptal etme planındayım. Yoksa EGR + DPF iptalinden alacağım ek güç çok önemli değil benim için :) Fakat kara duman daimi olacaksa hiç girmeyeceğim o işe.
Gel beraber yapalım bu işi:)
Abi neden olmasın, hem indirim alırız :)
Senin bildiğin güvenilir bir yer varsa ben ona da okeyim. Şu anda elimde 2 seçenek var, ikisiyle de bir telefon görüşmesi yapacağım. Sadece Ocak ayını bekliyorum bi vizeyi halledelim, sonra girişeceğim. Haberleşiriz olmadı.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi neden olmasın, hem indirim alırız :)
Senin bildiğin güvenilir bir yer varsa ben ona da okeyim. Şu anda elimde 2 seçenek var, ikisiyle de bir telefon görüşmesi yapacağım. Sadece Ocak ayını bekliyorum bi vizeyi halledelim, sonra girişeceğim. Haberleşiriz olmadı.
Tamamdır Candoğan güzel bur yerden bahsediyordu orda yaptırabiliriz. Sen tabi gene fiyatını falan al. Ben döneyim kutsal topraklara, önce bi deniyelim sonra bir daha dpfsiz deneriz:)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Muayene geçtikten sonra (Ocak 2015) GT'ye chip yaptırmayı düşünüyorum.
Normalde 159'dakinden çok memnundum, bu yüzden yine Muzaffer Usta'da chipleyip geçme planım var.
Ancak son günlerde internet üzerinde EGR ve DPF ile ilgili bulabildiğim her şeyi okudum, çoğu kişi chip esnasında bunları da iptal ettirmiş.
DPF iptal ettirirsem kesinlikle içini boşaltmayı düşünmüyorum. 6000 TL'lik parçayı çöp haline getirme niyetim yok. Yerine başka parça takarım. Ancak asıl sorularım, DPF iptalinden sonra aracın sesi ciddi şekilde değişir mi (istemiyorum), rahatsız edecek koku olur mu? Daha önemlisi, DPF iptal edip de kara duman atmamanın bir yolu var mıdır?
EGR iptali emme manifoldu için faydalı olacak gibi duruyor, EGR yüzünden değiştirmek zorunda kalan birçok örnek okudum yüksek km'lerde. EGR'yi iptal etmenin ne gibi zararları olacaktır?
Şu anda araç tam gaz basınca ilk başta az bir duman atıyor, sonra duman yok. Kara tren olmamak en birincil önceliğim. Sadece chipleyip kalan her şeyi yerinde bıraktığım 159 50.000 km boyunca sıfır problemle gitti, tam gazda dahi duman da atmadı. Ama herkes DPF + EGR iptaline yönelince, GT'de acaba o şekilde mi yapsam diyorum.
İzmir'de bu işi yapabilecek, tavsiye ettiğiniz yer var mıdır? DPF + EGR iptali yapayım mı yapmayayım mı? Amaç safi güç değil, yakıt tüketimi azalması, düşük devirlerin toplaması ve 159'daki performans artışını GT'den de alabilmek. Günlük kullandığım araba olduğu için kara dumana tahammül edemem.
Abi selam,
dpf konusunda kesinlikle içini boşalttırma dediğin gibi hem çok pahalı bir ürün hemde böyle bir şey için yazık olur. 500-550 tl ye kromdan güzel bir downpipe yaptırır mis gibi binersin , dpf iptalinden sonra duman çok çok az oluyor , ses konusunda ise araç rölantide iken turbonun ıslık artıyor yani arka tarafa geçtiğinde hafif bir şekilde ıslık sesi geliyor , gazladığında da öyle aşırı böö diye bağırmıyor araba. Anladığım kadarıyla komple düz boru falan gelmiceksin halilye dpf iptalinde son susturucun yerinde duracak buda dumanı ciddi anlamda tutuyor zaten , ben bizzat ilk önce dpf iptali yaptım daha sonra komple düz boru çektirdim. Dpf iptalinden sonra normal dizel araba nasıl duman atıyorsa o şekilde atıyor ne abartı ne çok az diyeyim , ses konusu da bahsettiğim gibi.
Özet olarak öyle beklediğin kadar kara duman falan olmaz.
EGR yi iptal etmenin zararı motorun geç ısınmasına sebep olduğu söyleniyor zaten egr belirli bir devire kadar aktif olduğunu okumuştum yani alt devirlerde işe yarıyormuş. Motorun geç ısınması konusunu da bir üniversite makalesinde okumuştum haliyle çok fazla zararı yok denebilir. İptali ise ilk önce beyinden sildirirsin daha sonra kör conta ile kapatıyorlar , aman dim sanayide cola kutusuyla bile yapıyorlar o bazen eriyip gidiyor sonra motoru gümletiyorlar ona dikkat et :)
Duman atma olayı birazda yazılımın soft-hard muhabbetine bağlı , yani ölümüne basınç açıldığında bütün parametlere limitlere çekildiğin de çok fazla duman atma olayı oluyor zaten kararında yapılan yazılımda böyle bir şey söz konusu değil. Haliyle Dpf iptali ve egr yaptır abi.
Yazılım içinde her ne kadar izmir de yaşamazsam da takip ettiğim kadarıyla Dr.ecu nun izmir bayisi , adı mustafa birsesli mi neydi hem güzel esnaf olduğu hemde güzel araçlar ortaya çıkardığı söyleniyor. İstersen bir git muhabbet et konuş derim :)
Özetleyecek olursak GT dpf iptali,egr iptali ve yazılım ile aşırı keyifli bir araç olacaktır ve duman vs olacağını sanmıyorum dediğim gibi son susturucunun yerinde olması hem sesi kesiyor hemde dumanı tutuyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Muayene geçtikten sonra (Ocak 2015) GT'ye chip yaptırmayı düşünüyorum.
Normalde 159'dakinden çok memnundum, bu yüzden yine Muzaffer Usta'da chipleyip geçme planım var.
Ancak son günlerde internet üzerinde EGR ve DPF ile ilgili bulabildiğim her şeyi okudum, çoğu kişi chip esnasında bunları da iptal ettirmiş.
DPF iptal ettirirsem kesinlikle içini boşaltmayı düşünmüyorum. 6000 TL'lik parçayı çöp haline getirme niyetim yok. Yerine başka parça takarım. Ancak asıl sorularım, DPF iptalinden sonra aracın sesi ciddi şekilde değişir mi (istemiyorum), rahatsız edecek koku olur mu? Daha önemlisi, DPF iptal edip de kara duman atmamanın bir yolu var mıdır?
EGR iptali emme manifoldu için faydalı olacak gibi duruyor, EGR yüzünden değiştirmek zorunda kalan birçok örnek okudum yüksek km'lerde. EGR'yi iptal etmenin ne gibi zararları olacaktır?
Şu anda araç tam gaz basınca ilk başta az bir duman atıyor, sonra duman yok. Kara tren olmamak en birincil önceliğim. Sadece chipleyip kalan her şeyi yerinde bıraktığım 159 50.000 km boyunca sıfır problemle gitti, tam gazda dahi duman da atmadı. Ama herkes DPF + EGR iptaline yönelince, GT'de acaba o şekilde mi yapsam diyorum.
İzmir'de bu işi yapabilecek, tavsiye ettiğiniz yer var mıdır? DPF + EGR iptali yapayım mı yapmayayım mı? Amaç safi güç değil, yakıt tüketimi azalması, düşük devirlerin toplaması ve 159'daki performans artışını GT'den de alabilmek. Günlük kullandığım araba olduğu için kara dumana tahammül edemem.
Abi selam,
dpf konusunda kesinlikle içini boşalttırma dediğin gibi hem çok pahalı bir ürün hemde böyle bir şey için yazık olur. 500-550 tl ye kromdan güzel bir downpipe yaptırır mis gibi binersin , dpf iptalinden sonra duman çok çok az oluyor , ses konusunda ise araç rölantide iken turbonun ıslık artıyor yani arka tarafa geçtiğinde hafif bir şekilde ıslık sesi geliyor , gazladığında da öyle aşırı böö diye bağırmıyor araba. Anladığım kadarıyla komple düz boru falan gelmiceksin halilye dpf iptalinde son susturucun yerinde duracak buda dumanı ciddi anlamda tutuyor zaten , ben bizzat ilk önce dpf iptali yaptım daha sonra komple düz boru çektirdim. Dpf iptalinden sonra normal dizel araba nasıl duman atıyorsa o şekilde atıyor ne abartı ne çok az diyeyim , ses konusu da bahsettiğim gibi.
Özet olarak öyle beklediğin kadar kara duman falan olmaz.
EGR yi iptal etmenin zararı motorun geç ısınmasına sebep olduğu söyleniyor zaten egr belirli bir devire kadar aktif olduğunu okumuştum yani alt devirlerde işe yarıyormuş. Motorun geç ısınması konusunu da bir üniversite makalesinde okumuştum haliyle çok fazla zararı yok denebilir. İptali ise ilk önce beyinden sildirirsin daha sonra kör conta ile kapatıyorlar , aman dim sanayide cola kutusuyla bile yapıyorlar o bazen eriyip gidiyor sonra motoru gümletiyorlar ona dikkat et :)
Duman atma olayı birazda yazılımın soft-hard muhabbetine bağlı , yani ölümüne basınç açıldığında bütün parametlere limitlere çekildiğin de çok fazla duman atma olayı oluyor zaten kararında yapılan yazılımda böyle bir şey söz konusu değil. Haliyle Dpf iptali ve egr yaptır abi.
Yazılım içinde her ne kadar izmir de yaşamazsam da takip ettiğim kadarıyla Dr.ecu nun izmir bayisi , adı mustafa birsesli mi neydi hem güzel esnaf olduğu hemde güzel araçlar ortaya çıkardığı söyleniyor. İstersen bir git muhabbet et konuş derim :)
Özetleyecek olursak GT dpf iptali,egr iptali ve yazılım ile aşırı keyifli bir araç olacaktır ve duman vs olacağını sanmıyorum dediğim gibi son susturucunun yerinde olması hem sesi kesiyor hemde dumanı tutuyor.
benim 159 da yazılım var dpf iptal olmuş 2 bin devirin altında turbo devreye girene kadar gır gır gır diye bir ses geliyor bu sesin sebebi dpf nin iptali yoksa daha büyük bir sorun mu?
@muğlalı
Avans vurma sesi olmasın?
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Avans vurma sesi olmasın?
Sent from my iPhone using Tapatalk
avans sesini dizelde hiç duymadığım için 3.dizel aracım bir fikrim yok servis dpf dedi.bakalım buluşmada bilgili arkadaşlar bakıp teşhisi koyar diye umuyorum.
[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/26/6b3d25f7254e3c7fe189407146156267.jpg[/img]
Sent from my iPhone using Tapatalk
hocam resim tam boyut yüklenmemiş, standart tork 265 mi 320 den 265 e düşmüş demek ki baya fazla ama bg 150 154 e çıkmış ilginç, çiptede 208 olmuş bence 208 biraz fazla motorun ve şanzımanın yorulmasına sebep olabilir diye düşünüyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
hocam resim tam boyut yüklenmemiş, standart tork 265 mi 320 den 265 e düşmüş demek ki baya fazla ama bg 150 154 e çıkmış ilginç, çiptede 208 olmuş bence 208 biraz fazla motorun ve şanzımanın yorulmasına sebep olabilir diye düşünüyorum.
Hocam soldaki orj verileri yazilimsiz 265 tork.300 kusure cikmis tork ama bende goremedim fotograftan.guvenmiyorum bu dynoya 208 oldugunu dusunmuyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
km kaç hocam 55 nm tork uçmuş demek ki gücünü baya yitirmiş motor yada dynoda sorun var.
52 bin kmde arac
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bence Dyno sıkıntılı. Standart 320 olan tork 265 çıkmış. 19JTD ünite komple bitik olsa torku 200ün altına inmez belkide. Kaldı ki Beygirde tam tersi yükselmiş.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bence Dyno sıkıntılı. Standart 320 olan tork 265 çıkmış. 19JTD ünite komple bitik olsa torku 200ün altına inmez belkide. Kaldı ki Beygirde tam tersi yükselmiş.
Katiliyorum.Torku dusuk gosterdigi gibi bence 208 hp veri de hatali
Ki 52 bin kmde bir aractan bahsediyoruz
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bence Dyno sıkıntılı. Standart 320 olan tork 265 çıkmış. 19JTD ünite komple bitik olsa torku 200ün altına inmez belkide. Kaldı ki Beygirde tam tersi yükselmiş.
Katiliyorum.Torku dusuk gosterdigi gibi bence 208 hp veri de hatali
Ki 52 bin kmde bir aractan bahsediyoruz
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aynen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
öncelikle bilgilerini paylaşan arkadaşlara tşk ederim. aracımı alalı 2 sene oluyor neredeyse. 2011 model 159 jtdm var bende. aldığımdan beri bu konuyu düşünüyorum. yaptırsam mı yaptırmasammı diye.bir türlü karar veremedim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
öncelikle bilgilerini paylaşan arkadaşlara tşk ederim. aracımı alalı 2 sene oluyor neredeyse. 2011 model 159 jtdm var bende. aldığımdan beri bu konuyu düşünüyorum. yaptırsam mı yaptırmasammı diye.bir türlü karar veremedim.
Guzel bir yerde soft bir yazilim kesinlikle tavsiye ediyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
aslında dpf de %70 dolmuşken ve anladığım kadarıyla bunun temizletilmesi işi de nihai bir çözüm gibi görünmüyorken, dpf yi iptal ettirip yanına da dediğin gibi soft bir yazılım yaptırmak hem sürekli sorunlarla karşılaşmaktan kurtarıcak hem de daha hoş bir sürüş keyfi vericek.
turbo revizyonu, dpf iptali ve yazılımı bir arada yapıp. sonra jantları değiştirip ve güzel bir iç dış temizlik + cila ile yaza on numara giriş olur sanırım. ha bir de belki dikiz ayna kapaklarını krom ile değiştirmeyi düşünüyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
turbo revizyonu, dpf iptali ve yazılımı bir arada yapıp. sonra jantları değiştirip ve güzel bir iç dış temizlik + cila ile yaza on numara giriş olur sanırım. ha bir de belki dikiz ayna kapaklarını krom ile değiştirmeyi düşünüyorum.
Krom ayna haricinde ki fikirlere katiliyorum

Sent from my iPhone using Tapatalk
krom ayna ve parlak metal iyi bir jant gayet iyi bir kombinasyon gibi duruyor. birkaç araçta gördüm. burda ve nette. sen neden karşısın :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
krom ayna ve parlak metal iyi bir jant gayet iyi bir kombinasyon gibi duruyor. birkaç araçta gördüm. burda ve nette. sen neden karşısın :D
Ben krom olayini bir turlu sevemedim cam citasi haricinde :)
Benim dusuncem on ile arka camin ve kelebek caminin ayrildigi siyah panelleri piano black e boyatmak cok tatli olur.benim cift cikis egzosttan sonraki projem o olucak
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
krom ayna ve parlak metal iyi bir jant gayet iyi bir kombinasyon gibi duruyor. birkaç araçta gördüm. burda ve nette. sen neden karşısın :D
Ben krom olayini bir turlu sevemedim cam citasi haricinde :)
Benim dusuncem on ile arka camin ve kelebek caminin ayrildigi siyah panelleri piano black e boyatmak cok tatli olur.benim cift cikis egzosttan sonraki projem o olucak
Sent from my iPhone using Tapatalk
zaten çıta krom olsa ayna kromuna gerek olmazdı koyu renk olan 159 larda özellikle siyahta kontrastı güzel tamamlıyor aynalar ama parlak olanları değil tabii ki
Krom aynalar zaten tork ve motor gücüne de artı etki ediyor. Tork asgari yüzde 1, güç asgari yüzde 2 artıyor.
Sonuç olarak yazılım güncellemesi doğru ellerde doğru yapılırsa ve daha sonrasında da mantıklı kullanılırsa, normal haline göre avantaj sağlayacaktır.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Krom aynalar zaten tork ve motor gücüne de artı etki ediyor. Tork asgari yüzde 1, güç asgari yüzde 2 artıyor.
Sonuç olarak yazılım güncellemesi doğru ellerde doğru yapılırsa ve daha sonrasında da mantıklı kullanılırsa, normal haline göre avantaj sağlayacaktır.
nası etki ediyor abi bg ve torka, rüzgarı daha mı kolay yarıyor ondan mı?
Ben dizel Bravoma yazilim yaparken bir kisinin yapacagi isteki hata payini goze almak istemedigimden markali yazilim yaptirttim. Italyan Dimsport firmasina arac Ecusundan okunan bilgiler gonderildi, italyada firmada benim araca ozel yazilim gonderildi... Burada yazilima hic bir mudahale olmadi... Standart 105 hp, 290 nm verilerine sahip arac dynoda 137 hp ve 346 nm tork verdi. 4000 devirden sonra bayilan arac 5000 devire kadar benzinli gibi devir cevirmeye basladi... Isin en guzel yani ise ani yuklenmelerdeki siyah duman orani neredeyse standartla ayni idi, hem de DPF olmadan... Neredeyse 40.000 km bu sekilde kullandim ve en ufak bir problem olmadi...
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Krom aynalar zaten tork ve motor gücüne de artı etki ediyor. Tork asgari yüzde 1, güç asgari yüzde 2 artıyor.
Sonuç olarak yazılım güncellemesi doğru ellerde doğru yapılırsa ve daha sonrasında da mantıklı kullanılırsa, normal haline göre avantaj sağlayacaktır.
nası etki ediyor abi bg ve torka, rüzgarı daha mı kolay yarıyor ondan mı?
:lol: :lol:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
krom ayna ve parlak metal iyi bir jant gayet iyi bir kombinasyon gibi duruyor. birkaç araçta gördüm. burda ve nette. sen neden karşısın :D
Ben krom olayini bir turlu sevemedim cam citasi haricinde :)
Benim dusuncem on ile arka camin ve kelebek caminin ayrildigi siyah panelleri piano black e boyatmak cok tatli olur.benim cift cikis egzosttan sonraki projem o olucak
Sent from my iPhone using Tapatalk
piano black soft ve kötü görünen plastik siyah rengine nazaran güzel olabilir evet ama cam çıtasını krom yapan bir örnek gördüm bu sitede ya da nette, emin ol hoş durmuyordu :) bu arada çift egzos aktif mi olcak ?
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
krom ayna ve parlak metal iyi bir jant gayet iyi bir kombinasyon gibi duruyor. birkaç araçta gördüm. burda ve nette. sen neden karşısın :D
Ben krom olayini bir turlu sevemedim cam citasi haricinde :)
Benim dusuncem on ile arka camin ve kelebek caminin ayrildigi siyah panelleri piano black e boyatmak cok tatli olur.benim cift cikis egzosttan sonraki projem o olucak
Sent from my iPhone using Tapatalk
zaten çıta krom olsa ayna kromuna gerek olmazdı koyu renk olan 159 larda özellikle siyahta kontrastı güzel tamamlıyor aynalar ama parlak olanları değil tabii ki
kesinlikle parlak yani saten krom olmamalı.
konu dağıldı ilgilenenler affetsin artık :(
admin krom ayna mesajlarını ilgili bölüme geçirirse iyi sevaba girmiş olacak.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ben dizel Bravoma yazilim yaparken bir kisinin yapacagi isteki hata payini goze almak istemedigimden markali yazilim yaptirttim. Italyan Dimsport firmasina arac Ecusundan okunan bilgiler gonderildi, italyada firmada benim araca ozel yazilim gonderildi... Burada yazilima hic bir mudahale olmadi... Standart 105 hp, 290 nm verilerine sahip arac dynoda 137 hp ve 346 nm tork verdi. 4000 devirden sonra bayilan arac 5000 devire kadar benzinli gibi devir cevirmeye basladi... Isin en guzel yani ise ani yuklenmelerdeki siyah duman orani neredeyse standartla ayni idi, hem de DPF olmadan... Neredeyse 40.000 km bu sekilde kullandim ve en ufak bir problem olmadi...
346 nm tork bravo için çok çok iyi bir rakam.
chip tuning, dpf, egr iptali yaptırmak isteyenler bi toplanıp iyi pazarlıkla yaza yepyeni girsek. :D
Dpf iptali yapmak istiyorum
ecufast i tavsiye ediyorum.Kartal ram's a ugramayin sakin
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
ecufast i tavsiye ediyorum.Kartal ram's a ugramayin sakin
Sent from my iPhone using Tapatalk
ankarada mı bunlar zippo ?
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
ecufast i tavsiye ediyorum.Kartal ram's a ugramayin sakin
Sent from my iPhone using Tapatalk
ankarada mı bunlar zippo ?
Cogu yerde bayileri var google dan internet sitesine bi bakin ecufast diye bayileri yaziyor
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ben dizel Bravoma yazilim yaparken bir kisinin yapacagi isteki hata payini goze almak istemedigimden markali yazilim yaptirttim. Italyan Dimsport firmasina arac Ecusundan okunan bilgiler gonderildi, italyada firmada benim araca ozel yazilim gonderildi... Burada yazilima hic bir mudahale olmadi... Standart 105 hp, 290 nm verilerine sahip arac dynoda 137 hp ve 346 nm tork verdi. 4000 devirden sonra bayilan arac 5000 devire kadar benzinli gibi devir cevirmeye basladi... Isin en guzel yani ise ani yuklenmelerdeki siyah duman orani neredeyse standartla ayni idi, hem de DPF olmadan... Neredeyse 40.000 km bu sekilde kullandim ve en ufak bir problem olmadi...
346 nm tork bravo için çok çok iyi bir rakam.
Evet, ara hizlanmalarda V8'i aratmiyordu nerdeyse :)
racechipe ayriyetten yazılım önerebilirim, Dr.Ecu hepimizin tanıdığı özgün abiyle beraber uğraşlarımız sonucu 35 beygir ve 75 nm tork aldık, arabayı 2000 km dir kullanıyorum hiç bir arıza ışığı yakmamasıyla beraber vites geçişlerinde torkun üst kademeye çıkmasıyla mükemmel bir serilik kazandı araba, D modda kesinlikle bi duraksama yaşamıyor aksine dahada şahlanıyor, arkadaşın dediği gibi normal kullanımdada Dynamicteki gibi gidiyor bunun yanında yakıt olarak normal kullanımda 0.8lt gibi bir düşüş oldu, performanslı kullanımda normal yaktığımın %6 fazlasını yakıyorum bilginize.
