Piste çıkmak isteyenler için, son duyuru ve son başlık. Detaylar aşağıda.
- Pist için kesin tarihimiz 26 Nisan'dır.
- Organizasyon için minumum 35 kişi gerekmektedir.
- Pist tüm gün AlfistiTurkey katılımcılarına ait olacaktır.
- Katılım için, 35 kişi olarak düşünüldüğünde kişi başı 120 YTL. ödeme yapılması gerekmektedir. Bu rakam katılımcı sayısının artması ile doğru orantılı olarak düşecektir.
- 120 YTL. içine yemek ücretleri dahil değildir. İstenirse dışarıdan yemek servisi alınacaktır. Ben yanımda getiririm orda yerim denirse bunada gerek olmayacaktır.
- Katılım için isim yazdırma günü, 30 Mart pazar akşamı son bulacaktır.
- Katılım için isim yazdıranlar 6 Nisan pazar akşamına kadar, özelden atılacak hesap numarasına ödemeleri göndermeleri gerekmektedir.
- Tüm bunların sonucunda, halen daha bu rakama ulaşılmaması durumunda organizasyon iptal edilecektir.
- Katılım için para yatırıldıktan sonra, kişinin katılmaması durumunda ve organizasyonun gerçekleşmesi durumunda para iadesi yapılmayacaktır. Ancak isterse kendi adına bir başka Alfisti piste çıkabilir.
- Eğer katılımcı tarafından para yatırıldıktan sonra organizasyon iptal edilirse yatırdığı para aynen kendisine iade edilecektir.
Son liste şu şekilde.
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Sinan Koç,
28. Burhan Özkınay,
Edited by - agucba on 19/03/2008 21:06:02
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Sinan koç
Güzeeelllllll !!!!
Kaldı min. 8 kişi
Ben de gelirim arabada biterse o güne inşallah
biter kardeşim biter
ayıptır sorması Bektaş abi snn adını göremedim :)
Bu mesajı diğer topiğe de atmıştım ama, buraya da yazmakta fayda vardır belki:
"Katılımı biraz canlandırmak için, ateşe odun atalım...
Bu pist günü için Alfa Romeo ile konuştum, İstanbul'daki tüm test araçlarını piste getirecekler bizim için. Ayrıca Mehmet Abi'nin tayfasının Ferrari-Maserati-Lambo konvoyu da orada olacaklar..."
35'i bulursaki test araçları için Alfa Romeo ile bağlantıya geçicem, yoksa organize edemeyebilirler...
evet kesın oradayım demeden once kısmetse oradayım arkadaslar....benıde eklersenız sevınırım ben anlamıyorum o ısten ....tessekkur ederım ....
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Sinan koç,
28. Orçun Polat
29. Burhan Özkınay
hadi az kaldı..
son 6..
gerisini allah arttırsın..
quote:
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Sinan koç,
28. Orçun Polat
29. Burhan Özkınay
30. Murat Fatıh (MT)
Kaldı 5 ....
Yalniz sitede pist organizasyonu yapalım dediğimize 20-30 kişi, "evet, bencede, kesinlikle yapalım, pist olsa ben hertürlü gelirim" derken pek samimi değilmiş.. Bu listeden ben onu çıkarıyorum kimse kusuruma bakmasın.. Mehmet abi tek başına forumdan fazla adam buldu nerdeyse..
quote:
Yalniz sitede pist organizasyonu yapalım dediğimize 20-30 kişi, "evet, bencede, kesinlikle yapalım, pist olsa ben hertürlü gelirim" derken pek samimi değilmiş.. Bu listeden ben onu çıkarıyorum kimse kusuruma bakmasın.. Mehmet abi tek başına forumdan fazla adam buldu nerdeyse..
Haklısın Erhan, birçok kişi böyle bir organizasyona katılmakta istekli olabilir,,
Kendimden örnek veriyim her gün bakıyorum kimler geliyor diye, içimeden git sende çokta güzel olur diyorum...
Maddi olarak bir hesap yapıldığında o günün maliyeti 200 YTL civarı insan ister istemez düşünmek zorunda kalıyor böyle bir durumda,
sanırım diğer arkadaşlarımızda bu konudan dolayı sessiz kalıyorlardır...
quote:
Yalniz sitede pist organizasyonu yapalım dediğimize 20-30 kişi, "evet, bencede, kesinlikle yapalım, pist olsa ben hertürlü gelirim" derken pek samimi değilmiş.. Bu listeden ben onu çıkarıyorum kimse kusuruma bakmasın.. Mehmet abi tek başına forumdan fazla adam buldu nerdeyse..
Katılıyorum Güzel bir teşhiş.
Hayatın boyunca kaçkere piste çıkabilirinki. Bence kaçmaz bir fırsat, güzel bir gün olucak sabırsızlanıyorum....
quote:
Haklısın Erhan, birçok kişi böyle bir organizasyona katılmakta istekli olabilir,,
Kendimden örnek veriyim her gün bakıyorum kimler geliyor diye, içimeden git sende çokta güzel olur diyorum...
Maddi olarak bir hesap yapıldığında o günün maliyeti 200 YTL civarı insan ister istemez düşünmek zorunda kalıyor böyle bir durumda,
sanırım diğer arkadaşlarımızda bu konudan dolayı sessiz kalıyorlardır...
[/quote]
Herşeyi '' devletten '' beklemeyeceksin ve mümkün mertebede bedavaya getiremezsin.Bazı olaylar için' de bedelini ödemek sorundasın kaldı ki imkanlar dorğultusunda' da hareket etmek lzm.Tmm maliyet var, bu doğru ama sonuçta belki2 de hayatında 1 - 2 defa yaşayabileceğin bir org. için de gerektiğinde bazı fedakarlıklarda bulunacaksın....Ama bazı insanlarımız ise hem ucuz-beleş veya beleşe getirme arzusu içersindeler.... Aklıma geçen seneki Piknik veya site içersindeki bazı alacak verecek olayları geliyor da çıldırıyorum.
Bilgi: Almanya' da bu tarz org.lar için millet 1/2 ile 2 saat arası için 200 - 300 ?' lar ödediğini' de unutmayalım ltf....
Edited by - Jakomo on 20/03/2008 11:54:37
Ben işin organizasyonunu yaptığım için bişey demek istemiyordum ama Cemal çok doğru 1 şey söylemiş. Bu fiyat aslında "bedava" Böyle 1 parayla gidip ancak yarış seyredilir körfez'de...
Şahsen tarihler uysa kaçırılmayacak fırsat bence.
Evet bu işin bir maliyeti olacağı kesin ancak yukarda da sözedildiği gibi olaya şu açılardan bakmak gerekir; bu çapta bir organizasyon için istenen rakam görece makuldur, ayrıca kolay kolay düzenlenemeyecek böylesi bir iş için ayrılacak para başka bir ihtiyacın ilerki bir tarihe ötelenmesi ile sağlanabilir..

Organizasyonlara isim yazdırıp katılmayan (katılamayan demiyorum, geçerli mazeretler için kimsenin kimseye sitem etmesine gerek yoktur) arkadaşlarımızın durumunun yalancı çoban hikayesine döndüğü de aşikardır.
quote:
quote:
Yalniz sitede pist organizasyonu yapalım dediğimize 20-30 kişi, "evet, bencede, kesinlikle yapalım, pist olsa ben hertürlü gelirim" derken pek samimi değilmiş.. Bu listeden ben onu çıkarıyorum kimse kusuruma bakmasın.. Mehmet abi tek başına forumdan fazla adam buldu nerdeyse..
Haklısın Erhan, birçok kişi böyle bir organizasyona katılmakta istekli olabilir,,
Kendimden örnek veriyim her gün bakıyorum kimler geliyor diye, içimeden git sende çokta güzel olur diyorum...
Maddi olarak bir hesap yapıldığında o günün maliyeti 200 YTL civarı insan ister istemez düşünmek zorunda kalıyor böyle bir durumda,
sanırım diğer arkadaşlarımızda bu konudan dolayı sessiz kalıyorlardır...
Arkadaşlar şunu bütün samimiyetimle söylemek istiyorumki bu bir fırsatdır her zaman olmaz.. o yüzden bu olayı gercekleştiren kişilere teşekkür ediyorum .. Bizler ALFAcıyız diyoruz ama pist olayına gelince katılımlar azalıyor bu ALFA ruhuna cok ters bır olay.. Ekonomik boyutu kişilerin durumuna göre değişir ama ben ve benimle gelecek katılacak arkadaslar adına söylüyorum.. inanım bir cok kesinti yapıp fedakarlıkla bu organizasyona katılacagız .. Bizim Bursa dan üç aracın bu etkinliğe katılma masrafı ortalama 800/1000 ytl Ama önemli olan hep beraber bir seyler paylaşabilmek güzel bir gün gecırmek... Güzel bir anı oluşturmak.. Ben buna değer diyorum ve geliyorum.. Günde bu günden başlayıp 5 YTL koysan kıyıya 26 nisan da 190 YTL olur
.. Gelen Gelmeyen Katılan Katılmayan Tüm Alfisti Arkadaşlarıma şimdiden TEŞEKKÜR Ederim... Umarım zaman içinde cok daha büyük ve cok daha kalabalık bir pist etkinliği yaparız..
Tüm ALFİSTİlere Saygılarımla
Bende kendi açımdan şöyle diyim, saplantı haline getirdiğim 17" jantlar için yemiyorum-içmiyorum para biriktiriyorum şu an.. Ama pist organizasyonu için belki almayı düşündüğüm tarihten 2 hafta veya 1 ay daha ertelemek durumunda kalıcam.. Böyle bir organizasyonu bir daha düzenlemek en az 1 sene çünkü.. İnanın parayı da pistte gazlamak falan için vermiyorum zaten yarışçı değilim birşey değilim sadece o piste çıkıp o havayı solumak için veriyorum..
Maddi açıdan ne kadar çok araç olursa ücretin o kadar düşmesi durumu var.. 50 arabayı bulduğumuz takdirde fiyat 100 belki 80 milyona düşücek. Biz pist organizasyonu yapalım dediğimizde bize katılanlar, mutlaka yapalım diyenler 80-100 milyonu düşünmüyorlar mıydı? Bugün carting'e gitseniz 25 dakkada 50-60 lira veriyosunuz.. Bir daha pist organizasyonu dendiği zaman lütfen işin maddi boyutu da düşünülerek konuşulsun.. 50 araç diye yola çıkıldı sayı 35lere düştü, şu an onu bile toplayabileceğimiz muamma..
Tarih uymadığı için katılamayanların bu duruma ne kadar üzüldüğünü biliyorum lütfen onlar sözlerime alınmasın..
Bektaş ile baştan beri konuşuyoruz, araç adedini ve fiyatı bikaç kez revize etmek zorunda kaldık, tam oturmadan size ilan etmek istememiştik ama söylemeden edemeyeceğim.
50 araç toplayabilseydik, araç başı 78 YTL olacaktı fiyat. Yine 50 toplasak, yine olur...
Peugeot ve Honda 100'ü zorluyorlardı.
Zaten; eğer 50yi bulamazsak, bir daha pist lafı eden olursa vay haline diyorum ben.

1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat,
quote:
50 araç toplayabilseydik, araç başı 78 YTL olacaktı fiyat. Yine 50 toplasak, yine olur...
Peugeot ve Honda 100'ü zorluyorlardı.
Onlar Honda ve Pug, onlar cadde tikileri,onlar piyasa,onşar cıstakçı, ama onlar bizim daha ne yazık ki hazmedemediğimiz bir çok olayı hazmetmişler....
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
Mehmet bey olmasa halimiz harap ..
quote:
Mehmet bey olmasa halimiz harap .. 
Aynısını ben şimdi diyecektim....
Amaç Erhanın' da dediği gibi o havayı solmak, o adrenalini, o elektriği hissetmek...Belki' de hayatta 1 daha yaşayamayacağınız bişi yaşamak ve bunu keyfini çıkarmak....
Pist olayı bambaşka bir olay.. Bunu sadece bir toplantı olarak düşünmeyin.. Alfisti muhabbetlerini, verilecek güzel enstantanelerin içinde olmayı, O günü yaşamayı bir kenara bırakıyorum... Sadece, günlük hayatınızda kullandığınız arabanızla piste çıkarak, güvenli bir şekilde aracınızın limitlerini değerlendirme şansına sahip olmak bile büyük bir olay, önemli bir tecrübe.. Bunu ise anca o pistte gaza bastığınız zaman anlayabilirsiniz.. Amatörcede olsa, aman Alfamı zorlamıyım düşüncesi ile yavaştan da dolaşsanız bu keyfi sonuna kadar alacaksınız.. Hatırlarsınız, çocukken, ufacık çarpışan otomobil pistine ayak bastığınızda, içinizde hissettiğiniz o heyecan varya, büyüdükçe bu neşeyi, bu mutlulukları bulmak zorlaşıyor.. Bu bir fırsattır.. gitme imkanınız var ise sonuna kadar zorlayın derim ben..
Bu brifingde herkesin kendi güvenliği için yazılı metin halinde bazı basit kurallar var. Onları burada yayınlayacağım, gelebilen herkesi de klüp lokaline davet edeceğiz organizasyonun 1 akşam öncesinde. Hem 1 ön toplantı olacak, hem de biraz konuşuruz gün hakkında.
Mehmet Abi'nin de dediği gibi, bu tarihe biraz mecbur kaldık çünkü pist eylül ortasına kadar bütün haftasonlarında dolu olacak. Birçok şirket ve klüp organizasyon düzenliyor.
Edited by - Futuro Della Alfa on 20/03/2008 21:42:53
Ben Alfa test araçları olacağını bilmiyordum bu yeni bir gelişme mi?
Ayrıca Tv kanallarından herhangi birinin otomobil ile ilgili bölümüne haber vermek istermiyiz.
quote:
Ben Alfa test araçları olacağını bilmiyordum bu yeni bir gelişme mi?
Ayrıca Tv kanallarından herhangi birinin otomobil ile ilgili bölümüne haber vermek istermiyiz.
Diğer topicte belirtmiştim, burda da hatırlatmak istedim. Şu anda böyle 1 söz verilmiş bulunuyor bana. Organizasyonu kesinleştirdiğimizde o gün için tüm test araçlarını bize ayıracaklar, tabii bizden önce davranan birisi çıkıp "ben X Alfa'yı 26 nisan'da test edicem" demezse. O zaman o X Alfa olmayabilir, ama normal şartlarda tüm modelleri getirecekler..
Ben de gelmek isterim ama o tarihte ben de arabam da gaziantepteyim maalesef...
ıns.. hersey yolunda gıder...
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar,
Süper bir organizasyon olucak inşallah:))
Katılımı 33'te kesmeyi teklif ve tavsiye ediyorum. Sayın editörler, uygun ise, katılımı kapatalım ve ücretlerin toplanmasına geçelim.
Bu arada, ismini yazdıranlardan kişi başı +40 YTL karşılığı catering almaya karşı olan varmı? Herkes isterse, bunu da organize edeceğiz. Miktar herkes için uygunsa detaylı menüye bakabiliriz.
Neden kapatıyoruz ki.. Görmeyen yada henüz karar vermemiş, zamanını yada parasını ayarlamaya çalışan arkadaşlar olabilir.. O yüzden listenin açık olmasında fayda var bence.. Ha bir yandan para toplanmaya başlanabilir tabii, listede ona göre revize edilir..
Niye kapatıldığını ben de anlamadım. Son tarih olarak 30 Mart kararlaştırmamış mıydı?
Tolga'nın da dediği gibi ücretler toplanmaya başlanabilir, gelmek isteyenler de eklenmeye devam edebilir.
Sürücü başı düşen sürüş zamanını maksimumda tutmak için 35 araç daha iyi olacaktır.
Bence' de kesinlikle daha kapatmak için çok erken Aras ira hala bazı arkaşdaşlar acaba diye düşünüp karar vermemişlerdir o yüüzden 35 bence az.....
Edited by - Jakomo on 22/03/2008 21:53:32
Arkadaşlar Facebook'da Event yaratarak hem daha çok kişiye ulaşırız hem de biraz reklamımız olur diye düşündüm..
Facebook Event'imiz: http://www.facebook.com/event.php?eid=10596868073&ref=mf
Görünüşümüz de şu şekil:

Edited by - shame on 23/03/2008 16:00:45
Ama ne yazık ki bu yol ile bir sürü tanımadığımız insanların gelme ihtimali ile karşı karşıya kalırız ve ister istemez olası problemlerinin de önünü açmış olundu....
Erhancım, timing olmayacak pistte, yani transponder ve fotosel kullanmayacağız.
Ok Aras onu da düzelttim..
Cemal Abi öyle diyosunda benimde bu listede en az 15-20 adam var tanımadığım, seninde vardır..
Hem katılımı arttıralım derken hemde tanımadıklarımız gelmesin dersek o zaman işte 30larda kalırız böyle bence..
Grubun bilgilerini şöyle değiştirdim:
AlfistiTurkey Track Day'e katılım ücretlidir. Fiyat Araç Başı 120 ytl'dir.. Katılmak isteyenler benimle ( Erhan Meço ) irtibata geçebilirler veya forumumuzda bulunan ilgili başlığa isimlerini yazdırabilirler.. Son katılım tarihi 30 Mart'tır. Katılım Talepleriniz değerlendirilerek size haber verilecektir. Ücretler ise 6 Nisan Tarihine kadar bildirilecek hesaba yatırılacaktır..
NOT: Track day'e sadece Alfa Romeo sahipleri katılabilir.. Katılım taleplerine aracınızın modeli ve plakası belirtilmelidir. Aksi takdirde değerlendirmeye alınmayacaktır..
Edited by - shame on 23/03/2008 13:17:24
Bahsettiğim listedeki insanların çoğu Mehmet abinin arkadaşları, dolayısıyla' da bana göre belli bir seviyeye gelmiş, belli başlı olguları ve olayları hazmetmiş, belli bir yaşa ve olgunluğa erişmiş insanlar ki Mehmet abi onlara güvenerek onları bu event' e dahil etmiş. Unutmayalım ki şu anki rakama ulaşmamızın en büyük nedeni Mehemt abi'nin davet edip aramıza kattığı bu kişiler yoksa hala 20 kişilerde sürünecektik (tam sayı 13). Ayrıca gelecek olan bu 13 kişinin araçların hepsi italyan olacak, bunuda untumayalım (Fiat hariç) !!!!!
Ben bilerek facebook'ta sadece alfa romeo yazdım, ferrari lancia falan diye saysam mı dedim sonra ondan da vazgeçtim, ferrariyi gören apaçiler salça olur diye..
Sonuçta fiyat belli her apaçinin ipini koparıp gelebileceği bir fiyat değil, onun dışında facebooktan katılım için de sıkı ölçütler belirlenmiş durumda.. Zaten parayı ödemeyen katılamayacak da.. Bence ciddi bir problem olmaz..
Ya Facebook olayı bence kesinlikle gereksiz bir olay ve tarftar değilim... Ayrıca: Hadi tanmımadığınız biri Alfa ile geldi, parasını' da ödedi ve arızayı çıkarttı, bunun sorumluluğu o zmn kimde olaracak ???? Şu ana kadar bizler ve Mehmet abinin referansı ile gelenler olacak. Bu kişilerin sorumluluğu Mehmet abide olduğuna göre Facebooktan görüp gelenlerin sorumluluğunu kim alacak ????
Abi kaldırırız iptal etmek problem değil de..
Ben bir problem olacağını sanmıyorum.. Bugün apaçi tayfa honda'da, peugeot'da arıza çıkmıyor..
Eğer parasını öder de arıza çıkartırsa bunun sorumluluğu kendisine ait olucak, sonuçta kimse çocuk değil, o zaman çıkardığı arızayı koltuk altı yapıp paşa paşa gidicek evine.. Ayrıca bu forumdan katılan herkesi de tanımıyoruz, milletin piknikte parasını ödemeyip gittiğini de biliyoruz.. Arıza için dışardan katılım şart değil yani..
Ayrıca ben zaten facebook'tan pek kimsenin "çıkıp da bende gelicem" diyeceğine inanmıyorum.. Sitede sabah akşam pist olsa kesin gelirim diyipde buraya 13 kişinin adını yazdırdığını düşünrsek ordan da bişey çıkmaz bence..
Ayrıca sitenin reklamını fazla yapamıyoruz diye sızlanıp duruyoruz, bence bu güel bir fırsat..
Face book devam ederse ben yokum.....bu konuyu dillendirmenin yararı yok.
quote:
Abi kaldırırız iptal etmek problem değil de..
Ben bir problem olacağını sanmıyorum.. Bugün apaçi tayfa honda'da, peugeot'da arıza çıkmıyor..
Eğer parasını öder de arıza çıkartırsa bunun sorumluluğu kendisine ait olucak, sonuçta kimse çocuk değil, o zaman çıkardığı arızayı koltuk altı yapıp paşa paşa gidicek evine.. Ayrıca bu forumdan katılan herkesi de tanımıyoruz, milletin piknikte parasını ödemeyip gittiğini de biliyoruz.. Arıza için dışardan katılım şart değil yani..
Ayrıca ben zaten facebook'tan pek kimsenin "çıkıp da bende gelicem" diyeceğine inanmıyorum.. Sitede sabah akşam pist olsa kesin gelirim diyipde buraya 13 kişinin adını yazdırdığını düşünrsek ordan da bişey çıkmaz bence..
Ayrıca sitenin reklamını fazla yapamıyoruz diye sızlanıp duruyoruz, bence bu güel bir fırsat..
Valla bence bu ilanın kadlırmakta kesinlikle fayda var zira biz bize olayının tamamen dışına çıkılacak ve olay iicene ayuğa çıkacak ki bunu sanırım bir çoğumuz istemeyiz.... Amaç huzurlu bir şekilde keyfli bir gün geçirmek... Reklamımızı daha sonra olayı gerçekleştirdikten sonra' da yaparız, yoksa hangimiz aramızda koşuşturup hoplayan zıplayan tipleri görmek siter ????
Facebook event'i kapatılmıştır..
26 Nisan Cumartesi günü konuşuruz..
http://www.oto-park.com/viewtopic.php?f=7&p=88658#p88658
o halde bu linkinde kapatilmasi faydali olacaktir diye düşünüyorum.
ısın dogrusu her alfa kullanan adam alfıstı olsaydı burası dolar tasardı bence sımdı ole bır kesım varkı alfa bıraz pıyasa yapmayı basardı parası olan lar yanı alfayı araba gıbı kullanıp ( tabırı cahız ıse eşşek gıbı) ........ee sımdı bu adamlarda buraya gelecek ve ustup nasıl olur bılırmez kımımız esıyle coluk cocuguylada gelecek yanı rahatsızlık ıster ıstemez cıkacak bırbırımızın tanıdıgıdır o baska gelırler tanıstırılırlar sorun kalmaz ama eee hanı pıst nezaman cıgıyozz falan dıye anlamsız hıtaplarla orada olan ınsanlar bıence bu forumun amacını bozar........bız aramızda ustunluk yarısı yapmıycaz belkıde ama tanıyanlar yapabılır allah korusun kazazı var belası varr....... bence bız bıze olsak daha ıyı derım tabıkı ısın dogrusunu sız degerlı admın ve uyelerden olusan dıyer katılımca yasca buyuklerım bılırr... b bu benım dusuncem ... bızbıze olalım derım ......
D-2 Düzgün Türkçe kullanın: Bu forumları her kesimden Türk'ün ve Türkçe dili konuşan insanların takip ettiğini unutmayınız. Bozuk Türkçe ile yazılmış mesajların forumda kirlilik yarattığı gibi, hiç bir üye tarafından da bozuk Türkçe ile yazılmış mesajları deşifre edilmek zorunda değildir.
D-5 Okunaklı mesaj yazın: Mesaj yazarken, okunması ve anlaşılmasının kolay olması açısından, büyük-küçük harf ve yazım kurallarına dikkat etmelisiniz. Büyük harflerle yazmanın net kullanıcıları arasında bağırmak anlamına geldiğini, noktamala işareti olmayan metinlerin ise okumayı işkence haline getirdiğini unutmayın.
Edited by - agucba on 24/03/2008 12:18:45
Boşverin..
Uluorta konuşulcak bişey değil bu..
O yüzden biz pistimize bakalım şimdilik..
Son haftalarda yeni üye sayımız hızla arttı. Arkadaşlar en kısa zamanda toplantı olursa mutlaka katılacaklarını belirtiyorlardı ama listede isimlerini göremiyorum?
Bugün klüp ve Alfa Romeo ile tekrar görüştüm, günümüz konfirme edildi, test araçları için gerekli izinleri alma aşamasına geldik.
Ve iyi haber: Biraz daha bastırdım klübe ve aldığımız fiyatın içine transponder da eklendi, yani time trial yapıyoruz. Zaman tutulacak herkes için. Arka düzlüğe şikan koyacağız yüksek süratlere çıkılmaması için. Zaten güvenlik ve kurallarla ilgili tüm detaylar 1 gün önce klüp lokalinde açıklanacak...
Şimdilik bu kadar...
Hafta sonu sercanm ile konuşurken sercanın söyleidği öneriyi iletmek isterim: slalom tarzı bir şekil yapılmasın zira Allah korusun tanpon mapon fln gidebilir....
Cemal slalom değil, ciddi ciddi Türkiye pist şampiyonası parkurunun aynısını yapacak otomobiller. Sadece arka düzlükte lastiklerden oluşan 1 şikan olacak çünkü arka düzlükte standart otomobiller bile 4. vitesin ortalarına gelebiliyor. Bu şikan konmaz da fren kaçırılırsa, tampondan çok daha büyük hasar çıkacağı kesin. Körfez basit 1 pist gibi görünse de, öyle olmadığını, önden çekişli otomobille gerçek 1 pistte yüksek tempo yapmanın aslında ne kadar zor olduğunu piste çıkınca anlayacaksınız
walla tehlikeli o dikkat edin :) bi bakmıssınız kapılar yok falan
Yani gidip koskoca şikana vuracak veya vurmaktan korkacak biri varsa, herhalde zaten ismi listede yoktur diye düşünüyorum. Hele ki, "kapılar yok" türü 1 hasar yapmayı başaran arkadaşlara biz İMK olarak o günün anısına hatıra şildi ve tebrik belgesi veriyoruz =P
Şikan dediğimiz sırat köprüsü değil, fren yapıp arasından geçilecek lastik topluluğu, genişlik de yaklaşık 3 otomobil eninde. "Ben ordan da geçemem" diyen varsa, trafiğe çıkmasın zaten kendi iyiliği için
quote:
Şikan dediğimiz sırat köprüsü değil, fren yapıp arasından geçilecek lastik topluluğu
Mesele bu zaten; time trial gazıyla fren pedalının yerini unutan arkadaşlar olabilir demek istiyorlar, 3 metrelik lastiğin içinden geçmeyip "pokemon" gibi üstünden atlamaya çalışan arkadaşlar olmasın sonra..
Safffeti kar :) (Safety Car) Lazımsa olabilirim
Edited by - SerCy on 25/03/2008 15:52:46
Kamutay Bey, herkes kendi riskinden sorumlu olacak, gazın da frenin de yeri belli. Kimse piste çıktı diye olmadık işlere kalkışmazsa, pokemon pozisyonu olmaz

Ki güvenlik brifinginde de buna değinilecek, bu pisti ayağını gazdan çekmeden dönebilecek insan veya otomobil yok gezegenimizde

Yaklaşık fren noktaları da kukalarla belirlenecek. Gerisi tamamen kişisel... Tekrar ediyorum: piste çıkılıyor, elbette hızlı gidecek herkes, elbette sınırları zorlamak isteyecek, ama o sınırları aşıp aşmadığını da pist size hissettirir, kulak vermeniz gerek

Bunun en iyi örneğini İzmir Pınarbaşı Pisti'nde Audi lansmanına giden arkadaşlar gördüler.
Sert virajlar da var mesela, şikandan çok daha tehlikeli. Yani dönüşlere aklı takılan varsa, drag günlerine katılmalı bence...
Edited by - Futuro Della Alfa on 25/03/2008 15:57:32
quote:
Safffeti kar :) (Safety Car) Lazımsa olabilirim
Edited by - SerCy on 25/03/2008 15:52:46
Sen niye katılmıyosun sahi?
Saglık muhabbetleriyle alakalı adrenaline hazır degilim :)
Aras beycim sizi gayet iyi anlıyorum da işte ilk defa piste çıkmanın heyecanı hata yaptırmasın ..

Şu güvenlik brifingi olayını da biraz açabilirseniz iyi olur sanırım, herkes katılmak durumunda mı olacak yoksa genel bilgiler verilip kurallar burada ilan mı edilecek ?
@sercan, safety carın heryerine sticker yapıştırırız yanlız

Sonra meguiars falan isteme
Arkadaşlar zaten birinci olana Spider verilmicek o yüzden çok gaza gelmeye gerek de yok kanımca.. :)
Birde 35 araç tüm gün bol bol vakit olacak gibi yavaş yavaş alıştırıcaz kendimizi artık piste..
Ama tabi unutmayalım her zaman SAFETY COMES FIRST!

Bu sadece bizim için değil o pistte yapılan diğer yarışlar içinde geçerli sonuçta..
Zorunlu olmasa da güvenliğiniz ve otomobilinizin iyiliği açısından katılmanızı tavsiye ederim. 25 nisan cuma akşamı yapılacak bu brifing. 1 saati geçmez. Piste krokisel 1 bakış, o korki üzerinde aşağı yukarı yapmanız gerekenler, piste çıkma sıramız/ çıkış planı ve prosedürü ve genel kurallar anlatılacak. Hem 1 ön toplantı olur.
Cumartesi günü erken yola çıkılacağı için (08.00 gibi) zannediyorum il dışından gelecek arkadaşlar da cuma akşamından istanbula gelirler. Onlar da katılır. İş çıkışları vs göz önüne alarak brifingi 21.00-21.30 gibi yapmak lazım. Zaten bu detayları daha sonra netleştiririz.
Neden bu kadar erken yola çıkıyoruz diye soranlara ise, saat 09.00 gibi başlamamız gerek, vakit değerli, 18.00'e kadar 9 saatimiz var. Otomobillere transponder da bağlanacak, onun için en geç 08.30'da orada olursak iyi olur. Sabahın köründe piste çıkmak hepinize iyi gelecek, sabah sporu gibi düşünün
Zaten pistte çok fazla gaza gelipte zorlayan arkadaşlar, alfaların standart koltuklarının üstünde duramıycaklar.. :)
Standart araçlarda koltukların yan destekleri ve kemerleri çok fazla etksiz kalıyor..
Bu sene pınarbaşında siena cup vardı..Arkadaşımla beraber katılmıştık...Yoğun ısrar üzerine, ilk baş arkadaşımın aracı olan fiesta st ile piste çıktık..Aracı biraz zorlamaya kalktık ,arabada direksyon başında tam olarak durmamız mümkün olmadı..Daha sonra siena ile piste çıktığımızda standart araç koltuklarının ve kemerlerinin ne kadar etkisiz olduğunu daha iyi anlıyor insan..
Pisste araç kullanmak çok farklı birşey.Piste çıkmadan önce insan,aracı zorlarım ederim şöle yaparım böyle yaparım diyor ama piste çıkınca bu yapmayı planladığınız şeyler için aracınızdaki donanımlar çok yetersiz kalıyor...
Ahmet doğru söylemiş, bunların başında da lastikleriniz geliyor. Lastik havalarınızı cuma akşamından mutlaka kontrol edip ayarlayın derim. Havanın sıcak olacağını düşünürsek, standart lastikler epeyce ısınacaklar, onun için üreticinin verdiği hava basıncının 1 PSI altına ayarlayın hava basınçlarınızı. Depoları da cuma akşamından fullemekte yarar var. Gün içinde benzin almak zorunda kalmazsınız, eve kadar idare eder 1 deponuz...
arkadaslar oncelıkle forumdan ozur dılemek ıstıyorum bazen gonlumden gecenlerı yazıyorum bazende aceleyle yazdıgımdan dolayı hatalar soz konusu oluyor..... affedın benı ınsallah hersey ıyı olur pıstte allah korusun kotu seylerden ne dıyım kı bu arada bırıfıng'e katılmak mecburumı olucak haber verırsenız sevınırım .....
bırde sıtemızın reklamı ıcın arac gıydırmek serbestmı stker falan ?????
düşük 1 ihtimal ama polis durdurursa o stickerlar ile, ruhsatınızda logo ibaresi olmadığı için aracınızı bağlayabilir.
Brifingin mecvburi olmadığını yazdım, ama katılmanız menfaatinize!!
Brifing nerde oplacaktı, yani mevkii anlamında sormaktayım .....
Adımı listeye nasıl ekleyeceğim ?
Benim de şimdi aklıma geldi; aracın yağının yeni olmasına, radyatör ve termostatta sorun olmamasına, fren disk/balatalarının iyi durumda olmasına ve akslarda sorun olmamasına dikkat etmekte fayda var.
Yağınız eskiyse, belki piste çıkmadan bir süre önce değiştirip, normal yolda biraz rodaj yapıp sonra piste çıkmakta fayda olabilir diye düşünüyorum :)
Edited by - dantelk on 25/03/2008 19:36:17
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
birde katılımcı Alfaların modellerini yazsak daha güzel olmazmı ? Diye düşünüyorum
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik, (B)
15. Murat Bozkır, (B)
16. Aytuğ Acar, (B)
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik,(B)- 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B)- 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B)- Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
Edited by - aytugacar on 26/03/2008 00:40:07
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak- 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B)- 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B)- 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B)- Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
quote:
Zorunlu olmasa da güvenliğiniz ve otomobilinizin iyiliği açısından katılmanızı tavsiye ederim. 25 nisan cuma akşamı yapılacak bu brifing. 1 saati geçmez.
Arascım,bu brifing i daha önce bir tarihe alabilirmiyiz.Mümkünse eğer.
quote:
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak,
14. Tuncay Çelik,(B)- 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B)- 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B)- Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç - 156 1.6 TS,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
Edited by - aytugacar on 26/03/2008 00:40:07
quote:
quote:
Zorunlu olmasa da güvenliğiniz ve otomobilinizin iyiliği açısından katılmanızı tavsiye ederim. 25 nisan cuma akşamı yapılacak bu brifing. 1 saati geçmez.
Arascım,bu brifing i daha önce bir tarihe alabilirmiyiz.Mümkünse eğer.
Ben cuma gecesi fikrini sıcağı sıcağına olsun diye söyledim ama elbette çoğunluğun katılmakta mutabık kalacağı herhangi 1 tarihte olabilir, farketmez.
. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak- 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B)- 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B)- 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B)- Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak- 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B)- 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B)- 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B)- Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
Edited by - Futuro Della Alfa on 26/03/2008 17:04:51
arkadaslar ısım nasıl kayıt ettırecez kımse ondan bahsetmıyor. bende gelecem ama henuz bır bılgım yok acıl kayıt nasıl olacak beklıyorum
Yukarıdaki listeyi copy paste yaparak sonuna kendi adınızı eklemek suretiyle adınızı eklemiş olursunuz.
1. Aras Dinçer,
2. Mehmet Tasanyurek,
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol,
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak- 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B)- 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B)- 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B)- Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
35. Gökhan Özkazanç
quote:
arkadaslar ısım nasıl kayıt ettırecez kımse ondan bahsetmıyor. bende gelecem ama henuz bır bılgım yok acıl kayıt nasıl olacak beklıyorum
Bu arada kendinizi "Üyelerimiz ve araçları" konu başlığında tanıtırsanız, pistte tanışma faslını es geçmiş oluruz, aşinalığımız olur..
Cemal, ben benim, Mehmet Abinin ve Selim'in araçlarını da eklemiştim listeye ama sildin galiba yanlışlıkla?
ok tesekkur . pekı kacta baslıyor etkınlık orda
Son durum:
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak - 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B) - 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B) - 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B) - Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
35. Gökhan Özkazanç
arkadaşlar yapın şu organizasyonuda bitsin artık.
o kadar çok gelmek istiyorumki işlerimin yoğunluğundan biyere kıpırdayamıyorum.
o yüzden çabuk yapın şu işide bende krizden kurtalayım.
Çok güzel bi buluşma olacağı kesin. hepinize iyi eğlenceler dilerim.
quote:
ok tesekkur . pekı kacta baslıyor etkınlık orda
quote:
Zorunlu olmasa da güvenliğiniz ve otomobilinizin iyiliği açısından katılmanızı tavsiye ederim. 25 nisan cuma akşamı yapılacak bu brifing. 1 saati geçmez. Piste krokisel 1 bakış, o korki üzerinde aşağı yukarı yapmanız gerekenler, piste çıkma sıramız/ çıkış planı ve prosedürü ve genel kurallar anlatılacak. Hem 1 ön toplantı olur.
Cumartesi günü erken yola çıkılacağı için (08.00 gibi) zannediyorum il dışından gelecek arkadaşlar da cuma akşamından istanbula gelirler. Onlar da katılır. İş çıkışları vs göz önüne alarak brifingi 21.00-21.30 gibi yapmak lazım. Zaten bu detayları daha sonra netleştiririz.
Neden bu kadar erken yola çıkıyoruz diye soranlara ise, saat 09.00 gibi başlamamız gerek, vakit değerli, 18.00'e kadar 9 saatimiz var. Otomobillere transponder da bağlanacak, onun için en geç 08.30'da orada olursak iyi olur. Sabahın köründe piste çıkmak hepinize iyi gelecek, sabah sporu gibi düşünün
Gökhan bey ileriki sorularınız için öncelikle başlık altında yazılanları okumanızı öneririm, soracağınız soruların cevabı olabilir..
Ayrıca "Üyelerimiz ve Alfa Romeoları" bölümünde kendinizi ve aracınızı tanıtırsanız sizi tanımak için piste kadar beklemek durumunda kalmayız..
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak - 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B) - 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B) - 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B) - Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
35. Gökhan Özkazanç
36. Kıvanç Yılmazer-156 ss
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak - 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B) - 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B) - 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B) - Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
35. Gökhan Özkazanç
36. Kıvanç Yılmazer
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak,
8. Hakan Şenyıl,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak - 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B) - 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B) - 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B) - Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Ahmet Murat Umar
35. Gökhan Özkazanç
36. Kıvanç Yılmazer
Sanırım bir sorun vardı kusura bakmayın kasıtlı yapmadım. Mümkünse eğer bende adımı 36. kişi olarak ekledim.
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak, 156 1.6 TS,
8. Hakan Şenyıl, 156 1.6 TS,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak - 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B) - 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B) - 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B) - Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Murat Umar, 147 1.6 TS
35. Gökhan Özkazanç
36. Kıvanç Yılmazer
quote:
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak, 156 1.6 TS,
8. Hakan Şenyıl, 156 1.6 TS,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak - 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B) - 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B) - 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B) - Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç 156 1.6 TS,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Murat Umar, 147 1.6 TS
35. Gökhan Özkazanç
36. Kıvanç Yılmazer
Nihayet 35 sınırı geçildi.
saffeti kar olcammı ben :)
Aras birmot servis hizmeti verecekmi.
Kesinlike Sercan 156sıyla Safety Car olmalı.... katılıyorum !!!
Hayır, Birmot ile bugün görüştüm, test araçları da gelmeyecek.
Ne safety car'ı bu arada?
Ve Birmot kendisinden bekleneni yine yaptı..

Test araçlarıyla o haftasonu personel gezecek heralde, daha ulvi bir amaca hizmet edecek o haftasonu test araçları.. :)
Birmot go home! ya :) , sen doğan şahin satmaya devam et :)
Bende geldim gaza, en azından orada olmak adına,fabrikadan da o gün izin aldık diyelim.İstanbul un yabancıları nereye ve nasıl gelecek,nasıl bulacak oraları?:)
Pist günü erken saatlerde uygun biryerde buluşup konvoy halinde gidileceği için ,yeri bulmak konusunda içiniz rahat olsun.
Sabah buluşulacak ve beraber gidilecek.
Tabii şu var, listede ismi olmayan alfistiler, otomobil kullanamayacak olsalar dahi, elbette ve doğal olarak piste davetliler. sonuçta bu 1 buluşma, ve herkes 9 saat boyunca otomobil kullanmayacak...
Ben piste çıkma sevdasında değilim.En azından orada bulunmak istiyorum.Böyle gelmek isteyenler için bir liste daha olmazmı?
Muhtemelen ve her zamanki gibi Kozyatağı Carrefour'da buluşulur.
Münferit gidecek olanlar için de çok basit bir tarif yapayım;
TEM üzerinde Körfez Gişeleri'nden çıktıktan sonra İzmit istikametine doğru sola dönülecek. E-5'e bağlandiktan sonra 2. trafik ışıklarından sağ sapılacak. Daha sonra dümdüz devam edip Tren Alt Geçidinin altından geçtikten sonra ilk sağa sapıldığında 200 metre sonra solda pisti görebileceksiniz.
Serkancığım madem o kadar ii biliyorsun, o zmn sen de katıl....

Bana 15 km uzaklıkta. O yüzden biliyorum.
bilirsin biliirsiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnn
quote:
Kesinlike Sercan 156sıyla Safety Car olmalı.... katılıyorum !!!
Aynen bende katılıyorum, Sercanın pisti en önde dönüp safety car olması gerekli. Çok yakışacaktır o konuma=)
Hakkaten ya Serkan neden gelmiyorsun listede adını göremedik.Sensiz olmaz olm o pist.
ben pıste gırersem rahat durmam kerem, saglık acısındanda pek dinç degilim su sıralar, o yüzden bı tatsızlıga sebep olmamak icin katılmıyorum.
Yoksa kaçırmam biliyorsun bir yandanda iyi oldu bütün gün fotolarınızı yakalarım :)
alfasız katılamıyoruz herhalde bu olaya dimi ?

(sattığım için alfamı ne yazikki başka marka araba mevcut :S)
quote:
alfasız katılamıyoruz herhalde bu olaya dimi ?
(sattığım için alfamı ne yazikki başka marka araba mevcut :S)
Alfasız olmaz. Yine de gelmek isterseniz, gelirsiniz, konvoyun en arkasında yerinizi alırsınız, seyirci olarak izlersiniz.
quote:
alfasız katılamıyoruz herhalde bu olaya dimi ?
(sattığım için alfamı ne yazikki başka marka araba mevcut :S)
Alfasız olmaz. Yine de gelmek isterseniz, gelirsiniz, konvoyun en arkasında yerinizi alırsınız, seyirci olarak izlersiniz.
quote:
quote:
1. Aras Dinçer - GTV 2.0
2. Mehmet Tasanyurek - Ferrari Testarossa
3. Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
4. Burak Karaca,
5. Can Ekin - 147 1.6 TS,
6. Suat Bayrakal
7. Kamutay Kaynak, 156 1.6 TS,
8. Hakan Şenyıl, 156 1.6 TS,
9. Erhan Meço - 156 1.6 TS,
10. Selim Özerol - 166 Super
11. Tolga İksir,
12. Levent Ertuğ,
13. Kerem Kulak - 145 QV
14. Tuncay Çelik,(B) - 75 2.0 TS
15. Murat Bozkır,(B) - 145 1.7
16. Aytuğ Acar,(B) - Alfetta GTV 2.0
17. Can Uluer, (MT)
18. Mahir TOROS, (MT)
19. Mursit Ul, (MT)
20. Özhan Gezici, (MT)
21. Timuçin Şirin, (MT)
22. Erol Alemdar, (MT)
23. Mustafa Batiç, (MT)
24. Rıfat Erol, (MT)
25. Tuluğ Sürenkök, (MT)
26. Kaan Demirağ, (MT)
27. Murat Fatıh, (MT)
28. Sinan Koç 156 1.6 TS,
29. Burhan Özkınay,
30. Orçun Polat - 147 1.6 TS,
31. Suha ACAR (MT)
32. Timucin Odabasi (MT)
33. Cuneyt Colakbayraktar
34. Murat Umar, 147 1.6 TS
35. Gökhan Özkazanç
36. Kıvanç Yılmazer
37. Orhan İsvan
quote:
quote:
Kesinlike Sercan 156sıyla Safety Car olmalı.... katılıyorum !!!
Aynen bende katılıyorum, Sercanın pisti en önde dönüp safety car olması gerekli. Çok yakışacaktır o konuma=)
Arkadaşlar, icat çıkarmayalım lütfen 
1- Yarış değil ki bu, neden 1 safety car'a ihtiyaç duyalım? İMK zaten böyle birşeye müsade etmiyor.
2- Önde giden birinin arkasından gidecekseniz niye piste çıkıyorsunuz?
3- Sercan'ın (keşke) sağlık sorunları olmayıp, piste çıkacak durumda olsa zaten listede olurdu.
4- Bilmeyenler için: Pistlerde Safety Car ne yapar, nasıl yapar, Safety Car'ları kullanan pilotlarda aranan şartları ve tecrübeleri 1 araştırın derim
Ki zaten gerektiğinde piste çıkmak üzere klüp tarafından 1 güvenlik aracı ve pilot tahsis ediliyor.
5- Listedeki herkesin pistte canını ve malını tehlikeye atmayacak bilinçte otomobil kullanacağını sanıyorum. Elbette istenmeyen olaylar olabilir ama olmasın diye böyle acaip 1 çözüme ihtiyaç yok bence

Yeri gelmişken şunu söyleyeyim. Sercan yada listede ismi bulunmayan 1 alfisti, aracını bizim araçlarımızın olduğu bölgeye sokabilecek. Ayrıca isteyen alfistiler, piste çıkış haklarından feragat edip, listede adı bulunmayan ama fikrini değiştirip kullanmak isteyecek diğer alfistilere piste çıkış haklarını veya hem haklarını hem de otomobillerini devredebilirler(Kayıtlı her sürücü 3 veya 4 seans ve eşit zamanlarda çıkacak). Ancak araçlardaki transponderlar sökülmeyecek, dolayısı ile "misafir araçlar" transpondersız çıkacak piste. Keza, isteyenler otomobillerini değiştirip çıkabilirler piste.
Bütün esas, ücreti yatırıp gelen alfistilerin rızası ile olması bütün bunların. Çünkü herkesin pistte eşit zaman geçirmesi üzerine kurulu piste çıkış planı. Bu plan zaten brifingde anlatılacak ve uygulanması için ben de bizzat kontrolde olacağım....
gelen sayısı sanırım artıyor lısteye bakınca . kısı sayısı arttıkca fıyat dusecekmı ?. ayrıca bukadar kısı toplanmısken bence reklamımızı ıyı yapmalıyız en azından konvoy halınde helekı ıstanbul bırmotun onunden ıslık calarak gecmelıyız pretesto .
bu arada ankaradan gelecek varmı ben ankaradan katılacam. bu konferans olayı nerde olacak cuma gunu gercı daha erken ama. en onemlısı araclarımızla pıste cıktık dıyelım nasıl olacak yanı sıraylamı pıste cıkılacak bı tur mu atılacak daha ayrıntılı bılgı verılemezmı
Arkadaşlar öncelikle müthiş bir organizasyon, İzmir'den gıptayla gelişmeleri izlemekteyim. Arkadaşların dediği gibi bu kadar Alfisti toplanmışken reklam ve haber değeri açısından değerlendirmekte fayda var. Bir medya kuruluşu da durumdan haberdar edilebilir.
Yalnız bu pist olayı yarış otomobilleriyle olduğu sürece tamamen riski sıfırlamak üzerine gelişmiş bir ortam, fakat standart araçlar sözkonusu olduğunda risk faktörü çok artmakta. Ayrıca her ne kadar gaza gelmeyeceğiz, kontrollü olacağız vs.. denilse de insan doğasında olan bir dürtüyle limitlere çıkılmak istenecektir. Bu nedenle standart araçlar + ortam psikolojisi + ilk pist deneyimi birleşince istenmeyen olayların yaşanma olasılığı artmakta. Bu nedenle öncelikle katılan herkesin araçlarının iyi durumda olması öncelikli şart, olmazsa olmaz en önemli unsur lastik ve yürüyen aksamın çok iyi durumda olması gerekmekte.
Bunları tabii ki herkes biliyordur ve düşünüyordur elbette ve de gerekli bilgilendirme organizasyon öncesi açıklanacaktır mutlaka fakat böyle güzel bir organizasyonda daha Audi test drive olayı hafızalardayken üzücü bir durum olmaması ve bu kadar Alfisti'nin bir araya geldiği bir ortamda karizmanın da çizdirilmemesi için çok dikkatli,kontrollü olmak ve de en önemlisi hazır araçlarla gelmek gerektiğini hatırlatmakta fayda var.
Bu arada yiyecek olayını atlamayın arkadaşlar. Bu konu için 2 seçenek var.
- Arasın dediği gibi catering hizmeti alınır ve 40 ytl, yiyecek-içecek parası verilir.
- Orada 2-3 gönüllü çıkar tost-sandviç artık ne yemeye karar verilirse siparişi alır ve en yakın mekandan bunlar karşılanır.
Listedeki son durumda şöyledir.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT)
03- Mahir TOROS, (MT)
04- Mursit Ul, (MT)
05- Özhan Gezici, (MT)
06- Timuçin Şirin, (MT)
07- Erol Alemdar, (MT)
08- Mustafa Batiç, (MT)
09- Rıfat Erol, (MT)
10- Tuluğ Sürenkök, (MT)
11- Kaan Demirağ, (MT)
12- Murat Fatıh, (MT)
13- Suha ACAR, (MT)
14- Timucin Odabasi, (MT)
15- Tuncay Çelik,(Bursa) - 75 2.0 TS
16- Murat Bozkır,(Bursa) - 145 1.7
17- Aytuğ Acar,(Bursa) - Alfetta GTV 2.0
18- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
19- Hakan Şenyıl - 156 1.6 TS
20- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
21- Aras Dinçer - GTV 2.0
22- Can Ekin - 147 1.6 TS
23- Erhan Meço - 156 1.6 TS
24- Orçun Polat - 147 1.6 TS
25- Kerem Kulak - 145 QV
26- Sinan Koç - 156 1.6 TS
27- Selim Özerol - 166 Super
28- Murat Umar - 147 1.6 TS
29- Tolga İksir -156 1.6 TS
30- Burhan Özkınay - 156 1.6 TS
31- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
32- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
33- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
34- Burak Karaca - ?
35- Suat Bayrakal - ?
36- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
37- Levent Ertuğ - ?
Sercan gelirken yanında stickerda getirirsen çok makbule geçer yada stickerler kimde ise...ayrıca sensiz pist günü olmaz hem dediğin gibi güzel fotoğraflar lazım bize:)
Edited by - carmaniac on 27/03/2008 11:57:23
beyler bu sayı az alfası olan herkez gelmelı .tanıdık tanımadık. bıde turkıye alfaromeo sorumluları aktıvıtılere yardımcı olmaları lazım ole sadece araba satmakla oturup olmaz.dısardakı organızasyonlara baktım dehset seyler yapıyolar korfez pıstı ıcın bıse dusunmuyolarmı kımse sordumu hıc merak edıyorum
benım ısmı kım sıldı ya 35 bendım ayıp oluyor lıstede oynama yapmayalım
Birmot neden vazgeçti Aras ?
quote:
benım ısmı kım sıldı ya 35 bendım ayıp oluyor lıstede oynama yapmayalım
31'e bakarsan göreceksin.
Gökhan Bey, önceki konuşmalara bakarsanız, konuşulduğunu ama olumsuz yanıt alındığını görebilirsiniz.
"Tanıdık-tanımadık" herkes gelirse de olmaz, lütfen kimse onay almadan tanımadığı, güvenemeyeceğimiz kimseyi davet etmesin, özel ricam...
Erhan ve Sercan... Fikirleriniz vardır mutlaka günün görüntülenmesi için? Gerekirse sizi önceden piste sokup etrafa bakmanızı sağlayabilirim...
Erhanın kendini piste motive edeceğini düşünürsek Sercan her daim elinde makina çekim yapacaktır diye düşünüyorum.
Aslında birde şöyle HD bir kamera olsa varya tadından yenmez.
tamam anladık da neden kısıtlıyoruzkı . kım ıstemez 100 tane alfa bulusmasını gorsel solen olmasını . bu arada pıstte herhangıbır baska aktıvıte olacakmı mesela müzık sıstemı kurulacakmı alfa turkıyeden kım sorumluysa orda olması lazım madem bu kadar kısı toplanıyor festıval seklınde gecmesı lazım .
Abiler..
37 kişi dışında gelenler yada gelecekler için bir plan yokmu?piste çıkmayacaklarda kaba taslak belirlenmeli mi yoksa onlar bir şekilde gelsin yemeklerinide getirsinler falan mı?Bu konuda bilgi olursa bizde gelelim gelmeyelim kararını verelim yoksa şuanda 37 kişi var başka kimse yok öyleyse bizde oralara kadar gelmeyelim diye düşünüyoruz.(En azından ben)
Bu olay,tanıdık Alfa Romeo sahipleri arasında düşünülmüştür. KAtılımcılar,birbirini tehlikeye sokmayacak,günün tadını kaçırmayacak kişilerdir ve bu anlamda keyifli bir gün geçirilmesi için tanıdık olması da şarttır.
Sokaklarda,tasvip etmediğimiz şekilde araç kullanan Alfa ROmeo sahipleri de olduğunu düşünürsek,bu kişilerin aramıza katılmasıyla ne gibi tatsızlıklar ortaya çıkarabilecekleri ve yapılan kısıtlamanın sebebi anlaşılacaktır.
Olay abartıldıgı için ben seyirci olarak bile katılmıcagım.
Arkadaşlar altı üstü piste cıkıcaksınız bi ton konuyu abarttınız..
quote:
bu arada pıstte herhangıbır baska aktıvıte olacakmı mesela müzık sıstemı kurulacakmı alfa turkıyeden kım sorumluysa orda olması lazım madem bu kadar kısı toplanıyor festıval seklınde gecmesı lazım .
Çok güzel fikirler, biz de bunları denedik ama gerçekleştiremedik, belki sizin eforlarınızla mümkün olabilir.
Neden kısıtlandığını anlatamadım herhalde. Lunaparka gitmediğimiz için, tanımadığımız, alfisti turkey grubu içinde ve 1 yarış pistinde nasıl davranacağından emin olmadığımız kişileri dahil etmek istemiyoruz doğal olarak bu organizasyona. Hatta moderatörler klüp içinden katılımı dahi kabul edip etmeme hakkına sahipler.
Bu arada, cateringe gerek kalmadı. Pistin cafeteryasını açtıracağız. Belki biraz yüksek fiyatları ama, isteyen istediği gibi yiyip içebilecek fiks 1 ücret ödemeden, cateringden daha uygun fiyatlı olacağı kesin. İsteyenler dışarıdan da yemek alabilir veya yanında getirebilir elbette.
Edited by - Futuro Della Alfa on 27/03/2008 15:52:38
abartılan bıse yok burda kırk yılda bır bu kadar toplu kısı gelıyo zaten ıcınde adrenalın tutkusu ve ıcınde alfa ruhu olanlar gelsın maksat orda muhabbet toplantı en azından iş stresını atma. zorla kımse cagrılmıyor. yok bunun ıcın gelmıcem yok sunun ıcın .yapmayın arkadaslar amac bıseler paylasmak. bu kadar hashas olmayalım gelmemek ıcın . gelenede gelmeyenede tesekkurler . bu organızasyonu yapanada helal olsun kımlerın daha ıyı alfa tutkunu oldugu bellı olacak.) bu arada ankara nerdesın
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Hakan Şenyıl - 156 1.6 TS
24- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
25- Aras Dinçer - GTV 2.0
26- Can Ekin - 147 1.6 TS
27- Erhan Meço - 156 1.6 TS
28- Orçun Polat - 147 1.6 TS
29- Kerem Kulak - 145 QV
30- Selim Özerol - 166 Super
31- Murat Umar - 147 1.6 TS
32- Tolga İksir -156 1.6 TS
33- Burhan Özkınay - 156 1.6 TS
34- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
35- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
36- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
37- Sinan Koç - 156 1.6 TS
38- Burak Karaca - ?
Aynı anda ferrariler ve 1.6-2.0 Alfa Romeo'lar pistte olmayacak heralde? Piste çıkış sıraları ona göre belirlenecek diye tahmin ediyorum? Çünkü çok hızlı araçlarla, çok yavaş araçların aynı anda pistte bulunması, bahsedilen incik cincik şeylerden çok daha tehlikeli..
Bu arada bende ortadaki oluşumdan son derece rahatsızım ve bir daha bu tip bir organizasyon olması durumunda; tamamen alfistiturkey veya alfa romeo kullanıcılarına hitap etmediği, kişisel isteklerin ve kaprislerin ön planda olduğu bir oluşumda bulunmayı düşünmüyorum..
quote:
Aynı anda ferrariler ve 1.6-2.0 Alfa Romeo'lar pistte olmayacak heralde? Piste çıkış sıraları ona göre belirlenecek diye tahmin ediyorum? Çünkü çok hızlı araçlarla, çok yavaş araçların aynı anda pistte bulunması, bahsedilen incik cincik şeylerden çok daha tehlikeli..
Ona göre üçlü veya dörtlü gruplar halinde çıkacak araçlar piste.
Bu organizasyonlar daha önce yapıldı ve hala yapılıyor, mesela bizden sonraki gün Mini Club çıkacak piste. Organizasyon konusunda rahat olabilirsiniz...
cumartesı nerden yola cıkılacak ıstanbuldan.
Daha kesinleşmemiş bir organizasyonun ki 1 ay var daha, şimdiden toplanma yerini kararlaştırmak biraz gereksiz. Şu iki hafta geçsin, tüm detaylar gerektiği şekilde açıklanır.
Alfa harici markalardan rahatsızlık oluyorsa hemen bu gurup organizasyondan çekilir...
quote:
Daha kesinleşmemiş bir organizasyonun ki 1 ay var daha, şimdiden toplanma yerini kararlaştırmak biraz gereksiz. Şu iki hafta geçsin, tüm detaylar gerektiği şekilde açıklanır.
Evet, detaylı plan brifingde verilecek, gelmeyenler de gelenlerden öğrenirler.
iskender BABİLOĞLU ee bende katılıyım bariii 31 olsun .kalsın 4.ben birkaç kişi daha kandırmaya çalışıyorum bilginize:)
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Hakan Şenyıl - 156 1.6 TS
24- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
25- Aras Dinçer - GTV 2.0
26- Can Ekin - 147 1.6 TS
27- Erhan Meço - 156 1.6 TS
28- Orçun Polat - 147 1.6 TS
29- Kerem Kulak - 145 QV
30- Selim Özerol - 166 Super
31- Murat Umar - 147 1.6 TS
32- Tolga İksir -156 1.6 TS
33- Burhan Özkınay - 156 1.6 TS
34- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
35- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
36- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
37- Sinan Koç - 156 1.6 TS
38- İskender Babiloğlu - 156 2.0 TS
39- Burak Karaca - ?
quote:
Alfa harici markalardan rahatsızlık oluyorsa hemen bu gurup organizasyondan çekilir...
Bu klübe üye olan veya 1 üyenin referansıyla gelen herkese açık bu organizasyon.
quote:
Alfa harici markalardan rahatsızlık oluyorsa hemen bu gurup organizasyondan çekilir...
Benim Alfa harici markalardan bir rahatsızlığım yok abi, alfa kullanıcılarını "tanıdık-tanımadık" diye ayıran zihniyetten rahatsızlığım var..
Avrupa'daki bir buluşmanın veya organizasyonun fotoğrafları konulduğunda, "ah bizde neden böyle olmuyor" diyip daha sonra iş burda organizasyon yapmaya gelindiğinde "bizbize olalım boşverin tanımadığımız insanlar gelmesin" diyenlerden rahatsızlığım var..
Sitemizin reklamı yapılmıyor, Alfa Romeo markası ve Alfistilik ülkemizde tanınmıyor diye dert yanıp bunun için ele fırsat geçtiğinde boşverin biz kendimize bakalım diyenlerden rahatsızlığım var..
Piste çıkıp iki tur atmanın abartılıp İstanbul Grand Prix'sine çevrilmesinden rahatsızlığım var..
Pist muabbeti yaptığımızda "kesin gelicem" diyip de sonradan hiçbir engeli olmadan gelmeyenlerden rahatsızlığım var..
Yani Mehmet abi sen şahsına alınma bunları ben ortaya söylüyorum artık kimler alınır, kimler alınmaz bilmem.. Alınanlar da derse ki şu söylediklerinde haksızsın ben daha fazla bişey diyemem kendileri bilirler..
Ben bunları bu topic altında konuşmak yerine 26 nisan cmts günü "kendi aramızda" konuşmak istiyordum ama kısmet değilmiş..
Bence karma olmas ilk olacak ama gelen araçlara bakıldığında bir İtalyan fırtınası kopacak ve ne olursa olsun görülmeye değer bir organizasyon olacak gibi.
TV ve basın konusunda bir gelişme var mı?
Eşim medya da çalışıyor belki yardımım dokunur...
Erhancım, İstanbul Grand Prix'si benzetmen nüktedan olmuş. Daha önceki tecrübelerimden edindiğim ilke şu: Önce güvenlik. Pistin duvarları, iki tur atıp gidecek F355'in ve diğer otomobillerin boyalarıyla dolu, üstelik o boyaları oraya bırakan da Nejat Avcı: 1997 Avrupa Ralli Şampiyonu. gittiğimizde gösteririm sana

Bu işte güvenliği ve düzeni ne kadar maksimumda tutarsak, canımız ve malımız o kadar güvende olur. Yani alınan tüm önlem ve kurallar tecrübelerden geliyor ve bizlerin iyiliği için.
Edited by - Futuro Della Alfa on 27/03/2008 18:06:16
arkadaşlar öncelikle merhabalar.98 156 2.0 exe kullanıyorum .listeye ismimizi nasıl yazdırırız acaba.iskender babiloğlu.ogün kesinlikle orda olmak istiyorum...34 vm 2599 özele mail atarsanız yada benim yerime ismimi eklerseniz çok sevindirirsiniz beni.şimdiden teşekkürler...
beyler bu konuları cumartesı ınsallah korfez pıstınde konusalım topluca . daha ıyı fıkırler uretebılırız . ya ankaradan gelen yokmu tek benmı varım .
quote:
Erhancım, İstanbul Grand Prix'si benzetmen nüktedan olmuş. Daha önceki tecrübelerimden edindiğim ilke şu: Önce güvenlik. Pistin duvarları, iki tur atıp gidecek F355'in ve diğer otomobillerin boyalarıyla dolu, üstelik o boyaları oraya bırakan da Nejat Avcı: 1997 Avrupa Ralli Şampiyonu. gittiğimizde gösteririm sana 
Bu işte güvenliği ve düzeni ne kadar maksimumda tutarsak, canımız ve malımız o kadar güvende olur. Yani alınan tüm önlem ve kurallar tecrübelerden geliyor ve bizlerin iyiliği için.
Edited by - Futuro Della Alfa on 27/03/2008 18:06:16
Editliyorum: Erhan güvenlik çabalarımızdan değil, başka yaklaşımları kastediyormuş. Yine de vurgulamış olalım, güvenliğimiz için herşey, sakın şahsen üstünüze alınmayın...
Hafta sonu tüm katılımcılara P.M. yolu ile hesap no göndereceğim, lütfen atlamayınız.
Aşağıdaki liste son durumdur.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Hakan Şenyıl - 156 1.6 TS
24- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
25- Aras Dinçer - GTV 2.0
26- Can Ekin - 147 1.6 TS
27- Erhan Meço - 156 1.6 TS
28- Orçun Polat - 147 1.6 TS
29- Kerem Kulak - 145 QV
30- Selim Özerol - 166 Super
31- Murat Umar - 147 1.6 TS
32- Tolga İksir -156 1.6 TS
33- Burhan Özkınay - 156 1.6 TS
34- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
35- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
36- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
37- Sinan Koç - 156 1.6 TS
38- İskender Babiloğlu - 156 2.0 TS
39- Burak Karaca - ?
kımıldama yokmu ? bır ıkı gun kaldı . off ankara off =)

