yaptıgınız modifikasyonlar..aldıgınız verimler

[dnr1]

buraya yaptıgımız modifikasyonlar ve aldıgımız verimleri yazarsak oldukça zevkli ve egitici bir konu olacagını düşündüm..ben başlayayım.156 ma takmış oldugum 3,5 luk prokitlerle inanılmaz bir yol tutuşa kavuştum..virajlarda hiç yatmadan oldukça kontrollü bir şekilde. arkadan dışa dogru kontrollü kaymalar yaşatıyor üst limitlerde ve 230 a kadar çıktıgım yüksek hızlarda inanılmaz bir stabilite..dügün konvoyunda yaklaşık 180km boyunca çift şerit yolda bizzat test You are not allowed to view links. Register or Login bardaktan boşanırcasına yagmur yagışı vardı yer yer..yüksek hızlarda su birikimlerine giriştede hiç bir sıkıntıyla karşılaşmadım..kontrol hep bendeydi..

[serdar_ileri]

Bu konu başlığının çok faydalı olacağını düşünüyorum.

[tolgahan_]

mrb 3.5 prokit maliyeti nedir ? fiyatlarıda belirtsek daha da iyi olmazmı ? heryerde fiyat aynı olmasa da ortalama bi fikir edinmiş oluruz ? konu başlığı güzel gerçekten  tesekkurler. motor için mesela yakıt tasarrufu ve performans için ne yapabiliriz ? bilgisi olan varmı ? bor yada buna benzer katkılar nasıl dır ?

[alfistahakan]

Bildiğim kadarı ve tecrübe edilmiş bilgiler ışığında cevaplamaya çalışayım .;yakıt tasarrufu için ekstra yapılacak bir şey yok .Açık hava filteri olmayacak ve katalitik konvertör iptal edilmemiş olacak.Performans = daha çok yakıt demek.Teknik ayrıntılara girmeyeceğim ama aracın performansını artırma çalışmaları yakıtıda artıracaktır.Aracınıza kesinlikle bor yada başka bir katkı koymayın derim ben faydası olmadığı gibi zararı çok dur.Tecrübeyle sabittir.

Saygılar..

[tolgahan_]

aslında performanstan ziyade motoru korumak için bor düşünüyordum ama madem tecrübeli biri olarak tavsiye etmiyorsunuz olmasa da olur. aracımı agresif kullanmayı seviyorum ama bi yandan da çekiniyorum zrar vermekten. yağını suyunu eksik etmem ama yinede insanın içi cız ediyor reanult değil ki bu alfa
tesekkurler saygılar.

[dnr1]

ben peformans egsoz  borpower ve katalitik konvertör iptalini yaptım. yanlız konvertör yerine profesyönel egsozcunun yapmış oldugu tüp takıldı..performans sı sorarsanız alfam 0 dan 100 e çıkmıyor adeta uçuyodu..ışklardan ok gibi kalkıp devir saatini rede sokmam 155 degilde 200 beygirlik bir makıne gibiydi..para ya sıkışınca sattım.şimdi 2, 156 ımı kullanıyorum..onun gibi gitmiyor üstelık km sıde oncekine gore sıfır ayarında..önümüzdeki ay katalitik konvertör iptali ve egsozum açık tip olanla degişecek..zaten alfaya biniyorsak egsoz filitre yay olmazsa olmazlardan..bizde dyno yok ama bu işlemleri yapıp üstelik tek tek ve her seferinde dynoya gıren arkadaslarım var..bir kaç sey paylaşayım..açık tip performans egsoz taktım dynoya gırdım oda ne 115 hplik aracım 106 hp çıktı..inceledik egsozcu kolaya kaçmış kıvrım yerıne dirsekler koymuş..akması gereken gazlar daha çok tıkanmış..komple elden geçirilerek olması gereken şekılde montajdan ve katalitık konvertöriptalınden sonra araç 9 hp alaraktan filitre işine girer sıradan bir montajla dyno olçümünde 6 hp düşüş gözlenir moral çöküntüsünden sonra sıcak hava emdigi tespit edılır ve olması gerekenler ustası tarfından yapılır ve 2 hp de oradan gelir..zevkını alan arkadsım dahada devam etmek ister ve chip tunıng işine girişir..yaklaşık 8 hp de oradan gelir..tabı bızım arkadas zevkten uçmakta ama dedigim gibi bilirkişi yaparsa verimli oluyor..yoksa daha çok hp kaybederiz ..hatta uzun ugraslar sonunda avrupadan yazılım getırttı 15 hp aldı..bu işte sınır yok..en ıyısı bılenle yapmak