Herkese merhabalar. Bildiğiniz gibi 2 gün önce 2002 model 156 1.6 aldım. Bugün dikkat ettiğim belkide daha önce heyecandan duymadığım bir sesi sormak istiyorum.
Araç rölantide çalışırken motorun sesiyle paralel olarak çıt çıt çıt diye ses geliyor. Sanki lpg'li aracın enjektörlerin çalışması gibi bir ses yada subapların sesli çalışmasına benziyor. Ilk çalışmada dizel sesi başlıyor ve motoru stop edene kadar devam ediyor.bu normal mi yada neye işaret? Bu arada varyatör 4000km önce değiştirilmiş.
Edited by - 10ur_1 on 07/12/2011 22:26:42
Edited by - 10ur_1 on 07/12/2011 22:29:23
Herkes derbide galiba:)
Sanırım tekrar gelmiş varyatör zamani:(
quote:
Sanırım tekrar gelmiş varyatör zamani:(
4000km çok az değil mi peki?
Öncalikle Alfanız hayırlı olsun, varyatör değiştiyse değildir, çünkü bildiğim kadarıyla ömrünü doldurmadan bozulan bir parça değildir, baktırmanızda yarar var
Belki tamir olmuştur değişmemiştir.
quote:
Belki tamir olmuştur değişmemiştir.
faturada varyatör değişimi olarak görünüyor. 450 tl ücret alınmış. En iyisi yarın arayıp servise sormak.
Dizel sesine en benzeyen ses bozuk varyatördür. Varyatör değişim yazıp yerine sadece tamir edilmişse bayağı ayıp etmişler.
Onun dışında triger ve V kayış rulmanları da nadiren benzer sesler çıkarabilirler. Biraz motordan anlayan her usta sesi tanır merak etmeyin. Hiç anlayamıyorsa kesin varyatördür zaten :)
varyatör değişmiş diyosunuz ama tarif varyatör sesine benziyor malesef
Öncelikle cevaplarınız için teşekkür ediyorum. Cep telefonundan internete girdiğim için videosunu koyamıyorum ama youtube'da ki bir video ile aynı ses. Video etiketi " old variator vs. New variator". 13 saniyelik bu videodaki sesin aynısı. Bir de varyatör sesini motor çalıştıktan sonra 2-3 sn sonra kesiliyor diye biliyordum fakat motor ısınsa dahi devam ediyor. Sanırım varyatör sesi bu. Yarın servisi arayıp yaptıkları işlemi öğrenip ne yapabileceklerini sormak istiyorum.
Eğer varyatör değiştirilmiş derlerse, değiştirildiğine dair belgeyi isteyin bence. Her parçada olduğu gibi bunun da garantisi vardır ve süresi geçmemişse, bence tekrar değişim yoluna gidin.
quote:
Eğer varyatör değiştirilmiş derlerse, değiştirildiğine dair belgeyi isteyin bence. Her parçada olduğu gibi bunun da garantisi vardır ve süresi geçmemişse, bence tekrar değişim yoluna gidin.
Az önce servisle görüştüm. Kayıtlarda varyatörün değişmiş olduğu yazıyor bu kadar kısa sürede arıza yapmaması lazım yağı tam mi? Gibi sorular sordular. Ben de yağının tam olduğunu ve sıkıntının nasıl çözüleceğini garantisinin olup olmadığını sorduğumda garanti veremiyoruz fakat geldiğinizde ücretsiz tamir edebiliriz dediler. Böyle birşey mümkün mü? Garantisinin olmamasını da yurtdışından gelmesine ve aracı firmanın garanti vermemesine bağlıyorlar. Eğer sorunumu düzgün çözemezlerse ne gibi yollara başvurabilirim?
Varyatör olmaması olasılığına karşı mutlaka servisinize götürün, ayrıca eğer yeni takılmış varyatör arızalıysa ne demek değiştiremiyorlar ? TR de satılan her ürün 2 yıl garantili değil mi ? Servisinizin Birmot olduğunu tahmin ediyorum. Siz bence öncelikle servisten bu evrakın bir kopyasını alın değiştirmezlerse tüketici heyeti başkanlığına başvuracağınızı ayrıca bu tavırlarını internette de paylaşacağınızı iletin.
