Alfisti Turkey

Marlboro Alfa Romeo 179C Formula 1 otomobilini sizlere tanıtmak istedim. Artık pistlerde Alfa Romeo ismini taşıyan bir F1 otomobili görme ihitmali neredeyse yok denecek kadar az olsa da dört yapraklı yoncayı bir F1 otomobili üzerinde görmek çok gurur verici. Bir gün Alfa başka bir marka şemsiyesi altına girerse o zaman geri dönmeleri ihtimali olabilir. O kadar şanlı geçmişe çok yazık oluyor, Ferrari daha fetüs bile değilken pistlerin tozunu atmış bir markanın aile otomobili imajına sıkıştırılmasına içten içe biraz da tepkiliyim aslında.

Resimler:





Bu da 2995cc, 540hp, 60 derece V12'nin motor sesi:

http://www.youtube.com/watch?v=eTG6N3lSaTw

Edited by - bussone on 12/04/2011  12:46:15

güzel paylaşım teşekkürler..

Herkes kulaklarını tıkıyo ahahahahah

Konuya biraz farklı bir açıdan bakacağım.

Her ne kadar beğenmiyor veya daha doğrusu kabul etmiyor olsak da, Ferdinand Piëch'in Alfa Romeo'ya olan hayranlığı sebebi ile Alfa Romeo'nun Volkswagen AG'nin çatısı altında, şimdiken çok daha kötü olacağını sanmıyorum.

Motor konusunda artık Alfa Romeo'nun kendi geliştirdiği yerine Fiat SPA çatısı altında, kendi başına bir kuruluş olan Fiat Powertrain motoru kullanılıyor. Fiat motoru istediği kadar teknolojik, yılın motoru, yüksek torklu, ekonomik olsun. Ha Fiat motoru kullanılmış, ha VW motoru kullanılmış. Ne fark eder ki artık? Nerede bir zamanlar Formula 1 Şampiyonası'nda kullanılan Alfa Romeo ve  motorları, nerede şimdiki Alfa Romeo.

Formula 1'e kadar gitmeye gerek yok aslında. Alfa Romeo şu anda hiç bir motorsporları dalında yok. Ancak sponsorluklar ile yetiniyor ve avunuyoruz. SBK'daki Giulietta'nın güzelliğine vuruluyoruz.

Eğer, Alfa Romeo VW çatısı altına girecek olursa, kanımca daha iyi olacaktır. Testlerde Skoda'ların bile artık birinci olduğu zamanları görmeye başlıyorsak, premium markaların karşılaştırmalı testlerinde Alfa Romeo'ya yer verilmiyorsa, premium marka harici testlerde de lütfedip Alfa Romeo karşılaştırmaya alınıyorsa, bu iş Fiat ile artık yürümüyor demektir (gerçi hiç bir zaman yürümedi ki). Belki Alfa Romeo kendi kimliğine kavuşmaz, ancak VW çatısı altına girmiş olması sebebi ile tüketicinin gözünde farklı bir yere bürünür.

Tasarım konusunda sıkıntı yaşanağını sanmıyorum. Neticede yere göğe sığdırılamayan 156 ve 147'nin tasarımalarını Walter Da Silve ve Wolfgang Egger yaptılar ve bunlar şu anda VW'de.

Volkswagen AG şu anda Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, ?koda, Volkswagen, Volkswagen Ticari Araçları ve Scania'yı bünyesinde barındıran Avrupa'nın en büyüğü durumunda. İllaki Alfa Romeo'ya da bir şeyler bulaşır.

Kim bilir, belki Alfa Romeo'ya kendi motorunu yapma imkanı tanırlar. Belki Formula 1 olmasa bile binek otomobiller (WTCC), dünya ralli şamyionası (WRC), 8C ile Le Mans'ta boy gösterir ve biz de Ferrari'nin Formula 1'deki acemiliklerine kızmayız, tamamen kendi markamıza odaklanırız.

Biraz karışık yazdım ama kısıtlı zamanda, iş yoğunluğu içerisinde, dün yazdığım Marchionne'nin Amerika pazarı için yeni Giulia'yı Chrysler 200 ve Dodge Avanger ile bir tutması karşındaki ezilmişliğimizi ancak böyle dile getirebiliyorum.

Alıntı YapHer ne kadar beğenmiyor veya daha doğrusu kabul etmiyor olsak da, Ferdinand Piëch'in Alfa Romeo'ya olan hayranlığı sebebi ile Alfa Romeo'nun Volkswagen AG'nin çatısı altında, şimdiken çok daha kötü olacağını sanmıyorum.

