Haberler:

2005 yılından bu zamana Alfa Romeo ruhuyla yaşayanların arasına hoş geldiniz.
Soru, görüş ve önerileriniz için elektronik posta adresimiz: You are not allowed to view links. Register or Login



Açık hava filtresi uygulaması yardım

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

n/a

Nasıl bir uygulama yapmak daha sağlıklı olur.
Register or Login" border=0>
1-Motorun filtreden soguk hava cekmesini saglamak
2-İstenilen sesi duymak
3-Yakıtta Deyişim olurmu
4-Arac düşük devilerde yıgılırmı


Edited by - VoLtaGe156 on 24/03/2008  19:05:03

n/a

#1
Öğrenmek istediğiniz konu hakkındaki kelimeleri,''Forumda Ara'' seçeneğinden girerseniz,daha önce yayınlanmış olan başlıkları görebilirsiniz..Bu şekilde hem forumda konu kirliliği yaşanmaz, hemde öğrenmek istediğiniz konuya, daha kolay ve çabuk ulaşabilirsiniz..

n/a

#2
İstedigim cevapları alamadım.Arama sonucları aklımdaki soruları gidermedi bu yüzden yeni bir başlık actım.Forumu kirlettigim için özür.

alfarda

#3
Merhaba
Eğer resimdeki gibi takarsan verim alamıya bilirsin nedeni tam egzoz manifoldunun üstünde olduğu için
Yakıt artacaktır (cok fazla değil)
Sesi güzel
Yığılma olmaz
Bence kutu içi tak daha fazla güç alıyorsun fakat ses alamıyorsun.

AlfistiKerem

#4
Resimdeki uygulama da direk motor sıcaklığını çeker.Performans düşüşü yaşarsınız.

agucba

#5
Bu resimdeki hava filtresi Novitec'in filtresi. Eğer onlar da filtreyi nereye takacaklarını bilmiyorlarsa, yapacak bir şey yok.

Ayrıca hava filtresi yakıt tüketimini arttırmaz, ancak çıkan sesi dinlemek için gereksiz yere gaza "yüklenmek", vites değişimlerinde "ara gazı" vermek gibi durumlar yakıt tüketiminin artmasına sebep olabilir.

///////////////

Cem

#6
Birde açık hava filtresinin debimetreyi bozduğu yönünde çok ciddi bulgular var,bu yüzden kutu içi filtre tavsiye edilir genellikle.

umur

#7
quote:

Bu resimdeki hava filtresi Novitec'in filtresi. Eğer onlar da filtreyi nereye takacaklarını bilmiyorlarsa, yapacak bir şey yok.

Ayrıca hava filtresi yakıt tüketimini arttırmaz, ancak çıkan sesi dinlemek için gereksiz yere gaza "yüklenmek", vites değişimlerinde "ara gazı" vermek gibi durumlar yakıt tüketiminin artmasına sebep olabilir.



Katılıyorum bende.

Açık hava filtresinin tüketimi arttırması tamamen psikolojik bir olaymış.Sesten dolayı gaza daha çok basıldıgını okumuştum birden çok yerde.

Açık hava filtrelerinin debimetre katili oldugunu unutmayalım ama kutu içi daha mantıklı.

agucba

#8
Aslında Açık Hava Filtresi'nin debimetreyi bozduğu da kanıtlanmış bir şey değil.

Mesela Kerem'in (Alfisti Kerem) 145 QV'de var bozulduğunu duymadım, yine Cengiz'in (kotchero) 156 1.6'da da açık hava filtresi var.

Aynı tartışma yabancı Alfa Romeo forumlarında da var, ancak orada da debimetreyi bozduğuna dair bir kanıt yok.

Söylenen, açık hava filtresi içindeki çok küçük tüy parçalarının emiş ile birlikte debimetre içinde bulunan tele yapıştığı ve kirlenme neticesinde de debimeteyi bozduğu yönünde. Ancak araç stop edildikten sonra, debimetre içindeki tel 3-4 saniye kadar 1000 dereceye kadar ısınarak üstünde bulunan kirleri yakmakta ve yok etmekte.

Ama yine de içinde debimetreyi bozduğuna dair şüphesi olan varsa, açık filtreyi takmadan önce bir kez daha düşünmeli.

///////////////

n/a

#9
kutu içi filtre kullanmayı düşünüyorsanız,filtre kutusundan önce bulunan susturucuyu çıkartmanızı tavsiye ederim,tabi bu şekilde aracın su emme riski biraz oluyor fakat ,ses direk filtreyle hemen hemen aynı oluyor.
Ben şuanda direk filtre kullanıyorum,hava filtresi kutusunun kapağını çıkarttım,spor filtreyi kırmızıya boyanmış 45derecelik bir pimaş vasıtası ile orjinal filtrenin kutusunun içine doğru yerleştirdim.
resim koymayı kesinlikle düşünmüyorum lütfen ısrar etmeyin

n/a

#10
quote:
Ancak araç stop edildikten sonra, debimetre içindeki tel 3-4 saniye kadar 1000 dereceye kadar ısınarak üstünde bulunan kirleri yakmakta ve yok etmekte.


Yağl ile temizlenen filtrelerde erimeyen katran parçacıkları debimetreyi bozuyor..

agucba

#11
quote:

quote:
Ancak araç stop edildikten sonra, debimetre içindeki tel 3-4 saniye kadar 1000 dereceye kadar ısınarak üstünde bulunan kirleri yakmakta ve yok etmekte.


Yağl ile temizlenen filtrelerde erimeyen katran parçacıkları debimetreyi bozuyor..



Temizlik imandan gelir diyerek fazla yağlanırsa emiş ile birlikte katran parçaları gelebilir.
O zaman sanırım en iyisi sünger filtre kullanmak.

Register or Login" border=0>

///////////////

Jakomo

#12
quote:

kutu içi filtre kullanmayı düşünüyorsanız,filtre kutusundan önce bulunan susturucuyu çıkartmanızı tavsiye ederim,tabi bu şekilde aracın su emme riski biraz oluyor fakat ,ses direk filtreyle hemen hemen aynı oluyor.
Ben şuanda direk filtre kullanıyorum,hava filtresi kutusunun kapağını çıkarttım,spor filtreyi kırmızıya boyanmış 45derecelik bir pimaş vasıtası ile orjinal filtrenin kutusunun içine doğru yerleştirdim.
resim koymayı kesinlikle düşünmüyorum lütfen ısrar etmeyin


Fatih kardeşim; tekrardan aramıza hoş geldin, tekrar tekrar geçmiş olsun......E madem geldin, artık benim 164'e bişiler yaparsın....
Sabır, boyun eğmek değil, mücadele etmektir !!!!

1996 145 1,7 16V
2001 156 SWSS Mk1,5
1994 164 V6 TB
1999 156 2,5 V6 
2003 156 SS MK 1,5
2004 156 SWSS Mk2
2007 GT
1996 BMW E36 320i Coupe M-technik
1999 166 V6 TB
1997 145 QV
2004 156 SWSS
2010 MiTo 1,4 TB

n/a

#13
Kutu İçi kullanmış arkadaşlar varsa deneyimlerini paylaşabilirlermi.Kutu içi ses gelmiyor herhalde.Ben direk ses için kullanmak istiyorum, zaten araca sesden başka ne getirisi olurki.Debimetreye zararlı ise paraya kıyıp güzel bir son susturucu o zaman.Debimetre bozulursa o parcaya o kadar para vermek koyar insana diye düşünüyorum.Modifiye tutkusu işkence gibi birşey Alfalarda.Dogru kararı almak cok zor.Digerlerine büfeden bile parca alabiliyorsun.Özel arac gercektende.

Jakomo

#14
Ses içinse doğrudan egzost olayına girmeni tavsiye ederim... Kutu içi sana ses olarak bişi getirmez, ancak alt devirlerde az da olsa bir canlanma söz konusudur.

Edited by - Jakomo on 24/03/2008  22:44:21
Sabır, boyun eğmek değil, mücadele etmektir !!!!

1996 145 1,7 16V
2001 156 SWSS Mk1,5
1994 164 V6 TB
1999 156 2,5 V6 
2003 156 SS MK 1,5
2004 156 SWSS Mk2
2007 GT
1996 BMW E36 320i Coupe M-technik
1999 166 V6 TB
1997 145 QV
2004 156 SWSS
2010 MiTo 1,4 TB

n/a

#15
En kötü karar kararsızlıktan iyidir demişler ya helal olsun benim için söylemişler.