2 yıl garantili ürünler ne olursa olsun elinizde belgede varsa itiraz edin sert bi tavır takının tüketici hakları falan diyin muhakkak yardımcı olur.
quote:
quote:
Eğer varyatör değiştirilmiş derlerse, değiştirildiğine dair belgeyi isteyin bence. Her parçada olduğu gibi bunun da garantisi vardır ve süresi geçmemişse, bence tekrar değişim yoluna gidin.
Az önce servisle görüştüm. Kayıtlarda varyatörün değişmiş olduğu yazıyor bu kadar kısa sürede arıza yapmaması lazım yağı tam mi? Gibi sorular sordular. Ben de yağının tam olduğunu ve sıkıntının nasıl çözüleceğini garantisinin olup olmadığını sorduğumda garanti veremiyoruz fakat geldiğinizde ücretsiz tamir edebiliriz dediler. Böyle birşey mümkün mü? Garantisinin olmamasını da yurtdışından gelmesine ve aracı firmanın garanti vermemesine bağlıyorlar. Eğer sorunumu düzgün çözemezlerse ne gibi yollara başvurabilirim?
O kadar para verilecek ve garanti veremiyoruz diyecekler ha. Pes yani...
kendileride beyan etmişler bu kadar sure zarfında arızalanmayagını.yerinizde olsam bizzat musait vaktimde gider.Bu ne ciddiyetsizlik diye başlardım.
Bugünkü kurla bile ebay'den alındığından 400 tl altında fiyatı var. Hem işçilikten hem de sattığı üründen para kazanıcak ve hiç garanti olmayacak.
Ayrıca arabanızın eski sahibine taktıkları ürüne garanti vermediklerini söylemişler mi???
varyatörden başkası değil... ah şu varyatör senin yüzünden zamanında kaç kişi 156 dizel sandı

bilirim o duyguyu traktör gibi çalışır bazen. eğim olurda yağlı çalışırsa sorun olmaz ama
gerçekten çok teşekkür ederim. Bugün 2 kısa video çektim. Motor kapağı kapalı ve açıkken bunun sonucu varyatör çıkarsa içim rahat edecek. Tek yapılacak şey garantiden değişim için savaşmam kalacak. Aracımı sabahtan akşama kadar siliyorum bakıyorum vs. fakat keyifle süremiyorum. Ya varyatör değilse, ya başka birşeyse diye içim içimi yiyor

kaput açıkken
http://img51.imageshack.us/img51/9486/dsz.mp4
kaput kapalıyken
http://img46.imageshack.us/img46/5640/xrb.mp4
Edited by - 10ur_1 on 08/12/2011 22:26:47
Sorun varyatör gibi ama keşke bu işi iki kişi yapıp birisi kontağa basıp diğeride videoyu motorun yanında çekseymiş o zaman daha iyi olurmuş ama sorun varyatör bence arabada maşallah multijet gibi:)
Yüksek ihtimalle varyatör ama ses çok net değil.
Çok net değil ama bana pek varyatör gibi gelmedi, çünkü varyatörün ses yapma durumu başımıza hep ilk 30-40 sn dizel sesi ardından sesin kesilmesi şeklinde geldi, yani bir şartlanmışlık söz konusu, bir de ilk çalıştırmada ki sesi kaydedip yaklaşık 1 dk gibi yükleseniz daha iyi fikir sahibi olabiliriz. Bu arada servisiniz neresi ?
Aklıma geldi bence bir sesler başlığı açıp böyle sesleri videoya çekip yükleyelim, hakikaten iyi fikir, servise gitmeden evvel buradan fikir sahibi olup öyle gider dolayısıyla arabanın orasını burasını kurcalatmamış oluruz. Çünkü muhtemelen forum üyelerimizden birisinin başına gelmiş bir şeydir teşhis aşamasında yararlı olur diye düşünüyorum, bende de alt debriyaj merkezi değiştikten sonra ortaya çıkan çeşitli parçaların gevşekliğinden diye düşündüğümüz ama bulamadığımız bir ses var, sürücü koltuğundan çok iyi duyuluyor, ilk çalıştırmayla başlıyor sanki bir parça arada kalmışta bir yerlere sürtüyormuş gibi, gaz verdikçe oluyor, kayışlardan geldiğini düşünüyorum ama rölantide olmuyor, baskı balatadan mı geliyor bilmiyorum, kaputu açınca hiç farkedilmiyor, anlamadım bulamadım gitti
Edited by - A.S.GÜMÜŞ on 09/12/2011 10:17:48
Varyatör arızasında ilerleyen safhalarda ses hiç kesilmez. Hatta ilk saniyelerde gelen sesler sonradan kesiliyorsa hiç masraf etmeyin bekleyin derim. Ama burada devam eden bir ses durumu söz konusu. Ben gene de kesin varyatördür diyemiyorum seslerden. Triger ve V kayış rulmanları da çok bozulduğunda buna benzer sesleri çıkarır çünkü.
Bülentin dediği doğru .Rulmanları kontrol ettidikden sonra varyatöre yönelin ama bence de büyük ihtimal varyatör.
quote:
Varyatör arızasında ilerleyen safhalarda ses hiç kesilmez. Hatta ilk saniyelerde gelen sesler sonradan kesiliyorsa hiç masraf etmeyin bekleyin derim. Ama burada devam eden bir ses durumu söz konusu. Ben gene de kesin varyatördür diyemiyorum seslerden. Triger ve V kayış rulmanları da çok bozulduğunda buna benzer sesleri çıkarır çünkü.
Ama varyatör yeni değişmiş, tabi taktıkları parça arızalı ya da çıkma falan değilse, varyatör arızası olasılığı düşüyor
Bence de varyatör. Degismek yerine tamir etseler olmazmı? Bostancı sanayideki servisler en fazla 50 TL ye hallediyorlar...
Öncelikle ilginiz ve cevaplarınız için gerçekten çok teşekkür ediyorum. Sizinle paylaşmak istediğim şöyle bir durum var. Aracın rölantisi gayet normal, çalışmasında ve performansında hiçbir sorun yok. Tek sorun motoru karşımıza aldığımız zaman üst tarafında çok yoğun bir ses var. Ayrıca v kayışları triger kayısı vs. Yine aynı bakımda varyatörle beraber değiştirilmiş auto delta serviste. Şu an Kırklareli'deyim ve burada ustası sanırım yok. Istanbul'a gidene kadar aracı çalıştırmak bile istemiyorum, birşey olur diye korkuyorum aslında.
Kırklareli'nde bilindik bir ustaya gösterin. İlla ona yaptıracaksınız diye bir durum yok, en azından bir teşhis koyar, içinizi rahatlatır.
Üst tarafdan gelen sesi enjektörler ve üst kapağa girersek lifterlerden yapar.Fiat servisi varsa gidin rulmanlarda ses varmı?Kayışlar gevşekmi baktırın .
Bugün aracı Kırklareli'deki tek Alfa ustasına götürdüm. Biraz sesi dinledi. 1500 devirin üstünde, yaklaşık 2000 devirde sesi dinledi, bu devirlerde sesin kesildiğine kanaat getirdik ve sorunun varyatör olduğunu söyledi. garanti durumundan bahsedince, ben bile dışarıdan getirtiyorum ve parçalar garantili oluyor onlar nasıl garanti vermiyor dedi. Sanırım servis varyatör değişimi parası almış fakat tamir takımıyla bu işi halletmeye çalışmış. Bu sebepten dolayı garanti veremiyoruz diye çamura yatma yöntemiyle sıyrılmaya çalışıyorlar dedi bana usta.
Şimdi yapmam gereken tek şey kaldı, oda servisi sıkıştırıp garantiden değiştirmek olacaktır.
Verdiğiniz bilgiler doğrultusunda servisle tekrar konuşacağım. herkese ilgisinden dolayı teşekkür ediyorum.
Herkese iyi forumlar...
quote:
Çok net değil ama bana pek varyatör gibi gelmedi, çünkü varyatörün ses yapma durumu başımıza hep ilk 30-40 sn dizel sesi ardından sesin kesilmesi şeklinde geldi, yani bir şartlanmışlık söz konusu, bir de ilk çalıştırmada ki sesi kaydedip yaklaşık 1 dk gibi yükleseniz daha iyi fikir sahibi olabiliriz. Bu arada servisiniz neresi ?
Aklıma geldi bence bir sesler başlığı açıp böyle sesleri videoya çekip yükleyelim, hakikaten iyi fikir, servise gitmeden evvel buradan fikir sahibi olup öyle gider dolayısıyla arabanın orasını burasını kurcalatmamış oluruz. Çünkü muhtemelen forum üyelerimizden birisinin başına gelmiş bir şeydir teşhis aşamasında yararlı olur diye düşünüyorum, bende de alt debriyaj merkezi değiştikten sonra ortaya çıkan çeşitli parçaların gevşekliğinden diye düşündüğümüz ama bulamadığımız bir ses var, sürücü koltuğundan çok iyi duyuluyor, ilk çalıştırmayla başlıyor sanki bir parça arada kalmışta bir yerlere sürtüyormuş gibi, gaz verdikçe oluyor, kayışlardan geldiğini düşünüyorum ama rölantide olmuyor, baskı balatadan mı geliyor bilmiyorum, kaputu açınca hiç farkedilmiyor, anlamadım bulamadım gitti
Edited by - A.S.GÜMÜŞ on 09/12/2011 10:17:48
Servis auto delta
Bir an önce sorunu çözüp arabanın keyfine bakarsın umarım sevgili dostum.
Aslında gidiceksiniz başka bir alfa servisinde söktüreceksiniz varyatörü, bakılacak tamir takımı mı kullanılmış ne yapılmış. Eğer tamir takımı kullanılmış ta yeni varyatör parası alınmışsa vay haline o servisin.
quote:
Aslında gidiceksiniz başka bir alfa servisinde söktüreceksiniz varyatörü, bakılacak tamir takımı mı kullanılmış ne yapılmış. Eğer tamir takımı kullanılmış ta yeni varyatör parası alınmışsa vay haline o servisin.
Haklısınız fakat benden önceki sahibiyle oradaki bir usta çok yakın arkadaşlar sanırım. Oda aracı güvenerek bıraktığını ve şimdiye kadar hiç problem yaşamadığını söyledi. Rutin olarak götürürmüş, binin, bakın, yapın, verin diye. Bolca servis faturası verdi bana 
İçlerinde bazı saçma fiyatlandırmalar olmasa gerçekten güzel.
örnek: Buji değişimi takım halinde 8 adet 230 lira(kablolar falan buna dahil değil)
Polen filtresi : 40TL (Fiat Marea'mız için her filtre değişiminde alırım daha 7.5TL'den fazla ödemedim. Üstünde yazıyor zaten alfa 156 std-marea 1.6 diye.
Buna benzer birçok fahiş fiyatlandırma var.
Bujiler için iyi fiyatmış merak etmeyin bu arada :)
quote:
Bujiler için iyi fiyatmış merak etmeyin bu arada :)
Normalde ne kadar peki?
Dövizdeki dalgalanma çok etkili. Ben 4 tane küçük olan için 140 lira ödedim mesela :)
Diğer araçlardaki bujiler gibi değildir ama. En az 50.000-60.000 kilometre kullanılır.
quote:
Dövizdeki dalgalanma çok etkili. Ben 4 tane küçük olan için 140 lira ödedim mesela :)
Diğer araçlardaki bujiler gibi değildir ama. En az 50.000-60.000 kilometre kullanılır.
Marea için 4 tanesini 35 liradan alıyorum. 20-30.000'de bir.
Bunu bilmiyordum bayağı pahalıymış
TS motorda 8 buji vardır bildiğimiz gibi. 4 tanesi her motorda kullanılan klasik tiptir. Diğer dördü ise daha küçük ebatta ve daha pahalıdır. Kullanıldığı ortamın trafik yoğunluğuna bağlı olarak 100 km'ye kadar kullanılabilir. Sattığım 90 bin deki 156'nın bujileri hiç değişmemişti mesela.
Eski nesil TS motorda yani 164, 75 ve ilk nesil 155'lerde kullanılan TS motorda ki 8 bujide büyük olan tipdir ve 20 binde bir değişmesi gerekir.