Motor konusunda artık Alfa Romeo'nun kendi geliştirdiği yerine Fiat SPA çatısı altında, kendi başına bir kuruluş olan Fiat Powertrain motoru kullanılıyor. Fiat motoru istediği kadar teknolojik, yılın motoru, yüksek torklu, ekonomik olsun. Ha Fiat motoru kullanılmış, ha VW motoru kullanılmış. Ne fark eder ki artık? Nerede bir zamanlar Formula 1 Şampiyonası'nda kullanılan Alfa Romeo ve motorları, nerede şimdiki Alfa Romeo.

Formula 1'e kadar gitmeye gerek yok aslında. Alfa Romeo şu anda hiç bir motorsporları dalında yok. Ancak sponsorluklar ile yetiniyor ve avunuyoruz. SBK'daki Giulietta'nın güzelliğine vuruluyoruz.

Eğer, Alfa Romeo VW çatısı altına girecek olursa, kanımca daha iyi olacaktır. Testlerde Skoda'ların bile artık birinci olduğu zamanları görmeye başlıyorsak, premium markaların karşılaştırmalı testlerinde Alfa Romeo'ya yer verilmiyorsa, premium marka harici testlerde de lütfedip Alfa Romeo karşılaştırmaya alınıyorsa, bu iş Fiat ile artık yürümüyor demektir (gerçi hiç bir zaman yürümedi ki). Belki Alfa Romeo kendi kimliğine kavuşmaz, ancak VW çatısı altına girmiş olması sebebi ile tüketicinin gözünde farklı bir yere bürünür.

Tasarım konusunda sıkıntı yaşanağını sanmıyorum. Neticede yere göğe sığdırılamayan 156 ve 147'nin tasarımalarını Walter Da Silve ve Wolfgang Egger yaptılar ve bunlar şu anda VW'de.

Volkswagen AG şu anda Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, ?koda, Volkswagen, Volkswagen Ticari Araçları ve Scania'yı bünyesinde barındıran Avrupa'nın en büyüğü durumunda. İllaki Alfa Romeo'ya da bir şeyler bulaşır.

Kim bilir, belki Alfa Romeo'ya kendi motorunu yapma imkanı tanırlar. Belki Formula 1 olmasa bile binek otomobiller (WTCC), dünya ralli şamyionası (WRC), 8C ile Le Mans'ta boy gösterir ve biz de Ferrari'nin Formula 1'deki acemiliklerine kızmayız, tamamen kendi markamıza odaklanırız.

quote]

Hepsine tamemen katıldığımdan tamamen de alıntı yapıyorum. 1990'larda batmakla sürünmek arasında gezinen Lamborghini'nin VW AG. ile 10 yılda nerelere geldiğini görmek çok sevindirici. Fiat için Ferrari artık tek gözağrısı ve artık Alfa bu aile içinde motorsporları anlamında ancak tarihi ile övünülen marka oldu malesef. Tasarım açısından ise yine katılıyorum, Centro Stile - Pininfarina - Giugiario üçgeni Alfa hangi marka çatısı altında olursa olsun çok iyi tasarımlar üretirler eminim.  Dört yapraklı yoncayı taşıyan yarışçılar görmek dileği ile...

Edited by - bussone on 12/04/2011  14:23:16

Ben Alfa'nın VW çatısına asla girmeyeceğini düşünüyorum. Daha doğrusu VW 'nin böyle bir gama ve pazara ihtiyacı yok. Ha kendi çizgisine çekecekse de o artık sadece adı Alfa Romeo olan bir otomobil markası olacaktır. Bu kendi pazarlama bilgim dahilinde bir tespit.  Skoda'yı, Seat'ı niye aldı? O pazar sınıflarına ihtiyacı vardı (Gerçi Seat'ı neredeyse beleşe kapattı, yoksa Skoda zaten o sınıfa hitap ediyordu), Lambo ve Bugatti gibi markalar ihtiyacı olan pazara ve prestij patlamasına yl açacak markalardı aldı. Alfa'nın karşılığı var VW gamında, o yüzden almaz..

Edited by - murat on 12/04/2011  17:01:59

Alıntı YapBen Alfa'nın VW çatısına asla girmeyeceğini düşünüyorum. Daha doğrusu VW 'nin böyle bir gama ve pazara ihtiyacı yok. Ha kendi çizgisine çekecekse de o artık sadece adı Alfa Romeo olan bir otomobil markası olacaktır. Bu kendi pazarlama bilgim dahilinde bir tespit.  Skoda'yı niye aldı? O pazara ihtiyacı vardı, Lambo ve Bugatti gibi markalar ihtiyacı olan pazara ve prestij patlamasına yl açacak markalardı aldı. Alfa'nın karşılığı var VW gamında, o yüzden almaz..