Fiyat 750tl eğer dyno testlerinide isterseniz fiyat 900tl.
Bu arada Aracım 1.4 Tb tct 170lik.
Bu dpf iptali yapılıyo yazıyo yazılımcılarda sadece yazılımsal olarak iptal ediyolar dimi, söktürme işlemlerini vs biz yaptırıyoruz ?
İsim vermeyeceğim ama bu chip tuning uygulaması yapan yerler çok komik ve gerçekten bir şey yaptıklarını sanıyorlar. Artık dayanamadım ve bir şeyleri yazmak istedim!
Şimdi gelelim neden böyle bir şey dediğime,
1. Bu adamlar sıfırdan binlerce kod yazarak ortaya yeni bir software çıkarmıyorlar! (Firmware)
2. Mevcut yazılımdaki, turbo basıncı, benzin püskürtme oranları, ivmelenme ve son kesici zamanları hadi birde şanzıman zamanları diyelim, bunların tekrar harita üzerindeki değerlerini; 3 ona 5 buna diyerek level arttırıyorlar. (Bunu neye göre yapıyorlar biliyor musunuz? Durun ben söyleyeyim araç arıza ışığı yakana kadar :) Sizde bir nevi aracınızı kobay olarak sunuyorsunuz. Adamlarda en optimal değeri bulunca şak diye yapıştırıyorlar zira o ara arabanız ne kadar zarar gördü bir Allah bilir)
3. Bu software (Firmware) tuning işlemi de sanki inanılmaz zormuş gibi lanse edilerek, E. Usta müthiş, P Usta kötü, R. usta inanılmaz, Ö. usta Türkiye de TEK, gibi kulaktan kulağa millete yayılıyor.
Sevgili forum dostlarım,
Lütfen bilinçli olalım zira hiç bir mühendislik bilgisi olmayan eline bir ecu okuyan cihaz alıp yolda kademe kademe arttırım yapıp al sana chip yaptım diyen ( Çok yanlış bir tabirdir :) aslında firmware güncellemesi dir bu olay! adam sanki bana silikon vadisinde chip üretiyor :) ) adamlara itimat etmeyin.
Şunu bilin okuma yazma bilen az çok matematik bilgisi olan ve elinde ecu programlama cihazı olan biraz biraz araştırmayla kendi arabasına chip yapabilir:) Aman firmware update olacaktı o ;)
Ulan dangalak; neymiş bilmem ne arabanın beynine obd den giremiyormuş da yok beyni açacakmış da sonra epromu ayırıp yazılım tuning edecekmiş? Ee, sonra benden başka yapan çok yer yok diyecekmiş! Sanki çok zor iş, neden obd üzerinden yazılım güncellemesine izin verilmiyor? Çünkü üretici seni uyarıyor! Bak kardeşim bunu yapma, ha illa yapacaksan aç beyni benim datasheet dökümanımı indir ve oradaki write block bacaklarıma tak pin header jumper ı, sonra ne *** yaparsan yap! İster download et ister install et. (Her araba için konuşmuyorum ama çoğu araç böyle) milletin tabiri ile hangi chip ustası datasheet argümanının 'D' sini açıp bakıyor?
Şimdi military class bir fabrikada inanılmaz hesaplar yapılarak smd dizgilerinin makine tarafından lehimlenmiş mcu, carrier boardu, som modülü kıytırık selanik pasajından alınmış hava makinenle sök ee? sonra tak eprom okuyucuya eee, sonra üzerinde modlanmış yazılımı ya install et yada modla(Değer değiştir) Sonra uçuyor kaçıyor yada ben software gurusuyum de!
Nah gurusun sen, pardon hangi yazılım dilini kullanıp kaç "kb" yada kaç "mb" kaç satır kod yazabiliyorsun? Yazılım dili nedir? İşte cehaletin oluşturduğu kulaktan kulağa yayılan sözde mühendislikle birileri sıfır bilinçle iş yapıp para kazanıp insanların sağlığını riske atıyor!!!
Reklam gibi anlaşılmasın yazacağım firmalar ile hiç bir şekilde ne bağım nede arkadaşlığım var! Zira bu firmaları önermemin amacı nedir:
1: Adamlarda en az gerekli olan 3 Software Engineer var!
2: Military class test düzenekleri ve montaj kitleri var!
3: Binlerce araç üzerinde aylarca test yapıp en optimal değeri veriyorlar.
ABT, Superchips, APR ...
BOX olayına gelirsek: Alfistiler box bir chip tuning uygulaması değildir, sadece yanıltıcı modüldür. Yani aracınıza herhangi bir BOX takarsanız sadece giden command ları modlamış olursunuz ki zira buda gecikmeli olarak ilgili elemanlara iletilir ama siz bunu fark edemezsiniz (Bunu bir amplifier gibi düşünün). çünkü bunlar nano sn. düzeyinde haberleşir...
Magneti Marelli. R. chip vs vs....
Safkan bir tuning işlemi sıfırdan yazılmış veya modlanmış beyne yazılan firmware dir! Bunlarda binlerce c++ veya embedded 'c' satırdan oluşur...
Bünyesinde bu işi gerçekten iyi bilen, bir diplomaya sahip olmayan ve gerçekten sirkeci lehimleri ile araç beyninize müdahale eden, kurşunlu kurşunsuz lehim farkını dahi bilmeyen adamlara arabanızı lütfen teslim etmeyin!
Zira araç beynini insan beyni gibi düşünün, yolda 6-7 km hızla koştuğunuzu hayal edin ve bir anda beyin kanaması geçiriyorsunuz ve pat diye düşüyorsunuz!!! Sizce nasıl bir fiziksel hasar alırsınız?
Şimdiden eğer yanlış anlaşılacak bir cümle yazmışsam affola...
İsim vermeyeceğim ama bu chip tuning uygulaması yapan yerler çok komik ve gerçekten bir şey yaptıklarını sanıyorlar. Artık dayanamadım ve bir şeyleri yazmak istedim!
Şimdi gelelim neden böyle bir şey dediğime,
1. Bu adamlar sıfırdan binlerce kod yazarak ortaya yeni bir software çıkarmıyorlar! (Firmware)
2. Mevcut yazılımdaki, turbo basıncı, benzin püskürtme oranları, ivmelenme ve son kesici zamanları hadi birde şanzıman zamanları diyelim, bunların tekrar harita üzerindeki değerlerini; 3 ona 5 buna diyerek level arttırıyorlar. (Bunu neye göre yapıyorlar biliyor musunuz? Durun ben söyleyeyim araç arıza ışığı yakana kadar :) Sizde bir nevi aracınızı kobay olarak sunuyorsunuz. Adamlarda en optimal değeri bulunca şak diye yapıştırıyorlar zira o ara arabanız ne kadar zarar gördü bir Allah bilir)
3. Bu software (Firmware) tuning işlemi de sanki inanılmaz zormuş gibi lanse edilerek, E. Usta müthiş, P Usta kötü, R. usta inanılmaz, Ö. usta Türkiye de TEK, gibi kulaktan kulağa millete yayılıyor.
Sevgili forum dostlarım,
Lütfen bilinçli olalım zira hiç bir mühendislik bilgisi olmayan eline bir ecu okuyan cihaz alıp yolda kademe kademe arttırım yapıp al sana chip yaptım diyen ( Çok yanlış bir tabirdir :) aslında firmware güncellemesi dir bu olay! adam sanki bana silikon vadisinde chip üretiyor :) ) adamlara itimat etmeyin.
Şunu bilin ki; okuma yazma bilen az çok matematik bilgisi olan ve elinde ecu programlama cihazı olan biri az araştırmayla kendi arabasına chip yapabilir:) Aman firmware update olacaktı o ;)
Ulan dangalak; neymiş bilmem ne arabanın beynine obd den giremiyormuş da yok beyni açacakmış da sonra epromu ayırıp yazılım tuning edecekmiş? Ee, sonra benden başka yapan çok yer yok diyecekmiş! Sanki çok zor iş, neden obd üzerinden yazılım güncellemesine izin verilmiyor? Çünkü üretici seni uyarıyor! Bak kardeşim bunu yapma, ha illa yapacaksan aç beyni benim datasheet dökümanımı indir ve oradaki write block bacaklarıma tak pin header jumper ı, sonra ne *** yaparsan yap! İster download et ister install et. (Her araba için konuşmuyorum ama çoğu araç böyle) milletin tabiri ile hangi chip ustası datasheet argümanının 'D' sini açıp bakıyor?
Şimdi military class bir fabrikada inanılmaz hesaplar yapılarak smd dizgilerinin makine tarafından lehimlenmiş mcu, carrier boardu, som modülü kıytırık selanik pasajından alınmış hava makinenle sök ee? sonra tak eprom okuyucuya eee, sonra üzerinde modlanmış yazılımı ya install et yada modla(Değer değiştir) Sonra uçuyor kaçıyor yada ben software gurusuyum de!
Nah gurusun sen, pardon hangi yazılım dilini kullanıp kaç "kb" yada kaç "mb" kaç satır kod yazabiliyorsun? Yazılım dili nedir? İşte cehaletin oluşturduğu kulaktan kulağa yayılan sözde mühendislikle birileri sıfır bilinçle iş yapıp para kazanıp insanların sağlığını riske atıyor!!!
Reklam gibi anlaşılmasın yazacağım firmalar ile hiç bir şekilde ne bağım nede arkadaşlığım var! Zira bu firmaları önermemin amacı nedir:
1: Adamlarda en az gerekli olan 3 Software Engineer var!
2: Military class test düzenekleri ve montaj kitleri var!
3: Binlerce araç üzerinde aylarca test yapıp en optimal değeri veriyorlar.
ABT, Superchips, APR ...
BOX olayına gelirsek: Alfistiler box bir chip tuning uygulaması değildir, sadece yanıltıcı modüldür. Yani aracınıza herhangi bir BOX takarsanız sadece giden command ları modlamış olursunuz ki zira buda gecikmeli olarak ilgili elemanlara iletilir ama siz bunu fark edemezsiniz (Bunu bir amplifier gibi düşünün). çünkü bunlar nano sn. düzeyinde haberleşir...
Magneti Marelli. R. chip vs vs....
Safkan bir tuning işlemi sıfırdan yazılmış veya modlanmış beyne yazılan firmware dir! Bunlarda binlerce c++ veya embedded 'c' satırdan oluşur...
Bünyesinde bu işi gerçekten iyi bilen, bir diplomaya sahip olmayan ve gerçekten sirkeci lehimleri ile araç beyninize müdahale eden, kurşunlu kurşunsuz lehim farkını dahi bilmeyen adamlara arabanızı lütfen teslim etmeyin!
Zira araç beynini insan beyni gibi düşünün, yolda 6-7 km hızla koştuğunuzu hayal edin ve bir anda beyin kanaması geçiriyorsunuz ve pat diye düşüyorsunuz!!! Sizce nasıl bir fiziksel hasar alırsınız?
Şimdiden eğer yanlış anlaşılacak bir cümle yazmışsam affola...
Güzel anlatmışsınız, piyasada dediğiniz gibi birçok "kasap" var.
Ancak sadece firma adıyla da iş yapılmaz kanaatimce. Her firmanın uzman olduğu araba vardır. Bir arabada kusursuz iş çıkaran firma, diğer arabayı mahvedebilir.
Zamanında mesela, Superchips ile remapleyen Twin Spark sahiplerinden çok dertli olanlar vardı. Ama aynı marka gerekli değişimleri olan 106 GTI'larda gayet güzel sonuç veriyordu.
Ya da Squadra Tuning, bizim Alfa'ları en en en iyi bilen firma. Ama git adama Scirocco'ya yazılım yap de, belki batıracak, bilemeyiz.
Sanırım siz bu işle ilgilenen biriyle konuştunuz, o da sizi sinirlendirdi :)
Adı bilinenler arasında dahi dediğiniz gibi çiyan işi yapanlar mevcut. Ancak adı bilinenler arasında gerçekten hakettiği için bilinenler, 30 seneden uzun süredir bu işi yapan, motorsporlarına birçok araç hazırlamış insanlar da var.
Nabza göre şerbet veren de var. Çiyan adama "sadece remaple 50hp de veririz karşim sıkıntı yok" diyip 10.000 km sonra turboyu, pistonları eline aldırır, işi bilen adama da "abi zorlamayalım, hafif yazılım atalım" der.
Gelgelelim araba meraklısı olmayan yurdum insanı çoğunluğu, global piyasadaki downsizing + turbo olayına uyum sağlayamadı. Eskiden her yer atmosferikti ve sadece chip tuning güzel güç almaya yetmiyordu. E şimdi turbo arabaya sadece chip tuning ile eskiden binlerce lira harcayıp da alınabilen +25hp'den başlayan güçleri vaad etmek iyice kolaylaşınca herkes dediğiniz gibi soyundu bu işe. Büyük pazar var çünkü orada, arabadan anlamayan adam da "ulen az para verip çok güç alırım" diyerek ilk gördüğü dükkana dalıyor. Böyle olunca da önüne gelen "ben chip tuning yapıyorum" diye dükkan açıyor. Bundan 10 sene önce, büyük firmalar dışında kaç yerde chip tuning yaptırabiliyorduk? 500 liraya yapan var yahu bu işi, 500 lira ve 40hp. Ve buna güvenip giden var :)
Bu yüzden ben de sizin gibi savunurum, chip tuning her önüne gelenle veya her firmayla yapılmamalı. Ama işini iyi bilen adamla yapmamak için hiçbir sebep yok. Bugüne kadar turbo içeren bütün araçlarımı o aracı en iyi yapan firmalarla chipledim, problemsizce uzun yıllar ve km'ler kullandım.
Bir de terminoloji "chip tuning" olarak başlayıp zamanla "arabayı chipledim" konumuna geldi, orada da haklısınız. Remap, yeniden harita yazmak daha doğru terim, ama çoğu yer yeniden harita bile yazmıyor. Ver +0,2 bar turbo basıncı, arttır benzini/mazotu olsun bitsin mantığında.
Scirocco sahipleri güzel bir case study bu konuda :) Adam arabasının şanzımanının limitini bilmiyor, sadece hp odaklı olarak gidip önüne gelen yere yaptırıyor yazılımı, 2 ay sonra şanzıman elde sanayiye dönüyorlar. Valla böyle bir pasta varken otomotiv sektöründe çalışıyor olsam ben de "chip tuning"ci "tükan"ı açardım bir tane herhalde :)
Sayın You are not allowed to view links.
Register or
Login Ben Türkiye şartlarında yaptırmaya karşıyım demek istemiştim aslında. Zira bir beyni arabadan sökmek ve kargoya verip ilgili ülkeye göndermek çok zor bir iş değil. Sonuçta büyük firmanın açtığı bir sorunda inanın aynı büyüklükte muhatap bulabilirsiniz.
Bana göre Türkiye de bu işi düzgün mühendislikle yapan yok...
Başınıza kötü bir örnek geldi diye yorganı yakmayın bence :)
Ben İzmir'de muhatabımı biliyorum, yaptığı işe de güveniyorum mesela. Birden fazla defa problemsizce denedim çünkü.
Beyni ben yurtdışına yollamam. "Kargo" çünkü. Yolda zarar geldi diyelim ki, ne yapacağız? Ya da araba niye yatsın o kadar uzun süre? Sırf bu yüzden Squadra'yı çok istememe rağmen GTV dışındaki araçlarımı oraya yaptıramadım.
Ve yine yurtdışında muhatap bulmanın bizim ülkede muhatap bulmak kadar kolay olduğunu da düşünmüyorum. Sanayi ortamında namı olan "abi biz 20 senedir yapıyoruz bu işi, mühendisler bizim kadar bilmez" diyen, youtube'daki drag videolarında gençlerin hayran olduğu arabaları yapan adama gidilirse kesinlikle çok haklısınız.
Ama tekrar savunuyorum, memlekette de çok bilgili ve bu işi düzgün yapanlar var. Onlara giderseniz fikirleriniz değişebilir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Başınıza kötü bir örnek geldi diye yorganı yakmayın bence :)
Ben İzmir'de muhatabımı biliyorum, yaptığı işe de güveniyorum mesela. Birden fazla defa problemsizce denedim çünkü.
Beyni ben yurtdışına yollamam. "Kargo" çünkü. Yolda zarar geldi diyelim ki, ne yapacağız? Ya da araba niye yatsın o kadar uzun süre? Sırf bu yüzden Squadra'yı çok istememe rağmen GTV dışındaki araçlarımı oraya yaptıramadım.
Ve yine yurtdışında muhatap bulmanın bizim ülkede muhatap bulmak kadar kolay olduğunu da düşünmüyorum. Sanayi ortamında namı olan "abi biz 20 senedir yapıyoruz bu işi, mühendisler bizim kadar bilmez" diyen, youtube'daki drag videolarında gençlerin hayran olduğu arabaları yapan adama gidilirse kesinlikle çok haklısınız.
Ama tekrar savunuyorum, memlekette de çok bilgili ve bu işi düzgün yapanlar var. Onlara giderseniz fikirleriniz değişebilir.
Aslında ben kötü bir örnek yaşamadım ;) Zaten yapacak olsam inanın kendim modlarım. Tabi herkes için konuşmak biraz yanlış olur ama geneli +50, +100+, +150 bhp veren ustalar :)
bayaa dolmuşsun be gökhan ...:)
SAS....
Bu isi biliyor oldugunuz belli.Simdi bir sorum olacak.Yerin ismini vermemde sikinti yok daha once forumda soyledim zaten.Ben ecufast te yazilim ve dpf iptali yaptirdim.Cok iyi anlamiyorum bu islerden ama direksiyonun sol alt tarafinda ki bolum acildi obd girisi sanirim ordan bilgisayara baglandi ve islem yapildi.ben soft bir yazilim istedim ve yakitim biraz dustu.Bu islemin aracima zarari var midir
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
bayaa dolmuşsun be gökhan ...:)
Agabey biraz sinirlendim yoksa cok umrumda degil ama oldu bir kere.
SAS....
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bu isi biliyor oldugunuz belli.Simdi bir sorum olacak.Yerin ismini vermemde sikinti yok daha once forumda soyledim zaten.Ben ecufast te yazilim ve dpf iptali yaptirdim.Cok iyi anlamiyorum bu islerden ama direksiyonun sol alt tarafinda ki bolum acildi obd girisi sanirim ordan bilgisayara baglandi ve islem yapildi.ben soft bir yazilim istedim ve yakitim biraz dustu.Bu islemin aracima zarari var midir
Sent from my iPhone using Tapatalk
Merhaba, bu sorunuza ben dahil hic bir muhendis cavp veremez! Eger cevap veren varsada dinlemeyin.
Cunku adamlarin ne yaptigini bilmiyoruz? Hangi uniteye nasil bir overclock yapildi? Sayet bu verileri yaptirdiginiz yerden bir dokuman olarak alabilr seniz size az cok yanit verebilirim ama bilmem gereken bazi veriler var.
Bunlarin basinda aracin km si, motor saglik durumu, motor uzerinde degisen onemli unitelerin listesi gibi.
Ancak size soyle bir cevap verebilirim, aracinizin 60.000 km de oldugunu dusunelim ve overclock isleminin tubo basincina yapildigini varsayalim. Simdi ne diyor teknik veriler; varsayalimki araba 0.5 bar basincla turbo omru atiyorum 200.000 km gidecekse, sizde 0.5 bar stock veriyi 0,8 bar yaparsaniz turbo nun omru azalacaktir. Hic bir sey bilmiyorsak bile dunyanin kabul ettigi bir olgu var oda metal yorgunlugudur.
İnsan vucudunu ornek alin, sizin bir futbol macinda maksimum 6000 metre kosma gucunuz olsun, bende size bir kimsayal doping vereyim ve sizi her macta 12.000 metre kosturayim ! 5 sene sonra vucudunuzun alacagi zarari dusunun...
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bu isi biliyor oldugunuz belli.Simdi bir sorum olacak.Yerin ismini vermemde sikinti yok daha once forumda soyledim zaten.Ben ecufast te yazilim ve dpf iptali yaptirdim.Cok iyi anlamiyorum bu islerden ama direksiyonun sol alt tarafinda ki bolum acildi obd girisi sanirim ordan bilgisayara baglandi ve islem yapildi.ben soft bir yazilim istedim ve yakitim biraz dustu.Bu islemin aracima zarari var midir
Sent from my iPhone using Tapatalk
Merhaba, bu sorunuza ben dahil hic bir muhendis cavp veremez! Eger cevap veren varsada dinlemeyin.
Cunku adamlarin ne yaptigini bilmiyoruz? Hangi uniteye nasil bir overclock yapildi? Sayet bu verileri yaptirdiginiz yerden bir dokuman olarak alabilr seniz size az cok yanit verebilirim ama bilmem gereken bazi veriler var.
Bunlarin basinda aracin km si, motor saglik durumu, motor uzerinde degisen onemli unitelerin listesi gibi.
Ancak size soyle bir cevap verebilirim, aracinizin 60.000 km de oldugunu dusunelim ve overclock isleminin tubo basincina yapildigini varsayalim. Simdi ne diyor teknik veriler; varsayalimki araba 0.5 bar basincla turbo omru atiyorum 200.000 km gidecekse, sizde 0.5 bar stock veriyi 0,8 bar yaparsaniz turbo nun omru azalacaktir. Hic bir sey bilmiyorsak bile dunyanin kabul ettigi bir olgu var oda metal yorgunlugudur.
İnsan vucudunu ornek alin, sizin bir futbol macinda maksimum 6000 metre kosma gucunuz olsun, bende size bir kimsayal doping vereyim ve sizi her macta 12.000 metre kosturayim ! 5 sene sonra vucudunuzun alacagi zarari dusunun...
Tesekkur ederim oncelikle baya karisik bir konuymus :) Soylediginiz gibi aracim tam da 60 binde suan.İslemde neler yapiliyor bilmiyorum ama gordugum tek sey ayarlarla tek tek oynamiyorlar,bir harita yukluyorlar hazirda olan.Yada ben oyle anladim islem esnasinda
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gokhan Abim patladı :) güzel bilgiler paylaşmışsin valla. Ayrıca You are not allowed to view links.
Register or
Login un Aracın km yi nereden tutturdun öyle. Adam biliyor ya :lol:
Sunuda unutmamak gerekir, hic bir arabanin gizli gucu diye bir olgusu yoktur. Tamamen sacmalik!!!
Olan sey;@ kulanilan ekipmanlarin referans esik degeri vardir. Chip tuning iside o ekipmanin peak degerlerine clock edilmesidir. Zaten usturuplu chip denen seyde peak degere yakin ama peak deger girilmemis map olayidir. Nasil yazilip upgrade yapilarak arabanin gucu arttiriliyorsa ayni islemi referans degerler olcusunde downgrade ederek yakit ekonomisi kazabilirsiniz.
Zira chip yapilmis ve yolda kol cikardi efsanesinin olayida chip tuning uygulamasi yapmis olan angutun unite bazinda referans peak degeri asmasidir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Gokhan Abim patladı :) güzel bilgiler paylaşmışsin valla. Ayrıca You are not allowed to view links.
Register or Login un Aracın km yi nereden tutturdun öyle. Adam biliyor ya :lol:
Esragfirullah kardesim.
Telefondan yazdigim icn dil bilgisi hatalari olmus olabilir. Kusura bakmayin..
Aslında bu konuları çok konuştuk biraz foruma göz atsaydınız söylediğiniz bir çok şeyin parça parça söylenmiş şekilde bulabilirdiniz.
İşin özeti "merdiven altı" yerlerde yazılım yaptırmamak.
Birde bu yazılım olayını biz ve insanlarımız çok hafife alıyor , yazılım olayı sadece turbo basıncını açıp , yakıtı açıp hadi beygirler geldi hoppa demek değil. Yukarıda bahsettikleriniz biraz buna örnek olmuş.
Aramızda bu işlerle uğraşan olmadığı için sadece soft bir yazılım,dpf iptali yaptırmaktan öteye kimse gitmiyor :) haliyle önerileriniz mantıklı ve güzel ancak o kadar ezdiğiniz kadar da basit işlemler değil :)
yukarıda bahsettiğim gibi her şey basınç açmak,yakıt açmak vs ile olmuyor. Evet koddan veya bu işlerle haşır neşir olan herkes kendi arabasına aşırı olmamak kaydıyla güç kazanabilir. Hatta çok sevdiğim bir abim var kendisi yazılım mühendisi MiTo QV sine kafasına göre yazılım yapıp duruyordu :D şimdi giulietta aldı eminim onlada çaktırmadan oynuyor ama sesi çıkmıyor :D okuyunca kulaklarımı çınlatır özelden aramızdan birisi :p
Özetle yazılımı işi gerçekten ucu bucağı olmayan gerçekten ustalık isteyen bir iş , 5000 devirde gaz kestirmesinden tutup , 2500 devirden 5000 devire 1.1 barda yürütüpte 5000 devirden sonra turboya 2 bar bastırmak , cruise control kolunu iptal edipte cruise control on yaptığımızda race modda aracın 500 hp , kapattığımızda street modda 400 hp de yürütmek. Araç 5000 devire kadar normal gelipte 5000 den sonra nos'u aktif etmek , yada nos sistemini devir bandına göre shot shot bastırmak falan filan diye gidiyor yani bunlar o kadar kolay iş değil , her benim diyen mühendisin de yapacağı işler değil. Gerçekten bu iş ile uğraşmak ve bilgi sahibi olmak gerekiyor. Şimdi aramızda mühendis abiler,arkadaşlar çıkacaktır , yav ne var onda 2 farklı harita kullanır olur biter diyecektir de ee yapın abi o zaman :) bu insanlar kaç tane araba patlatarak acı ama gerçek buralara gelmişler. Yukarıda bahsettiğim sadece işin en ufak örnekleri aklıma gelmeyen trilyon tane şey var.
Bu arada insan vücudundan örnek vermişsiniz , peki size şöyle bir şey söyleyeyim ;
6000 metre koşma hücum var , dopingi bastınız 10000 metre koşmaya başladım ve 5 sene sonra dediğiniz gibi iptalim , peki ben vücuduma gerekli kondisyonu sağlayıp ta gerekli çalışmalarımı yaptıktan sonra sizin bastığınız dopinge gerek kalmadan 9000-1000 metre çıkartabilirim.
Olaya çok dar bakılmış , meseleye sadece stock arabada turbo basıncı ve yakıt açma gibi bakılmış işin aslı böyle değil.
Özet olarak tabi ki de işine güvendiğiniz , güzel referansları olan ve kendini ispatlayan "tuner" lar tercih etmekte fayda var.
Beni yanlış anlamazsanız , yazılımcılara bu kadar laf eden birisinin ve bilgi sahibi olan birisinin kendi arabasına kendi yazılımını yapıp bizden tebrik almasını beklerim. Bakalım ne kadar uzun vadede gidecek , ne kadar güç elde edilecek ve neleri tek seferde kırıp dökmeden yapacaksınız merak ederim :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aslında bu konuları çok konuştuk biraz foruma göz atsaydınız söylediğiniz bir çok şeyin parça parça söylenmiş şekilde bulabilirdiniz.
İşin özeti "merdiven altı" yerlerde yazılım yaptırmamak.
Birde bu yazılım olayını biz ve insanlarımız çok hafife alıyor , yazılım olayı sadece turbo basıncını açıp , yakıtı açıp hadi beygirler geldi hoppa demek değil. Yukarıda bahsettikleriniz biraz buna örnek olmuş.
Aramızda bu işlerle uğraşan olmadığı için sadece soft bir yazılım,dpf iptali yaptırmaktan öteye kimse gitmiyor :) haliyle önerileriniz mantıklı ve güzel ancak o kadar ezdiğiniz kadar da basit işlemler değil :)
yukarıda bahsettiğim gibi her şey basınç açmak,yakıt açmak vs ile olmuyor. Evet koddan veya bu işlerle haşır neşir olan herkes kendi arabasına aşırı olmamak kaydıyla güç kazanabilir. Hatta çok sevdiğim bir abim var kendisi yazılım mühendisi MiTo QV sine kafasına göre yazılım yapıp duruyordu :D şimdi giulietta aldı eminim onlada çaktırmadan oynuyor ama sesi çıkmıyor :D okuyunca kulaklarımı çınlatır özelden aramızdan birisi :p
Özetle yazılımı işi gerçekten ucu bucağı olmayan gerçekten ustalık isteyen bir iş , 5000 devirde gaz kestirmesinden tutup , 2500 devirden 5000 devire 1.1 barda yürütüpte 5000 devirden sonra turboya 2 bar bastırmak , cruise control kolunu iptal edipte cruise control on yaptığımızda race modda aracın 500 hp , kapattığımızda street modda 400 hp de yürütmek. Araç 5000 devire kadar normal gelipte 5000 den sonra nos'u aktif etmek , yada nos sistemini devir bandına göre shot shot bastırmak falan filan diye gidiyor yani bunlar o kadar kolay iş değil , her benim diyen mühendisin de yapacağı işler değil. Gerçekten bu iş ile uğraşmak ve bilgi sahibi olmak gerekiyor. Şimdi aramızda mühendis abiler,arkadaşlar çıkacaktır , yav ne var onda 2 farklı harita kullanır olur biter diyecektir de ee yapın abi o zaman :) bu insanlar kaç tane araba patlatarak acı ama gerçek buralara gelmişler. Yukarıda bahsettiğim sadece işin en ufak örnekleri aklıma gelmeyen trilyon tane şey var.
Bu arada insan vücudundan örnek vermişsiniz , peki size şöyle bir şey söyleyeyim ;
6000 metre koşma hücum var , dopingi bastınız 10000 metre koşmaya başladım ve 5 sene sonra dediğiniz gibi iptalim , peki ben vücuduma gerekli kondisyonu sağlayıp ta gerekli çalışmalarımı yaptıktan sonra sizin bastığınız dopinge gerek kalmadan 9000-1000 metre çıkartabilirim.
Olaya çok dar bakılmış , meseleye sadece stock arabada turbo basıncı ve yakıt açma gibi bakılmış işin aslı böyle değil.
Özet olarak tabi ki de işine güvendiğiniz , güzel referansları olan ve kendini ispatlayan "tuner" lar tercih etmekte fayda var.
Sorularınıza paragraf paragraf cevap vereceğim Sayın @o.z
Forumda araştırma yapmama gerek yok ben kendi şahsi fikrimi belirttim isteyen katılır isteyen katılmaz.
1:Ben yakıt basıp turboya bar basıp beygir alalım hoppa diye bir tabirde bulunmadım. Aksine bunun karşısındayım çünkü bir mekaniğin peak gücünü en zayıf halka belirler!
2: Bu bahsettiğiniz yazılım işi kimine göre basit kimine göre hayal olabilir ama benim gibi level1 yani makine dilinde assembly düzey kod yazma becerisine sahipseniz oturup evdeki klimanızada clock yaparsanız. Overclock kod la olmuyor sadece elektronik component kullanarak voltajlada bu işlemi çözebilirsiniz. Zira 20 sene önce bu işler böyle yürüyor idi.
3:Özetle başladığınız paragrafa hitaben: İlk olarak bahsettiğiniz modlar performans tuning değil sadece fonksiyonel tuning olur. Yani 4 leri yaktığım düğmeyede bir modül yaparak arabanın klimasını çalıştırabilirim. Matematikte tecrübe dediğiniz şey olmaz! Formul ve sayılar esastır, arabada da tuning bir zincir işidir. Siz bir zinciri yanlış konumlandırırsanız yada bir halkaya kaldırabildiğinden fazla güç uygularsanız o halka kopacaktır, bunada fizik diyoruz ;) Yazılımın tecrübesi olmaz hocam, yazılımın 3 unsuru vardır: Doğru, yanlış, fonsiyonel yeterlilik. Bir diğer konu yapında görelim söyleminize istinaden: Buyurun getirin arabanızı tüm sorumluluğu alarak en az o bahsettiğiniz tecrübeli arkadaşlar kadar birşeyler çıkartayım. Ki ben bu işlerden para kazanmıyorum mesleğim ap ayrı...
4:6000 metre paragrafınıza hitaben: siz Selçuk Şahine nekadar kondüsyon yüklerseniz yükleyin bir 5 senede geçse 10 senede geçse bir Caner kadar koşamaycaktır. Bunada karakteristik özellik diyoruz. Oyüzden doping örneğini vermiştim... Siz hiç bir otomobili hergün antraman yaptırarak daha hızlı gitmesini sağlayabilir misini? Ancak doping yaptırmanız lazım(Chip mip, o, bu, şu)
İnsan vücudundaki örnek, mukavemiyeti vurgulamaktı.
Aksine hiç bir yazımda dar bakmamış aksine milletin dar görüşüne urgu yapmış oluyorum.
Lütfen beni yanlış anlamayın ama isterseniz daha teknik formüllerlede konuşulabilir! Zira yazılım dediğiniz olay formulsuz olmaz, formulde materyellere bağlı yazılır.
Örnek verecek olursak bir metalin dayanıklılığı, hangi ısıda eriyeceği hangi ısıda genleşeceği o metalin hammadesine bağlıdır. Turbonun bilmem kaç barda kaç bin RPM dönerken turbo cut edeceği o anki sıcaklığa basınca bağlıdır.
Uzunlafın kısası Tecrübeyle tuning yapılmaz! Matematik, fizik ve formulle tuning yapılır!
Arabamı size getireyim , daha büyük turbo takacağım. Aracın bütün aksamlarını en iyi denilen alfa ustasına gösterelim yani bir sorun olmadığından hem fikir olalım.
Ve ben turboyu alıp yanınıza geleyim benim isteklerime göre yazacakmısınız mapi ? 4 lüyü yaktığımda 150 hp safe modda gitmek istiyorum , 4 lüyü kapattığımda peak vurup 200 hp de gitmek istiyorum ? Bunu yapabilecekmisiniz , 4000 deviri geçince 1. Ve 3. Silindire methanol kitten methanol püskürtmek istiyorum. 4000 devir altı sadece nozzle lardan su enjekte edilmesini istiyorum.
Bunları benim yazılımcım yapabiliyor. Eğer sizde yaparım diyorsanız noter huzurunda kağıt imzalayıp aracımı size teslim edebilirim ?
Bundan ayrı bu saydıklarınızı yaptığınız tecrübeniz,referansınız var mı ? Mesela bak ben bunu yaptım al kardeşim gibi.. Yoksa boş muhabbet ediyoruz çünkü herkes kağıttan okuduklarını veya teoriden bahsederse forum bilgi kirliliğinden öteye gitmez çünkü bazen her şey bilgi değil , tecrübe oluyor.
Şuan aracınızı servise götürdüğünüzde araca bakım yapan ustaların bir çoğu bir arabanın bujisi nasıl değişir diye üniversite okumadı veya kitaptan okumadı görerek,tecrübe ederek yaptı.
Dediğim gibi benim aracı size teslim ederim bir şey olursa parasını alırım kabulse hadi başlayalım :)
Özetle varsa icraat görelim yoksa boş muhabbeti keselim.
OZO..!!!
Güzel yazmışsını zevkle okudum.
Zaten piyasadaki "tercübeli tunerım" sıfatı ile gezdikleri için olsa gerek Ozo tecrübeden bahsetmiştir.
Yoksa yazılım ve nihayetinde buna bağlı olan belli algoritmaların "alışma" gibi bir süreci söz konusu değil. Olsa olsa bunlara bağlı componentların alışma süreci olur ki, burada da az önce bahsettiğiniz parça dayanımları devreye girer. Peak, yani tavan kuvveti de en az dayanan component belirler. Çünkü her biri birer sequence başlangıcını tetikliyor ve lineer bir şekilde beraber ilerliyorlar.
Ozo yazılım ve arabasını iyileştirme konusunda çok istekli. Sanırım diğer Tuning forumlarında da aktif olarak rol alıyor bildiğim kadarı ile. İşin üstadı ile "maddi" hiç bir bağ olmadan yukarıdaki tatta bir bilgilendirme içeren konuşma yapmamış olacak ki, şimdiye kadar deneyimledikleri ile ilerliyor. Ama ozo'nun "bileni dinleme" diye bir huyu var. O yüzden seviyeli ve akılcı bir yolla anlatılırsa ve ikna ederseniz, ki anlattınız, yukarıdakileri değerlendirmeyecek birisi değildir ;)
Ki zaten dediklerimi doğrular nitelikte yazmış bile yukarıda lol
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arabamı size getireyim , daha büyük turbo takacağım. Aracın bütün aksamlarını en iyi denilen alfa ustasına gösterelim yani bir sorun olmadığından hem fikir olalım.
Ve ben turboyu alıp yanınıza geleyim benim isteklerime göre yazacakmısınız mapi ? 4 lüyü yaktığımda 150 hp safe modda gitmek istiyorum , 4 lüyü kapattığımda peak vurup 200 hp de gitmek istiyorum ? Bunu yapabilecekmisiniz , 4000 deviri geçince 1. Ve 3. Silindire methanol kitten methanol püskürtmek istiyorum. 4000 devir altı sadece nozzle lardan su enjekte edilmesini istiyorum.
Bunları benim yazılımcım yapabiliyor. Eğer sizde yaparım diyorsanız noter huzurunda kağıt imzalayıp aracımı size teslim edebilirim ?
Bundan ayrı bu saydıklarınızı yaptığınız tecrübeniz,referansınız var mı ? Mesela bak ben bunu yaptım al kardeşim gibi.. Yoksa boş muhabbet ediyoruz çünkü herkes kağıttan okuduklarını veya teoriden bahsederse forum bilgi kirliliğinden öteye gitmez çünkü bazen her şey bilgi değil , tecrübe oluyor.
Şuan aracınızı servise götürdüğünüzde araca bakım yapan ustaların bir çoğu bir arabanın bujisi nasıl değişir diye üniversite okumadı veya kitaptan okumadı görerek,tecrübe ederek yaptı.
Dediğim gibi benim aracı size teslim ederim bir şey olursa parasını alırım kabulse hadi başlayalım :)
Özetle varsa icraat görelim yoksa boş muhabbeti keselim.
OZO..!!!
Sevgili o.z, öncelikle gerilmeye gerek yok. Elma armut meselesi yine bu yazılarda ortaya attı kendini.
Ben 4lü örneğini klimayı ortaya atarak fonsiyonel tuninge vurgu yaptım. Sizse beni kendi yazılımcınızla yani moddingcinizle karşılaştırdınız! Neden böyle üstünze alındınız bilemdim neyse.
Ben istdiğiniz notere gelirim ama isterseniz noterede gerek yok arabanızın ücretini vereyim eğer beğenmeszeniz araçta araba ücretinizde sizin olsun. Yalnız ben arabanızın en zayıf halkasına göre bir değer ortaya çıkarabilirim zira diğer türlüsü angutluktan öteye gitmez. Kimse 10.000 Km sonra şuram çatladı buram oynadı olayını yaşamak istemez.
Aslında formul çok basit ama şunu herhalde anlamak istemiyoruz; Herkes elindeki cep telefonundan herhangi bir müzik açsın ve sesi enson seviyeye getirsin orataya fabrika verilerinde ortlama bir güçte müzik sinyali çıkacak. Sonra uygulama marketten bir amp. uygulaması indirerek aynı müziği tekrar açsın ve sesi en yüksek seviyeye getirsin.
Sonuç: daha yüksek bir gürültü çıkacaktır ama orataya cızırtılar, kasadan gelen rezonans ve buzzer hoparlörün damping faktöründeki bozulmalar meydana gelecektir.
Çözüm: daha hacimli bir hoparlör, kasada revizyon daha dirençli kablo vs vs...
İşte araba olayıda böyle, bana 100 lerce aracı kobay olarak kullanmış sözde yazılımcı (modcu) adamları neye istinaden savunuyorsunuz? Tecrübe bir tuning shop açıp ben chip tuning yapıyorum demekle oluyorsa size yarın 100 tane arabayı bedava yapıcam diyip insanları getirsem ve herkesin arabasına bir ekip kurarak yazılım modlasam tecrübelimi olacağım?
Buji değiştiren ustaya hitaben, benim 40 yıllık halim ustamda CNC tezgahlarındaki çarkları, miller, pompaları ezbere değiştiriyor! Neden? çünkü tecrübe ama Halim usta balans bozulunca Mühendisi çağırıyor! Neden çünkü yazılım.
Son sözünüze de diyecek teklafım olabilir, boş muhabbeti kestim.
Saygılar...
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arabamı size getireyim , daha büyük turbo takacağım. Aracın bütün aksamlarını en iyi denilen alfa ustasına gösterelim yani bir sorun olmadığından hem fikir olalım.
Ve ben turboyu alıp yanınıza geleyim benim isteklerime göre yazacakmısınız mapi ? 4 lüyü yaktığımda 150 hp safe modda gitmek istiyorum , 4 lüyü kapattığımda peak vurup 200 hp de gitmek istiyorum ? Bunu yapabilecekmisiniz , 4000 deviri geçince 1. Ve 3. Silindire methanol kitten methanol püskürtmek istiyorum. 4000 devir altı sadece nozzle lardan su enjekte edilmesini istiyorum.
Bunları benim yazılımcım yapabiliyor. Eğer sizde yaparım diyorsanız noter huzurunda kağıt imzalayıp aracımı size teslim edebilirim ?
Bundan ayrı bu saydıklarınızı yaptığınız tecrübeniz,referansınız var mı ? Mesela bak ben bunu yaptım al kardeşim gibi.. Yoksa boş muhabbet ediyoruz çünkü herkes kağıttan okuduklarını veya teoriden bahsederse forum bilgi kirliliğinden öteye gitmez çünkü bazen her şey bilgi değil , tecrübe oluyor.
Şuan aracınızı servise götürdüğünüzde araca bakım yapan ustaların bir çoğu bir arabanın bujisi nasıl değişir diye üniversite okumadı veya kitaptan okumadı görerek,tecrübe ederek yaptı.
Dediğim gibi benim aracı size teslim ederim bir şey olursa parasını alırım kabulse hadi başlayalım :)
Özetle varsa icraat görelim yoksa boş muhabbeti keselim.
OZO..!!!
Sevgili o.z, öncelikle gerilmeye gerek yok. Elma armut meselesi yine bu yazılarda ortaya attı kendini.
Ben 4lü örneğini klimayı ortaya atarak fonsiyonel tuninge vurgu yaptım. Sizse beni kendi yazılımcınızla yani moddingcinizle karşılaştırdınız! Neden böyle üstünze alındınız bilemdim neyse.
Ben istdiğiniz notere gelirim ama isterseniz noterede gerek yok arabanızın ücretini vereyim eğer beğenmeszeniz araçta araba ücretinizde sizin olsun. Yalnız ben arabanızın en zayıf halkasına göre bir değer ortaya çıkarabilirim zira diğer türlüsü angutluktan öteye gitmez. Kimse 10.000 Km sonra şuram çatladı buram oynadı olayını yaşamak istemez.
Aslında formul çok basit ama şunu herhalde anlamak istemiyoruz; Herkes elindeki cep telefonundan herhangi bir müzik açsın ve sesi enson seviyeye getirsin orataya fabrika verilerinde ortlama bir güçte müzik sinyali çıkacak. Sonra uygulama marketten bir amp. uygulaması indirerek aynı müziği tekrar açsın ve sesi en yüksek seviyeye getirsin.
Sonuç: daha yüksek bir gürültü çıkacaktır ama orataya cızırtılar, kasadan gelen rezonans ve buzzer hoparlörün damping faktöründeki bozulmalar meydana gelecektir.
Çözüm: daha hacimli bir hoparlör, kasada revizyon daha dirençli kablo vs vs...
İşte araba olayıda böyle, bana 100 lerce aracı kobay olarak kullanmış sözde yazılımcı (modcu) adamları neye istinaden savunuyorsunuz? Tecrübe bir tuning shop açıp ben chip tuning yapıyorum demekle oluyorsa size yarın 100 tane arabayı bedava yapıcam diyip insanları getirsem ve herkesin arabasına bir ekip kurarak yazılım modlasam tecrübelimi olacağım?
Buji değiştiren ustaya hitaben, benim 40 yıllık halim ustamda CNC tezgahlarındaki çarkları, miller, pompaları ezbere değiştiriyor! Neden? çünkü tecrübe ama Halim usta balans bozulunca Mühendisi çağırıyor! Neden çünkü yazılım.
Son sözünüze de diyecek teklafım olabilir, boş muhabbeti kestim.
Saygılar...
Tecrübeden kastım tecrübe kazanmak için 100 tane araba patlamaktan değildi :) neyse güzel bilgiler için teşekkürler ben somut şeylerle konuşmayı sevdiğim için bana boş muhabbet geldi,geliyor.