bektas bey sence yeterlı sayıya ulasıldımı. emınımkı bırcok kısının haberı bıle yoktur bu organızasyondan. daha fazla kısının olması gerek ılla pıste cıkmalarına gerek yok orda bulunmaları yeter.
Pist ortamı için 40 kişi yeterlidir, daha fazlası Geleneksel Piknik günü toplanır.
Pist kaydı şart değil ayrıca, misafir olarak gelmek ve pistte turlayanlara yol arkadaşlığı yapmak isteyen herkes gelebilir.
Ben derim ki, arada 1 de tavla turnuvası yapılsın o gün
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Hakan Şenyıl - 156 1.6 TS
24- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
25- Aras Dinçer - GTV 2.0
26- Can Ekin - 147 1.6 TS
27- Erhan Meço - 156 1.6 TS
28- Orçun Polat - 147 1.6 TS
29- Kerem Kulak - 145 QV
30- Selim Özerol - 166 Super
31- Murat Umar - 147 1.6 TS
32- Tolga İksir -156 1.6 TS
33- Burhan Özkınay - 156 1.6 TS
34- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
35- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
36- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
37- Sinan Koç - 156 1.6 TS
38- İskender Babiloğlu - 156 2.0 TS
39- Burak Karaca - 145 1.4 TS (yanılıyormuyum Burak ??? )
____________________
quote:
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Hakan Şenyıl - 156 1.6 TS
24- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
25- Aras Dinçer - GTV 2.0
26- Can Ekin - 147 1.6 TS
27- Erhan Meço - 156 1.6 TS
28- Orçun Polat - 147 1.6 TS
29- Kerem Kulak - 145 QV
30- Selim Özerol - 166 Super
31- Murat Umar - 147 1.6 TS
32- Tolga İksir -156 1.6 TS
33- Burhan Özkınay - 156 1.6 TS
34- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
35- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
36- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
37- Sinan Koç - 156 1.6 TS
38- İskender Babiloğlu - 156 2.0 TS
39- Burak Karaca - 145 1.4 TS (yanılıyormuyum Burak ??? )
____________________
malasef yanılmıyosun abi
Pistte tur atarken yolcu koltuguna arkadasımızı alabilirmiyiz?
aras ben varım tavlaya en ıyı yanımızda tavla getırelım . cımende uzanıp tavla oynamanın degme keyfıne =) ankarada bu kadar alfacı varken kımsenın ılgılenmemesı benı uzdu.
quote:
Pistte tur atarken yolcu koltuguna arkadasımızı alabilirmiyiz?
Tekrar söylüyorum, misafir sayısında sınırlama yok. Güne katılmak isteyen herkes gelebilir, bu aynı zamanda 1 toplantı. Otomobillerde 1 yolcu da taşınabilir, ancak arka koltuğa yolcu almak pek güvenli 1 fikir değil, 1 yolcuyu geçmeyelim. Ancak pistte otomobil kullanacak kişiler sadece listeye ismini kaydedenler olacak.
transponder işi güzel olmuş walla :)
Aras abi harikasın ne diyeyim..
transponder olayı beni şu ara bozar olmasın bence
arkadaşlar daha bugün okudum yeni haberim oldu bu pist meselesinden banada uyar bende gelirim ama pistte ne yapılacak nasıl birşey olacak yarışılacak mı ? bu pist olayını ilk defa duyuyorum bana da biraz açıklarmısınız? katılmasam bile mutlaka gelmeye çalışacağım :)
Bu arada ANTALYA dan gelen var mı ?
Edited by - htcarsln on 30/03/2008 22:32:54
Konuyu baştan sona okuyun hatice hanım...
arkadaşlar sanırım ben pistte çıkmaktan vazgeçtim.kişisel hatalar değişik sonuçlar doğura bilir ama org.kesinlikle katılıcam...iskender babiloğlu
sevgili KARDEŞLERİM 'KARDEŞLERİM' diyorum çunkü bende artık aileden biriyim aranıza yeni katıldım öncelikle herkese merhabalar ve beni kabul ettiğiniz için teşekkürler, yaklaşık 1,5 senedir kırmızı 155Q4 kullanıorum ve arabamdan çok memnunum aslında geçen senekı barbekü partisine de katılmıstım ama baska bı arkadaşım ismimi yazdırmıstı yeni etkinlikten maaaalesef yeni haberim oldu ve son gunun dun oldugunu gordum bende sızlerle tanışmak ve arabamı pistte denemek ıstıorum isim yazdırmak için bana nasıl yardımcı olabılırsınız acaba
bu arada adım SAMİ teşekkürler
quote:
transponder olayı beni şu ara bozar olmasın bence
Burak, mecburi değil transponder, isteyen bağlatacak...
Şimdilik konuyu kapatıyorum...
Evet arkadaşlar konuyla ilgili son bir hatırlatma yapmakta yarar görüyorum.
Yapılacak olan bu Körfez Pist buluşması, sitemiz A.T.'nin yaptığı bir buluşma değil, bunun farkındasınızdır zaten. A.T. üyesi arkadaşımız Aras'ın pist'in idare kurulunda olması sebebiyle, kolaylıklar sağlayarak site üyelerinin yararlanması için ortaya çıkardığı bir buluşmadır. A.T. ise bu oluşumu üyelerine duyurarak katılım sağlamak amacıyla, olaya aracılık etmektedir. Tamamen kişisel bir grişimdir dolayısıyla A.T. olarak bu buluşmayı sahiplenemiyoruz.
Bu noktada bazı yaptırımlar karşımıza çıkıyor. Ki en büyüğü güvenlik sebebiyle olan kısım. Daha önce bu tip buluşmalara veya sürüş teknikleri ile ilgili seminerlere katılım yapan olduysa bilirler, bir mesuliyet belgesi imzalatılır. Bu durum aynen bu buluşmada da geçerlidir. Pist yönetimi tarafından tüm katılımcılara böyle bir belge imzalatılacaktır.
Bu belgenin içeriği nedir denirse, bilmeyenler çin kısaca şöyle;
Öncelikle bilinmesi gereken en temel nokta, pist içinde meydana gelecek kazalarda, Kasko bunları karşılamamaktadır. Sonrası ise bir çeşit kaçış noktası, meydana gelebilecek olaylarda pist yönetiminin sorumluluğunu üzerinden katılımcılara bırakan maddelerdir. Yani diyelim virajı alamadın diğer araca çarptın, ya da pist dışına çıktın...vs... bu durumda tüm kabahat aracı kullanan katılımcılara ait olduğunu söyleyen maddeler. Dolayısıyla olabilecek ki kimse olmasını istemez ve olacak diye bir kesinlikte yoktur, suç kullanıcılara aittir.
Tüm bunlar için ki zaten hemen herkes birbirini tanır, abuk subuk hızlar, hareketler vs... yapmadıkça bunlarda olmayacaktır. Piste çıkışlarda da, aralıklı olarak küçük gruplar halinde çıkılacağı için, araçların pek karşı karşıya kalacaklarınıda sanmıyoruz. Ki sürüş sitiline görede bir gruplama da yapılabilir.
Günün sonunda kimsenin üzgün ayrılmasını istemediğimiz için bazı yaptırımlarda bulunmaktadır. Mesela; kişi parasını ne kadar da vermiş olsa bu bir yarış değildir, tüm uyarılara rağmen hala agresif tavırlar sergilemekte direnen olursa, bu kişi derhal ortamdan uzaklaştırılacak, ücrette iade edilmeyecektir.
Araçlara takılacak olan zaman tutma aletleri tamamen, kişinin kendisini test etme amacını taşımaktadır, bir yarış maksadı taşımamaktadır.
Neyse, lafıda çok fazla uzatmadan, herkes kendini bilir ve hareketlerini, kişisel olarak değil katılımcı tüm grubu düşünerek yaparsa, günün sonunda da herkes mutlu bir şekilde evlerine döner.
Aşağıda da yukarıda bahsettiğim belge için bir örnek bulunmaktadır.
TAAHHÜTNAME
İstanbul Motorsporları Kulübü?nün işletmesi altında olan Kocaeli ili, Körfez ilçesi, Güney Mahallesi, Tütünçiftlik Fener Gölü çevresinde bulunan Körfez Yarış Pisti?nde yapacağım sürüşlerde;
- Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED)in belirlediği ve Körfez pisti görevlileri tarafından öğretilen, pistte uyulması gereken güvenlik kurallarına ve pist görevlilerinin uyarılarına uyacağımı,
- Halen geçerli sürücü belgesi (ehliyete) sahip olduğumu,
- Pistin fiziki şartlarını önceden bildiğimi ve kullanacağım aracın sevk ve idaresini bu fiziki ve meteorolojik şartlar altında bilinçli olarak gerçekleştireceğimi,
- Organizasyon sırasında ve öncesinde kullanacağım araçlarla yapacağım sürüşümü etkileyecek olan herhangi bir yabancı madde, alkol, ilaç, uyuşturucu ve uyarıcı herhangi bir madde kullanmadığımı, kullanmayacağımı,
- Organizasyon sırasında kendi kusurum yüzünden meydana gelecek kaza veya başka olaylardan dolayı, pistte kullandığım aracıma, tesislere, çevreye ve 3. şahıslara kendi kusurumdan dolayı vereceğim her türlü maddi ve manevi zararı nakden ve defaten ödeyeceğimi ve kendim sorumlu olacağımı,
Organizasyonun düzenlenmesinde www.alfistiturkey sitesinin herhangi bir dahli olmadığını,sadece organizasyon için buluşma olanagı sağladığını,oluşacak herhangi bir kaza durumunda alfistiturkey sitesinin HİÇBİR sorumluluğu bulunmadığını,
Beyan ve taahhüt ederim.
Saygılarımla,
ADI SOYADI TARİH
İMZA
Ayrıca pist için TOSFED geçici lisans mecburiyeti koydu bu sene. Her sürücü için günlük lisans çıkarılacak, bu da 20 YTL. Bunun ödemesini piste gittiğimiz gün nakden yapacağız ve makbuzlar daha sonra TOSFED tarafından adreslere yollanacak.
Katılım olarak son durum.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Hakan Şenyıl - 156 1.6 TS
24- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
25- Aras Dinçer - GTV 2.0
26- Can Ekin - 147 1.6 TS
27- Erhan Meço - 156 1.6 TS
28- Orçun Polat - 147 1.6 TS
29- Kerem Kulak - 145 QV
30- Selim Özerol - 166 Super
31- Murat Umar - 147 1.6 TS
32- Tolga İksir -156 1.6 TS
33- Burak Karaca - 145 1.4 TS
34- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
35- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
36- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
37- Sinan Koç - 156 1.6 TS
ödeme için son tarih 6 nisan diye belirmiştiniz hesap bilgilerini daha sonra mı bildireceksiniz.
Merhabalar,
çekinerek organizasyona hala dahil olma şansım var mı diye sormak istedim. nişanlım sağlık sektöründe çalıştığından ve 26 nisan da nöbeti olmadığı ancak bugün belli olduğundan daha evvel irtibata geçmedim. eğer hala beni dahil etmeniz mümkünse organizasyona katılmak istiyorum. olumlu veya olumsuz cevabınızı beklemekteyim.
Alper Korkmaz, Alfa Romeo 156 2.0
Alıntı Yap
Katılım olarak son durum.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
24- Aras Dinçer - GTV 2.0
25- Can Ekin - 147 1.6 TS
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS
28- Kerem Kulak - 145 QV
29- Selim Özerol - 166 Super
30- Murat Umar - 147 1.6 TS
31- Tolga İksir -156 1.6 TS
32- Burak Karaca - 145 1.4 TS
33- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
34- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
35- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
36- Sinan Koç - 156 1.6 TS
Arkadaşlar yeni bir firmada işe başlayacağımdan ilk zamanlar işlerin rayına oturması için cumartesileri çalışmak zorundayım,o yüzden bu organizasyona katılamıyorum herkese şimdiden iyi eğlenceler,keyifli sürüşler.
Alıntı Yap
Katılım olarak son durum.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
19- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
20- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
21- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
22- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
23- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
24- Aras Dinçer - GTV 2.0
25- Can Ekin - 147 1.6 TS
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS
28- Kerem Kulak - 145 QV
29- Selim Özerol - 166 Super
30- Murat Umar - 147 1.6 TS
31- Tolga İksir -156 1.6 TS
32- Burak Karaca - 145 1.4 TS
33- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
34- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
35- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
36- Sinan Koç - 156 1.6 TS
37- Alper Korkmaz- 156 2.0 TS (başvuruda geç kalmadıysam tabi.)
Hesap No'lar PM olarak listede adı bulunanlara gönderildi.
Yatıranlar Kırmızı olarak işaretlenecektir.
Bunun dışındaki konular için lütfen PM atın.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tolga İksir -156 1.6 TS
19- Selim Özerol - 166 Super
20- Aras Dinçer - GTV 2.0
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
25- Can Ekin - 147 1.6 TS
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS
28- Kerem Kulak - 145 QV
29- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
30- Murat Umar - 147 1.6 TS
31- Cemal Anitaş - 164 2,0 V6 TB
32- Burak Karaca - 145 1.4 TS
33- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
34- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
35- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
36- Sinan Koç - 156 1.6 TS
37- Alper Korkmaz- 156 2.0 TS
Sevgili Alfistiler,
Önemli bir hatırlatma yapmak istiyorum, bu organizasyondaki en önemli detay, herkesin bir arada olup keyifli bir cumartesi geçirmesi...Burda yarış yok, kupa yok, derece yok...pistte çıkacak olanlardan , belli limitleri zorlamadan, araçlarına zarar vermeyecek şekilde zevkli bir hafta sonu geçirmeleri...en ufak bir hata çok üzücü sonuçlara neden olabilir...Alfa Romeo harici otomobillerin sahipleri benim çok eski arkadaşlarım ve çoğu da Alfa dan gelmiş kişiler...
Herkesin bu günden keyifli ayrılması en büyük dileğim...Hepinize Sevgi ve Saygılarımla...
Mehmet Abi, araçları motor hacimlerine göre gruplayıp çıkaracağız zaten 4lü gruplar halinde, endişelenecek bişey yok...
Ben o 4'lü gruplar olayına kesinlikle karşıyım.. İster istemez bir yarışma ortamı doğmasından çekiniyorum. Bu düzenlemenin "piste tek araç çıkması" şeklinde düzeltilmesini rica ediyorum..
Sonuçta burada bir aile gibiyiz ve tüm arkadaşlarımızı olabilecek hertürlü riskten uzak tutmayı en önemli görevlerimizden birisi olarak görüyorum..
Pistte ilk çıkacak olanlar için 4 lü gurup problem olabilir, bu nedenle deneyimli olanlar bu gurupda yer alır, piste ilk çıkacak olanlara da tekli veya çiftli turlar attırılır...Netice de kullanıcıların öncelikle kendini ve malını düşünmesi çok önemli...aşırı zorlama ve inat konumuna gelinmedikten sonra bir problem olacağını sanmıyorum...yeter ki o pist gazına gelinmesin....
quote:
piste ilk çıkacak olanlara da tekli veya çiftli turlar attırılır
Bu mantıklı.. Zaten sitemizden katılacakların büyük çoğunluğu piste ilkkez çıkıyor.. Mehmet abinin grubu için kendileri nasıl istiyor ise o şekilde bir düzenleme yapılabilir ancak sitemizden gelen arkadaşların tek başlarına piste çıkmaları şeklinde bir program yapılması iyi olur.. Standart Alfaları pistte yarıştırıp riske atmaya hiç ama hiç gerek yok..
Sonuçta biz ertesi gün burada güzel fotoğraflar bekliyoruz.. Kimsenin kaza yapmış, yada pistten çıkmış bir karede yer almasını istemiyoruz..
yalnız tolga abi yarışma durumu olmasının pek mümkün olduğunu düşünmüorum 3 yada 4 araç piste çıktığında çnkü hepsi aralıklı zamanlarla çıkacaklar ve neredeyse birbirlerini görmeyecekler..
Pist bütün gün kiralanmış değilmi.. Ne gerek var arka arkaya sokup sıkıştırmaya ??
37 aracın tamamı gelse bile vakit bol.. Herkes istediği kadar tur atabilir, 2li, 3lü, 4lü gruplara kesinlikle izin verilmemeli.. ( AT üyeleri için )
Neyse son para yatırma tarihi gelsin ve gerçek liste ortaya çıksın bakalım bir..
Edit ; Ayrıca anlatrmak istediğim şeyin güvenli uzaklıtan sonra giren araçların olmadığını anladığını sanıyorum Can'cım. Yarış ortamı kesinlikle olmamalı..
quote:
Sevgili Alfistiler,
Önemli bir hatırlatma yapmak istiyorum, bu organizasyondaki en önemli detay, herkesin bir arada olup keyifli bir cumartesi geçirmesi...Burda yarış yok, kupa yok, derece yok...pistte çıkacak olanlardan , belli limitleri zorlamadan, araçlarına zarar vermeyecek şekilde zevkli bir hafta sonu geçirmeleri...en ufak bir hata çok üzücü sonuçlara neden olabilir...Alfa Romeo harici otomobillerin sahipleri benim çok eski arkadaşlarım ve çoğu da Alfa dan gelmiş kişiler...
Herkesin bu günden keyifli ayrılması en büyük dileğim...Hepinize Sevgi ve Saygılarımla...
Mehmet Abi kesinlikle sana katılıyorum ..önemli olan güzel bir anı..
en mantıklı en az risk nasıl oluyorsa öyle olsun ..
Sakin olun, 4 lü gruplardaki her otomobil, 20şer saniye ara ile piste çıkacaklar, 4ü birden değil.
Bu organizasyonu ilk kez yapmıyoruz, İMKnın pist kuralları var, bunları yakında açıklayacağım, soruları kuralların açıklanmasından sonra soralım bence.
Zaten 37 otomobilin 9 saatte tek tek çıkmasını matematiksel olarak hesaplarsanız, araç başına 2.5 dk düşer ki, herhalde kimse 2.5 dk için gitmiyor taa oralara. Her sürücü 45 dk ile 1 saat arasında değişen zaman geçirecek pistte, 3 veya 4 seans halinde.
Bunlar standart uygulamalar zaten, denenmiş ve verimli olmuş...
ayrıca pistte mavi bayraklı hakemler olacak, yaklaşan otomobillerden önde olana sallayacaklar ve önde olan arkadan yaklaşana yol verecek. Herşey profesyonel kurallara yakın kurallarla işleyecek. Dediğim gibi, açıklamaları ve brifingi bekleyin arkadaşlar, acele etmeyin lütfen!
Zaten eşit motor hacimlerinde 4 otomobilin birbirlerini 15 dk içinde yakalaması çok zor, gerçek yarışta bile 300 PS 1 otomobil, standart palio'ya ancak 2 tur bindirebiliyor, öyle kolay değil öndekini yakalamak...
birebir yarış ortamı kesinlikle olmayacak, buna en başta ben karşıyım, ve İMK karşı. Çünkü böyle 1 durumda ortaya çıkan "pisliği" organizatör ve klüp temizliyor. Bu yanyana yarış ortamını isteyenler olsa bile izin verilmeyecek, bayraklara uymayanlar da pite alınacak. bunların hepsi anlatılacak ve yazılı olarak dağıtılacak. Biraz beklemeniz gerekiyor.
Edited by - Futuro Della Alfa on 02/04/2008 20:52:26
Acele etmeyin diye bir şey yok.. Bunlar en başından katıılmak isteyenlere açıklanması gereken şeyler.. Oturduk burada parça parça bilgi bekliyoruz.. Sitemizden kimseyi kuralları daha deklare edilmemiş bir organizasyonun içine sürüklemeye niyetim yok.. Ya ayrıntılı olarak açıklayın, yada hiç yapmayalım bu işi..
Biz biliyoruz hallederiz mantığını kabul etmiyorum.. Katılmayı düşünen, sizlere ve bizlere güvenip ismini listeye yazdıran her üye, her ayrıntıyı bilmeli..
Tolga kimse bilgi kaçırmıyor, kimse de Bernie Ecclestone'culuk oynamıyor, onu söyleyeyim önce. Açıkçası, bu iş için muhatabım Hüseyin'di şimdiye kadar. Birçok detayı paylaştık, o biliyor. Sen katılmadığın için, ve açıkçası ilgilendiğini belli etmediğin için seninle birşey paylaşmadık, admin kanadını Hüseyin yürüttü şimdiye dek, pit kanadını da ben. kimse kafasına göre iş yapmıyor yani, koordineli çalışıyoruz. Bİlmiyorum merak edip sordunmu kendisine ama bu böyle.
Önce yazılı olarak sonra da brifing'de tüm kuralları ve piste çıkış prosedürü vereceğiz diye de defalarca söylendi. Hüseyin ile henüz "tamam kuralları açıklayalım" diye konuşmadık, O'ndan seninki türünde 1 tepki yada istek gelmedi henüz. Yoksa bu işin kuralları 3 senedir yazılı ve uygulanıyor.
Organizasyonun gidişatını Hüseyin'den 1 öğren bence -eğer öğrenmediysen henüz-
Dediğim gibi, bu işte en büyük sorumluluk organizatöründür, hiçbir organizatör de kazayla belayla uğraşmak istemez. "Bunlar piste çıksın, çarpışsın" diye tuhaf 1 mantalite güdülmediğini anlatabildim herhalde?
Burda polemiğe de girmek istemiyorum ben. Fikirlerini Hüseyin gibi PM yoluyla iletirsen, herşey, nihai şeklini aldığında duyurulur, karışıklığa yol açılmaz böylece...
Madem ki rahatsızlık var, Hüseyin ile konuşacağım...
Edited by - Futuro Della Alfa on 02/04/2008 22:10:05
Olay Bektaş, admin, yada başkasına anlattın olayı değil.. Yazdıklarımı dikkatli okuyun.. Önemli olan "katılımcıların tam bilgilendirilmesi".. Böyle havada kalan "biz herşeyi biliyoruz, zamanı gelince söyleriz havaları ile" davranırsanız yanlış yoldasınız demektir..
Ayrıntıların katılımcılara bildirilmesi lazım.. Burada PM ile sana soracağım bir durum yok.. Aksine sen özel mesaj ile danışıp fikrimizi soracaksın..
Genel olarak ise Özel Mesaj konuşmalarından ziyade, organizasyona katılacak sitemiz üyelerini kurallar hakkında tam olarak bilgilendirmek isteğimin neden bir sorun teşkil ettiğini anlamış değilim..
Tolga hangi konuda fikir verebilirsin ki bana, merak ettim? Bugüne dek böyle 1 tecrüben varmı ki, sana danışayım, biraz mantık...
Kimseden bilgi kaçırdığımız yok, şahsi çabalarla buraya geldi bu iş, Yine şahsi çabalarla iptal de olur gerekirse. Ama senden başka, daha yapılmasına 1 ay olan 1 organizasyona hariçten muhalefet yapan yok. kimse senin çirkin tabirinle "sürüklenmiyor" bu işe.
Yukarıda "kimse Ecclestone'culuk oynamıyor" diye yazdım, hala "biz herşeyi biliyoruz" tabirini kullanabilmene şaşırdım? Merak ediyorsan söyleyeyim, evet biliyoruz... Ama bu bildiklerimizi katılımcılarla paylaşacağız diye herhalde 10. kez yazışım, 11'e gerek yok herhalde? Zaten bu iş kuralsız kitapsız olmaz, TOSFED'den lisans çıkacak tüm katılımcılara, bu ne demek biliyormusun? 1 araştır istersen...
Ayrıca 9. sayfadaki Bektaş'ın açıklamalarını tekrar oku lütfen. Teknik konularda tekrar söylüyorum polemiğe girmem seninle, çünkü girersem bu konuda hiçbişey yapmamış biriyle konuşuyor olacağım ki, buna gerek duymuyorum. Herşeye rağmen seni rencide etmek istemem, o yüzden cvp yazmazsam kusura bakma...
quote:
Tolga hangi konuda fikir verebilirsin ki bana, merak ettim? Bugüne dek böyle 1 tecrüben varmı ki, sana danışayım, biraz mantık...
Doğru haklısın.. Sen en iyi bilirsin, başarılar..
Kimsenin öyle 1 iddiası yok, elimizden geleni yapıyoruz...
1 moderatör olarak kuralların açıklanması konusundaki hassasiyetini anlıyorum. Ama zaten Hüseyin de benimle birlikte bilfiil işin içinde. Kuralları ne kadar erken açıklarsak, şahsen ben o kadar rahat edeceğim, belirsizliklerin giderilmesi adına... çünkü sonuçta İMKya karşı tüm sorumluluk da bende bu noktada. Sen de mümkün olan en kısa sürede herkesle beraber okuyacaksın, o zaman standart kurallarda esnetilmesi gereken birşey olduğu düşünülürse, elbette mutlaka gündeme gelir ve değerlendirilir.
Aras Bey, kusura bakmayın ama sevgili adminimize yaklaşım tarzınızın doğru olmadığını düşünüyorum. Yazdıklarınızı serinkanlı bir şekilde okuyunca siz de göreceksiniz bunu. Belli bir bilgi birikimine ve çevreye sahip, ayrıca da iyi bir de alfisti olduğunuz görülmektedir ancak bu durumu organizasyonun düzenlenmesi açısından Demokles'in kılıcı tarzında kullanmanız açıkçası hoş bir davranış değil.
Pist kurallarını bir an önce açıklamak gerekliliği ortada, bunu devlet sırrı gibi geciktirmenin mantıklı bir izahı yok. Hem herkesin bu kuralları idrak edebilmesi ve kabul etmesi açısından, hem de kuralları son anda görmeden geri dönülemez noktadan önce katılma isteğini yeniden gözden geçirmek isteyecek üyeler olabilir. "Endişelenecek bir şey yok" yaklaşımınız kabul edilemez, standart araçlarla ilk defa pist ortamına girecek birden fazla kişinin katıldığı bir ortamda kural ve kaidelerin tüm katılımcılar tarafından çok iyi idrak edilebilmesi gerekmektedir, dolayısıyla bunu devlet sırrına döndürmeden paylaşımcı bir yaklaşımla en baştan açıklamakta fayda vardır.
Sonuç olarak kurallar, murallar vs bir yana sitede kırgınlığa yol açabilecek üslubunuzdan şahsen rahatsızlık duyduğumu ifade etmek istedim. Umarım en kısa zamanda tatlıya bağlanır.
Artık Şu Track Day mi, Yoksa Grand Prix Day mi ne yapılıcaksa yapılsın 26 nisan olsun biran önce herkes şişti yahu..
Arkadaşlar; Özür dileyerek hem bazı özel nedenlerden ötürü, hem' de iş yerindeki aşırı yoğunluktan dolayı artık C.tesi günleri' de çalışacağımdan dolayı (daha önce her 2.ci hafta çalışıyordum) ne yazık ki katılıamayacağım. Sanırım bunun farkındasınız zira son 1 1/2 hafatdan beri siteye' de adam gibi giremiyorum....
Bu yüzden üzülerek kendimi ne yazık ki listeden çıkartmak zorundayım....
Tekrar özür diler, giden arkadaşlara bol eğlenceler dilerim....
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tolga İksir -156 1.6 TS
19- Selim Özerol - 166 Super
20- Aras Dinçer - GTV 2.0
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
25- Can Ekin - 147 1.6 TS
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS
28- Kerem Kulak - 145 QV
29- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
30- Murat Umar - 147 1.6 TS
31- Burak Karaca - 145 1.4 TS
32- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
33- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
34- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
35- Sinan Koç - 156 1.6 TS
36- Alper Korkmaz- 156 2.0 TS
Edited by - Jakomo on 03/04/2008 09:14:12
quote:
Aras Bey, kusura bakmayın ama sevgili adminimize yaklaşım tarzınızın doğru olmadığını düşünüyorum. Yazdıklarınızı serinkanlı bir şekilde okuyunca siz de göreceksiniz bunu. Belli bir bilgi birikimine ve çevreye sahip, ayrıca da iyi bir de alfisti olduğunuz görülmektedir ancak bu durumu organizasyonun düzenlenmesi açısından Demokles'in kılıcı tarzında kullanmanız açıkçası hoş bir davranış değil.
Pist kurallarını bir an önce açıklamak gerekliliği ortada, bunu devlet sırrı gibi geciktirmenin mantıklı bir izahı yok. Hem herkesin bu kuralları idrak edebilmesi ve kabul etmesi açısından, hem de kuralları son anda görmeden geri dönülemez noktadan önce katılma isteğini yeniden gözden geçirmek isteyecek üyeler olabilir. "Endişelenecek bir şey yok" yaklaşımınız kabul edilemez, standart araçlarla ilk defa pist ortamına girecek birden fazla kişinin katıldığı bir ortamda kural ve kaidelerin tüm katılımcılar tarafından çok iyi idrak edilebilmesi gerekmektedir, dolayısıyla bunu devlet sırrına döndürmeden paylaşımcı bir yaklaşımla en baştan açıklamakta fayda vardır.
Sonuç olarak kurallar, murallar vs bir yana sitede kırgınlığa yol açabilecek üslubunuzdan şahsen rahatsızlık duyduğumu ifade etmek istedim. Umarım en kısa zamanda tatlıya bağlanır.
Burak Bey, site eşrafından beni tanıyanlar, Demokles ile yakından uzaktan ilgisi olmayan, tam aksi biri olduğumu bilirler, siz de yazılanlarla değil de yapılanlarla değerlendirecek kadar tanısaydınız böyle düşünmezdiniz bence... Bu ise bana göre hoş olmadı... Gördüğünüz gibi herkesi memnun etmek mümkün değil...
Siz mühendissiniz, güvenlik ve piste çıkış ile alakalı rakamlar ile örnekler verdim, bunları en iyi sizin anlamış ve kafanızda canlandırmış olmanız gerekir.
Kuralların henüz açıklanmamış olmasından duyulan kaygıyı anlıyorum da, bundan neden katılımcılar değil de, neden katılımcı olmayan ve bu iş için elini taşın altına sokmamış insanlar rahatsızlık duydu, mesela ben de bunu anlayamadım? Rahatsızlığını belirtenlere saygım var ama tek rahatsız olmayan konuyla ilgili admin Hüseyin Bektaş ve diğer katılımıılar gibi görünüyor şu ana dek? Elbette herkes neye para verdiğini ve ne bulacağını bilmek istiyor, bunu şahsi olarak mı geciktirdiğimi sanılıyor?
Merakınızı gidereyim, her organizasyon için, İMK bir yönetmelik yayınlar. Bu satndart bir yönetmeliktir ama katılmıcıların talepleri doğrultusunda bazı değişikliklere gidilebilir. Bu organizasyonda katılımcıların pistte daha fazla süre geçirebilmesi için, bazı değişiklikler önderdim yönetim kuruluna. Bunların onaylanmasını beklemek durumundayım açıklamak için, onaylanmayan 1 şeyi açıklamak mümkünmü? Değil elbette.
Denirse ki, "katılımcı arkadaşlar 1 an önce bilmek isterler belki" işte o zaman ben de bunu hızlandırmak için elimizden geleni yaptığımızı söylerdim, ama katılımcı olmayan birinden Demokles gibi acaip 1 yakıştırma yapılırsa, siz de kusura bakmayın ama bunlara aldırış etmek benim tarzım değil. Eminim katılımcılardan bu konuyla ilgili tasaları olanlar mutlaka benimle irtibata geçerler veya burada genel 1 açıklama yapılmasını talep ederler. Gecikmenin sebebi yukarıda yazılı zaten, bunu anlamayacak kimse olduğunu sanmıyorum bu toplulukta. Tekrar ve son kez belirtiyorum, bu konuda nihai muhataplarım Hüseyin Bektaş ve katılımcıların bizzat kendileri.
Yine de katılan katılmayan herkesin müsterih olması açısından yönetmelik onaylanır onaylanmaz (1-2 içinde olması için çalışıyoruz) açıklanacağını belirtirim. Bakın, yine rakamlarla konuşuyorum Burak Bey, matematik ortada: Yaklaşık 80 saniyelik 1 pist olan Körfez'de, üstelik bayraklı hakemler de varken 20'şer saniye ara ile çıkan 4 otomobilin 60-70 gibi çok düşük sürat ortalamalarında gitmedikleri sürece birbirlerine yaklaşmalarının mümkün olmadığını ve bugüne dek yapılan onlarca track day'de kaporta hasarı yaratacak herhangi bir vukuat yaşanmadığını bilmenizi isterim.
Edited by - Futuro Della Alfa on 03/04/2008 09:33:07
quote:
Tolga hangi konuda fikir verebilirsin ki bana, merak ettim? Bugüne dek böyle 1 tecrüben varmı ki, sana danışayım, biraz mantık...
Kimseden bilgi kaçırdığımız yok, şahsi çabalarla buraya geldi bu iş, Yine şahsi çabalarla iptal de olur gerekirse. Ama senden başka, daha yapılmasına 1 ay olan 1 organizasyona hariçten muhalefet yapan yok. kimse senin çirkin tabirinle "sürüklenmiyor" bu işe.
Yukarıda "kimse Ecclestone'culuk oynamıyor" diye yazdım, hala "biz herşeyi biliyoruz" tabirini kullanabilmene şaşırdım? Merak ediyorsan söyleyeyim, evet biliyoruz... Ama bu bildiklerimizi katılımcılarla paylaşacağız diye herhalde 10. kez yazışım, 11'e gerek yok herhalde? Zaten bu iş kuralsız kitapsız olmaz, TOSFED'den lisans çıkacak tüm katılımcılara, bu ne demek biliyormusun? 1 araştır istersen...
Ayrıca 9. sayfadaki Bektaş'ın açıklamalarını tekrar oku lütfen. Teknik konularda tekrar söylüyorum polemiğe girmem seninle, çünkü girersem bu konuda hiçbişey yapmamış biriyle konuşuyor olacağım ki, buna gerek duymuyorum. Herşeye rağmen seni rencide etmek istemem, o yüzden cvp yazmazsam kusura bakma...
Organizasyonun sağlığı açısından bu yazıya daha sonra ayrıntılı cevap verecektim ancak daha sonra pist aktivitesinin "gerçekleşmemesi" durumunda sözlerimin yanlış şekilde yorumlanabileceğini düşünerek henüz birşey belli olmadan yazmaya karar verdim..
En baştan üslup çok ama çok yanlış.. Sizin bu siteyi kuran, kişisel çabalar ile Alfa Romeo kullanıcılarını bir araya "bağımsız" olarak getirmeye çalışmış, elden geldiğince ve İşlerden fırsat kaldıkça siteyi içerik bakımından zenginleştirmeye çalışan kişiye ve kişilere "sizi muhatap kabul etmiyorum" demeniz nasıl bir düşüncenin sonucudur anlamış değilim..
Ayrıca bırakın yönetimi bu sitede sizin muhatap kabul etmeyeceğiniz hiç bir kimse olamaz.. Organizasyona katılan ve katılmayan şeklinde bir ayrım yapmak gibi bir düşünceyi kabul etmiyorum.. Pist olayına kendisi çıkamasa bile arkadaşı çıkan bir çok kişi var.. Bu arkadaşların güvenlik ve teknik konuda bazı soruları ve endişeleri olabilir.. Bunları tabiiki dile getirecekler..
Aynı şeklide ben piste çıkacak arkadaşların çoğunu şahsen de tanıyorum ve "arkadaşım" olmalarını bir yana bırakarak ve bu siteyi kuran kişi olarak tanıdığım, tanımadığım herkesin sorumluluğunu hissediyorum.. Kimsenin kılına bile zarar gelmemesi içinde elimden gelen herşeyi yaparım.. Ha sizinde organizasyonda gayet hassas davranacağınızı "tahmin" ediyorum, ama genede ayrıntıların açıklanması şeklinde "fikir beyan" etmenin yanlış olmadığını düşünüyorum ?
Daha somut örnek vereyim ;
Mesela 4 lü gruplar halinde çıkılması.. Ben bunu 4 aracın aynı anda çıkacağı şeklinde yorumlamıştım.. Akabinde Mehmet abi ile de konuştuk oda aynı şekilde anlamış.. O yüzden de itiraz ettim ama sizin tarafınızdan bu "olaya muhalefet olarak" algılandı.. Söylemek istediğim ve sizin bir türlü anlamadığınız şey en azından bu gibi önemli noktaların katılımcılara bildirilmesi gerektiği idi..
Gene bir yanlış anlama örneği ;
Bir arkadaş Sercanın aracın "safety car" olarak piste çıkmasını söylemiş.. Tamamen espri amaçlı bir dialog.. Bunu bile ciddiye alıp demediğinizi bırakmadınız ki en azından güzel bir dille anlatılabilirdi..
Şimdi bize danışın demekle neyi kastettiğim konusuna geliyorum..
Pist organizasyonu bizim geçen senede yapmayı çok istedimiz bir olaydı.. Hatta bir çok bağlatıyı tamamlamıştık ve son dakikada malesef iptal olmuştu.. Ayrıntıları Mehmet abiden öğrenebilirsiniz..
Gelelim bu seneye..
Bir anda ortaya atılan ve konuyu dışarıdan takip eden bir yönetim durumuna düştük.. Bektaş ile konuşuyorum diyeceksiniz ama ben ne zaman konuşmaya başladığınızı ve neler konuştuğunuzu çok iyi biliyorum hiç merak etmeyin, o konuda herhangi bir iletişim problemimiz yok..
Yönetim olarak işin içinde olmamamızın bize sıkıntı vermesi gayet doğal.. Böyle büyük bir organizasyonda, bir kişinin çıkıp "site yönetimini muhatap kabul etmeyerek" bir çalışmaya girmesini kim kabul edebilir?.. Heleki bu olayı bir güç gösterisi şeklinde yorumlama hatasına düşüyorsanız, büyük bir yanılgı içerisiniz demektir.. Olay tamamen sağlıklı bir organizasyonun, tekil değil, "beraber" çalışan bir grup ile gerçekleştirilmesi isteğidir.. Ayrıca dediğim gibi herhangi bir arkadaşımızı kontrolümüz olmayan bir organizasyona sürüklemeyi hiç bir şekilde istemeyiz takdir edersiniz ki.. Bu konudada Bektaşın yayınladığı ve beraber yazdığımız metini "sizin" dikkatlice okumanızı tavsiye ederim..
Geliyorum organizasyondaki yanlışlıklara..
Sizinde üstüne basa basa belirttiğiniz gibi bana teknik açıdan danışacak hiçbirşeyiniz yok.. Zaten benimde söylemek istediğim bu değildi..
Böyle bir organizasyon yapılacak ise çeşitli aşamalar vardır.. Siz bunların hepsini atladınız.. Nedir bunlar ;
Üyelere duyurulmadan önce bir altyapı çalışması yapılmalı idi.. Bu çalışmaları 2 başlık altında toparlar isek ;
1-Tofaşın desteği
2-Sponsor desteği
Biz geçen sene bu iki desteğide sağlamıştık.. Tofaş test arabalarını getirmeyi kabul etmişti.. Çünkü kendileriyle şartları konuşup, hangi şekillerde test yapılacağını önceden belirlemiştik.. Pistteki güvenlik konusundada kendilerine gerekli tahahhütleri verip, desteklerini almıştık.. Destek vermelerinin sebebi kendilerinide olaya dahil edip kurallarını uygulayacağımızın garantisini vermekti.. Sağolsun Çağıl ve Togan bu konudaki isteklerimizi hiçbir zaman göz ardı etmedi.. Geçen seneki piknik organizasyonumuzda da Tofaş en büyük destekçimizdi.. Test aracı geldi, Çocuklar için parkurlar kurdular, Maddi destek sağladılar, Tofaş TV geldi, hatta kendi sitemizin pankartını bile onlar yaptırdı..
Bu sene Tofaş ret cevabı vermiş .. Sebep ?? Yorumlarınıza bırakıyorum..
Sponsor olayı.. Geçen sene Samsung tüm pistin kira bedelini ödemeyi kabul etmişti.. Ama yazışmalarımızda buna gerek olmadığını, katılacak kişilere sembolikte olsa bir rakam ödetmemiz gerektiğini söyleyip ( katılımı sınırlandırabilmek açısından ) %75 şeklinde anlaşmıştım.. Aynı şekilde Red Bull 'un da stand açması şeklinde görüşmelerimiz olmuştu, gayet olumlu bakmışlardı..
Daha konuşacak bir kaç büyük firma daha vardı ama pistte sorun yaşadığımız için onlardan gelen olumlu mesajlara cevap veremedik..
Bunları neden anlattığımı tahmin etmişsinizdir muhtemelen.. Teknik konuda işinize karışmak haddimiz değil ancak bu diğer konularda bağlantıda olmamamız, muhatap kabul edilmememizi gerektirmiyor kanaatindeyim..
3-Pist, teknik konular ve önlemler..
Bu konuda aktivite ile aynı zamanda en azından konu başlıkları şeklinde katılımcı olmayı düşünen arkadaşlar bildirilmesi gerekirdi.. Sonradan "biz hallederiz" mantığı ile davranmak, "siz hernekadar tersinide iddia etseniz" işin ciddiyeti ile bağdaşmıyor.. Bu konuda profosyonel olduğunuzu her ayrıntıyı düşüneceğiniz konusunda bir kuşkum yok.. Ama sorulan sorulara, getirilen önerilere yaklaşım tarzınız çok hoş değil..
Bu saydığım noktaları keşke en baştan konuşabilseydik ancak tutumunuz buna imkan vermedi.. Bu tavrınız hakkındaki yorumum beni yanıltmadı ki, daha ilk öneride/soruda "muhalefet" ile suçladınız..
Aksine, beni tanıyan arkadaşlar bu pist olayını ne kadar çok istediğimi bilirler.. Sırf organizasyonun gerçekleşmesi için bazı konularda sessiz kalmam sizi yanıltmasın.. Devamlı "sizin muhatap almadığınız" bazı arkadaşlar ile görüş alışverişi içerindeyiz.. Bektaş aracılığı ile size ulaşmaya çalışıyoruz ama size yetişmek mümkün olmuyor..
Son olarak inşallah bu organizasyon listedeki tüm arkadaşların katılımı ile gerçekleşir. Piste çıkmak isteyen dostlarımızın bu gayeleri gerçekleşirde zevkli bir gün geçirirler..
Bütün Bu yazdıklarımıda 2 şekilde yorumlayabilirsiniz.. Ya olayı kişisel olarak alıp, muhatap kabul etmemeye devam edebilirsiniz ( ki bu durumda benimde muhatap kabul etmeme hakkım oluyor ).. Ya da genel bir eleştiri olarak algılayıp, bundan sonra hepberaber daha sistemli daha organize aktiviteler düzenlemek açısından beraberce izlememiz gereken yol olarak algılayabilirsiniz, seçim sizin..
Başlığı, organizasyona zarar verebilecek polemikler yüzünden pazartesi gününe kadar kapatıyorum.. Bu süre zarfında katılımcılar ve gerçek liste oluşacak.. Site harici gelecek olan (MT) kişiler ile ilgili ödeme bilgileri elimize ulaşmadığından dolayı listeyi revize ediyorum.. Bektaş ödeme bilgileri geldikçe gerekli düzenlemeyi yapar..
Sayı 35'e kadar düştü. Bundan sonra yapılacak iptaller, buluşmanın olmamasını gerektirebilir. Şu an pist ücreti tam çıkıyor, her eksilme katılımcıların 110+20 lira ücretine ek getirecektir.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tolga İksir -156 1.6 TS
19- Selim Özerol - 166 Super
20- Aras Dinçer - GTV 2.0
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
25- Can Ekin - 147 1.6 TS
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS
28- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
29- Murat Umar - 147 1.6 TS
30- Burak Karaca - 145 1.4 TS
31- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
32- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
33- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
34- Sinan Koç - 156 1.6 TS
35- Alper Korkmaz- 156 2.0 TS
36- Serkan Çıkış- 145 QV
Ödemeler 6 Nisan pazar akşamı sondur.
bektaş bey umarım ıptal olmaz körfez pist organızasyonu ? umarım ödemeler yapılmıştır.
hüseyin bey bir gelişme varmı bu ferrari lerden galiba iptal olacak gibi.
Sevgili Tolga,
Benim niyetim, cevabı, senin kadar uzun yazmak yerine, 26 Nisan günü ortaya çıkacak organizasyon ile o cevabı vermek.
Bundan sanma ki, söylediklerine verecek cevaplar bende yok... Var, ama bunları benden duyacağına, -araştırıp- Togan'dan, Bektaş'tan ve pist gününe katılacak arkadaşlardan duymanı tercih ederim.
Bu arada, "sorumluluğunu hissettiğin" herkes orada olacak, bizzat sen de geleceksin değilmi o sorumlulukla??
Ferrari/Maserati Grubunun ödemeler,i yapılıyor, 1 sorun yok.
O grup kaç otomobil olursa olsun, ne alfisti turkey üyelerinden ek 1 ücret talep edilecek, ne de organizasyon iptale gidecek.
Bilgilerinize
quote:
O grup kaç otomobil olursa olsun, ne alfisti turkey üyelerinden ek 1 ücret talep edilecek, ne de organizasyon iptale gidecek.
Bu sözünüzden o listeyle ilgili fireler olduğu kanaatine vardım, yanılıyor muyum ?
Bektaşa verilen bilgi doğrultusunda daha önce o liste zaten kıpkırmızı değil miydi ödemelerin tamamlandığına dair?
O gruba davet edilecek kişiler ile irtibatta olan kişi Mehmet Abi. Fire olsa da olmasa da, isimler değişse de 1 sorun olmayacaktır, çünkü şu an 22 kişi var o gruptan, toplam 35 ediyor. Aytuğlar'ın grubu da yatırdı ücretlerini...
Kamutay Bey, listenin kırmızı olması, Mehmet Abi'nin katılımcılar konusunda garanti veriyor olmasından ötürü öyle idi. Şu an sayı olarak fire yok bildiğim kadarıyla. Olsa dahi, Alfisti Turkey katılımcılarını etkilemeyecek dediğim gibi.
Edited by - Futuro Della Alfa on 09/04/2008 16:27:32
Anlıyorum ancak organizasyon sorumlusu olarak o grupla ilgili Mehmet beyle temas içinde olduğunuzu düşünmüştüm..
Yukarda görüldüğü üzere pist olayının gidişatını üyeler merak ediyor..
Zaten temastayız, şu an fire yok dediğim gibi.
Gidişat konusu ise, yukarıda söylediğim gibi, Ferrari/Maserati grubu kaç otomobil olursa olsun, ne alfisti turkey üyelerinden ek 1 ücret talep edilecek, ne de organizasyon iptale gidecek. O grubun ödemelerinden burası sorumlu olmayacak. Zaten problem olsa bile klüpten "para tamam değil, piste çıkamazsınız" gibi 1 şey söylenmesi söz konusu değil. O noktaya gelirsek insiyatif kullanırım. Ama Mehmet Abi'den ödemelerle ilgili hiçbir problem olmadığına dair kesin bilgi aldım. Kurallarla ilgili yazılı metin Bektaş'ta, O da bugün veya yarın ilan eder sanırım.
Edited by - Futuro Della Alfa on 09/04/2008 16:31:40
Edited by - Futuro Della Alfa on 09/04/2008 18:06:08
Şu gereksiz polemiklerden kurtulup işimize bakalım herkezin iyi bir şeyler yapmak için uğraştığı bu organizasyonda ortamı germenin bi manası yok. Ben bu siteye üye olduğum günden beri bi pist organizasyonu yapalım diyenlerin başında geliyorumdur heralde o yüzden böle bi organizasyonun bu tip tartışmalara sebep olması beni ve sanırım bu organizasyonun gerçekleşmesini isteyen tüm alfisti, üyelerini üzmektedir. Organizasyon bu duruma gelmişken artık bu saatten sonra sonucu olmayan tartışmalara girmenin alemi yoktur. Bunun yerine üstlenen arkadaşımız Arasa destek olmamız bu girişilen işin daha başarılı noktaya gelmesini sağlicaktır ben kendi adıma emeği geçen ve geçicek olan herkeze şimdiden teşekkür ediyorum.
Edited by - alfaburak on 09/04/2008 19:53:07
Pist ücretini hevesle yatırmış ve organizasyonu bekleyen biri olarak polemik isteyen son kişilerden biri benimdir herhalde.. Diğer üye arkadaşlardan bir farkım olmaksızın ben de merak uyandıran konuları sordum, sağolsun Aras bey de cevaplamış..
En kısa sürede kesin listeyle rahatlamak arzusundayız...
1. VEDAT BARUTCU 1965 GT,
2. MURAT FATIH 1972 GT,
3. LEVENT ERTUG 1969 GTA,
4. TOLGA IKSIR 1972 GT,
5. CAN ULUER 1969 GT,
6. FAIK SOMER 1972 SPIDER,
7. HAKAN BAYRAK 1999 SPIDER,
8. TULUG SURENKOK 1999 SPIDER,
9. AYTUG IZNIK 1976 GTV,
10. " " 1990 75,
11. " " 1996 145,
13. ARAS DINCER 2000 GTV,
14. CENGIZ ARTAM FERRARI MONDIAL,
15. OZHAN GEZICI " 360 MODENA,
16. MUSTAFA BAKIC " 360 " ,
17. MAHIR TOROS " F430,
18. KAAN DEMIRAG " TESTAROSSA,
18. MEHMET TASANYUREK " " ,
19. SUAT BAYRAKAL MASERATI GHIBLI,
20. MURAT DUVENCI " "
21. TIMUCIN ODABASI " "
22. MEHMET KONURALP " QUATROPORTE,
23. MURAT PEKIN " 3200 GT,
24. TIMUCIN ŞİRİN GALLARDO....
+ ALFISTI GURUP....
Sevgili arkadaslar,
Burda , önemli olan keyifli bir gun gecirmek, gereksiz gerginliğe neden ve sebep yok...maalesef tarihin bizim elimizde olmaması ve bu tarihe uymak zorunda kalışımız ve de, 27 NISAN tarihinde olması planlanan Bozhene tırmanma yarışının, 26 NISAN tarihine alınması bazı katılacak arkadaşları zor durumda bırakmıştır....Bu nedenlerden dolayı da, yukardaki yönetmelik IMK dan elimize geç ulaşmıştır...Bu yönetmelik çerçevesinde pisti kiralamak mümkün ve bu konu bizim elimizde değil, Arasın gayretleriyle bir noktaya gelebilmiş bir detaydır. Haliyle ilk defa gerçekleşecek olan boyle bir aktivitede bazı kopukluklar yaşanabilir, ancak size çok samimi olarak aktarmak istiyorum ki, burda ki gayret ve çaba tüm Alfistilerin bir arada olabilmesi, diğer markaların sahipleri de benim yakından tanıyıp bu organizasyon için seçtiğim kişilerden oluşuyor...örneğin Mehmet KONURALP Turkiye ye ilk 2000 veloce yi (yani benim SS 801) "0" km de Italya dan alip getiren kişi...en son ithal Veloce de ona ait, ve bu 2 veloce de SS 801 ile toplantıta gelecek olan Murat FATIH de....Vortik usta, Suat Bayrakal ve diğer dostlar ile hep birlikde güzel bir haftasonu geçirmek temel amacımız...yalnız pek anlayamadığım katılımcılar arasında, gecen yıl bu pist organizasyonu için ugrasan bazı Alfistilerin olmaması....
Cumartesi sabahı için buluşma noktalarını ayrıca bildireceğiz, ancak tek olarak da gitmek isteyen arkadaşlar gidebilir...sabah saat 8 den itibaren akşama kadar pist bize ait....
Herkese sevgi ve Saygılar...
PİST KURALLARI
1- Organizasyon 36 sürücünün katılımı ile gerçekleşecektir.
2- Organizasyona kayıt yaptıran üyeler, aşağıda yazılı tüm kuralları okumuş ve anlamış kabul edilip, hazırlanan ve bu kuralları uyacağına, aracının veya kendisinin görebileceği zararlardan İMK?yı ve organizasyon komitesini sorumlu tutmayacağına dair taahhütnameyi imzalayacaklardır.
3- Piste çıkacak tüm sürücüler, organizasyon günü TOSFED tarafından alınması zorunlu olan geçici lisnasları alacaktır. Lisans ücreti 20 YTL olup, organizasyon katılım ücretine dahil değildir. Lisans ücreti makbuzları katılımcılara organizasyon günü veya organizasyon sonrası posta ile ulaştırılacaktır.
4- Organizasyon öncesi, katılımcıların ortak belirleyecekleri bir tarih ve saatte, İMK lokalinde güvenlik brifingi verilecektir. Brifingde aşağıda belritilen kuralların üzerinden geçilecektir. Brifinge katılım zorunlu değildir ancak tavsiye edilir. Katılamayan sürücülere, kendi dörtlü guplarındaki diğer sürücüler bilgi vermelidir. Bu brifing öncesi dörtlü gruplar oluştulacak ve ilan edilecektir. Grupların oluşturulmasındaki kriter, otomobillerin önce markaları, sonra da motor hacimleridir. Aşırı beslemeli araçlar bir üst motor hacim gruplarından birine dahil edilebilir.
5- İsteyen sürücüler, otomobillerine tur zamanlarının tutulmasını sağlayan transponder cihazını ücretsiz olarak bağlatabileceklerdir. Seans sonlarında transponder ile piste çıkan sürücüler, neticeler kulesinden zaman çıktılarını alabileceklerdir.
6- Pistteki ilk seans saat 09:00?da başlayacak, son seans ise saat 18:00?de son bulacaktır. Seansların ardından, pitlerden ve pist üzerindeki köprüden toplu fotoğraf çekimi için zaman olacaktır.
7- Sürücüler piste dörtlü gruplar halinde ve her bir otomobil 20 saniye ara ile çıkacaklardır.
8- Dörtlü grupların her birinin kendi seanslarının start zamanları birifingde ilan edilecektir. Her dörtlü grubun sürücüleri, kendi start zamanlarına 5 dk kala otomobilleri ile start bölgesinde arka arkaya dizilip hazır olmalıdırlar. Start prosedürü, güvenlik brifinginde kroki üzerinde detaylı olarak anlatılacaktır. Her grup ?eğer organizasyon esnasında bir aksaklık yaşanmaz ise- 20?şer dakikalık 3 seans halinde piste çıkacaktır. Seanslar üstüste değil, grupların piste çıkış sıralamasını takip ederek yapılacaktır. Seans süreleri organizasyon tarafından tutulacak ve seans sonunda damalı bayrak sallanacaktır. Damalı bayrağın ardından pistteki araçlar pite giriş yapacaklardır. Pite giriş prosedürü güvenlik brifinginde korki üzerinde detaylı olarak açıklanacaktır. Brifingde ayrıca pist kullanım teknikleri, Körfez Pisti?nin krokisi üzerinde pistin karakteristik özellikleri ve yaklaşık frenaj noktası ile doğru sürüş çizgisi gibi bilgileri içeren temel sürüş prensipleri aktarılacaktır.
9- Piste çıkan sürücülerin, ters yönde otomobil kullanmaları, veya bir mekanik problem, sağlık problemi veya sürüşü tehlikeye atacak başka bir problem yaşamadıkları sürece, pist üzerinde durması ve normalden yavaş seyretmesi yasaktır. Problem yaşayan ve yavaşlayan sürücüler dörtlü ikaz lambalarını yakmak ve yolun sağından seyretmek zorundadırlar. Aynı şekilde araçlarını durduracak olan sürücüler, pisti terkedip, pist dışı bölgede araçlarını pistten mümkün olduğu kadar uzakta durdurmakla yükümlüdürler.
10- TOSFED?in tüm hakem kadrosu, aynı tarihte Antalya?da yapılacak olan Dünya Ralli Şampiyonası eğitiminde ve Bozhane Trımanma yarışında bulunacağından dolayı, mavi bayrak hakemleri organizasyona katılamayacaklardır. Bunun yerine tüm otomobillere şarjlı telsiz yerleştirilecektir. Birbirine 5 saniyeden fazla yaklaşan sürücülerden önde seyredene, kuleden telsiz anonsu ile yol vermesi talimatı verilecektir. Bu ikazı duyan sürücü, sağa sinyal verip, süratini düşürmeli, ve önündeki araç 5 saniyelik mesafeye ulaşana kadar bu süratini korumalıdır. Aynı şekilde telsiz ile verilen diğer güvenlik uyarı ve talimatlarına da uyulması zorunludur.
11- Pistin arka düzlüğünde otomobillerin tehlike yaratacak süratlere çıkmasını engellemek amaçlı, lastiklerden oluşturulmuş bir şikan bulunacaktır. Şikan, bir otomobilin rahatlıkla ve en az 25 km/s hız ile geçebileceği şekilde hazırlanacaktır.
12- Sürücüler, yeni bir seansa çıkacaklarında, -Alfa Romeo marka olması şartı ve sahiplerinin rızası ile- diğer sürücülerin otomobilleri ile de piste çıkabilirler. Otomobil değişikliği yapılması halinde, sürücler, birbirlerinin araçlarının ait oldukları grupla ile piste çıkacaklardır.
13- Piste çıkışta otomobillere 1 yolcu alınabilir. Güvenlik sebebyile 1?den fazla yolcuya izin verilmeyecektir.
14- Pistte acil durumlar için, tam teşekküllü bir ambulans ve bir sağlık görevlisinin yanısıra, Chase Car?da yangın durumu halinde kullanılmak üzere yüksek kapasiteli yangın söndürme teçhizatı bulunacaktır. Aynı şekilde tüm araçlarda ilk yardım seti ve aktif durumda yangın söndürme cihazı bulundurulması tavsiye edilir.
15- Araçların içinde boşta, sabitlenmemiş, hiçbir eşya bulunmaması, sürüş esnasında mutlaka emniyet kemeri takılması zorunludur. Ayrıca lastik havalarının bir gün önceden üreticinin tavsiye ettiği ölçülere ayarlanması, sürüş esnasında araçlarında problem olduğunu hisseden sürücülerin, eğer otomobillerinin yürümesinde sakınca görmüyorlar ise makul bir hız ile ve dörtlü ikaz lambalarını yakarak pite girmeleri tavsiye edilir.
16- Pit alanında maksimum sürat 25 km/s?tir.
17- Pistin servis yolunda görev yapmak üzere, bir chase car olacaktır. Bunun dışında o sırada pistte olmayan katılımcılar, fotoğraf çekmek veya seyir amaçlı olarak, bu servis yolunu kullanarak pistin farklı noktalarına ulaşabilirler. Seyir ve fotoğraf beton güvenlik duvarlarının arkasında kalınması koşuluyla mümkün olacaktır. Servis yolunda maksimum sürat 50 km/s?tir.
18- Yukarıdaki kurallar, İ.M.K?nın standart time trial kurallarına ilave olarak Aras DİNÇER tarafından revize edilmiş, İ.M.K klüp yönetimi onayına sunulmuş ve kabul edilmiştir.
Bilgi notu: Kurallarda bu organizasyon için yapılmış revizyonlar, pistin kullanım saatinin günlük 7 saatten 9 saate çıkarılması, TOSFED?in zorunlu lisanas uygulaması, otomobillerde 1 yolcu taşınmasına izin verilmesi, 2. maddedeki katılımcı ünvanını ve 11. maddedeki bayrak hakemleri yerine telsiz kullanımını içerir.
Kaydolduğum aktivitenin ne olduğunu, o gün neler yaşanacağını nihayet öğrenebildim. Teşekkür ederim.
Ne var ki, daha iyi anlamak istiyorum. Bunun için, türkçe karakterlerin yerinde anlamsız semboller olmayan bir metne ihtiyacım var. Hernekadar "dinleyen söyleyenden arif olmalı" özdeyişine uygun bir anlayışla bazı kelimelere anlam yükleyebildimse de, hepsine yükleyemedim. Herhalde Afl>r> "aşırı" demek olsa gerek. Ama bu durumda acaba afla?> ne demek?
Katılımcıların kuralları harfiyyen okuyup anlamasının hayati önem taşıdığı bir olayda, kuralların bu harflerle yazılması halinde ne kendimi, ne de diğer katılımcıları kuralları okumuş ve anlamış kabul etmem mümkün değil.
Tamamdır Ohan bey, tekrar okuyun isterseniz.
quote:
yalnız pek anlayamadığım katılımcılar arasında, gecen yıl bu pist organizasyonu için ugrasan bazı Alfistilerin olmaması....
Herkese sevgi ve Saygılar...
quote:
Tolga hangi konuda fikir verebilirsin ki bana, merak ettim? Bugüne dek böyle 1 tecrüben varmı ki, sana danışayım, biraz mantık...
Kimseden bilgi kaçırdığımız yok, şahsi çabalarla buraya geldi bu iş, Yine şahsi çabalarla iptal de olur gerekirse. Ama senden başka, daha yapılmasına 1 ay olan 1 organizasyona hariçten muhalefet yapan yok. kimse senin çirkin tabirinle "sürüklenmiyor" bu işe.
Dikkat! Polemik yaratmak için bu sözler gündeme gelmedi lütfen altına bişey yazıp polemiklere sürüklemeyin. Hiç birine cevap vermiyecegim cünkü.
Her zaman Söyledıgım bişey var ÖNCE Saygı.. Saygı olmayan yerde dostluk, arkadaşlık, birlik Olmaz.
*Aras bu konudada yukarda senın mesajını alıntı yaptıgım ıcın yanlış anlayıp alınma, bu konu altında bir çok saygısızlık yapıldı bence en yakın post oydu onu seçtim.
Saygılar sevgiler mehmet abicim özledim görüşelim..
organizasyona yapıcı destek anlamında msj yollayan, Kamutay Bey, Burak, Mehmet Bey ve ayrıca güveninden ötürü Bektaş'a teşekkür ederim.
Brifing için herkesi İMK lokaline çağıracağım, orada krokimiz var, olaya 1 de kuş bakışı bakmakta fayda var. Kurallarda yazıyor brifingin önemi ama katılmayanlara kendi gruplarındaki arkadaşlar yardımcı olurlar muhakkak. Klüp lokali Kavacık'da.
www.imk.org.tr adresinde ulaşım detayları var. İsteyenler benimle buluşup da gelebilir.
25 Nisan Cuma akşamını öneriyorum ben, sıcağı sıcağına olması için.
Edited by - Futuro Della Alfa on 10/04/2008 16:25:43
çok ortadan giriyorum belki konuya ama,açıkcası ben piste çıkmak istemiyorum hem maddi açıdan hemde yavruma kıyamadığımdan...piste girmek istemesemde hepinizle tanışmak istiyorum...yani umarım görüşürüz...
ya arkadaşlar allah aşkına biride şu konu hakkında cevap versin !
Ben piste çıkmak istemiyorum ama organizasyonun içerisinde yer almak istiyorum. Yakından takip etmek istiyorum . Piste çıkanları izlemek istiyorum. Kiminle irtibata geçeceğim kiminle konuşacağım. Foruma üye olalı daha 1-2 ay falan oldu ve hiçkimseyi tanımıyorum hoş hiç kimse antalyalı değil. Ya herşey hakkında bilgi veren arkadaşlar birde piste çıkmayıp organizasyonda yer almak isteyen arkaşlar için bilgi verselerde bizde ne yapacağımıza karar versek.!!!!!
Arkadaşlar yukarıda birçok kere söyledi, piste girmeden gelip ortama katılmak, muhabbetin belini kırmak serbest.
Hatice hanım, merakınızı az da olsa gidereyim şimdiden.
Anadolu Yakası buluşma mekanı %99,99 Kozyatağı Carrefour'un parkında Boyner'in önünde olacaktır. Burada buluştuktan sonra konvoy ile Körfez Pisti'ne gidilecektir.
Ancak 26/04 sabahı doğrudan Antalya'dan gelecekseniz, Adapazarı'nda TEM'e girdikten sonra, yaklaşık 70 km veya 30-40 dk sonra karşınıza çıkan Körfez çıkışından çıkacaksınız. Gişelerden çıktıktan sonra İzmit istikametine doğru sola döneceksiniz, D-100 Karayolu'na bağlandıktan sonra 2. trafik lambasından (2. trafik lambası BP Benzin İstasyonu hizasında) sonra sağ sapacaksınız. Dikkat edin, aşağı yukarı 100 metre sonra 3. trafik lambası var, onu geçmeden sağa sapacaksınız. Ufak bir levha var zaten. Sağa saptıktan sonra bu yol sizi doğrudan sahile götürecektir. Bir süre gittikten sonra demiryolu köprüsünün altından geçecesiniz, geçtikten sonra ilk sağ ve ilk sol. Karşınızda Körfez Pisti.
PİST KROKİSİ (http://www.imk.org.tr/page.asp?pageID=1049)
Edited by - agucba on 16/04/2008 09:23:48
Hatice hanım, bu iş için Antalya'dan hele ki sadece muhabbet için katılacaksanız bravo diyorum doğrusu..
Sabah 5'te çıksanız öğle saatlerinde İzmit'te olursunuz.İstanbulda olacaksanız konvoya takılırsınız, gelmek isteyince gerisi kolay..
Ya arkadaslar o kadar sanslisinizki size imreniyorum.Yurt disinda yasamak boyle anlarda cok daha zor geliyor,bir ihtimal Paskalya bayrami (28 Nisan) dolayisiyla izin alabilirsem bende sizlere katilmayi cok iserim.Bakalim zaman gosterecek ama gonuller bir olsun.Hicbiriniz tanimasamda sizleri cok seviyorum iyiki varsiniz.(son cumle biraz duygusal oldu ama icimden geleni yazmak istedim.)
Herkese selamlar ve saygilar
Ben kıbrıstan geliyorum sırf pist için:)uzun zamandır bu organizasyonu bekliyodum inşallah çok keyifli olucak...
quote:
Ben kıbrıstan geliyorum sırf pist için:)uzun zamandır bu organizasyonu bekliyodum inşallah çok keyifli olucak...
İşte bize böyle "intihar komandoları" lazım 
Herkesin tadı damağında kalacak kadar güzel -umarım- 1 pist günü için az kaldı.
Artık "brifingde görüşmek üzere" diyorum...
Not: Daha önce söyledimmi bilmiyorum ama, bu aralar benim hararet 39'lara çıktı. Bikaç gün buralarda olamayabilirim. Pist günü ile ilgili sorusu yine buraya yazarsa, toparlayınca cvp vericem...
Bütün bir pist günü için sizce ne kadar benzin almalıyız?1depo benzin harcanırmı?1.6 ts i baz alırsak?
Ağırlık yapar arkadaşım,tur zamanın 5 saniye azalır

tur zamanı tabiki artar ama bikere aliim benzin snra git gel olmasın die solemıstım.Orda yakında benzinci varmı yokmu bilmiyorum,tahminimce çuğu kişi dolu depoyla gelir,nsl olsa biticek ozmn tur zamanlarıda azalır:))
Piste yakın benzinci var, ama tavsiyem sabah 3/4 depo ile gelmeniz. Yaklaşık çeyrek depo ile piste gidilir. Pistte katedilecek mesafe ortalama 75-80 km olacak. Bu da pist temposunda 1.6 için en fazla 15 lt olur. Kalan yakıtla İstanbul'a rahat dönülür. 2 lt ve üstü motorlar için -sanmıyorum ama gerekirse- dönüşte Otoban'da OPET de var, dert olmaz yakıt...
-DÜZELTME!!- Mesafede düzeltme yapıldı...
Edited by - Futuro Della Alfa on 15/04/2008 11:52:39
arkadaşlar gelemeyenler için video kaydı yapın herşeyi konvoy pist falan hiç değilse canlı canlı yaşayamadık izleyelim bari.
herkese kucak dolusu sevgiler.
HERŞEY ALFA AŞKINA :)
hatice sanırım gelemıyosun böyle söledıgıne göre. gelmek ıstedıgını soylemıstın yanılmıyosam (
Hatice hanimin fikrine katiliyorum.maalesef bende gelemiyorum tatil pazartesiye denk geldi :(
ınsallah katılımlar ıyı olurr benımde bellı degıl ama mumkun oldugu kadar gelmeye calısıcam arkadaslar

Inşallah bende oğlumla geleceğim kızım daha 4 haftalık olacağından ailecek gelemiyor olacağım
Bizde inşallah, bir sorun çıkmazsa babam ile izlemeye geleceğiz...
Evet beyler şu gün itiabarıyla bir hafta kaldı hayırlısıyla ilk pist organizasyonunun gerçekleşmesine :)izlemeye gelicek arkadaşlardan güzel cam ve foto çekimleri bekliyoruz

Edited by - alfaburak on 19/04/2008 11:24:16
Herkesin işini gücünü ayarlayabilmesi açısından, brifing işini 25 Nisan Cuma akşamı saat 20.30'a sabitlemeyi öneriyorum. Gün ve saatle ilgili problemi olabilecekler varsa, kaydırabiliriz de...
Bir de, listeyi son kez asıp, yanlarına alfisti Turkey araçlarının plakalarını yazabilirmiyiz Bektaş?
bende büyük bir heyecanla pist gününü bekliyorum
Cumartesi Pist Günü gerçekleşecektir. İsimlerinizin yanına plakalarınızıda ekleyin lütfen.
01- Mehmet Tasanyurek - Testarossa
02- Can Uluer, (MT) 1750 veloce
03- Mahir TOROS, (MT) F-430
04- Mursit Ul, (MT) Spider
05- Özhan Gezici, (MT) 360
06- Timuçin Şirin, (MT) Gallardo
07- Erol Alemdar, (MT) 360
08- Mustafa Batiç, (MT) 360
09- Rıfat Erol, (MT) 355
10- Tuluğ Sürenkök, (MT) 145
11- Kaan Demirağ, (MT) Testarossa
12- Murat Fatıh, (MT) 2000 GT veloce
13- Suha ACAR, (MT) 164 TB
14- Timucin Odabasi, (MT) Ghibli
15- Suat Bayrakal, (MT) Ghibli
16- Murat Duvenci, (MT) Ghibli
17- Levent Ertuğ, (MT) GTA
18- Tolga İksir -156 1.6 TS
19- Selim Özerol - 166 Super
20- Aras Dinçer - GTV 2.0
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS
25- Can Ekin - 147 1.6 TS
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS
28- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS
29- Murat Umar - 147 1.6 TS
30- Burak Karaca - 145 1.4 TS
31- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS
32- Kıvanç Yılmazer - 156 SS
33- Orhan İsvan - 156 1.6 TS
34- Sinan Koç - 156 1.6 TS
35- Alper Korkmaz- 156 2.0 TS
36- Serkan Çıkış- 145 QV
quote:
Herkesin işini gücünü ayarlayabilmesi açısından, brifing işini 25 Nisan Cuma akşamı saat 20.30'a sabitlemeyi öneriyorum. Gün ve saatle ilgili problemi olabilecekler varsa, kaydırabiliriz de...
Bir de, listeyi son kez asıp, yanlarına alfisti Turkey araçlarının plakalarını yazabilirmiyiz Bektaş?
Brifingin gün ve saati herkes için uygun herhalde, kimseden ses çıkmamış? Cuma akşamı için klüp lokalini hazırlatıyorum bu durumda. Yol tarifi için resimli detayları vereceğim, bulması zor değil. Herkes otomobiliyle gelirse park sorunu yaşanabilir, o yüzden mümkün olduğu kadar buluşarak az sayıda otomobil ile gelinirse daha rahat ederiz.
Organizasyon ile ilgili son detayları bu akşamki toplantı ile şekillendiriyoruz. Brifingde kroki üstünde herşeyi çok daha net görebileceksiniz. Günün programını da burada ilan edip, brifingde üstünden geçeceğiz hep beraber.
Arkadaşlar;bu arada bir şey sormak istiyorum:bu etkinliğe piste çıkarak,veya çıkmadan gelip katılacaklar arasında eşini,çocuğunu getirecek kimse var mı?
Benim 4.sınıfa giden 9,5 yaşındaki kızım Ece'de çok gelmek istiyor,ben de yalnız kalır,sıkılırsın diyorum.Eğer başka gelecekler de varsa onu da getirmeyi düşünüyorum.
Aracin mekanik isleri yetisirse, bende katilmak isterim. Esimi ve 3,5 yasindaki kizimi da getirecegim.
cumartesı sabah tam kesınleştımı nerede buluşulacagı ve kacta. emınım dışardan pıste gırmeyıpde ızlemeye ve bulusmaya gelmek ısteyenler bu bılgıyı beklıyolardır. ) cuma gunku toplantıyada gelmeye mutlaka calışacam ankaradan bakalım.
ayrıca hava durumu yağmurlu gösterıyo . bir degisiklik olmaz umarım.
quote:
01- Vedat BARUTCU - 1965 GT 34 S 0317
02- Cengiz ARTAM - 1969 GT 34 H 1980
03- Levent ERTUG - 1969 GTA 34 LT 290
04- Can ULUER - 1969 GT 34 K 1455
05- Murat FATIH - 1972 GT 34 SS 801
06- Faik SOMER - 1972 Spider 34 DR 900
07- Tolga ISKIR - 1973 GT 34 AR 701
08- Tulug SURENKOK - 2000 GT 34 BRM 85
09- Kadir BAYRAK - 2000 GT 34 YT 864
10- Aras DINCER - 2000 GT 34 VV 5788
11- Mehmet KONURALP - QUATROPORTE 34 K 9340
12- Cihangir Y.OGLU - EVOLOZIONE QUATROPORTE 34 NCY 96
13- Murat PEKIN - 3200 GT MASERATI 34 PKN 24
14- Timucin ODABASI- GHIBLI 34 MSR 96
15- Suat BAYRAKAL - GHIBLI 34 CGF 17
16- Erdal SALMAN - GHIBLI 16 CHH 53
17- Mehmet TASANYRK - TESTAROSSA 34 TM 002
18- Mahir TOROS - F-430 34 SST 80
19- Ozhan GEZICI - 360 MODENA 34 GZC 34
20- Timucin SİRİN - GALLARDO 34 DP 9545
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS 16 H 0454
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7 16 H 8564
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0 16 H 8450
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS 06 D 7585
25- Can Ekin - 147 1.6 TS 34 RED 13
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS 34 FSK 64
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS 34 MOP 09
28- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS 34 FFH 56
29- Murat Umar - 147 1.6 TS 34 GS 0347
30- Burak Karaca - 145 1.4 TS 34 T 3964
31- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS 34 KS 477
32- Kıvanç Yılmazer - 156 SS 34 VE 9096
33- Orhan İsvan - 156 1.6 TS 34 DR 6395
34- Sinan Koç - 156 1.6 TS 34 UD 1197
35- Alper Korkmaz - 156 2.0 TS 34 AD 6409
36- Serkan Çıkış - 145 QV 34 V 6075
Edited by - veloce on 22/04/2008 11:05:06
Edited by - veloce on 22/04/2008 15:53:44
quote:
ayrıca hava durumu yağmurlu gösterıyo . bir degisiklik olmaz umarım.
Insallah yağmaz....
http://turkish.wunderground.com/global/stations/17060.html
acık veriyor ....
Edited by - veloce on 22/04/2008 15:47:36
Edited by - veloce on 22/04/2008 15:50:13
hava bulutlu ve blki çok hafif atıştırabilirim..
ancak daha 4 gün var,her an değişebilir..
hava yagarsa pit stoplarin onemi artar bence:)
Ufak tefek yağmur hadi neyse de,sağanak şeklinde yağarsa !!!Kapalı da olsa yağmursuz bir gün dilemekten başka yapabileceğimiz bir şey yok,ama meteroloji genel müdürlüğü yağmur diyor maalesef.
İl ve İlçelerimizde Hava / KOCAELİ SON DURUM 5 GÜNLÜK HAVA TAHMİNİ
22.04.2008
Salı 16:00 23 Nisan
Çarşamba 24 Nisan
Perşembe 25 Nisan
Cuma 26 Nisan
Cumartesi 27 Nisan
Pazar
Sıcaklık (ºC) 33.2 15 / 23 11 / 17 8 / 15 8 / 13 8 / 11
Hadise
Nem (%) 15 30 - 78 41 - 75 54 - 96 66 - 95 86 - 96
Rüzgar (km/sa)
Bir eksiklik olmuş kopyalarken.26 Nisan cumartesi günü Kocaeli için Gök gürültülü sağanak yağmur tahmin ediliyor ne yazık ki.
yagmur olsa bile sonuçta zorlamadan önemli olan o güzel pist ortamını soluruz.lastiklere büyük iş düşer eğer yağış olursa ama sonuçta keyif için gidiyoruz.insallah yagmur olmaz ayrı
Birçok kaynakta cumartesi yağmurlu gösteriyor, bu iş biraz kötü oldu, o günkü duruma göre aracı piste çıkarmayabilirim..
Lastiklerin yol tutuşunu ölçeriz.

Bakalım Dunlop'ların deseni sadece görüntü olsun diye mi yapılmış!
Bu arada konuyla ilgisi yok ama..Geçenlerde bir arkadaşım söledi...Dünyada ilk kauçuk'u dunlop bulmuş ve ilk lastiği onlar üretmişler...Lastikle ilgili çoğu geliştirmeleride en çok michelin yapıyormuş..
yaaw şansa bak :) gele gele şu zamanda yağmurlu gün o gün gözüküyor ama bnce şimdiden tasalanmaya gerek yok çnkü şuan mevsim değişimi olduğu için meteroloji dahil birçok yerin ertesi gün tahminleri bile tam tutmuyor..
bakarsınız istanbul a yağar körfeze yağmaz daha çok var belli olmaz..
artık yağarsada öyle eğleniriz napalım :)
isterse fırtına kar olsun o piste cıkmayı kafaya koyduk artık ) korfezın yagmuru sagnaktır yanı ole sureklı yagmaz oralarda bu mevsımde . haydi körfez senı hıç bu kadar sevmemiştım .

http://www.meteoroloji.gov.tr/2006/tahmin/tahmin-iller.aspx?m=KOCAELI
Maalesef yağmurlu arkadaşlar.Bahar aylarında havaya güven olmaz.Kararsız hava koşulları çok olur.İnşallah güzel bir hava olur da bol bol eğlenirsiniz.
quote:
Lastiklerin yol tutuşunu ölçeriz.
Bakalım Dunlop'ların deseni sadece görüntü olsun diye mi yapılmış!
Lastik olusumuna son derece elverişli olan kuzey Hindistan daki ormanlar "DUNLOP"a ait...Goodyear ın da Dunlop u satın almasındaki ana neden bu...hem deseni hem de fonksiyonuyla bana göre tek lastik, sadece, hangi koşullarda hangi tipini kullandığınız çok önemli....
En iyi kauçuk ve kauçuğun ilk bulunduğu yer o bölgelerdi sanırım
Tekrar merhaba herkese,
Madde madde son durumları açıklayalım şimdi:
1- Şu an büyük ihtimal yağış görünüyor. Fakat yağmur yağsa bile, pistteki su tahliyesi ve asfaltın yapısı en azından "duran su"ya izin vermiyor. Biraz daha dikkatli ve konsantre olunursa hiç problem olmaz. Pistin etrafı açık, vuracak 1 yer yok. Zaten isteyen istediği kadar kullanacak, mecburiyet yok hiçbir şekilde.
2- Brifing için herkese cuma 20.30 uygun görünüyor. İMK lokalinin resimli tariflerini yarın burada bulabilirsiniz.
3- Pistte 2 uzun düzlük var. Normalde tek şikan koyacaktık ama yağış olursa 2. düzlüğe de şikan koyacağız ve daha geniş olacak şikanlar. (Daha güçlü araçları da düşünerek yapıyoruz bunu) Düzlüklerin ortasında oldukları için görmesi ve frenajı ayarlaması kolay olacak. Daha da ötesi, kritik 3 viraj öncesi ideal fren noktalarına, yolun hem sağına hem soluna büyük kırmızı kukalar konacak. Yağarsa, bu kukaları daha öne çekeceğiz.
4- Erken gitmemizin bir sebebi de, piste çıkış seansları öncesi ortalama 1 sürat ile, konvoy halinde pistte 2 tur döneceğiz. Önde ben olucam, herkes önündeki aracı birebir izinden takip ederse, ideal çizgiyi herkes görebilecek.
5- Tüm bu detaylar ve daha fazlası brifingde kroki üzerinde anlatılacak.
6- Buluşma saatini Bektaş ile konuştuk ve ortalama 1 tempo ile varacağımız şekilde ayarlandı. Yeri ve saati ilan edecek. Pistte kahvaltı için vakit de olacak. Kafeterya erken saatte hazır olacak. İster kafeteryadan, ister kendi imkanlarınızla kahvaltı imkanı var. Körfez ilçesindeki börekçiyi de tavsiye ederim. Önünden geçeceğiz, börekseverlere yerini göstereceğim, piste çok yakın.
7- Ne kadar çok misafir, o kadar eğlence. Hava kötü bile olsa, sıkı giyinip gelebilir herkes. Pistte 1 seansı eşinizle veya sevdiğiniz biriyle atmak güzel 1 anı olur. Aynı şekilde, brifinge de misafirler katılabilir.
8- Transponder taktıracak arkadaşlar, yanlarında 1 bez bulundururlarsa iyi olur, transponderlar ön tampon ile temas halinde olacak çünkü, çizilmesin tamponlar.
Şimdilik bu kadar, daha fazlası brifingde...
quote:
quote:
01- Vedat BARUTCU - 1965 GT 34 S 0317
02- Cengiz ARTAM - 1969 GT 34 H 1980
03- Levent ERTUG - 1969 GTA 34 LT 290
04- Can ULUER - 1969 GT 34 K 1455
05- Murat FATIH - 1972 GT 34 SS 801
06- Faik SOMER - 1972 Spider 34 DR 900
07- Tolga ISKIR - 1973 GT 34 AR 701
08- Tulug SURENKOK - 2000 GT 34 BRM 85
09- Kadir BAYRAK - 2000 GT 34 YT 864
10- Aras DINCER - 2000 GT 34 VV 5788
11- Mehmet KONURALP - QUATROPORTE 34 K 9340
12- Cihangir Y.OGLU - EVOLOZIONE QUATROPORTE 34 NCY 96
13- Murat PEKIN - 3200 GT MASERATI 34 PKN 24
14- Timucin ODABASI- GHIBLI 34 MSR 96
15- Suat BAYRAKAL - GHIBLI 34 CGF 17
16- Erdal SALMAN - GHIBLI 16 CHH 53
17- Mehmet TASANYRK - TESTAROSSA 34 TM 002
18- Mahir TOROS - F-430 34 SST 80
19- Ozhan GEZICI - 360 MODENA 34 GZC 34
20- Timucin SİRİN - GALLARDO 34 DP 9545
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS 16 H 0454
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7 16 H 8564
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0 16 H 8450
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS 06 D 7585
25- Can Ekin - 147 1.6 TS 34 RED 13
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS 34 FSK 64
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS 34 MOP 09
28- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS 34 FFH 56
29- Murat Umar - 147 1.6 TS 34 GS 0347
30- Burak Karaca - 145 1.4 TS 34 T 3964
31- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS 34 KS 477
32- Kıvanç Yılmazer - 156 SS 34 VE 9096
33- Orhan İsvan - 156 1.6 TS 34 DR 6395
34- Sinan Koç - 156 1.6 TS 34 UD 1197
35- Alper Korkmaz - 156 2.0 TS 34 AD 6409
36- Serkan Çıkış - 145 QV 34 V 6075
Edited by - veloce on 22/04/2008 11:05:06
Edited by - veloce on 22/04/2008 15:53:44
Evet, son durum bu katılımda, buna göre 4lü grupları şu şekilde planladık
1.Grup:
01- Vedat BARUTCU - 1965 GT 34 S 0317
02- Cengiz ARTAM - 1969 GT 34 H 1980
03- Levent ERTUG - 1969 GTA 34 LT 290
04- Can ULUER - 1969 GT 34 K 1455
2.Grup:
05- Murat FATIH - 1972 GT 34 SS 801
06- Faik SOMER - 1972 Spider 34 DR 900
07- Tolga ISKIR - 1973 GT 34 AR 701
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0 16 H 8450
3.Grup:
08- Tulug SURENKOK - 2000 GT 34 BRM 85
10- Aras DINCER - 2002 GTV 34 VV 5788
11- Mehmet KONURALP - QUATROPORTE 34 K 9340
12- Cihangir Y.OGLU - EVOLOZIONE QUATROPORTE 34 NCY 96
4.Grup:
13- Murat PEKIN - 3200 GT MASERATI 34 PKN 24
14- Timucin ODABASI- GHIBLI 34 MSR 96
15- Suat BAYRAKAL - GHIBLI 34 CGF 17
16- Erdal SALMAN - GHIBLI 16 CHH 53
5.Grup:
18- Mahir TOROS - F-430 34 SST 80
19- Ozhan GEZICI - 360 MODENA 34 GZC 34
20- Timucin SİRİN - GALLARDO 34 DP 9545
17- Mehmet TASANYRK - TESTAROSSA 34 TM 002
6.Grup:
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS 16 H 0454
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7 16 H 8564
29- Murat Umar - 147 1.6 TS 34 GS 0347
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS 06 D 7585
7.Grup:
25- Can Ekin - 147 1.6 TS 34 RED 13
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS 34 FSK 64
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS 34 MOP 09
09- Kadir BAYRAK - 2000 GT 34 YT 864
8.Grup:
28- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS 34 FFH 56
30- Burak Karaca - 145 1.4 TS 34 T 3964
33- Orhan İsvan - 156 1.6 TS 34 DR 6395
34- Sinan Koç - 156 1.6 TS 34 UD 1197
9.Grup:
31- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS 34 KS 477
32- Kıvanç Yılmazer - 156 SS 34 VE 9096
35- Alper Korkmaz - 156 2.0 TS 34 AD 6409
36- Serkan Çıkış - 145 QV 34 V 6075
Tüm gruplarda mümkün olduğu kadar birbirine denk otomobil ve sürücüler oluşturmaya çalıştık. Tabii "birbirine denk" otomobillerin 4ün katları sayılarında olmaması durumu var. Bu durumda:
3. Grupta Tuluğ GT'si ile (Bu GT son nesil GT değilmi Mehmet abi, 165 PS?)yer alacak. Tuluğ ile konuşacağız. GT, Quattroporte'nin yarı gücünde ama önce Quattroporte'leri çıkaracağız, sonra Tuluğ çıkacak -15 sn sonra- en son da ben çıkıyorum, Tuluğ'dan 25 sn sonra. Tuluğ'yu yakalasam bile Quattroporte'ler O'na yaklaşmakta zorlanır.
6. Grupta, otomobillerin motor hacmi, FWD/RWD faktörü ve ağırlıkları göz önüne alınırsa, sorun olacağını sanmıyorum.
7.Grupta Orçun, Erhan ve Can'ın otomobillerinin süspansiyon avantajı var, aralarındaki GT'yi en önden çıkaracağız zaten.
8.Grupta Burak piste çıkan tek 1.4 hacimli motorlu otomobile sahip. 1.6 156'lardan daha hafif olduğu için, bu gruba koyduk.
2 şikan olacağı için, tur zamanı uzayacak. onun için start aralarını 20 sn'den 25 sn'ye çıkarıyoruz. 3. ve 7. grup hariç, arkadan start alanlara zamansal olarak haksızlık olmaması için, start sıralamalarını her seansta değiştireceğiz. Bunun için grup arkadaşlarınızla startlarınız öncesi sıralama konusunda anlaşabilirsiniz. 3. grupta, otomobillerin farklı olması sebebiyle yukarıda anlattığım şekilde start alınacak. 7. grupta ise, Erhan, Orçun, Can, siz de aranızda değişirsiniz sıralamayı her seferinde, önden GT çıkar...
Grubundan memnuniyetsiz olan varsa, bana bildirirse, başka 1 kombinasyon deneriz.
Edited by - Futuro Della Alfa on 23/04/2008 03:13:15
Edited by - Futuro Della Alfa on 23/04/2008 03:42:41
Son 1 hatırlatma:
Tüm grupların ilk seanslarını kuleden seyrediyor olucam. Eğer herşeye rağmen yakınlaşmalar olursa, start sıralama ve aralıklarını duruma göre değiştiririz. Bununla ilgili seans sonlarında fikirlerinizi benimle paylaşırsanız iyi olur. Ayrıca, daha önce de söylediğim gibi, pistteki tüm otomobillerde telsiz bulunacak her an haberleşebilmemiz için.
Sanırım Cuma günkü Brifinge katılamayacağım ama imkanları zorlayacağım.
Gruplardaki sıralama aynı zamanda piste çıkış sırası mıdır? Eğer öyleyse kendi grubumda en arkada olmak isterim..
Orçun kral pist'e kadar dereceliyi takıp, üstüne bide çip yaparsa bende en arkada olmak istiyorum
quote:
Orçun kral pist'e kadar dereceliyi takıp, üstüne bide çip yaparsa bende en arkada olmak istiyorum 
Bugün,yarın yetiştirmeye çalışacakmış kendisi...
Yağmur yağsa da, keyifli bir gün olacak. Ben kızımla geleceğim. Alfa Romeo'su olmayan ama bu keyfi paylaşmak isteyen birkaç arkadaşım da kendi otomobilleriyle gelecek. Piste çıkmak için ödeme yapmaya ve lisans almaya da hazırlar (en azından bir kişi hazır) ama değil kendi otolarıyla, benim otomla bile çıkamayacaklarını söylüyorum. Doğru mu söylüyorum? Yani kuralları doğru mu yorumluyorum?
Brifinge katılmak için Yalova'dan gelmem lazım. Katılmazsam çok şey kaçırır mıyım? Pistin ideal çizgisi o brifingde mi gösterilecek yoksa brifinge gelmesem de ideal çizgiyi kendim piste çıkmadan önce görme şansım olur mu?
Arkadaşlarınızın sizin aracınızla piste çıkmaları mümkündür Orhan Bey. Veya yanınıza bir kişi alma hakkınızı kullanıp,yan koltuğunuzda bu keyfi tattırabilirsiniz.
Umarım yağmur yağmaz ben bu ara hava tahminlerine pek güvenmiyorum :)
Buluşma noktası Kozyatağı Carrefour, Çarşı mağazasının önüdür. Sabah saat 07.30 da hareket edilecek şekilde orada olunması gerekmektedir. Avrupa yakasından gelecekler ile yolda haberleşilip gişelerden sonra otoban üzerinde konvoy birleşecektir. Körfez civarında olanlar ise saat 08.15 gibi orada olacak şekilde kendilerini ayarlayabilir. Profil sayfalarından tel. bilgilerine ulaşabilirsiniz.
Her zaman dediğimiz gibi, konvoyda agresif hareketker yapmayınız.
Biz avrupa yakasından gelecek olanlar da biryerlerde buluşalım arkadaşlar, Ordan hepberaber anadolu yakasıyla birleşelim..
daha bellı olmadı ama ınsallah gelıcem muallaktayız beklıyoruz .....
quote:
Gruplardaki sıralama aynı zamanda piste çıkış sırası mıdır? Eğer öyleyse kendi grubumda en arkada olmak isterim..
Herkes grubundan memnunsa sorun yok, start sıralamanızı kendi aranızda belirleme özgürlüğünüz var. Sadece ilk seanslar sonunda farkların kapanıp açılmasına bakacağız ve grup sürücüleri ile toplanacağız ilk seanslar sonunda. Bu toplantılarda fikirlerinizi söylerseniz, -biz de kuleden görsel olarak takip edeceğiz elimizde telsizlerle- startlarda ufak oynamalar yapabiliriz.
Bununla birlikte, daha önceki pist günlerinde gördüklerimize göre, birbirine denk pist tecrübesine sahip sürücülerin oluşturduğu gruplarda, otomobiller arasında 90-100 beygir veya üstünde fark yoksa, birbirlerini yakalamaları mümkün görünmüyor.
Bu durumda ben ve Tuluğ, kimseyi riske atmak istemediğimiz için mecburen Maserati'ler ile aynı grupta olacağız ama Tuluğ'a zaman avantajı vereceğiz startta. Ben de mümkün olduğu kadar Tuluğ ile Maserati'lerin tam ortasında start alacağım.
quote:
quote:
Orçun kral pist'e kadar dereceliyi takıp, üstüne bide çip yaparsa bende en arkada olmak istiyorum 
Bugün,yarın yetiştirmeye çalışacakmış kendisi...
Orçun, sana tavsiyem, egzantrik ve çipi pist sonrasına bırakman. Bu parçaların beraber çalışmaya alışması için ne olursa olsun rodaj yapman gerekecek. Bunu pist şartlarında motorunu zorlayarak yapmamanı tavsiye ederim. Orada yaşayacağın 1 motor arızası, hem erken zorlanamadan ötürü büyük olacaktır hem de hevesini kursağında bırakır. Ben olsam pistten sonraya bırakırdım. Veya geceleri rodaj yapacaksın
quote:
Yağmur yağsa da, keyifli bir gün olacak. Ben kızımla geleceğim. Alfa Romeo'su olmayan ama bu keyfi paylaşmak isteyen birkaç arkadaşım da kendi otomobilleriyle gelecek. Piste çıkmak için ödeme yapmaya ve lisans almaya da hazırlar (en azından bir kişi hazır) ama değil kendi otolarıyla, benim otomla bile çıkamayacaklarını söylüyorum. Doğru mu söylüyorum? Yani kuralları doğru mu yorumluyorum?
Brifinge katılmak için Yalova'dan gelmem lazım. Katılmazsam çok şey kaçırır mıyım? Pistin ideal çizgisi o brifingde mi gösterilecek yoksa brifinge gelmesem de ideal çizgiyi kendim piste çıkmadan önce görme şansım olur mu?
Kendi otomobilleriyle gelen misafirler için, ayrı 1 otopark var, Alfa Romeo olmayan araçları oraya alacağız. Yine Alfa Romeo olmayan hiçbir otomobili piste o gün maalesef çıkarmayacağız, organizasyonun bütünlüğünü bozmamak adına. Ama misafirler eğer isterlerse, TOSFED günlük lisansı alıp, katılımcılardan birinin otomobiliyle piste çıkabilirler. Bunu yapmak isteyen misafirler, ilk seansta otomobilde yolcu olarak bulunup, sürüşü gözlemlerlerse, çok iyi olur. Misafirlerin piste çıkışı, otomobilini misafire veren katılımcının, piste çıkış hakkını da devretmesiyle olacak. Ne yazık ki, zamanı her katılımcının tam 1 saat otomobil kullanması üzerine ayarladık, yani mümkün olduğu kadar yaydık sürüş zamanını. O yüzden misafir sürücülere, 36 katılımcının dışında ekstra sürüş zamanı yaratamayacağız maalesef.
Brifinge gelemezseniz, grubunuzdaki diğer sürücülerden bilgi almanız çok iyi olur. Keza, brifinge gelemeyecek arkadaşlar, grup arkadaşlarına bunu önceden bildirirlerse, katılan grup üyeleri not alıp, bu notları katılamayanlara iletirse çok iyi olur, önemli noktaların unutulmaması için.
Piste vardığımızda saat 09.00 öncesi 2 tur atacağız konvoy olarak. Ortalama 1 sürat ile atılacak bu turda, önde ben ideal çizgiden gideceğim. Arkamdaki benim izimden, onun arkasındaki de onun izinden. 2 tur bu şekilde döneceğiz ve herkesin çizgiyi görmesi sağlanmış olacak.
aras kardesim brifing kavacikta mi olacak ?
Evet, birazdan fotoğraflı yol tarifi burada olacak.
Brifingde kullanacağımız kroki. Üzerindeki yazılar net görünmüyor bu fotoğrafta ama şikanların yerleri ve şekilleri, start/finish prosedürleri, frenaj kukaları ve diğer detayları bu kroki üzerinde konuşacağız.
Gelelim İMK lokalinin tarifine...
TEM Kavacık sapağından çıktıktan sonra, döner kavşağa sapıyoruz. Resimde beyaz panel vanın gittiği gibi.

Döner kavşakta BP'nin önünden geçip,

Sola devam ediyoruz, "Kavacık" tabelasını takip ederek...

Kavşaktan hemen sonra kahverengi binayı karşınızda göreceksiniz. Bu noktada sağa sapmayıp düz devam ediyoruz, beyaz aracı takip ederek.

400 metre kadar düz devam, yol sizi bu kavşağa getirecek. Sola sapıyoruz, beyaz aracımızı takip ederek.

Sağdaki ilk sokağa sapıyoruz. Gireceğiniz sokağın karşısında sol tarafınızda şu dükkanı göreceksiniz

Sokağa girince sağlı sollu Alfa'ları göreceksiniz. En azından benim 166'yı görürsünüz.
Sokağa girince soldaki 3. apartmanda lokal. Apartmanın tam önünde pembe renkli "Handan kuaför" tabelası var. Park yeri bulmak zor olabilir. Park ettikten sonra apartmanın yan tarafındaki girişten girin. Zillerde "İstanbul Motorsporları Klübü" diye yazıyor. Merdivenle 1. kata çıkıyorsunuz ve geldiniz...
Not almak isteyenler kağıt kalem getirirse iyi olur. Çaylar bizden...
bı ıs ancak bu kadar cıddıye alınır heralde. saygılarımı ve tesekkurlerımı sunuyorum arascım. ellerine saglık.
Ben neden diğer iki 147 nin grubunda değilim acaba ?
7. gruptaki 2000 GT ile benim yer değiştirmemiz halinde 6. ve 7. gruplar daha uyumlu olmuyor mu ?
quote:
Orçun, sana tavsiyem, egzantrik ve çipi pist sonrasına bırakman. Bu parçaların beraber çalışmaya alışması için ne olursa olsun rodaj yapman gerekecek. Bunu pist şartlarında motorunu zorlayarak yapmamanı tavsiye ederim. Orada yaşayacağın 1 motor arızası, hem erken zorlanamadan ötürü büyük olacaktır hem de hevesini kursağında bırakır. Ben olsam pistten sonraya bırakırdım. Veya geceleri rodaj yapacaksın
Zaten bu hafta yapılamıyor , aslında mantıklısı da bu oldu . Şimdi hevesimiz kursağımızda kalmasın , Pist günü herhangi bir sürprizle karşılaşmak o günü de berbat edebilir .
Bu işlerde acele etmemek lazım ki ben genelde oldukça aceleciyimdir
quote:
7. gruptaki 2000 GT ile benim yer değiştirmemiz halinde 6. ve 7. gruplar daha uyumlu olmuyor mu ?
Murat, 2.0 165 PS FWD GT'yi 6. gruba koyarsak, orası için fazla hızlı kalacaktı. 6. gruptaki tek 147 1.6'nın seninki olmasının sebebi, seninkinin standart, Orçun ve Can'ınkilerin ise süspansiyonlu olması. Ben o grupta sorun yaşayacağını sanmıyorum. Yine de 1 dert olursa, araları açarız. Kuleden her an telsiz ile müdahele edebiliyoruz zaten.
Süspansiyonludan neyi kastettiğini yanlış anlamıyorsam,ben de Alfamilano'dan Yılmaz'a amortisörlerimi,yayları daha yeni değiştirdim,ayrıca da kule gergisiyle beraber.Üyeler kısmında Ahmet Murat Umar topiğinden okuyup,fotoları da görebilirsin.
Aras;yazdıklarımı okuyup,beni aydınlatırsan sevinirim.
quote:
Aras;yazdıklarımı okuyup,beni aydınlatırsan sevinirim.
Murat, açıkçası, 147 ile o gruptaki hiçbir otomobili yakalayamazsın. Süspansiyonun yeni değişmiş, güle güle kullan. Sitedeki tüm otomobilleri tek tek hergün takip etmediğim için, haberim yoktu işin doğrusu. Sen ve otomobilin, bu haliyle de o grupta yer alırsınız ve sorun olmaz. Ama "ben grupta olmak istemiyorum" dersen, Erhan'ı senin yerine kaydıralım, bişey farketmez...
Abi biz Orçun, Can ve Ben aynı grupta iyiydik ya, hani bilgi paylaşımı ve grup uyumu açısından.. :)
Katılımcıların imzalayacağı Taahhütname aşağıdadır. Her 6 kişi bir tanesini imzalayacaktır. Okumakta fayda var.

(http://img74.imageshack.us/img74/9344/picture3ek0.jpg)
quote:
Abi biz Orçun, Can ve Ben aynı grupta iyiydik ya, hani bilgi paylaşımı ve grup uyumu açısından.. :)
Sizin araçlarınız ve Murat'ın aracı aynı. Siz grubunuzu bozmak istemiyorsanız, Murat seni 8.Grup'a alacağım, Burak'ın yerine. Burak'la konuştum, O'nun pist tecrübesi var önceden. Daha güçlü araçlarla çıkabileceğini söyledi. Değiştiriyoruz. Son durum böyle:
1.Grup:
01- Vedat BARUTCU - 1965 GT 34 S 0317
02- Cengiz ARTAM - 1969 GT 34 H 1980
03- Levent ERTUG - 1969 GTA 34 LT 290
04- Can ULUER - 1969 GT 34 K 1455
2.Grup:
05- Murat FATIH - 1972 GT 34 SS 801
06- Faik SOMER - 1972 Spider 34 DR 900
07- Tolga ISKIR - 1973 GT 34 AR 701
23- Aytuğ Acar, (Bursa) - Alfetta GTV 2.0 16 H 8450
3.Grup:
08- Tulug SURENKOK - 2000 GT 34 BRM 85
10- Aras DINCER - 2002 GTV 34 VV 5788
11- Mehmet KONURALP - QUATROPORTE 34 K 9340
12- Cihangir Y.OGLU - EVOLOZIONE QUATROPORTE 34 NCY 96
4.Grup:
13- Murat PEKIN - 3200 GT MASERATI 34 PKN 24
14- Timucin ODABASI- GHIBLI 34 MSR 96
15- Suat BAYRAKAL - GHIBLI 34 CGF 17
16- Erdal SALMAN - GHIBLI 16 CHH 53
5.Grup:
18- Mahir TOROS - F-430 34 SST 80
19- Ozhan GEZICI - 360 MODENA 34 GZC 34
20- Timucin SİRİN - GALLARDO 34 DP 9545
17- Mehmet TASANYRK - TESTAROSSA 34 TM 002
6.Grup:
21- Tuncay Çelik, (Bursa) - 75 2.0 TS 16 H 0454
22- Murat Bozkır, (Bursa) - 145 1.7 16 H 8564
30- Burak Karaca - 145 1.4 TS 34 T 3964
24- Gökhan Özkazanç - (Ankara) 156 1.6 TS 06 D 7585
7.Grup:
25- Can Ekin - 147 1.6 TS 34 RED 13
26- Erhan Meço - 156 1.6 TS 34 FSK 64
27- Orçun Polat - 147 1.6 TS 34 MOP 09
09- Kadir BAYRAK - 2000 GT 34 YT 864
8.Grup:
28- Kamutay Kaynak - 156 1.6 TS 34 FFH 56
29- Murat Umar - 147 1.6 TS 34 GS 0347
33- Orhan İsvan - 156 1.6 TS 34 DR 6395
34- Sinan Koç - 156 1.6 TS 34 UD 1197
9.Grup:
31- Cuneyt Colakbayraktar - 156 2.0 TS 34 KS 477
32- Kıvanç Yılmazer - 156 SS 34 VE 9096
35- Alper Korkmaz - 156 2.0 TS 34 AD 6409
36- Serkan Çıkış - 145 QV 34 V 6075
Edited by - Futuro Della Alfa on 24/04/2008 14:24:35
quote:
Katılımcıların imzalayacağı Taahhütname aşağıdadır. Her 6 kişi bir tanesini imzalayacaktır. Okumakta fayda var.
(http://img74.imageshack.us/img74/9344/picture3ek0.jpg)
Saatleri dikkate almayın, bizim saatlerimiz 09.00-18.00 tüm günü kapsıyor.
Taahhütname'ye 6 kişi ismini yazıyor ve içlerinden 1 kişi imzalıyor tümü adına.
İyi de, burada yarış olmayacak ki. Zaten 20-25 sn ara ile kalkacağız, yani tek başımıza olacağız. Grup değiştirmeye ne gerek var? 2.0 bir araç 1.6 olana 3-5 turda ne kadar fark atabilir veya arayı kapatabilir ki?
quote:
İyi de, burada yarış olmayacak ki. Zaten 20-25 sn ara ile kalkacağız, yani tek başımıza olacağız. Grup değiştirmeye ne gerek var? 2.0 bir araç 1.6 olana 3-5 turda ne kadar fark atabilir veya arayı kapatabilir ki?
Ben de Murat'a bunu anlatmaya çalıştım işte ama...
Yaptık grup değişikliğini neyse, teknik şartlar müsaade ettikçe grubunu benimsemeyen kalmasın istiyorum. Burak da zaten daha hızlı 1 gruba geçmek istiyordu. Önceden aldığı eğitim ve pist tecrübesine istinaden 6.Gruba terfi ettirdik kendisini.
Bence gurup okadar önemli değil. Sonuçta kişisel tatmindir, mevzu. Hatta eğlencedir. Nacizane görüşüm bu etkinliğin citti anlamda rekabet ve yarış ortamı olmadığı yönündedir.
Kesinlikle doğru. Boş 1 yolda hızlı otomobil kullanıyormuşsunuz gibi düşünün. Dikkatli ve konsantre olun ama gereğinden fazla ciddiye alıp endişeye de kapılmayın. Hızlı gidene kupa yok, yavaş gidenin de arabasını altından almıyoruz

Kendinizi rahat hissettiğiniz, eğlendiğiniz tempoda gidin. Önünüz-arkanız sizi kaygılandırmasın, biz sürekli kontroldeyiz ve gereğinde size telsizle yardımcı olacağız.
Yarın brifingde olabilecek her senaryoyu konuşacağız ve ne olursa ne yapılacak hepsi anlatılacak. Bu standart 1 brifing, pisti kiralayan herkese aynı şeyleri anlatıyoruz. Bu pistte otomobil kullanmadan önce nasıl start alınacak, başka 1 otomobili nasıl geçeceksiniz, başka 1 otomobil sizi nasıl geçecek, nasıl finish göreceksiniz, acil durumlarda ne yapacaksınız, bunların hepsini herkesin bilmesini sağlayacağız. Çünkü bu işte hiçbir şeyi oluruna ve şansa bırakmamak esastır. Ve göreceksiniz ki, anlatacağımız tüm yöntem ve teknikler de bu esas üzerine kurulu.
Edited by - Futuro Della Alfa on 24/04/2008 20:29:42
ellerine, uğraşlarına sağlık Aras..
bütün uğraşların ve emeklerin için tekrar teşekkür ederim..
Can a katılmamak elde diğil Aras gerçekten bu işe ayrdığın zaman ve emek için tekrar teşekkürler. Bu arada bu organizasyonun yapılıyo olabilmesinde büyük katkısı olan Mehmet abiye (veloce) de çok çok teşekkür ederim
Durun, daha 1 şey olmadı, hele ctesi olsun...

Emekti, zamandı, bunlar zaten harcanmak için var. Önemli olan doğru şekilde, doğru şeylere harcamak. Kaldı ki, bu organizasyonlarda İMKnın idari kadrosu her zaman görev yapıyor, göreceksiniz. Herşeyi tek başıma yapmıyorum, zaten tek 1 kişi yetişemez bunca işi yapmaya. Biz görevleri dağıtıyoruz, insan faktörünü koordine ediyoruz. Onlar da en doğru şekilde yapmaya çalışıyorlar. Tabiiki Alfisti Turkey için bazı ekstra avantajlar oluşturulmasına çalıştım, fiyat, kullanım süresi, kullanım şartları vs. O kadar da ayrıcalık olacak tabii...
Alfisti Turkey'den de bundan sonraki pist organizasyonları için daha fazla sorumluluk alacak birileri çıkacak elbette. Bir BMW-Mini klübü var mesela. Bizden 1 gün sonra, sadece bu yılki 5. pist buluşmasını yapacaklar. İMKya ilk geldikleri günü hatırlıyorum, hem acemi hem de endişeliydiler. Şimdi biz karışmıyoruz bile organizasyonlarının hazırlığına. "Şu gün şu saatte toplanıcaz" diyorlar, biz pisti ve idari kadroyu ayarlıyoruz, gidip atıyorlar turlarını. O tecrübeye ulaştılar.
Alfa Romeo kullanan kitlenin, O'nlardan eksiği yok, fazlası olmalı diye düşünüyorum.
Bencede bu bir baslangıc olsun ve sık sık yapmaya çalısalım bu organızasyonları..Guzel bıgun gecırecıgımız kesın hele bırde yagmur yagmazsa, bal kaymak:)
Yanlız bundan sonraki Pist organizasyonları Pazar günü yapılsın. Rica ediyorum. Sırf Cumartesi çalışmak zorunda olduğum için katılamıyorum maalaseff.
selam arkadaşlar istemeden baya bi ara verdim foruma ve çok şey kaçırmışım :(( katılım bittimi geç kalanlar için bişey düşünüldümü acaba ???
Avrupa yakasından gelecekler için iki alternatif önerebilirim.
Birincisi; 1. köprüye yakın olanlar direkt carrefoura gelebilirler.
İkincisi; 2. köprüden gelecekler ise, otobana girişte gişeleri birkaç km. geçtikten (Kartal çıkışına gelmeden) sonra, sağda bekleme alanı var, orada anadolu ekibiyle buluşabilirler.
Erhan avrupa ekibinin buluşmasını koordine edermisin?
Yarın yağmur yağarsa GTV yerine 166 ile geleceğim, yağmurda GTV'ye binmiyorum. Yanlız şöyle 1 durum var ki, 2 gün önce omuzumu sakatladım. Şu an trafikte otomobil kullanırken bile zorlanıyorum. Eğer yarına kadar daha iyi hissetmezsem, Erhan seninle Etiler civarında buluşup, arabamı bırakıp, seninle geleceğim piste. Alıştırma turlarını İMKnın arabası ile atarım, sonra da kuleye geçerim. Bu durum devam ederse, pistte otomobil kullanmam yanlış ve riskli olacak, umarım daha iyi olurum yarın.
Ama mutlaka pistte olacağım, kullanmasam da.
Abi tam bişey diyemiyorum akşam anadolu yakasında kalma ihtimalim var ama belli değil tam..
Biraz önce de bozuk sağ ön kapı kilit pompası yüzünden anahtar kontaktağa takılı vaziyette araba kendini kilitledi ve yedek anahtarım da yok...

Eğer cam kırmadan açamazsam yada yarına falan uzarsa maalesef piste çıkamicam..
Edited by - shame on 25/04/2008 10:55:01
quote:
Abi tam bişey diyemiyorum akşam anadolu yakasında kalma ihtimalim var ama belli değil tam..
Biraz önce de bozuk sağ ön kapı kilit pompası yüzünden anahtar kontaktağa takılı vaziyette araba kendini kilitledi ve yedek anahtarım da yok... 
Berbat 1 durum
Yedek anahtarın nerede ki? O durumda çektiremezsin de, araba vitestemi? El freni çekilimi?
Arabayı 1 şekilde Milano'ya ulaştırırsan, akşama kadar hallederler. Aynayı söküp, ordan kapıyı açıyorlar. Ama araba vitesteyse veya el freni çekiliyse, o zaman kötü
quote:
quote:
Abi tam bişey diyemiyorum akşam anadolu yakasında kalma ihtimalim var ama belli değil tam..
Biraz önce de bozuk sağ ön kapı kilit pompası yüzünden anahtar kontaktağa takılı vaziyette araba kendini kilitledi ve yedek anahtarım da yok... 
Berbat 1 durum
Yedek anahtarın nerede ki? O durumda çektiremezsin de, araba vitestemi? El freni çekilimi?
Arabayı alırken vermemişlerdi, sonra da arada kaynamıştı..
El Freni çekik ama araba viteste değil sanırım..
Bu yüzden piste çıkamazsam çok üzülücem..
heyt. ben ıkıde fılan ıstanbula dogru yola cıkacam . umarım imk yı bulabılırım )
quote:
quote:
quote:
Abi tam bişey diyemiyorum akşam anadolu yakasında kalma ihtimalim var ama belli değil tam..
Biraz önce de bozuk sağ ön kapı kilit pompası yüzünden anahtar kontaktağa takılı vaziyette araba kendini kilitledi ve yedek anahtarım da yok... 
Berbat 1 durum
Yedek anahtarın nerede ki? O durumda çektiremezsin de, araba vitestemi? El freni çekilimi?
Arabayı alırken vermemişlerdi, sonra da arada kaynamıştı..
El Freni çekik ama araba viteste değil sanırım..
Bu yüzden piste çıkamazsam çok üzülücem..
Erhan, tek şansın, arabayı arkadan kaldırıp çektirmen, ama direksiyonu kitlemek gerekir. Veya çekiciyi çağıracaksın, arka lastikleri sürükleye sürükleye üstüne alacak, Milano'ya götüreceksin. Orada Alfa Code merkezi kilit makinesi var, biliyosun.
Bir diğer çözüm de, arabayı çekiciye yüklerken, arkasını tekerlekli kriko ile kaldırıp, öyle yüklemek. Biraz daha az mesafe sürülenir arka lastikler.
Bunların kilit sisteminde ne fark varki? Benim bildiğim kapıdaki fitilin ucundan biraz kaldırılıp, ince bir tel çubuk yardımı ile mekanizma çözülüyor.
Abi aradım Şahin'i yollicak Yılmaz bakalım halletmeye çalışıcaz bi şekilde..
Eğer çok zahmetli olcaksa yada yapamicak gibi olursak belki ön camı kırarım komple, zaten çatlak var değişmesi lazım aslında da ben değiştirmiyorum, kaskodan değiştiririm.. Gerçi oda yarına yetişmez heralde..
karabulutlar ustumuzde dolasıyo sanırım )
quote:
Abi aradım Şahin'i yollicak Yılmaz bakalım halletmeye çalışıcaz bi şekilde..
Eğer çok zahmetli olcaksa yada yapamicak gibi olursak belki ön camı kırarım komple, zaten çatlak var değişmesi lazım aslında da ben değiştirmiyorum, kaskodan değiştiririm.. Gerçi oda yarına yetişmez heralde..
Veya, arka yan camlardan birini kır. camın yerine kalın şeffaf naylon bantlarlar, arabayı kapalı garaja çekersin gece. Yarın öyle idare edersin, naylonlu =(
Edited by - Futuro Della Alfa on 25/04/2008 11:33:09
Ne oluyor yaw kapılar,kollar,omuzlar....
Geçmiş olsun Aras ve Erhan ...Nazar mı değdi ne :(
avrupa yakasından gelenler kacta nerede bulusuyoruz......
quote:
quote:
Abi aradım Şahin'i yollicak Yılmaz bakalım halletmeye çalışıcaz bi şekilde..
Eğer çok zahmetli olcaksa yada yapamicak gibi olursak belki ön camı kırarım komple, zaten çatlak var değişmesi lazım aslında da ben değiştirmiyorum, kaskodan değiştiririm.. Gerçi oda yarına yetişmez heralde..
Veya, arka yan camlardan birini kır. camın yerine kalın şeffaf naylon bantlarlar, arabayı kapalı garaja çekersin gece. Yarın öyle idare edersin, naylonlu =(
Şahin'i daha yollicak yılmaz..
Abi Yan camlardan birini kırmak işime gelmiyor çünkü camlarda film var ve markasını falan bilmiyorum aldığımda üzerindeydi, bu yüzden komple 5 camı birden yeniden film yaptırmam gerekicek, onun yerine piste çıkmayıp italya'dan anahtar beklerim 1 ay daha iyi..
Bilmiyorum bakalım gelişmelere göre piste gelip gelemeyeceğimi yazarım..
Erhan çok geçmiş olsun ya umarım kolayca halledersinizde piste çıkmana engel olmaz
Sağol Burak hallettik şimdi çok şükür..
Eski oto hırsızı yöntemiyle kapıyı 2dk'da açtık ve alarm çalmayı bırakın uyarı bile vermedi!! :)
quote:
Sağol Burak hallettik şimdi çok şükür..
Eski oto hırsızı yöntemiyle kapıyı 2dk'da açtık ve alarm çalmayı bırakın uyarı bile vermedi!! :)
Yerinde olsam hemen sökerdim o alarmı ..
Çok geçmiş olsun Erhan.Bak ilahlar bile senin pistte olmanı istiyor demek.
quote:
Çok geçmiş olsun Erhan.Bak ilahlar bile senin pistte olmanı istiyor demek.
Tahtaya vurun beyfendi..
aras geldık ımk ye ama bulamadık ) toplantıya katılamadık ozur.
Güzel bir brifing oldu, Aras arkadaşımız sağolsun herşeyi güzelce anlattı aklımızdaki soru işaretlerinin hepsini de sabırla yanıtladı..
Artık işin teorisini öğrendik, artık sıra geldi yarın pratiğe.. :)
Tüm arkadaşlara pistte başarılar dilerim.
Resimleri ve videoları bekliyoruz.
Bazı sorun yaşayan arkadaşlar olmuş,onlara geçmiş olsun. KAza bela olmadan atlatılmasına çok sevindim. Foto-video ne var ne yoksa bekliyoruz lütfen;)
Hayatımın en güzel günelerinden biriydi,alfamla piste çıkmak çok ıstıyodum,mukemmel bı gundu gelemeyen gelmeyen arkadaslar bidahakını kacırmasınlar derim..Emegı gecen herkese tesekkur ederız...
sinan güzel rekorlar kırmışsın :) duyumları taa istanbula geldi be güzel kardeşim :)
Gerçekten çok güzel bir gün geçirdik kızımla beraber.Ortam,katılımcılar,kısacası herşey dört dörtlüktü.Çaba harcayan,emeği geçen herkese,Aras başta olmak üzere çok teşekkürler ederiz.
Sabah 07.00 kızımla birlikte heyecanla kalkıp,yola çıkıyoruz.
http://img244.imageshack.us/img244/1694/26042008401wx4.jpg
http://img244.imageshack.us/img244/9165/26042008405aa2.jpg
http://img115.imageshack.us/img115/797/26042008406vn5.jpg
Bir iki foto ve film de var,onları da becerebilirsem ekleyeceğim.
guzel bı gundu ( korfezden ıstanbula cekıcı de gelen alfam harıc :( emegi gecen herkese tesekkurler.
bu güzel gün için Aras 'a çok ama çok teşekkür ederim..
tabi İMK ekibide sağolsun..
bgn pistte bulunarak işlerini yaparak bize yardımcı oldular..
güzel bir gün oldu..
ilk seansta yerler ıslaktı ancak 2. çıkıştan itibaren neredeyse tamamen kurudu arada atıştıran - uçuşan yağmur da keyfimizi kaçırmadan zamanlar gittikçe aşağılara çekildii..
zamanlar düşer yakında buralara :)
İlk kez,üstelikte yanında 9,5 yaşında kızıyla piste çıkan biri olarak gerçekten inanılmaz bir zevk aldım.Hüseyin Bektaş arkadaşımız yöneticimiz olarak günü çok güzel yönetti sağolsun.Ayrıca bizlere bu günün anısını yaşatacak hediyeler de dağıttı,onlara da çok teşekkür ediyorum.İMK ekibine de bize yaşattıkları bu güzel gün için yine teşekkür ediyorum.İnternetten tanıştığımız kişilerle yüz yüze geldik,yeni arkadaşlarla tanıştık,dostluklar kurduk,kısacası herşey çok güzeldi.
böyle nezih bir ortamda pistte olmamızı sağlayan aras arkadasımıza ayrıca hüseyin bektas a cok tesekkür ederim. hersey mükemmeldi fakat galiba son turlarda fazla zorlayıp silindir kaynaklı bir arıza ile servise döndüm ama önemli olan maksimumları gördük rahatladık.bunuda atlatırız. ayrıca son turlarımdaki süreyi cok merak ediyorum cünkü sol ön lastikte artık goodyear f-1 yazmıyor.herkes süperdi
Bu güzel gün için öncelikle Arasa'a teşekkürler .Ciddi bir kaza bela olmadan bu günün tamamlanması da sevindiriciydi. En azından kendi limitlerimizde araçlarımızı kullanmış olduk bu yüzden de çok keyifli oldu.
Ayrıca Serkan abinin annesinin yaptığı poğaçalar için de kendisine buradan teşekkürlerimizi sunarız

.
yakın olsam gelmeyi çok isterdim :(
Şu an o kadar yorgunum ki biraz saçmalarsam kusurma bakmayın.. :)
Sabah 6'dan akşam 6ya deyim yerindeyse dip gaz gitmek gerçekten tüm enerjimizi tüketti..
Terk kelimeyle muhteşem bir gündü..
Ortam, organizasyon herşey mükemmeldi.. Kıvanç ve Sinan (ve adını sayamadıklarım) gibi daha önce tanışma fırsatı bulamadığım alfistilerle tanışmak da beni ayrıca mutlu etti..
Ben şahsen 40-50 civarı tur attım ve her tur bir öncekinden daha çok keyif aldım.. Piste çıkmanın gerçekten çok çok farklı bir duygu olduğunu öğrendim.. Aracın limitlerini mümkün olduğu kadar zorlamaya çalıştım ama pistin; en ince hatanın 0,5-1 saniyeye mal olduğu, bir saniyelik dalgınlığın veya aşırı zorlamanın sonunun çimlerde bitiği bir ortam olduğu keşfettim..
Ayrıca Alfa Romeo'lara ve kullanıcılarına da gerçekten saygı duydum çünkü tur zamanlarında Maserati'lerin ensesinden hiç ayrılmadık..
Ama herşeyden önemlisi dolu dolu, sindire sindire eğlendik ve belkide ömür boyu unutulmayacak bir deneyim yaşadık..
Bunun gerçekleşmesi için çalışan her türlü sorumuza sabırla cevap veren, bize yardımcı olmak için elinden gelen yapan Aras'a ve Bektaş abiye çok teşekkür ediyorum.. Organizasyona katılarak ortamı renklendiren, eğlenceli yapan diğer alfistilere teşekkür ediyorum..
Ayrıca her ne kadar yiyemesek de ben de Serkan abiye ve daha önce beni çok güzel şekilde ağırlayan ailesine sıcak poğaçalar için teşekkür ediyorum.. :)
Fotoğraflar ve videolar gün geçtikte gelecek, sadece bende yaklaşık 750 civarı fotoğraf var, onları güzelce düzenlemek ve derlemek durumundayım o yüzden fotoğraflar için acele etmemenizi rica ediyorum..
Tur zamanları:
Best Time (En iyi zaman) - Diff (Birinci ile aradaki fark) - Best Speed (En hızlı turdaki ortalama hız) - In Lap (En iyi zamanı yaptığı tur)
Bu arada en iyi zamanı yapan Aras arkadaşımız yağmur sebebiyle 166 Super ile piste çıktı, yani en iyi zaman GTV 2.0'ın değil 166 Super'in..

Edited by - shame on 27/04/2008 10:07:10
Gelmeyi cook istedigim halde malesef arabam yetismedi. :(
Öncelikle Mehmet Taşan Yürek, Aras Dinçer ve Bektaş arkadaşıma çok teşekkür ederim. oldukça güzel bir gündü ancak aracımdaki sıkıntılardan dolayı yarım bırakmak zorunda kaldım.... Aynı organizasyonu tekrar bekliyoruz....
Edited by - mehmetmurat on 27/04/2008 14:13:09
quote:
böyle nezih bir ortamda pistte olmamızı sağlayan aras arkadasımıza ayrıca hüseyin bektas a cok tesekkür ederim. hersey mükemmeldi fakat galiba son turlarda fazla zorlayıp silindir kaynaklı bir arıza ile servise döndüm ama önemli olan maksimumları gördük rahatladık.bunuda atlatırız. ayrıca son turlarımdaki süreyi cok merak ediyorum cünkü sol ön lastikte artık goodyear f-1 yazmıyor.herkes süperdi
Benimde sol ön lastiğin deseni sağa kactı:)))cok keyıflı bır gundu bıdahakı pist organızasonuna daha donanımlı bi sekılde gelıcem.Bu arada resim ceken arkadaslar bize bir link falan verebilirse bizde ordan alırız resmileri cok iyi olur..gorusmek uzere
Edited by - carmaniac on 27/04/2008 11:29:23
Çok nefis bir fırsatı kaçırdım. Once bir son dakika gelişmesi sonra da hava muhalefeti birleşince kendimi bu güzel günden mahrum etmek zorunda kaldım. Bir dahaki pist organizasyonuna şimdiden kayıt yaptırmaya hazırım. Umarım bir yıl beklemeden, yakın bir gelecekte bu fırsatı tekrar yakalarım.
Katılamadığım halde ben de emeği geçen herkese teşekkür ederim çünkü onlar hem katılma fırsatı yarattılar, hem de bir dahaki sefer için umut veriyorlar.
Listeden anlaşılacağı gibi aracanızın gücü ne kadar olursa olsun, buna uygun bir yol tutuşu yoksa işe yaramıyor. Benim Alfa'm normal yol şartları için yeterli iken yumuşak Eibach yayları pist için yetersiz kaldı ve virajlarda fazla yana yattığı için yetersiz kaldı.
Örnek vermek gerekirse, motor problemi yaşamış olsa da Burak'ın 1.4 TS'i benden 1 saniye daha hızlı idi.
Bir de Pist'i tanımak ve tecrübe sahibi olmak da büyük bir etken. Aras mesela kendisinden oldukça güçlü olan Maserati'lerden daha iyi derece yaptı.
Pist organizasyonunun getirdiği yorgunluktan sonra ancak yazma fırsatını buluyorum... Şu ana kadar hayatımda geçirdiğim en güzel günlerden biriydi..Her ne kadar aracımı bazı nedenlerden dolayı getirememiş olsamda, arkadaşlarımızın araçlarında pist heycanını bende yaşamış oldum....
Sabah 6'dan akşamüstü saat 18 'e kadar dolu dolu,eksiksiz bir gün yaşadık..Cüneyt ve Kıvanç gibi arkadaşlarla tanışmak gerçekten çok güzeldi...Pist'i aras arkadaşımızın sayesinde doya doya onlarca tur atarak yaşamış olduk..Şahsen şu ana kadar en güzel vakit geçirdiğim WTCC organizasyonundan bile daha eğlenceliydi..
Bu güzel günün gerçekleşmesi ve düzenlenmesi için çalışan ,herkesle bizzat tek tek ilgilenen ve yardımcı olan Aras'a ve ayrıca Bektaş abi'ye teşekkür ediyorum..Ayrıca organizasyona katılan ve hep beraber mükemmel bir gün geçirdiğimiz alfistilere de teşşekkürler..
Ayrıca erhan ve orçunun da dediği gibi Serkan abi ve ailesine çok çok teşekkür ederim..Sağolsunlar herkese evlatlarıymış gibi bir yakınlık gösterdiler.. :)
Son olarak şunu görüyoruz ki bu tarz bir organizasyon gerekli şartların ve yardımların oluşmasından sonra yapılabiliniyormuş..Yeterki gelicek olan insanlar olsun...
Organizasyon, düzen, güvenlik ve yemek v.b gibi konularda eksiksiz ve kusursuz oldu..Bir sonraki yapılacak pist organizasyonu için herkese güzel bir örnek oldu..
quote:
Çok nefis bir fırsatı kaçırdım. Once bir son dakika gelişmesi sonra da hava muhalefeti birleşince kendimi bu güzel günden mahrum etmek zorunda kaldım. Bir dahaki pist organizasyonuna şimdiden kayıt yaptırmaya hazırım. Umarım bir yıl beklemeden, yakın bir gelecekte bu fırsatı tekrar yakalarım.
kanka döktürüyo sinan diye telefon geldi :) dedim Dogal adam gece gündüz go-kart tepesinde :)
Bidakine inş. istedigin ekipmanları tamamlayınca girersin :)
quote:
Listeden anlaşılacağı gibi aracanızın gücü ne kadar olursa olsun, buna uygun bir yol tutuşu yoksa işe yaramıyor. Benim Alfa'm normal yol şartları için yeterli iken yumuşak Eibach yayları pist için yetersiz kaldı ve virajlarda fazla yana yattığı için yetersiz kaldı.
Örnek vermek gerekirse, motor problemi yaşamış olsa da Burak'ın 1.4 TS'i benden 1 saniye daha hızlı idi.
Bir de Pist'i tanımak ve tecrübe sahibi olmak da büyük bir etken. Aras mesela kendisinden oldukça güçlü olan Maserati'lerden daha iyi derece yaptı.
Kullandıgın yaylar sert bir yay abi amortisörlerin yetersiz kalmıştır. 145 de çok iyi tam anlamıyla bilmiyorum cem daha iyi bilir ama kullandıgın yaylar gayet sert bir yay ;)
Kazasıs belasız bittiği için şükür Allaha ve organizasyonda emeği olan Aras,Bektaş beylere vede kuruma..Alfistiler için iyi bir deney olmuş anladığım kadarıyla.Araç yol tutuş,güç,hava şartları vede en önemlisi pist tecrübelerinin ne kadar önemli olduğuğu pratikte isspatlanmış.Araçlarımıza bundan sonra yapacağımız değişikllikler içinde daha profesyönelce düşünmemiz gerektiğini hepimiz anlamıştır sanırım...
quote:
Listeden anlaşılacağı gibi aracanızın gücü ne kadar olursa olsun, buna uygun bir yol tutuşu yoksa işe yaramıyor. Benim Alfa'm normal yol şartları için yeterli iken yumuşak Eibach yayları pist için yetersiz kaldı ve virajlarda fazla yana yattığı için yetersiz kaldı.
Örnek vermek gerekirse, motor problemi yaşamış olsa da Burak'ın 1.4 TS'i benden 1 saniye daha hızlı idi.
Bir de Pist'i tanımak ve tecrübe sahibi olmak da büyük bir etken. Aras mesela kendisinden oldukça güçlü olan Maserati'lerden daha iyi derece yaptı.
quote:
Kullandıgın yaylar sert bir yay abi amortisörlerin yetersiz kalmıştır. 145 de çok iyi tam anlamıyla bilmiyorum cem daha iyi bilir ama kullandıgın yaylar gayet sert bir yay ;)
O da olabilir Sercan. Sol ön amortisör de zaten çok çok hafif yağ izleri vardı önceden, muhtemelen bu sebepten dolayı pist için yetersiz kalmış olabilir.
Edited by - agucba on 27/04/2008 12:41:05

(http://img329.imageshack.us/my.php?image=krfz004cl1.jpg)

(http://img247.imageshack.us/my.php?image=krfz011rv8.jpg)

(http://img242.imageshack.us/my.php?image=krfz013ny1.jpg)

(http://img329.imageshack.us/my.php?image=krfz017zs1.jpg)

(http://img247.imageshack.us/my.php?image=krfz020yx8.jpg)

(http://img72.imageshack.us/my.php?image=krfz022fy8.jpg)

(http://img137.imageshack.us/my.php?image=krfz023dy6.jpg)

(http://img294.imageshack.us/my.php?image=krfz028kx3.jpg)

(http://img72.imageshack.us/my.php?image=krfz031qd3.jpg)

(http://img247.imageshack.us/my.php?image=krfz034mx0.jpg)

(http://img175.imageshack.us/my.php?image=krfz042ev8.jpg)

(http://img242.imageshack.us/my.php?image=krfz047bf1.jpg)

(http://img294.imageshack.us/my.php?image=krfz048ep7.jpg)

(http://img242.imageshack.us/my.php?image=krfz049oq1.jpg)

(http://img247.imageshack.us/my.php?image=krfz053rr0.jpg)
Günün kahramanı:

(http://img72.imageshack.us/my.php?image=krfz012ys2.jpg)
Başarının sırrı :P:

(http://img244.imageshack.us/my.php?image=krfz015jc9.jpg)
Ve sonucu...

(http://img72.imageshack.us/my.php?image=krfz058vb8.jpg)

(http://img242.imageshack.us/my.php?image=krfz059zp1.jpg)

(http://img329.imageshack.us/my.php?image=krfz060ir4.jpg)

(http://img242.imageshack.us/my.php?image=krfz062yx2.jpg)
Hosgeldin And:))resimler ıcın saol bende lastıklerın bole gusel fotosunu ıstıyodum:)) Ayrıca eklemek istiorum pistte sadece yay bile insana güven veriyor ama pist gününde edindiğim en buyuk tecrube esp sistemının ne kadar ıyı ve gercekten guvenlık acısından ne kadar gereklı olduguydu,belkı esp olmasaydı daha hızlı gıdebılırdım ama gidebilirmiydim acaba?esp sız arac kullanmak ıcın gercekten cok deneyımllı yanı pro olmanız lazım bırcok kez spine ramak kala esp devreye gırdı ve aracı cızgısıne oturttu,lastıklerım kotu durumdaydı bunun içinde esp cok calıstı ama yinede esp nın ne kadar iyi bişi oldugunu ve hayat kurtardıgını gördüm.
Edited by - carmaniac on 27/04/2008 13:44:12
Öncelikle Mehmet Abi , Aras ve Bektaş arkadaşıma çok teşekkür ederim .. Ayrıca gelen tüm alfistilere saygılar
Bu arada koniler e ilk 10 turda falan gayet güzel gidiyor tamam ama ondan sonra amortisörler kendinden geçmeye başlıyor sürekli limitlerde kullanıldığından.. Caddede gayet tatminkar ama pist için bende biraz hayalkırıklığı yarattı son turlarda.. Çünkü son turlarda piste alışıp daha hızlı tur zamanı atacağınız yerde yumuşayan amortisörlerle savrulmamaya çalışıyorsunuz..
Onun dışında Sertlik şikanlarda ve virajların genelinde avantaj olsada, daha sert araçlar 7. ve 8. virajların bozuk zeminli kısımlarında biraz avantajı kaybediyorlar.. Can ve Orçun amortisörlerini sertleştirmeyi seçerken, ben hiç kurcalamadan cadde ayarlarıyla çıkmayı seçtim..
Adrenalinler için ise diyebileceğim tek şey muhteşem olması.. Ancak pist şartlarında çok fazla yıprandılar..
147'lerin ESP'yi kapatabilme ve düzlük avantajı varken, 156'ların rijitlik avantajı vardı.. 145'ler ise hafifliğiyle avantaj sağlıyordu.. Orçunla arka arkaya çıktığımızda; virajlarda ben Orçun'u yakalarken, düzlüklerde Orçun arayı açıyordu.. Aras ise o zamanı ağrıyan omzuyla ve bizim attığımız tur sayısının 5'te birinde çıkardı.. :)
Pek öyle gözünü karartıp asılan olmamasına rağmen yinede forumun genel tur zamanları bana göre gayet başarılı, kötü tur atan yok ve süreler birbirine gayet yakın..
ewt And hoşgeldin ve sağol..
sinan ın süper lastiklerini bizimle paylaştığın için sağol :)
bnm 32bin deki porenza re050 lerim nası bukadar az ısınıp bukadar az aşındı anlamadım!!!
erhan ın yepyeni lastiklerine el değmiyordu benimkileri lastikten tutup kaldırırken..
akşam üzeri hava serinleyince orçun un lastiklerden duman çıkıyordu :)
bnm lastiklerde bi enayilik wardı glba :) blkide çok yaşlanıp çok sertleştiler..
Erhan :
bizde ESP yokki kapatalım :)
sadece ASR kapatıyoruz :) aslında o hep kapalı ztn :P
156 147den bir nebze daha iyi yol tutuyor..herhalde ağırlık dağılımı sayesinde diye düşünüyorum..
147 nin arkası hafif kalıyor sanırım..
koniler ilk seanstaki vasat turları saymazsak erhanın dediği gibi iyice kendini kaybediyor gittikçe..
ki ben her çıkıştan geldiğimde bir sonraki için 1/8 oranında sertleştirdim ama pistten dönmeye yakın attığımız son turlarda araba artık tutunamaz oldu özellikle arkası..
edit 2: buarada 156 da rijit değil


Edited by - Can on 27/04/2008 13:07:45
ben dünden sonra fark ettiğim en önemli olay lastik yanaklarımız benim üstümde olan tüm arabalarda 45 yanak var ve ben 55 yanak iflas etti.Bu yanaklara bakınca anlasılıyor.Süratler aynı gibi ortalama fakat 55 yanak inanılmaz kötü performans veriyor.En yakın zamanda 17 e kesin gecmem gerektiğini anladım.Ama sizleri gercekten tebrik ediyorum mop ve red özellikle ve tabiki sinanı
gördüğüm kadarı ile gayet güzel ve başarılı bir gün geçirmişsiniz. emeği geçen herkese tebrikler.
yalnız maseratilerden sadece 3 tanesinin tur zamanı var, ferrari ise hiç yok. yağmur nedeniyle mi gelmediler?
Ferrari'ler yağmurda gidemediklerinden gelmediler!
Evet ferrariler hava şartları nedenıyle gelmemışler,gozlerimiz yollarda kaldı ama napalım bidahakı sefere artık.
Pistte aracın herşeyi bence lastik,lastikler saolsunlar baya bi yoruldular:)
lastik hersey ama benimkiler gibi 55 yanak degil.
Evet tek kelimeyle özetlersem muhteşem bi gündü yaşadığım arıza nedeniyle son seansa çıkamamış olmama rağmen inanılmaz keyif aldım bunun için Aras Mehmet abi ve Bektaş abi ye çok teşekkür ederim her şey çok güzeldi.
Arabam arızalandığı zaman yardımcı omaya çalışan herkeze çok teşekkürler özelikle Aytuğya ve ismini şu an malasef hatırlayamadığım kırmızı alfa şapkalı arkadaşıma ve ev sahpliği yapan yağ alabilmem için beni benzinciye kadar götüren Serkan a çok teşekkürler
Piste gelirsek bence oldukça teknik bi pist kısa olmasına rağmen sürücyü hem fiziksel hem zihinsel anlamada yorabilen bi yapısı var ayrıca binek otomabilinizide :)ama bi okadarda zevkli her turda ayrı bi keyif aldım. Erhanın da bahsettiği gibi 7 ve 8. virajların içinin bozuk olması gerçekten iyi bi çizgi tutturamayıp zaman kaybetmenize neden olabiliyo ben ilk 3 4 turumdan sonra 8. virajda köküne kadar kerbleri kullanmaya karar verdim ve daha iyi bi çizgim olduğunu düşünüyorum en azından 2 . seansta arabanın tamamına yakınını kerbden geçirdim daha doğrusu kerbe sığdığı kadarını:) dahada çok kullandım ve o seansta en iyi tur zamanımı yapabildim. 1.4 motora birde benim 17 jantları ekleyince aracın viraj çıkışında ki ivmelnmelenmesi gerçekten biraz yavaş oldu :)Ben ilk defa körfez pistine çıktım bi çoğumuzun olduğu gibi umarım daha güçlü bi Alfayla tekrar çıkarım:)
Bu arada Alfisti olarak gurur dydum ordaki tüm alfa kullanıcılarıyla özelikle pist ortamında geleceğmiz emin ellerde :)genç nesil olarak Sinan Can Erhan ve Orçun ne kadar iyi araç kullanabildiklerini pistte gösterdiler ayrıca tebrik ediyorum onları :) Bu arada Ahmetinde yan koltuk performansı gerçekten kusursuzdu :)
Son bi şey daha tepede gördüğünüz Arasın yaptığı best time da bende o an aracın içindeydim:)
Arasın best time yaptığı turda geçen kısa bi konuşma:)
Aras- Bu tur daha hızlı gidiyoruz çünkü aracı kaydırmıyorum ( bi önceki turda baya bi kaydırmıştı:))
Burak- evet ya hakkaten daha hızlıyız sanırım :)
quote:
gördüğüm kadarı ile gayet güzel ve başarılı bir gün geçirmişsiniz. emeği geçen herkese tebrikler.
yalnız maseratilerden sadece 3 tanesinin tur zamanı var, ferrari ise hiç yok. yağmur nedeniyle mi gelmediler?
Yağmur olunca, Ferrari'ler katılmadılar, onlara özel başka 1 gün yapacağız Haziran'da.
Bende GTV yerine 166 ile çıktım piste, yine yağmurdan dolayı 
Maserati'ler ise listede 3 tane görünüyor ama Cihangir Yılanlıoğlu ve Mehmet Konuralp Quattroporte'ler ile katıldılar. Yani 5 Maserati vardı. Mehmet Abi de 166 ile çıktı piste 1 seans. 1 de Maserati'nin efsane ustalarından Ufuk Bey vardı, o da misafir pilot olarak Tipo 2.0 16V ile çıktı 1 seans.
Yanıma mümkün olduğu kadar çok arkadaşımızı oturtmaya çalıştım ama omuzumdaki dert daha fazlasına izin vermedi maalesef.
Edited by - Futuro Della Alfa on 27/04/2008 15:01:52
quote:
quote:
Listeden anlaşılacağı gibi aracanızın gücü ne kadar olursa olsun, buna uygun bir yol tutuşu yoksa işe yaramıyor. Benim Alfa'm normal yol şartları için yeterli iken yumuşak Eibach yayları pist için yetersiz kaldı ve virajlarda fazla yana yattığı için yetersiz kaldı.
Örnek vermek gerekirse, motor problemi yaşamış olsa da Burak'ın 1.4 TS'i benden 1 saniye daha hızlı idi.
Bir de Pist'i tanımak ve tecrübe sahibi olmak da büyük bir etken. Aras mesela kendisinden oldukça güçlü olan Maserati'lerden daha iyi derece yaptı.
+1
Aslında 3. sensa çıkabilseydim daha çok zorlayabilirdim fakat bu arıza hem benim az tur atmama hemde performansımın düşmesine sebep oldu açıkcası tırstım biraz pistte yığılır kalır diye köküne kadar sıkıştırmadım pistin bi çok yerinde bu arada anladığım kadarıyla motor arızası diğil Serkan hidrolik yağ kaçırmış merkeze yakın bi contadan yarın Yılmazdayız bakalım hayırlısı :)
Yol tutuşa gelince benim araçta 205 40 17 ebatında lastkler ve -4 omp yay var bunu dışında bi şey yok :) he bide dandik syron lastiklerimi saymazsak bu lastik benim 145 in kafadan kaymasını sağlamak için en uygun lastik :) fakat entaerasan olarak Arasında dikkatini çrkti lastiğin taban yüzeyi nerdeyse hiç aşınmamış gibi yanaklar özeliklede sol bu sabah bi daha baktığımda artık 35 kıvamına gelmiş:)
BUu arada kesnlikle bi dahaki pist organizasyonları için böle ucuz bi markanın lastiklerini alıp bi kenara koymak lazım syron kumho falan gibi performans olarak çok tatminkar olmasada 1 milyar para harcayıp takdırdığınız lastikleri burda yakmaktan iyidir diye düşünüyorum özellikle Erhan ın lastiklere içim gitti
Edited by - alfaburak on 27/04/2008 15:11:49
Edited by - alfaburak on 27/04/2008 15:13:39
Lastikler için dediğine kesinlikle katılıyorum Burak, çıkmacıdan 4 tane lastik alınsa bile iyi, zaten sonuçta o kadar kasmıyoruz.. Benim lastiklerin ömründen bi 15-20 bin km gitti heralde, pazartesi lastikleri çapraz yaptım mı aynen yola devam.. :)
Zaten caddede pek zorlayan bi insan değilim beni yine bi 35 bin km kadar götürür rahat, o da zaten benim 1.5 - 2 senem.. :)
çok keyifliye benziyor :(
quote:
Adrenalinler için ise diyebileceğim tek şey muhteşem olması.. Ancak pist şartlarında çok fazla yıprandılar..
Erhan, pistte en çok yıpranan lastik, işini en iyi yapmış olan lastiktir 
Senin lastiklerin dikkat ettiysen çok dengeli yıprandılar. neredeyse içleriyle dışları aynı gidiydi. Bu da düşük havanın ısınınca ne kadar ideal bir basınca geldiğini gösteriyor aynı zamanda. Dediğim gibi, 32-32.5u geçme sen bunlarla.
quote:
bnm 32bin deki porenza re050 lerim nası bukadar az ısınıp bukadar az aşındı anlamadım!!!
erhan ın yepyeni lastiklerine el değmiyordu benimkileri lastikten tutup kaldırırken..
akşam üzeri hava serinleyince orçun un lastiklerden duman çıkıyordu :)
bnm lastiklerde bi enayilik wardı glba :) blkide çok yaşlanıp çok sertleştiler..
koniler ilk seanstaki vasat turları saymazsak erhanın dediği gibi iyice kendini kaybediyor gittikçe..
ki ben her çıkıştan geldiğimde bir sonraki için 1/8 oranında sertleştirdim ama pistten dönmeye yakın attığımız son turlarda araba artık tutunamaz oldu özellikle arkası..
edit 2: buarada 156 da rijit değil 

Edited by - Can on 27/04/2008 13:07:45
Can, senin lastiklerin caddede biraz daha iş yapar, ama pist için hem pek uygun değilleri hem de kondüsyonları yetersiz. Isınmıyorlar bile
10dk döndükten sonra, süspansiyonlar brifingde konuştuğumuz gibi pelte oldular
Bu arada, gaza daha az bastığında daha hızlı gidildiğini gördün değilmi
Burak da benimle çıktığında şahit oldu, sürat sadece gaz pedalıyla gelmiyor...
quote:
quote:
bnm 32bin deki porenza re050 lerim nası bukadar az ısınıp bukadar az aşındı anlamadım!!!
erhan ın yepyeni lastiklerine el değmiyordu benimkileri lastikten tutup kaldırırken..
akşam üzeri hava serinleyince orçun un lastiklerden duman çıkıyordu :)
bnm lastiklerde bi enayilik wardı glba :) blkide çok yaşlanıp çok sertleştiler..
koniler ilk seanstaki vasat turları saymazsak erhanın dediği gibi iyice kendini kaybediyor gittikçe..
ki ben her çıkıştan geldiğimde bir sonraki için 1/8 oranında sertleştirdim ama pistten dönmeye yakın attığımız son turlarda araba artık tutunamaz oldu özellikle arkası..
edit 2: buarada 156 da rijit değil 

Edited by - Can on 27/04/2008 13:07:45
Can, senin lastiklerin caddede biraz daha iş yapar, ama pist için hem pek uygun değilleri hem de kondüsyonları yetersiz. Isınmıyorlar bile
10dk döndükten sonra, süspansiyonlar brifingde konuştuğumuz gibi pelte oldular
Bu arada, gaza daha az bastığında daha hızlı gidildiğini gördün değilmi
Burak da benimle çıktığında şahit oldu, sürat sadece gaz pedalıyla gelmiyor...
Evet hemde baya yakından şahit oldum:) keşke 2. seanstan önce binseydim senin yanına pistte attığımız turlarda daha hızlı gidebilmek adına senden bi kaç tüyo aldım ama uygulamaya fırsat olmadı malasef..
Bi şey dikkatimi çekti şimdi :)en iyi turumu 33. turumda yapmışım ben pisstte 33 ümü anarken oda beni anıyomuş heralde :)valla ne yalan söliyim sattığıma en pişman olduğum gün pist günü oldu
Ozmn bnm pirelli P7000 ler umduğumdan cok daha iyi bir lastikmiş.Sol lastiğin tipi kaysada son turlarda bile görevini yaptı.Fiyat performans açısından tavsiye ediyorum ozmn p7000 i:)
Burak senin eskı canavardada p7000 vardı sanırım dımı??
Edited by - carmaniac on 27/04/2008 18:15:21
quote:
Bi şey dikkatimi çekti şimdi :)en iyi turumu 33. turumda yapmışım ben pisstte 33 ümü anarken oda beni anıyomuş heralde :)valla ne yalan söliyim sattığıma en pişman olduğum gün pist günü oldu
Burak senin 33 olsaydı,nasıl bir tur zamanı çıkacağını çok merak ederdim.. :))
ewet aras kesinlikle, hele brembo max - ate 2lisi bile olsa standart yapılı fren sistemiyle daha hızlı gitmek adına tam fren noktasına kadar gazlayıp fren yapmak yerine daha sakin fren ama daha stabil giriş-çıkış hızıyla yarım sanayiye kadar ilerledim gerçekten :)
yanıma oturup sürüşümü izleyip,yorumladığın,yardımcı olduğun içinde ayrıca teşekkürler..
umarım bu tarz organizasyonlar ivmesini kaybetmez..
buarada Burak gerçekten pistte iyi durumda bi 33 1.7 olmasını ve gidişini görmek isterdim açıkcası.. :)
hafiflik ve güç
ama pek başarılı olmayan fren ve süspansiyonunada bişiler gerekir herharlde 33 ün pist için :)
quote:
Ozmn bnm pirelli P7000 ler umduğumdan cok daha iyi bir lastikmiş.Sol lastiğin tipi kaysada son turlarda bile görevini yaptı.Fiyat performans açısından tavsiye ediyorum ozmn p7000 i:)
Burak senin eskı canavardada p7000 vardı sanırım dımı??
Edited by - carmaniac on 27/04/2008 18:15:21
İyi hafıza Sinan ben bile unutmuşum :) 17 jantları ilk taktığımda P7000 bin vardı sonra 2 şer üçer değişmek zorunda kaldılar :)
bu masarattıyı kullanan gercekten arabanın hakkını verdı adeta otları yoldu =) gercı bende spin atıp otları yoldun ılk turda vırajı alamayıp ıyı bır tecrube oldu benım ıcınde )
quote:
quote:
Bi şey dikkatimi çekti şimdi :)en iyi turumu 33. turumda yapmışım ben pisstte 33 ümü anarken oda beni anıyomuş heralde :)valla ne yalan söliyim sattığıma en pişman olduğum gün pist günü oldu
Burak senin 33 olsaydı,nasıl bir tur zamanı çıkacağını çok merak ederdim.. :))
Valla onu bende nasıl merak ediyorum bi bilsen:)
ama şöle bi detay verim sana start düzlüğünün sonuna doğru 1.4 le 120kmh gibi süratlere anca çıkabilirken benim 33 le o düzlüğün sonunda çok rahat 150 kmh nin üstüne çıkabirdim sanıyorum
Edited by - alfaburak on 27/04/2008 20:11:35
quote:
ewet aras kesinlikle, hele brembo max - ate 2lisi bile olsa standart yapılı fren sistemiyle daha hızlı gitmek adına tam fren noktasına kadar gazlayıp fren yapmak yerine daha sakin fren ama daha stabil giriş-çıkış hızıyla yarım sanayiye kadar ilerledim gerçekten :)
yanıma oturup sürüşümü izleyip,yorumladığın,yardımcı olduğun içinde ayrıca teşekkürler..
umarım bu tarz organizasyonlar ivmesini kaybetmez..
buarada Burak gerçekten pistte iyi durumda bi 33 1.7 olmasını ve gidişini görmek isterdim açıkcası.. :)
hafiflik ve güç
ama pek başarılı olmayan fren ve süspansiyonunada bişiler gerekir herharlde 33 ün pist için :)
Bende isterdim :)
Benim 145 in Omp yaylara rağmen ne kadar esnediğine arabayı tavandan sallamak suretiyle şahit oldun Can:) senin red le esneme olarak baya bi fark vardı ama 33 şu an senin red deki amortisör ayarından daha sertti frenler çok zayıf olmasına rağmen yol tutuş olarak şu an kullandığım Omp yaylara sahip 145 ten daha iyiydi hemde sadece sertleştirilmiş amortisörleri ve kesik yaylarıyla
Edited by - alfaburak on 27/04/2008 19:50:57
Edited by - alfaburak on 27/04/2008 20:08:48
ahh ahh elle sallayınca bnmki arada esnemiyorduda..
gün sonunda bi sallasaydım acaba en sertten çok daha az yumuşak olan araba acaba ortadan daha yumuşak gibbi sallanırmıydı merak ediorum walla :) onu atladık..
çnkü son turlarda arkası hiç önü takip etmez olmuştu :)
quote:
ahh ahh elle sallayınca bnmki arada esnemiyorduda..
gün sonunda bi sallasaydım acaba en sertten çok daha az yumuşak olan araba acaba ortadan daha yumuşak gibbi sallanırmıydı merak ediorum walla :) onu atladık..
çnkü son turlarda arkası hiç önü takip etmez olmuştu :)
Son turlarda artık bırakmış sanırım kendini koniler :)
yumuşayan koni istemiyoruz 
quote:
ewet aras kesinlikle, hele brembo max - ate 2lisi bile olsa standart yapılı fren sistemiyle daha hızlı gitmek adına tam fren noktasına kadar gazlayıp fren yapmak yerine daha sakin fren ama daha stabil giriş-çıkış hızıyla yarım sanayiye kadar ilerledim gerçekten :)
yanıma oturup sürüşümü izleyip,yorumladığın,yardımcı olduğun içinde ayrıca teşekkürler..
Can, "saniye" yerine sanayiye" yazmışsın, ayarların bozuldu herhalde pistte
75 i etkinliğe yetiştirmek için oldukça fazla emek ve zaman harcadığımız gerçeğiyle orada yüzleşmiş bulunuyoruz. Aras ve Mehmet abiyi hayal kırıklığına uğratmamak için herşeye rağmen üç aracıda oraya getirdik. Ancak GTV'nin eksiklerini gidermeye vakit kalmadı keza 145' inde. Hatta okadar az zaman vardı ki perşembe gecesi 75' in motoru bittirip rodaj yapmamıza zaman kalmadı. Bu sebepten dolayıda aracı pistte pek tur attırmadık. 145 inde oradaki süpriz arzası hepimizin keyfini kaçırdı ama herşeye rağmen mükemmel bir gündü. Gençler gerçekten çok iyi dereceler çıkardı. Onlar adına çok sevindim. Hiç kimsenin kaza yapmaması ve mutlu ayrılması hepimiz için iyi oldu.
Aras'ın harcamış olduğu efora ve profesyonelliğine tekrar tekrar kendim ve ekibim adına teşekkür ederim. Bu etkinlğin gerçekleşmesinde görülmeyen ama çok büyük katkılar sağlayan Mehmet Abiye herkez adına TEŞEKKÜR...
En üzüldüğüm nokta ise Alfisti Arkadaşlarımızın Pist organizasyonuna katılmasada seyirci olarak bize destek vermeyip, gelmemesi. Ben orda daha çok ALFİSTİ bekliyordum.