Ben de bu şekilde düşünüyorum. Maalesef Fiat grubuna mahkum gibiyiz. Fiat grubu da Alfa sanki gözbebeğiymiş gibi konuşup(asla VWye satmayacakları falan konusunda) hiç de öyleymiş gibi davranmıyor.

Alfa Fiat SpA grubuna mahkum da olsa bu derece elinden özgürlüğü alınmış bir konuma gelmiş olması üzücü bence. Alfa ve Ferrari'nin Fiat çatısı altına girmesi sırasındaki şartlar kaderlerini belirlemiş. Alfa batmaktan kurtarılarak devlet tarafından işletilen bir şirket iken Fiat'a satılırken, Ferrari bütün yarış hakları Enzo Ferrari'de kalmak şartıyla Fiat'a satıldı. Doğal olarak Fiat'ın ilk yaptığı şey Alfa'nın F1 aktivitelerini durdurmak oldu. Yani Ferrari sahibi varken, Alfa ise sahipsizken satıldı, belki de pazarlık yapılacak bir kozları bile yoktu o şartlarda. Halbuki Ferrari'ye benzer bir şekilde Carlo Chiti'nin kurduğu Autodelta SpA canlı tutulabilseydi bugün çok farklı bir gurur yaşıyor olurduk.

Ah Utku Bey ah... Ne doluyuz aslında ama...
Diğer otomobil markalarının sahibi olabilmek için dünyaları verebileceği bir geçmişe, çok karakteristik bir scudetto'ya ve çılgın bir seven topluluğuna sahip ama patronları tarafından üvey evlat muamelesi görüyor resmen. Ne diyim, şaka gibi ya...

Şu sevgiyi, ilgiyi ve "herşeye rağmen" desteğini Tofaş'a verseydik F1'de yarışmaya başlardı herhalde:)

Not: Bu cümlemle polemik yaratacak arkadaşlara cevap vermem ona göre:):):)

AlfistiTurkey'de "efkarlı ve biraz da isyankar" diyebileceğim bir grup Alfista profili gözlüyorum. Bu grup tahminen benim de içinde bulunduğum 30-40 yaş grubundan oluşuyor. Bir yanımız hep geçmişe takılı kalmış, bir türlü vazgeçemiyoruz o eskilerden. İnatla eski Alfa'larda unutamadığımız o farklı detayların yenilerinde de olmasını istiyoruz ama olma ihtimali olmadığını da biliyoruz. Sanki toplaşsak sigara-rakı eşliğinde efkarlanıp 155leri, 75leri, V6 Turboları, Arese V6larını, diferansiyele entegre şanzımanı, arkadan itişi falan anıp sonunda da ağlıyacağız gibi geliyor

Ben Alfaların içinde TSI motor ve sol far düğmesi görmek istemiyorum..
Özellikle Turkiyede Doguşun eline düşecek olursak vay halimize...
Tasarımdan güzellikten yana bir sıkıntımız olmaz VW alırsa Ancak gel görki
Gönül el vermiyor.Gerci biz burda ne kadar ağlasak'da sızlansakta eder fiyatını buldugunda fiat satacaktır Alfayı Ha 5, Ha 10 sene sonra ama bence mutlaka satacak.
Fiatın elinde Tenekeye düşmüş altın gibidir Alfa ama fiat bu markayla neler yapabileceğini bilemiyor malesef..
VW-Audı
Fiat-Alfa


Edited by - naxos on 13/04/2011  00:54:55

Eğer Vag Alfa Romeo'yu satın alırsa, bence kişiliğine ve karakterine dokunmaz, tam tersine geçmişine döndürmeye çalışır. Bülent Abi'nin bahsettiği köklü geçmiş Vw'in hep sahip olmak istediği ama başaramadığı bir durum. İtalyanlar bu durumun farkında değilken Almanlar bunun için ölüp bitiyor. Alfa Romeo'yuda herhangi bir Vw grubu araca benzerse Alfistilerin yada potansiyel Alfa müşterilerinin vazgeçeceğini biliyorlardır. Çünkü Seat'ı doğrudan doğruya Alfa Romeo müşterilerini çalmak için konumlandırdılar ama tutmadı =))

güzel paylaşım

Nostalji.
AlfaRomeo, 1971, Nurbugring.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg195.imageshack.us%2Fimg195%2F7508%2Falfaromeovaccarella1971.jpg&hash=c8cb0831e4788f84f5f7680f1ccf9f958a0cb048)

Nostalji.
Alfa Romeo 177, Zolder, 1979.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg69.imageshack.us%2Fimg69%2F2446%2Fbrunogiacomellialfarome.jpg&hash=4680ff404aa4c0b2d5956d6530f3fb1b74a309a4)

Nostalji.
Alfa Romeo 182, Zandvoort, 1982.
Pilot: Andrea de Cesaris.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F8114%2F1982andreadecesarisalfa.jpg&hash=275c8beb0c847291a556abf285ed14f9ce892b02)

Nostalji.
Alfa Romeo-Brabham BT45, Buenos Aires, 1977.
Pilot: John Watson.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg189.imageshack.us%2Fimg189%2F7573%2Ff71i.jpg&hash=6eb201749f0fb5423e67dae077c384a5737fce5f)

Nostalji.
Alfa Romeo-Brabham BT45, US Grand Prix, 1978.
Pilot: Niki Lauda.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg801.imageshack.us%2Fimg801%2F8922%2F4ixd.jpg&hash=11f5a78427986816b4cc28418b5100981f38e583)

"How would it be positioned if it becomes part of the German group? between VW brand and Audi? there are no big differences between a Golf and an A3, a Passat and an A4. The other option would be to position Alfa Romeo just one step behind VW brand, but the history of the Italian brand indicates the it has much more pedigree than a Volkswagen (the car of the people). How would they position a Giulietta along with the Leon, Octavia, Golf and A3? Or what would be the future of a Giulia (D-Segment sedan) being part of the same family that produces the popular A4/A5? It has been said that VW wants Alfa Romeo to become its sporty premium brand as a direct rival of BMW, while Audi would focus on Mercedes field. So Germans would count on 2 premium brands with different approaches. It means that Alfa Romeo would be positioned at the same level of Audi, just as Marchionne wants. Personally, I don?t think this scenario would result in something good for the Italian brand, even if VW as a group has a brilliant future."

"My skepticism is based on what currently happens with Audi, VW brand, Porsche and Lamborghini. Besides the problems with the positioning of the brand, Alfa Romeo would face the similar situation that is having Lamborghini. If you see carefully, Lamborghini has not had the same fast evolution that Porsche has experienced. Of course they have done awesome cars and keep working on the latest technologies in order to beat Ferrari. But when it is about sales forecasts and future projects, Lambo stays far behind Porsche. They are different brands and of course Lamborghini is not supposed to become a volume auto maker. But in terms of show, Porsche is always in the headlines, while Lambo will continue to be the craft sporty brand. I?m afraid the same could happen to Alfa Romeo with Audi. Audi is the pampered child of VW Group and a foreigner wouldn?t change that. It is my belief that Alfa Romeo would have the same future Lamborghini is having now: to become a symbol without big numbers. In total, the Italian brand would become the second one after Audi, with less importance than the one it will have under Fiat administration. If we consider tha fact that this possible deal would include selling Pomigliano plant it just doesn?t make sense. Fiat has just invested 850 million euros for the production of its best-selling car in Europe, and it is certainly not the right plant to get rid off (its best in Italy). "

Alfa romeo'nın fiat'ın elindeki konumunun bahsedilen senaryodan daha iyi olduğunu düşünmüyorum ben. Şahsen istemezdim vw grubuna satılmasını ama knumlandırılacağı yer ve "amaç" bakımından daha iyi bir yerde olacaı da aşikar.

Tapatalk

Ben satılmasından yanayım,çünkü Fiat'ın zaten Alfa Romeo'yu gözden çıkardığını düşünüyorum. Zaten Alfa'nın durumu ve şuandaki modelleri de ortada,sürekli gelecekteki piyasaya çıkacak modellerden bahsediliyor ama senelerdir bahsedilen SUV bile hala piyasada yok,zamanın taleplerini takip etmiyor,bir giu. ve mito ile ne satış veya prestij yapmayı düşünüyor. Bir modelin geliştirilmesi için en az 4 yıl gerekli olduğu düşünülürse, bu kopukluk bence daha eski zamana dayanıyor.VW alsın derim eski prestiji yerine gelir,teknolojisinden de faydalanır.

Kısa bir yorum yapacağım, Alfa Romeo'nun geleceği Amerika pazarındaki satış rakamlarına bağlı.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kısa bir yorum yapacağım, Alfa Romeo'nun geleceği Amerika pazarındaki satış rakamlarına bağlı.