Saygılar sevgiler hayırlı akşamlar iyi günler
OZO..!!!
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arabamı size getireyim , daha büyük turbo takacağım. Aracın bütün aksamlarını en iyi denilen alfa ustasına gösterelim yani bir sorun olmadığından hem fikir olalım.
Ve ben turboyu alıp yanınıza geleyim benim isteklerime göre yazacakmısınız mapi ? 4 lüyü yaktığımda 150 hp safe modda gitmek istiyorum , 4 lüyü kapattığımda peak vurup 200 hp de gitmek istiyorum ? Bunu yapabilecekmisiniz , 4000 deviri geçince 1. Ve 3. Silindire methanol kitten methanol püskürtmek istiyorum. 4000 devir altı sadece nozzle lardan su enjekte edilmesini istiyorum.
Bunları benim yazılımcım yapabiliyor. Eğer sizde yaparım diyorsanız noter huzurunda kağıt imzalayıp aracımı size teslim edebilirim ?
Bundan ayrı bu saydıklarınızı yaptığınız tecrübeniz,referansınız var mı ? Mesela bak ben bunu yaptım al kardeşim gibi.. Yoksa boş muhabbet ediyoruz çünkü herkes kağıttan okuduklarını veya teoriden bahsederse forum bilgi kirliliğinden öteye gitmez çünkü bazen her şey bilgi değil , tecrübe oluyor.
Şuan aracınızı servise götürdüğünüzde araca bakım yapan ustaların bir çoğu bir arabanın bujisi nasıl değişir diye üniversite okumadı veya kitaptan okumadı görerek,tecrübe ederek yaptı.
Dediğim gibi benim aracı size teslim ederim bir şey olursa parasını alırım kabulse hadi başlayalım :)
Özetle varsa icraat görelim yoksa boş muhabbeti keselim.
OZO..!!!
Sevgili o.z, öncelikle gerilmeye gerek yok. Elma armut meselesi yine bu yazılarda ortaya attı kendini.
Ben 4lü örneğini klimayı ortaya atarak fonsiyonel tuninge vurgu yaptım. Sizse beni kendi yazılımcınızla yani moddingcinizle karşılaştırdınız! Neden böyle üstünze alındınız bilemdim neyse.
Ben istdiğiniz notere gelirim ama isterseniz noterede gerek yok arabanızın ücretini vereyim eğer beğenmeszeniz araçta araba ücretinizde sizin olsun. Yalnız ben arabanızın en zayıf halkasına göre bir değer ortaya çıkarabilirim zira diğer türlüsü angutluktan öteye gitmez. Kimse 10.000 Km sonra şuram çatladı buram oynadı olayını yaşamak istemez.
Aslında formul çok basit ama şunu herhalde anlamak istemiyoruz; Herkes elindeki cep telefonundan herhangi bir müzik açsın ve sesi enson seviyeye getirsin orataya fabrika verilerinde ortlama bir güçte müzik sinyali çıkacak. Sonra uygulama marketten bir amp. uygulaması indirerek aynı müziği tekrar açsın ve sesi en yüksek seviyeye getirsin.
Sonuç: daha yüksek bir gürültü çıkacaktır ama orataya cızırtılar, kasadan gelen rezonans ve buzzer hoparlörün damping faktöründeki bozulmalar meydana gelecektir.
Çözüm: daha hacimli bir hoparlör, kasada revizyon daha dirençli kablo vs vs...
İşte araba olayıda böyle, bana 100 lerce aracı kobay olarak kullanmış sözde yazılımcı (modcu) adamları neye istinaden savunuyorsunuz? Tecrübe bir tuning shop açıp ben chip tuning yapıyorum demekle oluyorsa size yarın 100 tane arabayı bedava yapıcam diyip insanları getirsem ve herkesin arabasına bir ekip kurarak yazılım modlasam tecrübelimi olacağım?
Buji değiştiren ustaya hitaben, benim 40 yıllık halim ustamda CNC tezgahlarındaki çarkları, miller, pompaları ezbere değiştiriyor! Neden? çünkü tecrübe ama Halim usta balans bozulunca Mühendisi çağırıyor! Neden çünkü yazılım.
Son sözünüze de diyecek teklafım olabilir, boş muhabbeti kestim.
Saygılar...
Tecrübeden kastım tecrübe kazanmak için 100 tane araba patlamaktan değildi :) neyse güzel bilgiler için teşekkürler ben somut şeylerle konuşmayı sevdiğim için bana boş muhabbet geldi,geliyor.
Saygılar sevgiler hayırlı akşamlar iyi günler
OZO..!!!
Sayın o.z
emin olun o 100 tane araba patlamaz sahipleriyle güle oynaya çıkıp gider. Sizide Ateşehir deki yarime bekliyorum hem konuşalım hemde konuştuğumuz şeyleri yapmaya başlayalım.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arabamı size getireyim , daha büyük turbo takacağım. Aracın bütün aksamlarını en iyi denilen alfa ustasına gösterelim yani bir sorun olmadığından hem fikir olalım.
Ve ben turboyu alıp yanınıza geleyim benim isteklerime göre yazacakmısınız mapi ? 4 lüyü yaktığımda 150 hp safe modda gitmek istiyorum , 4 lüyü kapattığımda peak vurup 200 hp de gitmek istiyorum ? Bunu yapabilecekmisiniz , 4000 deviri geçince 1. Ve 3. Silindire methanol kitten methanol püskürtmek istiyorum. 4000 devir altı sadece nozzle lardan su enjekte edilmesini istiyorum.
Bunları benim yazılımcım yapabiliyor. Eğer sizde yaparım diyorsanız noter huzurunda kağıt imzalayıp aracımı size teslim edebilirim ?
Bundan ayrı bu saydıklarınızı yaptığınız tecrübeniz,referansınız var mı ? Mesela bak ben bunu yaptım al kardeşim gibi.. Yoksa boş muhabbet ediyoruz çünkü herkes kağıttan okuduklarını veya teoriden bahsederse forum bilgi kirliliğinden öteye gitmez çünkü bazen her şey bilgi değil , tecrübe oluyor.
Şuan aracınızı servise götürdüğünüzde araca bakım yapan ustaların bir çoğu bir arabanın bujisi nasıl değişir diye üniversite okumadı veya kitaptan okumadı görerek,tecrübe ederek yaptı.
Dediğim gibi benim aracı size teslim ederim bir şey olursa parasını alırım kabulse hadi başlayalım :)
Özetle varsa icraat görelim yoksa boş muhabbeti keselim.
OZO..!!!
Sevgili o.z, öncelikle gerilmeye gerek yok. Elma armut meselesi yine bu yazılarda ortaya attı kendini.
Ben 4lü örneğini klimayı ortaya atarak fonsiyonel tuninge vurgu yaptım. Sizse beni kendi yazılımcınızla yani moddingcinizle karşılaştırdınız! Neden böyle üstünze alındınız bilemdim neyse.
Ben istdiğiniz notere gelirim ama isterseniz noterede gerek yok arabanızın ücretini vereyim eğer beğenmeszeniz araçta araba ücretinizde sizin olsun. Yalnız ben arabanızın en zayıf halkasına göre bir değer ortaya çıkarabilirim zira diğer türlüsü angutluktan öteye gitmez. Kimse 10.000 Km sonra şuram çatladı buram oynadı olayını yaşamak istemez.
Aslında formul çok basit ama şunu herhalde anlamak istemiyoruz; Herkes elindeki cep telefonundan herhangi bir müzik açsın ve sesi enson seviyeye getirsin orataya fabrika verilerinde ortlama bir güçte müzik sinyali çıkacak. Sonra uygulama marketten bir amp. uygulaması indirerek aynı müziği tekrar açsın ve sesi en yüksek seviyeye getirsin.
Sonuç: daha yüksek bir gürültü çıkacaktır ama orataya cızırtılar, kasadan gelen rezonans ve buzzer hoparlörün damping faktöründeki bozulmalar meydana gelecektir.
Çözüm: daha hacimli bir hoparlör, kasada revizyon daha dirençli kablo vs vs...
İşte araba olayıda böyle, bana 100 lerce aracı kobay olarak kullanmış sözde yazılımcı (modcu) adamları neye istinaden savunuyorsunuz? Tecrübe bir tuning shop açıp ben chip tuning yapıyorum demekle oluyorsa size yarın 100 tane arabayı bedava yapıcam diyip insanları getirsem ve herkesin arabasına bir ekip kurarak yazılım modlasam tecrübelimi olacağım?
Buji değiştiren ustaya hitaben, benim 40 yıllık halim ustamda CNC tezgahlarındaki çarkları, miller, pompaları ezbere değiştiriyor! Neden? çünkü tecrübe ama Halim usta balans bozulunca Mühendisi çağırıyor! Neden çünkü yazılım.
Son sözünüze de diyecek teklafım olabilir, boş muhabbeti kestim.
Saygılar...
Tecrübeden kastım tecrübe kazanmak için 100 tane araba patlamaktan değildi :) neyse güzel bilgiler için teşekkürler ben somut şeylerle konuşmayı sevdiğim için bana boş muhabbet geldi,geliyor.
Saygılar sevgiler hayırlı akşamlar iyi günler
OZO..!!!
Sayın o.z
emin olun o 100 tane araba patlamaz sahipleriyle güle oynaya çıkıp gider. Sizide Ateşehir deki yarime bekliyorum hem konuşalım hemde konuştuğumuz şeyleri yapmaya başlayalım.
Siz yazılım işiylemi uğraşıyorsunuz ?
OZO..!!!
Kısa C.V
Ben Bilgisayar Mühendisiyim ve bu konuda yüksek lisans bitirdim. Daha önceleri Military Class devlet kuruluşlarında danışmanlık yaptım. Bunun yanı sıra Linux embedded/Hardware programlama uzmanıyım. Robotik geliştirmede uluslar arası proje liderliği yaptım/yapıyorum. Şu ara özel bir şirkette embedded geliştirme kıdemli uzmanı olarak tam zamanlı görev yapmaktayım.
Kısacasa tecrübeler:
Borusan Holding A.Ş hard makine bölüm sorumluluğu ve geliştiricisi ve kaynak planlayıcısı.
Capex Co. embedded insansız robotik kol iş makinesi hardware planlayıcısı. Ve bunun gibi sayamadığım onlarca şey var. Şuan ayriyetten reklamı olmasın diye Maslakta otomobilleri ilgilendiren bir iş ortaklığım mevcut.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Maslakta otomobilleri ilgilendiren bir iş ortaklığım mevcut.
Boş muhabbeti gerçekten sevmiyorum :D sorum buydu. Topic in sebebi belli oldu. Hayırlı işler bol kazançlar.
OZO..!!!
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Maslakta otomobilleri ilgilendiren bir iş ortaklığım mevcut.
Boş muhabbeti gerçekten sevmiyorum :D sorum buydu. Topic in sebebi belli oldu. Hayırlı işler bol kazançlar.
OZO..!!!
Hocam gerçekten anlamak istemiyorsunuz! Biz chip tuning yapan bir yer değiliz neden konuyu sürekli buraya çekiyorunuz? Topiğin sebebi belli evet ama sizin anlamak istediğiniz de belli.
Benim 1 arabadan 850 tl kazanacağım diye saatlaerce uğraşacak ne vaktim nede zamanım var. Çok küçük düşünüyorsunuz ve belden aşağıya vurmaya çalışıyorsunuz :) Buradan tekrar söylüyorum chip tuning işi ile uzaktan yakından alakamız kesinlikle yok. Ve inanın bilgisi olmayan insanları züürt misali teselli edecek ahlakımızda yok.
Ne zamandan beri klasik otomobil restorasyonu chip tuning işini ilgilendirir oldu. Kabahat bendeki size böyle bir konuda prim veriyorum. Eğer konuşmalarınızda samimi davranıyorsanız buyrun tanışalım. O zaman 250 m2 yerede 3 beş arabayla uğraşma amacımız olmadığını anlarsınız! Ben hobi için uğraştığım şeyi paylaşırken siz ticarete döktünüz :)
Bende size bol kazançlar dilerim ;)
Beğenmeyen yaptırmasın.
Abt olunca superchips olunca ooo uuu süper oluyor. O adamlarda bundan 20 sene öncesine kadar senin benim gibi insanlardı. Bi yerden başladılar ve kendilerini geliştirip şirket haline geldiler.
Daha öncede bu konuda yazdım, bu ülkede dÜnya çapında süre yapan otomoiller var. Referans aralığı 100-200km, 60-130mph vsdir. Açıp 6speedonline ı bakarsanız, listede kaç tane türk otomobil olduğunu ve sıralamada en kafada olduklarını görürsünüz. Bu arabaların mapini kim yazıyor? İngiltereden amerikan insanlar mı gelip yazıyor? Gelenleri de gördük duyduk. Güzel yürüten de oldu, kırıp gidende.
Türk halkının genel yapısı bu, hiçbirşeyi beğenmiyoruz yapana da tükaka diyoruz.
Şirkete aşçı gelir 3 tane lavuk çıkar böyle yemek mi olur der ama ***ladıkları adam 1000 kişinin istihdam edildiği şirkette aşçılık yapmıştır. Sanki her hafta fransada et yiyor pzvnk.
Öbürü gider bi ton bütçe ayırır kafa patlatır film çeker, bizimki gider filmi internetten izler bu nasıl film yeaa der. Sonra bi bakarsın ülkede gişe rekorunu şahan ipnetorunun recep ivediki yapar
Bi diğeri gelir türkiyede motorsporları ilerlemiyor der, istanbulpark halka açılınca 250 tl çok gelir istanbul park yönetimini ***lar ama kendi izleyici olarak bile gidip katkıda bulunmaz.
Siz kalkıp deseydiniz ki "son zamanlarda herkes mapper oldu, çakma çakma işler yapıyorlar" ona eyvallah ama bu kadar da küçümsenmez.
Sen şimdi ustana gidiyorsun, buji değiştiriyorsun 50 tl işçilik alıyor. Buji değişimi çok mu zor, hayır değil. Subap ayarı yaptırıyorsun, çok mu zor hayır hatta çok kolay ama ustan zamanında öğrenmiş, şimdi de bilgisini tecrübesini satıyor. E kimse ekmek yemesin o zaman madem bu kadar kolaysa bu işler..
Ben şimdi otomobilime standalone ecu alıyorum. Allah izin verirse de bütün maplerini kendim yazmak istiyorum. Benim alacağım beyin megasquirt diye bir firmanın ürünü. Bu adamlar beyni tamamen kendileri yaptı. Aem, motec, haltech, pectel vs çok pahalı olduğundan dolayı bir forum kurdular, 3-5 kişi el emeği göz nuru üretim yaptılar. İlk başladıklarında onlara da tükaka diyorlardı, ipini koparan beyin yapıyor diyorlardı. DIY olarak başladı, şimdi de aslanlar gibi para kazanıyorlar. Ms1 kötüydü, ms2 kötünün iyisiydi ve şu anda ms3 var baya baya iyi denebilir. Demekki bazı şeyler zamanla oturuyor. Bizim türkler naptı? Gitti ms in boardunu kopyaladı işlemcisini kopyaladı kendimiz beyin yaptık diye ortaya çıktı. Tamam bunlara hep beraber küfür edelim ama siz öyle bi yazmışsınız ki dünyanın en basit işiymiş gibi konuşuyorsunuz.
Ben şimdi ms i bağladım ve otomobilimi sağlıklı şekilde yürüttüm diyellim. Eğer ki 2 gün sonra ooo ben ms ustası oldum, yedim bitirdim dersem ve 3 gün sonra da ulan müşteri avına çıkayım hemen birilerine ms bağlayıp para kazanayım dersem yanlış olur di mi? İşte aslında hedef bu tarzda yaklaşımı olan insanlar olmalıydı konunun başında.
Aslında bütün işler çok basittir. Yeterki zaman ayırılsın, araştırılsın ve pratik yapılsın. Bu ülkenin en iyi yazılımcılarını da birebir olarak çok iyi tanıyorum. Öyle iki kere karşılaşıp aa benim yakın arkadaşımdır demeyeceğimide forumda beni tanıyanlar bilir. Onlardan da müşterilerinin motorlarını kıran oldu. Şimdi bınlar kötü yazılımcılar mı? O kadar kötüler ki dünyanın heryerinden müşterileri var ve harikalar yaratıyorlar.
O yüzden biraz da destek olmak lazım. Gidin arabalarınızı yaptırın demiyorum, yeter ki paçalarından çekmeyin.
Bırakın isteyen yaptırır, isteyen yaptırmaz.
Yaptıranda eğer mantıklıysa aldığı risklerin farkındadır zatem.
Bu arada güzel bir kariyeriniz var, başarılarının devamını dilerim.
Kerem
You are not allowed to view links.
Register or Login
Beğenmeyen yaptırmasın.
Abt olunca superchips olunca ooo uuu süper oluyor. O adamlarda bundan 20 sene öncesine kadar senin benim gibi insanlardı. Bi yerden başladılar ve kendilerini geliştirip şirket haline geldiler.
Daha öncede bu konuda yazdım, bu ülkede dÜnya çapında süre yapan otomoiller var. Referans aralığı 100-200km, 60-130mph vsdir. Açıp 6speedonline ı bakarsanız, listede kaç tane türk otomobil olduğunu ve sıralamada en kafada olduklarını görürsünüz. Bu arabaların mapini kim yazıyor? İngiltereden amerikan insanlar mı gelip yazıyor? Gelenleri de gördük duyduk. Güzel yürüten de oldu, kırıp gidende.
Türk halkının genel yapısı bu, hiçbirşeyi beğenmiyoruz yapana da tükaka diyoruz.
Şirkete aşçı gelir 3 tane lavuk çıkar böyle yemek mi olur der ama ***ladıkları adam 1000 kişinin istihdam edildiği şirkette aşçılık yapmıştır. Sanki her hafta fransada et yiyor pzvnk.
Öbürü gider bi ton bütçe ayırır kafa patlatır film çeker, bizimki gider filmi internetten izler bu nasıl film yeaa der. Sonra bi bakarsın ülkede gişe rekorunu şahan ipnetorunun recep ivediki yapar
Bi diğeri gelir türkiyede motorsporları ilerlemiyor der, istanbulpark halka açılınca 250 tl çok gelir istanbul park yönetimini ***lar ama kendi izleyici olarak bile gidip katkıda bulunmaz.
Siz kalkıp deseydiniz ki "son zamanlarda herkes mapper oldu, çakma çakma işler yapıyorlar" ona eyvallah ama bu kadar da küçümsenmez.
Sen şimdi ustana gidiyorsun, buji değiştiriyorsun 50 tl işçilik alıyor. Buji değişimi çok mu zor, hayır değil. Subap ayarı yaptırıyorsun, çok mu zor hayır hatta çok kolay ama ustan zamanında öğrenmiş, şimdi de bilgisini tecrübesini satıyor. E kimse ekmek yemesin o zaman madem bu kadar kolaysa bu işler..
Ben şimdi otomobilime standalone ecu alıyorum. Allah izin verirse de bütün maplerini kendim yazmak istiyorum. Benim alacağım beyin megasquirt diye bir firmanın ürünü. Bu adamlar beyni tamamen kendileri yaptı. Aem, motec, haltech, pectel vs çok pahalı olduğundan dolayı bir forum kurdular, 3-5 kişi el emeği göz nuru üretim yaptılar. İlk başladıklarında onlara da tükaka diyorlardı, ipini koparan beyin yapıyor diyorlardı. DIY olarak başladı, şimdi de aslanlar gibi para kazanıyorlar. Ms1 kötüydü, ms2 kötünün iyisiydi ve şu anda ms3 var baya baya iyi denebilir. Demekki bazı şeyler zamanla oturuyor. Bizim türkler naptı? Gitti ms in boardunu kopyaladı işlemcisini kopyaladı kendimiz beyin yaptık diye ortaya çıktı. Tamam bunlara hep beraber küfür edelim ama siz öyle bi yazmışsınız ki dünyanın en basit işiymiş gibi konuşuyorsunuz.
Ben şimdi ms i bağladım ve otomobilimi sağlıklı şekilde yürüttüm diyellim. Eğer ki 2 gün sonra ooo ben ms ustası oldum, yedim bitirdim dersem ve 3 gün sonra da ulan müşteri avına çıkayım hemen birilerine ms bağlayıp para kazanayım dersem yanlış olur di mi? İşte aslında hedef bu tarzda yaklaşımı olan insanlar olmalıydı konunun başında.
Aslında bütün işler çok basittir. Yeterki zaman ayırılsın, araştırılsın ve pratik yapılsın. Bu ülkenin en iyi yazılımcılarını da birebir olarak çok iyi tanıyorum. Öyle iki kere karşılaşıp aa benim yakın arkadaşımdır demeyeceğimide forumda beni tanıyanlar bilir. Onlardan da müşterilerinin motorlarını kıran oldu. Şimdi bınlar kötü yazılımcılar mı? O kadar kötüler ki dünyanın heryerinden müşterileri var ve harikalar yaratıyorlar.
O yüzden biraz da destek olmak lazım. Gidin arabalarınızı yaptırın demiyorum, yeter ki paçalarından çekmeyin.
Bırakın isteyen yaptırır, isteyen yaptırmaz.
Yaptıranda eğer mantıklıysa aldığı risklerin farkındadır zatem.
Bu arada güzel bir kariyeriniz var, başarılarının devamını dilerim.
Kerem
Bir tane yatan kalkan smile vardı dua eder gibi olan keşke ondan olsa forumda :D :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis:
parmaklarına sağlık abi.
Parantez mahiyetinde diyerekten;
elinizde ne kadar data manel olursa olsun sizin yazdığınız programın bir saha testi ve tecrübesi olacaktır zira c dende girseniz, elif be asseb dende girseniz, ofiste vb ile basit bir scriptte hazırlasınız farketmez (heleki yazdığınız programın = sonrası mekanik ile ilgili ise) illahaki bir test ve düzeltme süreci olacak buna da kaba tabir ile tecrübe-geliştirme deniyor. Dolayısıyla evet genel tabir ile irili ufaklı bir çok alt mekanikten oluşan otomobil dediğimiz yapının da fiziki sınırları bellidir ama bu sınırlar içerisinde yapıya zarar vermeden hangi kombinasyonlar ile istenilen sağlıklı performansa ulaşılır noktasında tecrübe de gereklidir kanaatindeyim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Beğenmeyen yaptırmasın.
