selamlar .arkadaşlar benim 156 nın gaz kelebeği biraz kullandıktan sonra sapıtıyor ,dün bi özel fiat servisine gittim. aracı bilgisayara bağladık hiç bişey çıkmadı. ama ben onlardaki cihaza güvenmedim çünkü benim aracın şanzımanı görmedi cihaz . sonra servise gittim usta mesai bitti dedi ,rica ettik teste çıktık 2-3 km kullandık aracı ,usta gaz kelebeği arızalı dedi. çarşamba tekrar bakılacak ,dün mesai bittigi için makineye bağlanmadı .bu gaz kelebeğinin fiyatı nedir 156 2.0 için ? araç biraz sağlıklı çalıştıktan sonra kalkışta silkiyor ,şanzımanı eledik şanzıman değil. gaz kelebeğinin fiyatını merak ettim serviste kazıklanmayalım :)
Gaz kelebeğini söküp yada sökmeden de temizleme yoluna gidin ilk olarak eğer bu fayda etmez ise o zaman çıkma bir gaz kelebeği arayışına girin ama illa sıfır gaz kelebeği isterim diyorsanız o ayrı iyi bir parayı gözden çıkarmanız gerekli.
Edited by - alpermusa on 25/03/2012 11:48:09
sökmeden nasıl temizliyecez bunu?
bozuk oldugunu nasıl anladınız merak ettim
Gaz kelebeği değilde, gaz kelebeği pozisyon kontrol sensörü olmasın,bu şekilde fiyat araması yapın.
Gaz kelebeği zor sökülen bir parça değil.. Zamanında ben söküp temizlemiştim kendi aracımınkini..
Ancak dikkat etmekte yarar var. Elinizi içine sokup, açılıp kapanan klapeye dokunarak temizlemeyin. Balata spreyi sıkın.. Kir, pis bırakın aksın.. Daha sonra kendisi kurusun..
Bez vs..sokmayın içine.
Bu arada gaz kelebeği olduğunu nasıl anladınız sorunu bende soruyorum..?
Herşeyden önce gaz kelebeğini RESETlemeyi deneyin.
Şöyle yapacaksınız.
1. Anahtarı starttan bi önceki konuma yani MAR'a getirin ve 90 saniye bekleyin.
2. Anahtarı geri çevirin ve 90 saniye bekleyin. (anahtarı çıkarmayın)
3. Aracınızı gaz pedalına basmadan 10 dk çalıştırınız. Bu esnada, rölanti yükselip alçalabilir. Motor kendi ayarını yapacaktır. Gaz pedalına dokunmayın. Araç stop ederse, 1 nolu adımdan tekrar başlayın.
4. Daha sonra tekrar geri çevirip kapatın motoru.
5. Tekrar çalıştırıp rahatlıkla binin.. artık sıfırlanmış bir gaz kelebeğiniz var.
Onu resetleyebilirsiniz, kontağı mar konumuna getirip 90 sn bekleyin, aracı çalıştırmayın, sonra kapatıp 90 sn bekleyin ve ardından çalıştırın benzinde hiç gaz vermeden 5 dk kadar rölantide çalıştırın. Benim kelebek motoru arızalandığında değiştirene kadar uyguladığım ve verim aldığım bir uygulama. Ayrıca Anıl bey in söylediği doğru gaz kelebeği değil, motoru ( ya da pozisyon kontrol sensörü ) arızalıdır, ben çıkma takmıştım ve 80 lira gibi bir fiyata bulmuştum.
quote:
Gaz kelebeği zor sökülen bir parça değil.. Zamanında ben söküp temizlemiştim kendi aracımınkini..
Ancak dikkat etmekte yarar var. Elinizi içine sokup, açılıp kapanan klapeye dokunarak temizlemeyin. Balata spreyi sıkın.. Kir, pis bırakın aksın.. Daha sonra kendisi kurusun..
Bez vs..sokmayın içine.
Bu arada gaz kelebeği olduğunu nasıl anladınız sorunu bende soruyorum..?
Herşeyden önce gaz kelebeğini RESETlemeyi deneyin.