Aynı fikirdeyim, 164 ten sonra nerdeyse bu pazarda unutulmuş bir markanın , Chrysler'in networküne hangi modellerle hitap edeceğini, Amerikan tüketicisinin dikkatini oldukça çekecek 4C ile neler yapabileceğini ve gelecekte akıbetinin ne olacağını göreceğiz. Kişisel olarak en büyük üzüntüm, safkan Alfa Romeo motorunun tarihe karışmasıdır.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kısa bir yorum yapacağım, Alfa Romeo'nun geleceği Amerika pazarındaki satış rakamlarına bağlı.

ben de kısa gideyim o zaman: İnşallah ABD'de satılmaz da VW bünyesine girer

Nostalji.
Alfa Romeo-Brabham BT45, Monza, 1976.
Pilot: Rolf Stommelen.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg707.imageshack.us%2Fimg707%2F4039%2Fv2w9.jpg&hash=b96e1cf93b67439ef3c55e0a4ceb4f113fa8e88b)

Nostalji.
Alfa Romeo Team, Silverstone, 1951.
Pilotlar: Felice Bonetto, Consalvo Sanesi, Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg802.imageshack.us%2Fimg802%2F5537%2Fj7b0.jpg&hash=e878dfe624d79291b35cb453cfcc8fade283d07b)

En güzel nostalji.
Alfa Romeo Team, US Grand Prix-Long Beach, 1983.
Pilotun hiçbir önemi yok :)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg819.imageshack.us%2Fimg819%2F790%2F9not.jpg&hash=0832966389f4cf6e6f17a8c886742ecbc73b67b3)

Nostalji ve Trajedi
...
Formula 1 'in ilk iki yılı. 1950 ve 1951..
Geuseppo Farina ve Juan Manuel Fangio ile gelen 2 şampiyonluk..
Müthiş bir sükse, harikulade bir başlangıç..
Sonrasında..
'60 ve '70 lerin küçük markalara motor veren bir firma olarak geçirilmesi..
...
'80'lere girerken birçok şeyi eskiye döndürmeyi hedefleyen o rekabetçi ruhun dönüşü..
179'un Alfayı yine kendi ismiyle başa güreştirebilecek bir yıldız olarak nitelendirilmesi.
Bunu sağlayan aerodinamik tasarım ve 520 beygirlik 3 lt, 60 derece V12': "Tipo 1260"
Marlboro'dan alınan harikulade bir sponsorluk..

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FzRWO57.jpg&hash=3b10ef22dbeee51b48f36abfc064ddb9fab36b4e) (http://hizliresim.com/zRWO57)
...
1980'in ilk 2 yarışında 23 ve 21'inci sırada grit.. Hayal kırıklığı, hüzün,..
3'üncü yarışa olan 1 ay boşluğun iyi değerlendirilmesi..
Aaerodinamik, motor-şanzıman iyileştirmeleri ve şasenin 30 kg. hafifletilmesi.
...
Gritte; 3'üncü yarışta  7'nci, 4'üncü yarışta 3'üncü sıranın alınması, kıpırdanış, yeşeren umutlar..
O günlere dönüyoruz çığlıkları..
179 hışımla tırmanırken, erken gelen trajik bir ölüm.
1'inci pilot Patrick Depailler'in Hockenheim'da test sürüşünde hayatını kaybetmesi..
Moral bozukluğu, nazar..
...
179'un süspansiyon sistemi hatasının, Depailler'in yaşamına sebep olduğu açıklanmıştı.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FVpZ8ry.jpg&hash=9c5853351cabb1a9c6354b8ec66b778b636a4637) (http://hizliresim.com/VpZ8ry)

Alıp yürüyen takım içi dedikodular..
Yarış mühendisi Ermanno Coughi'nin,
Tecrübeli pilot ölümünün, araçla ilgili pilotsal geri dönüşlerin ortadan kalktığını belirtmesi..
2'inci pilot Giocomelli'nin ağır eleştirilmesi..
...
Netice 80 sezonunun en iyi sonucu: Alınan bir tek pole pozisyonu.
Watkins Glen'deki bu yarışta da yaşanan elektrik arızası.. ve yarış dışı kalan 179.
Yeni sezon yeni umutlar..
İyileştirmelerle 20 beygir kazanılan 179C'nin piste çıkışı,
1'inci pilot olarak dMario Andretti'nin transferi..
...
Maalesef.. maalesef..
Büyük umutlar beslenen 179'un,
Devam eden 4 sezon boyunca kaydadeğer bir başarıya imza atamaması..
Sonrası.. sonrası bu günler :)
...
Alman ve Amerikan beklentileri..
Umarım gelecek güzel gelir.

Paltolu vatandaş bana go kart yarışlarından birini hatırlattı :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Nostalji.
Alfa Romeo Team, Silverstone, 1951.
Pilotlar: Felice Bonetto, Consalvo Sanesi, Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg802.imageshack.us%2Fimg802%2F5537%2Fj7b0.jpg&hash=e878dfe624d79291b35cb453cfcc8fade283d07b)

Nostalji.
İlk F1 yarışı, ilk kazanan..
AlfaRomeo, Silverstone, 1950.
Pilot: Nino Farina - 2 nu.lı AR.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F7457%2Fhr6z.jpg&hash=85f08ab0ce97dd36c3803578b04d503c500ccd00)

İlk F1 yarışı, ilk kazanan..
Silverstone, 1950.

Nostalji.
Alfa Romeo 159. Nurburgring, 1951.
Pilot: Paul Pietsch
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg833.imageshack.us%2Fimg833%2F9373%2Fyv1a.jpg&hash=3a09cb8a75cf17a3caa64fa28b2c08cd576e7f7a)

Nostalji.
Anderstorp-Suecia, 1978.
Start.
1. Mario Andretti, Lotus-Ford 79
2. Niki Lauda, Brabham-Alfa Romeo BT46B
3. John Watson, Brabham-Alfa Romeo BT46B
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fa%2Fimg405%2F4563%2Fwvtg.jpg&hash=0082afe8af49236d7e0d6cdda9e08cdd0ffef047)

Nostalji.
Brabham-Alfa Romeo BT45, Mónaco, 1976.
Pilot: Carlos Pace.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fa%2Fimg838%2F214%2Fya89.jpg&hash=4e7af5c240696bd56cda3a1054f9af3b75a5c65b)

1 fotograf, 4 efsane, 2 amansız rakip  >:D

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg819.imageshack.us%2Fimg819%2F5574%2F41a9.jpg&hash=6afe838c4dbc9796bb46b4b9f17732f28423ec0d)

You are not allowed to view links. Register or Login
Nostalji.
Alfa Romeo 159. Nurburgring, 1951.
Pilot: Paul Pietsch
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg833.imageshack.us%2Fimg833%2F9373%2Fyv1a.jpg&hash=3a09cb8a75cf17a3caa64fa28b2c08cd576e7f7a)

Bu resimde kazan yapan sürücü olan Paul Pietsch, Auto Motor und Sport dergisinin kurucusudur.

Nostalji.
Brabham-Alfa Romeo BT46, Montreal, 1978.
Pilot: Niki Lauda.

[IMG]http://imageshack.us/a/img9/584/dss6.jpg[/img]

Bu başlık daha uygunmuş aslında.. niki lauda'nın hayatını anlatan bir film fragmanına denk geldim.. RUSH  :)
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.flicksandbits.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F07%2Frush-poster-chris-hemsworth-daniel-bruhl.jpg&hash=daee4b121f981278bd3e146dc60300b9e097b03d)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ben Alfaların içinde TSI motor ve sol far düğmesi görmek istemiyorum..
Özellikle Turkiyede Doguşun eline düşecek olursak vay halimize...
Tasarımdan güzellikten yana bir sıkıntımız olmaz VW alırsa Ancak gel görki
Gönül el vermiyor.Gerci biz burda ne kadar ağlasak'da sızlansakta eder fiyatını buldugunda fiat satacaktır Alfayı Ha 5, Ha 10 sene sonra ama bence mutlaka satacak.
Fiatın elinde Tenekeye düşmüş altın gibidir Alfa ama fiat bu markayla neler yapabileceğini bilemiyor malesef..
VW-Audı
Fiat-Alfa


Edited by - naxos on 13/04/2011  00:54:55

+1  :yukari-ok:
Karşılaştırma orantısı doğru
VW için Audi neyse
Fiat için de Alfa o olmalı(ydı)  >:(

Bu konu ile alakasız olmuş ama 166'da o sol far düğmesi vardır zaten.
Fakat bir VW'nin içindeymiş hissini en so yaşatacak araç sanırım :)

nostalji.
alfa. ferrari. shell. pirelli.
Günümüzde hangisi motor sporlarında yok..  :duvar:

[IMG]http://imageshack.us/a/img809/9232/lnhi.jpg[/img]

Güvenlik araçlarımız var abi pistlerde...

You are not allowed to view links. Register or Login
Güvenlik araçlarımız var abi pistlerde...

gidip kırmızı yorganıma sarınayım..  :) gece gece dertlenmemek lazım.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Güvenlik araçlarımız var abi pistlerde...

gidip kırmızı yorganıma sarınayım..  :) gece gece dertlenmemek lazım.

:alkis: :alkis:

Bir de arada 4C falan çıkıyo işte SBK falan öncesinde :p :D

Yastık da var mı abi kırmızısından?  :))

Nostalji.
1983, Imola.
Bir Andrea de CESARIS (ITA) klasiği.
...
F1 tarihinde;
208 start. Kendi döneminin en çok start alan pilotlarından, hiç yarış kazanamamasına rağmen.
Ardışık olarak en çok finish göremeyen pilot. '85 ve '86 sezonları, arka arkaya 18 bitirememe.
Tüm sezon yarışıp, 16'da 14 finish göremeyen tek pilot ('86 ve '87 sezonları).
Özet:
15 yıl F1'de yarış, 1 kez pol pozisyonu, 5 kez podyum gör.. Yorumsuz.