Abt olunca superchips olunca ooo uuu süper oluyor. O adamlarda bundan 20 sene öncesine kadar senin benim gibi insanlardı. Bi yerden başladılar ve kendilerini geliştirip şirket haline geldiler.
Daha öncede bu konuda yazdım, bu ülkede dÜnya çapında süre yapan otomoiller var. Referans aralığı 100-200km, 60-130mph vsdir. Açıp 6speedonline ı bakarsanız, listede kaç tane türk otomobil olduğunu ve sıralamada en kafada olduklarını görürsünüz. Bu arabaların mapini kim yazıyor? İngiltereden amerikan insanlar mı gelip yazıyor? Gelenleri de gördük duyduk. Güzel yürüten de oldu, kırıp gidende.
Türk halkının genel yapısı bu, hiçbirşeyi beğenmiyoruz yapana da tükaka diyoruz.
Şirkete aşçı gelir 3 tane lavuk çıkar böyle yemek mi olur der ama ***ladıkları adam 1000 kişinin istihdam edildiği şirkette aşçılık yapmıştır. Sanki her hafta fransada et yiyor pzvnk.
Öbürü gider bi ton bütçe ayırır kafa patlatır film çeker, bizimki gider filmi internetten izler bu nasıl film yeaa der. Sonra bi bakarsın ülkede gişe rekorunu şahan ipnetorunun recep ivediki yapar
Bi diğeri gelir türkiyede motorsporları ilerlemiyor der, istanbulpark halka açılınca 250 tl çok gelir istanbul park yönetimini ***lar ama kendi izleyici olarak bile gidip katkıda bulunmaz.
Siz kalkıp deseydiniz ki "son zamanlarda herkes mapper oldu, çakma çakma işler yapıyorlar" ona eyvallah ama bu kadar da küçümsenmez.
Sen şimdi ustana gidiyorsun, buji değiştiriyorsun 50 tl işçilik alıyor. Buji değişimi çok mu zor, hayır değil. Subap ayarı yaptırıyorsun, çok mu zor hayır hatta çok kolay ama ustan zamanında öğrenmiş, şimdi de bilgisini tecrübesini satıyor. E kimse ekmek yemesin o zaman madem bu kadar kolaysa bu işler..
Ben şimdi otomobilime standalone ecu alıyorum. Allah izin verirse de bütün maplerini kendim yazmak istiyorum. Benim alacağım beyin megasquirt diye bir firmanın ürünü. Bu adamlar beyni tamamen kendileri yaptı. Aem, motec, haltech, pectel vs çok pahalı olduğundan dolayı bir forum kurdular, 3-5 kişi el emeği göz nuru üretim yaptılar. İlk başladıklarında onlara da tükaka diyorlardı, ipini koparan beyin yapıyor diyorlardı. DIY olarak başladı, şimdi de aslanlar gibi para kazanıyorlar. Ms1 kötüydü, ms2 kötünün iyisiydi ve şu anda ms3 var baya baya iyi denebilir. Demekki bazı şeyler zamanla oturuyor. Bizim türkler naptı? Gitti ms in boardunu kopyaladı işlemcisini kopyaladı kendimiz beyin yaptık diye ortaya çıktı. Tamam bunlara hep beraber küfür edelim ama siz öyle bi yazmışsınız ki dünyanın en basit işiymiş gibi konuşuyorsunuz.
Ben şimdi ms i bağladım ve otomobilimi sağlıklı şekilde yürüttüm diyellim. Eğer ki 2 gün sonra ooo ben ms ustası oldum, yedim bitirdim dersem ve 3 gün sonra da ulan müşteri avına çıkayım hemen birilerine ms bağlayıp para kazanayım dersem yanlış olur di mi? İşte aslında hedef bu tarzda yaklaşımı olan insanlar olmalıydı konunun başında.
Aslında bütün işler çok basittir. Yeterki zaman ayırılsın, araştırılsın ve pratik yapılsın. Bu ülkenin en iyi yazılımcılarını da birebir olarak çok iyi tanıyorum. Öyle iki kere karşılaşıp aa benim yakın arkadaşımdır demeyeceğimide forumda beni tanıyanlar bilir. Onlardan da müşterilerinin motorlarını kıran oldu. Şimdi bınlar kötü yazılımcılar mı? O kadar kötüler ki dünyanın heryerinden müşterileri var ve harikalar yaratıyorlar.
O yüzden biraz da destek olmak lazım. Gidin arabalarınızı yaptırın demiyorum, yeter ki paçalarından çekmeyin.
Bırakın isteyen yaptırır, isteyen yaptırmaz.
Yaptıranda eğer mantıklıysa aldığı risklerin farkındadır zatem.
Bu arada güzel bir kariyeriniz var, başarılarının devamını dilerim.
Kerem
Konunun en güzel özeti bu olmuş.
Aurora Bey (bu arada sitemizde isminizi yazabilirsiniz, güvenilir yerdir :) ) buna ek olarak kariyeriniz için tebrik ederim, gerçekten çok ileri bir noktada olduğunuz ve bu işten anladığınız belli.
Burada şu anda üstünde anlaşılamayan nokta "teori vs pratik" noktasıdır. Eğer siz deseydiniz ki "ben bu işi biliyorum ve 1000 tane araba remapledim, herkes benden memnun kaldı" , muhtemelen Özdemir yarın arabayı size getirir yazılım isterdi.
Siz diyorsunuz ki "ben bu işi biliyorum, piyasadakilerden daha iyi remap yaparım". Şimdi burada Türkiye'deki tunerlara çamur atılmaması için karşıt fikir savunan arkadaşlar ve ben de diyoruz ki, tamam çok güzel, ama bu işi birebir bizim araçlarımıza yapan ve çok memnun kaldığımız insanlar var, iş teoriyle bitmeyebiliyor bazen.
Muzaffer Usta var İzmir'de mesela, adam senelerdir rallilere, pist yarışlarına araba hazırlamış, o arabaları kullanmış insan. Yurtdışında adı çok bilinen dediğiniz bazı firmalara arabalarla ilgili bilgi vermişliği olan birisi. Oturup biraz dinleyince, akademik bilginin yanında tecrübenin de çok önemli olduğunu görüyorsunuz.
Bakın ben de aynı zamanda psikoloğum. Üniversiteden çift diplomam var ve kendi alanımda masterımı yaptıktan sonra psikolojiyle ilgili eğitimlerime de devam ettim ve şu anda ofis açabilir durumdayım. Ama açmıyorum, diğer psikologlara da gidip çalışmalarına bakmadığım sürece "ya yanlış yapıyo bunlar, önüne gelen psikolog arkadaşım" demiyorum. Çünkü ben para kazanmadan, ücretsiz danışmanlık veriyorum ve benim danışan sayım onlara oranla daha limitli. Ben teoride birçok psikologdan daha çok şey bildiğimi düşünmeme rağmen karşımıza danışan oturduğu zaman benden daha az akademik bilgisi ancak daha çok danışan tecrübesi olan psikoloğun o danışanı benden daha doğru yönlendirebileceğini düşünürüm. Denemiştir çünkü, daha önceden benzer profile hizmet vermiştir. Ve elinde bir best practice kataloğu vardır kendince. Benim kataloğum ondan daha limitli iken ona saygı duymak durumundayım.
Bir de bulunduğumuz ortamda gerçekten çok bilgili insanlar var. Benim bütün eğitimim, profesyonel hayatım, ilgi alanlarım, ödüllerim, projelerim pazarlama üstüne olmasına rağmen sitemizde bu konuda laf söyleyecek insanların laflarını dinlemeye her zaman açığım. Aynısını tavsiye ederim :)
Merhaba You are not allowed to view links.
Register or
Login Muzaffer Ustayı çok iyi tanırım ve zamanında 147 Ti mın beynini söküp superchips uygulaması için kendisine göndermiştim. Bunun dışında 3.2 Quatromun tuning işlemlerini kendisi yapmıştı. O zaman superchips tek yetkili uygulama merkeziydi ama sonra BTG işin içine girdi.
Nu bahsettiklerim 10 yıllık mevzuu
Muzaffer usta gerçek bir ustadır ve muzaffer usta ile yeni yetmeleri karşılaştırmak maalesef abesle iştigal den başka bir şey değildir.
Selamlar.
isim konusuna gelince, ilgili alana müdahale izni vermiyor SMF.
@aurora buraya son kez yazıyorum çünkü gerçekten değer verdiğim bir insan işini gücünü bırakıp mesajları silmek zorunda kalıyor :)
Şimdi , benim ağzımdan gidin ne olduğu belirsiz yerlerde yazılım yapın lafı çıkmadı.
2. Olarak ben yazılımcı değilim bu insanları savunmamın bir karı yok benim için , kaldı ki ben yazılımcılardan kendi yazılımcım olmak üzere sevmiyorum triplerinden dolayı.
Bakın hocam burda trilyon tane teknik kelime kullanmışsınız falan ama bunları pratiğe dökünce gerçekten bir anlam kalmıyor , bir inşaatı işçisi yapar,ustası yapar. Siz ve sizin gibi mühendisler projeyi tasarlar mal bu , bunu yapın der. Bir mühendis 5 tane tuğlayı üst üste koymayı bilmez ancak ona yöneldiğinde öğrenir yani "pratiğe" döktüğünde.
Ben salı günü sıkıntılı bir ameliyat geçirdim , ameliyatımı yapan doktor Türkiye ve antepin önde gelen cerrahlarından çünkü bir çok başarılı tecrübesi (operasyonu) var. Bu insan doğuştan en iyi yada iyiler arasında doğmadı.
Hiç bir cerrah üniversiteden mezun olupta huaa ben cerrahpaşa mezunuyum,ben hacettepe mezunuyum açılın en iyi benim diye gezmiyorlar. Hepsi geçirdiği ameliyatlar sayesinde tecrübe kazanıyor , anlatmak istediğim hepsi buydu.
Doktorum bana baktığında nasıl bir yol izleyeceğini direk çıkardı ve operasyonu anlattı. Şimdi şuan cerrahpaşadan mezun olandan bilgi olarak daha fazlamı bilgi sahibi ? Hayır. Ancak daha fazla tecrübe sahibi ve artık gözü kapalı ameliyat yapabilecek durumda.
Demek istediğimi şimdi anladınız mı ? Bu iş sadece bilgi değil pratik,tecrübe hepsinin birleşimi. Ben demiyorum git Hasan chip tuning de yazılım yaptır , ama bu işi çok iyi yapanlar var.
CV niz çok güzel ama kusura bakmayın aynı abimle konuşuyorum hissettim oda pc mühendisi , california stata de master yaptı ve şuan orada büyük bir firmada mühendis , sizlerin egosu biraz yüksek oluyor yada sizlerin bildiğine yanlış demek şirk koşmak gibi oluyor :) sanırım mesleğiniz gereği yapacak bir şey yok abimde böyle.
Gelelim adres konusuna e30 al demişsiniz , ben ankara ufuk sitesi bilkent 3 t-3 blokta oturuyorum açık adresim bu gelin ben e30 alim beraber dönelim ;) ama bu aralar kontrol amaçlı antepe git gel yapacağım , antepe geleceğinizi haber edin şehire girdiğinizde benim haberim olur.
Son mesajımdı , lütfen bana cevap hakkı doğacak şekilde yorum atmayın çünkü daha fazla uzatmak istemiyorum. Ha bu arada bana bilgin yok demişsiniz benim bütün postlarımı çıkartın , hiç bir bilgim olmayan konuda yorum yapmadığımı görürsünüz.
OZO..!!!
Ben kimseyle polemik yaşamak istemiyorum, isteyen yazdıklarımı okur isteyen okumaz.
İsteyene her zaman yardımcı olmaya da açığım.
Aklı mantığı olan herkes tüm yazılanları olur ve kararını ondan sonra verir. Zaten özelden mesaj atıp yanıma gelmek isteyen arkadaşlarımızda mevcut, onlara teşekkür ederim. Kapımız herkese açık, gelmek isteyen herkes gelebilir,her konuda destek alabilir.
Herkese selamlar.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ben kimseyle polemik yaşamak istemiyorum, isteyen yazdıklarımı okur isteyen okumaz.
İsteyene her zaman yardımcı olmaya da açığım.
Aklı mantığı olan herkes tüm yazılanları olur ve kararını ondan sonra verir. Zaten özelden mesaj atıp yanıma gelmek isteyen arkadaşlarımızda mevcut, onlara teşekkür ederim. Kapımız herkese açık, gelmek isteyen herkes gelebilir,her konuda destek alabilir.
Herkese selamlar.
İstanbul'a geldiğim zaman hafta sonuna denk gelirse eğer Maslak'taki klasik oto restorasyonuyla ilgili yerinizde bende kahvenizi içmeyi isterim. ;) Klasikleri kurcalamak serbest mi :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ben kimseyle polemik yaşamak istemiyorum, isteyen yazdıklarımı okur isteyen okumaz.
İsteyene her zaman yardımcı olmaya da açığım.
Aklı mantığı olan herkes tüm yazılanları olur ve kararını ondan sonra verir. Zaten özelden mesaj atıp yanıma gelmek isteyen arkadaşlarımızda mevcut, onlara teşekkür ederim. Kapımız herkese açık, gelmek isteyen herkes gelebilir,her konuda destek alabilir.
Herkese selamlar.
İstanbul'a geldiğim zaman hafta sonuna denk gelirse eğer Maslak'taki klasik oto restorasyonuyla ilgili yerinizde bende kahvenizi içmeyi isterim. ;) Klasikleri kurcalamak serbest mi :)
Genelde müşteri proje arabası olduğundan maalesef pek kurcalama şansımız olmuyor. Ama kahve çay bilumum içecekler için her zaman bekleriz. ;)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba You are not allowed to view links.
Register or Login
Muzaffer Ustayı çok iyi tanırım ve zamanında 147 Ti mın beynini söküp superchips uygulaması için kendisine göndermiştim. Bunun dışında 3.2 Quatromun tuning işlemlerini kendisi yapmıştı. O zaman superchips tek yetkili uygulama merkeziydi ama sonra BTG işin içine girdi.
Nu bahsettiklerim 10 yıllık mevzuu
Muzaffer usta gerçek bir ustadır ve muzaffer usta ile yeni yetmeleri karşılaştırmak maalesef abesle iştigal den başka bir şey değildir.
Selamlar.
isim konusuna gelince, ilgili alana müdahale izni vermiyor SMF.
Eh işte ben de onu diyorum. Türkiye'den şikayet ediyorsunuz ancak Türkiye'de Muzaffer Usta gibi insanlar da var. Söyledikleriniz genelleme olduğu için karşı çıkılıyor.
Bahsettiğiniz yeni yetmelere giden yok zaten aramızda, işin erbabı olanlara da hakettiği saygıyı teslim etmemiz gerekir.
O şakaydı :) İleriye dönük klasik Amerikan sahibi olmak gibi 95 den beri gerçekleştiremediğim bir hedefim mevcut :) 20 yılda piyasanın geldiği durumda gitgide gerçek klasikleri daha da ulaşılmaz yapıyor. Görüşürüz umarım ;)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba You are not allowed to view links.
Register or Login
Muzaffer Ustayı çok iyi tanırım ve zamanında 147 Ti mın beynini söküp superchips uygulaması için kendisine göndermiştim. Bunun dışında 3.2 Quatromun tuning işlemlerini kendisi yapmıştı. O zaman superchips tek yetkili uygulama merkeziydi ama sonra BTG işin içine girdi.
Nu bahsettiklerim 10 yıllık mevzuu
Muzaffer usta gerçek bir ustadır ve muzaffer usta ile yeni yetmeleri karşılaştırmak maalesef abesle iştigal den başka bir şey değildir.
Selamlar.
isim konusuna gelince, ilgili alana müdahale izni vermiyor SMF.
Eh işte ben de onu diyorum. Türkiye'den şikayet ediyorsunuz ancak Türkiye'de Muzaffer Usta gibi insanlar da var. Söyledikleriniz genelleme olduğu için karşı çıkılıyor.
Bahsettiğiniz yeni yetmelere giden yok zaten aramızda, işin erbabı olanlara da hakettiği saygıyı teslim etmemiz gerekir.
Haklısınız ama hangi bilgiye dayanarak karşı çıkıldığını merak etmişimdir bende hep. Yalnız muzaffer usta gibi çok az usta kaldı hatta software/hardware bilgisi ile iş yapan...
Bu işi doğru yapabilen insanların var olduğu bilgisiyle :)
Sizin söylediklerinizin yanlış olduğunu iddia eden bir mesaj içeriğine rastlamadım ben diğer arkadaşlarımızın yazılarında. Dedikleriniz çok doğru, bu işi doğru yapmak bilgi ister, ek olarak tecrübe ister, ilgi ister.
E şimdi forumumuz içinde dahi kendi atmosferik aracını turbolayanlar ve tek tek her adımıyla kendisi ilgilenenler varken, sıfırdan motorunu kendisi elleriyle toplayanlar varken, ya da yıllardır aynı tunerlara araçlarını memnun bir şekilde emanet edip güçlenmiş halde geri alıp sorunsuzca kullananlar varken, yani referanslar mevcutken insanların karşı çıkması normal diye düşünüyorum.
Hatta ben burada "karşı çıkmak" kelimelerini de doğru bulmuyorum. Çünkü sizin yanıldığınızı söyleyen kimse yok. Dedikleriniz doğru, ancak "TR'de bu iş yapılmaz" demenize katılınmıyor. TR'de bu işi hakkıyla yapan insanlar var, hangi bilgiyle dediğiniz şey için de illa ki yazılım duayeni olmak gerektiğini düşünmüyorum. Yine örnek vermek gerekirse ben gittiğim bir restoranda yediğim yemeği acayip beğeniyorsam, midemi bozmuyorsa, her gittiğimde aynı yemeği aynı kaliteyle bana sunuyorlarsa, o yemeğin içeriğini benimle paylaşmaktan çekinmiyorlarsa, pişirildiği ocağın markasını, onu kesen bıçağın İsveç çeliği mi yoksa başka ülkenin çeliğiyle mi üretildiğini, kaç derecede pişirildiğini, üstüne konan sosun içindeki malzemeleri bilecek aşçılık bilgisine sahip olmasam da olur diye düşünüyorum. Yemeğin iyi yapıldığını bileyim, malzemesinin kaliteli olduğunu bileyim, pişiren aşçının iyi bir aşçı olduğunu bileyim, bana yeter.
Kısır döngüye giriyoruz bence. Muzaffer Usta gibi çok az usta kaldı, doğrudur, ve zaten hepimiz de bu işlerin bu tarz kişiler tarafınca yapılması gerektiğini savunuyoruz. Basınç açıp "al abi 40hp" diyen adamlardan otomobil sektörüne birazcık olsun ilgisi olanlarımız zaten uzak duruyor :)
Neyse You are not allowed to view links.
Register or
Login Döngü devam etsin, herkes kendi arabasına isteğini yapmakta özgür. Muzaffer Usta örneğini de verirken kendisini Superchips sayesinde tanıdığımı anlatmaya çalışmıştım.
Selamlar.
Arkadaşlar merhabalar, alfa romeo mito 1.4 tct kullanıcısıyım. Aracım stock çıkışlı 135 beygirdi, yaptırdığım yazılım sonucu dynoda 172-173 civarını gördüm. Yazılımından sonra 5bin devirin üstündeki ivmelenme egzoz uygulaması olmadığından daha yavaş olmakta, bunun için downpipe yaptırmayı düşünüyordum. Gidip ustayla bunu konuştuğumda alt devirlerimin hantallaşıcağını üst devirlerin güçleniceğini söyledi, turbonun daha az sıkışacağından kaynaklı. Şehir içinde araba süren birisi olarak alt devirlere önem veren birisiyim, alt devirlere hantallık gelmeden bu durumu ne gibi bir eklemeyle veya değişiklikle çözebilirim, bilgisi olan varsa bana yardımcı olabilir mi?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arkadaşlar merhabalar, alfa romeo mito 1.4 tct kullanıcısıyım. Aracım stock çıkışlı 135 beygirdi, yaptırdığım yazılım sonucu dynoda 172-173 civarını gördüm. Yazılımından sonra 5bin devirin üstündeki ivmelenme egzoz uygulaması olmadığından daha yavaş olmakta, bunun için downpipe yaptırmayı düşünüyordum. Gidip ustayla bunu konuştuğumda alt devirlerimin hantallaşıcağını üst devirlerin güçleniceğini söyledi, turbonun daha az sıkışacağından kaynaklı. Şehir içinde araba süren birisi olarak alt devirlere önem veren birisiyim, alt devirlere hantallık gelmeden bu durumu ne gibi bir eklemeyle veya değişiklikle çözebilirim, bilgisi olan varsa bana yardımcı olabilir mi?
Bahsettiğiniz güçleri o arabadan almak imkansız. Downpipe yaptırmak alt devirleri öldürmez , komple düz boru çekerseniz öldürür. Hatta bunun hakkında trilyon tane kişisel mesaj var çeşitli forumlarda kimisi turbo için en iyi düz boru diyor , kimisi alt devirleri öldürüyor sona "free-flow" susturucu koyun diyor.
Yani araçtan araca değiştidiği için deneyerek göreceksiniz , bence en mantıklısı komple düz boru çektirip sona bir tane altları toparlayacak free flow susturucu takmak en iyisi.
Eğer ki illa downpipe yaptırıracaksanız , sadece downpipe yaptırıp aracın orjinal son susturucusu kalsa da olur.
Squadra tuning 156 için 250 euro fiyat çekti bakalım ama beyni Hollandaya göndermek gerekiyor. Oldukça makul bir yazılım yapmışlar çok uçuk vaatleri yok, sanırım bir ara göndereceğim.
ankarada nevzat ustayla konuştum kat iptali için o da downpipe yapıcam dedi böyle böyle olur dedi o yüzden sordum. Ayrıca o gücü almak imkansız yazmışsınızda gayette aldık imkansız olan nedir anlayamadım.
You are not allowed to view links.
Register or Login
ankarada nevzat ustayla konuştum kat iptali için o da downpipe yapıcam dedi böyle böyle olur dedi o yüzden sordum. Ayrıca o gücü almak imkansız yazmışsınızda gayette aldık imkansız olan nedir anlayamadım.
:) kazasız belasız kullanın :D
Nevzat ustaya özdemirden selam söylerseniz sevinirim , iyi günler. :serefe:
You are not allowed to view links.
Register or Login
ankarada nevzat ustayla konuştum kat iptali için o da downpipe yapıcam dedi böyle böyle olur dedi o yüzden sordum. Ayrıca o gücü almak imkansız yazmışsınızda gayette aldık imkansız olan nedir anlayamadım.
Burayı kaçırmışım , Nevzat abiye sadece downpipe yaptıracağınızı ve geri kalan boruların orjinal kalacağını , varsa susturucularında orjinal kalacağını söylerseniz kendisini düzeltir. Büyük bir ihtimalle o komple düz boru anladı ve öyle bir şey söyledi. Çünkü genel olarak istenilen o olduğu için downpipe diyince akıla direk komple düz boru geliyor ki bir çok kişi öyle istiyor , komple düz sona bir çakma warex sonra gazla mantığı var haliyle karıştırmıştır.
Aracın yazılımını kim yaptı ? Türkiye de MulltiAir ünite de 40 hp ye yakın güç alan varsa helal olsun, eskiden ve şuan ne kadar MA ya yazılım yaptıran olduysa hiç biri memnun değil. Kimi yazılımcı hiç yapamıyor kimisi yapıyor rezil ediyor. :) o güçler imkansız. 170-180 hp aralığında araçlarla denediğiniz de göreceksiniz demek istediğimi. Yazılımcılara kalırsa beygirler havada uçuşuyor ancak uçuştuğu gibi yürümüyor.
yazılımı şaşmaz oto sanayide utku diye birisine yaptırdım. Dediğiniz gibi piyasada çok fazla uçanlar var 180 olucak 200 olucak diyenlerde oldu. Utku 170 kesin olucak maksimum 2-3 daha atar demişti ve yaklaşık 100 tork civarı bir artış olucak dedi. Ve dediği gibide oldu. Bazı arkadaşlar imkansız falan diyo ancak 170-180 beygirlerde de üstündede çok fazla arabayı sürdüğümden anlayabiliyorum. Araç gerçekten bu değerlerde isteyen gelsin otursun yanıma :) . Yazılım yaptırdığımdan beri motoru ısıtıp basıyorum, soğutup kapatıyorum. Şuana kadar hiç bir sorun çıkmadı hiç bir arıza ışığı yakmadı.
Güç alınır alınmasına da, uzun vadede ne olur bilmiyorum.
1.4 lt'den sadece chip tuning ile 40hp ve 100nm çok çok ciddi rakam.
Ben 2.0 V6 TB'den sadece chip tuning ile 35 hp (ki o da max güç olarak değil, güç eğrisinin ortalarında bir yerlerde) max güç olarak da 30 hp aldım. 1.9 lt dizelden bir kere 40hp bir kere 30hp aldım.
1.9 dizel için, ki bizim JTDm'ler hayvan gibi dayanıklı, İzmir'de bu işin piri olan adam istersen sadece chip ile 210-220hp arasını görürüz, ama tavsiye etmem, illa ki diğer bileşenlere de girmen lazım yoksa garanti vermem demişti.
Yani tek taraflı bir güç artışında piyasa genelinin dışına çıkılıyorsa risk alınıyor demektir.
Bu arada İzmir'de Muzo'nun yaptığı 120'den 145'e çıkartılmış Scirocco, memlekette çok tanınan ve bilinen, farklı illerde şubesi olan bir chip tuning üstadının 120'den 170'e çıkarılmış Scirocco'suna da boy boy fark atmıştı Adana'da. Hp değerlendirirken Özdemir'in dediği gibi bunları da hesaba katmak lazım.
159'un mappingini nerde yaptırdınız? Baya başarılı olmuş bence.
piyasanın dışına çıkmadım piyasadaki bütün mito uygulamalarıya kıyaslayınca en az güç artışlarından birisi bu. Ben yaptırdım sonuçlarınıda gördüm. Bana zor vs gibi şeylerle gelmeyin dostum. Kendi içinde inanma yani beni hiç mi hiç ilgilendirmiyor ama gelipte şu olur bu olmaz arabanın beyniymişçesine hareketler. Kendimi size açıklamak zorunda değilim. Forum ortamı var bilenler vardır diye bi soru sordum, sormaz olaydım keşke
Arkadasim bahsettigin Nevzat ustayi da Utku yu da iyi taniyoruz bizde ilgili tum islemleri kendilerinde yaptiriyoruz , hatta Ozdemir yani senin taniyabilecegin adiyla Ozozo arabasini sadece bu iki isime emanet ederek sayisiz defa yazilim guncellemesi yapti yani kimse senin yazilimcina vs birsey demiyor .Insanlar tecrubeleri dahilinde seninle ve bizlerle bilgilerini paylasiyor.Girdugum kadari ile de bunu yaparken hicbir saygisizlik vs yapilmamis.Buna karsilik vermis oldugun cevabi tekrar okursan gereksiz bir tepkiye girdiginide anlarsin , karsinda dostum , inanamazsan inanma , bilmis hareketler vs dedigin insanda senden yas olarak buyuktur en azindan buna istinaden uslubunu duzeltmen hepimiz adina daha keyifli bir ortam olusturacaktir.
Cem Bey,
1.4 litre motordan 40hp ve 100nm artış alıp piyasadaki "en az" güç artışlarından birisi olduğunu iddia etmeniz konu ile ilgili hakimiyetinizle ilgili yeterli açıklamayı yapıyor zaten.
Öncelikle dostunuz olmadığımı belirteyim. İnanmadığımı da söylemedim, inşallah problemsiz dertsiz tasasız kullanırsınız.
Hakaret ettiğim bir kısım göremiyorum ben. Ancak yaşım ve piyasada gördüklerim, gördüklerimi geçtim kendi yaptığım uygulamalar neticesinde de size sadece ufak bir uyarıda bulunmaya çalıştım. Zira siz ortaokulda iken ben ilk Alfa Romeo'mu hem yurtdışı, hem yurtiçi konunun uzmanlarıyla görüşerek modifiye etmeye başlamış idim.
Sizin kadar asabi olup "ben yaptım oldu, size ne" mantığındaki kişiler genelde maalesef bir süre sonra çekiciyle sanayiye giderken "Allah allah niye böyle oldu acaba" diye düşünüyorlar.
Kaldı ki forum dahilinde chip tuning yaptıran tek siz değilsiniz. Aramızda sıfırdan motoru kendi elleriyle toplayan arkadaşlar olduğu gibi, çok detaylı atmosferiği turboya çevirme, turbo büyütme projeleriyle de uğraşanlar var.
O yüzden 1.4 lt motordan 40hp alıp 100nm veren remap yaptırdınız diye bilgi küpü olduğunuzu düşünmeyin lütfen.
You are not allowed to view links.
Register or Login
159'un mappingini nerde yaptırdınız? Baya başarılı olmuş bence.
Daha önceden sahibi olduğum 159 için All Car Racing firmasını kullanmıştım, kutu içi filtre ile birlikte 190 hp'nin az üstünü veriyor. Sakin kullanımda da %10-%15 arası daha az tüketim sağlıyordu. Yaklaşık 50.000 km problemsizce kullandım, sonra araç satıldı. Bildiğim kadarıyla şu anki sahibi de problemsiz şekilde kullanmaya devam ediyor.
Bu konuyu okudukça benim aklıma hep, "chip yaptırdım şöyle beygir aldık, böyle yaptık söyle değer verdi vs." diye takılan arkadaşlar ve bu cümlelerin akabinde arkadaş sen ne yaptın? sorusu geliyor.
Ne güzel, standart araçlarınıza farklı bir değerler katıyorsunuz. Keyifle kullanın. ;)
Burada ve başka yerlerde çeşitli kişiler aşırı besleme araç değerlerini abartı oranlarda değiştirme sonuçlarının iyi olmayacağını söylüyorlar. "Ben yaptım oldu" demek yerine başkalarının da tecrübelerine kulak asmak illaki fayda sağlayacaktır.
(Ben de nerdeyse her 159 kullanıcısı gibi ozoozo arkadaşın tavsiyesi, aracılığıyla aracımın yazılımına modifiye yaptırdım.)
Bazı arkadaşlar araclarının yazılımına müdahale yaptırınca konuya o kadar dahil oluyorlar ki olay "Biz şunu yaptık biz bunu yaptık" a gidiyor.
Amaç bilgi yarıştırmak değil, bilgi paylaşmak değil mi?
Burada olduğu gibi sevgi ve saygı çerçevesinde bilgi paylaşımı gayet de hoş oluyor. ;)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
159'un mappingini nerde yaptırdınız? Baya başarılı olmuş bence.
Bildiğim kadarıyla şu anki sahibi de problemsiz şekilde kullanmaya devam ediyor.
Ben de öyle duydum :))
Yok ya, yeni sahibi benim, hakkaten hem iyi gidiyor, hem de sıfır duman çıkarıyor. :)
Hahah çok pardon ya:) Bakmadan mesaj atmışım direk. Memnun olduğunuza sevindim, All Car Racing yazarak direk dyno verilerine de ulaşabilirsiniz. Uygulamayı da İzmir'de Muzaffer Usta yaptı. Filtreyi bakımlarda temizlemeyi unutmayın performansı etkiliyor, bir de her 1000 kmde bir bi devirli gidin 20 dk kadar, chipli arabada DPF biraz daha hassas oluyor:)
Geliştirilmiş yazılım uygulaması (farklı bir ifade kullanmak istedim) olan, atmosferik motora sahip bir 145 QV sahibiyim. Dokuz buçuk senedir bende ve yaklaşık 110.000 km yaptım. Bu uygulamayı yapan kişi de muhtemelen bu şekilde yaklaşık 150.000 km kullanmıştır.
Hiç bir sorun ile karşılamadım, çok iyi bir alt devir gücüne sahip ve düşük yakıt tüketimi de cabası.
Bunu karşılaştırmalı olarak aynı model bir 145 ile denemiştik.
Performans olarak farkı ise Alfisti Kerem sorabilirsiniz. :))
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hahah çok pardon ya:) Bakmadan mesaj atmışım direk. Memnun olduğunuza sevindim, All Car Racing yazarak direk dyno verilerine de ulaşabilirsiniz. Uygulamayı da İzmir'de Muzaffer Usta yaptı. Filtreyi bakımlarda temizlemeyi unutmayın performansı etkiliyor, bir de her 1000 kmde bir bi devirli gidin 20 dk kadar, chipli arabada DPF biraz daha hassas oluyor:)
Filtre Melih amcanın Ankara denizlerinde rezil oldu biraz, geçen ay bakımda söktürdüm, bir gece deterjanlı suda beklettim, anca temizlendi. Sonra yağladım, taktıracam bir ara uğrayıp.
DPF geçen hafta P2453 hatası verdi ("diff. pressure sensor error" diye geçiyor) ancak tıkanmadan değil, zannedersem sensör veya bağlantılarda ufak bir sorun var. Ecuscan doluluğu %28 gösteriyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
yazılımı şaşmaz oto sanayide utku diye birisine yaptırdım. Dediğiniz gibi piyasada çok fazla uçanlar var 180 olucak 200 olucak diyenlerde oldu. Utku 170 kesin olucak maksimum 2-3 daha atar demişti ve yaklaşık 100 tork civarı bir artış olucak dedi. Ve dediği gibide oldu. Bazı arkadaşlar imkansız falan diyo ancak 170-180 beygirlerde de üstündede çok fazla arabayı sürdüğümden anlayabiliyorum. Araç gerçekten bu değerlerde isteyen gelsin otursun yanıma :) . Yazılım yaptırdığımdan beri motoru ısıtıp basıyorum, soğutup kapatıyorum. Şuana kadar hiç bir sorun çıkmadı hiç bir arıza ışığı yakmadı.
Yav güzel kardeşim günlük hayatım 100 ile 500 hp arası arabalarla geçiyor emin ol bizde biliyoruz neyin nasıl gittiğini , bahsettiğin Utku yani Utku selamoğlu benim aracımda sayasız defa güncelleme yapmış birisi ve büyük turbo işlemlerimin tamamını o yaptı , gece 12 lere 1 lere kadar dükkanda durduğumu biliyorum ayar için , çevremdeki neredeyse bir çok arkadaşım yine Utku abiye yazılım yaptırdı sabahlara kadar dbn de süre aldığımızı biliyorum. Kötü araba yapmaz ona okey ancak bahsettiğin güçler MultiAir gibi bir üniteden çıkardıysa Türkiye de ilk ve tekdir. Hele birde aracında ne egsoz sistemi(dp,filtre vs) var ne başka bir şey sadece yazılımla 40 hp aldın :) helal olsun. Beygir çiftliğine dönmüş ortalık. Sen bir muadil araçlarla dene video çekip bana atarsan sevinirim , mesela 1.4 tsi 160 hp beettle ile denesene bir kilo farkına göre nasıl gideceksin , normal şartlarda kilo avantajın ve beygir fazlandan dolayı ayırman gerek. Geçersin,geçmezsin bak ondan bahsetmiyorum "ayırman" gerekir. Cupralarla deneyebilirsin aranızda ufak tefek güçler kalmış onunda seni aman aman ayırıp gidememesi gerek sadece geçmesi gerek vs vs. Bahsettiğin arabanın 1.4 tb 155hp sinden bir tarafımızı yırtarak bahsettiğin o güçleri ancak aldık yine Utku abide. Sen yine de Dyno da yazana aldanma , git aracını muadillerle dene o zaman ne demek istediğimi anlarsın :) Kaldı ki bu güçler eğer çarpanlarla oynanmadıysa Mustang dyno da çıktı :D Bu demektir ki dynodynamics dyno da 178-180 , paşaoğlu ve gazihan da 185 :D Yapma gözünü sevim. Nevzat usta yine öyle sayısız defa yakın arkadaşlarımın araçlarına egsoz yaptı bu bahsettiğim arabalar öyle 100-150 hplik arabalar da değil , dedim ya selamımı söyleyin diye kötü bir niyetle söylemedim çok yakın olduğum için söylemiştim. Benim ki sadece bir öneriydi , tercih sizin 2 ay sonra turbo ıslık sesi diye google araması yapmayın :)
You are not allowed to view links.
Register or
Login şuan tatilde gördüğünde sana ayrıntılı açıklama yapar. Ayıptır söylemesi mitoların çük kadar turbosu var nereye geliyor sadece yazılım ile o güçler :)
MultiAir a yazılım yaptırıp sorun yaşayanlardan birisi de Mustafa abidir. You are not allowed to view links.
Register or
Login
Eğer ki 40 BG alınmış ise, burada test çıktısı paylaşılır. Anlayan üyeler de onun uzerinden yorumunu ve değerlendirmesini yapar.
Her zaman yazdığım gibi, eğer bir konuda bir iddia varsa, bu iyi, bu kötü, bu işe yaramaz, bu işe yarar gibi bir fikir beyan ediliyorsa ya açıklamasını tam yapın ya da elinizde geçerli bir kanıt, belge varsa onu paylaşın.
Kuru kuru bu iyi, bu iyi değil demek olmaz. Belki başkasına göre kötü olan bana göre "cuk" diye oturuyordur yerine.
Tartışılan konu ile çok ilgili değil ama kendi 145'imizdeki durumdan çok memnunum. Ister gidişi olsun, ister tüketim değeri isterse de Twin Spark 16V'nin ölü denilen alt devirdeki canlılığı beni her türlü tatmin ediyor.
Performans olarak aynı ayardaki bir 145 QV'ye kaç boy fark attığımı bilmiyorum. Arkadaş gelemedi. Bunun yanında yine bizim 145'te biz 4,5 kişi ve bagaj dolu iken, bahsettigim 145'te bir kişi varken bir süre kafa kafaya gidebildik ama gerisine trafik müsade etmedi.
Tüketim değeri konusunda farklı 145'ler ile % 30 ile % 45'e kadar az değerlere sahibim.
Alt devirler konusunda ise Alfadanadam Bülent'le beraber Ereğli'de oldukça dik bir yokuşta, yazın, klima açık iken yaklaşık 1300 devirden hiç zorlanmadan ikinci viteste devam edebildik.
Yine normal bir 145 QV'nin ikinci vites ile çıktığı yokuşu üçüncü viteste çok rahat çıkabiliyoruz.
Bunları yazmamın nedeni, iyi olduğunu söylediğim şeyi kanıtları ve "şahitleri" ile belirtmek istediğimden. Yine de bunlara inanmak veya inanmamak, kendine göre yorumlamak bunları okuyanlara kalmış.
egzoz ve yay konusuyla ilgili yardım almak için bu foruma üye oldum. Ben bu konuda her hangi bir profesyonel yaklaşım ifade etmedim. Bana şu arabayla kalk bunu ayır gibi şeyler yazmışsınız yazılımı bu amaçla da yapmadım. Bu forum ailesine bir şeyleri danışmak, akıl almak amaçlı ileti gönderdim. Bana şu şöyle olmaz bu böyle olmaz gibi kinayeli, bir o kadarda enteresan yorumlar geldi. Benim sorduğum soruyla gelen cevapların birbiriyle ne kadar alakası var tartışılır. Kimseyle kötü olmak veya laf dalaşına girmek gibi bir niyetim yok bunlar boş işler çünkü. Sorularıma cevap yazan bütün herkese çok teşekkür ediyorum, sağolun. Herkese iyi geceler diliyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
egzoz ve yay konusuyla ilgili yardım almak için bu foruma üye oldum. Ben bu konuda her hangi bir profesyonel yaklaşım ifade etmedim. Bana şu arabayla kalk bunu ayır gibi şeyler yazmışsınız yazılımı bu amaçla da yapmadım. Bu forum ailesine bir şeyleri danışmak, akıl almak amaçlı ileti gönderdim. Bana şu şöyle olmaz bu böyle olmaz gibi kinayeli, bir o kadarda enteresan yorumlar geldi. Benim sorduğum soruyla gelen cevapların birbiriyle ne kadar alakası var tartışılır. Kimseyle kötü olmak veya laf dalaşına girmek gibi bir niyetim yok bunlar boş işler çünkü. Sorularıma cevap yazan bütün herkese çok teşekkür ediyorum, sağolun. Herkese iyi geceler diliyorum.
Dostum gördüğün forum şunu ayır,buna 1 direk sok,araya tır sapladım tarzı rolling muhabbetlerinden en uzak kalan forumlardan birtanesi , söylediklerimizi yanlış anladın sadece "ben bu gücü aldım" dedin bende sana muadil araçlarla denersen görürsün dedim. Sormak istediği her şeyi seve seve cevaplar burada ki herkes kaygın olmasın , kimsede seninle laf dalaşına girmek gibi bir niyeti olacağını düşünmüyorum :) Bende ankaradayım 20-25 güne oralardayım elimden geldiğince yardımcı olurum. Aramıza hoş geldin.
Teşekkür ediyorum ozoozo. Aklımda başka sorular olursa size danışacağım. Ben dediğim gibi kimseye ters bir laf etmedim böyle bir şeyde asla düşünmem. Sizin demek istediğinizi anlıyorum, karşılıklı bir yanlış anlaşılma diyelim. İlginiz ve bilgilendirmeleriniz için hepinize özellikle de sana teşekkür ederim. Tekrardan iyi geceler.
2009 model 147 1.6 ts Black Line 120 hp plan aracıma Chip Tuning uygulaması yapılıyormu, ecu fast'ı aradığımda bir bakalım daha önce bu arabaya yapmışmıyız sizi arayalım dediler ama ses seda çıkmadı.. Yapılıyor olsa bile verim alınabiliyormu? istanbul anadolu yakası..
Yapılıyor, aramızda daha önce yaptırmış olanlarda vardır.
Bu chip tuning işine merak saldım ancak kendi çipimi kendim yapmak istiyorum.
Gerekli donanımları yazılımları gerekirse dönmek için orijinal ecu değerlerini falan buldum 156 2.0 MK1 için ancak cihazın açıklamasında "Only Write, pin 10 Conn. A to 12 volts" diye bir ibare var.
Şimdi sadece yazabildiğimizi, okuyamadığımızı biliyorum, dolayısıyla zaten o yüzden orijinal .ori dosyalarını da buldum.
Lakin ECU üstündeki A soketinin 10. pininin yerini de biliyorum fakat burdaki 12 volts kısmı ne oluyor elektroniğin teknik kısmına hakim olmadığım için anlamadım. Yeni verileri beyne yazmak için soket üzerinde bir işlem mi yapmam gerektiği anlamına geliyor bu?
Bilgili arkadaşlar varsa aramızda yardımcı olurlarsa çok sevinirim :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bu chip tuning işine merak saldım ancak kendi çipimi kendim yapmak istiyorum.
Gerekli donanımları yazılımları gerekirse dönmek için orijinal ecu değerlerini falan buldum 156 2.0 MK1 için ancak cihazın açıklamasında "Only Write, pin 10 Conn. A to 12 volts" diye bir ibare var.
Şimdi sadece yazabildiğimizi, okuyamadığımızı biliyorum, dolayısıyla zaten o yüzden orijinal .ori dosyalarını da buldum.
Lakin ECU üstündeki A soketinin 10. pininin yerini de biliyorum fakat burdaki 12 volts kısmı ne oluyor elektroniğin teknik kısmına hakim olmadığım için anlamadım. Yeni verileri beyne yazmak için soket üzerinde bir işlem mi yapmam gerektiği anlamına geliyor bu?
Bilgili arkadaşlar varsa aramızda yardımcı olurlarsa çok sevinirim :)
eklemeyi unutmuşum, şurada italyanca olarak anlatıyor mevzuyu ama hala tam oturmadı bende: https://www.dropbox.com/s/oy81ajxx50y1i7t/M155info.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/oy81ajxx50y1i7t/M155info.pdf?dl=0)
ankara için dpf iptali ve chip tuning güncel rakamı nedir arkaadaşlar, bilgisi olan var mı ?
You are not allowed to view links.
Register or Login
ankara için dpf iptali ve chip tuning güncel rakamı nedir arkaadaşlar, bilgisi olan var mı ?
Yazılım yapanlar arasında fiyatlar değişiyor , genel olarak 600-800 TL arası
You are not allowed to view links.
Register or Login
ankara için dpf iptali ve chip tuning güncel rakamı nedir arkaadaşlar, bilgisi olan var mı ?
Benim de planım var Hilmi, beraber gidip indirim mi alsak :D
Ama bi de Novitec Powerrail 5 var kafamda yurtdışına çıkınca ondan da alabilirim...
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
ankara için dpf iptali ve chip tuning güncel rakamı nedir arkaadaşlar, bilgisi olan var mı ?