Şöyle yapacaksınız.
1. Anahtarı starttan bi önceki konuma yani MAR'a getirin ve 90 saniye bekleyin.
2. Anahtarı geri çevirin ve 90 saniye bekleyin. (anahtarı çıkarmayın)
3. Aracınızı gaz pedalına basmadan 10 dk çalıştırınız. Bu esnada, rölanti yükselip alçalabilir. Motor kendi ayarını yapacaktır. Gaz pedalına dokunmayın. Araç stop ederse, 1 nolu adımdan tekrar başlayın.
4. Daha sonra tekrar geri çevirip kapatın motoru.
5. Tekrar çalıştırıp rahatlıkla binin.. artık sıfırlanmış bir gaz kelebeğiniz var.
sorunu olmayan arabada yapsak bu işlemleri faydası yada zararı olur mu ?
quote:
quote:
Gaz kelebeği zor sökülen bir parça değil.. Zamanında ben söküp temizlemiştim kendi aracımınkini..
Ancak dikkat etmekte yarar var. Elinizi içine sokup, açılıp kapanan klapeye dokunarak temizlemeyin. Balata spreyi sıkın.. Kir, pis bırakın aksın.. Daha sonra kendisi kurusun..
Bez vs..sokmayın içine.
Bu arada gaz kelebeği olduğunu nasıl anladınız sorunu bende soruyorum..?
Herşeyden önce gaz kelebeğini RESETlemeyi deneyin.
Şöyle yapacaksınız.
1. Anahtarı starttan bi önceki konuma yani MAR'a getirin ve 90 saniye bekleyin.
2. Anahtarı geri çevirin ve 90 saniye bekleyin. (anahtarı çıkarmayın)
3. Aracınızı gaz pedalına basmadan 10 dk çalıştırınız. Bu esnada, rölanti yükselip alçalabilir. Motor kendi ayarını yapacaktır. Gaz pedalına dokunmayın. Araç stop ederse, 1 nolu adımdan tekrar başlayın.
4. Daha sonra tekrar geri çevirip kapatın motoru.
5. Tekrar çalıştırıp rahatlıkla binin.. artık sıfırlanmış bir gaz kelebeğiniz var.
sorunu olmayan arabada yapsak bu işlemleri faydası yada zararı olur mu ?
Zararı yok. Faydası var. :))
Sıkıntı olmaz..deneyin derim.. Aracınız farklılaşacak.. iyi anlamda tabii. :))
abim eyw saolasın sabah ilk işim bunu yapmak olacak hayırlı geceler..
değerli bilgiler için teşekkürler ,resetleme daha evvel yapmıştım bi kaç güne tekrar yapacağım . yalnız arkadaşlar sorunun kaynağını buldum gibi . çok ilginç gelebilir ama sorun büyük ihtimalle müzik sistemim ! . evet araçta sabahları hiç bir sorun yok ,araçla yaklaşık 5-10 km gittiğim zaman (tabi müzik dinliyorum bu arada, ses genelde ortanın üstü veya sona yakın) araç bir süre sonra dengesizleşmeye başlıyor . cumartesi aynı şekilde test için çıktığımızda yaklaşık 10 gittik ustayla beraber teyp kapalı. dedim ustaya bak işte şimdi yapmadı. ve müzik sistemini açtım sesi sonlara yaklaştırdım ,1-2 km sonra sorun başladı :) bugün sabah müzik dinlemeden yaklaşık 10 km yol yaptım aracı sıkıştırarak. ve sorun yok gayet iyi çalışıyor . neden böyle yaptığına gelince ; subwoofer basları çalarken farlar kısılıyor ekran ışıkları gidip geliyor yani voltaj sabit değil denge bozuluyor ,voltaj düşünce gaz kelebeği sensörü ecu ya yanlış bilgi gönderiyor (zaten bu bilgi voltajla gidiyor mesela gaz kelebeği 30 derece konumdayken ecu ya giden sinyal 4 volt ,biz müzik sistemini açınca voltaj tüm sistemler üstünde dengesizleşiyor ve ecu ya yanlış değerler gidiyor) ve düzensiz bilgi gönderen sensör ecu yu şaşırtıp olması gerekenden farklı değerler gönderiyor ve böylece araba silkelemeye başlıyor :) olay büyük ihtimalle bundan ibaret .bugün akşam yaklaşık 30 km yol yapmam gerekecek ve müzik sistemini çalıştırmadan kullanacağım . bakalım tahminlerim doğrumu ? biraz uzun oldu kusura bakmayın. cevaplar ve ilgi için herkese teşekkürler .
Edited by - kemalkml on 26/03/2012 18:34:36
quote:
değerli bilgiler için teşekkürler ,resetleme daha evvel yapmıştım bi kaç güne tekrar yapacağım . yalnız arkadaşlar sorunun kaynağını buldum gibi . çok ilginç gelebilir ama sorun büyük ihtimalle müzik sistemim ! . evet araçta sabahları hiç bir sorun yok ,araçla yaklaşık 5-10 km gittiğim zaman (tabi müzik dinliyorum bu arada, ses genelde ortanın üstü veya sona yakın) araç bir süre sonra dengesizleşmeye başlıyor . cumartesi aynı şekilde test için çıktığımızda yaklaşık 10 gittik ustayla beraber teyp kapalı. dedim ustaya bak işte şimdi yapmadı. ve müzik sistemini açtım sesi sonlara yaklaştırdım ,1-2 km sonra sorun başladı :) bugün sabah müzik dinlemeden yaklaşık 10 km yol yaptım aracı sıkıştırarak. ve sorun yok gayet iyi çalışıyor . neden böyle yaptığına gelince ; subwoofer basları çalarken farlar kısılıyor ekran ışıkları gidip geliyor yani voltaj sabit değil denge bozuluyor ,voltaj düşünce gaz kelebeği sensörü ecu ya yanlış bilgi gönderiyor (zaten bu bilgi voltajla gidiyor mesela gaz kelebeği 30 derece konumdayken ecu ya giden sinyal 4 volt ,biz müzik sistemini açınca voltaj tüm sistemler üstünde dengesizleşiyor ve ecu ya yanlış değerler gidiyor) ve düzensiz bilgi gönderen sensör ecu yu şaşırtıp olması gerekenden farklı değerler gönderiyor ve böylece araba silkelemeye başlıyor :) olay büyük ihtimalle bundan ibaret .bugün akşam yaklaşık 30 km yol yapmam gerekecek ve müzik sistemini çalıştırmadan kullanacağım . bakalım tahminlerim doğrumu ? biraz uzun oldu kusura bakmayın. cevaplar ve ilgi için herkese teşekkürler .
Edited by - kemalkml on 26/03/2012 18:34:36
Tamam işte :))
Müzik sistemi için ayrı bir röle kullanman gerekecek.. ya da mevcut röle güçlendirilecek.
gece gece yazayım :) aynen dediğim gibi sorun müzik sistemi. biraz önce 20 gidiş 20 geliş toplam 40 km yol yaptım müzik sistemini çalıştırmadan ,araçta hiç bir sorun yok .yarın şase kablosunu ve pabuçları güçlendirip kapasitör bağlayacağım .ve tekrar multimetreyle voltajı ölçüp bakacam duruma.benim ölçümüm yaklaşık 1.5 -2 volt arasında geziniyordu .bu gezinmeyi 0.5 volt civarına çekersem hiç bir sorun kalmaz .yarın vakit bulursam hepsini tamamlayıp buraya neticeyi yazarım . iyi geceler :)
araçta amfi kablosunu ve kapasitörü hallettim . ama şimdide enjektör ışığı yaktı :( söylediğim devirlerdeki sarsılma bitti fakat şimdide 3000 dd 2500 dd arası gazı bırakıp tekrar bastığımda araç feci şekilde kapaklanıp sarsılıyor bu yaklaşık 2-3 saniye sürüyor . ecu reset denedim iki defa sonuç alamadım . hava akış debimetresinin soketini söküp taktım sonuç değişmedi ışık yanmaya devam ediyor. yarın sabah tekrar ecu reset deneyeceğim .inşallah düzelir .olmadı servis yolu gözüktü yine .bu arada akü kutup başını arkadaşım yanlışlıkla yerinden çıkardı kablo bağlarken galiba sorun bu yüzden başladı .
