Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: Aykut - 04 Kasım 2011, 00:59:46
Gönderen: Aykut - 04 Kasım 2011, 00:59:46
2.0 ts motorların 164 ve 166 larda turbolu modelleri mevcut. bizim araçlara uygulamak mümkün mü.
maliyet ne olur f/p olarak bize dönüşü ne olur
maliyet ne olur f/p olarak bize dönüşü ne olur
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: ku2 - 04 Kasım 2011, 01:26:21
Gönderen: ku2 - 04 Kasım 2011, 01:26:21
164 ve 166 daki turbo motorlar v6 motorlardır..
TS motorların turbo uygulanmış halleri değillerdir.
2.0 TS motor için autodelta'nın kitleri var.. İngiltere de olsanız..arabayı götürüyorsunuz takıyorlar..
Ama buraya gönderirlermi bilmiyorum valla.
1.6 için turbo
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=164
2.0 için turbo
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=166
TS motorların turbo uygulanmış halleri değillerdir.
2.0 TS motor için autodelta'nın kitleri var.. İngiltere de olsanız..arabayı götürüyorsunuz takıyorlar..
Ama buraya gönderirlermi bilmiyorum valla.
1.6 için turbo
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=164
2.0 için turbo
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=166
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: erdem1904 - 04 Kasım 2011, 09:23:03
Gönderen: erdem1904 - 04 Kasım 2011, 09:23:03
Bende 2,0 v6 tb 156'ya uyarlanaz mıyı hep merak etmişimdir. Neticede 2,5 v6 hem 166'da hem de 156'da kullanılabildiğine göre 2,0 v6 tb de 156'ya uygulanamaz mı?
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: A.S.GÜMÜŞ - 04 Kasım 2011, 09:23:25
Gönderen: A.S.GÜMÜŞ - 04 Kasım 2011, 09:23:25
4.620,00 pound 
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: Menza - 04 Kasım 2011, 09:25:38
Gönderen: Menza - 04 Kasım 2011, 09:25:38
uçmuş bu adamlar 4.620 gbp..ohannes
turbo olur yapılır sorun değil motor harici yürüyen-şanzuman ne kadar dayanır? ona bakmak lazım
çok efektif olduğunu düşünmüyorum ben
turbo olur yapılır sorun değil motor harici yürüyen-şanzuman ne kadar dayanır? ona bakmak lazım
çok efektif olduğunu düşünmüyorum ben
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: Alfadanadam - 04 Kasım 2011, 09:42:29
Gönderen: Alfadanadam - 04 Kasım 2011, 09:42:29
4 silindir turbo sadece 155'te ve 164'te kullanıldı. Ki 164'te kullanımı daha eskidir. TS motorlarda fabrika çıkışı turbo uygulaması yok. Ben standart haliyle buna uygun olduklarını düşünmüyorum zaten. Diğer türlü de yüzü astarını geçer, anlamı yok.
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: ku2 - 04 Kasım 2011, 09:48:33
Gönderen: ku2 - 04 Kasım 2011, 09:48:33
Autodelta'nınki öyle Mahmut..
Herşey dahil..!!
Herşey dahil..!!
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: tunerviper - 04 Kasım 2011, 10:14:31
Gönderen: tunerviper - 04 Kasım 2011, 10:14:31
yakında 1.6 ts turbo yapılacak bir tane 
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: Jakomo - 04 Kasım 2011, 10:24:42
Gönderen: Jakomo - 04 Kasım 2011, 10:24:42
Zaten var bir tane
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: evrenalpar - 04 Kasım 2011, 11:42:59
Gönderen: evrenalpar - 04 Kasım 2011, 11:42:59
Tüm diğer parçalar, işçilik vs dahilse normal fiyat. Oraya göre zaten normal de bize pahalı maalesef.
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: Fatihob - 04 Kasım 2011, 11:45:56
Gönderen: Fatihob - 04 Kasım 2011, 11:45:56
Trde parcalari kendmiz alsak turbolasak araci 10liraya yakin tutar zaten iscilikle falan
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: tunerviper - 04 Kasım 2011, 13:39:41
Gönderen: tunerviper - 04 Kasım 2011, 13:39:41
quote:
Zaten var bir tane
34 up 9986 mk2 156 ise şu an atmosferik.Söktü turboyu.
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: ku2 - 04 Kasım 2011, 14:32:21
Gönderen: ku2 - 04 Kasım 2011, 14:32:21
quote:
Tüm diğer parçalar, işçilik vs dahilse normal fiyat. Oraya göre zaten normal de bize pahalı maalesef.
Bence de oraya göre normal..
Zaten arabayı 2. el 4.000 alırsın..
4.000 de turboya verirsin :))
Bizim 10 TLmız adamın 10 GBPsi gibi aslında..
Oraya göre değerlendirmek gerek.. Sonuçta Londra'da uyduruk bir yemek yesen 14-15 pound vericen adam başı (çevirirsen 45 tl adam başı).
Hesaba vurdun mu..YUHH diyesin geliyor .. O yüzden oraya göre değerlendirmekte yarar var.
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: bussone - 04 Kasım 2011, 16:16:37
Gönderen: bussone - 04 Kasım 2011, 16:16:37
Atmosferik TS'da hiçbir motor içi değişiklik yapılmadan turbo uygulansa en fazla 0.4-0.5 bar basılabilir sanırım, fazlasında detonasyon olur. Ama her halükarda yazılımın en baştan yapılması gerekli.
Eğer adam akıllı aşırı besleme düşünülürse:
1. Sıkıştırma oranını 7-8:1'e seviyelerine düşürmek lazım. Bu nedenle bile pistonları değiştirmek gerekli.
2. Intercooler ve turbo için yer bulmak gerek. Bir yandan da bu hattı sıcaktan korumak gerek.
3. Eğer basıncın getireceği normal kuvveti taşımayacak ise piston kollarının da değişmesi gerek.
4. Silindir kapak contasının değişmesi çok faydalı olur.
5. Atmosferik eksantrik millerinin lobları sivridir, daha sığ turboya uygun eksantrik takımı iyi olur.
6. Yakıt pompası
7. Giren hava kütlesi artacağından yakıtında da artması gerekli bu nedenle iyi bir yakıt pompası ve enjektör sınıfı gerekebilir.
8. 0.8 barda bir 2.0 TS yaklaşık 240hp olur. Fabrikasyon vites kutusu, diferansiyel, debriyaj bu stresi sürekli kaldırır mı? Bilmek zor.
9. Araç hızlanacak ve çabuklaşacak, frenlerin de elden geçmesi gerekli.
Yapılır ama bu paraya ve gerekli sabıra da Mitsubishi Lancer Evo alınır herhalde:)
Eğer adam akıllı aşırı besleme düşünülürse:
1. Sıkıştırma oranını 7-8:1'e seviyelerine düşürmek lazım. Bu nedenle bile pistonları değiştirmek gerekli.
2. Intercooler ve turbo için yer bulmak gerek. Bir yandan da bu hattı sıcaktan korumak gerek.
3. Eğer basıncın getireceği normal kuvveti taşımayacak ise piston kollarının da değişmesi gerek.
4. Silindir kapak contasının değişmesi çok faydalı olur.
5. Atmosferik eksantrik millerinin lobları sivridir, daha sığ turboya uygun eksantrik takımı iyi olur.
6. Yakıt pompası
7. Giren hava kütlesi artacağından yakıtında da artması gerekli bu nedenle iyi bir yakıt pompası ve enjektör sınıfı gerekebilir.
8. 0.8 barda bir 2.0 TS yaklaşık 240hp olur. Fabrikasyon vites kutusu, diferansiyel, debriyaj bu stresi sürekli kaldırır mı? Bilmek zor.
9. Araç hızlanacak ve çabuklaşacak, frenlerin de elden geçmesi gerekli.
Yapılır ama bu paraya ve gerekli sabıra da Mitsubishi Lancer Evo alınır herhalde:)
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: murat - 04 Kasım 2011, 16:37:38
Gönderen: murat - 04 Kasım 2011, 16:37:38
Selim 164 deki turboların hepsi V6 değil.
Aşağıda linki bulunan 164, 4 silindirli ve 8V motora sahip.. Satanla görüşmelerimiz sonucu anladık. Detaylı bilgiyi adminler verecektir. Ben de yeni duydum bu motoru.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-ilk-sahibinden-cok-cok-ozel-bakmadan-gecme-63444891/detay/
Aşağıda linki bulunan 164, 4 silindirli ve 8V motora sahip.. Satanla görüşmelerimiz sonucu anladık. Detaylı bilgiyi adminler verecektir. Ben de yeni duydum bu motoru.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-ilk-sahibinden-cok-cok-ozel-bakmadan-gecme-63444891/detay/
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: admin - 04 Kasım 2011, 17:09:09
Gönderen: admin - 04 Kasım 2011, 17:09:09
Alfa 164'ün piyasaya ilk çıktığı zamanlarda, Lancia'da kullanılan ve 175 BG'lik 4 silindirli motordur. 265 Nm torku vardır, overboost ile 285 Nm çıkmakta bir süre için.
0-100 km/s hızlanma 7,2 sn, azami sürat 225 km/s.
Çok kısa süre üretimde kaldı, daha çok yerel pazar için.
Lancia Delta Integrale ve Thema'da kullanılan 8V'lik motorla aynı. Aynı motor daha sonra Lancia Delta Integrale 210 BG'ye kadar çıktı (16V versiyonu).
155 Q4'teki motorun atası diyebiliriz.
0-100 km/s hızlanma 7,2 sn, azami sürat 225 km/s.
Çok kısa süre üretimde kaldı, daha çok yerel pazar için.
Lancia Delta Integrale ve Thema'da kullanılan 8V'lik motorla aynı. Aynı motor daha sonra Lancia Delta Integrale 210 BG'ye kadar çıktı (16V versiyonu).
155 Q4'teki motorun atası diyebiliriz.
Başlık: 156 2.0 a turbo
Gönderen: Menza - 04 Kasım 2011, 21:53:57
Gönderen: Menza - 04 Kasım 2011, 21:53:57
en iyi alfa turbosuz alfa