arkadaşlar aracımın harareti herzaman 92 lerde dururdu.Bugün 105 e çıktı.Conta yakacağım sandım ve daha sonra tekrar normale döndü.Bunun nedeni nedir acaba açıklama yapabilecek arkadaşlar varmı?Bu arada araçta antifriz var.suya oranı biraz fazla olabilir.Hani yarı yarıya derler ya benim araçta antifriz fazla olabilir.Yedek su deposunda paslarda mevcut açıklamaları bunları gözönünde bulundurarak yapabilirmiyiz?
Teknik olamamakla şahsi kanaatim:
Termostat ömrünü tamamlamak üzere. :(
yapma be arkadaşım o surat nedir öyle çok mu pahalı yoksa :)
işçiliği pahalı mı ya parça nasıl:)
Basit bir parça. Işçiliği kolay. Tahmini 150 liraya değiştirirsiniz. Ama once sorunun o oldugundan emin olun.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Yok ya, korkmayın
antifiriz dahil max-200 TL.
Hatta anahtar tutmayı biliyorsanız kendiniz bile değiştirebilirsiniz.
Yalnız ben kesin bozuk demedim. Uzaktan teşhis sağlıklı olmaz. Bunun kararını ustanız verebilir.
Bu olay sadece bir keremi başınıza geldi, tekrarlamadı ise harareti kontrol altında tutmakta fayda var.
aracı zorlarken mi yükseldi hararet ? zorlarken yükseldi gazı bırakınca düzeldiyse sistemde hava vardır kesinlikle :)
tam tersi.zorlanmadı.trafikte beklerken yükseldi birden.şimdi az öncede yedek su deposuna baktım.önemli bir eksilme yok.Max seviyede sanki.
harareti kontrol altında nasıl tutmalıyım yolda giderken yoldan çok hararet göstergesine bakıyorum:) İki aydır biniyorum araca bugun ciddi olarak yükseldi diyebilirim.ama sonra ne olduysa hararet düştü.acaba müşür mü bozuk.çünkü o esnada kaputu açtım baktım fan çalışmıyordu.Kafasına göre takılıyor sanırım müşür efendi
Kontrol altında demekle kast ettiğim zaten yaptığınız şey, devamlı izlemek.
Aklıma gelenler:
Arkadaşlarında dediği gibi hava yapmış olabilir.
Termostat ömrünü tamamlamış olabilir.
Yada aracınız yeni ısındı ilk termostat yüksek dereceli, geç açıyor olabilir.
En sağlıklı cevabı ustanız verecektir.
Trafikte olduysa fan açıyormu ona bakın, fanın ilk fazı bozuksa ikinci fazda devreye girip birden düşürmüş olabilir.
Panik yapacak bir şey olduğunu düşünmüyorum. Dur kalk trafik ve uzun süreli rölanti de normal.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Kontrol altında demekle kast ettiğim zaten yaptığınız şey, devamlı izlemek.
Aklıma gelenler:
Arkadaşlarında dediği gibi hava yapmış olabilir.
Termostat ömrünü tamamlamış olabilir.
Yada aracınız yeni ısındı ilk termostat yüksek dereceli, geç açıyor olabilir.
En sağlıklı cevabı ustanız verecektir.
Bu ilk termostat yüksek dereceli dediğiniz mevzuyu biraz açabilir misiniz? Benim de sabah ilk çalıştırmalardan sonra hep yüksekten düşüyor , sonra normale dönüyor ama neden ilkini yüksek açıyor çözebilmiş değilim.
Motor ilk çalıştığında kapalı devre suyu dolaştırır.
Su ısınmaya başladığında termostatın içinde bulunan cıvanın ısı etkisi ile genleşmesi sonucu suyun akış yönü değişir.
Genelde cıvanın konulduğu aksam sarı malzemeden yapılır.
İşte bu malzemenin kendisinin ısınması zaman aldığı için ilk termostatın açması biraz yüksek sıcaklıkta gerçekleşir. :alfisti:
You are not allowed to view links.
Register or Login
arkadaşlar aracımın harareti herzaman 92 lerde dururdu.Bugün 105 e çıktı.Conta yakacağım sandım ve daha sonra tekrar normale döndü.Bunun nedeni nedir acaba açıklama yapabilecek arkadaşlar varmı?Bu arada araçta antifriz var.suya oranı biraz fazla olabilir.Hani yarı yarıya derler ya benim araçta antifriz fazla olabilir.Yedek su deposunda paslarda mevcut açıklamaları bunları gözönünde bulundurarak yapabilirmiyiz?
benzer bir durum ben de termostat değiştiğinde oldu. Babam bu işlerden anlar ve bana eğer termostat takılırken kabloların bir yerleri açık kalırsa ve bunlar Gövdeye temas ederse ani Düşüş ve yükselmeler olabilir. Kaputu açıp baktık mevzu aynı. Belki sorunu çözmüşünüzdür ama konu ile alakalı olan arkadaşlar dikkat etsin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bunların dışında suyun içinde oluşan bir pislik anlık olarak bir yeri tikamis olabilir mi? Zaten kontrol yapılırken su tamamen bosalacagi icin böyle bir ihtimal varsa da elenmiş olacaktır
1) 92 dereceyi nasıl tespit edebiliyorsunuz? :D Göstergede 90 ve 120 değerleri var sadece :)
2) 90 derecelerde geziyorsa sorun yoktur.
3) Yoğun dur kalklarda 90 derecenin üzerine çıkar, normaldir.
4) Çok yoğun dur kalklarda sıcaklık daha da artacağı için 90-120 arasındaki çizgiye kadar bile dayanabilir gösterge
5) Bu durumda fan devreye girecek, motor suyu soğutulacaktır.
6) Seviye 90' ın altına iner.
7) Bu ana kadar normal araç normal şartlar söz konusudur. Eğer durum böyle ise, ne radyatörünüze ne de termostatınızda bir sorun vardır denilebilir.
8) Eğer motor aniden ısınıyor, aniden soğuyorsa, motor suyunuz azalmıştır.
9) Eğer motor ısınıyor, ama soğumuyorsa, radyatör, devirdaim pompası veya fanınız arızalıdır. Soğutma sisteminin incelenmesi gerekir.
10) Eğer herşey normal gibi gözüküyor ama motorda aşırı ısınma varsa, müşürünüz de arızalıdır demektir.
11) Eğer herşey normal iken, motor aşırı ısınıyormuş gibi bilgiler alıyorsanız göstergeden, göstergeniz veya müşürünüz bozulmuş olabilir.
İyi günlerde kullanmanız dileği ile... (hatalı bilgim varsa arkadaşlar gerekli düzeltmeleri yapacaktır, bu bilgiler kişisel yorumlarımdır)
son durum ne oldu ? Kontrol ettirdiniz mi ?
Kısaca kendi görüşümü paylaşayım.
- Termostat arızalanması yani TAKILI KALMASI açık pozisyonda olur ki, bu da hararetin yükselmesi değil düşmesi şeklinde kendini gösterir. Yolda giderken özellikle uzun yolda hararet 70 veya daha altına düşebilir. Hiç bir zaman yükselmesi ile termostat arızası ilişkisi yoktur. Sistem gereği termosattlar AÇIK KALACAK şekilde arızalanırlar.
- Şu anda hatırlamadığım fanda 2 devre vardır. İlk dereceye ulaştığında su fanın 1.devresi çalışır. Bu 2.devreye göre daha yavaştır. Ne zamanki 1.devre ile yeterli soğutma yapılmaz ve hararet yükselmeye devam eder o zaman fan 2.devresi daha hızlı bir şekilde çalışmaya başlar. Ani yükselme sıcaklıkta, o anda fanın ilk devresinin çalışmadığını işaret eder. Sıcaklık yükselir ve fanın 2.devresi çalışmaya başlar ve ani düşüş gözlemlenir. Fan müşürü ve fan rolesinin kontrolü ile sıkıntınız giderilecektir.
Merhabalar.156 2.0 TS aracimda fan acmasina rağmen hararet 120 görüyor.düşmüyor.ama bazende 95 derecede sabit kaliyor.stop edip birkaç saat sonra baktigimda yedek su deposunda suyun kesildiğini görüyorum.problem ne olabilir.yardimci olursanız sevinirim.
Suyun kesildiğini değil azaldigini goruyorum
Sorunun cevabını kendiniz vermişsiniz zaten. Su eksiltiyor belli ki. Neresindem eksilttiğini ancak bir usta söyleyebilir size.
Benim söyleyebileceğim kısmı ise asla ihmale gelmemesi gereken bir durumdur.
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Haklisiniz.usta söyleyecek fakat bu sorun ne olabilir.fan bazen doğuruyor bazen sogutmuyor.suyu da eksiltmeye başladı.
Öncelikle aracınız soğuduktan sonra eksik olan suyu tamamlayın, kaçak var, usta bakacak nasıl olsa diyip o şekilde binmeyin. Bu kısa vadede sorununuzu da çözecektir.
Radyatör ve motor ısı müşürleri ayrı diye biliyorum, motorunuz ısınabilir ama radyatördeki yetersiz su hızlı soğuduğu için fan devreye girmiyor olabilir.
Ama muhakkak ustaya gösterin, su ekleyip gezmeye devam etmeyin. Ben de aynısını söyleyeceğim, su eksik ise, belli ki kaçak var ve ihmale gelmez. Geçmiş olsun...
Birkaç kişi conta yazmistir yada devridaim bozuktur dedi.conta yanik olsa direkt sabit kalmazmi 130 da.
http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/156-2-0-ts-harareti/ (http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/156-2-0-ts-harareti/)
http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/aracin-harareti-aniden-firlar-ve-daha-sonra-normale-donerse/ (http://www.alfistiturkey.com/forum/teknik/aracin-harareti-aniden-firlar-ve-daha-sonra-normale-donerse/)
Bu konu (EDIT: İki konu) da size ait sanırım :) Kesin conta yakmış sizin araç, acil servise gösterin ;) (Sanırım başka türlü gitmeyeceksiniz servise)
Servise gittim.birinci fan soketi oksit yapmis.sorun giderildi.şuan fan actigi halde hararet yapiyor.ayni konuyu iki defa üst üste sormak yersiz olmazmiydi sizce :-)
Gittiğiniz servis bir Alfa Romeo servisi mi?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Servise gittim.birinci fan soketi oksit yapmis.sorun giderildi.şuan fan actigi halde hararet yapiyor.ayni konuyu iki defa üst üste sormak yersiz olmazmiydi sizce :-)
Aynı konuyu iki defa, hatta üç defa üst üste sormuşsunuz zaten :)
Tek bir konu üzerinde sorunlarınızı, gittiğiniz servislerde ustaların yaptığı yorumları ve işlemleri anlatabilir, sorunun ise farklı bir boyutta devam ettiğini belirtebilirsiniz, bu konularınızı daha derli toplu yapar. Neticede üç konu da hararet üzerine ve belli ki bir problem var.
Sitedeki uzman kullanıcılar da aynı konu üzerinde, aracınıza nasıl müdehaleler yapılmış, bunu görür, size daha sağlıklı öneriler sunabilirler ;)
Tez zamanda sorununuzun giderilebilmesi ümidi ile :arkadasim:
İki konu birleştirilmiştir.
Arkadaşlar aracin contasi yanik ise eğer boşta calisirkende hararet yapmazmi.
2 gün önce mk1,5 Selespeed aldım yolda gelirken birşey yoktu... bir ara hararet 90 lardaydı. Sonra Muğla milasta yaşadığım için dün bir baktım hararet şehir içi 110 dan aşağı düşmüyor... Klimada bir devreye gidiyor bir çıkıyor... Fan 2. Kademede çalışıyor sürekli... Klimacı baktı abi öndeki klima paneli soğuyamadığı için hararet çok yükseliyor hava almıyor arkadaki panel dedi... Hemen gittim tazikli suyla dıştan panele zarar vermeden yıkadım kapkara sular aktı... ama öyle böyle değil akan sular. sonra arabayı olduğu yerde çalıştırdım fan sürekli 1. kademe hararet 90 sabit. Yarın yıkamacıya gidip klima radyatorunun arasına yağ çöz tarız bişeyle komple temizlemek ve kiri yıkamacıdaki basınçlı suyla temizlemek.
Arkadaşlar.benim araçta hararet bir ara 110 a cikti.sonra 90 düştü.stop ettim ve yaklasik su hazinesinde yarim litre su eksilmis.yedek su deposu bosalmis.bu durumda hararet nasil 90 larda.ayrica yağ çubuğunda su yok.yedek su deposuna da karismiyor.sizlere danismamin sebebi bazi ustalar daha çok meblag için farklı söylemlerde bulunabilirler.
Daha önce de sorduk ama tekrar edelim. Sizin gittiğiniz yerler normal bir servis mi, yoksa özel Alfa Romeo Servisleri mi?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arkadaşlar.benim araçta hararet bir ara 110 a cikti.sonra 90 düştü.stop ettim ve yaklasik su hazinesinde yarim litre su eksilmis.yedek su deposu bosalmis.bu durumda hararet nasil 90 larda.ayrica yağ çubuğunda su yok.yedek su deposuna da karismiyor.sizlere danismamin sebebi bazi ustalar daha çok meblag için farklı söylemlerde bulunabilirler.
Conta illa yağa su vermeyebilir. Silindir içine de gidiyor olabilir su. Egzozdan beyaz duman var mı hafif de olsa ?
Konu kirliliği olmasın buradan yazayım ben de. Benim araçta da yaz gelince sıcaklık artışları başladı. Klima açık,yüksek süratlerde giderken hararet 100-110 civarlarına çıkıyor. Gazlamayı bırakınca,bir süre sonra normale dönüyor. Aracın soğutma sistemi konusundaki durumu:
- Daha önce termostatı değiştirmiştik,havasını da almıştık. Termostat Behr marka
- Triger bakımı sırasında devirdaim de değişmişti.
- Soğutma suyunda paraflu antifriz mevcut,ölçünce -40 larda çıkıyor.
- Rölantide çalışırken sıcaklık 90ı biraz geçince fan ilk kademede çalışıyor ve sıcaklığı düşürebiliyor.
Daha yüksek sıcaklıklarda 2.kademede çalıştığını da gördüm.
- Su eksiltme yok
- Çekiş düşüklüğü vs yok. Performans oldukça iyi.
Bu veriler ışığında yüksek devir ve sıcak havada hararetin 110lara kadar çıkmasının sebep ya da sebepleri neler olabilir? Aklıma radyatör geliyor,elle bakabildiğim her yeri sıcak gibi ama bakamadığım yerleri de var konumundan dolayı.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Konu kirliliği olmasın buradan yazayım ben de. Benim araçta da yaz gelince sıcaklık artışları başladı. Klima açık,yüksek süratlerde giderken hararet 100-110 civarlarına çıkıyor. Gazlamayı bırakınca,bir süre sonra normale dönüyor. Aracın soğutma sistemi konusundaki durumu:
- Daha önce termostatı değiştirmiştik,havasını da almıştık. Termostat Behr marka
- Triger bakımı sırasında devirdaim de değişmişti.
- Soğutma suyunda paraflu antifriz mevcut,ölçünce -40 larda çıkıyor.
- Rölantide çalışırken sıcaklık 90ı biraz geçince fan ilk kademede çalışıyor ve sıcaklığı düşürebiliyor.
Daha yüksek sıcaklıklarda 2.kademede çalıştığını da gördüm.
- Su eksiltme yok
- Çekiş düşüklüğü vs yok. Performans oldukça iyi.
Bu veriler ışığında yüksek devir ve sıcak havada hararetin 110lara kadar çıkmasının sebep ya da sebepleri neler olabilir? Aklıma radyatör geliyor,elle bakabildiğim her yeri sıcak gibi ama bakamadığım yerleri de var konumundan dolayı.
Yüksek süratten kasıt ne? :) Araba gerçekten zorlanıyor olabilir mi?
Eğer çok zorlanma olmadığı halde böyle yapıyorsa ben radyatör veya su pompasından şüphelenirim. Dua olarak da inşallah ikisi de değildir ama illa ki biriyse radyatör olsun derim. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yüksek süratten kasıt ne? :) Araba gerçekten zorlanıyor olabilir mi?
Eğer çok zorlanma olmadığı halde böyle yapıyorsa ben radyatör veya su pompasından şüphelenirim. Dua olarak da inşallah ikisi de değildir ama illa ki biriyse radyatör olsun derim. :)
Yüksek süratin değerini kasıtlı olarak yazmamıştım aslında ama madem kasıt ne diyorsan, 170-180 civarı :) Mesela bunu bugün sabah ve akşam üstü denedim. Hava sıcaklığına paralel olarak sabah sorun yokken akşam üstü oluyor bu sorun.
Hmm tecrübeli arkadaşlar bir yorumlasın o zaman. :d Bence o hızlarda o kadar da yükselmemesi gerek. Ama tabi daha kaç yıllık 156 sahibiyim, belki bana denkgelmedi ya da dikkatimi çekmedi.
cihan araba 2.0 mı?
Aynen Sercan 2.0 ss, 2003 model
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aynen Sercan 2.0 ss, 2003 model
1.6 radyatörü takmış olabılır mısın?
You are not allowed to view links.
Register or Login
1.6 radyatörü takmış olabılır mısın?
Benden önce taktılarsa bilemiyorum gerçi sürekli yetkili bakımlıydı araç. Ben en son senden aldığım termostatı taktım. Radyatörün 1.6 ya da 2.0 için olup olmadığını dışardan bakarak anlayabilir miyim?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Benden önce taktılarsa bilemiyorum gerçi sürekli yetkili bakımlıydı araç. Ben en son senden aldığım termostatı taktım. Radyatörün 1.6 ya da 2.0 için olup olmadığını dışardan bakarak anlayabilir miyim?
hayır anlıyamazsın, lt olarak fark var ve bahsettiğin sıkıntı 2.0 larda genelde bundan olmakta
Sağolasın Sercan değerlendireceğim bu durumu da
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Normalde bakır radyatör ancak yenisini alüminyum valeo takıyorlar 2.0da daha ucuz olduğu için, böyle bir mevzu da olabilir.
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Normalde bakır radyatör ancak yenisini alüminyum valeo takıyorlar 2.0da daha ucuz olduğu için, böyle bir mevzu da olabilir.
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
2.0 daima pahalı o yüzden almıyolar :) 1.6 ile lık dıye yerıne oluyo ama litre farkı var
You are not allowed to view links.
Register or Login
2.0 daima pahalı o yüzden almıyolar :) 1.6 ile lık dıye yerıne oluyo ama litre farkı var
Bugün Alfinde fan rezistansının da değişmesi gerektiğini gördük ve değiştirdik. Radyatör harici geri kalan herşey normaldi. Radyatörün de durumunu tam bilemediğim için onu da biraz önce sipariş verdim senden bekliyorum :) Kargoda başına bir iş gelmez değil mi Sercan malum hassas parça baya
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bugün Alfinde fan rezistansının da değişmesi gerektiğini gördük ve değiştirdik. Radyatör harici geri kalan herşey normaldi. Radyatörün de durumunu tam bilemediğim için onu da biraz önce sipariş verdim senden bekliyorum :) Kargoda başına bir iş gelmez değil mi Sercan malum hassas parça baya
şu ana kadar hiç problem çıkmadı ama yinede kontrol edip al üstadım, özellikle Behr Kutuları çok sağlam olmasına ragmen biz açıp içini izole ediyoruz. Gelince İçinden çıkan izole malzemelerine şaşırma :lol:
You are not allowed to view links.
Register or Login
şu ana kadar hiç problem çıkmadı ama yinede kontrol edip al üstadım, özellikle Behr Kutuları çok sağlam olmasına ragmen biz açıp içini izole ediyoruz. Gelince İçinden çıkan izole malzemelerine şaşırma :lol:
Hakikaten, daha önce gelen metal parçaların bile izolesini hatırladım da, bunu tahmin edebiliyorum :D Sağolasın :yukari-ok:
You are not allowed to view links.
Register or Login
2.0 daima pahalı o yüzden almıyolar :) 1.6 ile lık dıye yerıne oluyo ama litre farkı var
Peki 2.0 radyatörü ama hangisi olduğunu anlamak mümkün mü? Bana gönderdiğin Behr'den çok memnunum. :clover: :serefe:Sitede de zaten Behr tavsiye ederiz yazmışsın o yüzden direkt onu aldım. :) İnceleme fırsatım olmadı sağında solunda marka yazıyor mu diye.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Peki 2.0 radyatörü ama hangisi olduğunu anlamak mümkün mü? Bana gönderdiğin Behr'den çok memnunum. :clover: :serefe:Sitede de zaten Behr tavsiye ederiz yazmışsın o yüzden direkt onu aldım. :) İnceleme fırsatım olmadı sağında solunda marka yazıyor mu diye.
Behr yazar fakat lt si yazmaz, kodu kutusunda yazar satıcı - alıcı güven meselesi girer orda devreye :)
Radyatör değişim işlemini de hallettik. Olayı özetleyeyim, hararetin zaman zaman 110 dereceyi geçmeyecek şekilde yükselmesi durumu mevcuttu. Bu olayın ara sıra olması bile beni rahatsız ediyordu. Önce termostatı değiştirdim.Termostat değişimi kolay bir işlem, yalnız çıkan antifirizli suyu değerlendirmek istiyorsanız termostatı sökerken aracın altına bir leğen koymalısınız. Değişimden sonra da suyu bir süzgeçten geçirip ondan sonra hazneye geri boşaltmalısınız. Bu işlemden sonra sistemin havasını da almayı unutmayın. Termostat değişimi sonrası herhangi bir değişiklik olmadı. Devirdaim ve fan direnci de yeni olduğundan geriye radyatör kalmıştı. Burada yaptığımız fikir alışverişi sonrası sorunun radyatörde olacağı şüpheleri ile Sercan'dan Behr radyatörü aldım ve Alfinde değişimi yaptık. 2 gün oluyor işlemi yapalı ve hararet göstergesinin 110'a dayanmayı bırak, yaklaştığını bile görmedim :) 90+-5 gibi gidip geliyor ve sanırım olması gerekeni yakaladık. Buradaki 5 tamamen göstergeden bakıp tahmin ettiğim bir rakam. Bu arada daha önce aracın radyatörü değişmiş, çıkan rad valeo markaydı ve üstünde bazı deformasyonlar vardı. Bundan sonra da sorun çıkmayacağı düşüncesindeyim. You are not allowed to view links.
Register or
Login alfin ekibine, You are not allowed to view links.
Register or
Login alfayedek'e kafamdaki bu soruları kaldırdıkları ve yardımları için teşekkür ederim. Seviyorum alfisti ailesini :) :alfisti: :arkadasim:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Radyatör değişim işlemini de hallettik. Olayı özetleyeyim, hararetin zaman zaman 110 dereceyi geçmeyecek şekilde yükselmesi durumu mevcuttu. Bu olayın ara sıra olması bile beni rahatsız ediyordu. Önce termostatı değiştirdim.Termostat değişimi kolay bir işlem, yalnız çıkan antifirizli suyu değerlendirmek istiyorsanız termostatı sökerken aracın altına bir leğen koymalısınız. Değişimden sonra da suyu bir süzgeçten geçirip ondan sonra hazneye geri boşaltmalısınız. Bu işlemden sonra sistemin havasını da almayı unutmayın. Termostat değişimi sonrası herhangi bir değişiklik olmadı. Devirdaim ve fan direnci de yeni olduğundan geriye radyatör kalmıştı. Burada yaptığımız fikir alışverişi sonrası sorunun radyatörde olacağı şüpheleri ile Sercan'dan Behr radyatörü aldım ve Alfinde değişimi yaptık. 2 gün oluyor işlemi yapalı ve hararet göstergesinin 110'a dayanmayı bırak, yaklaştığını bile görmedim :) 90+-5 gibi gidip geliyor ve sanırım olması gerekeni yakaladık. Buradaki 5 tamamen göstergeden bakıp tahmin ettiğim bir rakam. Bu arada daha önce aracın radyatörü değişmiş, çıkan rad valeo markaydı ve üstünde bazı deformasyonlar vardı. Bundan sonra da sorun çıkmayacağı düşüncesindeyim. You are not allowed to view links.
Register or Login alfin ekibine, You are not allowed to view links.
Register or Login alfayedek'e kafamdaki bu soruları kaldırdıkları ve yardımları için teşekkür ederim. Seviyorum alfisti ailesini :) :alfisti: :arkadasim:
Hadi geçmiş olsun bu trickleri aslında böyle yazıyorum sağa sola ama sonra kendini editör falan sanan arkadaşlar sorunları bulmuş çözmüşler gibi kendileri makale yazıyolar :))
You are not allowed to view links.
Register or
Login müsait olsanda domaini artık açsak yav :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hadi geçmiş olsun bu trickleri aslında böyle yazıyorum sağa sola ama sonra kendini editör falan sanan arkadaşlar sorunları bulmuş çözmüşler gibi kendileri makale yazıyolar :))
You are not allowed to view links.
Register or Login müsait olsanda domaini artık açsak yav :D
Sağolasın :) Boşver bilgi senden çıksın da yayılsın, hiç değilse doğru bilgi yayılmış olur :)
Aslında önce biz yazalım, sonra sağa sola çemkiririz. :)
Sevindim sorunun çözüldüğüne. Hepimizin aklında bulunsun. İkinci el alıyoruz arabaları, ne çıkacağı belli olmuyor.