Merhaba,
Hiç sorunsuz kullandığım klima 1 ay kadar önce problem çıkarmaya başladı. Büğmesine bastığımda bazen devreye giriyor ve soğutuyor bazen de ışığı yandığı halde devreye girmiyor. Işığı yandığı halde devreye girmediğinde motorda güç kaybı olmuyor ve normal olarak sğutmuyor tabi. Röleleri kontrol ettim ve gerkeli bakımları yaptım. Gazını da kontrol ettirdim. RÖleyi manuel dışardan devreye soktuğumda klima çalışıyor. Galiba kontrol ünitesinde bir şey var. Bu konuda tacrübesi olan paylaşırsa sevinirim.
156 1998 1.6 TS
Bahsettiğin problem olduğunda klima radyatörü önündeki fan devreye giriyor mu kontrol et Mustafa'cım. Fan soketleri oksidasyon sebebiyle temas etmiyor olabilir. Bu şekilde kullanmak inanılmaz tehlikeli ve klima gazı inanılmaz sıcaklıklara çıkabiliyor.
Merhaba dostum,
Klima düğmesine bastığımda ışığı yanıyor fakat kompresör ve fan devreye girmiyor. Fakat bazen çalışacağı tutuyor ve o zaman hem fan hemde komresor çalışıyor. Fakat ne zaman çalışacağı belli olmuyor. Gerçi önümüz kış hani çok ta önemli değil fakat yine de çalışsın. En azından kışın da buğu temizlemek için klimayı kullandığım çok oluyor. 146 da klima peteğinin orada bir kontrol ünitesi vardı. Klima çok soğutunca devreden çıksın diye mekanik bir röle varıdı. Bunda da öyle bir şey varsa belki de ondan yapıyor diye aklımdan geçirdim fakat ne "eper" de nede "elearn" manuellerinde buna ilişkin henüz şema göremedim.
İlgine teşekkürler...
Yeniden Merhaba,
Dün haftasonu olmasından immobiliser problemini giderdikten sonra klima ile ilgileniyim dedim. Akünün önündeki klima rölesini çıkarıp kısadevre verdiğimde kompresör çalışıyor ve buzzzz gibi soğutuyor. Sorun kompresör ve gazda değil. Klima düğmesinin ışığı yanıyor fakat röleyi tetiklemiyor. Artık röle tetikleme kablosunu takip ederek bulmam gerekecek. Bu arada 146 için çok güzel bir manuel var elimde onda hangi kablo nerden nereye gidiyor harika gösteriyor. Buna benzer özellikle elektrik diagramını gösteren bir manuel elimde yok. E-Learn ve dte olanında detay yok. eper bile onlardan daha iyi. Elinde bu tip elektrik diagramları olan varsa şimdiden teşekkür.
156 1.6 TS 1998
Mustafa'cım aşağıdaki linktekilerin hepsini denedin mi?
http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual%27s/
Merhaba,
e-learn olanını indirdim fakat resimler gözükmüyor. Diğeri dte mi bilemem şayet o ise indirmişimdir. Fakat değilse şimdi indirmeye başladım yarın görürüm artık.
Klima rölesinin kablosunu takip ederek sorunu bulmaya çalışacağım. Biraz uzun olacak ama ne yapalım aklıma başka bir şey gelmiyor.
Herkese kolay gelsin.
Yeniden Merhaba,
Klima ile ilgili yeni bir gelişme oldu. Motor soğukken klima çalışıyor. Isınmaya başlayınca tekrar çalışmıyor. Fakat bazen de çalışıyor. Geçen yağmurlarda farkettim ki sıcak havayı torpidodan değil de yüzüme üflüyordu. Düğmeyi çevirsem de hava çıkış noktası değişmiyordu. Minibüsçüler gibi elimde bez öndeki buğuyu elimle sile sile gittim. Uzun bir süre sonra geri döndüğümde hava yönlendirme düğmesi çalışıyordu ve hemen cama üflleten konumda bıraktım. Servise gittiğimde usta benim havalandırma kontrol kartında sorun olduğunu söyledi. Çünkü arabayı çalıştırdıktan 20 sn sonra havalandırma devreye giriyor. Normalde kontağı açtığında çalışmalı dedi. Belli ki kısa süre içerisinde kontrol ünitesi ısınıyor ve klima da dahil diğer kontrolleri devreden çıkarıyor. Kısa süre içerisinde içini açıp elektronik bilgim ne kadarmış göreceğim.
156'ların hava yönlendirme flaplarında zaman zaman problemler yaşanabiliyor. Yeni eski farketmeksizin hem de. Bunun nedeni bazen mekanik bazen de elektronik. Senin dediğine göre sendeki sıkıntı elektronik.
Bu arada, havalandırma fanı soonrası bağlantılarda bazen kaçak olabiliyor. Fan çıkışı sonrası havalandırma boruları tam oturtulmadığı zaman sağından solundan hava kaçırıyor. Bu sebepten de özellikle kışın havalandırma sıcak ayarında olduğu için dashboard'un içi sıcak havayla doluyor. Sorunun çözümü için bazen dashboard'u komple sökmek gerekebiliyor.
Merhaba,
Aslında havalandırma kanallarında çok ta sorun yok. Sorun havayı farklı yönlere yönlendiren elektromotorlarda. Bu araçlarda havalarndırma yönlendirmelerinde tel kullanılmıyor. Elektronik kart ilgili konumda yönlendirmeyi elektrmotorla yapmakta. Fakat sorun galiba kartta. Bazen yönlendirme yapmıyor. En son ayar ne ise o konumda kalıyor. Motor soğuyunca düzeliyor. Haftasonu vakit bulamadım, en kısa zamanda içini açıp kartı bir dağıtmak isterim. Elektronik devrelerden biraz anlarım. Belkide arızayı tespit ederim. Açmakta fayda var. Klimanın da çalışmaması büyük bir ihtimalle bu devredeki sorundan. Motor soğukken kompresörün rölesi devreye giriyor fakat biraz ısınınca yeniden devreye girmiyor....
Merhabalar,
2006 model MK2 156'ımda, sağ yolcu sıcaklık ayar düğmem çalışmıyor. Düğmeyi çevirmeme rağmen sıcaklık ayarı değişmiyor. Ancak sol tarafa göre sıcaklık ayarı yapıp mono'ya geçerek ayar yapabiliyorum. Başına gelmiş olan varsa yardımlarını rica ediyorum.
Alıntı yapılan: ycl058 - 27 Haziran 2014, 18:28:00
Merhabalar,
2006 model MK2 156'ımda, sağ yolcu sıcaklık ayar düğmem çalışmıyor. Düğmeyi çevirmeme rağmen sıcaklık ayarı değişmiyor. Ancak sol tarafa göre sıcaklık ayarı yapıp mono'ya geçerek ayar yapabiliyorum. Başına gelmiş olan varsa yardımlarını rica ediyorum.
%99 ihtimalle klima kontrol paneliniz bozuk.
Resimde gördüğünüz 1 nolu parça
[IMG]http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/naread.exe?src=D:/Fiat/ePER/data/SP.NA.00976.FCTLR/rx1.na&type=N&key=5550300001[/img]
Ben de yeni konu açmadan sorayım. Gecen sene klima açıkken motor sesinde pek bir ses olmazken bu sene klima gazı dolumu yaptırdıktan sonra motorda acayip bi ses oluyor. Tanımlayamıyorum bu sesi. Üfleme gibi mi desem değişik bir ses? Doğal mıdır?
Gecen sene farketmemişte olabilirim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Klima kompresöründen geliyor olabilir.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Alıntı yapılan: TRSemih - 28 Haziran 2014, 00:03:54
Klima kompresöründen geliyor olabilir.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Ne belirtiler verir abi? Sıkıntı çıkarır mı? Çekişten acayip düşüyor klimada eskiden bu kadar degildi sanki. Ne zaman klima gazı değişti bir de kacak varmış o yapıldı boyle oldu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kompresör yagsiz kalmis olabilir. Bir ihtimal ses kompresör kasnagindan da geliyor olabilir.
Sorunu cozmeden bu sekilde klima kullanmamani tavsiye ederim. Basit bir kasnak degisimiyle cozecegim problem kompresor degisimine gitmesin.
Bu arada, genel bir bilgi olsun; klimanizi sadece rolantide acin ve kapatin. Kasnak klima kapaliyken bosta doner. Klimayi actiginizda yapisir ve kompresoru çevirir. Bunu yuksek devirde/süratte yapmaniz kompresorun zamanla anasini aglatir.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Gereksiz yere başlık açmamak için buraya yazıyorum .
Arabayı her çalıştırdığımda klima kendi kendine devreye giriyor . Düğmesine basıp kapattığımda veya tekrar açtığımda hiç bir sıkıntı yok . Kısacası klima da sorun yok .
Fakat stop edip , arabayı tekrar çalıştırdığımda yine klima ışığı yanıp klima devreye giriyor .
Arabayı çalıştırmayıp , kontağı MAR posizyonuna alıncada yine aynısı oluyor .
Sorun ne anlıyamadım . :)
Araci kapamadan once klimayi kapadiginizda da boyle mi oluyor? Eger klimayi kapamadan araci stop ederseniz acildiginda klima otomatik calisiyo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Alıntı yapılan: francobaresi - 26 Mart 2015, 18:21:21
Araci kapamadan once klimayi kapadiginizda da boyle mi oluyor? Eger klimayi kapamadan araci stop ederseniz acildiginda klima otomatik calisiyo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Klima kapalı bir şekilde arabayı stop ediyorum . Arabayı tekrar çalıştırdığımda klima kendi kendine açılıp yeşil ışık yanıyor.
bende burdan bi soru yönelteyim arkadaslar.
klima yada motor sıcakken ısıyı içeri verdigimde (acılırken çok degil) ve kapanırken klima sanki olen can çekişen biri gibi kapanıyor. nasıl anlatsam bi flap kapagı kapanırken kapanmak için can çekişir gibi ses yapıyor
+ klima sıcaklık derecesini hıgh seviyeden aşşagılara çektiğim zaman sağ taraf bi yerden belli araalıklarla saat sesi gibi tık tık tık ses geliyor.?
böyle sorun yaşayan bu seslere takılan çözen varmı arkadaşlar.?
Ben klimayı açınca fan devreye girmiyor. Sonra kilama motoru devreden çıkıyor. Sonra tekrar devreye giriyor bu böyle sürüp gidiyor. Fan açmamasındanmı acaba böyle oluyor.
Alıntı yapılan: alfacan - 26 Mart 2015, 17:56:55
Gereksiz yere başlık açmamak için buraya yazıyorum .
Arabayı her çalıştırdığımda klima kendi kendine devreye giriyor . Düğmesine basıp kapattığımda veya tekrar açtığımda hiç bir sıkıntı yok . Kısacası klima da sorun yok .
Fakat stop edip , arabayı tekrar çalıştırdığımda yine klima ışığı yanıp klima devreye giriyor .
Arabayı çalıştırmayıp , kontağı MAR posizyonuna alıncada yine aynısı oluyor .
Sorun ne anlıyamadım . :)
Ercan'ım bunu sen bilmiyor olamazsın ya :)
Çevirmeye üşendim. Google translate ile halledersin.
The air con always comes on whenever starting the car, regadless of
outside temperature. This bit tells how to turn this function on or off.
Somewhere late spring 2000 (april-july) this feature
has been eliminated although it is still in the manual.
From that date you can only switch it off by pushing the button!
Reason is, that the airco would "stink" because of damp
caused by a not ventilating cooling system.
The "story" that the airco compressor takes a lot of
power is NOT 100% true. It only takes power when it
actually cools and only very, very little when it only
dry's the air which is very comfortable (no glazy windows
in fall/winter etc). And when it does "work" and you require
full power of the engine, the airco compressor is automatically
switch off for a short period.
The "trick" to leave the airco compressor "off" after starting
the engine (like I said only for models before approx april 2000):
1. Put the ignition key in "STOP" position
2. Turn temperatur knob completely to the right (= max. temp)
3. Turn the blower knob to "0" position
4. Turn air direction knob to "mid direction" position (fully to the right)
5. WITHOUT STARTING THE ENGINE, turn the ignition key to "MAR"
6. Turn the blower knob AUTO-0-AUTO-0
7. Turn the ignition key back to "STOP"
7. Now press the air-con button to turn it off (or on if doing the reverse).
8. Turn the ignition key back to "STOP"
That's all.
To go back to the first setting, do the same, etc. etc.
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 27 Mart 2015, 11:27:55
Alıntı yapılan: alfacan - 26 Mart 2015, 17:56:55
Gereksiz yere başlık açmamak için buraya yazıyorum .
Arabayı her çalıştırdığımda klima kendi kendine devreye giriyor . Düğmesine basıp kapattığımda veya tekrar açtığımda hiç bir sıkıntı yok . Kısacası klima da sorun yok .
Fakat stop edip , arabayı tekrar çalıştırdığımda yine klima ışığı yanıp klima devreye giriyor .
Arabayı çalıştırmayıp , kontağı MAR posizyonuna alıncada yine aynısı oluyor .
Sorun ne anlıyamadım . :)
Ercan'ım bunu sen bilmiyor olamazsın ya :)
Çevirmeye üşendim. Google translate ile halledersin.
The air con always comes on whenever starting the car, regadless of
outside temperature. This bit tells how to turn this function on or off.
Somewhere late spring 2000 (april-july) this feature
has been eliminated although it is still in the manual.
From that date you can only switch it off by pushing the button!
Reason is, that the airco would "stink" because of damp
caused by a not ventilating cooling system.
The "story" that the airco compressor takes a lot of
power is NOT 100% true. It only takes power when it
actually cools and only very, very little when it only
dry's the air which is very comfortable (no glazy windows
in fall/winter etc). And when it does "work" and you require
full power of the engine, the airco compressor is automatically
switch off for a short period.
The "trick" to leave the airco compressor "off" after starting
the engine (like I said only for models before approx april 2000):
1. Put the ignition key in "STOP" position
2. Turn temperatur knob completely to the right (= max. temp)
3. Turn the blower knob to "0" position
4. Turn air direction knob to "mid direction" position (fully to the right)
5. WITHOUT STARTING THE ENGINE, turn the ignition key to "MAR"
6. Turn the blower knob AUTO-0-AUTO-0
7. Turn the ignition key back to "STOP"
7. Now press the air-con button to turn it off (or on if doing the reverse).
8. Turn the ignition key back to "STOP"
That's all.
To go back to the first setting, do the same, etc. etc.
Atlamışım abi .
Translate 'e gerek yok . :) Yarın yapmayı denicem .
Teşekkürler.
Alıntı yapılan: Alsift140 - 26 Mart 2015, 20:11:56
Ben klimayı açınca fan devreye girmiyor. Sonra kilama motoru devreden çıkıyor. Sonra tekrar devreye giriyor bu böyle sürüp gidiyor. Fan açmamasındanmı acaba böyle oluyor.
klima rezistörü adlı parçadan olabilir. yolcu ayak kısmı diptedir torpido altında ortalama sigara paketi büyüklüğünde soketlidir, onu kontrol ettirin sağlam mı.
2003 mk 1.5 156'ya kaç gram klima gazı ve kaç ml yağ koymamız lazım arkadaşlar? Nette araştırırken makyaj öncesi 650gr, makyaj sonrası 500 gr gibi bilgiler var ancak bizimki makyaj ortası olunca bir kafam karışmadı değil. 575gr yapıp ortayı mı bulacağız yoksa :D Şaka bir yana çoğu konuda makyajlı 156'ya benzediği için sanırım 500gr gibi geliyor bana ama teyide ihtiyacım var.
Emin olabilmeniz için, yarn mk1'in klima kompresörünün fotoğrafını çeker burada paylaşırım. Siz de ona göre, sizin kompresörü belirlersiniz.
https://www.autoairconparts.co.uk/AC_Filling_Quantities_2016_EN.pdf&ved=2ahUKEwi71bTwsoPkAhUBAxAIHTPWBbcQFjANegQIARAB&usg=AOvVaw3ywoB9dKr62KAxrpxFcAec&cshid=1565821580958
Teşekkür ederim
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
mk1 156'nın kompresörü bu.
(https://i.postimg.cc/WzqFzrCJ/IMG-20190815-164738.jpg)
4 sene geçmiş olmasına rağmen sorunun çözümü yazmamışım, sorunu kendi araştırmalarım sonucu bulmuştum, klima basınç tüpünün üstündeki soket tin anası ağlamıştı temizleyip yerine taktığım da klima ile ilgili hiç sorun kalmamıştı. Klima buradan basıç ve sıcaklık bilgisi alıyor ona göre devreye girip girmeme kararı veriyor.
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
konuyu biraz hortlatıcam ama yeni konu da açmak istemedim. Forumda aradığımı tam bulamadım. 156 mk2 1.6 ts'de klima kompresörü devreye girince rölanti dalgalanmaları oluyor,sabitleyemiyor, araba biraz güçten düşüyor. ışıklarda durup kalkarken araba stop edecek gibi oluyor. soğutmada hiç bir problem yok, lpg yada benzinde kullanımda farketmeksizin bu sorun var. 16 yıllık birmot alfa ustasına sordum 1.6 motorlar klima kompresörü için güçsüz kalıyor çok normal dedi, cevap beni pek tatmin etmedi sonuçta fabrikadan böyle çıkmış olamaz, klima kompresörünü klimacıya göstereyim dedim ihaleyi 1000 tl'den açtı :)) elletmedim. benzer bir durum yaşayan var mı acaba? gerçektende 1.6 motorda klima rölanti dalgalanmalarına sebep oluyor mu?
Alıntı yapılan: ekerem - 03 Mayıs 2020, 01:31:35
konuyu biraz hortlatıcam ama yeni konu da açmak istemedim. Forumda aradığımı tam bulamadım. 156 mk2 1.6 ts'de klima kompresörü devreye girince rölanti dalgalanmaları oluyor,sabitleyemiyor, araba biraz güçten düşüyor. ışıklarda durup kalkarken araba stop edecek gibi oluyor. soğutmada hiç bir problem yok, lpg yada benzinde kullanımda farketmeksizin bu sorun var. 16 yıllık birmot alfa ustasına sordum 1.6 motorlar klima kompresörü için güçsüz kalıyor çok normal dedi, cevap beni pek tatmin etmedi sonuçta fabrikadan böyle çıkmış olamaz, klima kompresörünü klimacıya göstereyim dedim ihaleyi 1000 tl'den açtı :)) elletmedim. benzer bir durum yaşayan var mı acaba? gerçektende 1.6 motorda klima rölanti dalgalanmalarına sebep oluyor mu?
Klima kompresörü özellikle rölantide motoru zorlar. Fakat standart olarak dalgalanma yapmaz. Benim fikrim rölanti için kelebek kalibrasyonu yapmak. Aküyü söküp short fuel trim resetlenmesini sağlamak. eğer bunlar çözüm olmaz ise sensörler üzerine gidilebilir.
156 nın kanayan yarası o, orijinal fabrika çıkışı evet klima arabaya yük bindirir ama ecu bunu anlar, klima açıldığı anda rölantiyi biraz yükseltir, ama eski 156 lar bunu nedense sağlıklı yapamıyor, kalibre falan geçici çözüm oluyor, soruna nokta atışı yapmak gerçekten çok zor.
Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Benim arac 2.0 ve bende de var klima acikken rolantide dalgalanma. Rolanti olmasi gerekenden asagiya dusmuyor ama 7-8 saniyede bir 1.000 devire cikip geri iniyor. Baktim ki cok masrafli olacak ve kesin cozum bulunamayacak gibi, ugrasmadim daha fazla. İsiklarda falan kendi kendine minik minik ara gazlar veriyor iste ne guzel diye diye kullanmaya devam ediyorum. Ama umarim baska daha büyük sorunlara sebep olmaz bu durum.
Lenovo P1a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Cevaplar için Teşekkür ederim içim rahatladı :) kelebek temizliği , short fuel trim reset yapıldı ama değişiklik yok. Zaten klima ac motoru kapalıyken herşey çok güzel rölanti çiçek gibi. Motorun titreşimini bile hissedemeyemeceğim kadar stabil. Böyle kullanmaya devam o zaman, aslında ecuya müdahale edip klima kompresörü açıkken rölanti devri 1100 falan yapilabilse çözüm olur sanırım.
Yeni konu açmamak için hortlatıyorum arkadaşlar son 2-3 gündür 147 mk1 aracımda klimayı devreye sokamıyorum düğmesine basınca dıt seti geliyor ama klima ışığı yanmıyor. Kalorifer açıkken stop edersem kontağı açtığımda klima ışığı yanık bir şekilde çalışıyor soğutmaya alınca da devreye giriyor, ama kapatınca klimayı bir daha devreye girmiyor başına gelen var mı? soğukta böyle bir korumaya alıyor mudur acaba araba bilemedim
Klima kompresörü devreye girdiğinde rölanti devri düşüyorsa olması gerekenden fazla güç çekiyor olabilir. Kompresör rulmanının değişmesi ya da komple revizyon gerekebilir. İyi bir ustada revizyon yapılmasında fayda var.
Alıntı yapılan: madman1 - 14 Ocak 2022, 00:52:23
Yeni konu açmamak için hortlatıyorum arkadaşlar son 2-3 gündür 147 mk1 aracımda klimayı devreye sokamıyorum düğmesine basınca dıt seti geliyor ama klima ışığı yanmıyor. Kalorifer açıkken stop edersem kontağı açtığımda klima ışığı yanık bir şekilde çalışıyor soğutmaya alınca da devreye giriyor, ama kapatınca klimayı bir daha devreye girmiyor başına gelen var mı? soğukta böyle bir korumaya alıyor mudur acaba araba bilemedim
Selam benim mk2 156 da böyle hava çok soğuksa klima soğukta çalışmıyor. Belli bir dış ortam sıcaklığından sonra devreye giriyor. Bence mantıklı :kahve:
selamlar, yeni konu açmamak için buraya yazıyorum.
156 2.0 ts ss aracım, 2001 model.
aracımın klimasında sorunu bir türlü bulamadık. klimayı devreye sokacak olan butona bastığımda butonun lambası yanıyor ancak klima bazen devreye girmiyor, devreye girdiğinde ise belli bir zaman sonra devreden çıkıyor (butonda yanmaya çalışan ışık hep yanıyor). :duvar:
klima gazı ve hangi soketi olduğunu bilmediğim bir soket yenilendi ancak sorun devam etmekte.
başına gelen ve yardımcı olabilecek var mı? :o
:clover: :nazar: :alfisti:
Klima gazı yenilenir ama kaçak vardır sistemde ve kompressor devreye girmez. Tüm sistemi kontrol ettirdiniz mi? Kaçak olmadığına emin misiniz?
Alıntı yapılan: murat - 06 Ağustos 2022, 15:38:31
Klima gazı yenilenir ama kaçak vardır sistemde ve kompressor devreye girmez. Tüm sistemi kontrol ettirdiniz mi? Kaçak olmadığına emin misiniz?
klima sistemini kontrol ettirmedim ama devreye girdiğinde soğutmasından herhangi bir şikayetim yok.
klima gazında eksiklik olsa kompresör devreye girdiğinde de klima soğutmasında sorun olmaz mı?
bana elektronik bir arıza gibi geliyor
Alıntı yapılan: alkinooo - 06 Ağustos 2022, 14:58:46
selamlar, yeni konu açmamak için buraya yazıyorum.
156 2.0 ts ss aracım, 2001 model.
aracımın klimasında sorunu bir türlü bulamadık. klimayı devreye sokacak olan butona bastığımda butonun lambası yanıyor ancak klima bazen devreye girmiyor, devreye girdiğinde ise belli bir zaman sonra devreden çıkıyor (butonda yanmaya çalışan ışık hep yanıyor). :duvar:
klima gazı ve hangi soketi olduğunu bilmediğim bir soket yenilendi ancak sorun devam etmekte.
başına gelen ve yardımcı olabilecek var mı? :o
:clover: :nazar: :alfisti:
Yolcu tarafında torpidonun hemen altında bulunan bir ünite var. Oradaki rezistans klimayı kontrol eder. Rezistans bozulmuş veya kırılmış olabilir, rezistansa ulaşan kabloda temassızlık ya da erime olabilir. İlk önce oraya bakmak lazım diye düşünüyorum. Sorun orada tespit edilemezse basınç şarteline bakmak gerekir ve buna bağlı olarak klimadan beyne giden elektrik kabloları kontrol edilebilir. Sorun elektrikle ilgili gibi.
Alıntı yapılan: mustafa26 - 07 Ağustos 2022, 13:11:23
Yolcu tarafında torpidonun hemen altında bulunan bir ünite var. Oradaki rezistans klimayı kontrol eder. Rezistans bozulmuş veya kırılmış olabilir, rezistansa ulaşan kabloda temassızlık ya da erime olabilir. İlk önce oraya bakmak lazım diye düşünüyorum. Sorun orada tespit edilemezse basınç şarteline bakmak gerekir ve buna bağlı olarak klimadan beyne giden elektrik kabloları kontrol edilebilir. Sorun elektrikle ilgili gibi.
basınç şarteli nerede hocam?
Alıntı yapılan: alkinooo - 07 Ağustos 2022, 17:27:38
basınç şarteli nerede hocam?
Modele göre değişir, ya sağ ön sis farının tam arkasındadır ya da klima kompresörünün hemen yanıbaşındadır.
Alıntı yapılan: mustafa26 - 07 Ağustos 2022, 17:43:55
Modele göre değişir, ya sağ ön sis farının tam arkasındadır ya da klima kompresörünün hemen yanıbaşındadır.
yarın ikisini de söyleyeceğim hocam.
sağ önden kaza yaptım ve karşı taraf %100 kusurlu çıktı.
ankaradaki eski alfa ustamın (aracın onarımını çok uzun ve amatör yaptığı için eski) beraber çalıştığı elektrikçiye götürüyorum ama alfa romeodan çok anlamıyor gibi.
kazanın boyutu o kadar büyük değildi ama kazadan önce buz gibi çalışan klima şuan böyle problemler yol açıyor.
bunu yazmayı unutmuşum, durum böyle olunca bir tahmininiz var mı?
Alıntı yapılan: alkinooo - 07 Ağustos 2022, 17:47:13
yarın ikisini de söyleyeceğim hocam.
sağ önden kaza yaptım ve karşı taraf %100 kusurlu çıktı.
ankaradaki eski alfa ustamın (aracın onarımını çok uzun ve amatör yaptığı için eski) beraber çalıştığı elektrikçiye götürüyorum ama alfa romeodan çok anlamıyor gibi.
kazanın boyutu o kadar büyük değildi ama kazadan önce buz gibi çalışan klima şuan böyle problemler yol açıyor.
bunu yazmayı unutmuşum, durum böyle olunca bir tahmininiz var mı?
Eğer sizin aracınızda basınç şarteli(müşürü) sis farının arkasındaysa ve oraya bir darbe aldıysa bahsi geçen müşür soketi kırılmış olabilir, oksitlenmiş olabilir, temassızlık söz konusu olabilir. Böyle bir şüphe var ise baktırmakta da fayda var
Alıntı yapılan: mustafa26 - 07 Ağustos 2022, 17:52:00
Eğer sizin aracınızda basınç şarteli(müşürü) sis farının arkasındaysa ve oraya bir darbe aldıysa bahsi geçen müşür soketi kırılmış olabilir, oksitlenmiş olabilir, temassızlık söz konusu olabilir. Böyle bir şüphe var ise baktırmakta da fayda var
evet usta da müşür arızası olabileceğinden bahsetmişti.
mk1 156 2001 model. sis farı ve çerçevesi zarar gördü değişti, eğer gerçekten problem bu ise baya iyi olur.
çok teşekkür ederim :alkis: :alfisti:
Alıntı yapılan: alkinooo - 07 Ağustos 2022, 19:08:16
evet usta da müşür arızası olabileceğinden bahsetmişti.
mk1 156 2001 model. sis farı ve çerçevesi zarar gördü değişti, eğer gerçekten problem bu ise baya iyi olur.
çok teşekkür ederim :alkis: :alfisti:
basınç müşürünü değiştim. sağ ön sis farı arkasında bir yerlerdeymiş.
sorun şimdilik kalmadı. :alfisti:
Selam, bu yaz antalya da hava inanılmaz sıcaktı klimam aslında yeterli soğutuyordu ama ben daha iyi olsun biraz da işgüzarlık tapıp euromaster adlı serviste klima gazı mı ölçtüreyim yeniletiyim hatası yaptım :( hata diyorum dolum sonrası klima hiçbir şekilde soğuk vermedi kompresör çalışmasına rağmen. ordaki usta kompresörün arızalı,sistemde yağ çıkmadı filan bla bla deyip durdu.Anladım ki sorunu ne anlayabildi ne çözebildi maalesef sağşam klimamamdan olup 1 hafta 50" derece sıcakta kavrularak gezdim antalya da.
İstanbul a döndüm dün belki çalışır klima umuduyla açtım maalesef yime sıcak üflüyor çalışmıyordu klimayı kapattım ama bu sefer fan sürekli çalışmaya devam etti hararet 70-80 derecede bile çalışmaya devam etti. Role mi,hararet müşiri mi diye ustaya gittik uzun uğraşı sonucu benim klima gazı bastırdım ondan sonra oldu deyince;klima gazını ölçtüler sistemde gaz çok az çıktı tekrar gaz basıldı... sonuç artık hem klima artık soğutuyordu hem fan olması gerektiği gibi sadece klima açıkken devreye giriyordu 👍🏻👍🏻👍🏻 Ustanın söylediğine göre gaz az basılmış klima içi basınç ölçülmemiş yüksek basınçtan klima basınç müşiri takılı kalıp sürekli ecu fana çalışma emri veriyormuş ... kısaca klima gazı dolduracağınız yeri iyi seçmek lazım bir de eğer çalışıyorsa bırak oynama sözü çok doğruymuş 🤣🤣 (bu arada aracım 159 Jtd )
Bende de geçen ilginç bir şey oldu. Eve geldim, park ettim, motoru stop ettim. Önden bir duman bulutu çıktı motordan, sonra da "fısss" diye bir kaçak sesi çıkmaya devam etti, klima borularının ve kompresörün olduğu taraftan geliyordı sanki, sonra yavaş yavaş azaldı ve bitti.
Şimdi klima çalışmıyor. Acaba neresi patladı >:(
Arkadaşlar benim 156mk2 de sürücü tarafı ılık, yolcu tarafı soğuk üflüyor klima açınca. nereye bakmak lazım?
Alıntı yapılan: satoya - 18 Ağustos 2022, 01:09:56
Arkadaşlar benim 156mk2 de sürücü tarafı ılık, yolcu tarafı soğuk üflüyor klima açınca. nereye bakmak lazım?
1-polen filtreinizi kontrol edin.
2-obd cihazina baglayin mixer sag sol aktuatoru var torpido tarafinda hata kodu verirse soketine motorunu ,kontrol edin.
Mi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkürler.