Alfisti Turkey

Merhaba arkadaşlar, 1.6TS motorda c&b egzantrik kullanan var mı? Kulaktan duyma değil kullanıcı yorumu duymak istiyorum,ciddi şekilde düşünüyorum!Başka aracımda 280 derece c&b kullanıyorum araçta c&b'yi destekleyen bütün modifiyeler mevcut,c&b'yi taktırdığımda araçta inanılmaz bir performans artışı yaşadım ama 1.6TS'de biraz şüphelerim var, hem egzantriğin derecesi olarak hem de motorun potansiyeli zaten limitlerine yakın olduğundan!Şuan aracımda allcar racing chip,pipercross sünger filtre,kat. iptali var(son susturucuda değişikliğe uğrayacak),bunları c%b egzantrik ve kapak işlemi ile desteklemeyi düşünüyorum,sonuçta biryerden başladık devam etmek lazım...(Bu arada c&b'yi alacağım yer diğer aracımı yapan yer ve bana dediği bu araçta diğerinde olduğu gibi acayip bir artış olmayacağı,kullanan arkadaşlar sizler ne düşünüyorsunuz...

sakın düşünme boşa paran gider.. 1.6 arabayla ugraşma boşa 1.6 arabaya takacagın her parça kesene zarardan başka hiç bir şey olarak sana geri dönmeyecektır..

Tüm yapacağınız. filtre, kat iptali, egzantrik,chip vs.. bilimum şeylere yatarım yapmak yerine tek ve kesin çözüm olarak Turbo uygulamasına gidilerek diğer uygulamalara oranla 4-5 kat daha fazla güç artışı elde edebilirsiniz bence.
Güç artırma hobisi olan birisinin ilk etapta düşünmesi gereken şey bence TB.

Cevap pek fazla sorunuza yönelik olmadı ama ben düşüncemi yazmak istedim.

İşe 1.6 litrelik bir motor yerine 2.0 litrelik bir motor ile başlamak daha mantıklı olacaktır. 2.0 litrelik bir motorda yazılım güncellemesi, kat iptali, performans egzozu ve pek işe yaramasa da açık hava filtresi ile birlikte azımsanamayacak sonuçlar alınabiliyor.

Böylelikle 1.6 litreden alınamayacak olan güçler elde edilmiş olur, hem de mantıklı bir kullanımda 2.0 litrelik motor ile 1.6 litrelik motora yakın tüketim değerleri elde edilebiliyor.

Merhaba

daha once Q4 te c&b egzantrik kullandık Sonuc hic tatmin edici degildi. Egzantirik yerine farklı cozumler daha yaralı olacaktır.

nasıl yani 2.0 araca bile ekzantrik hiç kullanmayalım mı? Ben mesela düşünmüyor değilim. Eğer aracı satamazsam motorda modifiyeler düşünüyorum.

hayır abi Twin Spark bir motora bu tür modifiyeler ve turbo uygulaması düşünmeyin bence.. Özellikle Turbo uygulamasınıda işin içine katıyorum.

Teşekkürler arkadaşlar,daha önce polo 1.6 8v aracıma (tek egzantrik) c&b uyguladık (280derece,road max), araç inanılmaz bir performansa ulaşmıştı,50bin km'dir sorunsuz kullanıyorum,yapılan işlemlerle 8.5-9sn arası 100km/h hıza ulaşıyorum! Bu araç ise limitlerinde motor gücüne ve çift egzantriğe sahip, c&b bu araç için road mid. egzantrik üretmiş,aracın son hız ve üst devirlerde hızlanması güzel ama kalkışı çok hantal c&b ile fark nasıl olur bilemiyorum...Bu arada aracımı çok sevdiğimden 2.0'ını alma gibi bir niyetim yok,kısa vadede planlarımda yok!Turbo gibi oldukça masraflı,komplike ve motor ömrünün muamma olduğu bir sistem düşünmüyorum.Supercharge daha mantıklı olabilir ama Türkiye'de 156'ya uygulayanı duymadım. Sitede gördüğüm bir 147 1.6TS'de c&b egzantrik vardı onun izlenimlerini almak istiyorum ama kendisi sanırım artık yok! Bu arada fiyat konusuna da değinirsek egzantrikler 1750TL,montaj vs 2000TL olur.

Bence turbo bir alfa kullanın,1.6 konusundaki modifye merakınız yerini daha güçlü bir motora sahip alfa alamaya bırakacaktır.Ben de 1.6 ts sahibiydim, sizin gibi projelerim vardı tabii turbo bir 166 kullanana kadar.Birinin önerisi üzerine gtv kullandım,ve onda karar kıldım.Bende 156'mı çok seviyordum çok değişik fikirler geçti aklımdan modifiye anlamında,nos,turbo,hacim büyütme,dereceli v.s.
Ancak harcanan para ile elde edilecek güç çok komik geldi.Kayda değer bir Tork  olmazsa,beygir gücü fazla bir şey ifade etmiyor trafik koşullarında.
Gtv bana küçük dar gelir artı piyasada temiz gtv yok diyorsanız 166 tb önerim.Yok 166 da çok büyük daha kompakt olsun diyorsanız 2.5 v6 bir 156 alın derim.Fabrika verileri olarak 156 2.5,166 tb den daha avantajlı,ancak 166 nın turbo oluşu chip,downpipe,egzost üçlüsünden sonra(benzer işlemler 2.5 v6'ya uygulansa bile) çok daha fazla avantaj sağlayacaktır.Tabi 2.5 v6 nın motor sesi çok daha güzel orası ayrı:)
Autodelta 1.6 ts turbo kit için link http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=164

Ben tam bir 166 V6 TB hastasıyım,tabi 3.0 da olsa fena olmaz ama vergiler malum,birde otomatik vites beni bozuyor...Ancak hayalden gerçeğe dönersek, Alfa 156 ha deyince satılan bir araç değil,bu piyasada hele hiç değil!Zevklerim,maddiyatdan önce geldiği için 156 aldım, aynı şekilde hayallerimdeki motoruda aldım kendisi Türkiye'de bile sayılı toplasanız 50'yi geçmez onu satılığa çıkardım,1 senedir duruyor fiyatda uygun ama satılmadı,aynı durum bu araçtada mevcut daha 1 sene oldu alalı,1sene sonra acayip zarar edip satmak istemiyorum...Uzun süre kullanıp zarar etsem böyle koymaz. Aracımda çalışmayan aksam,kırık,dökük,kirli yer bırakmadım,yok parasına satamam...

Ben de 166 TB hastasıyım. Çok sevdiğim 155 imi bile bu yüzden satılığa çıkarmak zorunda kaldım. Çünkü ikisi çok ağır gelecek. Şayet 155 satılmazsa da güzel modifiyeler yapıp binmek istiyorum. Sercan squadra chip in üstüne C&B ekzantrik iş görmez mi diyorsun şimdi?

Kendi sorduğum sorunun cevabını kendim vermek istiyorum. Biraz nette araştırmalarım sonucunda Sercan ın dediği gibi pek fazla etki sağlamıyor. Hatta sadece chip bile yeterli o kadar paraya vermeye gerek yok.
http://img32.imageshack.us/img32/3446/chipvecb.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/8086/chipvecb2.jpg

abi dedigim gibi boşa ugraşmaca. biz zamanında çok ugraştık aldıgımız verdigimizle örtüşmedi.. 1 araba parası döküp 20 hp almak boşa o paralara motoru söküp T.S Efsanesinden kurtulup V6 ya çevirmek en mantıklısı

quote:

---

abi dedigim gibi boşa ugraşmaca. biz zamanında çok ugraştık aldıgımız verdigimizle örtüşmedi.. 1 araba parası döküp 20 hp almak boşa o paralara motoru söküp T.S Efsanesinden kurtulup V6 ya çevirmek en mantıklısı

---

Onada yasalar izin vermiyor be Sercanım =)