Selamlar arkadaşlar.99 model 156 2.0 TS sahibiyim.Standart hali 155 beygir fakat bana 120 civarı gibi geliyor.Bir arkadaşıma rica ettim 2.0 136 beygir megane la denedik tahmin ettiğim gibi baya bir gerisinde kalıyorum.Daha öncede bu problemimi belirtmiştim arkadaşlarım bujiler ve debriyaj takımından güç kaybedebileceğimi söylemişti.Bujileri ve debriyaj setini komple orjinalleriyle değiştirttim.Aracın tüm filtreleri değiştirildi.Tüm kayışları orjinalleriyle değiştirildi.Devir sensörü hariç tüm sensörler orjinalleriyle değiştirildi.Araç 3500 d/d nın altında gitmek istemiyor sonrasında açılıyor.Fakat dediğim gibi hiç 150 beygirin üstünde bir araç gibi gitmiyor.Yaşından dolayı bu durum normal benden önceki sahibide aracı çok hor kullanmış.Bu güç kaybının sebebi nedir ? Yavaş yavaş aracımı ilk günkü haline getirmek istiyorum.Aracıma gerçekten aşık oldum ve bu durum canımı sıkıyor.En kısa sürede bir hızlanma videosuda çekip koyacağım.
Bende de performans kaybı vardı... Debimetre değişimiyle düzeldi... Değişimden önce sağlam olduğunu bildiğimiz debiyi takıp deneyerek tespit etmiştik...
Varyatör ne durumda ? Bir de trigeri değiştiren usta sente aparatını kullandı mı ?
Ankarada alfa romeo servisinde değiştirttim trigeri.Özellikle kontrol ettim hatta nası bişi diye merakte etmiştim aparatı.Youtube dan varyatörü bozuk 156 lara baktım kamyon gibi ses çıkarıyorlar benim aracımda öyle bir ses yok o yüzden varyatörün çalıştığını varsayıyorum.Genede aklımda söktürüp baktırıcam varyatöre hasarlımı diye.Şöle yapılan bir test yok mu aracın güç kaybını bulmak için.Alt takımlarda ve frenlerde sıkıntı vardı aracımda adamlar 2 test yaptı tüm problemi bulmuştu.O şekilde nokta atışı tespit edemezmiyiz.0-100 hızlanması 11 saniyeye yakın şuan aracın.Manuel vites bu arada aracım.
Varyatörü boşuna söktürüp kontrol ettirmeyin. Göz kontrolü ile durumu anlaşılmaz.
Varyatörde ucuz bişey değilki bozuk olduğunu bilsem değiştiririmde şimdi eminde olamıyorum.Varyatörü nasıl anlıcazki ozman bozukmu değilmi diye.Sadece sestenmi belli ediyor kendini.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Varyatörde ucuz bişey değilki bozuk olduğunu bilsem değiştiririmde şimdi eminde olamıyorum.Varyatörü nasıl anlıcazki ozman bozukmu değilmi diye.Sadece sestenmi belli ediyor kendini.
Ses dışında emaresi yoktur zaten.
Debimetreye baktım pahalı bir parça değilmiş.Zaten herşeyini değiştiriyorum aracın yarında sipariş edeyim debimetreyide değiştirteyim.Bide kompresyon testi yaptırayım bakayım ordan ne çıkıcak.Bu güne kadar kompresyon testinede soktuğum araçlardan hiç hayırlı bişey çıkmadı yaptırasımda gelmiyor ama.Yapıcak bişey yok.Kompresyondanda sağlam çıkarsa varyatörü değiştiririz.
Katalitik konvertör tıkanmaya başlamış olabilir. Bi egzozcuya baktırın derim eğer üstünde hala ilk konvertörü takılıysa :) her zaman ses yapmayabiliyor parçalanana kadar
You are not allowed to view links.
Register or Login
Debimetreye baktım pahalı bir parça değilmiş.Zaten herşeyini değiştiriyorum aracın yarında sipariş edeyim debimetreyide değiştirteyim.Bide kompresyon testi yaptırayım bakayım ordan ne çıkıcak.Bu güne kadar kompresyon testinede soktuğum araçlardan hiç hayırlı bişey çıkmadı yaptırasımda gelmiyor ama.Yapıcak bişey yok.Kompresyondanda sağlam çıkarsa varyatörü değiştiririz.
Varyatörden ses çıkmıyorsa varyatör sağlamdır. varyatör ile ilintili birşeyden şüpheleniyorsanız bir ihtimal selenoidinde problem olabilir ki bir alfa romeo servisi kolayca halledebilir birşey varsa.
İşi bilen bir yerde öncelikle kompresyon testi yaptırın. Kötü haber gelirse yılmayın, bir başka yerde tekrar yaptırın. Çok temel işleri bazen yanlış yapabiliyor ustalar.
Akabinde hali hazırda gittiğiniz bir servis varsa debimetreyi orada mevcut yenisiyle deneme için değiştirin. Randıman alırsanız zaten satın alırsınız, alamazsanız zaten gereği yoktur geri verirsiniz. Zaten az bir kullanımla anlaşılır düzeldiği.
Egzoz'dan test ekimanı olan bir yerde test yaptırın, egzoz gazı motorda verimli yanmanın olup olmadığını anlamanın çok iyi bir yoludur.
LPG varsa arabada işler değişir. LPG'nin güç kaybına sebep olmasını geçtim, benzin ayarlarını bile bozabildiğini artık hepimiz biliyoruz.
varyatörün ses dışında arabaya hiç bir etkisi yok ki sizin sorun muhtemelen debimetreden sağlam bi debimetre takıp deneyin ona göre debimetre değişimine gidebilirsiniz
Aynı sorun bendede var 2.0 ss ama hiç öyle değil motor devir almıyor bir türlü 3500 altı yığılıyor daha önce yoktu birden başladı
Bu gün aracı biraz denedim.6000 d/d üzerine çok zor çıkıyor araba.Otobanda 180km/h'de kaldı mesela.Benden önceki sahibi çok pis kullanmış aracı yağını bile hiç değiştirmemiş.Bende o yüzden elimin değdiği heryeri orjinaliyle değiştiriyorum.Araçta varyatör ses yapıyor diye sökülmüş bile olabilir.Üzerinde takılı bir varyatör var mı yokmu onu bile bilmiyorum.Trigeri değiştirirken söylemediler gerçide bende hiç anlamam araba işinden.Dediğiniz gibi sağlam bi debimetreyle deniyeyim aracı.Sonrada bir kompresyon testi yaptırayım birde egzoz dan ölçüm yapsınlar ak kara çıksın ortaya.İlk araba sürmeyi ben 156 2.0 TS de öğrendim.Şimdi bu araca sahip olduğum için çok mutluyum.İnşallah 1999 yılında 0km olarak aldığımız aracın aynısını yapıcam.Araç sahibi olmaktan çıktı artık benimkisi bir tutku.Zaten Alfa Romeo kullananlarda gördüğüm en güzel özellikte bu.Sokakta Alfa Romeo sahibi olan arkadaşlarla tanışıyorum görüşüyorum herkes aracına hayaline kavuşmuş gibi bakıyor.Benim içinde bu geçerli ve bu durumdanda çok memnunum.Biraz dertli bir araç aldım alırkende farkındaydım fakat yavaş yavaş hepsini düzelticem inşallah.Bu gün görmeniz için bir hızlanma videosu çekicektim fakat hava şartları hiç müsait değildi.Lastiklerimde kötü durumda yere tutunamadığı için çekmedim.En kısa sürede belki yardımcı olur umuduyla videoyu yükleyeceğim.
Aracınızda kesinlikle bir varyatör vardır. Arıza yaptı diye sökülüp atılacak bir parça asla değil.
Arkadasim.mhayirli olsun..oncelikle araci bilgisayara baglat ve ecu ya reset attir..bir sure benzinde bin .degisme olmazsa debimetreyi degistir..benim tecrubelerim bu sekilde...sonuca daha cabuk varirsin ve bos yere sensor degistirmemis olursun
Hocam aynı sorun bende'de vardı filitreler, triger, bujiler, yağ, varyatör hepsini yeniledim. ancak sorun aynı devam ediyordu araba aşırı tüketiyor ve gitmiyordu 155 beygir 90 beygir gibiydi sonra manifold'dan orta susturucu ve son susturucuya kadar hepsini değiştirdim sorun ortadan kalktı, araba uçuyordu yakıt %40 düştü bence eksozcuya götür aracı susturucuların dağılmış veya manifoldda çatlak olabilir.
Egzoz manifoldundan Son susturucuya kadar tüm egzoz sisteminde kaçak olup olmadığı da son derece önemli. Eğer kaçak, çatlak vs. varsa oksijen sensorleri yanlış veri toplar ve motor verimsiz çalışır. Bujiler ve kabloları da yakıtın tam olarak yanabilmesi için önemli. Ayrıca üst kapak contasindan yağ kaçağı varsa da ihmal etmeden değiştirilmeli. Buji yuvalarına yağ birikmesi olmamalı, kuru olmalı. Oksijen sensörleri de sağlam olmalı.
Hepinize merhaba. Arabamda aşamadığım hız sorunum var. 156 2.0 2000 model araca sahibim. Arabam 180 km hıza roketleyerek çıkıyor fakat orada çakılı kalıyor. 189-190 son limiti oluyor. Devrimde daha 5 binde olmasına rağmen daha gitmiyor. 156'lar kaç km hıza ulaşabiliyor ? '' Katalizör yok, çakma orta susturucu ve ragazzon spor son susturucu var.''
Yok mu başına gelen, yardım edebilecek biri ?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yok mu başına gelen, yardım edebilecek biri ?
Baskı balatadan olabilir, yaşandı.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Baskı balatadan olabilir, yaşandı.
Uzun süredir değiştirmedim baskı balatayı. Baskı balata bitik mi denemelerini yapıyorum sorun yok gibi ama yüksek hızlarda kaçırabileceğini tahmin etmedim. Baktırayım. Teşekkürler.
156 2,0 aracın son hızı katalog verisi 216 km dir.bu sürati bakımlı bir araç ise rahatlıkla görür. 0-100 ise 8,6 sn dir.aracınızın yağ yakıp yakmadığını kontrol edin.motor kompresyon testi yaptırın.
You are not allowed to view links.
Register or Login
156 2,0 aracın son hızı katalog verisi 216 km dir.bu sürati bakımlı bir araç ise rahatlıkla görür. 0-100 ise 8,6 sn dir.aracınızın yağ yakıp yakmadığını kontrol edin.motor kompresyon testi yaptırın.
Cevap için teşekkürler. Aracım sert kalkışlar yapmazsam, 140-150 km ve sonrası hızlar yapmazsam asla yağ yakmıyor. Ama hızlı kullanırsam 500 km'de yarım litre yağ yaktığını biliyorum. Sürekli yağı motul 10w40 ile tamamlarım, eksik gezmem. Süreklide hızlı gitmem. Sabahları biraz ısınmasını beklerim baya ısınana kadar sert gaz vermem, 3000 devri geçmem vs. Benim hızlanmadan yana problemim yok aslında çok iyi hızlanıyor 8,5-9 sn'de 100'e geliyor. Fakat 190'ı asla geçmiyor. 5000 devirde çakılı kalıyor.
Yakit pompasi olabilirmi acaba
Son durum nedir acaba
Sizdede var mı aynı problem. Ben hız yapadım henüz. Sadece oksijen sensörünü değiştirdim. Kontrol edemedim henüz hızı
BEndede çekiş düşüklüğü var yokuşta vs 3000 devir altındaysa araba hiç çekmiyor duracak nerdeyse