ATA

#16
2 hafta önce 156ma kutu içi K&N aldım. Ben seste değişiklik duymadım, duymayıda beklemedim bilinen odur ki, kutu içi filtreler ses çıkartmazlar. Birde şu var, bende ki egzoz, filtrenin sesini bastırdıysa duymamış olabilirim.

Tavsiyem açık filtrede alacaksanız pipercross, raid hp gibi markaların sünger filtrelerini tercih etmeniz.
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts

n/a

#17
Ata sende olmasan ALLAH razı olsun gercekten

ATA

#18
Estafullah, yardımcı olabiliyorsam ne mutlu bana =)
1997 145 1.4 Ts (1999-2001)
2001 156 1.6 Ts (2006-2015)
1996 Gtv 2.0 V6 Tb
2009 MiTo 1.6 Jtdm
1991 75 2.0 Ts
2006 156 1.6 Ts

n/a

#19
quote:

quote:

kutu içi filtre kullanmayı düşünüyorsanız,filtre kutusundan önce bulunan susturucuyu çıkartmanızı tavsiye ederim,tabi bu şekilde aracın su emme riski biraz oluyor fakat ,ses direk filtreyle hemen hemen aynı oluyor.
Ben şuanda direk filtre kullanıyorum,hava filtresi kutusunun kapağını çıkarttım,spor filtreyi kırmızıya boyanmış 45derecelik bir pimaş vasıtası ile orjinal filtrenin kutusunun içine doğru yerleştirdim.
resim koymayı kesinlikle düşünmüyorum lütfen ısrar etmeyin


Fatih kardeşim; tekrardan aramıza hoş geldin, tekrar tekrar geçmiş olsun......E madem geldin, artık benim 164'e bişiler yaparsın....


saol cemal abi hoşbulduk,senin 164 ü bi görmek bile nasip olmadıki daha bi isteğin olursa elimden geleni yaparım tabi abi.

n/a

#20
Kutu İçi düşük devirlerde fark ediyomu

n/a

#21
Taktığınız hiçbir filtre stock bir araçta ne güçte nede düşük devirlerde bir fayda sağlar, hissedilecek hertürlü güç tamamen psikolojiktir..

Çünkü 1.6 bir araçta hava filtresinin size sağlayacağı güç en fazla 1-2 HPdir.. Torktaysa bir kazanç sağlayacağını sanmıyorum. 120 HP'lik arabada 1-2 hp'yi farkeden varsa da kendisi insan üstü bir varlıktır..

nagash

#22
Açık hava filtresi,sağ ayak sesten çok fazla etkilenmediği takdirde %0,5 ile %1 e kadar yakıtta düşüş sağlar.Denendi doğrulandı..

alfamania35

#23
ben raidin kutu içini taktım özellikle yağsız diye spariş verdim ama bizim yurdum insanı yağlayıp göndermiş telefon açıp sorduğumda bende özel yağı var ondan yağladım abi dedi. perfonmans açısındansa 1-2 beygir belki ölçütrmedim.piskolojik olarak 25-30 falan geliyo.

AlfistiKerem

#24
quote:

Aslında Açık Hava Filtresi'nin debimetreyi bozduğu da kanıtlanmış bir şey değil.

Mesela Kerem'in (Alfisti Kerem) 145 QV'de var bozulduğunu duymadım, yine Cengiz'in (kotchero) 156 1.6'da da açık hava filtresi var.

Aynı tartışma yabancı Alfa Romeo forumlarında da var, ancak orada da debimetreyi bozduğuna dair bir kanıt yok.

Söylenen, açık hava filtresi içindeki çok küçük tüy parçalarının emiş ile birlikte debimetre içinde bulunan tele yapıştığı ve kirlenme neticesinde de debimeteyi bozduğu yönünde. Ancak araç stop edildikten sonra, debimetre içindeki tel 3-4 saniye kadar 1000 dereceye kadar ısınarak üstünde bulunan kirleri yakmakta ve yok etmekte.

Ama yine de içinde debimetreyi bozduğuna dair şüphesi olan varsa, açık filtreyi takmadan önce bir kez daha düşünmeli.



Evet,Serkan kardeşim sölemiş.3 senedir açık hava filtresi kullanıyorum,daha hiçbir sorun yaşamadım.Çok şükür debimetrem bozulmadı.Ben bozacağını pek zannetmiyorum.Açık hava filtresi ile 5 sene kullanan insanlar var hiç bozulmadan hemde.Birazda kullanmaya,temizliğine bağlı kılıyorum.