Edited by - kemalkml on 27/03/2012 23:18:49
araca kısa devre yaptırmışız .cihaza bağlandı hava akış yanmış bi kaç kısa devre daha görüldü onlar düzeltildi ,hava akış debimetresi değişecek .
geçmiş olsun
neden böyle oluyor :( biryerini toplasan diğer yeri dağılıyor..
neden böyle oluyor :( biryerini toplasan diğer yeri dağılıyor..
quote:
neden böyle oluyor :( biryerini toplasan diğer yeri dağılıyor..
aynen öyle malesef. tabi bu tamamen ben hatam kendime kızdım ,alfa'ya kızmadım kızamadım :)
Geçmiş olsun. Gaz kelebeğinden çok daha ucuz parçadır debimetre :))
BOSCH yetkili servislerinden parça no ile sordurabilirsiniz..
quote:
Geçmiş olsun. Gaz kelebeğinden çok daha ucuz parçadır debimetre :))
aynen öyle 140 tl ucuz kurtardık :)
quote:
BOSCH yetkili servislerinden parça no ile sordurabilirsiniz..
özel bi fiat servisine gittim parça bugün takılacak .sormadım ama bosch markadır muhtemelen
quote:
Herşeyden önce gaz kelebeğini RESETlemeyi deneyin.
Şöyle yapacaksınız.
1. Anahtarı starttan bi önceki konuma yani MAR'a getirin ve 90 saniye bekleyin.
2. Anahtarı geri çevirin ve 90 saniye bekleyin. (anahtarı çıkarmayın)
3. Aracınızı gaz pedalına basmadan 10 dk çalıştırınız. Bu esnada, rölanti yükselip alçalabilir. Motor kendi ayarını yapacaktır. Gaz pedalına dokunmayın. Araç stop ederse, 1 nolu adımdan tekrar başlayın.
4. Daha sonra tekrar geri çevirip kapatın motoru.
5. Tekrar çalıştırıp rahatlıkla binin.. artık sıfırlanmış bir gaz kelebeğiniz var.
Bu işlem 146'da da geçerli olur mu acaba? Gerçi benim sorunum farklı biraz 2000-3000 devir arası bazen gaz yemiyor. Akışmetre bozulma sinyali veriyor sanıyorum. Simota açık hava filtresini de temizleyip deneyeceğim. Biraz tıkanmış.
Edited by - Fatih_AurA on 29/03/2012 12:52:16
quote:
quote:
BOSCH yetkili servislerinden parça no ile sordurabilirsiniz..
özel bi fiat servisine gittim parça bugün takılacak .sormadım ama bosch markadır muhtemelen
Zaten hepsi bosch marka :))))
Ben fiyat bakımından avantajlı olur servisten diye söyledim.
Artık piyasada Bosch marka olmayan bu tür çok ekipman var, dikkat etmek gerek :)
akış debimetresini taktık sorun devam etti arıza kodunu siliyorlar ama geri geliyor .şimdi ne yapacağımı şaşırdım

cihazda çıkan sonuç aynen şöyle "hava akış debimetresi açık devre veya kısa devre " .bu hava akışa bağlı başka bi sensör vs .var mıdır ?bunu nasıl çözecez sinirim bozulmaya başladı :(
Siz elektrik kabloları ile uğraşırken hiç aklınıza gelmeyecek bir yerlerden bir sigorta attırmış olduğunuzu tahmin ediyorum bu durumda. Özellikle akü etrafında dizili röle ve sigortaları kontrol edin.
Arabayı çalıştırdığınızda..enjektör uyarı ikazı yanıyormu..?
quote:
Siz elektrik kabloları ile uğraşırken hiç aklınıza gelmeyecek bir yerlerden bir sigorta attırmış olduğunuzu tahmin ediyorum bu durumda. Özellikle akü etrafında dizili röle ve sigortaları kontrol edin.
baktım ama sigortalarda atan göremedim .röleleride kontrol ediyim bari.
quote:
Arabayı çalıştırdığınızda..enjektör uyarı ikazı yanıyormu..?
evet mar konumunda yanıyor .marşa basıyorum tam sönmesi gereken zamanda sönüyor ama tekrar yanıyor .bu dediğim olay yarım saniyelik. sonra yanmaya devam ediyor. kısa devre olduğu kesin gibi bişey.
araç sabah servise gitti . cumartesi görüşmüştüm . inşallah bu gün sorun çözülürse şehir dışına gitmeme gerek kalmayacak .
quote:
araç sabah servise gitti . cumartesi görüşmüştüm . inşallah bu gün sorun çözülürse şehir dışına gitmeme gerek kalmayacak .
benzeri bende de var daha öncede yazmıştım forumda fakat bendeki debimetre ile alakalı olduğu anlaşıldı.
ilk çalıştığında ışık yanıyor devir yüksel oluyor ama 5 km yol gittikten sonra sabit bir hızla ve durmadan ışık sönüyor. Sizde de bu tip bişiy varmıydı
Ustama sordum.kendisi birmotta alfa ustası...derki debimetreden üniteye giren soketi ışık sönenene kadar çıkarıp taksın..kabloda kıpukluk yoktur ama arasıra salaklar dedi..daha önce tecrübe etmiş...
quote:
Ustama sordum.kendisi birmotta alfa ustası...derki debimetreden üniteye giren soketi ışık sönenene kadar çıkarıp taksın..kabloda kıpukluk yoktur ama arasıra salaklar dedi..daha önce tecrübe etmiş...
haklısın hocam bende bir deniyim :D belki düzelir ama kesin çözüm değil sanırım en iyisi çıkmasıda olsa 300-400 tl ye kıyıp sağlamını takmak:D
bilgisayara bağladığımızda hata gösteriyor ve silinmiyor.
quote:
quote:
araç sabah servise gitti . cumartesi görüşmüştüm . inşallah bu gün sorun çözülürse şehir dışına gitmeme gerek kalmayacak .
benzeri bende de var daha öncede yazmıştım forumda fakat bendeki debimetre ile alakalı olduğu anlaşıldı.
ilk çalıştığında ışık yanıyor devir yüksel oluyor ama 5 km yol gittikten sonra sabit bir hızla ve durmadan ışık sönüyor. Sizde de bu tip bişiy varmıydı
araç servisten çıktı .herşey iyi şu an . hava akış debimetresinin tesisatında sorun çıktı .daha doğrusu kısa devre varmış .halledildi. çok şükür :) ücret olarakta polen filtresi dahil 148 tl ödedim. mutluyum huzurluyum .
quote:
quote:
quote:
araç sabah servise gitti . cumartesi görüşmüştüm . inşallah bu gün sorun çözülürse şehir dışına gitmeme gerek kalmayacak .
benzeri bende de var daha öncede yazmıştım forumda fakat bendeki debimetre ile alakalı olduğu anlaşıldı.
ilk çalıştığında ışık yanıyor devir yüksel oluyor ama 5 km yol gittikten sonra sabit bir hızla ve durmadan ışık sönüyor. Sizde de bu tip bişiy varmıydı
araç servisten çıktı .herşey iyi şu an . hava akış debimetresinin tesisatında sorun çıktı .daha doğrusu kısa devre varmış .halledildi. çok şükür :) ücret olarakta polen filtresi dahil 148 tl ödedim. mutluyum huzurluyum .
geçmiş olsun debimetre benim çok gözümü korkutuyor malum benim alafaya uygun debimetreler 500 - 700 tl arası :) bir arkadaştan almıştım seri numarası aynı fakat uyum sağlamadı arıza gösteriyor ve sağlıksız çalışıyor şimdi araştırıyorum çıkmada olsa uygun bir debimetre bulursam hiç kaçırmam :)
benim araç yine saçmalamaya başladı arkadaşlar :( bugün sabah servise götürdüm . araç sıcakken tekliyor kavramak istemiyor sonra bi anda kavrayıp gidiyor sonrasında sıkıntı yok . serviste gaz kelebeği temizlendi ,ama sorun devam ediyor . şimdi birde üstüne rolanti yükselmeye başladı. bu sorun sizce nedir ? potansiyometre mi ? rolanti düzenleyici mi ? nedir sizce ? 15 gün sonra yola çıkacam tatil için .araç bu şekildeyken çıkamam :(
debimetre bence bir söküp takın soketini ve resetleme uygulayın 2-3 kez ayrı günlerde.
Bende de 1 kez yapmıştı aküyü söküp 1 gün bekletip taktım resetledim düzelmişti 1 seneyi geçti sorun yok.
gaz kelebeğini değiştirin aynı sorunu bende yaşamıştım temizlettim kelebeği düzelti sonra tekrar olmaya başlamıştı bosch marka gaz kelebeği aldım 235 lira civarında değiştirdim şimdi herhangi bir sorun yok..
quote:
debimetre bence bir söküp takın soketini ve resetleme uygulayın 2-3 kez ayrı günlerde.
Bende de 1 kez yapmıştı aküyü söküp 1 gün bekletip taktım resetledim düzelmişti 1 seneyi geçti sorun yok.
debimetre deiğl sorun .zaten demimetre denendi. aracı son 2 ayda 4 defa resetledik cihaza bağlanıp yeniden programlandı . sorun kelebek veya sensörlerden
quote:
gaz kelebeğini değiştirin aynı sorunu bende yaşamıştım temizlettim kelebeği düzelti sonra tekrar olmaya başlamıştı bosch marka gaz kelebeği aldım 235 lira civarında değiştirdim şimdi herhangi bir sorun yok..
gaz kelebeğini komple mi değiştirdiniz ? sensörler hariç mi?
Muhtemelen gaz kelebek motorunuz arızalı, gaz kelebeğinin yanında siyah kutucuk, ben çıkmasını 70 Tl ye bulmuştum, yalnız takıldıktan sonra cihaza bağlanıp rölanti ayarının yapılması gerekli
Gaz kelebeğini temizletmek riskli bir olay, eğer ki temizlettiyseniz; Gaz kelebeğinin cihazdan resetlenmesi lazım ya da gaz kelebeğine yazılım atılması gerekli.(Her yerde yazılım yok diye biliyorum,Sportivo Yılmaz Usta yazılım atıyordu sanırım).
quote:
quote:
gaz kelebeğini değiştirin aynı sorunu bende yaşamıştım temizlettim kelebeği düzelti sonra tekrar olmaya başlamıştı bosch marka gaz kelebeği aldım 235 lira civarında değiştirdim şimdi herhangi bir sorun yok..
gaz kelebeğini komple mi değiştirdiniz ? sensörler hariç mi?
sensörler hariç sadece gaz kelebeğini değiştirdim.. sorunum düzelmişti..
Lambda sensörünün fişini çek..hararetin 90 dereceye gelip termostatı açmasını bekle..termostat açtıktan sonra teste çık..rolantininde düzelmesi lazım,kalkış sorunununda..eger sorun kalmadı ise lambdanı degiştir..eger hala degişiklik yok ise lambdan saglam..bence lambdan bozuk..potansiyometre olamaz, eger bozuk olsaydı rolantin 500- 1000 arası iner çıkardı..gaz kelebegi olamaz,bozulacak bişey degil..debimetre saglam,rpm sensörü olabilir..devir yüksekte kalıyo demişsin..baskada sensör kalmadı zaten..sen dedigimi yap..
quote:
..gaz kelebegi olamaz,bozulacak bişey degil..
Bozuluyor, benimki bozulmuştu :), Metal olan kısım değil ama o mekanizmayı hareket ettiren gaz kelebeği pozisyon sensörü. işte o bozuluyor
Peki bu lambda sensörü kaç kuruş?
quote:
Lambda sensörünün fişini çek..hararetin 90 dereceye gelip termostatı açmasını bekle..termostat açtıktan sonra teste çık..rolantininde düzelmesi lazım,kalkış sorunununda..eger sorun kalmadı ise lambdanı degiştir..eger hala degişiklik yok ise lambdan saglam..bence lambdan bozuk..potansiyometre olamaz, eger bozuk olsaydı rolantin 500- 1000 arası iner çıkardı..gaz kelebegi olamaz,bozulacak bişey degil..debimetre saglam,rpm sensörü olabilir..devir yüksekte kalıyo demişsin..baskada sensör kalmadı zaten..sen dedigimi yap..
bende de benzeri bir şey yapmaya başladı lambda sensörü yeni değişti gaz kelebeği temizlendi ve resetlendi fakat yinede özellikle motor ısındıktan sonra durunca bir süre 1500 devirde kalıyor sonra 2000 devire çıkıyor bir kaç kere bunu yaptıktan sonra 1000 devire düşüyor ustaylada denedik bunu bana dediği rolenti motoru arızalı olabilir dedi turgay ustanın yanına gidelim çıkma larla deniyelim arızalıysa değiştirelim dedi sizce bu olabilirmi?
Edited by - Keox on 18/05/2012 12:26:15
Emme manifolduna üst kapaktan giren hortum var..rolantiyi hortumun ucundaki yaylı mekanızmadaki meme ayarlamakta..senden istegim yayı çıkarman ve 1.5+1.5+10 dk rolanti resetleme yapman..düzelecegine inanıyorum.daha önce eski debimetrede aynı sorunu yapmış bu şekilde düzene girmişti..fakat başka debimetre takınca bu olayı yapmıyodu...hemen dene yerini daha önce gaz yememe konusunda link olarak paylaşmıştım..
quote:
Emme manifolduna üst kapaktan giren hortum var..rolantiyi hortumun ucundaki yaylı mekanızmadaki meme ayarlamakta..senden istegim yayı çıkarman ve 1.5+1.5+10 dk rolanti resetleme yapman..düzelecegine inanıyorum.daha önce eski debimetrede aynı sorunu yapmış bu şekilde düzene girmişti..fakat başka debimetre takınca bu olayı yapmıyodu...hemen dene yerini daha önce gaz yememe konusunda link olarak paylaşmıştım..
bunu deneyeceğim . yayı çıkarıp hortumu yerine mi takıyoruz tekrar ? sonra resetleme mi? tam açıklar mısınız?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Gaz kelebeği zor sökülen bir parça değil.. Zamanında ben söküp temizlemiştim kendi aracımınkini..
Ancak dikkat etmekte yarar var. Elinizi içine sokup, açılıp kapanan klapeye dokunarak temizlemeyin. Balata spreyi sıkın.. Kir, pis bırakın aksın.. Daha sonra kendisi kurusun..
Bez vs..sokmayın içine.
Bu arada gaz kelebeği olduğunu nasıl anladınız sorunu bende soruyorum..?
Herşeyden önce gaz kelebeğini RESETlemeyi deneyin.
Şöyle yapacaksınız.
1. Anahtarı starttan bi önceki konuma yani MAR'a getirin ve 90 saniye bekleyin.
2. Anahtarı geri çevirin ve 90 saniye bekleyin. (anahtarı çıkarmayın)
3. Aracınızı gaz pedalına basmadan 10 dk çalıştırınız. Bu esnada, rölanti yükselip alçalabilir. Motor kendi ayarını yapacaktır. Gaz pedalına dokunmayın. Araç stop ederse, 1 nolu adımdan tekrar başlayın.
4. Daha sonra tekrar geri çevirip kapatın motoru.
5. Tekrar çalıştırıp rahatlıkla binin.. artık sıfırlanmış bir gaz kelebeğiniz var.
Bu yazıyı paylaşan arkadaşa çok teşekkür ederim bu yöntem sayesinde akişmetre bağlanınca stop eden aracım (akişmetre olmadan çok yakıyordu) düzeldi alt devirlerde çekmeme,ışıklarada frene basınca stop etme vs. gibi sorunlarımın hepsi çözüldü götürdüğüm usta triger kayışındandır demişti boşuna masrafdan ve müdahaleden kurtumuş oldum