Merhaba arkadaşlar. 2004 156. 1.6 TS aracım 125.000 km de. Trigger, baskı balata, varyatör, bujiler, buji kabloları değiştirildi. 10 bakımı yapıldı. rot balans ayarları yapıldı. Bunlar yapıldıktan sonra aracın performans ve gidişinde hissedilir bir fark oldu. Ama öncesinde de sonrasında da dyno ya girdim ve motor kompresyonu ölçtürdüm (kompresyon verileri 11-12 bar arası) Motor çeşitli ölçümlerde 88 - 90 bg arası çıkıyor daha da ilginci grafik eğrilerinde sürekli bir dalgalanma olması. Sonuç aşağıda.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.hizliresim.com%2FdnpRdV.jpg&hash=66758d61c167057f9f4555cf03f8993612a5b4c5)
Aklıma benzin pompası geliyor ama emin de değilim. İlk çalıştırmada 4-5 dakika benzin kokusu var araç dışında sonra kesiliyor. Birde benzin alırken bazen bir miktar dışarı atabiliyor depo kapağından. Pompa da mı şamandıra damı sorun var bilemedim. Görüş ve önerileriniz bekliyorum. :'(
(Bu arada araçta lpg vardı 75.000km ile 115.000km arasında lpg-benzin de kullanıldı, son 10.000 km dir sadece benzinde kullanıyorum, lpg tamamen devre dışı)
Motor gücünde 4500 rpm'den sonra başlayan dalgalanma için benzin pompası düşünülebilir(Yapılan bakımlar göz önüne alındığında).Kesin bişey söylemek zor tabi afr değerleri de olsaymış biraz daha yardımcı olurdu.Komprasyon sonuçları tutarlı.İlk çalıştırmada egzostdan gelen çiğ benzin kokusu 4-5 dk normal lambda sensörleri ısınana kadar açık çevrim çalışıyor.Diagonastic cihazlarla tecrübe edebilirsiniz.Dolum esnasında geri tepme konusunda tecrübeli arkadaşlar var forumda,hiç başıma gelmedi ama depo tahliye valfinin temizlenmesi tavsiye ediliyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Motor gücünde 4500 rpm'den sonra başlayan dalgalanma için benzin pompası düşünülebilir(Yapılan bakımlar göz önüne alındığında).Kesin bişey söylemek zor tabi afr değerleri de olsaymış biraz daha yardımcı olurdu.Komprasyon sonuçları tutarlı.İlk çalıştırmada egzostdan gelen çiğ benzin kokusu 4-5 dk normal lambda sensörleri ısınana kadar açık çevrim çalışıyor.Diagonastic cihazlarla tecrübe edebilirsiniz.Dolum esnasında geri tepme konusunda tecrübeli arkadaşlar var forumda,hiç başıma gelmedi ama depo tahliye valfinin temizlenmesi tavsiye ediliyor.
You are not allowed to view links.
Register or
Login Diagnostik cihazda herhangi bir arıza ya da hata kodu yok. Koku normal diyelim. Afr verileri nedir onu bilmiyorum, nasıl elde ederiz? Dyno ya da çok guvenmiyorum açıkçası. Malatya ve serp dyno ne kadar tutarlı bilinmez. Ama dalgalanma kafama takıldı. Depo valf tahliye temizliği için yorumları bekliyorum.
Dediğiniz gibi dyno sonuçları çok tutarlı olmuyor malesef uygulama yapan yer,ekipman ve yazılım önemli.afr hava yakıt oranı,mevcut egzost sisteminizin durumunu bilmiyorum.Bu iş için geniş band lambda sensörü gerekiyor.Ancak sizin kafanıza takılan bu dalgalanma bence problem değil.Ancak 4500 rpm den sonra oluşması(yapılan bakımlar ışığında) benzin pompasını hatırlatıyor.Depo tahliye valfi için sağ arka teker davlumbazı söküldüğünde ulaşılabiliyor.Temizlettikten sonra durumu gözlemlemek lazım.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Dediğiniz gibi dyno sonuçları çok tutarlı olmuyor malesef uygulama yapan yer,ekipman ve yazılım önemli.afr hava yakıt oranı,mevcut egzost sisteminizin durumunu bilmiyorum.Bu iş için geniş band lambda sensörü gerekiyor.Ancak sizin kafanıza takılan bu dalgalanma bence problem değil.Ancak 4500 rpm den sonra oluşması(yapılan bakımlar ışığında) benzin pompasını hatırlatıyor.Depo tahliye valfi için sağ arka teker davlumbazı söküldüğünde ulaşılabiliyor.Temizlettikten sonra durumu gözlemlemek lazım.
Egzost sistemi tamamen stock. Benzin pompası için 1-2 bin km kullanıp bakayım duruma diyorum, çünkü araçta tekleme veya herhangi bir sorun yok kullanırken. Depo tahliye valfini de bir kontrol etmekte fayda var.
Bu konuda tecrübe geçiren arkadaşlar da konuya dahil olacaklardır.Yakın zamanda çözüp bizimle paylaşmanız dileğiyle..
bende daha once.dynoya.cikmistim.bastan sona.cok.duzgun bir ivme vardi sanki birkerede cizilmis bir ivmelenme ve bakan usta harika.demisti... ama seninkinde tum hareketer cok girintili cikintili olk.defa bu sekilde gordum....
Hava debimetre si arızalı olabilir.
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/10/fbdc073d3464b22ef8019f645a0b8f81.jpg[/img] dyno eğrisi bu şekilde dalgasız olmalı. Ama bence başka bir dynoda bakılıp onda da kesiklilik var mı bakmak lazım gelir
Dediğiniz gibi dalgalanma olmaması gerekiyor. Yakın zamanda Ankara veya İstanbul'da farklı bir dynoya girip orada da bakacağım.