Benim de planım var Hilmi, beraber gidip indirim mi alsak :D
Ama bi de Novitec Powerrail 5 var kafamda yurtdışına çıkınca ondan da alabilirim...
valla olur kardeşim. o dediğin nedir :) ? benim aracı dpf doluluğu gerçekten yoruyor etkiliyor. ciğeri açılsın istiyorum. e tabi o olmuşken yazılımda patlatırız.
Sanırım iki şekilde chip tuning var. birisi kit halindeki türden. diğeri ise yazılım olarak yükleniyor.. pek anlayamadım. booster performance diye bir yer, dpf iptali ve 50 beygir artış için 650+800 =1450 tl istedi.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sanırım iki şekilde chip tuning var. birisi kit halindeki türden. diğeri ise yazılım olarak yükleniyor.. pek anlayamadım. booster performance diye bir yer, dpf iptali ve 50 beygir artış için 650+800 =1450 tl istedi.
Bu sekilde konusup bilgi verdiyse uzak durun bence.Yazilim atiyim 50 Beygir versin devam ediyim diye bir sey keske olsa.Araci dyno ya cikaricaklar mi ? Ki cikarsalar bile yine cogu dyno da dogru degerleri vermiyor.Yazilimla 50 beygir cok ciddi bir rakam.Ben 159 da denedim onayladim,205 hp verdi araba.Gercekten 205 hp gibi de gidiyodu ama sikintilar bas gostermisti.turbonuz buna dayanicak mi ?
Ben soft bir yazilim yaptirdim 25-30 beygir gibi bir guc aldim.Suan sikintisiz kullaniyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sanırım iki şekilde chip tuning var. birisi kit halindeki türden. diğeri ise yazılım olarak yükleniyor.. pek anlayamadım. booster performance diye bir yer, dpf iptali ve 50 beygir artış için 650+800 =1450 tl istedi.
Bu sekilde konusup bilgi verdiyse uzak durun bence.Yazilim atiyim 50 Beygir versin devam ediyim diye bir sey keske olsa.Araci dyno ya cikaricaklar mi ? Ki cikarsalar bile yine cogu dyno da dogru degerleri vermiyor.Yazilimla 50 beygir cok ciddi bir rakam.Ben 159 da denedim onayladim,205 hp verdi araba.Gercekten 205 hp gibi de gidiyodu ama sikintilar bas gostermisti.turbonuz buna dayanicak mi ?
Ben soft bir yazilim yaptirdim 25-30 beygir gibi bir guc aldim.Suan sikintisiz kullaniyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
ya tabiki o bakıcaz cihaza bağlayıp dedi. oyle kesin o olur demedi. benim aman cok beygiri yüksek olsu gibi bir amacım yok. araca zarar vermicek şekilde yükseltelim. dpf iptali de olsun tamamdır. sen hangisini öneriyorsun ?
You are not allowed to view links.
Register or
Login Hilmi selam, yukarıda You are not allowed to view links.
Register or
Login hocam 600-800₺ arası gibi bir değer paylaşmış, sanırım o da yazılım + dpf iptali ile ilgili bir değer. 1450₺ nedense bana da çok geldi :) ama hiç bilgim yok. Benimkisi sadece his...
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login Hilmi selam, yukarıda You are not allowed to view links.
Register or Login hocam 600-800₺ arası gibi bir değer paylaşmış, sanırım o da yazılım + dpf iptali ile ilgili bir değer. 1450₺ nedense bana da çok geldi :) ama hiç bilgim yok. Benimkisi sadece his...
can cım, tamam o arkadaş öyle yazmış ama piyasa gerçekleri hiç öyle demiyor :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login Hilmi selam, yukarıda You are not allowed to view links.
Register or Login hocam 600-800₺ arası gibi bir değer paylaşmış, sanırım o da yazılım + dpf iptali ile ilgili bir değer. 1450₺ nedense bana da çok geldi :) ama hiç bilgim yok. Benimkisi sadece his...
can cım, tamam o arkadaş öyle yazmış ama piyasa gerçekleri hiç öyle demiyor :D
Ahahahah :D o vakit bekleyelim bir bilen görüp yazacaktır elbet..
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sanırım iki şekilde chip tuning var. birisi kit halindeki türden. diğeri ise yazılım olarak yükleniyor.. pek anlayamadım. booster performance diye bir yer, dpf iptali ve 50 beygir artış için 650+800 =1450 tl istedi.
Bu sekilde konusup bilgi verdiyse uzak durun bence.Yazilim atiyim 50 Beygir versin devam ediyim diye bir sey keske olsa.Araci dyno ya cikaricaklar mi ? Ki cikarsalar bile yine cogu dyno da dogru degerleri vermiyor.Yazilimla 50 beygir cok ciddi bir rakam.Ben 159 da denedim onayladim,205 hp verdi araba.Gercekten 205 hp gibi de gidiyodu ama sikintilar bas gostermisti.turbonuz buna dayanicak mi ?
Ben soft bir yazilim yaptirdim 25-30 beygir gibi bir guc aldim.Suan sikintisiz kullaniyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
ben booster'da yaptırdım. Forumun en eski yazılımlısı benimkidir sanırım. 90 bin km / 5 yıldır sorunsuz kullanıyorum. Bana da benzer 50 hp güç artışından bahsetmişti Booster Erhan. Egzozu da kendisi halletti ben karışmadım. Soft bi setup değil yani. 184'lük 320 dizeli geçiyor.
Performans anlamında şu an aynı speclerde olup benim 159'u geçecek 159 olduğunu pek sanmıyorum.(Erhan harici remap'e veya chip'li olanlar) Varsa da seve seve deneyebiliriz. Yakıt olarak da genelde forumda en az değerleri ben veriyorum. Şehiriçinde 27 kuruş yakıyorum otomatik 159 ile.
Problemlere gelirsek. Aracım 80 binde yazılım-dpf-egzoz yapıldı. Şu an 170 binde;
Turbo aracın fabrikadan çıktığı turbo. 2 kere balans ayarı yapıldı sadece. Ötmesi üflemesi yok. Enjektörlerim de fabrikadan çıktığı enjektörler. Q-Tronic şanzımanı hiç açılmadı. Hiçbir problem yok şu an için.
Diğer marka-motorları bilmiyorum ama, JTD'de çok iyidir Booster Erhan. Diğerlerinin 2016 atamadığı customları kendisi 2011'de attı benim aracıma, 1 kez de güncelleme yaptık. Erhan'ın yetiştiricisi Barbaros Bey (istanbul) de TR'de 159'u remaplayan ilk kişi. Daha diğer tunerlar alfa görmemişken onların 8-10 159jtd tecrübesi vardı halihazırda. Şu an bile diğer birçok yazılımcı (hazır soft kullananlar dışında) 159'larda 2007 ve 2008 sonrasının farklarını bilmiyorlardır, bunu ben de bilmezken Erhan ta 2011'de bana açıklamış ve yazılımı 2008 sonrası olmasına güvenerek softta bırakmamıştı. Ki o dönem kendisinde 2006 159 vardı, 185 hp'de bırakmıştı 2008 öncesi olduğu için.
Bana da Erhan'ı o zamanki Alfa yetkili servisi üstün oto önermişti. Erhan'da yazılım yaptıran bir diğer 159 jtd Murat Abi (06ET7777) de şu an 250 bine yaklaşmıştır, sorunsuz kullanıyor.
Tabiki bunda soğuk turboyla gazlamamak, çok uzun süre aşırı süratlerde dipgaz seyretmemek, seri kullandıktan veya uzun yoldan sonra arabayı önerilenden bile fazla dinlendirmeye dikkat etmemin de etkisi vardır.
dipnot: 1.9 JTD bilgi birikimi ve tecrübesi çok sıkı olsa da Erhan'ın esnaflığı iyi değildir.
Yine HP ler havada uçuşuyo :) Dyno Çıktıları ile ne kadar hp aldığınızı paylaşırsanız sevinirim.
Aksi halde bende 1000 HP aldım diye esip uçucam. Dyno verisi yoksa 5 hp aldım 10 hp aldım gibi yanlış bilgiler lütfen paylaşmayın. Beygirin tahmini olmaz, Veli Efendi değil burası.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yine HP ler havada uçuşuyo :) Dyno Çıktıları ile ne kadar hp aldığınızı paylaşırsanız sevinirim.
Aksi halde bende 1000 HP aldım diye esip uçucam. Dyno verisi yoksa 5 hp aldım 10 hp aldım gibi yanlış bilgiler lütfen paylaşmayın. Beygirin tahmini olmaz, Veli Efendi değil burası.
abi ben yakın zamanda dyno'ya çıkıcam uzun zamandır aklımda. Ama zaten x beygir oldum demedim :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yine HP ler havada uçuşuyo :) Dyno Çıktıları ile ne kadar hp aldığınızı paylaşırsanız sevinirim.
Aksi halde bende 1000 HP aldım diye esip uçucam. Dyno verisi yoksa 5 hp aldım 10 hp aldım gibi yanlış bilgiler lütfen paylaşmayın. Beygirin tahmini olmaz, Veli Efendi değil burası.
abi ben yakın zamanda dyno'ya çıkıcam uzun zamandır aklımda. Ama zaten x beygir oldum demedim :)
yok zaten senin için yazmadım doğa, facebookta, forumda alfacılara sor hepsi 200 HP 159 lara biniyor, sahibindene gir hepsi 210 HP, nası alıyolar bi görelim koysunlar bi dyno yu. Ben Ultimate bir yazılım ile 159 da Mustang Dyno üzerinde 192 nin üstünü göremedim. Buda arkadan attıgı duman ı falan konuşmak bile istemiyorum.
Bakıyorum sağa sola herkes 20 HP almış, 50 almış almışta almış. Nerde kağıdı? Nerde Dyno su? Buluşmaya gidiyosun Adam diyoki 3.2 ye gerek yok benim arabam yazılımla 220 HP
Veli Efendi Hipodromunu geçti alfalar, Net bilgi yok çünkü yazılımcı Cahili diyo ki sizin arabaya 35 HP koyucam, 50 Hp koyucam son kullanıcıda bı bınıyo oo uçuyor araba..
Uçuyo güzel kardeşim uçuyo da hayatında binmediği 220 HP arabayı 170 HP 159 uyla kıyaslıyor :)
Atla deve değil Profosyonel Dyno merkezleri hemen hemen büyük şehirlerin hepsinde var. Ölçtürsünler Üzülücekler.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Atla deve değil Profosyonel Dyno merkezleri hemen hemen büyük şehirlerin hepsinde var. Ölçtürsünler Üzülücekler.
Yahu bizim buralarda önerebileceği düzgün dyno merkezi bilen var mı bu arada? :) Vectra'yı overhaul eyledikten sonra 156'ya gelecek sıra; baseline lazım durumumu adam gibi görmek için. En azından öncesi-sonrası yapabileceğim şekilde şöyle.
Bir de yazılım yaptırıp dynoya girenler tork eğrilerini paylaşsa ne güzel olur. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Atla deve değil Profosyonel Dyno merkezleri hemen hemen büyük şehirlerin hepsinde var. Ölçtürsünler Üzülücekler.
Yahu bizim buralarda önerebileceği düzgün dyno merkezi bilen var mı bu arada? :) Vectra'yı overhaul eyledikten sonra 156'ya gelecek sıra; baseline lazım durumumu adam gibi görmek için. En azından öncesi-sonrası yapabileceğim şekilde şöyle.
Bir de yazılım yaptırıp dynoya girenler tork eğrilerini paylaşsa ne güzel olur. :)
Adanada en az 5-6 tane vardır diye tahmin ediyorum :)
Ekspertiz yapan firmalar bile alıyor artık.
Tam orda burda şurda burda diye konum olarak bilmesem bile araştırın mutlaka ama mutlaka adanada 5-6 tane vardır. Çok profosyonel degildir belki ama en azından fikir verir.
Hilmi bey şuan piyasada yüzlerce yazılımcı var herkes kendimce fiyat sunuyor .
You are not allowed to view links.
Register or
Login doğru noktaya basmış çoğu kişi bilinçsizce yazılım yaptırıyor . Yapan yazılımcılarda 50 hp aldı diyorsa zaten o işi bıraksın derim . Yazılımla 50 hp güç alıcak kişi turbosunu gözden çıkarsın , ayrıca 200 üstü güçlerde 159 şanzumanı sıkıntılı . Eski aracımı kendim yaptım , paller büyüdü , Portpolish , dp , piston yaptığım halde 225 hp güçte bıraktım . 1 kere şanzıman arızası aldım sonra yazılım düzeltmesini yaptık . İc büyütmesine gitsem biraz daha basınç açıp 5 hp daha alabilirdim . Ama şanzıman zaten sıkıntılı olduğu için orda bıraktım . Benim yazılımımı Utku Us performans yaptı. Kendisinin az çok artık Alfa Hakkında bilgisi vardır . Düşünen olursa benim ismimle gidenlere yardımcı olur . Ama Utku proje adamı değil sadece yazılımı yapıp çekilir . İlla benim arabamla haşır neşir uğraşıcak yazılımcı arıyorsanız Serdar Race werks önerebilirim .
200 hp üstü yazılımla alan kişiler daha dyno nedir onu bilmiyor :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hilmi bey şuan piyasada yüzlerce yazılımcı var herkes kendimce fiyat sunuyor .
You are not allowed to view links.
Register or Login doğru noktaya basmış çoğu kişi bilinçsizce yazılım yaptırıyor . Yapan yazılımcılarda 50 hp aldı diyorsa zaten o işi bıraksın derim . Yazılımla 50 hp güç alıcak kişi turbosunu gözden çıkarsın , ayrıca 200 üstü güçlerde 159 şanzumanı sıkıntılı . Eski aracımı kendim yaptım , paller büyüdü , Portpolish , dp , piston yaptığım halde 225 hp güçte bıraktım . 1 kere şanzıman arızası aldım sonra yazılım düzeltmesini yaptık . İc büyütmesine gitsem biraz daha basınç açıp 5 hp daha alabilirdim . Ama şanzıman zaten sıkıntılı olduğu için orda bıraktım . Benim yazılımımı Utku Us performans yaptı. Kendisinin az çok artık Alfa Hakkında bilgisi vardır . Düşünen olursa benim ismimle gidenlere yardımcı olur . Ama Utku proje adamı değil sadece yazılımı yapıp çekilir . İlla benim arabamla haşır neşir uğraşıcak yazılımcı arıyorsanız Serdar Race werks önerebilirim .
200 hp üstü yazılımla alan kişiler daha dyno nedir onu bilmiyor :)
race werks'in dyno'su iyi mi abi? yada dyno'su var mı? ben de sıkıldım hem iş olur hem kaç beygir olduğumu tam anlamıyla bi görmüş olayım. Tahminim dpf off + egzozla 190 beygir civarı
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hilmi bey şuan piyasada yüzlerce yazılımcı var herkes kendimce fiyat sunuyor .
You are not allowed to view links.
Register or Login doğru noktaya basmış çoğu kişi bilinçsizce yazılım yaptırıyor . Yapan yazılımcılarda 50 hp aldı diyorsa zaten o işi bıraksın derim . Yazılımla 50 hp güç alıcak kişi turbosunu gözden çıkarsın , ayrıca 200 üstü güçlerde 159 şanzumanı sıkıntılı . Eski aracımı kendim yaptım , paller büyüdü , Portpolish , dp , piston yaptığım halde 225 hp güçte bıraktım . 1 kere şanzıman arızası aldım sonra yazılım düzeltmesini yaptık . İc büyütmesine gitsem biraz daha basınç açıp 5 hp daha alabilirdim . Ama şanzıman zaten sıkıntılı olduğu için orda bıraktım . Benim yazılımımı Utku Us performans yaptı. Kendisinin az çok artık Alfa Hakkında bilgisi vardır . Düşünen olursa benim ismimle gidenlere yardımcı olur . Ama Utku proje adamı değil sadece yazılımı yapıp çekilir . İlla benim arabamla haşır neşir uğraşıcak yazılımcı arıyorsanız Serdar Race werks önerebilirim .
200 hp üstü yazılımla alan kişiler daha dyno nedir onu bilmiyor :)
race werks'in dyno'su iyi mi abi? yada dyno'su var mı? ben de sıkıldım hem iş olur hem kaç beygir olduğumu tam anlamıyla bi görmüş olayım. Tahminim dpf off + egzozla 190 beygir civarı
Serdarda yok kardeşim ama bi gün gel Utkuya gidelim
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hilmi bey şuan piyasada yüzlerce yazılımcı var herkes kendimce fiyat sunuyor .
You are not allowed to view links.
Register or Login doğru noktaya basmış çoğu kişi bilinçsizce yazılım yaptırıyor . Yapan yazılımcılarda 50 hp aldı diyorsa zaten o işi bıraksın derim . Yazılımla 50 hp güç alıcak kişi turbosunu gözden çıkarsın , ayrıca 200 üstü güçlerde 159 şanzumanı sıkıntılı . Eski aracımı kendim yaptım , paller büyüdü , Portpolish , dp , piston yaptığım halde 225 hp güçte bıraktım . 1 kere şanzıman arızası aldım sonra yazılım düzeltmesini yaptık . İc büyütmesine gitsem biraz daha basınç açıp 5 hp daha alabilirdim . Ama şanzıman zaten sıkıntılı olduğu için orda bıraktım . Benim yazılımımı Utku Us performans yaptı. Kendisinin az çok artık Alfa Hakkında bilgisi vardır . Düşünen olursa benim ismimle gidenlere yardımcı olur . Ama Utku proje adamı değil sadece yazılımı yapıp çekilir . İlla benim arabamla haşır neşir uğraşıcak yazılımcı arıyorsanız Serdar Race werks önerebilirim .
200 hp üstü yazılımla alan kişiler daha dyno nedir onu bilmiyor :)
race werks'in dyno'su iyi mi abi? yada dyno'su var mı? ben de sıkıldım hem iş olur hem kaç beygir olduğumu tam anlamıyla bi görmüş olayım. Tahminim dpf off + egzozla 190 beygir civarı
Serdarda yok kardeşim ama bi gün gel Utkuya gidelim
tamamdır :yukari-ok:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hilmi bey şuan piyasada yüzlerce yazılımcı var herkes kendimce fiyat sunuyor .
You are not allowed to view links.
Register or Login doğru noktaya basmış çoğu kişi bilinçsizce yazılım yaptırıyor . Yapan yazılımcılarda 50 hp aldı diyorsa zaten o işi bıraksın derim . Yazılımla 50 hp güç alıcak kişi turbosunu gözden çıkarsın , ayrıca 200 üstü güçlerde 159 şanzumanı sıkıntılı . Eski aracımı kendim yaptım , paller büyüdü , Portpolish , dp , piston yaptığım halde 225 hp güçte bıraktım . 1 kere şanzıman arızası aldım sonra yazılım düzeltmesini yaptık . İc büyütmesine gitsem biraz daha basınç açıp 5 hp daha alabilirdim . Ama şanzıman zaten sıkıntılı olduğu için orda bıraktım . Benim yazılımımı Utku Us performans yaptı. Kendisinin az çok artık Alfa Hakkında bilgisi vardır . Düşünen olursa benim ismimle gidenlere yardımcı olur . Ama Utku proje adamı değil sadece yazılımı yapıp çekilir . İlla benim arabamla haşır neşir uğraşıcak yazılımcı arıyorsanız Serdar Race werks önerebilirim .
200 hp üstü yazılımla alan kişiler daha dyno nedir onu bilmiyor :)
race werks'in dyno'su iyi mi abi? yada dyno'su var mı? ben de sıkıldım hem iş olur hem kaç beygir olduğumu tam anlamıyla bi görmüş olayım. Tahminim dpf off + egzozla 190 beygir civarı
190 Hp dediğin rakam 159 dizel için çok iidalı bi rakam, arabayı yıkattın yola çıktın arkandan simsiyah baca gibi tütmesi lazım başka yolu yok açıkcası ki buda Turbo hortumunu sürekli yırtmana sebep olur.
Turbo araçlarda kolay beygir alınmasını, yazılımcı arkadaşlar fırsat görüp millete Atları satıyor.
Nasıl ki Trafik Sigortasında ki Soygunu protesto ediyo millet, bende bunu protesto ediyorum :)) Çıkartın Atları Dyno ya görelim arkadaşlar. Dyno ücreti 60-80 TL arası istanbulda. Yazılıma verdiğiniz paranın yanında bir hiç.. Benim işim yazılım değil, piyasaya yazılım yapmak için girişte yapmayacağım zira Alfa Kullanıcıların bu kadar bilinçsizce yazışmalarına tanık olmak beni rahatsız ediyor. Çünkü bu sefer Hondacılardan bi farkı olmuyor. 1.4 Honda Civiclere VTEK la bu araba demeleri gibi bi durum..
Alfa Romeo ya binen bi kişi diğer marka kullanıcılarına göre bi tık daha üstün iken bu tür muhabbetler ve malesef arabaların ucuzlaması ile (2006 ve Altı) binen kitle çok değişti. Forum ortamında ki bir çok kişiye göre Türkiyenin Her İl ve İlçesinden Günde Yaklaşık (Ortalama) 120-140 kişi ile muhattap olduğum için binen kitleyi çok net analiz edebiliyorum.
Neyse burda ki serzeniş bir kullanıcıya veya kasıtlı birine yapılmış bir durum değil. Forum ortamında gerçekten böyle hayal dünyasında gezen, rüyalarda gezen, gerçek dışı bilgi içeren, atma tutma bilgilerle dolu olan konularda sivrilik yaptığım doğrudur. Sebebi ise bu işin içinde olan biri olmamda değil tabi. Malesef Çağımızın hastalığı olan araştırma yapmadan bir şeyler biliyormuşcasına yazılanlar, Google da arama yapıp bi forumdaki konuya göre konunun uzmanı olan arkadaşların burayı diğer forumlardan ayırt etmesini temenni etmemdendir. He Forumlarda doğru bilgi yok mu? Var.. Kesinlikle var özellikle Yabancı forumlarda çok doğru bilgiler olmasına ragmen, yakın zamanda GTA motoru ile alakalı You are not allowed to view links.
Register or
Login un araştırdığı ve bunun üzerine FAKE OĞLU FAKE bilgiler olduğunu farkına varıp kafamızı kurcalaması 3 gün sürdü. Yani? Elin adamı rüyalanmış görmüş birşeyler yazmış bizi 3 gün teknik data karıştırtıp kafamızı kurcaladı. 3 Günlük koca bir kayıp..
Bizim foruma bakın, You are not allowed to view links.
Register or
Login teknik konularda, her yazdığını dikkate alın. 1-2 aydan sonra hem zevk alıcaksınız okumaktan hem de ne demek istediğimi çok net anlayacaksınız.
Bakınız;
Bende Herşeyi bilecek değilim.
http://www.alfistiturkey.com/forum/genel/giulietta-1-4-mu-1-6-mi-daha-iyi-ve-daha-zevkli-bir-tercih-olur/msg376140/#msg376140 (http://www.alfistiturkey.com/forum/genel/giulietta-1-4-mu-1-6-mi-daha-iyi-ve-daha-zevkli-bir-tercih-olur/msg376140/#msg376140)
Sonrasına Bakınız;
Bende Herşeyi kulaktan duyarak öyleymiş gibi anlatacak değilim. Foruma yazmak için yazmış olacak değilim. İş Hayatımın, aile hayatımın, sosyal hayatımın dışında vakit harcayarak bir arkadaşın merakını gidermek için Gerçeğe dayanan bilgileri araştıracak ve aktaracak biriyim :)
http://www.alfistiturkey.com/forum/genel/giulietta-1-4-mu-1-6-mi-daha-iyi-ve-daha-zevkli-bir-tercih-olur/msg376246/#msg376246 (http://www.alfistiturkey.com/forum/genel/giulietta-1-4-mu-1-6-mi-daha-iyi-ve-daha-zevkli-bir-tercih-olur/msg376246/#msg376246)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Adanada en az 5-6 tane vardır diye tahmin ediyorum :)
Ekspertiz yapan firmalar bile alıyor artık.
Tam orda burda şurda burda diye konum olarak bilmesem bile araştırın mutlaka ama mutlaka adanada 5-6 tane vardır. Çok profosyonel degildir belki ama en azından fikir verir.
O halde gerçek dyno nasıl yapılır bir rehber isterük. :=)
Şöyle ki, Ankara'dan geçerken bir benzinci yanı kenar köşe ekspertizcisine dalıverdim birkaç ay önce. Araba 115 beygir filan çıktı. Sonradan arabaya devir ölçen bir şey bağlanmadığını (ya da bağlandığını görmediğimi) farkettim.
Bu işin "esas" yöntemini, dynoya gittiğimizde doğru ölçümü yaptıklarından emin olmak için nelere dikkat etmek gerektiğini bilsek aslında gerçek bir veritabanımız bile olur. "Alfisti Turkey standartlarına göre yapılmış dyno sonuçlarınızı paylaşınız" gibisinden.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Adanada en az 5-6 tane vardır diye tahmin ediyorum :)
Ekspertiz yapan firmalar bile alıyor artık.
Tam orda burda şurda burda diye konum olarak bilmesem bile araştırın mutlaka ama mutlaka adanada 5-6 tane vardır. Çok profosyonel degildir belki ama en azından fikir verir.
O halde gerçek dyno nasıl yapılır bir rehber isterük. :=)
Şöyle ki, Ankara'dan geçerken bir benzinci yanı kenar köşe ekspertizcisine dalıverdim birkaç ay önce. Araba 115 beygir filan çıktı. Sonradan arabaya devir ölçen bir şey bağlanmadığını (ya da bağlandığını görmediğimi) farkettim.
Bu işin "esas" yöntemini, dynoya gittiğimizde doğru ölçümü yaptıklarından emin olmak için nelere dikkat etmek gerektiğini bilsek aslında gerçek bir veritabanımız bile olur. "Alfisti Turkey standartlarına göre yapılmış dyno sonuçlarınızı paylaşınız" gibisinden.
böyle bir standart yok veya bize göre bi dyno kuralı yok. Çarpanını ögrenmeniz yeterli. Çünkü eski nesil çoğu dyno da sonuç çıkar, dyno çarpanı ile çarpılır gerçek Hp ögrenilir (Not: Kesin Gerçek HP leri ögrenmeniz için A+ bir dyno lazım tabiki. Tekere gelen güç (Aktarım kayıpları) Motor Gücü gibi)
A+ plus dyno ile sıradan dyno arasında 5 hp fark oynar max. Oda dandik dynolar çok ölçsün diye sahiplerinin yaptığı ufak defek kurnazlıklar.
Çarpan Nedir? KW HP Çarpanı.
Naçizane bir yorum olarak;
Herhalde en mantıklısı ve en kolayı chipli ve chipsiz iki ölçüm almak.
Onun dışında sağlıklı bir bilgiye ulaşmak sanki pek mümkün değil. Belki Tübitak ya da itü gibi bir yerde laboratuvar ortamında test etmek gerekir.
Aşağıda yardımcı linkler var, şasi dyno'da 156 2.0 tekerden ölçümde 100kw çıkmış. Normalde motor 114kw. Bu teker/motor oranı kontrolsüz ortamda sağlanamamalı kolay kolay. Yoksa bu adamlar neden bu işi yapsın ki...
http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=380 (http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=380)
http://www.rri.se/index.php?Visitor=2&DN=28 (http://www.rri.se/index.php?Visitor=2&DN=28)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Naçizane bir yorum olarak;
Herhalde en mantıklısı ve en kolayı chipli ve chipsiz iki ölçüm almak.
Onun dışında sağlıklı bir bilgiye ulaşmak sanki pek mümkün değil. Belki Tübitak ya da itü gibi bir yerde laboratuvar ortamında test etmek gerekir.
Aşağıda yardımcı linkler var, şasi dyno'da 156 2.0 tekerden ölçümde 100kw çıkmış. Normalde motor 114kw. Bu teker/motor oranı kontrolsüz ortamda sağlanamamalı kolay kolay. Yoksa bu adamlar neden bu işi yapsın ki...
http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=380 (http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=380)
http://www.rri.se/index.php?Visitor=2&DN=28 (http://www.rri.se/index.php?Visitor=2&DN=28)
Aslında teker motor oranı değil de, kalibrasyonu tam bir dyno ve motorun verimli çalışmasına uygun ortam demek daha doğru olur.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yine HP ler havada uçuşuyo :) Dyno Çıktıları ile ne kadar hp aldığınızı paylaşırsanız sevinirim.
Aksi halde bende 1000 HP aldım diye esip uçucam. Dyno verisi yoksa 5 hp aldım 10 hp aldım gibi yanlış bilgiler lütfen paylaşmayın. Beygirin tahmini olmaz, Veli Efendi değil burası.
abi ben yakın zamanda dyno'ya çıkıcam uzun zamandır aklımda. Ama zaten x beygir oldum demedim :)
yok zaten senin için yazmadım doğa, facebookta, forumda alfacılara sor hepsi 200 HP 159 lara biniyor, sahibindene gir hepsi 210 HP, nası alıyolar bi görelim koysunlar bi dyno yu. Ben Ultimate bir yazılım ile 159 da Mustang Dyno üzerinde 192 nin üstünü göremedim. Buda arkadan attıgı duman ı falan konuşmak bile istemiyorum.
Bakıyorum sağa sola herkes 20 HP almış, 50 almış almışta almış. Nerde kağıdı? Nerde Dyno su? Buluşmaya gidiyosun Adam diyoki 3.2 ye gerek yok benim arabam yazılımla 220 HP
Veli Efendi Hipodromunu geçti alfalar, Net bilgi yok çünkü yazılımcı Cahili diyo ki sizin arabaya 35 HP koyucam, 50 Hp koyucam son kullanıcıda bı bınıyo oo uçuyor araba..
Uçuyo güzel kardeşim uçuyo da hayatında binmediği 220 HP arabayı 170 HP 159 uyla kıyaslıyor :)
Atla deve değil Profosyonel Dyno merkezleri hemen hemen büyük şehirlerin hepsinde var. Ölçtürsünler Üzülücekler.
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/faca35a75cea06fab89a04754a447d70.jpg[/img]
dyno mustang midir bilmem,ilk sahibi yaptirmis ben iptal ettirdim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yine HP ler havada uçuşuyo :) Dyno Çıktıları ile ne kadar hp aldığınızı paylaşırsanız sevinirim.
Aksi halde bende 1000 HP aldım diye esip uçucam. Dyno verisi yoksa 5 hp aldım 10 hp aldım gibi yanlış bilgiler lütfen paylaşmayın. Beygirin tahmini olmaz, Veli Efendi değil burası.
abi ben yakın zamanda dyno'ya çıkıcam uzun zamandır aklımda. Ama zaten x beygir oldum demedim :)
yok zaten senin için yazmadım doğa, facebookta, forumda alfacılara sor hepsi 200 HP 159 lara biniyor, sahibindene gir hepsi 210 HP, nası alıyolar bi görelim koysunlar bi dyno yu. Ben Ultimate bir yazılım ile 159 da Mustang Dyno üzerinde 192 nin üstünü göremedim. Buda arkadan attıgı duman ı falan konuşmak bile istemiyorum.
Bakıyorum sağa sola herkes 20 HP almış, 50 almış almışta almış. Nerde kağıdı? Nerde Dyno su? Buluşmaya gidiyosun Adam diyoki 3.2 ye gerek yok benim arabam yazılımla 220 HP
Veli Efendi Hipodromunu geçti alfalar, Net bilgi yok çünkü yazılımcı Cahili diyo ki sizin arabaya 35 HP koyucam, 50 Hp koyucam son kullanıcıda bı bınıyo oo uçuyor araba..
Uçuyo güzel kardeşim uçuyo da hayatında binmediği 220 HP arabayı 170 HP 159 uyla kıyaslıyor :)
Atla deve değil Profosyonel Dyno merkezleri hemen hemen büyük şehirlerin hepsinde var. Ölçtürsünler Üzülücekler.
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/faca35a75cea06fab89a04754a447d70.jpg[/img]
dyno mustang midir bilmem,ilk sahibi yaptirmis ben iptal ettirdim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dyno egrisi yok, resim koyulmuş. Neden? Madem bu HP versin egrisini görelim, vermezler neden? Niye yok? sorsan sen anlamazsın derler :)
kullanıcıyı dürtme şekilleri bu. Malesef sıkıntı burda, kullanıcıya atıyo üflüyo bu beygir diye :)
Zamanında 1.6 mpi tipoyu 180 hp çıkartmıştık dyno da :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yine HP ler havada uçuşuyo :) Dyno Çıktıları ile ne kadar hp aldığınızı paylaşırsanız sevinirim.
Aksi halde bende 1000 HP aldım diye esip uçucam. Dyno verisi yoksa 5 hp aldım 10 hp aldım gibi yanlış bilgiler lütfen paylaşmayın. Beygirin tahmini olmaz, Veli Efendi değil burası.
abi ben yakın zamanda dyno'ya çıkıcam uzun zamandır aklımda. Ama zaten x beygir oldum demedim :)
yok zaten senin için yazmadım doğa, facebookta, forumda alfacılara sor hepsi 200 HP 159 lara biniyor, sahibindene gir hepsi 210 HP, nası alıyolar bi görelim koysunlar bi dyno yu. Ben Ultimate bir yazılım ile 159 da Mustang Dyno üzerinde 192 nin üstünü göremedim. Buda arkadan attıgı duman ı falan konuşmak bile istemiyorum.
Bakıyorum sağa sola herkes 20 HP almış, 50 almış almışta almış. Nerde kağıdı? Nerde Dyno su? Buluşmaya gidiyosun Adam diyoki 3.2 ye gerek yok benim arabam yazılımla 220 HP
Veli Efendi Hipodromunu geçti alfalar, Net bilgi yok çünkü yazılımcı Cahili diyo ki sizin arabaya 35 HP koyucam, 50 Hp koyucam son kullanıcıda bı bınıyo oo uçuyor araba..
Uçuyo güzel kardeşim uçuyo da hayatında binmediği 220 HP arabayı 170 HP 159 uyla kıyaslıyor :)
Atla deve değil Profosyonel Dyno merkezleri hemen hemen büyük şehirlerin hepsinde var. Ölçtürsünler Üzülücekler.
[IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160216/faca35a75cea06fab89a04754a447d70.jpg[/img]
dyno mustang midir bilmem,ilk sahibi yaptirmis ben iptal ettirdim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dyno egrisi yok, resim koyulmuş. Neden? Madem bu HP versin egrisini görelim, vermezler neden? Niye yok? sorsan sen anlamazsın derler :)
kullanıcıyı dürtme şekilleri bu. Malesef sıkıntı burda, kullanıcıya atıyo üflüyo bu beygir diye :)
Bende inanmadigim ve saglikli bulmadigim icin aldigim gibi iptal ettirdim.Cunku aracin orjinal halini 155 hp olcmus.arabanin fabrika cikisi 150 degil mi :) ordan killandim zaten.Ama diger yazilimli 159 lardan cok cok daha iyi gidiyordu.Kac beygirdir bilemem onemi de yok cok dumanliydi saglikli olmadigini dusunerek iptal ettirdim
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bu arada ekrem şunuda söyliyim hiç bi araç, 150 HP ise 150 HP asla çıkmaz.
Motor Gücüdür bu çünkü Aktarımda kayıplar olur %10 gibi bi kayıp öngörülür.
İşin bi ton fırıldakları var. Ne yazıkki bu yazılım işleri yapan herkeste tam fırıldak :)
Normal expertiz dynolarına çıkmayın , çıkıcaksanız önce ve sonra çekilde çıkın sadece aradaki aldığınız güç belli olur aracınızın gücü net ortaya çıkmaz.
Büyük şehirlerde bulunan mustang dyno gibi dynolara çıkabilirsiniz.
O aracın 155 çıkması imkansız :)
Çoğu insanları böyle kandırıyorlar , Dyno kalibresi ile oynanabilir . Bunlara inanmayınız.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Normal expertiz dynolarına çıkmayın , çıkıcaksanız önce ve sonra çekilde çıkın sadece aradaki aldığınız güç belli olur aracınızın gücü net ortaya çıkmaz.
Büyük şehirlerde bulunan mustang dyno gibi dynolara çıkabilirsiniz.
O aracın 155 çıkması imkansız :)
Çoğu insanları böyle kandırıyorlar , Dyno kalibresi ile oynanabilir . Bunlara inanmayınız.
Dpf i sokturup,yazilimsal olarak iptal etmeyen yazilimcidan ne bekleyebiliriz ki.arac gercekten cok seri olsa da zararli olcagini dusunerek iptal ettirdim.sonrasinda ecufast te yaptirdim dyno filan ihtiyaci duymadim cunku yaptirma amacim yakita yonelikti.tabi ki orjinal halinden bariz daha iyi gidiyor.yakittan da memnunum sahsen yazilimsiz 159 bana gore cok yakiyor.suan guncel fiyatlarla surekli olcum yapiyorum.40 liralik mazotla 175 km yol yapmisim
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bu arada ekrem şunuda söyliyim hiç bi araç, 150 HP ise 150 HP asla çıkmaz.
Motor Gücüdür bu çünkü Aktarımda kayıplar olur %10 gibi bi kayıp öngörülür.
İşin bi ton fırıldakları var. Ne yazıkki bu yazılım işleri yapan herkeste tam fırıldak :)
Sercan Bey bu kayıp mesela baskı balata bitme noktasında veya bujiler ateşleme sisteminde sorun varsada aynı değermi çıkar misal öncesinde ölçüldü sonrasında yazılım sonrasında baskı balata yenilendi sonrasında yapılan ölçüm doğru sonuç verirmi?
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bu arada ekrem şunuda söyliyim hiç bi araç, 150 HP ise 150 HP asla çıkmaz.
Motor Gücüdür bu çünkü Aktarımda kayıplar olur %10 gibi bi kayıp öngörülür.
İşin bi ton fırıldakları var. Ne yazıkki bu yazılım işleri yapan herkeste tam fırıldak :)
Sercan Bey bu kayıp mesela baskı balata bitme noktasında veya bujiler ateşleme sisteminde sorun varsada aynı değermi çıkar misal öncesinde ölçüldü sonrasında yazılım sonrasında baskı balata yenilendi sonrasında yapılan ölçüm doğru sonuç verirmi?
aynı deger cıkmaz eger araçta bı olumsuzluk var ıse daha düşük cıkar
150 kranktaki güç. Tekerleklere verdiği ortalama %10-15'lik kayıpla birlikte tekerlekte yani gerçek gücü stock dizel 159'un yaklaşık 130 beygir
BHP olarak kısaltılan Brake Horse Power ise güç tekerleklerden ya da kardan milinden değil krank milinden ölçülür, bu ölçümde motora bağlı olan alternatör, diferansiyel, vites kutusu gibi parçalar göz ardı edilir. 1 BHP, 1,013 HP'ye denk gelir.
Öte yandan beygir gücünün ölçüm kriterleri de SAE, DIN, JIS ve ECE normları gibi normlara ayrılmıştır. Özellikle Amerika'da otomobilleri daha güçlü kılan SAE (Society of Automotive Engineers) normu, uzun bir süre boyunca bir standarda bağlı değildi ve motorun kuru şekilde (su, yağ, yakıt pompası ve alternatör gibi parçalar olmadığında) ürettiği gücü esas alıyordu. SAE J1349 normuyla net güç ortaya çıkarılmışsa da ancak 2004 yılında SAE normu bir standarda varabildi. Avrupa'da geçerli olan DIN (Deutsche Industrie Norm) normuysa motorun tüm yardımcı parçalarıyla birlikte ürettiği gücü esas alıyor. Özetle SAE normuyla açıklanan motor gücü eskiden DIN normuna göre daha fazlayken bugün, örneğin 100 HP (SAE) güç üreten motor, yaklaşık 102 HP (DIN) güç üretiyor. ECE normları, DIN ile benzerlik gösterse de motor fanı da güç üretilirken devreye sokuluyor
daha ayrıntılı bilgi için
https://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower
arkadaşlar forumda kimlerin ne tür bilgileri hangi kaynaklara dayandırıp dayandırmadığını ya da hiçbir dayanağı olmadan ortaya koyup koymadığını bilmiyorum.... benim aracımın dpf si %70 dolu. ve tabi bu yakıtı ve performansı etkliyor... e baktım forumda genel kanı 159 lardaki bu sorunun dpf iptali ve iptale ilişkin yazılımın uygulanması şeklinde çözülmesiinnin en doğru yöntem olduğuydu. akabinde chip tunning ile güç artışının da yapılması da öneriliyordu. ben de aradım bir kaç yeri sordum. telde böyle bilgiler verdiler. yani 190 olmasın 180 beygir olsun elde edilen güç. mesela sadece o değil, hem bu uygulamam fiyatı hem egzos dumanı hem de bu uygulamanın uzun vadede araca başka sorunlar getirip getirmeyeceği. ve tabi uygulama için yer tavsiyesi de önemli.
yani amaç aracım daha hızlı olsun değil. dpf tıkanıklığı sorununun ortadan kaldırılması temel amaç
(https://i.hizliresim.com/Vrk6RB.jpg)
Arkadasimin 159 çikardigi novitek marka power box şuan bende, benim arac 200k m de . dpf iptali yapilmis cihazi takmayi duşunuyorum internette arastirdim novitek z100 p5 2078 hakkinda detayli bilgi bulamadim takıp kullanan yada sorun yasayan varmidir
You are not allowed to view links.
Register or Login
arkadaşlar forumda kimlerin ne tür bilgileri hangi kaynaklara dayandırıp dayandırmadığını ya da hiçbir dayanağı olmadan ortaya koyup koymadığını bilmiyorum.... benim aracımın dpf si %70 dolu. ve tabi bu yakıtı ve performansı etkliyor... e baktım forumda genel kanı 159 lardaki bu sorunun dpf iptali ve iptale ilişkin yazılımın uygulanması şeklinde çözülmesiinnin en doğru yöntem olduğuydu. akabinde chip tunning ile güç artışının da yapılması da öneriliyordu. ben de aradım bir kaç yeri sordum. telde böyle bilgiler verdiler. yani 190 olmasın 180 beygir olsun elde edilen güç. mesela sadece o değil, hem bu uygulamam fiyatı hem egzos dumanı hem de bu uygulamanın uzun vadede araca başka sorunlar getirip getirmeyeceği. ve tabi uygulama için yer tavsiyesi de önemli.
DPF iptalinden sonra: EGT (egzos gazı sıcaklığı) düşer, motora giden geri basınç ciddi şekilde düşer, yağ sıcaklığı düşer. Stok yazılımla bile kullansanız, aracınız motor yükü 60-70% den büyük olduğu senaryolarda duman atar. Alt devirde geri basınç eksikliğinden bir miktar tork kaybı olur ancak bunun tersi olarak orta-üst (3000 dev/dk sonrası) aracınız daha rahat devirlenir. Egzos muayenesinden geçmeniz ise istisnalar hariç mümkün değildir. DPF ile birlikte EGR (Exhaust Gas Recirculation) valfi de statik olarak bırakılır (yani devre dışı bırakılır) ise aracınız gerçek anlamda silindir hacmi oranında yanma yapmaya başlayacak, yanma odasına giren havanın volümetrik verimi artacaktır. EGR iptali bildiğim kadarıyla 159'larda hem yazılımsal hem de mekanik olarak yapılmalıdır.
Genel itibariyle DPF maliyetli bir parça olduğundan benzer durumdaki hemen herkes iptalden yana oluyor ancak şahsi görüşüm bu parçanın var olmasının da bir sebebi olduğudur. Bu sebep tamamen çevreseldir. Ayrıca aracın stok yazılımındaki bütün map'ler bu parça düşünülerek optimize edilmiştir. İptalinden sonra bu optimizasyonu size verebilecek çok iyi bir yazılım yapılması gerekmektedir.
Evet arkadaşlar giulietta 1.4 tb 120 hp lik 2011 model aracıma performans turbosu yaptırıp üzerine chip tuning yazılım yaptırmak istiyorum bu işlemler İstanbul da olucak yorumlarınızı bekliyorum
You are not allowed to view links.
Register or Login
Evet arkadaşlar giulietta 1.4 tb 120 hp lik 2011 model aracıma performans turbosu yaptırıp üzerine chip tuning yazılım yaptırmak istiyorum bu işlemler İstanbul da olucak yorumlarınızı bekliyorum
Bende 2011 model 1.4 tb ye yazılım yaptırmıştım. Herhangi bir sorunla vs karşılaşmadim. Tüketim az miktarda düştü, performans bariz attı. Yaklaşık 150 ps olmuştu. Sadece bakımları daha bir özenli yapın derim o kadar. Turboya da fazla haşin davranmayın :)
E6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Eyvallah hocam tecrübelerini paylaştığın için teşekkür ederim :alfisti: >:D