Hava Yakıt Göstergesi

[ATA]

Sayın Alfisti dostlarım. Uzun zamandır aklımı kurcalayan şu hava/yakıt karışlım göstergesi bizlerin işine yarayabilecegini düşünüyorum. Ancak çok fazla bilgim olmadığı için buraya yazmaya uygun gördüm.

Twin Spark motorlarımızın en kronik sorunları debimetre ve lamda sensörünün bozulması. Bu parçalar bozulunca beyin olçüm yapamayarak zengin karışıma yöneliyor. Bu gösterge sayesinde motorlarımızın ne kadar sağlıklı çalışıp, çalışmadığını kontrol altında tutabiliriz diye düşünüyorum.

Sizcede mantıklımı yada matıklı olsa bile bu fiyatlara değer mi?

Register or Login" border=0>

Bunu 100 ytl ye buldum am stokta yokmuş.

Tekli A stunu podu ile acaba güzel olabilir mi ?

[n/a]

zaten yolda giderken benzin göstergesine ve yol bilgisayarına bakmaktan yola bakamıyoruz bunuda takarsak kesin co-pilot kullanmamız lazım.

[ATA]

Eh iyi bari bende yok bilgisayarı yok

[n/a]

quote:
zaten yolda giderken benzin göstergesine ve yol bilgisayarına bakmaktan yola bakamıyoruz bunuda takarsak kesin co-pilot kullanmamız lazım.

haha ben dayanamıorum biyerden sonra menu tuşuna basıp tarih - saat e dönüyorum biryerden sonra yürek kaldırmıyor :P
genelde oyun olarak kullanıyorum ama Yol Bilg. i ''Menzil Arttırma Oyunu''
nekadar süre onu yükseltebilcem,gidebilceğim mesafe artacak die oyun oynuorum onunla böle bi oyun her arabada bulamazsınız

[AlfistiKerem]

Ehehe bende de yol bilgisayarı yok valla,naapcaz hakkaten?

[ATA]

Takalım bi tane bu göstergeden gitsin. Bizde yolda bunun işiklarıyla oynarız

[AlfistiKerem]

Nerden bulabiliriz bu aleti.?

[ATA]

bir çok online satış yapan tuning parçası satan sitelerde var. benim buldugum link;

You are not allowed to view links. Register or Login

[admin]

Yalnız bildiğim kadarı ile, sadece bu gösterge ile iş bitmiyor. Bunun bilgileri alıp okuyabilmesi içinde araya başka parçalarında takılması gerekiyor.

[ATA]

You are not allowed to view links. Register or Login da satan kişiye sordugumda doğrudan bağlanabiliyor dedi bana

Galiba benim düşündüğüm olayda saçmalamışım. Kimseden daha onay çıkmamış :

Edited by - ATA156 on 18/11/2007  23:32:26

[alfa146]

aslında iyi bi fikir ama bunun bağlantı şemasını görmek lazım.
bilgileri nereden alıyor!!

[ATA]

Malesef bilmyorum

[n/a]

Ben wideband ve egt digital göstergelerini üretip satıyorum ,
normal lambdadan çalışan bir versiyon üzerinde de çalışıyorum ,her isteyen aracına takabilsin diye ,yakında resim eklerim .

slm

[n/a]

Bu arada konu ile ilgili teknik olarak ne isterseniz sorun ,
hepsini cevaplarım .

[burcintun]

quote:
Ben wideband ve egt digital göstergelerini üretip satıyorum ,
normal lambdadan çalışan bir versiyon üzerinde de çalışıyorum ,her isteyen aracına takabilsin diye ,yakında resim eklerim .

slm

Ben resimlerini bekliyorum. Çalışma prensibini de merak ediyorum.

[n/a]

Bir yazı hazırladım ,
Umarım işinize yarar ...

Lambda yani oksijen (oxygen) sensörü:

Motordan çıkan eksoz gazı içerisindeki oksijen miktarını ölçerek bize ,
hava-yakıt oranını verir .
Aslında normalde bize değilde araç beyinine söyleyerek karışımın ayarlanmasını sağlar .



Genel olarak bakıldığında 2 çeşit lambda sensörü var diyebiliriz .

1-
%99.9 herkesin arabasında takılı olan "narrow band" diyebileceğimiz tipler ,
bunlara narrow yani dar denmesinin nedeni çıkış voltajlarının çok düşük olması nedeniyle ,
hava-yakıt karışımını TAM olarak bize söylemek yerine ,zengindemiyiz ? fakirdemiyiz ?
gibi bir bilgi iletirler .
Egzost gazı fakir olduğunda beyine fakirsin zengine geç ,zengin olduğunda zenginsin fakire geç ,
gibi bir yapıdaki bilgiyi saniyede birkaç kere göndererek hava yakıt karışımını en ideal seviyede tutmaya çalışırlar .

Bu tip sensörlerin içerisindeki maddenin özelliğinden dolayı ,ısındıkça kendi kendine voltaj üretirler.
Çıkış voltajı 0 ile 1 volt arasındadır ,
Dediğimiz gibi hepimizin arabasında genelde bu tip sensörlerden takılıdır .

Bu resimde narrow band lambdaların hava-yakıt karışımına göre çıkış voltajı gözükmektedir .
0.2 volt gibi değerlerde motor fakir ,1 volt gibi değerlerde motor zengindedir .
Eğer lamda çıkışını bir scope ile ölçersek ,saniyede bir kaç kere inişli çıkışlı bir sinüs dalga görürüz ,
yani çıkış şöyledir ,zengin,fakir,zengin,fakir,zengin,fakir,zengin,fakir ....

Register or Login" border=0>


Rölanti ve düşük devirli kullanımlarda hava-yakıt oranı 14.7 de tutulmaya çalışılır
(1 birim benzine 14.7 birim hava)
Bunun nedeni daha zengin çalışmada CO yani carbon oranının çok artmasıdır .


Şekilde benzinli bir motorun emisyon değerleri gözükmektedir ,
Sol taraf zengin (richer) (daha fazla benzin ,daha az hava )
sağ taraf leaner (fakir ) (daha fazla hava ,daha az benzin )
Gördüğünüz üzere 14.7 den daha zengine gidildikçe CO oranı dramatik artmaktadır .
En yüksek güç hava yakıt karışımının 12.5 olduğu yerde ,
en ekonomik kullanımsa hava yakıt karışımının 16.2 gibi olduğu yerlerde alınmaktadır .

Register or Login" border=0>



2-
Wideband tipindeki sensörler ,
Bu tip sensörlerin kendine ait bir elektronik devreleri vardır ,
çıkış voltajları 0-5 volt gibi bir değerlerde olduğundan bize hava-yakıt karışımını tam olarak verirler .
Bu tip sensörler elektronik devreye ihtiyaç duyduklarından çok daha pahalıya gelmektedir .
Çok ama çok nadir olarak bazı araçlarda standart olarak kullanılır.
Onun dışında modifiyeli araçlarda ve modifiye yapılırken vazgeçilmez bir araç olarak kullanılır .

Şekilde narrow band sensör ile wideband sensörün arasındaki fark kabaca anlatılmak istenmiştir.
Register or Login" border=0>





Şimdi ,

narrow band lambda sensörüne gösterge takarsak nasıl çalışır ?

Yukarıda arkadaşın almayı düşündüğü afr göstergesi narrow band araçlarda kullanmak içindir .
Bu gösterge direk araç üzerindeki lambdanın beynine giden sinyal ucuna paralel olarak takılır .

Rölanti ve normal kullanımda ekrandaki ledler o dediğim lambdanın zengin-fakir,zengin,fakir
döngüsüne bağlı olarak sırayla yanıp sönerler ,

Yani ekranda 20 tane led vardır ,
bu ledler en soldan en sağa doğru peşpeşe dizilmiştir ,
gördüğünüz gibi göstergenin en sol tarafı fakir ,en sağ tarafı zengin kısmıdır .
Tek bir led en soldan en sağa doğru sürekli gider ve gelir .

Bu çalışma şekli bize pek bir bilgi vermez ,
hatta bazen trafikte meraklı insanlar bize; araba gazlımı usta ? senin depodaki şamandıra bozuk galiba diye şaka yaparlar.

Fakat gazladığımız zaman ,en zengin kısımdaki led sürekli yanık kalmalıdır,
işte bu az da olsa işimize yarayabilir ,
eğer gazladığımız zaman göstergedeki en sonlara doğru led yanmıyor daha düşük led yanıyorsa aracımızın motoru FAKIR diyebiliriz .
Hemen gazdan ayağımızı çeker ve problemi bulmaya çalışırız ,

Kısa bilgi :
Fakir karışım en korkulan şeydir ,
fakir karışımda silindir içerisindeki ısı inanılmaz yükselerek piston ve segmanların zarar görmesine ,
ve sonrasında vuruntu oluşmasına neden olarak motorun çok kısa sürede zarar görmesine neden olur .


Dediğim gibi narrow band lambda ile çalışan bir gösterge tasarlıyorum ,
başka şeylerlede uğraştığımdan ne zaman biter belli değil
göstergede led değil ,lcd kullanıyorum ,

Zaten yaptığım ve sattığım bu göstergenin aynısı olacak ,
sadece ekrandaki yazılar ve bilgiler değişecek ,

Boyut ve şekil olarak bilgi vermesi açısından :
Register or Login" border=0>

Register or Login" border=0>

 


 

[n/a]

Hakan çok yararlı bilgiler paylaşım için saol.
peki wideband lambda sensörünü nerden bulucaz onuda üreticekmisin??

[alfa146]

gerçekten çok yararlı bilgiler. teşekkürler.

anladığım kadarıyla üstteki ledli çalışan gösterge çok basit bi gösterge. lambdanın sinyal ucundan çıkan voltajın bilgisini veriyor bize.
araba rolantideyken aşağı yukarı hareket olmazsa ve tam gaz yaptığımızda gösterge tepeye vurmazsa lambda arızalı veya biyerlerde problem var demektir.


wideband lambda sensörü sanırım direk olarak bizim araçlara takılamıyor. takmak için ayrıca bir beyne ihtiyaç var galiba. tabi onunda aracın orjinal beynine irtibatlanması gibi bi durum söz konusu.

umarım doğru anlamışımdır.

[n/a]

quote:
gerçekten çok yararlı bilgiler. teşekkürler.

anladığım kadarıyla üstteki ledli çalışan gösterge çok basit bi gösterge. lambdanın sinyal ucundan çıkan voltajın bilgisini veriyor bize.
araba rolantideyken aşağı yukarı hareket olmazsa ve tam gaz yaptığımızda gösterge tepeye vurmazsa lambda arızalı veya biyerlerde problem var demektir.


wideband lambda sensörü sanırım direk olarak bizim araçlara takılamıyor. takmak için ayrıca bir beyne ihtiyaç var galiba. tabi onunda aracın orjinal beynine irtibatlanması gibi bi durum söz konusu.

umarım doğru anlamışımdır.

evet1,
lambdanın voltaj çıkış bilgisinden yararlanılıyor bu tip göstergelerde , yani 0-1 volt .

evet2,
wideband lambda için beyin demeyelimde ,
kendi elektronik devresi var ,

çoğu wideband cihazlarında "narrow band" simule çıkışı vardır ,
orayı aracın beyin girişine takabiliriz eğer istersek .

[ATA]

Çok güzel açıklamalar, çok teşekkür ederim.

Bu sizin bahsettiğiniz devreler sanırım digital km saati olan tipo/tempra tipi araçlarda yeşil(economy)/kırmızı(power) lambaları gibi çalışıyor. Doğrumu anlamışım?

[n/a]

quote:
Çok güzel açıklamalar, çok teşekkür ederim.

Bu sizin bahsettiğiniz devreler sanırım digital km saati olan tipo/tempra tipi araçlarda yeşil(economy)/kırmızı(power) lambaları gibi çalışıyor. Doğrumu anlamışım?

Ata ,
ben tam olarak ne demek istediğini anlayamadım valla

[ATA]

Register or Login" border=0>

kırmızıyla daire için aldıgım yerde 2 adet led mevcut. Gaza çok bastıgımızda "power" olan kırmızı, normal kullandıgımızda "economy" olan yeşil led yanıyor. Sizin bahsettiginiz sistem gibi buda 1-0 bilgilerini sanırım lamda sensorunden alıyor.

Şimdi sorayım, Doğrumu anlamışım?

Edited by - ATA156 on 20/11/2007  20:54:16

[n/a]

Valla o sistem widebond diğil.Ben AEM wide bond kullanıyodum  onun tabi ayrı bir sensörü var onun yardımıyla okuyo,saatin üzerindeki yeşil ışık zengin yani benzin yüksek olarak geliyo kırmızıya geçincede fakirleşiyo yani benzin miktarı azalıyo anlamına geliyo.Normal atmosferik araçlarda widebond gereksiz bence ama aşırı beslemeli araçlarda en gerekli aletir.

[n/a]

quote:

kırmızıyla daire için aldıgım yerde 2 adet led mevcut. Gaza çok bastıgımızda "power" olan kırmızı, normal kullandıgımızda "economy" olan yeşil led yanıyor. Sizin bahsettiginiz sistem gibi buda 1-0 bilgilerini sanırım lamda sensorunden alıyor.

Şimdi sorayım, Doğrumu anlamışım?

Edited by - ATA156 on 20/11/2007  20:54:16

yok yok ,
o kadarda aşağılamayalım sistemi  
Yani tempradaki olaya benzemez ,onunla kıyaslamayalım.

Narrow band lambda`dan 1-0 gibi bir bilgi çıkmamaktadır ,

demek istediğim voltajımız 0 ile 1 volt arasında olduğundan ,
skalamız dardır ve eğer düşünceniz
"ben tam olarak hava-yakıt karışım oranını görürüm " ise ,
hayır göremezsin ama işe yarar ,hiç yoktan iyidir diyebiliriz .

Ne desem diye düşünüyorum deminden beri ?
şöyle yazalım en son ,
kabaca hava-yakıt oranını gözlemleyebilirsin .

Zaten adamlar göstergeyi 3`e bölmüşler dikkat ederseniz ,
lean-stoic-rich ,bu da senin fakirdemisin ? ideal karışımdamısın ?
veya zengindemisin ? onu görmene yarar .

eğer tam olarak hava yakıt oranını görmek istersek ,
wideband lambda cihazı satın almamız gerekiyor ,
o zaman 14.7 ,14.8 ,13.2 gibi tam olarak görüyoruz karışımı .

[ATA]

Tamam şimdi anladım. Düşündüğüm iş baya çetrefillyimiş yaw