Yarış değil, antrenman turu ve ters dönen AlfaRomeo 183T.
[IMG]http://imageshack.us/a/img545/7900/tb1k.jpg[/img]

Pilotun şansızlığımı yoksa becereriksizliğimi desek.?  :S

1979, İmola.
Niki'li yıllar..
...
02:00'da Brabham-Alfa Romeo'lu Niki, Ferrarili Gilles'i tokatlıyor..  :yukari-ok:


Bu iki İtalyanı birlikte tekrar pistlerde görmek ümidiyle..
[IMG]http://imageshack.us/a/img849/1528/puc0.jpg[/img]

1976, Paul Ricard Pisti/Fransa.
Atmosferik V12 Alfa Romeo makineye sahip Brabham BT45'in ilk görücüye çıkışı,
Test sürüşü.

[IMG]http://imageshack.us/a/img607/1166/4pyh.jpg[/img]

Siz hiç 6 tekerlekli Alfa gördünüz mü?
Gözlerinize inanın, O ucuz bir photoshop ürünü değil,
Tüm gerçekliğiyle karşımızda: Alfa Romeo T33 6/12
Belki ilk 6 tekerlek projesi değil ama, '70'lerde bu perdeyi tekrar aralayan bir deneme.

[IMG]http://imageshack.us/a/img827/6637/dx6u.jpg[/img]
Foto: Louis Galanos
...
1970 Sebring Yarışı (ABD)ndan sonra, 01 Nisan 1970'te,
Alfa Romeo 6 tekerlekli, 12 silindirli T33 6/12'sini iki hafta sürecek gizli bir test için Sebring'e getirir.
5 litrelik 60 dereceli V12 makineye sahip bu özel prototip;
World Sports Car (WSC) dayanıklılık yarışlarında '70'leri domine eden Porsche 917 ve Ferrari 512'nin pastasını bölmek için tasarlanır.
...
Projenin kapanmasına ilişkin "mit" ise şu şekildedir:
Bölgede bulunan bir lisenin bazı öğrencilerinin gece gizlice piste girmesi ve bu güzelliği garajından çalması sonucu, 6 tekerlekli Alfa projesi durdurulur.
Şase, olaydan iki hafta sonra yakındaki bir portakal bahçesinde V12'den yoksun olarak bulunur.
V12 bulunamaz.
...
'70'li yılların sonlarına doğru diğer yarış firmaları da özellikle F1'de 6 tekerlek denemesi kervanına katılırlar:

Ferrari'nin 312/T6'sı (1977, test edildi-yarışmadı)
[IMG]http://imageshack.us/a/img819/4371/knfn.jpg[/img]

Tyrell'in P34'ü (1976-yarıştı)
[IMG]http://imageshack.us/a/img46/3239/r9xh.jpg[/img]

March'ın 2-4-0'ı (1976, test edildi-yarışmadı)
[IMG]http://imageshack.us/a/img11/892/o25s.jpg[/img]

Williams'ın FW07D'si (1981, test edildi-yarışmadı)
[IMG]http://imageshack.us/a/img811/8776/y9my.jpg[/img]

World Sports Cars ve F1'in her ikisinde de 6 tekerlek kısa sürede çeşitli sebeplerle yasaklanmıştır.

Kaynak: http://www.sportscardigest.com/?s=alfa+romeo+t33+6%2F12 (http://www.sportscardigest.com/?s=alfa+romeo+t33+6%2F12)

1975, Spa-Francorchamps/Belçika 1000 Km. Dayanıklık Yarışı.
Kazanan Alfa Romeo T33TT 12.

[IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/850/17h5.jpg[/img] (https://imageshack.com/i/nm17h5j)

1974.
Alfa Romeo T33TT, Nurburgring 1000 kms.

[IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/42/oj4f.jpg[/img] (https://imageshack.com/i/16oj4fj)

1976, Monako.
Brabham-Alfa Romeo BT45B, J.Carlos PACE.

[IMG]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/836/kgdz.jpg[/img] (https://imageshack.com/i/n8kgdzj)

San Remo Grand Prixi, 16 Nisan 1950.
1950 F1 takviminde yer almayan müstakil bir yarış.
Köprü üzerinde iki İtalyan, ikisi de birbirinden yaman..
Önde F1'in ilk şampiyonu Alfa 158 [18 numara, Juan Manuel Fangio (ARJ)],
Arkasında Ferrari 125 [12 numara, Alberto Ascari (ITA)]
64 yıl geride kalan güzel günler..

