Alfisti Turkey

Merhabalar,çok severek kullandığım ve gerçekten büyük keyif aldığım aracımı çevremdeki herkes beğenmeye başladı ve bir anda çevremde daha fazla alfa romeo sahibi oldu.en yakınlarımdan olan ve benim aracımıda iyi tanıyan bi arkadaşıma uzun arayışlar sonunda 2006 147 aldık.aldık ama çocuğun yüzü gülmedi ne yazıkki..
Sorun şu ki; kendi 147mle kıyasladığım zaman araçta genel olarak bi yığılma ve kasılma var bundan hariç bariz hissedilir şekilde 2500-2700rpm arası arabaya sanki arkadan birisi asılıyor ve hızlanma duraksıyor, bu devirleri geçtikten sonra hızlanma normal devam ediyor.araçta perf. son susturucu ve açık hava filtresi var(söktürmesi için ısrarlarım devam ediyo)aracın triger seti yeni değişti varyatöründe bariz bi problem yok...
Yardımcı olabilcek biri varsa şimdiden teşekkürlerimi sunarım, arkadaşıma mahçup olmak istemiyorum biran önce bu sorunu çözmek istiyorum...

Açık hava filtresi konumu çok önemlidir. Yanlış montaj sebebiyle hem gereksiz yere sıcak hava emiyor olabilir hem de debimetre arızalanmış olabilir. Benm tahminim filtre orjinal haline getirilip debimetre değişilirse araç eski haline gelecektir.

Tecrübeli bir 147 kullanıcısı olarak ben de Bülent gibi düşünüyorum;filtreyi öncelikle değiştirip denemek gerek.

Debimetre, bujiler ve kabloları aklıma ilk gelenler şu an

Mesajın başlığını okurken acaba debimetre mi dedim.   Sonra mesajın içindeki açık hava filtresi kısmını okuyunca heh diye devam ettim.
Malesef açık hava filtresi yeni nesil debimetreye sahip TS motorlarda pek sağlıklı bir uygulama değil.

tahminim katalitik konvertör sökülmüş ve yerine boş boru takılmış birde açık egsoz..haliyle geri basınç diye bir şey kalmamış..alt devirlerdeki cansızlıgınız bundan..birde bu degişikllikler yapıldıktan sonra bilgisayara baglanıp,adaptasyon yapılmadıysa araç ben nerdeyim,,, burası neresi ben kimim sorularını soruyodur tahminideyim.katalatik konvertör yerine takılan içi boş boru yerine işi bilen bir egsozcunun iki susturucuyu birleştirip yaptıgı orta susturucu gerçekten işe yarıyor..önceki alfamda bizzat şahit oldum 100 ytl gibi bir fiyatı var..geri basınç artınca inanın alt devirler açık egsoza ragmen orjinal gücüne kavuşuyor..

Egsoz sistemi Mesut Bey'in dediği kadar önemli olsada, bahsettiğiniz kadar yığılma muhtemelen debimetreden. Debimetreyi servislerdeki sağlam bir debimetre ile deneyin, muhtemelen o parçanın bozuk olduğunu göreceksiniz. Daha sonrada egsoz sistemine el atmanız hem yakıt tasarrufu hemde Mesut Beyin dediği gibi alt devirlerin calılığı için iyi olur.

Yardımcı olan herkese teşekkür ederim. Arkadaşımı ankarada bi özel servise yönlendirdim debimetrenin bozuk olduğuna karar verip değiştirmişler.. Yığılma birazda olsa azalmış ama 2500-2700rpm arası kesilme düzelmemiş hatta dahada artmış.Araç henüz 60000kmde bujileri sağlam.Araçta Kat. iptali yok, düz boruda yok, sadece son sust. var. Açık hava filtresini söküp Orj. filtre sistemiyle denedik çok bi değişiklik yok sorunlar devam ediyor.Ateşleme bobini ile ilgili bi sıkıntı olabilir mi?

triggerim ilk değiştiğinde (birmotta) yarım diş geride olduğunu özel serviste öğrenmiştim, düzeltildi, Alfa'mın çekişi arttı,, aynı durum olabilir mi acaba arkadaşınızın 147'sinde?

trigeri yeni değişti haklı olabilirsiniz

Sente kaçıksa yapabilir hatta motor bile kırabilir.

umarım eski debimetre de elinizde duruyodur. sente ayarından sonra onu takın, bozuk değilse boşuna para harcamayın