Alfa Romeo Giulietta - Hız Sabitleme (Cruise Control) Montajı

[admin]

Bu döküman nedeniyle karşılaşacağınız olası zararlardan Alfisti Turkey sorumlu değildir.



1. İlk olarak araçtaki otomatik far ve yağmur sensörü donanımlarına göre uygun bir hız sabitleyicili sinyal kolu edinilmelidir.




2. Piyasada farklı çeşit ve boylarda pin uçları mevcut. Body computer'a en uyumlu pinleri bulmak biraz zor. Ben farklı çeşitleri içeren bir pin seti satın aldım ebay'den. Böylece en uyumlu pini kullanma şansım oldu. Unumtayın ki araç tesisatında kullanılan pinlerin dışında farklı bir pin kullanılması %99 sorun sebebi olacaktır. "Dağıtılmış" kablo demetinin fotoğrafı aşağıda.




3. Son olarak Multiecuscan 2.0 ve üstü versiyonu yüklü bir laptop, ELM327 1.4 standartına uyumlu bir usb kablo ve Fiat, Lancia ve Alfa Romeo'nun CAN sistemine bağlanabilmek için 3 pinli sarı sokete ihtiyacınız olacak.


4. Akünün negatif kutup başını söküp en az 10 dakika bekliyoruz.


5. Sırasıyla hava yastığı, direksiyon, kolonun üzerindeki alt ve üst plastik bakalit ve sinyal kolunu dikkatlice söküyoruz. (Havayastığı ve direksiyon sökümü için bir döküman daha hazırlanacaktır.)




6. Eski sinyal kolunu sökünce şöyle bir manzara ile karşılaşacağız.






7. Yeni sinyal kolunu monte etmeden önce sinyal kolu ve body computer arasındaki kablolamanın yapılmış olması gerekli. Aşağıdaki şemada cruise control için gerekli bağlantıyı görebilirsiniz.

   - Body Computer'ın (M001) H bölümündeki 56. pin -> sinyal kolundaki (H005, siyah) soketin 6. pinine bağlanmalı.
   - Body Computer'ın (M001) H bölümündeki 45. pin -> sinyal kolundaki (H005, siyah) soketin 10. pinine bağlanmalı. (Bu bağlantı başka özelliklerle de paylaşılma ihtimali nedeniyle önceden sağlanmış olabilir.)




8. Kablolamayı tamamladıktan sonra (orijinal ebatlarda ve metal pin kullanılması çok önemli) kendi spirali ile yeni sinyal kolunu monte ediyoruz. Body computer'ın H bölümünden gelen soketi yeni sinyal koluna takıyoruz.


9. Direksiyonun kolonunu çevreleyen plastik parçaları monte ediyoruz. Direksiyonu ve hava yastığını da monte ettikten sonra akünün kutup başını tekrar bağlıyoruz.


10. Arabayı çalıştırıyoruz. Eğer gösterge paneli uyarılarla doluysa panik yapmıyoruz. Aküyü söktüğümüz için bu durum normal, direksiyonu tam tur sağ ve tam tur sol yapıyoruz ve uyarıların kaybolduğunu görüyoruz.


11. Aşağıda yeni kol ve direksiyonun yeniden monte edilmiş halini görebilirsiniz.




SON AŞAMA: Hız Sabitleyiciyi Aktif Etmek


12. Multiecuscan yüklü bilgisayarımızı ELM327 arayüzlü USB kablosu ile aracımıza bağlıyoruz.


13. Sırasıyla: "CAN Setup / PROXI Alignment Procedures -> CONNECT" (CAN Ayarları / Proxi Hizalama Prosedürleri -> BAĞLAN) seçenekleri ile body computer'a bağlanıyoruz.

   - "LEVER CRUISE CONTROL" (Seyir Kontol Kolu) seçeneğini aktifleştiriyoruz.
   - "PROCEDURE PROXI ALIGNMENT" (Prosedür Proxi Hizalama) işlemini gerçekleştiriyoruz.
   



14. Arabanın anahtarını çıkartıyoruz. Bağladığımız ELM327 kablosunu söküyoruz. 2 dakika bekledikten sonra arabayı çalıştırıp hız sabitleyiciyi kontrol ediyoruz. Aşağıdaki görüntü başarılı olduğumuzu gösteriyor





Admin'in notu: Yazıda Giulietta versiyonlarındaki tesisat durumundan bahsedilmemiş. Bu nedenle bu işlemi uygulayacak üyelerimiz body computer üzerinden veya sinyal kolunu sökerek, kola bağlı olan soketteki 6 ve 10 numaralı hatların doluluk durumuna göre araçlarında hız sabitleyici tesisatı olup olmadığını anlayabilirler.