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FRyEbJ6.jpg&hash=23481e4716087f698cc1a9ee592fc9db82b9b3a5) (http://hizliresim.com/RyEbJ6)

Enzo Ferrari Müzesi, işte o Alfa 158.
Ahde vefa bu olsa gerek  :alkis:

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2F4mYZl7.jpg&hash=23a647cc0fc7835b63d2a89f1adbed704123c20c) (http://hizliresim.com/4mYZl7)

Biraz gülümseyelim..
Bu tadımlık sürüşün eşlerle izlenmesi tavsiye olunur ;)
...
Ricardo Gabriele Patrese (ITA).
1977-1993 F1'de boy gösterdi,
256 startla, Barrichello ve Schumi'nin ardından en fazla start alan 3. pilot olmasına rağmen,
'92'deki ikinciliği haricinde somut bir başarı sergileyemedi,
Toplamda 6 yarış kazandı,
1984'te Alfa Romeo'ya uğradı, 185T için "sürdüğüm en berbat araçtı" dedi.
1993'te Benetton'da, çömez Schumi'nin takım arkadaşıydı.

Alfa Romeo 185T ve Patrese, 1985..
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FZN8bka.jpg&hash=3ce8b43df9f434dab5b2a5183ecb615931ae6264) (http://hizliresim.com/ZN8bka)
...
Bunca kafa şişirdik yeter, yaşlı kurtu eşiyle birlikte izleyelim

1985.
Yukarıda bahsettiğimiz 185T.
F1'de boy gösteren son AlfaRomeo.

(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FJdpB5Y.jpg&hash=0a8c349f57016bc76028c075bd1710fe21823f91) (http://hizliresim.com/JdpB5Y)

 Alfa yeni yapılanması ile birlikte imajını da düzeltmek için acaba tekrar F1'e girer mi orum.e düşünüyne dersiniz?

Maliyetlerini karşılayabilir mi bilmiyorum ama bukadar radikal kararlar aldıktan sonra motorsporlarında boy göstereceklerdir diye düşünüyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Alfa yeni yapılanması ile birlikte imajını da düzeltmek için acaba tekrar F1'e girer mi orum.e düşünüyne dersiniz?

Maliyetlerini karşılayabilir mi bilmiyorum ama bukadar radikal kararlar aldıktan sonra motorsporlarında boy göstereceklerdir diye düşünüyorum.

Ben hiç sanmıyorum. Fiat zaten Ferrari ile F1'de yeterince masraf yapıyor. İkinci bir marka ile girmek çok ekstra maliyetlere girmek demektir. Ha Ferrari'yi F1'den çekip Alfa Romeo'yu da asla sokmazlar bu saatten sonra. Çok çok büyük birşey olması lazım.

Hani diyorlar ya hep VW Alfa Romeo'yu almak istiyor diye. Belki öyle birşey olursa VW adına yarışır. Gerçi VW F1'de şu anda yarışıyor mu bilmiyorum.

Benim bildiğim ferrari'ni %85 hissesi Fiat'ın elinde ancak bu sadece seri üretim otomobiller tarafı için geçerli bir durum. Scuderia Ferrari, yani firmanın motorsporları departmanı hala Enzo Ferrai'nin kendi soyundan gelen oğluna ait.

Gözünüzü seveyim şu yarışı bi izleyin.  :D

https://www.youtube.com/watch?v=MyCXJaxTv1Y

You are not allowed to view links. Register or Login
Gözünüzü seveyim şu yarışı bi izleyin.  :D

https://www.youtube.com/watch?v=MyCXJaxTv1Y

harika. günüme renk kattı  :alkis:

You are not allowed to view links. Register or Login
Gözünüzü seveyim şu yarışı bi izleyin.  :D

https://www.youtube.com/watch?v=MyCXJaxTv1Y

Önceden de izlemiştim cidden harika belkıde 156 nın bu kadar başarılı ve satış rakamlarına ulaşmasına wtcc gibi yarışlar kesinlikle etkisi olmuştur Arabayı pistte izlemek cidden zevkli diğerlerine göre.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 :alkis: :alkis: :alkis: :alkis: :alkis:

Pist ve Alfa Romeo denince aklıma direkt Alfa 155 ve Fabrizio Giovanardi geliyor,bu da gayet güzel bir performans 156'nın ve pilotun yaptıklarını sosyal medya diliyle tanımlamak gerekirse resmen diğer pilotlara ve araçlara " yargı dağıtmış "   8)

Schumacher'in F1 performansın aratmayan bir sürüş sergilemiş  :yukari-ok: :) :yilan: